Juin - Autosphere.ca

V o t r e g r a n d pa rt e n a i r e d ’ ava n t- g a r d e
Volume 12 / Numéro 3 / Juin 2008 / 4,95 $
PP 40014105
Une
performance
Stéphane Cirurso,
Dennis Koklas
et Hagop Berberian
Dennis Koklas et ses associés
remarquable
De nouvelles règlementations sur les COV approchent...
Gagnez en faisant la transition à Onyx HD!
C’est maintenant le moment idéal d’envisager Onyx HD . Ce système à couche
de base combine la valeur et la souplesse des produits de refinition R-M® avec
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© 2007 BASF Corporation
Sommaire
Juin 2008
Calendrier des
événements
Juin 2008
5 juin
AIA Québec - Tournoi de golf annuel
Club de golf de l’île de Montréal
F Jean Vincent 450-678-3543
F [email protected]
9 juin
Uni-Select - Tour de golf Division Québec
Club de Golf La Madeleine
F France Savary 450-641-6948
F [email protected]
9-11 juin
IBIS 2008
Hôtel Montreux Palace, Montreux, Suisse
www.ibisworldwide.com
12 juin
CAA-Québec - Tournoi de golf réseaux
Club de golf Victoriaville
F Jacques Maheux 418-626-1414, ext 2206
F [email protected]
www.caaquebec.com / www.golfvictoriaville.com
14
Denis Koklas et ses associés
Une performance remarquable
12
Nouveau poste à la direction
de 3M au Québec
13
14e édition
21 juin
16
La voiture électrique
18
CARS
CCIF - Réunion
Delta Meadowvale, Mississauga, ON
F Mike Bryan 905-726-9027
F [email protected]
www.ccif.net
CAA-Québec - Tournoi de golf L’Ami
Club de golf St-Pacôme
F Jacques Maheux 418-626-1414, ext 2206
F [email protected]
www.caaquebec.com
24-26 juillet
I-CAR - Congrès international 2008
Fairmount Scottsdale Princess, Scottsdale, Arizona
www.i-car.com/annualmeeting
Les champions des
10es Olympiades québécoises
22
Attestation environnementale
des ateliers automobiles
Le virage est vraiment amorcé
29
Excel Auto
30
Projet de loi sur les COV
32
CCIF à Moncton, N.-B.
33
Carolle Larose
38
La formule ADS
Encore plus loin et plus haut
Plus près qu’on pense
Les occasions influencées par le
changement
Juillet 2008
5 juillet
28
Volonté explicite de rapprochement
de ses marchés et ses clients
14 juin
ARPAC - Tournoi de golf
Golf du parcours du Vieux Village, Bromont
F Danièle Lavigne 450-229-0315
Au faîte de la haute relève de l’industrie
chroni q u es, entrev u es et reporta g es
13 juin
BMC Pièces de carrosserie - Tournoi de golf
Beloeil, QC
F 1-800-363-9397
34
Aux sommets les plus hauts
Les jeux sont faits
Pour connaître le pouls de l’industrie
Prête pour de nouveaux défis
Tendances de l’industrie
Un portrait de l’année 2007
24
Formation en région I-CAR
26
Soutien O sinistréS
Nouvelle ère en carrosserie
Le cours à suivre absolument
Pour aider les démunis
D ans cha q u e n u m é ro. . .
4 Mot de l’éditeur
6, 8, 20, 21, 27, 36, 37
Nouvelles de l’industrie
10 Produits en vedette
37 Joyeux anniversaire
37 Annonceurs
Le plus grand recycleur de
pare-chocs, phares & renforts au Canada
aussi disponible : pièces neuves
www.bmcltee.ca
2095, rue de l’Industrie, St-Mathieu-de-Beloeil, QC, J3G 4S5
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1.800.363.9397
Mot de
l’éditeur
Rémy L. Rousseau
[email protected]
La réglementation sur les COV
Faire sa part pour la
santé des Canadiens
En prenant connaissance du projet de réglementation publié le 26 avril dernier
dans la Gazette du Canada, j’ai éprouvé un réel sentiment de fierté d’être Canadien
en constatant comment notre pays est proactif en matière d’environnement et sert
même de modèle à l’échelle internationale.
L
e document de 33 pages démontre
Être proactif
à chaque page le sérieux de l’étude
En agissant par anticipation pour se
exhaustive menée par Environnement
conformer à cette réglementation au lieu
Canada sur plusieurs fronts à la fois, et
d’attendre à la dernière minute, les ate-
met l’accent sur la priorité du gouverne-
liers qui ont déjà complété le processus de
ment à préserver la santé des Canadiens
conversion ou qui planifient le faire sous
en améliorant la qualité de l’air qu’ils
peu ont une longueur d’avance sur les
respirent, et ce, dans le respect de l’envi-
autres. La majorité de ceux qui l’ont fait
ronnement.
disent d’ailleurs qu’ils ne retourneraient
pas en arrière pour rien au monde.
« …Des preuves scientifiques démontrent
Passer à l’action
que l’activité humaine est principalement
Si ce n’est déjà fait, je vous encou-
responsable de la présence des COV dans
l’environnement et qu’ils sont précurseurs
de substances nuisibles à la santé humaine
santé, l’environnement et la respon-
Gazette du Canada (page 10)
sabilisation sociale sont des valeurs
fondamentales aussi importantes que
tion de la clientèle.
Il faut voir cette réglementation comme
Nous savions tous que ce projet de loi
faisant partie d’un plan global d’interven-
verrait le jour. Nous savons aussi qu’il
tion mis de l’avant par nos élus, et auquel
faudra s’y conformer, c’est incontournable.
chacun est appelé à participer, individus
Nous savons ce qu’il faut faire et pourquoi.
comme entreprises. Il est heureux de
Contribuons dès maintenant à l’assainis-
remarquer que le niveau de conscience
sement de l’air des Canadiens, mais aussi
et de responsabilisation sociale au pays
des gens autour de nous.
suive une courbe ascendante très encourageante, et c’est grâce à l’effort collectif
que nous pourrons réparer en partie les
erreurs passées et léguer aux générations
à venir une planète plus en santé, la nôtre
Rémy L. Rousseau
Juin 2008
Photographe
Marie-Josée Rousseau [email protected]
Directeur du tirage
Sylvain Gendron [email protected]
Administration
Wendy Allain [email protected]
Nancy Belleville [email protected]
Isabelle Ouellet [email protected]
Révision
Diane Gervais
Impression
Solisco
Publicité
Réjean A. Rousseau
450-649-9007
[email protected]
Luc Champagne
514-945-1299
[email protected]
Abonnement (plein tarif)
1 an : 29,95$
2 ans : 49,95$
3 ans : 59,95$
Publié par
Publications Rousseau
2938, terrasse Abénaquis
Longueuil QC, J4M 2B3
T : 450-448-2220
F : 450-448-1041
des démarches à entreprendre et faire
projet de réglementation publié dans la
Le carrossier
Production et conception
Olivier Rhême [email protected]
Valérie St-Cyr [email protected]
duits de peinture pour vous enquérir
productivité, profitabilité et satisfac-
4
Collaborateurs
Dan Bell
Raynald Bouchard
représentant ou distributeur de pro-
partie de l’élite de ceux pour qui la
incluse.
Journalistes
François Charron
Guy O’Bomsawin
rage dès maintenant à contacter votre
et à l’environnement… » – Extrait tiré du
Préparer l’avenir maintenant
Éditeur et rédacteur en chef
Rémy L. Rousseau
[email protected]
La revue Le Carrossier, membre de l’AIA Canada, est
publiée 6 fois par année. La direction laisse aux auteurs
l’entière responsabilité de leurs textes. Les articles non
signés relèvent de la rédaction. Toute reproduction totale
ou partielle n’est permise qu’avec l’autorisation écrite de
l’éditeur. Le masculin est employé comme genre neutre
dans le but d’alléger les textes; on ne doit y voir aucune
discrimination.
Convention de la Poste-publications numéro 40014105.
Retourner toute correspondance ne pouvant être livrée au
Canada à Publications Rousseau / Service des abonnements, 2938, terrasse Abénaquis, bureau 110, Longueuil,
QC J4M 2B3
Dépôt légal
Bibliothèque nationale du Québec,
Bibliothèque nationale du Canada, ISSN 1914-1653
Imprimé au Canada
se conformer sans complication
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ici la science n’y est
pour rien
Pour réussir la transition aux finis à l’eau,
il faut employer les technologies pour base
d’eau les plus avancées sur le marché — seule,
la technologie AWX ne peut en garantir le
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l’impact que la transition à la technologie à
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alors que vous préparerez votre atelier pour la
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Nouvelles
de
l’ i n d u s t r i e
NAPA/CMAX a converti
cent ateliers
Prochaine conférence
de CARSTAR
Tous les franchisés du réseau CARSTAR pourront
pratiquer leur français lors de la prochaine conférence de l’industrie CARSTAR 2008 du 13 au 15
août à l’Hôtel Delta centre-ville de Montréal. Ils y
rencontreront des conférenciers de prestige, visiteront une exposition des partenaires d’affaires et
profiteront du réseautage que de tels évènements
suscitent. Inscrivez ces dates à votre calendrier dès
maintenant. Information : [email protected]
Partenariat entre
PPG et Mitchell
Un nouveau partenariat de fournisseur privilégié a vu le jour entre PPG Canada et Mitchell
International. L’entente permettra aux centres
de réparations de collisions du Réseau certifié
CertifiedFirst de PPG d’accéder à la gamme des
systèmes de gestion de Mitchell. Seuls logiciels bilingues sur le marché, la suite ABS et ABSe Body
Shop Management améliore la productivité et du
même coup la rentabilité de l’entreprise.
Étude 2007
L’AIA Canada publiait mi-mars son Étude des
perspectives 2007 ayant trait à la période 2001
à 2006. Il en ressort que la croissance annuelle
moyenne s’est alors établie à 3,1 %, et que le
coût moyen des réparations passera de 1044 $
en 2006 à 1141 $ en 2010.
Le document révèle en outre que la proportion
de véhicules de 6 à 12 ans constituant l’essentiel des activités du marché secondaire devrait
atteindre un sommet de 43 % avant la prochaine
décennie.
L’étude comporte par ailleurs des indices de
croissance encourageants pour l’avenir du marché secondaire, donne de bonnes indications sur
ce que réservent les marchés cibles, et identifie
de nettes possibilités.
À ce sujet, il est noté qu’une partie ou la totalité de travaux non effectués dans 7 catégories, dont la valeur a été établie par DesRosiers
Consultants à 47,8 M$ pour la seule année
2006, représentent toujours une partie non exploitée du potentiel de 2,1 milliards.
Les membres de l’AIA Canada peuvent télécharger sans frais cette étude effectuée par DesRosiers Consultants en accédant à leur compte au
www.aiacanada.com. Les non-membres peuvent
se procurer le document au coût de 900 $.
Nomination chez
Belron Canada
Après avoir analysé de multiples accidents de la
route survenus au Canada entre 2000 et 2005,
Transports Canada arrive à la conclusion que 1440
blessures graves et 255 décès liés aux accidents de
la route pourraient être évités chaque année si les
véhicules utilitaires légers étaient équipés d’un système de contrôle dynamique de la stabilité du véhicule
(ESC). Le ministère envisage rendre cet équipement
obligatoire pour cette catégorie de véhicules.
6
Le carrossier
Juin 2008
Prochaine
conférence de I-CAR
Assurez-vous de bien inscrire ces dates à votre
agenda – du 24 au 26 juillet prochain, vous
êtes invité à participer à la prochaine conférence
internationale de I-CAR à Scottsdale, en Arizona.
À l’ordre du jour : discussions sur la formation et
les technologies, cliniques sur les produits automobiles d’origine, rencontres avec les assureurs
majeurs de l’industrie, et vous pourrez « réseauter » avec des experts venus de partout tout en
participant au tournoi de golf annuel. Information/inscription : www.i-car.com/annualmeeting
Droits uniques pour les
véhicules verts en Ontario
Le gouvernement de l’Ontario lancera, dès
l’été 2008, un programme incitatif pour encourager l’achat de voitures plus écologiques. Les nouveaux propriétaires de ces voitures, particuliers
ou entreprises, se verront remettre une plaque
d’immatriculation verte leur donnant éventuellement accès au stationnement gratuit dans
plusieurs endroits publics et le droit à l’utilisation
des voies réservées sur les routes de la province.
Il s’agit là de l’une des trois mesures que l’Ontario prévoit mettre en place à moyen terme.
Belron Canada annonce la nomination de
Serge Lescarbeau au poste de directeur des
ventes pour le Québec. Avec l’aide de l’équipe
déjà en place, il supervisera l’ensemble des activités de ventes pour les bannières Lebeau Vitres
d’autos et DURO vitres d’autos en plus d’être
responsable des comptes commerciaux. Il verra
également au développement des affaires reliées
aux réclamations de vitres d’autos et à l’identification d’opportunités en commerce électronique.
www.belroncanada.com
Transports Canada
et la sécurité
UAP a maintenant converti plus de cent de ses
ateliers NAPA/CMAX aux couches de fond hydrodiluables, dont l’utilisation deviendra la règle
très prochainement. Des représentants experts
de revêtements haute performance DuPont accompagnent les clients durant ce processus de
conversion qui permet aux ateliers d’envisager
un avenir durable et profitable dans le respect
de l’environnement, en réduisant les quantités de
produits chimiques émises dans l’environnement.
Patrick Carpentier
aime le hockey
Patrick Carpentier était de passage à Montréal récemment pour assister à un match des
Canadiens de Montréal, propriété de George
Gillett, à qui appartient également l’écurie Gillett
Evernham Motorsports pour laquelle il court. Le
coureur automobile en a profité pour serrer des
mains, comme le démontre cette photo en compagnie de Kevin Alfonso, directeur de comptes
pour Entreprise Location d’Autos.
L’Ontario investit 2 G$
dans la formation
Dans le but de soutenir la croissance économique de la province, le gouvernement de l’Ontario
annonce dès 2008 des investissements majeurs
en formation, amélioration des compétences et infrastructures connexes. Échelonné sur trois périodes de trois ans, le projet prévoit d’abord investir
1,5 G$ dans la formation spécialisée de nouveaux
travailleurs pour créer de nouvelles possibilités
d’emplois, injecter 355 M$ pour la réorientation
de carrière, et compléter en élargissant l’accès à la
formation de la relève avec un budget de 75 M$.
Peindre des voitures plus rapidement que jamais.
Travaillez plus vite et augmentez votre productivité grâce aux couches de fond hydrodiluables
Cromaxmd Pro DuPontmc. Comme il suffit d’appliquer 1,5 couche en mouillé-sur-mouillé, sans
évaporation, il n’y a pas à se demander pourquoi les grands ateliers de carrosserie passent
à Cromaxmd Pro DuPontmc. Pour des résultats encore plus rapides, le Contrôle des couleurs
ColorNetmd Dupontmc peut vous procurer de super contretypages avant même de mélanger
une seule goutte de peinture.
Ce ne sont là que certaines des façons grâce auxquelles Revêtements haute performance
DuPont peut vous aider à atteindre vos objectifs opérationnels — et à respecter dès
aujourd’hui la réglementation environnementale de demain.
Pour vous renseigner davantage sur la façon d’augmenter votre productivité, visitez
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hydrodiluable de Revêtements haute performance DuPont, au 1.800.668.6945, option 5.
Copyright © 2008 DuPont. L’ovale DuPont, DuPontmc, ColorNetmd et Cromaxmd sont des marques déposées
ou des marques de commerce de E.I. du Pont de Nemours and Company ou ses affiliés. Tous droits réservés.
Nouvelles
de
l’ i n d u s t r i e
Volkswagen donne
l’exemple
Nominations majeures
L’AIA Canada compte maintenant deux nouveaux
cadres supérieurs : Steve Houle et Mireille Schippers, respectivement directeur du Développement
national et directrice des Relations avec les membres et l’industrie.
Steve, qui a été 16 ans dans le domaine de la vente chez NAPA, CARQUEST et Blue Streak Hygrade
Motor Products, est chargé du recrutement et de la
rétention des membres, de même que des programmes de commandite.
Mireille, qui est entrée à l’AIA en 1987, est de
retour après une pause de 2 ans. Elle a l’entière
responsabilité du Programme de protection des
automobilistes et du recrutement d’abonnés et de
commanditaires, participe aux activités de relations
avec le gouvernement, les membres et l’industrie, et
collabore de près avec la Division du Québec.
Ces nouveaux postes permettront, selon Marc
Brazeau, président de l’Association, de multiplier
les adhésions et les partenariats, tout en veillant à
réaliser des progrès dans l’intérêt des membres.
En Amérique du Nord, tous les modèles de voitures fabriqués en 2009 par Volkswagen disposeront, en équipement de série, du nouveau système
de contrôle dynamique de la stabilité du véhicule,
mieux connu sous les acronymes ESC ou ESP. On
sait que dès 2012, une nouvelle norme décrétée
par NHTSA exigera que toutes les nouvelles voitures
soient équipées d’un tel dispositif qui réduit le risque
de perte de contrôle de la voiture de 40 à 56 %.
L’étude menée par la société prétend qu’on pourra
ainsi sauver plus de 10 000 vies par année.
Rapports sur les
tendances de Audatex
Solera Holdings annonce que sa filiale nord-américaine Audatex publiera dorénavant via Internet
des rapports sur les tendances reliées à la réparation des dommages de collisions. Cette publication,
nommée Audatex Directions, fournira aux assureurs
et aux réparateurs des données et analyses rigoureuses sur le marché des dommages matériels, ainsi
qu’un survol des meilleurs procédés de réparation
pouvant être appliqués tant aux États-Unis qu’au
Canada. www.audatex.us/audatexdirections
Décès
Dick Hadjetian, fondateur de Unitool, est décédé
subitement le 17 mars. En 2003, il avait légué l’entreprise à ses deux filles et à son gendre. Fort respecté, Dick était connu pour sa grande générosité.
Fondée en 1970, Unitool est rapidement devenue
au Canada chef de file des outils à main de qualité
professionnelle.
Tata achète Jaguar
et Land Rover
Quelques mois après avoir lancé la voiture la moins chère du monde, la
Nano, le groupe indien Tata a acheté, au constructeur américain Ford, les
prestigieuses marques britanniques Jaguar et Land Rover pour 2,3 G$.
Pendant une période indéterminée, Ford continuera de fournir à Jaguar
et Land Rover certaines pièces et quelques services, et Ford Motor Credit
financera les concessionnaires et clients des deux marques pour une période
transitoire. Tata est le plus important manufacturier de voitures en Inde,
avec plus de 4 millions de voitures sur les routes dans ce pays seulement.
www.tata.com
Ralentissement économique
sans récession
Selon les économistes spécialisés
en automobile, l’économie canadienne ralentira en 2008, affectée
par la faiblesse de l’activité aux
États-Unis, mais il n’y aura pas de
récession. Les ventes de véhicules
stagneront jusqu’en 2009, oscillant
autour de 1,65 million d’unités. J.D.
Powers prévoit le plus bas niveau de ventes de la décennie en Amérique du
Nord et le plus bas biveau de production de voitures (14,5 millions d’unités)
depuis 1993. L’industrie devrait toutefois enregistrer des gains dans la
catégorie « sports ». De leur côté, les manufacturiers chinois et indiens ne
verront pas leur part du marché augmenter avant 2020 selon les gourous
de l’organisme.
8
Le carrossier
Juin 2008
Produits
en
vedette
Ensemble cadeau pour peintre
Extracteur de bosses miracle
En regardant le contenu de cette trousse
d’accessoires de peinture professionnels
proposée par la compagnie SATA, on a le
goût de se faire plaisir ! L’ensemble comprend quatre différents fusils à vaporiser
qui conviennent à tous les types de peinture et applications, des réservoirs de dimensions variées et des accessoires de mesure
et de nettoyage. www.sata.com/CDN
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d’envergure mondiale de compresseurs industriels, propose
ce nouveau modèle ES-6 à rendement élevé pour répondre
aux besoins en air comprimé
des professionnels de l’industrie. Disponible avec un moteur
de 5 ou 10 HP, ce compresseur
à vis possède 40 % moins de
pièces et requiert très peu
de maintenance. Il est également muni d’un assécheur d’air à l’entrée
qui élimine la condensation et les impuretés transportées dans l’air.
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10
Le carrossier
Juin 2008
belt siastar
Attention
Prêt
Ce nouvel extracteur, fabriqué par Star Co. du Japon, fait
actuellement fureur partout dans le monde. Appelé
Miracle Easy Puller, cet outil révolutionnaire est
idéal pour réparer rapidement les petites bosses et
éraflures. Une petite soudure de la pointe, on tire et
puis c’est tout. Il suffit ensuite de meuler légèrement
l’endroit réparé. Économie de temps, moins de mastic
de finition requis et simple d’utilisation, vous vous demanderez comment
vous avez pu vous en passer. Peut être employé à une variété d’endroits sur
la voiture. www.rsfinishing.com
Un outil polyvalent
Cette meule pneumatique de Chicago Pneumatic
peut être employée aussi bien par le technicien
que le carrossier ou le spécialiste de pneus pour
couper ou meuler, simplement en remplaçant le
disque. Très compact, le modèle CP7500D est idéal
pour les endroits exigus, et sa vitesse de rotation (22
000 tr/min) permet d’exécuter le travail rapidement. Les
disques de 2 po de diamètre sont disponibles en différents grains (60, 80 et
120) selon le type d’application. Un outil essentiel qui prendra peu d’espace
dans votre coffre (5,5 po long) et vous fera économiser beaucoup de temps.
www.cp.com
Nouveaux finis rétro de PPG
Nouvellement intégré dans la gamme des produits de finition en carrosserie Collection Vibrance
de PPG, Ditzler Big Flake offre six variétés de
finis métalliques qui, lorsque mélangées à une
couche de base ou à un fini transparent, donnent
un look rétro exceptionnel. Les couleurs argent
et or sont disponibles, ainsi que quatre couleurs
changeantes évoluant du vert au violet, du bleu
au rouge, du rouge à l’or et de l’or à l’argent.
www.ppgrefinish.com
Lavage d’auto écologique
Le nouveau nettoyeur d’auto en aérosol H2NO de la compagnie
EuroLub permet de laver tout type de véhicule sans utilisation d’eau.
Le produit contient une cire jaune de carnauba qui ajoute de l’éclat
et protège la peinture. Écologique, H2NO est biodégradable, n’est
pas dommageable pour la couche d’ozone et contribue à préserver
cette grande ressource naturelle qu’est l’eau. Il peut être utilisé sur
la peinture, les vitres, le chrome ou l’acier inoxydable. Il suffit de
pulvériser le nettoyant mousse sur une surface d’un mètre carré et
ensuite de frotter. www.eurolub.org
Nouveau produit de BASF
Partez!
BASF vient de lancer une nouvelle résine de moulage par injection pour
phares avant nommée Ultradur B4560. On peut
métalliser la résine directement, sans couche d’apprêt, ce qui permet l’élimination de plusieurs étapes dans la fabrication des dispositifs d’éclairage.
Composé de téréphtalate de polybutylène (PBT),
Ultradur B4560 donne un fini lustré, génère moins de dépôts sur l’outillage
et produit un fini lisse, antibuée et résistant à l’humidité. Il est disponible en
granules noires ou transparentes. www.basf.com
Hors pair de15,5%,
Autowave System® de Sikkens… le pur choix.
Notre but – votre succès.
Les produits à l’eau et les règlements vous préoccupent? Optez pour la marque qui livre un système complet et répond
à toutes vos questions. Choisissez l’Autowave® de Sikkens, le seul système à émissions de COV à 15,5 % sous le seuil
prescrit par la loi sans sacrifier l’agencement des couleurs. Découvrez comment la concurrence se prépare pour l’avenir.
Appelez votre représentant Sikkens local, visitez le site AkzoNobelCarRefinishes.net ou appelez le 1-877-FOR-AKZO
pour recevoir un exemplaire GRATUIT du DVD « L’eau c’est l’avenir », avec des renseignements instructifs
de gens avisés, comme vous.
Sikkens – le meilleur partenaire de rentabilité des ateliers.
Raynald Bouchard
[email protected]
Volonté explicite de rapprochement de ses marchés et ses clients
Nouveau poste à la direction
de 3M au Québec
Constatant la sous-exploitation du marché québécois par rapport au reste du Canada, en raison notamment
de la distance physique de son siège social de London et de la barrière linguistique entre les deux marchés,
3M Canada a procédé à la création d’un tout nouveau poste de direction pour le Québec. Roland Boivin
dirige les opérations sur son territoire et sert de courroie de transmission au niveau de l’exécutif national
afin d’améliorer la représentation du Québec. Cette nomination n’implique aucun changement au sein de la
division transport, service après-marché de l’automobile, dirigée par Rick Berg au niveau national.
5
5 000 produits répartis dans 36
ses personnes seraient étonnées de savoir
ateliers de réparation automobile. « Il est
divisions, dont 4000 spécifiquement
à quel point les solutions innovatrices et
très important pour nous d’être à l’affût
dans le secteur de la réparation automo-
pratiques de 3M font partie de la vie de
des derniers développements et avancées
bile, caractérisent bien cette société mon-
tous les jours au Québec », d’affirmer
technologiques susceptibles d’alimenter
diale aux technologies diversifiées où le
Roland Boivin. « Ma priorité consiste à
et compléter ce que nous produisons déjà
transfert de R & D et la combinaison des
développer ces marchés en présentant les
dans chacune de nos divisions. La connais-
capacités s’effectuent à l’horizontale entre
technologies diversifiées que nous offrons
sance intime des marchés québécois et le
chaque unité commerciale. « De nombreu-
– des solutions qui règlent les problèmes
rapprochement de l’entreprise avec ses
avant même que les personnes réalisent
clients d’affaires et les consommateurs
qu’elles en ont. »
permettront d’anticiper leurs demandes
Chausser de grands souliers… neufs !
Cette volonté de rapprochement de ses
marchés et de ses clients au Québec se
traduit par une lourde description de
tâche pour Roland. Il assume la responsabilité du développement des stratégies
de ventes, de la commercialisation des
nouveaux produits et leur mise en œuvre,
12
Le carrossier
Juin 2008
Nous voulons jouer au Québec et gagner
au Québec ! »
Des solutions qui règlent les
problèmes avant même que les
personnes réalisent qu’elles en ont.
de l’exploration d’occasions d’affaires, y
Un poste créé sur mesure
compris les alliances et les acquisitions,
Roland a amorcé sa carrière à la Compagnie
et de l’élaboration d’un plan de croissance
3M Canada en 1990 à Montréal. Il a oc-
conçu spécialement pour le Québec.
cupé diverses fonctions à responsabilité
Opportunités et alliances
Roland Boivin, directeur général des opérations
pour le Québec, 3M Canada
et de répondre à leurs besoins uniques.
croissante, notamment dans les ventes,
puis au niveau de la gestion des ventes
Même si elle se nourrit d’une synergie in-
et du marketing, et enfin, de la direction
terne entre chacune de ses divisions, 3M
commerciale. Sa nomination à la direction
Canada est constamment à la recherche
générale des opérations de la société
d’opportunités d’affaires et n’hésite pas à
au Québec a été entérinée le 30 janvier
procéder à des alliances stratégiques ou
dernier. Il détient un baccalauréat en
des acquisitions complémentaires comme
commerce de l’Université McGill et une
récemment Accuspray et Bondo, des fa-
maîtrise en administration des affaires de
bricants de produits bien connus des
l’Université Queen’s.
7742_SOGHU_GaragisteMai08
5/7/08
4:30 PM
Page 1
Non mais
ça va pas ?
14e édition
Encore plus loin
et plus haut
Il n’arrive qu’une fois par année que le printemps rejoigne
l’automne par anticipation, et c’est à l’occasion du signal
de départ de la course vers l’Expo Vente d’Uni-Select, donné
exactement 6 mois avant l’événement.
C
’est toujours avec empressement que les fournisseurs d’UniSelect répondent à l’invitation printanière de Ben Michaud et
de son équipe, question de découvrir ce que réserve la prochaine
édition de l’Expo Vente.
Encore tenue dans la capitale maskoutaine, la grande foire an-
Comme le vieux dicton le dit :
«Chaque chose à sa place»!
Les huiles, filtres et contenants d’huile
usagés ont maintenant leur place.
La Société de Gestion des Huiles Usagées
(SOGHU) a mis en place un système
de récupération et de valorisation de ces
matières dangereuses pour notre
environnement. Avec plus de 500 points
de collecte à travers le Québec, il est
maintenant plus facile que jamais de
récupérer vos huiles, filtres et contenants
usagés (incluant les aérosols)…
vous n’avez donc plus d’excuses
de ne pas respecter l’environnement!
nuelle de ce distributeur présente à chaque fois une nouvelle
image et une nouvelle dynamique.
Un carrefour spécial
En 2008 sa 14e version, qui devrait se traduire par des ventes
dépassant le cap des 3 millions, aura lieu dans une atmosphère
de performance extrême sous le halo d’un Everest qui sera une
nouvelle fois conquis.
Il ne faut pas jeter ces produits
à la poubelle mais les déposer
dans un des nombreux points
de collecte de la SOGHU.
Les nouveautés seront d’une part les kiosques cubiculaires garnis de
tablettes de plexiglas et, d’autre part, une formule de coupons dollars cumulables permettant d’obtenir des primes de grande valeur.
Pour trouver le point de collecte
le plus près de chez vous,
visitez le www.soghu.com
ou composez le
1 877 98-SOGHU (987-6448).
Côté Carrosserie, tous les programmes y seront largement représentés, incluant Sax Collision, de même qu’un carrefour complet
consacré à la panoplie d’informations, d’équipement et d’accessoires relatifs aux produits à base d’eau.
9 et 10 septembre
La 14e édition de l’Expo Vente se déroulera donc au Centre des
Organisme agréé par RECYC-QUÉBEC
congrès de Saint-Hyacinthe les mardi et mercredi 9 et 10 septembre de 13 h 30 à 22 h, sur fond de Brunch Reconnaissance tout
aussi extrême que palpitant.
Juin 2008
Le carrossier
13
Guy O’Bomsawin
P U B LI - RE P O RT A G E
Une
[email protected]
performance
Dennis Koklas et ses associés
remarquable
Lors de son congrès annuel tenu récemment à Québec, Fix Auto remettait à Dennis Koklas le prix attribué à
l’atelier affichant le cycle de production le plus performant. Dans ses installations de Pierrefonds, il a atteint
le nouveau seuil de 3,1.
N
é au Québec de parents grecs,
De carrossier à estimateur
L’effet Fix Auto
Dennis Koklas est loin de faire men-
Au lieu de pratiquer cette profession, Dennis
Le déménagement sur la rue Paiement en
tir la perception populaire au sujet de son
a donc préféré le domaine de la carrosserie
2000, l’acquisition et l’agrandissement
don pour les recettes, bien qu’il s’agisse
dans lequel il s’en est donné à cœur joie dès
de l’atelier de Montréal-Ouest en 2002,
dans son cas de réparation automobile et
la fin de sa formation, ayant eu à entretenir
et l’ajout en 2006 de celui de Vaudreuil,
non de restauration.
un parc de véhicules de location.
découlent du partenariat avec Fix Auto.
S’il avait suivi les traces de son père, il
Comme il avait baigné très jeune dans
Aujourd’hui, il préside Fix Auto Pierrefonds,
serait propriétaire de restaurant, mais sa
l’univers du commerce et des relations
avec Hagop comme associé, ainsi que
passion pour les voitures, dont ses pre-
avec la clientèle, le jeune carrossier a vite
Fix Auto Montréal Ouest et Fix Auto
mières MG et Pontiac GTO, lui ont tracé
eu son propre atelier, qu’il a tenu durant
Vaudreuil, qu’il partage avec Stéphane
un tout autre chemin.
quelques années.
Cirurso, aussi carrossier devenu estima-
Craquant pour les dessous de l’auto, il lui
À 23 ans, il passera cependant à l’esti-
a d’abord été impossible de résister au
mation et connaîtra le carrossier Hagop
Il ne fait aucun doute selon Dennis que
chant d’une Mécanique qu’il a complétée,
Berberian, à qui il s’associera 10 ans
c’est l’ensemble des procédures de ges-
même s’il a vite découvert en aimer moins
plus tard pour devenir copropriétaire de
tion de ce réseau de même que sa notorié-
les huiles et les graisses.
Mirage Auto, et opter pour la franchise
té, qui permettent un accroissement quasi
Fix Auto.
exponentiel de leurs chiffres d’affaires.
teur et gestionnaire.
La signature ultime
Dennis Koklas affirme que le bref délai de livraison que permet une approche de gestion
fondée sur le contrôle du cycle de production est la signature ultime d’un service de qualité.
Le temps gagné par une juste évaluation, et un processus bien harmonisé de commandes et d’exécution des tâches réduisent substantiellement les pertes de temps et
permettent de livrer en un temps record.
Au quotidien, cette approche se traduit par un roulement suivant lequel tout cas de
courte durée est aussitôt pris en charge, et qu’aucun véhicule n’est en attente durant
plus de 4 heures.
14
Le carrossier
Juin 2008
Fix Auto Montréal Ouest
6010, Saint-Jacques Ouest – Montréal
André Botosan, Pierre-Luc Tremblay, Stéphane Cirurso, Melissa Ali
Fix Auto Montréal-Ouest
Hagop Berberian, Mélanie Gingras, Marc Clément, Dennis Koklas
Fix Auto Pierrefonds
Olivier Laferrière, Roger Clavet, Rock Dupont
Fix Auto Vaudreuil
Avis aux passionnés
Le succès de Dennis Koklas et de ses
associés repose sur une base solide, soit
de faire du premier coup et à juste prix
une réparation qui, ne laissant aucune
Hagop Berberian, Stéphane Cirurso et Dennis Koklas
trace, satisfasse l’assureur et l’assuré.
La formule par excellence
Tels sont les ingrédients qui constituent,
Dans leur milieu, ils ont fait leur la
Si l’imposition par Fix Auto de telles stric-
avec des équipes de haut niveau, la formu-
marque de commerce de Fix Auto et ne
tes procédures est une règle d’or, ses servi-
le par excellence et la recette d’un succès
cessent d’en retirer les bénéfices !
ces de soutien sont extrêmement précieux
dont Dennis Koklas ainsi que ses associés
à un moment où l’évolution technologique
Hagop Berberian et Stéphane Cirurso sont
Luc Fillion – Directeur du Développement
se fait à un rythme accéléré, dit-il.
très fiers !
des affaires
Il souligne à ce sujet le fait que la formation
www.fixauto.com
Superficies et
effectifs imposants
continue que propose cette franchise est carrément déterminante, tant par les sessions
I-CAR que par celles des fournisseurs de peinture, et par le perfectionnement en gestion.
Pour desservir l’Ouest de l’Île de
Montréal, Dennis Koklas et ses associés
ont trois ateliers dont la superficie totale
permet de traiter un volume important
de véhicules.
À Pierrefonds, siège des trois ateliers,
les effectifs sont de 10, et la superficie,
de 6100 pi2; une équipe de 12 dispose
à Montréal-Ouest de 9000 pi2, tandis
qu’à Vaudreuil un groupe de 10 a une
Fix Auto Pierrefonds
5, Paiement – Pierrefonds
Fix Auto Vaudreuil
610, Chicoine – Vaudreuil
aire de 8500 pi2.
Juin 2008
Le carrossier
15
François Charron
[email protected]
La voiture électrique
Plus près qu’on pense
Avec un coût d’utilisation par kilomètre quasi nul et zéro émission polluante, ce n’est qu’une question
de temps avant que le véhicule électrique (EV) quitte l’atelier du chercheur solitaire passionné pour aller
rejoindre les voitures à moteur thermique dans les salles d’exposition.
I
l y a déjà sur le marché plusieurs proto-
urbain, légales dans la plupart des états
en Californie, en Europe et en Asie, où les
types de véhicules à énergie alternative
américains et en Europe, mais pas encore
voitures électriques sont plus populaires
et on s’attend à une croissance considéra-
au Canada, même si l’un des fabricants
à cause des contraintes causées par les
ble de ce type de voitures aussi bien qu’à
majeurs, ZENN Motors, y possède ses
problèmes de circulation et des normes
un choix plus varié. Au cours de la pro-
installations.
d’émissions polluantes sévères, Transports
Canada fait présentement l’essai de deux
chaine décennie, les acheteurs se verront
offrir d’autres options possibles que le gaz
et le diesel. Apparaîtront alors sur le marché de nouveaux produits au côté de ceux
des grands constructeurs actuels.
De meilleures batteries
Jusqu’à présent, les batteries ont été le
maillon faible des voitures électriques à
cause de leur côté peu pratique, de l’as-
voiture électrique
de ces véhicules dans le cadre de son programme écoTECHNOLOGIE.
Moins d’entretien
n’a jamais
La venue sur le marché des EV aura un
paru si reluisant.
réduction et la complexité des opérations
impact positif significatif au niveau de la
d’entretien. Avec l’élimination du moteur
à combustion et un système de propulsion
pect sécurité et de leur coût d’entretien
Voitures plus autonomes
élevé. Avec les percées dans le domaine
Une autre catégorie de véhicule électri-
véhicule électrique type sera diminué
des sources d’approvisionnement en éner-
que émergeant dont les performances
substantiellement, abaissant le temps et
gie et l’apport de l’électronique dans
sont respectables permet d‘atteindre un
la fréquence des périodes d’entretien alors
les nouvelles générations d’hybrides, les
degré d’autonomie de 200 à 400 km
que l’usure normale se limitera principale-
batteries au lithium à base de nouveaux
entre les recharges, et il répond à toutes
ment aux pneus, freins et amortisseurs
composés chimiques sont maintenant à
les normes en sécurité routière. Selon la
durant la vie utile du véhicule. L’avenir
l’essai sur les systèmes de propulsion des
source de courant et le type de batteries
nous apprendra la durée de vie des bat-
EV. Tandis que les véhicules électriques
utilisés, la période de recharge pour ces
teries et des sources d’approvisionnement
« plug-in » (PHEV) sont considérés comme
véhicules peut varier de quelques heures
en énergie; cependant, la plupart des
la solution de l’avenir pour rouler écolo,
seulement jusqu’à une nuit complète. Des
critères de conception actuels laissent
les hybrides sont limités à une autonomie
concepts de remplacement accélérés de
anticiper une vie utile de dix ans.
de 40 à 60 km, car passé ce cap on doit
jeux de batteries complets sont actuelle-
compter sur l’aide du moteur thermique/
ment en développement pour permettre
Du rêve à la réalité
générateur intégré pour se rendre à desti-
de changer l’ensemble dans le même laps
Avec l’apparition en 2008 des premiers
nation avant de pouvoir recharger à l’aide
de temps qu’il faut pour faire un plein
véhicules électriques haute performance
d’une source de courant extérieure.
d’essence. On retrouve aussi sur la table à
en provenance de Tesla Motors et Phoenix
dessein des concepts de cellules de charge
Motorcars, et l’implication des géants
d’accumulateurs dont la recharge se ferait
de l’industrie qui s’engagent à mettre
Nous retrouvons actuellement deux types
en quelques minutes à l’aide d’une source
sur pied des programmes en recherche
de véhicules électriques disponibles sur le
d’énergie à rendement élevé.
et développement de voitures hybrides,
Microvoitures
marché, dont ceux à basse vitesse (LSV)
16
L’avenir de la
simplifié, le nombre de composantes d’un
alors que certains sautent même cette
qui peuvent atteindre un maximum de
Transports Canada s’implique
40 km/h. Ce sont surtout des microvoi-
Bien que la recherche et le développe-
électrique, l’avenir de la voiture électrique
tures destinées à l’utilisation en milieu
ment des EV soient surtout concentrés
n’a jamais paru si reluisant.
Le carrossier
Juin 2008
étape et passent directement à la voiture
CHER CLIENT,
PROFITEZ DU MEILLEUR
DES DEUX MONDES!
La récente fusion de notre entreprise avec LKQ Pintendre est une véritable union des forces dans l’industrie
de la réparation de collision. Elle réunit deux chefs de file de l’industrie — le résultat de cette union fait
profiter à notre précieuse clientèle du marché secondaire de l’automobile, des pièces d’origine recyclées,
remises à neuf et reconstruites de la plus haute qualité de l’industrie. Notre objectif est de devenir votre
fournisseur exclusif de pièces de rechange pour combler vos besoins en réparation de collision.
Alors que nous entreprenons cet excitant processus, nous tenons à vous assurer que notre engagement auprès de vous est plus fort que jamais. Attendez-vous à retrouver le même professionnalisme de
service à la clientèle, la même assurance de recevoir des produits de qualité comprenant notre marque
Platinum Plus, ainsi que les meilleures garanties de l’industrie, assurant votre satisfaction.
Notre objectif, « la barre toujours plus haute », demeure en vigueur et, suite à la fusion avec LKQ les
normes de qualité seront rehaussées. Avec Keystone et LKQ Pintendre, vous profiterez vraiment du meilleur des deux mondes!
Pièces d’origine recyclées
Pièces de carrosserie et mécaniques de qualité, retirées,
identifiées et répertoriées disponibles sur-le-champ:
• Le plus grand inventaire, toutes marques, toutes
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• La garantie la plus étendue de l’industrie au pays
Moteurs et transmissions
Facteurs qui vous aideront à choisir la pièce la plus appropriée pour le travail:
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• Garantie du moteur de 12 mois/20 000 km,
pièces et main-d’œuvre
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• Vérification et contrôle de qualité inégalés
Nouvelles pièces de rechange
Gamme complète de produits pour toutes les marques
et les modèles:
• Capots, ailes, portes, phares et lumières, miroirs
et grilles
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• Gamme complète de produits de chauffage et de
refroidissement
Roues et pare-chocs remis à neuf
Redonnez l’éclat du neuf à vos pièces d’origine:
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60 ans:
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Keystone Industrie de l’Automobile, Inc.
Une compagnie LKQ.
Fiers membres de:
©2008 Keystone Industrie de l’Automobile, Inc. nasdaq: LKQX 01/08
Visitez nos sites Internet : www.keystone-auto.ca www.pintendre.com
Dan Bell, président de Conseil
du Service d’entretien et de
réparation automobiles du
Canada (CARS) et lauréat du
prix pour Services éminents
2008 de l’AIA
annuelles des effectifs d’environ 8000
au Canada, les taux d’abandon parmi les
entrants étant à la hausse. Les techniciens
chevronnés de Classe A sont, en moyenne,
dans la cinquantaine, près de la retraite.
Les occasions influencées
par le changement
Les études de recherche nationales menées par CARS en 2005 ont
déterminé que le « changement » est non seulement l’enjeu le plus
important pour le secteur de l’entretien et de la réparation automobiles;
il est aussi une source d’occasions intéressantes.
L
dage de CARS, identifient la formation
comme étant le plus gros défi de l’industrie face aux ressources humaines. Suivre
l’évolution des carburants de rechange,
hybrides, et de l’équipement de diagnostic complexe requiert une solide base
en lecture, acquis numériques, pensée
critique, connaissances en informatique,
documentation, aptitudes en communi-
es progrès techniques et les défis
niques. Munies d’environ 50 micropro-
cation ainsi qu’un engagement en études
s’y rattachant ne sont pas inconnus
cesseurs, les voitures sont des réseaux
complémentaires.
aux professionnels de cette industrie. Ils
informatiques échangeant sans cesse
continueront à relever chaque épreuve,
de l’information. Lorsque les systèmes
faisant appel à leurs compétences et
sont interconnectés électroniquement, la
CARS crée de nouveaux outils
pour la gestion du changement
connaissances.
qualité des pièces et de la main-d’oeuvre
CARS crée de nouveaux outils pour la
devient d’autant plus critique.
gestion du changement afin d’aider l’in-
Occasions
dustrie au maintien d’effectifs solides et
Les occasions potentielles pour les ate-
Les améliorations graduelles aux moteurs
des occasions de levier financier pertinent
liers de l’entretien et de la réparation sont
et transmissions ne remplaceront pas le
à la rentabilité. Ce travail est basé sur la
idéales, car :
moteur à combustion interne. Par contre,
justification des besoins de l’industrie.
elles produiront des véhicules plus effi-
CARS se centre présentement sur :
1.Les techniciens de l’automobile actuels ont de
merveilleuses possibilités de carrière, avec la
perspective de l’emploi le plus rémunérateur
de l’atelier.
caces et sécuritaires, avec une meilleure
économie de carburant et moins d’émissions. Les véhicules hybrides deviendront
2.Les voitures nécessiteront toujours des réparations et de l’entretien.
plus populaires, et nous verrons bientôt
3.Généralement, l’après-marché profite d’un
délai de deux à trois ans avant que les nouvelles technologies apparaissent à l’atelier.
et une grande production de voitures à
4.Lors d’un ralentissement économique, les
consommateurs conservent leurs véhicules
plus longtemps ou achètent des voitures d’occasion.
La balance des effectifs penche
en faveur de la formation
5.La compétitivité de l’après-marché vient de
sa capacité à traiter une vaste gamme de
marques et modèles.
avec le moteur traditionnel à combustion
6.Les consommateurs avertis voient régulièrement à l’entretien préventif de leurs véhicules.
des automobiles à cellule électrochimique
hydrogène.
À travers l’histoire, l’expérience pratique
•CARSability, un système en direct identifiant
les compétences de l’employé et ses besoins
en formation, communiquant lesdits besoins
au formateur;
•Assurant l’accès à la formation pour les
employés au sein d’unités de réparation
indépendantes;
•CARS sur demande, procurant un apprentissage électronique non traditionnel;
•Offrant une formation mobile à une maind’oeuvre éloignée;
interne était plus valable qu’uniquement
•Le développement professionnel des instructeurs collégiaux;
l’éducation et la formation. Les techniciens
•Formation en gestion des affaires.
d’aujourd’hui requièrent un mélange équilibré d’expérience et de formation. Avec la
C’est une industrie des plus gratifiantes,
Défis
venue de nouvelles technologies, la balance
et je suis optimiste pour son avenir vi-
penche en faveur de la formation, surtout
brant et captivant. À ce titre, CARS va
Toutes ces occasions comportent éga-
en matière de diagnostic minutieux.
persister dans le développement des
outils soutenant l’industrie de la répara-
lement des défis. La complexité des vé-
18
Employeurs et employés, d’après un son-
hicules d’aujourd’hui subit des transfor-
L’industrie doit maintenir le niveau de
tion afin qu’elle relève ses nouveaux défis
mations plus rapides que nous avions
compétence des gens de métier existants
et occasions.
connues auparavant. Les transmissions,
et attirer de nouveaux travailleurs qua-
moteurs, freins et systèmes de guidage
lifiés afin de continuer à prospérer. La
Pour en savoir plus, visitez le
sur les nouveaux véhicules sont électro-
recherche de CARS prévoit des pénuries
www.cars-council.ca.
Le carrossier
Juin 2008
Communiquez avec Mike Bryan du FCIC
pour plus de renseignements en composant
le 905 726-9027 ou en lui écrivant au
[email protected]
Pour vous inscrire, communiquez avec
Wendy Allain en composant le
450-448-2220 ou en lui écrivant au
[email protected]
« Ventes et marketing »
s Joignez-vous à plus de 200 collègues carrossiers,
assureurs, fournisseurs de produits et services
provenant du Québec et du pays tout entier
à cette importante réunion
s Sujet de la réunion FCIC : « Ventes et marketing »
s Venez chercher de nouvelles idées, de l’inspiration
et de l’information pratique appréciables
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12 505, CHEMIN CÔTE-DE-LIESSE, DORVAL
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514-631-2411 / 1-800-567-2411
SAMEDI 18 OCTOBRE, 2008
s Tirage d’un coffre d’outils auprès des carrossiers participants
Le Forum canadien de l’industrie
de la carrosserie (FCIC) s’adresse à vous…
mais vous devez être présent
afin d’en bénéficier.
www.ccif.net
Nouvelles
de
l’ i n d u s t r i e
21e grande foire
en Mauricie
La traditionnelle foire d’Accessoires d’auto Leblanc a encore attiré début avril plus de 3500 professionnels. Quelque 85 exposants étaient comme
toujours au rendez-vous pour y présenter les derniers cris, dont un élévateur pour les VTT.
Concours de la femme
la plus influente
Akzo Nobel lance la dixième édition de son
concours annuel pour déterminer la femme la
plus influente dans l’industrie de la réparation
de véhicules. Les candidatures avec toutes les
informations sur la personne doivent être envoyées avant le 31 juillet 2008 aux soins de
Amy Lynn par télécopieur au 423-929-7222 ou
par courriel au [email protected]. La personne retenue par le jury sera honorée lors du
10e gala annuel prévu le 6 novembre prochain à
Las Vegas. www.AkzoNobelCarRefinishes.net
Parmi les produits particulièrement prisés en
raison des innovations technologiques et des réglementations bientôt portant notamment sur
l’obligation de rouler en pneus d’hiver et de n’utiliser que des produits de revêtement à faible teneur
en solvants, ce sont les décodeurs de systèmes de
surveillance de la pression des pneus, les démontepneus et l’équipement relatif aux peintures à base
d’eau qui ont principalement retenu l’attention et
constitué le plus fort pourcentage d’achats.
Volet non négligeable, un fort accent a aussi été
mis sur la question des halocarbures, au sujet desquels le Québec oblige à partir de juin à posséder
un certificat de qualification environnementale pour
être autorisé à s’en procurer et à en manipuler.
Garagistes et techniciens y ont par le fait même été
informés du service exclusif de récupération et de destruction des halocarbures contaminés qu’offrent en
mai et en octobre les grossistes du réseau Uni-Select,
conformément à l’obligation qu’ont les fournisseurs
de s’assurer de la destruction de ces produits.
Nomination chez
Revêtements haute
performance DuPont
Le groupe Revêtements haute performance
DuPont Canada a annoncé la nomination de
Mario Tremblay au poste de directeur commercial des Produits de finition. Il prendra la relève
de Brian Edwards et quittera Montréal pour y occuper ses nouvelles fonctions à Ajax, en Ontario.
Mario Tremblay était jusqu’à présent directeur
des ventes de Produits de finition, région de l’Est
du Canada, pour l’entreprise.
Erratum
Benoit Laroche et Jonathan St-Pierre; Jean Vanasse,
Denis Bouchard, Jean-François Bourget, Patrick
Leblanc et André Baribeau, tous d’Accessoires
d’auto Leblanc
Ventes non conformes de
véhicules réparés
Une enquête interne a révélé que 98 véhicules
réparés au Centre de formation et de recherches
sur les réparations de la Société d’assurance
automobile de la Colombie-Britannique (ICBC)
ont été vendus sans référence à leur historique ni
aux dommages subis lors d’accidents de la route.
Comme ces procédures contreviennent aux règlements de la province, le centre en question
a dû cesser ses activités. L’enquête a également
révélé que des employés du centre ont acheté
plusieurs de ces véhicules dans des encans. Des
mesures correctives ont déjà été mises en branle
par le ICBC. www.icbc.com
20
Le carrossier
Juin 2008
Dans notre récent Supplément Climatisation,
à la page 16, une erreur bien involontaire s’est
glissée en insérant la mauvaise photo pour illustrer le thermomètre numérique Tempscan. Il
aurait fallu plutôt voir la photo ci-contre qui représente bien l’appareil de vérification fabriqué
par UView.
Lois plus sévères
sur les NIV
À cause des coûts
élevés générés par
le vol de voitures
et les crimes contre
les biens (plus de
1 G$ chaque année),
le gouvernement fédéral annonce que
des changements
seront apportés au
Code criminel. En
effet, il sera dorénavant considéré
comme un crime
de : 1) Détruire, effacer ou altérer le numéro
d’identification d’un véhicule (NIV); 2) Sciemment vendre, donner, transférer, envoyer ou
livrer des biens acquis de façon criminelle; 3)
Posséder des biens dans le but de les revendre
tout en sachant qu’ils ont été acquis de façon
illégale.
Mitchell International
fusionne avec CCC
La fusion annoncée de CCC Information Services et Mitchell, tous deux fournisseurs de
services de gestion et d’estimation, créera une
nouvelle entité appelée CCC-Mitchell inc., qui
continuera à fournir des services en systèmes de
gestion des opérations et des logiciels intégrés
pour les assureurs et les ateliers de réparations. CCC-Mitchell prévoit des ventes annuelles
d’environ 460 M$ et comptera quelque 2000
employés. Enfin, même si CCC n’opère pas au
Canada, la présence de Mitchell sur le marché
canadien sera maintenue. www.mitchell.com
Analyse des dommages
au pare-brise
Première imprimerie
Écolonormes
L’entreprise beauceronne Solisco, située à
Scott, est au Canada la première imprimerie à
avoir les accréditations FSC 2007 et PEFC accordées par l’organisation internationale et non gouvernementale Forest Stewarship Council, dont le
siège est à Bonn.
Solisco, qui est l’imprimeur de Publications
Rousseau, a ainsi joint officiellement les rangs
des compagnies pour lesquelles le développement durable est prioritaire, puisque les logos
FSC et PEFC indiquent que les produits qu’on
utilise proviennent de forêts gérées en harmonie
avec les besoins socio-économiques, écologiques,
culturels et spirituels des générations présentes
et à venir.
La section Advantage Online du site Internet de
I-CAR regorge toujours d’informations très pertinentes concernant les méthodes de réparation et
bonnes pratiques dans la réparation de collisions.
Dans les archives 2008, vous trouverez un document technique qui explique comment procéder à
l’inspection minutieuse du pare-brise pour déceler
des dommages non apparents à l’œil nu, que ce
soit suite à un impact, un incendie ou autre. De
nombreuses photos accompagnent le document
et illustrent des exemples de scénarios de sinistres
réels pour aider à mieux effectuer cette analyse.
www.i-car.com/html_pages/technical_information/
advantage.shtml
Ces accréditations confirment que l’exploitation forestière se fait en veillant à ce que les
espèces en péril et les réserves d’eau soient
protégées, les communautés autochtones y aient
consenti de façon éclairée, les forestiers et les
collectivités soient respectés, et que rien, de la
source au consommateur, n’ait altéré le caractère
environnemental du processus. Félicitations à ce
fournisseur de premier plan !
Bourses – Dates limites
31 juillet – 500 $
Bourses Marion Roberts de l’AIA
Canada remises à des étudiants à temps
plein de niveau postsecondaire dont un
parent ou le conjoint est à l’emploi d’une
entreprise membre de l’AIA Canada.
30 septembre – 500 $
Bourses de l’AIA-Québec attribuées
à chaque session à trois étudiants du
Québec recevant respectivement une
formation de carrossier, de technicien
automobile et de commis aux pièces.
15 octobre – 500 $
Bourses Hans McCorriston destinées
aux étudiants des programmes
d’usinage en force motrice de l’AIACanada ou d’une institution collégiale.
31 octobre – 700 $
Bourses Arthur-Paulin accordées aux
étudiants des niveaux secondaire,
collégial et universitaire dont les
disciplines se rapportent au marché
secondaire de l’automobile.
L’information et les formulaires d’inscription sont
en ligne sur le site www.aiacanada.ca sous l’onglet Bourses d’études. On peut aussi s’adresser à
Lisa par téléphone – 1-800-808-2920, ext. 227
– ou par courriel – [email protected].
Juin 2008
Le carrossier
21
Tendances de l’industrie
Un portrait de l’année 2007
Grâce à la firme Audatex, fournisseur mondial de logiciel et de services pour l’industrie de la réclamation
d’assurance automobile, nous avons pu avoir accès à plusieurs données intéressantes concernant les
pratiques les plus courantes en réparation de collisions dans les ateliers du Québec et le reste du Canada.
Le but de cette démarche était de vous informer sur les tendances dans notre industrie en analysant des
statistiques clés : facture moyenne, tarif horaire moyen, pourcentage de main-d’œuvre versus les pièces,
provenance des pièces, quantité de matériel utilisé, pourcentage de VGA, etc. Un document précieux pour
vous aider dans votre prise de décisions.
D
enis Barrette, directeur des comptes
plus bas que pour le reste du pays, tout
corporatifs pour Audatex au Québec,
comme le pourcentage de pertes totales
nous a même aidés dans cette évaluation
et le devis d’estimation moyen pour ces
des plus intéressantes. « Le Québec est un
VGA. Mis à part le modèle d’affaires popu-
peu un modèle pour les autres provinces,
laire au Québec qui préconise la répara-
et c’est en bonne partie grâce au GAA, qui
tion, il demeure selon les propos de Denis
agit comme organisme de contrôle sur les
Barrette, que la popularité grandissante
pratiques de réparation dans les ateliers
de nouvelles technologies et l’ajout d’élé-
de réparations et permet d’uniformiser les
ments de sécurité (coussins gonflables)
procédures », affirme-t-il. « Ici, les ateliers
ont pour effet de faire grimper la valeur
favorisent la réparation et ça se reflète de
moyenne des devis d’estimation de façon
façon évidente dans les chiffres. » En 2007,
exponentielle.
Audatex a traité plus de 330 000 dossiers
de réclamation au Québec, et le tableau
Tarif horaire
ci-bas résume la moyenne des résultats
On entre maintenant dans le nerf de
compilés pour chaque item décrit.
la guerre, alors que les chiffres démontrent les différences de tarif horaire des
Facture moyenne
ateliers ici et dans le reste du Canada.
Il est intéressant de constater qu’au
Même chose pour le pourcentage moyen
Québec, le sinistre moyen est beaucoup
de main-d’œuvre, légèrement plus élevé
Québec
(Réparables)
89,12 %
10,88 %
3168,46 $
2517,02 $
8503,81 $
4973,04 $
Tarif horaire moyen en tôlerie
42,08 $
42,67 $
40,39 $
53,33 $
% Main-d'oeuvre vs sinistre moyen
31,24 %
33,68 %
25,32 %
34,45 %
% Pièces vs sinistre moyen
44,47 %
40,86 %
53,21 %
45,11 %
% Pièces similaires vs sinistre moyen
6,93 %
7,46 %
5,65 %
5,98 %
% Pièces recyclées vs sinistre moyen
10,31 %
7,53 %
17,04 %
6,76 %
% Pièces d'origine vs sinistre moyen
26,71 %
25,51 %
29,63 %
31,77 %
% Matériel de peinture vs sinistre moyen
7,52 %
8,60 %
4,92 %
5,43 %
% Matériel d’atelier vs sinistre moyen
1,11 %
1,42 %
0,37 %
0,71 %
Véhicules réparables vs pertes totales
Sinistre moyen (avant franchise)
Le carrossier
Juin 2008
Québec
(Pertes totales)
Canada
(sans le Québec)
(Tous les devis)
Québec
(Tous les devis)
ANNÉE 2007
22
Denis Barrette est directeur
des comptes corporatifs pour
Audatex au Québec
François Charron
[email protected]
stabilité
•
savoir-faire
•
engagement
ailleurs au pays. Au Québec, le sinistre
moyen cumule environ 20 heures par bon
de travail, souligne l’expert de Audatex.
Origine des pièces
Plus on avance dans l’analyse des chiffres,
plus ça devient intéressant ! La proportion
de pièces originales demeure élevée, et cela
peut s’expliquer par le nombre de véhicules récents (moins de deux ans) en grand
nombre dans les dossiers de réclamations.
Bonne nouvelle pour les recycleurs, le
Québec est au premier rang pour l’utilisation des pièces usagées, et Denis affirme
que cette tendance ira s’accentuant.
Matériel de peinture et d’atelier
Au Québec, nous sommes régis par le
GAA, qui détermine la quantité de peinture et de matériel selon le nombre d’heures de réparations autorisées. Le directeur
sur une note optimiste et encourageante :
« La majorité des assureurs orientent
maintenant leur modèle d’affaires sur les
choix des consommateurs, et en exerçant
un meilleur contrôle sur la durée du cycle
de réparation. Avec les pressions sociales
et leur coût moins élevé qui abaisse la
facture moyenne des réparations, nous
prévoyons une augmentation dans l’utilisation des pièces recyclées partout au
pays. »
Canada
(sans le Québec)
(Réparables)
Q U ’ I M P O R T E O Ù VO U S AY E Z L A T Ê T E ,
MERCURE SURVEILLE VOS ARRIÈRES.
Canada
(sans le Québec)
(Pertes Totales)
79,24 %
20,76 %
3662,75 $
9974,10 $
53,60 $
52,88 $
36,93 %
30,98 %
41,64 %
49,97 %
6,34 %
5,46 %
3,96 %
10,69 %
30,86 %
33,05 %
6,29 %
4,22 %
0,75 %
0,65 %
1
8 6 6
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Juin 2008
Le carrossier
23
François Charron
[email protected]
Formation en région I-CAR
Le cours à suivre absolument
C’est ainsi que trois instructeurs I-CAR rencontrés en des lieux et moments différents décrivent le cours
Nouvelles technologies et réparation des structures en acier (SPS07) donné en salle partout au Québec.
Avec l’augmentation constante du pourcentage d’acier présent dans la construction des voitures pour des
considérations de sécurité, poids et durée de vie, les carrossiers n’ont plus les moyens de fermer les yeux
sur les progrès ahurissants dans ce domaine.
L
e but premier de l’utilisation de di-
d’acier utilisés par les manufacturiers et
vers types d’acier avec des propriétés
leurs applications. Il explique comment il
différentes sur une même voiture est de
est possible de construire des pièces plus
pouvoir mieux gérer l’absorption et le
robustes, plus légères et plus minces en
transfert d’énergie au moment de l’impact
analysant les caractéristiques mécaniques
et assurer ainsi une meilleure protection
des aciers les plus populaires et en les
des occupants.
combinant. Le participant apprend également les effets de la chaleur, du refroidissement, de la pression et l’utilisation
de matériaux comme le carbone dans la
composition de l’acier.
Leurs caractéristiques
Comment identifier les aciers
Le participant étudie ensuite les carac-
Le manuel de réparation du fabricant
téristiques reliées à l’étirement, au dur-
contient toutes les informations pour
cissement, à la compression et au bris
savoir avec quels aciers sont fabriquées
des aciers abordés précédemment. Selon
les différentes parties structurales sur
Après avoir abordé les
l’acier utilisé et les dommages subis lors
un modèle précis. L’instructeur explique
différents scénarios de
d’un impact, l’instructeur explique les
également comment on détermine la ca-
structures des parties
critères à considérer pour effectuer une
tégorie d’acier employé en effectuant de
avant, latérales et ar-
réparation conforme aux bonnes prati-
tests de dureté. On peut aussi identifier
rière, l’instructeur aide le participant à
ques du manufacturier sans affecter les
les aciers en utilisant leur désignation
identifier rapidement les différents types
propriétés premières des aciers.
métallurgique :
Les types d’acier
24
Types d’acier
Applications
Caractéristiques
Boron
Acier renforcé en surface au Bore
Acier doux
Panneaux et endroits esthétiques
Très abordable
TRIP
Transformation-Induced Plasticity
À haute résistance
(HSS)
Bas de caisse et piliers
(renforcement)
Haute limite élastique
Mild
Acier doux
HSS
High Strength Steel
À ultra haute résistance
(HSSS)
Longerons et piliers,
renforts de portes
Ne peut être réparé et
doit être remplacé
HSLA
High Strength Low Alloy
Les renforts multiples
Pieds milieux, bas de caisse
Pour gérer le transfert d’énergie
Acier au Boron
Pièces structurales
Alliage très rigide
Plusieurs types d’aciers ne peuvent être
Biphasé
(dual phase)
Longerons avant et arrière
Degré d’écrouissage élevé
(plus cassant)
dans une collision doivent alors être sec-
Martensite
(MART)
Renforts de bas de caisse,
pare-chocs
Grande résistance
à la traction
tionnées aux emplacements désignés et la
Laminés
Plancher, mur coupe-feu
Pour assourdir l’habitacle
bricant. Le remplacement est une option
Austensite (ferrite)
Phase de transformation
Contient beaucoup de carbone
Le carrossier
Juin 2008
Réparer ou remplacer ?
redressés et les sections endommagées
pièce remplacée à l’endroit du joint du faseulement si le constructeur le permet.
zones d’absorption et de transfert d’énergie. Il existe également des insertions en
nylon et en aluminium à l’intérieur même
des structures. Certains procédés de renforcement ont également recours au pliage
et ajout de surfaces multiples pour améliorer la rigidité de certains endroits.
Des débosseleurs plus compétents
L’instructeur termine le cours en expliquant les méthodes d’assemblage les
Cet instructeur I-CAR met toutes les chances de son côté en utilisant les bonnes techniques de
redressement et en portant l’équipement de sécurité adéquat.
plus courantes : la soudure par points, au
bronze de silice (MIG), par collage et rivetage, par marquage, au laser, etc. Après
Module 2
Mousses insonorisantes
Les sujets étudiés dans ce module abor-
Pour couper les vibrations et atténuer les
fessionnelle, le technicien débosseleur re-
dent les matériaux utilisés dans l’assem-
bruits environnants qui pourraient être
tourne à l’atelier beaucoup plus confiant,
blage des structures monocoques, les
transmis par la structure ou le châssis de
assuré de mieux réparer les voitures des
procédés de fabrication employés et les
la voiture, on emploie des mousses insono-
clients et de leur sécurité sur la route.
effets de ces procédés sur les méthodes
risantes (NVH foams) en plusieurs endroits
de réparation.
stratégiques du véhicule : plancher, capot,
Demande de formation en région
piliers, seuils, etc. Leur utilisation permet de
Toute entreprise (ou groupe d’employés)
contrôler également la rigidité et la flexibi-
qui souhaite obtenir plus d’informations
Appelée aussi TRB (Tailor Rolled Blank),
lité de certaines composantes et d’absorber
sur les cours disponibles ou bien former
cette technique permet de varier l’épaisseur
une partie de l’énergie lors d’impacts.
un groupe en région pour recevoir une for-
Cintrage
des pièces maîtresses en une seule opération de roulage avant l’emboutissage.
Panneaux ultralégers
Renforts intérieurs
une telle formation si pertinente et pro-
mation I-CAR peut en faire la demande en
composant le 1-800-422-7456.
Fabriqués surtout en acier HSS ou HSSS,
ces renforts sont utilisés pour créer des
www.i-car.com
Mieux connue sous l’appellation Tailor
Welded Blank, cette technique d’assemblage par soudure au laser utilise deux
types d’acier (ou plus) d’épaisseur et de
grades différents, sélectionnés spécialement pour leurs caractéristiques conjointes afin d’utiliser une quantité de matériel
minimum et pour obtenir une rigidité
maximum.
Hydroformage
Il s’agit d’un procédé de moulage par
déformation où on injecte un liquide sous
haute pression dans une pièce de métal
mince qui épousera la forme prédéterminée d’une matrice fixe. Cela permet d’obtenir des pièces d’une géométrie unique
en appliquant un effort dans des zones
inaccessibles par d’autres moyens.
Juin 2008
Le carrossier
25
François Charron
[email protected]
Soutien O sinistréS
Pour aider les démunis
L’organisme Soutien O sinistréS (SOS) a vu le jour en 2001 grâce à l’initiative de Serge Lescarbeau, de
Belron Canada, qui voyait une occasion unique de donner une seconde vie aux biens meubles récupérés
par les assureurs lors de sinistres où les assurés avaient droit à la valeur à neuf. Ces biens endommagés,
mais encore utilisables étaient souvent abandonnés ou cédés à des revendeurs. Désormais, grâce à SOS,
ces biens permettraient à des victimes de sinistres démunies et sans assurance de retrouver un mode de
vie acceptable.
S
erge a fait part de sa vision
Levée de fonds
à un groupe d’entreprises
Finalement, le conseil d’ad-
fournissant des services aux as-
ministration de l’OSBL, qui
sureurs et tous ont choisi de s’im-
se réunit tous les deux mois,
pliquer, chacun à sa façon. Ce
a lancé une levée de fonds
regroupement à caractère social
originale : vendre 750 billets
s’est donné le nom du G-6, formé
à 20 $ l’unité pour injecter
de Belron Canada, Discount
15 000 $ dans le fonds de
location d’autos & camions,
roulement. Le prix, un voya-
Dumoulin électronique, pièces
ge pour deux dans un cen-
automobiles Lecavalier, Solution
Rose nettoyage à sec après sinistres, Steamatic Métropolitain et
ProColor Prestige.
Les membres du conseil d’administration de SOS pour l’année 2008-09 : Daniel
Desgroseilliers, Marc Breton, Raymond Medza, Guy Marois, Annie Arsenault, François
Reneault, René Trépanier, Serge Lescarbeau, Ruth Veilleux, Mario Joannette, Esther Laforte,
Pierre Bergeron, Philippe Fugère, Michel Mathieu, Richard Dion, Claude Bigras (absents sur
la photo : Maria Menger, Johanne Thériault et Michel Joubert)
Maroc (valeur de 5000 $),
est gracieusement offert par
divers commanditaires, dont
le regroupement du G-6.
Serge explique : « Nous avons regroupé
d’entreposage et transporteurs bouclent
des assureurs – ils sont maintenant 14
la boucle aux côtés des intervenants de
Zone d’intervention
– qui ont accepté de céder des biens
première ligne. Il existe une belle colla-
SOS se doit de limiter ses interventions
essentiels récupérables, nettoyés sans
boration altruiste et désintéressée entre
au secteur du Montréal métropolitain.
frais par un partenaire associé puis li-
tous les partenaires.
René Trépanier, de AVIVA, premier as-
vrés par l’Armée du Salut à des familles
sureur à être élu président du Conseil,
éprouvées. La Croix-Rouge, toujours
Plus de bonheur à donner
présente sur les lieux lors de sinistres
Pour couvrir les frais inhérents à la ges-
de nos ressources et le souci d’effica-
tels les incendies, amorce la démarche
tion et aux opérations qui totalisent en-
cité nous dictent cette façon d’opérer.
en répertoriant les foyers sans assuran-
viron 35 000 $, SOS peut compter sur la
Cela nous aide également à garder nos
ce qui ont tout perdu et qui n’ont droit à
générosité des membres et assureurs par-
dépenses au minimum et à mieux inter-
aucun programme d’aide. »
tenaires, autant en matière des services
venir. L’an dernier, nous avons aidé plus
que financièrement. Chacun y va d’un don
de 80 familles, ce qui porte le compte à
annuel de 2500 $ en plus de permettre
plus de 200 depuis les débuts de SOS
En plus du G-6, les membres partenai-
le bénévolat pendant les heures d’affaires
en 2001. » Un témoignage d’entrepri-
res associés proviennent de plusieurs
selon les urgences et les dossiers à traiter.
ses philanthropes inspirant, n’est-ce
secteurs de l’industrie qui mettent leur
De plus, les membres et partenaires invi-
pas ?
expertise à la disposition de SOS tout
tent des entreprises qu’ils connaissent à
à fait gratuitement : Cabinet d’avocats,
faire un don, si minime soit-il à SOS pour
comptables, entreprises de rénovation,
couvrir les frais d’exploitation.
Pour faire du bien
26
tre de thalassothérapie au
Le carrossier
Juin 2008
explique pourquoi : « La disponibilité
SOS : 514-953-8882
Nouvelles
de
l’ i n d u s t r i e
Nouveau guide Mitchell
Acquisition de Beck/Arnley
Mitchell annonce la mise en marché d’une
nouvelle génération de guides de référence pour
la réparation de collisions qui incluront les informations sur les coûts reliés aux matériaux de
peinture et aux coussins gonflables. Ces renseignements permettront également au technicien
d’activer ou désactiver les coussins et valider
leur bon fonctionnement en toute sécurité. Il
n’est pas obligatoire de posséder un logiciel
d’estimation pour l’utilisation du nouveau guide.
www.mitchell.com
Début mai, Uni-Select annonçait l’acquisition
de la compagnie Beck/Arnley Worldparts, dont le
siège et le principal centre de distribution sont à
Smyrna, au Tennessee, tout en indiquant que la
transaction devrait être complétée le 1er juin. Cet
achat majeur dans le marché nord-américain des
véhicules importés amène Uni-Select à créer une
division qui lui est spécifique. Dès la première
année, 29 millions US s’ajouteront ainsi aux
revenus de la bouchervilloise.
Kiosque antifaussaires
Les équipementiers européens, asiatiques et
nord-américains ont récemment convenu de
faire le point sur l’accroissement constant de
la contrefaçon et de la violation de la propriété
intellectuelle, et de renforcer les moyens pour
contrer ce qui correspond à des pertes de milliards de dollars, et à des risques importants
pour la santé et la vie.
Afin de s’attaquer mondialement au problème,
ils se sont entendus pour adopter une stratégie
et des mesures communes à adopter notamment
lors des foires commerciales. Un kiosque sera
d’ailleurs spécifiquement créé par les trois grandes associations les représentant, pour dénoncer
les faussaires en indiquant de quelle façon en
reconnaître les produits.
Baisse de revenus
pour ING
ING Canada rapporte une baisse de revenus
de 13,6 M$ pour le trimestre ayant pris fin le
31 décembre 2007, par rapport au même trimestre l’année précédente. Malgré une année
difficile, le revenu net demeure satisfaisant à
508,3 M$ avec un rendement de 15,4 % sur les
capitaux. La direction de l’entreprise croit que
plusieurs facteurs nuiront à l’industrie de l’assurance sur les biens et les risques divers durant
l’année en cours. Les efforts de ING pour rendre
leurs produits abordables et disponibles pour
les automobilistes ont porté fruit. Cependant,
la hausse des réclamations en Ontario et les
discussions sur les compensations pour dommages corporels en Alberta pourraient amener une
augmentation des primes.
En vedette à la télé
Le 6 mai, Carrosserie du Vallon située à Sainte-Foy, membre du réseau NAPA AUTOPRO Collision,
était en vedette dans une capsule produite conjointement avec Auto-Chem et CAA-Québec. Celle-ci
était télédiffusée à TéléMag Québec lors de l’émission Virage suivie par quelque 150 000 téléspectateurs. www.telemag/tv
I-CAR cherche des
commanditaires
Démontrez votre implication dans le domaine
de la formation en commanditant la prochaine
conférence de I-CAR en juillet. Il s’agit d’un évènement unique qui réunit les intervenants majeurs de l’industrie de la collision : assureurs,
réparateurs, concessionnaires, constructeurs,
organismes de recherche et de formation, fabricants d’équipement, etc. Selon votre budget,
pour des montants qui varient entre 1000 $
et 15 000 $, vous pouvez choisir d’être commanditaire diamant, platine, or ou argent et
contribuer ainsi à la promotion de la formation.
1-800-832-4990
Profits records pour LKQ
LKQ Corporation annonce des revenus records
de 491,9 M$ pour le premier trimestre de 2008,
avec un profit net de 30,9 M$. L’entreprise continue à tirer avantage de l’acquisition récente
de Keystone dans le marché secondaire. LKQ
a également fait l’acquisition d’une entreprise
de camions de recyclage à Houston, au Texas,
ce qui lui permet d’étendre ses activités dans
un nouveau secteur de produits et services.
www.lkqcorp.com
Produit exclusif à
Sherwin-Williams
Sherwin-Williams est maintenant le distributeur nord-américain exclusif du système de
polissage européen Visomax Prometheus. Approuvé pour utilisation sur des voitures neuves
aussi bien que pour le marché secondaire par
des constructeurs tels que Ferrari, Aston Martin,
BMW, Lotus, Mercedes-Benz, Rolls-Royce et
Ford, ce produit est conçu pour donner un lustre
parfait sans employer de silicone, cire ou autre
agent de remplissage.
Prochain forum de CCIF
CCIF vous invite à son prochain forum qui se
tiendra à Mississauga, Ontario, le 21 juin. Venez
vous informer sur les meilleures pratiques pour
recruter et conserver de nouveaux employés,
l’utilisation du mentorat à l’interne pour coacher
votre personnel, le programme de partenariat
avec Skills/Compétences Canada pour aider la
relève à mieux se préparer à l’industrie, etc. Inscrivez-nous dès maintenant ! www.ccif.net
Jacques Maheux, de CAA-Québec, Steve Fortin, propriétaire de l’atelier Carrosserie du Vallon, Daniel Boudreault,
animateur de l’émission, Stéfanie Brodeur et Marcel Martel, de NAPA AUTOPRO Collision, Danny Grenier, d’Auto-Chem
Juin 2008
Le carrossier
27
Raynald Bouchard
[email protected]
Pascal Bigras et Robert Comtois, respectivement
directeur général et chargé de projet senior à
Nature-Action Québec, et Jacques Poitras, président
d’Action-Environnement et concepteur du programme
d’attestation environnementale des ateliers automobiles.
Attestation environnementale des ateliers automobiles
Le virage est vraiment amorcé
Une étude réalisée en 2003 à l’instigation de la Table de concertation sur l’environnement et les véhicules routiers
indiquait que les pratiques environnementales des ateliers étaient déficientes. C’est pour corriger la situation
qu’elle a mis sur pied un vaste chantier devant mener d’ici quelques années à la création d’un programme universel
d’attestation environnementale. Première étape sur le terrain : un projet-pilote mené auprès de 16 ateliers qui
devrait culminer avec le lancement officiel de l’initiative au cours des prochains mois.
S
aviez-vous qu’au Québec seulement,
Québec, sans oublier les parcs automobi-
Comtois, de Nature-Action Québec, orga-
une vingtaine de lois et règlements
les et les installations pour poids lourds.
nisme mandaté par la Table pour mettre
encadrent pas moins de 117 pratiques
Leurs propriétaires ont, dans un premier
en œuvre le projet d’attestation, il s’agit
dans les ateliers et que, même s’ils sont
temps, à établir précisément leur niveau
d’un défi énorme à relever en analysant
en grande majorité ouverts à améliorer
de conformité quant aux obligations ré-
leur réalité géographique. « Il nous fau-
leurs processus actuels, 72 % de leurs
glementaires. Mais là où réside la beauté
dra contrer l’effet dissuasif des frais de
transport plus élevés en
propriétaires affirment ne
pas connaître ces obligations légales ? Certains de
ces règlements portant sur
la récupération des huiles
usagées, sur l’entreposage
Ce programme reconnaît les efforts des propriétaires et du personnel des
ateliers d’entretien automobile pour atteindre ou dépasser les exigences
légales en environnement en s’impliquant dans l’implantation proactive de
plusieurs autres pratiques environnementales exemplaires.
de ces ateliers des récupérateurs locaux et
régionaux souvent peu
connus afin de leur offrir
la possibilité d’obtenir
des pneus hors d’usage et
leur attestation environnementale. »
sur les halocarbures sont bien appliqués.
du projet, ils ont également à identifier ce
Par contre, le cas des autres matières
qu’ils appliquent dans les faits parmi les
dangereuses demeure préoccupant, sur-
quelque 130 pratiques souhaitables pro-
tout en région où les ateliers entreposent
posées dans un guide-témoin des bonnes
Vers un Guide des bonnes
pratiques
davantage afin de limiter le nombre de
pratiques. Bref, on déborde l’aspect légal
Réduire les coûts en économisant l’éner-
collectes et les frais de transport par les
pour déboucher sur les meilleures façons
gie et les matières premières, limiter les
récupérateurs spécialisés installés dans
de faire. L’audit du projet-pilote servira à
rejets, gagner des clients et construire
les grands centres.
apporter des ajustements au futur pro-
une image d’entreprise respectueuse de
gramme d’attestation environnementale.
l’environnement, tel est le défi lancé aux
Un ambitieux projet-pilote
28
mettant à la disposition
propriétaires et au personnel des ateliers.
Les 16 ateliers recrutés sont situés dans
Souci pour les régions
la Vallée du Saint-Laurent entre Québec
Comme ce programme est pensé pour être
ils auront à leur disposition un Guide des
et Montréal, une zone qui accapare envi-
appliqué à l’ensemble du Québec, il fallait
bonnes pratiques afin de se préparer à
ron 80 % des dépenses de réparation et
tenir compte de la dimension plus critique
obtenir leur attestation environnemen-
d’entretien attribuées aux entreprises de
de l’entreposage et de la récupération en
tale. Le virage est vraiment amorcé.
mécanique, de pneus et de carrosserie au
dehors des zones urbaines. Pour Robert
Le carrossier
Juin 2008
Dès le lancement officiel du programme,
P U B LI - RE P O RT A G E
Guy O’Bomsawin [email protected]
Excel Auto
Aux sommets les plus hauts
Membre des réseaux CarrXpert et CAA-Québec, Excel Auto est un atelier d’un calibre plus qu’exceptionnel;
il est de fait à l’image de ce que son propriétaire a tenu à en faire.
Double quart
S
Créée en 1993 par Serge
Boucher, carrossier de métier
originaire de Notre-Dame-desLaurentides, l’entreprise de
44 employés est ouverte de
5 h 30 à minuit.
is avenue Watt à Sainte-Foy, dans le
Parc industriel Colbert où il occupe
près de 14 000 pi2, l’atelier Excel Auto
dessert principalement Laurier Pontiac
Buick et Sainte-Foy Toyota.
En 15 ans, son chiffre d’affaires est passé
de 300 000 $ à 7 millions $ grâce au total
investissement d’un propriétaire à qui
son père, plâtrier, avait un jour dit à ses
14 ans qu’il devrait réparer les autos.
Depuis le jour où à l’École de l’automobile
de Québec il commençait ses journées à
5 h, au moment où un oncle l’y laissait
tous les matins, Serge s’en est fait une
règle dont il n’a jamais dérogé.
Onze fois couronné
est extrêmement important pour lui d’être
Concentré sur tout ce qui constitue la
à la hauteur de la confiance que lui font
profession et peut sans cesse l’améliorer,
ceux qui lui confient leur clientèle.
incluant l’environnement et les conditions
de travail, il a fait en sorte qu’Excel Auto
Homme d’un talent, d’un charisme, d’un
soit d’un calibre à la mesure du nom qu’il
respect et d’une attention légendaires,
lui a donné.
Serge Boucher soutient que ce sont les
valeurs et la pondération qui offrent les
Son souci du détail, particulièrement mar-
meilleures garanties de succès.
qué par un strict contrôle de la qualité et
par des livraisons d’une ponctualité à
faire pâlir les chemins de fer, lui vaut
les plus grands honneurs.
Il est à souligner qu’il y a maintenant
11 ans que ses services sont directement associés au fait que Laurier
Pontiac Buick reçoive année après
année la Triple couronne attribuée par
General Motors.
Propriétaire d’Excel Auto, Serge Boucher s’estime choyé
d’avoir des partenaires tels Akzo Nobel dont l’expertise
est d’une importance majeure, et André Gosselin de
Distribution A.G. qu’il connaît depuis 25 ans, en plus
d’avoir eu comme mentor Jacques Saillant, propriétaire de
Laurier Pontiac Buick.
Des garanties insurpassables
Ceux qui le connaissent ne peuvent
en être surpris, sachant à quel point il
Bel exemple de réussite
« Serge Boucher est d’un professionnalisme remarquable. En ayant su
s’entourer d’employés et de partenaires compétents et en leur faisant
pleinement confiance, il est devenu
en quelques années un des grands
chefs de file de la région de Québec
et un client que nous sommes fiers de
servir depuis déjà 7 ans; un bel exemple de réussite. » – René Perreault,
Distribution A.G.
Juin 2008
Le carrossier
29
François Charron
[email protected]
Projet de loi sur les COV
Les jeux sont faits
La publication de la proposition de réglementation limitant la teneur en COV de 14 catégories de produits de
peinture de finition automobile le 26 avril dernier est la première d’une série d’étapes qui en feront une loi le
1er janvier 2010. La période de consultation et de recueil de commentaires de 60 jours se termine le 25 juin
prochain, après quoi suivra la seconde période de 60 jours de révision du gouvernement. La réglementation
finale sera ensuite publiée dans le dernier trimestre de cette année.
L
es manufacturiers de peinture ont
à relever le défi, mais si les propriétaires
pour la modernisation des équipements,
été les premiers à réagir, même qu’ils
d’ateliers remettent constamment à plus
des infrastructures ou des lieux d’exploi-
étaient prêts depuis longtemps pour la
tard la mise en marche du processus de
tation.
plupart. Grâce à la précieuse aide appor-
conversion, on n’y arrivera pas », déclare-
tée par l’ACIPR (Association canadienne
t-il. Il suggère que les marchands distribu-
* FPEC
de l’industrie de la peinture et du revête-
teurs participent à l’effort collectif de for-
www.ic.gc.ca/epic/site/csbfp-pfpec.nsf/fr/
ment), dont font partie les fabricants de
mation des peintres sur la façon d’utiliser
la00049f.html
peinture automobile, les échanges avec le
les nouvelles peintures à base d’eau.
ministère de l’Environnement afin de bien
ajuster le projet à la réalité de l’industrie
Coûts estimés de conversion
canadienne ont porté fruit et bénéficié
Environnement Canada évalue que le pro-
à tous.
cessus de conversion coûtera aux quelque
Projet de loi
8100 ateliers à travers le Canada autour
http://gazetteducanada.gc.ca/
de 322 M$ sur une période de 25 ans,
partI/2008/20080426/pdf/g1-14217.pdf
Rôle des fabricants de peinture
Ces entreprises sont au début de la chaîne
produits qui devront contenir des concentrations de composés organiques volatils
Questions et informations
• 141,6 M$
Coûts d’acquisition en équipements
(COV) respectant les limites fixées par la
nouvelle réglementation, qui les oblige
• 125,3 M$
d’ailleurs à tenir un registre d’analyse de
Coûts de remplacement
ces produits et à les rendre disponibles
initial des produits
dès à présent.
• 55,1 M$
Très peu d’ateliers convertis
Formation
Jim Quick, président de l’ACIPR, affirme
que seulement 7 % des ateliers se sont
D’après les analyses effectuées par le mi-
convertis aux peintures
nistère, ces coûts cumulatifs représentent
à base d’eau jusqu’à ce
en moyenne entre 2 et 2,5 % du revenu
jour. Pour respecter la
annuel moyen pour la plupart des ate-
date limite maintenant
liers. Environnement Canada a consulté
connue, les compa-
les autres ministères fédéraux pour vé-
gnies et distributeurs
rifier s’il existe des programmes d’aide
de ces produits auront
financière pour les petites entreprises, et
la lourde tâche d’aider
l’organisme a identifié le Programme de
à la conversion de 400
financement des petites entreprises du
à 500 ateliers par mois
Canada (FPEC*) d’Industries Canada, qui
d’ici janvier 2010. « Nous sommes prêts
peut consentir un prêt jusqu’à 250 000 $
Le carrossier
Juin 2008
www.ec.gc.ca/nopp/voc
selon la répartition suivante :
d’approvisionnement de ces nouveaux
30
Renseignements sur les COV
Guy Gagné, 819-994-5787,
[email protected]
François Charron
[email protected]
CCIF à Moncton, N.-B.
Pour connaître le
pouls de l’industrie
Ken Friesen est présent à tous les forums de
CCIF partout au Canada. On le voit ici en train
de poser une question à un panéliste.
Les facteurs déterminants d’une meilleure profitabilité était le thème principal du forum. Tony Canade, qui
préside CCIF, a ouvert la matinée en présentant la perspective actuelle de l’économie nord-américaine et
comment se situe l’industrie sur l’échiquier national.
L
’homme d’affaires a ensuite élaboré
conversion aux peintures à base d’eau a
et de la demande, les soins consacrés à
sur le nouveau partenariat entre CCIF
retenu l’attention de tous, alors que les
l’entretien des véhicules, le nombre de
et Skills/Compétences Canada pour attirer
représentants de cinq ateliers ont débattu
voitures sur les routes, etc.
plus de jeunes dans l’industrie et pour
les pour et les contre sur la profitabilité de
que le Canada soit mieux représenté
leurs entreprises. Brian Edwards a ensuite
Des devis plus précis
lors des compétitions organisées par cet
fait le point sur l’ensemble du dossier de
Bruce Carrick de Mitchell Canada a pour
organisme.
la réglementation et sur ce qui s’en vient,
sa part donné l’heure juste sur le proces-
rappelant qu’il est plus que temps de pas-
sus de préparation et la précision des
ser à l’action pour se conformer.
devis d’estimation : « Les règles à suivre
Pour atteindre vos objectifs
S. Paul Kearley a suivi en présentant un
Pour alléger la production
MUST, qui définit le processus à mettre
Tom Bissonnette a souligné que les car-
réalité… Les suppléments sont plus nom-
en place pour obtenir les résultats es-
rossiers doivent se concentrer davantage
breux ici qu’aux États-Unis… » Bruce a
comptés.
sur le « Touch Time » (temps travaillé) sur
proposé des méthodes et approches pour
un véhicule qui est trop bas actuellement
normaliser les opérations en définissant
entrevoir clairement la moti-
(deux heures/jour/véhicule en moyenne).
des procédures de contrôle plus strictes.
vation à l’origine d’un projet.
Parmi les solutions proposées, il a suggéré
M
U
S
T
Motif : changé… Il faudra s’ajuster à la nouvelle
de se concentrer sur le processus de répa-
L’opinion des assureurs
Ultimatum : définir ce qui adviendra si
ration pour chaque véhicule en réparation
Pour terminer la journée, Flavio Battilana
rien n’est fait et si l’objectif
et de s’informer sur les méthodes pour
de Collision Solutions Network s’est en-
est atteint.
éliminer les pertes de temps en contac-
tretenu avec quatre panélistes assureurs
tant leur représentant ou un spécialiste en
sur les enjeux reliés à certains thèmes
gestion allégée de la production.
abordés pendant la journée. Ils ont donné
Stratégie : créer un scénario qui force à
faire des changements et se
situer face à ses objectifs.
Les tendances du marché
leur point de vue sur ce qui affecte directement le cycle de réparation, suggéré
Le rapport présenté par Larry Jefferies de
des questions pour la rédaction d’un son-
Take action : passer à l’action en créant
CARSTAR a permis d’analyser avec l’audi-
dage sur l’après-marché et ils ont exprimé
un momentum et des suivis
toire les résultats d’une étude exhaustive
des suggestions sur la façon d’attirer
quotidiens.
sur le marché secondaire de l’automobile
de nouveaux employés. Rendez-vous à
réalisée par le bureau d’experts Desrosiers
Mississauga le 21 juin prochain !
La vie après la conversion
32
pour les réparateurs et les assureurs ont
plan d’action en quatre étapes appelé
en collaboration avec AIA Canada. Une
Avec l’arrivée de la nouvelle réglementa-
présentation criblée de statistiques sur les
tion sur les COV, le panel animé par Bill
habitudes des consommateurs, la chaîne
Stanzeleit de DuPont sur l’impact de la
d’approvisionnement, le marché de l’offre
Le carrossier
Juin 2008
www.ccif.net
Guy O’Bomsawin
[email protected]
Carolle Larose
Prête pour de nouveaux défis
Après deux années fort remplies, Carolle Larose a quitté fin avril son poste de directrice régionale de l’AIA
Canada, fort satisfaite d’un bilan à tout le moins enviable et prête à relever d’autres piquants défis.
D
epuis sa création l’AIA-Québec
naux et de ces grandes soirées d’intro-
n’avait jamais connu une pé-
nisation au Cercle des Pionniers.
riode aussi intense et fructueuse que
celle durant laquelle cette femme a
À son tableau d’honneur, elle compte
donné quasi à temps plein le meilleur
aussi les premières grandes opéra-
d’elle-même.
tions de démarchage auprès de la
députation de l’Assemblée nationale,
Première personne à assurer une
de même que le Grand Forum tenu en
permanence au sein de cette divi-
février à Saint-Hyacinthe.
sion, elle a nettement favorisé la
réalisation des objectifs toujours plus
Une ressource majeure
importants et plus ambitieux de ce
Partenaire privilégiée, tant en ce qui
fleuron de l’AIA-Canada.
touche à la compétence et à la valorisation de l’industrie qu’à ses dossiers
Une porte-parole hors pair
les plus importants, Carolle Larose
En misant sur elle, dont les capacités
demeure une ressource plus que ma-
exceptionnelles auront été en 10 ans
jeure.
d’un apport substantiel à l’évolution
de l’industrie automobile québécoise,
Comme ses exceptionnelles capaci-
l’AIA-Québec a progressé comme
tés d’analyse et d’action carburent
jamais.
essentiellement aux défis, et qu’elle
a une connaissance marquée des ré-
Depuis 2006, elle y a fait d’une ma-
seaux, elle se consacre maintenant à
nière phénoménale le pont entre la
la consultation.
démarche du marché secondaire, et
les services spécifiques qu’elle avait
précédemment créés à titre de directrice générale du CSMO.
Sa participation à la Table de concertation de l’Environnement et des Véhicules routiers, et
Étonnamment structurée, convain-
son implication dans le dossier du Programme d’inspection obligatoire proposé au Québec
cue, entière et passionnée, elle a
pour les véhicules de 8 ans et plus auront été majeures.
porté très haut et sur toutes les tribunes le flambeau d’une Association
vouée au développement de l’industrie et à la défense de ses intérêts.
Un apport phénoménal
de façon magistrale à donner à l’AIA-
D’une jovialité légendaire, elle ne serait
Québec toute la visibilité qu’elle mérite.
que ravie si à tout hasard on l’appelait
encore Madame AIA !
Ainsi a-t-elle substantiellement renforcé
On l’a partout vue livrer de l’information
les liens avec les organismes et les institu-
et des messages capitaux, comme être au
tions du secteur automobile, et contribué
cœur de l’organisation de forums régio-
Juin 2008
Le carrossier
33
Au faîte de la haute relève de l’industrie
Les champions des
10es Olympiades québécoises
Fort attendue tous les deux ans, la compétition de niveau québécois permettant à tous les médaillés
régionaux de se mesurer en quelque 36 disciplines de la formation professionnelle et technique
avait lieu fin avril au Centre de Foires de Québec.
P
armi eux, 14 concurrents issus de
Six concurrents s’y sont décroché des
Les juges
centres de formation de l’Abitibi,
médailles additionnelles, et trois d’entre
Brouard, Dominic................Garage Dominic Brouard
du Bas-du-Fleuve, de l’Estrie, de Laval-
eux se sont qualifiés pour participer aux
Leclerc, Jessica...................Garage Patrice Poulin
Laurentides-Lanaudière, de la Mauricie,
14
Léveillé, Éric........................3M
de la Montérégie, de Montréal, de Québec
tremplin avant le Mondial des Métiers
Marcouiller, Pierre..............BASF
et du Saguenay-Lac-Saint-Jean étaient en
tenu l’an prochain à Calgary.
Paradis, Aimé......................Enseignant à la retraite
es
Olympiades canadiennes, dernier
lice en Carrosserie et en Peinture.
Les résultats de ces Canadiennes ne seRéparties sur deux jours, les épreuves
ront publiés que dans la prochaine édi-
Thibault et Olivier Leblanc sont repartis
devaient toutes être exécutées selon les
tion, le présent numéro ayant été imprimé
avec l’Or, l’Argent et le Bronze, les deux
règles, les juges n’ayant accordé pour cha-
au moment où commençait dans l’Ouest
premiers s’étant du coup classés pour
cune des tâches que le total des points ou
cette 14 compétition.
participer aux 14es Olympiades canadien-
inscrit qu’un zéro. En sus, les concurrents
e
étaient tenus de respecter les normes de
Carrosserie
santé et de sécurité.
En Carrosserie, Artem Gilev, Pascal
nes de mai.
Leur défi consistait à réparer un élément
de carrosserie, différents types de plastique et un dommage à l’aide plastique,
à sectionner une pièce de carrosserie, à
souder de l’aluminium, à prélever des mesures, et à analyser des dommages.
Un professionnalisme étonnant
Leur professionnalisme a étonné tant par
leur recherche de la perfection que par leur
esprit d’entraide et leur sens de l’efficacité,
un concurrent ayant même apporté un nouvel outil de suppression des minibosses.
Préparées par Léo Gélinas, enseignant de
Verdun, les épreuves ont permis d’apprécier
à quel point les mordus du métier ont à cœur
d’être aussi prêts à se surpasser qu’à intégrer le marché du travail. Il était assisté de
BRONZE Olivier Leblanc – OR Artem Gilev – ARGENT Pascal Thibault
Merci à nos
commanditaires
34
Le carrossier
Juin 2008
l’enseignant Régent Dumas, chef d’atelier.
Artem Gilev, École des métiers de l’équipement
motorisé de Montréal; Pascal Thibault, Centre de
formation Rimouski-Neigette, Rimouski; Olivier
Leblanc, Compétence Rive-Sud, La Prairie
Guy O’Bomsawin
[email protected]
Les juges
Casavant, Normand............Desjardins Assurances générales
Dionne, Gaétan...................DuPont
Henrichon, Claude..............Desjardins Assurances générales
Laplante, Alain....................NAPA CMAX – Québec
BRONZE Sue-Hélène Dufour – OR Franco Nardi – ARGENT Sébastien Bussières
Peinture
tion, et d’une première quant à l’utilisa-
En Peinture, Sue-Hélène Dufour, Sébastien
tion exclusive de produits hydrodiluables
Bussières et Franco Nardi ont successive-
– de marque Cromax Pro de DuPont
ment monté sur le podium pour y quérir le
de fait – les concurrents ont fait preuve
Bronze, l’Argent et cet Or qui a conduit son
d’une excellente adaptation.
détenteur aux Olympiades canadiennes.
Claude Viau, enseignant du CEP SaintAu programme, et jugés sur 180 as-
Jérôme à qui avait été confiée la prépa-
pects, ils avaient essentiellement à pré-
ration de cette compétition, soutient que
parer des surfaces, poncer en fonction
cette relève de bon calibre fait manifeste-
du fusionnement, masquer, réparer un
ment partie du nouveau monde de la car-
dommage avec mastic et apprêt, agen-
rosserie. Il était assisté de l’enseignant
cer des couleurs, fusionner, appliquer du
Didier Gagné, chef d’atelier.
vernis et nettoyer l’équipement.
Franco Nardi, École des métiers de l’équipement
motorisé de Montréal; Sébastien Bussières, Centre
de formation Rimouski-Neigette, Rimouski; Sue-Hélène
Dufour, Centre de formation en équipement motorisé,
Chicoutimi
Un retour et une première
Bien qu’il se soit agi à la fois d’un retour
du volet Peinture à ce type de compéti-
Tous champions régionaux
Concurrents des 10 Olympiades québécoises EXCLUSIF
Carrosserie
1993
Pierre
• Boudreault,
Daniel
• Brazeau,
Richard
• Daigneault,
Richard
• Ringuette,
Huu Tam
• Do,
Généreux, Mario
•Bergeron,
André
Laverdure, André
Le Breton, Michael
Marchand, Alain
Montpas, Jocelyn
Nadeau, Simon
Trachy, Carol
1994
Pierre
• Boudreault,
Martin
• Delongchamp,
François
• Allard,
Antonio
• Ranon,
Luc
• Gagné,
• Tremblay, Stéphane
Bédard, David
Bourdages, Christian
Gendron, Étienne
Laporte, Marc
Richard, Guy
Robert, Alain
1996
Kok Heng
• Trang,
René
• Lacroix,
Baribeau, Stéphane
•Aumond,
Pascal
Baril, Jonathan
Caron, Yves
Collin, Stéphane
Desgagné, Steeve
Poirier, Yannick
Trudeau, Carl
1998
Steve
• Boulianne,
Olivier
• Perreault,
• Miclette, Patrick
Desbiens, Dominic
Roussel, Yves
Soucy, Stéphane
Tiscia, Marcello
2000
Kalil
• Ayoub,
Benoit
• Cloutier,
Gamache, Alain
•Ayoub,
Mohamed
Barbeau, Denis
Benson, François
Blanchette, Robert
Desrosiers, Serge
Duclos Brouillette, Jasmin
Landry, Éric
Poveda, René-Enriqué
2002
Jean-Michel
• Pelletier,
Dominic
• Brouard,
Fortin, David
•Bilodeau,
Daniel
Laroche, Pascal
Last, Sylvain
2004
•
•
•
Lachance, Maxime
Lauzon, Olivier
Gosselin, Pierre-Philippe
Bastien, Michaël
Blondin, Louis
Boutin, Mathieu
Choquette, Jean-François
Croteau Larivière, Evans
2006
Kennery-Jerry
• Marcel,
Rachel
• Laroche,
Leclerc, Jessica
•Doucet,
Amélie
Grenier, Alexandre
Harvey, Michel
Lacasse-Pelchat, Anthony
Proulx, Michaël
2008
Artem
• Gilev,
Pascal
• Thibault,
• Leblanc, Olivier
Juin 2008
• OR
• ARGENT
• BRONZE
Cloutier, Jean-François
Gauthier, Olivier
Lapalme, Dave
McFadden Viger, Randy
Massicotte, Dave
Vézina, Pascale
Peinture
1998
Maxime
• Tremblay,
Michel
• Maltais,
• Paquette, Gaétan
Charette, Alexandre
Guindon, Dominique
2008
Franco
• Nardi,
Sébastien
• Bussières,
Dufour, Sue-Hélène
•Fortier,
Vincent
Gagné-Levesque, Vincent
Le carrossier
35
Nouvelles
de
l’ i n d u s t r i e
Coupures chez I-CAR
I-CAR a récemment procédé à des mises à pied
à son Centre technique de Appleton au Wisconsin,
au Centre de support à la formation de Hoffman
Estates en Illinois, et dans les opérations sur le
terrain. Ces coupures n’ont pas touché les employés
au Canada, sauf pour le poste de directeur canadien
pour I-CAR, qui a été aboli plus tôt cette année. Ces
réductions de personnel ont été entraînées par des
remaniements nécessaires au sein de l’entreprise,
afin de demeurer concurrentielle en cette période
difficile pour l’économie américaine. www.i-car.com
Honda dit non aux pièces
d’après-marché
Honda d’Amérique s’est ouvertement opposée
à l’utilisation de pièces de remplacement (ou similaires) sur les marques Honda et Acura. Le porteparole de la division canadienne de Honda va dans
le même sens. Les raisons évoquées sont que des
pièces de rechange n’ayant pas été conçues spécifiquement pour les véhicules Honda et Acura peuvent nuire au fonctionnement et à l’intégrité structurelle du véhicule, entraînant des risques pour la
sécurité de leurs occupants. Enfin, Honda d’Amérique se déclare non responsable des coûts de
réparation associés à l’utilisation de pièces autres
que les pièces de rechange originales Honda.
BASF aime le vert
Dans la famille des peintures R-M, BASF vient
de lancer une nouvelle peinture de finition haute
performance hydrosoluble sous l’appellation Onyx
HD. En plus d’être conforme à la nouvelle réglementation et d’être écologique, cette peinture n’a
aucune date limite d’expiration et ne gèle pas.
Elle s’applique facilement et possède un excellent
pouvoir couvrant qui convient à tous les types de
réparations courantes. www.rmpaint.com
Fabrication de pièces de
rechange aux États-Unis
La Chambre des députés des États-Unis a voté
une nouvelle législation qui permettra la fabrication de pièces de remplacement pour l’industrie
de l’automobile. Appuyé par l’AIA (American
Insurance Association), le projet de loi vise à empêcher l’ITC (International Trade Commission) de
bannir l’importation de pièces à prix inférieurs.
Selon le président de l’AIA, leur présence sur le
marché favorisera la compétition, ce qui signifie
un plus grand choix et de meilleurs prix pour les
consommateurs. Source : Collision Week
Baisse des primes
d’assurance
La tarification en assurance automobile est en
baisse au Québec depuis cinq ans et a entraîné
une diminution de la prime moyenne pour une
voiture de tourisme. En 2007, le nombre de véhicules assurés a augmenté de 1,9 % au Québec et
le nombre de titulaires de permis de conduire de
1,4 %. La fréquence des réclamations demeure
faible au chapitre des garanties « responsabilité
civile », « collision » et « accident sans renversement ». Les vols partiels ont diminué de près
de 57 % depuis 1999 et les vols complets de
véhicules de 46 %. Par contre, la fréquence des
réclamations pour les dommages causés par le
vent ou la grêle a augmenté de 50 % l’an dernier.
Source : La Presse
Partenariat entre CCIF et
Skills/Compétences Canada
Afin que le Canada soit mieux représenté lors
des compétitions organisées par Skills/Compétences Canada en peinture automobile et réparations de carrosserie, CCIF a accepté de participer
à la promotion de ces concours et d’apporter
son soutien à ceux qui veulent y prendre part;
elle fera ensuite le suivi des progrès réalisés
auprès de l’industrie. De son côté, Skills/Compétences Canada agira en tant qu’entité légale
pour les questions d’obligations contractuelles et
la gestion des fonds. Le CCIF est présentement
à la recherche de financement ou de contributions en infrastructures et en matériel. Toute
personne intéressée peut communiquer avec
Mike Bryan au 905-726-9027 ou par courriel à
[email protected].
Pour comparer le prix des
carburants
Ressources naturelles Canada met à la disposition des citoyens et des entreprises un tableau
comparatif sur le prix des carburants, mis à jour
chaque semaine. La recherche peut se faire selon
le type d’essence, la province, la ville ou l’année.
Il est ainsi possible de comparer les prix au détail
pour les trois qualités d’essence dans neuf villes
du Québec, ou les prix en vigueur dans chaque
province canadienne. Pour les nostalgiques, on
peut aussi voir l’évolution des prix au cours des
cinq dernières années ou les prix en vigueur
il y a vingt ans ! http://fuelfocus.nrcan.gc.ca/
petrolium_prices_f.cfm
Formations I-CAR, juin 2008
Encans d’autos Berpa
6900, av. Marien, Montréal
CFP de Rimouski
424, avenue Ross, Rimouski
CFP de l’Outaouais
248, boul. de la Cité, Hull
Analyse de dommages aux systèmes de
direction et de suspension (STE-05)
4 juin 2008
18 h à 22 h
7 juin 2008
8 h à 12 h
14 juin 2008
8 h à 12 h
Véhicules électriques et hybrides
(ALT-01)
11 juin 2008
18 h à 22 h
Nouveaux systèmes de sécurité passifs
(RES-02)
18 juin 2008
18 h à 22 h
7 juin 2008
13 h à 17 h
14 juin 2008
13 h à 17 h
Cours
Faites parvenir votre inscription par télécopieur au 1-800-329-4227.
Les cours sont 150 $, payables par carte de crédit ou par chèque libellé à l’ordre de I-CAR. Chaque cours de 4 heures peut être payé avec un couponrabais commandé à l’avance de I-CAR par télécopieur au 1-800-329-4227. Les coupons sont disponibles au coût de 120 $ chacun (90 $ chacun pour les
entreprises Gold Class et les particuliers certifiés Platinum). Les ateliers Fix Auto peuvent se procurer les coupons I-CAR à leur siège social.
36
Le carrossier
Juin 2008
Joyeu x
Annonceurs
anniversaire
JUIN
Abrasifs J.J.S.
10
Akzo Nobel
11
AMH Canada
25
BASF
2
BMC Pièces de carrosserie
3
DuPont
7
FCIC
19
Fix Auto
14, 15
LKQ Pintendre Autos
17
Lussier Cabinet d’assurances
23
Plasti-kote
21
PPG
40
REA-7
8
www.sherwin-automotive.com/lowvoc Sherwin-Williams
5
SOGHU
13
www.sia-abrasives.com
2
Huot, Michelle, DuPont Canada
16
Vaccaro, Charles, Boomerang
2
Laurendeau, Jean-Pierre, Akzo Nobel
17
Mann, Gloria, Collision Repair Magazine
2
Norris, John, HARA
19
Fortin, Marc, Plastique Royal
3
Booth, John, Mirka
19
Verret, Mario, ProColor Prestige
3
Lessard, Dany, Les Sables Olimag
21
Leclerc, Denis, Lebeau Vitres d’autos
4
Anunciacao, Gilberto, Carrosserie Ferrari
21
Polletta, Sal, Monidex
4
Côté, Emmanuel, Plastique Royal
22
Dorion, Yan, Discount
5
Beaudry, Louis, BMC Pièces de carrosserie
22
Lessard, Daniel, Plastique Royal
5
St-Pierre, Sylvain, Roger St-Pierre et fils
22
Tremblay, Mario, DuPont Canada
7
Archambeault, Guy, CMAX St-Michel
24
Brisson, André, Auto Pro Victoriaville
7
Laplante, Martin, Sherwin-Williams
24
Brunet, Normand, Recyclage automobiles Gravel
7
Richards, Patrick, Ford
24
Darveau, Yvon, Pro-tek
8
Gargya, Jean-François, Audatex
24
8
Mayrand, Pierre, Fix Auto Québec
Michaud, Daniel,
Centre de débosselage Daniel Amqui
9
Cloutier, Denis, PPG Canada
24
Toupin, Éric, Plastique Royal
9
Rhême, Olivier, Optik Design
25
Charpentier, Alain, BMC Pièces de carrosserie
9
Roy, Gracia, Auto Roy Débosselage
26
Jutras, Mario, PH Vitres d’autos
10
Anger, Jean-Yves, Les Sables Olimag
28
Morin, Stéphane, Carrosserie 3000
10
Bergeron, Lucie, Les industries M.B.
28
Roy, Yvan, Plastique Royal
11
Pelletier, Denis, SAAQ
29
Tremblay, Christine, ProColor Prestige
13
Bégin, Stéphan, Keystone
30
Dunn, Georges, Pro-Tek
13
Joseph, Denis, Les Carrosseries Denis Joseph
30
Saint-Hilaire, Dany, Sestau Estimation
14
Brabant, Robert, Spraybake Canada
14
Custeau, Brian, Custeau Peinture
www.akzonobelcarrefinishes.net
www.amh.ca
www.basfrefinish.com
www.bmcltee.ca
www.performancecoatings.dupont.com
www.ccif.net
www.fixauto.com
www.pintendre.com
www.lussierassurance.com
www.plastikote.com
www.ppgrefinish.com
JUILLET
1
Asselin, Camille, Pièces d’autos Châteauguay
11
Lavoie, Yves, 3M Canada
1
Emond, Daniel, Unical
11
Sévigny, Claude, Sevco
3
Dagenais, Claude, Autochem
12
Béland, Stéphane, BMC Pièces de carrosserie
3
Desmarais, Mario, Belron Canada
12
Dupont, Francine, Progi-Pac
4
Arseneau, Guillaume, BMC Pièces de carrosserie
12
Grenier, Gerry, Akzo Nobel
4
Beauchamp, Nancy, OTO Garantie Plus
12
Matte, Geneviève, Peintures et pièces d’autos GF
4
Bourgeois, Michel, Fix Auto
14
Saillant, Jean-Nicolas, Expert Estimateur
4
Fugère, Philippe, Pièces automobiles Lecavalier
15
Jubinville, Elise, Casino du Lac-Leamy
5
Allaire, Pierre, PPG Canada
16
Lapointe, Daniel, ProColor Prestige
5
Jalbert, Alexandre, Plastique Royal
17
Granger, Michel, NAPA
5
Lavallée, Sylvain, BMC Pièces de carrosserie
18
Tavarès, Julio, Peintures et pièces d’autos GF
5
Maurini, Dominic, ING Canada
19
Léveillée, Brendon, Étudiant
6
Hudon, Roger, CARQUEST
19
Saint-Martin, Aimé, CarrXpert
6
Pigeon, Claude, Carrosserie CZP
20
Bouffard, Claude, Sherwin-Williams
7
Gauthier, Francis, Discount location d’autos
20
Jefferies, Larry, CARSTAR
7
Roy, Réjean, Auto Roy Débosselage
21
Thériault, Lévis Jr.,Toyota St-Eustache
8
Olivier, Gilbert, Nord Sud pièces d’autos
22
Bédard, Michel, Groupe Arslan
8
Robert, Marc, Proform
22
Bernard, Yves, BMC Pièces de carrosserie
9
Charron, François, Technoserv
23
Brunet, Hubert, RCCAQ
9
Gravel, Stéphane, Recyclage automobiles Gravel
24
Gutberg, Mark, Enterprise location d’autos
9
Julien, Jean-Marc, Sherwin-Williams
24
Houde, René, Horis
10
Després, Yves, BMC Pièces de carrosserie
25
Gagnon, Clément, NAPA
11
Campbell, Jean Michel,
BMC Pièces de carrosserie
27
Paquette, Guy, Gravel Recyclage automobile
30
Bisaillon, Chantal
11
Émard, Michel, AXA Canada
31
Brossard, Denis, Lebeau Vitres d’autos
11
Lapointe, Claude, Aubergiste
août
2
Bédard, François, DuPont Canada
10
Poulin, Paul, Sherwin-Williams
3
O’Bomsawin, Guy, Publications Rousseau
10
Rioux, Raymond, AVIVA
4
Amstutz, Pierre, Amstutz Distribution
10
Rivard, Jean-Marc, Bondo / Mar-Hyde
4
Sénécal, Serge, Centre de recyclage St-Bruno
13
Boudreault, Roger, Pièces d’autos Châteauguay
5
Bienvenue, Alain, Groupe AST
13
Marcil, Patrice, DuPont
5
Laliberté, Marc-André, Optimum
14
Lacasse, Diane, Carrosserie Auto Vision 2002
6
Deroy, André, Plastique Royal
8
Bougies, Yves, Onyx Industries
9
Filteau, Jean-Pierre, Fix Auto
10
Bélanger, André, DeVilbiss
www.soghu.com
www.uni-select.com www.unipiece.com
Uni-Select 9
Unipièce
39
L K Q
P i n t e n d r e
A u t o s
i n c .
Nouvelles
de
l’ i n d u s t r i e
Hertz offre des points de récompense
En collaboration avec Aftermarket Rewards, Hertz offre désormais
à ses partenaires de l’industrie automobile des points de récompense
échangeables contre des milliers de produits de marque renommés.
Les carrossiers recevront 250 points à chaque location effectuée par un
client qu’ils auront référé à Hertz. Il suffira simplement de mentionner
un numéro de référence obtenu au préalable dans un centre de location
Hertz ou auprès d’un représentant au moment de la réservation. Les
membres participants recevront ensuite par courriel le nombre de points
accumulés. www.hertz.com
Cours I-CAR sur les lampes UV
I-CAR et RadTech, une association qui fait la promotion des technologies UV et EB, se sont associés pour présenter le tout nouveau cours
sur les procédés de séchage par rayons ultra-violets. Connue depuis peu
et très efficace, l’utilisation des UV a l’avantage de réduire l’émission de
COV et nécessite moins de matériel à l’usage. Le programme couvre les
aspects théoriques et pratiques de cette technologie, l’utilisation appropriée des lampes, l’application des mastics de finition, des apprêts et des
transparents et ses avantages pour l’environnement. www.i-car.com
Juin 2008
Le carrossier
37
P U B LI - RE P O RT A G E
Guy O’Bomsawin [email protected]
La formule ADS
Nouvelle ère en carrosserie
ADS, une entreprise québécoise récemment fondée, qui offre à bon prix un produit de séchage et une expertise
encore jamais vue, présente une panoplie de solutions qui dépassent toutes les attentes.
L
’ a n d e r n i e r H u g o Q u i n ta l , d e
Châteauguay, entrait sur le marché
de la carrosserie par une porte qui lui est
fort connue : celle de la ventilation, de la
climatisation et de la réfrigération.
Spécialiste de tout ce qui touche à la gestion de l’air, il a suffi qu’il mette le pied
dans un atelier pour saisir sur-le-champ
toute la problématique des carrossiers
et y voir sur le coup 100 façons de régler
les problèmes.
Adaptation aux contextes
Loin d’imposer en bloc quelques complexe et coûteux système, Hugo a
comme approche de procéder à l’analyse de chaque contexte, de faire état
de ses observations, et de présenter
diverses options.
Sa démarche vise non pas remplacer
les installations, mais à les adapter
aux nouvelles exigences ainsi qu’à la
performance recherchée par chacun de
ses clients.
Sa grande expertise, de même que celle
de son équipe, lui permet ainsi d’offrir
à bon prix des solutions applicables à
n’importe quel environnement où on
procède à des tâches de préfinition et
de finition.
Expertise et concept exclusifs
« Une à deux semaines et un investissement de quelques
milliers de dollars suffisent pour qu’un carrossier bénéficie
de notre concept ultraperformant », indique Hugo Quintal,
président d’ADS.
Jamais auparavant une entreprise experte en ce domaine n’avait offert ses
services à l’industrie. Pour que cela se
produise, il fallait ce passage obligé des
solvants aux produits à base d’eau.
38
Le carrossier
Juin 2008
L’utilisation optimale des produits à
base d’eau étant fondée sur le volume,
le débit et la température de l’air, il est
clair qu’en étant maître en ce domaine
Hugo révolutionne l’industrie.
L’accès grossiste
ADS étant manufacturier, c’est à leur
grossiste que les carrossiers doivent s’adresser pour que ses experts
évaluent les besoins et proposent les
solutions appropriées.
Par la reconfiguration qu’il fait si nécessaire de l’équipement déjà en place,
et par l’installation d’éléments de base
essentiels à l’efficacité, il met tout atelier
à niveau sans complications.
Révolutionnaire, son concept exclusif
de séchage est constitué de fait d’un
ensemble de colonnes autonomes à
buses multidirectionnelles, et d’une soufflerie équipée en option d’un système de
chauffage intégré.
Des cabines et plus encore
Et pour qui envisage de se doter d’une
nouvelle cabine à peinture, il est intéressant de savoir qu’ADS lancera prochainement son propre modèle, fait au
Québec comme le sont ses colonnes de
ventilation.
Comme l’expertise de l’entreprise couvre
le vaste champ de la ventilation et de la
climatisation, ADS peut aussi se charger
des installations requises par les normes
de santé… sinon pour le simple mieuxêtre de tous.
Montréal Ouest
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Montréal Est
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