objekten - DEKRA Solutions

90 JAHRE DEKR A
90
DIE DEKR A GESCHICHTE IN
OBJEKTEN
EDITORIAL
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KERZEN IM TEST
COVERILLUSTRATIONEN: DANILO AGUTOLI
Kerzenschein ist ein Inbegriff von
Gemütlichkeit und Romantik. Umso
wichtiger ist, dass in den schönen
Momenten kein Unglück geschieht.
Dafür sorgt DEKRA mit dem KerzenPrüflabor in Stuttgart. Steigt Ruß von
der Kerze auf? Brennt sie unregelmäßig, ergießt sich heißes Wachs auf
die Tischdecke? Hält das Teelicht den
Tee wirklich stundenlang warm? Will
ein Hersteller das »RAL Gütezeichen
Kerzen« für seine Teelichter, Stumpenkerzen oder Grablichter erhalten,
müssen die erst an den DEKRA
Prüfern vorbei. Im Labor wird unter
anderem analysiert, aus welchen
Inhaltsstoffen die Kerzen bestehen –
und welche Schadstoffe nach dem
Anzünden aufsteigen.
DER WEG IN EINE SICHERE WELT
Liebe Leserin, lieber Leser,
die Expertenorganisation DEKRA feiert ihren 90. Geburtstag. Aus diesem Anlass
wollen wir Sie ganz herzlich in unsere Welt einladen! Rund 35 000 Menschen
arbeiten in mehr als 50 Ländern der Erde im Dienst von Sicherheit, Qualität und
Umweltschutz für DEKRA. Doch was bedeutet das genau? Wo werden unsere
Dienstleistungen sichtbar? In diesem Magazin geben wir Ihnen anhand von
90 Objekten und Geschichten Antworten und Einblicke. Wir zeigen, was es konkret
bedeutet, wenn wir uns um die Sicherheit im Verkehr, bei der Arbeit und bei Ihnen
zu Hause sorgen – denn Sicherheit ist ein zentrales Bedürfnis jedes Menschen.
Die Idee zu DEKRA entstand im Kopf des Großindustriellen Hugo Stinnes. Er
erkannte die Herausforderungen für die Sicherheit, die sich aus der raschen
Motorisierung ergaben. Gemeinsam mit anderen Persönlichkeiten entwickelte er
deshalb den Gedanken einer freiwilligen technischen Überwachung von Kraftfahrzeugen. Das war die Geburtsstunde von DEKRA: Am 30. Juni 1925 wurde der
Deutsche Kraftfahrzeug-Überwachungs-Verein e. V. gegründet. Seitdem ist viel
geschehen. DEKRA prüft nicht nur Autos. Wir nehmen in Neuseeland die Führerscheinprüfung ab, testen in China LED-Leuchten und prüfen in Schweden die
Sicherheit von Atomkraftwerken. DEKRA wächst, gerade in jüngster Zeit. Wussten
Sie zum Beispiel, dass wir in Ungarn Pflegekräfte für Deutschland ausbilden?
Das Magazin in Ihren Händen ist Wundertüte und Schaufenster zugleich. Aber an
jeder Stelle ist es ein Beleg dafür, was uns antreibt: die Sorge um Ihre Sicherheit.
Im Verkehr, bei der Arbeit und zu Hause. Auf der ganzen Welt.
Ihr
Stefan Kölbl
Vorsitzender des Vorstands DEKRA e. V. und DEKRA SE
IMPRESSUM: DIE DEKRA GESCHICHTE
HERAUSGEBER DEKRA e. V., Stephan Heigl, V.i.S.d.P., Handwerkstraße 15, 70565 Stuttgart VERLAG Magazin Verlagsgesellschaft Süddeutsche Zeitung mbH, SZ-Publishing OBJEKTLEITUNG Angela Kesselring
REDAKTION Peter Wagner BILDREDAKTION Katjana Frisch SCHLUSSREDAKTION Christine Uschold-Schlör CHEFIN VOM DIENST Frauke Haack ARTDIRECTION Florian Gmach GRAFIK Eva Reiske
AUTOREN Kathrin Hollmer, Jakob Schulz ILLUSTRATIONEN Chrisse / Upperorange (Schwarz-Weiß-Illustrationen), Human Empire (Farbillustrationen) ANZEIGEN Süddeutsche Zeitung Media GmbH;
Bernd Macher, Rotebühlplatz 33, 70178 Stuttgart DRUCK PHOENIX PRINT GmbH, 97080 Würzburg REPRO Compumedia GmbH. Bei Nichterscheinen durch höhere Gewalt oder Streik kein
Entschädigungsanspruch. Eine Verwertung der urheberrechtlich geschützten Zeitschrift und aller in ihr enthaltenen Beiträge und Abbildungen, insbesondere durch Vervielfältigung oder Verbreitung,
ist ohne vorherige schriftliche Zustimmung des Verlages unzulässig und strafbar, soweit sich aus dem Urheberrechtsgesetz nichts anderes ergibt.
DIE DEKRA GESCHICHTE 3
SURPRISE
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HELAU OHNE REUE
100 000 Menschen feiern auf den Straßen, wenn in Cottbus der
größte Karnevalsumzug Ostdeutschlands startet. Wenn die Motivwagen rollen, hat DEKRA die Arbeit schon beendet: Gemeinsam
4 DIE DEKRA GESCHICHTE
mit den Behörden prüfen die Experten der Cottbuser Niederlassung die Aufbauten der bis zu 100 Fahrzeuge. Auch an Rhein und
Ruhr sind DEKRA Prüfer in der fünften Jahreszeit im Einsatz.
DER NASE NACH
Unsere Umweltgutachter bewerten mit
modernster Simulationstechnik,
welche unangenehmen Gerüche von
einem Schweinestall ausgehen – das
Ergebnis kann über den Standort eines
Neubaugebiets entscheiden.
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LILLY UND TILDA
4
PETRI HEIL!
Wann darf man Fische nicht stören?
Wie sehen Parasiten aus? Wer in
Sachsen den Fischereischein machen
will, wird von DEKRA geprüft. Zum
Wohl von Tier und Natur.
Sprengstoff ist für Mensch und
Maschine bei Kontrollen nahezu
unsichtbar. Zum Glück gilt das nicht
für Lilly und Tilda: Die MalinoisHündin und der English-SpringerSpaniel arbeiten bei Bedarf für
DEKRA Cargo & Security Services. In
Neu-Isenburg, nah am Frankfurter
Flughafen, prüfen sie Koffer, Kisten
und Paletten auf Gefahren und sorgen
mit ihren Spürnasen dort für
Sicherheit, wo Röntgengeräte und
Sprengstoffdetektoren an Grenzen
kommen. Zwei Hunde für alle Fälle.
HÜ UND HOTT DEKRA testet auch Kutschen auf ihre Sicherheit.
Genau: jene Kutschen, die – bei Turnieren oder im Personenverkehr –
von einer, zwei oder sogar mehr Pferdestärken gezogen werden.
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UNBEDENKLICH
MUSIZIEREN
Trompete in der Musikschule, Tuba in der Blaskapelle, Klavier daheim:
Millionen Menschen in Deutschland
spielen ein Musikinstrument. DEKRA
prüft zum Beispiel, ob das Mundstück
einer Trompete giftige Inhaltsstoffe
enthält oder ob das Holz des Klaviers
Formaldehyd ausdünstet.
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HÖRST DU WAS? Die Toilette plätschert, die Dusche rauscht – viele Menschen fühlen sich gerade nachts von Badezimmergeräuschen
gestört. DEKRA beteiligte sich an der Konzeption eines Prüfstands, in dem ein Ausrüster von Bädern nun seinen Armaturen Mikrofone entgegenhält. Damit das Örtchen still bleibt.
FOTO: DEKRA
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JENS KÖNIG LEITET DIE
ABTEILUNG UNFALLANALYTIK UND UNFALLFORSCHUNG BEI DEKRA.
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»Die Arbeit des Unfallanalytikers beginnt an der Unfallstelle –
idealerweise, wenn die beteiligten Fahrzeuge noch in ihrer Unfallendstellung stehen. Er nimmt Spuren auf der Fahrbahn und im
Umfeld auf und vermisst die Endstände der Fahrzeuge. Zusätzlich
dokumentiert er Beschädigungen. Wenn sich der Verdacht ergibt,
dass technische Mängel eine Rolle gespielt haben könnten, untersucht der Sachverständige die Fahrzeuge daraufhin. Dabei können
auch die Untersuchung von Elektronikkomponenten und das
Auslesen von Datenspeichern weitere Informationen für die Unfallrekonstruktion liefern. Gerade bei Unfällen mit Nutzfahrzeugen wird
oft auch die Sicherung der Ladung untersucht. Sie kann das Unfallgeschehen maßgeblich beeinflussen. Nun muss der Unfallanalytiker
die gesammelten Informationen zusammenführen und daraus
den Unfallablauf rekonstruieren. Dabei nutzt er unter anderem
DEKRA interne Datenbanken, in denen zum Beispiel ausgewertete
Crashversuche für die Sachverständigen aufbereitet sind. Zur Berechnung der Kollisionsgeschwindigkeiten der beteiligten Fahrzeuge
greift er auf Computer-Rekonstruktionsprogramme zurück. Nach
der Rekonstruktion stellt sich die Frage, wie der Unfall hätte
vermieden werden können. Diese und andere Fragen beantwortet
der Sachverständige für seine Auftraggeber. Das sind üblicherweise Polizei, Staatsanwaltschaft oder Gerichte. Manchmal fordern
auch Versicherungen, Rechtsanwälte oder Privatpersonen die
DEKRA Expertise an. Das Gutachten des DEKRA Unfallanalytikers
legt so die Grundlage für die juristische Beurteilung eines Unfalls.«
DIE DEKRA GESCHICHTE 5
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LEINEN LOS!
Möwen kreisen, Sonne wärmt das
Deck – eine traumhafte Szenerie, doch
viele Segler kennen auch die Sorgen
nach Unfällen oder Bootskäufen. Die
Experten von DEKRAmaritim
erstellen Wertgutachten und beraten
Schiffseigner nach Unfällen.
Damit der Blick fürs Traumhafte
nicht verloren geht.
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SOOOOOO LANG
Immer mehr Menschen ziehen weltweit
in Großstädte. Um sie zu bewegen, sind
innovative Mobilitätskonzepte notwendig. Die »AutoTram Extra Grand« etwa
– ein unter Beteiligung von DEKRA
durch Göppel Bus, Fraunhofer IVI und
weitere Firmen entwickeltes Buskonzept
– befördert bis zu 256 Fahrgäste. Der
mit 30 Metern längste Bus der Welt
kann partiell auch ohne Oberleitung
elektrisch fahren. Ein Mehrfachlenksystem sorgt für Spurtreue und Kurvenlauf. DEKRA prüfte die Sicherheitskonzepte und die technischen Lösungen.
6 DIE DEKRA GESCHICHTE
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ROBOTER
IN ÖL
Öl ist der Treibstoff der Welt. Auf Schiffen, in Pipelines oder Tanks erreichen Öl,
Gas und raffinierte Produkte auch entlegenste Winkel der Erde. Die Reinigung und
Wartung der Tanks ist in der Industrie ein Muss: Die Anlagen stehen still, Menschen
müssen die Tanks betreten. Das ist riskant und soll sich in Zukunft ändern. Gefördert
von der Europäischen Kommission arbeitet DEKRA gemeinsam mit europäischen
Partnerfirmen am Projekt Petrobot. Die langwierigen Inspektionen von Druckbehältern und Tanks in der Öl-, Gas- und petrochemischen Industrie sollen künftig nicht
mehr Arbeiter, sondern Roboter erledigen. Die Entwicklungslabors für Werkstoffprüfung von DEKRA werden ihre Expertise einbringen. Das große Ziel aller Beteiligten
am Projekt Petrobot: Künftig sollen Roboter die Lagertanks prüfen – bei laufendem
Betrieb.
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DAS AUTO IST IN EINEN HAGELSCHAUER GERATEN?
DEKRA SCHADENEXPERTE BERND GRÜNINGER WEISS, WAS ZU TUN IST
Herr Grüninger, mein
Auto sieht nach Hagelschlag aus wie eine
Buckelpiste – was muss
ich tun?
Teil- oder vollkaskoversicherte Fahrzeuge sind
bei Hagel in vollem
Umfang versichert. Der
Besitzer muss den
Schaden seiner Versicherung aber unverzüglich
mitteilen. Zur Beweissicherung kann es
sinnvoll sein, das Ausmaß
des Schadens direkt nach
dem Hagelschlag durch
Fotos zu dokumentieren.
Wichtig: Versicherte
unterliegen bei Hagelschäden der Schadensminderungspflicht.
Eingeschlagene Autoscheiben zum Beispiel
müssen abgedeckt
werden, damit das
Fahrzeug nicht
mehr als nötig durch
Regen beschädigt wird.
Was sollte ich
als Geschädigter
vermeiden?
Notreparaturen oder
Teilinstandsetzungen
sollte man auf keinen Fall
ohne Rücksprache mit
der Versicherung in
Auftrag geben. Betroffene
sollten für nötige Reparaturen auf jeden Fall
vorher eine Deckungszusage ihres Versicherers
einholen. Sonst müssen
sie die Rechnung unter
Umständen aus eigener
Tasche bezahlen.
Wie läuft ein HagelVersicherungsfall für
gewöhnlich ab?
Nach der Schadenmeldung wird mit dem
Fahrzeughalter ein
Besichtigungstermin
vereinbart. Ein Sachver-
ständiger ermittelt
dabei unter anderem die
Schadenhöhe. Er
berücksichtigt die
gängigen Reparaturmethoden für die Hagelschadenbeseitigung – wie
etwa die lackschadenfreie Reparatur – und legt
den Reparaturweg fest.
Dem Autofahrer steht es
dann frei, sein Fahrzeug
reparieren oder sich
die Schadensumme
auszahlen zu lassen. Wer
sich für die Reparatur
entscheidet, sollte prüfen,
ob der Vertrag eine
Werkstattbindung vorsieht. Falls ja, ist der
Halter verpflichtet, den
Schaden in einer
Werkstatt beheben zu
lassen, die die Versicherung nennt.
Ansonsten kann er eine
Werkstatt frei wählen.
FOTOS: KARL-HEINZ AUGUSTIN, SAMMLUNG RAUCH / INTERFOTO
GIPFELANKUNFT
Die Experten der französischen
DEKRA Tochter kontrollieren in den
französischen Alpen etwa 350 Skiliftanlagen auf sicheren Betrieb. Auch
in Frankreichs Hauptstadt Paris
versehen sie ihren Dienst: Selbst die
berühmte Seilbahn hoch zum
Montmartre musste dem kritischen
Blick der Fachleute standhalten.
genug oder steht lange in der Leitung. Das gefällt den Bakterien. DEKRA Experten untersuchen Warmwasseranlagen im Auftrag von Vermietern oder
Verwaltern – und finden die Bakterien. Auch Wohngiften und Schimmel gehen die Experten auf den Grund.
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WIR KRIEGEN SIE Gefährliche Legionellen vermehren sich häufig in den Warmwasserspeichern von Mietshäusern. Ein Grund: Das Wasser ist nicht heiß
SURPRISE
GESCHICHTE
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EIN NEUER
ZEITABSCHNITT
BEGINNT
Die Geschichte von DEKRA in den
neuen Bundesländern begann im Zelt.
Viele dieser provisorischen Prüfhallen
tauchten im Herbst des Jahres 1990 in
den größeren Städten Ostdeutschlands
auf. Unter den Planen verbarg sich
eine Kfz-Prüfstraße mit moderner
Technik. Mehr als fünf Millionen
Autos und Krafträder waren zu diesem
Zeitpunkt in Ostdeutschland unterwegs. Schon im Juli 1990 wurde
DEKRA – noch von der ersten frei
gewählten Regierung der DDR – mit
dem Aufbau der Technischen Prüfstelle beauftragt. Gemeinsam mit dem
Kraftfahrzeugtechnischen Amt (KTA)
wagte DEKRA ein unternehmerisches
Engagement im Osten. 50 Millionen
Mark investierte das West-Unternehmen in den Aufbau eines flächendeckenden Fahrzeugprüfnetzes
und in die Führerscheinprüfungen in
der Region. Mit der Verpflichtung
fast ausschließlich ostdeutscher
Mitarbeiter und der Weiterbeschäftigung aller KTA-Angestellten setzte
DEKRA ein wichtiges Zeichen.
FLOTTE PRÜFER
Er war der erste deutsche Kleinwagen, der ab 1925
am Fließband gebaut wurde und sehr schnell bekam
er einen Spitznamen: Der Hanomag 2/10 PS ging
als »Kommissbrot« in die Geschichte ein – weil er in
seiner Form an die damals üblichen Brote erinnerte,
die eigens für Soldaten gebacken wurden. In den
zweisitzigen Dienstwagen fuhren die ersten DEKRA
Prüfer zu ihren Kunden. Sie besuchten in erster Linie
die Mitgliedsfirmen des Deutschen KraftfahrzeugÜberwachungs-Vereins, die ihre Fahrzeuge von den
Fachmännern auf Sicherheit prüfen ließen.
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DER MANN MIT DER IDEE
Ein Geschäft muss rundlaufen, keiner wusste das zu seiner Zeit so gut wie der deutsche Industrielle
und einflussreiche Politiker Hugo Stinnes. Der Spross einer Unternehmerfamilie machte sein Glück
vor allem im Handel und im Bergbau. Er war es, der die Gründung einer Institution anregte, die den
Fuhrpark ihrer Mitglieder prüfen und fit halten sollte. 1925 gründeten Fuhrunternehmer schließlich
den Deutschen Kraftfahrzeug-Überwachungs-Verein, kurz DEKRA. Stinnes selbst starb 1924 im
Alter von nur 54 Jahren und erlebte die Geburt seiner Idee nicht mehr. Und doch gilt er bis heute als
einer der geistigen Väter von DEKRA.
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WEGMARKEN
BEI DEKRA
1925
1961
1988
1990
2005
Der Deutsche
Kraftfahrzeug-Überwachungs-Verein e. V.
wird gegründet.
DEKRA wird als
Überwachungsorganisation anerkannt und
prüft private Pkw.
Mit Fahrzeugprüfungen in Frankreich beginnt die
Internationalisierung.
DEKRA baut die
Technische Prüfstelle in Ostdeutschland auf.
Mit der Übernahme
von NORISKO weitet
DEKRA das Industrieprüfgeschäft aus.
DIE DEKRA GESCHICHTE 7
PRODUKTE
Im niederländischen Arnheim testet
DEKRA besonders viele Haushaltsprodukte.
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Fritteusen etwa. Die Prüfer schauen zum Beispiel, was
BRITZEL
passiert, wenn das Thermostat ausfällt. Denn auch
dann muss das Gerät noch sicher sein.
Ein
monotoner Job,
21
aber den Roboter stört
BLUBBER
das überhaupt nicht:
Wochenlang brüht eine
Kaffeemaschine in
einem Prüfstand wieder
und wieder Kaffee.
DEKRA informiert den
Hersteller anschließend
über Verschleiß und
Fehlerquellen. Diese
Erkenntnisse fließen in
die weitere Entwicklungsarbeit ein.
DEKRA ist die Nummer
eins in Deutschland bei der Prüfung von
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Leitern. Wichtigster Schritt im Stuttgarter Labor:
HOCH HINAUS
Sprossen und Holme werden unter Last gebogen
und die Verformung gemessen.
Im Möbelprüflabor von DEKRA
durchlaufen Haushalts- und Objektmöbel
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wochenlang auf Prüfständen Belastungstests.
SITZ
Das GS-Zeichen, das die Prüfer am Ende vergeben
können, gilt als kaufentscheidendes Kriterium.
Produkte werden
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von DEKRA in drei
FRÖSTEL
Schritten zertifiziert.
Beispiel Kühlschrank:
Schritt 1: Prüfen, ob das
Produkt den internationalen Standards entspricht.
Schritt 2: Inspektion der
Fertigungsstätte.
Schritt 3: Test, ob die
Geräte im Handel
identisch mit Testprodukten sind.
Im Rahmen des Safety Testing
& Certification-Programms stecken DEKRA
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Ingenieure zum Beispiel Batterien in Öfen, um sie bei
AUFGEHEIZT
extrem hohen Temperaturen zu laden und zu
entladen. Zudem wird getestet, was bei einem
Kurzschluss passiert.
8 DIE DEKRA GESCHICHTE
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GLÜH
DEKRA will es ganz genau wissen. Beim Performance/Efficiency Testing
von Leuchtmitteln etwa messen die Prüfer, wie viel Licht Glühlampen oder
LEDs abstrahlen. Um den Lichtstrom zu messen, kommt im Labor in Shanghai die
mannshohe sogenannte Ulbricht-Kugel zum Einsatz. Basierend auf dem Energieverbrauch können die Experten einschätzen, ob die Hersteller die richtigen
Energie-Klassifikationen angeben.
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Wer schon einmal ein Mobiltelefon an
ein Radio gehalten hat, dürfte den
Effekt kennen: Ein lautes Störsignal
trübt den Hörgenuss. Bei sogenannten
EMV-Tests (Elektromagnetische
Verträglichkeit) ermitteln die DEKRA
Stromexperten die Widerstandsfähigkeit eines Produkts gegenüber
elektromagnetischer Strahlung
und Impulsen. Zugleich prüfen sie, ob
beispielsweise Elektroautos oder
Kameras selbst störende elektromagnetische Strahlung und Impulse in die
Umwelt senden.
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Apropos Elektroauto: Natürlich prüft
DEKRA auch die dazugehörige
Ladestation – ob sie funktioniert und
gemäß bestimmter Standards sicher
ist. Bei Neuentwicklungen gibt es
häufig noch keine erprobten Standards. Immer wieder kommt es
deshalb vor, dass DEKRA Prüfer neue
Standards mitentwickeln.
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Besonders fleißige Mitarbeiter der
DEKRA Stromexperten sind die
Roboter. Im Hausgebrauch dauert
es sehr lange, bis ein Lichtschalter
kaputtgeht. Im Labor wird dies
beschleunigt: Kabel werden auf
Prüfständen Hunderttausende von
Malen gebogen, Schalter werden
unablässig gedrückt. Am Ende prüfen
die Ingenieure, ob die Produkte
nach einer solchen Prozedur
immer noch sicher sind.
BLITZTEST Um Sicherungen zu testen, müssen die Prüfer von DEKRA nicht etwa warten, bis endlich ein Gewitter übers Land zieht. Sie simulieren die
Blitzeinschläge der Einfachheit halber selbst, im Labor – indem sie zum Beispiel extrem hohe Spannungen an Sicherungen legen. So testen sie die Qualität
des Produkts.
DIE STROMEXPERTEN –
EINE GESCHICHTE IN DREI TEILEN:
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SIEGEL UND
NORMEN –
EIN INTERVIEW
MIT DEKRA
PRODUKTEXPERTE
DINAND VAN AALDEREN
AUS DEM LABOR IN
ARNHEIM
Der Bereich Product Testing &
Certification bei DEKRA wächst stetig:
Warum werden internationale Prüfstandards und Prüfzeichen immer wichtiger?
Die Globalisierung sorgt für den Abbau
von Handelshemmnissen und für weltweit wachsende internationale Warenströme. Umso wichtiger sind weltweit
vergleichbare und anerkannte Standards
in puncto Sicherheit und Performance
sowie die entsprechenden Prüfzeichen.
Zudem nimmt die technische Komplexität von Produkten ständig zu.
Betrifft dieser Trend nur Firmen oder
auch die Kunden?
Das betrifft beide Bereiche, und Prüforganisationen leisten hier einen
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wesentlichen Beitrag
zum Verbraucherschutz. Kommerzielle Einkäufer und
Verbraucher orientieren sich beide
an international
etablierten Prüfzeichen
wie beispielsweise GS
und KEMA-KEUR, die sich
auf elektrischen Komponenten
und Produkten finden. Diese Zeichen
bedeuten, dass diese Produkte nach den
aktuellen internationalen Standards
zertifiziert sind.
Wie garantiert ein Prüfhaus wie
DEKRA bei neuartigen Produkten die
Sicherheit?
Auch neue, innovative Produkte müssen
sicher sein, bevor sie auf den Markt
kommen. Eine Prüforganisation wie
DEKRA unterstützt in internationalen
Standardisierungskomitees und
Arbeitskreisen offizielle Stellen und
Hersteller, um Standards für die
Sicherheit neuer Produkte zu definieren.
So sind wir bei neuen Entwicklungen
vorne dabei.
VERKEILT Die Bohrmaschine arbeitet mit Höchstleistung – und
verkeilt sich: Dieses Szenario stellen DEKRA Experten im Labor in
Dresden nach und testen, ob der Rückschlag gefährlich werden
kann. Geprüft wird auch, wie die Maschine Überlastungen verträgt.
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REH IM SCHEINWERFERLICHT
Die Scheinwerfer moderner Autos sind intelligent. Vorausschauend leuchten sie
Kurven aus oder vermeiden es, den Gegenverkehr zu blenden. DEKRA Ingenieure
prüfen mit einem sogenannten Photogoniometer die Lichtverteilung: Photozellen
messen etwa Intensität oder Einfallswinkel der Strahlen.
DIE DEKRA GESCHICHTE 9
FEUER, CRASHS UND GUTACHTEN
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BRANDHERD Ein Feuer zu Hause oder in der Firma kann die Existenz gefährden. Ein Brandschadengutachten durch Bausach-
verständige von DEKRA garantiert, dass Versicherungen zuverlässig erfahren, welche Brandschäden entstanden sind – und wie
teuer ihre Beseitigung werden könnte.
10 DIE DEKRA GESCHICHTE
EXPLOSIONSDIAGNOSE Ist die Gasflasche beim
Transport im Auto dicht? DEKRA Tests belegen die
schlimmen Folgen mangelnder Sicherheit.
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HAVARIEEXPERTISE
Unfälle im Güterverkehr sind leider nicht
immer zu vermeiden.
DEKRA hat bundesweit
deshalb 50 Havariekommissare im Einsatz.
Sie dokumentieren
Lager-, Transport- und
Ladungssicherungsschäden am Ladegut
sowie Schäden an
Verkehrsträgern und
Infrastruktur. Das
Havarie- und Bergemanagement von DEKRA
umfasst die Aufnahme,
die Abwicklung und
das Management
des Schadens.
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LANDMASCHINEN
Mähdrescher sind aus der modernen Landwirtschaft
nicht wegzudenken – DEKRA Crashtests belegen die
Risiken für Auto- und Motorradfahrer im Falle eines
Zusammenstoßes und regen Verbesserungen an.
ZERSTÖREN, BITTE!
Wie erfährt man, was ein Material
aushält oder ob es für den geplanten
Einsatz geeignet ist? Das DEKRA
Werkstofflabor Saarbrücken hat
langjährige Expertise bei Metallen und
Kunststoffen. Hier werden Bauteile für
die Autoindustrie, den Maschinenund Anlagenbau, die Luft- und
Raumfahrt sowie im Auftrag von
Versicherungen untersucht.
Mittels zerstörender, aber auch
zerstörungsfreier Prüfverfahren – zum
Beispiel per Ultraschall – werden
Werkstoffeigenschaften ermittelt und
Schäden oder Probleme von
Bauteilen aufgedeckt.
WIE HOCH IST DER SCHADEN? Alle paar Sekunden kracht es auf deutschen Straßen. Zwar sind über 80 Prozent der Unfälle
Blechschäden, aber auch dann gibt es hinterher viel zu regeln. Mit fundierten Schadengutachten bietet DEKRA einen elementaren
Service – für Versicherer und Privatkunden. Wer den Unfall verursacht hat und kaskoversichert ist, bekommt von seiner Versicherung einen Gutachter benannt. Wer selbst Geschädigter ist, hat Anspruch auf den Gutachter seiner Wahl.
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DER SPRINKLER
40
FRANK LEIMBACH, BEREICHSLEITER DES
DEKRA TECHNOLOGY CENTER:
FOTO: DEKRA
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»Im Automobil Test Center in Klettwitz verfügen wir
über modernste Prüfstände, insbesondere auch für
Fahrerassistenzsysteme. Unser Prüfstand für Fußgängerschutztests hat die Form einer Brücke. Dort
können Dummys befestigt werden, die Fußgänger
oder Radfahrer simulieren. Ob Erwachsener oder
Kind, ob die Person geht oder läuft, ob sie zunächst
verdeckt oder unverdeckt ist – diese Szenarien kann
die Anlage abbilden. Wir können den Brückenarm
um 170 Grad schwenken und verschiedene Anprallkonfigurationen realisieren. DEKRA ist die einzige
Expertenorganisation mit einer solchen Anlage, die
unabhängig von der Sensortechnologie im Fahrzeug
auch künftige Euro NCAP Testverfahren abdeckt.«
Ein Feuer lässt sich nie
ganz ausschließen.
DEKRA Experten
unterstützen Architekten, Bauherren und
Gebäudebetreiber
deshalb beim technischen Brandschutz.
Schließen die Brandschutztüren? Arbeiten
die Sprinkler? Klappt
die Notstromversorgung? Damit der Zufall
beim Brandschutz keine
Chance hat.
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DAS GEFAHRGUT
Mehr als 100 Gefahrgutbeauftragte arbeiten
bundesweit bei
DEKRA. Wer den
Gefahrgut-SicherheitsCheck bucht, stellt sich
wichtigen Fragen:
Welche Sicherheitsregeln müssen beachtet
werden? Ist das
Personal ausreichend
qualifiziert? So bleibt
ein Unternehmen
im Schadenfall auf
der sicheren Seite.
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DIE ZAPFSÄULE
Überall wo entzündliche Stoffe verarbeitet
oder gelagert werden,
drohen Explosionen –
etwa an Tankstellen.
DEKRA prüft, ob hier
schädliche Stoffe und
Dämpfe in die Umwelt
gelangen. Eine DEKRA
Sicherheitsprüfung
garantiert, dass an
Tanks und Zapfsäulen
alle Sicherheitsstandards eingehalten
werden.
DIE DEKRA GESCHICHTE 11
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ROTKÄPPCHEN
Damit Schüler im
Straßenverkehr mehr
auffallen, hat
DEKRA schon über
zwei Millionen
signalrote, reflektierende Käppis an
Erstklässler verteilt.
Zum Glück kaum
zu übersehen!
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SAFETY CHECK
Jedes Jahr bittet DEKRA
zum Check: Junge
Menschen sind eingeladen, ihre Autos kostenlos
auf sicherheitsrelevante
Mängel überprüfen zu
lassen. Der Grund:
Anfänger fahren oft
besonders alte
Fahrzeuge.
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12 DIE DEKRA GESCHICHTE
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AUTOMOBILE INNOVATION UND SICHERER VERKEHR
Tausende Menschen sterben in Europa jährlich bei Verkehrsunfällen. Dass die Opferzahlen aber von Jahr zu Jahr sinken,
liegt an Innovationen wie dem Dreipunktgurt, Airbags, dem
Antiblockiersystem ABS oder dem Spurhalteassistenten. Der
jüngste DEKRA Verkehrssicherheitsreport 2015 zieht Bilanz
– und macht Hoffnung, dass etwa automatisiertes Fahren den
Verkehr in Zukunft noch sicherer machen könnte.
ENTSCHEIDUNGSHILFE Die Auswahl an Gebrauchtwagen ist kaum überschaubar.
DEKRA bietet mit dem jährlichen Gebrauchtwagenreport den Überblick. Auf
Basis von 15 Millionen Hauptuntersuchungen dokumentieren die Prüfer, welche
Gebrauchten besonders zu empfehlen sind. Alles online abrufbar – und als App.
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REINHARD BUCHSDRÜCKER, DEKRA PROJEKTLEITER IN HAMBURG,
ÜBER DEN LKW-FAHRSIMULATOR UND SEINE BERUFSBIOGRAFIE:
»Als Projektleiter des DEKRA
Lkw-Fahrsimulators unterstütze ich Berufskraftfahrer,
denn sie tragen besonders viel
Verantwortung für andere
Verkehrsteilnehmer. Sie
müssen ihr Fahrzeug auch
unter schwierigen Verkehrs-,
Straßen- oder Witterungsbedingungen beherrschen.
Leider lassen sich viele
kritische Situationen im
Vorfeld nicht trainieren. Mit
unserem innovativen Fahrsimulator und dem Qualifizierungsprogramm ›ProFahrT‹
kann ich DEKRA helfen, diese
Sicherheitslücke zu schließen.
Im DEKRA Kompetenzzentrum Transport und
Logistik kümmere ich mich
um Ladungssicherung, aber
auch um die Entwicklung von
Ausbildungsmodulen.
Angefangen habe ich freilich
anders: Ich bin gelernter
Karosseriebauer. Bei der
Bundeswehr befehligte ich als
Kommandant einen Kampfpanzer. In jener Zeit stellte ich
fest, dass es mir sehr liegt,
Dinge zu organisieren und
etwas aufzubauen. Ich
wechselte die Laufbahn, wurde
bei der Bundeswehr sogenannter Versorger und sicherte
meinen Kameraden den
Nachschub. Später wurde ich
Fahrlehrer und bildete mich
zum Gefahrgutbeauftragten
und Kraftverkehrsmeister
weiter. Anschließend wurde
ich Ausbilder für Sicherheitstrainings und Fachmann
für Ladungssicherung. Die
Ausbildung von Berufskraftfahrern ist ein wichtiger
Teil meiner Arbeit. Es bereitet mir Freude, meine
Erfahrungen auch anderen
weitergeben zu dürfen.«
FOTOS: DEKRA (2)
UNTERFAHRSCHUTZ
Für Motorradfahrer
können Schutzplanken
zur tödlichen Gefahr
werden. Die DEKRA
Unfallforschung
entwickelte einen
Unterfahrschutz: Ein
zusätzliches Blech
verhindert schlimmere
Verletzungen.
DIE NULL IM BLICK »Im vergangenen Jahr ist kein einziger Mensch im Straßenverkehr gestorben«: Eine solche Nachricht gab es noch nie – und dennoch ist die
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von DEKRA unterstützte »Vision Zero« keine Utopie. Hunderte Städte in Europa und anderswo haben das Ziel von null Verkehrstoten schon erreicht. Beispiele:
Aachen, Salzburg, Nottingham. DEKRA unterstützt die Bemühungen zur Sicherheit im Straßenverkehr mit konkreten Empfehlungen.
VERKEHR
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LAPPEN, PAPPE, FÜHRERSCHEIN
Viele Mythen und Legenden ranken sich um den von einigen abfällig
sogenannten »Idiotentest«. Dabei ist die Sache ganz klar: Bei der
Medizinisch-Psychologischen Untersuchung begutachtet DEKRA die
Fahreignung von Autofahrern auf anerkannten wissenschaftlichen
Grundlagen. Das resultierende Gutachten dient der Führerschein-
stelle als Entscheidungshilfe. Die DEKRA Verkehrspsychologen und
-mediziner beraten auch beim Abbau von Punkten in Flensburg oder
bieten Abstinenzkontrollprogramme. Damit der Führerschein (oder
der Lappen oder die Pappe, wie viele sagen) wieder da hinkommt,
wo er hingehört: ins Steckfach der Geldbörse.
DIE DEKRA GESCHICHTE 13
VERKEHR
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ALT UND SUPER VS. SUPER UND MODERN
Getönte Scheiben, spektakulär designte Scheinwerfer, Alufelgen bis
zum Asphalt: Viele Fahrer basteln gern und machen ihre Autos zum
schnellen und schnittigen Unikat. Damit die Verschönerungen nicht
die Sicherheit beeinträchtigen, prüft DEKRA Änderungen. Wenn sie
zulässig und in den Fahrzeugpapieren vermerkt sind, können TuningFreunde sich damit wieder auf den Weg machen. Ähnlich bei den
Freunden älterer Automobile: Viele Oldtimerfahrer pflegen ein inniges
Verhältnis zu ihren Lieblingen. Sie schrauben und werkeln nach
Kräften, mancher hat schon sein ganzes Leben mit dem einen Gefährt
verbracht. So viel gemeinsam erlebte Zeit prägt und schweißt zusammen. Die DEKRA Experten haben Verständnis für diese Form
der automobilen Zuneigung und sind bei Reparatur, Restaurierung
oder Wertgutachten für historische Fahrzeuge die richtigen Ansprechpartner. Denn oft sind die Gutachter selbst begeisterte Oldtimerfahrer.
WERKSTATT IM TEST
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CRASHEN FÜR DIE SICHERHEIT
Mit Wucht rast ein Fahrzeug ins andere.
Die Frontscheibe platzt, Metall birst,
die Insassen beider Wagen reißt es
aus den Sitzen. Konzentriert beobachten
die Ingenieure den Versuch. Anschließend werten sie die Messdaten aus
den Dummys aus und untersuchen die
Crashfolgen an den Fahrzeugen. Auf
zwei Crashtest-Anlagen prüfen die Experten des DEKRA Crash Test Center in
Neumünster neue Sicherheitssysteme
von Lkw, Pkw und Zweirädern. Jeder Test bringt neue Erkenntnisse,
wie die Sicherheit der Fahrzeuge weiter
optimiert werden kann. Weil der Verkehr einem ständigen Wandel unterworfen ist und die Sicherheitstechnik
immer besser wird, werden auch die
Versuchsanlagen von DEKRA regelmäßig an den aktuellen Stand der Technik angepasst.
14 DIE DEKRA GESCHICHTE
DEKRA unterstützt
Autohersteller,
Importeure und
Werkstattketten dabei,
die Arbeits- und
Servicequalität im
jeweiligen Netz zu
messen und gezielt
zu verbessern.
Autobesitzer können
bei DEKRA Werkstatttests doppelt profitieren: Als normale
Kunden getarnt, geben
sie ihre Wagen im
Auftrag von DEKRA
zur Inspektion in die
Werkstatt – eventuelle
Mängel werden
repariert und die
Kosten dafür zum
größten Teil
übernommen.
54
SPORT
56
55
DIE DEKRA KAPPE
Als Michael Schumacher zum ersten Mal
Formel-1-Weltmeister wurde, prangte das DEKRA
Logo auf seiner Kappe – in den 1990er-Jahren war
DEKRA exklusiver Werbepartner des Formel-1Piloten. Schon seit vielen Jahren sponsert DEKRA
den heutigen Formel-1-Fahrer Nico Hülkenberg. Eine
Langzeitbegleitung, wie sie im Sport selten ist.
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REIFENSTAPEL
Um den Formel-1-Piloten maximale Sicherheit zu
garantieren, hat das DEKRA Crash Test Center als
Partner des FIA Institute for Motorsport Safety
zahlreiche Tests durchgeführt. Die Alleinstellungsmerkmale: eine Crash-Geschwindigkeit bis zu
240 km/h und die Möglichkeit, verschiedene
Crashfahrzeuge wie Trolley, Formel-1-Karosserien
und Rennwagen einzusetzen.
FOTOS: DEKRA (3)
BIBIANA STEINHAUS, 36, POLIZEIBEAMTIN, WURDE 2013 UND 2014
ALS BISLANG ERSTE UND EINZIGE
DEUTSCHE MIT DEM TITEL »WELTSCHIEDSRICHTERIN« AUSGEZEICHNET.
EIN INTERVIEW MIT DER DEKRA
BOTSCHAFTERIN FÜR FAIR PLAY
Frau Steinhaus, was bedeutet
Fair Play für Sie?
Fair Play geht für mich weit über die
bloße Einhaltung der Regeln hinaus –
sowohl im Fußball als auch in allen
anderen Lebensbereichen. Es ist mehr
als die Beachtung von Spielregeln
und Rahmenbedingungen. Fair Play
drückt für mich vor allem eine innere
Haltung aus. Es beschreibt die Achtung
und den Respekt gegenüber seinen
Konkurrenten. Fair Play steht dem
Streben nach Erfolg nicht im Weg –
es ist die Voraussetzung für sportlichen Erfolg, der nicht auf Kosten
anderer geht.
Was zeichnet einen guten Schiedsrichter aus?
Der moderne Schiedsrichter verfügt
über klassische Manager-Qualitäten:
Menschenkenntnis, verständliche Kommunikation und ausgeprägte Team-
fähigkeit, außerdem so selbstverständliche Dinge wie Kritikfähigkeit, Stressresistenz, Transparenz, Berechenbarkeit und Objektivität. Ein Schiedsrichter
muss den Mut haben, Entscheidungen
zu treffen, und gegebenenfalls auch die
Fähigkeit besitzen, mit Fehlentscheidungen umzugehen.
Wo liegen Parallelen zwischen
einem Bundesliga-Schiedsrichter
und DEKRA Experten?
Sowohl wir Schiedsrichter als auch die
DEKRA Sachverständigen setzen uns
für ein »faires Spiel« ein. Unser
Anspruch ist es, in jeder Situation den
Überblick zu behalten und neutrale
und kompetente Entscheidungen zu
treffen. Die Eckpfeiler unserer Arbeit
sind Neutralität und Fachwissen,
Leistung und Zuverlässigkeit. Wenn
Fahrzeuge erhebliche Sicherheitsmängel aufweisen, dann werden sie von
den DEKRA Sachverständigen aus
dem Verkehr gezogen. Wenn Fußballer
die Gesundheit ihrer Gegenspieler
gefährden, dann bekommen auch sie
eine Auszeit. Im übertragenen Sinn
zeigen wir also beide die Rote Karte
und sorgen für Fair Play – auf dem
Fußballplatz wie im Straßenverkehr.
58
DTM
Seit 26 Jahren ist DEKRA Partner der DTM, der
international populärsten Tourenwagen-Rennserie.
Die Technischen Kommissare von DEKRA
sorgen im Auftrag des Deutschen Motor Sport
Bundes für die Sicherheit der Fahrzeuge –
und damit auch der Fahrer.
DIE DEKRA GESCHICHTE 15
IN DER WELT
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59
64
60
62
61
59
AM SALZSEE
Im Ballungsraum Salt Lake City
übernahm DEKRA jüngst neue EmissionsPrüfstationen und ist nun in fünf
US-Bundesstaaten im Fahrzeugprüfwesen
aktiv: Utah, Kalifornien, Georgia,
Texas, North Carolina.
16 DIE DEKRA GESCHICHTE
60
MIT HIGHSPEED
Seit Neuestem tragen auch nordamerikanische Rennwagen ein DEKRA Logo auf der
Scheibe: Als technischer Partner der
International Motor Sports Association
IMSA begleitet DEKRA North America die
Tudor United Sports Car Championship.
6
61
GOL!
Beim Umbau des Maracanã in Rio de
Janeiro, dem WM-Finalstadion, zeichnete
DEKRA für die Qualitätssicherung des
neuen Membrandachs verantwortlich. Jetzt
schützt regensicheres Textilgewebe die
Zuschauer vor Sonne und Regen.
64
AUFGEGLEIST
Eine Lokomotive darf einen Güterwagen in
Europa erst dann an den Haken nehmen,
wenn dieser eine Genehmigung für die
Inbetriebnahme besitzt. Selbst ein bulgarisches Wagenaufbauwerk vertraut zum
Beispiel bei der Zertifizierung seiner
Fahrzeuge auf die DEKRA Expertise – für
grünes Licht an der Bahnstrecke.
4
67
65
GLOBALE ABWICKLUNG
Mit der HDI-Gerling Industrie Versicherung
und Daimler Insurance Services entwickelte
DEKRA Claims Services ein Modell zur
Abwicklung von Transportschäden: Im
Global Cargo Program werden Schäden in
41 Ländern bearbeitet – auch in Afrika.
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AUF NUMMER SICHER
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Mit Projekten vom Vorstand bis zum
Werker und mit Know-how, wenn es um
Risikobewusstsein geht, setzt DEKRA
Insight in Chemiewerken, in Raffinerien
oder auf Ölplattformen eine kompromisslose Sicherheitskultur durch – die Arbeitsschutzexperten der DEKRA Tochter BST
Solutions machen Gefahren sichtbar.
66
68
DRIVER
LICENCE
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VON OBEN
Das Tignespace in den Französischen Alpen
ist das größte europäische Indoor-Sportzentrum für professionelles Höhentraining. Bei
der Generalsanierung wurde es um einen Konferenztrakt erweitert, DEKRA prüfte Konstruktion, Materialien und überwachte den Bau.
63
HOCH IM NORDEN
Experten von DEKRA lassen einen
Tauchroboter ins tiefblaue Wasser des
Kernkraftwerks Ringhals in Schweden, die
Prüfung des Reaktordruckbehälters
beginnt. Und DEKRA hilft, Kernenergie
sicherer zu machen.
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CHINA LEUCHTET
Bis 2020 will China rund
75 Prozent des gesamten Lichtmarkts
mit LED-Leuchten versorgen.
Gut, dass DEKRA mit dem
Testing and Certification Centre China
in Shanghai bereits Asiens
modernstes LED-Test-Center
betreibt, um Lichtsysteme zu testen
und zu zertifizieren.
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AM KIWI-DRIVE
Nach zehn Millionen Prüfungen in
Ostdeutschland jetzt am anderen Ende der
Welt: Die DEKRA Tochter Vehicle Testing
New Zealand ist seit Mai 2015 für die
praktischen Fahrerlaubnisprüfungen in
Neuseeland zuständig.
DIE DEKRA GESCHICHTE 17
SIEGEL UND PLAKETTEN
69
HER MIT DEM
GW-SIEGEL!
Springt der Wagen nur
nicht an, weil er lange
nicht gefahren wurde?
Ist das Auto wirklich
ohne Vorschäden?
Beim Gebrauchtwagenkauf gibt es viele
Fragen. Das DEKRA
Siegel für Gebrauchtfahrzeuge hilft: Es wird
erst nach ausführlichen
Prüfungen vergeben.
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HER MIT DER
FEINSTAUBPLAKETTE!
Rot, gelb oder grün?
Im Jahr 2008 wurden
in Deutschland die
ersten Umweltzonen
eingerichtet. Wer
hineinfahren will,
braucht unbedingt eine
Feinstaubplakette, die
kennzeichnet, zu
welcher Schadstoffgruppe das Auto
gehört. DEKRA hält die
Aufkleber selbstverständlich vor.
71
HER MIT DEM SIEGEL!
Ohne Elektrogeräte
geht in unserem Alltag
so gut wie nichts.
Damit wir sie bedenkenfrei nutzen können,
findet sich auf geprüften Netzsteckern,
Ladegeräten und vielen
anderen Elektroprodukten das sogenannte
KEMA-KEUR-Siegel.
Dieses weltweit
anerkannte Prüfsiegel
zeigt beim Einkauf
gleich auf den ersten
Blick an, dass das
Produkt sicher ist.
18 DIE DEKRA GESCHICHTE
72
DEKRA IST MIT WELTWEIT 26 MILLIONEN FAHRZEUGPRÜFUNGEN DIE NUMMER EINS. IN DEUTSCHLAND
PRÜFT DEKRA AN 500 EIGENEN LOKATIONEN UND
IN RUND 37 000 STÜTZPUNKTEN FAHRZEUGE AUF
IHRE VERKEHRSTAUGLICHKEIT. BRUNO MÖBUS,
TECHNISCHER LEITER DES DEKRA E. V. IN STUTTGART,
ÜBER DIE DETAILS.
Herr Möbus, was wird bei der HU genau überprüft?
Wir überprüfen nach amtlichen Vorgaben alle sicherheitsrelevanten Bauteile von Fahrzeugen. Das beginnt
bei den Rädern und beim Fahrwerk, geht über die
Lenkung und die Bremsen bis hin zu lichttechnischen
Einrichtungen. Mit dem zunehmenden Verbau sicherheitsrelevanter elektronischer Systeme, wie beispielsweise Airbag, ABS, ESP bis zu Kurvenlicht und
automatischem Geschwindigkeitsregler, nimmt die
Prüfung dieser Systeme an Bedeutung zu. Auch sie
müssen über die gesamte Lebenszeit des Fahrzeugs zuverlässig funktionieren und deshalb überprüft werden.
Zur Unterstützung der Prüfingenieure hierbei wird ab
dem 1. Juli der neue HU-Adapter in Deutschland
flächendeckend eingeführt.
Was muss man sich darunter vorstellen?
Der HU-Adapter unterstützt den Ingenieur bei der
Prüfung von sicherheitsrelevanten elektronischen
Systemen. Damit kann er etwa feststellen, ob diese
Systeme vorhanden und funktionsbereit sind. Mit dem
Einsatz des HU-Adapters bei der Bremsenprüfung
werden die Vorgaben mit einer neuen Methode, dem
Bezugsbremskraft-Verfahren, überprüft.
Warum ist die regelmäßige Hauptuntersuchung so
wichtig?
Sie ist ein wesentlicher Beitrag zur Verkehrssicherheit.
So schließen wir viele Gefahren aus oder reduzieren sie
zumindest deutlich. Denn je länger die letzte Hauptuntersuchung eines Pkw zurückliegt, umso höher ist das Risiko,
dass er einen Unfall verursacht. Wenn die HU-Frist deutlich überzogen wird, bedeutet das auch deutlich mehr
Mängel und ein Gefahrenpotenzial. Bei Pkw, die mehr
als zwei Monate verspätet zur HU vorgestellt wurden,
haben wir 30 Prozent mehr Mängel festgestellt.
SCHLÜSSELPROBE
DEKRA testet die Kalibrierung von
Prüfmitteln – direkt in den Kfz-Werkstätten. Jedes Jahr zum Beispiel
kalibrieren die Experten mehr als
50 000 Drehmomentwerkzeuge. Das
ist dringend nötig. Bei einer Stichprobe 2014 wurden die Untersuchungen
von 4 500 Drehmomentschlüsseln in
Werkstätten ausgewertet. Mehr als
jeder vierte Drehmomentschlüssel
überschritt die tolerierten Abweichungen. Das kann gefährlich sein –
schließlich werden mit solchen
Werkzeugen etwa die Räder festgeschraubt.
74
HOCH UND RUNTER Viele Personenauf-
züge laufen nicht besonders rund. Das
stellen DEKRA-Experten immer wieder
fest, wenn sie Förderkapazität und Laufruhe untersuchen. DEKRA hat deshalb
das eigene, patentierte Lift-KontrollSystem (LiKoS) weiterentwickelt. Nun
kann es sowohl zur Sicherheitsprüfung
als auch zur Optimierung der Anlage
eingesetzt werden. Ergebnis: Nach einer
neuen Einstellung durch den Wartungsmonteur geht die Fahrt in manchen Fällen um 40 Prozent schneller vonstatten.
Der Fahrkomfort wird verbessert und
– auch schön – die Förderkapazität wird
optimiert und der Energieverbrauch
sinkt.
75
FOTOS: DEKRA, DDP-IMAGES (2)
IM KRAN UND AUF DER BAUSTELLE
Hafenkräne sind technisch komplex.
Um ihre Sicherheit zu prüfen,
benötigen Sachverständige außerordentliche Qualifikationen. Sie
inspizieren bei Wind und Wetter und
mit erheblichem körperlichem Einsatz
den Kran von innen und außen.
DEKRA überprüft beispielsweise die
Kräne im Dortmunder Hafen auf
Sicherheitsmängel. Die ArbeitsschutzExperten von DEKRA sorgen übrigens
auch im Büro, in der Fabrik und auf
der Baustelle für Sicherheit.
KONTROLLENKONTROLLE DEKRA war einer der Motoren bei der Gründung des Vereins für Qualitätsmanagement in der Fahrzeugüberwachung e. V.,
73
zu dem fast die ganze deutsche Prüfbranche gehört. Der Zusammenschluss will die Qualität der periodischen Fahrzeugüberwachung durch gemeinsame
unangekündigte HU-Nachkontrollen laufend weiter verbessern.
SICHERHEIT
76
77
WEICHE LANDUNG
Ein Spielplatz darf keine Gefahrenstellen bergen: Zwischen den Sprossen
eines Klettergerüsts darf kein Kind
mit dem Kopf steckenbleiben. In den
Kettengliedern einer Schaukel darf es
sich keinen Finger einklemmen oder
am Ende der Rutschbahn zu tief oder
zu hart fallen und sich dabei verletzen.
Die qualifizierten Spielplatzprüfer von
DEKRA achten bei ihren Prüfungen
genau auf die entscheidenden Stellen:
dass zum Beispiel alle Landeflächen
weich sind, dass die Spielplatzgeräte
stabil stehen, und dass alle Bauteile in
einem guten Zustand sind, sodass sich
an ihnen kein Kind verletzen kann.
78
AUF DEM BAU
DEKRA beugt Baumängeln vor: Die
Sachverständigen stellen mit ihren
Baustellenbegehungen Mängel fest und
dokumentieren sie, damit sie später
beseitigt werden können. Das DEKRA
Siegel für Immobilienqualität
beispielsweise gibt Bauherren und
Baufirmen Sicherheit: sowohl bei
Einfamilien- und Mehrfamilienhäusern als auch bei Gewerbe- oder
Industriebauten.
DIE DEKRA GESCHICHTE 19
SICHERHEIT
79
KARIN GADE, BRANCHENLEITERIN
BEI DEKRA CERTIFICATION,
ÜBER QUALITÄTSMANAGEMENT:
82
»Ein Qualitätsmanagement-System,
zum Beispiel die ISO 9001, ist eine
Basis für systematisches,
unternehmerisch gutes Handeln.
Es zeigt, dass sich der Unternehmer
ausführlich mit seinen Prozessen
im Betrieb beschäftigt, es steigert die
Wettbewerbsfähigkeit durch aufeinander abgestimmte Abläufe
innerhalb des Unternehmens und
trägt mit einem kontinuierlichen
Verbesserungsprozess zur internen
Weiterentwicklung bei. Wenn
dann eine Auditierung im Unternehmen vor Ort stattgefunden hat
und ein Zertifikat erteilt werden
kann, ist dies ein Nachweis nach
außen, dass der Qualitätsgedanke
das Denken und Handeln in einem
Unternehmen bestimmt.«
80
REINSCHAUEN
In Industrieanlagen, Raffinerien und
Chemiefabriken gibt es für Menschen
unzugängliche Bereiche, die regelmäßig inspiziert werden müssen. DEKRA
entwickelt und nutzt zum Beispiel
visuelle Inspektionsanlagen und Roboter,
um überall nach Schäden suchen zu
können. DEKRA bietet das ganze
Spektrum der Werkstoffprüfung und
Inspektion von Industrieanlagen.
81
WORLD-CLASS-KÖ
Für viele Düsseldorfer ist der
Kö-Bogen schon jetzt ein Stück Weltklasse-Architektur. Mit dem eindrucksvollen Gebäudekomplex
an der Königsallee verwirklicht der
New Yorker Architekt Daniel
Libeskind seine Vision von einem
Kaufhaus der Zukunft. Der Bauherr
beauftragte DEKRA mit der baubegleitenden Qualitätsprüfung.
Erfolgreich: Die Mieter waren bei
der Übergabe vollauf zufrieden.
20 DIE DEKRA GESCHICHTE
DAS WEB-DIPLOM Rund 875 000 meldepflichtige Arbeitsunfälle und etwa 450 Todesfälle im Jahr
2013 machen deutlich: Arbeitsschutz gehört zu den wichtigsten Arbeitgeberpflichten. Allerdings
sind Schulungen in Präsenzveranstaltungen zeit- und kostenintensiv. Mehr Effizienz verspricht
das Unterweisungsportal »DEKRA Safety Web« von DEKRA Media. Es bietet didaktisch ausgereifte
multimediale Unterweisungen in Form von Web Based Trainings zu Themen wie Brandschutz,
E-Mobilität, Gabelstapler, Ladungssicherung oder Erste Hilfe. Nach der Teilnahme wird auf
Knopfdruck ein Teilnahmezertifikat ausgestellt.
DAS RETTUNGS-DIPLOM
Eine Autofahrerin sitzt bewusstlos
hinter dem Steuer. Für die RettungsAzubis heißt es jetzt: Halswirbelsäule
stabilisieren, Person bergen. Seit 2012
bilden der kommunale Rettungsdienst
Oberbergischer Kreis und DEKRA in
einer Kooperation Rettungskräfte aus.
Die DEKRA Rettungsfachschule
verfügt über einen eigenen Rettungswagen und eine »SanArena« – zum
Nachstellen von Unfallszenarien.
84
DAS LKW-DIPLOM
Welche Vorschriften gelten
für den Güterkraftverkehr? Wie sichert
man seine Lkw-Ladung richtig?
Die DEKRA Akademie bietet bundesweit Seminare mit Modulen an,
die alle geforderten Kenntnisbereiche für die Weiterbildung von
Lkw-Fahrern nach dem Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz
abdecken.
DAS PFLEGE-DIPLOM 2014 ist die Nachfrage nach Pflegekräften erneut
83
gestiegen. DEKRA bildet deshalb in Ungarn und Serbien Pflegekräfte für den
deutschen Arbeitsmarkt aus.
ARBEIT UND BILDUNG
85
86
DAS MEDIEN-DIPLOM
Die DEKRA Hochschule Berlin ist eine staatlich anerkannte, private
Fachhochschule mit Bachelorstudiengängen in den Fächern Fernsehen und Film,
Journalismus und Medienmanagement. Beispiel Fernsehen und Film:
Unter Leitung und Beratung der Lehrenden schreiben, drehen, schneiden und
produzieren die Studierenden schon früh ihre ersten Kurzfilme, Dokus
und Musikvideos. Ebenso praxisorientiert werden die Journalismus- und Medienmanagement-Studierenden unterrichtet.
DAS MASSGESCHNEIDERTE DIPLOM Egal ob eine Firma Meister ausbilden lassen will, IT-Personal schulen lassen möchte oder
Unterstützung bei der Erarbeitung neuer Schulungskonzepte benötigt: DEKRA Qualification entwickelt integrierte Qualifizierungsund Managementlösungen. In der Region, in Deutschland – in Europa.
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88
ZEITARBEIT MIT ZUKUNFT 84 Prozent der Zeitarbeitnehmer sind mit ihrer Anstel-
lungsform zufrieden. Das ergibt eine aktuelle anonyme Umfrage der DEKRA Arbeit
bei rund 1400 ihrer Zeitarbeitnehmer. Im Bereich Personaldienstleistung gehört die
DEKRA Arbeit deutschlandweit zu den erfolgreichsten Anbietern. Das branchenweit
führende Lünendonk-Ranking zählt DEKRA inzwischen zu den Top Ten bei den
Unternehmen für Zeitarbeit und Personaldienstleistung. Ein Grund: DEKRA arbeitet
besonders nachhaltig. Etwa jeder dritte DEKRA Zeitarbeiter wurde 2014 in eine Festanstellung beim Kunden übernommen.
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RENNWAGEN-CHECK
Sich eine Woche lang wie ein Formel-1-Pilot fühlen –
oder wie der Techniker in der Boxengasse: Wenn
der internationale Ingenieursnachwuchs bei
der »Formula Student Germany« seine Fähigkeiten
testet, ist Sicherheit am wichtigsten. Über 100 Hochschulteams aus aller Welt treten jedes Jahr am
Hockenheimring in selbst konstruierten Elektround Benzin-Rennwagen an. DEKRA ist seit
dem Start 2006 offizieller technischer Partner des
Events. Zusammen mit Ehrenamtlichen sorgen die
DEKRA Experten für die technische Abnahme
der Fahrzeuge vor Ort. Schon vorher müssen die
Rennwagen umfangreiche Tests durchlaufen,
damit ein hohes technisches Niveau und umfassende
Sicherheit gewährleistet sind. Vor Ort werden alle
sicherheitsrelevanten Bauteile und die Einhaltung der
Regeln gecheckt – vom Gewicht des Fahrzeugs bis
hin zur Kleidung des Rennfahrers..
DIE DEKRA GESCHICHTE 21
VISION 2025
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Der Auftrag steht in der Satzung: Seit 90 Jahren identifiziert
DEKRA Risiken und schafft Sicherheit. Ging es in den Anfangstagen des Deutschen Kraftfahrzeug-Überwachungs-Vereins e. V.
vor allem um sichere Automobil-Technik, so hat sich das Arbeitsfeld von DEKRA in der Zwischenzeit immens erweitert. Und
die Experten und Ingenieure prüfen nicht nur, sie setzen sich auch
für hohe Standards und Richtlinien ein und sorgen dafür, dass
das Thema Sicherheit in den Köpfen der Menschen verankert
bleibt und gelebt wird. Und das nicht nur in Deutschland.
DEKRA ist auf dem Weg, der globale Vordenker für Sicherheit zu
werden, und sucht dafür die Partnerschaft mit allen Interessengruppen. Die weltweit tätige Expertenorganisation will Unfällen
vorbeugen, um in den nächsten zehn Jahren auf der ganzen
Welt Hunderttausende von Menschenleben zu retten oder schwere
Verletzungen zu vermeiden. Sei es im Verkehr, bei der Arbeit
oder zu Hause. Sicherheit ist ein zentrales Bedürfnis jedes Menschen.
Deshalb schreibt die DEKRA Vision 2025 den Auftrag aus der
Gründungssatzung konsequent für heute und morgen fort:
DEKRA wird der globale Partner für eine sichere Welt.
FOTOS: DEKRA
DEKRA WIRD DER GLOBALE PARTNER FÜR
EINE SICHERE WELT
22 DIE DEKRA GESCHICHTE
Sicherer Fortschritt für
die Welt. Seit 1925.
DEKRA stellt sich den Herausforderungen der Zukunft –
damals wie heute. Als eine der weltweit führenden Expertenorganisationen sorgen wir in mehr als 50 Ländern für Sicherheit.
Im Verkehr, bei der Arbeit und zu Hause. www.dekra.de