נדב"ר ומושגים - VFS - בית הספר לטיסה וירטואלית

‫בס"ט– קורס טייס‬
‫_‬
‫‪- VFS - VIAF -‬‬
‫)לשימוש וירטואלי בלבד(‬
‫‪VIAF – VFS‬‬
‫נדב"ר ומושגים בסיסיים‬
‫נכתב ע"י‪:‬‬
‫עדן בנאים‬
‫נערך ע"י‪:‬‬
‫צוות ‪VFS‬‬
‫‪1‬‬
‫©כל הזכויות שמורות לבית הספר לטיסה וירטואלית ‪ VFS‬אגף תעופה צבאית ‪VIAF -‬‬
‫‪VFS-Virtual Flight School www.VFS-IL.net‬‬
‫בס"ט– קורס טייס‬
‫_‬
‫‪- VFS - VIAF -‬‬
‫)לשימוש וירטואלי בלבד(‬
‫מושגים‬
‫•‬
‫אויר\אויר ‪ -‬כינוי לעימות אוירי בין שני כלי טייס או יותר‪.‬‬
‫•‬
‫אויר\קרקע ‪ -‬כינוי לעימות או תקיפה מהאויר אל הקרקע‪ .‬עימות אויר\קרקע יכול לדוגמא להיות הפצצה‬
‫או תקיפת מטרה קרקעית‪.‬‬
‫•‬
‫חליפה – מצב בו מטוס חולף על פני מטוס עמית או מטוס אויב ‪ ,‬מטרת קרקע או עצם כלשהו ‪.‬‬
‫•‬
‫חליפה קרה ‪ -‬מצב בקרב אויר )בד"כ ‪ (Dogfight‬בו המטוסים חולפים זה את זה בפעם הראשונה ללא‬
‫ניסיון ליירט זה את זה ‪.‬‬
‫•‬
‫חליפה חמה – מצב בקרב )בד"כ ‪ (Dogfight‬בו המטוסים חולפים זה את זה וגם בפעם הראשונה הם‬
‫רשאים ליירט זה את זה ‪.‬‬
‫•‬
‫פלפל – כינוי למבער אחורי ‪.‬‬
‫•‬
‫פלפל פתוח – מבער אחורי מלא ‪.‬‬
‫•‬
‫פלפל סגור ‪ -‬כיבוי מבער אחורי‪.‬‬
‫•‬
‫מבנה – שני מטוסים או יותר הטסים יחד לאו דווקא צמודים במיוחד‪.‬‬
‫•‬
‫בלמים – נהוג לקרוא למעצורי חניה נעולים "‪ PARKING‬מוצמד ‪ ,‬בלמים קשים" ‪ .‬בזמן המראה במבנה‬
‫המוביל קורא "בלמים קשים" והמבנה עונה לדוגמא‪":‬בלמים קשים‪ ,‬ימין‪/‬שמאל‪/‬בוקס"‪.‬‬
‫•‬
‫מדפים וגלגלים – כשמדפים וגלגלים פנימה קוראים למבנה‪",‬בלמים* מדפים גלגלים‪ ,‬עלו‪,‬עלו"‪.‬‬
‫•‬
‫מפסקים לחם – מייצג חימוש "דרוך"‪ ,‬פצצות וטילים מוכנים לשימוש‪.‬‬
‫•‬
‫מפסקים לקר ‪ -‬מייצג חימוש "לא דרוך"‪ ,‬פצצות וטילים לא מוכנים לירי ובמקרה של טעות‪ ,‬לא ישוגרו‪.‬‬
‫•‬
‫בינגו – כמות דלק מינימאלית‪ ,‬לחזרה לבסיס‪.‬‬
‫•‬
‫קשר עין – אישור שיש לך קשר עין עם נקודה קרקעית‪ ,‬מטרה‪ ,‬מטוס אויב או ידידותי‪ .‬דוגמא‪" :‬חנית‪,‬‬
‫למנגו‪ ,‬קשר עין איתך שעה עשר שלי‪.‬‬
‫•‬
‫אין‪/‬שלילי קשר עין – מדווח על איבוד קשר עין עם הגוף מטרה קרקעית‪ ,‬בסיס‪ ,‬מטוס ידידותי‪ ,‬מטוס‬
‫אויב וכו'‪ .‬דוגמא‪" :‬מנגו‪ ,‬לחנית‪ ,‬שלילי קשר עין איתך"‪.‬‬
‫•‬
‫צובע ‪ /‬מצביע – מודיע על זיהוי נעילה של מטוס עליך‪ .‬לדוגמא‪" :‬חנית‪ ,‬עוין צובע‪/‬מצביע אותי‪/‬עליי‬
‫בשעה שתיים"‪.‬‬
‫‪2‬‬
‫•‬
‫בוץ – מקביל לצובע ‪ ,‬נוגע לאיומים קרקעיים‪ .‬לדוגמא‪" :‬מנגו‪ ,‬בוץ‪ S300 ,‬שעה ‪."11‬‬
‫•‬
‫נראה אלפא – דיווח על פגיעה מדויקת במטרה קרקעית או אווירית‪ .‬המטרה הושמדה‪.‬‬
‫•‬
‫נראה בראבו – דיווח על פגיעה המוטלת בספק ויש צורך לבדוק את מידת הנזק של המטרה‪.‬‬
‫•‬
‫נראה צא'רלי – דיווח מוחלט על החמצת מטרה קרקעית או אווירית ויש צורך בתקיפה שניה‪.‬‬
‫•‬
‫מבצעי ‪ 0% -‬המטרה נפגעה ‪,‬לא מבצעית יותר‪.‬‬
‫•‬
‫מבצעי ‪ 100% -‬המטרה לא הושמדה ‪,‬מבצעים לחלוטין‪.‬‬
‫•‬
‫דת"ק – דיר תת קרקעי‬
‫©כל הזכויות שמורות לבית הספר לטיסה וירטואלית ‪ VFS‬אגף תעופה צבאית ‪VIAF -‬‬
‫‪VFS-Virtual Flight School www.VFS-IL.net‬‬
‫בס"ט– קורס טייס‬
‫•‬
‫_‬
‫‪- VFS - VIAF -‬‬
‫)לשימוש וירטואלי בלבד(‬
‫מערכות במטוס –‬
‫‪ .1‬ירוקים ‪ -‬שלושת המנורות הירוקות במטוס המסמלות שהגלגלים למטה‬
‫‪ .2‬אדומים‪ -‬גלגלים נעולים או גלגלים שלא ירדו וננעלו מטה ‪ ,‬אלא נעולים פנימה‪.‬‬
‫‪ :COM1 .3‬רדיו אדום‬
‫‪ :COM2 .4‬רדיו ירוק‪ .‬ברדיו הירוק משתמשים בקשר פנימי ‪ ,‬במבנה או כאשר יש יחוס לקבוצה‬
‫בתור מטוס אחד‪.‬‬
‫‪ .5‬רדיו לבן ‪ :‬רדיו המשמש לפנייה לכוחות קרקע‪.‬‬
‫‪ - Trigger .6‬הדק‪ ,‬הכפתור השולט בתותח או כפתור ייעודי אחר‪.‬‬
‫‪ - Pickle .7‬ההדק האחראי על הטלת פצצות אוויר‪ /‬קרקע‪.‬‬
‫•‬
‫לכל מבנה יש שם זיהוי לדוגמא‪ :‬מבנה "ברזיל"‪ ,‬מבנה "חנית"‪ ,‬מבנה "צופה"‪.‬‬
‫ולכל טייס במבנה נוסף מספרו במבנה מיד אחריי האו"ק לדוגמא‪" ,‬ברזיל‪" ,"1‬ברזיל‪ "2‬וכו‬
‫‪3‬‬
‫©כל הזכויות שמורות לבית הספר לטיסה וירטואלית ‪ VFS‬אגף תעופה צבאית ‪VIAF -‬‬
‫‪VFS-Virtual Flight School www.VFS-IL.net‬‬
‫בס"ט– קורס טייס‬
‫_‬
‫‪- VFS - VIAF -‬‬
‫)לשימוש וירטואלי בלבד(‬
‫בזמן טיסה‬
‫הנעה – בבקשת מרשה הטיסה אין צורך בבקשת רשות הנעה כמו באזרחי‪ .‬בצבאי קוראים לפקח‬
‫•‬
‫כאשר מוכנים להסעה וזאת בעצם בקשת המרשה‪.‬‬
‫הסעה – יש צורך בבקשת התיישרות על כל מסלול הסעה‪ ,‬מכיוון שלפקח אין מכ"ם קרקע ובלילה הוא‬
‫•‬
‫לא יכול לראות את המטוס מסיע‪ ,‬על הטייס לבקש רשות התיישרות לפני התיישרות על כל אחד‬
‫ממסלולי ההסעה אלא אם הפקח אמר אחרת‪.‬‬
‫מעל הבית ‪ -‬הגדרה לנקודה בה המטוס נכנס ל ‪ CTR -‬של שדה‪ .‬כאשר הפקח מודיע לטייס לקרוא‬
‫•‬
‫"מעל הבית"‪ ,‬הוא יודע שהטייס נכנס לטווח המכ"ם שלו והוא הולך לקבל מגע מכ"ם עם הטייס‪ .‬דיווח זה‬
‫הוא לא חובה ויתבצע רק במקרים מאוד מסוימים שהפקח יצטרך את ה"תזכורת" הזאת‪.‬‬
‫הקפה‬
‫•‬
‫טיסת מבנה שמגיעה לנחיתה תקבל אישור נחיתה על שני המסלולים המקבילים או על אותו מסלול‪.‬‬
‫•‬
‫נקודת "ירוקים" היא נקודת המעבר מצלע עם הרוח לבסיס‪ ,‬הנקודה בה פותחים גלגלים‪ .‬ה"ירוקים"‬
‫מתייחסים לזה שהגלגלים למטה ונורות הנעילה הירוקות דלוקות‪ .‬נקודת "ירוקים" היא באחריותו של‬
‫הפקח בנחיתה‪ .‬על הטייס לדווח "ירוקים" גם אחרי הנקודה‪ .‬בלילה על הפקח לוודא פעמיים שהטייס‬
‫קיבל ירוקים נעולים‪ .‬דוגמה לנדב"ר ‪:‬‬
‫טייס‪ :‬חנית‪ ,‬ירוקים ל ‪ 10‬צפוני‪.‬‬
‫פקח‪ :‬חנית‪ ,‬מספר אחד ל‪ 10‬צפון‪ ,‬רוח מערבית בינוני‪.‬‬
‫דוגמה לנדב"ר שבו מגיעים לנקודת ירוקים והגלגלים עדיין לא ירדו וננעלו או שיש איזושהי תקלה‬
‫והגלגלים לא יורדים‪:‬‬
‫טייס‪" :‬חנית‪ ,‬ירוקים ל ‪ 10‬עדיין ללא"‪ ,‬או "חנית‪ ,‬תקלה‪ ,‬אין ירוקים ל‪ 10‬נכנסים צלע מת" ‪,‬‬
‫פקח‪" :‬חנית‪ ,‬רשאי צלע מתה לנחיתת חרום"‪.‬‬
‫‪4‬‬
‫©כל הזכויות שמורות לבית הספר לטיסה וירטואלית ‪ VFS‬אגף תעופה צבאית ‪VIAF -‬‬
‫‪VFS-Virtual Flight School www.VFS-IL.net‬‬
‫בס"ט– קורס טייס‬
‫_‬
‫‪- VFS - VIAF -‬‬
‫)לשימוש וירטואלי בלבד(‬
‫הסבר להקפה ו"מעל הבית"‬
‫נחיתה‬
‫•‬
‫בזמן ההקפה פקח יכול להגיד לטייס "צפה לאישור מאוחר"‪ ,‬כיוון שהפקח לא יכול להנחיתו בוודאות‪.‬‬
‫•‬
‫על הטייס לדווח פיינל כשהוא מגיע אליו אם לא קיבל אישור נחיתה בנקודת הירוקים‪.‬‬
‫•‬
‫במקרה של פיינל קצר בו הטייס לא הספיק לקבל אישור לנחיתה‪ ,‬הטייס ילך סביב במיידי וידווח בקשר‪.‬‬
‫הסעה לחניות‬
‫לעומת הטיסה האזרחית‪ ,‬בשדה בו יש מסלולי הסעה וחניות רבות כגון בן‪-‬גוריון ושדה‪-‬דוב שם לאחר פינוי‬
‫המסלול הפקח נותן הוראות הסעה בתוך השדה והוראות לאיזו חניה להכנס‪ ,‬בצבאי הטייס יכול לבחור לאיזה‬
‫תד"ק או חניה לחזור‪ ,‬הטייס חוזר לחניות של הטייסת שלו‪ ,‬הטייס יבקש מהפקח הסעה למיקום שהוא צריך‬
‫להסיע אליו והפקח יאשר‪ /‬לא יאשר‪.‬‬
‫דוגמא‬
‫טייס‪ :‬חנית‪ ,‬פנוי בקושרת צפון‪ ,‬מבקש לוויקטור‪.‬‬
‫פקח‪ :‬חנית‪ ,‬רשאי לוויקטור‪ ,‬להישמע‪.‬‬
‫‪5‬‬
‫©כל הזכויות שמורות לבית הספר לטיסה וירטואלית ‪ VFS‬אגף תעופה צבאית ‪VIAF -‬‬
‫‪VFS-Virtual Flight School www.VFS-IL.net‬‬
‫בס"ט– קורס טייס‬
‫_‬
‫‪- VFS - VIAF -‬‬
‫)לשימוש וירטואלי בלבד(‬
‫דוגמא לטיסה‬
‫האות קריאה שלנו לטיסה הזאת הוא חנית‪ .‬אנו נתחיל מחצרים והיעד שלנו יהיה תל נוף‪ .‬נטוס בגובה‬
‫ברמת "בינוני" גובה ‪ ,15‬דרך הנתיב "שובל‪ ,‬גוברין‪ ,‬מעל חצור"‪) .‬הטיסה היא להמחשה בלבד!!!(‬
‫לכל הוראה יש לתת רידבק‪.‬‬
‫על כל פניה בקשר להיות קצרה ככל האפשר‪.‬‬
‫תדרים של עמדות בקרה ומגדלים לא יאמרו על הקשר‪.‬‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬
‫בדיקת קשר‬
‫טייס – חצרים שלום‪ ,‬חנית לבדיקה‪.‬‬
‫פקח – חנית חמש‪.‬‬
‫מרשה‬
‫טייס –חנית‪ ,‬ליין וויקטור מידע ‪ Y‬מעודכן‪ ,‬מוכן הסעה דרומה‪.‬‬
‫פקח – מידע ‪ Y‬נכון‪ ,‬המראה ‪ 28‬דרומי‪ ,‬רשאי דרך קושרת צפון‪.‬‬
‫הסבר ‪ -‬בקשת המרשה‪ ,‬קיבלנו אישור שה ‪ ATIS -‬מעודכן )במקרה שאין ‪ ATIS‬בשדה‪ ,‬נקבל לחץ מהפקח‪,‬‬
‫מסלול בשימוש נקבל גם במידה ויש ‪ .ATIS,‬את ה‪ ATIS‬ניתן לקבל גם מהטייסת ( ‪ ,‬קיבלנו מסלול בשימוש ואת‬
‫הוראת ההסעה‪.‬‬
‫ההסעה‬
‫טייס – חנית‪ ,‬מוכן לוושינגטון‪.‬‬
‫פקח – חנית‪ ,‬רשאי וושינגטון‪ ,‬ל ‪ 28‬דרומי‪.‬‬
‫הסבר ‪ -‬הפקח מאשר לנו את המשך ההסעה אל מסלול ההסעה הבא‪.‬‬
‫התיישרות‬
‫טייס – חנית‪ ,‬מוכן התיישרות ‪ 28‬דרומי‪ ,‬לשובל‪.‬‬
‫פקח – חנית‪ ,‬רשאי להתיישר ‪ 28‬דרומי‪ ,‬רוח קלה ממערב‪.‬‬
‫הסבר ‪ -‬ביקשנו רשות להתיישר )ניתן לקצר ולהגיד "התיישרות ‪ 28‬דרומי"( למסלול בשימוש‪ ,‬וקראנו את הנקודה‬
‫הראשונה שלנו בטיסה‪.‬‬
‫המראה‬
‫טייס – חנית‪ ,‬מוכן המראה לשובל‪.‬‬
‫פקח – חנית‪ ,‬רוח קלה ממערב‪ 28 ,‬דרומי רשאי להמריא‪ 8 ,‬לשובל‪ ,‬באוויר קרא לפרלמנט‪.‬‬
‫הסבר ‪ -‬קיבלנו רשות להמריא מ ‪ 28‬דרום לשובל‪ ,‬קיבלנו את הגובה הראשוני והרוח‪ ,‬והתבקשנו לקרוא לפרלמנט‬
‫כשאנחנו באוויר‪) .‬פרלמנט הוא הבקרה האחראית על השטח בו אנחנו טסים כרגע יש לקרוא את נהלי הטיסה(‬
‫‪6‬‬
‫©כל הזכויות שמורות לבית הספר לטיסה וירטואלית ‪ VFS‬אגף תעופה צבאית ‪VIAF -‬‬
‫‪VFS-Virtual Flight School www.VFS-IL.net‬‬
‫בס"ט– קורס טייס‬
‫_‬
‫‪- VFS - VIAF -‬‬
‫)לשימוש וירטואלי בלבד(‬
‫באוויר‬
‫טייס – פרלמנט‪ ,‬חנית איתך חוצה ‪ 300‬רגל באוויר לשובל‪.‬‬
‫פקח – חנית‪ ,‬להמשיך טיפוס ‪ 8‬לשובל‪.‬‬
‫הסבר ‪ -‬קראנו לפרלמנט באוויר‪ ,‬ואת הגובה שלנו והוא נתן לנו להמשיך בנתיב‪.‬‬
‫בנקודה‬
‫טייס – חנית‪ ,‬שובל ‪.8‬‬
‫פקח – חנית להמשיך טיפוס גובה ‪ 15‬לגוברין‪.‬‬
‫הסבר ‪ -‬פרלמנט נתן לנו להמשיך לגובה השיוט‪.‬‬
‫גישה‬
‫טייס – חנית‪ ,‬גוברין ‪.15‬‬
‫פקח – חנית להנמיך ‪ 6‬לחצור‪.‬‬
‫הסבר ‪ -‬הפקח נתן לנו אישור הנמכה לנקודת חצור גובה ‪.6000‬‬
‫‪-‬‬‫טייס – חנית מתקרב חצור ‪.6‬‬
‫פקח – חנית‪ ,‬לעבור לדרור‪.‬‬
‫הסבר – דרור = מגדל תל נוף‪ ,‬עקרון‪ .‬בתדר ‪.129.05 -‬‬
‫‪-‬‬‫טייס – דרור‪ ,‬חנית איתך‪ ,‬חצור ‪.6‬‬
‫פקח – חנית‪ ,‬בחליפת חצור‪ ,‬בשימוש ‪ ,1014 ,36‬קרא מעל הבית‪.‬‬
‫הסבר ‪ -‬הפקח נתן לנו הוראה‪ ,‬כשאנחנו חולפים את בסיס חצור‪ ,‬להמשיך לפי הדפיות להקפה סטנדארטית‬
‫למסלול ‪ ,36‬שזה אומר גובה ‪ 2000‬רגל‪ ,‬הקפה ימנית‪ .‬ו ‪ 1014 -‬הוא הלחץ בשדה‪ ,‬ולקרוא לו ברגע שאנחנו‬
‫"מעל הבית" – בתוך ה ‪ CTR‬שלו‪.‬‬
‫טייס – חנית‪ ,‬מעל הבית‪.‬‬
‫פקח – חנית‪ ,‬ימנית להמשיך ימנית ל ‪. 36‬‬
‫הסבר ‪ -‬הפקח נתן לנו להמשיך כרגיל‪ ,‬קיבל אותנו "מעל הבית" )על המכ"ם שלו( ואפשר להמשיך‪.‬‬
‫‪7‬‬
‫©כל הזכויות שמורות לבית הספר לטיסה וירטואלית ‪ VFS‬אגף תעופה צבאית ‪VIAF -‬‬
‫‪VFS-Virtual Flight School www.VFS-IL.net‬‬
‫בס"ט– קורס טייס‬
‫_‬
‫‪- VFS - VIAF -‬‬
‫)לשימוש וירטואלי בלבד(‬
‫הקפה‬
‫טייס – חנית‪ 2000 ,‬עם הרוח ל ‪.36‬‬
‫פקח – חנית ‪ ,‬ראשון ל ‪ ,36‬להודיע ירוקים ופיינל‪.‬‬
‫הסבר ‪ -‬לפי הוראת הפקח אנחנו הראשונים בהקפה למסלול ‪ 36‬וצריכים להודיע ירוקים בנקודה ופיינל לאחר‬
‫מכן‪.‬‬
‫‪-‬‬‫טייס – חנית‪ ,‬ירוקים ל ‪.36‬‬
‫פקח – חנית‪ ,‬קרא פיינל‪.‬‬
‫‪-‬‬‫טייס – חנית‪ ,‬פיינל‪.‬‬
‫פקח – חנית‪ ,‬רשאי לנחות ‪ ,36‬רוח קלה מצפון‪.‬‬
‫פינוי והסעה‬
‫טייס ‪ -‬חנית‪ ,‬פנוי באלפא‪ ,‬מבקש לאלפא ‪.3‬‬
‫פקח ‪ -‬חנית‪ ,‬רשאי לאלפא ‪ ,3‬להישמע‪.‬‬
‫הסבר ‪ -‬את המסלול פינינו בסוף ‪ ,36‬למערב ל"אלפא" ‪ ,‬ביקשנו לחניית אלפא ‪ ,3‬ומכאן נגמר הקשר עם הפקח‪.‬‬
‫‪--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------‬‬
‫הטיסה המתוארת בדוגמא זו היא להמחשה בלבד‪,‬ולאו דווקא תואמת או עדכנית את הנהלים הקיימים כיום‪.‬‬
‫•‬
‫שימו לב שעל הרידבקים ועל כל הפניות בקשר להיות קצרות וענייניות ככל האפשר‪.‬‬
‫•‬
‫למגדלים ובקרות עם או"ק צבאי פונים באו"ק הצבאי כאשר אין אזרחים על הערוץ‪ ,‬במצב בו אין‬
‫אזרחים בשדה הפנייה אל המגדל\בקרה תעשה באו"ק הצבאי שלו‪.‬‬
‫פנייה לפקח באו"ק צבאי כאשר יש אזרחים בשדה תעשה במידת הצורך‪) .‬הזנקה וכו'(‬
‫התירגול כמובן מומלץ‪ ,‬ונדב"ר נרכש רק על‪-‬ידי תרגול שותף עם אנשים‪.‬‬
‫בהצלחה‪.‬‬
‫‪8‬‬
‫©כל הזכויות שמורות לבית הספר לטיסה וירטואלית ‪ VFS‬אגף תעופה צבאית ‪VIAF -‬‬
‫‪VFS-Virtual Flight School www.VFS-IL.net‬‬