Weitere Informationen - AL-KO

Aktion Transporterzugkopf
von Volkswagen Nutzfahrzeuge
und der AL-KO Fahrzeugtechnik
Transporter-Zugkopf
T6
Sonderaufbaulösung "Zugkopf"
Aktion
Die Kombination aus dem Transporterzugkopf und den Leichtbauchassis von AL-KO bietet viele
Vorteile, die sich für den Fahrzeugnutzer täglich auszahlen. Hohe Nutzmasse und flexible
Chassisdimensionen ermöglichen in vielen Branchen herausragende Fahrzeuglösungen, die erhebliche wirtschaftliche Vorteile (TCO-Kalkulation) begründen können.
Attraktive Konditionen für Sonderfahrzeuge garantiert die aktuell angelaufene Aktion "Zugkopf".
Besonders attraktiv sind die vorkonfigurierten Fahrzeuge, die auf den folgenden Seiten vorgestellt
werden – zum Beispiel maßgeschneiderte Branchenlösungen für Bäcker (Heinz Schutz GmbH)
sowie Garten- und Landschaftsbauer (Schoon Fahrzeugsysteme GmbH). Ein Trockenfrachtkoffer
(Sommer GmbH) sowie ein Kühlkoffer (Kress Fahrzeugbau GmbH) ergänzen das Programm, das
dem Handel durch attraktive Preise für AL-KO-Chassis und Aufbauten erheblichen Spielraum im
Wettbewerb gibt. Selbstverständlich ist die Aktion von Volkswagen Nutzfahrzeuge und AL-KO für
andere als die vorgenannten ABH offen. Auch kleinere Flottenbetreiber können durch die Nutzung
optimierter Fahrzeuge ihre Kosten mitunter erheblich senken. Wesentliche Hebel sind gegebenenfalls die Verkleinerung des Fuhrparks, die Einsatzeffizienz (Be- und Entladezeiten) und der reduzierte Kraftstoffverbrauch. Die sich daraus ergebende CO2-Reduzierung gewinnt vor allem für
umweltbewusst und nachhaltig orientierte Unternehmen immer mehr an Bedeutung.
TECHNISCHE DATEN
2-Achser (3,5 t)
1724
C
2150
AL-KO CHASSIS
Mehr Nutzen in der Transporter-Klasse
(1569)
(896)
A
B
D
Standardbaumasse 1)
ÜBER AL-KO
Die AL-KO Fahrzeugtechnik beschäftigt rund 2.500 Mitarbeitern an mehr als 40 Standorten weltweit. Hochwertige Chassis- und Fahrwerkskomponenten für Anhänger, Freizeitfahrzeuge und
leichte Nutzfahrzeuge stehen für beste Ergonomie und Funktionalität, höchsten Komfort sowie für
Innovationen für mehr Fahrsicherheit. Die AL-KO Fahrzeugtechnik fertigt in ihrem süddeutschen
Werk Transporterchassis gemäß höchsten automotiven Standards. Über 220.000 Fahrzeuge mit
AL-KO Chassis wurden inzwischen ausgeliefert. Zu den Highlights der AL-KO Nutzfahrzeugchassis
zählen die hohe Flexibilität der Baumaße und Rahmenhöhen, die feuerverzinkten LeichtbauRahmen sowie das komfortable und sichere Fahrverhalten. Seit 2012 ist AL-KO PremiumPartner
von Volkswagen Nutzfahrzeuge. Der Volkswagen-Transporter mit AL-KO-Chassis bietet Händlern
margenstarke Sonderlösungen und den Kunden Fahrzeuge, die erhebliche wirtschaftliche Vorteile
durch höhere Nutzlasten, größere Ladevolumina sowie Effizienzgewinne begründen.
Größe S
Größe M
Größe L
Größe XL
A Radstand
3600 mm
3800 mm
4100 mm
4400 mm
B Chassisüberhang
990 mm
1399 mm
1699 mm
1799 mm
C Rahmenlänge
3023 mm
3630 mm
4230 mm
4630 mm
D Gesamtfahrzeuglänge
5489 mm
6095 mm
6695 mm
7095 mm
E Aufbaulänge
3190 mm
3800 mm
4400 mm
4800 mm
1) Weitere Chassis-Varianten
sind auf Anfrage gegen
Aufpreis möglich.
Rahmenhöhe im Achsbereich hinten
Reifengröße
Rahmenhöhe leer ca.
Rahmenhöhe beladen ca.
215/60 R17 C
660 mm
580 mm
Änderungen der technischen
Daten wie Gewichte,
Achslasten und
Abmessungen vorbehalten.
Motorausführung
Zulässiges
Gesamtgewicht kg
Zulässige
Vorderachslast kg
Zulässige
Hinterachslast kg
Zulässige
Anhängelast (4) kg
Zulässiges
Zuggesamtgewicht kg
MC35T616 M11)/N1
2,0 TDI (75 kW)2)
2,0 TDI (75 kW)3)
3500
1710
1900
2000
4900 (SG)5) Scheibe
ABS
ESC6)
MC35T616 M11)/N1
2,0 TDI (103 kW)2)
2,0 TDI (110 kW)3)
3500
1710
1900
2000
5200 (SG)5)
Scheibe
5300 (AG)5)
ABS
ESC6)
MC35T617 M11)/N1
2,0 TDI (132 kW)2)
3500
1710
1900
2000
5200 (SG)5)
Scheibe
5300 (AG)5)
ABS
ESC6)
Typ
AL-KO CHASSIS TECHNIK
Abhängig von der genauen Zugkopfkonfiguration und den Chassisdimensionen bietet das 2-Achser
Chassis bei einem zGG von 3,5t und einem Leergewicht von 1,8t eine Nutzlast von bis zu 1,7t.
Variable Radstände ermöglichen in Verbindung mit den angebotenen Überhangvarianten maßgeschneiderte Lösungen für nahezu alle Aufgaben, die in der leichten Klasse zu erledigen sind. Und
das bei optimaler Lastverteilung und bester Fahrstabilität. Darüber hinaus bietet die breitere
Hinterachsspur größere Flexibilität und ca. 100 mm mehr Durchladebreite. PKW-ähnlicher
Federungskomfort und optimale Sicherheit sind durch die Einzelradaufhängung in Verbindung mit
speziell abgestimmten Federstäben und den Hochleistungs-Radstoßdämpfern garantiert. Zubehör
wie Anhängervorrichtung, Ersatzradhalter und Hubstützen ist erhältlich.
Überhangmaß (B) max. 43%
des Radstandes (A) zulässig.
Ersatzradhalter optional ab
Überhang (B) 990 mm möglich.
1)
2)
3)
4)
5)
6)
Fahrzeugklasse
M1 mit besonderer Zweckbestimmung
Abgasnorm Euro 5 Plus
Abgasnorm Euro 6
Zulässiges Zuggesamtgewicht beachten!
SG = Schaltgetriebe / AG = 7G-DSG-Automatikgetriebe
Für die Aktivierung des ESC Systems ist die Angabe der
Schwerpunkthöhe des Gesamtfahrzeuges im endausgebauten Zustand erforderlich. Wird diese
Schwerpunkthöhe bei der Bestellung des Fahrzeuges an AL-KO
Hinterachsbremse
Bremsanlage
übermittelt, aktiviert AL-KO das passende ESC System.
Übermittelt der Kunde AL-KO keine verbindliche
Schwerpunkthöhe wird AL-KO ab Werk das ESC System für die
Schwerpunkthöhe von ca. >800 mm bis ca. ≤950 mm aktivieren.
Sollte das endausgebaute Fahrzeug eine andere
Schwerpunkthöhe haben, muss der Kunde über einen
VW-Servicepartner das passende ESC System aktivieren lassen.
AL-KO CHASSIS
3-Achser mit 13 Zoll Bereifung
TECHNISCHE DATEN
3-Achser mit 13 Zoll Bereifung (3,5 t/4,6 t)
Rahmenhöhe im Achsbereich Hinten (ca. Werte)
Stahlfederung
Air Premium X2 Vollluftfederung
I leer
(2x 625 kg Hinterachslast) 660 mm Beladungsunabhängig konstant
625 mm (Fahrniveau)
I beladen (2x1225 kg Hinterachslast; 3,5 t zul. GG)
605 mm (automat. Niveauregelung)
I beladen (2x1600 kg Hinterachslast; 4,6 t zul. GG)
575 mm
Heben-/Senkenwege aus Fahrniveau
• Hebenca. +25 mm
• Senkenca. - 80 mm
Mehrgewichtca. + 5 kg
Typenübersicht, zulässige Gewichte, Achs- und Anhängelasten
Typ
Das 3-Achser AL-KO CHASSIS bietet ein zulässiges Gesamtgewicht von 3.500 kg bis 4.600 kg und
ermöglicht eine Nutzlast von bis zu 2,5 to.
Variable Radstände (max. 4.725 mm) ermöglichen in Verbindung mit den angebotenen
Überhangvarianten (max. 2.500 mm) die maßgeschneiderte Lösung für nahezu alle Transport­
probleme bei optimaler Lastverteilung und bester Fahrstabilität. Die max. Rahmenlänge beträgt
6.294 mm. Hiermit sind beispielsweise Kofferaufbauten mit einem Ladevolumen von mehr als
28m³ möglich. Feuerverzinkte Anschlussflansche und CHASSIS-Komponenten garantieren maximal
zuverlässigen Korrosionsschutz. Die Tandem-Torsionslenker-Hinterachse mit 13 Zoll-Bereifung und
Scheibenbremsen ermöglicht Aufbauten mit niedriger und ebener Ladefläche ohne aufbauseitige
Radkästen. Das Hinterachsaggregat mit 13'' Bereifung ist optional mit Air Premium
Vollluftfederung mit Heben-/Senkfunktion verfügbar. Somit ideal für Koffer,- CAutotransporter- und
Pritschenaufbauten. Serienmäßig mit ESP erhältlich (mit Unbedenklichkeitsbescheinigung von
Volkswagen Nutzfahrzeuge).
896
1569
A
B
640
D
896
896
1569
1569
A
1140
1140
Spur 18
180000
Spur
max. 2200
2200
max.
1062
1062
Größe S
1055
1055
STANDARDBAUMASSE 1)
Größe M
Größe L
Größe XL
Größe XL
3845 mm
4270 mm
4725 mm
4725 mm
A Radstand
3500 mm
B Chassisüberhang
1230 mm
1530 mm
1720 mm
2000 mm
2500 mm
C Rahmenlänge
3801 mm
4446 mm
5061 mm
5796 mm
6296 mm
D Gesamtfahrzeuglänge
6266 mm
6911 mm
7526 mm
8261 mm
8761 mm
E Aufbaulänge
3971 mm
4616 mm
5231 mm
5966 mm
6466 mm
1) Weitere Chassis-Varianten sind auf Anfrage gegen Aufpreis möglich.
Zulässiges
Gesamtgewicht
kg
Zulässige
Vorderachslast
kg
Zulässige
Hinterachslast
kg
Zulässige
Anhängelast 6)
kg
Zulässiges
Zuggesamtgewicht
kg
Bereifung
Hinterachsbremsen
ESC8)
MC35T6U 1) M12)/N1
2,0 TDI (75 kW)4)
2,0 TDI (75 kW)5)
3500
1710
1225 / 1225 2500
Vorderachse 205/65R16C
215/60R17C
4900 (SG)7) od.
Hinterachsen 195/50R13C Scheibe
•
MC35T6U 1) M12)/N1
2,0 TDI (103 kW)4)
2,0 TDI (110 kW)5) 3500
1710
1225 / 1225 2500
Vorderachse 205/65R16C
5200 (SG)7) od. 215/60R17C
5300 (AG)7) Hinterachsen 195/50R13C Scheibe
•
MC35T6U 1) M12)/N1
2,0 TDI
(132 kW)4)
3500
1710
1225 / 1225 2500
5200 (SG)7) Vorderachse 215/60R17C
5300 (AG)7) Hinterachsen 195/50R13C Scheibe
•
4600
1710
1600 / 1600 2500
Vorderachse 205/65R16C
215/60R17C
4900 (SG)7) od.
Hinterachsen 195/50R13C Scheibe
•
2,0 TDI (103 kW)4) 4600
MC46T6U 1) M12)/N23) 2,0
TDI (110 kW)5)
1710
1600 / 1600 2500
Vorderachse 205/65R16C
5200 (SG)7) od. 215/60R17C
7)
5300 (AG) Hinterachsen 195/50R13C Scheibe
•
MC46T6U 1) M12)/N23) 2,0 TDI (132 kW)4) 4600
1710
1600 / 1600 2500
5200 (SG)7) Vorderachse 215/60R17C
5300 (AG)7) Hinterachsen 195/50R13C Scheibe
•
2,0 TDI (75 kW)4)
MC46T6U 1) M12)/N23) 2,0
TDI (75 kW)5)
max. 2200
1140
BB
640
640
D
D
Spur 1800
1055
1062
CC
Fahrzeug- Motorklasse
ausführung
1)Bedingt durch den Geschwindigkeits-Index der
13“-Hinterachs-Bereifung erfolgt bei Fahrzeugen des Typs
MC35T5U (Fzg.-Klassen M12) / N1) sowie des Typs
MC46T5U (Fzg.-Klasse M12)) eine Geschwindigkeits­
begrenzung auf 140 km/h
2)M1 mit besonderer Zweckbestimmung
3)Gem. Richtlinie 92/6/EWG in der Fassung 2002/85/EG
erfolgt bei Fahrzeugen der Klasse N2 (NFZ mit einem
zul. GG >3500 kg) eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf
90 km/h
4)Abgasnorm Euro 5 Plus
5)Abgasnorm Euro 6
6)Zul. Zuggesamtgewicht beachten
7)SG = Schaltgetriebe / AG = 7G-DSG-Automatikgetriebe
•Serienausstattung
8) ESC
Für die Aktivierung des ESC Systems ist die Angabe der
Schwerpunkthöhe des Gesamtfahrzeuges im endausgebauten
Zustand erforderlich.
Wird diese Schwerpunkthöhe bei der Bestellung des
Fahrzeuges an AL-KO übermittelt, aktiviert AL-KO das passende ESC System.
Übermittelt der Kunde AL-KO keine verbindliche
Schwerpunkthöhe wird AL-KO ab Werk das ESC System für die
Schwerpunkthöhe von ca. >800 mm bis ca. ≤950 mm aktivieren. Sollte das endausgebaute Fahrzeug eine andere
Schwerpunkthöhe haben, muss der Kunde über einen
VW-Servicepartner das passende ESC System aktivieren lassen.
13"-Chassis "Bäckerkoffer"
Aufbau von Schutz
Vorteile Schutz Sandwichkoffer „Bäcker“:
I Niedrige Ladehöhe durch AL-KO 13“-Chassis
I Durch optionale Luftfederung hinten absenkbar
I Leichter Aluminium Heckrahmen
I Aluminium-Auffahrrampe 2,8 m doppelt geklappt
I Stabile und isolierte 30 mm Sandwichwände / Dach
I Formschöne runde Alueckprofile ohne Nieten
I GFK-Fahrzeugboden zum leichten Reinigen
I Vielseitige und schnelle Ladungssicherung
I Lackierung in Wagenfarbe
I Reparaturfreundliche glatte GFK Aussendeckschicht
I Durch reichhaltiges Zubehörangebot erweiterbar (z.B. Seitentür, Dachspoiler, Heizung, Kühlung,
Isoboden etc.)
Bäckerausführung mit Trennwände 3830:
I Kofferinnenmaße: Länge 3830 mm x Breite
2080 mm x 1950 mm Portaldurchgangshöhe
I 3 Längsabtrennungen für Filialentladung
I 3 Laderöhren mit je 5 Stellplätze
620 x 420 mm
I 1 Laderöhre mit 7 Stellplätze 620 x 420 mm
I Hinten Platz für 1 Backwarencontainer
780 x 560 mm
I Arretierung in den Röhren mit
Bodendeckenstangen
I Verbleibende Nutzlast ca. 970 kg
Grundausstattung Schutz Sandwichkoffer Bäcker:
I 30 mm Sandwichwände mit GFK-Gelcoat Deckschichten
I Zweiflügelige Hecktür aus GFK-Sandwich, isoliert.
I Aluminium Auffahrrampe 2,8 m mit Gasdruckfeder
I Siebdruckboden einteilig mit GFK-Gerstenkornoberfläche
I Dachentlüfter fahrtwindrotierend betrieben, bis 170 km/h
I Alu-Sockelscheuerleiste 270 mm seitlich und vorn
I 1 LED-Deckenleuchte im Dach versenkt montiert
I Heckportal mit Positionsleuchten und dritter Bremsleuchte in LED Technik
I Aluminium Beleuchtungsträger am Heck mit original Beleuchtungseinheiten
und Kennzeichenträger
I Koffer komplett lackiert in Fahrzeugfarbe
I 3-D Dachspoiler
Bäckerausführung mit Trennwände 4440:
I Kofferinnenmaße:
Länge 4440 mm x Breite 2080 mm x 1950 mm
Portaldurchgangshöhe
I 4 Längsabtrennungen für Filialentladung
I 3 Laderöhren mit je 6 Stellplätze
620 x 420 mm
I 1 Laderöhre mit 9 Stellplätze 620 x 420 mm
I Hinten Platz für 1 Backwarencontainer
780 x 560 mm
I Arretierung in den Röhren mit
Bodendeckenstangen
I Verbleibende Nutzlast ca. 900 kg
13" und 17" Super-Leicht-Kofferaufbauten
Aufbau von Sommer
Grundausstattung SOMMER TGSL Super-Leichtbau-Kofferaufbau
I LBH 4,40 m x 2,10 m x 2,20 m
I Stirn- und Seitenwandplatten aus 17 mm Sandwichpaneelen mit besonders
schlagfester Deckschicht
I Aluminiumheckrahmen, Siebdruckboden, lichtdurchlässiges GfK-Kunststoffdach
I Aluminiumsockelscheuerleiste
I 1 Reihe Aluminiumzurrschiene
I Hecktüren mit außenliegendem Edelstahldrehstangenverschluss
13-Zoll
Vorteile SOMMER TGSL Super-Leicht-Kofferaufbau
I Hervorragendes Gewichts- Preisverhältnis: 440 kg bei 4,40 m Kofferaufbaulänge
zu einem Großserienpreis
I Superleichter Aufbau durch konsequenten Aluminiumeinsatz und leichtes Wandkonzept
I Niedrige Ladekante durch AL-KO Rahmen mit 13-Zoll-Bereifung
I Wahlweise Hecktüren oder Aluminium-Heckklappe (als Auffahrrampe nutzbar)
I Brancheneinsatz: Möbellogistik (Neumöbel, Umzug), Verteilerlogistik, Bäckereien,
Kurier-, Express-Paketdienst
17- Zoll
Vorteile SOMMER TGSL Super-Leicht-Kofferaufbau
I Hervorragendes Gewichts- Preisverhältnis: 450 kg bei 4,40 m Kofferaufbaulänge
zu einem Großserienpreis
I Superleichter Aufbau durch konsequenten Aluminiumeinsatz und leichtes Wandkonzept
I Niedrige Ladekante durch den Verbau von innenliegenden Radkästen
I Wahlweise Hecktüren oder Aluminium- Heckklappe (als Auffahrrampe nutzbar)
I Brancheneinsatz: Möbellogistik (Neumöbel, Umzug), Verteilerlogistik, Kurier-,
Express-Paketdienst
Optionen SOMMER TGSL Super-Leichtbau-Kofferaufbau
I Aluminium-Heckklappe (als Auffahrrampe nutzbar)
I Bäckereiausstattung:
Bäckerausstattung: Sandwichdach, Kunststoffboden zur einfachen Reinigung und Desinfizierung,
Kiemenlüfter, Heckklappe, Rackeinbau für drei Reihen Bäckerkisten / Rollwagen,
6 Stück kurze Sperrstangen für Bäckerkisten / Rollwagen inkl. Leerhalterung
I Möbelausstattung:
glatter Fahrzeugboden, innenliegende Zurrleisten durch Aufdoppelung
der Seitenwände, Nadelfilzverkleidung der Seitenwände
I KEP-Ausstattung: klappbares Regalsystem, Seitentür
I 3-D-Dachspoiler
I Seitentür
I LED-Innenbeleuchtung anstatt Halogen-Heckstrahler
I Heckrolltor
I Hecktritt
I Rückfahrkamera
I Ladungssicherungsmaßnahmen
Universaltransporter
Aufbau von Schoon
Bordwände:
I 25mm Aluminium-Hohlkammerprofil wahlweise glatt oder mit Planösenprofil (silber eloxiert)
Höhe: 400 mm
I seitlich (li/re) in abklappbarer Ausführung mit Hestal-Verschlüssen
Rampe:
I Heckklappe als Überfahrwande in geteilter (horizontal) Ausführung
mit Systemgasfederunterstützung
I Länge: ca. 2.300mm (incl. Auflager)
I Tragfähigkeit in Standardausführung: 800kg
I leichtgängige Ausführung
In Deutschland gefertigte Rahmenkonstruktion (10 Jahre Garantie gegen Durchrostung)
in fachmännisch verschweißter und komplett im Tauchbad feuerverzinkter Ausführung.
Bordwände aus 25mm starkem Aluminiumhohlkammerprofil (silber elox.).
Die Bordwände seitlich (li/re) abklappbar mit qualitativ hochwertigen Verschlüssen, feste
Eckrungen, hinten in erhöhter Ausführung. Der Boden besteht aus einer einteiligen, 18mm starken
orig. finn. Siebdruckplatte. Spezial-Außenrahmenprofil mit engem Lochabstand für variable
Verzurrung auf höchstem Niveau. Heckklappe als Überfahrwand in geteilter Ausführung (horizontal) mit Systemgasfederunterstützung, Länge ca. 2.300mm (inkl. Auflager), Tragfähigkeit in
Standardausführung: 800kg
Technische Daten:
Kastenmaß (Außen): siehe Preisliste
Beladehöhe: Fahrniveau ca. 720mm
abgesenkt ca. 600mm
Auffahrwinkel: ca. 25% / 14° (bei Rampenlänge 2.300mm!)
Rahmen:
Rahmenkonstruktion ist fachmännisch verschweißt und anschließend komplett
im Tauchbad feuerverzinkt
I feststehende Eckrungen / hinten in erhöhter Ausführung
I Spezial-Außenrahmenprofil mit engem Lochabstand für variable Verzurrung auf höchsten Niveau
I ohne Radkästen
I angeschweißte Kotflügelbleche
I heckseitig vorbereitet zur Aufnahme einer Überfahrklappe oder Auffahrampen
I Unterfahrschutz seitlich (li/re)
I sehr robust und verwindungssteif
Boden:
I 18mm orig. finn. Siebdruck (rutschhemmend) mit spezieller Oberflächenbeschichtung
I in einem Stück ohne Stoßnähte
I rundum versiegelt
Ladungssicherung:
I Verzurrösen im Spezial-Außenrahmenprofil (gem. DIN)
I TÜV-gepüfte Ladungsicherungssicherheit (Prüfnummer LS 100863 Safety Loads)
Diese Prüfung umfasst die Gesamtheit aus Einbauort und Zurrösen
I Auf Wunsch legen wir eine Prüfungsbestätigung bei
Sonstiges:
I SCHOON Schmutzfänger
I Befestigungsmaterial
I Abnahme Protokoll
Montage:
Montage des SCHOON-AUFBAUS inkl. Versiegelung der Verbindungspunkte zwischen Aufbau- und
Fahrgestellkonsolen in unserem Werk Wiesmoor
Prüfung:
I DEKRA-Abnahme inkl. Erstellung DEKRA-Gutachten für das Komplettfahrzeug
I Qualitätssicherung nach Abnahmeprotokoll
Kühlkofferfahrzeug
Aufbau von Kress
Allgemeine Vorteile für Kühlkofferfahrzeuge
I Variable Koffermaße möglich (durch flexiblen Radstand, Überhang, Rahmenlänge)
I Tiefrahmenchassis mit niedriger Ladekante, dadurch hoher Be-/Entladekomfort
I Verzicht auf Ladebordwand möglich
I Höheres zulässiges Gesamtgewicht, höhere Nutzlast
Auf- und Umbauten
für Volkswagen Nutzfahrzeuge
Die ALOIS KOBER GMBH ist ein PremiumPartner von Volkswagen Nutzfahrzeuge.
Der Status PremiumPartner beschreibt eine intensive Form der Zusammenarbeit mit Volkswagen Nutzfahrzeuge. PremiumPartner erfüllen definierte Anforderungen und wurden vor Ort auf Einhaltung der Standards geprüft. PremiumPartner von Volkswagen Nutzfahrzeuge sind die geprüften
Spezialisten der jeweiligen Branche.
Verantwortlicher Hersteller für die Veränderungen/Umbauten ist die ALOIS KOBER GMBH, nicht die Volkswagen AG.
Die Volkswagen AG übernimmt keine Verantwortung und keine Haftung für etwaige negative Auswirkungen, die durch die Veränderungen des
Fahrzeuges auftreten können. Änderungen und Druckfehler vorbehalten.
Stand Juni 2016
ALOIS KOBER GMBH
Ichenhauser Straße 14
89359 Kötz
Telefon: +49 8221 97-0
E-Mail: [email protected]
www.al-ko.de