cfk – werkstoff der zukunft - CFK

CFK – WERKSTOFF DER ZUKUNFT
2004 – 2014 ZEHN JAHRE CFK VALLEY STADE – EINE ERFOLGSGESCHICHTE
CFK – WERKSTOFF DER ZUKUNFT
2004 – 2014 ZEHN JAHRE CFK VALLEY STADE – EINE ERFOLGSGESCHICHTE
CFK – WERKSTOFF DER ZUKUNFT
2004 – 2014 ZEHN JAHRE CFK VALLEY STADE – EINE ERFOLGSGESCHICHTE
HERAUSGEBER:
CFK-Valley Stade e.V.,
Geschäftsstelle: Ottenbecker Damm 12, 21684 Stade
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Verbreitung sind dem Verlag und dem CFK-Valley Stade e.V.
vorbehalten.
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ZEHN JAHRE CFK VALLEY STADE – EINE ERFOLGSGESCHICHTE
2004 – 2014
INTRO
Als vor zehn Jahren die beiden Visionäre und Motoren der
Diese Erfolgsgeschichte mit ihren Stationen und Protago-
CFK Valley-Idee, Professor Dr. Axel Herrmann und Dr. Dieter
nisten können Sie in dieser Broschüre nachlesen. Sie finden
Meiners, antraten, um die Entwicklungsarbeit für die Au-
nicht nur die wichtigsten Entscheidungsprozesse doku-
tomatisierung der Verarbeitung des Leichtbauwerkstoffs
mentiert, sondern auch viele Informationen zum Stand der
CFK (carbonfaserverstärkte Kunststoffe) vor den Toren des
Entwicklungsarbeit und Forschung in dem Stader Kompe-
Stader Airbus-Werks voranzutreiben und zu institutiona-
tenzzentrum. In Interviews und zusammenfassenden Tex-
lisieren, hat sich keiner ausgemalt, was im CFK Valley im
ten erhalten sie weiterhin einen Überblick über die Netz-
Norden der Republik alles entstehen würde.
werkarbeit des Vereins CFK Valley, der sein zehnjähriges
Bestehen feiert. Fachleute und Politiker äußern sich über
Den Start macht das Technologiezentrum Stade, es folgt
die Bedeutung und die Zukunftschancen des Werkstoffs.
die Ansiedlung der Privaten Hochschule PFH und damit die
europaweit einmalige Ausbildung von CFK-Ingenieuren.
Ich wünsche Ihnen viel Spaß bei der Lektüre!
Den Höhepunkt bildet schließlich das Forschungszentrum
CFK NORD, in dem Hightech-Forschung praktiziert wird –
und das alles mit dem konkreten Bezug zum Anwender und
zur Industrie.
Weit mehr als 100 Millionen Euro flossen bisher in Gebäu-
Ihr Dr. Gunnar Merz
de, Technologie und Forschungsprojekte. Stade wurde in-
Vorstandsvorsitzender CFK Valley Stade
ternational bekannt als Forschungsstandort. Das CFK Valley – das darf mit einem gewissen Stolz festgestellt werden
– ist in der Tat eine Erfolgsgeschichte.
ZEHN JAHRE CFK VALLEY STADE – EINE ERFOLGSGESCHICHTE
2004 – 2014
INHALT
10 JA H R E KO M P E T E N Z N E T Z W E R K I N S AC H E N C F K
I S T E I N E E R FO LG S G E S C H I C H T E VO R D E N T O R E N
D E S A I R B U S W E R K E S S TA D E . W I E S I C H DA S C F K
VA L L E Y E N T W I C K E LT, WA N N WA S E N T S T E H T U N D
W E R DA B E I E I N E W I C H T I G E RO L L E S P I E LT – DA S
L E S E N S I E I N D I E S E R B RO S C H Ü R E .
08 Forschung am Werkstoff CFK
10 Was aus CFK entsteht
12 Zehn Jahre CFK Valley Stade:
Chronik und Zeitleiste
18 Grußwort des niedersächsischen
Ministerpräsidenten Stephan Weil
19 Grußwort des niedersächsischen
Ministers für Wirtschaft, Arbeit und
Verkehr Olaf Lies
20 Interview mit Professor Dr. Axel
Herrmann, Leiter CTC und Technologievorstand im CFK Valley
24 Die Forscher im CFK Valley
26 Zur Arbeit und Struktur des
Vereins CFK Valley Stade
28 Dr. Gunnar Merz erklärt seinem
Sohn seinen neuen Job und was im
CFK Valley gemacht wird
07
30 Gespräch mit den Gründern
Dr. Dieter Meiners und Professor
Dr. Axel Herrmann über die Anfänge
40 Interview mit Silvia Nieber,
Bürgermeisterin der Hansestadt
Stade
32 Die Einrichtungen im CFK Valley
Stade
42 Der Produktionstandort: Firmen
im CFK Valley
34 Auf dem Weg zur Hochschulstadt: Interview mit Professor Dr.
Bernt R. A. Sierke und Peggy
Repenning
44 Die Idee in die Welt hinaustragen:
Die Ausrichtung des Vereins CFK
Valley im Jubiläumsjahr
54 Nachbetrachtung von Thomas
Friedrichs, Wirtschaftsförderer der
Hansestadt Stade
46 Interview mit dem Vorstandsvorsitzenden Dr. Gunnar Merz
56 Dynamik im CFK Valley: Standortmarketing
38 Der Standort Stade
48 Schlagzeilen: Das CFK Valley in
der Tages- und Fachpresse
50 Mitglieder des CFK Valley
52 Randnotizen: Krawatten ...
ZEHN JAHRE CFK VALLEY STADE – EINE ERFOLGSGESCHICHTE
2004 – 2014
FORSCHUNG AM WERKSTOFF CFK
DA S G RO S S E Z I E L , M I T D E M A L L E A K T E U R E – F I R M E N V E R T R E T E R , P O L I T I K E R , I N G E N I E U R E U N D W I S S E N S C H A F T L E R –
I M C F K VA L L E Y A N T R E T E N U N D A N G E T R E T E N S I N D, I S T D I E V E R E I N FAC H U N G U N D AU T O M AT I S I E R U N G
B E I D E R V E R A R B E I T U N G VO N C F K .
09
Die Branche, die als erste im großen Stil mit den carbonfa-
Doch, was für Airbusse gut ist, muss nicht schlecht sein
Erstens ist CFK enorm stabil, zweitens extrem leicht. CFK
serverstärkten Kunststoffen in der Produktion gearbeitet
für andere Einsatzbereiche. Mittlerweile wird an den Ein-
wiegt etwa 30 Prozent weniger als Aluminium und 70 Pro-
hat, ist die Flugzeugindustrie, also in Europa Airbus. Für
satz von CFK in diversen Bereichen gedacht: Ob Rotorblät-
zent weniger als Stahl, bietet aber in bestimmten Anwen-
sie rechnete sich das leichte, extrem formstabile und kor-
ter für Windkraftanlagen, Bauteile für Autos, Lkws oder
dungen höhere Festigkeit und Stabilität. Doch wirtschaft-
rosionsfreie Material relativ schnell, weil die Kunden, die
Schienenfahrzeuge, ob im Boots- und Schiffsbau oder in
lich rechnet sich der Einsatz von CFK bis heute noch längst
Fluglinienbetreiber in aller Welt, auf große Einsparungen
der Sportindustrie – vom Ski bis zum Rennrad –, in all die-
nicht überall. Die Kunstfaser selbst ist teuer und vor allem
beim Kerosinverbrauch kommen und deshalb für einen
sen Bereichen könnte CFK zum Einsatz kommen oder wird
ihre Verarbeitung noch zu aufwendig.
großen Anteil an CFK, wie ihn etwa der Airbus A 350 mit
es bereits verwendet. Auch im Bauwesen und in der Archi-
mehr als 50 Prozent CFK hat, auch bereit sind, entspre-
tektur wird zunehmend an CFK als Material experimentiert
Was hat sich bis heute hier getan? Wo steht die Forschung,
chend mehr zu zahlen. Gleichwohl liegt auch den Flug-
– und das nicht nur für tragende Teile im Brückenbau, son-
die in Stade mit viel Fördergeld und Know-how vorange-
zeugbauern daran, die Produktion zu automatisieren und
dern als Fassadenverkleidung, Dachmaterial oder für den
trieben worden sind? Einer der renommiertesten Experten
damit kostengünstiger zu arbeiten.
konstruktiven Einsatz bei Gebäuden.
auf dem Gebiet, der Technologie-Vorstand des Vereins
CFK Valley und Chef der Airbustochter CTC (Composite
Mit diesem Ziel entstand also das CFK Valley mit all sei-
Dass CFK hier und vielleicht später woanders als Material
Technology Center) Professor Dr. Axel Herrmann, gibt dar-
nen Einrichtungen vor den Toren des Stader Airbuswerkes.
interessant sein könnte, hat vor allem zwei Komponenten:
auf Antwort im Interview in dieser Broschüre.
ZEHN JAHRE CFK VALLEY STADE – EINE ERFOLGSGESCHICHTE
2004 – 2014
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WAS AUS CFK ENTSTEHT
I N V I E L E N B E R E I C H E N W I R D C F K B E R E I T S H E U T E E I N G E S E T Z T: VO M L E I T W E R K B I S Z U M RO T O R F LÜ G E L
CFK ist die Abkürzung für carbonfaserverstärkten Kunst-
CFK braucht man, um durch reduzierten Sprit- oder Kero-
CFK Valley ein spezieller CFK-Unterfahrschutz für Lkws
stoff. Mit der Zeit ist aber CFK eine unter Experten gängige
sinverbrauch die Umweltbelastung zu reduzieren, um die
entwickelt. Durch die energieabsorbierende Eigenschaft
Abkürzung geworden. Aber was ist CFK genau? Rein op-
Sicherheit bei Unfällen zu erhöhen oder um mehr Energie
von CFK können somit die Energie bei einem Aufprall auf-
tisch ist ein Bauteil aus CFK schwarz mit leichtem Struk-
aus Windkraftanlagen zu gewinnen. CFK ist besonders
genommen und die Folgen des Unfalls abgemildert wer-
turmuster, aber glatter Oberfläche. Daher kommt auch der
leicht und besonders fest. Es besitzt dieselben mecha-
den. Auch im medizintechnischen Bereich findet CFK An-
Begriff vom Schwarzen Gold. CFK ist ein sogenannter Ver-
nischen Eigenschaften wie Stahl und Aluminium, ist aber
wendung, so werden beispielsweise Prothesen aus diesem
bundwerkstoff, aus dem etwa Bauteile für die bereits er-
erheblich leichter. Insgesamt ermöglicht CFK also weitaus
leichten Werkstoff gefertigt.
wähnten Einsatzbereiche gefertigt werden.
leichtere und damit energiesparende Flugzeuge und Fahrzeuge sowie leistungsstärkere Rotorblätter für Windkraft-
Verbundwerkstoff bedeutet, dass das Material aus zwei
anlagen.
Komponenten gefertigt ist, in diesem Fall aus Kohlenstofffasern, die in einer Matrix (ähnlich einer Gewebestruk-
Im Flugzeug wird CFK im Leitwerk, im Flügel, im Rumpf
tur mit gegen- und querlaufenden Fäden) mit einem Harz
sowie in den Fahrwerk-Schächten oder in den Pylonen
(Epoxidharze) als Kleber verbunden werden. Diese zwei
angewendet. In Flugzeugen wie dem A 350 liegt der Anteil
Stoffe werden in einem speziellen Ofen (Autoklaven) erhitzt
von CFK mittlerweile bei über 50 Prozent. CFK wird heu-
und somit zum Verbundwerkstoff zusammengefügt. Durch
te auch im Sportbereich eingesetzt. Formel 1-Fahrer oder
dieses „Backen“ bekommt CFK die nötige Festigkeit und
auch Leistungsbergsteiger werden durch Helme aus CFK
Stabilität.
gesichert. Durch Stoßfänger aus CFK kann die Todesrate
bei Unfällen drastisch reduziert werden, darum wurde im
ZEHN JAHRE CFK VALLEY STADE – EINE ERFOLGSGESCHICHTE
2004 – 2014
ZEHN JAHRE CFK VALLEY STADE
C H RO N I K U N D Z E I T L E I S T E M I T D E N W I C H T I G S T E N EC K DAT E N
Mai 2004
Juli 2004
2005
Sieben Mitglieder gründen den Verein CFK
Das Technologiezentrum Stade (TZS), in
Es werden erste Ideen bekannt und dann
Valley Stade, der mit seinem Namen an das
dem die Firmen des CFK Valley Platz finden
vertieft, im neuen CFK Valley eine Ausbil-
Silicon Valley in den USA erinnern soll. Dazu
und erste Entwicklungsarbeiten aufnehmen,
dung für Facharbeiter und Ingenieure zu in-
gehören: Airbus und CTC, Saertex, Hexcel
wird eingeweiht. Es hat eine 2.500 Qua-
stallieren. Die Anzahl der Vereinsmitglieder
Composites, das Deutsche Zentrum für
dratmeter große Halle und 1.600 Quadrat-
steigt derweil auf 35 an. Im Technologie-
Luft- und Raumfahrt (DLR), das Fraunhofer
meter Büroräume. Die gut acht Millionen
zentrum arbeiten mittlerweile 60 Menschen
Institut für Fertigungstechnik und ange-
Euro Baukosten werden zu 50 Prozent vom
– überwiegend Ingenieure.
wandte Materialforschung und die Stadt
Land Niedersachsen aufgebracht und zu
Stade.
50 Prozent von der Stadt Stade über die
neu gegründete Projektentwicklung Stade.
13
September 2006
Januar 2007
Juni 2007
Es wird der Grundstein für das neue
Das Dienstleistungszentrum Stade wird
Erstmals findet im Stadeum in Stade die
Hochschulgebäude gelegt, in dem später
eingeweiht. Es bietet Firmen Platz, die im
CFK Convention als internationaler Fach-
CFK-Ingenieure ausgebildet werden. Die
TZS nicht mehr unterkamen, aber die Nähe
kongress mit einer angegliederten Fach-
Private Hochschule Göttingen (PFH) hat den
zum CFK Valley suchten.
messe statt. Fast 400 Teilnehmer aus aller
Zuschlag vom Land erhalten, diesen Stu-
Welt und 60 Aussteller kommen nach Stade.
diengang in Stade aufzubauen. Bereits im
Das CFK Valley steht zunehmend im Fokus
Herbst beginnen die ersten 46 Studenten im
der internationalen Fachwelt.
gegenüber liegenden Technologiezentrum
ihr Studium.
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2004 – 2014
Oktober 2007
Januar 2008
November 2008
Das Wischhafener Recyclingunternehmen
Der Neubau des Composite Campus Stade
Nachdem im Vorwege bereits Forschungs-
Karl Meyer AG bekommt 1,7 Millionen Euro
als Sitz der PFH in Stade wird vom dama-
gelder in der Größenordnung von rund 100
Forschungsgelder vom Land Niedersach-
ligen Wirtschaftsminister aus Hannover,
Millionen Euro (EU-Mittel) vom Land für das
sen, um die Entwicklung des CFK-Recycling
Walter Hirche (FDP), eingeweiht. Das Land
Stader CFK Valley angekündigt worden sind,
voranzubringen.
hat den Neubau mit rund 3.200 Quadratme-
beschließt der Rat der Stadt Stade den Neu-
ter Nutzfläche mit 2,5 Millionen Euro bezu-
bau eines Forschungszentrums CFK NORD
schusst, die Stadt Stade bezuschusst das
mit einem Betrag von fast sieben Millionen
Vorhaben mit 2,5 Millionen Euro und errich-
Euro mitzufinanzieren und zu bauen. Das
tet es mit einer Tochterfirma. 100 Studenten
Land will 19,7 Millionen Euro dazu geben.
sind inzwischen in Stade eingeschrieben.
Ziel ist die Entwicklung von Automatisierungstechniken an CFK-Großbauteilen –
im Jargon CFK in XXL genannt.
15
Februar 2009
September 2010
April 2011
Es wird mit einem Festakt und in Anwesen-
Das neue Forschungszentrum CFK NORD
Der Infopoint, Informationszentrum sowie
heit von Wirtschaftsminister Walter Hirche
wird im Beisein von Niedersachsens
Sitz der Vereinsgeschäftsstelle CFK Val-
(FDP) der Erste Spatenstich des CFK For-
Ministerpräsident David McAllister (CDU)
ley, wird vom neuen Niedersächsischen
schungszentrums gefeiert. Die Bauarbeiten
eröffnet. Die Baukosten von 26,6 Millionen
Wirtschaftsminister Jörg Bode (FDP)
beginnen erst im Sommer. Es ist eine Nutz-
Euro netto wurden eingehalten. Die Haupt-
eingeweiht. Die Weiterentwicklung des CFK
fläche von 18.600 Quadratmetern geplant.
mieter sind das Zentrum für Leichtbaupro-
Valley unter der Überschrift „Vision 2015“
Allein auf die Forschungshalle entfallen
duktionstechnologie (ZLP) des Deutschen
mit den drei Kernzielen Internationalisie-
12.300 Quadratmeter. Die restlichen 6.300
Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR)
rung, Diversifizierung und Steigerung der
Quadratmeter werden für Büros, Konferenz-
sowie das Fraunhofer Institut für Ferti-
regionalen Wertschöpfung wird unterstützt
und Nebenräume sowie für eine Empfangs-
gungstechnik und angewandte Materialfor-
durch das Land Niedersachsen mit EU-För-
halle benötigt.
schung (IFAM).
dermitteln.
ZEHN JAHRE CFK VALLEY STADE – EINE ERFOLGSGESCHICHTE
2004 – 2014
Mai 2011
Dezember 2011
2012
Der weltgrößte Forschungs-Autoklav – eine
Das CFK Valley begrüßt mit Rolls-Royce,
Das US-Unternehmen Hexcel expandiert
Art Backofen zur Aushärtung von CFK-
einem Hersteller von Antriebstechnik für
kräftig am Standort Stade und will die Mit-
Großbauteilen – wird im CFK-Forschungs-
Flugzeuge und Schiffe, das 100ste Mitglied
arbeiterzahl auf etwa 100 verdreifachen. Im
zentrum aufgestellt. Der Autoklav hat einen
im Stader Kompetenzzentrum. Einige Jahre
CFK-Forschungszentrum beschäftigen sich
Durchmesser von 5,8 Metern und eine
zuvor wurde der Automobilkonzern VW
die Ingenieure zunehmend mit dem Einsatz
Länge von 20 Metern. Im Mai besuchen der
50stes Mitglied im Stader Netzwerk.
von CFK bei der Produktion von Rotorblät-
damalige Bundespräsident Christian Wulff
und sein Nachfolger als Ministerpräsident
in Hannover, David McAllister, das neue
Forschungszentrum.
tern für Windkraftanlagen.
17
September 2013
November 2013
2014
Vier führende deutsche Kompetenznetzwer-
Das Schweizer Wirtschaftsforschungs- und
Der Verein CFK Valley startet mit neuen
ke und Einrichtungen im Bereich Leichtbau
Beratungsinstitut Prognos legt den Zukunfts-
Strukturen und dem hauptamtlichen Vor-
und CFK – darunter natürlich auch das CFK
atlas 2013 vor und macht die Region zum
standsvorsitzenden Dr. Gunnar Merz neu
Valley Stade – schließen sich in Composites
drittbesten Aufsteiger des Jahres. Von Platz
durch. Unter anderem will sich der Verein
Germany zusammen, um bei der (interna-
219, was die Entwicklungschancen angeht,
noch mehr als bisher auf dem internationa-
tionalen) Öffentlichkeits- und Lobbyarbeit
rückt der Landkreis auf Platz 97 vor. Auch
len Parkett der CFK-Forscher positionieren.
geschlossen aufzutreten. Als Sitz wurde
ein Grund: Die Entwicklung im CFK Valley in
So ist etwa eine Zusammenarbeit mit der
bewusst die Hauptstadt Berlin gewählt –
Stade.
japanischen Universität Nagoya geplant.
auch wegen der Nähe zur Politik.
Eine Abordnung aus Japan ist im März in
Stade zu Gast.
ZEHN JAHRE CFK VALLEY STADE – EINE ERFOLGSGESCHICHTE
2004 – 2014
HOHE STRAHLKRAFT IM NORDEN
GRUSSWORT DES NIEDERSÄCHSISCHEN MINISTERPR ÄSIDENTEN STEPHA N WEIL
Im Namen des Landes Niedersachsen gratuliere ich herz-
Dem CFK Valley Stade wünsche ich weiterhin viel Erfolg
lich dem CFK Valley Stade zum zehnjährigen Bestehen.
und Wachstum. Das Land Niedersachsen wird auch in der
Das CFK Valley hat sich in diesen zehn Jahren zu einem
Zukunft ein guter und verlässlicher Partner sein.
führenden Leichtbaucluster ent wickelt. Besonders freue
ich mich, dass diese Führungsrolle auch weltweite Aner-
Hannover, im November 2014
kennung findet.
Stephan Weil
CFK Valley Japan ist gegründet worden, CFK Valley Belgien
befindet sich in der Gründungsphase. Auch aus anderen
führenden Technologie- und Wirtschaftsnationen liegen
Anfragen vor, das erfolgreiche CFK Valley Modell anzuwenden.
Der CFK Valley Stade ist ein Technologie-Leuchtturm mit
hoher Strahlkraft auch über große Entfernungen hinweg
und ist ein guter Botschafter, der auch das Land Niedersachsen insgesamt als führenden Technologie- und
Industriestandort auf dem für alle Industrienationen bedeutenden Gebiet des Leichtbaus repräsentiert. Darüber
bin ich froh und dem CFK Valley Stade dankbar.
Niedersächsischer Ministerpräsident
19
VERLÄSSLICHE PARTNERSCHAFT
G R U S S W O R T D E S N I E D E R S ÄC H S I S C H E N M I N I S T E R S F Ü R W I R T S C H A F T, A R B E I T U N D V E R K E H R O L A F L I E S
Zum zehnjährigen Bestehen spreche ich dem CFK Valley
Große Hoffnung setze ich in die Open Hybrid Lab Factory,
Stade meine herzlichsten Glückwünsche aus.
in der die Industrie mit VW an der Spitze in Wolfsburg gemeinsam mit Wissenschaft und Forschung an intelligenten
Die Entwicklung ist in den letzten zehn Jahren überaus er-
Multimaterialkonzepten arbeiten wird. Ich begrüße es sehr,
folgreich verlaufen. Der Verein hat mehr als 100 Mitglieder,
dass sich das CFK Valley mit Nachdruck an der Open Hybrid
die aus Deutschland, Europa, Japan und den USA kommen.
Lab Factory beteiligt. Experten, die ein robustes zweistelli-
Mehr als 1.000 zusätzliche Arbeitsplätze mit hoher Wert-
ges Wachstum für den CFK Leichtbau voraussagen, erwar-
schöpfung konnten in Stade geschaffen werden.
ten auch für die Luftfahrt eine stärkere Hybridisierung von
Composite-Bauteilen. An diesem Wachstum wollen wir in
Das CFK Valley Stade verfügt über einen reichen Erfah-
Niedersachsen partizipieren. Dem CFK Valley danke ich für
rungsschatz in der Luftfahrtindustrie, der in andere für
seine verlässliche Partnerschaft.
Niedersachsen bedeutende Branchen wie die Automobilund die Windindustrie transferiert werden sollen. Diese Be-
Hannover, im November 2014
mühungen werde ich nach Kräften unterstützen. Am Herzen
liegt mir vor allem, dass Luftfahrt- und Automobilindustrie,
Olaf Lies
die die technologische und industrielle Landschaft Nieder-
Niedersächsischer Minister für Wirtschaft, Arbeit und
sachsens prägen, aufeinander zugehen und miteinander
Verkehr
kooperieren. Die Luftfahrt steht an der Schwelle zur Massenproduktion, die zum täglichen Geschäft der Automobilbauer gehört. Für die Automobilindustrie ist CFK ein relativ
neuer Werkstoff.
ZEHN JAHRE CFK VALLEY STADE – EINE ERFOLGSGESCHICHTE
2004 – 2014
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UNSERE STÄRKE: FLUGZEUGBAU
I N T E RV I E W M I T P RO F E S S O R D R . A X E L H E R R M A N N , L E I T E R C T C U N D T EC H N O LO G I E VO R S TA N D I M C F K VA L L E Y
Ziehen Sie doch einmal Bilanz: Was hat die CFK-Forschung
te entwickelt, die in das Werk Stade für die Fertigung der
Ich sehe da vor allem Busse, Lkws, aber auch das Auto-
vor Ort konkret gebracht?
Seitenleitwerksbeschläge transferiert worden ist. Wir wa-
mobil und den Schiffbau. Aber nicht nur im Mobilitätssek-
ren dem Wettbewerb mindestens acht Jahre im Voraus.
tor sehe ich CFK, sondern insbesondere auch noch in der
Wir haben hier am Standort mehr als 1.000 neue Arbeits-
Viele weitere Verfahren stehen kurz vor der Markteinfüh-
Baubranche und in der Energietechnologie. CFK kann ganz
plätze geschaffen, und Stade ist heute weit über Europa hi-
rung. Besonders unsere kontinuierlichen Verfahren sind
neue Möglichkeiten für die Architektur eröffnen.
naus als High Tech-Standort bekannt. Erhebliche Beiträge
eine Weltneuheit, mit der wir uns wieder einen erheblichen
sind für den A 350 XWB geleistet worden, der mit einem
Wettbewerbsvorsprung verschaffen.
Kompetenzzentrum in Augsburg? Dort konzentrieren sich
CFK-Strukturanteil von mehr als 50 Prozent vor kurzem
seine Typzulassung erhalten hat. In das Werk Stade sind
mehr als 550 Millionen Euro investiert worden. Aber auch
außerhalb des Flugzeugbaus kann das CFK Valley mit zahlreichen Innovationen aufwarten.
Kurz eingehakt: Wie steht es denn mit der Automatisierung
im Flugzeugbau und auch anderswo? Das ist ja der wesentliche Antritt des Stader Technologienetzwerks.
Ein ganz wichtiges Projekt war Auto-RTM, ein Verfahren,
Nachfrage zum Thema Automobil: Da gibt es das CFK-
Das Einsatzspektrum von CFK ist
immens breit. In der gesamten
Mobilität ist CFK die Lösung
für unsere Zukunft.
Ihre Kollegen auf das Automobil. BMW ist ganz vorne dabei,
In welchen Branchen sehen Sie in absehbarer Zeit den Ein-
rückgreifen. Leider mag dies der Automobilbau nicht so
satz von CFK als sinnvoll an? Und: Bei welchen Massenpro-
gerne zugeben. Dabei können sich die Branchen hervorra-
dukten könnte das Material Anwendung finden?
gend ergänzen. Insgesamt fließt in Augsburg viel Geld in
Audi auch – fällt da für die Stader auch noch etwas ab? Und:
Betrachten Sie die Arbeit der Augsburger als Ergänzung des
gesamten Forschungsspektrums zum Bereich CFK?
Das CFK Valley hat dem Automobilbau erheblich zugearbeitet und man wird auch weiter auf unsere Expertise zu-
die Branche, was uns allen zugutekommt.
bei dem in eine geschlossene Form ein textiler Rohling
eingelegt und anschließend Harz injiziert wird. Hier haben
Das Einsatzspektrum von CFK ist immens breit. In der ge-
wir eine vollständige Automatisierung der Prozessket-
samten Mobilität ist CFK die Lösung für unsere Zukunft.
ZEHN JAHRE CFK VALLEY STADE – EINE ERFOLGSGESCHICHTE
2004 – 2014
Es gibt ja Luxusfahrzeuge oder Rennwagen, die CFK-Bau-
sind da eher Standorte gefragt, an denen man zum Beispiel
teile haben. Aber es scheint noch ein weiter Weg zu sein,
mit Atomstrom arbeiten kann.
bis in einem Massenfahrzeug wie einem Golf CFK verbaut
wird?
Und wie steht es mit den Lohnkosten? Deutschland ist ja
kein Billiglohnland.
In jedem Fall wird da einige Zeit vergehen. Ich denke an
10 bis 15 Jahre. Dabei ist es die Frage, ob es wirklich rei-
Die Lohnkostenfrage sehe ich hier nicht im Vordergrund,
ne CFK-Karosserien geben wird oder eher Hybridlösungen,
weil die Faserherstellung nicht besonders personalintensiv
das heißt eine Kombination von Metallen und Faserver-
ist. Sie hat – wie gesagt – hohe Energiekosten und bedarf
bundwerkstoffen, denn wir haben nach wie vor ein Kos-
auch beträchtlicher Investitionen.
tenproblem mit CFK. Das werden wir kurzfristig nicht lösen
können.
Worauf sollte sich die CFK-Forschung – auch mit Blick auf
das Kompetenzzentrum in Augsburg – hier in Stade kon-
Ein Kostenproblem nicht nur wegen der Verarbeitung, son-
zentrieren? Was empfehlen Sie?
dern wegen der Materialkosten?
Meine Empfehlung ist in jedem Fall die, dass wir uns weiterAuch wegen der Materialkosten, insbesondere wegen der
hin auf den Flugzeugbau konzentrieren. Da haben wir eine
Kohlenstofffasern selbst. Bei ihrer Herstellung benötigt
große Stärke. Aber auch der Transfer in andere Branchen
man sehr viel Energie. Die Forschung arbeitet derzeit an
hat eine riesige Bedeutung für uns. Wir sehen im Wesent-
neuen Lösungen auf Basis erneuerbarer Rohstoffe mit
lichen die Branchen Lkw- und Bus-Bau, den Schiffbau und
CO²-Neutralität.
die Rotorblattfertigung. Wir sind besonders gut dafür ausgerüstet, große Bauteile zu beherrschen. Das sind auch
Wäre es eigentlich sinnvoll oder überhaupt denkbar, dass
Märkte, die greifbarer sind als der Automobilbau. Dort wird
hier vor Ort in Stade einmal CFK-Fasern produziert wer-
CFK in den nächsten Jahren eher nur in der Premiumklasse
den?
Anwendung finden.
Hier vor Ort, direkt im CFK Valley, das wäre sicher wün-
Sie erwähnten vorhin die Architektur. Wie sehen die Chan-
schenswert, aber das ist nicht realistisch, weil wir keinen
cen für CFK hier konkret aus?
kostengünstigen Strom haben. Die Herstellung von Kohlenstofffasern ist eben sehr energieintensiv, und wir be-
In der Architektur kann jetzt schon mit CFK gearbeitet
nötigen kostengünstigen Strom. Den haben wir hier nicht,
werden. Wir haben ein CFK Valley-Mitglied (das Unterneh-
es sei denn, wir könnten auf Windenergie zurückgreifen. Es
men Affan aus Dubai, Anm. der Red.), das CFK für Großstrukturen einsetzt. Die Bauwerke sind zwar bisher alle in
23
Dubai, aber das Unternehmen hat gezeigt, dass es CFK mit
großem Erfolg einsetzt – und das sogar fast kostenneutral. Das sind Bauwerke, bei denen Metalle an ihre Grenzen
kommen. Auch in Deutschland wird CFK zunehmend zum
Einsatz kommen. Man denke nur an die ganzen Brücken
aus armiertem Beton, die baufällig sind und ersetzt werden
müssen. Hier gibt es bereits Reparaturverfahren mit CFK.
Also der Markt ist in der Baubranche sehr groß.
Eine letzte Frage, Herr Professor Herrmann: Welche Rolle
spielt der Hansecampus für die Zukunft des CFK Valley?
Und: Ist der Baubereich ein weiteres Standbein für die PFH?
In jedem Fall ist das ein Bereich, den die Hochschule bearbeiten sollte. Einen neuen Werkstoff kann man in die
Industrie nur einbringen, wenn es Fachleute gibt, die mit
diesem Werkstoff umgehen können. Gerade im Baubereich
sind noch viele Frage zu klären wie Brandbeständigkeit,
Anpassung an die Vorschriften der Baubranche, statische
Eignung des Materials und ähnliches. Hier hat der Hansecampus einen ganz wichtigen Auftrag, nicht nur Flugzeugoder Automobilingenieure auszubilden, sondern auch Ingenieure der Baubranche.
ZEHN JAHRE CFK VALLEY STADE – EINE ERFOLGSGESCHICHTE
2004 – 2014
DIE FORSCHER IM CFK VALLEY
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Das Deutsche Zentrum für Luftund Raumfahrt (DLR)
entwickeln. Neben dem Autoklav kommen hierbei auch
DLR-Forscher übereinstimmend. „Hier in Stade entsteht
Roboter zum Einsatz. Auf einer 45 Meter langen Produk-
Zukunft“, bringt es Felix Kruse auf den Punkt.
tionsstraße sollen kleinere CFK-Bauteile vollautomatisiert
gefertigt werden.
Fraunhofer
zentrums CFK NORD auch einige davon in Stade. Der Luft-
Für das DLR ist die Arbeit im CFK NORD derzeit eines der
Fraunhofer und CFK – diese Verbindung besteht eigentlich
fahrtingenieur Dr. Felix Kruse leitet seit November 2011
wichtigsten Projekte. „Mit dem ZLP vervollständigen wir
schon lange. Bereits 1984 begann das Fraunhofer-Institut
das Zentrum für Leichtbauproduktionstechnologie (ZLP)
unser Forschungsprofil in der CFK-Technologie“, sagt Pro-
für Fertigungstechnik und Angewandte Materialforschung
des DLR in Stade. Laut Kruse biete das Forschungszen-
fessor Dr. Martin Wiedemann, Leiter des DLR-Instituts für
IFAM – Europas größtes Forschungsinstitut auf dem Ge-
trum CFK NORD einzigartige Möglichkeiten. Entsprechend
Faserverbundleichtbau und Adaptronik. Flugzeugbauteile
biet der industriellen Klebetechnik – mit carbonfaserver-
kommt er ins Schwärmen, wenn es um Projekte geht, die
für den Rumpf stehen zwar im Fokus der Forschungsarbeit,
stärkten Kunststoffen (CFK) zu arbeiten. Jetzt knüpft das
das DLR in den großen Forschungshallen angehen will. Ein
langfristig jedoch sehen die DLR-Forscher gerade auch
Institut an die alte Tradition an und arbeitet mit der Projekt-
wesentliches Herzstück der Arbeit ist der riesige Autoklav,
aufgrund des Standorts Stade noch weitere Entwicklungs-
gruppe Fügen und Montieren im CFK NORD. „Schuld, wenn
in dem CFK-Bauteile mit einer Länge bis zu 20 Metern und
möglichkeiten. Weil Windenergie von jeher eine norddeut-
man so will, ist eigentlich Airbus – damals wie heute“, sagt
5,8 Metern Durchmesser unter Druck ausgehärtet wer-
sche Kompetenz sei, ist die Forschung etwa an Rotorblät-
Dr. Dirk Niermann, Leiter der Projektgruppe im Stader For-
den. Übrigens: Sein Name ist BALU, Europas größter For-
tern ein zweites großes Standbein für Stade.
schungszentrum. Denn auch 1984 war es der Flugzeugher-
Rund 6.700 Mitarbeiter hat das Deutsche Zentrum für Luftund Raumfahrt und seit Inbetriebnahme des Forschungs-
schungs-Autoklav.
steller, der sich an Fraunhofer in Bremen wandte. Im neuen
Als Forschungseinrichtung der Bundesrepublik Deutsch-
Jahrtausend ist es erneut der Flugzeugbauer Airbus, der
Daneben ist die enge Zusammenarbeit der forschenden
land hat das DLR einen offiziellen Auftrag für seine Arbeit
sich von den Fraunhofer-Ingenieuren entscheidende Fort-
Firmen im CFK NORD ein Konzept, dass es so bislang noch
in Stade erhalten. Die Kompetenz, die sich Stade in Sachen
schritte in der CFK-Verarbeitung verspricht.
nicht gab. Das DLR hat es sich hierbei zum Ziel gesetzt,
Leichtbau aufgebaut hat, sei bemerkenswert, sagen die
effiziente Produktionstechnologien für CFK-Bauteile zu
25
DLR-Mann Dr. Felix Kruse
Dr. Dirk Niermann und Karsten Gensicke (links) von Fraunhofer
Uni-Koordinator Dr. Carsten Schmidt
Die Ingenieure, Wissenschaftler und Techniker konzipieren
schon den Anspruch, dass unsere Anlagen auch branchen-
wird die Wirtschaftlichkeit bewertet. Die aktuellen Projekte
Fertigungsroboter, die zehn Mal so genau arbeiten müs-
übergreifend funktionieren“, sagt Niermann.
sind eng mit Airbus abgestimmt, hier findet auch ein permanenter Austausch zwischen Forschung und Industrie
sen, wie etwa in der Autoindustrie. Das Besondere am CFK
Drei Niedersächsische Hochschulen
statt
ben hier die Möglichkeit, mit Bauteilen im Maßstab 1:1 zu
Drei niedersächsische Unis sind nach Stade gegangen,
Grundsätzlich, so Schmidt, sei der Austausch der Forscher
experimentieren, was absolut einmalig ist.“ Die Anlagen,
um eine gemeinsame Vision umzusetzen: CFK-Grund-
untereinander und die unmittelbare Nähe zur Problem-
die Fraunhofer für Airbus entwickelt, können später von
lagenforschung mit Serienanspruch. Eigentlich sei das
stellung ein unschätzbarer Wert am Standort Stade: „Wir
dem Flugzeughersteller direkt in die Fertigungsprozesse
ja ein Widerspruch, räumt Dr. Carsten Schmidt ein, der
wollen ja keine Forschung im Elfenbeinturm, die Chance
eingebunden werden.
die Forschergruppe „Hochleistungsproduktion von CFK-
zum späteren Technologietransfer ist uns wichtig“. Die
Strukturen“ im Forschungszentrum CFK NORD leitet. Denn
jungen Nachwuchsforscher würden gut ausgebildet aber
Ein weiterer Schwerpunkt der Fraunhofer-Projektgruppe
Grundlagenforschung passiert in der Regel losgelöst von
nicht „vorbelastet“ nach Stade kommen, was durchaus ein
im CFK NORD ist das automatisierte Verkleben von CFK-
wirtschaftsorientierten Zielsetzungen.
Vorteil sei. „Sie sind völlig unvoreingenommen. Das heißt,
NORD seien die Bedingungen und Dimensionen, mit denen
gearbeitet werden könne, erläutert Dirk Niermann. „Wir ha-
sie begegnen Problemstellungen möglicherweise ganz an-
Bauteilen. Das Kleben hat den Vorteil, dass es keine punk-
ders, als ein Forscher mit langjähriger Erfahrung“.
tuell auftretenden Kräfte gibt wie etwa beim Nieten. „Die
Hinter der Forschergruppe stehen drei technische Uni-
Klebtechnik ist seit jeher eine Kernkompetenz von uns“, so
versitäten: Die Leibniz Universität Hannover, die Techni-
Dirk Niermann. Für CFK-Bauteile sei sie auch deshalb so
sche Universität Clausthal und die Technische Universität
Auch für Schmidt selbst ist das CFK-Projekt in Stade eine
gut geeignet, weil Verformungen mit ausgeglichen wer-
Braunschweig. Sie erforschen gemeinsam in vier Teilpro-
äußerst spannende Herausforderung. Als erfahrener Auto-
den könnten. „Jetzt arbeiten wir daran, unser Know-how
jekten Leichtbauteile aus CFK. Die TU Braunschweig wid-
matisierer sieht er bei den Herstellungsprozessen noch viel
in automatisierte Prozesse einzubinden, um kostengüns-
met sich hierbei Bauweisen, die TU Clausthal Werkstoffen
Luft nach oben und ist überzeugt: „Das Potenzial ist noch
tig Flugzeugteile zu verbinden.“ Doch Fraunhofer denkt
und Prozessen und die Uni Hannover dem Automatisie-
bei weitem nicht ausgeschöpft“.
im CFK NORD auch über die Luftfahrt hinaus. „Wir haben
rungsprozess. In einem übergeordneten vierten Projekt
ZEHN JAHRE CFK VALLEY STADE – EINE ERFOLGSGESCHICHTE
2004 – 2014
PROFESSIONELLE NETZWERKER
Z U R A R B E I T U N D S T R U K T U R D E S V E R E I N S C F K VA L L E Y S TA D E
Dr. Gunnar Merz
Dr. Dieter Meiners
Professor Dr. Axel Herrmann
Thomas Friedrichs
Sie sind im globalen Markt zuhause und gleichzeitig
innos-Sperlich, geführt, so wird heute alles vor Ort in Sta-
ehrenamtlicher Vorsitzender des Vereins – kümmert sich
regional verbunden. Und genau das ist die eigentliche Bot-
de eigenständig organisiert und entschieden. Anstelle des
im Vorstand um den Technologiebereich und Stades Wirt-
schaft, die der Verein CFK Valley Stade, kommunizieren
bisherigen neunköpfigen Vorstands hat der Verein nun-
schaftsförderer Thomas Friedrichs um dessen Finanzen
möchte. Beides umzusetzen – also die Stärkung globaler
mehr einen Aufsichtsrat mit fünf Mitgliedern. „Entschei-
und das Controlling. So sei die Vorstandsführung regional
Geschäftsbeziehungen bei gleichzeitiger Verbundenheit
dungen können dadurch schneller und effizienter getrof-
verbunden und gleichzeitig professionell besetzt, heißt es
mit Stade und Umgebung –, dafür ist Dr. Gunnar Merz jetzt
fen werden“, sagt Aufsichtsratsvorsitzender Dr. Dieter
vom Verein. Neu installiert wurde zeitgleich der fünfköpfige
als Geschäftsführer und Vorstandsvorsitzender des Ver-
Meiners. Der Verein, der die Interessen des Kompetenzzen-
Aufsichtsrat, der für vier Jahre gewählt ist. Den Vorsitz hat
eins angetreten.
trums vertritt, soll durch diese Umstrukturierung gestärkt
Dr. Dieter Meiners, bis 2009 Werksleiter von Airbus Stade
werden.
und heute Hochschullehrer und Institutsleiter an der TU
Clausthal, sein Vertreter ist Dr. Jens Walla, Chef des Stader
Der Verein CFK Valley hat sich mit Beginn des Jubiläumsjahres 2014 neu aufgestellt. Wurden die Geschäfte bis 2013
„Wir sind jetzt autark“, sagt der Vorstandsvorsitzende
Airbus-Werkes. Weiter gehören zu dem Kontrollgremium:
noch von einem Dienstleister aus Göttingen, der Firma
Merz. CTC-Chef Professor Dr. Axel Herrmann – bis dato
Ralf Brinkmann, Dow Chemical, Hans-Jürgen Hantke, In-
27
Dr. Jens Walla
Ralf Brinkmann
Hans-Jürgen Hantke
Bernd Schröder
haber des Ingenieur-Büros HIM Stade im CFK Valley, und
bau des CFK-Forschungszentrums, in dem vor allem an der
Weiterentwicklung von Epoxid-Harzen als Kleber für CFK-
Bernd Schröder, geschäftsführender Gesellschafter von
Entwicklung von Großbauteilen gearbeitet wird. Begleitet
Gelege beschäftigt. Seit dem 1. Januar 2014 leitet er die
Broetje-Automation.
wurde das alles von dem Verein CFK Valley Stade. Er soll-
Geschäftsstelle des CFK Valley. Unterstützt wird er dabei
te das CFK-Kompetenzzentrum in Stade bekannt machen,
von Anna-Kathrin Eisenheim, Melanie Engelhardt, Melanie
Vor zehn Jahren begann die Erfolgsgeschichte des CFK
neue Firmen in den Verein holen, Netzwerkarbeit zwischen
Holzgrebe, Bernd Niermann und Ulrike Roth. Der Verein hat
Valley vor den Toren von Airbus in Stade-Ottenbeck. Zu-
Unternehmen und Forschungsinstituten leisten und neue
insgesamt rund eine halbe Million Euro Einnahmen aus
nächst wurde im neuen Technologiezentrum Stade (TZS)
Projekte anschieben helfen. Mit sieben Mitgliedern startete
Mitgliedsbeiträgen. Zudem wird er mit aus dem Topf für
an der Verarbeitung von CFK geforscht. Bald darauf folg-
der Verein, mehr als 100 hat er heute.
Europäische Regionalentwicklung (EFRE) unterstützt. 2015
läuft die EFRE-Förderung allerdings aus.
te die Ansiedlung der Privaten Hochschule (PFH), an der
erstmals weltweit Ingenieure für den modernen, damals
Dr. Gunnar Merz hat von 1990 bis Ende 2013 für die Dow
noch vorrangig im Flugzeugbau verwendeten Werkstoff
in verschiedenen Bereichen gearbeitet. Zuletzt war der
CFK ausgebildet wurden. 2010 schließlich folgte der Neu-
promovierte Chemiker im CFK Valley für die Dow mit der
ZEHN JAHRE CFK VALLEY STADE – EINE ERFOLGSGESCHICHTE
2004 – 2014
WENN DER VATER MIT DEM SOHN ...
D R . G U N N A R M E R Z , VO R S TA N D S VO R S I T Z E N D E R VO M C F K VA L L E Y,
E R K L Ä R T S E I N E M S O H N M A RC E L (14) S E I N E N N E U E N J O B U N D WA S I M C F K VA L L E Y G E M AC H T W I R D
Marcel: Sag mal Papa, wie seid Ihr denn auf den Namen CFK
mit modernen Kommunikationsmitteln umgehen. Und in
Valley gekommen?
dieser Fachwelt werden wir jetzt schon international be-
Ja, aber Du selbst forscht doch nicht, oder?
achtet. Schau mal, vor einigen Monaten waren doch Japa-
Nein, das stimmt. Ich forsche zwar nicht, aber ich bringe
Dr. Merz: Naja, das ist eigentlich ganz einfach. Du kennst
ner hier, die unsere Idee von CFK Valley übernehmen und
Forscher und Firmen an einen Tisch, versuche eben, das
doch Silicon Valley in Amerika. Die Ideenschmiede für In-
dann mit uns kooperieren wollen. Da sind wir doch echt in
Wissen in diesem Bereich zusammenzubringen und die
ternet und moderne Kommunikationsmittel. Google sitzt
der ganze Welt unterwegs.
Anforderungen der Anwender, also der Firmen, die mit CFK
arbeiten, zu kommunizieren. Ich bin so eine Art Koordina-
da, Apple und Facebook auch. Das ist der Inbegriff des
tor, Netzwerker sagen heute viele dazu.
geballten Know-how für alles, was mit Internet zu tun hat.
Okay, das hab ich kapiert. Und ich hab auch verstanden,
Und genauso ist das mit unserem CFK Valley auch: Wir sind
dass CFK ein tolles Material ist, das die großen Flieger
das Kompetenznetzwerk für carbonfaserverstärkte Kunst-
leichter macht und superstabil ist. Aber warum wird das
Aber du fährst doch auch auf Messen und Kongresse, hältst
stoffe. Die Idee mit dem Namen hatte – glaube ich – ein
nicht überall eingesetzt, wo Metall zu schwer oder instabil
Vorträge und so. Da bringst du doch niemanden direkt zu-
Airbus-Chef in Stade, als es das Netzwerk noch gar nicht
ist?
sammen. Und wenn Du mit Politikern wie mit dem Ministerpräsidenten von Niedersachsen unterwegs bist, was soll
gab.
Das ist eine Kostenfrage: Das Material selbst – also die
das bringen?
Silicon Valley, klar. Von Bescheidenheit habt Ihr wohl auch
künstlich hergestellte Faser – ist schon mal sehr teuer.
noch nichts gehört? Und mir Moralpredigten halten … Auf
Aber am meisten Geld kostet die Verarbeitung, weil noch
Natürlich bedeutet kommunizieren und netzwerken auch,
dem Teppich bleiben und so…
ganz viel per Handarbeit erledigt werden muss. Deshalb
dass man die Idee des CFK Valley in die Welt hinausträgt,
wird beim uns im CFK Valley an der Automatisierung ge-
sie bekannt macht. Und weil wir eben keine Autoverkäufer
Natürlich sind wir nicht so bekannt wie das Silicon Valley,
forscht. Da sind auch schon Fortschritte gemacht worden.
oder so etwas Ähnliches sind, gehen wir auf Fachkongres-
aber wir arbeiten daran. Aber ehrlich, unser Fachwissen
Aber ganz viel Arbeit liegt da noch vor uns.
se, halten Vorträge oder gehen auf Messen, auf denen nur
betrifft ja eher Fachleute und nicht fast alle Menschen, die
Experten und Ingenieure unterwegs sind. Das ist eine Form
29
von Marketing auf hohem Niveau. Und meine Fahrt mit
Stefan Weil nach Brasilien und in die Türkei hat genau den
gleichen Zweck, nämlich das CFK Valley in Stade weltweit
bekannt zu machen.
Marketing auf hohem Niveau, keine Autoverkäufer … Aber
Papa, mal ehrlich, du bist doch Chemiker und hast einen
Doktortitel. Warum machst Du das jetzt?
Ganz einfach, weil das unwahrscheinlich viel Spaß macht
und eine ganz vielfältige Aufgabe ist. Zwar hat das nicht
mehr direkt mit Chemie zu tun, obwohl auch die bei Klebstoffen von CFK-Gelegen eine wichtige Rolle spielt, aber
meine naturwissenschaftliche Ausbildung und meine Erfahrungen bei der Dow, kommen mir zugute. Letztlich muss
ich doch auf Augenhöhe reden können mit anderen Wissenschaftlern und Ingenieuren. Nur nebenbei: Die haben
ganz oft auch einen Doktortitel.
Wenn ich ehrlich bin, Papa, finde ich es eigentlich auch ganz
toll, was Du jetzt machst. Klingt irgendwie spannend. Auch
deine Auslandsreisen sind doch supertoll. Nur: Du hast ja
jetzt noch weniger Zeit als vorher. Und: Warum kommst du
abends immer so spät nach Hause?
Okay, ich gebe zu, dass ich echt viel arbeiten muss. Und
das ist für dich vielleicht nicht immer so schön, aber ich bin
ja auch der Chef vom CFK Valley. Und Chefs lassen nun mal
nicht um 17 Uhr den Griffel fallen. Aber ich bemüh mich ja
schon, noch ausreichend Zeit für dich zu haben.
Naja, du bist schon viel weg. Aber es stimmt schon: Wenn
du dir die Zeit nimmst, dann bist auch ganz für mich da.
ZEHN JAHRE CFK VALLEY STADE – EINE ERFOLGSGESCHICHTE
2004 – 2014
AUFBRUCHSSTIMMUNG & KNOW-HOW
G E S P R ÄC H M I T D E N G R Ü N D E R N D R . D I E T E R M E I N E R S U N D P RO F E S S O R D R . A X E L H E R R M A N N Ü B E R D I E A N FÄ N G E
„Damals herrschte eine richtige Aufbruchsstimmung“,
Schon ein Jahr nach der Übernahme der Leitung des Sta-
und der Verein CFK Valley stand vor der Gründung. Um sich
erinnert sich Dr. Dieter Meiners. Er meint die Zeit um die
der Werkes schaffte es Dieter Meiners, dass die hundert-
die Stadt als öffentlichen Partner an die Seite zu nehmen,
Jahrtausendwende und den vermehrten Einsatz von CFK
prozentige Airbustochter CTC Stade (Composite Techno-
wurde als erstes Kontakt mit dem damaligen, heute pen-
im Flugzeugbau. 2000 kam Meiners, heute Lehrstuhlin-
logy Center) gegründet wurde. Als Experten gewann er
sionierten Stadtdirektor Dirk Hattendorff und dem Stader
haber an der TU Clausthal und dort Leiter des Instituts für
Professor Dr. Axel Herrmann, der bis heute das CTC leitet
Wirtschaftsförderer Thomas Friedrichs aufgenommen. Die
Polymerwerkstoffe und Kunststofftechnik, als Leiter des
und auch beim CFK Valley im Vorstand aktiv dabei ist. Auf-
wiederum hatten großes Interesse, dass der Airbus-Stand-
Airbus-Werkes nach Stade. Dort wurden schon damals
gabe des CTC war es, anwenderbezogene Entwicklungs-
ort gesichert und weiter ausgebaut wird. „Die Stadt war mit
Seiten- und Höhenleitwerke aus CFK hergestellt. Sie hat-
arbeit sozusagen direkt im Flugzeugwerk in Sachen CFK
im Boot. Das ist besonders dem Engagement und dem Mut
ten aber einen relativ geringen Anteil am Gesamtflugzeug.
zu leisten. Dabei war Meiners immer bewusst, dass es
der beiden Herren zu verdanken“, erinnert sich Meiners.
einen werksinternen Wettbewerb mit dem spanischen Air-
Denn in der Folge der Vereinsgründung wurden konkrete
bus-Werk gab.
Bauprojekte angegangen, für die nur öffentliche Zuschüs-
„Das sollte sich ändern“, sagt Meiners, der damals schnell
se vom Land Niedersachsen flossen, wenn ein öffentlicher
die Chancen für das Stader Werk erkannte. Die Kunden
wollten leichtere Flugzeuge, um Kerosin zu sparen be-
Schnell merkten die beiden Pioniere – Herrmann war nun
Bauherr da war. Diesen Part übernahm die Stadt mit einem
ziehungsweise um durch die Gewichtsersparnis größere
als Wissenschaftler mit an Bord –, dass es viel Know-how
nicht geringen Finanzierungsrisiko, denn 50 Prozent der
Flugzeuge mit mehr Passagier- oder Transportkapazität
gab in anderen Firmen, die sich mit dem modernen und
Investition in das Technologiezentrum Stade (TZS) mus-
einsetzen zu können. So kam der Grundsatzbeschluss bei
teuren Werkstoff befassten und befassen. „Wir waren ja
ste die Stadt selbst finanzieren. „Das war durchaus nicht
Airbus, vermehrt den leichten, verwindungssteifen und
nicht allein auf der Welt“, sagt Meiners heute. „In fast al-
selbstverständlich, was die Stadt hier geleistet hat, um das
korrosionsfreien Werkstoff CFK einzusetzen. Doch wie das
len Branchen gab es Netzwerke, aber nicht bei uns.“ Mit
CFK Valley anzuschieben“, lobt Meiners.
mit einer relativ schlanken und wirtschaftlichen Produk-
dieser Feststellung war die Idee geboren, ein neues Net-
tion umgesetzt werden könnte, das stand damals noch in
zwerk zu schaffen, in dem Kompetenzen in Sachen CFK
So kam es dann 2004 zur Vereinsgründung und zum Bau
den Sternen.
zusammengefasst werden. Es dauerte nicht mehr lange
des TZS. Nur eine Handvoll Firmen gehörten zu den Grün-
31
bekam schließlich die Private Hochschule (PFH) aus Göt-
Wissenschaftler Herrmann gleich von zwei Universitäten
tingen den Zuschlag und gründete in Stade vor dem Toren
das Angebot einer Professur. Der Ruf kam aus Stuttgart
des Airbus-Werkes eine Hochschule für CFK-Ingenieure.
und aus Bremen. Herrmann – selbst gebürtiger Hambur-
Auch diese Hürde war genommen.
ger – entschied sich für den Norden und ging als Professor
und Leiter des Faserinstituts Bremen (FIBRE) in die Han-
Die Anfänge waren eindeutig vom Flugzeugbau bestimmt.
sestadt. Diese Funktion hat er heute noch inne. Wie das so
„Er war der Motor des CFK Valley“, sagt Meiners. Heute ori-
häufig mit Zufällen im Leben ist: Herrmann lernte in seiner
entiert sich das Netzwerk und Kompetenzzentrum auch an
neuen Funktion den Stader Airbus-Mann Meiners kennen.
anderen Branchen. Dieter Meiners ist bis heute dem Sta-
„Die Chemie zwischen uns beiden stimmte sofort“, erinnert
der CFK Valley treu geblieben, gehört zum Aufsichtsrat des
sich Herrmann.
Vereins, obwohl er bereits 2009 zur EADS-Tochter Premium
Dr. Dieter Meiners
Professor Dr. Axel Herrmann
Aerotec in den Vorstand gewechselt ist. Ende 2012 erfüllte
So wurde aus den beiden Männern ein schlagkräftiges
er sich seinen Lebenstraum und ging als Institutsleiter an
Team, das vor den Toren von Airbus Stade die CFK-For-
die TU Clausthal in Forschung und Lehre.
schung anschob. Weil es innerhalb von Airbus keine eigene
Entwicklungsabteilung in Sachen CFK gab, kam es schließ-
Axel Herrmann hatte schon als Abteilungsleiter im Deut-
lich zur erwähnten Gründung von CTC in Stade, dessen Lei-
dern des Vereins und des Netzwerkes. Einige von ihnen
schen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) in Braun-
tung Herrmann übernimmt. Herrmann startete mit einem
bezogen dann auch Büros im TZS und arbeiteten gemein-
schweig engen Kontakt mit Airbus. Er war mit Studien zum
kleinen Team von fünf Ingenieuren. Nach Fertigstellung
sam an der Entwicklung des Werkstoffes in der neuen Ent-
A 3XX (heute A 380) beauftragt. Auch dabei ging es schon
bezog CTC 2004 das neue Stader Technologiezentrum als
wicklungshalle. Kaum war das vollzogen, begann die For-
um den Einsatz von CFK. Der Forscher erkannte schon früh,
Hauptmieter. Hier sitzt das Team bis heute – allerdings
schungsarbeit unter Hochdruck anzulaufen.
dass bei vermehrtem Einsatz von CFK im Flugzeugbau die
mittlerweile mit 43 Mitarbeitern und rund 20 Studenten
Frage einer effizienteren Produktion angegangen werden
sowie Diplomanden und Doktoranten, die aus der ganzen
Doch damit war nur der erste Baustein gelegt für das heu-
musste. Herrmann: „Ich habe angeregt, ein Forschungs-
Republik und auch aus dem Ausland nach Stade ins CFK
tige Kompetenzzentrum in Stade-Ottenbeck. „Uns war klar,
projekt für die Automatisierungstechnik bei der CFK-Verar-
Valley kommen.
dass wir vielleicht einige Forscher hatten, die an dem Werk-
beitung aufzulegen.“
stoff arbeiten konnten, aber uns fehlten die Spezialisten für
die Produktion und Umsetzung, also die Ingenieure, die
Der promovierte Maschinenbauingenieur und DLR-Wis-
sich auf CFK verstanden“, beschreibt Meiners die Lage im
senschaftler stieß bei dem damaligen Airbus-Manager Dr.
Jahr 2004/05, nachdem das TZS in Betrieb genommen war.
Jürgen Klenner auf offene Ohren. Allerdings meinte der,
Also sollte ein entsprechender neuer Studiengang kreiert
eine solche Entwicklungseinrichtung gehöre vor die Tore
und am besten vor Ort umgesetzt werden. Auch hier hat-
einer CFK-Produktionsstätte von Airbus. Der direkte Bezug
ten Meiners und Herrmann wieder die Stadt an ihrer Seite.
zur Anwendung sollte dadurch gewährleistet sein. Zu der
Nach vielen Verhandlungen mit dem Land Niedersachsen
Zeit, um das Jahr 2000 herum, bekam der aufstrebende
ZEHN JAHRE CFK VALLEY STADE – EINE ERFOLGSGESCHICHTE
2004 – 2014
FORSCHUNG, LEHRE & PRODUKTION
D I E E I N R I C H T U N G E N I M C F K VA L L E Y S TA D E
Das CFK Valley setzt sich aus fünf wesentlichen Kompo-
gen – und das auch mit dem Know-how anderer Unterneh-
Zweieinhalb Jahre später wurde mit dem Dienstleistung-
nenten zusammen. Da sind zum einem die Unternehmen –
men, die in dem Bereich tätig sind oder sein könnten. So
szentrum in direkter Nachbarschaft zum TZS ein weiteres
allen voran natürlich Airbus mit der CFK-Fertigung für Bau-
wurde die Idee, das TZS zu bauen, geboren und mit Hilfe der
Bürohaus gebaut, das Firmen Platz bietet, die nicht unmit-
teile der gesamten Airbus-Familie. Hinzu kommen Zulieferer
Stadt Stade auch schnell umgesetzt.
telbar mit der Entwicklung zu tun, aber Bezug zum CFK Valley haben. Im Technologiezentrum fanden sie keinen Platz
vor Ort. Sie alle zusammen sind quasi der Motor des CFK
mehr.
Valley gewesen. Nunmehr haben sich aber die vier weiteren
Das Technologiezentrum Stade, in dem die Firmen des CFK
Bestandteile des CFK Valley in den vergangenen zehn Jah-
Valley Platz finden und erste Entwicklungsarbeiten auf-
ren etabliert: 1. Die Geschäftsstelle des Vereins selbst als
nehmen, wird schon 2004 eingeweiht. Es hat eine 2.500
In der Zeit von 2004 bis 2008 und auch danach ging es
Netzwerk und Marketingzentrale, 2. das Technologie-
Quadratmeter große Halle und 1.600 Quadratmeter Bü-
Schlag auf Schlag weiter: Die Idee, eine Aus- und Fortbil-
zentrum Stade (TZS), 3. die Hochschule PFH (Private
roräume. Die gut acht Millionen Euro Baukosten werden zu
dungseinrichtung für Facharbeiter und Ingenieure in Stade
Hochschule Göttingen) und 4. das Forschungszentrum
50 Prozent vom Land Niedersachsen aufgebracht und zu
zu implementieren – sie war übrigens von Anbeginn Be-
CFK NORD.
50 Prozent von der Projektentwicklung Stade GmbH &
standteil des Gesamtkonzeptes für das CFK Valley – wurde
Co.KG, einer hundertprozentigen Tochter der Stadt, auf
bereits 2005 intensiv verfolgt. Der Neubau des Composi-
Während auf den Verein, seine Geschäftsstelle und die ak-
dem freien Finanzmarkt finanziert. Die Stadt und spezi-
te Campus Stade als Sitz des Stader Standortes der PFH
tuellen Akteure an anderer Stelle in diesem Rückblick ein-
ell der damalige Stadtdirektor Dirk Hattendorff und Wirt-
wurde vom damaligen Wirtschaftsminister aus Hannover,
gegangen wird, seien hier die anderen drei Einrichtungen
schaftsförderer Thomas Friedrichs glaubten an die Ent-
Walter Hirche (FDP), eingeweiht. Das Land hat den Neubau
noch einmal kurz beleuchtet. Es begann alles – parallel zur
wicklungschancen von CFK und von Airbus und gingen mit
mit rund 3.200 Quadratmeter Nutzfläche mit 2,5 Millionen
Vereinsgründung – im Jahr 2004 mit der Inbetriebnahme
ins Risiko. Weil das Land nur Geld geben konnte, wenn es
Euro bezuschusst, die Stadt Stade gab einen Zuschuss
des Technologiezentrums Stade (TZS). Die Männer der
einen öffentlich Bauherren gab, wurde die Projektentwick-
in gleicher Höhe. Im Herbst 2006 wurde der Grundstein
ersten Stunden, Dr. Dieter Meiners und Professor Dr. Axel
lung Stade GmbH & Co.KG gegründet. Hauptmieter wird die
für das neue Hochschulgebäude gelegt, in dem künftig
Herrmann, wollten die Forschung in Sachen CFK voranbrin-
CTC GmbH, viele andere Firmen ziehen ins Zentrum.
CFK-Ingenieure ausgebildet werden.
33
Forschungszentrums CFK NORD
Private Hochschule Göttingen (PFH)
Technologiezentrum Stade
Die Private Hochschule Göttingen (PFH) hatte den Zu-
Hansestadt Stade, den Neubau des Forschungszentrums
Die Baukosten für CFK NORD in Höhe von 26,6 Millionen
schlag vom Land erhalten, diesen Studiengang in Stade
CFK NORD mit einem Betrag von fast sieben Millionen Euro
Euro netto wurden eingehalten. Die Hauptmieter sind das
aufzubauen. Bereits im Herbst 2006 beginnen die ersten
mitzufinanzieren und zu bauen. Wieder wird eine städtische
Zentrum für Leichtbauproduktionstechnologie (ZLP) des
46 Studenten im Technologiezentrum ihr Studium und
Tochterfirma gegründet, die die Finanzierung und Vermie-
Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) sowie
müssen unter improvisierten Bedingungen studieren, bis
tung abwickelt. Das war im November 2008. Das Land will
das Fraunhofer Institut für Fertigungstechnik und ange-
der Campus fertiggestellt ist. Er wird übrigens im August
19,7 Millionen Euro dazu geben. Ziel ist die Entwicklung von
wandte Materialforschung (IFAM). Diese unmittelbare Ko-
2014 von Composite Campus Stade umbenannt in Hanse-
Automatisierungstechniken an CFK-Großbauteilen – CFK
operation der beiden Giganten in der CFK-Forschung gilt
campus Stade. Zum Beginn des ersten Semesters 2006/07
in XXL heißt es salopp.
als bisher einmalig und besonders. Aber auch namhafte
Unternehmen wie das in Stade ansässige US-Unterneh-
sprach PFH-Kanzler Werner Rose damals von einem Konzept, das „Unternehmen, Forschung und Lehre in einem
Das neue Forschungszentrum wird bereits im September
men Dow, das an der Entwicklung von Epoxidharzen als
einzigartigen Ensemble“ verbindet. Mehr zur Hochschule
2010 im Beisein von Niedersachsens damaligen Minister-
Kleber für CFK-Strukturen interessiert ist, oder EADS und
lesen Sie im folgenden Interview mit PFH-Präsident Pro-
präsident David McAllister (CDU) eröffnet. Dessen Vorgän-
Premium Aerotec ziehen dort ein. Etwa 100 Ingenieure und
fessor Dr. Bernt R.A. Sierke und der Stader PFH-Standort-
ger und spätere Bundespräsident Christian Wulff, der übri-
Wissenschaftler füllen das Forschungszentrum mit Leben.
leiterin Peggy Repenning.
gens als Bundespräsident im Mai 2011 das CFK Valley und
die neue Forschungseinrichtung besucht hat, hatte schon
Das absolute Highlight und die bisherige Krönung des
einige Jahre vorher zur Eröffnung der ersten CFK Valley
CFK Valley sind der Bau und die Inbetriebnahme des
Convention in Stade erklärt: „Die CFK Kompetenz in Stade
Forschungszentrums CFK NORD. Nachdem im Vorwege
ist eine der Trumpfkarten des Technologiestandortes Nie-
bereits Forschungsgelder in der Größenordnung von rund
dersachsen.“
100 Millionen Euro (EU-Mittel) vom Land für das Stader
CFK Valley angekündigt worden sind, beschließt der Rat der
ZEHN JAHRE CFK VALLEY STADE – EINE ERFOLGSGESCHICHTE
2004 – 2014
AUF DEM WEG ZUR HOCHSCHUL-STADT
INTERVIEW MIT PROFESSOR DR. BERNT R. A. SIERKE, PRÄSIDENT DER PFH (1999-2014),
UND PEGGY REPENNING, LEITERIN DES PFH HANSECAMPUS STADE
Es ist acht Jahre her, dass die ersten Studenten in Stade
Repenning: Im CFK-Bereich haben wir inzwischen über 300
mestrigen berufsbegleitenden Masterstudiengang, der in
ihr Studium aufgenommen haben. Ist aus der anfänglichen
Absolventen, im Campusstudiengang BWL durften wir An-
Deutsch oder Englisch belegt werden kann. Erstmals haben
Aufbruchsstimmung mittlerweile Routine geworden?
fang Oktober dieses Jahres erstmalig 16 Absolventen die
wir im Oktober 2014 Absolventen des sechssemestrigen
Zeugnisse überreichen. Im Fernstudium konnten bereits 80
betriebswirtschaftlichen Studienganges Business Admi-
Repenning: Nach der anfänglichen Aufbruchsstimmung
Absolventen erfolgreich ihr Studium abschließen. In Leh-
nistration verabschiedet. Soviel zum Präsenzstudium. Im
und den Vorschusslorbeeren mussten wir selbstverständ-
re und Forschung arbeiten am PFH Hansecampus Stade
Fernstudium wiederum können Interessenten am Fernstu-
lich mit der aktiven Umsetzung beginnen. Viele Prozesse
sechs Professoren im Bereich CFK; im BWL-Bereich sind
dienzentrum Hamburg/Stade zwischen vier betriebswirt-
haben sich inzwischen eingeschliffen. Im Studienalltag
unsere Professoren aus Göttingen auch in Stade vor Ort,
schaftlichen Studiengängen wählen: BWL mit Abschluss
und aufgrund von Akkreditierungsvorgaben müssen wir
um Seminare abzuhalten und Vorlesungen zu geben.
Bachelor und Master of Arts, Advanced Management mit
Abschluss Master of Arts und Business Administration
eine gewisse Routine walten lassen, Routinen im Sinne einer effizienten Organisation des Alltagsgeschäfts. Diese
Eine Hochschule ist ja permanent in der Entwicklung. So
mit Abschluss MBA. Und die mtec-akademie, die Weiter-
hemmen uns allerdings nicht in unserer Verbesserungs-,
werden in Stade ein internationaler Studiengang, Fortbil-
bildungsakademie an der PFH, bietet Seminare aus den
Weiterentwicklungs- und Innovationsfreude.
dungen und auch ein Betriebswirtschaftsstudium angebo-
Bereichen Leichtbau/Faserverbundtechnologie, Manage-
ten. Was genau gehört alles zum Portfolio des PFH Hanse-
ment, Adaptronik und Zerspanungstechnologie am PFH
campus Stade?
Hansecampus Stade an. Diese richten sich an Berufstätige,
Die Erfolgsgeschichte des CFK Valley insgesamt wäre kei-
die sich intensiv und kompakt weiterbilden möchten.
ne ohne die spezielle, europaweit einmalige Ausbildung zu
CFK-Ingenieuren. Zu solchen Erfolgsgeschichten gehört
Repenning: Nach wie vor sind die Studiengänge Verbund-
auch ein wenig Statistik. Wie viele Studenten haben im Ju-
werkstoffe/Composites unser wichtigstes Standbein in
Der Name PFH Hansecampus Stade wird schon ganz
biläumsjahr 2014 bereits ihr Studium absolviert, wie viele
Stade. Dabei bieten wir einen achtsemestrigen Bachelor-
selbstverständlich benutzt. Dabei ist er erst im August
Studenten gibt es am PFH Hansecampus und wie viele Pro-
studiengang an, der sich vor allem an Abiturienten rich-
2014 eingeführt worden. Warum wurde aus dem „Compo-
fessoren?
tet. Für berufserfahrene Ingenieure gibt es einen dreise-
site Campus Stade“ nun der „PFH Hansecampus Stade“?
35
Professor Dr. Bernt R. A. Sierke Präsident der PFH
ZEHN JAHRE CFK VALLEY STADE – EINE ERFOLGSGESCHICHTE
2004 – 2014
in Kooperation mit Unternehmen aus der Region ein Pro-
zwingend notwendig, denn sonst wird Studieren in Stade
gramm Praxis-Studieren durch, so dass die Studierenden
nicht attraktiv genug für junge Menschen.
das im Studium Erlernte sofort in die berufliche Praxis umsetzen können. Aus dieser gesamten Entwicklung heraus
Richten Sie einmal den Blick in die Zukunft: Wo möchten
wird deutlich, dass der ursprüngliche Name des Studien-
Sie den Hansecampus in zehn Jahre sehen? Sind weitere
ortes nicht mehr unser Angebot und Selbstverständnis
Studiengänge sinnvoll oder schon konkret geplant?
widerspiegelte. Auch die wachsende Verbundenheit zur
Hansestadt Stade als wichtigen Standort der Hochschule
Sierke: In den kommenden Jahren planen wir ein ingeni-
wollten wir aufzeigen. Die Umbenennung in „PFH Hanse-
eurwissenschaftliches Fernstudienprogramm, das In-
campus Stade“ war daher die logische Konsequenz.
teressenten dann über das Fernstudienzentrum Stade/
Hamburg absolvieren können. Wenn die Region konkrete
Stade ist ja durch die Gründung der Hochschule und de-
Bedarfe in weiteren Bereichen signalisiert und diese dann
ren Betrieb durch die PFH Private Hochschule Göttingen
auch mitträgt, können wir in der Zukunft auch zusätzliche
erstmals zum Hochschulstandort geworden. Ist die Han-
neue Angebote für den PFH Hansecampus Stade schaf-
sestadt Stade schon auf dem richtigen Weg, eine richtige
fen. Aber tatsächlich nur dann, wenn der Bedarf und das
kleine Uni-Stadt zu werden? Und: Was zeichnet denn eine
Commitment am Markt klar vorhanden sind. Denn Studi-
Uni-Stadt aus?
engänge nur um ihrer selbst willen zu entwickeln, können
wir uns als private Hochschule nicht leisten. Dafür sind die
Sierke: Die derzeitige Anzahl der Studierenden ist zu gering,
Entwicklungs- und Akkreditierungskosten zu hoch. Wer
um das Stadtbild nachhaltig zu prägen. Als kleine Hoch-
jedoch bereit ist, in die PFH als Bildungspartner zu inves-
schulstadt sehe ich Stade jedoch schon in der Zukunft.
tieren, profitiert von Mitspracherecht bei der Entwicklung
Nicht, weil wir von der PFH uns das wünschen, sondern
der Studieninhalte und letztendlich von bedarfsgerecht
weil es hier einen Bedarf an Studien- und Weiterbildungs-
qualifizierten Mitarbeitern. Sehr positive Kooperationen
möglichkeiten gibt. Mit innovativen und interessanten An-
pflegen wir in diesem Zusammenhang bereits seit Jahren
geboten werden wir die Zahl der Studierenden sicherlich
mit Airbus und dem CFK Valley Stade, und auch die Han-
Sierke: Bei Aufnahme des Studienbetriebes im Herbst
sukzessive erhöhen können. Allerdings wünsche ich mir
sestadt Stade unterstützt uns nach Kräften. Ein Ausbau
2006 mit den Bachelor- und Masterstudiengängen Ver-
eine breitere Unterstützung durch die Unternehmen vor
dieser Partnerschaften mit weiteren Unternehmen der Re-
bundwerkstoffe/Composites hatte sich die PFH rein auf
Ort. Denn wir bilden doch deren Nachwuchs aus, sowohl
gion ist eines unserer wichtigsten Ziele für die Zukunft des
die akademische Ausbildung von CFK-Ingenieuren aus-
im CFK- als auch im Management-Bereich. Noch mehr Ko-
PFH Hansecampus Stade.
gerichtet. Doch nach und nach kamen zusätzliche Studi-
operationen mit Firmen im gesamten Elbe-Weser-Raum
en- und Weiterbildungsprogramme hinzu, die Frau Repen-
und damit verbundene Möglichkeiten für unsere Studieren-
ning ja soeben genannt hat. Nur eine Ergänzung: Im neuen
den wie beispielsweise Praktika, Stipendien sowie attrak-
Campusstudiengang Business Administration führen wir
tive Berufsmöglichkeiten nach dem Studium halte ich für
Peggy Repenning, Leiterin des PFH Hansecampus Stade
37
ZEHN JAHRE CFK VALLEY STADE – EINE ERFOLGSGESCHICHTE
2004 – 2014
DER STANDORT STADE
C F K VA L L E Y – B E D E U T E N D E R S TA N D O R T FA K T O R F Ü R D I E H A N S E S TA DT S TA D E
Seitdem das CFK-Zentrum vor den Toren von Airbus im
fene Behördenstadt wurde plötzlich zur Industriestadt.
Dass das CFK Valley Stade die Stadt einen Meilenstein
Stader Süden sich stetig entwickelt hat, hat Stade einen
Stade wurde damals schon deutlich internationaler, bekam
nach vorne bringt, darin waren sich auch Niebers Vorgän-
großen Schritt nach vorne gemacht. Die eher kleine Han-
neue Einwohnerstrukturen. Der Mittelstand profitierte.
ger sicher. Sowohl Stadtdirektor Dirk Hattendorff (bis zur
sestadt im Speckgürtel der Weltmetropole Hamburg ist
Stade wurde zu einer wohlhabenden Stadt.
Pensionierung Ende 2006 im Amt) als auch Stades erster
direkt gewählter Bürgermeister Andreas Rieckhof (2007
international bekannt geworden, spielt in Hannover und
auch Berlin eine Rolle. Das ist vergleichbar mit den 1970er-
Mit dem CFK Valley und Airbus entwickelte sich nicht nur
bis Anfang 2011) – er ist heute Staatsrat beim Hamburger
Jahren, als sich der US-Konzern Dow an der Elbe auf Bütz-
ein weiteres stabiles industrielles Standbein mit vielen Ar-
Wirtschaftssenator – haben sich besonders um die Umset-
flethersand angesiedelt hat. Die ehemals etwas verschla-
beitsplätzen im Stader Süden, sondern auch ein Techno-
zung der Einrichtungen des CFK Valley verdient gemacht.
logie- und Forschungsstandort von internationalem Rang.
Und natürlich genauso die Stader Ratspolitiker, die per
Und: Stade wurde mit der Ansiedlung der Privaten Hoch-
Beschluss die großen Summen freigaben, die die Stadt in
schule PFH erstmals in der Geschichte zur Hochschul-
die Gebäude für Forschung und Lehre investiert hat. Denn
stadt. Dass sie hier noch in den Kinderschuhen steckt und
neben hohen Zuschüssen, die vom Land Niedersachsen
es noch einiger Schritte bedarf, bis Stade das Flair einer
vergeben worden sind, hat die Stadt Stade mehr als 15 Mil-
kleinen Uni-Stadt hat, ist allen Verantwortlichen bewusst.
lionen Euro mit eigens gegründeten Tochterunternehmen
Aber es wird daran gearbeitet, die Hansestadt mit ihrem
auf dem freien Markt auf eigenes Risiko finanziert. Diese
Angebot an Kultur und Gastronomie noch attraktiver zu
städtischen Tochterfirmen werden übrigens bis heute von
machen. Stades Bürgermeisterin Silvia Nieber ist sich
Stades Wirtschaftsförderer und CFK Valley-Vorstandsmit-
darüber im Klaren, dass die sogenannten weichen Stand-
glied Thomas Friedrichs und dem ehemaligen städtischen
ortfaktoren von Kultur bis zu Bildungs- und Betreuungs-
Baudirektor Christian Lübbers geleitet.
angeboten enorm wichtig sind für die weitere Entwicklung
Stades (siehe auch nachfolgendes Interview).
39
ZEHN JAHRE CFK VALLEY STADE – EINE ERFOLGSGESCHICHTE
2004 – 2014
INTERNATIONAL WERTGESCHÄTZT
I N T E RV I E W M I T S I LV I A N I E B E R , B Ü RG E R M E I S T E R I N D E R H A N S E S TA DT S TA D E
Das CFK Valley Stade ist nunmehr zehn Jahre alt, Sie selbst
gesiedelten Firmen bestimmt. Bedeutet das nicht auch ein
haben die vergangenen drei Jahre aktiv als Bürgermeisterin
Stück Abhängigkeit vom Flugzeugbau?
miterlebt. Wie bedeutend ist das Kompetenznetzwerk für
die Hansestadt Stade heute?
Natürlich liegt momentan der Schwerpunkt im Flugzeugbau, doch beispielsweise der Bereich Windenergie gewinnt
Wir haben in den vergangenen Jahren in Stade deutlich
zunehmend an Bedeutung. Weitere Branchen wie der Au-
von den Aktivitäten des Vereins profitiert. Unternehmen
tomobil- und Nutzfahrzeugbau oder der Maschinenbau
siedelten sich in Stade an, wir wurden Hochschul- und
zeigen großes Interesse am Werkstoff. Das macht mir
anerkannter Technologie- und Forschungsstandort. Zahl-
Hoffnung, zukünftig auf mehreren Standbeinen stehen zu
reiche Arbeitsplätze entstanden neu. Das Netzwerk war
können. Auch die internationale Zusammenarbeit insbe-
und ist entscheidend für die Nutzung des Innovationspo-
sondere mit der Industrieregion „Greater Nagoya“ in Japan
tenzials des Werkstoffs CFK und hat mit seinen Akteuren
bietet Chancen. Hier gibt es Kontakte mit Herstellerfirmen
vieles erst möglich gemacht. Es ist aber weitere Forschung
für den Werkstoff CFK sowie mit Unternehmen im Fahr-
und Entwicklung erforderlich, die nur mit diesem Netzwerk
zeugbau, im Maschinenbau, mit Forschungseinrichtun-
überhaupt möglich ist. Ich freue mich, dass sich das CFK
gen und der Universität. Wie ich weiß, gibt es aktuell viele
Valley mit einem Vorstand und Aufsichtsrat professionell
weitere aussichtsreiche Möglichkeiten in der weltweiten
aufgestellt hat, um diesen Herausforderungen gerecht zu
Zusammenarbeit, um weitere Einsatzfelder für CFK zu er-
werden.
schließen.
Die wirtschaftliche Entwicklung Stades ist maßgeblich
Im CFK Forschungszentrum wird mittlerweile auch an an-
auch vom Stader Airbus-Werk und den im CFK Valley an-
deren Anwendungsgebieten außer dem Flugzeugbau ge-
41
arbeitet. Dazu gehören etwa Windkraftanlagen, Schiffbau
tig, dass wir als attraktiver CFK- und Wirtschaftsstandort
• Bau eines Hotels neben dem STADEUM, damit die
oder auch die Bauindustrie. Haben Sie Hoffnungen, dass
nicht nur in Stade, sondern auch national und am besten
CFK Valley Convention weiterhin die zentrale Veranstal-
sich aus diesen Branchen Produzenten in Stade ansiedeln?
auch international bekannt sind und geschätzt werden.
tung der CFK-Welt bleiben kann.
Ein entsprechendes Industriegebiet wird ja in Ottenbeck
Werfen Sie einmal einen Blick zurück: Ihre Vorgänger als
• Weitere Unterstützung des PFH Hansecampus Stade,
Stader Verwaltungschefs, Dirk Hattendorff und Andreas
damit der notwendige Fachkräftebedarf verstärkt vor
Ja, richtig. In der Vergangenheit konnten wir einige Produk-
Rieckhof, haben mit städtischen Tochterfirmen und durch-
Ort gedeckt werden kann.
tionsunternehmen wie Hexcel, WebIndustries, GMA-Werk-
aus mit Risiko für die Stadt mehrere Großbauten umge-
stoffprüfung, Saertex, MTorres oder Grunewald auf ehe-
setzt. Waren das die richtigen Entscheidungen und hätten
maligen Bundeswehrgrundstücken ansiedeln. Zwar ist es
Sie das auch gewagt?
vorgehalten.
• Errichtung eines Boardinghouse mit Wohnraum für Studierende, damit mehr Mitarbeiter und Studenten in Stade gut untergebracht werden können.
nach wie vor Ziel, Produktionsunternehmen wie auch einen
CFK-Hersteller für Stade zu gewinnen, doch liegt zukünftig
Ich kann meinen Vorgängern nur dankbar sein, den Mut
ein Schwerpunkt auf produktionsnahen Dienstleistungen,
für diese Entscheidungen aufgebracht zu haben. Sie ha-
• Erweiterung des CFK NORD, damit Raum für den For-
Ingenieurunternehmen, der Forschung und Entwicklung
ben damit die Weichen für eine zukunftsorientierte stadt-
schungs- und Entwicklungsbedarf weiterer Branchen
und auch Fort- und Weiterbildung. Hierfür stehen Flächen
entwicklungs- und wirtschaftspolitische Neuausrichtung
zur Verfügung steht.
in den städtischen Gebäuden wie dem Technologie- und
der Stadt gestellt. Nicht vergessen werden darf aber dabei,
dem Dienstleistungszentrum sowie dem Forschungszen-
dass alle Entscheidungen auch von der Kommunalpolitik
trum CFK NORD zur Verfügung. Um weiteres Wachstum zu
mitgetragen wurden, und das übrigens über alle Partei-
ermöglichen, haben wir in den vergangenen Jahren rund
grenzen hinweg. Und auch, dass mit Thomas Friedrichs
80.000 Quadratmeter Gewerbeflächen rund um das CFK
und Christian Lübbers zwei Mitarbeiter bereit waren, mit
• Weiterer Betrieb des Gründungs- und Innovationszen-
NORD entwickelt, die sofort genutzt werden können. Für
großem Engagement und hohem Sachverstand die Projek-
trums, damit Gründer und angesiedelte Unternehmen
größere Produktionsunternehmen ist der Bereich südlich
te zu entwickeln und umzusetzen.
beste Startmöglichkeiten erhalten.
• Entwicklung von Gewerbeflächen, damit neue zukunftsorientierte Arbeitsplätze entstehen können.
des Flugplatzes vorgesehen. Aber jeder Betrieb, ob klein
oder groß, ob Forschung oder Produktion, ist uns willkom-
Jetzt schauen Sie bitte einmal visionär nach vorne: Wie
• Und zu guter Letzt setze ich mich dafür ein, dass Stade
men.
wünschen Sie sich, dass das CFK Valley einschließlich
insgesamt attraktiv, lebendig und vielfältig bleibt. Ange-
Hochschule und umliegende Industrie in zehn Jahren aus-
fangen von den Verkehrsanbindungen auf der Straße bis
Was ist wichtiger für das Image der Stadt: Die Ansiedlung
sehen sollte? Und: Wie würde sich das auf die städtische
hin zum Kultur- und Freizeitangebot – nichts ist so gut,
von Unternehmen, die mit CFK arbeiten und vielleicht viele
Entwicklung auswirken.
dass es nicht noch verbessert werden kann. Es bleibt
also viel zu tun, ich bin aber voller Hoffnung, dass wir
Arbeitsplätze schaffen, oder der internationale Ruf Stades
als Forschungs- und Hochschulstandort?
Das Leben ist – leider – kein Wunschkonzert. Aber wir ar-
gemeinsam – wie in den vergangenen zehn Jahren –
beiten zielgerichtet an verschiedenen Projekten, die einen
auch in den kommenden Jahren viel bewegen werden.
Die Frage ist nicht leicht zu beantworten. Es ist auch kein
positiven Beitrag zur Stadtentwicklung leisten. In Bezug
Entweder-Oder, sondern ein Sowohl-als-auch. Ein Image
auf das CFK Valley sind dies zum Beispiel:
bildet sich aus verschiedenen Komponenten. Mir ist wich-
ZEHN JAHRE CFK VALLEY STADE – EINE ERFOLGSGESCHICHTE
2004 – 2014
DER PRODUKTIONSSTANDORT
F I R M E N I M C F K VA L L E Y
In den vergangenen zehn Jahren seit Gründung des CFK Valley Stade gelang es, weite-
Unternehmen wie GMA-Werkstoffprüfung aus Düsseldorf, Grunewald aus Bocholt, MTorres
re Unternehmen in Stade anzusiedeln. Neben den Mietunternehmen im Technologie- und
aus Spanien oder Webindustries aus den USA den Weg nach Stade gefunden. Im Folgenden
im Dienstleistungszentrum sowie im Forschungszentrum NORD haben in Stade-Ottenbeck
einige beispielhafte Unternehmen aus dem CFK Valley:
Oellerich
Saertex
Hexcel
Die Firma Oellerich ist ursprünglich ein 1906 gegründeter
Die Werkshalle der Saertex in Stade-Ottenbeck ist schon
Hexcel – ein US-Unternehmen – ist seit 2007 mit einer Pro-
Malerbetrieb. Dann entwickelte sie sich zum Industrie-
erweitert worden. Das westfälische Unternehmen war einer
duktionsstätte im Stader CFK Valley vertreten. Zurzeit wird
dienstleister. Vor allem für die chemische Industrie wurden
der ersten Betriebe, die sich als Partner von Airbus in Stade
die Produktion in Stade nahezu verdreifacht. Eine große
Behälter und Großbauteile wie Spundwände abgestrahlt
angesiedelt haben. Das aus der Textilbranche kommende
Halle und ein zusätzlicher neuer Bürotrakt wurden gebaut.
und lackiert oder beschichtet. Nach dem Umzug nach Ot-
Spezialunternehmen hat schon seit 2002 seine Niederlas-
Hexcel ist ein weltweit agierendes Unternehmen, das so-
tenbeck kam ein Airbus-Verantwortlicher auf Jörn Oelle-
sung in Stade. Firma Saertex schreibt Entwicklung und In-
genannte Halbzeuge, also vorgefertigtes Material aus Car-
rich zu und fragte ihn, ob er auch Stringer schleifen könne.
novation groß. An großen Textilmaschinen werden Verstär-
bonfasern herstellt und damit Weiterverarbeiter oder Flug-
Heute schleift Oellerich nicht nur diese T-Profile aus CFK,
kungstextilien, so genannte Multiaxialgelege, für höchste
zeugbauer direkt beliefert. In Stade werden ausschließlich
die in Flugzeugen verbaut werden, sondern bearbeitet CFK-
technische Anforderungen gewirkt (ein Verfahren ähnlich
sogenannte Prepregs (mit Epoxid oder Phenol getränkte
Material, bohrt, fräst und schneidet es.
dem Stricken).
Kohlefasern) produziert.
43
Airbus
Das CFK Valley in Stade-Ottenbeck ist geprägt durch den
Flugzeughersteller Airbus. Das Stader Werk ist eine der
wichtigsten Produktionsstätten für Bauteile aus CFK in
Europa. Da die Anteile des superleichten und zukunftsträchtigen Werkstoffes in den Airbus-Fliegern beständig
zunehmen, hat das Werk eine glänzende Zukunft. Seit der
Jahrtausendwende standen viele Werkserweiterungen an,
die weit über das ursprüngliche Firmengelände hinausgehen, es wurden mehrere riesige Hallen mit einem Investitionsvolumen von mehreren 100 Millionen Euro gebaut.
Mittlerweile werden in Stade nicht nur die Leitwerke (mit
rund 120 Quadratmetern Fläche) für den Großflieger A 380
gebaut, sondern auch weitere Bauteile wie Druckkalotten.
Auch die Leitwerke für den A 350, der schon zu über 50 Prozent aus dem stabilen Leichtbau-Kunststoff besteht, kommen aus Stade.
ZEHN JAHRE CFK VALLEY STADE – EINE ERFOLGSGESCHICHTE
2004 – 2014
45
DIE IDEE IN DIE WELT HINAUSTRAGEN
WA S D E R V E R E I N C F K VA L L E Y I M J U B I L ÄU M S JA H R N E U M AC H T U N D N O C H P L A N T
Dr. Gunnar Merz und seine Vorstandskollegen haben sich
mit Sitz in Berlin – ein Zusammenschluss von vier großen
re-Entwicklung. Schließlich wird CFK auch als Werkstoff
vorgenommen, die Idee vom CFK-Kompetenzzentrum in
deutschen Kompetenzzentren in Bereich Leichtbau – und
für Windenergieanwendungen zunehmend interessant.
die Welt hinauszutragen. Kopiert worden sei sie ohnehin
ist Mitglied im EuCIA, einem europaweiten Composite-
schon häufiger, jetzt solle sie gezielt in Europa und auch in
Netzwerk.
Bei diesen Perspektiven und globalen Verflechtungen des
Stader Zentrums, dessen Hochschule für CFK-Ingenieure
Japan so umgesetzt werden, dass Stade partnerschaftlich
daran beteiligt ist. So ist etwa eine Zusammenarbeit mit
Gunnar Merz gehörte 2014 zu zwei Delegationen unter Lei-
immer noch ein Alleinstellungsmerkmal ist, wollen Merz
der japanischen Universität Nagoya geplant. Eine Abord-
tung von Niedersachsens Ministerpräsident Stephan Weil
und alle anderen Verantwortlichen im CFK Valley aber den
nung aus Japan war bereits im März 2014 in Stade zu Gast.
(SPD), der im Sommer 2014 das CFK Valley besucht hat. Die
Bezug zur Region nicht verlieren. Man müsse sich den
Reisen gingen in die Türkei und nach Brasilien. Merz konn-
Menschen öffnen und ihnen erklären, was sich in Otten-
Dadurch verspricht sich der neue Chef mehr internationa-
te dort Kontakte knüpfen zu Firmen, die an dem Werkstoff
beck abspiele, sagt Merz. Ein Instrument, die Menschen
le Geschäftsbeziehungen. Weil er von einem international
interessiert sind. Merz: „Bei unseren Internationalisie-
in Stade und Umgebung mitzunehmen, ist der Infopoint
tätigen Konzern komme, wisse er, dass die Unternehmen,
rungsaktivitäten geht es neben der Eröffnung von Markt-
sowie diverse Führungen durch die Einrichtungen des CFK
die dem CFK Valley angehören, auch gewisse Erwartun-
zugängen und der Schaffung von Geschäftsmöglichkeiten
Valley. Auch sind immer wieder Politiker, Unternehmens-
gen an diesen Verbund hätten. Im Klartext: Man erhofft
insbesondere darum, Partner mit hoher Innovationskraft
vertreter oder Repräsentanten von Verbänden zu Gast in
sich neue Geschäfte und Märkte von der CFK-Technologie.
zu gewinnen, deren Portfolio bestens zu uns passt und un-
Stader Stadtteil Ottenbeck.
Diese breite, auch internationale Präsenz der Stader zeigt
sere Stärken ergänzt.“
sich etwa auf Messepräsentationen im Ausland oder bei
der bereits seit 2007 jährlich ausgerichteten CFK Valley
Nach wie vor im Fokus der Stader CFK-Forscher steht der
Convention im Stader Kongresszentrum Stadeum, an der
Flugzeugbau. Doch Diversifizierung ist angesagt: Zurzeit
400 Fachleute aus aller Welt teilnehmen. Das CFK Valley
warten die Stader auf eine Entscheidung über eine mögli-
gehört als Gründungsmitglied zum Composites Germany
che Erweiterung des Forschungszentrums um die Offsho-
ZEHN JAHRE CFK VALLEY STADE – EINE ERFOLGSGESCHICHTE
2004 – 2014
MARKETING FÜR INNOVATION
I N T E RV I E W M I T D E M VO R S TA N D S VO R S I T Z E N D E N D E S V E R E I N S C F K VA L L E Y S TA D E D R . G U N N A R M E R Z
Sie sind erst seit kurzem in dieser Position und leiten den
Die frühere Geschäftsstellenleitung hatte keinerlei Ent-
sivierung der Aktivitäten unserer Arbeitsgruppen. Dafür
Verein CFK Valley. Zuvor waren Sie als Dow-Manager aber
scheidungsmöglichkeiten und musste erst in einen Ab-
habe ich eine sogenannte Marktplatzveranstaltung ein-
schon mit dem Werkstoff und den Forschungseinrichtun-
stimmungsprozess mit einem neunköpfigen Vorstand ge-
geführt, die erstmals mit Airbus gemeinsam durchgeführt
gen vertraut. Was hat Sie zu diesem Schritt bewogen?
hen. Hierdurch ging sehr viel Zeit und Effizienz verloren.
wurde und sehr erfolgreich war. Wir werden ein Wissens-
Jetzt gibt es durch die Rolle eines geschäftsführenden Vor-
management einführen, um einen noch effizienteren In-
Ich habe das Netzwerk von der Mitgliederseite aus über
standsvorsitzenden wesentlich mehr Durchschlagskraft.
formationsaustausch zu erreichen. Um international noch
fünf Jahre verfolgt und habe mich in dieser Zeit vom CFK-
Die Abstimmung mit den Technologie- und Finanzvorstän-
präsenter zu werden, mussten wir unsere Webseite über-
Virus infizieren lassen und eine große Leidenschaft für
den auf wöchentlicher Basis funktioniert hervorragend
arbeiten und unsere Messeauftritte verändern. Auch die
Carbon entwickelt. Mit meiner bei Dow gesammelten in-
und wir können dadurch mehr bewegen. Der Aufsichtsrat
Pressearbeit wird an die neuen Anforderungen angepasst.
ternationalen Erfahrung war ich mir sicher, dass ich dem
stimmt in mehreren Sitzungen pro Jahr alle strategischen
Mit der Gründung von Außenstellen im Ausland wollen wir
Netzwerk bei deren Internationalisierungsstrategie helfen
Schritte ab.
eine starke Wahrnehmung erreichen. Japan und Belgien
sind hier erst der Anfang. Unsere Akquise-Aktivitäten wer-
kann. Da ich offen für neue Herausforderungen bin, habe
ich das Angebot angenommen.
Ihr Job hat ja im Wesentlichen zwei Ziele: 1. Aktive Netz-
den wir intensivieren.
werkarbeit zu betreiben und Unternehmen und/oder ForDer Verein hat ja völlig neue Strukturen bekommen mit
scher zusammenzubringen. 2. sollen Sie den Verein und
Wie sehen Sie die Konkurrenz etwa mit dem Augsburger
einen hauptamtlichen Vorstand und einem Aufsichtsrat.
das Kompetenzzentrum international noch bekannter ma-
CFK-Zentrum, das sich vor allem mit Fahrzeugbau beschäf-
Vorher hatte die Göttinger innos-Sperlich das operative
chen als sie schon sind. Wie erreichen Sie diese Ziele?
tigt? Ist das überhaupt eine Konkurrenz?
Ich habe zum einen vor, die bewährten Netzwerkveranstal-
Gemeinsam mit dem Augsburger CC e.V. und zwei weiteren
tungen beizubehalten, aber wir brauchen zusätzlich einen
Verbänden haben wir Composites Germany gegründet, um
stärkeren Austausch auf der Arbeitsebene und eine Inten-
unsere Stärken zu bündeln und die Composite-Technologie
Geschäft in Stade geführt. Wie kam es zu dieser Umstrukturierung und welche Vorteile hat sie?
47
für Deutschland voranzubringen. Eine Konkurrenzsituation
Wir haben im September den ersten Prototypen eines Kühl-
entwickelt sich eher zu den aufstrebenden Zentren im Aus-
fahrzeuges mit hohem CFK-Anteil auf der IAA für Nutzfahr-
land, die zum Teil erhebliche staatliche Förderung erhalten.
zeuge in Hannover gesehen. Dieses Fahrzeug wurde auf
Basis des Volkswagen T 5 durch eines unserer Mitglieds-
Am Anfang wurde in Stade vor allem mit Schwerpunkt Flug-
unternehmen entwickelt. Hierfür liegen bereits die erst-
zeugbau geforscht und an entsprechenden Großbauteilen
en Bestellungen vor und es gilt jetzt die Serienproduktion
Entwicklungsarbeit geleistet. Wie stark ist der Einfluss des
aufzubauen. Wenn dies in Stade möglich ist, werden neue
Flugzeugbaus heute noch und wohin wird es in zehn Jahren
Arbeitsplätze entstehen. Auch für die Zulieferindustrie
gehen?
des Stader Airbuswerkes sehe ich sehr gute Möglichkeiten, wenn es gelingt, hochwertige qualifizierte Teile
Der Flugzeugbau profitiert am stärksten von den Gewichts-
herzustellen. Wir befinden uns im Herzen des nordeuro-
einsparungen, da jedes Kilogramm über die Betriebszeit
päischen Windenergiemarktes. Mit der Entwicklung der Off-
eines Flugzeuges einer Kerosinersparnis in einem Gegen-
Shore-Technologie und immer größer werdenden Ro-
wert von 2500 Dollar entspricht. Der Leichtbau mit CFK hat
torblättern wurde die Windenergiebranche der größ-
im A 350 bereits die 50-Prozentmarke überschritten. Die
te Verbraucher an Carbonfasern, die die Grundlage der
Fertigungsverfahren wurden besonders vom Flugzeug-
CFK-Technologie darstellen. Hier ist das Potential noch
bau weiterentwickelt und können jetzt in andere Branchen
nicht ausgeschöpft. Ähnlich sehe ich den Maschinenbau,
übertragen werden. Dabei gilt es aber, die Besonderheiten
in dem es noch erhebliche Möglichkeiten zum Einsatz von
der jeweiligen Anwendungsbereiche zu beachten. Größe-
CFK gibt.
re Stückzahlen und andere Preis- und Qualitätsansprüche
stehen einer direkten Übertragung häufig im Weg. Hier
Wo möchten Sie persönlich mit dem CFK Valley in zehn
muss noch erhebliche Entwicklungsarbeit geleistet wer-
Jahren stehen? Haben Sie ein großes Ziel, dass Sie gerne
den, von der dann der Flugzeugbau auch wieder profitieren
umsetzen möchten?
könnte. CFK konkurriert in jeder Anwendung mit anderen
Leichtbaumaterialien. Auch die Verwendung von hybriden
Wir wollen national und international als das führende Netz-
Werkstoffen bekommt einen immer größeren Stellenwert.
werk für Composite-Technologie wahrgenommen werden
und in den wichtigsten Industrienationen eine Außenstelle
Die Stadt Stade ist daran interessiert, möglichst viele neue
Arbeitsplätze rund um das CFK Valley zu schaffen. Wie sehen Sie die Chancen von Neuansiedlungen und vor allem in
welchen Branchen?
haben.
ZEHN JAHRE CFK VALLEY STADE – EINE ERFOLGSGESCHICHTE
2004 – 2014
SCHLAGZEILEN
DA S C F K VA L L E Y I N D E R TAG E S- U N D FAC H P R E S S E
Das CFK Valley steht mit seiner kontinuierlichen Entwicklung immer
wieder im Fokus der Fach- und auch Tagespresse. So wird insbesondere von der örtlichen Tageszeitung „Stader Tageblatt“ der gesamte
Prozess vor den Toren des Stader Airbuswerkes im Stadtteil Ottenbeck
intensiv begleitet. Aber auch das „Hamburger Abendblatt“, die Tageszeitung aus der benachbarten Metropole und Weltstadt Hamburg, zeigt
Interesse an dem Stader Kompetenzzentrum. Vor allem aber die Fachpresse widmet sich immer wieder dem CFK Valley mit teils ausführlichen Hintergrundberichten, die in der Fachwelt natürlich für zunehmende Bekanntheit der Stader CFK-Forscher sorgen. Auf diesen Seiten
sind einige Titel solcher Berichte über das CFK Valley in Ausrissen
dokumentiert.
49
ZEHN JAHRE CFK VALLEY STADE – EINE ERFOLGSGESCHICHTE
2004 – 2014
MITGLIEDER DES CFK VALLEY
Ü B E R 10 0 M I T G L I E D E R H AT DA S C F K VA L L E Y I M J U B I L ÄU M S JA H R 2 014
Mehr als 100 Mitglieder hat das CFK Valley im Jubiläumsjahr
verbindet das große Interesse an dem zukunftsträchtigen Werk-
2014. Etwa 40 Prozent dieser Firmen und Institutionen sind mit
stoff CFK. Die Mitglieder verstehen den Verein als Netzwerk und
eigenen Niederlassungen oder Produktionsstätten in Stade
Marketingplattform. Hier findet sich eine Übersicht mit allen
vertreten, mehrere haben Büros und Mitarbeiter im Technolo-
Mitgliedern des Vereins CFK Valley Stade:
giezentrum Stade oder im Forschungszentrum CFK NORD. Alle
.de
51
NEUE MITGLIEDER:
Maschinen- und Anlagenbau
ZEHN JAHRE CFK VALLEY STADE – EINE ERFOLGSGESCHICHTE
2004 – 2014
RANDNOTIZEN
K R AWAT T E N , K U N S T
U N D D I E L I E B E N N AC H B A R N
D
K
Z
er Stader Herrenausstatter Ulf Brokelmann hat sich
lange Gedanken darüber gemacht, ob CFK aufgrund
seiner Verwandtschaft mit textilem Gewebe nicht auch
ompetenzzentren wie das CFK Valley mit allen Einrichtungen und Firmen leben auch von einer Art sozialen
Infrastruktur, von Treffpunkten, wo man feiert oder sich
u einem Ort der informellen, täglichen Begegnung ist
mittlerweile die Mensa im Hansecampus Stade ge-
worden. Hier treffen sich nicht nur Studenten, sondern
ein Stoff für exklusive Bekleidung sein könnte. Nach meh-
einfach nur miteinander austauscht. Eine solche Location
Mitarbeiter aus allen umliegenden Einrichtungen und Fir-
reren Überredungsversuchen, gelang es ihm schließlich,
ist zum einen die Solarhalle im Forschungszentrum CFK
men. „Das sind ganz wichtige Kommunikationsräume, wo
seine Hausschneiderin davon zu überzeugen, Krawatten
NORD. Sie wird nicht nur für viele Veranstaltungen und das
man sich beruflich und auch privat austauscht“, sagt CFK
aus CFK zu fertigen. Zwei dieser Unikate ließ er herstellen
Netzwerk betreffende Veranstaltungen genutzt, sondern
Valley-Vorstand Thomas Friedrichs. Beim gemeinsamen
und verlieh sie an die beiden Männer der ersten Stunde des
zunehmend auch als Ort der gesellschaftlichen Begeg-
Mittagessen ist auch schon so manche Zusammenarbeit
CFK Valley, Professor Dr. Axel Herrmann und Stades Wirt-
nung. Kunstausstellungen haben hier zum Beispiel statt-
geboren und auch die eine oder andere Freundschaft ge-
schaftsförderer Thomas Friedrichs. Brokelmann will aber
gefunden. Damit wird die architektonisch ansprechende
schlossen worden. Betrieben wird die Mensa vom Berufs-
nicht in die Massenproduktion gehen, sondern kam zu der
Solarhalle zu einem Ort der Begegnung auch für die Men-
bildungswerk Cadenberge-Stade, das in Stade auch eine
Erkenntnis: „Der Stoff ist zu hart und zu spröde, um daraus
schen der Stadt.
Ausbildungsküche betreibt, um Nachwuchs für die Gastro-
Kleidungsstücke herzustellen.“
nomie fit zu machen.
53
M
it dieser Postkarte machten das CFK Valley und das
Land Niedersachsen gemeinsam eine Werbeaktion
für das Kompetenzzentrum in Stade. Die „Niedersachsen-Diät“ sollte als Reizwort für Aufmerksamkeit sorgen.
Auf der der Rückseite wird dann kurz erklärt, was dahinter steht: Der Leichtbaustoff CFK, der 70 Prozent weniger
wiegt als Stahl.
C
FK fand auch Einzug in die Kunst. Zwei Hamburger Architekten, darunter die in Stade gebürtige Julia-Elise
Hoins, entwarfen eine 2,3 Meter hohe und 8 Meter breite
Skulptur, die aus CFK und GFK (glasfaserverstärkter Kunst-
A
uch mit CFK arbeitet der in Stade aufgewachsene
Künstler Arno C. Schmetjen. Er hat in diversen Kunst-
werke mit CFK als Material gearbeitet – flächig ebenso wie
in Skulpturen oder Reliefs.
stoff) hergestellt worden ist. Die Raumskulptur wurde aus
einem zehn Zentimeter dicken Band gefertigt. Ingenieur-
D
büros haben die statischen Berechnungen vorgenommen
ie Private Hochschule Göttingen sucht am PFH Han-
und mehrere im CFK Valley ansässige Firmen das Projekt
secampus Stade bewusst die Nähe zu den Betrieben,
gesponsert – darunter auch die in Dubai ansässige Affan
mit denen im Praxisteil kooperiert wird. Der Ansatz der PFH
Innovative Structures, die sich intensiv mit dem Einsatz von
ist eben ein praxisorientiertes Studium. Ausdruck dieser
CFK als Baumaterial beschäftigt. Die Skulptur stand zu-
Zusammenarbeit ist die Einrichtung von sogenannten Stif-
nächst in Hamburg auf der Internationalen Bauausstellung,
tungsprofessuren, die von der Wirtschaft ganz oder teilwei-
die 2013 parallel zur Internationalen Gartenschau gezeigt
se getragen werden. Mit den ersten Stiftungsprofessuren
wurde. Der Hamburger Staatsrat Dr. Bernd Egert meinte bei
sollte ein Zeichen gesetzt werden: Sie kamen von Airbus –
der Eröffnung: „Die Skulptur ist ein Beleg dafür, dass sich
das Unternehmen übernahm eine komplette Stiftungspro-
Composite Materialien noch für viele weitere Zwecke eig-
fessur – und vom CFK Valley Verein mit einer halben Stif-
nen – ganz besonders in der modernen Architektur.“ Seit
tungsprofessor. Einige Unternehmen aus dem CFK Valley
2014 steht das CFK-Kunstwerk im Eingangsbereich des
unterstützen dieses Engagement mit eigenen zusätzlichen
Stader Forschungszentrums. Apropos Kunst:
finanziellen Mitteln.
Nette Nachbarschaft: Nicht alle freuen sich über
die Entwicklung des CFK Valley
ZEHN JAHRE CFK VALLEY STADE – EINE ERFOLGSGESCHICHTE
2004 – 2014
RÜCKENDECKUNG ERWÜNSCHT
N AC H B E T R AC H T U N G VO N T H O M A S F R I E D R I C H S , W I R T S C H A F T S FÖ R D E R E R D E R H A N S E S TA DT S TA D E
Ich weiß nicht, wie es Ihnen beim Blättern und Lesen in die-
Sache brannten. Diese Personen, die in der Chronik vorge-
Landesregierungen unter Wulff und McAllister mit den
ser Chronik gegangen ist. Mein Eindruck war: Zehn Jahre
stellt werden und zum Teil auch zu Wort kommen, waren es,
Wirtschaftsministern Hirche, Rösler und Bode dies fortge-
CFK Valley Stade – eine tolle Erfolgsgeschichte.
die andere begeistert haben mitzumachen.
setzt. Wir wissen, dass die Landesregierung unter Minis-
Liest sich gut, ist ja auch richtig. Ist es aber immer so glatt
Aus Sicht der Hansestadt Stade haben diese Menschen der
ale des CFK-Leichtbaus für die Region und Niedersachsen
gelaufen? Als „Zeitzeuge“ und Begleiter von Beginn an,
Stadt und der Region einen großen Dienst erwiesen, sind
so hoch einschätzen, dass CFK Valley hoffentlich auch
muss ich sagen: Nein, die positive Entwicklung war bei-
doch beispielsweise über 3.000 zukunftsfähige Arbeits-
weiterhin die Unterstützung bekommt, die bei stetig stei-
leibe kein Selbstläufer. Oft hingen Entscheidungen nicht an
plätze in den vergangenen zehn Jahren neu entstanden.
gendem Wettbewerbsdruck erforderlich ist.
starken Kohlefasern, sondern am sprichwörtlichen seide-
Stade wurde Hochschulstandort, und einer der weltweit
nen Faden. Immer wieder wurde hinterfragt, neu justiert,
führenden Technologie- und Forschungsstandorte für den
Übrigens: Im Stader Stadtrat wurden alle Entscheidungen,
verworfen, neu durchgestartet.
CFK-Leichtbau ist hier entstanden.
die das CFK Valley und die Bauprojekte betrafen – immer-
Abstrakt formuliert: Erfolgsfaktor Nummer 1 war die vor
Bemerkenswert war und ist, dass die Politik, ob im Stader
Ort gelebte enge Zusammenarbeit von Wirtschaft, Wissen-
Stadtrat, im Kreistag oder in Hannover, unabhängig von
schaft und öffentlicher Hand. Oder anders ausgedrückt: Es
der parteipolitischen Orientierung, das CFK Valley immer
Zum zehnten Geburtstag wünsche ich mir, dass die politi-
ist festzuhalten, dass es nicht Institutionen oder Firmen,
unterstützt haben. Wurde die Entwicklung mit den ersten
sche Unterstützung nicht nachlässt und es weiterhin viele
sondern Menschen waren, die Ideen hatten und diese um-
Forschungsprojekten von z. B. Airbus oder Hexcel und die
Menschen gibt, die sich für CFK, für den Verein und für die
setzten. Es waren Menschen, die sich engagierten, die sich
Errichtung des Technologiezentrums unter dem damali-
Region stark machen.
stark machten und die, wie heißt es so plastisch, für die
gen Ministerpräsidenten Gabriel angestoßen, haben die
terpräsident Weil mit Wirtschaftsminister Lies die Potenti-
hin Investitionen von über 55 Millionen Euro – immer einstimmig beschlossen!
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DYNAMIK IM CFK VALLEY
S TA N D O R T M A R K E T I N G
Standortmarketing im CFK Valley bedeutet nicht nur, die
und Forschungsprojekte entstehen, ist das natürlich auch
Idee eines solchen Kompetenznetzwerkes in die Welt
mit wechselnden Mietern verbunden. Vor diesem Hinter-
hinauszutragen und die Forscher und Anwender des Werk-
grund sind immer mal wieder Räume zu vermieten und
stoffs zusammenzubringen. Standortmarketing wird na-
werden auch immer wieder Büros von verschiedenen Nut-
türlich auch für das Kompetenzzentrum selbst betrieben.
zern nachgefragt. Das CFK Valley und vor allem das For-
Im Klartext: Es ist wichtig, dass die angebotenen Einrich-
schungszentrum CFK NORD ist also nicht starr und über
tungen, Hallen und Büros auch belegt sind. Weil ein sol-
Jahre hinweg an immer gleiche Firmen und Institutionen
ches Zentrum von einer gewissen Fluktuation lebt, neue
vergeben, sondern unterliegt einem dynamischen Nutzer-
Impulse benötigt und immer wieder neue Entwicklungs-
wechsel. Aktuelle Infos finden sich unter: www.cfk-nord.de