PÅ VEJ - Lemminkäinen

Medarbejder- & informationsblad for LEMMINKÄINEN A/S
|
Maj 2012
|
NR. 30
PÅ VEJ
Lemminkäinen
graver guld
Knowhow
under
jorden
u
u
u
u
u
Messefokus på trafiksikkerhed
Farvel efter fire års kontrakt med VD
Flot 2011 for Lemminkäinen A/S
Vintermøde: Husk vanter og hue
Entrepriseledere på asfaltarbejde
1
Asfaltsæsonen 2012 er i gang…
Foråret er over os, og vi er nu i gang på fuld kraft
over hele landet. Vi er stort set kommet godt fra
start i alle afdelinger, og der er allerede travlhed i
vente for de første måneder.
Selvom vi i år ikke har driftspakkerne, har vi faktisk
en del for VD - enten færdiggørelse fra sidste år eller
noget af det, vi har vundet i efteråret og foråret.
Specialafdelingen går et år i møde med højt
aktivitetsniveau især på broer – men gulvene er
også kommet ret godt i gang igen, og det tegner til
et godt år.
Fræseafdelingen får et meget travlt 1. halvår og
ser ud til at kunne komme tæt på sidste års høje
niveau.
Vejservice har stor ordrebeholdning på striber, bl.a.
er der en stor opgave for VD–midt/vest.
Rundt om i virksomheden er der gang i flere
spændende projekter. Vi arbejder videre med
vort energi- og genbrugsprojekt, der sigter på
at reducere fugtindholdet i råvarerne samt øge
genbrugsprocenten yderligere.
Vi er startet op på at bygge haller til råvarer/
genbrug på fabrikkerne i Vandel og Køge – i Køge
afventer vi dog fortsat endelig byggetilladelse samtidig monteres der nyt genbrugssystem på
fabrikken i Uldum. I Viborg er der installeret anlæg
for produktion med skumbitumen til fremstilling af
lavtemperaturasfalt.
”
Claus Terkildsen.
PÅ VEJ er et medarbejder- og informationsblad for Lemminkäinen A/S
I redaktionen: Claus Terkildsen, Bo Lund Sørensen, Mads Gregersen og Annette Ambrosiussen.
2
Kontrakten med Vejdirektoratet om drift og vedligeholdelse af en
række jysk-fynske statsveje udløb ved årsskiftet. Det har givet store
udfordringer, men Lemminkäinen A/S har omstillet sig til de nye tider
3
Civilingeniør Peter Andersen fra Vejdirektoratet
fremhæver Lemminkäinens arbejde ved Vejle Fjord
Broen som et særlig godt eksempel på det gode
samarbejde i den fire-årige kontraktperiode. Her et
foto fra paralleludlægningen om natten.
Sammen med Asfaltindustrien fortsætter vi med
at sætte fokus på sikkerheden ifm. vejarbejder og
arbejder på, at få myndighederne til at gøre mere
bl.a. i form af øget kontrol og større bøder for
overtrædelse af hastigheden. Dette har vi drøftet
med en lang række af de trafikpolitiske ordførere fra
alle folketingets partier og håber,
at det kan øge det politiske fokus
på netop dette område.
Vi har været igennem en række kommunale
og VD licitationer. Der er ingen tvivl om, at
kommunernes ret lave niveau for
vedligeholdelse og dermed lave
volumen er med til at lægge et
meget lavt prisniveau, og det
smitter af hele vejen rundt på
Det lykkedes os i 2011 at reducere
både entreprenører og VD. Vi må
antallet af uheld væsentligt –
konstatere, at vi nu er i et fast
men vi skal fortsat have dette i
lavprismarked til ”Netto – priser”
skarp fokus. Hver især må være
Pas nu på
eller ”gule priser” – vi bevæger
opmærksom og gøre alt for ikke
hinanden
os på et niveau, vi aldrig havde
at komme til skade. Brug nu
og jer selv
drømt om. Vi forsøger at få
de hjælpemidler der faktisk er.
ordrer i hus til bedre priser – men
Er de ikke gode nok – må I få
det er slet ikke nemt, og vi må i
værkstedet/sikkerhedschefen til
mange tilfælde ned på et særdeles
at hjælpe jer med at finde noget,
utilfredsstillende niveau. Oven i alt dette har vi
der er bedre – ”og lad så være med at springe ned
stigende oliepriser, der presser os yderligere på
fra maskinerne, brug trinene og gå baglæns ned! J”
indtjeningen.
Som noget nyt vil vi i ”På Vej” af og til bringe
artikler fra Lemminkäinens aktiviteter i andre lande
Som følge af en række større anlægsprojekter har vi
– i dette nummer er det en artikel om Guldminen i
volumenmæssigt en god ordrebeholdning, årstiden
finsk Lapland.
taget i betragtning, men der er enkelte regioner,
der er lidt pressede og har brug for flere ordrer for
Selvom mange ting ser vanskelige ud, har jeg stor
ikke at gå i stå senere på året.
tro på, at vi nok skal komme igennem på en god
måde. Vi har i de seneste år vist, at vi kan klare
store udfordringer, og jeg er overbevist om, at vi
også klarer 2012-udfordringen. Afslutningsvis vil
Venlig hilsen
jeg ønske jer alle en rigtig god sæson – pas nu på
hinanden og jer selv - tænk på sikkerheden inden I
kaster jer ud i noget, der kan gå galt.
Tilrettelæggelse og redigering: Pressebureauet Silkeborg.
Farvel til aftale
efter fire år
Tryk: Arco Grafisk. Oplag 600.
Efter fire år er Lemminkäinens
aftale med Vejdirektoratet om
drift og vedligeholdelse af en
række jysk-fynske statsveje udløbet. Nu sendes projekterne i
stedet ud i licitation fra gang til
gang, og det har betydet store
ændringer i Lemminkäinens interne planlægning af arbejdet.
- Af den årsag mangler vi en
stor del af den basis, vi har haft
for produktion og udførelse af
vejarbejder de sidste år, og det
har påvirket alle afdelinger i
Lemminkäinen, siger regionschef Lars Sabroe, Region Midt,
der trods bortfaldet af den meget store, faste ordre glæder sig
over, at det samlet set er lykkedes at bevare det samme antal
medarbejdere i Lemminkäinen.
- Det viser, at vi er i stand til at
omstille os efter markedsforholdene – hvilket er særdeles
afgørende i denne tid, hvor prisen generelt er trykket i bund.
Vi må konkurrere på andre parametre, og det gør vi så, fremhæver han.
Det, at alle Vejdirektoratets arbejder nu udliciteres fra gang
til gang, har naturligvis åbnet
en dør for Lemminkäinen i Østdanmark, hvor Lemminkäinens
konkurrenter havde indgået
tilsvarende aftaler om drift og
vedligeholdelse af Vejdirektoratets vejstrækninger, så alt i alt
behøver udløbet af aftalen ikke
at have en negativ indflydelse
på Lemminkäinens forretning.
Administrerende direktør i Lemminkäinen A/S Claus Terkildsen
beklager dog bortfaldet af aftalen, ikke mindst fordi den har
givet bedre muligheder for at
planlægge arbejdet og procedurerne. Desuden påpeger han,
at aftalen har haft en positiv
effekt på medarbejdernes holdånd.
- Vi har taget ejerskab af hver
enkelt opgave, og det har man
også kunnet se tydeligt i den
høje kvalitet og finish i det arbejde, vi har afleveret, siger
han.
Den beskrivelse af de fire års
tætte samarbejde falder fint i
tråd med, hvad civilingeniør i
Vejdirektoratet Peter Andersen
siger til Lemminkäinens årsrapport for 2011:
”Jeg er yderst tilfreds med
Lemminkäinen A/S’ gennemførelse af kontrakten, især har jeg
været imponeret af vedligeholdelsesarbejdet på den tæt trafikerede Vejle Fjord Bro”. I rapporten beskriver han desuden
Lemminkäinen som en ansvarlig virksomhed, der opfylder
sine forpligtelser. Han understreger også betydningen af
personlige relationer, når man
sammen gennemfører krævende projekter.
”Det er nemmere at samarbejde med en, man kender og stoler på. Et smidigt samarbejde
sparer begge parter tid og penge”, understreger Peter Andersen.
3
Messe-fokus på
trafiksikkerhed
5
Trafiksikkerhedsmessen på FDMs Jyllandsringen
blev åbnet af transportminister Henrik Dam
Christensen.
Da transportminister Henrik
Dam Christensen torsdag den
12. april åbnede årets trafiksikkerhedsmesse på FDMs Jyllandsringen, fastslog han, at
trafiksikkerhed er et højt prioriteret område i ministeriet, og
han glædede sig over, at man i
år satte meget skarp fokus på
trafiksikkerheden - og i særlig
grad vejarbejdernes sikkerhed.
Brancheforeningen Trafiksikkerhed og Vejservice, der står
bag messen, holdt på messen
en pressekonference, hvor to
undersøgelser blev præsenteret
for offentligheden.
Det drejede sig om ”Trafiksikkerhed på kommunale veje”,
hvor det påvistes, at der for
hver kilometer kommunevej
blev observeret gennemsnitligt
knap to trafiksikkerhedsfejl pr.
kilometer, og det handlede om
”Asfaltindustriens undersøgelse
af nær-ved-ulykker ved vejarbejde”, der baserer sig på interviews med vejarbejdere, som
hver dag er helt tæt på de farlige situationer, der opstår, når
nogle trafikanter ser stort på
afmærkninger, hastighedsbegrænsninger osv.
Efter pressemødet dannede
messen ramme om en workshop, hvor en række enkeltpersoner og organisationer deltog
- bl.a. FDM, Vejdirektoratet, 3F,
Arbejdstilsynet, Havarikommissionen, Dansk Vejforening og
Asfaltindustrien.
På baggrund af diskussionerne
på workshoppen enedes man
om at udarbejde et samlet oplæg, som kan bruges til at gøre
borgere og politikere opmærksomme på de udfordringer, der
er.
Husk
vanter
og hue!
Ovenstående opfordring fremgik klart og tydeligt af indkaldelsen til årets vintermøde for Lemminkäinen A/S’ funktionærer.
I år indtog de Trinity Hotel og Konference Center
i Fredericia, og efter formiddagens ind- og oplæg bragte en bus hele gruppen til Seest Grusgrav, hvor udfordringerne var af mere fysisk karakter.
Traditionen med funktionærernes vintermøde
stammer helt fra den gang, virksomheden hed
Jens Villadsens Fabriker, og det har gennem
flere år været et fast element i programmet, at
konkurrencementaliteten blev prøvet af.
Således også i år, hvilket fremgår tydeligt af disse billeder fra eftermiddagens strabadser.
Et historisk flot 2011 for
Lemminkäinen A/S
Med en omsætningsfremgang
på 35 procent og et overskud
før skat på knap 52 millioner
kroner kom Lemminkäinen
A/S ud af 2011 med det bedste årsresultat nogensinde.
Fremgangen skyldes især asfaltaktiviteterne, der er steget væsentligt. Produktivitetsstigningen har været så
stor, at resultatet er forbedret væsentligt på trods af det
lave prisniveau.
”Resultatet må betegnes som
særdeles tilfredsstillende”,
skriver ledelsen i sin kommentar til regnskabet.
4
- Udsigterne er knap så gode
for Lemminkäinen A/S i 2012.
Vores fire-årige aftale på vedligehold af statens veje udløb med udgangen af 2011,
siger adm. direktør Claus Terkildsen, der samtidig fastslår,
at de kommunale veje godt
kunne trænge til en kærlig
hånd.
- Det ser ikke ud til, at niveauet for drift og vedligehold fortsætter med at falde,
men det er dog stadig ikke
på et tilfredsstillende niveau,
siger han.
5
RØD JUBEL. Som det fremgår af smilene og
attituderne på billedet herover, kunne rødt
hold trække sig sejrrigt ud af strabadserne i
Seest Grusgrav. Palle Bisballe med sort trøje
var dog ikke helt indstillet på at acceptere
nederlaget.
4
Lemminkäinen A/S
med adm. direktør
Claus Terkildsen
i spidsen nåede i
2011 en omsætning
på 784 millioner
kroner. En fremgang
på 35 procent
sammenlignet
med 2010.
5
4
Ordentlig planlægning er
afgørende for et godt resultat.
3
Så er komprimeringen
i orden.
Sådan - færdigt arbejde!
6
5
Entreprisen på
asfaltarbejde
5
6
6 Der skal navigeres på snæver plads. 4
Entrepriseledere og sælgere i Region Midt
blev for en dag sendt på hårdt fysisk
arbejde, da de skulle udlægge asfalt på et
område ved ejendommen i Uldum.
Det var underholdende og lærerigt,
fortæller dem, der var med.
Detaljerne skal være på plads.
- De gjorde det vel egentlig
meget godt, men vi må nok
erkende, at der manglede noget i forhold til det, vores hold
præsterer til hverdag.
Asfaltformændene Jesper
Johnsen og Jens-Jørn Nielsen
stod i spidsen for arbejdet, da
entrepriseledere og sælgere
udlagde asfalt på et lille område af Lemminkäinens ejendom i Dortheasminde ved Uldum, og de fremhæver især, at
dagen gav alle de implicerede
en bedre indsigt i kollegernes
arbejdsområder.
Som Jens-Jørn Nielsen siger:
Asfaltudlægning er hårdt arbejde.
- Det, som ser nemt ud på et
stykke papir, kan godt gå hen
og blive en stor udfordring for
os på asfaltholdene. Det kom
i hvert fald til at stå helt klart
den dag, husker Jens-Jørn
Nielsen, der sammen med
Jesper Johnsen gik og lunede
sig, når sveden kom frem på
panden hos de kolleger, der
til daglig tager plads i stolen
bag skrivebordet.
- Nogle havde bestemt talent
for arbejdet. De ville med lidt
øvelse kunne gå godt ind på
ethvert asfalthold. Så nu ved
vi, hvor vi skal henvende os,
hvis vi en dag står og mangler afløsere, bemærker de to
asfaltformænd med et skævt
smil.
For entrepriseleder Morten
Jensby var det spændende
at prøve sig frem med skovl,
tromle og asfaltrager, men det
kom ikke som den store overraskelse for ham, at det ellers
ret ukomplicerede projekt ind
i mellem gav den urutinerede
gruppe store udfordringer.
- Asfaltudlægning er jo langt
fra så nemt, som det ser ud,
og det kræver ikke mindst en
klar opgavefordeling. Og selv
om asfaltformændene gjorde
deres bedste for at få fordelt
rollerne, må vi jo nok erkende, at resultatet endte med
at være et pænt stykke fra de
forventninger, vi normalt stiller
til Lemminkäinens asfalthold.
- Vi var rigelig med folk, og det
tog noget længere end normalt at få udlagt den smule
asfalt. Samtidig var der en del
finish og detaljer, som ikke
ville blive godkendt, hvis vi
skulle overlevere arbejdet til
en kunde. I dette tilfælde, hvor
asfaltstykket er godt gemt
væk bag skure og containere,
har det imidlertid ikke nogen
praktisk betydning.
En anden entrepriseleder på
det midlertidige asfalthold, Michael Jensen oplevede også
dagen som meget lærerig, fordi den så tydeligt viste, at der
er forskel på teori og praksis.
- Det var en god fornemmelse
at have asfalten mellem fingrene, og vi fik et klart bevis på,
at asfaltudlægning om noget
er et holdarbejde, siger han.
Selvom sælger Peder B. Madsen i følge asfaltformændene
ikke afslørede et kæmpe talent som tromlefører, synes
han, det var en meget spændende dag.
- Det gav mig en masse, at vi
på nærmeste hold oplevede,
hvad det, vi sælger og projekterer, får af konsekvenser for
asfaltholdene. Nu ved jeg lidt
mere om, hvad det betyder
for dem, når vi igangsætter et
projekt, påpeger han.
- Det var jo nok også meningen med hele øvelsen, og
jeg synes, det kunne være en
god idé en gang i mellem at
lave en tilsvarende dag for
sælgere og entrepriseledere.
7
Bedste knowhow under jorden
Lemminkäinen fortsætter
med sin brydningsentreprise
i Pahtavaara guldmine i Sodankylä i det nordlige Finland.
Den nye aftale, som trådte i
kraft ved årsskiftet, løber til
mindst udgangen af 2013, og
derudover er der indgået en
aftale om en option på ét år.
– Entreprisen var en naturlig
fortsættelse af de tre års arbejde, vi har udført i Pahtava-
ara, siger Jon Willberg, administrerende direktør i Tolarocks,
Lemminkäinens datterselskab
med speciale i underjordisk
minearbejde.
I den nye entreprise brydes
der i løbet af de følgende to
år en arbejdstunnel på syv
kilometer og ca. 900.000
tons guldmalm. Ud over erfaringen var det evnen til at
kunne tilbyde hele pakken fra
FAKTA:
Pahtavaara
- I Pahtavaara ved Sodankylä blev der i 1985 fundet
guldforekomster. Minedriften blev påbegyndt i 1996.
- Siden 2008 har indehaveren været det svenskejede
mineselskab, Lappland Goldminers AB, der også udfører
malmsøgning. Pahtavaaras mine i finsk Lapland er en vigtig del af
selskabets strategi.
- Ifølge Lappland Goldminers’ vurdering (2/2012) stiger mængden
af guld fra Pahtavaaras mineraludvinding til i alt 1725 kg.
- Værdien af den indgåede aftale for 2012–2013 er 20 millioner
euro for Lemminkäinen.
8
en adresse, der talte for Lemminkäinen i Pahtavaara.
Ud over tunnelbrydningen
sørger Lemminkäinen for produktionsbrydning, forstærkning af arbejdstunneller, brydning til ventilationsskakte
samt transport af brud til berigelsesanlægget.
– Desuden indeholder opgaven varetagelse af anden
infrastruktur, så som vedligeholdelse af vejene i mineområdet. Også brydning af
brugssten er med i entreprisen. Brugsstenene knuses af
stenmaterialeenheden om
sommeren, så projektet indebærer også internt samarbejde for Lemminkäinen, siger
Willberg.
Effektivt
Samarbejdet med kunden har
været fortræffeligt, og Willberg
er glad for, at arbejdet hos
kunden hele tiden forbedres
på alle delområder. Den nye
entreprise har efter hans mening kørt endnu bedre end
den tidligere, fordi der ved
årsskiftet tiltrådte en ny lastningsentreprenør.
– Vores arbejde effektiviseres også ved, at vi nu har en
ny langhulsboremaskine, som
man automatisk kan bore en
produktionsvifte med, og hullerne kan være på hele 35 meter. Også jumboen, en boremaskine med to bomme, er
ny.
Når der arbejdes langt fra bebyggede områder, er der mulighed for hele tiden at vælge
det materiel, der er mest effektivt for arbejdsforløbet. Her
behøver man ikke tænke på
vibrationer, og sprængninger
I Pahtavaara skrider arbejdet stille
og roligt frem – under jorden.
Lemminkäinen bryder og bygger
tunneller til guldminen
for fjerde år i træk.
Tekst: Johanna Paasikangas-Tella . Fotos: Kuvio.com
kan udføres, når arbejdet kræver det - dog med hensyntagen til sprængningstider i minen.
400 meter tunnel
om måneden
Det kan lyde af ret meget, at
der hver måned skal udføres
400 meter månedligt tunnelarbejde. Men Lemminkäinen
klarer det.
– Sommetider hører jeg nogle
entreprenører mene, at det
ikke kan lade sig gøre, for der
kommer også helligdage, som
tager dage ud af kalenderen.
Et par fridage tog dog ikke arbejdseffekten af vores mænd,
og da kunden for et par år
siden havde brug for endnu
mere tunnel på kort tid, blev
det klaret, roser Willberg sine
medarbejdere.
Erfaring og knowhow
Det stærke mineknowhow er
også opdaget af kunderne.
Veludførte projekter bliver for
eksempel belønnet ved, at
Lemminkäinen nu også har
indledt arbejde i underjordiske miner, blandt andet i Kiruna og Svartliden.
– Vi har nu en hel del erfaring
bag os ud over beregningsknowhow, der kræves ved
tunnelarbejde. Erfaringerne
kommer os til gavn ved alle
de nye minearbejder, vi får,
konstaterer Willberg.
9
Tre skarpe til Jens Peter Jørgensen og Birte Stenbak Søgaard
Adm. direktør Claus Terkildsen har talt med Jens Peter Jørgensen og Birte Stenbak
Søgaard i forbindelse med deres jubilæer og stillet dem hver især tre spørgsmål
Jens Peter Jørgensen
Hvorfor blev du ansat i
Lemminkäinen i sin tid?
Jeg sejlede på det tidspunkt
og var ved at være træt af, at
man aldrig var hjemme. Jeg
følte det lidt som at være i
fængsel. Så mødte jeg en formand fra Stenderup Jensen
– han kunne godt bruge en
mand, og så blev jeg ansat
som timelønnet i den hvide
entreprenørafdeling. Stenderup blev overtaget af Icopal,
og da den hvide afdeling lukkede, kom jeg først til Villadsen på et håndhold og derefter i asfaltafdelingen hos
Stenderup/Icopal som tromlefører.
Hvad har været din
bedste oplevelse, eller
hvad husker du bedst
fra dine 25 år?
Den bedste oplevelse er svær
at finde, men jeg kan lide at
arbejde mange forskellige
6. april 2012
steder med afvekslende opgaver, der foregår i det fri –
det er ligesom man er mere
under frie tøjler udenfor i det
fri.
En enkelt opgave husker jeg
rigtig godt, det var ECCO’s
stutteri. Det var meget flot
og arkitekttegnet, også selve
pladsen. Der var ovale, trekantede og firkantede områder, der skulle asfalteres, og
riste/brønde var også placeret i bestemt mønster.
Det var lidt af en udfordring,
men det gik godt og blev et
flot resultat.
Hvordan tror du
Lemminkäinen vil
udvikle sig, og hvad
med dit eget område?
Jeg tror på, at Lemminkäinen
har en god fremtid foran sig,
også selvom der er pres på
nu. Jeg mener, vi har ret godt
styr på tingene, og jeg er ri-
melig tryg ved at være ansat
i firmaet.
Selvom jeg synes, det bliver
nemmere og nemmere at udlægge asfalt, fordi maskinerne bliver bedre og bedre, så
kan det godt bekymre mig,
om vi kan blive ved med at
få fat i de gode folk, måske
specielt ungdommen.
Der er ikke så mange, der har
lyst til at være ude i al slags
vejr og bruge deres hænder,
mange er blevet lidt for bekvemme.
Men det er et godt job at
arbejde på et asfalthold, når
blot alle hjælpes ad, så glider tingene som regel nemt,
og der er rigtig mange gode
dage.
Kunne vi dog bare få lov til
at gå i korte bukser om sommeren – dem der har opfundet reglerne, ved ikke hvad
de taler om – de skulle prøve
det på egen krop.
Hvorfor blev du ansat i
Lemminkäinen i sin tid?
Jeg reflekterede på en annonce i avisen, hvor Jens
Villadsens Fabriker søgte en
vejedame til Østjyllands Asfaltfabrik I/S, der var ejet af
Jens Villadsen og Superfos i
forening. Og så ringede jeg
til fabriksformand Tonnesen,
der havde fået 25 henvendelser og ikke var interesseret i flere – men det var jeg,
og vi mødtes næste dag kl.
14.00. Jeg gav udtryk for, at
jeg var klar på de nye udfordringer med EDB på fabrikken m.v. – og så blev jeg ansat øjeblikkelig og startede
umiddelbart efter.
Hvad har været din
bedste oplevelse, eller
hvad husker du bedst
fra dine 25 år?
Det store motorvejsprojekt
med Phønix, Superfos og
Jens Villadsen var en stor oplevelse – at arbejde så man-
ge mennesker og forskellige
firmaer på det samme projekt.
Ligeledes var det en stor
udfordring og oplevelse, da
Kurt, Hans og jeg i fællesskab
kørte fabrikken sammen i
en periode. Der skulle vi alle
prøve mange forskellige ting,
og det var både udfordrende
og lærerigt.
Hvordan tror du
Lemminkäinen vil
udvikle sig, og hvad
med dit eget område?
Lemminkäinen skal fortsat
sørge for at bevare sit gode
renommé samt være et godt
fundament for både kunder
og medarbejdere, og det er
jeg sikker på, at virksomheden vil gøre.
For mit eget område er jeg
ikke i tvivl om, at der vil ske
en udvikling og måske en
evt. automatisering for at
følge med i konkurrencen.
Men jeg oplever også, at for-
Birte Stenbak Søgaard
manden har god brug for at
have en backup, når han er
optaget af andre ting ude på
selve værket.
Jeg er på det rene med, at
udvikling er nødvendig, og
jeg tror på, at Lemminkäinen
vil formå at udvikle firmaet og
produkterne, så de kan opfylde fremtidens krav.
Jeg håber, at der også her
bliver plads til at arbejde
med koordinering og et bredt
samarbejde – det er det, der
gør dagligdagen sjov.
5 Birte Stenbak Søgaard: Jeg håber, der
også i fremtiden bliver plads til at arbejde
med koordinering og et bredt samarbejde
– det er det, der gør dagligdagen sjov.
16. marts 2012
3
Jens Peter Jørgensen:
Det er et godt job at arbejde på et
asfalthold, når blot alle hjælpes ad,
så glider tingene som regel nemt, og
der er rigtig mange gode dage.
Tillykke
10
10 års jubilæum
Jon Hjort Pedersen
Thony Bøje Hansen
Henrik Munk Fæster
Special Vest
Special Øst
Region Øst
2. april
1. maj
2. maj
25 års jubilæum
Jens Peter Jørgensen
Region Syd
6. april
50 års fødselsdag:
John M. Andersen
Værksted Dortheasminde
25. juni
60 års fødselsdag:
Leif Thomsen
IT-afdelingen Silkeborg
23. juni
Tidligere ansatte:
75 års fødselsdag:
Günther Pein
Marketing/adm. Silkeborg
80 års fødselsdag:
Egon Jørgensen
Adm. Herlev
25. april
2. april
11
35
Hans Juul Christensen passer
Lemminkäinens stand på
Trafiksikkerhedsmessen.
En dag for alle i branchen
590 branchefolk gav travlhed hos Lemminkäinen A/S og de
andre udstillere på Trafiksikkerhedsmessen på Jyllandsringen
Både Vejservice og Lemminkäinen A/S var på udstillerlisten ved trafiksikkerhedsmessen på FDMs
Jyllandsringen den 12. april 2012. Både på manøvrepladsen, som til dagens anledning var omdannet til udendørs messeareal, og inde i det store
udstillingstelt stod de orange farver og Lemminkäinens medarbejdere stærkt i billedet blandt
de i alt 31 udstillere.
Det klare og solrige vejr trak en stor del af messegæsterne udenfor, og her fik en del mulighed
for at afprøve deres talent som stribemand. Vejservice havde nemlig fået en af deres stribemaskiner fragtet til Jyllandsringen, og de modigste
af messegæsterne tog imod udfordringen med at
sætte striberne korrekt på den rulle tagpap, der
var placeret på jorden. At dømme ud fra den afstribning, der blev stillet til skue i løbet af dagen,
lærte alle, at det virkelig kræver sin mand at lægge striberne præcis dér, hvor kunden har bestilt
det.
Lemminkäinens stand i udstillingsteltet var
blandt de mest besøgte, og Lars Thomasen, Hans
Juul Kristensen og Mads Gregersen, der passede vagten i den times tid, PÅ VEJ var i teltet, fik
knyttet kontakter til mange nye, potentielle kunder, og de fik vekslet mange ord med eksisterende kunder og gamle bekendte fra branchen.
Trafiksikkerhedsmessen var i det hele taget en
begivenhed som samlede stort set alle, der beskæftiger sig professionelt med vejarbejde.
3Blandt Lemminkäinens udstillede køretøjer var
12
stribemaskinen fra Vejservice, som ses til venstre
i billedet. En del messegæster fik lejlighed til at
prøve at sætte striber på den udlagte rulle tagpap.
De måtte alle konstatere, at det er særdeles svært
at holde tungen så lige i munden.