2012 RMK.pdf

Transcription

2012 RMK.pdf

2012
600 RMK 144 / 155 ES
600 PRO RMK 155
800 RMK 155
800 PRO RMK 155 / 163
800 ASSAULT RMK 155
OMISTAJAN KÄSIKIRJA
SISÄLLYSLUETTELO
SISÄLLYSLUETTELO
ESIPUHE JA TAKUUEHDOT
TAKUUKORTIN TÄYTTÖOHJE
AJONEUVON TUNNISTETIEDOT
1-2
3
4
5
TURVALLISUUS
Yleiset turvallisuusohjeet ja varoitusmerkinnät
Varoitustarrat ja niiden sijainti
Käyttäjän turvallisuus
6
7-9
9 - 14
AJONEUVON RAKENNE
Yleiskuvaus ja hallintalaitteet
Ajovalon korkeussäätö
Tavaroiden kuljetus
Polttoaineen suihkutusjärjestelmän säätö 95E/98E
Moottorin ohjausjärjestelmän suojatoiminnot, D.E.T.
Mittaristo, varoitusvalot ja ajotietokoneen näyttö
Ajotietokoneen toiminnot
Vikakooditaulukko
Ajonestolaite (lisävaruste)
15 - 28
15
16
16
16
17
18
19 - 22
23
24 - 28
JOUSITUKSEN SÄÄDÖT
Telaston jousituksen säätö
Iskunvaimennuksen säädöt
Suksien jousituksen säätö
28 - 31
28 - 29
30
31
Ohjaustangon säätö
Moottorikelkan lisävarusteet
Moottoritilan suojapaneelien poisto
32
32
32
ENNEN AJOA TEHTÄVÄT TARKASTUKSET
Tarkastuskohteiden taulukko
Jarrut
Ohjaus
Telamatto ja telasto
Hätäsammutin
Kaasuvivun turvakytkin
Polttoaine, voiteluöljy, polttoaineen jäänesto
Valot, yleistarkastus, ajovarusteet
33 - 38
33
34
35
35
36
36
37
38
MOOTTORIKELKAN KÄYTTÖ
Sisäänajo
Moottorin käynnistäminen
Moottorin lämmityskäyttö
Moottorin sammutus ja hätäsammutus
Peruuttaminen
Moottorikelkalla hinaaminen
Päivittäinen säilytys
38 - 41
38
39
40
40
41
41
41
1
TURVALLISUUSOHJEITA, lyhyt yhteenveto
42
Päästörajoitusten täyttäminen
42
MOOTTORIKELKAN HUOLTO
Määräaikaishuolto-ohjelman kuvaus
Moottoritilan suojapaneeleiden poistaminen
Määräaikaishuolto-ohjelmataulukot
Ohjauksen ja jousituksen huoltokohteet
Ketjukotelon öljymäärä ja öljynvaihto
Ketjun kireyden tarkastus ja säätö
Polttoainejärjestelmän huolto
Kaasuvaijerin voitelu
Tuorevoiteluöljyjärjestelmän huolto
Pakoaukonsäätimen puhdistus ja pakoputkisto
Imuilman esisuodatin
Sytytystulpat
Jäähdytysjärjestelmä
Jarrujen huolto
Valopolttimoiden vaihto
Voimansiirron huolto, variaattori
Ohjauslaitteet ja suksien suuntaus
Ohjainraudat
Telamaton huolto
Telaston liukumuovit
Maton piikkien asennus
Akku
43 - 67
43
43
44 - 46
47
48
49
49 - 50
50
50
51
51
51
52 - 54
54 - 55
56
57 - 59
60
61
61 - 63
63
64
65
Kausisäilytys
Mittariston puhdistus
66
67
Moottorikelkan kuljettaminen
67
Vianetsintätaulukko, alusta
Vianetsintätaulukko, moottori
Vianetsintätaulukko, voimansiirto
68
69
70 - 71
Huoltokirjamerkinnät
72 - 75
Polaris-moottorikelkkojen huoltotuotteet
76
Copyright 2011 Polaris Sales Inc. Kaikki tässä julkaisussa oleva tieto perustuu tuoreimpaan käytettävissä olevaan tuotetietoon. Jatkuvan tuotekehityksen vuoksi joitakin rakenteiden yksityiskohtia on voitu muuttaa julkaisun painamisen jälkeen. Julkaisun osittainenkin
lainaaminen tai kopiointi on kielletty.
2
TERVETULOA POLARIS-TIIMIIN!
Olet valinnut laadukkaan Polaris-ajoneuvon. Ne ovat luokissaan edelläkävijöitä ja tunnettuja laadustaan. Polaris Industries Inc. tuottaa:
•
•
•
•
•
moottorikelkkoja
ATV-ajoneuvoja eli mönkijöitä
rinnakkain istuttavia Ranger-maastoajoneuvoja
Victory-moottoripyöriä
vähäpäästöisiä erikoisajoneuvoja
Uskomme Polaris-ajoneuvon kuuluvan luokassaan aina ehdottomaan parhaimmistoon.
vuosikymmenten kokemus suunnitelusta sekä tuotannosta antaa mahdollisuuden toteuttaa
erittäin kilpailukykyisiä ja huippulaatuisia tuotteita.
Ajoneuvon turvallisen käytön kannalta on tärkeää tutustua huolellisesti tähän omistajan
käsikirjaan ja noudattaa siinä annettuja ohjeita. Ajoneuvon käyttöön liittyy aina vakavan
loukkaantumisen tai pahimmillaan hengen menetyksen riski. Riskien tiedostaminen ja
niiden välttäminen on ehdottoman tärkeää.
Käsikirjasta löytyvät ohjeet ajoneuvon päivittäisten tarkastusten sekä huoltotoimenpiteiden tekemiseen. Polaris suosittelee suurempien huoltojen ja korjausten teettämistä valtuutetussa Polaris-huoltopisteessä.
Paikallinen Polaris-kauppiaasi tuntee tuotteen perinpohjaisesti ja on valmis auttamaan
kaikissa ongelmatilanteissa. Häneltä löytyvät myös laadukkaat Polaris-lisävarusteet ja
-tarvikkeet.
HUOMAA: Omistajan käsikirja kuuluu kelkan perusvarusteisiin. Se tulisi olla aina mukana, kun moottorikelkkaa käytetään. Jos ajoneuvo myydään, omistajan käsikirjan tulee siirtyä uudelle omistajalle.
Jotkut tässä omistajan käsikirjassa esitetyt kuvat tai tekniset toimenpiteet saattavat poiketa
ajoneuvosi rakenteista.
Noudata tässä käsikirjassa esitettyä huolto-ohjelmaa. Sen mukaisesti tehdyt huollot ja tarkastukset varmistavat ajoneuvon turvallisuuden sekä luotettavan toiminnan.
TAKUUEHDOT
1. Takuuaika on 24 kuukautta ostopäivästä lukien (yksityiskäyttö).
2. Huoltotaulukossa X-merkityt kohteet on suoritettava valtuutetussa Polarishuollossa.
3. Takuu ei korvaa normaalisti kuluvia osia kuten ketjua, telamattoa tai variattorin
hihnaa.
4. Takuu raukeaa, jos ajoneuvoon tehdään rakenteellisia muutoksia tai sitä käytetään
kilpailuissa.
5. Takuu ei korvaa virheellisestä käytöstä aiheutuvia vaurioita.
6. Takuukortin allekirjoitus vastaa takuusopimusta.
7. Suoritetut huollot merkitään mukaan tulevaan huoltokirjaan sekä
ohjekirjan lopussa olevaan huoltokorttiin.
3
TAKUUKORTIN TÄYTTÖOHJE
POLARIS TAKUUKORTTI / WARRANTY CARD (malli).
Takuukortin täyttö tapahtuu Extranetin kautta, sähköisesti.
HUOM! Allekirjoitukset tulostuksen jälkeen!
4
AJONEUVON TUNNISTETIEDOT
Kirjoita muistiin ajoneuvosi moottorin, rungon ja virta-avaimen tunnistetiedot seuraaville,
niille varatuille riveille.
1. Kelkan tyyppikilpi sekä rungon numero sijaitsevat ajoneuvon oikealla puolella,
telatunnelin sivussa.
2. Moottorin sarjanumero on käynnistinkotelon kannessa.
AJONEUVON TUNNISTETIEDOT :
Kelkan malli- ja moottoritiedot:
________________________________
Rungon valmistenumero:
________________________________
Moottorin sarjanumero:
________________________________
Virta-avaimen numero:
________________________________
HUOMAA: Käytössä oleva ja vara-avain on säilytettävä eri paikoissa. Virta-avaimesta
saat teetettyä kopion vain käyttämällä alkuperäistä virta-avainta mallina. Jos
hukkaat molemmat virta-avaimet, virtalukko pitää vaihtaa.
HUOMAA: Ilmoita varaosia tilatessasi moottorikelkan malli sekä moottorin koko ja tyyppi.
Polaris ja luonto
Polaris on sitoutunut täyttämään viranomaisten laatimat, luontoa suojelevat määräykset
kaikkialla maailmassa. Polaris toivoo myös asiakkaidensa ottavan huomioon luonnonsuojelun vaatimukset ja toimivan vastuullisesti. Maastoajoneuvoa tulisi käyttää vain niille osoitetuilla alueilla ja reiteillä.
5
TURVALLISUUS
Yleiset turvallisuusohjeet
Moottorikelkalla ajaminen vaatii täydellistä keskittymistä. Älä koskaan käytä kelkkaa jos
olet alkoholin, huumeiden tai huomiokykyyn vaikuttavien lääkkeiden (kolmiolääkkeet) vaikutuksen alainen. Edellä mainitut aineet heikentävät huomiokykyä sekä pidentävät reaktioaikaa.
Moottorikelkka on nopea ja suorituskykyinen ajoneuvo. Sen turvallinen käyttö edellyttää
huolellisuutta sekä ajettaessa että ajoneuvon ylläpidossa. Tarkasta ajoneuvon kunto sekä
hallintalaitteiden virheetön toiminta aina ennen liikkeelle lähtöä. Kun ajat, ennakoi riskejä
sekä noudata liikennesääntöjä.
Polaris-moottorikelkat ovat kestäviä ja turvallisia ajoneuvoja, kun niitä käytetään tässä
omistajan käsikirjassa annettujen ohjeiden mukaisesti. Kaikki ajoneuvon rakenteeseen
tehdyt muutokset, erityisesti suorituskykyä lisäävät, saattavat johtaa rakenteiden rikkoutumiseen ja merkittävään turvallisuusriskin kasvamiseen.
ÄLÄ TEE RAKENNEMUUTOKSIA TÄHÄN AJONEUVOON. Erityisesti huippunopeutta lisäävät muutokset ovat vaarallisia, koska ajoneuvon jarrut sekä iskunvaimennus saattavat
jäädä alamittaisiksi. Se voi johtaa ajoneuvon hallinnan menettämiseen.
Polaris mitätöi ajoneuvokohtaisen takuun voimassaolon, jos ajoneuvoon tehdään suorituskykyä parantavia rakennemuutoksia tai lisävarusteasennuksia.
Polaris suosittelee noudattamaan ehdottomasti tässä omistajan käsikirjassa annettuja
käyttö- ja huolto-ohjeita. Ajoneuvon turvallisuuden varmistaminen vaatii huolto-ohjelman
mukaisesti ja ammattitaitoisen Polaris-huollon tekemiä tarkistuksia sekä huoltoja.
Älä luovuta ajoneuvoa vieraalle varmistamatta sitä, että hän on lukenut ja ymmärtänyt
omistajan käsikirjassa sekä varoitustarroissa kerrotut ohjeet.
Varoitusmerkinnät
Tässä omistajan käsikirjassa käytetään seuraavia varoitusmerkintöjä havainnollistamaan
mahdollisia turvallisuusriskejä tai ajoneuvon rakenteiden vaurioitumisen vaaran.
VAROITUS!
Huutomerkki ja teksti VAROITUS! (WARNING) kehystettynä varoittaa vakavan onnettomuuden tai hengen menettämisen riskistä.
HUOMAA
Tämä merkintä (CAUTION) kertoo ajoneuvon vaurioitumisen mahdollisuudesta.
NEUVO
Neuvo-merkinnällä (NOTE) ilmaistuissa kohdissa kerrotaan erityisen tärkeitä ohjeita tai
muita neuvoja.
Kielto -merkintä on liitetty toimenpiteisiin, jotka saattavat johtaa ajoneuvon vaurioitumiseen
ja siten välillisesti loukkaantumisen tai hengenvaaran riskin kasvamiseen.
6
TURVALLISUUS
Noudata ajoneuvon eri osiin sijoitettujen varoitustarrojen ohjeita. Jos tässä omistajan käsikirjassa olevat varoitustekstit poikkeavat ajoneuvoon sijoitetuista varoitustarroista,
NOUDATA AJONEUVOSSA OLEVIEN VAROITUSTARROJEN OHJEITA.
Seuraavat kuvat havainnollistavat varoitustarrojen sijaintia. Tarroihin painettu varoitusteksti
on suomennettu seuraavissa kohdissa.
Varoitustarra 1, tuorevoitelujärjestelmän öljysäiliössä tai kytkimen suojan päällä .
VAROITUS!
Älä käytä moottoria kuomu ylhäällä tai moottorin
sivupanelit poistettuina.
Älä tee säätöjä moottorin käydessä.
Älä käytä moottoria variaattorin hihnan suojakansi ylhäällä.
Älä koskaan käytä moottoria ilman variaattorin hihnaa.
Älä koskaan huolla kytkintä/variaattoria itse – teetä työt
valtuutetussa huoltopisteessä.
Varoitustarra 2, paisuntasäiliön korkin päällä
VAROITUS!
Älä avaa korkkia moottorin ollessa kuuma. Tarkista (painekorkin)
toiminta tai vaihda se jäähdytysnesteen vaihdon yhteydessä. Paina
korkkia ja kierrä se auki.
Varoitustarrat 3 ja 4, ajoneuvon takaosassa, telatunnelin päällä
VAROITUS!
Pidä riittävä etäisyys telamattoon.
Älä istu istuimen takaosassa.
Kosketus telamattoon tai istuimelta putoaminen
voi johtaa vakavaan loukkaantumiseen tai kuolemaan.
VAROITUS!
Kuuma alue. Älä koske.
Koko telatunnelin takaosa saattaa kuumentua
polttavaksi.
Käytä vain Polariksen tähän malliin hyväksymiä
kuljetusapuvälineitä. Älä sido reppua,
vaatepussia tai vastaavaa tähän paikkaan. Älä
peitä varoitustarraa.
7
TURVALLISUUS
Varoitustarra 5, ohjaamon
etupaneelissa
”NO PASSENGER”
Tämä ajoneuvo on tarkoitettu vain
yhden henkilön käytettäväksi.
Varoitustarra 6, ohjaamon
etupaneelissa
VAROITUS!
o Tutustu tässä ajoneuvossa oleviin sekä omistajan käsikirjassa kerrottuihin varoituksiin ja ymmärrä niiden sisältö. Ohjeiden ja varoitusten laiminlyönti voi johtaa vakavaan loukkaantumiseen tai hengenvaaraan. Hanki tarvittaessa uusi omistajan käsikirja.
o Tämä moottorikelkka on nopea ajoneuvo. Noudata erityistä varovaisuutta ja hiljennä
vauhtia tuntemattomassa tai vaikeakulkuisessa maastossa.
o Kova vauhti, pimeys tai muu näkyvyyttä haittaava tekijä saattaa heikentää kohtalokkaasti mahdollisuuksia reagoida yllättävien esteiden tai maastomuutosten kohdalla.
o Älä aja kelkkaa alkoholin, huumeiden tai lääkkeiden vaikutuksen alaisena.
o Hätätapauksissa sammuta moottori painamalla kaasuvivun rungon päällä olevaa
punaista katkaisinta (tappokatkaisija). Sen jälkeen kytke pysäköintijarru.
o Käytä aina hyväksyttyä kypärää, tarkoituksenmukaista ajoasua sekä suojaa silmäsi.
o Tämä ajoneuvo on tarkoitettu vain aikuisten käyttöön, sitä ei saa luovuttaa alaikäisille. Tutustu vallitsevaan lainsäädäntöön.
o Matkustajasta johtuva lisäpaino (kahden istuttavat mallit) heikentää merkittävästi
ajoneuvon hallittavuutta, jarrutusmatka kasvaa ja kääntyminen vaikeutuu.
o Jäisellä reitillä, polanteella, jäällä ja teiden ylityksissä ajoneuvon ohjattavuus heikkenee ja jarrutusmatka pitenee. Vähennä nopeutta ja ole erityisen varovainen varmistaaksesi ajoneuvon hallinnan.
o Moottorikelkkaan asennetut suksien ohjainraudat sekä telamaton nastat vaikuttavat
ohjautuvuuteen. Varmista ohjainrautojen ja nastojen keskinäinen tasapaino, jotta
ajoneuvon hallittavuus säilyisi hyvänä kaikissa olosuhteissa.
o Toistuvat suurista nopeuksista tehdyt jarrutukset saattavat johtaa jarrutehon hiipumiseen.
o Pysäköintijarru saattaa löystyä pitkän käytön aikana. Älä käytä sitä viittä minuuttia
kauempaa.
o Ennen moottorin käynnistämistä tarkasta kaasu- ja jarruvivun sekä ohjauksen normaali toiminta, varmista moottorin kuomun ja sivupaneelien kiinnitys. Asetu normaaliin ajoasentoon.
8
TURVALLISUUS
Peruutusvaihteella varustetut mallit
Varoitustarra 7, ohjausakselin vieressä ohjaamon etupaneelissa
VAROITUS!
Peruuttaminen lisää aina onnettomuusriskiä, koska ajoneuvon hallittavuus vaikeutuu.
Noudata seuraavia ohjeita:
o
o
o
o
Tarkasta ennen peruuttamista että harkitsemasi ajoreitti on vapaa.
Vältä jyrkkiä käännöksiä.
Kytke peruutusvaihde vain tyhjäkäynnillä
Käytä kaasuvipua rauhallisin painalluksin.
Sähköinen peruutusvaihde:
Pysäytä ajoneuvo ja anna sen käydä tyhjäkäynnillä. Paina ohjaustangon vasemmalla puolella olevaa keltaista nappia. Mittariston vilkkuva varoitusvalo kertoo peruutusvaihteen kytkeytyneen. Paina nappia uudestaan, kun haluat lähteä ajamaan eteenpäin.
Mukana pidettävä turvavarustus
Vältä mahdollisuuksien mukaan yksin ajamista, varsinkin vaativissa olosuhteissa. Pidä
aina huoli siitä, että joku tietää missä ja milloin olet moottorikelkalla liikkeellä. Pidä kartta
sekä moottorikelkan omistajan käsikirja aina mukanasi.
Varaudu onnettomuuden tai teknisen vaurion riskiin. Pidä mukanasi:
- ylimääräisiä, kuivia vaatteita
- ruokaa ja juomaa
- ensiapuvälineitä
- lumilapiota
- tulentekovälineitä
- taskulamppua
- matka- tai radiopuhelinta.
- lumivyörypiipparia
Moottorikelkan teknisen vian varalle ota mukaasi:
- ylimääräinen sytytystulppasarja
- köyttä ja muita sitomisvälineitä
- voiteluöljyä
- uusi variaattorin hihna
- pultteja ja muttereita
- polttoainetta.
Vältä ajamista vajaakuntoisena
Kelkan turvallinen käyttö vaatii hyvää fyysistä ja henkistä kuntoa. Henkisesti tai fyysisesti
sairas kuljettaja on riski itselleen ja ympäristölle.
Aja vastuullisesti – noudata lainsäädäntöä. Muista riittävät turvavälit.
9
TURVALLISUUS
Tunne kelkkasi ja taitotasosi kuljettajana.
Lue huolellisesti omistajan käsikirja ja opettele päivittäiset perushuollot ja –tarkastukset.
Noudata sääntöjä ja asetuksia. Ole erityisen varovainen teiden ja rautateiden lähialueilla,
pimeän aikaan sekä lumisateen tai sumun haitatessa näkyvyyttä. Kelkan käyntiääni peittää
muiden ajoneuvojen äänet. Katso eteenpäin, sivuille ja taakse ennen kuin ylität tietä tai
muuta liikenneväylää.
Jos luovutat moottorikelkan jollekulle muulle, huolehdi riittävästä ajamiseen ja sääntöihin
perehdyttämisestä.
Käytettävä nopeus
Sovita nopeutesi aina vallitseviin olosuhteisiin ja nopeusrajoituksiin. Aja erityisen varovaisesti huonoissa olosuhteissa kuten pimeässä, sumussa tai lumisateessa.
HUOMAA: Nopeudella 60 km/h moottorikelkka etenee noin 18 metriä sekunnissa. Kaksi
sekuntia kestävän taakse vilkaisun aikana kelkka etenee 36 metriä. Jos nopeus kasvaa 100 km/h vauhtiin, kelkka etenee kahdessa sekunnissa noin 57
metriä.
Älä pelleile satulassa
Moottorikelkalla ajaminen vaatii täydellistä keskittymistä ajosuoritukseen. Istu kunnolla
istuimella, suuntaa katse eteenpäin ja aseta jalat jalkatuille. Älä roiku istuimen takaosassa
tai tavaratelineellä. Älä ylitä sallittuja teline/vetokoukkukuormia.
Tunne ajoympäristö
Vähennä ajonopeutta tuntemattomilla alueilla. Varo lanka- ja piikkilankaaitoja. Ole erityisen varovainen aamulla ja iltahämärässä. Varmista paikallisilta asukkailta jään paksuus ja yleinen kunto ennen jääosuuksien
ylitystä.
Ajaminen pimeällä
Moottorikelkan ajaminen yöllä edellyttää erityistä tarkkaavaisuutta. Tarkasta sekä ajo- että
takavalon toiminta säännöllisesti. Ajoneuvo tulee voida pysäyttää aina ajovalon näyttämän
matkalla.
10
TURVALLISUUS
Ajovarusteet
Maastoajoneuvolla ajaminen edellyttää suojaavien varusteiden käyttöä turvallisuuden ja
mukavuuden takaamiseksi. Käytä aina kuhunkin ajosuoritukseen sopivaa ajovarustusta.
1. Kypärä
Kypärä on tärkein suojavarusteista, se suojaa vakavilta päävammoilta.
Käytä vain viranomaisten hyväksymää kypärää (E-hyväksyntä).
2. Silmien suojaus
Käytä laadukkaita ajolaseja tai kypärään kiinteästi asennettua suojavisiiriä. Älä luota aurinkolaseihin silmien suojana, silmien suojainten tulee
olla valmistettu särkymättömästä materiaalista. Pidä ajolasit tai visiiri
puhtaina.
3. Ajohanskat
Tiukasti istuvat, moottorikelkkakäyttöön suunnitellut, suojilla varustetut ovat parhaita.
4. Jalkineet
Polaris suosittelee jalkaterän sekä nilkan hyvin suojaavien, moottorikelkkakäyttöön
suunniteltujen saappaiden käyttöä.
5. Vaatetus
Käytä aina ajo-olosuhteisiin sopivia ajovarusteita. Ota huomioon olosuhteiden mahdolliset
nopeat muutokset sekä ajoviiman vaikutus (katso seuraava sivu). Varaudu onnettomuuksien tai teknisten ongelmien varalle riittävällä määrällä lämpimiä vaihtovaatteita.
VAROITUS!
Vältä liian löysien ajovarusteiden tai
pitkän kaulaliinan käyttöä. Lepattava
vaatekappale saattaa tarttua ajoneuvon liikkuviin osiin tai ohitettavaan
kohteesen. Vaatekappaleen tarttuminen voi johtaa onnettomuuteen tai
hengenvaaraan.
11
TURVALLISUUS
Ajonopeuden vaikutus paleltumisriskin syntymiseen
Oheisesta taulukosta selviää ajonopeuden vaikutus ajoviimalle alttiisiin kohtiin aiheutuvaan
pakkasvaikutukseen.
Moottori ja voimansiirto
Varo telamattoa
Pysy lämmityskäytössä riittävän etäällä pyörivästä telamatosta. Älä kaasuta voimakkaasti
lämmityskäytön aikana tai jos telamatto ”roikkuu” vapaana. Varo käsien, jalkojen tai vaatteiden joutumista kosketuksiin pyörivän telamaton kanssa.
Virheelliset työskentelytavat voivat johtaa
onnettomuuteen.
VAROITUS!
Pyörivä telamatto on aina turvallisuusriski, älä työskentele liian lähellä sitä.
12
TURVALLISUUS
Moottori, voimansiirto ja muu tekniikka
Älä tee säätötöitä käyvälle moottorille
Sammuta moottori aina ennen moottorin kuomun tai sen sivupaneelien avaamista. Tee
tarvittavat säädöt ja käynnistä moottori vasta sen jälkeen, kun olet sulkenut moottoritilan
kuomun tai sivupaneelit.
Älä käytä moottoria variaattorin suojakansi auki tai poistettuna.
Variaattorin suojarakenteet estävät sormien, vaatteiden tai muiden ulkopuolisten esineiden
joutumista kosketuksiin voimansiirron osien kanssa. Ne myös suojaavat moottorikelkan
muita rakenteita variaattorin tai muun voimansiirron rikkoutuessa. Älä koskaan poista variaattorin suojarakenteita tai aja suoja auki.
Älä käytä moottoria ilman variaattorin hihnaa.
Moottorin käyttö ilman variaattorin hihnaa voi johtaa moottorin ryntäämiseen ylikierroksille
ja moottorivaurioon. Hihnan poistamista vaativat huoltotoimenpiteet tulee teettää valtuutetussa Polaris-huollossa.
Älä koskaan huolla tai korjaa variaattoria tai muuta voimansiirtoa.
Variaattorivoimansiirron suuret pyörintänopeudet vaativat osien tarkkaa keskinäistä sovitusta, mikä tehdään tehtaalla tasapainottamalla sekä kytkin että variaattori. Kaikki voimansiirtoon liittyvät huollot ja korjaukset tulee teettää valtuutetussa Polaris-huollossa.
Imuilman esisuodattimet
Älä aja moottorikelkalla, jos sen imuilman esisuodattimet on poistettu tai sen imukanavistosta on poistettu osia. Suodattimet estävät lumipölyn pääsyn moottoriin. Niiden poistaminen voi johtaa mootorivaurioon.
Poista aina ajoneuvon rakenteisiin kerääntynyt jää ja lumi
Ajoneuvon ohjauksessa tai telamatossa ja sen jousituksessa saattaa olla tiiviiksi pakkautunutta lunta tai jäätä. Poista se aina ennen ajosuoritusta. Varmista ohjauksen toimivuus
kääntämällä suksia käsivoimin ohjaussektorin laidasta laitaan.
Varaudu lumivyöryihin
Pitkätelaisilla vuoristokelkoilla tulisi välttää paikkoja, joissa on lumivyöryn riski. Polaris
suosittelee:
- ajamista ryhmissä, joissa on kokeneita syvän lumen kelkkailijoita
- pysymistä merkityillä reiteillä
- kaikkien kelkkojen varustamista köydellä ja lumilapiolla sekä ajajan varustamista
lumivyörypiipparilla
Ajaessa ota huomioon se, että laajat lumialueet ovat kytköksissä toisiinsa. Siten loivassa
alarinteessä ajaminen voi laukaista ylärinteeseen kertyneen laajan lumikinoksen, josta
muodostuu lumivyöry.
Selvitä mahdollisuuksien mukaan mahdolliset lumivyöryjen vaara-alueet.
13
TURVALLISUUS
Ajaminen tuntemattomassa maastossa
Mäissä ajaminen
Siirrä vartaloasi aina ylämäen suuntaan, eli alamäessä mahdollisimman taakse, ylämäessä mahdollisimman eteen ja alas sekä rinnettä sivuttain ajettaessa ylärinteen puolelle.
Vedätä moottorilla tasaisesti, myös alamäessä siten, ettei kelkka valu vapaasti. Jyrkissä
laskuissa käytä jarruja jaksottain, jatkuva jarruttaminen saattaa johtaa jarrutehon hiipumiseen.
Käännä jyrkässä ylämäessä moottorikelkan keula alaspäin ennen kuin veto tai telamaton
pito lopullisesti loppuu.
Ajaminen syvässä lumessa
Kehon painopisteen sijainnin vaikutus ohjautuvuuteen
Syvässä lumessa ajettaessa moottorikelkka ei aina ohjaudu ohjaustankoa kääntämällä.
Siirrää kehosi painoa aktiivisesti sisäkurvin puolelle, tarvittaessa hyvin voimakkaasti. Voit
siirtää kehon painon kokonaan sisäkurvin puoleiselle astinlaudalle ja ottaa tukea ylävartalolle ohjaustangon keskellä olevasta kaaresta.
Lumeen uponneen moottorikelkan saaminen liikkeelle
Jos kelkkasi uppoaa syvään lumeen eikä lähde ajaen irti, nouse kelkan etuosan yli. Tamppaa suksien ja keulaosan alla olevaa lunta mahdollisimman tiiviiksi parin metrin matkalta
kelkan eteupuolelta. Lähde liikkelle rauhallisesti kaasua painaen, jotta kytkin ottaa kiinni
pehmeästi. Lisää kaasua maltillisesti heti kelkan lähdettyä liikkelle.
Ajaminen liukkaalla (jäisellä) alustalla
Älä koskaan yritä muuttaa moottorikelkan suuntaa jäisellä tai muuten liukkaalla alustalla
tekemällä nopeita ohjausliikkeitä tai kääntämällä kelkkaa jarrun avulla. Aja ja ohjaa erityisen varovaisesti, hiljennä tarvittaessa vauhtia niin paljon, että ajoneuvon ohjautuvuus säilyy.
HUOMAA: Roiskuva lumi voitelee telamaton liukukiskot sekä suorittaa nestejäähdytetyn
moottorin jäähdytyksen. Liian vähäinen lumikerros johtaa telamaton liukukiskojen sulamiseen sekä mahdollisesti moottorin ylikuumeniseen. Jos joudut
ajamaan vähälumisella alustalla, laske nopeutta huomattavasti ja pyri koukkaamaan syvempään lumeen aina kun siihen tulee mahdollisuus.
14
AJONEUVON RAKENNE
Yleiskuva
Hallintalaitteet
1. Etupuskuri
2. Kuomu
5. Ohjaustanko
6. Istuin
9. Roiskeläppä
10. Telasto
13. Sivupaneelien kiinnittimet
3. Ajovalo
7. Takavalo
11. Telamatto
14. Keulamuovi
Hallintalaitteet
1.
2.
3.
4.
Jarrukahva
Pysäköintijarrun vipu
Peruutusvaihteen kytkin
Mittariston/ajotietokoneen nestekidenäyttö (sis. merkki/varoitusvaloja)
5. Virta-avain
6. (Hätä)sammututuskytkin
7. Kaasuvipu
8. Vetokäynnistimen kahva
9. Polttoainetankin korkki
10. Ajotietokoneen ohjauskytkin
11. Valonvaihdin
12. Kahvalämmittimen kytkin
13. Peukalolämmittimen kytkin
15
4. Tuulilasi
8. Takapuskuri
12. Sivupaneeli
15. Sukset
AJONEUVON RAKENNE
Ajovalon säätö
Tavaralokero
EFI:n säätö
Ajovalon säätö
Ajovalon korkeuden pikäsäätökiekko on mittariston vieressä. Kiekon kiertäminen vasemmalle nostaa ajovalon
suuntausta, kiertäminen oikealle laskee sitä.
Tavaroiden kuljetus
Moottoritilan vasemman kuomun alla, öljysäiliön takana
on mm. työkalut sisältävä tavarapussi.
Telatunnelin päällä saa kuljettaa enintään 7 kg tavaraa,
joka tulee sijoittaa mahdollisimman eteen, lähelle istuinta. Tavaraa ei saa sijoittaa telatunnelin takaosaan, joka
saattaa lämmetä voimakkaasti.
Polaris-lisävarusteina on saatavilla mallikohtaisia tavarankuljetusvälineitä. Telatunneliin saa asentaa vain valmistajan hyväksymiä tavarankuljetusvälineitä. Muiden
kuin hyväksyttyjen lisävarusteiden käyttö voi johtaa takuun raukeamiseen tai onnettomuuteen.
Polttoaineen suihkutuksen (EFI) säätäminen
Polttoaineen suihkutuksella (EFI) varustettujen Polaris-moottorikelkkojen moottorin
ohjausjärjestelmää voidaan säätää käytettävän polttoaineen ominaisuuksien mukaiseksi.
Säätö tehdään kääntämällä tuorevoiteluöljysäiliön yläpuolella kulkevassa sähköjohdossa
oleva vastus.
16
AJONEUVON RAKENNE
Nakutuksen ehkäisy (D.E.T.)
Nakutuksen ehkäisy (D.E.T.)
Polaris-moottorikelkoissa käytetään nakutuksen tunnistinantureita ja moottoria suojaavaa
D.E.T. -järjestelmää. Anturien havaittua nakutusta moottorin ohjausjärjestelmä pienentää
sytytysennakkoa ja alkaa syöttää moottorille enemmän polttoainetta.
D.E.T -järjestelmän aktivoituminen sytyttää mittaristoon varoitusvalon. Järjestelmän toiminnan voi havaita kierrosluvun ja tehon väliaikaisena laskemisena.
Moottorin varoitusvalo
Pois päältä
Vilkkuva valo
Tasainen kirkas valo
Viittaus
Pieni nakutus voi olla havaittavissa
Liika nakutus havaittu.
Voimakas nakutus havaittu.
HUOMAA: Moottorin D.E.T.-järjestelmän merkkivalon satunnainen vilkkuminen on täysin
normaalia. Järjestelmän aktivoituminen on useimmiten väliaikaista, jolloin käyttäjän ei tarvitse tehdä mitään toimenpiteitä. Moottori palaa normaaliin käyttötilaansa itsestään.
D.E.T.-järjestelmän havaitessa moottorin voimakkaan nakutuksen varoitusvalo palaa tasaisen kirkkaasti ja samanaikaisesti mittaristoon tulee myös teksti ”dET”.
Moottorin ohjausjärjestelmä alkaa suojata moottoria rajoittamalla käytettävän kierrosalueen alle 6500 kier/min.
Moottori on tässä tilassa niin kauan kunnes moottori
sammutetaan ja käynnistetään uudelleen.
Syy voimakkaaseen D.E.T. –järjestelmän aktivoitumiseen tulee selvittää ja korjata välittömästi. Syy voi olla:
Vian aiheuttaja
Huonolaatuinen polttoaine
Väärät moottorin säädöt
Polttoaine loppu/vähissä
Vettä polttoaineessa
Polttoainesuodatin tukossa
Moottorin viritystoimet
Väärä polttoaineen suihkutuksen (EFI) säätövastuksen asento
Korjaustoimenpide
Vaihda korkealaatuisempaan (tuoreeseen) polttoaineeseen.
Älä tee muutoksia moottoriin. Vie ajoneuvo Polaris-huoltoon.
Lisää polttoainetta
Vaihda puhdas/uusi polttoaine
Vie Polaris huoltoon
Älä viritä moottoria
Varmistu oikeasta vastuksesta .Yhteys Polaris-huoltoon
tarvittaessa.
VAROITUS: Jatkuva D.E.T.-järjestelmän rajoitinta vasten ajaminen (6500 kier/min) johtaa todennäköisesti moottorivaurioon, joka ei kuulu takuukäsittelyn piiriin. Käyttäjän on
reagoitava ajoissa ongelmaan.
HUOMAA: Jos D.E.T.-anturi tai sen virtapiiri (johdinvika) vaurioituu, Check Engine –valo vilkkuu 6 kertaa peräkkäin. Moottorin tehoa rajoitetaan voimakkaasti lisävaurioiden ehkäisemiseksi. Teho palautuu normaaliksi vian korjauksen jälkeen.
17
Mittaristo
Varoitusvalot
1. Moottorin ohjausjärjestelmän varoitusvalo
(Check Engine)
2 Nestekidenäyttö
3 Kaukovalojen merkkivalo
4
Pysäköintijarrun varoitusvalo
5 Peruutuksen merkkivalo
6 ASETUS-nappi
7 NÄYTTÖ-nappi
2-tahtiöljyn määrän
varoitusvalo
Moottorin ylikuumene9
misen varoitusvalo
8
Varoitusvalot
1 - Moottorin ohjausjärjestelmän varoitusvalo
Moottorin ohjausjärjestelmän varoitusvalon syttyessä on ilmennyt jokin polttoaineen
syöttöön liittyvä vika. Jos varoitusvalo syttyy, ajamisen jatkaminen voi johtaa vakavaan
moottorivaurioon. Tutki mahdollinen vika sivun 23 vikakooditaulukon avulla tai ota yh-teys
valtuutettuun Polaris-huoltopisteeseen.
4 - Pysäköintijarrun varoitusvalo
Pysäköintijarrun varoitusvalo palaa kun pysäköintijarru on kytketty. Liikkeelle lähtö pysäköintijarru kytkettynä voi aiheuttaa voimansiirron tai jarrun vaurioitumisen. Varoitusvalo
syttyy myös aina kun painat jarruvipua ajon aikana.
8 - 2-tahtiöljyn määrän varoitusvalo
2-tahtiöljyn määrän varoitusvalo syttyy kun öljysäiliössä olevan 2-tahtiöljyn määrä on laskenut huomattavan vähäiseksi. Pysäytä välittömästi ja varmista öljyn riittävyys, täytä säiliö
mahdollisimman pikaisesti. Voiteluöljyn loppuminen johtaa välittömään moottorivaurioon.
9 - Moottorin ylikuumenemisen varoitusvalo
Moottorin ylikuumenemisen varoitusvalo syttyy moottorin valvontajärjestelmän havaittua
moottorin ylikuumenemisen. Ajajan tulee suorittaa välittömästi jäähdytystä tehostavia toimenpiteitä, kuten ajaa syvempään lumeen. Jos varoitusvalo alkaa vilkkua, ajamisen jatkaminen voi johtaa vakavaan moottorivaurioon. Moottori on sammutettava välittömästi.
18
Ajotietokoneen käyttö
Digitaalinen näyttö
1
Kierrosluku- tai nopeusmittarin näyttö
2
Monitoiminäyttö: kierrosluku
tai nopeusnäyttö, moottorin
lämpötila tai huippunopeusmuisti
3
Polttoainemittari
4
Matka- ja osamatkamittarien
(A- ja B-trip) sekä käyttötuntimittarin näyttö
5
Akun varaustilan
varoitussymboli
6
Ajotapahtumien tallentajan
symboli
1. Kierrosluku- tai nopeusmittarin näyttö
Ajaja voi valita suureen numeronäyttöön joko moottorin kierrosluvun tai nopeusmittarin
näytön. Näytön valinta tehdaan sivulla 20 annetun ohjeen mukaisesti.
2. Monitoiminäyttö
Monitoiminäyttöön jää näkyviin joko moottorin kierrosluvun tai nopeusmittarin näyttö, jota
ei ole valittu suureen suureen numeronäyttöön. Ajaja voi myös valita näyttöön moottorin
lämpötilan näytön tai huippunopeusmuistin näytön. Näytön valinta tehdään sivulla 20 annetun ohjeen mukaisesti.
3. Polttoainemittari
Polttoainemittarin nestekidepylväiden määrä ilmaisee jäljellä olevan polttoaineen määrän.
Kun viimeinen palkki sammuu, polttoaineen määrä on hyvin vähäinen, minkä jälkeen polttoainemittarin näyttö alkaa vilkkua. Tankkaa mahdollisimman nopeasti.
4. Matka- ja osamatkamittarien sekä käyttötuntimittarin näyttö
Näytön alalaidan pieneen numeronäyttöön voi valita matka- tai kahden osamatkamitta-rin
näytön tai käyttötuntimittarin näytön. Näytön valinta tehdaan sivulla 20 annetun oh-jeen
mukaisesti.
5. Akun varaustilan varoitussymboli (starttimoottorilla varustetut mallit)
Akun varaustilan varoitussymboli syttyy jos akun jännite laskee huomattavasti.
6. Ajotapahtumien tallentajan symboli
Ajaja voi selata ajotietokoneen muistista ajosuorituksen aikana rekisteröityjä nopeuden ja
kierrosluvun arvoja sekä kaasuläpän aukioloasentoa kolmen minuutin ajalta. Symboli
vilkkuu kun toimintoa käytetään.
19
Ajotietokoneen toimintoja voi selailla moottorin
käydessä mallista riippuen:
1. Mittariston alapuolella olevilla napeilla
2. Ohjaustangon alapuolella olevavalla keinukatkaisimella
3. Ohjaustangon vasemman pään sähkökatkaisimien ryhmän keinukatkaisimella
Keinukatkaisimen yläosaa tai mittariston MODEnappia painamalla selataan ajo-tietokoneen
toimintoja eri valikoista = NÄYTTÖ.
Keinukatkaisimen alaosaa tai mittariston SETnappia painamalla nollataan eri toimintojen muisti
tai asetetaan kellonaika = ASETUS.
HUOMAA: Älä suuntaa mittaristoon korkeapainepesurin suihkua, mittaristoon tunkeutuva vesi voi vaurioittaa sitä.
Älä käytä alkoholi/liuotinpohjaisia aineita mittariston puhdistukseen.
Mittaristolle roiskunut polttoaine on välittömästi puhdistettava.
Älä käytä huoltokemikaaleja tai spray-tuotteita mittariston lasin puhdistukseen.
Mittayksikön valinta
Ajotietokoneeseen voi valita joko eurooppalaisen metrisen tai anglosaksinen mittajärjestelmän mukaiset yksiköt.
Mittayksikön valinta, vaihtoehto yksi:
1. Selaa joko näytön alapuolella olevaa MODE-nappia tai keinukytkimen yläosaa
(MODE-asento) painamalla näyttöön moottorin lämpötilan näyttö.
2. Paina MODE-nappi/keinukatkaisin pohjaan ja pidä siellä kunnes näyttöön vaihtuu
haluttu mittayksikkö (Celcius = C, Fahrenheit = F).
Mittayksikön valinta, vaihtoehto kaksi:
1. Selaa SET-napilla/keinukytkimellä näyttöön matkamittarin näyttö.
2. Paina SET-nappia/keinukatkaisinta kunnes näyttöön vaihtuu haluttu mittayksikkö
(kilometrit = KMH, mailit = MPH).
HUOMAA: Mittariston näytössä käytettävän yksikön muuttaminen kummalla tahansa tavalla muuttaa kaikki ajotietokoneen käyttämät yksiköt joko anglosaksisiksi tai
metrisiksi.
20
Nopeus- tai kierroslukumittarin näytön valinta
Nestekidenäytön ylimpään, suurimmilla numeroilla ilmaistavaan näyttöön voi valita joko
nopeusmittarin tai kierroslukumittarin näytön, jolloin toinen näytöistä ilmaistaan tarvittaessa
näytön keskimmäisen numerorivin monitoiminäytöstä. Halutun näytön valinta tehdään
seuraavasti:
1. Valitse monitoiminäyttöön joko moottorin kierroslukumittarin näyttö (RPM) tai nopeusmittarin näyttö (KPH/MPH) selaamalla näyttöä joko mittariston MODE-nappia
tai ajotietokoneen ohjauksen keinukytkimen yläosaa painamalla.
2. Paina MODE-nappi tai –keinukytkin pohjaan noin kolmen sekunnin ajaksi, minkä
jälkeen näyttö vaihtuu.
Monitoiminäytön ohjaaminen
Mittariston keskimmäisen numerorivin monitoiminäyttöön voi valita seurattavaksi joko
moottorin kierrosluvun, nopeusmittarin, moottorin lämpötilan tai huippunopeusmuistin
näytön. Haluttu näyttö valitaan painamalla joko mittariston NÄYTTÖ (MODE)-nappia tai
ajotietokoneen ohjauskytkimen yläosaa kunnes haluttu näyttö ilmestyy ruudulle.
Matka- ja osamatkamittarien sekä käyttötuntimittarin näyttö
Näytön alalaidan pieneen numeronäyttöön voi valita matka- tai kahden osamatkamittarin
näytön tai käyttötuntimittarin näytön.
Haluttu näyttö selataan painamalla joko mittariston VALINTA (SET)-nappia tai ajotietokoneen ohjauskytkimen alaosaa.
Osamatkamittari (Trip) nollataan valitsemalla SET-nappia tai keinukytkintä painelemella
joko A- tai B-osamatkamittari ja pitämällä SET-nappia (keinukytkintä) ala-asennossa
kunnes näyttö nollautuu.
Ajotapahtumien tallentajan käyttö
Ajotapahtumien tallentaja antaa ajajalle mahdollisuuden tallentaa kolmen minuutin ajalta
moottorin kierrosluvun, nopeuden sekä kaasuläpän asennon.
1. Kytke tallennin päälle painamalla yhtä aikaa mittariston alalaidan MODE- ja SETnappeja noin kolme sekuntia. Toiminnon kytkeytyessä symboli alkaa vilkkua.
2. Tallennettujen tietojen tarkastelu edellyttää kelkan pysäyttämistä ja moottorin
kierrosten laskeutumista tyhjäkäynnille.
3. Paina jälleen mittariston MODE- ja SET-nappeja yhtä aikaa.
4. Moottorin kierrosten nosto nollaa näytön ja ajotietokone siirtyy normaalitilaan.
21
Moottorin diagnostiikkatoiminto
Ajotietokone seuraa moottorin tapahtumia ja tallentaa muistiin ajon aikana mahdollisesti
tapahtuvat häiriötilanteet ja niiden syyt. Näitä tietoja selaamalla voidaan nopeasti määrittää
(diagnosoida) mahdolliset vikojen syyt ja suorittaa tarvittavat korjaustoimenpiteet.
Diagnostiikkatoimintoa on mahdollista käyttää, jos moottorin ohjausjärjestelmän varoitusvalo palaa ja sen lisäksi monitoiminäytölle tulee vikakoodi. Älä sammuta moottoria, jos haluat tarkastella vikakoodia, sillä se säilyy aktiivisena näytöllä vain niin kauan kuin ajotietokoneen näyttö saa virtaa.
Vikakoodi tallentuu ajotietokoneen muistiin, mutta sen lukeminen jälkeenpäin edellyttää
erikoislaitteistoa. Ota tarvittaessa yhteys valtuutettuun Polaris-huoltopisteeseen.
Vikakoodien tarkastelu:
1. Älä sammuta moottoria
2. Valitse mittariston SET-nappia tai SET-keinukytkintä painamalla näyttöön diagnostiikkatoiminto. Aktivoidun toiminnon merkiksi näyttöön syttyy ajotuntimittarin symboli
ja moottorin ohjausjärjestelmän varoitusvalo alkaa vilkkua.
3. Näyttöön ilmestyy kaksi numerosarjaa, joista:
- monitoiminäytön riville tuleva 2-6 numeron sarja ilmaisee todennäköisen
vaurioituneen osan
- alimman (matkamittarin) numeronäytön riville tuleva 1-2 numeron sarja
ilmaisee todennäköisen vian, kuten oikosulun
4. Samanaikaisesti voi ilmetä useampikin vika, minkä vuoksi vikakoodeja on hyvä
selata. Paina mittariston MODE-nappia tai MODE-keinukytkintä noin kaksi sekuntia,
jolloin diagnostiikka-toiminto ilmaisee seuraavan vikakoodin.
5. Vikakoodit voi tulkita seuraavan sivun taulukoiden avulla.
Suurin osa vikakoodeista aiheutuu eri virtapiirien häiriöistä. Näitä ovat.
Katkennut virtapiiri:
järjestelmälle menevä virtajohto on poikki tai järjestelmään kuuluva osa on rikkoutunut (suihkutussuutin, polttoainepumppu jne)
Oikosulku:
järjestelmälle menevä virtajohto on vaurioitunut ja osuu ajoneuvon
runkoon tai muuhun maadoittavaan osaan.
Järjestelmien johtorikko: kahden tai useamman järjestelmän vaurioituneet virtajohdot ovat
kosketuksissa toisiinsa
Virtapiirin ylijännite:
jonkin järjestelmän ohjausvirtapiiriin yhdistyy suoraan ajoneuvon
12-volttinen virtapiiri
22
VIKAKOODITAULUKKO
Järjestelmän osa
Kaasuluistin asentotunnistin (TPS)
Nopeusmittarin anturi
Imuilman lämpötila-anturi
Ilmanpainemittarin anturi
Moottorin lämpötila-anturi
Laturin jännitteensäädin
Pakoputkiston lämpötila-anturi
Järjestelmän keskusyksikön (ECU) muisti
1-sylinterin polttoaineen ruiskutussuuttimen
ohjausvirtapiiri
2-sylinterin polttoaineen ruiskutussuuttimen
ohjausvirtapiiri
Nakutusanturi 1
Sytytyspuolan ohjausvirtapiiri
Polttoainepumpun virtapiiri
1-sylinterin nakutus
2-sylinterin nakutus
Anturivirtapiiri 1
(mm. TPS)
Anturivirtapiiri 2
(nopeusmittari)
Keskusyksikön (ECU) antama ohjausvirta
Kaasuvivun turvajärjestelmä
Virtapiirin päärele
Pakoaukonsäätimien solenoidi
1-sylinterin polttoaineen suihkutussuutin
2-sylinterin polttoaineen suihkutussuutin
Polttoainelaadun valitsin
Vian syy
Virtapiirin ylijännite
Epänormaali anturin vaihteluväli
Anturin väärä tai puuttuva tieto
Virtapiirin alijännite
Ylikuumeneminen
Moottorin sammuttaminen
ylikuumenemisen takia
Epänormaalin laaja lämpötilan
vaihteluväli
Järjestelmä/tarkastushäiriö
Ohjausvirta katkennut tai maadoittunut
Ohjausvirta yhdistyy toiseen virtapiiriin
Nakutuksen rajoittimen ylikuormitus
Nakutus liian suurta
Nakutuksen rajoittimen ylikuormitus
Nakutus liian suurta
Kriittisen tason ylittävä jännite
Kriittisen tason alittava jännite
Kaasuvivun takertelu
Ohjausvirta maadoittuu
Ohjausvirta maadoittuu
Signaalihäiriö
23
Vikakoodi
OSA
VIKA
51
3
4
10
84
2
105
3
4
108
3
4
110
3
4
16
0
15
167
173
628
651
652
731
1268
1347
1352
1353
3509
3510
3598
520194
520208
520215
520216
520217
524007
3
4
3
4
13
5
3
5
3
4
5
5
0
16
0
16
3
4
0
1
3
4
4
3
7
5
3
5
3
5
3
4
5
3
4
3
4
2
Nämä Polaris –moottorikelkkamallit on varustettu ajotietokoneeseen ja moottorin hallintajärjestelmään ohjelmoidulla ajonestolaitteella, joka voidaan aktivoida valtuutetussa Polarishuollossa.
Aktivoitu ajonestolaite ei estä moottorin käynnistämistä, mutta estää moottorikelkan liikkeelle lähdön rajoittamalla käytettävät kierrokset alle 3500:n.
Huollossa tehdyn ajonestolaitteen aktivoinnin jälkeen järjestelmään voidaan ohjelmoida
henkilökohtainen tunnusluku. Toimi seuraavilla sivuilla annettujen ohjeiden mukaisesti.
Aktivoinnin ensimmäinen vaihe: ajonestolaitteen käyttöön otto
1. Käynnistä moottori ja kytke pysäköintijarru.
2. Paina kolmen (3) sekunnin ajan yhtä aikaa mittariston alalaidassa olevia NÄYTTÖ ja ASETUS
–nappeja (MODE ja SEL). Näyttöön tulee teksti
SECURE OFF. Jos teksti ei ilmesty, paina nappeja uudestaan.
3. Odota kunnes näytölle tulee teksti ENTER CODE. Paina sen jälkeen ASETUS –nappia (SEL).
Näyttöön ilmestyy numero 0. Kun se näkyy, paina NÄYTTÖ – nappia (MODE) numeron hyväksymiseksi.
NEUVO:
Jos näytöltä katoaa teksti ENTER CODE,
aloita ohjelmointi uudestaan kohdassa 2
neuvotuilla toimenpiteillä.
4. Paina ASETUS –nappia (SEL) valitaksesi toisen
numeron (0) tunnuslukuun. Vahvista numero painamalla NÄYTTÖ –nappia (MODE).
5. Valitse tunnusluvun kolmas numero (0) samoilla
ASETUS ja NÄYTTÖ –nappien painalluksilla.
6. Näyttöön tulee teksti SECURE ON. Ajonestolaite
on nyt aktivoitunut.
7. Ajonestolaite tulee ohjelmoida pois päältä
välittömästi. Katso seuraavan sivun ohjeet.
24
Aktivoinnin ensimmäinen vaihe: ajonestolaitteen käyttöön otto
Moottorin käydessä mittariston näytöllä vaihtuu
teksti SECURE ON ja ENTER CODE. Ajonesttolaitteen ohjelmoimiseksi pois päältä toimi
seuraavasti:
-
Odota kunnes näytöllä on teksti ENTER
CODE. Paina tekstin ollessa näytöllä ASETUS –
nappia (SEL). Näytölle tulee teksti ENTER CODE ja
numero 0.
-
Vahvista tunnusluvun numero 0 painamalla NÄYTTÖ
–nappia (MODE) kerran.
-
Paina ASETUS –nappia (SEL) valitaksesi tunnusluvun toisen numeron. Kun numero 0 ilmestyy, vahvista
se painamalla NÄYTTÖ –nappia (MODE).
-
Toimi vastaavasti kolmannen tunnusluvun numeron
kanssa.
-
Kun kolmas numero on hyväksytty, näyttöön ilmestyy
teksti SECURE OFF. Ajonestolaite on nyt pois päältä.
Oman tunnusluvun ohjelmointi ajonestolaitteeseen
Oma tunnusluku tulee ohjelmoida ajonestolaitteeseen välittömästi sen aktivoinnin jälkeen.
1. Kun näyttöön tulee teksti SECURE OFF, paina
NÄYTTÖ – nappia (MODE). Näyttöön tullee teksti
ENTER CODE.
2. Ohjelmoi henkilökohtainen tunnuslukusi NÄYTTÖ
ja ASETUS – nappeja (MODE ja SEL) painamalla.
3. Kun tunnusluvun kolmas numero on ohjelmoitu, näyttöön ilmestyy tunnusluku sekä
teksti CODE SET. Nyt uusi, henkilökohtainen tunnusluku on tallentunut järjestelmän
muistiin.
HUOMAA: Ajonestolaite ei ole vielä aktivoitunut.
TUNNUSLUKU: ______________________________________________________
NEUVO:
Jos ajonestolaitteen tunnusluku unohtuu, valtuutetusta Polaris –huollossa
voidaan järjestelmän perusasetukset palauttaa (tunnus 000). Ohjelmoi uusi
tunnusluku edellä mainittujen ohjeiden mukaisesti.
25
Ajonestolaitteen käyttö
Ajonestolaitetta käytetään laitteeseen ohjelmoidulla tunnusluvulla. Se aktivoidaan syöttämällä käynnissä olevaan moottorikelkkaan tunnusluku, ja vastaavasti kytketään pois päältä
antamalla laitteelle tunnusluku käynnistämisen jälkeen. Noudata seuraavia ohjeita:
1. Käynnistä moottorikelkka ja kytke pysäköintijarru.
2. Paina sekä NÄYTTÖ että ASETUS –näppäimiä
(MODE ja SEL) kolmen (3) sekunnin ajan. Näyttöön tulee teksti SECURE OFF. Jos tekstiä ei
tule, toista näppäintein yhteispainallus.
3. Odota kunnes näyttöön tulee teksti ENTER CODE. Paina ASETUS –näppäintä (SEL).
4. Kun ensimmäinen tunnusluvun numeroista tulee
näytölle, hyväksy se painamalla NÄYTTÖ –
näppäintä (MODE).
NEUVO:
Jos teksti ENTER CODE katoaa näytöltä,
aloita uudestaan kohdasta 2.
5. Valitse ja vahvista loput tunnusluvun numeroista
painamalla NÄYTTÖ ja ASETUS –näppäimiä.
6. Kun viimeinen tunnusluvun numeroista on
syötetty laitteelle, näyttöön ilmestyy teksti
SECURE ON. Ajonestolaite on aktivoitunut,
moottorin kierrokset eivät nouse riittävästi
liikkeelle lähtöä varten.
7. Jos näytölle tulee teksti BAD CODE, ajonestolaite
ei aktivoidu ja järjestelmä palaa vaiheeseen ENTER CODE. Syötä tunnusluku em. kohdissa 3-6
annettujen ohjeiden mukaisesti.
HUOMAA: Moottorin käydessä näytöllä vaihtelee teksti SECURE ON ja ENTER CODE.
1. Ajonestolaitteen pois kytkemiseksi odota kunnes
näytöllä on teksti ENTER CODE. Paina silloin
ASETUS – näppäintä (SEL). Näytölle ilmestyy
tunnusluvun ensimmäinen numero. Selaa ja
valitse oikea numero ja vahvista se painamalla
NÄYTTÖ –nappia (MODE).
HUOMAA: Jos moottorin lämpötila on yli 49 astetta, tunnusluvun syöttäminen tulee
tapahtua alle minuutissa. Muuten moottori sammuu.
26
Ajonestolaitteen käyttö
Valitse seuraavat tunnusluvun numerot ASETUS ja
NÄYTTÖ –näppäimillä (MODE ja SEL).
2. Kun kolmas tunnusluvun numeroista on vahvistettu, näyttöön ilmestyy teksti SECURE OFF.
Ajonestolaite on pois päältä.
3. Jos tunnusluku on väärin, näyttöön ilmestyy teksti
BAD CODE. Syötä tunnusluku uudestaan.
Ajonestolaitteen tunnusluvun vaihtaminen
Ajonestolaitteen tunnusluvun vaihtaminen on mahdollista koska tahansa. Ohjelmointi suoritetaan edellisillä sivuilla annettujen ohjeiden mukaisesti sillä poikkeuksella, että tehdasasetuksen tunnusluvun 000 käytetään ajonestolaitteeseen jo ohjelmoitua tunnuslukua.
Ajonestolaitteen pikaopas
Seuraavassa taulukossa esitetään tiivistettynä ajonestolaitteen käyttämisen periaatteet.
Ajonestolaitteen toimintojen ohjaus
Toiminto
Toiminnon vaikutus
Moottorin käynnistäminen
+ NÄYTTÖ ja ASETUS –
nap-pien (MODE ja SEL)
paina-minen yhtä aikaa
ASETUS –napin (SEL)
painaminen
Ilmaisee näytöllä tekstin ENTER CODE, mikä tarkoittaa
ajonestolaitteen päälle kytkemisen mahdollisuutta
NÄYTTÖ –napin (MODE)
painaminen
Vahvistaa annetun tunnusluvun numeron ja siirtää valinnan
seuraavan tunnusluvun numeroon, jos niitä on jäljellä.
Vaihtaa tunnusluvun numeroita
Avaa uuden tunnusluvun ohjelmoinnin mahdollistavan
ENTER CODE –tilan, jos nappia painetaan välittömästi
aktivoinnin ja pois päältä kytkemisen jälkeen.
27
Jousituksen säädöt
Polaris tavoittelee mahdollisimman turvallisia ajo-ominaisuuksia sekä miellyttäviä matkustamisen puitteita erilaisissa olosuhteissa luodessaan jousituksen ja iskunvaimennuksen
perussäätöjä. Ajajan paino, ajo-olosuhteet ja käytetty nopeus vaikuttavat jousitukseen
kohdistuviin vaatimuksiin.
Polaris-moottorikelkkojen alusta voidaan säätää ajajan mieltymysten mukaisesti, joko mukavaksi tai parhaan suorituskyvyn tietyissä olosuhteissa antavaksi. Jousituksen säädöt
ovat aina kompromissi. Nopeaan ajoon kumpareiselle reitille säädetty moottorikelkka ei
tunnu mukavalta hiljaisessa vauhdissa tasaisella reitillä.
Vinkkejä telaston jousituksen säätöön:


Kuljettajan painosta voidaan päätellä suuntaa-antavasti sopiva jousien esijännitys,
mikä voi kuitenkin vaihdella ajotavan mukaan. Säädöt ovat helppoja toteuttaa, joten
perehtymällä säätömahdollisuuksiin sekä kokeilemalla ajaja voi löytää itselleen parhaat asetukset.
Uudet liukumuovit parantavat telaston suorituskykyä, myös huippunopeus paranee.
Polaris suosittelee moottorikelkalle n. 250 km sisäänajoa ja kaikkien iskunvaimennuksen
voitelukohteiden rasvaamista ennen iskunvaimennuksen ja alustan säätötoimenpiteitä.
Telaston jousituksen perussäätö perustuu telaston takaiskunvaimentimen jousen jännityksen (kantavuuden) muuttamiseen. Tämä voidaan tehdä joko lisäämällä tai vähentämällä
vakiojousen esijännitystä säätömutterin avulla, tai vaihtamalla jousi.
Jousen pituus tarkoittaa sen päiden välistä pituutta. Näiden mallien jousituksen säätötoimenpiteet tulisi aina aloittaa telaston takajousen esijännityksen säädöllä.
HUOMAA: Älä koskaan säädä telaston takaiskunvaimentajan jousen esijännitystä kireämmälle tai löydemmälle kuin seuraavassa taulukossa mainitut mitat. Väärä säätö
voi johtaa jousituksen komponenttien rikkoutumiseen.
Jousi
RMK, vakiojousi
Pro-RMK, vakiojousi
RMK Assault, vakiojousi
250# tarvikejousi, jäykkä
Jousen
max.
pituus
27,3 cm
28 cm
28 cm
27,6 cm
Jousen
min.
pituus
24,5 cm
24,8 cm
23,8 cm
25 cm
Tehtaan vakioasetukset on tehty 73-100 -kiloisille
ajajille.
28
Jos ajaja on alle 73-kiloinen tai painaa selvästi yli 100 kiloa, vakiojousen esijännityksen
säädöllä voidaan muuttaa jousituksen perusasetusta haluttuun suuntaan.
Säätötoimenpiteet pitää tehdä sallittujen rajojen puitteissa (ed. taulukko).
NEUVO:
Polariksen valikoimiin kuuluu useita erilaisia jousivaihtoehtoja. Tiedustele niitä
tarvittaessa Polaris-kauppiaaltasi.
Ajajan paino
Malli
Telaston takaiskunvaimentajan vakiojouset
Alle 73 kg
800 RMK / 800 Pro-RMK
RMK Assault
73 – 100 kg (vakioasetus)
RMK Assault
100 - 127 kg
RMK Assault
127 – 154 kg
RMK Assault
Lisävarusteena saatava jäykempi 250#-jousi
113 – 136 kg
Kaikki mallit
136 - 159 kg
Kaikki mallit
Jousen pituus
27,3 cm
27,6 cm
26 cm
26,4 cm
25,7 cm
25,4 cm
24,8 cm
24,1 cm
25,7 cm
24,5 cm
Ajettavuuden viimeistely telaston takajousen esijännitystä säätämällä
Telaston takajousen esijännityksen lisääminen (jousen kiristäminen) kasvattaa suksipainetta sekä pienentää kiihdytyksissä syntyvää pitkittäistä painonsiirtoa. Ohjauksesta tulee
tarkempi, mutta siitä voi tulla myös raskaampi. Vastaavasti takajousen esijännityksen pienentäminen (jousen löysääminen) keventää suksipainetta ja lisää painonsiirtoa. Säätömutteria tulee kiertää 1-2 täyttä kierrosta kerrallaan.
Vuoristokelkkojen kohdalla telaston takajousituksen pehmeys saattaa heikentää sen
nousukykyä. Vastaavasti jäykempi takajousituksen säätö parantaa nousukykyä.
Telaston etujousituksen ja suksien jousien esijännityksen säätö tulee tehdä vasta telaston
takajousituksen oikean jämäkkyyden löytymisen jälkeen.
29
Iskunvaimennuksen säätö
Kun jousien esijännitys on säädetty
sopivaksi, ajettavuuden hienosäätö
tehdään iskunvaimentimien iskun- ja
paluuvaimennuksen säädöillä.
Iskunvaimennus jäykistyy vaimentimen säätöruuvia kiinni kiertämällä.
Vastaavasti säätöruuvin avaaminen
herkistää vaimennusta, eli jousitus
pehmenee. Jäykäksi säädetty iskunvaimennus ehkäisee tehokkaammin
jousituksen pohjaamista.
Seuraavat yleisohjeet pätevät iskunvaimennuksen säätöön:
Ajotuntuma
Säätökohde
Etujousitus pohjaa
Suksen iskunvaimennin
Etupukki pohjaa
Telaston etuvaimennin
Telaston takaosa pohjaa
Telaston takavaimennin
Kova, kantava jousitus, ei
Telaston takavaimennin
pohjaamista
Kova, pienissä, terävissä
epätasaisuuksissa ”kivi- Telaston takavaimennin
reeltä” tuntuva jousitus
Säätö
Kierrä vaimennuksen
säätöä kiinni
säätöä kiinni
säätöä kiinni
Avaa vaimennuksen
säätöä
Avaa vaimennuksen
säätöä
HUOMAA: Iskunvaimennuksen säätö voi olla joko iskunvaimentimen runko-osassa oleva ruuvi tai
erillinen, yleensä iskunvaimentimen lisäsäiliöön liitetty säätönuppi.
Iskunvaimentimien säätö
Säätötoimenpiteet tulisi aina aloittaa
tehtaan vakioasetuksista. Alustan toimintaa tulee testata suunnitelmallisesti
samoissa olosuhteissa jokaisen tehdyn
säädön jälkeen niin kauan, että tyydyttävät ajo-ominaisuudet saavutetaan.
30
Lisätietoa
sivu 32
sivu 30
sivu 30
sivu 31
sivu 31
NEUVO:
Säädöt tulee tehdä yksi kohta kerrallaan, jotta säädön todellinen vaikutus ajoominaisuuksiin voidaan selkeästi havaita.
NEUVO:
Parhaat ajo-ominaisuudet saadaan mahdollisimman pienellä jousen esijännityksellä.
Suksien IFS -ripustus
Polaris suosittelee pitäytymään tehtaan vakiosäädöissä ja tekemään tarvittavat muutokset
ajettavuuteen säätämällä telaston takajousituksen jousen esijännitystä suositusten mukaisesti.
Säädöt tulee tehdä yksi kohta kerrallaan ja yhtäläisesti
molempien suksien iskunvaimentimiin, jotta säädön todellinen vaikutus ajo-ominaisuuksiin voidaan selkeästi
havaita.
NEUVO:
Suksen iskunvaimentajan liikerata tulisi
saada kokonaisuudessaan käyttöön. Iskunvaimennus saa satunnaisesti pohjata kevyesti.
Polaris suosittelee moottorikelkan n. 250 km sisäänajoa
ja kaikkien iskunvaimennuksen rakenteiden rasvaamista ennen iskunvaimennuksen ja alustan säätötoimenpiteitä.
Eturipustus koostuu:
- iskunvaimentajista/jousista (1)
- pallonivelistä (2)
- suksista (3)
- suksien tukivarsista (4)
HUOMAA: Tässä käytetyt kuvat ovat yleiskuvia, mallikohtaiset poikkeamat mahdollisia.
HUOMAA: Jousen esijännityksen säätömutterin yläpuolelle on jäätävä vähintään kaksi
täyttä kierrettä näkyviin. Kierteiden yli kiristetty säätömutteri voi tuhota kierteet. Väärä asennus mitätöi takuun.
NEUVO:
Jousen esijännitystä lisätään kiertämällä jousen esijännityksen mutteria kiinni.
Vastaavasti mutteria löysäämällä jousen esijännitys pienenee.
31
Ohjaustangon asennon säätö
Ohjaustangon asennon säätö
4. Irrota ohjaustangon suojus.
5. Löysää neljä ohjaustangon kiinnityspulttia.
6. Käännä ohjaustanko haluamaasi asentoon.
Varmista kaasuvivun ja jarrukahvan toiminta
sekä se, ettei mikään osa osu katteeseen.
7. Kierrä kiinnityspultit tai -mutterit kiinni.
Kiristystiukkuus on 20 Nm.
8. Asenna ohjaustangon suojus paikoilleen.
Moottorikelkan lisävarusteet
Alkuperäisten Polaris-lisävarusteiden ja –tarvikkeiden valikoima on laaja. Niiden avulla voit viimeistellä
moottorikelkkasi ajettavuuden, suoristuskyvyn tai
matkustusmukavuuden.
Polaris suosittelee erittäin panokkaasti vain alkuperäisten tai muuten Polaris-yhtiön hyväksymien lisävarusteiden ja –tarvikkeiden käyttöä. Hyväksymättömien lisävarusteiden ja –tarvikkeiden käyttö voi
johtaa:
-
ajoneuvon ominaisuuksien merkittävään muuttumiseen, esimerkiksi ajettavuuden
heikkenemiseen tai pakokaasu- ja melu-päästöjen kasvuun
takuun mitätöitymiseen
onnettomuusriskin kasvamiseen.
Erityisesti jarruihin, voimansiirron osiin, polttoaineen syöttöön sekä pakoputkistoon tarvikeosilla tehtävät muutokset ovat todennäköisesti haitallisia. Näistä pakoputkisto on erityisen
kriittinen osa ajoneuvon toimivuuden kannalta, käytä vain hyväksyttyjä Polaris-osia. Ota
tarvittaessa yhteyttä valtuutettuun Polaris-kauppiaaseen tai –huoltopisteeseen.
Moottorin ja voimansiirron liikkuvat osat on suojattu
niitä peittävien sivupaneelien sekä moottoritilan kuomun alle. Älä koskaan käytä moottorikelkkaa suojat
poistettuina, varmista niiden kiinnitys säännöllisesti.
Sivupanelit voi poistaa kiertämällä niiden yläosassa
olevat kaksi pikaruuvia auki ja irrottamalla paneelin
keskellä olevan kiinnityslenkin, minkä jälkeen paneelin voi nostaa paikoiltaan. Varmista asennettaessa paneelin lukitustappien paikoilleen asettuminen.
32
Ennen ajoa tehtävät tarkastukset
Suorittamalla seuraavan listan mukainen ajoneuvon tarkastus aina ennen ajoon lähtemistä
varmistetaan turvallinen ajomatka sekä ehkäistään teknisten vaurioiden syntymistä.
Kohde
Kuomun kiinnitys
Jäähdytysneste
Moottorin letkut
Voimansiirto
Voiteluöljy
Suksien ripustus
Sukset
Ohjaus
Telaston jousitus
Telasto
Telamatto
Telaston liu'ut
Ketjukotelo
Polttoaine
Jarru
Pysäköintijarru
Kaasuvipu
Käsikäynnistin
Varoitusvalot
(Hätä)sammutin
Ajovalo
Taka- / jarruvalo
Tehtävä tarkastus
Sivu
Tarkasta asianmukainen kiinnitys
32
Tarkasta jäähdytysnesteen määrä säiliöstä, lisää
52
tarvittaessa
Tarkasta vuodot
52
Variaattorin hihnan kunto
57
Tarkasta moottorin voiteluöljyn määrä
50
Tarkasta tukivarsien kiinnityspisteiden kiinnityspultit ja pallo60
nivelet ja suksien kiinnityspultit. Voitele nivelet tarvittaessa
Tarkasta suksien eheys sekä ohjainrautojen kunto
60
Tarkasta herkkä toimivuus sekä väljyydet
60
Tarkasta kaikkien iskunvaimentajien ja tukivarsien kiinnitys47
pulttien kireys, voitele nivelet tarvittaessa
Tarkasta kääntöpyörien kunto, kiinnityspulttien kireys, myös
maton kiristyksen säätöpulttien lukitus
Tarkasta kireys ja kunto
61
Tarkasta liukumuovien ja kääntöpyörien kunto
63
Tarkasta öljymäärä
48
Tarkasta bensiinin riittävyys
Jarrukahvan napakka tuntuma, jarrunesteen määrä
34
Tarkasta toiminta
34
Tarkasta toiminnan herkkyys ja palautuminen
36
Tarkasta narun ja kahvan eheys
39
Tarkasta varoitusvalojen toiminta
18
Tarkasta moottorin (hätä)sammutuskytkimen toiminta
40
Tarkasta ajovalon toiminta
56
Tarkasta toiminta
56
YLEISTÄ
Tutustu huolellisesti omistajan käsikirjaan
Lue omistajan käsikirja täydellisesti heti kun olet saanut uuden ajoneuvon ja käytä sitä
aina tarvittaessa. Olemme keränneet kaikki oleelliset turvalliseen moottorikelkkailuun ja
tämän ajoneuvon käyttöön liittyvät ohjeet tähän käsikirjaan.
Tarkasta hallintalaitteiden toiminta
Kaasun, jarrun ja ohjauksen pitää ehdottomasti toimia täydellisesti. Jos yhdessäkään näistä on jotain vikaa tai puutteita, se voi johtaa ajoneuvon hallinnan menetykseen, mikä lisää
onnettomuusriskiä.
Jos ajoneuvo joutuu kolariin, kaatuu tai suistuu vauhdikkaasti ajouralta, kaikki rakenteet on
tarkastettava vaurioiden löytämiseksi. Vaurioituneet rakenteet saattavat pettää yllättävästi,
mikä voi johtaa onnettomuuteen ja hengenvaaraan. Teetä tarvittaessa vaurioiden tutkinta
valtuutetussa Polaris-huollossa.
33
Jarrukahvan liikkeen tarkastus
Vedä jarrukahvasta. Se ei saa painua 13 mm lähemmäs ohjaustangon tuppea. Liian suuri kahvan
liike saattaa johtua jarrunesteen vähäisyydestä tai
jarrujärjestelmään päässeestä ilmasta. Katso koh”Huolto” tästä kirjasta.
ta
Joustava (sienimäinen) jarrukahvan liike paljastaa jarrujärjestelmässä olevan vian. Tarkasta jarrunesteen määrä ja jarrupalojen kunto sekä ilmaa jarrut. Jarruneste on vaihdettava kahden vuoden välein (DOT 4).
VAROITUS!
Jarrujärjestelmän puutteet ja viat voivat johtaa täydelliseen jarrujen häipymiseen, mikä
voi johtaa onnettomuuteen sekä hengenvaaraan.
Pysäköintijarru
1. Jarrukahva
2. Jarrukahvan lukitsin
(pysäköintitoiminto)
3. Jarrunestesäiliö ja sen kansi
4. Jarrunesteen tason osoitin
Pysäköintijarru kytketään vetämällä jarrukahvasta ja työntämällä jarrukahvan lukitsinvipua
eteenpäin. Mittaristoon syttyy varoitusvalo.
Pysäköintijarru vapautetaan jarrukahvaa puristamalla.
NEUVO:
Älä käännä lukitsinvipua väkisin,
se voi rikkoutua.
VAROITUS!
Liikkeelle lähtö pysäköintijarru kytkettynä voi aiheuttaa jarrujärjestelmän ylikuumentumisen, mikä voi johtaa jarrujen häipymiseen tai vaurioitumiseen, jopa tulipaloon. Jarrujärjestelmän pettäminen lisää onnettomuusriskiä ja voi johtaa hengenvaaraan.
Moottoritilan sivupaneelien sekä kuomun (moottorin suojakannen) kiinnitys
Moottoritilan sivupaneelit sekä kuomu suojavat matkustajia ja kelkan läheisyydessä toimivia ihmisiä moottorin ja voimansiirron liikkuvilta osilta, ääneltä sekä olosuhteilta. Moottorikelkkaa saa käyttää missään olosuhteissa suojapaneelit tai kuomu poistettuna.
34
Ohjauksen toiminnan tarkastus
Käännä suksia käsin puolelta toisella ja varmista, että ne liikkuvat vapaasti. Jos huomaat
takeltelua, tarkasta ohjausvivusto ja puhdista se jäästä ja lumesta. Varmista, että kaikki
voideltavat kohteet on voideltu asianmukaisesti.
VAROITUS!
Jää ja lumi voivat paakkuuntua moottorikelkan ohjauslaitteiden ympärille. Se voi johtaa
ohjauksen toiminnan heikentymiseen, mikä lisää onnettomuusriskiä.
Telamaton tarkastus
VAROITUS!
Ajo pitkiä matkoja täydellä kaasulla huonoissa lumiolosuhteissa voi aiheuttaa maton
tukirakenteiden pettämisen, maton pintavaurion tai jonkun muun mattovaurion. Huonoiksi lumiolosuhteiksi katsotaan mm. ilman lumipeittoa olevat jäätyneet järvet, jäiset
reitit ja paljas maa.
Tarkista aina maton vauriot ennen ajamista. Nastojen ja muiden mahdollisten telamaton lisärakenteiden käyttö lisää vaurion riskiä. Vaurioitunut telamatto voi aiheuttaa ajoneuvon hallinnan menetyksen ja vakavan loukkaantumisen.
HUOMAA: Huonosta jäähdytyksestä/voitelusta (jäällä ajo) johtuva mattovaurio ei kuulu
takuun piiriin.
Telaston jousituksen tarkastuskohteet
Tarkastuskohde
Toimenpide
Iskunvaimentajien kiinnityspultit
Kääntöpyörien kiinnityspultit
Telamaton kireyden säädön pultit ja lukitusmutterit
Telaston jousituksen vääntövarret
Vääntövarsien kiinnityspultit
Telamaton liukumuovit
Iskunvaimentajat
35
Tarkasta kireys
Tarkasta kireys
Tarkasta kireys
Tarkasta moitteeton kunto
Tarkasta kireys
Tarkasta riittävä paksuus
Tarkasta nestevuodot
Moottorin hätäkatkaisin (tappokatkaisija)
Tarkasta katkaisimen toiminta. Kun painat punaista
nappia, moottorin täytyy sammua. Nosta nappi ylös
ennen moottorin käynnistystä.
Virta-avaimen toiminta
Käännä virta-avain OFF-asentoon. Moottorin tulee sammua välittömästi.
Turvanaruun liitetyn hätäkatkaisimen toiminta
Joissakin malleissa on erillinen, ajajaan liitettävä sytytysvirran hätä(tappo)katkaisin. Irrota
hätäkatkaisin ja varmista, että moottori sammuu välittömästi.
Polaris-moottorikelkat on varustettu kaasuvivun
turvakytkimellä, joka sammuttaa moottorin jos
kaasuvipu ei palaudu normaalisti.
Kaasuvivun turvakytkimen toiminnan tulee tarkastaa päivittäin.
1.
2.
3.
4.
Istu moottorikelkan päälle.
Käynnistä moottori ja anna käydä tyhjäkäyntiä.
Liikuta kaasuvivun akselikohtaa nuolen osoittamaan suuntaan.
Paina toisella kädellä kaasuvipua. Oikein toimiva turvakytkin sammuttaa moottorin.
Jotta turvakytkin toimisi oikein, tulee kaasuvivun välyksen olla ohjeiden mukainen, 0,25 0,75 mm. Jos välys ei ole oikea, se on säädettävä valtuutetussa Polaris-huoltopisteessä.
HUOMAA: Lisävarusteena saatavan pikakaasuvivun välys tulee olla 1,25 - 1,50 mm.
VAROITUS!
Viallinen kaasuvivun tai sen turvakytkimen toiminta saattaa johtaa ajoneuvon hallinnan
menetykseen ja onnettomuuteen. Jos vipu ei toimi oikein, älä käynnistä moottoria.
Kaasuvivun turvakytkimen toiminnan häiriö
Jos moottoriilla on taipumus sammua kaasuvivun löysäämisen jälkeen, kaasuvivun turvakytkin saattaa olla aktivoitunut tai siinä on toimintahäiriö. Tarkasta mahdollisen vian syyt:
1. Käännä virta pois päältä (OFF-asentoon).
2. Tarkasta silmämääräisesti kaasuvaijerin toiminta. Etsi turvakytkimen aktivoitumisen
aiheuttanutta vikaa.
3. Paina/löysää kaasuvipua muutamia kertoja. Kaasuvivun/kaasuvaijerin pitää palautua herkästi täyteen pituuteensa.
4. Jos kaasuvipu toimii normaalisti, käännä virta päälle ja tee normaalit käynnistystoimenpiteet.
5. Jos kelkka ei käynnisty, vie se valtuutettuun Polaris-huoltokorjaamoon.
36
Voiteluöljyn määrä
Moottorin voitelu tapahtuu sekoittamalla kaksitahtiöljyä moottoriin menevään polttoaineseokseen öljypumpun ja suutinjärjestelmän avulla (sisäänajossa myös sekoittamalla öljyä
bensiiniin). Moottorin tarvitsema voiteluöljy kaadetaan erilliseen, moottoritilassa olevaan
läpikuultavaan öljysäiliöön, josta on helppo tarkastaa voiteluöljyn määrä.
Öljysäiliön täyttö
Avaa moottorin suojakuomu ja öljysäiliön
korkki. Öljyn pinnan taso ei saa laskea
alarajamerkinnän alle (Min). Tarkasta öljymäärä aina tankatessa ja täytä öljysäiliö
viimeistään silloin, kun öljypinta on vajentunut alarajamerkinnän tasolle.
Jos öljymäärän varoitusvalo syttyy,
pysäytä moottorikelkka ja lisää
säiliöön välittömästi kaksitahtiöljyä.
Suositeltu 2-tahtiöljy
Polaris VES Gold Plus
NEUVO:
Eri öljymerkkejä ja laatuja ei saa sekoittaa keskenään. Erilaisten öljyjen kesken voi tapahtua kemiallisia reaktioita, esimerkiksi öljynsuodattimen ja suuttimet tukkivaa sakkaantumista, mikä johtaa moottorivaurioon.
NEUVO:
Moottorin sisäänajossa (150 km) tulee käyttää polttoainetankissa 2,5 % (0,5 l
öljy / 20 l bensiini) 2-tahtiöljysekoitusta. Esisekoitusta ei saa tehdä VES Gold
Plus –öljyllä. Polaris suosittelee Premium 2-Cycle Semi-Synthetic –öljyä.
Polttoaineen määrän tarkastus
Tarkasta ennen ajamaan lähtemistä polttoaineen määrä polttoainemittarista tai polttoainetankin korkki avaamalla. Polaris suosittelee 98-oktaanista bensiiniä. E85-bensiiniä ei saa
käyttää.
HUOMAA: Bensiinin käsittelyssä on aina räjähdys/palovaara. Noudata erityistä varovaisuutta tankatessa. Tankkaa aina hyvin tuuletetussa tilassa tai ulkoilmassa.
VAROITUS: Sammuta kelkka aina kun tankkaat sitä. Älä käytä kelkkaa suljetussa tilassa,
pakokaasujen sisälstämä häkä saattaa aiheuttaa tajuttomuuden ja kuoleman.
NEUVO:
Käytä aina puhtaita astioita polttoaineen siirrossa/säilytyksessä.
NEUVO:
Kelkan kesäsäilytyksen tai muun pitkän säilytyksen ajaksi suositellaan tankkausta hyvin ominaisuutensa säilyttävällä Futura Green –bensiinillä tai lisäämään polttoaineeseen sen säilyvyyttä parantavaa lisäainetta.
37
Valojen tarkastus
Tarkasta ajovalojen lähi- ja kaukovalojen, takavalon sekä jarruvalon toiminta.
Yleinen kelkan tarkastus
Tarkasta osien kiinnitys ja niiden kunto silmämääräisesti. Korjaa tarvittaessa.
Peilien säätö
Tarkasta taustapeilien oikea säätö.
Tarkasta ympäristö
Varmista, ettei kelkan lähietäisyydellä ole vaaraa aiheuttavia tekijöitä ennen kelkan
käynnistämistä.
Ajovarusteet
Kypärä
Käytä aina viranomaisten hyväksymää kypärää.
Silmien suojaus
Käytä maastokäyttöön suunniteltuja ajolaseja tai
kasvoja suojaavalla visiirillä varustettua kypärää.
Muut ajovarusteet
Käytä aina laadukkaita, moottorikelkkailuunsuunniteltuja ajovarusteita. Seuraa säätiedotuksia ja
varaudu sään vaihteluihin. Ota huomioon ajoviiman vaikutus pakkasen purevuuteen. Tutustu
sivulta 12 löytyvään taulukkoon.
Ajoneuvon sisäänajo
Sisäänajo on ajoneuvon käyttöiän kannalta tärkein yksittäinen ajosuoritus. Huolellinen sisäänajo parantaa moottorin suorituskykyä sekä ajoneuvon kaikkien osien luotettavuutta.
Polaris-moottorikelkan sisäänajomatka on n. 150 km. Aja vaihtelevalla nopeudella, alkuun
hyvin rauhallisesti. Lisää vähitellen nopeutta, mutta koko ajan sitä muutellen. Vältä ajamista jäällä, kovaksi pakkautuneessa lumessa tai teillä, koska lumijäähdytys jää vajaaksi ja telaston liukukiskot/tela eivät saa riittävää voitelua irtolumesta. Käy säännöllisesti pehmeässä lumessa telaston riittävän jäähdytyksen/voitelun varmistamiseksi.
HUOMAA: Lisää 2-tahtimallien ensimmäiseen tankilliseen n. 2,5 % esisekoitukseen sopivaa Polaris 2-tahtiöljyä (ei VES Gold Plus). Varmistu riittävästä 2-tahtiöljyn kulutuksesta sisäänajon aikana seuraamalla öljypinnan vajentumista säiliössä.
NEUVO:
Tarkista sisäänajon aikana säännöllisesti (päivittäin) kaikki ajoneuvon nestepinnat, letkut, kiinnitykset ym. tärkeät kohteet.
38
Moottorin käynnistys
Kylmäkäynnistys
1. Käännä virta päälle (ON) ja varmista, että (hätä)sammutusnappi on ylhäällä.
2. Starttimoottorilla varustetut mallit: käännä virta-avainta START-asentoon, ÄLÄ
paina kaasuvipua. Päästä virta-avain palautumaan ON-asentoon heti kun moottori
käynnistyy. Anna moottorin lämmetä 3-4 min. ilman että kosket kaasuvipuun.
3. Jos ajoneuvossa ei ole sähköstarttia, tartu käsikäynnistimen kahvaan ja vetäise
voimakkaasti.
HUOMAA: Älä vedä käsikäynnisminen narua täysin ulos.
HUOMAA: Jos polttoainesäiliö on päässyt täydellisesti tyhjentymään, saattaa polttoainejärjestelmän ilmaus vaatia 10-15 starttiyritystä / käsikäynnistimen vetäisyä.
HUOMAA: Sähköstartin tai käsikäynnistimen käyttö moottorin käydessä saattaa johtaa
käynnistinjärjestelmän ja/tai moottorin rikkoutumiseen.
HUOMAA: Polaris suosittelee muutaman minuutin lämmityskäyttöä (katso seuraava sivu)
kylmäkäynnistyksen jälkeen, liikkeelle lähtö välittömästi kylmäkäynnistyksen
jälkeen ei ole suositeltavaa. Moottorin ohjuasjärjestelmä rajoittaa moottorin
tehoa kunnes se on lämmennyt tarpeeksi.
Lämpimän moottorin käynnistys
1. Käännä virta päälle ja varmista että hätäsammutusnappi on ylhäällä.
2. Vedä käsikäynnistimen kahvasta tai käännä virta-avainta START-asentoon. Päästä
virta-avain palautumaan ON-asentoon heti kun moottori käynnistyy.
Liian rikasta seosta saaneen moottorin käynnistys
Jos kaksitahtinen moottori ei käynnisty normaalisti esimerkiksi hätäsammuttimen käytön
jälkeen, voi moottorin kampikammiossa olla niin paljon polttoainetta, että se aiheuttaa sylinteriin liian rikkaan seoksen. Kampikammio on ”huuhdeltava” ennen käynnistystä. Tee se
seuraavien ohjeiden mukaisesti:
1.
2.
3.
4.
Paina moottorin (hätä)sammutusnappi ala-asentoon.
Käännä virta-avain OFF-asentoon.
Paina kaasuvipu täysin auki, eli ohjaustankoa vasten.
Tee käynnistysyritys sytytysvirta katkaistuna. Varmistu että moottori pyörähtää
muutaman kierroksen yläkuolokohtien yli.
5. Päästä kaasuvipu palautumaan.
6. Käynnistä moottori normaalin käytännön mukaisesti.
39
Lämmityskäyttö
Sammutus
Lämmityskäyttö ennen ajoa
Polaris suosittelee moottorin lämmityskäyttöä. Toimi seuraavasti:
1. Kelkka tuetaan takapuskurista siten, että telamatto kohoaa irti maasta n. 10 cm.
2. Käynnistä moottori ja käytä sitä 2-3 minuuttia lähes tyhjäkäynnillä. Älä vielä pyöritä
telamattoa.
3. Varmista että (telasto) telamatto ei kosketa maan pintaa. Kaasuta reippaasti ja anna telamaton pyöriä jonkin aikaa, sitä pitempään mitä kylmempi ilma on.
VAROITUS!
Älä koskaan seiso ajoneuvon takana lämmityskäytön aikana. Telamatosta saattaa sinkoutua jäätä ja lunta.
4. Päästä kaasu ja kokeile jarrua. Sammuta moottori ja laske kelkka alas.
5. Nosta suksia etusilmukoista ja heiluta sivusuunnassa irrottaaksesi ne alustasta
sekä poistaaksesi niihin mahdollisesti kertyneen lumen ja jään.
Mikäli ei ole mahdollista suorittaa lämmityskäyttöä telamatto nostettuna, varmista aina,
että matto ei ole jäätynyt kiinni. Liikkeelle yrittäminen jäätyneellä telamatolla vahingoittaa
variaattorin hihnaa ja mahdollisesti telastoa.
Hätäsammutin (tappokatkaisija)
Kaasuvivun vieressä on hätäsammutuskatkaisin, jota
käytetään painamalla nuppia alaspäin.
HUOMAA: Moottorin käynnistyminen edellyttää hätäsammutuskatkaisimen nupin nostamista
yläasentoon.
Hätäsammutus
Onnettomuustilanteissa saattaa olla tarpeen sammuttaa moottori epätavallisilla keinoilla.
Seuraavassa taulukossa luetellaan kaikki tavat sammuttaa moottorikelkan moottori.
Kohde
Vaikutus
Toimii kaasun asennoissa
Virtalukko, virta-avain
Katkaisee sytytysvirran
Kaikissa
Jarru
Pysäyttää telamaton
Kaikissa
Hätäsammutus(tappo)katkaisin
Kaikissa
Hätäsammutusnaru
Kaikissa
40
Peruutusvaihteen (PERC) käyttö
Kelkan tai kelkalla hinaaminen
Peruutusvaihteen (PERC) käyttö
Useimmissa Polaris-moottorikelkoissa käytetään sähköisesti ohjattua peruutusvaihdetta.
1. Pysäytä kelkka ja anna moottorin asettua tyhjäkäynnille.
2. Tarkasta aikomasi peruutusreitin turvallisuus.
3. Paina ohjaustangon vasemman pään sähkökatkaisinrungosta keltaista nappia tai
erillistä peruutuksen kytkinnappia noin sekunnin ajan.
4. Moottorin käyntinopeus laskee peruutusvaihteen kytkeytymisen hetkellä. Sen kytkeydyttyä mittaristoon syttyy merkkivalo.
5. Paina kaasuvipua varovasti ja peruuta.
HUOMAA: Moottorin kierrosluku ei nouse peruutusvaihteella yli 6000 kierroksen.
6. Peruutusvaihde kytketään pois päältä painamalla sen kytkentänappia toisen kerran.
Moottorin käyntinopeus laskee hetkeksi ja mittariston merkkivalo sammuu.
7. Paina varovasti kaasua varmistaaksesi että voimansiirto on kytkeytynyt normaalisti.
HUOMAA: Jos moottori sammuu peruutuksen aikana, peruutusvaihde kytkeytyy automaattisesti pois päältä.
Kelkalla hinaaminen
Älä koskaan hinaa rekeä tai muuta kuormaa ”letkeällä hinausvälineellä” eli narulla tms. Narun päässä oleva hinattava kelkka saattaa törmätä vetävään moottorikelkkaan jarrutustilanteessa. Käytä aina vähintään 1,2 metriä pitkää puomia.
Kelkan hinaaminen
Poista variaattorin hihna aina kun kelkkaa hinataan, muutoin moottori ja voimansiirto voivat
vaurioitua. Käytä mahdollisuuksien mukaan hinauspuomia / vastaavaa. Hinattavassa kelkassa tulee olla jarruja ja ohjausta käyttävä henkilö.
NEUVO:
Älä käytä moottorikelkan puskuria tai suksien kärjen silmukoita hinausköyden
tai vastaavan hinausapuvälineen kiinnityspisteenä. Hinauksessa käytettävä
apuväline on kiinnitettävä suksien tukivarsiin, rungon nivelöintipisteen viereen.
NEUVO:
Suorituskykyisiä urheilumalleja ei suositella hinauskäyttöön. Niiden voimansiirtoa ei ole suunniteltu suurien kuormien vetämiseen.
Polaris suosittelee kelkan säilyttämistä telasto ylös nostettuna aina kun sillä ei ajeta.
1. Pysäköi kelkka tasamaalle telasto maasta irti nostettuna
2. Puhdista kelkka lumesta ja jäästä, erityisesti telasto ja jousitus.
3. Poista virta-avain ja suojaa kelkka asianmukaisella peitteellä.
41
Turvallisuusohjeita
Polttoaineen jäänesto
Turvallisuusohjeita
Jos kelkka on seissyt jonkin aikaa, varmista aina, ettei telamatto ole jäätynyt kiinni. Poista
suksista lumi ja jää nostamalla etusilmukoista ja heiluttamalla sivusuunnassa.
Kelkka on suunniteltu käytettäväksi lumihangessa. Lumiroiske jäähdyttää moottoria sekä
voitelee liukukiskot. Puutteellisesta jäähdytyksestä voi seurata moottori- tai alustavaurio.
Vältä pitkien matkojen ajamista jäällä, tiellä tai kovaksi pakkautuneella lumella. Paljaalla
jäällä on ajettava erityisen varovasti, koska telamaton pito heikkenee huomattavasti.
Käytä tasamaalla (vesialueilla, metsäautoteillä yms.) ajettaessa vaihtelevasti kaasua.
Jos juutut lumeen, polje kelkan edestä lunta tiiviiksi jonkin matkaa, niin että kelkka pystyy
vauhdilla kiipeämään hangelle.
Ilmansuodatinkoteloon ei saa päästä kertymään vettä, lunta tai jäätä. Ilmansuodatinkotelon
imukanavien aukkoja suojaavia vaahtomuovisuodattimia ja niiden pintaverkkoka ei saa
poistaa ja ne on pidettävä puhtaana lumesta.
Opettele avoimella kentällä kelkan käsittelyä, ennen kuin lähdet maastoon ajamaan.
Käytä asianmukaisia ajovarusteita. Käytä aina kypärää.
Melupäästöt
Tämä ajoneuvo täyttää USA:n ja muiden maiden viranomaisten asettamat säädökset melupäästöistä. Älä tee muutoksia moottoriin, sen imuilman kanavistoon tai pakoputkistoon.
Pakokaasupäästöt
Tämän ajoneuvon pakokaasupäästöjä kontrolloidaan moottorin rakenteella sekä ja elektronisesti ohjatulla polttoaineen suihkutuksella (EFI). Valmistajan perussäädöt täyttävät viranomaisten vaatimukset.
HUOMAA: Moottorin ohjausjärjestelmän sekä polttoaineen suihkutuksen kaikki säätötoimenpiteet tulee teettää valtuutetussa Polaris-huoltopisteessä.
Elektromagneettisten häiriöiden suodatus
Sytytysjärjestelmä ja muu sähkölaitteisto täyttää EU-direktiivien 97/24/EC ja 89/336/EEC
vaatimukset. Sydäntahdistimia tai vastaavia elimistön apulaitteita käyttävien henkilöiden
on tarkastettava laitteiden asettamat rajoitukset ennen ajoneuvon käyttöä.
Polttoaineen jäänesto
Polaris suosittelee Carbon Clear (PN 2871326) -lisäaineen käyttämistä erityisen kosteissa
olosuhteissa. Tarvittaessa voi käyttää n. 1% isopropanolipohjaista jäänestoainetta (suurin
osa markkinoilla olevista jäänestoaineista). ÄLÄ KOSKAAN KÄYTÄ METANOLIPOHJAISTA POLTTOAINEEN JÄÄNESTOA!
42
Määräaikaishuollot
Määräaikaishuollot on teetettävä valtuutetussa Polaris-huollossa tässä kirjassa mainituin
välein. Myös takuuajan jälkeen huoltojen suorittajaksi suositellaan valtuutettua Polarishuoltoa.
Ensihuolto (sisäänajohuolto) tulee teettää noin 250 km ajon jälkeen. Seuraava huolto tehdään 800 km kohdalla ja kolmas 1600 km:n ajon jälkeen.
Siitä eteenpäin huoltoväli on 1600 km.
HUOMAA: Määräaikaishuoltojen laiminlyönti mitätöi takuun voimassaolon. Huoltojen laiminlyönti on myös turvallisuusriski.
NEUVO:
Käytä aina alkuperäisiä, kelkkaasi suunniteltuja Pure-Polaris -varaosia ja huoltotuotteita. Muiden kuin alkuperäisosien käyttö voi aiheuttaa turvallisuusriskin.
VAROITUS: Moottorin polttoainejärjestelmässä käytetään korkeaa käyttöpainetta. Polttoainejärjestelmän huolto - ja korjaustoimenpiteitä saa tehdä vain valtuutettu
Polaris-huoltopiste.
Huoltotaulukossa käytettävien kirjainsymbolien tulkinta:
T = Tarkastus
P = Puhdistus
R = Rasvaus
V = Vaihto
Moottorin ja voimansiirron liikkuvat osat on suojattu niitä peittävien sivupaneelien sekä
moottoritilan kuomun alle. Älä koskaan käytä moottorikelkkaa suojat poistettuina. Varmista
niiden kiinnitys säännöllisesti.
Sivupaneelit voi poistaa kiertämällä niiden
yläosan kaksi pikaruuvia auki ja irrottamalla paneelin keskellä ole-van kiinnityslenkin,
minkä jälkeen paneelin voi nostaa paikoiltaan. Varmista asennettaessa paneelin
lukitustappien paikoilleen asettuminen.
Moottoritilan kuomua ei suositella irrotettavaksi, sen alla olevat kohteet tulisi tarkastuttaa ja huollattaa valtuutetussa Polaris
-huoltopisteessä.
43
Määräaikaishuolto-ohjelma
HUOLTOVÄLI
Voimansiirron
huoltokohteet
250 km
Variaattorin lautaspyörien
linjaus (ilman hihnaa)
Hihnan kunto
Kytkimet (purku)
Hihnan kireys
Kytkimen lautaspinnat
Vetoakselin laakeri
Ketjukotelon öljy
Ketjukotelon ketjun kireys
Telaston kääntöakselit
Telamaton suuntaus
Telamaton kireys
Takakääntöpyörän pultti
Takakäännön säätöpultin
lukitus
Ajokauden
alussa
800 km
1600 km
3200 km
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
P
T
T
R
V
T
T
T
T
T
T
P
T
T
R
T
T
T
T
T
T
T
P
T
T
R
V
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
HUOLTOVÄLI
Moottorin huoltokohteet
Petikumit
Käsikäynnistimen naru
Sylinterikannen pultit
Sylinterin kiinnitysmutterit
Sytytysennakko
VES -järjestelmä
Jäähdytysnesteen määrä
Jäähdytysjärjestelmän
letkut ja niiden vuodot
Jäähdytysnesteen kierto
järjestelmässä
Sytytystulpat
Pakoputkisto
Pakoputken kiinnitysjouset
250 km
800 km
1600 km
3200 km
T
T
T
T
T
T
P
T
T
T
T
T
T
P
T
T
T
T
T
T
P
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
V
T
T
Ajokauden
alussa
T
T
T
T
T
T
T
T
T = Tarkastus
P = Puhdistus
R = Rasvaus
44
V = Vaihto
Polttoainejärjestelmän
huoltokohteet
Tyhjäkäynnin kierrosluku
Kaasuvipu
Öljypumpun käyttövivun
synkronisointi
Kaasuvaijeri
TPS-anturin toiminta
Polttoainesuodatin
Polttoaineletkut
Öljysuodatin
Öljyletkut
Ilmasuodatinkotelo/suodatin
HUOLTOVÄLI
Ajokauden
alussa
250 km
800 km
1600 km
3200 km
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
Vaihda 3200 km tai 2 vuoden välein
T
T
T
V
T
T
T
T
T
T
T
T
T
HUOLTOVÄLI
Sähköjärjestelmän
huoltokohteet
Virtalukko
(Hätä)sammutuskatkaisin
Mittariston varoitusvalot
Takavalo
Jarruvalo
Ajovalo
Akkuneste (tarvittaessa)
250 km
800 km
1600 km
3200 km
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
Ajokauden
alussa
T
T
T
T
T
T
T
T
HUOLTOVÄLI
Jarrujärjestelmän
huoltokohteet
250 km
Jarrunesteletkujen reititys
Letkujen kunto
Nestevuodot
Jarrupalat
Jarrulevy
Pysäköintijarru
Jarrujärjestelmä
Jarruneste
800 km
1600 km
3200 km
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
V
T
Ajokauden
alussa
T
T
T
T
T
T
T
T
T = Tarkastus
P = Puhdistus
R = Rasvaus
45
V = Vaihto
HUOLTOVÄLI
Jousituksen
huoltokohteet
250 km
Suksien suuntaus
Etu - ja takajousituksen
kiinnitys
Ohjauksen osien kiinnitys
Telaston osien kiinnitykset
Iskunvaimentajien öljyt
Telaston kääntöakselit
Jäähdytinelementtien kunto
Suksien ohjainraudat
Suksen runko/olkatapin
pultti
Suksen ja olkatapin
kiinnitysholkki
Olkatappi
Ohjauksen tukivarret
Ohjausakselin ylä- ja
alakiinnitys
Camberkulma
Ohjaustangon keskitys
Etutukivarsien puslat
Etupukin rajoitinhihnat
Liukumuovien kunto
Kuomun ja istuimen
kiinnitys
Ajokauden
alussa
800 km
1600 km
3200 km
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
P
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
V
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T = Tarkastus
P = Puhdistus
R = Rasvaus
V = Vaihto
Moottorin ja ketjukotelon kiinnityksen tarkastaminen
Moottorin kiinnityspulttien tiukkuus tulee tarkastuttaa valtuutetussa Polaris-huollossa 1600
kilometrin välein.
Huoltokohde
Toimenpide
Moottorin kiinnityspultit
Poista kytkin, ensiövedon lautaset sekä pakoputkisto kaikkien moottorin kiinnityspulttien tiukkuuden tarkastamiseksi
Ketjukotelon kiinnityspultit
Tarkasta kaksi (2) Torx-ruuvia ketjukotelon etupuolelta
Tarkasta neljä (4) pulttia ketjukotelon takapuolelta
46
Voitelukohteet
Ohjaus ja suksien ripustuksen voitelukohteet
Polaris-moottorikelkkojen ohjauksen ja suksien ripustuksen nivelet ovat kestovoideltuja.
Ne eivät tarvitse erillistä voitelua tai rasvausta.
Telaston tarkastuskohteet
Pitkäjoustoisissa telastorakenteissa jousituksen komponenttien liikeradat ovat suuria, joten
hyvien ajo-ominaisuuksien ja rakenteiden kestävyyden varmistaminen edellyttää säännöllisesti tehtyä voiteluhuoltoa.
Polaris suosittelee voitelua Polaris All-Season-vaseliinilla 800 km:n välein (PN 2871423) ja
vähintään kerran vuodessa, erityisesti ennen kausisäilytystä.
Voitelunippojen sijainti on seuraava:
47
Voimansiirto
Variaattorin ja vetoakselin laakerien voitelu
Voimansiirron akselien laakerit tulee voidella Polaris AllSeason -vaseliinilla (PN 2871423).
1. Löysää variaattoria.
2. Puserra vaseliinia rasvaprässillä nippaa kunnes
vaseliini pursuaa laakerin suojuksen alta.
HUOMAA: Kaksi 2 painallusta yleensä riittää, neljää
painallusta enempää ei saa käyttää.
Ketjukotelon öljyn tarkastus
Tarkasta ketjukotelon öljymäärä huolto-ohjelman
mukaisesti.
1. Aja kelkka tasaiselle alustalle.
2. Kierrä auki ketjukotelon täyttö-/tarkastustulppa.
Öljymäärän tulisi olla tulpan kierteiden tasolla.
3. Lisää tarvittaessa öljyä, käytä apuna suppiloa.
4. Puhdista mahdolliset öljyvalumat.
5. Kierrä täyttö-/tyhjennystulppa kiinni. Kiristystiukkuus on 8-13 Nm.
Ketjukotelon öljynvaihto
1. Aja kelkka tasaiselle alustalle.
2. Aseta keräysastia tyhjennystulpan alapuolelle, kierrä tyhjennystulppa auki ja
varmista ketjukotelon tyhjentyminen täydellisesti.
3. Puhdista tyhjennystulppa ja sen reiän alue liasta.
4. Kierrä tyhjennystulppa kiinni, kiristystiukkuus 8-13 Nm.
5. Kierrä auki täyttö-/tarkastustulppa.
6. Täytä kotelo oikealla öljymäärällä ja –laadulla, kunnes öljypinnan taso asettuu
täyttötulpan kierteiden tasolle. Käytä tarvittaessa suppiloa.
7. Asenna täyttö-/tarkastustulppa takaisin paikalleen. Puhdistä tulpan ympäristö ja
kierrä tulppa kiinni. Kiristystiukkuus on 8-13 Nm.
Suositeltu ketjukoteloöljy
Polaris Synthetic Chaincase Lubricant (PN 2877272)
Öljymäärä
266 ml
NEUVO:
Vaihda öljy ensimmäisen 800 km ajon jälkeen ja sen jälkeen1600 km välein tai
ajokausittain.
48
Voimansiirto
Ketjun kireyden säätö
Tarkasta ketjun kireyden säätö viikoittain sekä aina ennen pitempää ajomatkaa.
1. Poista keulan sivupaneelit.
2. Käännä toisiovariaattoria vastapäivään kunnes ketjun vapaaliike on kokonaisuudessaan ketjun kiristäjän puolella. Lukitse pysäköintijarru tai pyydä avustajaa painamaan
jarrua.
3. Löysää ketjun kiristimen lukitusmutteri.
4. Kiristä säätöruuvia sormin kunnes se ei
enää kiristy. Kierrä sen jälkeen säätöruuvia
¼-kierros takaisinpäin.
5. Pidä säätöruuvia paikallaan ja kiristä lukitusmutteri. Lukitusmutterin kiristystiukkuus
on 28 Nm.
6. Vapauta pysäköintijarru.
Polttoaineen suihkutuksen suuttimet, polttoainepumppu
Elektronisesti ohjatun polttoaineen suihkutukseen liittyvät tarkastukset/huollot tulee teettää
valtuutetusta Polaris-huoltopisteessä. Jos epäilet häiriöitä, ota yhteys Polaris-huoltoon.
Polttoaineen suodatin
Polttoaineen suodatin tulee vaihtaa vähintään kahden vuoden tai 3200 km välein, huoltoohjelman mukaisesti. Teetä vaihtotyö valtuutetussa Polaris-huollossa.
HUOMAA: Pitkään säilytetyn ajoneuvon polttoainetankkiin alkaa muodostua bensiinin ainesosien haihtumisen takia suodatinta tukkivia partikkeleja.
Polttoaineletkut
Polttoaineletkut on tarkistettava säännöllisesti ja vaihdettava tarvittaessa, erityisesti kesäsäilytyksen jälkeen. Letkut eivät saa olla puristuksissa tai jyrkästi mutkalla. Vaurioituneet
polttoaineletkut on ensi tilassa vaihdettava.
NEUVO:
Älä käytä pihtejä polttoaineletkujen irrotuksessa, letkut voivat vaurioitua.
Polttoaine ja polttoaineen jäänesto
Polaris suositittelee käytettäväksi vähintään 91-oktaanista bensiiniä. Älä käytä bensiiniä,
jossa on enemmän kuin 10% etanolia, mukaan lukien E85-bensiini.
Jos ajoneuvossa ei käytetä alkoholisekoitteisia bensiinilaatuja, voi erittäin kosteissa olosuhteissa käyttää n. 1% isopropanolipohjaista jäänestoainetta. ÄLÄ KOSKAAN KÄYTÄ
METANOLIPOHJAISTA POLTTOAINEEN JÄÄNESTOA!
49
Tuorevoitelujärjestelmä
Polttoaineen suihkutuksen (EFI) säätäminen polttoaineen mukaan
Kaksitahtisten, polttoaineen suihkutuksella (EFI) varustettujen Polaris-moottorikelkkojen
moottorin ohjausjärjestelmää voidaan säätää kulloinkin käytettävän polttoaineen ominaisuuksien mukaiseksi.
Säätö tehdään kääntämällä tuorevoiteluöljysäiliön yläpuolella kulkevassa sähköjohdossa
oleva vastus.
Kaasuvaijerin voitelu
Voitele vaijeri Polaris Lubricant -öljyllä (PN 2870510) tai vastaavalla, kylmässä notkeana pysyvällä yleisvoiteluaineella.
Sammuta moottori, käännä ohjaustanko ääriasentoon vasemmalle ja voitele kaasuvaijeri (1) kuvan osoittamalla tavalla.
Tuorevoitelujärjestelmän huolto
Tuorevoitelujärjestelmän öljynsuodatin on vaihdettava 3200 km:n välein. Tuorevoitelujärjestelmä on aina ilmattava suodattimen vaihdon jälkeen, muuten seurauksena on
moottorivaurio.
HUOMAA: Polaris suosittelee kaikkien tuorevoitelujärjestelmään liittyvien huoltojen teettämistä valtuutetussa huoltopisteessä.
Tarkasta öljyletkujen kunto 1600 km:n välein ja erityisesti kausisäilytyksen jälkeen.
50
Pakoputkisto
Sytytystulpat
Pakoaukon säätimien puhdistus
Pakoaukon säätimien toiminnan säännöllinen tarkastus ja puhdistus on tärkeää moottorin
moitteettoman toimivuuden varmistamiseksi. Säätimien tarkastus ja puhdistus tulee teettää
1600 km:n välein (kuuluu huolto-ohjelmaan) valtuutetussa Polaris-huollossa.
NEUVO:
Käytä pakoaukon säätimellä varustetuissa moottoreissa vain suositeltua,
säätimille suunniteltua kaksitahtiöljyä (VES-öljy).
Pakoputkisto
Tarkasta pakoputkisto kulumisen ja vaurioiden havaitsemiseksi n. 3200 km:n välein. Anna
putkiston jäähtyä täysin ennen tarkastusta. Poista moottoritilan kuomu ja sivupaneelit. Tarkasta äänenvaimentajan kunto sekä pakoputkiston paisuntakammio mahdollisten murtumien varalta. Tarkasta jousien ja tukien kunto, vaihda vaurioituneet osat tarvittaessa.
Mittariston vieressä olevat imuilman esisuodattimet estävär pöllyävän lumen pääsyn imukanavistoon. Puhdista esisuodatin säännöllisesti
irtolumesta. Suodattimien tukkeutuminen tai
ajoneuvon käyttö suodatin poistettuna saattaa
johtaa moottorin vaurioitumiseen.
Sytytystulpat
Käytä aina lämpöarvoltaan sopivia ja kärkiväliltään oikein säädettyjä sytytystulppia. Niiden
vaihtoväli on 3200-4000 km. Työkalusarjaan kuuluu sytytystulppa-avain ja työkalupaketissa on valmis tila varatulpille.
HUOMAA: Uuden moottorikelkan sytytystulpat saattavat pimentyä ensimmäisten käyttötuntien aikana, jos kelkkaa käytetään poikkeuksellisen pitkään tyhjäkäynnillä.
Uuden moottorin tulppavaurion syy on moottoria kootessa käytetyt lisäaineet.
Suositeltu sytytystulppa
NGK GR9A-EG
Tulpan kiristysmomentti
24 - 30 Nm
Tulpan kärkiväli
0,7 mm
HUOMAA: Lämpöarvoltaan väärä sytytystulppa voi aiheuttaa moottorivaurion.
51
Sytytystulppa
Sytytystulpan vaihto
1.
2.
3.
4.
Poista vasemmanpuoleinen sivupaneeli.
Irrota sytytystulpan hattu.
Kierrä tulppa auki työkalupaketista löytyvällä tulppa-avaimella.
Asenna tulppa päinvastaisessa työjärjestyksessä.
Sytytystulppien tarkastaminen
Sytytystulpan väri paljastaa suuntaa-antavasti polttoaineen suihkutuksen ja moottorin hallintajärjestelmän toiminnan tarkkuuden sekä moottorin kunnon. Ennen tarkastelua pitää
ajaa normaalilämpöisellä moottorilla reipasta tasavauhtia, minkä jälkeen moottori sammutetaan suoraan vedosta.
Normaali sytytystulppa: keskieristeen kärki harmaa tai vaalean ruskea ja ehjät elektrodit.
Ylikuumeneminen: keskieristeen kärki valkoinen tai valkohileinen.
Mahdollinen syy: väärä tulpan lämpöarvo tai polttoaineen suihkutuksen säädöt.
Märkä/öljyinen tulppa: Keskieristeen kärki musta.
Mahdollinen syy: tukkeutunut ilmansuodatin, polttoaineen suihkutuksen toimintahäiriö.
Polaris käyttää nestejäähdytteisissä kelkkamalleissa tislatun veden ja etyyliglykolin seosta
suhteessa 50/50. Erityisen kylmissä olosuhteissa käytettävän moottorikelkan jäähdytysjärjestelmässä voi käyttää seosta 60/40. Sen pakkaskestävyys on -45 astetta.
NEUVO:
Älä koskaan lisää jäähdytysjärjestelmään vesijohto- tai luonnon vettä. Siinä
olevat mineraalit saattavat aiheuttaa moottorin osien syöpymistä. Käytä puhdistettua (akku) vettä.
Jäähdytysnesteen määrän tarkastaminen
Moottorin jäähdytysneste varastoidaan moottoritilassa
olevaan paisuntasäiliöön. Jäähdytysnesteen määrän
tulee asettua kylmänä paisuntasäiliöön merkatulle
”FULL COLD”-tasolle.
1. Sammuta moottori.
2. Avaa oikean puolen sivupaneeli.
3. Tarkasta jäähdytysnesteen määrä paisuntasäiliöstä.
4. Lisää nestettä tarvittaessa.
VAROITUS!
Älä avaa jäähdytysnesteen
paisuntasäiliön korkkia,
jos moottori on kuuma. Säiliössä
MOOTTORIKELKAN
HUOLTO
vallitsee ylipaine, joka purkautuu höyrynä korkin avauksessa.
52
Moottorin ylikuumenemisen varoitusvalo
Jos moottorin tai jäähdytysnesteen lämpötila nousee liian
suureksi, ylikuumenemisen varoitusvalo syttyy. Jos varoitusvalo alkaa vilkkua, moottori ylikuumenee vaarallisesti. Jäähdytä moottoria välittömästi ajamalla kelkka syvaan lumeen
tai sammuttamalla moottori.
HUOMAA: Jos moottorin ylikuumenemisen merkkivalo alkaa vilkkua, moottori on sammutettava välittömästi. Anna moottorin jäähtyä ja jatka matkaa
rauhallisesti, mahdollisimman syvässä ja pehmeässä lumessa ajaen.
Jos moottori ylikuumeneminen on toistuvaa eikä sille ole
ilmeistä syytä, käänny valtuutetun Polaris-huoltopisteen
puoleen ylikuumenemisen syyn selvittämiseksi.
Jäähdytysnesteen vaihto
Vaihda jäähdytysneste 2 vuoden välein, koska siihen kerääntyvä lika heikentää sen ominaisuuksia ja aiheuttaa vesipumpun tiivisteiden kulumista. Nesteen vaihdon yhteydessä
jäähdytysjärjestelmä on huuhdeltava, se tehdään moottorin ollessa kylmä
HUOMAA: Jäähdytysnestejärjestelmän painekorkin vaihto tarvikeosaan saattaa muuttaa
jäähdytysjärjestelmän toimintaa, mikä voi johtaa moottorin vaurioitumiseen.
Käytä aina alkuperäisiä Polaris-varaosia.
Jäähdytysjärjestelmän ilmaus
Jäähdytysjärjestelmä tulee ilmata seuraavien toimenpiteiden jälkeen:
-
jäähdytysnesteen vaihto
jos jokin jäähdytysjärjestelmän osa korjataan tai vaihdetaan (letkut, paisuntasäiliö,
moottorin sylinteriryhmä, jäähdytinkennot)
jäähdytysjärjestelmässä ilmenee vika, minkä vuoksi jäähdytysnestettä häviää
NEUVO:
Tutustu ennen ilmauksen aloittamista huolellisesti työohjeisiin. Suorita jäähdytysjärjestelmän ilmaus ulkona tai muuten hyvin ilmastoidussa paikassa. Moottorin tulee olla kylmä ennen ilmaustyön aloittamista.
1. Aseta moottorikelkka siten, että telatunneli on vaakatasossa. Nosta ja tue kelkan
etupäätä tarvittaessa.
2. Avaa moottoritilan oikea sivupaneeli.
3. Avaa paisuntasäiliön korkki ja täytä se jäähdytysnesteellä ylämerkkiin saakka. Älä
kierrä paisuntasäiliön korkkia kiinni (jatkuu seuraavalla sivulla).
53
Jarrujärjestelmä
Jäähdytysjärjestelmän ilmaus
4. Kierrä auki jäähdytysjärjestelmän letkuliitoksen yläosassa ja/tai termostaatin kotelossa oleva ilmausruuvi. Anna ilman poistua järjestelmästä. Sulje ruuvi vasta kun
reiästä valuu pelkkää jäähdytysnestettä. Kuivaa yli vuotanut neste kankaaseen tai
vastaavaan.
5. Täytä paisuntasäiliö ylämerkkiin saakka.
6. Asenna sivupaneeli paikoilleen. Tarkasta sen kiinni pysyminen ennen moottorin
käynnistämistä.
7. Käynnistä moottori ja anna sen käydä 2-3 minuuttia tyhjäkäynnillä kunnes tunnet
jäähdytyselementtien lämmenneen. Avaa ilmausruuvia, jotta järjestelmään jäänyt
ilma pääsee poistumaan.
8. Pysäytä moottori ja tarkasta jäähdytysnesteen määrä. Lisää sitä tarvittaessa.
9. Tarkasta jäähdytysjärjestelmän toiminta kokeilemalla kelkan runkoa satulan alta,
jäähdytinelementtien vierestä. Jos runko on lämmin, järjestelmä toimii normaalisti.
Jos se ei ole lämmennyt, toista kohdan 7 toimenpide.
10. Laske kelkan etuosa varovasti maahan.
VAROITUS: Älä koskaan käytä moottoria moottoritilan sivupaneelit avattuina.
Jarrujen huolto
Tarkasta aina ennen ajamaan lähtemistä jarrukahvan
liikerata painamalla jarrukahvasta. Se ei saa painua
13 mm lähemmäs ohjaustangon tuppea.
Nestetoimiset jarrut ovat itsesäätyvät. Jos kahva painuu liian syvään tai tuntuu sienimäisen joustavalta,
jarrujärjestelmässä on vikaa. Tarkasta jarrunesteen
Jarrunesteen
määrä ja jarrupalojen kunto sekä ilmaa jarrut. Jarrutarkastusikkuna
nesteen määrän voi tarkastaa jarrunestesäiliön päällä olevasta tarkastusikkunasta.
-
tumma tarkastusikkuna: Jarrunestettä on riittävästi.
kirkas tarkastusikkuna: Jarrunesteen pinnan taso on laskenut. Lisää jarrunestettä.
Suositeltu jarruneste
Polaris DOT 4 Brake Fluid (PN 2872189)
HUOMAA: Kaikki jarruviat on korjattava välittömästi. Vaihda jarruneste 2 vuoden välein.
NEUVO:
Pro-RMK ja Assault -versioissa käytetään jäähdytettyä ja kevennettyä jarrulevyä, joka saattaa käytettäessä kuulostaa meluisalta.
VAROITUS!
Jarrujärjestelmän puutteet ja viat voivat johtaa täydelliseen jarrujen häipymiseen, mikä
voi johtaa onnettomuuteen sekä hengenvaaraan.
54
Jarrun osat:
Jarrujärjestelmä
1. Jarrusatula
2. Jarrupalat
3. Jarrulevy
Tarkasta säännöllisesti jarrupalojen kunto. Ne on
vaihdettava, kun kitkapinnan paksuus kuluu pienemmäksi kuin jarrupalan runko-osan (n. 1,5 mm)
paksuus.
Jarrujärjestelmän ilmaus
1. Avaa jarrunestesäiliön kansi, poista tiiviste.
2. Täytä säiliö DOT4-tyypin jarrunesteellä Min.
ja Max merkkien väliin (noin 6-8 mm jarrunestesäiliön yläreunasta). Asenna tiiviste ja
kansi takaisin paikoilleen.
3. Poista jarrusatulan ilmausruuvin kumisuoja. Asenna ilmausruuvin päähän siihen
tiiviisti istuva letku, jonka toinen pää johdetaan keräysastiaan.
4. Pumppaa jarrukahvasta järjestelmään paine ja purista kahvaa.
5. Avaa ilmausruuvia ¾-kierros ja anna jarrunesteen ja ilman virrata keräilyastiaan.
Jarrukahva painuu ohjaustankoa vasten. Pidä se siinä asennossa ja kierrä
ilmausruuvi kiinni. Vapauta kahva vasta kun ilmausruuvi on kierretty kiinni.
6. Toista kohtien 4-5 toimenpiteet niin monta kertaa, että jarrukahva tuntuu jämäkältä
eikä painu pohjaan. Ilma on poistettu järjestelmästä.
7. Tarkasta jarrunesteen määrä (toista kohdan 2 toimenpiteet).
8. Asenna jarrunestesäiliön tiiviste ja kansi paikoilleen.
HUOMAA: Jarruneste on syövyttävää ainetta. Käsittele sitä varoen.
MOOTTORIKELKAN HUOL
VAROITUS!
Jarrunestesäiliön täyttäminen liian täyteen saattaa estää jarrujärjestelmässä olevan
jarrunesteen virtaamisen säiliöön. Se voi aiheuttaa jarrujen lukkiutumisen, mikä voi
johtaa onnettomuuteen ja hengenvaaraan.
55
Ajovalot
Ajovalojen kunto
Tarkasta aina ennen ajamaan lähtemistä kauko-, lähi-, taka- ja jarruvalojen toiminta.
Ajovaloumpion polttimon vaihto
1.
2.
3.
4.
Vedä ajovaloumpion vaahtomuovinen suoja pois paikoiltaan.
Irrota polttimon sähköliitos.
Ota kiinni polttimon tuesta ja käännä sitä vastapäivään.
Vaihda polttimo ja asenna se paikoilleen päinvastaisessa työjärjestyksessä.
NEUVO:
Älä kosketa ajovalopolttimon lasikupua sormin tai anna sen muuten tahraantua. Polttimo on palaessaan hyvin kuuma, joten sen lasin pinnalla oleva lika
aiheuttaa pistemäistä lämpörasitusta, mikä voi johtaa polttimon nopeaan rikkoutumiseen.
Taka- ja jarruvalopolttimoiden vaihto, muut RMK- ja Switchback-mallit
Taka- ja jarruvalossa ei ole polttimoita, jotka voisi vaihtaa. Jos taka- tai jarruvaloon tulee
toimintahäiriö, koko valaisinyksikkö on vaihdettava.
NEUVO:
Tarkasta valojen toiminta aina polttimon vaihdon jälkeen.
56
Voimansiirto
Variaattorin toiminta
Moottorikelkan voimansiirto perustuu keskipakokytkimeen ja variaattoriin. Moottorin käyntikierrosten noustessa siihen liitetty keskipakokytkin aktivoituu kytkimen sisällä olevien painojen siirtyessä keskipakovoiman vaikutuksesta kytkimen ulkokehää kohti.
Painojen liike aiheuttaa kytkimeen liitetyn kartiomaisen lautaspyörän siirtymisen akselillaan
kohti kytkinakselin vastakkaista, kiinteää lautaspyörää. Lautaspyörien välissä on vahvistettu kumihihna (variaattorin hihna), jonka reunat koskettavat kytkimen lautaspyörien reunoja.
Kytkimen lautaspyörät liikkuvat sitä lähemmäs toisiaan, mitä suuremmilla kierroksilla moottori käy. Lautaspyörien puristava liike pakottaa variaattorin hihnan nousemaan ulommas
kytkimen kehällä, minkä vuoksi välitys pitenee.
Variaattorin hihnan välittämä voima kulkeutuu telamatolle toisen, ketjukoteloon liitetyn lautaspyörän kautta ja kotelossa olevan ketjun välityksellä telamattoa pyörittävälle akselille.
Moottorikelkan variaattori ja kytkin vaativat säännöllistä kunnon tarkkailua ja huoltoa.
NEUVO:
Jos moottorikelkan voimansiirrossa tuntuu epämääräistä toimintaa, veto ei
kytkeydy tasaisesti tai kytkin ravistaa, keskipakokytkimessä tai variaattorissa
saattaa olla vikaa. Toimita ajoneuvo valtuutettuun Polaris-huoltopisteeseen
huoltoa ja korjausta varten.
HUOMAA: Kytkimen ja variaattorin huollot/korjaukset tulee teettää valtuutetussa Polarishuoltopisteessä.
HUOMAA: Keskipakokytkimen osia ei saa voidella! Kytkimessä käytettyjen materiaalien
kestävyys saattaa heiketä voiteluaineiden vaikutuksen vuoksi.
Variaattorin lautaspyörien tarkastus ja huolto
Tarkasta säännöllisesti variaattorin lautaspyörien kunto. Niissä ei saa olla näkyvissä vaurioita, kuten urautumista tai halkeamia. Lautaspyörien puhdistaminen parantaa niiden toimivuutta. Käytä puhdistukseen alkoholipohjaisia puhdistusaineita (isopropanoli), öljypohjaisia ei saa käyttää.
VAROITUS!
Pysäytä moottori aina ennen voimansiirron osien huolto- tai tarkastustoimia. Moottorin
käydessä voimansiirron osiin voi tarttua vaate tai kehon osa, mikä voi johtaa vakavaan
loukkaantumiseen tai hengenvaaraan.
57
Voimansiirto
Variaattorin hihnan kireyden tarkastus
1. Siirrä kelkka tasaiselle alustalle ja sammuta moottori.
2. Avaa variaattorin suojat.
3. Aseta suora viivain tai vastaava variaattorin hihnan päälle lautaspyörien välille.
4. Paina kevyesti hihnaa ja mittaa hihnan ulkosyrjän ja viivaimen väli. Välin tulisi olla
32 mm.
Variaattorin hihnan kireyden säätäminen
1. Löysää kytkinkellon säätöruuvin lukitusmutteri (7/6 tuuman avain).
2. Kierrä säätömutteria oikean hihnan kireyden saamiseksi (1/8 tuuman kuusiokoloavain). Säätöruuvin kierto tiukemmalle (myötäpäivään) kasvattaa lautasten etäisyyttä. Säätöruuvin kiertäminen auki (vastapäivään) vähentää lautaspyörien keskinäistä etäisyyttä.
3. Säätötoimenpiteen jälkeen kiristä lukitusmutteri.
HUOMAA: Variaattorin hihna on vaihdettava hihnan kireyssäädön loppuessa tai jos hihna
vaurioituu.
HUOMAA: Pidä aina kelkan mukana varahihnaa.
NEUVO:
Erittäin kylmissä olosuhteissa voi variaattorin hihnan käyttöikää lisätä tuomalla
se sisään lämpimään pitkien taukojen ajaksi.
Variaattorin lautaspyörien linjauksen tarkastus
Variaattorin lautaspyörien pitää olla keskenään suorassa linjassa, jotta moottorin voima
saadaan siirrettyä täysimääräisesti telamatolle. Linjauksen tarkastus edellyttää erikoistyökalujen käyttöä. Valmistaja suosittelee työn teettämistä valtuutetussa huollossa.
Variaattorin hihnan kunnon tarkastaminen
Tarkasta variaattorin hihnan kunto säännöllisesti. Hihnan tulisi olla ehjä, vaurioitunut hihna
tulee vaihtaa välittömästi. Vaurioita ovat rispaantuneet tukikudokset, murtuneet hampaat
tai korventuneet reunat.
Pidä aina kelkan mukana ehjää variaattorin
varahihnaa, jonka paikka on vasemman
sivupaneelin alla olevassa telineessä.
Varahihnan paikallaan pysymisen varmistaa O-rengas.
58
Voimansiirto
Variaattorin hihnan irrottaminen ja asentaminen
Variaattorin hihnan irrotus- ja asennustaito kuuluu kelkkailijan perusosaamiseen. Variaattorin hihna on kuluva osa, se voi pettää milloin tahansa. Pidä aina varahihnaa mukanasi.
VAROITUS: Varmista ettei kelkalla ole peruutettu ennen variaattorin hihnan vaihtoa. Hihnan saa vaihtaa ainoastaan eteenpäin ajamisen jälkeen.
Hihnan irrottaminen ja asentaminen
1. Sammuta moottori ja lukitse pysäköintijarru.
2. Poista vasen sivupaneeli ja avaa variaattorin
suoja.
3. Käännä toisiopuolen lautasia käsin noin ¼kierros vastapäivään.
4. Pane työkalusarjan L-avain kytkimen keskiosan ulkokehällä olevaan reikään. Sen alla
olevaa pulttia kiertämällä lautaspyörät erkanevat ja pystyt poistamaan variaattorin hihnan.
5. Nosta hihna lautaspyörien puoliväliin ja
väännä se irti.
NEUVO:
Hihnan vaihtotyötä helpottaa variaattorin lautaspyörien kiertäminen siten, että
lautasten avausruuviin reikä nousee yläasentoon (”klo 11 ja 2” välille).
1. Aseta hihna kytkimen lautasten väliin ja vedä
sitä, jotta se asettuu tiukasti lautaspyörän pohjalle.
2. Aseta hihnan syrjä toisen lautaspyörän sisäpuolelle ja ujuta hihna kokonaisuudessaan lautaspyörien väliin.
3. Nosta hihna variaattorin ulkoreunalle.
4. Kierrä L-avainta auki kunnes lautaspyörät asettuvat tiukasti hihnaa vasten. Poista L-avain.
5. Sulje variaattorin suoja.
NEUVO:
Hihna tulee asettaa siten, että voit lukea hihnan päällä olevan tekstin. Uutta
variaattorin hihnaa tulee ajaa rauhallisesti sisään n. 50 km.
59
Ohjauslaitteet
Ohjauslaitteet
Tarkasta viikoittain ja aina ennen pitempää
ajomatkaa seuraavien, tähdellä merkittyjen
etujousituksen ja ohjauksen komponenttien
liitokset. Kiristä tarvittaessa.
Suksien suuntaus
Suksien suuntaus vaikuttaa oleellisesti moottorikelkan ohjattavuuteen, minkä vuoksi suksien
suuntaus on tarkastettava säännöllisesti.
Suksien suuntauksen tarkastus
1. Aja kelkka tasaiselle alustalle ja aseta
ohjaustanko suoraan asentoon.
2. Mittaa 25 cm matka suksen kiinnityspultista sen etu- ja takapuolelle ja merkitse
se suksen sisälaitaan.
3. Mittaa suksien sisäreunojen väli sekä etu
(X) että takapuolen (Y) merkkien väliltä.
Suositeltu suksien haritus: 3 - 6 mm
(etupuolen mitta X suurempi kuin takapuolen mitta Y)
HUOMAA: Ohjauksen säädöt suositellaan
teetettäväksi valtuutetussa Polaris-huollossa.
HUOMAA: Ohjauslaitteiston ja suksien ripustuksen on ehdottomasti aina oltava kunnossa ja oikein
säädetty/huollettu. Jos omistaja
tekee omia säätöjä/korjauksia,
hän myös vastaa mahdollisten
huoltovirheiden seurauksista.
VAROITUS!
Ohjauslaitteiston ja suksien ripustuksen viat sekä väärät säädöt heikentävät ajoneuvon ohjattavuutta, mikä saattaa johtaa onnettomuuteen ja hengenvaaraan.
60
Telamaton huolto
Suksien ohjainraudat vaikuttavat merkittävästi ohjauksen tarkkuuteen ja moottorikelkan
hallittavuuteen. Varmista aina ennen ajamista se, että ohjainraudat sekä sukset ovat ehjät.
NEUVO:
Ohjainraudat täytyy uusia kun ne ovat kuluneet puoliväliin alkuperäisestä
vahvuudestaan.
Ohjainrautojen vaihto:
1. Nosta kelkan etuosaa siten, että sukset
nousevat noin 15 cm irti maan pinnasta.
2. Kierrä ohjainrautojen kiinnitysmutterit
auki.
3. Irrota ohjainraudan taka- ja etuosa
suksesta.
4. Asenna uudet ohjainraudat päinvastaisessa työjärjestyksessä.
Telamaton kunnon tarkastus
Telamaton kunto tulee tarkastaa silmämääräisesti mahdollisten vaurioiden varalta.
1. Aja kelkka tasaiselle alustalle ja sammuta
moottori.
2. Tue kelkan takaosa siten, että telamatto irtoaa
täysin alustasta.
3. Pyöritä telamattoa käsin ja tarkasta että:
- telamaton poikittaiset tukirakenteet (*) ovat ehjiä
ja oikean pituisia
- telamaton pintamateriaali ja harjarakenne ovat
ehjiä
- telamaton vetosoljet ovat ehjiä ja ettei niissä ole
sulanutta muovia
NEUVO:
Kylminä aamuina tehtävä telamaton esilämmitys lisää maton käyttöikää.
HUOMAA: Sopimattomissa olosuhteissa (lumeton/jäinen alusta, terävien esteiden ylitys)
tapahtunut telamattovaurio ei kuulu takuukäsittelyn piiriin.
VAROITUS!
Telamaton näkyvät vauriot, varsinkin poikittaisten tukirakenteiden vauriot voivat aiheuttaa telamaton repeytymisen pois paikoiltaan, mikä voi johtaa onnettomuuteen ja hengenvaaraan.
61
Telamaton huolto
Telamaton kireyden tarkastus
Telamaton kireys tulee tarkastaa säännöllisesti. Liian löysä telamatto saattaa hyppiä vetorattaiden yli ja vaurioitua käyttökelvottomaksi. Tarkasta telamaton kireys seuraavasti:
1. Aja kelkka tasaiselle alustalle ja sammuta moottori.
2. Nosta kelkan takapää ja tue se siten, että telamatto on irti alustasta.
3. Laita noin 4,5 kg paino tai vastaava rasitus mattoon noin 40 sentin päähän
takakääntöpyörän akselin kohdalta eteenpäin mitattuna.
4. Tarkista liukumuovin ja telan metallisoljen välinen etäisyys.
Sen tulee olla RMK -malleissa: 10 - 13 mm.
Telamaton kireyden säätö
1. Löysää takakääntöpyörän akselin mutteri.
2. Löysää telamaton säätöruuvin lukitusmutteri molemmilta puolilta kelkkaa.
3. Kierrä telamaton kireyden säätöruuveja joko kiinni tai auki. Varmista se, että kierrät
molempien puolien ruuveja yhtä paljon, jotta matto pysyisi suorassa linjassa.
4. Käynnistä moottori ja kaasuta kevyesti, jotta telamatto lähtee pyörimään (n. 5
kierrosta). Päästä kaasu ja anna telamaton pysähtyä itsestään, älä käytä jarrua.
5. Tarkista telamaton kireys ja sen suuntaus. Säädä tarvittaessa.
6. Kiristä säätöruuvien lukitusmutterit.
7. Kiristä kääntöpyörien akselin pultit. Kiristysmomentti on 47,5 Nm.
NEUVO:
Tarkasta uuden kelkan tai uuden telamaton kireys muutaman päivän välein.
62
Telamaton huolto
Telamaton suuntaus
Tarkasta päivittäin telamaton kunnon lisäksi myös sen suuntaus. Vinosti pyörivä telamatto
heikentää ajettavuutta sekä lisää voimakkaasti sekä telamaton että telaston liukumuovin
kulumista. Telamaton suuntauksen voi tarkastaa seuraavasti:
1. Aja kelkka tasaiselle alustalle ja nosta
takapäätä siten, että telamatto ei kosketa alustaan.
2. Käynnistä moottori ja kaasuta kevyesti,
niin että telamatto lähtee pyörimään (n.
5 kierrosta). Päästä kaasu ja anna
telamaton pysähtyä itsestään, älä käytä
jarrua.
3. Telamaton suuntaus tarkastetaan katsomalla telan aukoista ja telan sivusta.
Telamaton kääntöpyörien tulee asettua
telamaton aukkoihin nähden keskelle.
4. Jos telamatto näyttää liukuvan jompaan
kumpaan suuntaan, löysää kääntöpyörän akselin mutteri.
5. Jos matto liukuu vasemmalle, löysää
vasemman puolen kiristimen lukitusmutteri ja kiristä vasenta säätöruuvia.
Jos telamatto liukuu oikeaan reunaan, löysää oikeanpuoleisen kiristimen
lukitusmutteri ja kiristä oikeaa säätöruuvia.
6. Kun olet tehnyt s’ädön, pyöräytä telamattoa ja varmistu siitä, että kääntöpyörän ja
maton soljen reunan etäisyys on molemmin puolin sama.
7. Kun säätö on tehty, kiristä säätöpulttien lukitusmutterit ja kääntöpyörän akselin
kiristysmutterit (47,5, Nm).
8. Tarkasta lopuksi telamaton kireys.
Telaston liukumuovit
Telaston liukumuovien kunto tulee tarkastaa säännöllisesti. Polaris-moottorikelkkojen telaston liukumuovien kyljessä on kulumisen paljastava merkkiura.
Kun merkkiura kuluu pois näkyvistä, liukumuovit on
vaihdettava.
NEUVO:
Liukumuovit kuluvat nopeasti sisäänajon
aikana, minkä jälkeen kuluminen tasaantuu.
NEUVO:
Polaris toimittaa telaston lisäpyöräsarjaa
vaativia, liukumuoveja voimakkaasti kuluttavia ajo-olosuhteita varten.
63
Telamaton piikkien asennus
Telamaton piikkien asennus
Kaikkiin telamattotyyppeihin ei voi asentaa piikkejä. Piikkien asennus muuttaa moottorikelkan ajettavuutta. Sen takia telamaton piikkien asennuksen kanssa on vaihdettava myös
suksien ohjainraudat.
Jos telamattoon asennetaan piikkejä, on telatunneliin ehdottomasti asennettava mallikohtaiset suojakiskot. Suurin sallittu vakiotelamaton piikin pituus on 31,75 mm. Piikit on
asennettava vähintään 30 mm etäisyydelle telamaton reunasta.
NEUVO:
Polaris suosittelee kääntymistä valtuutetun huoltokorjaamon tai jälleenmyyjän
puoleen, jos harkitset telamaton piikkien asennusta.
HUOMAA: Mallikohtaisen piikkien enimmäispituussuosituksen ylittäminen voi johtaa jäähdytinvaurioon.
HUOMAA: Piikkien asennuksen jälkeen tapahtuvaa mattovaurio ei kuulu takuun piiriin.
Telamaton vaihto
Varmistu telamattoa vaihtaessasi siitä, että uuden telamaton koko sekä jako vastaa
alkuperäistä telamattoa.
HUOMAA: Alkuperäistä korkeammalla harjalla varustetun telamaton asennus saattaa
aiheuttaa vaurioita moottorikelkan rakenteisiin, telatunneliin tai jäähdyttimiin.
Telamaton voitelu
Telaston ja telamaton moitteeton toiminta edellyttää lumesta muodostuvaa riittävää voitelua telamaton ja liukumuovien välillä. Jos lunta ei pääse telastoon, voitelu estyy, mikä johtaa liukumuovien sekä telamaton nopeaan kulumiseen. Riittävän lumivoitelun varmistaminen on tarpeen erityisesti uusien liukumuovien asennuksen jälkeen.
NEUVO:
Vältä ajamista suurilla nopeuksilla jäisillä tai pinnaltaan tiiviiksi pakkautuneilla
ajourilla.
VAROITUS!
Moottorikelkan ajaminen suurilla nopeuksilla jäisellä tai muuten lumettomalla pinnalla
saattaa aiheuttaa yllättävän telamattovaurion, mikä voi johtaa onnettomuuteen ja hengenvaaraan.
64
Akku
Akku (sähköstartilla varustetut mallit)
Jos ajoneuvoa ei käytetä pitkään aikaan, 2-3 kuukauteen, poista akku tai ainakin irrota
akun kaapeli. Akku tulee säilyttää kuivassa ja viileässä paikassa. Lataa akku täyteen
ennen pitkäaikaista säilytystä ja ennen pitkään säilytetyn akun käyttöön ottamista.
Akun lataaminen
Tarkista akun jännite yleismittarilla tai jännitetesterillä. Akun 12,8 V tai suurempi napajännite kertoo akun olevan täyden, jolloin latausta ei tarvita.
Käytä akun lataamiseen pienakkujen lataamiseen suunniteltua akkulaturia. Liian voimakas
latausjännite saattaa aiheuttaa akun ylikuumenemisen, jopa räjähdysvaaran.
NEUVO:
Polariksen valikoimissa on jatkuvaan käyttöön tarkoitettu akkulaturi (Polaris
Tender, PN 2971076), jota voi käyttää akun ylläpitovaraukseen.
Akun varaustila
Toimenpide
12,8-13 V, täysi lataus
Ei tarvitse latausta
12,5-12,8 V, 75% lataus
Lyhyt lataus
3-6 tuntia
- 31 °C
12-12,5 V, 50% täysi
Melko pitkä lataus
5-11 tuntia
- 18 °C
11,5-12 V, 25% lataus
Pitkä lataus
Ainakin 13 tuntia
- 11°C
Alle 11,5 V, tyhjä akku
Erittäin pitkä lataus
Ainakin 20 tuntia
- 8 °C
NEUVO:
Latausaika
Akku jäätyy
- 59 °C
Akun varaustila tulee mitata noin kaksi tuntia akun lataamisen päättymisestä.
VAROITUS!
Akun sisällä oleva neste on myrkyllistä ja hyvin syövyttävää, se sisältää rikkihappoa.
Happo aiheuttaa vakavia palovammoja iholle sekä syövyttää kaikki materiaalit, mihin
akkuhappoa pääsee roiskumaan.
TOIMENPITEET JOS AKKUHAPPOA JOUTUU
Iholle:
Huuhtele välittömästi runsaalla vedellä.
Suolistoon: Juo runsaasti vettä tai maitoa. Lähde sairaalahoitoon, akkuhappo on
hengenvaarallinen myrkky.
Silmiin:
Huuhtele runsaalla vedellä 15 minuutin ajan ja lähde sairaalahoitoon.
Akuista haihtuu räjähdysherkkää vetykaasua. Huolehdi siitä, ettei akku joudu avotulen tai
kipinöiden läheisyyteen, tai sitä käsitellä tupakoiden. Lataa akkua vain hyvin ilmastoidussa
paikassa. SÄILYTÄ AKKUA LASTEN ULOTTUMATTOMISSA.
65
MOOTTORIKELKAN KAUSISÄILYTYS
Moottorikelkan rajallisen käyttökauden pituuden takia sen oikea säilyttäminen on ensiarvoisen tärkeää. Polariksen valikoimiin kuuluu useita erilaisia moottorikelkan toimivuuden
varmistavia kausisäilytystuotteita.
1. Pese ja puhdista ajoneuvo huolellisesti ennen pitkäaikaista säilyttämistä. Käytä
mietoa saippuavettä, vältä painepesurin käyttöä. Huuhtele huolellisesti haalealla
vedellä. Kuivaa huolellisesti.
2. Suojaa kaikki metalliosat ruostumiselta. Korjausmaalaa tarvittaessa metallipinnat,
tai suojaa ne ruostumista ehkäisevällä yleisvoiteluaineella (WD-40 tai LPS-2).
3. Vahaa kuomu sekä muut näkyvät osat korkealaatuisella vahalla.
4. Tyhjennä polttoainetankki ja -järjestelmä täydellisesti tai käytä polttoaineen säilyvyyttä lisääviä kemikaaleja (esimerkiksi Polaris Fuel Stabilizer PN 2870652 tai
Carbon Clean PN 2871326). Anna moottorin käydä 15-20 minuuttia, jotta lisäaineistettu bensiini kulkeutuisi joka paikkaan polttoainejärjestelmässä.
5. Moottorin suojaus! Kampiakselin laakereiden rikkoontumisen tai poikkeuksellisen
nopean kulumisen syy on yleensä öljykalvon pettäminen kausisäilytyksen aikana,
jolloin palamisjätteiden ja kondenssiveden muodostama happo pääsee aiheuttamaan myöhemmin ilmenevän laakerivaurion. Polaris suosittele moottoria korroosiolta suojaavaa Foggin Oil –suojaöljykäsittelyä (P/N 2870791) aina kun ajoneuvoa ei
ajeta kahteen kuukauteen. Toimi seuraavasti:
- käytä moottori käyntilämpötilaan
- poista ilmansuodattimen kotelo
- käynnistä moottori ja sumuta öljyä jokaisen suihkutuksen läppärungon kurkkuun 3-4 sekunnin jaksoissa niin kauan, että moottori alkaa tukehtua suojaöljyn vaikutuksesta.
- sammuta moottori välittömästi tukehtumisen alettua.
- asenna ilmansuodatinkotelo takaisin paikalleen.
HUOMAA: Säilytyksen aikana ei moottoria saa käyttää, jotta suojaöljy säilyisi moottorin
pinnoilla.
6. Vaihda ketjukotelon öljy.
7. Poista variaattorin hihna ja hihna ja varastoi se kuivaan sekä auringolta suojattuun
paikkaan. Rasvaa variaattorin akselin laakerit. Suojaa kytkimen ja variaattorin lautaset hapettumista ja ruostumista ehkäisevällä yleisvoiteluaineella.
HUOMAA: Suoja-aine on ehdottomasti puhdistettava variaattorin lautaspyöriltä ennen
hihnan takaisin asennusta.
8. Irrota akku ja lisää kennoihin tarvittaessa tislattua vettä. Rasvaa napojen kaapeliliitokset sekä pultit sähkörasvalla (PN 2871027). Lataa akku täyteen (max. 2 A latausvirta) kunnes jokaisen akkukennon ominaispaino on vähintään 1,27. Säilytä
akkua viileässä ja kuivassa paikassa.
9. Puhdista ilmansuodatin ja sen kotelo.
66
MOOTTORIKELKAN KAUSISÄILYTYS
10. Tarkasta jarruja jäähdytysnesteet ja lisää/vaihda tarvittaessa. Polaris suosittelee
moottorin jäähdytysnesteen vaihtamista kahden vuoden välein.
11. Purettavien ja huollettavien iskunvaimentimien (Ryde/Fox/Walker Evans) öljy on
vaihdettava vähintään kerran vuodessa. Vaihdossa on toimittava valmistajan ohjeiden mukaisesti.
12. Tarkasta pakoputkisto, sen tuet, liitosjouset ja läpiviennit sekä äänenvaimentaja ja
pakosarja mahdollisista vaurioista.
NEUVO:
Anna pakojärjestelmän jäähtyä ennen tarkastustöihin ryhtymistä.
13. Löysää telamatto kesäsäilytyksen ajaksi. Tue kelkka ylös maasta peränostolaitteella.
14. Säilytyksen tulee tapahtua paikassa, jossa on hyvä ilmanvaihto. Suojaa kelkka kangaspressulla tai Polaris-peitolla. HUOM! Älä käytä muovista tai tiiviiksi pinnoitettua
materiaalia, koska hengittämätön materiaali lisää kondenssiveden muodostumista.
Mittariston puhdistus
1. Pyyhi mittariston pinta tarvittaessa puhtaalla, pehmeällä pyyhkeellä ja käytä
tarvittaessa mietoa saippuavettä. Kuivaa puhtaalla, pehmeällä pyyhkeellä.
2. Puhdista takaosa tarvittaessa puhtaalla, pehmeällä pyyhkeellä ja miedolla saippuavedellä. Älä irrota mittariston takaosan johtosarjaa tai sen kumisuojusta.
Moottorikelkan kuljettaminen
1. Varmista, että kaikkien nestesäiliöiden korkit ovat kunnolla kiinni.
2. Kiinnitä kelkka kuljetuksen ajaksi turvallisesti!
3. Poista virta-avain virtalukosta kuljetuksen ajaksi.
Kelkan ajo peräkärryyn
Ole varovainen kun ajat kelkan peräkärryyn. Lavan reunaan tarttuvat suksien ohjainraudat
voivat estää kelkan nouseminen kärryyn. Kaasuttaminen tässä tilanteessa saattaa johtaa
hihnan luistamiseen ja palamiseen.
NEUVO:
Käytä sopivaa, reipasta vauhtia kun ajat kelkkaa peräkärryyn. Tarvittaessa
työnnä kelkka kärryyn, jotta vältyt hihnavaurioilta.
67
VIANETSINTÄTAULUKKO
ALUSTA
VIKA TAI OIRE
MAHDOLLINEN SYY
Telaston jousitus pohjaa Väärä jousien perussäätö
Löysä iskunvaimennus
Löysät jouset
Rikkoutuneet
iskunvaimentimet
Liian jäykkä telaston
jousitus
Väärä jousien perussäätö
Jousien liika esijännitys
Tiukka iskunvaimennus
Juuttuneet jousituksen
akselit ja laakeroinnit
Telamaton liika kireys
Levoton ajettavuus
Suksien suuntaus pielessä
Jumittava ohjauksen
nivelistö
Kuluneet/vaurioituneet
suksien ohjainraudat
Loppuun kuluneet
telamaton liukumuovit
Liikaa suksipainetta
Kelkka puskee suoraan
Kuluneet/vaurioituneet
suksien ohjainraudat
Jumittava ohjauksen
nivelistö
Liian syvään painuva
kelkan keula
Liian vähän suksipainetta
Ohjauksen raskaus
Väärä suksien suuntaus
Vaurioituneet suksien
ohjainraudat
Liian paljon suksipainetta
68
KORJAUSTOIMENPIDE
Tarkasta telaston jousituksen
perussäätö (sivu 28)
Jäykistä iskunvaimennusta
Lisää jousien esijännitystä
Vaihda jäykemmät jouset
Huollata iskunvaimentimet
Tarkasta telaston jousituksen
perussäätö (sivu 28)
Löysää jousien esijännitystä
Säädä iskunvaimennusta
löysemmäksi
Voitele akselit ja laakerit
Tarkasta telamaton kireys
Tarkasta suksien suuntaus
(sivu 60)
Tarkasta ohjauksen nivelistön
herkkä toiminta
Tarkasta suksien ohjainraudat ja
vaihda tarvittaessa uusiin
Tarkasta telamaton liukumuovit ja
vaihda tarvittaessa uudet
Vähennä suksipainetta:
- pienennä suksien iskunvaimentajien jousien esijännitystä.
- säädä telaston takajousen esijännitystä (s. 28)
Tarkasta ohjainrautojen kunto
Tarkasta ohjauksen nivelistön
herkkä toiminta
Säädä telaston takajousen esijännitystä (s. 28)
Lisää suksien iskunvaimentajien
jousien esijännitystä
Lyhennä telaston rajoitinrem-mien
pituutta
Tarkasta suksien suuntaus
Tarkasta suksien ohjainraudat ja
vaihda tarvittaessa uusiin
Vähennä suksipainetta:
- löysää suksien iskunvaimentajien jousien esijännitystä.
- säädä telaston takajousen esijännitystä (s. 28)
MOOTTORI
VIKA TAI OIRE
Moottori ei pyöri
MAHDOLLINEN SYY
Mekaaninen vika, kiinni
leikkautuminen
Nestelukko
Moottori pyörii mutta ei
käynnisty
Sytytyspiirin vika
Moottori ei saa bensiiniä
Kastuneet sytytystulpat
Heikot puristukset
Tehoton moottori
Sytytystulpat vialliset
Huonolaatuinen polttoaine
Polttoaineen suodatin
tukossa
Moottorin kierrosrajoitun
kytkeytyy
Moottori pätkii
Sytytystulpat vialliset
Sytytysjärjestelmän
johdinten kontaktihäiriö
Polttoaineensyötön häiriö
Viallinen kaasuvivun
turvakytkin
Heikot lumiolosuhteet
Jäähdytysnesteen vajaus
Ylikuumeneva moottori
69
KORJAUSTOIMENPIDE
Ota yhteys Polaris-huoltoon.
Kiinni leikkautuminen voi johtua
riittämättömästä voitelusta tai
rikkoutuneista moottorin osista
Polttoainetta saattaa olla kampikammiossa niin paljon, ettei
moottori pyöri. Kampikammion
tyhjennysruuvit ovat sen alareunassa.
Tarkasta sytytystulpat ja niiden
johtimien liitokset
Tarkasta polttoaineen määrä,
lisää bensiiniä
Tarkasta polttoaineletkujen tukokset
Tarkasta suihkutuksen läppärungon jäätyminen
Lisää polttoaineen jäänestoa
Pyöritä moottoria sytytystulpat
poistettuna
Kuivaa sytytystulpat tai vaihda ne
uusiin
Moottorivaurio, ota yhteys Polaris-huoltoon
Vaihda uudet sytytystulpat
Tankkaa tuoretta, 98-oktaanista
bensiiniä
Vaihda polttoaineen suodatin
Tarkasta kaasuttimien ja rikastimen synkronointi
Ota yhteys Polaris-huoltoon
Vaihda uudet sytytystulpat
Tarkasta ja kiristä sytytysjärjestelmän sähköjohtimien liitokset
Poista lika ja jää polttoainejärjestelmästä
Pysähdy ja anna moottorin
jäähtyä
Aja irtolumella
Lisää jäähdytysnestettä
VIKA TAI OIRE
Kelkka ei liiku
Hihna ei pysy päällä
Moottorin kierrokset
vaihtelevat kiihdytyksessä tai kuorman
vedossa
Veto kytkeytyy nykien
Voimansiirto ääntelee
VOIMANSIIRTO
MAHDOLLINEN SYY
Variaattorin hihna poikki
Telamatto jäätynyt kiinni tai
muuten jumittunut
Liukumuovit sulaneet kiinni
telamattoon
Kytkin takertunut
Ketju poikki tai ketjukotelon
rattaat rikki
Väärä hihna
Virheellinen variaattorin
linjaus
Moottorin kiinnitys pettänyt
Kytkin vaurioitunut
Variaattori takertelee
Kulunut variaattorin hihna
Väärä hihnan ja variaattorin välys
Epätasaisesti kulunut
variaattorin hihna
Ketju löystynyt
Rikkoutunut ensiöpuolen
variaattori
Voimansiirron laakerivaurio
Ketju tai sen rattaat rikkoutuneet
70
KORJAUSTOIMENPIDE
Vaihda variaattorin hihna
Irrota telamatto alustasta, tarkasta sen jäätyminen
Poista telamaton liikkumista estävät kappaleet
Uusi liukumuovit
Vaihda oikean tyypin hihna
Tarkasta, kiristä löystyneet kiinnityspultit, ota yhteys Polarishuoltoon
Tarkasta variaattorin ja kytkimen
toiminta, ota yhteys Polarishuoltoon
Vaihda variaattorin hihna
Tarkasta välys. Ota yhteys
Polaris-huoltoon
Tarkasta hihna ja vaihda uuteen
Tarkasta ketjun kireys
Palamisen syy
Jatkuva ajo pienillä kierroksilla,
lähellä kytkeytymistä
Virheet kylmäkäynnistyksessä
Kuorman vetäminen liian hitaasti
Ajo korkeilla kierroksilla hitaasti
lämpimissä olsouhteissa
Telatunneliin kertynyt jää ja lumi
Kytkimen toimintahäiriö
Kelkan lastaaminen kuljetusvälineeseen
VOIMANSIIRTO
Variaattorin hihnan palaminen
KORJAUSTOIMENPIDE
Käytä korkeampia kierroksia, lisää vauhtia
Ravista suksista ja telastosta jää ja lumi irti ennen
liikkelle lähtemistä
Suorita riittävän pitkä moottorin lämmityskäyttö
Nosta telamatto irti maasta ja notkista se reippailla
kaasutuksilla
Käytä lämmityskäytössä hetkittäin reippaasti kaasua, jotta hihna nousee variaattorin ulkokehälle.
Erittäin kylmissä olosuhteissa vie hihna taukojen
ajaksi lämpimään.
Vältä syvässä lumessa hinaamista
Avaa kaasu reippaasti, jotta variaattori kytkeytyisi
tehokkaasti
Pidennä välityssuhdetta
Poista varaattorin suojakuomu
Vähennä kierroslukua
Vältä ajoa liian lämpimissä olosuhteissa
Poista jää ja lumi telatunnelista
Nosta kelkan takaosa (telamatto) irti maasta
Lämmitä moottori kunnolla ennen liikkeelle lähtöä
Lämmitä hihna ja telamatto huolellisesti
Käytä nopeaa ja terävää kaasun avausta
lämmityskäytössä ja liikkeelle lähdössä
Tarkasta kytkimen toiminta
Varmista suksien sujuva liukuminen
Käytä riittävää nopeutta kuljetusvälineeseen noustessa
Työnnä tai vedä kelkka tarvittaessa kuljetusvälineeseen
71
HUOLTOMERKINNÄT
Päiväys
Huoltopiste
Huollon suorittaja
Huomautuksia
Mittarilukema
Allekirjoitus
Päiväys
Huoltopiste
Huollon suorittaja
Huomautuksia
Mittarilukema
Allekirjoitus
Päiväys
Huoltopiste
Huollon suorittaja
Huomautuksia
Mittarilukema
Allekirjoitus
Päiväys
Huoltopiste
Huollon suorittaja
Huomautuksia
Mittarilukema
Allekirjoitus
Päiväys
Huoltopiste
Huollon suorittaja
Huomautuksia
Mittarilukema
Allekirjoitus
Päiväys
Huoltopiste
Huollon suorittaja
Mittarilukema
Allekirjoitus
72
Huomautuksia
HUOLTOMERKINNÄT
Päiväys
Huoltopiste
Huollon suorittaja
Huomautuksia
Mittarilukema
Allekirjoitus
Päiväys
Huoltopiste
Huollon suorittaja
Huomautuksia
Mittarilukema
Allekirjoitus
Päiväys
Huoltopiste
Huollon suorittaja
Huomautuksia
Mittarilukema
Allekirjoitus
Päiväys
Huoltopiste
Huollon suorittaja
Huomautuksia
Mittarilukema
Allekirjoitus
Päiväys
Huoltopiste
Huollon suorittaja
Huomautuksia
Mittarilukema
Allekirjoitus
Päiväys
Huoltopiste
Huollon suorittaja
Mittarilukema
Allekirjoitus
73
Huomautuksia
HUOLTOMERKINNÄT
Päiväys
Huoltopiste
Huollon suorittaja
Huomautuksia
Mittarilukema
Allekirjoitus
Päiväys
Huoltopiste
Huollon suorittaja
Huomautuksia
Mittarilukema
Allekirjoitus
Päiväys
Huoltopiste
Huollon suorittaja
Huomautuksia
Mittarilukema
Allekirjoitus
Päiväys
Huoltopiste
Huollon suorittaja
Huomautuksia
Mittarilukema
Allekirjoitus
Päiväys
Huoltopiste
Huollon suorittaja
Huomautuksia
Mittarilukema
Allekirjoitus
Päiväys
Huoltopiste
Huollon suorittaja
Mittarilukema
Allekirjoitus
74
Huomautuksia
HUOLTOMERKINNÄT
Päiväys
Huoltopiste
Huollon suorittaja
Huomautuksia
Mittarilukema
Allekirjoitus
Päiväys
Huoltopiste
Huollon suorittaja
Huomautuksia
Mittarilukema
Allekirjoitus
Päiväys
Huoltopiste
Huollon suorittaja
Huomautuksia
Mittarilukema
Allekirjoitus
Päiväys
Huoltopiste
Huollon suorittaja
Huomautuksia
Mittarilukema
Allekirjoitus
Päiväys
Huoltopiste
Huollon suorittaja
Huomautuksia
Mittarilukema
Allekirjoitus
Päiväys
Huoltopiste
Huollon suorittaja
Mittarilukema
Allekirjoitus
75
Huomautuksia
MOOTTORIKELKKA HUOLTOTUOTTEET 2012
2T - ÖLJYT
Premium Blue(2-tahtiset, puhallinjäähdytetyt moottorit)
2877277 1 L Semisynteettinen Premium Blue 2-T seosöljy
2877278 4 L Semisynteettinen Premium Blue 2-T seosöljy
VES Gold (2-tahtiset, pakoaukonsäätimillä varustetut moottorit)
2877887 1 L Synteettinen VES GOLD 2-T seosöljy
2877888 4 L Synteettinen VES GOLD 2-T seosöljy
4T – ÖLJYT
2877263 1 L PS-4 Plus synteettinen 4-tahtiöljy 0W- 50
2877264 4 L PS-4 Plus synteettinen 4-tahtiöljy 0W- 50
HUOLTOTUOTTEET
1 L SCL (Synthetic Chaincase Lube)
2877272 synteettinen ketjukotelo / vaihteistoöljy
2877266 1 L iskunvaimenninöljy, FOX -vaimentimet
2871322 85 gr yleisvaseliini All Season 3 oz -pikkutuubi
2871423 400gr yleisvaseliini All Season
2877267 Anti-Freeze jäähdytinneste, esisekoitettu 60/40
2871312 Miniprässisarja (sis.letku, suuttimet, 85 gr All-Season tuubi)
2877268 125 ml Carbon Clean Plus - polttoaineen lisäaine
2877270 125 ml jarruneste DOT-4
76
POLARIKSEN OMISTAJA
TIESITKÖ...
ALKUPERÄISVARAOSIA
Tämä merkki takaa Sinulle palvelun,
laadun ja takuun.
Alkuperäisvaraosia saat ainoastaan
valtuutetuilta Polaris-jälleenmyyjiltä.
Maahantuoja:
Brandt-Polaris Oy, Tuupakantie 7 C, 01740 VANTAA
www.polaris.brandt.fi

2012 RMK.pdf

Transcription

Similar documents

Harjoitus 10, Katsastustarkistus

2012 Widetrak.pdf

SC400 - Nilfisk

Moottorikelkkaonnettomuudet

AC Snow 2015 ZR 120

2014 mallistoa - Tarvikekeskus Oy

HL Group Oy:n takuuohjeistus

Lataa artikkeli

DB Ohjekirja 885 990/5/6 1210 1971-1977

PDF Lumilingon asennus mönkijään

Metallisorvit - Pirkan Hitsaus Oy