Daimler Trucks im Überblick. Ausgabe 2016. PDF

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Daimler Trucks im Überblick
Ausgabe 2016
Daimler im Überblick
2
Bereichsvorstand
4
Zahlen
6
Marken
8
Strategie
10
Shaping Future Transportation
12
Höhepunkte 2015
14
Hauptstandorte
20
Global Powertrain
32
Produktprogramm
36
Pressekontakte
68
Stand der Broschüre | März 2016 | Für aktuelle Themen rund um Daimler Nutzfahrzeuge
folgen Sie uns auf twitter.com/Daimler_CV
Herzlich willkommen beim Lkw-Weltmarktführer! Schön, dass Sie sich für
unser Geschäft interessieren. Unsere Branche erlebt eine enorm spannende
Zeit. Technologisch stehen wir heute, 120 Jahre nachdem Daimler den Lkw
erfunden hat, am Beginn einer neuen, digitalen Ära. Ökonomisch ist das Auf
und Ab der Märkte oft nur schwer vorhersehbar. Indonesien und Brasilien
beispielsweise, zwei sehr wichtige Truck-Märkte, brachen 2015 unerwartet
drastisch ein.
Dennoch war 2015 für uns ein gutes Jahr. Trotz des schwierigen Umfelds
ist es uns gelungen, weiter profitabel zu wachsen: Wir haben die seit langem
angestrebte Absatzmarke von 500.000 Lkw überschritten und den
höchsten Umsatz sowie das höchste operative Ergebnis in der Geschichte
von Daimler Trucks erzielt.
Diesen Erfolg verdanken wir unserer starken Mannschaft, die an den richtigen
Themen arbeitet. Erstens: Wir behaupten unsere Technologieführerschaft
und werden sie beim Thema Konnektivität ebenso eindrucksvoll unter Beweis
stellen wie beim autonomen Fahren. Zweitens: Wir treiben unsere globale
Marktpräsenz immer weiter voran. In sechs wichtigen Wachstumsmärkten
eröffnen wir neue Regionalzentren und stärken so direkt vor Ort bei unseren
Kunden Vertrieb und Service. Drittens: Wir setzen unsere intelligenten
Plattformen konsequent um. Unser automatisiertes Getriebe DT12 fertigen
wir nun auch in den USA, unsere mittelschweren Motoren führen wir dort ein.
Kurzum: Wir haben die richtige Strategie – und diese Strategie greift. Wir sind
deshalb zuversichtlich, dass wir unsere führende Position noch weiter ausbauen können. 120 Jahre nach Erfindung des Lkw bleiben wir die Pioniere.
Ihr Wolfgang Bernhard
Mitglied des Vorstands der Daimler AG,
verantwortlich für Daimler Trucks & Buses
2
Daimler im Überblick
Die Daimler AG ist eines der erfolgreichsten Automobilunternehmen
der Welt. Mit den Geschäftsfeldern
Mercedes-Benz Cars, Daimler
Trucks, Mercedes-Benz Vans, Daimler
Buses und Daimler Financial
Services gehört das Unternehmen
zu den größten Anbietern von
Premium-Pkw und ist der größte weltweit aufgestellte Nutzfahrzeughersteller. Daimler Financial Services
bietet Finanzierung, Leasing, Flottenmanagement, Versicherungen, Geldanlagen und Kreditkarten sowie
innovative Mobilitätsdienstleistungen
an.
Die Firmengründer Gottlieb Daimler
und Carl Benz haben mit der Erfindung des Automobils im Jahr 1886
Geschichte geschrieben. Als Pionier
des Automobilbaus gestaltet Daimler
auch heute die Zukunft der Mobilität:
Das Unternehmen setzt dabei
auf innovative und nachhaltige Technologien sowie auf sichere und
hochwertige Fahrzeuge, die faszinieren und begeistern. Daimler
investiert konsequent in die Entwicklung alternativer Antriebe – von
Hybridfahrzeugen bis zu reinen
Elektrofahrzeugen mit Batterie oder
Brennstoffzelle – um langfristig
das emissionsfreie Fahren zu ermöglichen. Darüber hinaus treibt Daimler
das unfallfreie Fahren und die
intelligente Vernetzung bis hin zum
autonomen Fahren mit Nachdruck
voran. Denn das Unternehmen
betrachtet es als Anspruch und Verpflichtung, seiner Verantwortung
für Gesellschaft und Umwelt gerecht
zu werden.
Daimler vertreibt seine Fahrzeuge
und Dienstleistungen in nahezu allen
Ländern der Welt und hat Produktionsstätten in Europa, Nord- und
Südamerika, Asien und Afrika.
Zum Markenportfolio zählen neben
Mercedes-Benz, der wertvollsten
Premium-Automobilmarke der Welt,
sowie Mercedes-AMG, MercedesMaybach und Mercedes me, die
Marken smart, Freightliner, Western
Star, BharatBenz, FUSO, Setra und
Thomas Built Buses und die Marken
von Daimler Financial Services:
Mercedes-Benz Bank, Mercedes-Benz Financial, Daimler Truck
Financial, moovel, car2go und
mytaxi. Das Unternehmen ist an
den Börsen Frankfurt und Stuttgart
notiert (Börsenkürzel DAI). Im
Jahr 2015 setzte der Konzern mit
insgesamt 284.015 Mitarbeitern
rund 2,9 Mio. Fahrzeuge ab.
Der Umsatz lag bei 149,5 Mrd. €,
das EBIT betrug 13,2 Mrd. €.
EBIT
Wertbeitrag (Value Added)
Konzernergebnis
Ergebnis je Aktie (in EUR)
Sachinvestitionen
Forschungs- und Entwicklungsleistungen
davon aktivierte Entwicklungskosten
2015
13.186
5.675
8.711
7,87
5.075
6.564
1.804
2014
10.752
4.416
7.290
6,51
4.844
5.680
1.148
in Millionen EUR
Umsatz
Westeuropa
davon Deutschland
NAFTA
davon USA
Asien
davon China
Übrige Märkte
Nach Geschäftsfeldern
Mercedes-Benz Cars
Daimler Trucks
Mercedes-Benz Vans
Daimler Buses
Daimler Financial Services
2015
149.467
49.570
22.001
47.653
41.920
33.744
14.684
18.500
2014
129.872
43.722
20.449
38.025
33.310
29.446
13.294
18.679
83.809
37.578
11.473
4.113
18.962
73.584
32.389
9.968
4.218
15.991
in Millionen EUR
Beschäftigte (31.12.)
Insgesamt
Deutschland
USA
Andere Länder
2015
284.015
170.454
24.607
88.954
2014
279.972
168.909
22.833
88.230
Nach Geschäftsfeldern1
Mercedes-Benz Cars
Daimler Trucks
Mercedes-Benz Vans
Daimler Buses
Konzernübergreifende Funktionen & Services1
136.941
86.391
22.639
18.147
9.975
9.922
135.553
87.628
21.598
17.473
8.878
8.842
Im Rahmen der Customer Dedication Initiative sind in den Jahren 2014 und 2015 die
vorher unter „Vertrieb Fahrzeuge“ zusammengefassten Mitarbeiterzahlen den Fahrzeuggeschäftsfeldern zugeordnet worden. Seit dem Jahresende 2015 gilt dies auch für
die inländischen Niederlassungen und das weltweite Logistikzentrum Germersheim,
deren Belegschaft nun bei Mercedes-Benz Cars, Daimler Trucks, Mercedes-Benz Vans
und Daimler Buses berichtet wird. Die Vergleichszahlen für 2014 wurden angepasst.
1
Daimler
im Überblick
3
DAIMLER IM ÜBERBLICK
4
Bereichsvorstand von Daimler Trucks
Dr. Wolfgang Bernhard
Mitglied des Vorstands der
Daimler AG, verantwortlich für
Daimler Trucks & Buses
Stefan E. Buchner
verantwortlich für
Mercedes-Benz Lkw
Martin Daum
verantwortlich für die
Fahrzeugmarken Freightliner,
Western Star & Thomas Built Buses
Marc Llistosella
verantwortlich für die
Fahrzeugmarken FUSO & BharatBenz
5
Bereichsvorstand
BEREICHSVORSTAND
Sven Ennerst
verantwortlich für den Bereich
Truck Product Engineering &
Global Procurement
Dr. Frank Reintjes
verantwortlich für den Bereich
Global Powertrain & Manufacturing
Engineering Trucks
Jochen Götz
verantwortlich für den
Bereich Finance & Controlling
Daimler Trucks & Buses
6
Daimler Trucks in Zahlen
EBIT
Umsatz
Sachinvestitionen
Forschungs- und Entwicklungsleistungen
davon aktivierte Entwicklungskosten
2015
2.576
37.578
1.110
1.293
26
2014
1.878
32.389
788
1.188
34
in Millionen EUR
Beschäftigte (31.12.)1
Insgesamt
Deutschland
USA
Andere Länder
2015
86.391
32.753
17.127
36.511
2014
87.628
33.821
15.736
38.071
Ab 2014 einschließlich bis dahin unter „Vertrieb Fahrzeuge“ berichteter Mitarbeiterzahlen
1
Absatz (Einheiten)
Gesamt
Westeuropa
davonDeutschland
Großbritannien
Frankreich
NAFTA
davonUSA
Lateinamerika (ohne Mexiko)
davonBrasilien
Asien
davonJapan
Indonesien
nachrichtlich:
BFDA (Auman Trucks)
Gesamt (einschließlich BFDA)
2015
502.500
64.800
32.000
9.000
7.100
191.900
166.800
30.500
16.400
147.700
45.600
32.100
2014
495.700
57.400
29.000
8.100
5.600
161.500
141.600
47.100
32.200
167.200
43.900
58.300
69.200
571.700
99.200
594.900
7
Daimler Trucks
in Zahlen
DAIMLER TRUCKS IN ZAHLEN
Marktposition*
*basierend auf Schätzungen in bestimmten Märkten
#1
#1
#3
#4
#1
#2
#1
Deutschland – MDT/HDT
2014
39,8
36,9
2015
#2
#1
Brasilien – MDT/HDT
2014
Westeuropa – MDT/HDT
24,4
2014
2015
25,8
26,7
2015
22,5
#3
#1
Japan – Gesamtmarkt
NAFTA – Klasse 6 – 8
2014
2015
2014
2015
20,8
2015
39,4
#1
Indonesien – Gesamtmarkt
20,1
2014
37,2
#4
47,4
48,0
Indien – MDT/HDT
2014
2015
6,2
7,3
8
Die Marken: Unter dem Dach von
Daimler Trucks sind sechs starke Fahrzeugmarken gebündelt. Wir bieten
unseren Kunden mit unseren Produkten weltweit maßgeschneiderte Einsatzlösungen und zukunftsweisende
Technologien.
Mercedes-Benz: Die Marke
Mercedes-Benz ist Synonym für erstklassige Produkt- und Servicequalität,
Wirtschaftlichkeit, Zuverlässigkeit
und Nachhaltigkeit, zusammengefasst in unserem Versprechen:
„Trucks you can trust.“ Ob Fern-,
Baustellen- oder Verteilerverkehr:
Mercedes-Benz bietet im leichten,
mittleren und schweren Lkw-Segment
für jeden Kunden die richtige Lösung.
Der Pioniergeist von Mercedes-Benz
Lkw hat immer wieder bahnbrechende Innovationen hervorgebracht, sei
es bei alternativen Antrieben oder
im Bereich der aktiven und passiven
Sicherheit.
Freightliner Trucks: Freightliner
Trucks stellt Lkw der Gewichtsklassen
5 bis 8 für eine breite Palette von
Nutzfahrzeuganwendungen her. Das
Unternehmen setzt auf Innovation,
modernste Technologie und kundenorientiertes Handeln und ist daher
die meistverkaufte Marke für Lkw der
Klasse 8 in Nordamerika. Der Cascadia Evolution ist das Flaggschiff im
Fernverkehrssegment. Das Angebot
im sogenannten Vocational Segment
umfasst ein breites Spektrum an individuell konfigurierbaren Fahrzeugen
für zahlreiche Einsatzmöglichkeiten.
Western Star: Die Western Star Lkw
werden anhand zahlreicher Konfigurationsmöglichkeiten individuell
auf die Kundenbedürfnisse abgestimmt. Western Star ist der PremiumHersteller für schwere Lkw im Spezialund Langstreckentransport. Die
Marke steht für Zuverlässigkeit und
Leistungsfähigkeit. Die markanten
Fahrzeuge sind ideal für OffroadAnwendungen geeignet und damit
„Serious Trucks for Serious Truckers“.
Detroit: Unter der Komponentenmarke „Detroit“ bietet Daimler
Trucks North America (DTNA) einen
komplett integrierten Antriebsstrang
an, der aus einer Hand entwickelt
und produziert wird. Zum Vorteil der
Kunden sind die Antriebskomponenten
– bestehend aus Motoren, Achsen
und Getrieben – optimal aufeinander
abgestimmt.
Thomas Built Buses: Das umfassende Angebot an leichten bis mittelschweren Bussen von Thomas Built
Buses richtet sich an verschiedene
Zielgruppen wie zum Beispiel Schulen,
Kindergärten, Freizeitzentren, Verkehrsunternehmen und Spezialmärkte.
Alle Busse werden individuell nach
Kundenwunsch gefertigt und über
freie Händler in ganz Nordamerika
vertrieben. Als führender Schulbushersteller engagiert sich Thomas
Built Buses für Nachhaltigkeit. Der
Fokus liegt dabei auf innovativen
Fahrzeugen, die höchste Ansprüche
an Nachhaltigkeit, Sicherheit und
Zuverlässigkeit erfüllen. Thomas Built
Buses wird 2016 sein 100-jähriges
Jubiläum feiern.
FUSO: Die Marke FUSO hat sich
über Asien, Nahost und Afrika hinaus
einen Namen als qualitätsbewusster
Hersteller gemacht. Die von FUSO
entwickelten und produzierten Fahrzeuge überzeugen die Kunden darüber
hinaus mit ihrer Wirtschaftlichkeit.
Nutzfahrzeuge
Powertrain
Für die Lkw und Busse bietet FUSO
einen äußerst kundenorientierten
und umfassenden Ersatzteil- und
Werkstattservice an. Die Mitsubishi
Fuso Truck and Bus Corporation ist
integraler Bestandteil von Daimler
Trucks und spielt eine wichtige Rolle
als Kompetenzzentrum für leichte
Lkw und modernste Hybridtechnologie.
BharatBenz: Mit BharatBenz hat
Daimler 2011 erstmals eine speziell
auf einen bestimmten Markt zugeschnittene Marke eingeführt. BharatBenz bietet eine Auswahl moderner
Lkw in den Gewichtsklassen von 9 bis
49 Tonnen. Die Produkte werden
lokal für den indischen Markt gefertigt.
Die Marken
9
10
Strategie
Die Strategie von Daimler Trucks
basiert auf drei Säulen: Technologieführerschaft, globale Marktpräsenz und intelligente Plattformen. Indem wir unsere Strategie
konsequent umsetzen, bauen wir
unsere Führungsposition immer
weiter aus. Unsere Ziele: 700.000
verkaufte Lkw pro Jahr bis 2020 und
acht Prozent Umsatzrendite über
den Zyklus.
Technologieführerschaft: Daimler
Trucks hat den Anspruch, der Branche
die Richtung vorzugeben und die
Zukunft des Transports aktiv zu gestalten. Der Straßengüterverkehr
wird in den nächsten Jahrzenten weltweit weiter wachsen. Dabei gilt es,
Ökologie und Ökonomie in Einklang
zu bringen. Das ist nur durch Innovationen bei Effizienz, Sicherheit
und Konnektivität zu schaffen.
Beim autonomen Fahren, das diese
drei Themenfelder vereint, haben
wir 2015 weitere wichtige Schritte
hin zu einer Marktreife dieser
Technologie gemacht: Im Mai erhielt
unser Freightliner Inspiration Truck
im US-Bundesstaat Nevada als
weltweit erster autonom fahrender
Lkw eine Straßenzulassung. Im Oktober startete unser Mercedes-Benz
Actros mit Highway Pilot als erster
autonom fahrender Serien-Lkw zu
seiner Jungfernfahrt auf der A8 bei
Stuttgart.
Effizienz: Diesel macht einen wesentlichen Teil der Gesamtbetriebskosten
eines Lkw aus. Kraftstoff-Effizienz
ist für unsere Kunden deshalb entscheidend – und so tun wir alles,
um unsere Lkw noch sparsamer zu
machen. Die neue Generation
unseres schweren Motors OM 471
beispielsweise reduziert den Verbrauch noch einmal um bis zu drei
Prozent. Um Diesel-Verbrauch und
CO2 -Emissionen weiter zu senken,
müssen wir in einem integrierten
Ansatz allerdings auch das Gesamtsystem Lkw-Transport betrachten –
einschließlich Auflieger, Reifen,
Kraftstoff, Betrieb, Infrastruktur und
Flotten-Erneuerung. In unserem
Praxistest Efficiency Run haben wir
2015 mit optimierten Gesamtfahrzeugen Einsparungen von 12 bis 14
Prozent erzielt.
Sicherheit: Insbesondere bei Lkw
sind aktive Sicherheitssysteme
entscheidend, die es gar nicht erst
zu einem Unfall kommen lassen.
In den vergangenen 20 Jahren hat die
Branche hier viel erreicht: Die Transportleistung in Deutschland ist um
rund 80 Prozent gestiegen, während
die Zahl der Schwerverletzten um
mehr als 40 Prozent sank, die der Verkehrstoten sogar um über 50 Prozent.
Daimler hat dabei immer wieder
Maßstäbe gesetzt und wegweisende
Innovationen auf den Markt gebracht.
Auch den Abbiegeassistenten, der
Personen und Fahrzeuge im toten
Winkel erkennt, werden wir als erster
Hersteller in Serie auf den Markt
bringen. Der Highway Pilot führt in
Zukunft eine Vielzahl moderner
Assistenzsysteme zusammen und
ist ein weiterer großer Schritt hin
zu unserer Vision vom unfallfreien
Fahren.
Konnektivität: Ein moderner Lkw
verfügt bereits heute über etwa 400
Sensoren, die jede Menge Daten
erzeugen. Diese Daten können wir
schon heute teilweise nutzen.
Nur ein Beispiel: Dank moderner
Telematik-Systeme wie FleetBoard
und Detroit Connect haben Spediteure die Position und den Verbrauch
ihrer Lkw stets im Blick – und können
unter anderem feststellen, für
welche Fahrer ein Training sinnvoll
ist, damit sie mit weniger Kraftstoff
auskommen. Wir haben also bereits
begonnen, das Potenzial der Konnektivität zu erschließen – jetzt aber
steht ein Quantensprung an: der
Anschluss des Trucks an die Cloud.
Der vernetzte Truck eröffnet völlig
neue Möglichkeiten für alle, die an
der Logistik beteiligt sind: Hersteller,
Spediteure, Werkstätten, Behörden,
Finanz-Partner und viele mehr.
Globale Marktpräsenz: Unsere
globale Aufstellung bauen wir stetig
aus – etwa durch lokale Wertschöpfung in den wichtigen Absatzmärkten.
Wir verfügen über ein globales
Netzwerk aus Fertigungsstandorten,
an denen wir mit einheitlichen
Standards Lkw höchster Qualität
produzieren. Vertrieb und Service
11
stärken wir aktuell durch sechs neue
Regionalzentren in wichtigen Wachstumsregionen in Lateinamerika,
Afrika, Asien sowie im Nahen und
Mittleren Osten. In Russland arbeiten
wir eng mit unserem Partner Kamaz
zusammen. In China sind wir mit
Lkw der Marke „Auman“ präsent, die
vom gemeinsam mit Foton betriebenen Joint Venture BFDA gefertigt
werden. Mit unserem aktuellen
Produktprogramm sind wir so breit
und stark aufgestellt wie nie zuvor:
Mehr als 50 Lkw-Modelle bieten wir
rund um den Globus insgesamt an.
Intelligente Plattformen: Komponenten-Baukästen ermöglichen es uns,
unseren Kunden weltweit maßgeschneiderte Technologien zu liefern
und zugleich unsere Größenvorteile
auszuschöpfen. Innovative Spitzentechnologie bringen wir in die
Kernmärkte der Triade (Westeuropa,
Nordamerika, Japan), bewährte
Technologien in Märkte wie Brasilien,
China und Russland und einfache
Technologien gemäß dem Bedarf
unserer Kunden vor Ort in Märkte
wie Indien, Afrika und Teile Asiens.
Indem wir einmal entwickelte Technologien in vielen Märkten anbieten,
können wir enorme Kostenvorteile
erzielen. Unsere Plattform für
schwere Motoren haben wir bereits
in der kompletten Triade eingeführt.
Unsere mittelschweren Motoren
bringen wir nun auch in den USA auf
den Markt. Ab 2018 werden wir sie
dort auch fertigen.
Strategie
STRATEGIE
12
Shaping Future Transportation
Daimler Trucks gestaltet den Transport der Zukunft. Das ist unser Anspruch –
und den lösen wir auch ein. Die Schwerpunkte Effizienz, Sicherheit und Konnektivität treiben wir konsequent weiter voran. Beispielhafte Veranstaltungen
haben dies im vergangenen Jahr eindrucksvoll unter Beweis gestellt.
Effizienz, Sicherheit, Konnektivität
Highway Pilot Daimler Trucks stellt in den USA den ersten autonom
fahrenden Lkw mit Straßenzulassung vor und schickt in Deuschland den
ersten autonom fahrenden Serien-Lkw auf seine Jungfernfahrt.
„The First Self-Driving
Vehicle You See May
Have 18 Wheels“
The New York Times
„Daimler testet Lkw
mit Autopilot“
Hamburger Abendblatt
„Nevada ist stolz,
heute Transport-Geschichte
zu schreiben“
Brian Sandoval, Gouverneur von Nevada
Effizienz
Efficiency Run Daimler Trucks erprobt neue Wege für mehr Effizienz:
Den gesamten Sattelzug zu optimieren, senkt Dieselverbrauch und CO2–
Emissionen um 12 bis 14 Prozent. Ein Lang-Lkw spart sogar 17 Prozent.
„A rbeiten wir gemeinsam daran,
dass der Gütertransport immer
effizienter […] wird.“
Norbert Barthle, Mitglied des Bundestages,
Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur
„Schlau investiert
– sofort gespart“
DVZ Deutsche Verkehrs-Zeitung
„Lkw umbauen spart
merklich Sprit“
Börsen-Zeitung
SHAPING FUTURE TRANSPORTATION
13
Sicherheit
„Der Transport
der Zukunft“
VerkehrsRundschau
„Auch bei Nutzfahrzeugen
gibt es die Vision vom
unfallfreien Fahren“
Wiesbadener Kurier
„Nutzfahrzeuge
werden zu Schutzfahrzeugen“
ntv.de
FUSO Canter E-Cell Daimler Trucks schließt Praxistests bei ausgewählten Kunden in Portugal erfolgreich ab: Die emissionsfreien ElektroLkw haben sich im Kurzstrecken-Lieferverkehr bewährt.
„A lltagstauglichkeit
bewiesen“
„Kein Lärm und keine
Transport
Umweltbelastung –
was will man mehr?“
Berufskraftfahrer-Zeitung
„K lang der
Nullemission“
Lastauto Omnibus
Shaping Future
Transportation
Campus Safety Daimler Trucks demonstriert, über welche Sicherheitssysteme moderne Lkw heute schon verfügen und informiert über noch
umfassendere Lösungen der Zukunft.
Höhepunkte
2015
15
Höhepunkte
2015
HÖHEPUNKTE 2015
16
Februar – Die Daimler Nutzfahrzeugmarken räumen beim „Image
Award“ ab: Daimler erhält „Image
Award“ der VerkehrsRundschau in
den Kategorien Lkw, Transporter,
Telematik, Miete/Leasing und Tankkarten. Befragt wurden rund 500
repräsentative Personen aus der
Branche. Die Marke Mercedes-Benz
wurde nun zum dritten Mal in Folge
mit dem Image Award für Lkw ausgezeichnet.
März – Bundeskanzlerin Dr. Angela
Merkel zu Besuch bei Daimler
Trucks in Japan: Beim Besuch der
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) in Kawasaki macht
sich Angela Merkel zusammen mit
Delegationsteilnehmern ein Bild von
der dortigen Produktion und informiert sich über weitere Forschungsund Entwicklungsvorhaben. Mit
12.600 Mitarbeitern ist Daimler der
größte deutsche Arbeitgeber in Japan.
Erhöhte Sicherheit durch serienmäßige Assistenzsysteme im
Mercedes-Benz Econic: Das
Serienportfolio des Mercedes-Benz
Econic erweitert sich um zwei
Assistenzsysteme: Der Active Brake
Assist und der Spurhalte-Assistent
sorgen für noch mehr Sicherheit
auf den Straßen. Durch den Active
Brake Assist können Auffahrunfälle
vermieden werden. Der SpurhalteAssistent alarmiert den Fahrer
zusätzlich beim Abkommen von der
Fahrbahn.
April – Daimler Nutzfahrzeuge
mit breitem Produkt- und Serviceportfolio auf der transport logistic 2015: Daimler präsentiert auf
der transport logistic sein umfassendes Produkt- und Serviceangebot
für Transportbetriebe – dieses reicht
von Daimler FleetBoard TelematikLösungen über die Finanzierung
durch die Mercedes-Benz Bank bis
hin zur Fahrzeugmiete und Mobilitätssicherung mit Mercedes-Benz
CharterWay.
HÖHEPUNKTE 2015
Erweiterung des Produktportfolios
für den indischen Markt: Daimler
India Commercial Vehicles (DICV)
erweitert das Truck-Sortiment um
den neuen BharatBenz 3143. Der für
die Baustelle und den Bergbau geeignete Schwer-Lkw lässt sich nicht
von extremen Bedingungen wie
Hitze oder unbefestigten Straßen abhalten. Damit eignet sich der neue
Lkw perfekt für den Einsatz im indischen Markt.
Juni – „Distinguished Achievement
Award“ für SuperTruck-Studie:
Daimler Trucks North America (DTNA)
erhält die renommierte Auszeichnung des US-Energieministeriums
für das Engagement und die außergewöhnlichen Ergebnisse der SuperTruck-Studie. Diese zeigt Möglichkeiten auf, wie der Straßengütertransport der Zukunft so umweltschonend
und kraftstoffeffizient wie möglich
gestaltet werden kann.
Unimog zum „Geländewagen des
Jahres“ ausgezeichnet: Der Unimog
wird von den Lesern der Fachzeitschrift „Off Road“ als Geländewagen
des Jahres 2015 in der Sparte
„Sonderfahrzeuge“ auserwählt. Vom
Tunnelwäscher bis hin zum Feuerlöscher in der kalifornischen Waldbrandsaison: Das Allround-Nutzfahrzeug ist vielseitig einsetzbar und
fühlt sich in jeder Umgebung wohl.
Höhepunkte
2015
Mai – Weltpremiere des ersten
autonom fahrenden Lkw mit
Straßenzulassung in den USA:
Vor der eindrucksvollen Kulisse des
Hoover Dam im US-Bundesstaat
Nevada absolvierte der Freightliner
Inspiration Truck seine Jungfernfahrt.
Die Highway Pilot Technologie für
autonomes Fahren setzt auf einen
Frontradar und eine Stereokamera
sowie bewährte Assistenzsysteme
wie den Abstands-Regeltempomat.
Ende des Jahrzehnts soll der Highway Pilot in Serienfahrzeugen angeboten werden.
17
18
Juli – Daimler Trucks präsentiert
neueste Generation des SchwerLkw Motors OM 471: Anlässlich
des Projekts „Shaping Future
Transportation 2015 – Campus
Efficiency“ stellt Daimler Trucks die
neueste Generation des SchwerLkw Motors OM 471 in Berlin vor.
Der neue Motor verbraucht bis zu
drei Prozent weniger Kraftstoff,
senkt die Betriebskosten für den
Kunden und entlastet durch geringere CO2 -Emissionen die Umwelt.
Die neueste Generation des OM
471 vereint somit ökonomische
und ökologische Ziele und wird den
anspruchsvollen Abgasnormen in
Europa gerecht.
August – Neuer DispoPilot.guide
vereinfacht Auftragsmanagement: Mit dem neuen DispoPilot.
guide bietet Daimler FleetBoard
künftig ein modernes, leistungsfähiges und mobiles ArbeitsTablet für
den Lkw-Fahrer. Ausgerüstet mit
der neuesten Navigationsanwendung und einer Lkw-spezifischen
Routenführung unterstützt der
DispoPilot.guide den Fahrer beim
Auftragsmanagement mit den FleetBoard Diensten Messaging oder
Disposition und bringt ihn noch
einfacher zum Ziel.
September – Übergabe des einmillionsten Actros aus dem LkwWerk Wörth: Jubiläumsübergabe im
größten Mercedes-Benz Lkw-Werk:
Am Standort Wörth wird der einmillionste bewährte Actros dem Kunden
Imperial ausgehändigt. Das Produktionsjubiläum unterstreicht die
langjährige Erfolgsgeschichte des
Mercedes-Benz Actros. Auch knapp
zwanzig Jahre nach seiner Markteinführung erfreut sich der Actros
durch die Kombination aus höchster
Wirtschaftlichkeit, Sicherheit und
Komfort großer Beliebtheit bei den
Kunden.
Oktober – Erster autonom fahrender Serien-Lkw mit Straßenzulassung in Deutschland: Nur
fünf Monate nach der Jungfernfahrt
des Freightliner Inspiration Trucks
im US-Bundesstaat Nevada testet
Daimler im Oktober einen autonom
fahrenden Mercedes-Benz Actros
auf deutschen Straßen. Mit der
Fahrt des Premieren-Lkw auf der A8
zwischen Denkendorf und Stuttgart
kommt Daimler seiner Vision von
einem effizienteren und sichereren
Straßengüterverkehr einen weiteren Schritt näher. Gleichzeitig
untermauert Daimler seine Pionierstellung beim autonomen Fahren
und demonstriert seine weltweite
Technologieführerschaft.
Vorstellung der Ergebnisse des
Efficiency Run: Daimler Trucks
stellt die Ergebnisse seines Feldversuchs zur Verringerung des
Kraftstoffverbrauchs vor. Durch die
Optimierung eines Mercedes-Benz
Actros mit bereits am Markt verfügbaren Mitteln wie rollwiderstandsoptimierten Reifen, verbesserter
Aerodynamik und dem intelligenten
Tempomaten Predictive Powertrain
Control konnte eine Reduktion des
CO2 -Ausstoßes um bis zu 14 Prozent erreicht werden. Der Lang-Lkw
HÖHEPUNKTE 2015
Neues Produktportfolio für
den lateinamerikanischen Markt:
Im Rahmen der „Mercedes-Benz
Solution Week“ präsentiert Mercedes-Benz do Brasil das weiterentwickelte Produktsortiment. Unter
dem Motto „Made in Brazil for Brazil“
sind die lokal produzierten LkwModelle Accelo, Atego, Axor und
Actros speziell auf die Bedürfnisse
des lateinamerikanischen LkwMarktes, seine Topografie und Kundenanforderungen zugeschnitten.
November – Start der lokalen
Produktion des automatisierten
Erfolgsgetriebes DT12: Ganz im
Sinne von „Built in Detroit“ erweitert
Daimler Trucks seine Produktionspalette im Werk der US-Marke
„Detroit“ um das automatisierte Getriebe DT12. Gleichzeitig gibt Daimler
bei der Veranstaltung in Detroit
bekannt, dass ab dem Jahr 2018 auch
die neuen mittelschweren LkwMotoren DD5 und DD8 für Nordamerika lokal produziert werden.
Dadurch gelangen die Produkte künftig noch schneller an den Kunden.
Insgesamt investiert Daimler Trucks
475 Mio. US-Dollar in die neue
Montage des DT12-Getriebes sowie
in die Entwicklung und Fertigung
der DD5- und DD8-Motoren.
Übergabe des 100.000sten neuen
Actros: Die Erfolgsgeschichte des
Mercedes-Benz Actros und „Quality
made in Wörth“ setzt sich fort. Vier
Jahre nach Produktionsstart wird
der 100.000ste Actros der aktuellsten Generation in Kundenhand
übergeben.
Höhepunkte
2015
verzeichnete durch gezielte Maßnahmen sogar eine Kraftstoffreduzierung um 17 Prozent. Die Studie
unterstreicht, dass ein ganzheitlicher
Ansatz zur Steigerung der Transporteffizienz zielführend ist. Der Feldversuch wurde von DEKRA-Prüfingenieuren begleitet.
19
Hauptstandorte
Daimler Trucks
Gaggenau, Kassel,
Mannheim, Wörth,
Stuttgart*/
Deutschland
Portland/USA*
Redford/USA
Cleveland/USA
Mount Holly/USA
Logan/USA
High Point/USA
Molsheim/Frankreich
Tramagal/Portugal
Gastonia/USA
Saltillo/Mexiko
Gaffney/USA
Toluca/Mexiko
Santiago
Tianguistenco/
Mexiko
Juiz de Fora/
Brasilien
São Bernardo do Campo/
Brasilien
*Zentrale
**Standorte von Daimler Trucks Kooperationen
HAUPTSTANDORTE
21
Daimler Trucks
(ohne Vertriebsgesellschaften)
Aksaray/
Türkei
Peking/China**
Kawasaki*,
Kitsuregawa,
Aikawa/Japan
Chennai/
Indien
Hauptstandorte
Chelny/Russland**
22
Hauptstandorte von Daimler Trucks in Europa
Mercedes-Benz
Stuttgart, Deutschland
Anzahl der Mitarbeiter*:4.423
Werksgründung:1904
Zentrale Funktionen, Vertrieb,
Produktentwicklung
Wörth, Deutschland
Anzahl der Mitarbeiter*: 11.035
Werksgründung:1963
Mercedes-Benz Lkw: Actros, Antos, Arocs,
Atego, Axor; Mercedes-Benz Special Trucks:
Econic, Unimog, Zetros
Mannheim, Deutschland
Anzahl der Mitarbeiter:* 5.144
Werksgründung:1908
Motoren, Gießerei, Tauschmotoren
*Stand: 31.12.2015
HAUPTSTANDORTE EUROPA
23
Kassel, Deutschland
Werksgründung:1810
Eintritt Daimler-Benz AG:1969
Vorder- und Hinterachsen, Komponenten,
Gelenkwellen
Gaggenau, Deutschland
Werksgründung:1894
Umwandlung in 1911
Benz-Werke Gaggenau GmbH:
Getriebe, Achsen und Wandler,
Logistik International
Hauptstandorte
*Stand: 31.12.2015
24
Hauptstandorte von Daimler Trucks in Europa
Mercedes-Benz
Aksaray, Türkei
Werksgründung:1986
Atego, Axor, Actros und Unimog,
Produktentwicklung
Molsheim, Frankreich
Anzahl der Mitarbeiter*: 562
Werksgründung:1967
Eintritt Daimler-Benz AG:1970
Umbau von Lkw zu Sonderfahrzeugen
(Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks)
FUSO
Tramagal, Portugal
Anzahl der Mitarbeiter*:338
Werksgründung:1964
FUSO Truck Europa,
Produktion leichter Lkw (FUSO Canter,
FUSO Canter Eco Hybrid)
*Stand: 31.12.2015
HAUPTSTANDORTE ASIEN
25
Hauptstandorte von Daimler Trucks in Asien
FUSO
Kawasaki, Japan
Werksgründung:1943
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
(MFTBC), Zentrale Funktionen
• Kawasaki R&D, IT and Purchasing Center
Technik, Forschung und Entwicklung,
Global Hybrid Center, Einkauf, Informationstechnologie
• Kawasaki Werk
Produktion Lkw (leicht, mittelschwer,
schwer), Motoren, Achsen und Getriebe,
Motoren für industrielle Anwendungen
Kitsuregawa, Japan
Prüfgelände, Teststrecke für die
Entwicklung von Lkw und Bussen
*Stand: 31.12.2015
Hauptstandorte
Werksgründung:1980
26
Hauptstandorte von Daimler Trucks in Asien
FUSO/BharatBenz
Aikawa, Japan
Werksgründung:1975
Nakatsu-Werk, Produktion von Getrieben
Chennai, Indien
Werksgründung:2012
Produktion schwerer und mittelschwerer
Lkw der Marken BharatBenz und FUSO,
Forschung und Entwicklung, Prüfgelände,
Teststrecke
*Stand: 31.12.2015
HAUPTSTANDORTE NAFTA
27
Hauptstandorte von Daimler Trucks in NAFTA
Freightliner/Western Star
Portland/OR, USA
Werksgründung:1942
Daimler Trucks North America LLC,
Western Star Lkw-Montage, Zentrale Funktionen, Forschung und Entwicklung
Cleveland/NC, USA
Werksgründung:1989
Freightliner und Western Star Lkw-Montage
Mount Holly/NC, USA
Werksgründung:1979
Freightliner Lkw-Montage
*Stand: 31.12.2015
Hauptstandorte
28
Freightliner
Santiago Tianguistenco, Mexiko
Werksgründung:1991
Lkw-Montage, Freightliner M2, Columbia,
Coronado, SD 114 und Cascadia Lkw
Saltillo, Mexiko
Werksgründung:2008
Lkw-Montage, Freightliner Cascadia Lkw
Thomas Built Buses
High Point/NC, USA
Werksgründung:1916
Thomas Built Buses, Montage Schulbusse,
Forschung und Entwicklung
*Stand: 31.12.2015
HAUPTSTANDORTE NAFTA
29
Detroit
Redford/MI, USA
Werksgründung:1938
Detroit Diesel Corporation, Produktion
von Motoren, Getrieben und Achsen
*Stand: 31.12.2015
Weitere Hauptstandorte in der NAFTA-Region
»
Gastonia/North Carolina/USA
1.307 Mitarbeiter
Daimler Trucks North America
LLC, Teileproduktion
»
Logan/New Jersey/USA
84 Mitarbeiter
Mitsubishi Fuso Truck of
America, Inc. (MFTA)
»
Toluca/Mexiko
143 Mitarbeiter
Daimler Trucks North America
LLC, Aufbereitung von Motoren,
Getrieben und Komponenten
Hauptstandorte
»
Gaffney/South Carolina/USA
792 Mitarbeiter
Freightliner Custom Chassis
Corporation (FCCC), Fahrwerke
für Transporter, Schul- und
Shuttlebusse, Wohnmobile
30
Hauptstandorte von Daimler Trucks in Lateinamerika
Mercedes-Benz
São Bernardo do Campo, Brasilien
Werksgründung:1956
Gesamtes Mercedes-Benz Lkw-Produktprogramm Lateinamerika, Motoren, Achsen und
Getriebe, Presswerk, Produktentwicklung,
Omnibus-Fahrgestelle
Juiz de Fora, Brasilien
Werksgründung:1999
Lkw-Montage Mercedes-Benz Accelo
und Actros
*Stand: 31.12.2015
HAUPTSTANDORTE
31
Standorte von Daimler Trucks Kooperationen
Russland und China
Kooperation mit Kamaz
Naberezhnye Chelny, Russland
DAIMLER KAMAZ RUS (DK RUS)
50:50 Joint Venture zwischen Daimler
Trucks und Kamaz: Atego, Actros, Axor,
Unimog und FUSO Canter Montage.
Strategische Beteiligung:
Die Daimler AG hält einen Anteil von 15
Prozent an Kamaz. Im Jahr 2010 gründeten
Daimler Trucks und Kamaz die beiden
50:50 Joint Ventures Mercedes-Benz Vostok
(MBTV) und Fuso Kamaz Trucks Rus (FKTR).
Diese wurden 2015 zusammengeschlossen
und operieren nun unter dem Namen
DAIMLER KAMAZ RUS (DK RUS). Zudem
unterzeichneten Daimler und Kamaz im
Jahr 2012 den Lizenzvertrag für Axor-Kabinen
sowie Verträge für die Lieferung von
Mercedes-Benz Motoren und Achsen an
Kamaz.
Kooperation mit Foton
Peking, China
Hauptstandorte
Beijing Foton Daimler Automotive (BFDA)
50:50 Joint Venture zur Produktion
von Auman Trucks
32
Global Powertrain
Global Powertrain steht nicht nur für den integrierten Antriebsstrang,
sondern auch für die Integration aller globalen Standorte und relevanten
Funktionen entlang der Wertschöpfungskette. Der Bereich fertigt innovative und zuverlässige Antriebskomponenten mit weltweit einheitlichen
Qualitätsstandards. Die Komponenten kommen in allen Nutzfahrzeugsparten und –marken von Daimler sowie bei externen Anbietern zum Einsatz.
Der Antriebsstrang bildet mit mehr als 50 Prozent den größten Anteil an
der Wertschöpfung eines Lkw und leistet somit einen entscheidenden Beitrag
zum wirtschaftlichen Erfolg und Wachstum von Daimler Trucks. Durch
intelligente Plattformen und die enge Zusammenarbeit im internationalen
Produktionsverbund können Synergieeffekte für den Kunden und das
Unternehmen geschaffen werden. Nach dem großen Erfolg der schweren
Motoren der „Heavy-Duty Engine Platform“ (HDEP) werden ab 2016 auch
die neuen mittelschweren Motoren DD5 und DD8 für den NAFTA-Raum
angeboten. Die Motoren, die bereits mit ihrer Markteinführung den Standard
für Treibhausgas-Emissionen in NAFTA (GHG17) erfüllen, werden zunächst
in Mannheim gefertigt – ab 2018 dann direkt in Detroit.
DAIMLER TRUCKS GLOBAL POWERTRAIN
33
Produkthighlights:
Daimler Trucks setzt hierbei auf
die Vorteile einer globalen Plattformarchitektur: So werden Entwicklungssynergien genutzt, und Innovationen
schneller ausgerollt. Der Einsatz
der HDEP-Motoren erfolgt weltweit
in den schweren Lkw von
Mercedes-Benz, Freightliner, Western
Star und FUSO sowie in Reisebussen
von Setra und Mercedes-Benz.
Daimler Trucks
Global Powertrain
Heavy-Duty Engine Platform (HDEP):
Seit 2007 deckt die Heavy-Duty
Motorengeneration das schwere
Segment von 10,7 bis 15,6 l und 240
bis 460 kW ab. Sie hat von Beginn
an gezeigt, dass die Umsetzung von
Euro VI bei gleichzeitig noch höherer
Kraftstoffeffizienz möglich ist.
Aktuellstes Beispiel hierfür ist die
neueste Generation des OM 471.
Der Motor reduziert den Kraftstoffverbrauch gegenüber seinem
Vorgänger nochmals um bis zu
3 Prozent – und das bei
mehr Drehmoment und
steigender Fahrdynamik.
Die sauberste und modernste Motorenplattform
erfüllt die strengen Abgasnormen in Europa, Nordamerika und Japan und
wurde in den letzten Jahren
sukzessive in der Triade
sowie in Off-Highway-Produkten ausgerollt.
34
Medium-Duty Engine Generation
(MDEG): Mit der Medium-Duty Engine
Generation präsentierte Daimler
2013 eine von Grund auf neu entwickelte Motorenbaureihe für leichte
und mittelschwere Lkw sowie für
Busse. Die Motoren der Baureihe
OM 93x mit vier und sechs Zylindern
sowie 5,1 bzw. 7,7 l Hubraum decken
eine Leistungsspanne von 115 bis
260 kW ab und setzen Maßstäbe
in ihrer Klasse. Ihre hohe Wirtschaftlichkeit zeigt sich in der Langlebigkeit,
dem geringen Verbrauch von Kraftstoff, Adblue und Motoröl sowie
den langen Wartungsintervallen.
Die Performance der MDEG-Motoren
überzeugt dank modernster Technik: Als weltweit erste in Serie gefertigte Dieselmotoren verfügen sie
über eine verstellbare Nockenwelle.
Die 6-Zylinder-Variante ist ebenfalls
für Stadt- und Überlandbusse sowie
seit 2014 als Off-Highway-Motor
verfügbar. Im Rahmen des globalen
Rollouts sind die neuen mittelschweren Motoren DD5 und DD8
ab 2016 auch für den NAFTA-Markt
verfügbar. Die Motoren, die bereits
mit ihrer Markteinführung den Standard für Treibhausgas-Emissionen
in NAFTA (GHG17) erfüllen, werden
zunächst in Mannheim gefertigt –
ab 2018 dann direkt in Detroit.
Klassik-Baureihen: Außerhalb
der Triade bietet Global Powertrain
seinen Kunden ebenfalls ein hochwertiges Aggregate-Portfolio im
mittelschweren und schweren Segment. Regionen wie beispielsweise
Brasilien oder Indien profitieren
von der exzellenten Kombination
aus Robustheit, Anschaffungskosten
und Kraftstoffverbrauch der
Motoren-Baureihen 900 als 4- und
6-Zylinder sowie 457 als 6-Zylinder.
DAIMLER TRUCKS GLOBAL POWERTRAIN
Drittkundengeschäft:
Als Systemanbieter für Antriebsstrang-Komponenten im Nutzfahrzeug-Bereich vertreibt Global
Powertrain im On-Highway- und
Off-Highway-Segment maßgeschneiderte Produkte für externe Kunden
wie Kranhersteller etc. Optimal abgestimmt auf die kunden- und
marktspezifischen Anforderungen,
bietet der Bereich in seinem
Produktportfolio Motoren, Getriebe
und Achsen als Einzelaggregate
oder komplette AntriebsstrangLösungen an. Darüber hinaus
profitieren die Kunden von dem weltweiten After-Sales-Netzwerk.
Daimler Trucks
Global Powertrain
Integrierter Antriebsstrang/DT12Getriebe: Mercedes-Benz Trucks
bietet in Europa sowohl im mittelschweren als auch im schweren
Segment vom Motor über das
Getriebe bis hin zur Achse einen
Antriebsstrang aus einer Hand an.
Der Vorteil für die Kunden: optimal
abgestimmte Aggregate in einem
integrierten Antriebsstrang und
somit höchste Kraftstoffeffizienz.
Ein weiteres Kapitel der Erfolgsstory:
Das bereits im neuen Actros und im
FUSO Super Great bewährte PowerShift-Getriebe erhält seit 2013 auch
in Nordamerika ein überragendes
Kundenfeedback. Mit dem Getriebe
„Detroit Transmission 12“ – kurz
DT12 – gelang Daimler Trucks ein
wichtiger Schritt im Rahmen der
Modul- und Gleichteilestrategie.
2015 wurden rund 40 Prozent aller
Freightliner Cascadia und Western
Star 5700 XE im NAFTA-Raum
mit dem DT12-Getriebe verkauft.
Dieses wird seit 2015 in Detroit lokal
produziert. Zusammen mit dem
„Heavy-Duty-Motor Detroit 15“ –
kurz DD15 – und Detroit-Achsen
im Freightliner Cascadia Evolution
verbaut, bietet Daimler Trucks North
America (DTNA) auf dem amerikanischen Markt einen komplett integrierten Antriebsstrang an. Der Cascadia
Evolution ist damit im Heavy-DutySegment Champion im Hinblick auf
die Total Cost of Ownership (TCO).
35
Produktprogramm
Mercedes-Benz
37
Produktprogramm
Mercedes-Benz
PRODUKTPROGRAMM MERCEDES-BENZ
38
Produktprogramm Mercedes-Benz Europa
Mercedes-Benz Atego
Zulässiges Gesamtgewicht: 6,5 – 16 t
Fahrzeuganwendung: Verteilerverkehr, leichter nationaler Fernverkehr, Baustellenverkehr, Feuerwehr- und Kommunaleinsatz
Motoren: 4- und 6-Zylinder Reihenmotoren
Leistungen: 115 kW, 130 kW, 155 kW, 170 kW, 175 kW,
200 kW, 220 kW
Fahrgestelle: 4x2, 4x4
Mercedes-Benz Antos
Zulässiges Gesamtgewicht: 18 – 41 t
Fahrzeuganwendung: Schwerer Verteilerverkehr
Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren
260 kW, 290 kW, 310 kW, 315 kW, 330 kW, 350 kW, 375 kW,
380 kW, 425 kW, 460 kW
Fahrgestelle: 4x2, 6x2, 6x2/2, 6x4
Mercedes-Benz Actros
Fahrzeuganwendung: Fernverkehr
260 kW, 265 kW, 290 kW, 315 kW, 330 kW, 350 kW, 375 kW,
380 kW, 425 kW, 460 kW
39
Mercedes-Benz Arocs
Fahrzeuganwendung: Bauverkehr
260 kW, 265 kW, 290 kW, 315 kW, 330 kW, 350 kW, 375 kW,
380 kW, 425 kW, 460 kW
Fahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x2/4, 8x4, 8x4/4,
8x6/4, 8x8/4
Mercedes-Benz Arocs SLT
Fahrzeuganwendung: Schwerlasttransporte
Motoren: 6-Zylinder Reihenmotor
Leistungen: 380 kW, 425 kW, 460 kW
Fahrgestelle: 6x4, 8x4, 8x6, 6x6, 8x8
Mercedes-Benz Actros SLT
Fahrzeuganwendung: Schwerlasttransporte
Leistungen: 380 kW, 425 kW, 460 kW
Produktprogramm
Mercedes-Benz
40
Produktprogramm für außereuropäische Märkte
Mercedes-Benz Axor
Fahrzeuganwendung: Schwerer Verteilerverkehr, nationaler
Fernverkehr, Baustellenverkehr, Feuerwehr- und Kommunaleinsatz
295 kW, 315 kW
Fahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x2, 6x2/2, 6x2/4, 6x4, 8x2, 8x4
Fahrzeuganwendung: Fernverkehr, schwerer Verteilerverkehr,
Baustellenfahrzeuge
Motoren: 6- und 8-Zylinder V-Motoren
350 kW, 375 kW, 405 kW, 440 kW
Fahrgestelle:4x2, 4x4, 6x2, 6x2/2, 6x2/4, 6x4, 6x6, 8x4/4,
8x6/4, 8x8/4
Mercedes-Benz Zetros
Fahrzeuganwendung: Hochgeländegängige Fahrgestelle
Leistungen: 240 kW
Fahrgestelle:4x4, 6x6
41
Mercedes-Benz Special Trucks
Mercedes-Benz Unimog U 216 – U 530
Zulässiges Gesamtgewicht: 10 – 16,5 t
Fahrzeuganwendung: Geländegängiger Geräteträger,
Zugmaschine, 2-Wege-Fahrzeug
Leistungen: 115 kW – 220 kW
Fahrgestelle:4x4
Mercedes-Benz
Unimog U 4023/U 5023
Zulässiges Gesamtgewicht: 10,3 – 14,5 t
Fahrzeuganwendung: Hochgeländegängige Fahrgestelle
Leistungen: 170 kW
Fahrgestelle: 4x4
Mercedes-Benz Econic
Motoren: 6-Zylinder Reihenmotoren (Diesel), Gasantrieb
Leistungen: 220 kW, 260 kW
Produktprogramm
Mercedes-Benz
Fahrzeuganwendung: Kommunaleinsatz, Sonderfahrzeuge,
Verteilerfahrzeuge, Feuerwehrfahrzeuge
42
Produktprogramm Mercedes-Benz Brasilien
Mittelschwere Lkw und schwere Lkw
Mercedes-Benz Accelo
Frontlenker Fahrgestelle
Typen: Accelo 815 und 1016
Leistungen: 115 kW
Fahrzeuganwendung: Verteilerverkehr, Mittelstreckenverkehr
Fahrgestelle: 4x2
Mercedes-Benz Atego
Frontlenker
Frontlenker
Sattelzugmaschine Fahrgestelle
Zulässiges
Gesamtgewicht:
–
14 – 24 t
Zulässiges
Anhängergewicht:
36 t
–
Typen:
Atego 1729
Atego 1419, 1719,
1726, 1726 4x4,
1729 Müllfahrzeug,
2426, 2430
Motoren: 4- und 6-Zylinder Reihenmotor
Leistungen: 136 – 210 kW
Fahrzeuganwendung: Verteilerverkehr, Mittelstrecken- und
Fernverkehr
Fahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x2
43
Mercedes-Benz Axor
Frontlenker
Frontlenker
Zulässiges
Gesamtgewicht:
–
26 – 40 t
Zulässiges
Anhängergewicht:
Über 40 t
–
Typen:
Axor 1933, 2036,
2041, 2536, 2541,
2544, 2641, 2644,
3341, 3344
Axor 2533, 3131,
3341, 3344, 4141,
4144
Fahrzeuganwendung: Schwerer Verteilerverkehr, Fernverkehr,
Geländeeinsatz
Zulässiges
Gesamtgewicht:
–
Über 40 t
Zulässiges
Anhängergewicht:
Über 40 t
–
Typen:
Actros 2546, 2646,
2655, 4160
Actros 4844
Fahrzeuganwendung: Fernverkehr, Off-Road-Einsatz,
Schwertransport
Fahrgestelle: 6x2, 6x4, 8x4, 8x8
Produktprogramm
Mercedes-Benz
Frontlenker
Frontlenker
44
Produktprogramm Mercedes-Benz Brasilien
Mercedes-Benz Atron
Frontlenker
Kurzhauber
Sattelzugmaschine
Kurzhauber
Fahrgestelle
Zulässiges
Gesamtgewicht:
16 – 26 t
–
13 – 23 t
Zulässiges
Anhängergewicht:
–
Über 40 t
–
Typen:
Atron 1719
und 2729
Atron 1635
Atron 1319
und 2324
Fahrzeuganwendung: Verteilerverkehr, Mittelstrecken- und
Fernverkehr, Off-Road-Einsatz
45
Produktprogramm Mercedes-Benz Türkei
Mercedes-Benz Arocs
Produktprogramm
Mercedes-Benz
Produktprogramm
Freightliner
47
Produktprogramm
Freightliner
PRODUKTPROGRAMM FREIGHTLINER
48
Klasse 5 – 8
Freightliner M2 106
Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 56.000 Pfund (25,4 t)
Fahrzeuganwendung: Krankenwagen, Verteilerverkehr,
Getränkewagen, Zugmaschinen, Tankwagen, Kühlfahrzeuge,
Abschleppdienst, Kommunaleinsatz
Motoren: 6-Zylinder
Leistungen: Bis zu 476 PS
Freightliner M2 112 Natural Gas
Zulässiges Gesamtgewicht: 33.000 – 66.000 Pfund (15 – 29,9 t)
Motoren: CNG (komprimiertes Erdgas) und LNG (Flüssigerdgas)
Freightliner 108SD
Fahrzeuganwendung: Bau, Kommunaleinsatz
Motoren: 6-Zylinder
49
Freightliner 114SD Natural Gas
Motoren: CNG
Freightliner Argosy
Motoren: 6-Zylinder
Freightliner Cascadia Natural Gas
Zulässiges Gesamtgewicht: 80.000 Pfund (36,3 t)
Motoren: CNG, LNG
Leistungen: 400 PS
Produktprogramm
Freightliner
50
Klasse 5 – 8
Freightliner Cascadia
Motoren: 6-Zylinder
Freightliner Cascadia Evolution
Motoren: 6-Zylinder
Leistungen: 455 – 505 PS
Fahrgestelle:4x2, 6x2, 6x4
Freightliner 114SD
Fahrzeuganwendung: Baugewerbe, Abfallentsorgung,
Kommunaleinsatz
Motoren: 6-Zylinder
Fahrgestelle:SBA, SFA, 4x2, 6x4, 8x6, Doppelachse
51
Freightliner Columbia 120*
Zulässiges Gesamtgewicht: 120.000 Pfund (54 t)
Motoren: 6-Zylinder
Fahrgestelle: 6x4
*Marktspezifisches Modell für Mexiko
Freightliner 122SD
Fahrzeuganwendung: Baugewerbe, Öl- und Gasförderung,
Holztransport, Abfallentsorgung, Schwer-/Spezialtransport
Motoren: 6-Zylinder
Produktprogramm
Freightliner
Fahrgestelle: SBA, SFA, 4x2, 6x4, 8x6, Doppelachse
Produktprogramm
Western Star
53
Produktprogramm
Western Star
PRODUKTPROGRAMM WESTERN STAR
54
Klasse 8
Western Star 5700
Fahrzeuganwendung: Frachtunternehmen, Schüttguttransport,
Fernverkehr
Typen: XE, XEi
Motoren: 6-Zylinder
Leistungen: 350 – 600 PS – DD13, DD15, DD16/EPA 10/GHG 17
Western Star 4700
Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 74.000 Pfund (bis zu 33,5 t)
Fahrzeuganwendung: Kipper, Schneepflug, Mischer, Kran,
Abrollkipper, Kanalisationsreinigung, Traktor
Typen: SF, SB
Motoren: 6-Zylinder
Leistungen: 240 – 505 PS/EPA 10/GHG 14/GHG 17
Western Star 4800
Fahrzeuganwendung: Schüttguttransport, Frachtunternehmen,
Kipper, Holztransport, Schwertransport, Mischer, Schleppbetrieb/
Bergung, Kran, Schneepflug, Zwillingslenker, Militär, Erdölförderung, Bergbau, Schienenwartung, Feuerwehr/Rettungsdienste
Typen: SF, SB, TS
Motoren: 6-Zylinder
Leistungen: 350 – 505 PS/EPA 10/GHG 17
Fahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, 10x6
PRODUKTPROGRAMM WESTERN STAR
55
Western Star 4900
Fahrzeuganwendung: Fernverkehr, Schüttguttransport, Autotransport, Frachtunternehmen, Kipper, Holztransport, Schwertransport, Mischer, Schleppbetrieb/Bergung, Kran, Schneepflug,
Zwillingslenker, Erdölförderung, Bergbau, Schienenwartung,
Feuerwehr/Rettungsdienste
Typen: SF, SB, EX, XD, TS
Motoren: 6-Zylinder
Leistungen: 350 – 600 PS/Tier 3/EPA 10/GHG 14/GHG 17
Fahrgestelle: 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, 10x6
Western Star 6900
Fahrzeuganwendung: Erdölförderung, Bergbau, Holztransport,
Schleppdienst/Bergung
Typen: XD, TS
Motoren: 6-Zylinder
Leistungen: 425 – 600 PS/Tier 3/EPA 10/GHG 14/GHG 17
Produktprogramm
Western Star
Fahrgestelle: 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, 8x8
Produktprogramm
Thomas Built Buses
57
Produktprogramm
Thomas Built Buses
PRODUKTPROGRAMM THOMAS BUILT BUSES
58
Schulbusse
Thomas Built Buses
Type A School & Activity Bus
Zulässiges Gesamtgewicht: 9.900 – 14.500 Pfund (4,5 – 6,6 t)
Typen: Minotour, SRW, DRW, My Bus
Motoren: 8-Zylinder (Benziner, Diesel, Propan, CNG)
Leistungen: 250 – 300 PS
Fahrgestelle: 4x2
Thomas Built Buses Type C
School & Activity Bus & Transit Bus
Zulässiges Gesamtgewicht: Bis zu 33.000 Pfund (bis zu 15 t)
Typen: Saf-T-Liner C2
Motoren: 6-Zylinder (Diesel, Propan, CNG)
Fahrgestelle: 6x2
PRODUKTPROGRAMM THOMAS BUILT BUSES
59
Thomas Built Buses Type D
Front Engine School & Activity Bus
Typen: Saf-T-Liner EFX
Motoren: 6-Zylinder (Diesel)
Fahrgestelle:6x2
Thomas Built Buses Type D
Rear Engine School & Activity Bus
Typen: SAF-T-Liner HDX
Motoren: 6-Zylinder (Diesel und CNG)
Produktprogramm
Thomas Built Buses
Fahrgestelle: 6x2
Produktprogramm
FUSO
61
Produktprogramm
FUSO
PRODUKTPROGRAMM FUSO
62
Leichte Lkw
FUSO Canter Guts
Zulässiges Gesamtgewicht: 3,5 t
Fahrzeuganwendung: Breite Anwendungspalette in Industrie
und Gewerbe, Dienstleistungen, Verteiler- und Güterverkehr,
leichter Bau- und Kommunaleinsatz
FUSO Canter
Zulässiges Gesamtgewicht: 3,5 – 8 t
Fahrzeuganwendung: Breite Anwendungspalette in Industrie
und Gewerbe, Dienstleistungen, Verteiler- und Güterverkehr,
leichter Bau- und Kommunaleinsatz
FUSO Canter Eco Hybrid
Zulässiges Gesamtgewicht: 3,5 – 7,5 t
Fahrzeuganwendung: Kommunaleinsatz, Verteilerverkehr,
speziell im Stop-and-Go-Verkehr
Motoren: 4-Zylinder Reihenmotoren, Elektromotoren
Fahrgestelle: 4x2
63
FUSO Fighter
Fahrzeuganwendung: Verteiler- und Güterverkehr, Kühlfahrzeuge, Bau- und Kommunaleinsatz, Abfallentsorgung, Dienstleistungen, Feuerwehr, breite Anwendungspalette in Industrie
und Gewerbe
FUSO Super Great V
Zulässiges Gesamtgewicht: ab 15 t
Fahrzeuganwendung: Verteiler- und Güterverkehr, Bau
Produktprogramm
FUSO
64
Minibusse und große Busse
FUSO Rosa
Fahrzeuganwendung: Personentransport und Schulbusse,
Sondertransport
Längen: 3,5 – 4,6 Meter (Radstand)
Fahrgestelle: 4x2
FUSO Aero Star
Modelle: Non-Step, One-Step, Two-Step
Fahrzeuganwendung: Stadtbusse, allgemeiner Personentransport
Längen: 4,8 – 6 Meter (Radstand)
Fahrgestelle: 4x2
FUSO Aero Midi
Zulässiges Gesamtgewicht: 11 t
Modelle: Non-Step
Fahrzeuganwendung: Stadtbus, allgemeiner Personentransport
Längen: 4,3 Meter (Radstand)
Fahrgestelle: 4x2
65
Große Busse
FUSO Aero Queen
Zulässiges Gesamtgewicht: 16 t
Modelle: MS (Super Hi-Decker)
Fahrzeuganwendung: Besichtigungsfahrten/Reisebusse,
Personenfernverkehr
Längen: 6 Meter (Radstand)
Fahrgestelle: 4x2
Zulässiges
Gesamtgewicht:
16 t
12 – 13 t
Modelle:
MS (Hi-Decker)
MM (Hi-Decker)
Fahrzeuganwendung:
BesichtigungsfahrBesichtigungsfahrten/Reisebusse,
ten/Reisebusse,
Personenfernverkehr Personenfernverkehr
Längen:
6 Meter (Radstand)
4,2 Meter (Radstand)
Motoren:
6-Zylinder
Reihenmotoren
6-Zylinder
Reihenmotoren
Fahrgestelle:
4x2
4x2
Produktprogramm
FUSO
FUSO Aero Ace/Aero Ace MM
Produktprogramm
BharatBenz
PRODUKTPROGRAMM BHARATBENZ
67
Transport – mittelschwer
Fahrzeuganwendung: Verteiler- und Güterverkehr, Bau,
breite Anwendungspalette in Industrie und Gewerbe
Fahrgestelle: 4x2
Transport – schwer
Fahrzeuganwendung: Güterfernverkehr
Kipper
Fahrzeuganwendung: Bergbau und Bauindustrie
Motoren: 4-Zylinder Reihenmotoren, 6-Zylinder Reihenmotoren
Zugmaschinen
Fahrzeuganwendung: Zugmaschinen
Produktprogramm
BharatBenz
Pressekontakte
von Daimler Trucks
PRESSEKONTAKTE
69
Globale Kommunikation
Jörg Howe
Leiter Globale Kommunikation Daimler AG
Tel.:+49 (0)711 17-41341
Fax:+49 (0)711 17-41369
E-Mail: [email protected]
Globale Kommunikation Nutzfahrzeuge
Florian Martens
Leiter Globale Kommunikation Nutzfahrzeuge
Tel.:+49 (0)711 17-41525
Fax:+49 (0)711 17-79085761
twitter.com/florian_martens
Globale Wirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge
Susanne Lenz
Leiterin Globale Wirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge
Tel.:+49 (0)711 17-41526
Fax:+49 (0)711 17-52006
Marian Baumgärtner
Wirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge, Aggregatewerke/
Produktionsplanung, Werke Gaggenau und Kassel
Tel.:+49 (0)711 17-41552
Fax:+49 (0)711 17-52006
Wirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge, International Business
Operations, Daimler Trucks Asia und Joint Ventures
Tel.:+49 (0)711 17-35328
Fax: +49 (0)711 17-52006
Pressekontakte
Eva Beringer
70
Simonette Illi
Wirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge, International Business
Operations, Daimler Trucks North America und Mercedes-Benz do Brasil
Tel.:+49 (0)711 17-83326
Fax:+49 (0)711 17-52006
Arnd Minne
Wirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge,
Trucks Europa, Daimler Buses, Mercedes-Benz Vans
Tel.:+49 (0)711 17-41549
Fax:+49 (0)711 17-52006
Peter Smodej
Wirtschaftskommunikation Mercedes-Benz Vans, Werke Düsseldorf,
Ludwigsfelde und internationale Produktionsstandorte
Tel.:+49 (0)711 17-41560
Fax:+49 (0)711 17-52006
Maximilian Splittgerber
International Business Operations
Tel.:+49 (0)711 17-31489
Fax:+49 (0)711 17-52006
Vivien Weiß
Mercedes-Benz Lkw-Werke Wörth, Mannheim, Aksaray und Molsheim
Tel.:+49 (0)711 17-50326
Fax:+49 (0)711 17-52006
PRESSEKONTAKTE
71
Produktkommunikation Lkw/Unimog
Uta Leitner
Leiterin Produktkommunikation Lkw/Unimog/Omnibusse
Tel.:+49 (0)711 17-53058
Fax:+49 (0)711 17-52030
Jürgen Barth
Tel.:+49 (0)711 17-52077
Fax:+49 (0)711 17-52030
Vildan Baykal-Hils
Produktkommunikation Testwagen Lkw
Tel.:+49 (0)711 17-52123
Fax:+49 (0)711 17-52030
Kathrin Fritz
Tel.:+49 (0)711 17-58774
Fax:+49 (0)711 17-79063340
Carola Pfeifle
Tel.:+49 (0)711 17-53551
Fax:+49 (0)711 17-79063340
Sabrina Schäfer
Produktkommunikation Mercedes-Benz Lkw Dtl./Dienstleistungen
Tel.:+49 (0)711 17-53230
Fax:+49 (0)711 1779064747
Tel.:+49 (0)711 17-52068
Fax:+49 (0)711 17-52030
Pressekontakte
Claws E. Tohsche
72
Projects, Market Relations und
Digital Communications
Thomas Curtius
Leiter Projects, Market Relations und Digital Communications
Tel.:+49 (0)711 17-75676
Fax:+49 (0)711 17-79075868
Beate Beck
Market Relations
Tel.:+49 (0)711 17-49787
Fax:+49 (0)711 17-51607
Gabriele Hellmann
Market Relations
Tel.:+49 (0)711 17-49786
Fax:+49 (0)711 17-51607
PRESSEKONTAKTE
73
Kommunikation Mercedes-Benz do Brasil
Luiz Carlos Moraes
Head of Communications and Institutional Affairs
Mercedes-Benz do Brasil
Tel.:+55 11-4173-9446
Fax:+55 11-4173-9449
Valter Oliveira
Pressekontakte
Communications Commercial Vehicles
Mercedes-Benz do Brasil
Tel.:+55 11-4173-7324
Fax:+55 11-4173-9449
74
Kommunikation Daimler Trucks Asia
Florian Laudan
Leiter Kommunikation Daimler Trucks Asia
Tel.:+81 44 330-7970
Fax:+81 44 330-5830
Masato Ichimura
Communications Commercial Vehicles Japan
Tel.:+81 44 330 7811
Fax:+81 44 330 5830
Etsuko Kurihashi
Communications Commercial Vehicles International
Tel.:+81 44 330 7747
Fax:+81 44 330 5830
Sebastian Wahle
Corporate Communications
Daimler India Commercial Vehicles Pvt. Ltd.
Tel.:+91 44 4599 6889
75
Kommunikation Daimler Trucks North America
David Giroux
Leiter Unternehmenskommunikation und Öffentlichkeitsarbeit
Daimler Trucks North America LLC
Tel.:+1 503-745-6435
Fax:+1 503-745-5996
Nicholas Smith
Pressekontakte
Communications Specialist
Daimler Trucks North America LLC
Tel.:+1 503 745-9333
Fax:+1 503-745-5996
Unsere Marken
und Geschäftsfelder
UNSERE MARKEN UND GESCHÄFTSFELDER
77
Mercedes-Benz Cars
Daimler Trucks
Mercedes-Benz Vans
Daimler Buses
Daimler AG
Mercedesstraße 137
70327 Stuttgart
Germany
www.daimler.com

Daimler Trucks im Überblick. Ausgabe 2016. PDF

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