# LA ELECCIÓN DE LA TRANSMISIÓN OFRECE ALGO PARA

LA REVISTA INTERNACIONAL DE MASSEY FERGUSON
●
LA ELECCIÓN DE LA TRANSMISIÓN OFRECE
ALGO PARA TODO EL MUNDO – Pág. 10 – 11
●
PRUEBAS AL LÍMITE – Pág. 12
●
MF LLEVA LA PUBLICIDAD AL EXTREMO – Pág. 16
No. 22 JULIO 2006
Massey Ferguson marcha
a buen ritmo.
T
ras los resultados de los últimos 12 meses, me complace
comunicar que Massey Ferguson sigue escalando posiciones,
aumentando las ventas e incrementando su cuota de mercado
La revista internacional de
Massey Ferguson, una
marca mundial de AGCO.
Publicada por:
AGCO Limited,
PO Box 62
Banner Lane,
Coventry
CV4 9GF
Inglaterra
prácticamente en todo el mundo, con particular hincapié en Europa,
África y Oriente Medio. Lo que es especialmente gratificante es que
cada vez más clientes de otras marcas de la competencia reconocen
que deben considerar lo que les puede ofrecer Massey Ferguson.
Si a eso le añadimos que no sólo estamos cumpliendo con las expectativas de nuestros
clientes actuales, sino que incluso las estamos superando, es fácil comprender por qué
se comenta que Massey Ferguson marcha a buen ritmo.
Nuestra continua inversión en desarrollo de nuevos productos y nuestra
e-mail:
[email protected]
estrategia centrada en satisfacer las necesidades de las explotaciones agrícolas
Fax: +44 (0)24 76851182
condiciones o aplicaciones agrícolas, existe un modelo MF más que apropiado para
Website:
www.masseyferguson.com
el trabajo. Nuestros ingenieros, especialistas en desarrollo de productos, equipos
Le rogamos sírvase enviar
toda su correspondencia y
colaboraciones:
El Editor,
News@MF
Marketing Department
a la dirección arriba
mencionada.
están determinando el avance de Massey Ferguson. Independientemente de las
de ventas y distribuidores siguen muy de cerca las necesidades de la comunidad
agrícola y comprenden las presiones comerciales del sector agrícola moderno. Por
ello, MF siempre sale victorioso con productos ganadores.
Mientras tanto, la ajetreada época de cosecha se nos está echando encima y estoy
seguro de que muchos de ustedes se preparan ya para lo que esperamos sea una cosecha
muy productiva y rentable, a pesar de las condiciones climatológicas tan extremas que
se han vivido en la mayor parte de Europa el último año.
El desarrollo de las nuevas cosechadoras de Massey Ferguson continúa siendo un tema
de especulación en la prensa especializada (consulte el relato de la página 14). Esto no
nos sorprende, ya que tenemos proyectados varios productos que suscitarán gran interés
en el mercado. Las pruebas continuarán este año, después de que la temporada pasada
se realizase un programa de desarrollo de prototipos con enorme éxito.
Una señal clara de que está creciendo la confianza en nuestra gama de cosechadoras
se observa en las ganancias que registraron los modelos Activa, Beta y Cerea de MF en
la cuota de mercado de 2005, confirmando así su excelente rendimiento.
El sólido rendimiento de toda la línea de productos de Massey Ferguson ha contribuido
a que AGCO obtuviera sus mejores resultados en todo el mundo con unas ventas de
5.440 millones de dólares en 2005. Gracias a iniciativas de productividad y crecimiento,
MF lleva la publicidad al extremo.
AGCO se ha marcado como objetivo mejorar sus ingresos anuales en un 10% para 2006
y entre 10-15% para los años siguientes. Con
Julio 2006
su amplia gama de productos, reputación y
© AGCO Limited 2006
alcance internacional, Massey Ferguson es uno
de los puntos claves de nuestro éxito.
2
Martin Richenhagen
Les deseo a todos una fructífera cosecha. Presidente y Director Ejecutivo, AGCO Corporation
de inyección para que se ajuste a cada estadio
de funcionamiento y a cada carga.
Para un mayor rendimiento y capacidad de
arrastre en condiciones de trabajo con la TDF
y de transporte, el MF 6485 presenta ahora un
nivel de Power Boost de 185 cv (un incremento
de 20 cv), mientras que el MF 6490 ofrece
195 cv (un incremento de 15 cv) y el MF 6495,
205 cv (un incremento de 10 cv).
L a ins t alación de la aclamada caja de
cambios Dyna-6 Eco de MF en todos los
modelos de la serie MF 6400 marca la paulatina
desaparición de la transmisión Dynashift de MF.
Speedmatching viene instalado de serie, mientras
que las versiones con AutoDrive y 50 km/h
son opcionales. La función Eco ofrece máxima
velocidad a 1.900 rpm para un funcionamiento
económico y silencioso.
Un nuevo soporte de eje delantero más fuerte
y resistente en los modelos MF 6485-MF 6495
incorpora puntos de montaje para el elevador
delantero. El diseño del elevador delantero integrado
es más compacto e incluye ahora una horquilla de
remolque, un conector eléctrico y espacio para dos
acopladores de válvulas distribuidoras.
MF 7400
¡POTENCIA
CON
DINAMISMO!
Con
Modelo cv ISO Potencia Motor
eis modelos de gama alta de las series de
tractores galardonadas MF 6400 y MF 7400
van a experimentar un incremento de potencia
gracias a los nuevos motores Tier III common
rail. Para completar la transformación, se han
añadido también una transmisión Dyna-6 y un
nuevo capó frontal giratorio.
Los motores SisuDiesel de 6 cilindros
cumplen la legislación más reciente sobre
e m i s i o n e s e i n co r p o r a n u n s i s t e m a d e
inyección common rail, cuatro válvulas por
cilindro y mando electrónico. La unidad de
mando electrónico regula y optimiza la presión
S
MF 6485
160
185
SisuDiesel 6-cil. 6.6
MF 6490
170
195
SisuDiesel 6-cil. 6.6
MF 6495
185
205
SisuDiesel 6-cil. 6.6
estilo del capó giratorio, la transmisión Dyna-6
Eco con opción de 50 km/h en toda la gama,
junto con el nuevo diseño del soporte del eje
delantero con elevador delantero integrado.
La precisión y el control son los rasgos
distintivos de la serie MF 7400 con transmisión
variable continua Dyna-VT, cada vez más, el
tractor elegido por los profesionales. Esta
elevada gama de especifi caciones ofrece un
ajuste preciso de la velocidad en diversos suelos,
cultivos y terrenos.
Al igual que los modelos de la serie MF
640 0, los tres modelos super iores de la
gama MF 7400 presentan nuevos motores
SisuDiesel Tier III, nuevos niveles de potencia,
un renovado capó giratorio y un sopor te de
eje delantero con un nuevo diseño.
Se ha aumentado la potencia en 10 cv
adicionales en el MF 7485 hasta los 165 cv, y en
5 cv en el MF 7490 y MF 7495 hasta los 175 y
190 cv respectivamente.
MF 6400
“Con unos niveles de potencia extra de hasta
20 cv en la TDF y en los trabajos de transporte,
los MF 6485, MF 6490 y MF 6495 se convierten
en la referencia entre los tractores de uso
general para los agricultores a gran escala y los
contratistas. Son máquinas que conforman el eje
central de muchas empresas agrícolas”, afirma
Campbell Scott, Director de desarrollo de marca
de Massey Ferguson. “Se caracterizan por una
eficacia real y una comodidad insuperable para
el conductor”.
Los nuevos niveles de potencia de
estos tres populares modelos son posibles
gracias a la introducción de los novedosos
motores SisuDiesel Tier III common rail. Esta
iniciativa forma parte de un paquete clave de
actualizaciones que también incluye el cambio de
3
Cita con el
Primer Ministro
E
n un importante acto publicitario del programa Red Tractor
Assured Food Standards (Tractor rojo - Estándares de
alimentos asegurados) que se lleva a cabo en el Reino Unido,
un MF 6480 se desplazó hasta Londres para ser fotografiado con
el Primer Ministro, Tony Blair, en las escaleras de su residencia
en la capital británica, el 10 de Downing Street. Posteriormente,
el tractor siguió su camino para hacerse unas fotografías de
más categoría a los pies de la columna de Nelson en Trafalgar
Square. ¡La agricultura llegaba a la ciudad!
MF 7490 para un trabajo sin preocupaciones
“Con el suelo tan seco que tenemos, nuestro principal reto es finalizar todas las
tareas de cultivo lo más rápido posible para conservar la humedad; ésa es una de las
razones por las que nos hemos decantado por el rápido y eficiente MF 7490 Dyna-VT
con Datatronic 3”, explica Christian Rohwedder, de Alemania.
tras características apreciadas en esta
explotación 100 % cultivable de 380
hectáreas situada a 135 km al nordeste de
Berlín son el sistema de gestión de cabecera y
la herramienta de tarjetas SD. “Nos permiten
cambiar rápidamente los implementos en los
periodos de mayor carga de trabajo, donde se
necesita el mayor número posible de manos
trabajando en el campo”, añade Christian. “¡Nos
ahorra tiempo y preocupaciones cuando las
cosas se ponen estresantes!”
O
Esta explotación la llevan tres generaciones de
la familia Rohwedder: el abuelo, Hans-Wilhelm,
el padre, Rainer, y el hijo, Christian. Sus cultivos
incluyen colza, trigo, cebada, tritical y guisantes.
Equipado con características de máquinas
de gama alta, como la transmisión variable
continua Dyna-VT, cabina súper-silenciosa de
gran confor t, suspensión del eje delantero
QuadLink, elevador delantero, sistema de
información y control Datatronic 3 y software
GTA100 Communicator, el MF 7490 de 170 cv
es la máquina ideal para este tipo de trabajos
de elevada exigencia profesional. La flota de la
familia Rohwedder incluye también un MF 8270
de 261 cv y un MF 3120 de 11 años de antigüedad
utilizado para labores menos exigentes y para los
trabajos de carga; ninguno de ellos ha tenido que
someterse a reparaciones de importancia.
4
“Nos encanta la sencillez de uso del MF
7490 y los sistemas de gestión de cabecera
y de explotación resultan verdaderamente
útiles”, prosigue Christian. “Datatronic 3 y la
herramienta de tarjetas SD no requieren ningún
esfuerzo de comprensión y hacen que el trabajo
sea más entretenido”.
Disponible de forma opcional en la gama MF
7400 de 120-185 cv, Datatronic 3 es el sistema
de información, control y gestión de costes más
reciente de MF y líder en el sector. Incorporado
en la nueva consola a color GTA, Datatronic III
simplifica enormemente el manejo del tractor y
genera un incremento de la productividad por
medio de un funcionamiento automatizado de
equipos complejos y la recopilación y registro de
la información en varias memorias.
Su principal característica es un sistema
avanzado de gestión del campo y cabecera con
programación manual o automática de hasta 35
funciones que se activan con sólo pulsar un botón.
Entre estas funciones, se encuentra la elevación de
los mecanismos de enganche, el funcionamiento
de las válvulas distribuidoras y la activación y
desactivación de la TDF. Gracias a la función
Memorias, se pueden guardar distintas secuencias
de cabecera correspondientes a los distintos
implementos. De este modo, se ahorra tiempo
y se simplifica el trabajo en el caso de que varios
operarios distintos utilicen la misma maquinaria.
Con la herramienta de tarjetas SD, los datos
de la máquina y del campo registrados en la
consola GTA pueden transferirse al software
GTA100 Communicator instalado en el PC de
la oficina. Una vez allí, los datos de la máquina y
del trabajo pueden ser visualizados y exportados
a programas de gestión de explotaciones
de terceros. Las tarjetas SD que contienen
infor mación acerca de los ajus tes de los
implementos y otros datos sobre la gestión de
cabecera también pueden intercambiarse entre
tractores, siempre y cuando estos dispongan de
Datatronic 3 y de la consola GTA.
El 21 de abril fue designado “Día del tractor rojo” con el
propósito de concienciar a los consumidos acerca del programa
Red Tractor (Tractor rojo) y los valores que representa. El
logotipo de Red Tractor aparece ahora en alimentos del Reino
Unido por valor de 5.000 millones de libras esterlinas (7.400
millones de euros) todos los años. El programa ha reunido a
los principales productores, procesadores y minoristas del país
en una alianza sin precedentes en el sector para ofrecer unos
estándares de alimentos exhaustivos en todas las etapas decisivas,
desde la explotación agrícola hasta el envase.
Con su distintivo rojo de lo más apropiado, Massey
Ferguson es el único constructor de maquinaria agrícola
que patrocina el programa.
John Gregson, Director de asistencia técnica de productos de
MF fue el encargado de conducir el tractor hasta Downing Street
y de continuar el trayecto hasta Trafalgar Square. “Tony Blair se
mostró verdaderamente interesado en la máquina. Se acercó a
mí, me dio la mano y él mismo abrió la puerta para echar un
vistazo al interior. Enseguida observó el terminal de Datatronic
y me pidió que le explicase para qué servía”.
“Conducir un MF 6480 hasta Downing Street fue de lo más
surrealista. Todo el mundo se giraba a nuestro paso. Es una
forma fabulosa de circular por el centro de Londres. Dispones
de una vista que te permite controlar el tráfico y los demás
conductores suelen apartarse de tu camino”, añade John.
El encuentro de Tony Blair con el tractor rojo.
TRANSPORTE EN EL PUERTO
Los estibadores con tractores reducen el
tiempo de descarga a la mitad
n una operación de 24 horas, los tractores
MF equipados con remolques han pasado
a desempeñar un papel esencial en las tareas de
descarga de piensos en los muelles de Glasgow,
Escocia. En comparación con el régimen de
descargas anterior, que empleada una flota de
volquetes, se ha reducido el tiempo de descarga
a la mitad y se ha mejorado notablemente el
entorno de seguridad de los operarios.
E
Transportando 360.000 toneladas de piensos
al año, una combinación de seis modelos
MF 6400, MF 6200 y MF 6100 mueven los
remolques QM Marshall de 14 toneladas con
los que trasladan el material desde los muelles
hasta las naves de almacenamiento. Los piensos
llegan desde todo el mundo en barcos de hasta
30.000 toneladas.
La operación de transporte está contratada
con Andrew Hamilton, de 31 años de edad,
quien también se dedica a la ganadería bovina
en su explotación de 80 hectáreas. Entre las
otras actividades que tiene contratadas están el
mantenimiento de espacios verdes, pulverización,
esparcimiento de fertilizantes y estiércol líquido
y eliminación de polvo en canteras durante los
meses de verano. Asimismo, suministra heno y
paja a la mayoría de las cuadras de la zona. ¡Una
agenda muy apretada!
“Comenzamos a trabajar en los muelles
hace dos años cuando, debido a la escasez de
personal, nos pidieron que proporcionásemos
conductores provisionales para manejar las
palas de carga que se utilizan para apilar los
piensos”, explica Andrew. “Enseguida me di
cuenta de que el sistema de transporte con
camiones que usaban para trasladar los piensos
hasta las naves de almacenamiento no era el
más adecuado, ya que los conductores tenían
que salir de la cabina para abrir y cerrar la
puerta trasera del volquete. De este modo,
no sólo se ralentizaba el proceso, sino que los
conductores se exponían al peligro que suponía
el paso continuo de camiones”.
“A modo de experimento, sugerí comparar
el resultado que ofrecía uno de los camiones
con el de una combinación de tractor MF y
remolque Marshall. Realizamos el ciclo de
transporte y descarga en la mitad de tiempo que
el camión. Además, el conductor podía seguir
cómodamente y a salvo en la cabina gracias a
que controla la operación de volcado de forma
hidráulica desde su asiento”.
“Ahora nos han concedido el contrato y
hemos sustituido todos los volquetes por
tractores y remolques”.
Las máquinas son sometidas a un ritmo de
trabajo exigente. “Las grúas del muelle dictan
el ritmo de trabajo y los demás tenemos que
adaptarnos a él”, prosigue Andrew. “Por ejemplo,
pueden descargar fácilmente hasta 500 t/hora.
La capacidad estimada de los tractores es de seis
cargas por hora”.
El reciente MF 6485 es una incorporación bien
recibida en la flota de transporte porque, como
dice Andrew: “Es el tractor más pequeño que
se puede comprar con la potencia y el peso que
necesitamos para realizar un transporte eficiente
en este entorno”.
“Los remolques aplican mucho peso sobre la
barra de tracción del tractor y exigen un sistema
hidráulico de gran capacidad. El MF 6485 presenta
la parte trasera pesada que necesitamos, además
del sistema Load Sensing de centro cerrado
(CCLS) que nos permite volcar los remolques a
un mayor ritmo”.
El CCLS del MF 6485 consigue proporcionar
hasta 110 l/min. para garantizar un volcado rápido.
“Aunque se podría pensar que los 155 cv del
MF 6485 son pocos para tirar de remolques de
14 toneladas, para nosotros es más que suficiente
porque las máquinas trabajan siempre sobre una
superficie llana de hormigón, sin zonas blandas
ni elevadas que exigen una mayor potencia”,
explica Andrew.
“Ya llevamos 35 años utilizando tractores MF
en la explotación agrícola y en los trabajos por
contrato”, afirma. “Funcionan bien y el equipo
disfruta trabajando con ellos y si mis empleados
están contentos, yo también”.
Los tractores MF equipados con remolques de 14
toneladas han sustituido por completo a una flota de
volquetes para la descarga de piensos en los muelles
de Glasgow.
5
AUMENTO DE LA
FLOTA MUNICIPAL
l ayunt amiento escocés de Nor th
Lanarkshire ha recibido recientemente
siete tractores MF 5455, con lo que el número
total de unidades entregadas asciende a 26 en
los dos últimos años.
E
Este ayuntamiento está al cargo de un área que
combina zonas rurales y urbanas a lo largo de una
extensa franja de la región central-occidental de
Escocia y utiliza su flota de tractores para labores
de cuidado y mantenimiento del terreno.
Las nuevas características para 2006 aportan aún
más versatilidad a esta gama MF multitarea.
Nuevas características de la versátil
serie MF 4400
a serie multiuso MF 440 0 de 74-89 cv
ya está disponible con un paquete de
nuevas características que mejorarán aún
más su excelente versatilidad.
Dirigida hacia explotaciones de tamaño
pequeño a medio, con terreno cultivable, para
ganado o mixtas y capaz de adaptarse a la mayoría
de los trabajos, esta gama se presenta en versiones
de cabina o plataforma y con una excelente
relación calidad-precio.
Entre las nuevas opciones para las versiones
de cabina están el escape lateral, la posibilidad de
abrir el parabrisas delantero y el accionamiento
electrohidráulico de la TDF. Las nuevas opciones
para los modelos de plataforma comprenden arcos
de seguridad plegables y un escape orientado hacia
abajo; además, ahora todas las versiones incorporan
una opción de preparación del cargador y la función
de estanqueidad en arrozales.
• Las nuevas opciones varían entre modelos
- par a má s infor mación , consul te en su
concesionario
L
Gama de modelos
6
Plataforma
cv (ISO)
Motor
MF 4435
74
T SisuDiesel 33DT 3-cil.
MF 4445
88
T SisuDiesel 33DT 3-cil.
MF 4455
98
T SisuDiesel 33DT 3-cil.
Cabina
cv (ISO)
Motor
MF 4435
74
T SisuDiesel 33DT 3-cil.
MF 4445
88
T SisuDiesel 44DT 4-cil.
MF 4455
98
T SisuDiesel 44DT 4-cil.
La mayoría de las máquinas son modelos de
morro bajo que ofrecen una mayor visibilidad
para los trabajos de carga y que permiten al
tiempo llevar a cabo el cuidado de los bordes
de campos y la siega.
Conversamos con Jim Steel, Director General
del concesionario Hamilton Bros, que suministra
las máquinas: “El ayuntamiento dispone ahora
mismo de 23 MF 5445, dos MF 6465 y un
MF 5455, además de 17 palas MF”.
“Todos los tractores están equipados con kits
de montaje de la pala para mejorar la flexibilidad
de uso y permitir que una misma pala pueda ser
compartida por dos máquinas”.
Donald Morrice, Jefe de servicios de transporte
del ayuntamiento de North Lanarkshire, añade:
“Tras consultar a los departamentos acerca de
sus necesidades de equipos, tomamos la decisión
de recomendar los productos MF como parte
de nuestro proceso de licitaciones.
“Los tractores MF son muy adaptables y cumplen
los requisitos funcionales de nuestros clientes”.
El concesionario Hamilton Bros ha suministrado 26
tractores MF al ayuntamiento de North Lanarkshire
en los dos últimos años.
Peter Luttrell: “El MF 4455 es muy pequeño y
compacto para la potencia que desarrolla”.
EL MF 4455
OFRECE LA FUERZA
DE UN LEÓN
“
R
ecibes mucha potencia de tracción por el
precio de un MF 4455 de 98 cv; es un león
con apariencia de cordero”, explica Peter Luttrell,
de la explotación de Killaglush, en Irlanda.
refiero a que es pequeño y compacto para la
potencia que desarrolla. Es muy manejable
y realmente práctico para desplazarse de
un edif icio a otro”.
Situada entre el exuberante color verde del
paisaje del condado de Laois, a 72 km al sur de
Dublín, es la típica granja de la zona, una auténtica
empresa mixta de 125 hectáreas. De ellas, 46
hectáreas se destinan al centeno y el resto se
dedica a ganado lactante y a ovejas.
Con su sencilla especificación, la serie MF
4400 encaja bien entre la gama de tractores
utilitarios MF 2400 y la serie MF 5400 de
más alta especificación. Robustos, fiables y
fáciles de manejar, estos modelos presentan
transmisiones con 12 marchas hacia adelante
y 12 hacia atrás que ofrecen una gama de
velocidades de 0,9 a 40 km/h para realizar
todo tipo de actividades agrícolas. Otras de
sus características clave son el eje delantero
de alto rendimiento (con un nivel de carga de
3.500 kg y un ángulo de giro de 55 grados),
excelentes capacidades de elevación (2.900 kg
y 3.300 kg dependiendo del modelo) más la
función de cuatro válvulas distribuidoras.
El MF 4455 se adquirió en junio del año pasado
para sumarse al MF 5455 comprado en otoño de
2004. Éste último se emplea básicamente para
las tareas de cultivo más pesadas.
“En invierno, utilizamos el MF 4455 para
trabajos de jardinería, para dar de comer al
ganado y para manejar una desraizadora”,
explica Peter. “Es un tractor muy “apañado”
para usarlo dentro de la explotación ; me
“Uno de los trabajos fundamentales que
realizamos es el esparcimiento de estiércol, para lo
que utilizamos las cuatro válvulas distribuidoras de
las que dispone el tractor, con el fin de abrir y cerrar
el esparcidor e inclinarlo hacia delante y hacia atrás
en la cabecera”, comenta Peter. “Otra ventaja es
que es muy fácil entrar y salir del MF 4455, lo cual es
especialmente útil cuando se está dando de comer
al ganado. Lo hemos usado con un cargador MF 876
y hemos observado que el inversor mecánico es
muy práctico y fácil de manejar. Es un tractor muy
sencillo de usar para todo tipo de tareas; cuando
terminas de trabajar, no estás cansado”.
“El MF 4455 tiene un precio muy atractivo, lo que
ayuda a reducir el coste total de propiedad”, añade
Peter. “Todo esto, unido a su excelente rendimiento
y al espléndido servicio de atención al cliente que
recibimos del concesionario local, E V Condell, nos
convence de que hemos hecho un buen negocio”.
7
“¡Justo el tractor
que necesitábamos!”
“
a subcontratación a gran escala no es algo
que ocurra de la noche a la mañana; el
negocio ha ido creciendo a medida que los clientes
de la región del lago Storsjön han empezado
a conocernos y a depositar su confianza en
nosotros”, explica el sueco Magnus Larserud.
L
Magnus es el encargado de las subcontrataciones
de esta empresa familiar, Laserud Lantbruks
AB, situada cerca de la ciudad de Östersund,
Norrland, en el norte de Suecia. En la actualidad,
las subcontrataciones suponen la mitad de la
facturación de la empresa, que asciende a 4
millones SEK (385.000 euros). Sus padres, Monica
y Christer, se encargan de la producción agrícola,
que incluye un rebaño de ganado lechero y la
producción de cebada y cultivos forrajeros.
Una de las principales tareas subcontratadas es
el esparcimiento de estiércol con un distribuidor
de estiércol licuado de 15 m3. Según Magnus, esta
máquina exige “un tractor de muchísima potencia”,
por lo que este año han invertido en un nuevo
modelo con un número elevado de caballos.
El tractor en cuestión es un nuevo MF 8480
con 290 cv y transmisión Dyna-VT. “Algunos
de nuestros clientes poseen terrenos con unas
pendientes muy pronunciadas, por lo que ha
resultado difícil mantener un régimen de motor
constante y, al mismo tiempo, mantener la
velocidad que se necesita para trabajar con
el depósito de estiércol”, explica. “¡Ahora ya
tenemos justo el tractor que necesitábamos!”
Gracias a la transmisión variable continua
Dyna-VT, el operario puede seleccionar la
combinación de régimen de motor y velocidad
de avance que necesita para optimizar el
rendimiento y la calidad del trabajo. Una
adaptación perfecta entre velocidad de avance,
régimen del motor y requisitos de potencia
puede aportar grandes ventajas a un importante
número de aplicaciones. El distribuidor de
estiércol licuado de los Larserud requiere un
Magnus Larserud con su nuevo MF 8480: “El
distribuidor de estiércol licuado exige un tractor de
muchísima potencia”.
Padre e hijo: Magnus (izquierda) y Christer Laserud.
régimen de TDF constante que debe situarse
en 2.000 revoluciones para que la bomba pueda
cumplir debidamente su función de repartir el
estiércol licuado de manera uniforme. Al mismo
tiempo, con la transmisión Dyna-VT, la velocidad
de avance del tractor se puede modif icar
fácilmente (según las condiciones del terreno)
para mantener el rendimiento.
“Nos fi jamos en la marca MF hace un par
de años, cuando necesitábamos un tractor con
urgencia”, afirma Magnus. “Compramos un MF
8150 de 180 cv y entregamos el antiguo; era fácil
de usar y funcionaba a la perfección”.
El pasado otoño, se incorporó a su explotación
agrícola un nuevo tractor Massey Ferguson, un MF
6455. Durante el invierno, se utiliza para despejar
la nieve. Equipado con una pala quitanieves y un
soplador de nieve, además de unos pequeños
neumáticos industriales para uso general, tiene
la suficiente potencia para desempeñar este
trabajo sin renunciar a la maniobrabilidad. Una
de sus principales ventajas en la que coinciden los
usuarios es la transmisión Dyna-6. Tras muchas
horas despejando nieve, uno sale del tractor con los
brazos y las piernas “como nuevos”. Peter Andrehn,
el operario que más tiempo pasa con el 6455 lo
explica: “Circulamos mucho por calles y zonas
urbanizadas y el tractor tiene un comportamiento
muy suave y flexible en este tipo de situaciones”.
8
El MF 410 mantiene la tradición clásica de MF - El MF
135, con 30 años de antigüedad, es uno de los tractores
más apreciados entre los coleccionistas británicos.
caudal transversal y otros cambios necesarios
para cumplir la normativa de emisiones Tier
II. No obstante, sigue siendo un motor de
aspiración natural de tres cilindros.
Curiosamente, la potencia del motor se
transmite a través de un doble embrague idéntico
al que se utilizaba en los primeros MF 135.
Ambos presentan un disco de fricción principal
de 305 mm y un disco de TDF de 254 mm. Sin
embargo, la caja de cambios es distinta. El MF 410
ofrece un total de ocho velocidades, con cambio
sincronizado en tercera y cuarta, frente a las seis
velocidades del original (además de la opción de
dividir cada una de ellas mediante Multi-Power).
Si seguimos retrocediendo, observamos que el
circuito hidráulico del sistema Ferguson permanece
intacto. El sistema es idéntico al que presenta el
MF 135 y que tan buenos resultados ha dado en
todos estos años en términos de fiabilidad.
Diferencia
La continuación de una
tradición clásica
El MF 410 es un tractor que sigue la tradición clásica de MF y que ofrece
una mecánica simple y robusta en un conjunto sin cabina. El periodista
británico especializado en maquinaria agrícola, Mick Roberts, compara
un MF 410 nuevo con un MF 135 clásico de 30 años de antigüedad.
unca ha habido un interés tan grande por
los tractores clásicos en el Reino Unido y
el MF 135 es uno de los modelos más deseados.
Siempre ha estado muy cotizado en el mercado
de segunda mano, pero ahora su precio se ha
disparado aún más gracias al interés añadido por
parte de restauradores y coleccionistas.
N
Cambio de Tractor
Un MF 135 de mediados de los años 70 que costaba
entre 700 y 800 libras esterlinas (aproximadamente
1.200 euros) nuevo, podría rondar ahora las
2.000 y 3.000 libras (unos 3.000-4.500 euros)
independientemente de su estado de conservación.
De esto se deduce que nunca ha habido una ocasión
mejor para cambiar su viejo tractor.
Pero además de su extraordinaria fiabilidad,
una de las principales razones por las que sigue
habiendo tantos MF 135 en activo es porque
están fantásticamente adaptados para el trabajo.
Hasta hace poco, no había muchas opciones que
diesen tan buen resultado. Pero ahora sí. Massey
Ferguson ha presentado recientemente sus
modelos MF 410 (2 RM) y MF 420 (2 y 4 RM).
El legado de estos nuevos tractores se
remonta hasta el MF 135 y más atrás. En
concreto, el modelo MF 410 con 2 ruedas
motrices es muy similar, pero ambos han sido
creados específi camente para llenar el vacío
dejado por el MF 135 y más recientemente, el
MF 240 en los países de la UE.
Fascinado
Por ello, me quedé fascinado al ver de cerca
estos nuevos tractos de Massey Ferguson y
comprobar lo mucho que se parecen a sus
predecesores. Para los neófi tos, el MF 420 es el
primero de los descendientes del MF 135 que
presenta 4 RM. A esto se suma el motor Perkins
de tres cilindros sobrealimentado que alcanza
los 64 cv (ISO).
Similitud
Volviendo al MF 410 de 2 RM, basta un vistazo
rápido para observar que es mucho más similar al
MF 135 de hace 30 años. La mayor diferencia que
apreciarán los usuarios es el moderno estañado y
revestimiento. El motivo no es únicamente visual,
sino que contribuye a limitar el nivel de ruido
para adecuarse a la estricta normativa europea.
La potencia sigue estando suministrada por un
motor Perkins de tres cilindros, que es la unidad
1103C-33 más reciente, con diseño de culata de
En el eje trasero se aprecia otra diferencia.
En lugar de las “bocinas” estrechas y los frenos
de tambor del MF 135, el MF 410 monta un eje
con una forma de caja más pronunciada que
también aloja unos frenos de disco húmedos
integrados. El elevador delantero, con rótulas de
bola de categoría 1 y 2, muestra mayor solidez
que en el vehículo de 30 años. Ahora, los brazos
están montados sobre soportes externos, en
lugar de colgando de la clavija que atraviesa las
bocinas en el MF 135.
Desde la plataforma, se aprecia que el MF 410
es bastante más espacioso gracias al separador
de la transmisión. El volante es mucho más
pequeño, gracias sobre todo a la nueva dirección
asistida estándar del tractor, una incorporación
que se agradece. La pequeña palanca de la TDF
y el freno de mano situados a la izquierda son
también accesibles y fáciles de usar.
Más Silencioso
El amplio asiento Grammer del MF 410 es
mucho más cómodo que el puesto de conducción
original del MF 135. También es significativamente
más silencioso que el MF 135; se ve que el
revestimiento cumple su cometido, además de
los dos diminutos paneles de cristal que desvían
el ruido y el calor del lugar donde se encuentra
el operario. En el MF 410, incluso el conjunto del
sistema de escape está metido bajo el capó.
A pesar de su línea moderna y de algunas
modificaciones evidentes, salta a la vista que
el MF 410 mantiene la tradición del MF 135 y
conserva muchas de las características de su
predecesor. Aunque a menudo se considera
el motor y la transmisión como el núcleo del
tractor, en un MF, la verdadera alma de estos
animales de carga es el sistema Ferguson.
9
La elección de la t
algo para to
a estrategia de diseño emprendida por
Massey Ferguson (que incluye una solución
especialmente pensada para cada tipo y tamaño
de explotación agrícola) se traduce en una gran
variedad de opciones de transmisión galardonadas y
que se adaptan a las preferencias de cada usuario.
L
Dyna-VT
¿Quién la necesita?
Si requiere velocidades de avance precisas y, al
mismo tiempo, tiene que mantener un régimen
de motor constante, Dyna-VT es la mejor opción,
sobre todo si trabaja en:
Dyna-6: la transmisión
para usos generales
más reciente.
• Condiciones de cultivo variables
• Condiciones de suelo variables
• La transmisión variable continua Dyna-VT,
disponible de serie en todos los modelos MF
7400 y MF 8400.
• Terreno variable
Dyna-VT permite que el tractor opere en
cualquier combinación de velocidad marcha
adelante y régimen del motor para maximizar
el rendimiento y la productividad y reducir los
costes de funcionamiento.
• Régimen de TDF constante
Y necesita
• Máxima potencia
Un ejemplo típico lo encontramos en la
cosecha de patatas.
Dyna-6
• Dyna- 6 : disponible de ser ie en los
modelos MF 6400.
Dyna-6 proporciona seis cambios de velocidad
bajo carga sin pisar el embrague y cuatro grupos
proporcionando una tremenda flexibilidad sobre
una amplia gama de velocidades para conseguir
un funcionamiento excelente en las labores de
campo o de transporte. Versión Speedmatching
de serie. Versión Autodrive opcional.
¿Quién la necesita?
Si busca la transmisión para usos generales más
reciente que se adapte igual de bien al campo
que a la carretera, elija Dyna-6.
Con seis Power shif ts en cada gama, la
selección de velocidad en el campo se realiza sin
ningún esfuerzo y de forma eficaz; es perfecta
para la mayoría de las labores de cultivo, siembra
Dyna-4 ofrece cuatro pasos Powershift
en cuatro gamas.
10
transmisión ofrece
odo el mundo
y cosecha de hierba y extraordinaria para los
trabajos de fertilización y pulverización.
En carretera, el cambio de velocidad y
gama sin embrague adquiere protagonismo,
encargándose Autodrive de aumentar y reducir
las marchas al régimen de motor que usted elija.
Esto la convierte en la solución ideal para cargar
cereales, remolacha azucarera o ensilado.
Dyna-4
• Dyna-4: disponible como opción en los
MF 5400 a partir de 75-120 cv y de serie en el
MF 5470 de 125 cv.
Dyna-4 ofrece cuatro pasos Powershif t
en cuatro gamas y funcionamiento
completamente sin embrague. Fácil de usar,
ofrece un total de 16 marchas adelante y 16
marchas atrás que mejoran el rendimiento y
permiten ahorrar combustible.
¿Quién la necesita?
Dyna-4 resultará especialmente atractiva
para los usuarios de explotaciones ganaderas
y agr ar ias mix t as. El funcionamiento sin
embrague por medio de la palanca Power
Control para inver tir y cambiar las relaciones
Dynashift la convierte en la solución ideal para
las labores de carga.
Speedshift
• Speedshift: disponible de serie en los
MF 5400 a partir de 75-125 cv
La transmisión Speedshif t presenta
un diseño tr adicional con un embr ague
convencional y un cambio de marchas que
ofrece 16 velocidades en marcha adelante y
16 velocidades en marcha atrás.
Dyna-6 ya está disponible en toda L
la gama de la serie MF 6400.
¿Quién la necesita?
Para las labores comunes en la explotación,
Speedshift ofrece simplicidad y continuidad del
legado de modelos anteriores. Si se utiliza para
labores de carga, la opción Power Shuttle es un
gran punto a favor.
¡”Imageniería” de tractores!
Un evento para la prensa se sumerge en el mundo de la
realidad virtual
Dyna-VT viene instalada de serie en los modelos
MF 7400 y MF 8400
Mundo virtual: un periodista se coloca un casco de
realidad virtual para contemplar uno de los últimos
diseños de tractores de Massey Ferguson. La vista que
se contempla a través del casco puede seguirse en la
pantalla situada detrás de él.
eriodistas de todo el mundo pertenecientes
al ámbito de la maquinaria agrícola asistieron
a un evento de prensa especial celebrado en el
Centro de ingeniería de AGCO en Beauvais,
Francia, para conocer al detalle los últimos
desarrollos de transmisiones para tractores de
Massey Ferguson.
P
Presentado por el Director de investigación
y desarrollo (GIMA), Patrick Lorriette y el Jefe
de ingeniería - Sistemas eléctricos, electrónicos
y pruebas de campo, Yvon Le Clezio, junto
con el Director General de marketing, Laurent
Pernin, más de 20 periodistas comprobaron
cómo la eficiencia y la capacidad de manejo de
la transmisión son factores determinantes en el
diseño de los nuevos tractores.
Uno de los momentos más destacados de la
jornada fue una demostración de cómo los ingenieros
de Massey Ferguson se sirven de la realidad virtual
para diseñar y desarrollar los productos.
En esta técnica, más conocida en su aplicación a
los videojuegos, se requiere que un usuario lleve un
casco especial provisto de dos pequeñas pantallas
colocadas delante de cada ojo. Un ordenador
proyecta una imagen tridimensional (el diseño
de un nuevo tractor) a través de las pantallas,
permitiendo al usuario del casco visualizar el
objeto imaginario. Ataviado con un juego de
guantes que incorporan sensores y rastreadores,
el usuario puede “conducir” un tractor virtual o
tocar y sentirse dentro de una cabina virtual que
se encuentra aún en proceso de desarrollo.
11
PRUEBAS
AL LÍMITE
“Las transmisiones son la parte esencial del rendimiento
del tractor y las sometemos a durísimas pruebas
de campo y de rigidez para asegurarnos de que su
funcionamiento es óptimo”, afirma Yvon Le Clezio, Jefe
de ingeniería - Sistemas eléctricos, electrónicos y pruebas
de campo. “Por ejemplo, durante el desarrollo de la caja
de cambios de las últimas Dyna-6 y Dyna-4 para las series
MF 6400 y 5400, pusimos a prueba 35 tractores que
acumularon un total de 30.000 horas de trabajo”.
esde mediados de 2003, el equipo de
Beauvais se encarga de desarrollar la
transmisión variable continua Dyna-VT para
los modelos de las series MF 7400 y MF 8400,
la transmisión Dyna-6 para los MF 6400 y más
recientemente, la transmisión Dyna-4 para la
serie MF 5400.
D
“Nuestro gran objetivo para estas tres
unidades era mantener el auténtico espíritu
de MF en la interfaz de usuario: conservar la
sencillez de manejo y el acceso directo a los
principales mandos”, explica Yvon.
Como ocurre con todos los diseños nuevos,
los conceptos iniciales se crean a partir de varias
fuentes en un proceso conjunto que reúne el
talento combinado de los departamentos de
ingeniería, marketing y desarrollo de productos.
Respaldando este proceso están los grupos de
orientación al cliente, donde se invita a los usuarios
a aportar sus sugerencias y comentarios.
Una vez recopilados los conceptos iniciales, los
ingenieros de MF crean lo que se conoce como la
“arquitectura”, o principios básicos del diseño.
“Hubo largas deliberaciones acerca de la
interfaz de usuario de las transmisiones antes
de que el diseño f inal cumpliera nuestros
criterios de capacidad de manejo total”, añade
Yvon. “Desde la perspectiva de la fabricación y
el mantenimiento, también queríamos emplear
el mayor número posible de piezas comunes y
mantener funciones muy apreciadas, como la
palanca Power Control izquierda”.
“Nuestros centros de pruebas de campo se
encuentran en los alrededores de Beauvais y
más lejos, dependiendo de la estación del año
12
En las pruebas de rigidez se aplica torsión a
máquinas enteras, subconjuntos y componentes
individuales hasta sus límites físicos.
y del tipo de actividades a llevar a cabo para la
validación”, explica. “También contamos con un
centro de pruebas de campo en Phoenix, Arizona
(EE.UU.), donde probamos las máquinas para
condiciones de sequía extrema en condiciones
de mucho calor y polvo.
En 2005, Beauvais asignó tractores de pruebas
a 150 usuarios distintos, propietarios tanto
de equipos MF como de otras marcas de la
competencia. Estas pruebas son absolutamente
cruciales en el proceso de desarrollo, puesto que
permiten explorar los límites del rendimiento en
situaciones reales.
También se realizan pruebas especiales de
rigidez en laboratorio para probar aspectos
concretos del diseño: torsión de máquinas
enteras, subconjuntos y componentes individuales
hasta sus límites físicos.
“Entre las pruebas de rigidez para transmisiones
que utilizamos, está la de rigidez SERCI, que
nos permite simular tractores en movimiento
aplicando distintas velocidades y pares de
motor a la transmisión, reproduciendo así las
aplicaciones de transporte y uso agrario”, explica
Yvon. “Gracias a esta prueba, también podemos
cambiar las relaciones de las marchas en carga
para verificar la resistencia de los componentes
en las condiciones más exigentes”.
“Las pruebas estructurales nos permiten
simular las fuerzas que suelen aplicar a los
cárteres de la transmisión un implemento o un
remolque montados; la finalidad es la misma:
verificar la resistencia del componente”.
“ Es t a s pr ueba s producen un desga s te
ex traordinario y las realizamos las 24 horas
del día , los siete días de la semana par a
reproducir las condiciones de trabajo más
intensivas”, concluye.
Un toque de
suavidad
E
L paisaje rocoso y la belleza natural de la
isla danesa de Bornholm, en el mar Báltico,
es una experiencia inolvidable para los miles de
turistas que visitan el lugar todos los años.
Los AgTV toman la carretera.....
...y puede traerse a un amigo
L
os desarrollos más destacados de la gama
AgT V de Massey Ferguson para 2006
incluyen versiones para uso por autovía, nuevos
modelos de gama alta de más de 600 cc, nuevas
versiones de dos plazas 3 en 1 y nuevo estilo e
instrumentación.
Al incorporar más versatilidad, estas nuevas
prestaciones contribuirán a seguir mejorando
la reputación de compañeros de trabajo fiables
y productivos de la gama. Las especificaciones
de serie de todos los modelos incluyen ahora el
sistema de montaje y accesorios MRP Speedrack
y la transmisión CVT automática.
Versiones para autovía
Los cuatro nuevos modelos autorizados
para circulación por carretera AgTV de MF
es tán completamente homologados par a
cumplir las normativas europeas actuales para
el uso en autovía. Para ello, se han mejorado
varios de sus componentes, como los frenos,
luces, suspensión, espejos retrovisores y
sistema de escape, al que se ha dotado de un
catalizador. “Todas estas modificaciones se
han realizado sin perjuicio de las excelentes
capacidades todoterreno que presentan estas
máquinas”, explica Guy Gibson, Director de
marketing de productos.
Nota: se aconseja a los clientes que consulten
cualquier normativa o disposición jurídica local
aplicable a los mercados específicos en relación
con el uso de los AgTV en autovías públicas.
MRP Speedrack
El sistema multibastidor MRP Speedrack
de MF ha ganado cientos de adeptos desde
su presentación y ahora se ha conver tido
en una prestación de serie en todos los
modelos AgTV. Con MRP Speedrack, la gama
de accesorios excelentemente diseñados se
acoplan de forma sencilla deslizándose en los
sopor tes y se enganchan con una clavija de
seguridad. La precisión de los componentes
garantiza la ausencia de vibraciones. Existe
una gran gama de accesorios disponibles
adaptados a diversas aplicaciones.
3 en 1 más MRP Speedrack:
incorpore un pasajero o espacio
de carga adicional
El nuevo MF 650 de un cilindro y su larga
batalla. El MF 400 se presenta también en
versión 3 en 1. En este caso, se ha aumentado
la batalla en 20 0 mm con respecto a los
modelos estándar para facilitar la extracción
del MRP Speedrack y su colocación con un
asiento para pasajero, convir tiendo así el
AgTV en un vehículo de dos plazas. La batalla
ampliada también ofrece espacio para un par
de reposapiés para el pasajero. De forma
alternativa, el MRP Speedrack se puede sustituir
por una caja de carga fi ja que permite ampliar
la capacidad de transporte. Los clientes pueden
especifi car cualquiera de estas variables o las
tres, obteniendo así una fl exibilidad máxima.
Comprende toda la diversidad de la geografía
escandinava en apena s unos k ilómetr os
cuadrados, con acantilados escarpados y largas
playas de arena, dunas, espesos bosques y colinas
y valles rocosos.
Para el departamento municipal de parques
y carreteras que se encarga del cuidado de este
tesoro nacional, la llegada de los AgTV MF Auto
ha facilitado mucho su trabajo. Estas máquinas
se adaptan perfectamente a la diversidad del
terreno, pero lo que es más importante, lo hacen
con un toque de suavidad.
Antiguamente, gran par te del transpor te
de materiales se hacía a mano y, a menudo,
recorriendo largas distancias, por ejemplo, cuando
se cortaban escalones en las rocas o se construían
vallas. En las extensas playas de Balka y Dueodde,
las tareas de limpieza también se realizaban a
mano y todos los desperdicios se transportaban
manualmente por las dunas de arena.
El Jefe del depar tamento de parques y
carreteras, Ulrik Nielsen, está impresionado
con los AgTV de MF. “Han solucionado muchas
más necesidades de transpor te de lo que
esperábamos. En un principio, se compraron
para que nuestro grupo de naturaleza ayudase
a transportar material de trabajo para efectuar
labores en los bosques, como cortar píceas y
construir vallas. Pero ahora, también nos están
haciendo ahorrar tiempo en el trabajo que
realizamos en las playas”. El pastor del municipio,
Jan Seerup, utiliza también un AgTV de MF para
cuidar de un rebaño de 400 ovejas que pastan
por la cima de los acantilados.
Según Jens Moller, otro miembro del equipo
de parques y carreteras, los AgTV de MF tienen
una gran demanda entre los empleados del
ayuntamiento de Bornholm no sólo porque
facilitan el trabajo, sino también porque son muy
divertidos de conducir.
Sobre las colinas cubiertas de nieve en Bornholm.
Más potencia en la gama alta
Provistos de motores de 633 y 641 cc,
los nuevos modelos de gama alta son los
AgTV más potentes de cuantos ha fabricado
MF hasta la fecha. Las versiones de 633 cc
presentan motores V Twin de 4 tiempos con
SOHC y cuatro válvulas por cilindro, mientras
que las unidades de 641 cc presentan motores
de un cilindro de 4 tiempos con SOHC (un
árbol de levas en la culata) y cuatro válvulas.
Estos motores ofrecen más capacidad de
trabajo, mayor carga y mejor respuesta que
las unidades más pequeñas.
Modelo
MF 400
MF 400H
MF 400 3 in 1
MF 400H 3 in 1
MF 650 V2
MF 650H V2
MF 650 3 in 1
MF 650H 3 in 1
Cilindrada
376
376 Autorizado para
por carretera
376
376 Autorizado para
por carretera
633
633 Autorizado para
por carretera
641
641 Autorizado para
por carretera
circulación
circulación
circulación
circulación
13
LA MF 139
DEMUESTRA
TODO LO
QUE VALE EN
SUDÁFRICA
Empacadora MF 163 con cámara fija: versátil y asequible.
Lanzamiento de nuevas rotoempacadoras
os nuevas empacadoras se han incorporado
a la gama MF: el modelo con cámara
variable MF 167 y la unidad con cámara fija MF
163FLR. Sustituyen a los modelos MF 160, 162
y 164 y aportan más flexibilidad a esta popular
gama que permite empacar cualquier tipo de
cultivo. Con tres modelos donde elegir y seis
configuraciones posibles, estas empacadoras dan
respuesta a un amplio abanico de trabajos.
D
La MF 167V, hermana pequeña de la MF 169V
y especialmente indicada para explotaciones
grandes y trabajos contratados, se presenta en tres
configuraciones básicas, pudiendo empacar todo tipo
de cultivos y en cualquier clase de condiciones.
• MF 167VLR con alimentador por rastrillo
doble
• MF 167VLRS con alimentador por rotor
• MF 167VESCI/167VLRSCI con alimentador
por rotor y mecanismo de corte
Desde la comodidad de la cabina del tractor,
el operario puede establecer tres densidades
distintas de la misma paca para asegurar que se
preserva la calidad del cultivo en condiciones
variables. Las pacas pueden envolverse con cordel,
malla o ambos. Esta opción puede seleccionarse
fácilmente a través del monitor de pacas Alpha.
Apto para trabajos mixtos de tamaño pequeño a
intermedio, el versátil y asequible modelo MF 163F
presenta una cámara de pacas fija junto con una
puerta trasera con listones y cadena y un sistema
de rodillo delantero. Esto la convierte en la solución
ideal para empacar paja, heno y ensilado. Los 22
listones aseguran la correcta formación de la paca con
independencia del grado de humedad del cultivo. Al
igual que con la MF 167V, se puede emplear cordel,
malla o ambos para envolver las pacas.
Modelo Tamaño de
Ancho de
de la paca(m) recogida (m)
MF 163F
1,25 x 1,20
2,00
MF 167V
0,60-1,65 x 1,20
2,00-2,20
MF 169V
0,60-1,95 x 1,20
2,20
Una nueva cosechadora desvelada... ¿o no?
Los desarrollos de nuevos productos en Massey Ferguson pueden suscitar tanta expectación como un
coche nuevo, por lo que no es extraño que la prensa quiera ser la primera en desvelar un nuevo modelo.
La revista internacional del sector agrario, Profi, publicó un reportaje en su número de abril con fotografías
tomadas en secreto de lo que afirmaron era la nueva cosechadora “híbrida” de MF. ¿Pero es ésta la real
o sólo un señuelo? ¡Habrá que esperar para saberlo!
14
Presentada en el mercado sudafricano el
año pasado, la pequeña empacadora cuadrada
MF 139 de Massey Ferguson ha generado un
considerable revuelo entre los agricultores
locales. Tras alcanzar una cuota de mercado del
25% apenas diez meses después de la primera
venta, continúa demostrando su valor en unas
de las condiciones de empaque más duras de
cuantas se conocen.
La capacidad de la MF 139, con su exclusivo
diseño de línea central, de producir pacas
compactas de alta densidad con una calidad
extraordinaria y enorme rapidez ha sido un
factor determinante en su éxito según el
distribuidor local de MF, Barloworld Equipment
Agriculture. Se emplea para empacar cultivos que
van desde la alfalfa hasta la paja de trigo e incluso
los restos de hojas y troncos de maíz.
Los trabajos agrícolas que se realizan en el sur de
África no consiguen producir la cantidad suficiente
de heno y ensilado que se necesita debido a
la sequedad del clima, por lo que a menudo
es preciso transportar las pacas recorriendo
largas distancias. “Aquí, la MF 139 proporciona
un importante ahorro”, afirma Willie van der
Ryst, un agricultor que cultiva alfalfa en Zanmar
Farming, en Har tswater, en el Cabo Nor te.
Willie, que también siega, empaca, comercializa
y transporta la alfalfa para otros agricultores,
vende su producto por todo Sudáfrica y también
en Botswana, Namibia, Lesotho y Arabia Saudita.
Además, es director de la Asociación Nacional de
la Alfalfa (National Lucerne Association).
“Normalmente, sólo se pueden cargar 22
toneladas de pacas en un camión Superlink de
30 toneladas. Pero gracias a la densidad que se
consigue con la MF 139, ahora podemos utilizar
toda la capacidad de carga, lo que supone un
ahorro del 25% en los costes de transporte para
una distancia de 900 km, desde Hartswater hasta
Ciudad del Cabo”, explica.
Con un peso de 30 kg o más, las pacas que
Willie produce con la MF 139 tienen una longitud
de entre 85 y 90 cm en comparación con el
Desde la izquierda: Gerrie Wagenaar del distribuidor
de MF Barloworld Equipment Agriculture, John Byles,
Zalitha y Willie van der Ryst de Zanmar Farming en
Hartswater y Jac Steyn, un contratista local de pacas.
promedio de 1 metro de una paca cuadrada
convencional del mismo peso.
Debido a que el recogedor de la MF 139 se
encuentra justo detrás del tractor, el cultivo
atraviesa rápidamente la empacadora siguiendo
una línea recta, dando como resultado un proceso
rápido y un deterioro mínimo. En Sudáfrica, la
empacadora se entrega de serie con un recogedor
de 2 m de ancho. El recogedor instalado en
el centro con su diseño de perfil bajo y púas
próximas entre sí garantiza una recogida limpia de
los manojos con la mínima perturbación y pérdida
de hojas. El cultivo se comprime previamente en
rodajas dentro de la cámara de pre-forma antes
de entrar en la cámara de empaque. De este
modo, la empacadora puede funcionar con unos
impulsos más cortos del empujador, reduciendo
de manera significativa el desgaste de los cojinetes
del empujador y mejorando la capacidad y la
productividad. “El diseño del mecanismo de
empaque garantiza la producción de unas pacas
extraordinariamente compactas”, añade Willie.
“Las pacas de la MF 139 no se deforman
tan fácilmente como las demás, sopor tan
mejor la manipulación y además se reduce
considerablemente la pérdida de la excelente
materia nutritiva que contiene la alfalfa”,
comenta. Considera que la pérdida de hojas
se reduce en un 90% .
Willie y sus clientes aprovechan la capacidad
de la MF 139 juntando manojos para formar
hileras más grandes. “Resulta mucho más
rentable pasar un rastrillo por el campo una
vez más que conducir arriba y abajo con la
empacadora”, afirma.
Otra ventaja para él es la estrechez de la MF
139, lo que facilita el transporte por carretera, y
el hecho de que no es necesario efectuar ningún
ajuste una vez que se entra en el campo. Dado que
la posición de trabajo y la de transporte es la misma,
los operarios sólo tienen que entrar en el campo,
bajar el recogedor y comenzar a empacar.
“La MF 139 está bien diseñada y va a durar
muchos años. Es capaz de producir pacas de
calidad y de ofrecer un excelente servicio a
nuestros clientes”, afirma Willie.
Una paca de alfalfa producida por la MF 139
contiene un gran volumen de materia nutritiva. El
ingenioso diseño de la empacadora y las pacas
compactas que produce reducen la pérdida de hojas
en un 90%, según Willie van der Ryst.
15
MF WORLD @ LE MONDE MF @ EL MUNDO DE MF @ DIE MF-WELT @ IL MONDO MF
Christian Xambili (derecha) y su hijo Benoît.
2
Xambili. El nuevo edificio de 1.500 m no sólo
ha permitido a la empresa mejorar la calidad de
sus servicios y ofrecer otros nuevos a sus clientes,
sino que también es un excelente escaparate
para los productos de MF. “Nuestro objetivo
es distribuir productos de calidad y garantizar al
mismo tiempo un servicio post-venta impecable”,
afirma Christian.
Enfoque del concesionario:
Xavier Arruego informa acerca
de Xambili and Co, Ille-sur-Tet,
Francia
Con un siglo de experiencia a sus espaldas,
Xambili and Co continúa evolucionando en
un mercado ex tremadamente agresivo y
competitivo. Su aventura empresarial no muestra
signos de estancamiento. La quinta generación
de la familia Xambili ya aguarda su momento.
Bajo el ojo supervisor de Christian, Benoît, su
hijo, da sus primeros pasos en el mundo de la
uy pronto podrá encontrar la innovadora
campaña publicitaria de Massey Ferguson
en las revistas dedicadas al sector agrario de
toda Europa.
ntre las pendientes azotadas por el viento
del monte Canigou y las playas de arena
del Mediterráneo en el sudeste de Francia, se
halla una extensa llanura fértil llena de huertos,
viñas y plantaciones. Aquí es donde comenzó
la empresa Xambili and Co hace poco más de
un siglo. Durante los últimos 56 años, ha sido
distribuidor de Massey Ferguson.
La fidelidad a la marca está muy arraigada y la
empresa ha seguido creciendo bajo la dirección
de Christian, el biznieto del fundador. De
hecho, fue Christian quien ha logrado que este
pequeño negocio familiar se haya desarrollado
con rapidez, en par ticular, inaugurando dos
nuevos centros (uno en Perpiñán y otro en
Béziers) y conservando la sede central en su
emplazamiento original de Ille-sur-Tet.
“A partir de ahora, vamos a distribuir nuestras
marcas de equipos agrícolas, en concreto, Massey
Ferguson, de quienes somos distribuidores
exclusivos, en una extensa área que abarca
desde la frontera con España hasta las cercanías
de Montpellier”, comenta Christian.
16
Para administrar este crecimiento, la empresa
ya ha abandonado su antiguo centro en
Perpiñán y desde febrero de 2005 ocupa unas
instalaciones diseñadas por el propio Christian
un sitio Web.
XAMBILI AND CO.
25, Avenue de Bosch
66130 Ille-sur-Tet, Francia
ZAE Ste Eugénie
2, Avenue de Rome
66270 Le Soler, Francia
ZI de Capiscol
Rue Joliot Curie
34500 Bezier, Francia
MF LLEVA LA PUBLICIDAD
AL EXTREMO
La calidad
se transmite M
de una
generación
a otra...
E
maquinaria agrícola: “Estoy orgulloso de poder
asumir este reto”, nos dice. “Espero contribuir
al progreso de la empresa aportando un toque
de dinamismo y juventud”. Entre sus planes para
la era digital están la creación de una intranet y
Inspirada en situaciones reales, esta serie
de anuncios demuestra cómo MF ha salido
victorioso de situaciones ex tremas. En el
primero de los anuncios, aparece un tractor
trazando un cor tafuegos para detener un
incendio en un bosque, mientras que en otro, se
muestra una máquina MF utilizada en el rescate
de un cordero perdido en la montaña.
“La gran diferencia de esta campaña es su
estilo ilustrativo, algo que apenas se utiliza en
la publicidad de maquinaria agrícola”, explica
Gavin Doughty, Director de comunicaciones de
marketing. “Elegimos el concepto de “extremo”
que nos presentó nuestra agencia de publicidad,
HTDL, para difundir la idea de las máquinas
Massey Ferguson trabajando al límite”.
Detrás de las imágenes, se encuentra el
talento de Adam Willis, un ilustrador con gran
experiencia que ha trabajado en proyectos muy
diversos. Entre sus méritos más recientes, está el
haber sido durante dos años Director técnico de
Pinewood Studios en el Reino Unido, trabajando
en la animación por ordenador de la versión
cinematográfica del “indestructible” superhéroe
de ciencia-ficción Capitán Escarlata.
Los tractores no son algo ex traño para
Adam, que pasó su adolescencia trabajando
en una granja cercana. “He disfrutado mucho
desarrollando la imagen de la campaña; las
ilustraciones tienen fuerza y son impactantes,
con siluetas sólidas nacidas de mi formación
tanto en dibujo técnico como clásico”, relató a
News@MF.
• En la portada y la contraportada puede ver
uno de los anuncios.
El talento del ilustrador Adam Willis está detrás de
las imágenes de la nueva campaña publicitaria de la
marca MF.
El candidato a Joven agricultor del año, Stuart Oates,
con Frank, el líder del rebaño de camellos y el MF
4370 de la granja.
la totalidad de la producción se destina a la
alimentación del ganado.
“Intentamos ser todo lo autosuficientes que
podemos”, añade Stuart. “También nos encanta
trabajar entre la naturaleza y preservar el medio
ambiente. Goonhilly está declarado Zona
natural de interés paisajístico y colaboramos
estrechamente con English Nature (antiguamente,
el Nature Conservancy Council, Organismo
para la conservación de la naturaleza) y somos
miembros del Countryside Stewardship Scheme
(Programa de administración de zonas rurales)”.
Nuestra búsqueda del Joven agricultor del año 2006, anunciada en la pasada
edición de News@MF, está produciendo resultados muy interesantes. A
continuación, conoceremos mejor a uno de los candidatos al título, Stuart
Oates, de 21 años, quien ha ideado un novedoso proyecto de diversificación
en su explotación familiar de Cornualles, en el Reino Unido.
Paseo por Goonhilly a lomos
de un camello cornuallés
unque las colinas de Goonhilly, en el
extremo sur de Cornualles, es uno de los
lugares más remotos y desolados de Inglaterra,
la visión de una fila de camellos atravesando el
horizonte sigue siendo de lo más impactante.
A
La llegada de estos animales del desierto a
Cornualles se debe a un joven y emprendedor
agricultor, Stuart Oates, quien recientemente se
ha incorporado al negocio familiar tras licenciarse
en el Royal Agricultural College de Cirencester.
“Para poder afrontar este nuevo salario,
necesitamos una forma de incrementar los ingresos
de la explotación, pero tenía que ser también un
proyecto que se adaptara a nuestra filosofía y a
nuestra estrategia empresarial”, relataba Stuart a
News@MF. “La idea consiste en utilizar camellos
para que los visitantes puedan pasear por las colinas.
Stuart con uno de los camellos hembra.
También despiertan un interés renovado por
nuestra explotación, lo que anima a los visitantes
a comprar en la tienda y a alquilar nuestras casas
rurales. En Goonhilly se encuentra además la
mayor estación terrestre de satélites del mundo,
que atrae a 80.000 visitantes cada año, por lo que
tenía sentido desarrollar un proyecto que sacase
provecho de esta fuente de atracción turística”.
La explotación de Rosuick, con 250 hectáreas
y situada cerca de Helston, en el imponente
escenario de la península de Lizard, es propiedad
de la familia Oates desde 1750. Obtuvo el estatus
orgánico en 1999 y su actividad se centra en
la venta de productos caseros derivados de la
ternera, el cordero y el cerdo en la tienda de
la propia granja. Las actividades de labranza
comprenden la cebada de primavera, tritical
y algunos cultivos de raíces; prácticamente
Finalmente, encontró siete camellos bactrianos
(de la variedad con dos jorobas procedentes de
Asia central) que se vendían en Kurdistán. Llegaron
a la granja en enero de 2005 e inmediatamente
captaron el interés del público. “La inmediatez de
su reacción terminó por convencerme de que había
tomado la decisión adecuada; la sola presencia de
los camellos ha tenido una gran repercusión en la
promoción de la granja y de nuestros productos”,
comenta Stuart. “En respuesta a este interés, hemos
creado un centro educativo sobre el camello como
parte de la oferta para los visitantes”.
Cornualles es un centro turístico clave y
tenemos que desarrollar nuestra actividad en este
entorno”, explica. “La ganadería y los cereales son
la parte esencial de nuestro negocio. El resto de
actividades, incluidos los camellos, están pensados
como una forma de impulsar el negocio”.
• Para más información acerca de la empresa
de camellos de Stuart, entre en
www.cornishcamels.co.uk
EL GALARDÓN
a búsqueda del Joven agricultor del año de Massey
Ferguson continúa durante los seis próximos meses.
Este galardón está pensado para dar a conocer el talento de
jóvenes enérgicos y motivados que desempeñarán un papel
destacado en el futuro del sector agrario. Buscamos personas
de entre 18 y 30 años con cualidades que les hagan sobresalir
de los demás en el contexto de la comunidad agraria. Nuestro
objetivo es reconocer la labor de aquellas personas que
destacan por sus logros con la tierra y con el ganado.
El ganador será seleccionado atendiendo a los siguientes
criterios:
• Innovación y visión
• Aptitudes para la gestión agrícola
• Compromiso con su comunidad
L
Los nominados deberán tener más de 18 años y menos de
31 a fecha del 31 de diciembre de 2006. Puede nominar a
una persona conocida o a sí mismo. La decisión del jurado
será definitiva.
El ganador recibirá como premio un AgTV Adventure
Weekend.
Encontrará las bases del concurso y un formulario de
inscripción en el sitio Web de MF:
www.masseyferguson.com
17
Massey Ferguson se une a AGCO Parts en
la celebración del eficaz servicio de asistencia
detrás de su marca. “Los niveles de servicio
al cliente y de trabajo de almacén que hemos
alcanzado en los diez últimos años son motivo
de orgullo y estamos planif icando nuevas
celebraciones en Ennery a lo largo de 2006 y
a comienzos de 2007”, comenta Steve Clarke,
AGCO Vicepresidente de asistencia al cliente de
AGCO. “Iniciaremos las celebraciones con una
gala en Ennery en la que participará nuestra red
de concesionarios MF en Francia”.
Estratégicamente situada en las proximidades
de Metz, en la frontera franco-alemana, Ennery
se encuentra en el centro de la red integrada de
centros de piezas de AGCO, que comprende seis
almacenes repartidos por toda Europa.
MF celebra los 10 años de servicio e
innovación líderes en el sector de
AGCO Parts.
18
L
os actos del 10º aniversario en torno a
Ennery, el almacén principal de AGCO en
Europa, marcan 10 años de AGCO liderando
el sector agrícola con unos extraordinarios
niveles de servicio y un innovador trabajo de
almacenamiento.
El centro de piezas de Francia, que celebra la
distribución de más de 15 millones de piezas para
maquinaria agrícola a lo largo de los diez últimos
años, fue inaugurado en 1996 y da servicio a más
de 1 millón de máquinas de AGCO en activo en
toda Europa, África y Oriente Medio.
Los encargados
de solucionar
los problemas
con las piezas
E
seguro acerca de la pieza que tiene que encargar
o no encuentra la pieza adecuada, estamos a su
disposición para ayudarle”.
Nacido en Portugal pero residente en Francia
desde los tres años, Fernando habla tres idiomas
y tiene unos conocimientos enciclopédicos de
las máquinas MF y sus componentes. Una amplia
experiencia y una base técnica son requisitos
fundamentales para desempeñar este trabajo.
Se incorporó a la empresa en 1990 y lleva desde
entonces trabajando con piezas. “Junto con mis
compañeros (Patrice Bochet y Jean-Philippe
Poirier), damos servicio para más de 200 máquinas
distintas, todas ellas sujetas a actualizaciones
según la política de mejora continua de MF”,
explica. Las consultas más habituales van desde
averiguar el código de referencia correcto de
un eje de cigüeñal de un motor hasta la bomba
hidráulica de una cosechadora o el sistema de aire
acondicionado de un tractor.
“La exactitud de la información que nos
transmite el concesionario acerca del modelo
n el centro de asistencia técnica de Ennery
de AGCO, los correos electrónicos y los
faxes llegan a un ritmo de uno por minuto. “Es
un trabajo muy intenso, no podemos parar ni
un minuto”, explica Fernando Nunes, miembro
del equipo encargado de responder a las
consultas sobre piezas provenientes de la red
de concesionarios MF en Francia, Suiza, Bélgica
y Europa del Este.
En el centro de asistencia técnica de Ennery
está replicada la actividad de todos los demás
almacenes de piezas de AGCO que dan servicio
a las regiones de Europa, África y Oriente Medio
(EAME) donde está presente la marca MF. Se
trata de un servicio vital diseñado para garantizar
que todas las consultas de los concesionarios
referentes a piezas Massey Ferguson son
gestionadas con rapidez y de manera eficaz para
reducir al mínimo cualquier posible retraso en la
reparación de las máquinas de los clientes.
“El centro de asistencia técnica es el elemento
humano de nuestros completos catálogos de
piezas y sistemas de información en CD-ROM”,
afirma Fernando. “Si un concesionario no está
Fernando Nunes.
“Ennery es el eje central de nuestras actividades
de almacenamiento”, prosigue Steve Clarke. “En el
momento de su construcción en 1996, representaba
la mayor inversión individual en un centro de
almacenamiento de piezas jamás realizada por
AGCO. Desde entonces, hemos seguido avanzando,
integrando nuevas marcas de AGCO en la actividad
del centro, actualizando equipos y sistemas y
ampliando la superficie para crear un almacén
especializado para piezas de maquinaria de cosecha
con una extensión de 8.000 metros cuadrados. En
la actualidad, el almacén de Ennery comprende una
superficie total de 33.000 metros cuadrados y trabaja
con 165.000 referencias de piezas.
en cuestión es absolutamente imprescindible”,
prosigue Fernando. “Puede haber variaciones
en las especificaciones de las piezas dentro de
una gama de máquinas, por lo que necesitamos
conocer tanto el número de modelo de la máquina
como el número de serie. Si se trata de una
consulta sobre un motor, lógicamente, también
necesitamos el número de serie del motor”.
Por lo general, el centro de asistencia técnica
está abierto de 8:00 h a 18:00 h durante la
semana. Como es de suponer, el volumen de
trabajo se dispara considerablemente durante
los periodos de cosecha; entonces, el equipo
de asistencia técnica trabaja día y noche para
conseguir que las máquinas no paren.
“Nuestro objetivo es responder cada consulta
en un plazo de cuatro horas, pero en la práctica,
resolvemos el 80% de las preguntas en menos
de una hora”, añade Fernando.
Otro aspecto de este trabajo es la resolución
de errores en los pedidos y las entregas. “En
Ennery, despachamos más de 2,2 millones de
pedidos al año. A veces puede producirse un error
y cuando no se entrega una pieza que se había
encargado, investigamos el fallo en el almacén.
Si el error está en nuestros sistemas, podemos
resolver inmediatamente cualquier defecto para
que el problema no se vuelva a repetir”, explica.
“Nuestra labor es ayudar a los concesionarios
a que ofrecen el mejor servicio posible a nuestros
clientes; es un elemento más de nuestro insuperable
paquete de servicio post-venta diseñado para dar
asistencia a los usuarios de máquinas MF durante
toda la vida útil de las mismas”.
NOTICIAS DE AGCO
Prosiguen los buenos resultados en la región EAME
E
“
n el territorio que comprende Europa,
África y Oriente Medio (EAME) en AGCO,
hemos centrado nuestros esfuerzos en las
unidades operativas, en la mejora continua de los
procesos empresariales y, por encima de todo, en
ofrecer avances de manera continua en nuestra
línea de productos y en el servicio de atención
al cliente”, afirma Gary Collar, Vicepresidente
primero y Director General de AGCO para la
región EAME. “Este enfoque se está traduciendo
en resultados positivos en nuestros mercados”.
“En EAME, cada una de nuestras marcas, que
incluye Massey Ferguson, Fendt, Challenger,
Valtra y Ag-Chem, ha conseguido mejorar en
sus áreas clave y hemos seguido apor tando
satisfacción a nuestros clientes en toda la región”,
añade Gary. “También se ha mejorado la cuota
de AGCO en casi todos los mercados. En el
Reino Unido e Irlanda, la cuota de mercado
se elevó en la más que interesante cifra de 2,3
puntos porcentuales. En el resto de los mercados
mundiales al margen de Norteamérica, Europa
occidental y Sudamérica, las ventas netas de
AGCO en 2005 fueron aproximadamente un
30% superiores a las de 2004, debido al aumento
de pedidos en Oriente Medio y Europa del
este. En términos generales, las ventas netas en
la región EAME pasaron de 2.870 millones de
dólares a 2.990 millones de dólares en 2005: un
incremento del 4,2% sobre el año anterior como
resultado de la mejora de los mercados y de una
mejor combinación de productos”.
Gary Collar
Sunflower se
extiende por
Europa
os primeros envíos de los equipos de
plantación y cultivo de la marca Sunflower
de AGCO han partido con destino a Europa
Central y del Este.
L
La marca Sunflower fue adquirida por AGCO
en noviembre de 2002 y es la marca líder en
maquinaria de cultivo en Norteamérica.
“Los equipos que se están presentando
actualmente a los clientes de Europa Central y
del Este comprenden sembradoras mecánicas y
por aire, picadores de residuos, desfondadoras
de discos y gradas de discos (de hasta 14 m)
aptas para trabajos en aplicaciones con alta
concentración de residuos y de conservación”,
explica Bo Gade, Director de AGCO para Europa
del Este y los países de la CEI. “Desarrollados
originalmente para las extensas llanuras abiertas
del medio-oeste americano, los equipos Sunflower
son de alta calidad, resistentes y pensados para
reducir al mínimo las labores de cultivo. Son un
complemento ideal combinados con tractores de
gran potencia y perfectamente adaptados a las
grandes explotaciones de Rusia y Ucrania”.
La historia de Sunflower se remonta a 1941,
cuando se inauguró un pequeño establecimiento
en Beloit, en el estado de Kansas, donde
actualmente sigue teniendo su centro de
producción. La empresa se dio a conocer como la
creadora de las herramientas de cultivo flexibles
al reconocer y dar respuesta a la necesidad de
equipos flexibles que permitieran seguir los
contornos y bancales del campo. Hoy en día,
su misión es ofrecer herramientas de labranza
asequibles para reducir los costes económicos y
medioambientales de la producción de cultivos.
Los equipos Sunflower ya están disponibles en Europa
Central y del Este.
En la región EAME cada una de las marcas de AGCO
hace mejoras en sus áreas clave.
Si observamos las ventas totales en el sector de
los tractores, en general, la demanda de equipos
en todo el mundo se redujo en 2005. En Europa
occidental, las ventas al por menor de tractores fueron
aproximadamente un 5% inferiores con respecto a
2004, aunque la demanda experimentó una mejora
en Alemania y los Países Escandinavos. Esto se debe
principalmente al resultado del menor volumen de
producción agrícola debido a la fuerte sequía sufrida
en el sur de Europa así como a la incertidumbre
relacionada con las reformas de las subvenciones
concedidas a las explotaciones a través de la Política
Agraria Común. En cuanto a 2006, se espera que
la demanda de equipos a nivel mundial se sitúe
ligeramente por debajo de los niveles de 2005.
“Nuestros resultados de ventas al por menor en
2005 han sido una señal positiva de que nuestros
productos y marcas fundamentales atraen a
clientes de todo el mundo”, añade Gary Collar.
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CUANDO
TRIUNFAR ES LA
ÚNICA OPCIÓN
Las situaciones extremas exigen maquinaria que pueda hacer frente a
demandas excepcionales.
Tanto arando un corta fuegos en Australia, como un campo en Valladolid, el tractor es el mismo.
Un fiable y duradero Massey Ferguson con el apoyo consistente de un servicio post venta de
primera clase que no le defraudará.
Más de 5 millones de clientes en 140 países alrededor del mundo no pueden estar equivocados.
Llame hoy a su Concesionario MF más cercano y pónganos a prueba.
Massey Ferguson - maquinaria en la que se puede confiar.
20
es una marca mundialmente extendida de AGCO Corporation
www.masseyferguson.com
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