Leseprobe

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p 4,00
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TUNER
Austria p 4,80 / Schweiz CHF 7,80 / Belgien p 4,80 /
Luxemburg p 4,80 / Niederlande p 4,80 / Italien p 5,50
2. Jhrg. / Heft Nr. 11
TUNER 4
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JuniJuli
#15
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Inside
Tuning World Bodensee
Portrait DTE-Systems
Custom
Brownie
OPEL Astra G Coupé
OPEL Commodore C
Opel Corsa A
OPEL Corsa D OPC
CLEAN VANDIT
von der Insel
OPEL Omega B
04
OPEL Kadett B
VAUXHALL Astra Van
4 1 98620 404004
EDITO 4-15
Wo bleiben die interessanten
neuen Modelle?
EDITORIAL
Bekanntlich war früher alles besser! Und
umso älter man wird, desto mehr blickt man
in die Vergangenheit zurück und findet dort
viele Sachen, die früher wirklich besser waren.
Schaut man sich die momentane Opel-Modellpalette an, fragt man sich schon ein wenig, ob
man in Rüsselsheim die wahren Bedürfnisse
der potenziellen neuen Käufer und die Wünsche
der bestehenden Kundschaft überhaupt
noch richtig im Blick hat! Und vergleicht man
die neuen Modelle ein wenig mit den Klassikern
aus den 70er und 80er Jahren, stellt man
traurigerweise fest, dass die ganz großen,
nachhaltigen Modelle fehlen!
Der Corsa in all seinen verschiedenen Ausführungen ist zwar weiterhin ein echter Bestseller und der Insignia ein perfektes Flottenauto für Gewerbetreibende aber danach
kommt erstmal ein Stück Leere! Der Astra ist
zwar auch beliebt, kann aber gegen den VW
Golf in puncto Verkaufszahlen nicht im Ansatz konkurrieren. Und der Mokka ist und
bleibt ein Nischenmodell. Der Frischluft-Cascada
konnte sich bis jetzt auch noch nicht so richtig
durchsetzen, trotz seiner wunderschönen
Formen. Dafür ist der Adam zum richtigen
Frauenschwarm avanciert und sicherlich auch
ein Garant für viele Opel-Neukunden. Warum
aber bringt man jetzt mit dem brandneuen
Karl einen dritten Kleinwagen auf den Markt,
der von der reinen Logik überhaupt keinen
Sinn macht, konkurriert er doch eher hausintern mit Adam und Corsa? Und mit den
letzten beiden Genannten ist man doch prächtig
im beliebten Kleinwagensegment platziert!
Meiner Meinung nach wäre ein SUV-Modell
oberhalb des Mokkas deutlich intelligenter
gewesen, verschläft man bei Opel diesen
Trend doch gerade komplett. Oder ein schönes,
sportliches Coupé, vielleicht als Nachfolger
für den GT oder auch als Reminiszenz an den
legendären Manta. Es tauchen zwar immer
wieder Gerüchte und Computerzeichnungen
auf, aber echte Hinweise für attraktive, neue
Modelle aus Rüsselsheim gibt es keine! So frage
ich mich, ob die Idee des „Umparken im Kopf“
nicht eher für die Designer und Entwickler
von Opel gelten sollte!
Olivier Fourcade
Herausgeber
Jetzt aber viel Spaß mit der neuen
Opel Tuner-Ausgabe!
Euer Chefredakteur
Olivier Fourcade
Ab sofort gibt es Opel Tuner auch bei
Facebook! Unter dem Namen „Opel
Tuner Magazin“ könnt Ihr nicht nur
Eure Umbauten posten sowie Anregungen und Kritik loswerden, sondern
auch direkt mit uns kommunizieren.
Also los, ab in die interaktive Ausgabe
von Opel Tuner!
Opel Tuner
5/2015 erscheint
am 05.08.2015!
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06
OPEL
CORSA B
06
Opel Corsa B
„Das Leben des Corsa B“
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News, News, News
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Felgen 2015
20
Opel Ascona B
„Zeitgenössisches Tuning
eines Oldies“
26
13. Tuning World Bodensee
„Die Bude hat so richtig
gerockt!“
32
Portrait / Interview
DTE-Systems
„Kompromisslose Power
vom Marktführer“
36
Vauxhall Astravan
„Schneller als die Post erlaubt“
inhalt
43
Termine 2015
44
Opel Commodore C „Alter Gentleman!“
50
Poster
52
Opel Astra G Coupé „Haxes Custom-Meisterwerk!“
59
Nachbestellseite
60
Opel Corsa A „Custom Brownie“
66
Opel Kadett B „Second Life“
72
Opel Tuner-Shop
74
Opel Omega B „Iron Violett!“
80
Ladeluftkühler-Technik von HG-Motorsport
82
Opel Corsa D OPC „Show meets Speed“
Anzeigen
W.P. Europresse Verlag GmbH
Cliev 19
D-51515 Kürten
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88
Blitz-Garage
90
Clubecke
Satz und Gestaltung
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Jenny Birke, Grafik
Sarah Fourcade, Grafik
Kathrin Schulz, Grafik
92
Neuer Opel Astra „Cube – Die Revolution der Tarnung!“
94
Kleinanzeigenmarkt
96
Fahrbericht Opel Corsa E OPC „Potz-Blitz!“
98
Abo-Coupon
IMPRESSUM
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Olivier Fourcade
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Redaktion
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Heftpreis 4,00 Euro.
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Meinung der Redaktion wieder.
Weitere Titel im
W.P. Europresse Verlag GmbH
YOUNGTIMER WELT
OPEL CORSA
GT TURBO
B
Das Leben des
Corsa B
>>>
Der von Besitzer Stefan Rocholz gerne als Black Mamba
bezeichnete Opel Corsa B aus dem Baujahr ´98 begleitet
den Opel-Freund schon sein halbes Leben und hat schon so
einiges mit und durch ihn erlebt. Nachdem er das Fahrzeug
im November 2004 in komplett originalem Zustand als Geburtstagsgeschenk
erhalten hatte, plante Stefan für den Anfang nur kleinere Veränderungen.
Demgemäß wurden zu Beginn lediglich Rückleuchten, Scheinwerfer sowie der
Auspuff modifiziert.
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TEXT: MICHAEL
TEXT
RADER,
UND FOTOS: CHRISTOPHER
OLIVIER FOURCADE
OTTO
>>> Opel-Fan Stefan Rocholz am Steuer seines Corsa B.
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OPEL CORSA
B
>>> Der Maschinenraum mit dem neuen 1,6-Liter-Motor
wurde umfassend überarbeitet und gesäubert.
Im Jahr 2006 kam der Opel dann
mittels eines KW-Gewindefahrwerks
der Variante 1 dem Boden etwas näher.
Passend hierzu fertigte der Essener
neue, den Originalen nachempfundene,
Metallradläufe an, welche eine Veränderung in der Breite generierten.
Zudem wurden Lüftungsschlitze in die
Kotflügel eingearbeitet. Als aufkommende
Farbunterschiede eine Komplettlackierung notwendig machten, nutzte Stefan
die Gelegenheit, um die Türgriffe plan
in die Portale zu integrieren, die
Spritzdüsen zu entfernen und einen
bösen Blick zu ergänzen. Mit Abschluss
der Arbeiten legte sich unser OpelLiebhaber auch auf das Motto „dezent
und clean“ fest.
Karosserie-Styling
Im Laufe der Zeit wurde dem noch
schlichten Begleiter dann mit Porsche
Design 90-Felgen in den Abmessungen
7x16 und 8x16 Zoll sowie Dunlop
SP9000 Bereifung der Größen 195/40
und 215/35 ein ordentliches Schuhwerk
verpasst. Mit einer GSI-Frontschürze
folgte dann auch die erste markante
Veränderung der Karosserie. Die
anschließend folgenden Umbauten
standen ebenfalls unter dem Stern der
optischen Individualisierung. So gab es
neben LSD-Flügeltüren auch noch
passende Seitenschweller, eine Heckschürze und eine gecleante Heckklappe
mit GSI-Spoiler. Ferner wanderten eine
neue HiFi-Anlage, eine GFK-Hutablage
sowie Türtaschen ins Innere des Corsa B.
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Innenausbau extrem
Im Winter 2009 ging es mit Hilfe der
Sattlerei „Fantasy Art Design“ an den
Innenraum. Da Stefan sich etwas
Ausgefallenes wünschte, wurde hier
schwarzes Schlangenleder-Imitat in
Kombination mit weißem Leder
verarbeitet. In diesem Look wurden
beispielsweise die neuen Recaro-Halbschalensitze, die umgebaute Rückbank
sowie das Raid Speed-Lenkrad mit
selbst entworfenem Logo gestaltet.
Zusätzlich wurden ins Armaturenbrett
zwei 7-Zoll-Monitore eingearbeitet, die
vorderen Türverkleidungen jeweils mit
zwei 16-Zentimeter-Emphaser-Boxen
versehen, der innere Türöffner verändert
und ein Leuchtstreifen aus weißem
Plexiglas eingelassen. Weiterhin
wurden die Einstiegsleisten gecleant
sowie A-, B- und C-Säulen mit weißen
LEDs bestückt und – ebenso wie der
Dachhimmel – anschließend mit
weißem Leder bezogen.
Im Kofferraum wich das Reserverad,
damit in der so frei werdenden Mulde
neben einer Red Top-Gelbatterie auch
ein Spannungswandler und ein
Kupferverteiler untergebracht werden
konnten. Auch ein doppelter Boden, in
dem ein 12-Farad-Kondensator und
zwei Emphaser-Endstufen ihren Platz
fanden, wurde realisiert. Zwischen
Rückbank und Kofferraumausbau zog
Stefan eine Abtrennung ein, in der sich
neben einem 7-Zoll TFT-Bildschirm
auch eine Emphaser-Endstufe findet,
welche einen Subwoofer gleichen
Herstellers befeuert. Unter der Hutab-
lage fand ein Sternenhimmel aus
weißen LEDs und zwei beleuchteten
Frequenzweichen seinen Platz und für
die multimediale Unterhaltung erhielt
der Corsa zwei DVD-Player und einen
Car-PC, welche über einen Switch mit
allen Monitoren verbunden werden
können.
Auf dem Weg zum Showcar
In der folgenden Umbauphase kam
das Maschinendeck an die Reihe. Der
Motorraum erhielt eine umfassende
Säuberung. So wurden Halter, Löcher
und Sicken entfernt, Bleche eingeschweißt sowie der Luftfilter verlegt
und – genau wie sämtliche Kabel –
versteckt verbaut.
Der bisherige 1,4-Liter-Motor wurde
durch einen 1,6 Liter großen Vierzylinder ersetzt, dem Stefan zusätzlich
einen neuen Kühler mit integriertem
Behälter, eine Lexmaul RAM-Ansaugbrücke und einen neuen Fächerkrümmer spendierte.
Ein an das Interieur angepasstes
>>> Die Mittelkonsole des Corsa B glänzt nicht nur im neuen Design:
Auch zwei 7- Zoll-TFT-Monitore fanden einen Platz.
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OPEL CORSA
B
Design erhielten neben der Motorabdeckung auch der Gas- und Kupplungszug,
deren Ummantelungen mit Leder
bezogen wurden. Der Motorraum, die
Unterseite der Motorhaube sowie
diverse Anbauteile bekamen eine weiße
Lackierung und passend dazu wurden
diverse Fahrwerkteile wie Achsschenkel,
Hinterachse, Domstrebe, Stabilisator
und Zugstreben sandgestrahlt und weiß
pulverbeschichtet.
>>> Die LSD Flügeltüren gehen
Lamborghini-artig in die Lüfte und
wurden mit Leder überzogen.
>>> Die GFK-Hutablage wurde mit
ihren „Vulkanen“ zum Soundboard
ausgearbeitet.
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Es folgten neue Karosserie-Modifikationen: Die bis dato installierten Seitenschweller fanden durch angepasste
BMW-Schweller würdige Erben. Dazu
wurden die Kotflügel verlängert, die
Frontschürze begradigt, die Blinker in
die Nebelscheinwerferaussparungen
verlegt, die vordere Kennzeichenmulde
um 15 Zentimeter verkleinert sowie die
letzten Sicken, Kanten und die Dachantenne entfernt. Auch die Aussparungen
der Heckschürze wurden geschlossen,