133. hlavnínádražíomládlo

Sleva 15 %
pro držitele
In-karty do 15. 7.
www.mall.cz
T ý d e n í k S k u p i n y Č e s k é d r á h y, a . s . | Č í s l o 2 6 | R o č n í k X V I | 2 . Č ER V EN C E 2 0 0 9 | C e n a 5 Kč
Jaká bude
Tvář ČD 2009?
Záplavové vlny
přerušily spojení
Světový kongres
UITP ve Vídni
Představujeme vám
semifinalisty ankety
a minulé vítěze. STRANA 7
Velká voda omezila provoz.
Místo spánku železničáři
pomáhali cestujícím. STRANA 2
Jak zdvojnásobit podíl
veřejné dopravy do roku
2025?
STRANA 5
krátce
sloupek
Myslíme na lidi
zasažené vodou
Protokolární vlak
slavil 170 let dráhy
V posledních dnech
sužují Českou
republiku opět
povodně způsobené
přívalovými dešti.
Z
e dne na den, ale spíše z hodiny na hodinu, se stala řada rodinných a osobních tragédií.
Ten, kdo nevěřil, že se svět
klimaticky mění, má další důvod k přemýšlení. A to
Č
eské dráhy a Rakouské
spolkové dráhy připravily u příležitosti 170. výročí příjezdu prvního vlaku
z Vídně do Brna na sobotu
27. června řadu akcí. Z Prahy vyjelo takzvané Protokolární pendolino do Vídně.
Z Brna do Lednice jel speciální parní vlak, který přepravoval jízdní kola zdarma. Na nádraží v Břeclavi
byla připravena výstava lokomotiv. Reportáž přineseme v příštím čísle.
Povodně omezily
provoz na tratích
V
pondělí 29. června v poledne vypadala povodňová situace takto: Nadále byla přerušena doprava na tratích č. 295 Lipová Lázně–Javorník ve Slezsku v úseku Vápenná–Javorník ve Slezsku, 296 Velká Kraš–Vidnava, 278 Suchdol nad Odrou–Nový Jičín
město, 323 Valašské Meziříčí–Ostrava v úseku Valašské
Meziříčí a 326 Hostašovice–
Nový Jičín horní nádraží.
Jednokolejný provoz byl zaveden na hlavním železničním tahu Přerov–Bohumín
v úseku Hranice na Moravě–Polom–Suchdol nad Odrou. V jižních Čechách byl
omezen provoz na trati 198
Volary–Strakonice v úseku
Lčovice–Volyně. Spoje byly
nahrazeny autobusy.
Memoriál
Václava Khola
PAVEL ŠVAGR
Náměstek
generálního
ředitele pro
pers. záležitosti
PRVNÍ KLIENT. Generální ředitel Českých drah Petr Žaluda si v právě otevřeném ČD centru na pražském hlavním nádraží kupuje
za přítomnosti novinářů jízdenku. Veřejnost si mohla nové přepážky vyzkoušet o několik hodin později.
Hlavní nádraží omládlo
Otevřením ČD centra
na pražském hlavním
nádraží dostali cestující
informační středisko
přiměřené významu
největšího osobního
nádraží v republice.
J
Na koncert U2
také vlakem
V
rámci programu ČD
Bonus připravily České dráhy jedinečnou nabídku. Vstupenky na koncert
skupiny U2, která vystoupí 18. července v Berlíně,
lze zakoupit přímo v Praze za 68 eur. Držitelé In-karet a cestující s jízdenkou
na vlak do Berlína navíc při
nákupu vstupenky získají slevu 10 procent. Podmínkou získání slevy je předložení jízdenky do Berlína,
která platí z jakého­koli místa v Česku.
(red, mh)
automat na jízdenky, který umožňuje úhradu platebními kartami.
Současně s ČD centrem oficiálně
otevřela společnost Grandi Stazioni nové obchody pro cestující.
Bez oddělovacího skla
Č
eské dráhy a společnost
Grandi Stazioni ČR slavnostně otevřely další zrekonstruované prostory pražského hlavního nádraží. Za účasti
generálních ředitelů obou společností, Petra Žaludy a Fabia
Battagia, a italského velvyslance Fabia Pigliapoca byla ve středu
24. června slavnostně přestřižena symbolická páska.
Provoz začal v 15 hodin
iž 19. ročník fotbalového
turnaje na počest Václava
Khola, který tragicky zahynul 11. listopadu 1989 v zastávce Konopisty při železniční nehodě, se uskutečnil ve dnech 13. a 14. června. Hrálo se na tzv. malém
hřišti 2 x 15 minut, turnaje
se zúčastnilo deset mužstev
z Česka a ze Slovenska. Pořadatelé děkují sponzorům,
mezi něž patří ČD a ČD Cargo. Vítězné pořadí: 1. Žst.
Olomouc, 2. Federace strojvůdců, 3. Žst. Česká Třebová a 4. Žst. Kúty.
FOTO michal málek
Přepážky komplexního a přednostního odbavení začaly pro cestující fungovat v 15 hodin téhož
dne. Kompletní provoz celého informačního centra však bude zahájen po červencových státních
svátcích. V prostorách odbavovací
haly je rovněž nainstalován nový
V NOVÉM. Cestující a zaměstnaci ČD nyní nejsou při odbavování
odděleni skleněnou přepážkou. FOTO autor
JAKÉ PRODEJNY NAJDETE NA NÁDRAŽÍ
N
ádražní hala má celkovou
rozlohu 15 775 m2, z toho
4347 m2 připadá na obchodní
plochy, kde se například nachází:
• restaurace Beer Point v rámci
řetězce Potrefená husa,
• prodejna rychlého občerstvení
Burger King,
• kavárna PicNic,
• cestovní kanceláře ČD travel,
Tourist point a Wasteels,
• prodejna mobilního operátora
Vodafone,
• prodejna dioptrických
a slunečních brýlí Fokus Optik,
• lékárna Schlecker,
• květinářství Flowers’ Gallery,
• prodejna pralinek Leonidas.
„Změna v pojetí odbavení cestujících je zde viditelná na první pohled. Mezi cestujícími a zaměstnanci ČD totiž není tradiční oddělující skleněná přepážka,“ řekl
při otevírání centra Antonín Blažek, náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu. „Doufáme, že tak zvýšíme pohodlí cestujících při nákupu jízdních dokladů. O bezpečnost pokladních
a cestujících se bude starat kamerový systém a bezpečnostní agentura,“ dodal náměstek.
V průběhu léta bude zahájena
třetí etapa rekonstrukce nádraží, která by měla skončit během
2. pololetí příštího roku. Celková
výše investice firmy Grandi Stazioni se odhaduje na 1 miliardu korun. Stavební práce provádí společnost Metrostav.
MICHAL MÁLEK
S přispěním tiskových zpráv ČD
a Grandi Stazioni.
Děkuji železničářům u povodní
Jsou chvíle, kdy běžné
starosti vypadají
banálně. Události
posledních dnů se
dotkly také železničářů.
V práci i doma.
z nejchudších a nejhůře přístupnou oblast naší země, Javornický výběžek. Víkendové přívalové
deště pak přerušily dopravu také
na několika jihočeských tratích.
Škody za stovky milionů
R
ád bych vyjádřil účast
všem zaměstnancům Českých drah a jejich rodinám, které zasáhly katastrofální povodně. Vedení společnosti se
hlásí k sociální odpovědnosti a je
připraveno ve spolupráci s odborovými organizacemi podat pomocnou ruku tam, kde je to potřeba.
Zvládli jsme
krizovou situaci
Zároveň musím říci, že jsem hrdý
na to, jak si naši lidé vedli při zvládání krizových situací v postižených oblastech, a chci jim za to
poděkovat. Obětavě řešili provozní problémy a přitom se snažili vyjít vstříc cestujícím, kteří zůstali
kvůli záplavám a následným pře-
SÍLA ŽIVLU. Přívalové deště podemlely také trať č. 295 Javorník
FOTO RŮŽENA VRONKOVÁ
ve Slezsku–Lipová Lázně.
rušením přepravy na našich nádražích, často v obavách o své rodiny, za nimiž se vraceli z cest.
Jako první se museli se složitou situací vypořádat železničáři na Olomoucku. V Hranicích
na Moravě uvízla na nádraží stovka cestujících, kterým naši kolegové poskytovali v průběhu noci
základní pomoc, nabízeli nápoje a zařizovali náhradní dopra-
vu do Ostravy. Následující dny
pak prověřily profesionální i lidské kvality stovek zaměstnanců
Českých drah. Za jejich nasazení
a obětavost jim patří dík.
Asi nejkritičtější byla situace
na Novojičínsku a Valašskomeziříčsku, kde si rozsah poškození některých tratí vyžádá až nekolikatýdenní náhradní dopravu. Povodně však zasáhly i jednu
Ačkoliv se situace již uklidňuje, na mnoha železničních tratích nemůžeme okamžitě obnovit provoz. Na dopravní cestě způsobily záplavy stamilionové škody. V této souvislosti je třeba ocenit práci našich kolegů ze Správy
železniční dopravní cesty, kteří
usilovně pracují na zprovoznění
zasažených tratí.
Věřím, že pracovní nasazení
bude i nadále vysoké a České dráhy dostojí svému jménu spolehlivého dopravce, který bude do postižených oblastí přivážet nejen
materiální pomoc, ale i ten pro
život důležitý pocit, že svět zase
funguje jak má, protože vlak přijel opět podle jízdního řádu.
PETR ŽALUDA
Autor je generální ředitel
a předseda představenstva ČD.
i z toho důvodu, že podobná
situace může potkat každého z nás.
Zprávy sdělující ztráty na životech a oznamující další škody (především
na majetku) jsou deprimující. Člověk však zůstává člověkem, a tak věřím v solidaritu. Nemám přesnou informaci o počtech dotčených zaměstnanců Českých drah, ale náš úsek jejich konkrétní situaci průběžně vyhodnocuje. Je jasné, že potřebují naši pomoc
a podporu. Věřím však, že
tuto nepříjemnou situaci zvládnou a že brzy, jak
jen to bude možné, už budou na to, co se stalo, jenom
vzpomínat.
Tím elementárním, čím
jsme mohli začít, je opatření z 25. června, podle něhož
budou všechny organizační
složky společnosti jednotně
postupovat při posuzování
pracovněprávních a sociálních otázek našich zaměstnanců vzniklých v souvislosti s těmito živelními událostmi. Toto opatření je zveřejněno na veřejných složkách O9–O10 GŘ ČD. Samozřejmě platí, že jsme připraveni poskytnout doprovodnou metodickou pomoc tak,
aby například sociální výpomoc nebo sociální půjčka
byly poskytnuty co nejrychleji. Prostě a jednoduše řečeno, v případě potřeby prosím o kontaktování. K tomu
je možné využít i e-mailovou adresu určenou na připomínky, dotazy a prosby:
[email protected].
anketa
V jaké profesi chcete
jednou pracovat u ČD?
Václav Liška
Student SŠESP
Jesenická, Praha
Baví mě práce
s lidmi a rád se
pohybuji v kolektivu. Vzhledem k tomu,
že od mládí byla železnice mou nejsilnější zálibou,
můj cíl je zcela jasný – rád
bych pracoval jako průvodčí
osobní dopravy, vlakvedoucí a později snad i výpravčí.
Radka Opavská
Studentka
SPŠD Děčín
Chtěla bych pracovat v mezinárodní dopravě
jako stevardka v pendolinu.
Je to práce s lidmi a mohu
tam využít svoje jazykové
znalosti.
(mn)
2
Aktuality
mluvčí čd
Dobré slovo
nad zlato
Nejlepší reklama jsou
pozitivní reference
zákazníků. Třeba když
nás cestující chválí
známým u piva.
N
a začátku řetězce jsou
pracovníci v pokladnách, ve vlacích a Kontaktním centru. Zkrátka ti,
kteří jsou v přímém kontaktu s cestujícími. Právě jejich pomoc při šíření informací o našich produktech potřebujeme nej-
RADEK
JOKLÍK
Tiskový mluvčí
Českých drah
více. V rádiu jsem slyšel,
že mnozí z nás se letos nechystají do zahraničí a budou vyrážet jen na krátké
výlety do kraje nebo blízkého zahraničí. A to je příležitost pro ČD. Jen je potřeba se zákazníků ptát a doporučit jim nejvhodnější
produkt. Většina lidí na to
čeká a ráda si nechá poradit. Jen si vzpomeňte, kolikrát jste se v obchodě ptali prodavače, co by vám doporučil.
Regionet a SONE+ jsou
stěžejní nabídky letošního léta. Krajská síťová jízdenka REGIONet je
až do 22. září jen za 99 korun a turistická jízdenka
SONE+ platí i ve všední dny.
I když jsme se snažili informovat veřejnost prostřednictvím tisku a internetu,
rozhodující je, aby se povědomí o „balíčku“ Léto 2009
šířilo samovolně od zákazníka k zákazníkovi. Když
bude spokojený ten první,
doporučí vlak svým známým. Nás to přitom nebude
nic stát, jen budeme plnit
své povinnosti.
z médií
Charitativní vlak
do Lednice
Jihomoravské Deníky přinesly 23. června zprávu o charitativním vlaku Českých drah
pro děti z brněnských ústavů.
České dráhy vypravily historický charitativní
vlak pro děti z řady brněnských speciálních ústavů.
Vedla ho parní lokomotiva zvaná Šlechtična. Cílem
výletu byla Lednice, kam
děti přijely hodinu před polednem.
ČD posílily vlaky
kvůli volnu
ČTK a server tyden.cz informovaly 27. června o tom,
že České dráhy posilují před
prázdninami vlakové spoje
na hlavních tazích.
České dráhy zvýšily před
prázdninami na několik
dní kapacitu vlaků o 6 tisíc
míst. Delší vlaky jely především z Prahy na Moravu
a do jižních Čech. Posilové
spoje vyjely o uplynulém víkendu a ve dnech od úterý
30. června do čtvrtka 2. července. Akce se týkala např.
vlaků z Prahy do Bohumína
a do Brna.
Čerčany mají
lepší nádraží
MF Dnes 29. června publikovala článek o proměně čerčanského nádraží.
Cestujícím budou sloužit
nová nástupiště, podchod
a informační systém a především by už neměli moknout při čekání na vlak.
Místo toho, aby přelézali přes koleje, přejdou bezpečně novým podchodem.
Velkou změnou prošla i staniční budova, u které byla
zbourána přístavba.
26/2009
Voda ochromila železnici
Záplavy na střední
a severní Moravě
zabíjely, ničily majetek
a devastovaly dopravní
infrastrukturu.
Přívalové deště se
rychle proměnily
na běsnící vodní živel.
ném směru jel i rychlík Excelsior
z Košic. Rychlík Rožmberk z Plzně přes Brno do Bohumína čekal
v Přerově. Kritická situace ovšem
nastala v Hranicích na Moravě,
kde muselo ukončit svou cestu na 170 cestujících ve vlacích
z Prahy.
Místo spánku
organizovala pomoc
U
ž ve středu 24. června
o půl osmé večer bylo třeba zastavit provoz na trati Rožnov pod Radhoštěm–Valašské Meziříčí. Zašovský potok zaplavil obec Zašovou. Pod vodami
Rožnovské Bečvy a jejich přítoků
se ocitla železniční trať i souběžná silniční komunikace, což vyloučilo náhradní autobusovou
dopravu.
Zhruba o dvě hodiny později se
zastavil provoz na trati Hranice
na Moravě–Hustopeče nad Bečvou opět bez náhradní autobusové dopravy. Trať byla podmáčená,
silnice pod vodou. Mimo provoz
byla i podmáčená trať Frenštát
pod Radhoštěm–Veřovice.
Vlak do Nového Jičína
se nedobrovolně vrátil
O deset minut později následoval úsek Hranice na Moravě–Polom na koridorové trati do Bohumína. Kolejiště stanice Polom
bylo celé pod vodou i s příjezdovými silnicemi. Nenápadná říčka
Luhá zaplavila obec Jeseník nad
Odrou do výšky dvou metrů a vyhnala občany na střechy domů.
Pod vodou bylo i údolí říčky Jičínky. Kalné vody ničily novojičínskou čtvrť Žilina a hnaly se
na Kunín. Trať Nový Jičín hor-
PŘÍRODA ÚTOČÍ. Poškozená trať ve stanici Žulová na trati 295.
Zdejší oblast patří k nejchudším v republice.
Foto RŮŽENA vronková
JAK POMÁHALI
V HRANICÍCH
V
železniční stanici Hranice na Moravě organizovala pomoc Hana Motyková, náměstkyně ředitele tamního
KCOD. K ruce jí byly například
osobní pokladní Anna Haitlová a informátorka Katarína
Stejskalová, které cestujícím
– včetně dětí – zajišťovaly teplý čaj a kávu. V osobním volnu
dorazila také Marie Keclíková, kterou avizoval ředitel olomouckého KCOD Petr Holánek. Situace byla kritická před
půlnocí ze středy 24. na čtvrtek 25. června, kdy se voda valila i do podchodu stanice. Naštěstí se podařilo zajistit náhradní autobusy.
KVŮLI NESJÍZDNOSTI
SILNIC NEŠLO
VŠUDE NASADIT
AUTOBUSY.
Hana Motyková z olomouckého
Foto autor
KCOD.
v hranicích na
moravě muselo
ukončit jízdu
170 cestujících.
ní nádraží–Hostašovice se ocitla mimo provoz. Podle dozorčího
provozu žst. Studénka RCP Ostrava Zdenka Bernatíka odjel poslední vlak ze Suchdolu nad Odrou do Nového Jičína (Os 13376)
ve 21.45 h. Narazil ale na zaplavenou trať a vrátil se zpět do Suchdolu nad Odrou.
Katastrofální stav na zasažených úsecích železniční dopravní cesty a postupné zastavování
provozu vyvolalo i změny v dálkové dopravě: vlak IC Ostravan
už v úseku Hranice na Moravě–
Český Těšín nemohl pokračovat.
Vlak IC Manažer z Prahy hl.n.
do Bohumína jel z Olomouce
po trase Bruntál–Krnov–Opava
východ–Ostrava-Svinov. Rychlík
Matalík z Prahy hl.n. do Vsetína
skončil v Hranicích na Moravě.
Neexistovala ani náhradní autobusová doprava pro nesjízdnost
silnic. Rychlík Šírava z Prahy přes
Ostravu na Slovensko jel rovněž
z Olomouce odklonem přes Krnov a stejným odklonem v opač-
„Právě jsem usínala, když mi začaly přicházet esemesky o mimořádnostech na tratích zasažených
povodní. Zvuk mobilu kolem tři
čtvrtě na jedenáct v noci mě dokonale probudil,“ vypráví o dramatické noci ze středy na čtvrtek
náměstkyně ředitele KCOD Olomouc Hana Motyková. S žádostí o maximální pomoc při péči
o cestující, kteří museli ukončit cestu vlakem, se na ni obrátil
výkonný ředitel úseku náměst-
ka pro marketing a komunikaci Aleš Ondrůj. Do obvodu KCOD
Olomouc totiž patří železniční
stanice Olomouc hl.n., Přerov
a Hranice na Moravě, kde došlo
ke kumulaci vlaků. Nejvíce cestujících však vystoupilo v Hranicích
na Moravě, protože tratě na Vsetín i Ostravu byly nesjízdné.
„Ihned jsem avizovala přednostku osobní stanice Olomouc
Janu Marciánovou. Informovala
jsem ji o vzniklé situaci a požádala o zajištění maximálního nasazení zaměstnanců noční směny, aby se v této mimořádné situaci postarali o cestující,“ popisuje Hana Motyková první kroky,
které podnikla ze svého havířovského bytu. O koordinaci opatření ve Valašském Meziříčí a Vsetíně požádala náměstkyni KCOD
Zlín Helenu Šebovou.
Zajišťovali náhradní
autobusy o půlnoci
POD VODOU. Železniční stanice Vápenná na Jesenicku patřila
mezi nejvíce postižené záplavami.
Foto milan kocián
PŘESTUPOVAT! Autobusy zajišťovaly náhradní dopravu za vlaky
Foto martin harák
také v úseku Hranice na Moravě–Polom.
V Hranicích na Moravě ukončili
svou jízdu cestující z vlaků IC581
Ostravan a z R621 Matalík. Více
než stovku cestujících bylo třeba umístit do čekárny a posléze je navigovat k náhradní autobusové dopravě. Zhruba půl hodiny po půlnoci odvezl autobus
přes padesát cestujících na Vsetín. O čtvrt hodiny později cestující na Ostravu plně obsadili dva
autobusy.
„Podle prvotních informací
měl přijet pouze jeden autobus.
Byla jsem připravena požádat řidiče, aby přijel ještě jednou,“ dodává Hana Motyková. Zaměstnanci KCOD informovali o aktuální situaci i cestující, kteří chtěli
v noci cestovat z Hranic na Moravě na Břeclav, Brno nebo Prahu.
S doporučením, aby cestu opravdu zvážili a v neodkladných případech ji zahájili až z Přerova
nebo Olomouce. IVAN SKULINA
reportáž
Povodeň
přes telefon
V Kontaktním centru
ČD jsem vypomáhal
celý den. Emocí jsem
si užil více než dost.
N
a čtvrteční denní směně jsem se minulý týden stal jedním z těch, kteří přišli vypomáhat do horního patra Masarykova nádraží v Praze. Užil jsem si
tak nejen vypjatých emocí,
ale zejména jsem si udělal
obrázek o tom, co cestující
nejvíce zajímá.
martin
navrátil
Redaktor
Železničáře
Pochopitelně to byly zejména konkrétní i obecné
informace o tom, jak a zda
jezdí vlaky v klíčovém úseku Hranice na Moravě–Polom. Lidé se zajímali o dopravu na ostatních tratích
zasažených velkou vodou,
přepravu kol, ale řešili třeba i „očkovaného kocúra
s európskym pasom a v pevné schráně“. Padl i prostý
dotaz, jak se vlastně pozná
2. vozová třída.
Častá byla problematika vrácení jízdného z důvodu nenastoupení cesty.
Nejméně dva tázající chtěli získat informace o sjízdnosti silnic a špatný pocit z nedokonalé odpovědi jsem měl skoro vždy,
když někdo chtěl prognózu
zpoždění toho kterého vlaku na příští dny.
Na stolečcích se mezitím kupily vytištěné aktuální informace o operativních změnách v trasování
konkrétních vlaků, na monitoru občas naskočilo okno
o zprovoznění nebo naopak
uzavření dalšího traťového úseku.
Většina byla slušná
Z té více než stovky volajících jich drtivá většina byla
velmi zdvořilých a zpravidla
věcných. Dokonale je stačil vyvážit naštvaný muž,
ocitnuvší se v jedné ze stanic před místem přerušení na trati 270, jemuž nešlo
ani tak o informace, jako
spíš o to, aby si někomu
mohl postěžovat.
Odpoledne směnový
„šéf“ poslal operátorkám
a operátorům zprávu: „Ještě
140 hovorů a můžeme oslavit 3000!“ Po páté hodině
odpoledne začalo být znát,
že křivka hovorů klesá,
na další zazvonění se čekalo
už i déle než 5 vteřin. Přiblížil se i okamžik, kdy jsem
mohl zamířit domů.
Česká Kubice vstoupila do 21. století
Bezpečný a spolehlivý
železniční provoz.
To byl hlavní důvod pro
celkovou rekonstrukci
kolejí a výhybek
v obvodu stanice
Česká Kubice.
O STAVBĚ
C
Ž
elezniční stanice nyní disponuje moderními technickými parametry kolejového řešení a zároveň nabízí vyšší komfort pro cestující veřejnost.
Stavba byla oficiálně ukončena
18. června.
Miroslav Konečný, náměstek
generálního ředitele SŽDC pro
modernizaci dráhy, uvedl: „Z pohledu železniční infrastruktury
se jedná o důležitou přechodovou
stanici do SRN a z této skutečnosti vycházela rovněž celá příprava
stavby. Realizovaná změna konfigurace kolejiště zcela odpovídá
současným požadavkům na do-
INVESTICE. V rámci rekonstrukce dostala stanice nová nástupiště,
návěstidla a odvodňovací systém.
pravu a zároveň přinesla možnost
vytvořit ve stanici nová moderní
nástupiště.“
Pohodlná nástupiště
V rámci stavby, která začala
v květnu loňského roku, byl rekonstruován železniční svršek
a spodek pro zajištění normového
Foto autor
technického stavu. Byly rovněž
provedeny další práce pro zlepšení technických parametrů železniční stanice. Došlo i k vybudování nového odvodňovacího systému celé stanice.
Cestující jistě ocení dvě nová
nástupiště v odlišné poloze. Nástupiště tak splňují předepsané
elkové investiční náklady na stavbu bez DPH činily asi 206,6 milionů korun,
z toho na vlastní realizaci přibližně 185 milionů. Příspěvek z Evropské unie prostřednictvím Operačního programu Doprava má být 84,15
procenta uznatelných nákladů s maximálním stropem
155,055 milionů korun. Část
nákladů rovněž hradil SFDI.
Konečné vyúčtování dosud
neproběhlo. Investorem akce
byla SŽDC.
parametry pro pohodlné nastupování, vystupování a dobrou
orientaci díky navigačním pruhům. Vybudovány byly také zcela nové přístupové trasy a osvětlení, usnadňující pohyb handicapovaným osobám.
„Železniční stanice jsou vždy
prvním kontaktem cestují-
cích s železnicí. Proto jsem velmi rád, že jsme se mohli podílet
na rekonstrukci železniční stanice Česká Kubice a přispět tak
ke zkvalitnění podmínek pro cestující veřejnost, a to nejen v rámci plzeňského regionu,“ uvedl
Ivan Míšek, předseda představenstva a generální ředitel akciové společnosti EDIKT, která je
vedoucím sdružení zhotovitelů.
Výhybky a návěstidla
Staniční zabezpečovací zařízení
je typu elektronického ústředního stavědla, s jednotným obslužným pracovištěm v dopravní kanceláři a počítačovým ovládáním. Výhybky mají elektromotorické přestavníky, návěstidla jsou nová, volnost jednotlivých úseků je zajištěna počítači
náprav. V rámci stavby se vyřešila i návaznost na traťové zabezpečovací zařízení ve směru na Domažlice a také opačně na bavorský Furth im Wald.
PAVEL HALLA
Aktuality
26/2009
3
Chráníme zdraví zaměstnanců
Zajistit bezpečnost práce a ochránit zdraví
a životy zaměstnanců – to je jedna ze základních
povinností každé firmy. V případě Českých
drah, kde pracují desetitisíce lidí a probíhá
logisticky náročný provoz, to platí dvojnásob.
2008 bylo provedeno cca 225 tisíc
zkoušek, při kterých bylo zjištěno 23 pozitivních případů, což činí
0,01 procenta. Případy pozitivního zjištění jsou řešeny podle zákoníku práce a Pracovního řádu ČD.
a opiátů. Výsledky těchto zjištění jsou považovány za orientační
a přítomnost zakázaných látek je
z důvodu vyloučení omylu potvrzována v současnosti u ČD krevní zkouškou.
R
Setkáváte se kromě alkoholu
s jinými návykovými látkami?
S konkrétním případem požívání jiných návykových látek při
práci jsme se dosud nesetkali.
S vědomím společenské nebezpečnosti tohoto fenoménu, zejména v dopravě, jsme začátkem
letošního roku zahájili ověřovací pilotní projekt kontroly zákazu požívání omamných a psychotropních látek. Projekt se
ve spolupráci s Oddělením zdravotnických služeb GŘ ČD uskutečnil na pracovištích DKV a Regionálního centra vlakového doprovodu Praha.
Máte nějaké problémy v přidělování a používání osobních
ochranných pracovních prostředků?
Zjišťujeme zejména nedostatky
v používání přidělených OOPP
samotnými zaměstnanci. Jedná
se především o nepoužívání nebo
nesprávné používání pracovního
oděvu výstražné barvy, nedostatečné upnutí oděvu, nepoužívání
ochranné přilby a pracovní obuvi, ale i o práci bez pracovních rukavic. Takovéto jednání ohrožuje samotné zaměstnance na životě a zdraví, a je proto považováno za porušení pracovní kázně se
všemi důsledky.
Zaznamenáváme také problémy s kvalitou některých přidělovaných OOPP, zejména pracovní
obuvi a pracovních rukavic. K postupnému zlepšování tohoto nepříznivého stavu přispívá činnost
stálé pracovní skupiny pro posuzování OOPP a výstrojních součástí, složené ze zástupců odborných útvarů GŘ ČD i ČD Cargo
a všech odborových organizací.
iziko pracovního úrazu se
týká všech zaměstnanců
v terénu i v kanceláři. Ne
všichni ale přistupují k dodržování příslušných předpisů, vyplývajících ze zákona i z vnitřních
předpisů, zodpovědně. Důsledná kontrola a prevence je ale vždy
nutností, řekl nám Jiří Schücker.
Jakými prostředky můžete bezpečnost práce nejvíce ovlivnit?
Péče o bezpečnost práce a ochranu zdraví při práci, stejně jako
zlepšování pracovního prostředí a pracovních podmínek, je základní povinností každého zaměstnavatele. Je to povinnost,
která vyplývá z právních a ostatních předpisů a má nesporně
i ekonomické dopady. Je proto důležitou a neoddělitelnou součástí činnosti personálního úseku,
kterou realizuje oddělení BOZP
odboru 9 GŘ.
Metodické řízení BOZP je systém, který se neustále vyvíjí v reakci na změny národní i evropské legislativy a spočívá zejmé-
na ve sledování a aplikaci těchto
zákonných norem do podmínek
ČD. Hlavním cílem a úkolem této
snahy je předcházet nebo omezovat rizika ohrožující zdraví a životy zaměstnanců. Úroveň bezpečnosti práce jde nejvíce ovlivnit vyhledáváním a vyhodnocováním
těchto rizik a jejich odstraňováním, důslednou preventivní činností, ale i zodpovědným a bezpečným chováním vlastních zaměstnanců. K tomu slouží propracovaný systém školení a kontrolní činnosti.
S jakými závažnými prohřešky
se v praxi nejčastěji setkáváte?
Hlavně jde o porušování předpisu
ČD Op 16 při práci a pohybu v kolejišti, nepoužívání nebo nesprávné
používání přidělených osobních
ochranných pracovních prostředků (OOPP) a nedodržování stanovených technologických postupů práce. Mimořádnou pozornost věnujeme dodržování zákazu požívání alkoholu a jiných návykových látek při práci. V roce
JIŘÍ SCHÜCKER
Vedoucí Oddělení bezpečnosti
práce a ochrany zdraví
při práci odboru 9 GŘ ČD
P
o svém nástupu k ČSD/ČD
v roce 1976 působil v řadě
technicko-hospodářských
funkcí, nejprve jako vedoucí účetní Elektroúseku Č. Budějovice, poté jako vedoucí finanční skupiny a vedoucí ekonomického oddělení na Obchodně provozním ředitelství
v Č. Budějovicích. Od roku
1999 pracuje v personálním
úseku na Generálním ředitelství ČD v Oddělení bezpečnosti práce a ochrany zdraví
při práci nejdříve jako systémový specialista, pak vedoucí
skupiny a od 1. prosince 2007
jako vedoucí oddělení.
Jaké jsou reálné možnosti detekce?
Při kontrolách na přítomnost
alko­holu jsou na ČD používány
zejména digitální detektory alkoholu, ale i standardní detekční trubičky. V případě zjišťování přítomnosti jiných návykových látek se používají zejména
slinné testy umožňující detekci kanabinoidů, amfetaminů,
metamfetaminu/XTC, kokainu
IVO ŠTECHA
foto týdne
doprava
Krizový plán
úspor dokončen
Jednání o nutných
úsporách v dopravní
infrastruktuře vedla
ke konkrétním
výsledkům.
M
inistr dopravy Gustáv Slamečka dokončil se svým týmem v pátek 19. června krizový plán
k dosažení úspor při výstavbě dopravní infrastruktury. Vznik dokumentu byl
motivován nutností reagovat na hrozící snížení prostředků určených pro dopravní infrastrukturu v připravovaném rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury na rok 2010 a při
jeho vzniku bylo přihlédnuto k podmínkám stanoveným vládou.
Opatření jsou v plánu
shrnuta do procesu výkupu
pozemků a přípravy staveb,
normy, projektové přípravy
a odměňování projektantů,
objektové skladby a posléze
též uplatnění cenových normativů. „V každé skupině
opatření je popsána situace, návrh jejího řešení, přehled úkolů, kterými bude
řešení naplněno, a očekávané přínosy.
Plnění všech úkolů plynoucích z plánu bude zahájeno v nejbližší době,“ říká
ke krizovému plánu ministr dopravy Gustáv Slamečka. Navíc se připravuje podrobnější prezentace opatření krizového plánu, především problematika uplatnění cenových normativů. Na toto téma vás
ještě budeme informovat.
(red) odpovídá
Na Liberecku
se integrují
Co to vlastně znamená,
když někdo při hovoru
nebo v písemném
dokumentu použije
zkratku IDOL?
V
celém Libereckém kraji
byl od 1. července spuštěn nový Integrovaný dopravní systém Libereckého kraje, který dostal zkratku IDOL. Pilotní program
byl před tím spuštěn od 18.
dubna na Českodubsku,
u Českých drah se jednalo
o trať 030. Nyní tuto integraci mohou využívat občané
na celém území našeho kra-
NOVÉ SPOJENÍ. Romantika na kolejích před pražským hlavním nádražím při západu slunce. Zasílejte fotografie s železniční tematikou a nezapomeňte na sebe uvést kontakt.
Foto PETR DIVIŠ
Každá zveřejněná fotka se stává výherní. Jako cenu získáte voucher v hodnotě 500 korun. Podmínky soutěže najdete na www.ceskedrahy.cz/zeleznicar.
Co nabízíme: Vlakem do ciziny levněji
S jízdním dokladem
eTiket do zahraničí
mohou naši cestující
navštívit vybrané
evropské destinace
za výhodných
cenových podmínek.
J
ízdní doklad eTiket nabízíme
do významných evropských
měst všech okolních států,
navíc i do Maďarska a Slovinska.
S eTiketem Německo je možné
cestovat do Berlína, Drážďan,
Norimberku a Mnichova. Zájemci o jízdu do Rakouska si mohou koupit eTiket do Vídně, Lince, Salcburku. Z polských měst
se dá na eTiket cestovat do Varšavy a Krakova. Kromě maďarské Budapešti a slovinské Lublaně se s eTicketem podíváte do celé
řády destinací na Slovensku.
Nabídka se neustále rozšiřuje, podrobné a aktuální informace o jízdních dokladech eTiket do zahraničí najdou cestující na webových stránkách ČD
v sekci Co nabízíme – jízdné a slevy v mezinárodní přepravě nebo
na eShopu ČD.
Jízdenka přes e-mail
Na každou relaci a vlak je počet
míst za akční ceny omezen. Součástí jízdenky je většinou i rezervace místa (neplatí u jízdních
dokladů do/z měst Norimberk,
Mnichov a Lublaň). Jízdní doklady lze zakoupit pouze přes eShop
ČD nebo prostřednictvím telefonní linky Kontaktního centra
840 112 113. Nákup je možné provést nejpozději tři dny před uskutečněním cesty. Jízdenky na Slovensko se dají zakoupit nejpozději dvě hodiny před pravidelným odjezdem vlaku z výchozí
stanice. Pokud cestující k nákupu využije telefonického prodeje, má možnost vyzvednout si jízdenku u vybraných pokladních
přepážek nebo si ji nechat zaslat
na svou e-mailovou adresu.
Vytištěný jízdní doklad (i pro
zpáteční cestu) musí být bezpodmínečně předložen při cestě tam
průvodčímu ČD, který elektronicky zkontroluje jeho platnost a do-
Kontrola.
Cestující musí jízdenku vytisknout a předložit ji při cestě
do zahraničí průvodčímu ČD
k potvrzení její platnosti i pro
cestu zpět. klad označí i pro cestu zpět. Průvodčí zahraniční železnice totiž nemají možnost kontroly, při
cestě zpět je tedy nutné se prokázat již potvrzeným jízdním dokladem.
Prodej jízdních dokladů eTiket do zahraničí výrazně přispěl k nárůstu mezistátní dopravy Českých drah v 1. čtvrtletí
letošního roku o více než 20 procent. Ukazuje se, že pro cestujícího je tímto způsobem postavená nabídka velmi lákavá. Rozhodli jsme se proto nabídku výhodných eTiketů do zahraničí již
od léta rozšířit.
4
Rozšířená nabídka
do dalších měst
co je důležité
1
Cena.
Jízdenky eTiket se prodá­
vají za výhodné ceny.
2
Nákup.
Získat jízdenku je možné
na adrese www.eshop.cd.cz
nebo přes telefonní linku Kontaktního centra 840 112 113.
3
Předprodej.
Končí nejpozději tři dny
před plánovanou cestou (neplatí pro jízdní doklady na Slovensko).
5
Počet.
Na každou relaci a vlak je
počet míst omezen.
Nově se budou prodávat tyto jízdní doklady z Prahy do Drážďan,
Hamburku, Binzu na Rujáně
a z Ostravy do Vídně. Cena zpáteční jízdenky ve 2. třídě v relaci Praha–Drážďany je stanovena
na 22 eur. Vůbec poprvé mohou
zákazníci cestovat na eTiket také
v první třídě. Pro tento účel bude
v každém spoji vyhrazeno deset
míst. Cesta v 1. třídě vyjde na 33
eur. Do Hamburku a Binzu nabízíme eTiket za 39 eur, eTiket z Ostravy do Vídně stojí 19 eur.
Od 14. prosince loňského roku
máme v prodeji akviziční slevu
eTiket SC určenou pro cestování
vlaky SC Pendolino. Stejně jako
u jízdních dokladů eTiket do zahraničí lze nákup provést pouze
prostřednictvím eShopu ČD nebo
telefonní linky Kontaktního centra, a to nejpozději tři dny před
plánovaným odjezdem vlaku.
Jízdní doklad platí pouze ve 2. vozové třídě.
V prodeji jsou dvě modifikace.
S dokladem eTiketem SC sever
lze cestovat do/ze stanic Praha
letiště (NAD), Praha hl.n., Pardubice hl.n., Olomouc hl.n.,
Ostrava-Svinov a Ostrava hl.n.,
eTiket jih platí do/ze stanic Praha letiště (NAD), Praha hl.n.,
Pardubice hl.n., Brno hl.n.
a Břeclav.
Jízdenky se prodávají ve dvou
cenových úrovních. Po vyčerpání
stanoveného limitu první cenové úrovně lze do vyprodání kontingentu využít druhou cenovou
Zdeněk Ston
úroveň.
JAROSLAV
JIRMAN
Ředitel KCOD
Liberec
je. Systém IDOL je moderním dopravním systémem,
jehož snahou je zjednodušit a zefektivnit cestu veřejnými dopravními prostředky, kam pochopitelně plnohodnotně náleží i vlakové spoje.
IDOL přinese cestujícím
snazší orientaci ve veřejné
dopravě a tím i pohodlnější cestování. Na jednu elektronickou jízdenku, nazvanou Opuscard, bude možné
využívat nejen vlaky, ale
i linkové autobusy a prostředky městské hromadné
dopravy. A to za jednu cenu
a stejných tarifních podmínek.
Pravidelní cestující jistě
ocení předplatní časové jízdenky, které nabízejí výrazné slevy. Do systému IDOL
jsou v současné době zapojeny nejen České dráhy, ale
současně i liberecký městský Dopravní podnik a čtyři autobusové společnosti ČSAD, které zabezpečují linkovou dopravu v našem kraji.
4
provoz a technika
partneři
Movo novým členem ACRI
26/2009
ČD Cargo bojuje s recesí
Firma modernizuje osobní vozy různých typů
P
lzeňský opravce kolejových vozidel Movo, jenž
koncem loňského roku vstoupil do skupiny Škoda Transportation a letos v dubnu se
stal členem ACRI, se v současnosti věnuje hlavně revizím, opravám, rekonstrukcím a modernizaci osobních
a speciálních železničních
vozů. V minulých měsících
Movo dokončilo modernizaci
osobních vozů řad Apee, Bpee
a Aee ČD, které dostaly klimatizaci, vakuová WC s uzavřeným systémem, změněná okna a sedáky a také nový
červeno-šedý nátěr.
Celkem již společnost
Movo zmodernizovala přes
150 osobních vozů různých
typů. Letos plzeňská společnost uspěla ve výběrovém řízení na ČD na periodické
opravy osobních vozů na následující tři roky.
Bonatrans bilancuje
Chystá publikaci o historii výroby dvojkolí
B
ohumínská společnost
Bonatrans Group, nejvýznamnější český výrobce dvojkolí a kol, se rozhodla poohlédnout za svou historií. Společnost s tímto názvem existuje pouze 10 let,
ale od první myšlenky vyrábět v Bohumíně železniční
dvojkolí uplynulo půl století. A výroba dvojkolí v moravskoslezském regionu sahá až
do 19. století.
Podle Petry Kluskové, která má v Bonatrans Group
na starosti public relations,
firma dluží regionu podrobněji zmapovanou historii výroby dvojkolí, a proto se rozhodla připravit knihu. Nyní
zpracovatelé shánějí podklady a uvítají jakékoli informace, fotografie či dokumenty
na toto téma. Bližší informace na stránkách www.bonatrans.cz.
Omezení v pražské dopravě
PID přechází na prázdninový provoz
S
tejně jako v předešlých letech je z důvodu letních
prázdnin od 1. července do 31.
srpna upraven provoz systému Pražské integrované dopravy. Omezení se týká většinou pouze přepravních špiček a linek s krátkými intervaly. Nezměněny nebo naopak posíleny jsou linky s výrazným turistickým charakterem. Omezení provozu o prázdninách je zhruba ve stejném rozsahu jako
v loňském roce.
Prodlouženy jsou intervaly
metra, a to pouze ve špičkách
pracovních dnů na všech
třech linkách. Všechny tři
linky metra jedou v časných
ranních a večerních hodinách v pracovní dny a během víkendů v nezměněném
provozu. V provozu zůstávají všechny tramvajové linky,
ve špičkách pracovních dnů
je ale prodloužen na všech
denních linkách interval
z 8 na 10 minut, u páteřních
linek č. 9 a 22 ze 4 na 5 minut. Mírně prodloužené intervaly (přibližně o 10 až 15
procent) ve špičkách pracovních dnů jsou i na většině auto­busových městských linek.
Provoz se omezuje dopoledne
na linkách s krátkým intervalem, které zaznamenávají
během prázdnin citelný úbytek cestujících. (acri, fd, mn)
stalo se
U Hronova jely vlakobusy
Po dva měsíce ČD nahrazovaly silniční dopravu
N
áhradní autobusová doprava je při výlukách
na železničních tratích běžná. Ale v Hronově a přilehlém okolí to po dva měsíce
fungovalo obráceně. Důvodem byla úplná uzavírka silnice II. třídy číslo 303 Hronov–Žabokrky z důvodu opravy. Kvůli chybějícímu kilometru silniční komunikace
museli řidiči používat objížďku přes Velký Dřevíč a Zbečník. V praxi to pro cestující hromadné dopravy znamenalo 12 kilometrů navíc a dvacetiminutové zpoždění. A tak se zrodil nápad:
po dobu uzavírky „převést“
autobusy na koleje.
Krajský organizátor regionální dopravy (OREDO) se proto rozhodl objednat u Českých drah 27 zvláštních vlaků, které od 8. května do 28. června denně posilovaly dopravu v úseku Náchod–Police nad Metují.
Kromě toho vybrané spěšné
vlaky stavěly v Hronově za-
stávka. Krajský organizátor
zároveň zajistil dobré návaznosti mezi vlakem a autobusem. Ve zvláštních vlacích
platily výhradně pouze tarify IDS IREDO.
Jak jsme se mohli přesvědčit na vlastní oči, „vlakobusy“, jak se zvláštním vlakům
nahrazujícím autobusy přezdívá, jezdily hodně vytížené, zvláště ráno a odpoledne. Roman Moravčík, ředitel
KCOD Hradec Králové, doufá,
že dobrý nápad dlouhodobě
přispěje k popularizaci železniční dopravy. „V době, kdy
na koleje nastupuje konkurence, je pro nás důvěra kraje i lidí velmi důležitá. Samozřejmě jsme od počátku kvalitu dohodnutých služeb sledovali a kontrolovali. Myslím, že můžeme být spokojeni, i když některé náměty
na zlepšení pro další podobné zakázky, zejména z oblasti informování cestujících,
jsme nasbírali,“ řekl Roman
Moravčík.
ZODPOVĚDNOST. Vedení ČD Cargo s generálním ředitelem Josefem Bazalou přijímá opatření proti útlumu dopravy.
Společnost ČD
Cargo za leden až
duben přepravila
o 32 procent méně
zboží než v loňském
roce. Tržby společnosti
však díky účinným
obchodním opatřením
meziročně poklesly
jen o 25 procent.
Č
D Cargo je jako dopravce
působící na evropském dopravním trhu přímo závislé na stavu ekonomiky nejen
české, ale i zahraniční. Segment
mezinárodních přeprav totiž přesahuje 60 procent všech přeprav
ČD Cargo. Průmyslová produkce však v ČR v dubnu meziročně
klesla o více než 22 procent a v některých zemích Evropy byl tento
propad ještě vyšší. Přepravní výkony ČD Cargo jsou tak adekvátním odrazem poklesu přepravní
potřeby svých zákazníků a poklesu celého trhu přeprav.
Jak jsou na tom v Evropě
Letošní dosavadní vývoj objemu
přeprav ČD Cargo je zhruba stejný (někdy i lepší) jako u dalších
železničních dopravců v Evropě.
Podle oficiálních statistik Mezinárodní železniční unie hlá-
firma provedla
reorganizaci
práce v obchodní
oblasti i provozu.
sí německý dopravce DB Railion pokles o 27 procent, francouzský SNCF o 32 procent, italský Trenitalia o 34 procent, slovenský ZSSK Cargo o 38 procent,
polský PKP Cargo o 38 procent,
rumunský CFR Marfa o 39 procent a belgický SNCB dokonce
o 40 procent.
Protikrizový balíček ČD Cargo
1
Akční plán v oblasti obchodní
•agresivnější prozákaznická obchodní politika
•nové produkty a projekty
•zvýšení motivace obchodních manažerů
2
Akční plán v oblasti provozní
•změny grafikonu vlakové dopravy reagující na vývoj
přepravních potřeb zákazníků
•operativní změny technologie obsluhy vleček
•omezení jízd vlaků v přepravních sedlech
3
Akční plán v oblasti personální
•snížení počtu zaměstnanců v prvním pololetí 2009 o 8 procent
•snížení zaručené části smluvní mzdy vedoucích zaměstnanců
o 15 procent
•zrušení ukazatele nezaručené části smluvní mzdy vázané
na splnění hospodářského výsledku
•„částečná nezaměstnanost“ dle § 209 Zákoníku práce (náhrada
mzdy ve výši 60 procent za dočasnou nezaměstnanost části
zaměstnanců z důvodu omezení poptávky)
•školení a rekvalifikace zaměstnanců z fondů EU
•návrh zaměstnavatele na úpravu a prodloužení 1. změny
Podnikové kolektivní smlouvy
4
Externí opatření v oblasti infrastruktury
•snížení poplatku za užití železniční dopravní cesty
•zlepšení koordinace výlukové činnosti
•využívání celého rozsahu infrastruktury
5
Úsporná opatření v oblasti investic
•odloženo pořízení nákladních vozů Zacns, Habbillns a Samms
(nyní není obchodní potřeba)
•redukce investic v oblasti manipulační techniky a v oblasti
nákladních automobilů
•odložení dalších investičních akcí
•důkladné prověřování všech investičních akcí s ohledem
na vývoj hospodářské recese
6
Úsporná opatření v oblasti železničních
kolejových vozidel
•omezení počtu revizních oprav
•redukce nákladů na běžné opravy
7
Další úsporná opatření
•omezení počtu pevných telefonních linek centrály ČD Cargo
•redukce nákladů na provoz centrály ČD Cargo
•snížení nákladů na účast firmy na veletrzích
•redukce nákladů na marketing
Ze srovnání vyplývá, že se ČD
Cargo díky svým protikrizovým
opatřením vyrovnává s dopady hospodářské recese poměrně
úspěšně. Navíc lze v měsíci červnu pozorovat jisté oživení přepravních výkonů. ČD Cargo při-
jalo základní protikrizová opatření, včetně tzv. akčního plánu,
již začátkem letošního roku. Další opatření postupně přijímá podle aktuální situace. ČD Cargo se
dopadům hospodářské recese aktivně brání s patřičným důrazem
Foto TOMÁŠ MIKULE
a činí opatření na jejich zmírnění, jak směrem k zákazníkům,
tak i směrem dovnitř společnosti. Firma také zavedla aktivnější
obchodní politiku vůči svým zákazníkům a provedla reorganizaci práce v oblasti obchodní i provozní.
Hlavní zákazníci zůstali
Byly částečně pozastaveny investice a dočasně omezeny náklady
na opravy železničních kolejových vozidel, došlo k redukci režijních nákladů, snížení mezd vedoucích zaměstnanců o 15 procent
i nákladů na marketing. Aktuální situace je denně monitorována
a vyhodnocována tak, že můžeme
okamžitě reagovat na průběžně se
měnící podmínky.
Důležitou skutečností je, že
i přes velmi zostřený konkurenční boj na celém dopravním trhu
ČD Cargo neztratilo žádné významné zákazníky. Pokud dochází v obchodních bitvách s konkurenty v těchto vyhrocených podmínkách na trhu k přetahované
o některé zakázky, firmě se je docela úspěšně daří získávat zpět
nebo vítězí v jiných tendrech, takže celková bilance je v součtu vyrovnaná. To lze považovat při současných podmínkách za úspěch.
Důraz na sociální smír
Podle současných střízlivých
prognóz hospodářská recese ještě stále nedosáhla svého dna.
Vedení ČD Cargo proto pečlivě
vyhodnocuje aktuální situaci
s maximální obezřetností. Firma je připravena v případě nutnosti provádět další úsporná a racionalizační opatření, jejichž cílem je překonání období recese
přenášející nepříznivé vnější vlivy na podnikání ČD Cargo. Mezi
priority společnosti však patří zachování sociálního smíru. Firma proto již v letošním roce neplánuje sni­žování většího počtu
zaměstnanců.
JOSEF BAZALA
Autor je předseda představenstva
a generální ředitel ČD Cargo.
Školní výlety vlakem
Významné výluky na jižní Moravě
S
Ve 2. pololetí
provádí SŽDC řadu
stavebních prací.
ČD proto připravily
výlukové jízdní řády.
KCOD Pardubice doporučuje předhlašování
e závěrem školního roku
skončilo období školních
výletů, které někdy podstatně
ovlivnily pravidelnou obsazenost vlakových spojů. Krajské centrum osobní dopravy (KCOD) Pardubice ve snaze předejít problémům a zpříjemnit cestu vlakem jak skupinám výletníků, tak i pravidelným cestujícím již poněkolikáté prostřednictvím odboru školství Krajského úřadu Pardubického kraje oslovilo všechny základní, střední
i mateřské školy, aby využily
možnosti předhlašování hromadných školních výletů.
„Předhlášená přeprava se
prověřila z hlediska kapacity souprav vybraných vlaků
a s vedoucím skupiny se dohodly bližší podmínky, například možnost rezervace
míst, mimořádné zastavení vlaku a přidání vozu. Zároveň jsou poskytnuty informace o předem známých výlukách s náhradní autobusovou dopravou,“ řekla nám
Kateřina Válová z pardubického KCOD. V květnu a červnu tuto možnost využilo asi
padesát skupin, a to dokonce
i z jiných krajů.
(mn, red)
Ú
pravy kolejiště a zahájení
výstavby podchodu ve stanici Brno-Horní Heršpice vyvolají úplné vyloučení drážní dopravy směrem na Střelice, a to
mezi 7. a 21. červencem. Všechny vlaky osobní dopravy na trati Brno–Jihlava a Brno–Moravské
Bránice–Hrušovany nad Jevišovkou/Oslavany budou nahraze-
ny autobusovou dopravou, a to
v úsecích Brno–Střelice (za osobní a spěšné vlaky směr Moravské
Bránice), Brno–Zastávka u Brna
(osobní a spěšné vlaky směr Jihlava) a Brno–Náměšť nad Oslavou
(za rychlíky směr Jihlava, které
však zároveň pojedou odklonem
přes Havlíčkův Brod).
Kvůli modernizaci zabezpečovacího zařízení ve všech železničních stanicích mezi Brnem
a Břeclaví mění ČD jízdní řád
na trati 250 Brno–Břeclav a 330
Břeclav–Hodonín. Od 3. července do 2. září budou práce probíhat v Modřicích a Hrušovanech
u Brna, od 3. do 30. září ve Vrano-
foto michal málek
vicích a od 1. října do 12. prosince
se práce přesunou do Šakvic, Zaječí a Podivína.
V důsledku výluky se cestovní doba rychlíků na trase Brno–
Hodonín–Olomouc prodlouží,
spěšné vlaky Brno–Hodonín budou nahrazeny autobusy a většina osobních vlaků Brno–Vranovice–Břeclav pojede jindy, případně s jiným datovým omezením.
Mezi Břeclaví a Hodonínem budou zrušeny spěšné vlaky a jeden osobní vlak a úprava jízdního řádu se promítne rovněž
na trať Šakvice–Hustopeče u Brna
a v menší míře na úsek Zaječí–Kobylí na Moravě. MARTIN HARÁK
provoz a zahraničí
26/2009
technika
Postaví lehké metro
v Saúdské Arábii
K
ontrakt na stavbu automatického lehkého metra v okruhu ženské univerzity princezny Noura Bint
Abdulrahman v saúdskoarabském Rijádu byl podepsán ve stánku Finmeccanica během leteckého dne
v Paříži. Generální dodavatel Saudi Binladen Group
podepsal kontrakt s konsorciem podniků Ansaldo STS
a AnsaldoBreda v hodnotě
218 milionů eur na projekt,
výstavbu metra a jeho uvedení do provozu pro „největší univezitní městečko
na světě“, které se nyní buduje v Riyadhu.
Podíl podniku Ansaldo
Breda na kontraktu se rovná 69 milionům eur a pokrývá dodávku 22 klimatizovaných vlakových souprav o dvou vozech. Budou
28,7 m dlouhé a 2,65 m široké s aluminiovými skříněmi s prostorem obsahujícím
24 sedadel a 119 stojících
cestujících.
(acri)
ibžd
Žďárec u Skutče
18. června
V
odpoledních hodinách za jízdy rychlíku
R1181 došlo v žst. Žďárec
u Skutče k požáru lokomotivy 753 127-0. Nikdo nebyl
zraněn, škoda byla předběžně vyčíslena na 200 tisíc korun. Událost šetří
RIBŽD Praha, pracoviště
Česká Třebová.
Olomouc
22. června
V
nočních hodinách
na grygovském zhlaví žst. Olomouc vykolejily
tři nákladní vozy řady Zagkks nákladního vlaku Pn
59630 mezi výhybkami číslo 9 a 13. Škoda byla předběžně vyčíslena na 2 miliony korun. Událost šetří RIBŽD Ostrava.
Rájec-Jestřebí
27. června
P
řed polednem v žst. Rájec-Jestřebí došlo na druhé staniční koleji k samovolnému rozjetí soupravy
odstaveného vlaku EC 174
bez cestujících. Souprava
po rozjetí projela odjezdové
návěstidlo S2 v poloze „Stůj“
a za použití záchranné brzdy členem vlakového doprovodu zastavila na blanenském zhlaví stanice. Událost šetří RIBŽD Brno.
(MirKo)
INZERCE
KUŘÁCI
ODVYKNETE. 90% úspěch!
Tel.: 224 214 617, 604 207 771
JESENÍKY
Jeseníky – Ostružná,
penzion, vl. vař., obchod,
restaurace 5 min.
Týden 1200,
děti a důch. 850 Kč.
T. 728 767 337, 585 385 025,
[email protected].
LETNÍ TÁBORY
PRO ŽELEZNIČÁŘE
Můj první tábor 6–8 let
(i předškolní), s celotáborovou
hrou 8–15 let,
pro mládež 15–18 let, tábory
s koňmi, Harry Potter a další.
Tábory u moře – Chorvatsko,
Itálie 8–16 let.
Tel.: 603 172 380, 222 782 931,
www.ckeso.cz,
[email protected]
5
Ve světě veřejné dopravy
Padesátý osmý ročník
světového kongresu
a výstavy UITP se
letos konal ve Vídni.
Základním heslem
bylo zdvojnásobení
podílu veřejné dopravy
do roku 2025.
Vyzkoušejte si řízení
v rakouském Taurusu
Rakouské spolkové dráhy (ÖBB)
se na kongresu prezentovaly dceřinou společností Personenverkehr (osobní doprava).
Na velkoryse pojatém stánku si
návštěvníci mohli na trenažéru
vyzkoušet řízení elektrické loko-
příměstská
dráha s-bahn
ve štýrsku zažívá
velkou expanzi.
motivy Taurus. Na reálně vyhlížejícím stanovišti se všemi ovládacími prvky a čelním LCD panelem s ubíhající krajinou si
každý mohl okamžitě zkusit,
jak se řídí nejsilnější evropská
lokomotiva.
Velkou expanzi zaznamenává příměstská dráha S-Bahn
ve spolkové zemi Štýrsko, jejíž síť
funguje teprve od prosince 2007.
Na samostatném, neobvykle pojatém stánku se bylo možné dozvědět, že ve druhé největší ra-
bnovení železniční tratě z Laa an der Thaya
v Dolním Rakousku do Hevlína v České republice zatím nemá příliš velkou naději na realizaci. Jihomoravský kraj se však nebrání
diskuzi se starosty regionu,
kteří nedávno v memorandu vyjádřili zájem o obnovení kolejí v délce 2,5 kilometru, které kdysi spojovaly
obě pohraniční města.
Railjet do dalších
destinací v Evropě
N
SOUSTŘEDĚNÍ. Prezentace španělského systému řízení dopravy City Flo 650 uspěla. Foto AUTOR (2x)
Co je to UITP
P
od zkratkou se skrývá Mezinárodní asociace veřejné dopravy (The International Asso­ciation of Public Transport), která zahrnuje řadu světových dopravců, vědeckých
institucí a výrobních podniků
z oblasti veřejné dopravy.
Organizuje a zastupuje všechny segmenty veřejné dopravy
– od regionální železniční přes
linkovou autobusovou a městskou hromadnou dopravu až
po osobní vodní dopravu. Velký
podíl má pochopitelně ko­lejová
doprava. V současnosti má
asociace přibližně 3100 členů
z asi devadesáti zemí.
kouské spolkové zemi se tento
typ dopravy rozšířil letos o dalších dvacet spojů a na některých
tratích byl zkrácen taktový interval. Štýrsko letos na vylepšení železniční dopravy S-Bahn přidalo navíc částku 1,5 milionu eur.
Dlužno dodat, že tamní S-Bahn
je zajišťován třemi železničními
společnostmi, kde největší podíl
má celostátní dráha ÖBB.
Zabezpečovací zařízení
a kolejová vozidla
Velký podíl na letošním kongresu a výstavě techniky měla zabezpečovací zařízení. K vidění
byly desítky systémů od všech
významných evropských firem.
Konkrétní předvádění se konalo
například u systémů CityFlo 650
(známý z madridského metra) či
Railway Security od italské spo-
R
NETRADIČNĚ. Expozici štýrské intervalové dopravy S-Bahn
rozhodně nemůžeme označit za zcela konvenční.
lečnosti Ansaldo STS, který se používá na vysokorychlostních tratích. Zajímavé prezentace měly
svazy Österreichs Bahnindustrie, který se podílí na veřejných
soutěžích například při modernizaci infrastruktury nebo informačních systémech, a Swiss Rail
Industry Association, který zaštiťuje výrobce kolejové techniky
a drážních zařízení.
V rámci kongresu UITP došlo
i na prezentace kolejových vozidel, ve valné míře v podobě věrně ztvárněných modelů. Ale i tak
mohli příznivci kolejové techniky obdivovat v zasklených vitrínách ladné tvary například automatického metra „Rubin“ z Norimberku či nové regionální jednotky Talent 2 od firmy Bombardier. Znalce určitě zaujal i výlisek přední masky vlaku pendoli-
České dráhy se
poprvé prezentovaly
na automobilovém
veletrhu Autosalon
2009, který se konal
na brněnském
výstavišti.
no od firmy Alcan. Firma Stadler
však dovezla do Vídně v originální velikosti nízkopodlažní tramvaj Variobahn určenou pro bavorskou metropoli.
Jak převést zpoždění
do reálného času
Asi jedním z největších hitů se
staly aplikace do mobilních telefonů. Ty umí zobrazit zpoždění
v reálném čase, takže vám sdělí, kdy přesně přijede spoj veřejné dopravy. To je příklad systému Qando používaného ve vídeňském systému veřejné dopravy.
Systém Scotty mobil pak nabízí nejen všechny možnosti příjezdů a odjezdů, nákupu jízdenek
a novinek v železniční dopravě,
ale navíc pomocí navigace vyhledá například nejkratší cestu z nádraží do hotelu. MARTIN HARÁK
pravu automobilů a motocyklů
sezonním rychlíkem Jadran,
který směřuje z Prahy a Brna
do Splitu.
„Zájemce jsme současně informovali i o naší nové akční nabídce na sezonu, která se týká místenek s nulovou hodnotou na vybrané vlaky Pendolino. Pochopitelně, že jsme museli vysvětlovat, že se jedná jen o omezený
kontingent místenek na daný
vlak, který se bude prodávat
po internetu, podobně jako byl
produkt Šťastná e-Liška,“ říká
Jana Strádalová.
V
Populární autovlaky
A proč se vůbec České dráhy
na Autosalonu prezentovaly?
HOSTESKY V AKCI. S prosklenou expozicí se České dráhy na vele­
Foto autor
trzích a výstavách prezentují již tři roky.
„Domníváme se, že jsme naší nabídkou služeb vhodně doplnili zájem návštěvníků veletrhu. V první řadě jde o nabídku autovlaků
z Prahy do Popradu či Košic, ale
pochopitelně i oblíbeného vlaku
Jadran, který každoročně směřuje z ČR do Chorvatska,“ vysvětluje vedoucí expozice.
A k výhodám železniční dopravy Jitka Kocyanová říká: „Novou
alternativou pro lidi používají-
ejnovější produkt Rakouských spolkových
drah (ÖBB) Railjet jezdí již
více než půl roku na trase
Budapešť–Vídeň–Mnichov.
Již se připravuje jeho nasazení také na dalších trasách. Jak prohlásilo vedení
společnosti ÖBB-Personenverkehr, vlak Railjet bude
postupně nasazován na dálkových spojích směrem
z Vídně na Innsbruck, Bregenz a Curych a také směrem do Itálie.
Opsaly službu
od Českých drah?
Vlak mezi samými automobily
lak a automobil nemusí být vždycky konkurenti. Návštěvníci veletrhu
Autosalon se od 6. do 11. června
o tom mohli přesvědčit na vlastní oči.
„Stánek Českých drah byl zde
koncipován tak, aby se vhodným
způsobem včlenil do výstavy, která se týká prakticky jen automobilů a automobilové techniky,“ říká
vedoucí expozice ČD Jitka Kocyanová. „Na tradičním Autosalonu jsme letos sice poprvé, nicméně s naší ověřenou prosklenou
expozicí se úspěšně prezentujeme na různých veletrzích již třetím rokem,“ doplnila Jitka Kocyanová.
Železniční spojení
z Laa do Hevlína
O
L
etošního kongresu Mezinárodní asociace veřejné dopravy (UITP), který proběhl
od 7.do 11. června, se účastnilo
asi 2200 delegátů a na přilehlé výstavě o rozměrech asi 26 tisíc metrů čtverečních představilo svoje
výrobky více než 350 dopravních
firem a výrobních závodů ze čtyřiceti zemí světa. Letos na výstavě nechyběla ani řada českých firem převážně z autobusové branže či výrobci odbavovacích a informačních systémů. Kolejová
vozidla byla doménou západoevropských výrobců.
Francouzská firma Systra, světová špička mezi konzultačními
firmami v oblasti městské a železniční dopravy s pobočkami
po celém světě, prezentovala plánování vysokorychlostních železničních tratí vlaky, linek metra,
automatických vodicích systémů
ve městech či vozidel train-tram,
které jsou kombinací železničního vozidla a tramvaje. Česky se
někdy říká takovému systému
vlakotramvaj. Systra preferuje
naprostou nezávislost na výrobcích železniční a silniční techniky a současně garantuje absolutní kontrolu nad harmonizací a finalizací jednotlivých projektů.
rakousko
cí automobil je cestování nočními spoji po Evropě. Šetří to nervy i čas. Určitě je pohodlnější
cestovat lůžkovým vozem například do Curychu či Amsterodamu, než se hnát po přeplněných
dálnicích.“
Jana Strádalová z brněnského
ČD centra, která se vedle ostatních hostesek starala v průběhu
veletrhu o návštěvníky, prozradila, že největší zájem byl o pře-
Kolejiště pro děti
bylo stále plné
Podle informací Jitky Kocyanové veletrh navštívilo asi 130 tisíc návštěvníků. Expozice ČD
byla tematicky zařazena do pavilonu ke státní správě, konkrétně k ministerstvu dopravy, policii, hasičům a záchranářům.
„Děti zaujalo naše kolejiště, kde
si vláčky v otevírací době veletrhu vůbec neodpočinuly. Dospělí se pak shromažďovali u vitríny, kde jsme ukázali modely lokomotiv v novém nátěru,“ doplnila Jitka Kocyanová.
MARTIN HARÁK
akouské dráhy uvedly na trh novou nabídku pod názvem „Route 19“,
která je nápadně podobná
českému ČD Tipu. Tato nabídka se také objevila krátce po zavedení služby ČD
Tip. Popis je jasný z odkazu 19 eur za cestu tam a zpět
během jednoho dne a omezený kontingent tisícovky
míst na víkendové dny. Že
bychom na trh uvedli nabídku, kterou začínají opisovat naši bohatší a marketingově zkušenější kolegové?
(mh, sh, PeŠT)
ze světa
Sarkozy podporuje
trať do Barcelony
Francouzský prezident Nicolas Sarkozy chce
zlepšit hospodářské sousedství se
Španělskem po železnici.
Při státní návštěvě Madridu
oznámil, že dává nejvyšší
prioritu spojení z Barcelony
do Lyonu. Starosta Barcelony Jordi Hereu návrh podpořil a vyjádřil se pro rychlou realizaci celého projektu. Starostové španělských
a francouzských měst Barcelona, Béziers, Figeres, Girona, Montpellier, Narbonne, Perpignan a Toulouse
vyvíjejí již určitou dobu tlak
na své vlády, aby urychlily výstavbu sítě pro vysokorychlostní vlaky mezi Barcelonu a Nîmes.
Nová struktrura
v nákladní dopravě
Po expanzi v západní a východní Evropě uplatnily Německé
dráhy (DB) pro nákladní dopravu novou řídicí
strukturu. Cílem je zvýšení konkurenční schopnosti
a posílení železniční dopravy v Evropě. Doprava zboží
po železnici má nyní na DB
firemní označení DB Schenker Rail. V provozu zmizela
značka Railion. Novou obchodní oblast tvoří pět obchodních jednotek. Zatímco jednotky DB Schenker
Rail West, Central a East
jsou pojaty regionálně, dvě
jednotky Automotive a Intermodal už regiony přesahují.
(jk)
6
SERVIS
Výběr z pobytů v ČR
Vlakem na FIP
• 26. 9.–30. 9. Rhétská dráha – cena 3390 Kč zahrnuje:
2x ubytování, 4x místenku, služby vedoucího zájezdu.
• 3.–16. 9. Sicílie – kouzelný ostrov slunce – cena 6990 Kč zahrnuje:
9x ubytování, úklid apartmánu, 2x lehátko, 4x místenku, služby
vedoucího zájezdu, další info viz katalog Dovolená 2009 strana 89,
Poslední volná místa!!!
• 2.–11. 10. Itálie – Zelený ostrov Ischia. Cena 8790 Kč zahrnuje:
7x ubytování, 7x polopenzi, vstup do hotelového termálního
bazénu, trajekt, transfer, autobusový výlet ostrovem s českým
průvodcem, 1x degustaci vín a likérů, slevové kupony
do termálních lázní, 4x místenky, služby tech. doprovodu,
pojištění CK.
• 24.–28. 10. Itálie – Costiera Amalfi a Pompeje. Cena 4590 Kč
zahrnuje: veškeré místenky, 2x ubytování v příjemném hotelu
v Neapoli, 2x snídani, autobusový výlet do Pompejí a Amalfi
s fundovaným průvodcem, služby vedoucího zájezdu, pojištění CK.
Výběr z autobusových zájezdů:
• 25. 7. Semmering. Cena 980 Kč zahrnuje: autobusovou dopravu,
vedoucího zájezdu, jízdenku na vyhlídkovou trať Payerbach–
Semmering, pojištění CK.
• 25. 7. Kurort Rathen – svět vláčků – cena 520 Kč zahrnuje
autobusovou dopravu, vedoucího zájezdu, pojištění CK.
• 19. 9. Bamberg – Cena 790 Kč zahrnuje dopravu autobusem,
vedoucího zájezdu, pojištění CK.
• 24. 10. – Würzburg. Cena 890 Kč zahrnuje: autobusovou dopravu,
vedoucího zájezdu a pojištění CK. Odjezd Praha, Plzeň.
Letecky
• 13.–20. 10. – Izrael – letecký poznávací zájezd.
Cena 18 990 Kč zahrnuje: leteckou dopravu vč. tax a příplatků,
klimatizovaný autobus v Izraeli, 6x ubytování s polopenzí,
zdravotní pojištění do zahraničí, fundovaného průvodce,
doprovod CK, ochutnávka vína Cremisan a pojištění CK.
• 11. 10.–18. 10. – Malta – hvězdicový poznávací zájezd –
22 690 Kč/os zahrnuje: leteckou dopravu vč. tax a příplatků,
transfery letiště–hotel–letiště, 7x ubytování v 3 hvězdičkovém
hotelu, 7x polopenzi, autobusové prohlídky měst Cospicua,
Vittoriosa a Sengelea, Mdiny, hl. města Valletta, chrámy
v městečku Tarxien, jeskyně Ghar Dalam, ostrov Gozo, vč. vstupů
do historických objektů, odborný průvodce, 1x oběd na ostrově
Gozo. Příplatek na jednolůžkový pokoj 2700 Kč.
• Luhačovice – hotel Zálesí a Pohoda – seniorské pobyty –
cena 5990 Kč/os pro klienty, kteří dovršili 55 let věku, zahrnuje:
7x ubytování s polopenzí, regenerační program.
• Poděbrady – lázně
a)Týden pro ženy – 5 nocí, plná penze, lázeňské procedury:
aromaterapeutická masáž obličeje a dekoltu, bahenní zábal
z Mrtvého moře, přísadová koupel – výběr z široké nabídky
přísad, vibrosauna, medová masáž zad, solná jeskyně.
Cena za osobu ve dvoulůžkovém pokoji 7330 Kč,
jednolůžkový pokoj 8330 Kč.
b)Wellness pobyt – 5 nocí, polopenze, lázeňské procedury:
přísadová koupel, vibrosauna, solná jeskyně, perličková koupel,
mořská masáž, Vacu Well, cena 6330 Kč/os ve dvoulůžkovém
pokoji, jednolůžkový pokoj 7330 Kč.
c)Seniorský pobyt – 6 nocí, polopenze, 6x balneoprocedura,
voucher na kulturní pořad
Cena: 6920 Kč/os ve dvoulůžkovém pokoji, jednolůžkový
pokoj 8120 Kč/os (pobyt určený pro klienty starší 55 let).
• Liberec – Centrum Babylon
Relax pro dva – 1x ubytování ve dvoulůžkovém pokoji Wellness
hotelu, polopenze – (bufet), neomezený pobyt v AQUAPARKU,
LUNAPARKU, IQPARKU A WELLNESS po celou dobu pobytu,
po celou dobu pobytu župan, 1x terapie pro dvě osoby v solnojodové
jeskyni, 1x terapie pro dvě osoby na relaxačně masážním
lůžku, pobyt ve VIP sauně Afrikana, možnost ranního plavání
v aquaparku již od 8 hodin. Cena za osobu 1995 Kč/os.
• Lipno, hotel Lipenka, pobyt 7 nocí se snídaní za 2590 Kč na osobu,
platí do 29. 8. 09.
Výběr z pobytů v SR:
• Podhajská – vila Marie – volné prázdninové termíny,
cena 2825 Kč/os/pobyt so–so.
• Turčianské Teplice – hotel Vyšehrad – rekreační pobyt se
snídaní 4900 Kč/os zahrnuje: 7x ubytování ve dvoulůžkovém
pokoji, 7x snídaně, VYNIKAJÍCÍ POLOHA HOTELU – je přímo
proti AQUAPARKU s termální vodou. KVALITNÍ UBYTOVÁNÍ
A SERVIS.
• Štúrovo Vadaš – speciální akce – bydlíte 7, platíte 5 – pouze
v termínech 5. 9.–12. 9. Cena za osobu a pobyt 3450 Kč/pobyt,
zahrnuje: 7x ubytování ve studiu pro 2–4 osoby, vstup do areálu,
parkovné, spotřebu energií, povlečení. Cena nezahrnuje vstup
do krytého bazénu a místní poplatek.
• Tatranská Lomnica – studio pro 2–3 osoby, vlastní sociální
zařízení, kuchyňský kout s mikrovlnkou, varnou konvicí a lednicí,
TV/SAT, termální koupaliště v Popradě 12 km, ubytování v centru
města, v blízkosti železniční stanice.
Celoroční cena za osobu: 2680 Kč/7 nocí, přistýlka 2450 Kč/7 nocí.
• Banská Štiavnica, penzion Kremenisko, doprodej cena
2850 Kč/os zahrnuje: 7x ubytování.
26/2009
• Velká Rača, Oščadnica, penzion Vila Ludmila, pobyt 7 nocí
se snídaní za 3850 Kč/os.
Další široká nabídka seniorských pobytů a lázeňských programů
v našem katalogu nebo na www.cdtravel.cz
Kontakty:
ČD travel, s. r. o., Na Příkopě 31, tel. 972 243 055,
372 243 051, 972 243 052, pobočky Na Příkopě 31, tel. 972 243 071,
Praha hl. nádraží 972 241 861, Brno hl. nádraží 972 625 874,
provozní doba pondělí–pátek 9.00–17.00 h
e-mail: [email protected], [email protected], www.cdtravel.cz
JIZERSKÉ HORY
Rekreace v Penzionu ČD Tanvald – Jizerské hory – prázdniny 2009.
Týdenní pobyt s polopenzí. Cena pro železničáře 350 Kč za noc
s polopenzí. Pokoje s vlastním sociálním zařízením.
Kontakt: 603 278 022, [email protected]
DOVOLENÁ
Chorvatsko
Cestovní kancelář Halmanová
nabízí:
24.–29. 09. Lvov 4990 Kč/FIP
lůžka, 3 noci + snídaně,
průvodce aj.
-------------------------------------------Bulharsko – vlakem na FIP
i vlastní doprava od 2350 Kč/týden
termíny si můžete zvolit sami
-------------------------------------------Chorvatsko –
Omiš–Nemira–Ivana
vč.taxy od 4990/os/týden/
/polopenze, bez stravy od 2990 Kč
děti slevy
-----------------------------------5–14. 9. Albánie 6350 Kč/FIP
9350 Kč s jízdným,
pobyt u Jadranu, poznání,
7 noclehů hotel**, atd.
-------------------------------------------1.–20. 10 Írán – vlak od 25 290 Kč
7.–16. 10. za 22 490 + letenka,
vč. víza
tel/fax: 581 614 552, 607 611 998
možno i večer,
www.2-dovolena.cz
e-mail:[email protected]
Makarská riviéra
Apartmán Villa Šarič, moře 20 m,
cena od 17 €/den, doprava žst.
Split–apartmán a zpět zajištěna.
http://villasaric.ic.cz/
Tel: 728 641 558.
ČERNÁ HORA
Levné ubytování v Černé Hoře
Pro skupiny od 6 osob sleva 10%
Mgr. Ivana Matoušková –
CA JULIA
tel.: 371 751 868, 606 222 550.
e-mail: [email protected]
SMUTEČNÍ OZNÁMENÍ
Dne 22. 6. 2009 nás
ve věku 70 let opustil
po krátké, těžké
nemoci pan Zdeněk
Chmela. Pracoval
u ČSD a ČD jako výpravčí,
přednosta a dopravní kontrolor.
Na společně prožité chvíle
vzpomínají zaměstnanci
stanice Holubice.
AŽD Praha
železniční doprava
silniční doprava
telekomunikace
Tradiční český dodavatel moderních řídicích
a zabezpečovacích systémů pro dopravu
Bezpečně k cíli
www.azd.cz
Vydávají České dráhy, a. s., nábř. L. Svobody 12, 110 15 Praha 1, IČ 70994226 | Vychází každý čtvrtek. | e-mail: [email protected] | www.cd.cz/zeleznicar | Předseda redakční rady: Ing. J. Havlíček | Vedoucí redaktorka:
Mgr. I. Pospíšilová (e-mail: [email protected]) | Adresa redakce (místo vydání): Železničář, České dráhy, a. s., generální ředitelství, nábř. L. Svobody 1222, 110 15 Praha 1. | Redaktoři tel. 972 23 30 91 | Havířov tel. a zázn. 972 75 14 78
TECHNICKÁ REDAKTORKA: Ivona Hybrantová ([email protected]) | OBJEDNÁVKY INZERCE: Eva Balíková, tel. 972 23 30 90, e-mail: [email protected] | OBJEDNÁVKY PŘEDPLATNÉHO: Martin Navrátil, tel. 972 23 21 80, e-mail: [email protected]
Uzávěrka inzerce ve čtvrtek. | Honoráře dopisovatelům se zasílají měsíčně poštou nebo bankovním převodem na číslo účtu. Nemohou však být vyplaceny, pokud autor nesdělí redakci adresu a rodné číslo! | Nevyžádané rukopisy a fotografie
se nevracejí. | Vydavatelský servis zajišťuje GRAND PRINC, spol. s r. o. | Registrováno Ministerstvem kultury ČR pod č. MK ČR E 6680 ze dne 4. 2. 2003 | ISSN 0322-8002
TVÁŘ ČD 2009
26/2009
7
Soutěž zvyšuje sebevědomí
Vždy mě překvapuje,
jak se za poslední
léta objevuje víc
a víc lidí ochotných
reprezentovat
proměnu Českých drah.
J
sou to nejen semifinalisté
soutěže Tvář ČD, ale i další
pracovníci, které prezentujeme na stránkách Železničáře,
Motionu, Cargo Motionu, Grand
Expresu a ČD pro Vás, Grand Pendolina, v Receptech z kupé, v pořadu ČT2 Svět na kolejích, na webových stránkách ČD, v našich
PR a reklamních kampaních,
ve výroční zprávě ČD a podobně.
V kalendářích
chyběli zaměstnanci
Když jsem před více než šesti lety
převzal odbor komunikace, fascinovaly mě třeba kalendáře.
Vždy byly o lásce k vlakům, které
jezdily zprava i zleva, jarní řepkou, letními slunečnicemi, podzimními lesy a skrze zasněženou krajinu. Co ale na těch kalendářích, s výjimkou stolních,
chybělo, byli lidé: naši cestující
a zaměstnanci! Musím říct, že
prosadit změnu, posunout se komunikačně do vlaků a na nádraží mezi lidi a dát naší prezentaci
usměvavou tvář dalo hodně prá-
Jak hlasovat
1
Vystřihněte ze Železničáře
hlasovací kupon a zašlete
ho na adresu GŘ ČD v obálce
s vyznačením Tvář ČD“.
2
Podívejte se na web
www.ceskedrahy.cz/
/tvarcd a odešlete hlas
po inter­netu.
3
Pošlete sms. Z jednoho
mobilního telefonu můžete hlasovat pouze jednou.
ce a přemlouvání. Ale výsledek se
dostavil.
Nesrozumitelný jazyk
do komunikace nepatří
Vrcholní manažeři vystupují z letitého kadlubu nedostupných šéfů, důležitých úředníků
a technologů a učí se mluvit nejen s novináři, ale i s veřejností
a se svými zaměstnanci mnohem
otevřeněji a hlavně v jazyce, kterému pro jeho srozumitelnost říkám „lidština“. Už tolik nešroubují věty plné nesrozumitelného
úředního a rádoby odborného jazyka. Víc a víc na rovinu říkají,
kde jsme, kam směřujeme a jací
chceme být.
Někdy bylo až úsměvné nutit
šéfy projít komunikačním školením, kde se krčili v zadních lavi-
Bude letošní
ročník rekordní?
cích jak malí školáci a vymlouvali se, že za čtvrt hodinky mají
neodkladné jednání na ministerstvu. Dnes mi dělají radost, protože považují profesionální komunikaci se zákazníky i se zaměstnanci za nutnou samozřejmost. Ale ještě větší radost mám,
když se běžně setkám na našich
nádražích, ve vlacích, na dalších pracovištích nebo po telefonu s kolegyněmi a kolegy z provozu, pro které je komunikace přirozenou součástí jejich práce.
Hrdost, věrnost, loajalita
Tvář ČD posiluje komunikaci
uvnitř společnosti a užší kontakt
mezi managementem a zaměstnanci. Podporuje hrdost, věrnost
a loajalitu k mateřskému podniku a zvyšuje profesní sebevědomí samotných soutěžících a pracovních týmů, které reprezentují. Kromě toho jsou Tváře ČD pootevřením dveří do světa PR komunikace a marketingu ČD.
Pro semifinalisty a finalisty
může být úspěch v soutěži odrazovým můstkem v jejich další kariéře, pokud význam soutěže docení i jejich nadřízení. Ale především soutěž posiluje naši společnou schopnost oslovit a získat zákazníka. A ten za to přeci stojí.
V této chvíli je vybráno
deset žen a deset mužů.
Svými hlasy rozhodnete
o finalistech soutěže.
K
DOKÁZALI TO. Loni vyhráli Petra Morávková (vlevo), Lambert
FOTO MICHAL MÁLEK (2X)
Tašký a jako Tvář Sympatie Petra Hejdová.
jak proběhne
finálové kolo
P
Zbyněk Honys
Autor je ředitelem
Odboru komunikace GŘ ČD.
Vítězové prvního ročníku: Mi­cha­ela Tičerová a Robert Petera.
o sečtení došlých hlasů postoupí pět žen a pět mužů
s největším počtem hlasů
do finále. Z této desítky vybere odborná porota, tvořená ze
zástupců vedení ČD, partnerských firem a celebrit, Tvář ČD
v kategorii žena a muž. Soutěžit se bude ve třech kategoriích: v módní přehlídce,
v rozhovoru s moderátorem
a v přehlídce v uniformách.
Na galavečeru bude vyhlášena i Tvář Sympatie – finalista
s nejvyšším počtem hlasů.
aždý, kdo pošle hlas, má
možnost vyhrát jednu z deseti poukázek v hodnotě 2 tisíce korun na nákup v Pont centrech. Své hlasy posílejte nejpozději do konce srpna. Děkujeme předem za podporu vašich
kolegů a těšíme se na vaše hlasy. Orga­nizátoři soutěže jsou
zvědaví, zda se podaří překonat
loňský rekord v počtu zaslaných
hlasů. Loni jste dohromady zaslali neuvěřitelných 37 292 hlasů
a letos to může být ještě více.
Loňskou Tvář ČD vyhráli stevardka JLV Petra Morávková
a výpravčí Lambert Tašký. Titul
Tvář Sympatie získala výpravčí
Petra Hejdová. V dalších pěti vydáních týdeníku Železničář se
postupně seznámíte s celou dvacítkou odvážných, které vybrali
zástupci odboru komunikace.
Poděkování náleží nejen těmto soutěžícím, ale i všem ostatním přihlášeným, kteří bohužel nepostoupili, ale i tak našli dostatek odvahy soutěže se
zúčastnit. Výherci získají ceny
od partnerů akce a certifikáty
Tvář ČD 2009.
MARTIN NAVRÁTIL
8
za poznáním
kam jet
Jízda na hrníčkový
jarmark v Posázaví
26/2009
Cestovka s dobrým jménem
P
osázavské linky vyjedou v sobotu 4. července. V 9.46 h z nádraží Praha-Braník vyrazí parní vlak
u příležitosti Sázavské pouti a 5. ročníku Šternberského hrníčkového jarmarku.
Příjezd do stanice SázavaČerné Budy je naplánován
ve 12.40 h. Kromě návštěvy pouti tam můžete zhlédnout dětské filmy v Kinematovlaku nebo se vydat do nedalekého kláštera. Konečnou stanicí je Kácov s příjezdem ve 13.29 h. Podrobnosti
o jízdě včetně ceníku najdete na www.parnijizdy.ic.cz.
Odboráři zvou
na bowling
O
dborové sdružení železničářů zve všechny zájemce na celostátní
turnaj železničářů v bowlingu. Uskuteční se 5. srpna v herně LUKA v Pardubicích, začátek v 9.30 h.
Startují tříčlenná družstva. Podmínky účasti jsou
obdobné jako v předešlých
sportovních turnajích. Přihlášky zasílejte nejpozději
do 18. července elektronickou poštou na adresu [email protected], další informace vám poskytne Stanislav Nosek na telefonech
972 341 322 a 737 275 164.
Pestrý program
na trati do Dobříše
V
sobotu 25. července vyjede v 10.40 h z nádraží Praha-Braník lokomotiva 434.2186 v čele historického vlaku do Dobříše.
Kdo nevyužije nabídky projet celou trať „expresu Praha–(Paříž)–Dobříš“, jak se
trati říká, může vystou-
ROMANTIKA. V pražské pobočce společnosti ČD travel si můžete sáhnout na písek ze světových pláží. Lepší ale je si za ním zajet přímo k moři.
Společnost ČD travel
byla založena v roce
2005. Nabízí tuzemské
i zahraniční zájezdy
a mezi její klienty
nepatří zdaleka
jenom železničáři.
V
pit na nádraží v Čisovicích,
kde se budou konat oslavy 130. výročí založení dobrovolných hasičů. V Mníšku pod Brdy se bude konat
Skalecká pouť, kde vystoupí
skupiny Quinn revival a Čechomor.
V Hejnicích se koná
tradiční pouť
stoupili jsme právě do doby
letních dovolených. Značná část čtenářů Železničáře si ji naplánovala společně s cestovní kanceláří ČD travel. Zajímali jsme se, kdo stojí za úspěchem této kanceláře, a tak jsme
se vydali za její ředitelkou.
Profesionálně
úspěšná žena
Blanka Jíšová stojí v čele společnosti ČD travel jako její ředitelka
a jednatelka už čtyři roky. V roce
1989 promovala na Filosofické fakultě Univerzity Karlovy; potom
začala kariéru v zahraničních
firmách.
„Hned po sametové revoluci
jsem pracovala pro americkou
firmu Polaroid a v letech 1991 až
1995 pro německou firmu Agfa.
V obou případech jako obchodní zástupce. Po odchodu z Agfy
jsem pracovala v japonské firmě
Konica. Nejprve jako obchodní
zástupce, později jako ředitelka a prokuristka. V této funkci
jsem byla za světovou raritu, protože japonská firma neměla nikde ženu v tak vysoké pozici,“ vysvětluje paní ředitelka. „Od roku
2005 řídím ČD travel a na radě
ředitelů jsem opět jediná žena.
V tomto směru se Česko dost podobá Japonsku,“ povzdychla si
s úsměvem Blanka Jíšová.
Její kariéra byla dosud doprovázena samými úspěchy. „Ve všech
firmách, do kterých jsem nastoupila, se mi podařilo prosadit
na českém trhu. U fotografických
firem jsem vždy dosáhla zvýšení
Pernštejnské
panství bude slavit
O
víkendu 4. a 5. července se uskuteční
akce S párou do Nedvědice na oslavy Pernštejnského
panství. Stejně jako v minulých letech vypraví České dráhy do Nedvědice parní
vlaky s historickými vozy.
Hlavním partnerem letošní akce je tradičně Subterra
a nejvýznamnějšími partnery jsou Pars nova, AgroFreight Spedition CZ, EXPRESS-INTERFRACHT mezinárodní spedice CZ, Miko
Havlíčkův Brod, městys Nedvědice, zámečnictví Drlík,
pivovar Černá hora ve spolupráci s hostincem U Vlachů
a ČD Cargo.
(red, mh)
Spolehlivost a kvalita
Společnost ČD travel navázala
na mnohaletou tradici odštěpného závodu ČD – Cestovní kancelář. Díky přechodu z odštěpného
závodu na dceřinou společnost se
statutem společnosti s ručením
omezeným se docílilo průhledného hospodaření firmy.
„Důraz kladu vždy na efektivitu hospodaření a na dosažení
kladných hospodářských výsledků. Dostat firmu do černých čísel bylo možné jedině díky silné
redukci poboček a tím i zaměstnanců. V současné době zaměstnáváme pouhých čtrnáct lidí
a máme tři pobočky,“ popisuje
situaci Blanka Jíšová.
Společnost ČD travel patří v domácím prostředí mezi velké cestovní kanceláře, loni s ní vycestovalo přes dvacet tisíc klientů. „Máme velice dobré jméno
na trhu. Je to hlavně díky naší
spolehlivosti při plnění závazků – ať již vůči leteckým společnostem nebo majitelům hotelů,“
říká s hrdostí paní ředitelka.
Snaha o kvalitu jde u nich údajně
tak daleko, že osobně měří počet
kroků od hotelu k moři. „V pražské pobočce máme dokonce i sbírku písků z různých světových pláží. Takže když jede klient do Turecka, může si sáhnout na písek
z jeho pláže,“ říká přesvědčivě
Blanka Jíšová.
se společností
čd travel loni
cestovalo dvacet
tisíc klientů.
Nejvíce nás potěšilo, když se paní
ředitelka rozpovídala o inzertní politice. „Když mi volají různé firmy nabízející inzerci, odpovídám, že děkuji, ale že nepotřebujeme. Vždyť inzerujeme
ve firemním týdeníku Železničář a naše zájezdy jsou vyprodané již počátkem léta,“ říká Blanka Jíšová.
A na vysvětlenou dodává:
„Naše zájezdy jsou bezkonkurenčně levné a současně kvalitní. Navíc je organizujeme s příspěvkem od zaměstnavatele.“
Klienti cestovní kanceláře ČD
travel si hlavně pochvalují pečlivost, s jakou jsou vybírány destinace. „Máme podobnou úroveň hotelů. A hlavně se v katalogu snažíme vždy pravdivě popsat
nejenom polohu hotelu, ale i jeho
okolí,“ hájí svou firmu ředitelka.
Mají rychle vyprodáno
MARTIN HARÁK
O firmě
S
polek Frýdlantské okresní dráhy ve spolupráci
s městem Hejnice připravil
zejména pro rodiny s dětmi
jízdu historického osobního vlaku, který bude tažen
parní lokomotivou 310.0134.
Vlak vyjede na trať mezi Libercem a Hejnicemi v sobotu 4. července, a to při
příležitosti konání tradiční Hejnické pouti. Odjezd
vlaku z Liberce je stanoven
na 8.45 h a příjezd do Hejnic
v 9.51 h. Parní vlak během
dne dvakrát zavítá do Frýdlantu, kde v lokomotivní výtopně bude otevřeno železniční muzeum.
obratu i podílu na trhu. U firmy
Konica se mi podařilo zvýšit podíl
na trhu z 0 na 41 procent a u cestovní kanceláře ČD travel jsem
dokázala zvýšit obrat ze 70 na 300
milionů korun,“ říká Blanka Jíšová energicky.
Foto blanka jíšová
C
NA CESTÁCH. Zájezdy od ČD travel jsou u železničářů velmi oblíbe­
né. Často jsou také spojené s jízdou autovlakem.
estovní kancelář ČD travel
byla založena v roce 2005
jako společnost s ručením omezeným. V současnosti jsou většinovým vlastníkem ČD, menšinovým pak od roku 2006
Odbo­rové sdružení železničářů. Nabízí zahraniční pobyty
s železniční, leteckou, autobusovou, ale i vlastní dopravou.
Zajišťuje např. speciální lůžkové vozy pro skupiny nebo narozeninové oslavy v jídelním voze.
V Praze firmu najdete v ulici
Na Příkopě 31 a v nových prostorách na hlavním nádraží.
Foto michal málek
MANAŽERKA. Blanka Jíšová vykonává funkci ředitelky cestovní
Foto autor
kanceláře ČD travel již od roku 2005.
Jak si zamknout svou lásku navěky věků
Připevnit zámek se
jménem milované
osoby na most a klíč
zahodit do řeky. Takový
zvyk se ujal v Německu.
A
ž se dostanete na most Hohenzollern v Kolíně nad Rýnem, uvidíte na oplocení oddělujícím pěší lávku od šesti železničních kolejí velké množství visacích zámků s napsanými a vyrytými jmény. Jedná se o místní
zvyk, jak si pojistit lásku na celý
život. Musíte ale klíč od zámku
hodit do Rýna.
Jevu si všimli nejen zdejší chodci, ale i novináři a sociologové.
Podle Dagmar Hanel, vedoucí
katedry etnologie Ústavu pro geografii a regionální historii země
Porýní-Vestfálsko, se první zámky na mostě objevily loni. Zatím
nikdo s jistotou neví, odkud sem
romantický rituál přišel. Podobný
zvyk se prý ujal i na mostě v Hitzackeru v Dolním Sasku. Odhaduje se, že zámky lásky (Lucchetti d‘amore) nejspíše přicestovaly
z italské Florencie. Tento zvyk se
ale dá vypozorovat i v dalších italských městech včetně Říma.
Zajímavá byla reakce Německé dráhy, která komplex kolínských mostů vlastní. Zpočátku
se vyvěšování zámků bralo stejně jako třeba graffiti, tedy jako
vandalství. Podle tohoto přístu-
Zámky lásky se na mostě začaly
FOTO AUTOR
objevovat až loni.
pu se na mosty nic dalšího dávat
nemá. Teprve později zástupci
drah změnili svůj názor a spokojili se s tím, že vyzvali chodce,
aby zámky nevyvěšovali nad ulicemi a chodníky.
A tak tu visacích zámků stále přibývá. Visí jich tu už několik stovek a symbolizují křehkost
vztahu dvou lidí. Nadále tedy
můžete při procházce po mostě Hohenzollern (mimochodem
za války byl zničen) přemýšlet,
jak to dopadlo s Peterem, Sylvií,
Thomasem, Harrym, Uti a dalšími stovkami lidí, jejichž jména
tu někdo jim blízký uvedl.
Ale když už si budete svou láskou jistí a žádný zámek vyvěšovat nepotřebujete, vydejte se po-
znávat město. Kolín nad Rýnem
za důkladnou prohlídku určitě
stojí. Leží pouhých 37 metrů nad
mořem ve spolkové zemi Severní Porýní-Vestfálsko. Je čtvrtým
největším městem Německa. Žije
tu skoro milion obyvatel.
Původně se tu rozkládala germánská osada, která údajně
vznikla už kolem roku 50 př.
n. l. Dominantou celého města
je určitě katedrála rozkládající se
v těsném sousedství nádraží. Její
stavba trvala přes 600 let a výška věží dosahuje 157 metrů. Krása
zdejších domů zvláště vynikne,
když si uvědomíte, že střed města
byl na sklonku druhé světové války téměř celý vybombardován.
MARTIN NAVRÁTIL