en affärsidé på lager

Comments

Transcription

en affärsidé på lager
Pressade åkerier
i fler olyckor
än nödvändigt SID 4
Transport.
Cityleveranser
till Lidl på nätterna SID 12
Anna Johansson(s).
Hon tar över efter
Elmsäter-Svärd SID 14
Nr 9 2014
PROGRA
M:
Detaljha
ndelns
Logistik
dag
SID 19
Hårt affärsklimat
för lastbilscentraler
Itella avvecklar
– Bring tar över
www.transportnet.se
Svenska hamnar
kämpar i motvind
Unga krafter
en affärsidé på lager
Företagsprofilen.
Nadia Gustavsson och Camilla Grönstrand är två unga talanger som lär sig lagerarbetet från grunden.
HÄR LÄGGER UNGA
ATTITYDEN PÅ HYLLAN
På knappt tre år har 3PL-företaget M3 Logistics gått
från en tom lagerlokal med stödbelysning till en
bystad logistikdestination som nått sin fulla kapacitet
med dagens förutsättningar. Nu tittar man på nya
etableringar – men ställer tuffa krav på sina kunder.
TEXT OCH FOTO HANNA STENVALL
I
M3 Logistics vd Robert Dawid vill ha kunder som ställer höga krav.
24 TRANSPORT&LOGISTIK IDAG NOVEMBER 2014
gångarna mellan hyllor, pallställage
och klädställningar trängs prestigekunder som Odd Molly, Profoto,
Hunkydory och Sachajuan i M3 Logistics lager i ett industriområde i
Länna söder om Stockholm. Verksamheten är uppbyggd enligt ett slags shop-inshopkoncept, där Odd Molly exempelvis
har returhanteringen i ett entresolplan
ovanför sin packstation.
Driften av lagret är uppdelad i fem olika
sektioner, där vissa sektioner rymmer en
kund och vissa några olika. Varje sektion
rymmer skräddarsydda lösningar och en
gnutta okonventionella arbetssätt:
– Jag har förbjudit IT-chefen att tänka
X och Y. Kunden tänker inte XY-led. Det
är därför vi har byggt som shop-in-shop-
lösningar på lagret. Vi driftar exakt som
kunden vill, säger Robert Dawid, M3 Logistics grundare och vd.
Och, understryker han, kunden väljer
fritt oavsett om det är en liten kund eller en
prestigefull storkund som exempelvis Odd
Molly. Men hur man än vrider och vänder
på det är lagerverksamheten beroende av
yta. M3 föredrar kunder som har intensivt
och komplicerat plock.
– Homogen drift är inte så kul. Vi försöker vara selektiva med våra kunder och
vill ha dem som ställer jättehöga krav, men
kvalitet kommer med en prislapp.
FRÖET TILL M3 Logistics är Mediaplant –
ett mediaproduktionsbolag som grundandes av Robert Dawids far och hans partners
år 1978. Ännu idag producerar bolaget 95
procent av Sveriges ljudböcker. Men marknaden för exempelvis film- och ljudproduktion har förändrats drastiskt under det senaste decenniet och smarta telefoner och
surfplattor ersätter både film och musik.
Robert Dawid konstaterade tidigt att
Mediaplant i sin nuvarande form inte
skulle kunna leva vidare. Istället ville han
hitta ytterligare ett ben att stå på, helst ett
ben som inte skulle gå att slå undan:
– Distributionen har alltid funnits med i
och med att vi har hållit på med produktion.
Men jag tänkte att distribution måste ju alltid finnas kvar – ingen kommer att kunna
mejla ett par strumpor, säger vd:n enkelt.
2007 snubblade han över den perfekta
lokalen som efter några vändor blev M3
Logistics nya lagerterminal, först i januari
2009. Efter att ha fört några mindre kunder i ett par år, en stadigt växande kundstock med specifika krav på sin logistikaktör, hörde så Odd Molly av sig 2011.
– De konstaterade att de behövde ett
nytt lager och undrade om vi kunde ta hand
om det. Självklart, svarade vi och försökte
ge dem den lösning de var på jakt efter, berättar Robert Dawid.
I november 2011 flyttade Odd Molly in.
– Då fanns det ingenting, bara stödbelysning och några pallställage, men vi fick
det att funka.
Nu, knappt tre år senare, har M3 Logistics slagit i taket. Varenda kvadratcentimeter är utnyttjad. Till och med över portarna har man specialbyggt hyllor för att
utnyttja kapaciteten. Ett plan som tidigare
varit uthyrt har nu plockats tillbaka för att
få plats med den egna verksamheten. På
plocklagret två trappor upp har man inhyst
tre kosmetikaktörer och en med hårvårdsprodukter.
Och med rötterna i mediaproduktion
och siktet inställt på morgondagens behov
expanderar 3PL-företaget M3 Logistics åt
flera håll. För två år sedan växte det tredje
benet, Personalstyrkan, ut:
– Tanken föddes egentligen redan 2006,
när jag såg sonen sitta hemma och spela
bort dagarna. Det är inte så lätt för unga
utan erfarenhet att ta sig in på arbetsmarknaden, konstaterar Robert Dawid.
TANKEN MOGNADE HÖSTEN 2012 kom en
förfrågan från en kund som ville hyra produktionspersonal under en extra intensiv
sexmånadersperiod. Det blev startskottet för
en ny verksamhet – där behovet av kompe-
M3 LOGISTICS
Tredjepartslogistikföretaget M3 Logistics är en transportörsoberoende aktör som
riktar sig till kunder med höga servicekrav och är ett av tre ben i den privatägda 3PMGruppen AB. De andra benen är verksamheterna Mediaplant, grundat av bland andra
Robert Dawids far på 70-talet, och Personalstyrkan,
en rekryteringstjänst för ungdomar i lagerarbete.
I M3 Logistics uppdrag ligger bland annat inleverans, lagring, plock och pack, returhantering, tullager och logistikhantering kring e-handel.
Verksamheten bedrivs på 6 500 kvadratmeter i ett höglager i Länna söder om
Stockholm.
tent arbetskraft förpackas i ett samhällsnyttigt format. Ungdomarna plockas in hos M3
Logistics där de får lära sig produktions- och
lagerarbete från grunden. Därefter hyrs de
ut till kunder på jakt efter bra arbetskraft.
– Det är dubbelbottnat – vi har vår extrapersonal, men så kan vi också göra något
bra. Det är tänkt som en genomströmning,
vi kallar det inte för bemanning utan snarare för arbetsplacering.
Syftet är att alla som hyrs ut ska få en
fast anställning hos någon av de kunder
som hyrt in dem.
– Det finns så många ungdomar som har
svårt att hitta ett jobb. Men vi har blivit
riktigt bra på att hitta bra personer, framhåller Robert Dawid.
Idag har M3 Logistics 22 fast anställda
och ett tiotal ungdomar inom Personalstyrkan.
Omsättningen i koncernen ökar, men
Mediaplant står för en krympande del
av kakan. Nu bäddar man för ytterligare
expansion för M3 Logistics, för att också
hitta synergier och öka marginalerna. Att
pressa priset är ointressant och inför varje
förfrågan tittar man noga på vad det är för
typ av kund och varför de vill byta.
– Jag vill inte ha en enda kund som inte
är nöjd, menar Robert Dawid. Å
NOVEMBER 2014 TRANSPORT&LOGISTIK IDAG
25