MOOTTORIT(.2)

Transcription

MOOTTORIT(.2)

Intelligent Drivesystems, Worldwide Services
E2-moottorien hyötysuhde on suurempi kuin
nykyisten EFF2-moottorien.
IE2-moottorit tuottavat vähemmän hukkalämpöä.
IE2-moottorit on pitkäikäisempiä
kuin tähän asti yleisesti
käytetyt moottorit.
MOOTTORIT
IE2-moottorit alentavat
käyttökustannuksia.
M7000 FI_Umschlag_07_11.indd 1
FI
FI
Mat.-Nr. 6000611/2211
NORD Gear Oy
Aunankorvenkatu 7
FI-33840 Tampere
Finland
Fon +358-3-254 1800
Fax +358-3-254 1820
info@nordgear.ﬁ
www.nord.com
M7000
NORDin IE2-moottoreilla
on „laajennettu
toiminta-alue“, joten
käyttöä suunniteltaessa
ei tarvitse huomioida
turvallisuusreservejä
tai pienemmät reservit
riittävät.
M7000
MOOTTORIT
(.2)
24.08.11 08:34
Otteita NORDin
tuoteohjelmasta
Sisältö – yleiskatsaus
JOHDANTO
.................... A 2- 3
G1000 Kiinteänopeuksiset UNICASEvaihdemoottorit 50 Hz, 60 Hz
ō Hammasvaihdemoottorit
ō Tappivaihdemoottorit
ō Kartiovaihdemoottorit
ō Lieriökierukkavaihdemoottorit
STANDARDIT, MÄÄRÄYKSET JA
NIMIKKEISTÖ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 4 - 17
MOOTTORIN VALINTA . . . . . . . . . . . . . A 18 - 28
OPTIOT
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 29 - 41
BR ES GB
G1000 60 Hz mm
Velocidades constantes >Velocidades constantes >Constant speeds
MOOTTORIN KYSELYLOMAKE . . . . . . A 42 - 43
KYTKENTÄKAAVIOT . . . . . . . . . . . . . . A 44 - 45
G1012 NORDBLOC.1 50 Hz
TEKNISET SELOSTUKSET . . . . . . . . . A 46 - 52
JARRUT
DRIVESYSTEMS
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B 1 - 19
DE GB FR
MOOTTOREIDEN ARVOT . . . . . . . . . . C 1 - 17
G1012
NORDBLOC SK 072.1 - SK 973.1
MOOTTOREIDEN MITTAPIIRROKSET C 18 - 36
DRIVESYSTEMS
G1050 NORDBLOC-teollisuusvaihteet
DE
*
Industriegetriebe SK 11207 - SK 15507
G1001 Räjähdyssuojatut moottorikäytöt
ō Laiteluokka 2G, tilaluokka 1, kaasu
ō Laiteluokka 3D, tilaluokka 22, pöly
DE GB FR
G1022
Explosionsgeschützte Antriebe, Kategorie 3D, Zone 22, Staub
Explosion protected drive units, category 3D, zone 22, dust
Entraînements antidéflagrants, catégorie 3D, zone 22, poussière
www.nord.com
F3020 SK200E-taajuusmuuttaja SK200E
F3070 SK700E-taajuusmuuttaja NORD SK700E
6.(
F 3020 DE
6.(
F 3050 DE
SK 700E
F 3070 DE
24.08.11 08:34
NORD –
WORLDWIDE
KAIKKIALLA MAAILMASSA
Maailmanlaajuinen palvelu
ʄ NORDilla on oma tytäryhtiö 35 maassa
ʄ Tekninen tuki
ʄ NORDilla on edustus yli 60 maassa
ʄ Asennus- ja käyttöönottotuki
ʄ Huolto
ʄ Varaosapalvelu
NORD DRIVESYSTEMS on maailmanlaajuinen
vaihteita, vaihdemoottoreita, moottoreita ja
taajuusmuuttajia valmistava yritys. Yhtiön
pääkonttori sijaitsee Saksan Bargteheidessa
,lähellä Hamburg, ja sillä on tytäryhtiöitä 35
maassa.
Sovelluskohtaisten
käyttölaiteratkaisujen
laatiminen yhdessä asiakkaiden kanssa ja
niiden seuranta projektisuunnittelusta aina
käyttöönottoon saakka tekee NORDista vahvan
ja luotettavan kumppanin.
NORDilla on saksalaisissa ja ulkomaisissa
tuotantolaitoksissaan noin 2600 työntekijää
tuottamassa ja markkinoimassa käyttötekniikkaa
maailmanmarkkinoille.
Ympärivuorokautinen palvelu, tuotteiden ja
palvelujen nopea saatavuus ja asiakasläheisyys
merkitsevät samalla vastuuta ja velvoitetta –
tavalla, jota voi odottaa ainoastaan NORDilta.
TUOTANTOLAITOKSET SAKSASSA
NORD-päätoimipiste
Bargteheide
NORD Electronic DRIVESYSTEMS NORD-hammaspyörätehdas
Aurich
Glinde
NORD-Gadebusch
TUOTANTOLAITOKSIA MUUALLA MAAILMASSA
Vieux Thann
Ranska
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 1
Nowa Sol
Puola
Waunakee, Wisconsin
Yhdysvallat
Suzhou
Kiina
27.07.11 10:35
Johdanto
Oikosulkumoottorit
IE1-merkintä EFF2-merkinnän asemesta
Tässä luettelossa esiintyviä moottoreita voidaan käyttää
vaihdemoottoreissa tai sellaisinaan.
Luettelo käsittää pelkästään omaa valmistetta olevia
moottoreita tehoalueella 0,12–30 kW. Yli 30 kW:n
tehoalueen moottoreiden sekä erikoismoottoreiden (Exmoottorit sekä uppoasennettavat ja kapseloidut moottorit
jne.) tiedot toimitamme pyynnöstä.
EFF2-merkintä korvataan IE1-merkinnällä. Tämä koskee
seuraavia moottoreita:
90S/4, 90L/4, 100L/4, 100LA/4, 112M/4, 132S/4,
132M/4, 160M/4, 160L/4, 180MX/4, 180LX/4
IEC60034-30
Euroopan unioni (50 Hz)
15.6.2011 saakka
60 Hz (USA, …)
IE1
vertailukelpoinen EFF2-luokan
kanssa
vertailukelpoinen
eteläamerikkalaisten
standardien kanssa
IE2
vertailukelpoinen EFF1-luokan
kanssa
yhtä kuin
”NEMA Energy”
-hyötysuhde / EPACT
IE3
yhtä kuin
”NEMA Premium”
-hyötysuhde
IE4 suunnitteilla
yhtä kuin
”Super Premium”
-hyötysuhde
Hyötysuhde kasvaa
S1-käyttöön tarkoitettuja E1-moottoreita saadaan viedä
vain maihin, joissa vaaditaan IE1, ja maihin, joissa ei ole
vaatimuksia!
Uudet hyötysuhdeluokat IE1, IE2, IE3
Erot maailmanlaajuisesti
Uusi standardi IEC 60034-30:2008 korvaa erilaiset
kansalliset järjestelmät. Samalla tulee standardin IEC
60034-2-1:2007 myötä käyttöön uusi hyötysuhteen
mittausmenetelmä, joka yhdenmukaistaa kansainvälistä
käytäntöä.
Uusilla hyötysuhdeluokilla on maailman eri alueilla
erilaisia merkintätapoja, vaatimukset ja poikkeuksia.
Yksityiskohdat ilmenevät kohdasta Ö A5 alkaen.
Merkintä IE2 merkinnän EFF1 asemesta
Euroopan Unionissa saadaan 16.06.2011 lähtien
käyttää
moottoreita,
joiden
tehokkuusluokka
on
IE2
tai
parempi,
kun
vakiomoottorin
käyttötapa on S1 ja teho 0,75 kW tai suuempi.
Peruste:
ErP
2009/125/EG
VO640-2009.
Asiakkaiden tulee päättää ajoissa (toimitus- ja
mahdollinen projektisuunnitteluaika huomioiden),
koskeeko
omaa
sovellusta
IE2-moottoreiden
käyttöpakko vai tähänastisten moottoreiden käytön
salliva poikkeussäädös. Apua päätöksentekoon
löytyy tästä luettelosta kohdasta Ö A5 alkaen.
Tässä luettelossa kuvatut IE2-moottorit ovat teknisesti
samanlaisia kuin NORDin vuodesta 1998 saakka
valmistamat EFF1-moottorit. EFF1-moottorit korvautuvat
IE2-moottoreilla niiden markkinoille tulon myötä.
Tyyppikilvet
Standard / IE1 moottorit käyttötapa merkitään vaihteen
tyyppikilpeen eikä moottorin arvokilpeen.
Uutta NORD-moottoriluetteloa M7000 on täydennetty
uusia hyötysuhdeluokkia IE1, IE2 ja IE3 koskevilla
tiedoilla.
A2
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 2
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:35
Johdanto
Tekniset erot
Hyötysuhdeluokkien IE2 ja IE3 moottoreiden hyötysuhteita
on saatu parannettua käyttämällä entistä runsaammin
ja/tai entistä arvokkaampia materiaaleja sekä uusia
valmistusmenetelmiä ja rakenneratkaisuja. Moottorit
vastaavat lakisääteisiä vaatimuksia ja normaalisti
ylittävätkin ne.
Vaihtoa tähänastisista moottoreista IE2-moottoreihin
helpottaa se, että NORDin molempien moottorisarjojen
ulkomitat ovat samat.
Moottoreiden muuttuneet arvot (kuten esimerkiksi suuremmat käynnistys- ja kippimomentit, suuremmat tehoreservit ja suurempi paino) tulee kuitenkin ottaa huomioon
projektisuunnittelussa.
NORDin IE2-moottorit parannetuin
ominaisuuksin
NORDin IE2-moottoreiden ominaisuudet ovat uudistuneet.
Käyttölaite on nyt termisten reservien ansiosta mitoitettavissa
uudelleen kuormitusaluetta ylöspäin laajentaen.
Nimellispisteen lähialueen symmetrisyyden ansiosta
voidaan moottoria käyttää tehokkaasti nimellisarvojen
yläpuolellakin. Niinpä IE2-moottoreiden vähäisemmät
häviöt sallivat käyttämisen nimellistehoa suuremmallakin
teholla. Tämä ei ole lämpöteknisessä mielessä kriittistä
jatkuvassakaan käytössä Ö A22 - Laajennettu
käyttöalue.
Asiakkaalle tämä merkitsee, että tämäkin käyttöalue
voidaan
huomioida
sovelluksen
suunnittelussa.
Koska sekä käynnistys- että kippimomentti on saatu
suuremmaksi, voimme suositella mitoituksen optimoimista
ja varmuuskerrointen pienentämistä tai jopa poisjättämistä,
koska itse moottorissa on reservejä jatkuvaakin käyttöä
ajatellen. Näiden reservien johdonmukainen hyödyntäminen
on myös taloudellisesti edullista, koska useissa tapauksissa
voidaan käyttää pienempiä rakennekokoja.
Useammille nimellisjännitteille tarkoitettujen mooottoreiden
osalta määräys vaatii ilmoittamaan epäedullisinta nimellisjännitettä vastaavan hyötysuhteen.
NORDin 4-napaisissa IE2-moottoreissa on riittävästi
reserviä moottoreiden toimittamiseksi tästedeskin laajalle
käyttöjännitealueelle.
ǈh/%
/%
Hyötysuhde
90
88
86
100LH4
84
82
90LH4
80LH4
80
78
76
74
0,25
0,50
0,75
1,00
1,25
1,50
P/PN
effizientester
Betriebsbereich
derIE2-moottoreiden
neuen effizienzoptimierten
Motoren
IE2 von NORD
NORDin uusien,
optimoitujen
tehokkain
käyttöalue
effizientester
Betriebsbereich
Motoren
Tähänastisten
moottoreidenbisheriger
käyttöalue
Käyristä ilmenevät asynkronimoottoreiden periaatteelliset hyötysuhteet käyntinopeuden funktiona.
IE3 – seuraava taso
Ajantasaisuus
Hyötysuhdeluokan IE3 moottoreilla päästään vieläkin
parempaan hyötysuhteeseen.
IE3-moottoreiden
tarkemmat
tuotedokumentit
ovat
valmisteilla. Milloin ja missä tätä hyötysuhdeluokkaa tulee
käyttää, selviää tämän luettelon kohdasta Ö A5.
Varaamme oikeuden teknisiin muutoksiin.
Tiedustelut ovat tervetulleita.
www.nord.com
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 3
M7000
A3
27.07.11 10:35
Standardit, määräykset ja
nimikkeistö
Seuraavissa taulukoissa ovat koottuina maailmanmarkkinoille tarkoitettujen IE2- ja IE3-moottoreiden
oleellisimmat tiedot. Kohdassa ”poikkeukset” on kuitenkin esitetty moottorit, joiden osalta luokkien IE2 tai
IE3-käyttämisvelvoitetta ei ole.
Luokkien IE2 ja IE3 käyttövelvoite koskee lisäksi ainoastaan jatkuvalla käyttötavalla (S1) käytettäviä
moottoreita. Tämä on perusteltua sikäli, ettei energiatehokkuuden kannalta ole hyväksi käynnistää taajaan
moottoreita, joiden hitausmomentti on suurempi.
Kaikki katsaukset löytyvät myös web-osoitteesta www.nord.com/IE2
Varaamme oikeuden teknisiin muutoksiin.
A4
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 4
M7000
www.nord.com
27.07.11 11:52
nimikkeistö
Euroopan unioni
Direktiivi
Jännitesuositus
EuP 2005/32/EU
VO 640-2009
230/400 V
400/690 V
Merkintä
Soveltamisvelvoite alkaen
Kytkentä
Taajuus
¨/Y
50 Hz
50/60 Hz
IE2
IE3
1.1.2015 tehoille P 7,5 kW
16.06.2011
1.1.2017 tehoille P < 7,5 kW
Tehoalue
0,75–375 kW
Napaluvut
2, 4, 6
Asiaa koskevat
poikkeukset
luokista IE2 ja IE3
1. Ajoittainen/lyhytaikainen käyttö
Direktiivi koskee vain jatkuvakäyttöisiä moottoreita. Muut käyttötavat kuin
standardin IEC 60034-1 mukainen S1 eivät ole direktiivin alaisia. Esimerkkejä:
S3-70 %
S6-80 %
S9
Käyttötapaa koskevat selitykset Ö A19
Moottoreiden arvot Ö alkaen kohdasta C2
2. Jarrumoottorit
3. Napavaihtomoottorit Ö C7-11
4. ATEX-moottorit
Räjähdyssuojatut (kaasu- ja pöly-) moottorit eivät ole direktiivin alaisia,
mutta ne saa luokitella IE-luokkien mukaan.
5. Ympäristölämpötila
Ympäristölämpötiloihin >40 °C tai <0 °C mitoitetut moottorit eivät ole direktiivin
alaisia. Esimerkki:
Tamb = –20 °C ... +45 °C
6. Käyttöpaikan korkeus merenpinnasta
Moottorit, jotka on mitoitettu yli 1000 metrin korkeudella merenpinnasta
tapahtuvaan käyttöön, eivät ole direktiivin alaisia.
7. Yksivaiheiset moottorit Ö C12-13
Erikoistapaukset
IE2 + taajuusmuuttaja
Taajuusmuuttajasyöttöisiä IE2-moottoreita saa käyttää IE3-voimalaitteiden
vaihtoehtona.
Tyyppikilvet
(Vaihdemoottori)
www.nord.com
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 5
IE2
M7000
IE3
A5
27.07.11 10:35
nimikkeistö
Sveitsi
Direktiivi
Jännitesuositukset
Energieverordnung
AS2009
230/400 V
400/690 V
Merkintä
Velvoite alkaen
Kytkentä
Taajuus
¨/Y
50 Hz
50/60 Hz
IE2
IE3
01.07.2011
avoin
Tehoalue
0,75–375 kW
Napaluvut
2, 4, 6
Asiaa koskevat
poikkeukset
IE1/EFF2, IE2, IE3
1. Ajoittainen / lyhytaikainen käyttö
Direktiivi koskee vain jatkuvakäyttöisiä (S1) tai S3 > 80 % -käytössä olevia
moottoreita. Muut käyttötavat kuin standardin IEC 60034-1 mukainen S1 eivät ole
direktiivin alaisia. Esimerkkejä:
S3-70 %
S6-80 %
S9
Käyttötapoja koskevat selitykset Ö A19
Moottoreiden arvot Ö alkaen C2
3. Taajuusmuuttajakäyttö
Kansainvälisen sähköteknisen komission standardin IEC 60034-25 mukaisesti
taajuusmuuttajakäyttöön tarkoitetut erikoismoottorit
4. ATEX-moottorit
Räjähdyssuojatut (kaasu- ja pöly-) moottorit eivät ole direktiivin alaisia, mutta ne
saa luokitella IE-luokkien mukaan.
5. Ympäristölämpötila
Ympäristölämpötiloihin >40 °C tai <0 °C (tehoon 600 W saakka) tai < –15 °C
mitoitetut moottorit eivät ole direktiivin alaisia, esim.:
Tamb = –20 °C...+45 °C
6. Käyttöpaikan korkeus merenpinnasta
Moottorit, jotka on mitoitettu käyttöön yli 1000 metrin korkeudella merenpinnasta,
eivät ole direktiivin alaisia.
Erikoistapaukset
Tyyppikilvet
(Vaihdemoottori)
IE2
A6
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 6
M7000
IE3
www.nord.com
27.07.11 10:35
nimikkeistö
USA
Direktiivi
EISAct 2007
Merkintä
Jännitesuositukset
230/460 V Ö A48
Kytkentä
Taajuus
YY/Y
60 Hz
High / energy eI¿cient
Premium
1997
19.12.2010
Tehoalue
0,75–375 kW / 1,0-500 hp
0,75–150 kW / 1,0-200 hp
Napaluvut
2, 4, 6, 8
2, 4, 6
Velvoite alkaen
Asiaa koskevat
poikkeukset
High/energy eI¿cient,
Premium
1. Moottorissa erikoisakseli
NORD-vaihdemoottorit (integroidut moottorit)
2. TEAO, TENV
vierasjäähdytteiset ja tuulettimettomat moottorit
Direktiivi koskee ainoastaan jatkuvakäyttöisiä moottoreita.
Muut käyttötavat on jätetty määräyksistä pois. Esimerkkejä:
S2
S3
S6
Asianmukaiset
poikkeukset
Premium
1.
2.
3.
4.
(vaatimuksena ”High
ef¿ciency”)
Laipparakenteiset moottorit
Pystyakseli
NEMA Design C -moottorit
moottorit, joiden jännite on alle 600 V
ja muut kuin 230 tai 460 V mukaan
luettuna +/- 10 % toleranssi
0 - 206V 254 - 413V 507 - 600V > high ef¿ciency
207 - 253V 414 - 506V > premium ef¿ciency
Erikoistapaukset
Moottorit kyselyn perusteella
Tyyppikilpi
90 SH / 4 CUS
12345678
2005471179 - 700
55
3
1,15
S1
90
F
0,76
84,0
J
TEFC
40
1,5
1,1
60
1740
230 / 460
4,30 / 2,15
www.nord.com
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 7
M7000
0850500-0
HIGH / energy eI¿cient
A7
27.07.11 10:35
nimikkeistö
Kanada
Direktiivi
Energy EI¿ciency
Regulations 1997
Updated Bulletin on Amending
the Standards, June 2010
Merkintä
Jännitesuositukset
Kytkentä
60 Hz
50/60 Hz
¨/Y
332/575 V
Taajuus
Premium
1997
19.12.2010
Tehoalue
0,75-375 kW / 1,0-500 hp
0,75-150 kW / 1,0-200 hp
Napaluvut
2, 4, 6, 8
2, 4, 6
Velvoite alkaen
Asiaa koskevat
poikkeukset
High/energy eI¿cient,
Premium
1. TENV
moottorit ilman tuuletinta
Direktiivi koskee ainoastaan jatkuvakäyttöisiä moottoreita. Muut käyttötavat on
jätetty määräyksistä pois. Esimerkkejä:
S2
S3
S6
1. Vaihdemoottorit
2. Laipparakenteiset moottorit
3. Pystyakseli
4. NEMA Design C tai IEC Design H
NORDin
IE2-/”High
ef¿ciency”moottoreiden ominaisuudet ovat ”IEC
Design H” -rakenteen mukaiset.
Asianmukaiset
poikkeukset
Premium
(vaatimuksena ”High
ef¿ciency”)
Tyyppikilpi
90 SH / 4 CUS
12345678
2005471179 - 800
1,15
S1
3
55
84,0
90
F
0,76
J
40
TEFC
1,5
1,1
60
1740
332 / 575
3,03 / 1,75
A8
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 8
M7000
0850500-0
Erikoistapaukset
www.nord.com
27.07.11 10:35
nimikkeistö
Meksiko
Direktiivi
Jännitesuositukset
NOM-016-ENER-2010
127/220 V
440 V
Kytkentä
¨/Y
Merkintä
19.12.2010
Tehoalue
0,75–373kW / 1,0-500 hp
Napaluvut
2, 4, 6, 8
Asiaa koskevat
poikkeukset
MEP
Erikoistapaukset
vastaa premium ef¿ciency, laajennettu toleranssialue
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 9
60 Hz
MEPS
Velvoite alkaen
www.nord.com
Taajuus
Direktiivi koskee ainoastaan jatkuvakäyttöisiä moottoreita. Muut käyttötavat kuin
standardin IEC 60034-1 mukainen S1 on poistettu määräyksistä. Esimerkkejä:
S3-70 %
S6-80 %
S9
M7000
A9
27.07.11 10:35
nimikkeistö
Brasilia
Direktiivi
Decreto nº 4.508
Jännitesuositukset
220/380 V
440 V
Kytkentä
Taajuus
¨/Y
60 Hz
Merkintä
ALTO RENDIMENTO
Velvoite alkaen
08.12.2009
Tehoalue
0,75–185 kW
Napaluvut
2, 4, 6, 8
Asiaa koskevat
poikkeukset
S3-70 %
S6-80 %
S9
ALTO RENDIMENTO
2. Taajuusmuuttajakäyttöön tarkoitetut moottorit
4. 6-napaiset moottorit, joiden teho yli 150 kW
Erikoistapaukset
Tyyppikilpi
ALTO RENDIMENTO
A10
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 10
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:35
nimikkeistö
Australia
Direktiivi
MEPS AS/NZS 1359.5
Merkintä
Velvoite alkaen
Jännitesuositukset
Kytkentä
¨/Y
230/400 V
50 Hz
MEPS
High eI¿cency
01.04.2006
vapaaehtoinen
Tehoalue
0,73–185kW
Napaluvut
2, 4, 6, 8
Asiaa koskevat
poikkeukset
MEPS, High eI¿cency
Taajuus
S3-70 %
S6-80 %
S9
2. Taajuusmuuttajakäyttöön tarkoitetut moottorit
Erikoistapaukset
Tyyppikilpi
(Vaihdemoottori)
MEPS
www.nord.com
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 11
M7000
A11
27.07.11 10:35
nimikkeistö
Kiina
Direktiivi
GB 18613-2006
Merkintä
Velvoite alkaen
Tehoalue
Jännitesuositukset
Kytkentä
Taajuus
¨/Y
50 Hz
230/400 V
max. 690 V
Grade 2
Grade 1
01.07.2011
vapaaehtoinen
0,55 –315 kW
3,0–315 kW
Napaluvut
Asiaa koskevat
poikkeukset
Grade 2, Grade 1
2, 4, 6
S3-70 %
S6-80 %
S9
Moottoreiden arvot Ö alkaen kohdasta C2
Erikoistapaukset
Tyyppikilvet
(Vaihdemoottori)
Grade 2
A12
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 12
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:35
nimikkeistö
Etelä-Korea
Direktiivi
Jännitesuositukset
MKE¶s Noti¿cation
2009-317
220/380 V
440 V
Kytkentä
Taajuus
¨/Y
60 Hz
Merkintä
MEPS
Velvoite alkaen
Tehoalue
01.07.2007
01.01.2010
01.07.2010
Napaluvut
2, 4, 6, 8 *
Asiaa koskevat
poikkeukset
MEPS
S3-70 %
S6-80 %
S9
37–200 kW
15–37 kW
0,75–15 kW
3. TENV – moottorit ilman tuuletinta
* 8-napaisia moottoreita kokevat lakisääteiset MEPS-säädökset astuvat voimaan:
alkaen 01.01.2010
37–110 kW
alkaen 01.01.2011
0,75–37 kW
Erikoistapaukset
Tyyppikilpi
(Vaihdemoottori)
MEPS
www.nord.com
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 13
M7000
A13
27.07.11 10:35
nimikkeistö
Moottoreiden tyyppimerkintä
Runkokoko 63, 71, 80, 90, 100, 112, 132, 160, 180, 200
Tehokkuustunnus
S, M, L
vakioteho (ei hyötysuhdeluokkia IEx)
SA, MA, LA, MB, LB korotettu teho (ei hyötysuhdeluokkaa IEx)
MX, LX
vakioteho, pienempi runkokoko (ei hyötysuhdeluokkaa IEx)
S_, M_, L_
vakioteho, hyötysuhdeluokka IEx
X_
vakioteho, pienempi runkokoko, hyötysuhdeluokka IEx
A_
korotettu teho ”L”, hyötysuhdeluokka IEx
Hyötysuhdeluokka
normaali (IE1)
H = high (IE2)
P = premium (IE3)
2- ja 6-nap. kyselyn muk.!
Napaluku
vakiona: 2, 4, 6, 8, 4-2, 6–2, 6–4,... luokissa IE2 + IE3: vain 4-napaisina
Moottorin laji
Merkintä vain moottoreissa, joissa erikoisominaisuuksia
CUS
AR
KR
2G
3G
2D
3D
EAR1
EHB1
ECR
EST
Optio
UL- ja CSA-standardien mukaiset moottorit
energiatehokkaat moottorit, Brasilia-vers. ”Alto Rendimento”(korkea hyötysuhde)
energiatehokkaat moottorit, Korea-versio
räjähdyssuojatut moottorit, luokka ”e” tai ”de” (vyöhyke 1)
räjähdyssuojatut moottorit, luokka ”n” (vyöhyke 2)
pölyräjähdyssuojatut moottorit, vyöhyke 21
pölyräjähdyssuojatut moottorit, vyöhyke 22
yksivaiheiset moottorit, joissa käynti- ja käynnistyskondensaattori
yksivaiheiset moottorit, joissa käyntikondensaattori
yksivaiheiset moottorit, joissa käynti- ja käynnistyskondensaattori, 60 Hz
yksivaiheiset moottorit, joissa käyntikondensaattori ja Steinmetz-kytkentä
Ö A15, A29
Esimerkki
100
L H
/
4 CUS RD = runkokoko 100 tehokkuustunnus L hyötysuhdeluokka H(IE2) napaluku 4 moott. laji CUS optio RD
Esim.
IE1 + standardi
IE2
IE3
1,5 kW
90 L/4
90 LH/4
90 LP/4
2,2 kW
100 L/4
100 LH/4
100 LP/4
3,0 kW
100 LA/4
100 AH/4
100 AP/4
18,5 kW
180 MX/4
180 MH/4
180 MP/4
22 kW
180 LX/4
180 LH/4
180 LP/4
30 kW
200 LX/4
200 XH/4
A14
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 14
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:35
nimikkeistö
Optiot
Lyhenne
Merkitys
Alaoptio
(ÖB13-14)
BRE +
DBR +
RG *
SR *
IR
*
FHL *
HL
MIK
AS55
(*
Lyhenne
jarru / jarrutusmomentti + alaoptio
kaksoisjarru + alaoptio
ruostesuojattu versio
pöly- ja ruostesuojattu versio
virtarele
lukittava käsivapautus
käsivapautus
mikrokytkin
ulkoasennus
OL
OL/H
ei tuuletinta
ei tuuletinta, ei tuuletinkoppaa
KB
kondenssivesireikä tukittu tulpalla
MS
EKK
KKV
moottorikaapelin pistokeliitin
yksiosainen liitäntärasia
valumassalla tiivistetty liitäntärasia
ei DBR-version yhteydessä)
EP
FEU
TRO
MOL
VIK
parannettu kosteus- ja happosuojaus
kosteussuojattu eristys
tropiikkisuojattu eristys
meijeriversio
VIK-määräykset (VIK = Vereinigung
Industrieller Kraftwirtschaft)
F
RLS
IG1 (IG11, 12)
IG2 (IG21,22)
IG4 (IG41,42)
IG.K
IG
MG
AG
SL
RE
vakionopeuspuhallin
paluujarru moottorissa
pulssianturi, inkrementti-, 1024 pulss.
pulssianturi liitäntärasioineen
inkrementtianturit
magneetti-inkrementtianturit
absoluuttianturi
anturilaakeri
resolveri
BRB
NRB1 / 2
seisontalämmitys / jarru
hiljainen jarru
ERD
TF
TW
SH
WU
Z
ulkoinen maadoitusliitin
lämpötila-anturi, PTC-vastus
lämpötilavahti, bimetalliseisontalämmitys
silumiiniroottori
lisähuimamassa, valurautatuuletin
WE +
HR
RD
RDT
RDD
AS66
Merkitys
2. akselinpää
käsipyörä
tuuletinkopan suoja
suojakatos, tekstiiliteoll. tuul. suojus
tuuletinkopan sadesuoja
ulkoasennus
Rakennemuodot
Standardin DIN EN 60034-7 muk. rakennemuodot
Standardin DIN EN 50347 mukainen mittapiirros
Seuraaville rakennemuodoille pätevät samat mitat:
IM B3 ÖIM B6, IM B7, IM B8, IM V5, IM V6
IM B5 Ö IM V1, IM V3
IM B14 Ö IM V18, IM V19
Ö C18-36
D, DA
N
Moottorit voidaan tilata perusrakennemuotoisina
(yleisrakennemuoto)
ja niitä voidaan käyttää yllämainituissa
asennusasennoissa.
Kondenssiveden
poistoreiällä varustetun version (KB) asennusasento on
ehdottomasti mainittava. Rakennemuodoille IM V5, IM
V1, IM V18 suosittelemme tuuletinkopan suojaa (RD).
Räjähdyssuojatut moottorit ja pystyakseliasennukset
akseli alaspäin vaativat tuuletinkopan suojan (RD).
(Ö C18).
Vaihdemoottoreissa on noudatettava
mainittua vaihteen asennusasentoa.
www.nord.com
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 15
H
sovitteet:

>

>
30
30
250
250
j6
k6
j6
h6
-0,5
Kiilaurat ja akselikiilat standardin DIN 6885/1 muk.
Kierteitetyt poraukset DB + DC standardin DIN 332/2
mukaiset.
Tehon, akselinpäiden ja laipan vastaavuudet;
akselin/asennusvastinpinnan yhdensuuntaisuus;
akselin heitto: standardin DIN EN 50347 muk.
tyyppikilvessä
M7000
A15
27.07.11 10:35
nimikkeistö
NORD-moottorit
- valmistetaan standardin IEC 60034 osia 1, 2, 5 ... 9, 11, 12 ja 14 noudattaen ja niissä on
CE-merkki
- ovat umpinaisia, omalla tuulettimella varustettuja kolmi- ja yksivaiheisia oikosulkumoottoreita
- ovat toimitettavissa myös seuraavien standardien, suositusten ja luokitusten mukaisina:
NEMA
GOST
US
C
VIK
Energiatehokkaat NORD-moottorit
IE1, IE2, IE3
CC 092A
AR
KR
standardin IEC 60034-30 mukaiset hyötysuhdeluokat
EISAcT -hyötysuhdeluokitus (USA)
Brasilia-hyötysuhdeluokitus
Korea-hyötysuhdeluokitus
GOST
GOST R -serti¿kaatti moottoreiden
Venäjälle vientiä varten
NEMA
National Electrical Manufacturers
Association -määräykset
China Compulsory Certi¿cation
nro 200 701 040 125 842 9
CE-merkintä EU-direktiivien
mukaisille tuotteille
VIK
VIK-suositusten (Verband der
Industriellen Energie- und Kraftwirtschaft e.V.) mukaiset moottorit
UL-listatut moottorit
63 S - 180 LX tiedosto nro 191510
CSA-hyväksytyt energiansäästömoottorit (”High ef¿ciency”)
tiedosto nro 1305200
”Master Contract”: 189340
CSA- ja CUS-hyväksytyt moottorit
63 S - 180 LX
tiedosto nro 1293961 (LR112560)
”Master Contract”: 189340
C
US
Räjähdyssuojattuja moottoreita (ATEX 94/9/EU) koskevia ohjeita löytyy NORDin
erikoisluetteloista
G1001 ja G1022 sekä
internetistä
http://www2.nord.com/cms/de/documentation/dop_documentation.jsp
A16
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 16
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:35
nimikkeistö
Pintakäsittely
Tyyppi Toteutustapa
F1
F2
vakio
F3.0
F3.1
F3.2
F3.3
F3.4
F3.5
TFD
TFD kok.
EN 12944
[Em]
[Em]
Korr.luokka
1 × 1-K -kastopohjamaalaus, punaruskea
(valurautaosat) ja
1 × 1-K yleispohjamaalaus
40
(valurautaosat) ja
1 × pintamaalaus 2-K polyuretaani (2-K-PUR)HS
40
(valurautaosat) ja
1 × 2-K -polyuretaanipohjamaalaus
(2-K-PUR) ja
1 × pintamaalaus 2-K-polyuretaani (2-K PUR)HS
40
(valurautaosat) ja
(2-K-PUR) ja
40
(valurautaosat) ja
(2-K-PUR) ja
(valurautaosat) ja
2 × 2-K -epoksisinkkifosfaattipohjuste ja
30
40
70
Asiakkaan toimesta tehtävää
lopullista maalausta varten
30–70
40–80
110–150
Käyttösuositus
C2
Sisäasennukseen
ilmastorasituksen ollessa
normaali
C2
Sisä- ja ulkoasennukseen
ympäristörasituksen ollessa
vähäinen
C3
ympäristörasituksen ollessa
keskinkertainen
40
2×70
180–220
40
40
2×70
220–260
C4 / C5
ilmastorasituksen ollessa
suuri
2×40
40
2×70
220–260
C5
Meren rannikot ja
offshore-käyttö
2×40
(valurautaosat) ja
1 × kemikaaleja sietävä EFDEDURepoksipintamaali
40
(valurautaosat) ja
1 × FREOPOX-pinnoite
40
70
110–150
Kemikaaleista johtuvien
rasitusten ollessa suuria
40
70
110–150
Elintarvikkeiden
pakkaamoihin tarkoitetut
koneet
40
A
antimikrobinen lisäpinnoite kaikkiin maalipintoihin
paitsi F3.4 ja F3.5
Z
Syvennysten ja rakojen täyttö polyuretaanipohjaisella saumausmassalla
40
1-K = yksikomponenttinen, 2-K = kaksikomponenttinen, TFD = kalvon paksuus kuivuneena noin [Em],
HS = suuri kiintoainepitoisuus
www.nord.com
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 17
M7000
A17
27.07.11 10:35
Moottorin valinta
Sopivan moottorin valinta
Moottoria valittaessa on otettava huomioon koko joukko
tekijöitä. Niitä ovat esim. moottorin teho, käyntinopeus,
käyntinopeuden säätöalue, vääntömomentti, runkokoko,
tarvittavat optiot ja vallitsevat ympäristöolosuhteet.
Seuraavassa on luetteloituna joitakin apuneuvoja
moottorin valintaan.
Moottoreiden nimeäminen
Moottorit nimetään runkokokonsa ja nimellistehonsa
mukaan. Runkokoolla tarkoitetaan akselin keskiön ja
jalkarakenteisen moottorin jalkojen vastinpinnan välistä
etäisyysmittaa millimetreinä. Moottoreiden tyyppikilpeen
leimataan standardin DIN EN 50347 mukaan niiden
nimellisteho. Standardin noudattamisesta seuraa, että
moottoreiden tehot nousevat standardoiduin portain –
esimerkiksi 4-napaisissa moottoreissa arvosta 0,12 kW
arvon 0,18 kW kautta arvoon 0,25 kW jne. Teho, jonka
moottori todellisuudessa kykenee lämpötilaluokkansa
puitteissa tuottamaan, on yleensä nimellistehoa suurempi
mutta seuraavaa suurempaa teholuokkaa pienempi.
osalta toimintapisteiden laajennuksia, joiden puitteissa
näistä
moottoreista
voidaan
ottaa
suurempia
tehoja. Käyntinopeus tällaisessa toimintapisteessä
poikkeaa nimelliskäyntinopeudesta. Tämän lisäksi
selostetaan napavaihtomoottoreita, joilla on kaksi
nimelliskäyntinopeutta.
Moottoritehon valinta
Moottorin valinnan kannalta tärkeä seikka on käytettävän
työkoneen tarvitsema teho tai vääntömomentti.
Teho ilmoitetaan tässä luettelossa kilowatteina [kW]
ja vääntömomentti newtonmetreinä [Nm]. Tarvittavan
tehon tai vääntömomentin laskenta voi olla käyttölaitteen
tehtävästä riippuen monimutkainenkin toimitus.
Seuraavassa esitetyt toteutustavat ja tekniset arvot
tukevat NORD-AAP- tai vastaavilla suunnitteluohjelmilla
tai teknisten kaavakokoelmien avulla tehtävää käyttölaitteen mitoitusta. Moottorin tyyppikilpeen leimattu teho
riippuu käyttötavasta, jolla moottoria käytetään.
Moottorin likimääräisen käyntinopeuden
selvittäminen
Tässä luettelossa erotellaan rakenteen mukaan 2-, 4-,
6- ja 8-napaiset moottorit. Niiden käyntinopeudet kuormittamattomana on esitetty pyöristettyinä seuraavassa taulukossa.
Napaluku
Käyntinopeus kuormittamattomana [min-1]
(pyöristetty arvo)
2
4
6
8
3000
1500
1000
750
Vaihdemoottoreissa käytetään enimmäkseen 4-napaisia
moottoreita. Tämäntyyppisillä moottoreilla on niiden
yleisyyden ansiosta lyhyimmät toimitusajat ja niiden teho
suhteessa painoon ja hintaan on hyvä.
Vaihdemoottoreiden toisionopeus määräytyy moottorin
käyntinopeuden ja vaihteen välityssuhteen perusteella.
Toisionopeuden laskenta:
Vaihteen toision
pyörimisnopeus
=
Moottorin käyntinopeus
Vaihteen välityssuhde
Moottorin käyntinopeus muuttuu hieman kuormituksen
myötä. Mitä suurempi kuormitus (tuotettava vääntömomentti), sitä pienempi käyntinopeus. Tämä ilmiö
on sitä voimakkaampi, mitä pienempi moottori on.
Sekä tässä luettelossa että tyyppikilvessä annettavat
nimellisarvot koskevat aina sitä käyntinopeutta, jolla
nimellisteho saavutetaan.
Seuraavassa luvussa selostetaan IE2-moottoreiden
A18
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 18
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:35
Moottorin valinta
Käyttötavat
Tärkeimmät käyttötavat selityksineen
Jatkuva käyttö
Luettelon NORD-moottoreiden listatut arvot koskevat
jatkuvaa käyttöä (S1). Käytännössä moottorit joutuvat
usein toimimaan vain lyhytaikaisesti tai taajaan toistuvin
keskeytyksin.
S1
Jatkuva käyttö vakiokuormituksella.
S2
Lyhytaikainen käyttö vakiokuormituksella.
Moottori kytketään uudelleen päälle vasta sen
jäähdyttyä (lämpötila enintään 2°C jäähdytysilman
lämpötilaa korkeampi)
Esimerkki: S2-10 min.
Määritysten suositusarvoja: 10, 30 min.
S3
Jaksollinen ajoittaiskäyttö, joka muodostuu sarjasta
keskenään samanlaisia toimintajaksoja, joita seuraa
tauko. Käynnistykset eivät vaikuta merkittävästi
lämpenemiseen. Toimintajaksojen pituus on 10
minuuttia.
Ajoittaiskäyttökerroin ED ilmaisee toimintajaksojen ja
taukojen välisen suhteen.
Tehon korotus lyhytaikaisessa käytössä ja
jaksollisessa ajoittaiskäytössä
Sähkömoottoreita saa lyhytaikaisessa käytössä (S2)
ja jaksollisessa ajoittaiskäytössä (S3) kuormittaa
enemmän kuin jatkuvassa käytössä (S1). Sallitut
tehonkorotuskertoimet jatkuvan käytön nimellistehoon
(PN) verrattuna ilmenevät seuraavasta taulukosta.
Tehoa saa periaatteessa korottaa kuitenkin vain sen
verran, että suhteellisen kippausmomentin (MK/MN)
ja tehonkorotuskertoimen suhteeksi saadaan 1,6.
Yksittäistapauksissa voidaan päästä taulukon arvoja
suurempiin arvoihin, joita voi selvittää tiedustelemalla.
S2
Esimerkki: S3-40 % ED: 4 min. kuormitusta - 6 min. taukoa
Määritysten suositusarvoja: 70%
Muunlaisia arvoja kyselyn perusteella!
sallittu
teho
S3
sallittu
teho
S6
sallittu
teho
10 min.
1,40 × PN
25 %
1,33 × PN
25 %
1,45 × PN
30 min.
1,15 × PN
40 %
1,18 × PN
40 %
1,35 × PN
60 %
1,08 × PN
60 %
1,15 × PN
Päällekytkentöjen seuratessa toisiaan taajaan ja
käynnistysten ollessa raskaita tulee moottorin valinta
ja käyttötavan luokittelu jättää NORDin huoleksi.
S4
Jaksollinen käynnistyskäyttö käynnistysten toistuessa taajaan.
ks. Ö A33 ”Erillinen tuuletin (F)”
Tätä varten on annettava seuraavat arvot:
S6
Pysähtymätön ajoittaiskäyttö, joka muodostuu sarjasta
keskenään samanlaisia, vakiokuormituksella tapahtuvia
toimintajaksoja ja näitä seuraavia tyhjäkäyntijaksoja.
Jaksojen kestoaika ja ajoittaiskäyttökerroin kuten
käyttötavalla S3.

suhteellinen toiminta-aika (ajoittaiskäyttökerroin)
päällekytkentätaajuus
ulkoinen massahitausmomentti
kuormitusmomentti käyntinopeuden funktiona
jarrutustapa
Esimerkki: S6 - 40 % ED
Määritysten suositusarvoja: 80%
Muunlaisia arvoja kyselyn perusteella!
S9
Käyttö vaihtelevalla kuormalla ja nopeudella
Käyttötapa, jolla kuorma ja käyntinopeus vaihtelevat
sallituissa rajoissa yleensä ei-jaksollisesti. Tällä
käyttötavalla esiintyy usein ylikuormituksia, jotka saavat
olla huomattavasti täyttä kuormitusta suurempia.
Esimerkki: S9
Annettavana arvona on keskimääräinen teho!
www.nord.com
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 19
M7000
A19
27.07.11 10:35
Moottorin valinta
Kokonaisvääntömomentti
Työkoneen käyttämiseen tarvittava kokonaisvääntömomentti koostuu seuraavista osatekijöistä:
staattinen momentti
dynaaminen momentti
Staattinen momentti
Staattinen momentti vaaditaan koneen käyttämiseen
vakiokuormituksella
ja
vakiona
pysyvällä
käyntinopeudella. Staattinen momentti lasketaan
käytettävän koneen mukaan ottaen huomioon kitka,
hyötysuhteet, taakat jne.
Dynaaminen momentti
Huimamassojen kiihdyttäminen vaatii myös vääntömomenttia. Huimamassa jakautuu tällöin kuorman
kiihdytettävään massaan ja moottorin (roottorin) omaan
pyörivään massaan.
Moottorin hitausmomentti
Vaihteen hitausmomentti
Kuorman
hitausmomentti
Jx
=
JL
ikok2
Jx
ulkoinen massahitausmomentti moottorinakselille
redusoituna
[kgm2]
JL
kuorman massahitausmomentti
seuraavasta
. J . ¨n
ta
Moottorin kiihdytysmomentti Ma riippuu moottorinakselille redusoidusta kokonaismassahitausmomentista J,
halutusta käyntinopeuden muutoksesta ¨n ja halutusta
kiihdytysajasta ta .
Verkkokäyttöisen moottorin kiihdytysaika ei saa ylittää
arvoa 4 s, jotta moottori ei ylikuumenisi!
Käynnistysmomentti MA kuvataan luettelossa suhdelukuna nimelliseen vääntömomenttiin MN nähden, esim.
MA / MN = 2,3.
Johtuen momenttikäyrän muodosta (0-nopeudesta
nimelliskäyntinopeudelle saakka) voidaan noin 90 %
käynnistysmomentista hyödyntää kiihdytysajan kuluessa
(ks. Ö A21, momenttikäyrää esittävä kuva).
Teho, vääntömomentti ja käyntinopeus
Tehon, vääntömomentin ja käyntinopeuden välistä
riippuvuutta kuvaa seuraava kaava, johon voidaan
vaihtoehtoisesti sijoittaa vaihteen toision pyörimisnopeus
ja toision vääntömomentti tai moottorin käyntinopeus
ja vääntömomentti. Moottorin tyyppikilpeen leimattu
ja luettelossa mainittu teho on moottorin mekaaninen
antoteho. Moottorin ottama sähköteho riippuu moottorin
hyötysuhteesta; se on oleellisesti antotehoa suurempi.
P1
Käytettäessä kuorman ja moottorin välissä vaihdetta
pienenee kuorman massahitausmomentti laskennallisesti
suhteessa välityssuhteen neliöön. Vaihteen massahitausmomentti voidaan yleensä jättää huomiotta, koska
se on varsin pieni moottorin massahitausmomenttiin
verrattuna.
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 20
ó
30
[kgm2]
vaihteen välityssuhde
A20
Ma =
lasketaan
on NORD-taajuusmuuttajilla
Suhdeluku MA / MN
toteutetuissa taajuusmuuttajakäytöissä 2,0 3 sekunnin
ajan ja 1,5 60 sekuntia. Suhdeluku on täten pienempi kuin
käynnistettäessä moottori suoraan verkkoon kytkemällä.
Jotta käyttölaitteen käynnistys- ja jarrutuskäyttäytyminen
kyettäisiin laskemaan, redusoidaan kaikki kiihdytettävät
massahitausmomentit moottorinakselilla vaikuttaviksi ja
lasketaan yhteen.
ikok
Moottorin kiihdytysmomentti
kaavasta:
M7000
=
M2 . n2
ǈ . 9550
P1 teho
[kW]
M2 vääntömomentti
[Nm]
[min-1]
n2 käyntinopeus
ǈ
vaihteen hyötysuhde
[%]
Kuvassa on esimerkinomaisesti esitetty suoraan verkosta
syötettävän 90 kW:n asynkronimoottorin vääntömomenttikäyrä. Kuorman kuvaaja saattaa vaihdella
sovelluksesta riippuen. Kuorman ja moottorin kuvaajien
leikkauspiste on moottorin toimintapiste. Se poikkeaa
useimmiten nimellisarvojen mukaisesta, mikä selittää
sovelluksessa todellisuudessa esiintyvän ja luettelossa
mainitun nimelliskäyntinopeuden väliset poikkeamat.
www.nord.com
27.07.11 10:35
Moottorin valinta
Momenttiominaiskäyrä
3,5
Kippmoment
Kippimomentti
Käynnistysmomentti
Anlaufmoment
3
2,5
Minimimomentti
Sattelmoment
Moottorin
Motorkennlinie
ominaiskäyrä
Kuorman
Lastkennlinie
ominaiskäyrä
M/M N
2
1,5
Liikkeellesaantimomentti
Losbrechmoment
1
0,5
0
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1
n/nsyn
Kuorman ja moottorin ominaiskäyrät (käynnistys suoraan verkosta)
NORD-moottoreiden vääntömomenttien vertailu
Moottoreiden valintaa koskien on vuosien ajalta käytännön kokemuksia, jotka ovat vain karkeasti siirrettävissä
uusiin IE2-moottoreihin. Moottorityypit poikkeavat
enimmäkseen samoista mitoista huolimatta toisistaan
momenttiarvojen osalta. Nimellismomentti MN, pysyy
jokseenkin muuttumattomana, koska nimellisteho pysyy
samana eivätkä nimelliskäyntinopeudetkaan juuri muutu.
www.nord.com
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 21
M7000
NORD-moottoreiden käynnistys- ja kippausmomentit
ovat suuria. NORDin IE2-moottoreiden arvot ovat
enimmäkseen vieläkin korkeampia. Näitä suuria käynnistysmomentteja voidaan hyödyntää käynnistysten
tukena; näissä on usein kyse siitä, että päästään lepokitkasta liukukitkan alaisuuteen tai pumppu saadaan
pyörimään.
A21
27.07.11 10:35
Moottorin valinta
NORDin EFF2-moottoreiden vertailua IE2-moottoreihin nähden
IE2-moottoreiden korkeampiin hyötysuhteisiin pääsemiseksi on muun muassa staattoriin ja roottoriin lisätty
teräslevyä, mikä puolestaan lisää moottorin massahitausmomenttia EFF2-moottoriin nähden. Tämä tulee enemmän
kuin kompensoiduksi sillä, että käynnistysmomentit ovat samalla kasvaneet. IE2-moottorit kiihtyvät normaalisti
verkkosyöttöisinä keskimäärin 10 % EFF2-moottoreita nopeammin.
Tarkat arvot ilmenevät seuraavan taulukon sarakkeesta ”Kiihdytysaika ilman kuormaa”. Negatiiviset arvot merkitsevät
lyhyempää kiihdytysaikaa ja positiiviset vastaavasti kiihdytysajan prosentuaalista pidentymistä.
Moottori
(4-nap.)
Pnimell
[kW]
0,75
1,10
1,50
2,20
3,00
4,00
5,50
7,50
11,00
15,00
18,50
22,00
Käynnistysmomentti
EFF2
Kippimomentti
Poikkeama
EFF2
prosentteina
MA/MN MA/MN
[%]
MK/MN
2,0
2,3
2,3
2,3
2,5
2,3
2,1
2,5
2,4
2,9
3,2
3,3
IE2
3,0
3,1
3,3
3,7
3,1
3,1
3,1
3,3
2,9
3,0
2,9
2,8
50
35
43
61
24
35
48
32
21
3
-9
-15
Massahitausmomentti
Poikkeama
prosentteina
MK/MN
[%]
EFF2
IE2
[kgm2]
[kgm2]
0,0015
0,0024
0,0031
0,0045
0,0060
0,0110
0,0240
0,0320
0,0500
0,0670
0,0800
0,0920
0,0019
0,0034
0,0039
0,0075
0,0075
0,0140
0,0320
0,0350
0,0670
0,0920
0,1300
0,1600
IE2
2,10
2,60
2,60
3,00
2,90
2,80
2,70
2,80
2,90
3,50
3,80
3,80
3,10
3,50
3,50
4,30
3,50
3,60
3,50
3,90
3,40
3,50
3,20
3,10
48
35
35
43
21
29
30
39
17
0
-16
-18
Kiihdytysaika
ilman kuormaa
Poikkeama Poikkeama
prosentteina prosentteina [%]
[%]
käynnistettäessä
31
45
25
67
25
27
33
9
34
37
63
74
-12
7
-10
10
2
-3
-3
-19
13
35
86
109
IE2-moottoreiden suuret lämpötekniset reservit voidaan huomioida käyttölaitteen mitoituksessa. Suurin sallittu jatkuva
terminen kuormitus ilmenee seuraavasta taulukosta. Standardin IEC 60034-1 mukainen ylikuormitus on myös sallittu.
1500 / 1800 1/min
50 / 60 Hz
Laajennettu käyttöalue
PS1max*
Tyyppi
PN
f
PS1max
U
¨U
nN
MN
IN
[kW]
[Hz]
[kW]
[V]
[%] +/-
[1/min]
[Nm]
[A]
50
60
50
60
50
60
50
60
50
60
50
60
50
60
50
60
50
60
50
60
50
60
50
60
50
60
1,1
1,125
1,5
1,5
2,2
2,25
3,3
3,3
3,5
4
5
5,5
7,5
8,25
9,5
11,25
11
13
15
16,5
18,5
22,5
22,5
27,5
26
30
400
460
400
460
400
460
400
460
400
460
400
460
400
460
400
460
400
460
400
460
400
460
400
460
400
460
5
10
10
10
5
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
1325
1670
1390
1715
1345
1680
1395
1720
1395
1700
1425
1730
1440
1740
1445
1740
1460
1755
1445
1750
1455
1750
1470
1765
1465
1770
7,9
6,5
10,4
8,4
15,5
12,8
22,7
18,4
24,1
22,6
33,7
26,3
50,2
45,6
63,4
62,3
72,7
71,4
100
91
122
123
147
149
170
163
2,50
2,12
3,11
2,67
4,67
4,02
6,64
5,63
7,39
6,96
9,79
9,21
14,1
13,3
18,2
18,8
19,8
20,2
27,5
25,8
33,7
35,1
41,2
43,9
47,1
46,7
80
LH/4
0,75
90
SH/4
1,1
90
LH/4
1,5
100
LH/4
2,2
100
AH/4
3
112 MH/4
4
132
SH/4
5,5
132 MH/4
7,5
160
SH/4
9,2
160 MH/4
11
160
15
LH/4
180 MH/4
180
LH/4
18,5
22
cos Ǘ
ǈ
[%]
0,84
0,82
0,86
0,84
0,86
0,84
0,87
0,86
0,82
0,84
0,86
0,86
0,89
0,89
0,84
0,86
0,90
0,90
0,90
0,90
0,89
0,89
0,87
0,88
0,88
0,89
75,0
81,0
81,2
84,4
79,3
83,8
82,7
85,9
83,0
85,7
86,0
87,8
87,3
88,2
87,3
87,9
89,6
90,0
88,2
89,3
89,7
89,9
91,3
91,5
91,1
91,7
* Täydennys moottoreihin Ö C14
A22
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 22
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:35
Moottorin valinta
Taajuusmuuttajakäyttö
Käyttö taajuusmuuttajasyöttöisenä
Taajuusmuuttajia käyttämällä laajenevat kolmivaihemoottoreiden ja -vaihdemoottoreiden käyttömahdollisudet
huomattavasti suoraan verkkosyöttöön verrattuna.
Edut – lyhyt katsaus

Käyntinopeuden portaaton säätö laajoissa rajoissa
Automaattinen käyntinopeuden tasaus vektoriohjatun
taajuusmuuttajan jättämän kompensoinnin avulla

Ohjelmoitava kiihdytysramppi juohevaa käynnistystä
silmällä pitäen; säästää sekä käyttölaitetta että
sovellusta ja vältytään suurilta käynnistysvirtapiikeiltä

Kontrolloitu,
säädettävissä
oleva
hidastus
pysähdyksiin saakka (pitojarru silti mahdollisesti
tarpeen)
NORD-taajuusmuuttajissa
runsaasti
ohjelmistopohjaisia ohjaus- ja valvontatoimintoja aina
dynaamista paikoitusta myöten!
NORD-taajuusmuuttajissa mahdollisuus energiansäästöön prosessin sovituksen, optimoinnin sekä
energiansäästötoiminnon avulla

NORD-kolmivaihemoottorit (ei-napavaihtomoottorit)
soveltuvat taajuusmuuttajakäyttöön tavanomaisilla
taajuusmuuttajilla syötettyinä. Käämit on suojattu
nykyaikaisissa, PWM-ohjatuissa taajuusmuuttajissa
esiintyvien suurien jännitteen nousunopeuksien riskejä
vastaan käyttämällä kaksoislakattua käämilankaa ja
eristämällä vaiheet. Käytettäessä moottoreita taajuusmuuttajasyöttöisinä yli 500 voltin jännitteillä on käytettävä
du/dt-/siniaaltosuodatinta.
Moottoreista voidaan ottaa taajuusmuuttajakäytössä
niiden täysi nimellisteho jatkuvana.
Moottorin optioiden osalta ei taajuusmuuttajakäytössä
ole mitään yleisiä rajoituksia. Moottorin jarrua ja
vakionopeuspuhallinta ei saa syöttää moottorin
syöttöjännitteellä.
Mahdollisen käyntinopeusanturin tyyppi (inkrementti- vai
absoluuttianturi) riippuu sovelluksen vaatimuksista sekä
käytettävän taajuusmuuttajatyypin tai sen anturiliitännän
signaalin lajista (TTL, HTL, SSI tai CANopen).
On yleisesti suositeltavaa varustaa jokainen käyntinopeuden säädöllä varustettu moottori lämpötilaantureilla, joita taajuusmuuttaja tarkkailee. Moottori
saadaan täten suojattua ylikuumenemiselta..
Taajuusmuuttajakäyttö – ominaiskäyrät ja suunnittelu
Haluamme tuoda tässä esille joitakin tärkeitä taajuusmuuttajakäyttöihin liittyviä kysymyksiä, kuten esimerkiksi

pienin mahdollinen taajuus/käyntinopeus;
taajuuden korotus arvoa 50 Hz suuremmaksi;
kolmivaihemoottoreiden tehon korotus
hyödyntämällä 87 Hz-ominaiskäyrää;
nopeuden säätöalueen laajennus hyödyntämällä
100 Hz -ominaiskäyrää
Kolmivaiheista oikosulkumoottoria voidaan periaatteessa
käyttää nopeuden säätöalueella nollasta kaksinkertaiseen
nimellistaajuuteen saakka. Maksiminopeutta rajoittavat
mekaaniset rajoitukset.
sekä antaa niihin vastauksia.
Pienin mahdollinen taajuus/käyntinopeus
Moottorin oman tuulettimen jäähdytysteho heikkenee
pakostakin voimakkaasti pienillä käyntinopeuksilla.
Moottorin häviötehosta muodostuva lämpö ei poistu
tämän seurauksena enää riittävän tehokkaasti ja
moottori voi jatkuvassa käytössä kuumentua liikaa.
Nimelliskuormituksella tämä alue alkaa tavallisesti
käyntinopeuksilla < 1/2 × nimelliskäyntinopeus (25 Hz).
Apua saadaan käyttämällä vakionopeuspuhallinta, jolla
lämpöongelmista päästään eroon kokonaisuudessaan.
Jatkuva käyttö on tällöin mahdollista pienemmillä
käyntinopeuksilla (2 × jättämätaajuus 5 Hz) käyttäen.
www.nord.com
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 23
M7000
Moottori voidaan vaihtoehtoisesti valita runkokooltaan
suuremmaksi.
Moottoria käytetään tällöin pienemmällä kuormitusasteella. Muodostuva häviöteho on moottorin suuremmalla
runkokoolla
suhteessa
pienempi
ja
lämpötekniset reservit suuremmat.
Mahdollinen vääntömomentti, ylikuormitettavuus ja
käynnin tasaisuus riippuvat oleellisesti käytettävän
taajuusmuuttajan ominaisuuksista. Haluttuun pieneen
käyntinopeuteen tai ”0-nopeuteen” voidaan mahdollisesti päästä vain pulssianturilla toteutettavaa käyntinopeustakaisinkytkentää käyttäen.
A23
27.07.11 10:35
Moottorin valinta
50 Hz -ominaiskäyrän mukainen mitoitus (vakiomitoitus)
Säätöalue 1 : 10 (5–50 Hz)
Kolmivaihemoottorit on mitoitettu nimellis-toimintapistettä
(esim. 400 V / 50 Hz) ajatellen. Moottori kykenee tuottamaan
nimellisen
vääntömomenttinsa
nimellistaajuuteensa
saakka.
Moottorin käyntinopeus, joka riippuu taajuudesta, voidaan
laskea 4-napaiselle moottorille seuraavasti:
nHz = [(1500 1/min
.
fHz) / 50 Hz] – jättämä
Tehon ja vääntömomentin välinen riippuvuus käyntinopeuden funktiona on 4-napaisilla moottoreilla seuraavanlainen:
M =
P
.
9550
Vakiovääntömomentin fysikaaliset edellytykset:
M = vakio
Ö
vääntömomentti
Ʒ = vakio
U/f = vakio
Ö
magneettivuo
jännite/taajuus
Ehto U/f = vakio on taajuusmuuttajalla toteutettavissa
maksimaalisesti vain nimellistoimintapisteeseen (Unimell/
fnimell = vakio) saakka. Jännitteen korottaminen tästäkin,
verkkojännitettä korkeammaksi, on teknisesti käytännössä
mahdotonta.
Vääntömomentti alenee suhteessa
1
/x
Ö
MAB
/Mnimell.
=
fnimell.
/fAB
josta vähennetään korkeammasta taajuudesta johtuvat
lisähäviöt
n
Käyntinopeus <50 Hz , vääntömomentti pysyy vakiona.
Vakiovääntömomentti merkitsee tässä tapauksessa virran
pysymistä vakiona ja jännitteen alenemista taajuuden
alenemisen myötä.
Esimerkki:
1,4-kertainen nimellistaajuus = 70 Hz
M70Hz
400 V
=
fnimell
____
. Mnimell
fAB
=
50 Hz . M
____
nimell = 71% . Mnimell
70 Hz
Kentänheikennysalue saattaa joissakin tapauksissa
alkaa jo ennen varsinaisen nimellistoimintapisteen
saavuttamista.
230 V
0
Mahdollisia syitä ovat itsestään taajuusmuuttajasta,
kuristimista tai pitkistä kaapeleista johtuvat jännitehäviöt.
50 Hz
Nimellistaajuuden yläpuolella pienenee käytettävissä
oleva vääntömomentti, koska jännite ei nouse enää
taajuuden kasvun myötä. Magneettivuo heikkenee. Tätä
aluetta kutsutaan kentänheikennysalueeksi.
Kentänheikennysalueella on huomioitava erityisesti
käyttölaitteen pienentynyt ylikuormitettavuus, koska
magneettikentän heikkeneminen saa moottorin kippausmomentin pienenemään voimakkaasti.
Vaikutus selittyy seuraavan 50 Hz-ominaiskäyrän myötä:
Lyhytaik. ylikuormitusmomentti,
kun moott. teho = taaj.muutt. teho
Vääntömomentti [%]
Nimell.momentti (jatkuva), erill.tuul.
Nimell.momentti (jatkuva), oma.tuul.
Mikäli sovellukset eivät vaadi vakiovääntömomenttia
koko nopeudensäätöalueen puitteissa, tulee asia
huomioida.
Esimerkiksi
keskipakopumppujen,
tuulettimien
ja puhaltimien vääntömomenttiominaiskäyrä on
neliöllinen, mikä edesauttaa pienillä käyntinopeuksilla
tapahtuvaa käyttöä.
Taajuus [Hz]
A24
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 24
Itsetuuletteisten moottoreiden momentin redusointi taajuuksilla <25 Hz pätee tässä jatkuvassa
käytössä.
Ajoittaisessa käytössä ovat edelleen käytettävissä
taajuusmuuttajakäytön tavanomaiset käynnistys- ja
ylikuormitusmomentit.
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:35
Moottorin valinta
87 Hz -ominaiskäyrän mukainen mitoitus (4-napaisille asynkronimoottoreille)
Etuna tässä toteutuksessa on moottorin tehon ja käyntinopeuden korotus sen nimellisarvoja suuremmiksi
vääntömomentin pysyessä vakiona. Näin päästään
suurempaan säätöalueeseen (1:17 tai tätäkin suurempi)
tai tarvittavaan tehoon päästään käyttämällä pienempää
moottoria ja sovittamalla vaihteen välityssuhde.
Samalla saadaan hyötysuhdettakin parannettua.
Varjopuolina on suurempi (tuuletin-) melu ja mahdollinen
vaihteen lisävälityssuhdeportaan tarve.
Huomautus
87 Hz -ominaiskäyrän yhteydessä pätevät samat pientä
käyntinopeusaluetta koskevat termiset rajoitukset kuin
50 Hz-toteutuksessakin ÖA25.
Kentänheikennysalue alkaa kuitenkin vasta kulmapistetaajuuden 87 Hz yläpuolella.
Jännitteelle 230 V kytketyn moottorin käyttö 400
voltin jännitteellä ei ole lainkaan kriittistä, koska
moottorin käämit on mitoitettu yli 2000 voltin
koestusjännitteille.
Tässä kokoonpanossa – moottori 230 V / 50 Hz
syötettynä 400 V -taajuusmuuttajalla – on nimellinen
toimintapiste 230 V / 50 Hz sekä laajennettu toimintapiste
arvoilla 400 V / 87 Hz.
Toimintapisteen nosto 50 Hz:stä 87 Hz:iin vääntömomentin pysyessä vakiona johtaa moottorin tehon
nousuun samassa suhteessa, kerroin on ¥3 = 1,73.
Tällainen käyttötapa on mahdollinen ottamalla huomioon
seuraavat ehdot:
400 V

230 V

Moottorin
on
oltava
leimattu
jännitteelle
3~230 V, ts.
230/400 V -moottoreiden
kyseessä
ollen
ń
kolmiokytkentä
(400/690 V -käämityksellä varustetut moottorit eivät
sovellu tälle käyttötavalle verkon jännitteen ollessa
230 V vaihetta kohden.)
50 Hz
87 Hz
Taajuusmuuttajan käyttöjännitteen on oltava 3~400
V ja sen nimellislähtövirran on oltava vähintään
moottorin kolmiokytkentävirtaa vastaava. Tästä
seuraa:
Taaj.muuttajan teho
Moott. nimellisteho

0
>1,73
Moottorin
suuremman
maksimikäyntinopeuden
johdosta voidaan vaihteen alennusvälitys joutua
mahdollisesti sovittamaan uudelleen
Lyhytaik. ylikuormitusmomentti, kun
moott. teho = taaj.muutt. teho
Nimell.momentti (jatkuva), erill.tuul.
Nimell.momentti (jatkuva), oma.tuul.
Taajuus [Hz]
Huomioon otettavaa on, ettei moottorin nimellinen vääntömomentti kasva. Erityisesti moottorin käyttäytyminen alueella
0 ...50 Hz ei muutu. Tavanomainen säätöalue on 1:17 tai tätäkin suurempi.
www.nord.com
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 25
M7000
A25
27.07.11 10:35
Moottorin valinta
100 Hz -ominaiskäyrän mukainen mitoitus (4-napaisille asynkronimoottoreille)
Kentänheikennysalue ulottuu yli koko alueen aina 100 Hz
-pisteeseen saakka, jolloin säätöalue muodostuu erittäin
suureksi. Samalla voidaan pienempiäkin käyntinopeuksia
hyödyntää paremmin, koska kolmivaihemoottoria käytetään
pienemmällä vääntömomentilla.
Tähän päästään sillä, ettei moottoria käytetä termisellä
rajatehollaan, mutta se toimii vektoriohjatulla taajuusmuuttajalla syötettynä silti tarkoin toisiinsa sovitetuilla
parametriarvoilla.
Huomautus
Tällainen käyttötapa on mahdollinen ottamalla huomioon
seuraavat ehdot:
Momentti on moottorikoosta riippuen 30–40 % vakioarvoa
pienempi; asia tulee kuitenkin kompensoiduksi sillä, että
samaan toisionopeuteen johtava vaihteen välityssuhde
on suurempi.

Moottorin on oltava leimattu jännitteelle 3~230 V,
ts. 230/400 V -moottoreiden kyseessä ollen ń
kolmiokytkentä

Moottoreille on laskettava uudet 100 Hz -arvot ń
NORD

Taajuusmuuttajan käyttöjännitteen on oltava 400

Taajuusmuuttajan on oltava
tehokkaampi kuin moottori

Moottorin
suuremman
maksimikäyntinopeuden
johdosta voidaan vaihteen alennusvälitys joutua
mahdollisesti sovittamaan uudelleen
yhtä
Moottorin toimintapisteen arvot ovat tässä kokoonpanossa 400 V/100 Hz. Tämä on mahdollista käyttämällä
valmistajan toimesta uudelleen laskettuja moottoreiden
arvoja.
Em.
arvoilla
saavutettava
vääntömomentti
on
käytettävissä koko säätöalueella (5...100Hz); se on
hieman kunkin moottorikoon vakioarvoa pienempi.
tehoporrasta
Lyhytaik. ylikuormitusmomentti, kun
moott. teho = taaj.muutt. teho
Vertailumomentti, 87 Hz -omin.käyrä
Vertailumomentti, 87 Hz -omin.käyrä
Vääntömomentti 100 Hz käytössä
Taajuus [Hz]
Taajuusmuuttaja/moottori-sovitus
Taajuusmuuttaja valitaan verkkojännitteen ja moottorin nimellisvirran perusteella (ominaiskäyrät huomioiden). Tässä yhteydessä
pätee: taajuusmuuttajan nimellinen lähtövirta moottorin nimellisvirta. 4-napaisten moottoreiden yhteydessä valinta tehdään
yleensä tehoarvojen perusteella.
4-napaiset oikosulkumoottorit ovat vakiinnuttaneet asemansa teollisuusstandardina. Taajuusmuuttajalla voidaan kuitenkin
periaatteessa käyttää napaluvultaan tästä poikkeaviakin moottoreita. Taajuusmuuttaja tulee kuitenkin valita virran perusteella ja
käyntinopeusalueet on huomioitava suunnittelussa erikseen!
NORD tarjoaa SK500E- ja SK700E -taajuusmuuttajien (Ö F3050- ja F3070-luettelot) ohella myös hajautettuun asennukseen
tarkoitettuja, suoraan moottoriin integroituja korkean kotelointiluokan SK200E-taajuusmuuttajia (Ö F3020-luettelo). Yllä kuvattu pätee
niihinkin nähden, optioiden osalta on kuitenkin huomioitava joitakin erikoistapauksia (esim. jarrun ohjaus suoraan taajuusmuuttajalla).
Ks. tarkemmin F3020- ja F3070-luettelot sekä käyttöohjeet BU200 ja BU750.
A26
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 26
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:35
Moottorin valinta
Mitoitus 70 Hz -kulmapisteen mukaan
Yksi lisävaihtoehto laajennetun säätöalueen aikaansaamiseksi on käyttää mitoitusta, jonka toimintapiste on 70 Hz. Näin
meneteltäessä sovelletaan 50 Hz:n ominaiskäyrää, mutta vaihteen välityssuhde määritellään siten, että maksiminopeus
saavutetaan vasta taajuudella 70 Hz. Lisävälitysporras on tätä varten vain harvoin tarpeen. Taajuusmuuttajassa ja
moottorissa ei muutu mikään 50 Hz -ominaiskäyrään verrattuna.
Edut:
säätöalue kasvaa arvoon 1 : 14 ( 5–70 Hz)
päästään suurempaan vääntömomenttiin laajoissa osissa säätöaluetta, erityisesti osassa 5–50 Hz
Taajuuksista > 70 Hz alkaen vääntömomentti pienenee kentänheikennyksestä johtuen enemmän kuin se vaihteen
suuremmasta välityssuhteesta johtuen nousee.
Vääntömomentin laskenta
Tyypillinen vaihdemoottori, syöttö verkosta
Tyypillinen vaihdemoottori, taajuusmuuttajakäyttö
n2 = 100 1/min
n2 = 10 - 100 1/min
M2 = 100 Nm
M2 = 100 Nm
f
f = 7–70 Hz (likimäärin)
= 50 Hz
P = (100 Nm / 9550) . 100 1/min
P = 1,05 kW, valittava moottori = 1,1 kW 90S/4
P = (100 Nm / 9550) . 100 1/min
P = 1,05 kW, valittava moottori = 1,1 kW
i = 1500 1/min / 100 1/min = 15
i = 2100 1/min / 100 1/min = 21
MN(50 Hz) = (1,1 kW . 9550) / (1500 1/min / 15)
MN(50 Hz) = (1,1 kW . 9550) / (1500 1/min / 21)
MN(50 Hz) = 105 Nm
MN(50 Hz) = 147 Nm
MA = 2,3 . 105 Nm = 240 Nm
MA = 1,7 . 147 Nm = 250 Nm
MN(70 Hz) = 105 Nm
taajuusmuuttajan ylikuormitusoletuksella 1,7 ×
2,3 = MA/MN 90S/4-moottorin yhteydessä
Moottoreiden maksimikäyntinopeudet
4-napaisten moottoreiden maksimikäyntinopeus on 4200 1/min, mikä vastaa maksimitaajuutta f max = 140 Hz.
Seuraavassa mainituista käyntinopeuksista alkaen ovat erikoistoimenpiteet tarpeen (Viton-akselitiivisteet sekä
A- että B-puolella). Kaikki tiedot koskevat aina toimintatapaa S1 (jatkuva käyttö). Moottoreita voidaan käyttää
lyhytaikaisesti suuremmillakin käyntinopeuksilla, myös ilman muutostöitä.
www.nord.com
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 27
Tyyppi
Maksimikäyntinopeus [1/min]
63
2500
71
2500
80
2860
90
3400
100
3500
112
3500
132
3300
160
3200
180
3100
M7000
A27
27.07.11 10:35
Moottorin valinta
Lyhenne
Kuvaus
Yksikkö
ED
käyttösuhde
[%]
PN
nimellisteho
[kW]
nN
nimellinen käyntinopeus
[min-1]
tahtinopeus (synkroninen käyntinopeus)
[min-1]
nsyn
IA
käynnistysvirta
[A]
IN
nimellisvirta
[A]
IA / IN
käynnistysvirta / nimellisvirta (käynnistys- ja nimellisvirran välinen suhde)
[ï]
cos M
tehokerroin
[ï]
K
hyötysuhde
[%]
MA
käynnistysmomentti
[Nm]
MN
nimellismomentti
[Nm]
MA / MN
MK
MK / MN
MB
käynnistysmomentti / nimellismomentti (käynnistys- ja nimellismomentin välinen suhde
kippimomentti
>ï]
[Nm]
kippausmomentti / nimellismomentti (kippaus- ja nimellismomentin välinen suhde)
jarrutusmomentti
[ï]
[Nm]
J
massahitausmomentti
[kgm2]
Jx
ulkoinen massahitausmomentti moottorinakselille redusoituna
[kgm2]
JL
kuorman massahitausmomentti
[kgm2]
U
jännite
[V]
LPA
äänenpainetaso
[dB(A)]
LWA
äänitehotaso
[dB(A)]
tE
kuumenemisaika jumitilassa (Exe-moottorit)
[s]
Zo
päällekytkentätaajuus kuormittamattomana
[1h]
SF
huoltokerroin (vain NEMA-versioissa)
[ï]
ympäristölämpötila
[°C]
Tamb
Code Letter
A28
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 28
Code Letter (”koodikirjain”) on verkon kuormitusta kuvaava luku käynnistettäessä moottori
kytkemällä se suoraan verkkoon.
Code Letter -tunnuskirjaimet A...V on määritelty NEMA-standardeissa (koskee vain NEMAversioita).
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:35
Optiot
Lyhenne
BRE +
DBR +
Merkitys
Ö
jarru / jarrutusmomentti + alaoptio
B2-19
kaksoisjarru + alaoptio
B15
RG *
pöly- ja ruostesuojattu versio
SR *
virtarele
IR *
lukittava käsivapautus
FHL *
käsivapautus
HL
mikrokytkin
MIK
ulkoasennus
AS55
* ei DBR-versiossa
BRB
NRB1 / 2
ERD
TF
TW
SH
WU
Z
WE +
HR
RD
RDT
RDD
AS66
OL
OL/H
KB
MS
EKK
KKV
EP
FEU
TRO
MOL
VIK
F
RLS
IG1
(IG11, 12)
IG2
(IG21, 22)
IG4
(IG41, 42)
MG
SL
IG
IG.K
AG
RE
www.nord.com
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 29
B13
B13
B14
B13
B13
B13
A52
seisontalämmitys / jarru
B14
hiljainen jarru
B14
ulkoinen maadoitusliitin
A30
lämpötila-anturi, PTC-vastus
A30,50
lämpötilavahti, bimetalli-
A30,50
seisontalämmitys
A30
silumiiniroottori
A30
lisähuimamassa, valumetallituuletin
A31
2. akselinpää
A31
käsipyörä
A30
tuuletinkopan suoja
A30
suojakatos, tuulettimen suojus tekstiiliteoll.mallia
A31
tuuletinkopan sadesuoja
A30
ulkoasennus
A51,52
ei tuuletinta
A32
ei tuuletinta, ei tuuletinkoppaa
A32
kondenssivesireikä tukittu tulpalla
A30
moottorikaapelin pistokeliitin
A39
yksiosainen liitäntärasia
A31
valettu liitäntärasia
A31
parannettu kosteus- ja happosuojaus
A30
kosteussuojattu eristys
A30
tropiikkisuojattu eristys
A31
meijeriversio
A31
Vereinigung Industrieller Kraftwirtschaft -määräyks. A30
vakionopeuspuhallin
A33
paluujarru moottorissa
A32
pulssianturi, inkrementti-, 1024 pulssia
A36
magneetti-inkrementtianturit
A34
anturilaakeri
A35
inkrementtianturit
A36
pulssianturi liitäntärasioineen
A37
absoluuttianturi
A38
resolveri
A38
M7000
standardi+IE1
IE2
AR
KR
CUS
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
A29
27.07.11 10:35
Optiot
Ulkoinen maadoitusliitin (ERD)
Seisontalämmitys (SH)
Ruostumaton maadoitusliitin on kiinnitetty moottorin
runkoon. Se on tyypiltään sangallinen, litteä tai sinkilänmuotoinen.
esim.: 112 M/4 ERD
Suuret lämpötilanvaihtelut, korkea ilmankosteus tai
muut ilmastolliset ääriolosuhteet vaativat käyttämään
seisontalämmitystä, joka estää kosteuden muodostumista
moottorin sisäosiin.
Seisontalämmitystä ei saa kytkeä päälle moottorin
käydessä!
TF- tai TW-version yhteydessä käytetään jarrumoottorin
liitäntäkoteloa.
Mitat
Moottorin terminen suoja (Ö A50)
NORD tarjoaa optiona kahdenlaisia ylikuumenemissuojakomponentteja.
ï TW = bimetalli-lämpötilavahti
ï TF = PTC-vastus-lämpötila-anturi
Tuuletinkopan suoja (RD)
Suojaus sadetta ja alas putoavia vieraita esineitä vastaan
pystyasennuksissa, joissa akseli alaspäin. Standardin DIN
EN 50014 mukaan suojakatos on yleisesti pakollinen Exmoottoreiden pystyasennuksissa akselin suuntautuessa
alaspäin;
Toimitettavissa oleva versio: 110 V; 230 V; 500 V
Haluttu liitäntäjännite tulee mainita!
esim.: 100 LH/4 SH 230V
Parannettu kosteus- ja happosuojaus (EP)
Toimenpiteet: käämityksen, staattorin porauksen ja
roottorin käsittely erikoislakalla.
Silumiiniroottori (WU)
esim.: 112 MH/4 RD IM V5 (Ö kohdasta C18 alk.)
Ei-taajuusmuuttajasyöttöisiin ajokäyttöihin;
esim.: 90 S/8-2 WU
Tuuletinkopan sadesuoja (RDD)
Suojaus sadetta, lunta ja alas putoavia vieraita esineitä
vastaan pystyasennuksissa, joissa akseli alaspäin.
Soveltuu kaikista suunnista suihkuavaa vettä vastaan;
esim.: 132 SH/4 RDD IM V5 (Ö kohdasta C18 alk.)
Ei mahdollinen IE2-moottoreiden yhteydessä!
Käsipyörä (HR)
Moottorin läpimenevän akselin päähän on asennettu käsipyörä;
esim.: 132 MH/4 HR (Ö C32)
Kondenssiveden poistoreiät (KB)
Asennusasennosta riippuen työstetään A- tai B-laakerikilven
alimpaan kohtaan kondenssiveden poistoreiät. Ne tukitaan
kupukantaisilla ruuveilla.
Asennusasento ehdottomasti mainittava!
esim.: 71 S/4 KB IM B3 (Ö kohdasta C18 alk.)
Ennen käyttöönottoa ja käytön aikana on kondenssiveden
poistoreiät avattava säännöllisesti kondenssiveden poislaskemista varten.
Kosteussuojattu eristys (FEU)
Moottoreita kosteissa ympäristöissä käytettäessä on
kosteussuojatuilla eristeillä varustettu versio suositeltava.
esim.: 71L/4 FEU
VIK-versio (VIK)
”Verband der Industriellen Energie- ja Kraftwirtschaft”
-yhteisön teknisten vaatimusten mukaiset moottorit
Toimitetaan vain vaihdemoottoreina!
esim.: 100 LH/4 VIK Kysy!
A30
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 30
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:35
Optiot
Läpimenevä akseli (WE)
Yksiosainen liitäntärasia (EKK)
Moottorit, joiden B-puolella 2. akselinpää. Jarrullinen
tai jarruton moottori. Tämä optio ei ole yhdistettävissä
seuraaviin optioihin: (Ö C19-C29)
Versio, jossa pieni, yksiosainen liitäntärasia. Huomioi
kaapelin sisäänvientisuunta (ÖA50);
esim.: 63 L/6 EKK (ÖC33)
-
-
erillinen tuuletin (F)
pulssianturin kiinnike (IG)
tuuletinkopan suoja (RD)
suojakatos, tektiiliteoll.mallinen tuulett. suojus (RDT)
tuuletinkopan sadesuoja (RDD)
Ei mahdollinen jarrumoottorissa!
Siirrettävissä oleva teho sekä 2. akselinpään sallitut
säteisvoimat tiedustelun perusteella.
Esim.: 112 MH/4 WE
Suojakatos, tektiiliteollisuuteen tarkoitettu
tuulettimen suojus (RDT)
Tyyppi
Näissä moottoreissa on erityisesti tekstiiliteollisuuteen
suunniteltu tuulettimen suojus. Tuulettimen normaalin
ritilän puuttuminen estää moottorin jäähdytystä
haittaavien hahtuvien ja nukan kertymisen tuulettimeen;
mahdollinen moottorityyppeihin 63 ... 132;
esim.: 80 S/4 RDT IM V5 (Ö alkaen C18)
Tropiikkisuojus (TRO)
Käytettäessä moottoria ilmastollisissa ääriolosuhteissa
(tropiikissa) on tropiikkisuojus-optio suositeltava; esim.:
71 L/4 TRO
g1
n
p
S3
[mm]
[mm]
[mm]
(EKK)
63
100
75
75
2× M16 × 1,5
71
109
75
75
2× M16 × 1,5
80
124
92
92
2× M20 × 1,5
90
129
92
92
2× M20 × 1,5
100
140
92
92
2× M20 × 1,5
112
150
92
92
2× M20 × 1,5
132
174
105
105
2× M25 × 1,5
Valettu liitäntärasia (KKV)
Liitäntärasia valettu yhteen moottorin rungon kanssa;
esim.: 80 LH/4 KKV
Meijeriversio (MOL)
Jäähdytysrivallinen moottori sisältää:
lauhdeveden poistoreiät (KB)
valettu liitäntärasia (KKV)
tyyppikilpi V2A-materiaalia
Lisähuimamassa (Z)
Moottori, jossa valumetallituuletin; pehmeämpi
käynnistyminen suorassa verkkokäytössä.
Asennusasento ehdottomasti mainittava!
esim.: 80 S/4 MOL IM B6 (Ö alkaen C18)
Tyyppi
Massahitausmomentti JZ [kgm2]
63 S/L
0,00093
71 S/L
0,0020
80 S/L
0,0048
90 S/L
0,0048
0,0100 (jarulla 40Ö B11)
100 L/LA
0,0113
112 M
0,0238
132 S/M/MA
0,0238
esim.: 90 S/8-2 Z
Moottorin pituus sama kuin jarrumoottoreissa!
Ei mahdollinen IE2-moottoreiden yhteydessä!
www.nord.com
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 31
M7000
A31
27.07.11 10:35
Optiot
Paluujarru (RLS)
Paluujarrua käyttämällä estetään poiskytketyn moottorin
pyöriminen takaisinpäin taakan vaikutuksesta.
Paluujarrullinen moottori pääsee pyörimään vain yhteen
suuntaan. Moottorin (tai vaihdemoottorin) haluttu pyörimissuunta on mainittava tilattaessa;
esim.: 100 LH/4 RLS CW
Moninapaisten moottoreiden yhteydessä (napaluku >4)
ja taajuusmuuttajakäytössä on oltava varovainen:
irrotuskäyntinopeutta on ehdottomasti noudatettava!
Paluujarru toimii kitkatta ja kulumatta vain irrotusnopeutta suuremmilla nopeuksilla.
Tyyppi
RLS
[Nm]
Irrotuskäyntinopeus n
[min-1]
Moottorin
pidentymä xRLS
[mm]
80 S/L/SH/LH
130
860
64
90 S/L/SH/LH
130
860
75
100 L/LA/LH/AH
130
860
91
112 M/SH/MH
370
750
93
132 S/M/MA/SH/MH
370
750
107
160 M/L/SH/MH/LH
890
670
135
180 MX/LX
890
670
135
180 MH/LH
1030
630
127
200 LX/XH
1030
630
127
Ilman tuuletinta (OL)
Ilman tuuletinta/tuuletinkoppaa (OL/H)
Nämä moottoriversiot toimitetaan ilman tuuletinta (OL) ja
vastaavasti ilman tuuletinta ja tuulettimensuojusta;
esim.: 63 S/4 OL/H (Ö C33)
Edut: ei tuulettimen ääntä, version OL/H asennuspituus
lyhyempi ahtaita paikkoja ajatellen.
Redusoitu teho, vain luokkaan S3- 40 %;
hyötysuhdeluokka IE2 ei mahdollinen!
Moottorinsuojakytkin
Moottoreita voidaan suojata asiakkaan toimesta asennettavalla moottorinsuojakytkimellä. Tällaiset laitteet
soveltuvat toimintaperiaatteensa johdosta erityisesti
jumissa olevaa tai liian suurta kuormaa vastaan
käynnistettävän moottorin suojaamiseen.
Mikäli moottorin nimellisvirta muuttuu esim. IE2moottoriin vaihtamisen johdosta, on muutos
huomioitava moottorinsuojakytkimen valinnassa ja
asetuksissa.
Moottorin pituus: ks. Jarrumoottorit!
Moottorin haluttu pyörimissuunta on mainittava
tilattaessa!
CW
=Clockwise - myötäpäivään
CCW = CounterClockwise - vastapäivään
CCW
CW
A32
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 32
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:35
Optiot
Vakionopeuspuhallin (F)
Tyypillisiä sovelluksia ovat taajuusmuuttajasyöttöiset moottorikäytöt, joita kuormitetaan pidempiaikaisesti pienellä
käyntinopeudella täydellä kuormitusmomentilla tai jaksottaisesti käytettävät, taajaan käynnistettävät käytöt, (käyttötapa
S4). Vakionopeuspuhaltimet on integroitu kolmivaihemoottorin tuuletinkoppaan.
Asennusmittojen pidennys: ks. Ö C30-31.
Vakionopeuspuhallin on kytkettävä erilleen moottorin syötöstä. Moottori tulee lisäksi suojata lämpötila-anturilla (TF)
erillisen tuulettimen vikaantumisen varalta.
Tyyppimerkinnän lisäys F = kotelointiluokan IP66 vakionopeuspuhallin, jossa erillinen liitäntärasia
(huomioi kaapeliläpivienti Ö A50)
1-vaihekäyttöön
Steinmetz-kytkentä
3-vaihekäyttöön
230 – 277 V 50 + 60 Hz
tähtikytkentä
380 V – 500 V 50 Hz
kolmiokytkentä 220 V – 290 V 50 Hz
tähtikytkentä
380 V – 575 V 60 HZ
kolmiokytkentä 220 V – 332 V 60 HZ
Kokojen 63–90 erilliset tuulettimet on kytketty vakiona 1-vaihekäyttöä varten, koon 100 ja tätä suuremmat tuulettimet
3-vaihekäyttöä varten.
Tyyppi
UN [V]
1~, 50 Hz
IN [mA]
PN [W]
nN [min-1]
UNU[V]
INU[mA]
3~, 50 Hz U / Y
UN Y [V] IN Y [mA]
PN [W]
nN [min-1]
63
230–277
88–106
19–27
2830–2875
220–290
73–89
380–500
41–55
18–26
2718–2855
71
230–277
90–104
20–27
2768–2866
220–290
70–98
380–500
41–54
17–25
2760–2875
80
230–277
99–107
22–29
2625–2780
220–290
73–95
380–500
42–54
20–28
2670–2810
90
220–277
215–293
41–65
2885–2923
220–290
217–333
380–500
122–185 41–78
2885–2925
100
220–277
223–282
46–66
2820–2888
220–290
207–312
380–500
119–173
47–78
2838–2903
112
220–277
252–284
54–71
2705–2845
220–290
214–309
380–500
120–170
56–85
2780–2855
132
230–277
220–281
41–61
1450–1460
220–290
224–322
380–500
127–179
37–70
1447–1466
160
230–277
351–446
64–93
1438–1460
220–290
362–528
380–500
209–291
58–102
1428–1453
180
230–277
351–446
64–93
1438–1460
220–290
362–528
380–500
209–291
58–102
1428–1453
200
230–277
351–446
64–93
1438–1460
220–290
362–528
380–500
209–291
58–102
1428–1453
Vakionopeuspuhaltimet jäähdyttävät moottoria käyntinopeudesta riippumatta ja oikein kytkettynä myös moottorin
ollessa poiskytkettynä.
Erillisten tuuletinten liitäntäkaaviot
1-vaihekäyttö,
Steinmetz-kytkentä
230 V – 277 V 50 + 60 Hz
www.nord.com
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 33
3-vaihekäyttö,
kolmiokytkentä U
220 V – 290 V 50 Hz
220 V – 332 V 60 Hz
M7000
3-vaihekäyttö,
tähtikytkentä Y
380 V – 500 V 50 Hz
380 V – 575 V 60 Hz
A33
27.07.11 10:35
Optiot
Pulssianturi
Magneetti-Inkrementtianturit (MG)
NORD-moottoreita (koot 63 – 180) on tarjolla edullinen,
kestävä ja joustava inkrementtianturijärjestelmä.
Järjestelmä perustuu kosketuksettomaan magneettiseen
mittausperiaatteeseen eikä vaadi omaa laakerointia.
Siksi se kestää erittäin hyvin tärinää ja käyttölaitteisiin
vaikuttavia iskuja. Anturi asennetaan moottorin
B-puolelle.
Magneettianturi
kiinnitetään
akselin
kierrereikään ja käsittelyanturi puhaltimen koteloon.
Järjestelmä sietää +/- 1 mm suuntausvirheet kaikilla
3 akselilla. Magneettijärjestelmä on suunniteltu niin,
että sitä voidaan käyttää myös lähellä sähköjarruja.
Anturissa on 2 lähtökanavaa (kanava A ja B), joiden
pulssien kyljet on siirretty 90° toistensa suhteen. Tämä
mahdollistaa pyörimissuunnan tunnistamisen ja pulssien
nelinkertaistamisen.
NORDIn tarkkuudeltaan pienin anturi tuottaa 1 pulssin/
kierros (1ppr), jolloin signaali on 180° ajan „1“ ja sitten „0“.
Nämä anturit mahdollistavat kustannuksiltaan edullisen
valvonnan, joka ei vaadi nopeaa SPS- tai laskurituloa.
Versiosta 512ppr on huomattava, että absoluuttinen
tarkkuus on asennustoleransseista johtuen pienempi
kuin tavallisten anturijärjestelmien. Pulssiajat voivat
vaihdella hieman, koska tyypillinen tarkkuus on 200ppr.
Johdinten väritunnukset
Käyttö
punainen
Jännitteensyöttö (+)
musta
Jännitteensyöttö (-)
ruskea
Kanava A
oranssi
Kanava B
Tekniset tiedot
Arvoalue
Vakiotarkkuudet
1 ppr, 32 ppr, 512 ppr (pulsseja/kierros)
Lähtösignaalit (kanava A ja B)
HTL-taso push-pull / maks. 40mA / oikosulun kestävä
Syöttöjännite ja ottovirta kuormittamattoman
10-30 VDC / < 30 mA
EMC- ja ESD-lujuus
EN 55022: Luokka B (30…1000 MHz)
EN 61000-4-2: Kosketus 4 kV/ilma 8 kV
EN 61000-4-3: 30 V/m
Lämpötila-alue
-20 ... 80°C
Käyntinopeusaluetta
0 ... 5000 min-1
kotelointiluokka
IP68
Liitäntäjohdon pituus ja vaipan poikkileikkaus
1000 mm / Ø 4,9 mm
Johtimien määrä ja poikkipinta
4x Ø 0,34 mm² (AWG22)
Moottorin mittojen muutos
maks. 20 mm pidempi
EN 61000-4-4, EN 61000-4-5: 1 kV
EN 61000-4-6: 10 Vemk
EN 61000-4-8: 30 A/m
Pulssianturianturijärjestelmän asentaminen
Asennus on erittäin yksinkertainen, koska osat säätyvät
automaattisesti oikeaan asentoon. Kohdistus on oikea
tuulettimen kotelon ja anturipesän ruuvien kiristämisen
jälkeen.
Leikkauskuva/johdon pituus
Vastalevy hankautuu koekäytön aikana vain kevyesti
säätönokkia vasten. Kiinnitä liitäntäjohto kiristimellä
puhaltimen koteloon ja vedä liitinrasiaan.
Puhaltimen kotelo
Moottorin akseli ja keskityskierre M6 tai M8
Magneettiruuvi M6 tai M8
Pulssianturi, elektroninen signaalien käsittelu
Kohdistava vastalevy
A34
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 34
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:35
Optiot
Optiot

4-napainen, A-koodattu M12-laippapistoke liitinkotelossa
4-napainen, A-koodattu M12-liitin
4-napainen jatkoliitin
nastat
Liittimen / jatkoliittimen
M12-pistokkeen nastat
Käyttö
Käyttö
Pin 1 / punainen
Pin 1 / ruskea
Pin 2 / ruskea
Kanava A
Pin 2 / valkoinen
Kanaval A
Pin 3 / oranssi
Kanava B
Pin 3 / sininen
Kanava B
Pin 4 / musta
Pin 4 /musta
Anturilaakeri (SL)
Kokojen 63 ... 132 NORD-moottoreita on saatavissa
tilauksesta anturilaakerilla varustettuna versiona
(SL). Moottorin puoleinen irtolaakeri korvataan
silloin urakuulalaakerilla, jossa on magneettirengas
sisäkehässä ja elektroniikka (Hall-anturi) ulkokehässä.
Liitäntäjohto kulkee moottorin käämitilan kautta
liitinkoteloon.
Anturilaakeri
generoi
kaksi
90°
vaihesiirrettyä suorakulmasignaalia, jotka mahdollistavat
pyörimissuunnan tunnistamisen.
Pulssien määrä (32, 48, 64 tai 80) riippuu
magneettirenkaan napojen määrästä. Mitä suurempi
laakeri on, sitä suurempi on pulssimäärä.
Koska
anturilaakerissa
on
vähän
tilaan,
elektroniikassa ei ole oikosulun kestäviä ajurilähtöjä.
Tekniset tiedot
Anturilaakerissa on lisäksi open collector -lähdöt,
jotka vaativat ulkoiset ylösvetovastukset. Kanavien
A+B pyörimissuunta vaihtuu irtolaakerin paikan
mukaan (A- tai B-puoli). NORD suosittelee erillistä
suojakytkentää, joka asennetaan liitinkoteloon.
Johtimet: värit
Käyttö
punainen
Jännitteensyöttög (+)
musta
valkoinen
Kanava A
sininen
Kanava B
Arvoalue
Tekniset tiedot
32ppr / 48ppr / 64ppr / 80ppr
Lähtösignaalit (kanava A ja B)
Open-collector-taso / maks. 20mA
ei oikosulun kestävä,
erillinen suojakytkentä saatavana
Syöttöjännite ja ottovirta kuormittamattoman
10-24VDC / < 15mA
EMC- ja ESD-lujuus
EN 61000-4-2: Kosketus 4 kV/ilma 8 kV
EN 61000-4-3: 10V/m
EN 61000-4-8: 30A/m
Lämpötila-alue
-20 ... 100°C
Käyntinopeusaluetta
0 ... 5000 min-1
kotelointiluokka
IP68
Liitäntäjohdon pituus
Kulkee sisäisesti liitinkoteloont
Johtimien määrä ja poikkipinta
4 x Ø 0,14 mm² (AWG26)
Optiot

M12-pistokkeen nastat
Liitinkoteloon integroitu suojakytkentä, 4-napainen
A-koodattu M12-laippaliitin liitinkotelossa
www.nord.com
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 35
Pin 1 /ruskea
M7000
Käyttö
Pin 2 / valkoinen
Kanava A
Pin 3 / sininen
Kanava B
Pin 4 / musta
A35
27.07.11 10:35
Optiot
Pulssianturit
Inkrementtianturit (IG)
Nykyaikaiset käyttölaitesovellukset vaativat useinkin
käyntinopeustakaisinkytkentää. Tähän käytetään tavallisesti inkrementtipulssiantureita, jotka muuntavat
pyörimisliikkeen sähköisiksi signaaleiksi.
Taajuusmuuttajat tai muut säätölaitteet lukevat nämä
signaalit ja käsittelevät niitä. Inkrementtipulssianturit
toimivat valosähköisellä periaatteella lukemalla pyörivään
kiekkoon merkittyä juovakuviota.
Integroitu elektroniikka muuntaa digitoidut pulssit TTLtai HTL-logiikan mukaisiksi. Anturityyppien juovien/
pulssien määrä kierrosta kohden ja sen myötä resoluutio
vaihtelevat. Standardipulssianturi antaa kierrosta kohden
4096 pulssia.
NORD-taajuusmuuttajiin yhdistetyillä pulssiantureilla
voidaan toteuttaa:

käyntinopeuden säätö laajalla alueella
käyntinopeuden suuri tarkkuus kuormituksesta
riippumatta
sähköinen akseli
paikoituskäyttö
seisontamomentit
suuret ylikuormitusvarat

Tyyppi/pulssiluku
IG1 / 1024 IG11 / 1024 IG12 / 1024
IG2 / 2048 IG21 / 2048 IG22 / 2048
IG4 / 4096 IG41 / 4096 IG42 / 4096
Tekniset tiedot
Liitäntä
Käyttöjännite +UB
Maksimilähtötaajuus
Maksimikäyntinopeus
Ympäristölämpötila
[V]
TTL /
RS 422
TTL /
RS 422
HTL
vuorovaihe
5 (±5%)
10...30
10...30
[kHz]
300
[min-1]
6000
[°C]
–40...+70
Kotelointiluokka
Maksimivirrantarve
IP66
[mA]
90
90
150
Pulssiantureiden liitäntäjärjestys
NASTA
Väri
Signaali
1
vaaleanpun.
B\
2
sininen
+ UB -anturi
3
punainen
0
4
musta
0\
5
ruskea
A
6
vihreä
A\
7
violetti
ei sign.
8
harmaa
B
9
ei sign.
10
valk./vihr.
0V
11
valk.
0 V -anturi
12
rusk./vihr.
UB
A36
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 36
Liittimen nastajärjestys
Runko on yhdistetty
maapotentiaaliin
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:35
Optiot
Inkrementtipulssiantureiden asennus
Pulssianturin voi asentaa moottoreihin, joiden runkokoko
on 63–200.
Tuuletinkopan suoja (RD) on mahdollinen vain
vakionopeuspuhallinta (F) käytettäessä!
Moottorit voivat tällöin olla itse- tai vierasjäähdytteisiä,
jarrullisia
tai
jarruttomia.
Holkkiakselianturit
asennetaan NORDilla suojaan tuulettimen suojuksen alle, suoraan moottorin B-puoleiseen
akselin päähän. Tällä taataan varma, virheetön
toiminta.
Sähköinen liitäntä tapahtuu 1,5 m kaapelin avulla (muut
pituudet tai liittimellä varustettu versio ovat mahdollisia).
Kaapeli
Taivutussäde (vakiona)
kiinteästi asennettu
26 mm
joustavasti asennettu
78 mm
Liittimetön anturi
Johdon pää suljetaan ESD-kilvellä, Se suojaa
anturia staattisilta jännitteiltä. Liitäntä on tehtävä
ESD-kelpoisella tavalla!
IG1K, IG2K tai IG4K
Optiota IG1K, IG2K tai IG4K (lisähintaan) käyttäen
voidaan liitäntä tehdä myös erilliseen liitäntärasiaan
(huomioi kaapeliläpivienti Ö A50).
Pulssianturi on valittava lähtösignaalin logiikkalajin mukaan. NORDAC-taajuusmuuttajien kohdalla
pätevät seuraavat ehdot:
NORDAC-taajuusmuuttajasarja
Inkrementtipulssianturin logiikkalaji
SK700E, jossa optio SK XU1-ENC tai SK XU1-POS
TTL, syöttöjännite 5 V tai 10–30 V
SK520E, SK530E, SK535E
* TTL, syöttöjännite 10–30 V
SK200E, SK205E, SK210E, SK215E, SK220E, SK225E,
SK230E, SK235E
HTL, syöttöjännite 10–30 V
Tarkemmat tiedot ilmenevät taajuusmuuttajien käyttöohjeista, esim. julkaisusta BU 0500E.
Ulkoinen elektroniikkayksikkö HTL-signaalien TTL-signaaleiksi muuntamista varten on tarjolla NORDilta (esimerkiksi
liitettäessä anturi hyvin pitkillä kaapeleilla 700E-taajuusmuuttajaan).
* Myös HTL-signaalitaso on mahdollinen enintään 16 kHz:n taajuuteen asti.
www.nord.com
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 37
M7000
A37
27.07.11 10:35
Optiot
Pulssianturit
Absoluuttianturit (AG)
Absoluuttianturit ovat pyörimisliikkeen mittausantureita,
jotka antavat absoluuttisen asentotiedon moottorin yhden
pyörähdyksen (360°) puitteissa (yksikierros- eli ”single
turn” -mallit) tai kierrosten lukumäärän nolla- pisteeseen
nähden (monikierros- eli ”multiturn”-mallit).
Tyypillisiä arvoja ovat 8192 askelta kierrosta kohden (13
bittiä) ja monikierrosantureissa lisäksi 4096 eroteltavaa
kierrosta (12 bittiä).
Yksikierrosanturit
asennetaan
laitteistoon
(tyypillisesti kääntöpöytiin) toision puolelle, kun taas
monikierrosanturit voidaan asentaa laitteistoon vaihteen
toision puolelle tai suoraan moottoriin. Kierrosten mittaus
(laskenta) tapahtuu absoluuttiantureissa joko täysin
sähkömagneettisesti tai mekaanisesti siten että pienet
alennusvaihteet muuntavat antureiden pyörimisnopeutta.
Etu inkrementtiantureihin nähden paikoitussovelluksissa
Asentotieto on ajantasainen joka hetki, myös asennon
muuttuessa jännitteettömässä tilassa sekä pulssien
kadotessa tai häiriintyessä.
Absoluuttianturia ei voida käyttää käyntinopeussäätöön
(NORDAC-taajuusmuuttajien yhteydessä). Tarjolla on
kuitenkin absoluuttianturin käsittäviä yhdistelmäantureita,
joista saa myös inkrementtianturin signaalit.
Absoluuttiantureita on saatavana eri tiedonsiirtoprotokollien (esim.
SSI, CANopen tai Pro¿bus)
mukaisina. Valinta riippuu evaluointielektroniikasta!
Monikierros-absoluuttianturikatsaus
(SK500E- ja SK200E-sarjoihin ovat hyväksyttyjä vain tietyt CANopen-pulssianturit)
Pulssianturin
tyyppi
Monikierros
Monikierros
Monikierros
absoluuttianturi,
josta saa myös
inkrementtisignaalit
absoluuttianturi
absoluuttianturi
absoluuttianturi,
ilman väyläliitäntää josta saa myös
inkrem.signaalit
Monikierros
Monikierros
Monikierros
absoluuttianturi,
josta saa myös
inkrem.signaalit
absoluuttianturi,
josta saa myös
inkrem.signaalit
Muuttajatyypeille
SK 700E + POS
SK 2xxE, SK 53xE SK 53xE
SK 53xE
SK 2xxE
SK 53xE
Yksikierrosresoluutio
8192 (13 bittiä)
8192 (13 bittiä)
8192 (13 bittiä)
8192 (13 bittiä)
8192 (13 bittiä)
8192 (13 bittiä)
Monikierrosresoluutio
4096 (12 bittiä)
4096 (12 bittiä)
4096 (12 bittiä)
4096 (12 bittiä)
4096 (12 bittiä)
65536 (16 bittiä)
Liitäntä
SSI-Gray-koodi
CANopen, pro¿ili
DS406 V3.1
CANopen, pro¿ili
DS406 V3.1
CANopen, pro¿ili
DS406 V3.1
CANopen, pro¿ili
DS406 V3.1
CANopen, pro¿ili
DS406 V3.0
CAN-osoite/
-siirtonopeus
-
asetettavissa
kiinteä osoite 51,
siirtonopeus 125k
asetettavissa
asetettavissa
asetettavissa
Väyläliitäntärasia
-
kyllä
ei
kyllä
kyllä
kyllä
Inkrementtianturilähtö
TTL / RS422
2048 pulssia
ei
ei
TTL / RS422
2048 pulssia
HTL
2048 pulssia
TTL / RS422
2048 pulssia
Syöttöjännite
10–30 VDC
10–30 VDC
10–30 VDC
10–30 VDC
10–30 VDC
10–30 VDC
Referenssiajoliitäntä
SET-tulo
CANopen
CANopen
CANopen
CANopen
CANopen
Skannausperiaate
optis-mekaaninen
optis-mekaaninen
optis-mekaaninen
optis-mekaaninen optis-mekaaninen
optis-mekaaninen
Akselin tyyppi
Holkkiakseli, D=12
ei-läpimenevä
poraus, D=12
ei-läpimenevä
poraus, D=12
ei-läpimenevä
poraus, D=12
ei-läpimenevä
poraus, D=12
ei-läpimenevä
poraus, D=12
Sähköinen liitäntä
Kaapelinpää, 1,5 m
Riviliitin
Kaapelinpää,
2,0 m
M12-urosliitin
M12-urosliitin
Riviliitin
IG: M12-urosliitin
Lämpötila-alue
–30 °C ... +75 °C
–40 °C ... +80 °C
–30 °C ... +75 °C
–40 °C ... +80 °C
–40 °C ... +80 °C
25 °C ... +85 °C
IP-kotelointiluokka
IP 67
IP 67
IP 67
IP 67
IP 67
IP 66
Resolveri (RE)
NORD-moottoreihin voi asentaa resolverin.
Tiedustele!
A38
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 38
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:35
Optiot
Moottorikaapelin pistokeliitin (MS)
n
Normaaliversio
g1
46
III
Liitäntärasia asennossa 1,
pistoke asennossa II (tuulettimeen päin)
pistoke mahdollinen asennoissa I ja III.
p
II
1
I
63
71
80
90
100
112
132
g1 / g1 Bre
140
149
158
163
174
184
204 / 219
114
114
114
114
114
114
122
114
114
114
114
114
114
122
n
p
[mm]
Tyyppi
Kokojen 63–132 kolmivaihe(jarru)moottoreita voidaan
haluttaessa
toimittaa
myös
pistoketyyppisellä
moottorikaapelin liittimellä varustettuna (tyyppimerkinnän
lisäosa: MS).
Pistokeliitin kiinnittyy liitäntärasian sivuun. Liittimen
normaali asento on II tuulettimeen päin. Myös asennot I
ja III ovat mahdollisia. Liittimessä on 2-sankainen lukitus.
Kokojen 63–112 moottorin puolella on urosliitin tyyppiä
HAN 10 ES. Asiakkaan kaapeliin tarvitaan naaraspuolinen
liitin tyyppiä HAN 10ES (valmistaja: Harting).
Koosta 132 alkaen on moottorin puolella urosliitin tyyppiä
HAN C-Modular.
PTC-vastus-lämpötila-anturin sekä jarrun käyttöjänniteliitännät voidaan tehdä liittimen avulla.
Moottorin
pistokeliitin
toimitetaan
suojatulpalla
suojattuna, ilman naaraspuolista vastakappaletta.
Tekniset tiedot, koot 63–112
Pistoke:
Han 10 ES/Han 10 ESS
Kosketinten lukumäärä: 10
Virta:
max. 16 A
Jännite:
max. 500 V
Jousivoimaliitos
Tekniset tiedot, koko 132
Pistoke:
Han 10 C-Modular
Kosketinten lukumäärä: 9
Virta:
max. 40 A
Jännite:
max. 690 V
Puristusliitos
Tarkat tiedot kysyttäessä.
Ks. kytkentäkaaviot Ö A44 - 45
www.nord.com
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 39
M7000
A39
27.07.11 10:35
Optiot
ATEX-määritysten (RL 94/9 EU) mukaiset
moottorit
Varmennettu rakenne (Ex e)
Erilaisessa teollisuus- ja ammattikäytössä esiintyy
ilmassa räjähdyskelpoisia kaasu- tai pölypitoisuuksia.
Niitä muodostuu lähinnä hapen ja palavien kaasujen tai
toisaalta pöllyävän tai seisovassa tilassa olevan tulenaran
pölyn sekoittuessa keskenään. Näistä syistä ovat
räjähdysvaarallisten tilojen sähkö- ja mekaniikkalaitteet
kansallisten ja kansainvälisten erityisstandardien ja
-direktiivien alaisia.
Räjähdyssuojauksessa usein käytetty käsite ATEX
periytyy vanhemman ranskalaisen direktiivin otsikon
”ATmosphères EXplosible” alkukirjaimista. ATEXnimitystä käytetään Euroopan Yhteisön direktiivistä 94/9/
EY, joka koskee kaikkia 30.6.2003 jälkeen markkinoille
saatettavia koneita ja laitteita, jotka on tarkoitettu
käytettäviksi räjähdysvaarallisissa tiloissa.
Mekaanisten ja sähköisten laitteiden suunnittelupäämääränä on ehkäistä syttyminen ja/tai rajoittaa
syttymisen vaikutuksia. Tässä yhteydessä sovelletaan
räjähdyssuojausmääräyksiä.
Tilaluokat 1 ja 2 kaasuräjähdyssuojaus
korotettu turvaluokka Ex e II
liitäntärasian paineenkestävä kotelointi,
korotettu turvaluokka Ex de IIC
Pölyräjähdyssuojaus
Tilaluokat 21 ja 22
Palavien kaasujen, höyryjen ja sumun
tilaluokat
Tilaluokka 1:
Alue, jolla normaalin toiminnan aikana voi satunnaisesti
esiintyä ilmasta ja palavista kaasuista, höyryistä tai
sumusta muodostuva räjähdyskelpoinen seos.
Tilaluokka 2:
Alue, jolla normaalin toiminnan aikana ei normaalisti
esiinny ilmasta ja palavista kaasuista, höyryistä tai
sumusta muodostuvaa räjähdyskelpoista seosta tai
sellainen voi esiintyä vain lyhytaikaisesti.
Palavien pölyjen tilaluokat
Tilaluokka 21:
Alue, jolla normaalin toiminnan aikana voi satunnaisesti
esiintyä räjähdyskelpoinen atmosfääri palavasta pölystä
ja ilmasta koostuvan pilven muodossa.
Tilaluokka 22:
Alue, jolla normaalin toiminnan aikana ei normaalisti
esiinny tai voi vain lyhytaikaisesti esiintyä
räjähdyskelpoinen seos palavasta pölystä ja ilmasta
koostuvan pilven muodossa.
A40
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 40
M7000
Laiteluokkien 2G ja 3G eli tilaluokkien 1 ja 2 moottoreissa
on kipinöiden ja ei-sallittujen lämpötilojen muodostuminen
estetty räjähdyssuojausluokan ”e” (Erhöhte Sicherheit,
varmennettu rakenne) mukaisella tavalla. Tähän
päästään tuuletinten ja niiden suojusten, laakeroinnin
ja liitäntärasioiden rakenteen avulla. Pyörivien osien
ilmaraot ovat tavallista suurempia, samoin liitäntärasian
liittimien ilmavälit ovat normaalia suurempia.
Mallia valittaessa tulee huomioida, että räjähdyssuojaluokan ”e” moottoreiden antoteho on usein alempi
vastaavaan vakiomoottoriin verrattuna. Näitä moottoreita
käytetään tavallisesti korkeintaan lämpötilaluokassa
T3.
Räjähdyspaineen kestävä rakenne
(Ex d ja Ex de)
Räjähdyssuojausluokka
”de”
on
toisenlainen
suojauskonsepti: Näiden moottoreiden rakenne ehkäisee
moottorin sisällä tapahtuvia räjähdyksiä ja samalla
niiden jatkumista ympäröivässä ilmakehässä. Tällaisten
moottoreiden seinämävahvuudet ovat suurempia,
sisäisten räjähdysten yhteydessä aina muodostuvaa
ylipainetta vastaan. Nämä järjestelmät edellyttävät muun
muassa myös suojausluokan ”e” tuulettimia.
Moottoreiden tarjoama nimellisteho on sama kuin ei-exsuojatuilla moottoreillakin ja ne ovat räjähdyssuojaluokan
”e”
vaihdemoottoreiden
tapaan
periaatteessa
käyttökelpoisia vyöhykkeillä 1 ja 2. Tällaisia moottoreita
käytetään usein taajuusmuuttajasyötön yhteydessä
ja/tai vaadittaessa erittäin suurta varmuusastetta.
NORDin toimittamat paineenkestävästi koteloidut
moottorit täyttävät tyypillisesti räjähdysluokan IIC ja
lämpötilaluokan T4 vaatimukset.
Lisätietoja asiasta löytyy ATEX-luetteloista
G1001 Explosionsgeschtze Antriebe
Luokka 2G, tilaluokka 1, kaasut
G1022 Explosionsgeschtze Antriebe
Luokka 3D, tilaluokka 22, pöly
Nämä luettelot löytyvät myös
web-osoitteesta
www.nordgear.¿ (dokumentit/luettelot)
www.nord.com
27.07.11 10:35
Optiot
www.nord.com
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 41
M7000
A41
27.07.11 10:35
Moottorin
kyselylomake
Motor Inquiry
NORD DRIVESYSTEMS
Company
Rudolf-Diesel-Straße 1
D-22941 Bargteheide
Fon +49(0) 4532/401-0
Fax +49(0)4532/401-254
E-Mail [email protected]
www.nord.com
Street
Town
Zip code
Contact
Fon
Customer No.
Fax
Application
E-Mail
Project
Quantity
Type
Motor Parameters
Motor Parameters
Mount
Enclosure
IEC B3
IP 54
IEC B5
IP 55
Frame
Size
63
S
4
71
SH
2
M
6
MA
4-2
80
IEC B14
IP 65
90
NEMA C-Face
IP 66
100
NEMA Foot
IP 67
Integral
Flange ø
Power
Power
Efficiency
IE1
IE2
IE3
A42
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 42
IP 68
Pos.
Coil
[kW]
132
LA
160
LB
180
AH
UL
225
CSA
250
280
CCC
315
M7000
other
MX
L
200
CUS
MH
112
Standard
Poles
Operation Mode
S1
LH
S2
min
S3
%
S4
%
S6
%
LX
XH
RH
Isulation Class
F
H
S9
www.nord.com
27.07.11 10:35
Moottorin
kyselylomake
Motor Inquiry
Motor Parameters
Motor Parameters
Voltage and Frequency
Electrical Options
Mechanical Options
Mechanical Options
230 / 400 V
50 Hz
Normal Motor (3~ Motor)
No Handwheel or
2nd Shaft Extension
No RLS
400 / 690 V
50 Hz
ECR (1~ Motor)
HR
RLS CW
115 / 230 V
60 Hz
EAR1 (1~ Motor)
WE
220 / 380 V
60 Hz
EHB1 (1~ Motor)
332 / 575 V
60 Hz
EST (1~ Motor - Steinmetz)
230 / 460 V
60 Hz
Other
[V]
87 Hz
2TF
AG
5V
HTL
10 - 30 V
Sin / Cos
Turns
SH
4096
500 V
Mechanical Options
With Fan & Cover
RD
ProfiBus
other
Normal Brake
[Nm]
No-Brake
Double Brake
Mechanical Options
ATEX (Please use sepperate Form)
CANopen
additional incrementel signal
(see IG)
230 V
ERD
No ATEX
2048
SSI
Brake Parameters
[Hz]
ATEX
1024
110 V
[Hz]
Max. Freq.
512
Step
Bussystems
[°C]
Temp
Min. Freq.
100 Hz
TTL
Resolution
[°C]
Temp
IG
Resolution
Frequency characteristic
50 Hz
TF
RLS CCW
[mm]
x
Encoder
TW
[Hz]
ø
No special Isulation
Holding Brake/Emergency Brake
FEU
No Hand Release
TRO
NRB 2
FHL
KB
Working Brake
Brake Supply
IP 66
SR
115 VAC
200 VAC
RDD
KKV
RDT
F
RG
MIK
Z
GP
BRB
460 VAC
IR
Other
OL
EKK
OL/H
G
MS
[Nm]
24 VDC
HL
EP
NRB 1
2x
V
230 VAC
400 VAC
Remarks
Kyselylomakkeet löytyvät web-osoitteesta www.nord.com/IE2
www.nord.com
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 43
M7000
A43
27.07.11 10:35
Kytkentäkaaviot
3-vaihemoottori
W2
U1
V2
U2
V1
W1
L1
L2
L3
W2
U2
V2
U1
L1
V1
W1
L2
3-vaihemoottori
NEMA (230 / 460 V)
Y-kytkentä,
Y - Schaltung
korkea
jännite
hohe Spannung
- Schaltung
¨-kytkentä,
niedrige
Spannung
matala
jännite
L3
T4
T5
T6
T7
T8
T9
T1
T2
T3
L1
L2
L3
T4
T5
T6
T7
T8
T9
T1
T2
T3
L1
L2
L3
Y-kytkentä,
Y - Schaltung
hohe Spannung
korkea
jännite
YY-kytkentä,
YY - Schaltung
matala
jännite
niedrige
Spannung
Moottoripistokkeella (MS)
400 V – tähtikytkentä Y
W2
400 V – kolmiokytkentä ¨
V2
U2
W2
U2
V2
U1
V1
W1
Y - Schaltung
Y-kytkentä
U1
V1
- Schaltung
¨-kytkentä
W1
Urosliitin
Stecker
1
2
3
4
Urosliitin
Stecker
5
1
L1 L2 L3
6
7
8
L2
L3
2U
2V
2W
1U
1V
1W
2U
2V
2W
1U
1V
1W
L1
L2
L3
A44
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 44
3
4
5
9
10
L1 L2 L3
9
10
6
Kolmivaihemoottori, kääntönapainen,
Dahlander-kytkentä
L1
2
7
8
Kolmivaihemoottori, kääntönapainen,
erilliskäämitys
YY - Schaltung
YY-kytkentä,
hohekäyntinopeus
Drehzahl
suuri
- Schaltung
¨-kytkentä,
niedrige
Drehzahl
pieni
käyntinopeus
M7000
L1
L2
L3
2U
2V
2W
1U
1V
1W
2U
2V
2W
1U
1V
1W
L1
L2
L3
Y-kytkentä,
Y - Schaltung
suuri
käyntinopeus
hohe Drehzahl
YY-kytkentä,
Y - Schaltung
pieni
käyntinopeus
niedrige
Drehzahl
www.nord.com
27.07.11 10:35
Kytkentäkaaviot
1-vaihemoottori
EHB1
1-vaihemoottori
EAR1
Myötäpäivään
Rechtslauf
Myötäpäivään
Rechtslauf
Z1
Z1
Z2
U2
Vastapäivään
Linkslauf
Linkslauf
Vastapäivään
Z1
U1
CB
U1
L1
Z2
Z2
U2
N
Z2
U2
W2
U2
4
U1
V1
Käynnistysrele
Anlaufrelais
V2
W1
L1
N
Linkslauf
Vastapäivään
CB
2
3
W2
U2
4
U1
V1
L1
N
V2
CB
CB
N
L1
3
CB
N
L1
N
L1
2
CB
U1
CB
U1
Myötäpäivään
Rechtslauf
CB
Z2
U2
1-vaihemoottori
EST
(Steinmetz-kytkentä)
Anlaufrelais
Käynnistysrele
W1
1-vaihemoottori
ECR
NEMA (115 / 230 V) ECR
jännite
Myötäpäivään
Rechtslauf Matala
Niedrige
Spannung
Myötäpäivään
jännite
Rechtslauf Korkea
Hohe Spannung
CB
CB
CA
2
CA
T2
T7
T6
3
T4
T5
T1
4
T9
T8
T3
2
N
3
T4
T5
T1
4
T9
T8
T3
N
L1
Vastapäivään
Korkea
jännite
Linkslauf
Hohe
Spannung
CB
CB
CA
CA
T2
T7
T6
3
T4
T5
T1
4
T9
T8
T3
2
Käynnistysrele
Anlaufrelais
T2
T7
T6
3
T4
T5
T1
4
T9
T8
T3
Käynnistysrele
Anlaufrelais
N
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 45
T6
L1
Matala jännite
Vastapäivään
Linkslauf
Niedrige
Spannung
www.nord.com
T7
Käynnistysrele
Anlaufrelais
Käynnistysrele
Anlaufrelais
2
T2
L1
M7000
N
L1
A45
27.07.11 10:35
Tekniset selitykset
Hyötysuhde
Seuraavasta taulukosta ilmenevät eri hyötysuhdeluokkia vastaavat, moottoritehosta riippuvat hyötysuhdetiedot
- kansallisten hyötysuhdeluokitusten mukaan
- 4-napaiset moottorit
Hyötysuhteiden suora vertaaminen ei ole mahdollista, koska mittausmenetelmät vaihtelevat.
CEMEP
IEC
CEMEP
IEC
Australia
Uusi-Seelanti
IEC
Kiina
EFF2
IE1
EFF1
IE2
AS/NZS
1359.5:2004
Taso 1B
IE3
GB
GB
GB
18613-2006 18613-2006 18613-2006
Taso 3
Taso 2
Taso 1
50 Hz
HP
ǈ ohje
[%]
ǈ min
[%]
ǈ ohje
[%]
ǈ ohje
[%]
ǈ min
[%]
ǈ ohje
[%]
ǈ ohje
[%]
ǈ ohje
[%]
ǈ ohje
[%]
ǈ ohje
[%]
ǈ ohje
[%]
0,55
-
-
-
-
-
-
-
-
-
71
80,7
-
0,73
-
-
-
-
-
-
-
82,2
-
-
-
-
0,76
1
-
-
72,1
-
-
79,6
82,2
82,5
73
82,3
-
[kW]
1,1
1,5
76,2
72,6
75
83,8
81,4
81,4
83,8
84,1
76,2
83,8
-
1,5
2
78,5
75,3
77,2
85
82,8
82,8
85
85,3
78,5
85
-
2,2
3
81
78,2
79,7
86,4
84,4
84,3
86,4
86,7
81
86,5
-
3
4
82,6
80,0
81,5
87,4
85,5
85,5
87,4
87,7
82,6
87,4
-
3,7
5
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
4
-
84,2
81,8
83,1
88,3
86,5
86,6
88,3
88,6
84,2
88,3
89,9
4,5
6
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
5,5
7,5
85,7
83,6
84,7
89,2
87,6
87,7
89,2
89,6
85,7
89,2
90,7
7,5
10
87
85,1
86
90,1
88,6
88,7
90,1
90,4
87
90,1
91,5
9,2
12,5
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
11
15
88,4
86,7
87,6
91
89,7
89,8
91
91,4
88,4
91
92,2
15
20
89,4
87,8
88,7
91,8
90,6
90,6
91,8
92,1
89,4
91,8
92,9
18,5
25
90
88,5
89,3
92,2
91,0
91,2
92,2
92,6
90
92,2
93,3
22
30
90,5
89,1
89,9
92,6
91,5
91,6
92,6
93
90,5
92,6
93,6
30
40
91,4
90,1
90,7
93,2
92,2
92,3
93,2
93,6
91,4
93,2
94,2
Moottorin todellinen hyötysuhde on leimattu moottorin tyyppikilpeen. Jännitealueen ollessa laaja on merkittynä se
hyötysuhde, johon päästään epäedullisimmassa toimintapisteessä. Nimellisjännitteellä saavutettava hyötysuhde on
tällöin tyyppikilpeen leimattua hyötysuhdetta parempi.
A46
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 46
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:35
Tekniset selitykset
Hyötysuhteen ja kuormitusasteen keskinäinen riippuvuus suorassa verkkokäytössä
Moottorin tehokkaan hyödyntämisen kannalta on tarkoituksenmukaista käyttää moottoria sen nimellistehoa lähellä
olevalla alueella.
Moottoreiden hyötysuhde on osakuormalla huomattavasti alhaisempi - erityisesti pienillä moottoreilla.
100
132 kW
90
15kW
80
70
1,5kW
60
50
Hyötysuhde
η [%]
40
30
20
10
0
0,25
0,5
0,75
1
1,25
P / PN [kW]
Hyötysuhteen ja taajuusmuuttajan taajuusalueen keskinäinen riippuvuus
Käytettäessä moottoria taajuusmuuttajasyöttöisenä paranee moottorin hyötysuhde taajuuden funktiona. Seuraava
kaavio esittää tätä riippuvuutta, esimerkkinä 90SH/4-moottori. Vaihdemoottoreissa tulee huomioida, että suuremmat
ensiön pyörimisnopeudet johtavat suurempiin vaihdehäviöihin.
Ș
%]
ǈη [%
Hyötysuhde
Wirkungsgrad
ǈ %
Ș
Ș
f>+]@
[Hz]
www.nord.com
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 47
M7000
A47
27.07.11 10:35
Tekniset selitykset
Verkkoliitäntä / nimellisjännitteet / jännitteen poikkeamat
Jännitteen toleranssi standardin DIN IEC 60038
mukaan
Standardi DIN IEC 60038 suosittelee, ettei liitäntäjännite
saisi poiketa uusista standardoiduista jännitearvoista
enempää kuin ±10 %.
Aikaisemmat verkkojännitteet
220 V, 380 V, 660 V
240 V, 415 V
Nykyiset verkkojännitteet
230 V, 400 V, 690 V +6/–10 %
230 V, 400 V
+10/–6 %
Jännitteen ja taajuuden sallitut poikkeamat
standardin DIN EN 60034-1 mukaan
Vaihtovirtakoneiden täytyy toimia luotettavasti nimellisännitteellään tai nimellisjännitealueellaan ±5 %
ja nimellistaajuudellaan ±2 %. Ne saavat tällöin
lämmetä enintään 10K lämpötilaluokkansa raja-arvoa
kuumemmiksi. Moottoreiden tyyppikilpeen leimatut
jännitteet/jännitealueet ovat niitä jännitteitä/jännitealueita,
joiden pohjalta jännitteen toleranssi lasketaan.
Jännitteen sallittu poikkeama NEMA- ja CSAstandardien mukaan
Jännitteen sallittu poikkeama NEMA- ja CSA
-standardien mukaan on ±10 % tyyppikilpeen meistetystä
nimellisjännitteestä/nimellisjännitealueesta.
Pohjois-Amerikassa tehdään standardin ANSI C84.1
mukaan ero järjestelmän nimellisjännitteiden (Nominal
System Voltage – 120 V, 208 V, 240 V, 480 V, 600 V) ja
vastaavien nimelliskäyttöjännitteiden (Nominal Utilization
Voltage – 115 V, 200 V, 230 V, 460 V, 575 V) välillä.
Kulutuskojeisiin leimatun jännitteen tulee standardin mukaan olla laitteen nimelliskäyttöjännite. Sähkömoottoreiden jännitemerkinnät 120 V, 208 V, 240 V, 480 V
tai 600 V eivät ole standardin mukaisia ja ne ovat PohjoisAmerikassa harvinaisia.
NEMA-, CSA- (cCSAus-) ja UL-standardien mukaisiin
NORD-moottoreihin leimataan vain nimellisjännite, ei
nimellisjännitealuetta. Niiden sallittu jännitepoikkeama on
±10 % merkitystä nimellisjännitteestä.
Jännite ja taajuus
NORD-kolmivaihemoottorit on käämitty seuraavasti:
ï nimellistehoon 3,0 kW saakka
230/400 V '/Y 50 Hz
ï nimellistehosta 3,0 kW alkaen
400/690 V '/Y 50 Hz
NORD-moottorit on vakiona käämitty seuraavien arvojen
mukaisella tavalla:
Napaluku
Moott. tyyppi
Nimellisjännite
Taajuus
4
63 S/4 - 100 LA/4
100 LA/4 - 180 LX/4
230/400 V ¨/Y
400/690 V ¨/Y
50 Hz
2
63 S/2 - 90 L/2
100 L/2 - 132 MA/2
230/400 V ¨/Y
400/690 V ¨/Y
50 Hz
6
63 S/6 - 112 M/6
132 S/6 - 132 MA/6
230/400 V ¨/Y
400/690 V ¨/Y
50 Hz
4-2
63 S/4-2 - 160 L/4-2
400 V
¨/YY
50 Hz
8-2 71 S/8-2 WU - 160 L/8-2 WU
400 V
Y/Y
50 Hz
8-4
400 V
¨/YY
50 Hz
71 S/8-4 - 132 M/8-4
50 Hz -moottoreiden käyttö 60 Hz verkoissa
50 Hz
60 Hz
nN *
PN
MN
IN
MA/MN
MK/MN
IA/IN
230 V
230 V
n. 1,2
1,0
0,83
1,0
0,83
0,83
400 V
400 V
n. 1,2
1,0
0,83
1,0
0,83
0,83
Laitteen/kuorman jännite
400 V
460 V
n. 1,2
1,0
0,83
0,9
1,10
1,06
600 V
575 V
400 V
460 V
n. 1,2
1,15
0,96
1,0
0,96
0,96
480 V
460 V
500 V
500 V
n. 1,2
1,0
0,83
1,0
0,83
0,83
240 V
230 V
500 V
575 V
n. 1,2
1,0
0,83
0,9
1,10
1,06
208 V
200 V
500 V
575 V
n. 1,2
1,15
0,96
1,0
0,96
0,9
Järjestelmän jännite
* Käyntinopeuksien todellinen suhde riippuu moottorin
NORD-moottoreiden nimellisjännite
4-napaiset NORD-vakiomoottorit ja 50 hz:n taajuudelle
tarkoitetut IE2-moottorit on mitoitettu
ï jännitealueille 220–240 / 380–420 V ja
ï jännitealueille 380–420 / 660–725 V.
tyypistä.
NORD-moottoreita on saatavana eri jännitteille
taajuuksille soveltuvilla erikoiskäämityksillä.
ja
Ne toimivat standardin DIN EN 60 034 mukaisella tavalla
luotettavasti jatkuvassa käytössä jännitteellä, joka
poikkeaa enintään ±5 % näistä jännitealueista. Tämä
takaa luotettavan toiminnan IEC-standardijännitteiden
230 V, 400 V ja 690 V suositusalueella ±10 %.
A48
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 48
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:35
Tekniset selitykset
NORD-1-vaihemoottorit
EAR1, EHB1
ECR (60 Hz)
Ominaisuudet:
ï tavallista suuremmat kippausmomentit
ï laaja jännitealue 220–240 V
(lisäksi standardin EN60034 mukaiset ±5 %)
ï tavallista korkeampi toimintavarmuus.
1-vaihemoottoreissa on 2 lämpötila-anturia – yksi pää- ja
yksi apukäämityksessä.
ECR-sarja on tarkoitettu vaativaan käyttöön 60 Hz
-verkoissa, joiden jännite on 115 V tai 230 V. Sallittu
jännitealue on 115/230 V ±10 % ilman lisätoleranssia.
Jännitetoleranssia hyödynnettäessä saadaan näitä
moottoreita ylikuormittaa jatkuvasti 35 prosentin verran
(SF 1.35).
1-vaihesyöttöisen taajuusmuuttajan ja
3-vaihemoottorin yhdistelmä
EST
Edullinen, Steinmetz-kytketty ratkaisu vähemmän vaativaan käyttöön.
1-vaiheverkoissa voidaan pienemmillä tehoilla käyttää
1-vaihemoottoreiden asemesta 1-vaihesyöttöiseen taajuusmuuttajaan kytkettyjä 3-vaihemoottoreita. NORD tarjoaa
1-vaiheisiin verkkoihin tarkoitettuja taajuusmuuttajia tehoon
2,2 kW saakka.
Erityiset ympäristöolosuhteet
ŏ
Lämpötilaluokka
NORD-moottoreiden käämitysten lämpötilaluokka on
F. Jäähdytysilman lämpötilan ollessa enintään 40 °C ja
käyttöpaikan ollessa enintään 1000 metrin korkeudella
merenpinnasta on suurin sallittu lämpötilan nousu 105 K
ja käämityksen korkein sallittu lämpötila 155° C.
Seuraavasta taulukosta löytyvät kuormituksen ohjeelliset
arvot, jotka kattavat koko moottorivalikoiman, korkean
termisen kuormituksen alaiset moottorit mukaan luettuina.
Kevyellä tai keskinkertaisella termisellä kuormituksella
oleville moottoreille pätevät hieman korkeammat arvot.
Myös räjähdysvaarallisten alueiden moottoreiden arvot
poikkeavat taulukon arvoista.
40 °C
45 °C
50 °C
55 °C
60 °C
1000 m
100 %
96 %
92 %
87 %
82 %
1500 m
97 %
93 %
89 %
84 %
80 %
2000 m
94 %
90 %
86 %
82 %
77 %
2500 m
90 %
86 %
83 %
78 %
74 %
3000 m
86 %
83 %
79 %
75 %
71 %
3500 m
83 %
80 %
76 %
72 %
68 %
4000 m
80 %
77 %
74 %
70 %
66 %
Seuraava taulukko koskee laajennetun lämpötilaalueen (Tamb -20 ... 45°C) moottoreita:
45°C
50°C
55°C
60°C
65°C
1000 m
100%
96%
91%
85%
79%
1500 m
97%
93%
88%
82%
77%
2000 m
94%
90%
84%
79%
74%
2500 m
90%
85%
81%
76%
71%
3000 m
86%
82%
78%
74%
69%
3500 m
83%
79%
75%
71%
67%
4000 m
80%
77%
73%
69%
65%
www.nord.com
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 49
M7000
Ympäristölämpötila < –20 °C tai > 60 °C
Jäähdytysilman lämpötilan ollessa < –20 °C tai > 60 °C
ovat moottorin tekniset muutokset mahdollisesti tarpeen.
Valittava muutostapa riippuu sovelluksesta.
ŏ
Ulkoasennus
ŏ
Käyttölaite upoksissa tai ajoittain
tulvivan veden alla
ÖA51, 52
Mikäli moottoreita tai vaihdemoottoreita on määrä
käyttää ajoittain tai jatkuvasti upoksissa, valitaan laite
sovelluksen tyypin mukaan. Tarjousta varten tarvitaan
seuraavassa luetteloidut tiedot. Uppoasennettavat
moottorikäytöt eivät kuulu tämän luettelon piiriin, vaan
niiden projektisuunnittelu tapahtuu tarjouspyynnön
perusteella tapauskohtaisesti,

Käytetäänkö moottoria sen ollessa upoksissa
Upotussyvyys
Väliaine, johon käyttölaite upotetaan
Väliaineen hiovat epäpuhtaudet (hiekka tms.)
Upotusväliaineen lämpötila
Kaapelin haluttu pituus
Vaatiiko sovellus bioyhteensopivan voiteluaineen /
pintakäsittelyn
Vuotuinen käyttötuntimäärä
Onko moottorin asentaminen suoraan vaihteeseen
sallittua (suotavaa)
A49
27.07.11 10:35
Tekniset selitykset
Moottorin ylikuumenemissuojaus
NORD-kolmivaihemoottorit
Moottorin oikea valinta suojaa moottoria ylikuumenemiselta
sovelluksen
tai
ympäristöolosuhteiden
asettamissa rajoissa. Moottorin ylikuumenemiseen
johtavia tekijöitä saattavat olla esim. ylikuormitus, korkea
ympäristölämpötila, vaikeutunut jäähdytysilman saanti ja
moottorin alhainen käyntinopeus taajuusmuuttajakäytössä.
NORD tarjoaa optiona kahdenlaisia ylikuumenemissuojakomponentteja.
ï TW = bimetalli-lämpötilavahti
ï TF = PTC-vastus-lämpötila-anturi
Näiden avulla valvotaan suoraan moottorin käämityksen
lämpötilaa.
NORD-kolmivaihemoottorit ovat vakiona itsejäähdytteisiä
(integroidulla tuulettimella varustettuja)
– Jäähdytystapa IC411 (standardin EN 60034-6 mukaan)
Kolme (yksi kutakin vaihetta kohden) sarjaankytkettyä
TW- tai TF-komponenttia on sijoitettu käämityksen
kuumimpaan kohtaan ja niiden liitäntä on johdotettu
liitäntärasiassa olevalle liittimelle.
Taajuusmuuttajakäyttöön, raskaasti käynnistyviin
käyttöihin,
katkonaiseen
käyttöön,
korkeisiin
ympäristölämpötiloihin,
puutteellisiin
jäähdytysolosuhteisiin jne. suositellaan ehdottomasti TW- tai
TF-moottorinsuojaa.
Lämpötilavahti (TW)
(Muita nimikkeitä: Klixon, bimetallikytkin, lämpörele)
Lämpötilavahti on koteloitu miniatyyri-bimetallikytkin,
jossa on avautuva kosketin.
Jäähdytystavat, yleiskatsaus:
Nimike
Engl.kiel. lyhenne
IC410 Ei tuuletinta
TENV
IC411 Itsejäähdytteinen
TEFC
IC416 Erillistuulettimella
TEBC
Kun jäähdytysilman saanti asennuskohteessa on rajoitettua,
on huolehdittava seuraavasta minimietäisyydestä:
Moottorin + suojakatoksen pituus (LS) miinus moottorin pituus (L)
ÖC18
Koon 63 jalkarakenteisten (asennusasento IM B3)
moottoreiden jalat on tehty runkoon valamalla. Näissä
on mahdollinen vain liitäntärasian asento 2 (jalkoja
vastapäätä). (Ö alkaen kohdasta C18).
Moottoreita, joissa liitäntärasian asento 1 tai 3, on
saatavissa erikoistilauksesta.
Kokojen 71–180 jalat on kiinnitetty ruuvikiinnityksellä.
Näidenkin normaaliversiossa liitäntärasian asento on 2,
mutta myös asennot 1 ja 3 ovat mahdollisia.
Liitäntärasian kaapeliläpiviennin tulee suuntautua
asennusasennon mukaan aina alaspäin, mikäli
mahdollista!
Sen on oltava kytketty siten, että se katkaisee moottorikontaktorin itsepidon saavutettaessa kytkentälämpötila.
Kontaktori päästää ja moottori kytkeytyy pois päältä.
Lämpötilavahdin koskettimet sulkeutuvat uudelleen vasta
lämpötilan laskettua oleellisesti.
Kaapeliläpiviennit
Vastelämpötila: 155 °C
Nimellisvirta: 1,6 A jännitteellä 250 V
Kytkimen kosketinrakenne: avautuva (liittimet TB1 + TB2)
Runkokoot 63–200
Toimitettavissa myös versiona 2TW = varoitus + katkaisu!
Vakiomoottori
Jarrumoottori
Runkokoot 63–132
Jarrumoottori
Runkokoot 160–200
S3 (BRE)
Lämpötila-anturi (TF)
(Muita nimikkeitä: PTC-vastus, PTC-vastus-lämpötilaanturi, PTC-termistori)
Lämpötila-anturin resistanssiarvo kasvaa nimellisen
vastelämpötilan (NAT) saavuttamisen jälkeen hyppäyksenomaisesti lähes 10-kertaiseksi.
PTC-vastus-lämpötila-anturi täyttää suojaustehtävänsä vain laukaisulaitteeseen liitettynä!
Laukaisulaite valvoo resistanssiarvon kasvua ja kytkee
moottorikäytön syöttöjännitteen pois päältä.
Vastelämpötila: 155 °C
Maksimijännite. 30 V
Liittimet TP1 + TP2
Toimitettavissa myös versiona 2TF = varoitus + katkaisu!
esim.: 130 °C = varoitus , 155 °C = katkaisu
A50
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 50
M7000
S3
Tyyppi
63
71
80
90
100
112
132
160
180
200
S3 (BRE)
S3
S3 (BRE)
M20 × 1,5
M20 × 1,5
M25 × 1,5
M25 × 1,5
M32 × 1,5
M32 × 1,5
M32 × 1,5
M40 × 1,5
M40 × 1,5
M40 × 1,5
M20 × 1,5
M20 × 1,5
M25 × 1,5
M25 × 1,5
M32 × 1,5
M32 × 1,5
M32 × 1,5
M40 × 1,5
M40 × 1,5
M40 × 1,5
www.nord.com
27.07.11 10:35
Tekniset selitykset
IEC- ja NEMA-moottoreiden sallitut säteisja aksiaalivoimat
Optiossa AS66 (ulkoasennus) käytetään tiivistettyjä
urakuulalaakereita (2RSR):
Annetut arvot koskevat 4-napaisten moottoreiden laakereiden laskennallista kestoikää Lh = 20.000 h 50 Hz:n
taajuudella käytettäessä.
FR = sallittu säteisvoima aksiaalivoiman arvolla FA = 0
FA = sallittu aksiaalivoima säteisvoiman arvollaFR = 0
FR
E/2
FA
E
Tyyppi
FR [N]
FA [N]
63 S/L
530
480
71 S/L
530
480
80 S/L/SH/LH
860
760
910
810
100 L/LA/LH/AH
1300
1100
112 M/SH/MH
1950
1640
132 S/M/MA/SH/MH
2790
2360
160 M/L/SH/MH/LH
3500
3000
180 MX/LX
3500
3000
180 MH/LH
5500
4000
200 LX/XH
5500
4000
63 S/L
6202.2Z
6202.2Z
71 S/L
6202.2Z
6202.2Z
80 S/L/SH/LH
6204.2Z
6204.2Z
90 S/L/SH/LH
6205.2Z
6205.2Z
100 L/LA/LH/AH
6206.2Z
6206.2Z
112 M/SH/MH
6306.2Z.C3
6306.2Z.C3
132 S/M/MA/SH/MH
6308.2Z.C3
6308.2Z.C3
160 M/L/SH/MH/LH
6309.2Z.C3
6309.2Z.C3
180 MX/LX
6309.2Z.C3
6309.2Z.C3
180 MH/LH
6312.2Z.C3
6311.2Z.C3
200 LX/XH
6312.2Z.C3
6311.2Z.C3
Mittauspinnan äänenpaine- ja äänitehotasot
verkkokäytössä
Suoraan vaihteeseen asennettavia moottoreita
kuormittavat 1. hammasvälityksestä aiheutuvat
säteis- ja aksiaalivoimat ja niiden laakerointia on
tästä syystä osittain vahvistettu.
Laakerointi ja akselin tiivistys
NORD-moottoreissa on kestovoidellut kuula/rullalaakerit.
B-puolen laakeri on lukittu lukkorenkaalla.
A- ja B-puolella käyetään rasvattuja, jousettomia akselitiivisterenkaita.
Suoraan vaihteeseen asennettaviksi on tilauksesta
saatavissa öljytiiviitä moottoreita erilaisilla laipoilla
(Ö C35).
Laakereiden vaihto: ks. käyttö- ja huolto-ohje B1091.
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 51
B-laakeri (lukittu)
Äänenpaine- ja äänitehotaso
Äänenpainetaso LPA mitataan standardin DIN EN ISO
3745/44 mukaisella tavalla kaiuttomassa huoneessa
moottorin ollessa kuormittamaton. Mittauspinnan arvo
Ls [dB] lasketaan mitattavan moottorin geometrisista
mitoista. Lisäämällä tämä mitta-arvo äänenpainetasoon
saadaan äänitehotaso LwA. Taajuusmuuttajakäytössä
on varauduttava käyntiäänen hienoiseen kasvuun
(magneettinen hurina/vihellys). Suuremmilla nopeuksilla,
taajuuden ollessa f > 50 Hz tai 60 Hz, voimistuu tuulettimen
ääni. Vakionopeuspuhaltimen syöttö tapahtuu suoraan
verkosta. Sen jäähdytysvaikutus ja äänitaso itsenäinen
moottorin käyntinopeudesta.
Nämä arvot eivät koske läpimenevän akselin päätä.
Siirrettävissä oleva teho ja sallittu säteisvoima:
tiedustele!
www.nord.com
A-laakeri
Äänitaso
Sallitut säteis- ja aksiaalivoimat
90 S/L/SH/LH
Tyyppi
M7000
Itsejäähdytteisenä
Toleranssi
± 3 dB(A)
50 Hz
60 Hz
1500/min
1800/min
Tyyppi
LPA LWA LPA LWA
63S/4 / 63L/4
71S/4 / 71L/4
80S/4 / 80L/4
80SH/4 / 80LH/4
90S/4 / 90L/4
90SH/4 / 90LH/4
100L/4 / 100LA/4
100LH/4 / 100AH/4
112M/4 / 112MH/4
132S/4 / 132SH/4
132MH/4
160M/4 / 160L/4
160SH/4
160MH/4 / 160LH/4
180MX/4 / 180LX/4
180MH/4 / 180LH/4
200LX/4
vakionopeuspuhaltimella
50 Hz
60 Hz
LPA LWA LPA LWA
40
45
[db(A)]
52
44
57
49
56
57
47
51
[db(A)]
59
50
63
53
62
65
47
59
51
63
56
68
59
71
49
61
53
65
61
73
65
77
51
64
55
68
59
72
63
76
54
66
58
70
61
74
64
77
60
73
64
77
57
70
60
73
62
75
66
79
60
73
64
77
67
80
71
84
60
73
64
77
62
62
75
75
66
66
79
79
60
60
73
73
64
64
77
77
A51
27.07.11 10:35
Tekniset selitykset
Kotelointiluokat (DIN EN 60034-5)
Moottorit sisäasennuksiin
Kotelointiluokalla tarkoitetaan liikkuvien ja jännitteellisten
osien suojausta kosketukselta sekä kiinteiden esineiden,
pölyn ja veden sisääntunkeutumiselta. Kotelointiluokka
ilmaistaan kirjaimilla IP (International Protection) ja kahdella tunnusnumerolla (esim. IP55)
NORD suosittelee sisäasennuksiin seuraavia optioita:
Kotelointiluokka
1. numero
Lyhyt kuvaus
Standardin IEC60034-5
mukainen selitys
5
Kosketus-,
vierasesine- ja
pölysuojaus
Täydellinen kosketussuojaus. Vahingollisia
määriä pölyä ei pääse
tunkeutumaan sisään.
6
Kosketus-,
vierasesine- ja
pölysuojaus
Täydellinen kosketussuojaus. Pölyä ei pääse
tunkeutumaan sisään.
2. numero
Asennus kuiviin
sisätiloihin
Asennus kosteisiin sisätiloihin
Moottoriversio
IP 55 (vakio)
IP 55 (vakio)
Lämpötilanvaihtelut ja/tai suuri suhteellinen
ilmankosteus
Ɇ
KB, SH, FEU
RD
RDD
Pystyasennus
Moottorit ulkoasennuksiin
NORD suosittelee ulkoasennuksiin seuraavia optioita:
Lyhyt kuvaus
Moottoriversio
5
6
Asennus ulos
Ympäristön
ääriolosuhteet
IP 55 (vakio)
IP 66
Selitys
Suojaus vesisuihkulta
Suojaus kaikista suunnista
tulevaa vesisuihkua vastaan.
Vahingollisia määriä vettä ei
pääse tunkeutumaan sisään.
Suojaus
voimakkaalta
vesisuihkulta
Suojaus meriolosuhteita ja
voimakasta vesisuihkua
vastaan kaikista suunnista.
Vahingollisia määriä vettä ei
pääse tunkeutumaan sisään.
Lämpötilanvaihtelut ja/tai suuri suhteellinen
ilmankosteus
Pystyasennus
AS55 tai AS66,
KB, SH, EP
RD
RDD
Optio KKV (valumassalla tiivistetty liitäntärasia) on
haluttaessa saatavissa kummankin asennusasennon
mukaisiin moottoreihin.
Ulkoasennus AS66 tai AS55
Ulkoasennuksiin ja/tai kosteassa ympäristössä tapahtuvaan käyttöön suosittelemme optioita AS66 ja AS55.
AS66-toimenpiteet
AS55-toimenpiteet – koskee vain jarrumoottoreita
Kotelointiluokka IP66

Kotelointiluokka IP55
Valumassalla tiivistetty liitäntärasia

Jarru IP55 RG (ruostesuojattu versio)
Tiivistelevyillä varustetut moottorin laakerit (2RS)

Pintakäsittely 2 tai 3 (Ö A17)
Jarru IP66
Pintakäsittely 2 tai 3 (Ö A17)
Ulkoasennuksiin suosittelemme pystyasennuksissa (esim. IM V1 tai IM V5 Ö alk. C18) ehdottomasti optiota
”tuuletinkopan sadesuoja” (RDD).
Liitäntärasian kaapeliläpiviennin tulee suuntautua asennusasennon mukaan aina alaspäin, mikäli mahdollista!
Moottorin lämmitys staattorikäämitykseen johdettavalla sähkövirralla
Mikäli moottoriin muodostuu seisontalämmityksen puuttuessa kosteutta, voidaan moottoria lämmittää sen seisoessa
myös vaihtoehtoisin keinoin. Tällöin staattorin liittimiin U1 ja V1 johdetaan muuntajaa käyttäen 4–10 % moottorin
nimellisjännitteestä. Moottorin seisoessa riittää sen lämmitykseen 20–30 % moottorin nimellisvirrasta.
Käynnissä olevaa moottoria ei saa lämmittää! Ellei tarkoitukseen käytettävän muuntajan valintaan ole riittävästi
kokemusperäistä tietoa, voi tarvittavat arvot tiedustella NORDilta.
A52
M7000 FI_A1-52_07_11.indd 52
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:35
Jarrut
TEKNISET SELOSTUKSET
TEKNISET TIEDOT
KYTKENTÄVAIHTOEHTOJA
www.nord.com
M7000 FI_B_1-20_GB_07_11.indd 1
27.07.11 10:12
Tekniset
selostukset
NORD-jarrumoottorit
NORD-jarrumoottoreissa on tasavirralla magnetoitava
jousivoimatoiminen jarru. Jarrut estävät koneiden tahattoman pyörimisliikkeen (pitojarruna) tai pysäyttävät koneiden pyörimisliikkeen (käyttö- tai hätä-seis-jarruna).
Kun virta on kytketty päälle, vetää sähkömagneetti
jarrukilven jousivoimaa vastaan joitakin millimetrin
kymmenesosia irti jarrupäällysteestä, jolloin jarrulevy
pääsee pyörimään vapaasti. Magneetin voima lakkaa
vaikuttamasta virran katketessa, jolloin jousivoima saa
aikaan jarrutuksen.
Ympäristönsuojelu
Jarrupäällysteet ovat asbestittomat.
Jarrutusvaikutus aktivoituna Jarru vapautettuna
Jarrukilpi
Moottorin B-kilpi Ankerplatte
Bremslagerschild
Turvallisuus
Spule
Kela
Magneettikenttä
Magnetfeld
Jarru aktivoituu (jarruttaa) virransaannin katketessa.
Jarrua ei voida vapauttaa (avata), jos jarrulevyn
kitkapinnat ovat erittäin kuluneet.
Toimintaperiaate
Moottorin B-kilven ja jarrukilven välissä on jarrulevy,
jossa on molemmin puolin päällyste, kitkapinta. Jarrulevyn jarrutusmomentti siirtyy jarrun navan välityksellä
moottorinakselille.
Jarrulevy
pääsee
siirtymään
navassa akselin suunnassa. Jarrukilpi painaa jarrulevyä
jousivoimalla moottorin B-kilpeä vasten. Jarrulevyn ja
kilpien välinen kitka saa aikaan jarrutusmomentin. Jarrun
vapautus tapahtuu sähkömagneetin (magneettiosan)
avulla.
Puristusjouset
Druckfedern
Jarrun napa
Magn.osa Mitnehmer
Bremsscheibe Magnetteil
Jarrulevy
(päällysteineen)
(Belagträger)
Työvirtaperiaate
Jarruja, joiden aktivointi tapahtuu sähkömagneetin
voimalla, kutsutaan työvirtajarruiksi. (Toimitettavissa
tilauksesta!)
B2
M7000 FI_B_1-20_GB_07_11.indd 2
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:12
Tekniset
selostukset
Jarrujen tyyppimerkintäavain
Jarrutusmomentti (MB)
BRE 100 RG HL [...]
Jarrutusmomenttia luonnehtiva kytkeytymismomentti
määritellään standardin mukaan vääntömomentiksi,
joka muodostuu kitkapintojen keskimääräisellä hankausnopeudella 1 m/s. (DIN VDE 0580/10.94, Pienjännitedirektiivi 2006/95/EU)
Arvo pätee jarrun ollessa sisäänajettu. Todellinen
jarrutusmomentti ei ole yhtä kuin kytkeytymismomentti,
vaan sitä tulee pitää suuntaa-antavana.
muut optiot mahdollisia
käsivapautus
jarrun koko/jarrutusmomentti
jarru
Esimerkki
BRE 40 FHL SR
jarru, momentti 40 Nm
lukittava käsivapautus FHL
pöly- ja ruostesuojattu versio SR
Todellisuudessa vaikuttavan jarrutusmomentin suuruus
riippuu lämpötilasta, käyntinopeudesta (hankausnopeudesta), ympäristöolosuhteista (likaantuneisuudesta,
kosteudesta jne.) ja kuluneisuusasteesta. Tämä on
huomioitava projektisuunnittelussa.
Jarrutasasuuntaajien tyyppimerkintäavain
Täysi jarrutusmomentti on käytettävissä vasta lyhyen
sisäänajovaiheen jälkeen.
Esimerkki
GHE40L
Jarrujen kitkapintojen on oltava kuivat.
Kitkapinnat eivät saa olla missään tapauksessa
kosketuksessa rasvojen tai öljyjen kanssa! Kitkapinnoille päässyt rasva tai öljy pienentää jarrutusmomenttia äärimmäisessä määrin.
elektroniikkakomponenttien
suojaus
virtakuormitettavuus
jännitealue
katkaisu tasavirran puolella
tasasuuntausmenetelmä
tasasuuntaaja
Selityksiä
1. merkki: G: Tasasuuntaaja
2. merkki: tasasuuntausmenetelmä
H: puoliaaltotasasuuntaus
V: kokoaaltotasasuuntaus (siltakytkentä)
P: push (lyhytaikaisesti kokoja sitten puoliaalto); pikamagnetointitasasuuntaaja
MB [%]
Jarrutusmomentin riippuvuus
pyörimisnopeudesta
120
5Nm
100
80
60
1200Nm
40
3. merkki: katkaisutapa tasavirran puolella
E: ulkoisen koskettimen (kontaktorin) avulla
U: jännitteen sisäisen evaluoinnin avulla
20
0
0
4. merkki: jännitealue
2: enimmillään 275 VAC
500
1000
1500 2000
2500 3000 3500
n [1/min]
Keskimääräiset arvot asettuvat ominaiskäyrien välille,
ylempi käyrä – pienet jarrut (alk. 5 Nm)
alempi käyrä – isot jarrut (400...1200 Nm)
5. merkki: max. virtakuormitettavuus
0: 0,5 A (75 °C)
1: 1,5 A (75 °C)
6. merkki: elektroniikkakomponenttien suojaus
L: lakkapinnoite
V: täysin valettu
Vaihtoehtoiset kytkennät Ö kohdasta B16 alk.
www.nord.com
M7000 FI_B_1-20_GB_07_11.indd 3
M7000
B3
27.07.11 10:12
Tekniset
selostukset
Jarrujen koot, 4-napaiset moottorit
Tyyppi
BRE 5
BRE 10
BRE 20
BRE 40
BRE 60
BRE 100
BRE 150
MB [Nm]
S/L **
5
10
71
S/L **
5
10 *
80
80
S ** /SH **
L/LH
5 4)
5
10
10
20 *
20 *
90
S/L/SH/LH
10
20
100 L/LH
100 LA/AH
20
20
112 SH
112 M/MH
20
20
40 *
4)
40 *
40
60 *1)
60 *1)
40
40
60
60
132 S/SH
132 M/MH
132 MA
60
60
60
160 M/MH
160 L/LH
100
100
100
150 *
150 *
150 *
100
100
150
150
250
250
150
250
250
400
250
400
180 MX/LX
180 MH/LH
200 LX/XH
J
[10-3 kgm2]
BRE 400
*1)
63
Painonlisäys [kg]
BRE 250
2
3
5,5
7
10
16
22
32
50
0,015
0,045
0,153
0,45
0,86
1,22
2,85
6,65
19,5
Lihavoidut jarrutusmomentit: vakioversio
*
Kotelointiluokka IP66 ei mahdollinen
** Edulliset, ei-säädettävät ja vähäisemmän pitomomentin tarjoavat BRH-tyyppiset seisontajarrut
kyselyn perusteella.
1)
Käsivapautus ei mahdollinen!
4)
Taajaan päälle kytkettävänä käyttöjarruna käytettäessä suosittelemme seuraavaa suurempaa
jarrukokoa, jarrutusmomentti sovelluksen mukaan
asetettuna.
Ylläolevan taulukon mukaisen moottori/jarru-yhdistelmän
valinta on varmistettava huolellisella suunnittelulla!
Jarrutusmomentti
on
ehdottomasti
määriteltävä
sovellusten vaatimusten mukaisesti.
Tässä yhteydessä on huomioitava, että rakenteeltaan
samanlaisten mutta napaluvultaan erilaisten moottoreiden
kehittämät
vääntömomentit
ovat
suuruudeltaan
hyvinkin erilaisia; erityisesti 4-napaisilla moottoreilla
ne poikkeavat suuresti 8- ja 2-napaisten moottoreiden
vastaavista arvoista (koskee nimellis-, käynnistys- ja
kippausmomenttia), Ö Taulukot C2-C17).
B4
M7000 FI_B_1-20_GB_07_11.indd 4
M7000
Käyttölaitteita mitoitettaessa on muun muassa huomioitava sekä sovelluksen momentintarve että sovelluksesta
moottoriin päin kohdistuva momentti. Jarrutusmomenttia
on tarvittaessa redusoitava tuntuvasti (Ö Taulukko
B5), jotta vaihde ei ylikuormitu suuria liikkuvia/pyöriviä
massoja hidastettaessa (Ö B11 ”Jarrun koon valinta”).
Seisontajarru ŏ käyttöjarruŏ hätä-seis-jarru
Seisonta-, työ- ja hätä-seis-jarrun välinen ero muodostuu
sovelluksen tyypin mukaan. Pitojarrun tehtävänä on
estää pysähdyksissä tai lähes pysähdyksissä olevan
voimansiirtolinjan tahaton pyöriminen.
Heti kun jarrutettaessa tapahtuu mainittavassa määrin
kitkatyötä, puhutaan käyttöjarrusta. Kulloinenkin kitkatyö
sekä aktivointitaajuus on selvitettävä ja huomioitava
jarrua valittaessa (Ö B10-11).
Jarrun hätä-seis-toiminnan suhteen pätee, että
hidastettavana on poikkeuksellisesti suuria massoja ja
jarrun kuormitusenergiat ovat vastaavasti suuria. Jarru
on tässä tapauksessa valittava suurimman jarrutustapahtumakohtaisen kitkatyön perusteella (ÖB11
”Kitkatyö aktivoitumistaajuuden funktiona”).
www.nord.com
27.07.11 10:12
Tekniset
selostukset
Jarrutusmomentin asetus
Jarruja voidaan haluttaessa toimittaa säädetyillä jarrutusmomentin arvoilla.
Jarrutusmomentin vielä tarkempi asetus on mahdollista
kiertämällä säätörengasta (koskee vain kokoja BRE 5 ...
BRE 40).
Säädetyillä jarrutusmomenteilla muuttuvat
kytkeytymisajatkin!
Vapautus nopeutuu – aktivoituminen kestää
kauemmin
Jarrutusmomenttia pienennetään poistamalla puristusjousia tai kiertämällä säätörengasta.
Jousien lukumäärä
BRE 5
BRE 10
BRE 20
BRE 40
BRE 60
BRE 100
BRE 150
BRE 400
250
400
187
300
125
200
MB [Nm]
8
7
BRE 250
5
10
20
40
60
100
150
6
5
3,5
7
14
28
43
70
107
4
3
6
12
23
34
57
85
3
2
4
8
17
26
42
65
BRE 5
BRE 10
BRE 20
BRE 40
Jarrutusmomentin pienentäminen säätörengasta
kiertämällä
MB [Nm]

Säätörenkaan jako-osaa kohti
0,2
0,2
0,3
1

Pienin saavutettava jarrutusmomentti
0,8
1,6
4,4
5
Kuluminen
Jarrupäällysteet altistuvat käytöstä riippuen vaihtelevassa
määrin kulumiselle. Jarrulevy ohenee ja ilmarako kasvaa
materiaalin hioutuessa pois.
Ilmarako on säädettävä, kun se on kasvanut suurimpaan
sallittuun arvoonsa. Kun jarrulevy on ohentunut sallittuun
minimiarvoonsa, on se vaihdettava uuteen.
Jarrujen vapautusajat pitenevät ilmaraon kasvaessa!
www.nord.com
M7000 FI_B_1-20_GB_07_11.indd 5
M7000
B5
27.07.11 10:12
Tekniset
selostukset
Sähköinen toteutus
Jarrujen käämitykset on mitoitettu jatkuvan käyttöön. Ne
lämpenevät nimellisjännitteellä jatkuvasti vapautettuna
ollessaan
lämpötilaluokkaa
130(B)
vastaavasti
(lämpötilan nousu 80K). Jarruja syötetään tasavirralla.
Vaihtovirtaverkosta saatava jännite tasasuunnataan
jarrulle sopivaksi tasajännitteeksi.
Käytettävissä on puoliaalto- ja kokoaaltotasasuuntaajia
sekä pikamagnetointitasasuuntaaja, jonka toimintaa
U [V]
selostetaan seuraavissa kappaleissa. Tasasuuntaaja
tulee valita sovelluksen vaatimusten mukaisesti.
Jarruja voidaan lämmittää sähkövirralla niiden
suojaamiseksi
jäätymiseltä,
ÖB14
”Jarrujen
seisontalämmitys bi¿laarikäämin avulla (optio BRB)”.
Vastaamme mielellämme tiedusteluihin!
U [V]
U [V]
t
Sinimuotoinen
vaihtojännite
t
t
Puoliaaltotasasuuntaajan
lähtöjännite
UDC = UAC × 0,45
Kokoaaltotasasuuntaajan
lähtöjännite
UDC = UAC × 0,9
Jarrujen käyttäytyminen päälle- ja poiskytkettäessä
Jarrun vapautukseen (avaus) tarvittavan magneettikentän muodostuminen sekä sen häviäminen jarrun
aktivoituessa (jarrutus) vaativat molemmat tietyn ajan. Tämä viive on useimmiten ei-toivottavaa, mutta sitä
voidaan sopivin toimenpitein lyhentää tehokkaasti.
Jarrutuksen aktivointi
(jarrun päällemeno/aktivoituminen)
Kytkentä tasavirran puolella
(tasasuuntaajat GVE, GHE ja GPE) ja ulkoinen
kosketin
Jarrutuksen nopeutettu aktivointi
Kytkentä vaihtovirran puolella
(tasasuuntaajat GVE, GHE ja GPE)
Jarrutuksen hidas aktivoituminen
Kun ainoastaan koko- tai puoliaaltotasasuuntaajan vaihtovirran puoli irrotetaan verkosta, kulkee tasasuuntaajan
lävitse yhä tasavirtaa, kunnes jarrun magneettikenttä on
hävinnyt.
Jarru aktivoituu vasta magneettikentän heikennyttyä
aivan minimaaliseen arvoon. Magneettikentän häviämiseen kuluva aika riippuu jarrukelan induktanssi- ja
resistanssiarvosta. Toimitettaessa jarrun vakiomallisen
tasasuuntaajan liitinnastat 3 ja 4 on yhdistetty siltaamalla
ne hyppylangalla.
Siltauksia ei saa poistaa vaihtovirran puolella
tapahtuvassa kytkennässä.
B6
M7000 FI_B_1-20_GB_07_11.indd 6
M7000
Jarrun magneettikenttä heikkenee nopeasti ja jarrutusvaikutus aktivoituu samoin nopeasti virran kulun katketessa (tasavirran puolella), tasasuuntaajan ja jarrun
välillä. Tämä katkaisu voidaan toteuttaa tasasuuntaajan
liitinten 3 ja 4 väliin järjestetyllä koskettimella (ks. myös
kytkentäesimerkit). Koskettimen on sovelluttava tasavirran
aiheuttamille kytkentärasituksille. Toimitettaessa jarrun
vakiomallisen tasasuuntaajan liitinnastat 3 ja 4 on
yhdistetty siltaamalla ne hyppylangalla.
Siltaus on poistettava tasavirran puolella tapahtuvaa
kytkentää varten..
ÖB14 Optio ”Virran tunnistusrele (IR)”
www.nord.com
27.07.11 10:12
Tekniset
selostukset
Jarrutuksen aktivointi
Jarrun vapautus
Alimagnetointi pikamagnetointitasasuuntaajan
(GPU, GPE) avulla, esim. verkkojännite 230 VAC
ja jarrun jännite 205 VDC
Nopein jarrutuksen aktivointi

Mikäli
aktivointiajan
lyhentäminen
tasavirran
puoleisen kytkennän avulla ei riitä, on suositeltavaa
käyttää
pikamagnetointitasasuuntaajan
avulla
toteutettavaa jarrun alimagnetointia. Kun jarru on
vapautettu, kytkeytyy pikamagnetointitasasuuntaaja
puoliaaltotasasuuntaukseen, jolloin sen lähtöjännite
(DC) ja virranvoimakkuus puolittuvat. (Jarrun ollessa
sähköisesti vapautettu voidaan jarrun syöttöjännite
alentaa noin 30 prosenttiin nimellisarvostaan ilman että
jarru aktivoituu).
Magneettikentän energia pienenee puolella jännitteellä
neljänteen osaan täyttä jännitettä vastaavasta energiasta
(sama koskee muuten myös häviötehoa, joka lämmittää
jarrun kelaa).
Poiskytkentä tapahtuu puolestaan tasavirran puolella.
Heikentynyt magneettikenttä häviää täyttä kenttää
nopeammin. Tämän seurauksena jarru, jonka magneettikenttä on heikennetty, myös aktivoituu nopeammin kuin
täydellä kentänvoimakkuudella magnetoitu jarru.
Tässä kytkentäyhdistelmässä ei ylimagnetointiin
perustuva
nopeutettu
jarrun
vapautus
ole
mahdollinen!
Ylimagnetointi pikamagnetointitasasuuntaajan
(GPU, GPE2) avulla, esim. verkkojännite 230 VAC
ja jarrun jännite 105 VDC
Nopeutettu jarrun vapautus
Normaali jarrun vapautus
Jarrun vapautus on selostettu edempänä osassa
”Lepovirtaperiaate” (Ö B2).
Pikamagnetointitasasuuntaaja toimii lyhyen aikaa
kokoaaltotasasuuntaajana.
Jarrukilpeen
vaikuttaa
tällöin lyhyen aikaa nimellisjännitteeseen nähden
kaksinkertainen jännite. Magneettiosan roottorilevyyn
kohdistuva vetovoima kasvaa kaksinkertaisen jännitteen
johdosta voimakkaasti, jolloin roottorilevy erkanee
jarrulevystä oleellisesti nopeammin ja jarrutusvaikutus
lakkaa nopeammin kuin normaalimagnetoinnilla. Jarrun
vapauduttua pikamagnetointitasasuuntaaja kytkeytyy
puoliaaltotasasuuntaukselle, jolloin jarrun kelan liittimille
saadaan nimellisjännite.
Tässä kytkentäyhdistelmässä ei alimagnetointiin
perustuva jarrutusvaikutuksen nopeutettu aktivointi
ole mahdollinen!
Tätä kytkentätapaa ei saa käyttää äänivaimennetun
jarrun kanssa.
Messinkikalvo
Yksi lisämahdollisuus jarrutusvaikutuksen nopeutettuun
aktivointiin on käyttää messinkikalvolla varustettua
jarrua. Messinkikalvo (paksuus 0,3 mm) sijaitsee jarrun
jarrukilven ja magneettiosan välissä. Se muodostaa
jarrun magneettisen piirin kannalta suuren magneettisen
vastuksen, joka heikentää kentän voimakkuutta.
Tällä
tavalla
heikennetyllä
magneettikentällä
toimivan jarrun aktivoitumiseen pätee sama kuin
kentän ollessa heikennetty alimagnetoinnin avulla.
Messinkifoliolla varustetun jarrun vapautus tapahtuu
hitaammin kuin sitä vailla olevan. Jarrun kulumisvara
on messinkikalvon paksuuden verran pienempi.
Messinkikalvollista jarrua suositellaan käytettävän
vain ylimagnetointiin sovellettavan pikamagnetointitasasuuntaajan yhteydessä, mikäli vaatimuksena on täysi
jarrutusmomentti. Messinkikalvollista jarrua tulee käyttää
vakiotasasuuntaajan yhteydessä vain jarrutusmomentin
ollessa tuntuvasti redusoitu, enintään noin 50 % täydestä
arvosta.
Käyttö alimagnetointiin sovellettavan pikamagnetointitasasuuntaajan yhteydessä ei ole suositeltavaa!
www.nord.com
M7000 FI_B_1-20_GB_07_11.indd 7
M7000
B7
27.07.11 10:12
Tekniset tiedot
NORD-jarrutasasuuntaaja
Tekniset tiedot
Kokoaaltotasasuuntaaja
GVE20L/V
Nimellisjännite
230 VAC
Sallittu jännitealue
110 V...275 V +10 %
Lähtöjännite
205 VDC (UDC = UAC × 0,9)
Nimellisvirta lämpötilaan 40 °C saakka
1,5 A
1,0 A
mahdollinen ulkoista kosketinta käyttäen
Puoliaaltotasasuuntaaja
GHE40L/V
GHE50L/V
Nimellisjännite
480 VAC
575 VAC
230 V...480 V +10 %
230 V...575 V +10 %
Lähtöjännite
216VDC (UDC = UAC × 0,45)
259 VDC (UDC = UAC × 0,45)
1,0 A
1,0 A
Nimellisvirta lämpötilaan 75 °C saakka *
0,5 A
0,5 A
mahdollinen ulkoista kosketinta tai virrantunnistusrelettä käyttäen
Lyhytaikainen kokoaaltotasasuuntaus,
jonka jälkeen puoliaaltotasasuuntaus
GPU20L/V
GPU40L/V
Nimellisjännite
230 V
480 V
200 V...275 V ±10 %
330 V...480 V ±10 %
Lähtöjännite
104 VDC (UDC = UAC × 0,45)
225 VDC (UDC = UAC × 0,45)
0,7 A
0,7 A
0,5 A
0,5 A
tapahtuu automaattisesti sisäisesti, deaktivointi liitinten 3-4 siltauksella!
Lyhytaikainen kokoaaltotasasuuntaus,
jonka jälkeen puoliaaltotasasuuntaus
GPE20L/V
GPE40L/V
Nimellisjännite
230 V
480 V
200...275 V ±10 %
330 V...480 V ±10 %
Lähtöjännite
104 VDC (UDC = UAC × 0,45)
225 VDC (UDC = UAC × 0,45)
0,7 A
0,7 A
0,5 A
0,5 A
mahdollinen ulkoista kosketinta tai virrantunnistusrelettä käyttäen
* Tasasuuntaajan sijoittaminen moottorin liitäntärasiaan on normaalisti sallittua.
Lämpörasitusten tai virtojen ollessa suuria on tasasuuntaaja asennettava liitäntärasian ulkopuolelle, esimerkiksi
erilliseen omaan liitäntärasiaansa tai laitekaappiin.
B8
M7000 FI_B_1-20_GB_07_11.indd 8
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:12
Tekniset tiedot
Jarrujen liitäntäjännitteet
Jarruja voidaan toimittaa seuraavilla kelan liitäntäjännitteillä:
24 VDC, 105 VDC, 180 VDC, 205 VDC, 225 VDC, 250 VDC (suositeltavat jännitteet lihavoitu)
Syöttöjännite [VAC]
Vakiotasasuuntaaja
110–128
GVE20
180–220
GVE20
205–250
210–256
GVE20
GHE40
225–275
GVE20
360–440
GHE40
410–480
GHE40
410–500
GHE50
450–550
(Jarrun) kelan jännite [VDC]
GHE50
105
180
205
225
Nopea vapautus – pikamagnetointitasasuuntaaja
200–256 (230)
GPU20 / GPE20
380–440 (400)
GPU40 / GPE40
380–480 (460)
GPU40 / GPE40
450–480
GPU40 / GPE40
105
180
205
225
Nopea aktivointi – pikamagnetointitasasuuntaaja
200–275 (200)
GPU20 / GPE20
200–275 (230)
GPU20 / GPE20
200–275 (250)
GPU20 / GPE20
180
205
225
Optimiarvot lihavoitu
www.nord.com
M7000 FI_B_1-20_GB_07_11.indd 9
M7000
B9
27.07.11 10:12
Tekniset tiedot
Jarrun kytkeytymisajat (keskiarvoja, pätevät ilmaraon ollessa nimellinen)
Tasasuuntaaja
VAC
VDC
Tasasuunt.
Jarru
Poiskytkentä
[ms]
BRE5
GHE 4...
230
103
GHE 4...
400
180
GHE 5...
500
225
GVE 2...
230
205
GHE 4...
230
103
GHE 4...
400
180
GHE 5...
500
225
GVE 2...
230
205
GPU 2...
230
205
GPU 2...
230
103
GPU 4...
400
180
GPU 4...
480
225
GPE 2...*
230
103
GPE 4...*
400
180
GPE 4...*
480
225
GPE 2...*
230
103
GPE 4...*
400
180
GPE 4...*
480
225
AC
DC,
ulkoinen
ttr
tav
BRE10
BRE20
BRE40
BRE60
BRE100 BRE150 BRE250 BRE400
ttr
ttr
ttr
ttr
ttr
tav
tav
tav
tav
tav
ttr
tav
ttr
tav
ttr
tav
35 130 60 150 85 200 100 180 120 200 150 230 270 300 300 520 400 650
35
18
60
20
85
25 100 20 120 22 150 24 270 28 300 38 400 65
35
30
60
34
85
37 100 34 120 35 150 37 270 39 300 46 400 85
18
35
24
40
38
45
55
40
70
42
85
44 120 48 140 58 180 95
DC,
ulkoinen
18
5
24
5
38
8
55
8
70
12
85
20 120 25 140 34
-
-
DC IR
18
23
24
23
38
24
55
25
70
31
85
34 120 40 140 50
-
-
DC,
sisäinen
* Jarru, jossa messinkikalvoÖ B7
Määritelmät
MB =
Jarrutusmomentti
IB =
Kelan virta
tav =
Vetoviive jarrun aktivoituessa, aika virran
katkaisusta jarrutusmomentin nousun alkamishetkeen.
B10
M7000 FI_B_1-20_GB_07_11.indd 10
M7000
taz =
Nousuaika, aika jarrutusmomentin nousun
alkamishetkestä siihen, kun jarrutusmomentti
saavuttaa 90 % nimellisarvostaan.
Jarrutusmomentin nousuaika on riippuvainen
mm. käyntinopeudesta ja on siksi ennustettavissa
vain epätarkasti.
ttr =
Vapautusaika, aika virran päällekytkentähetkestä
hetkeen, jolloin jarrutusmomentti on laskenut
10 prosenttiin nimellisarvostaan.
www.nord.com
27.07.11 10:12
Tekniset tiedot
Kitkatyö aktivointitaajuuden funktiona
Wmax [J]
Wmax koskee kulloinkin yhtä jarrutustapahtumaa
400
c/h
Tekniset tiedot
BRE5
Jarrutusmomentti
Ma
Kelan nimellisteho
Pkela
BRE10 BRE20 BRE 40 BRE 60 BRE 100 BRE 150 BRE 250 BRE 400
[Nm]
5
10
20
40
60
100
150
250
400
[W]
22
28
34
42
50
64
76
100
140
Ilmaraon nimellisarvo
[mm]
0,2
0,2
0,3
0,3
0,3
0,4
0,4
0,5
0,5
Ilmaraon säätöraja
[mm]
0,6
0,7
0,8
0,9
1
1,1
1,1
1,2
1,2
Roottorin vaihtamisen
vaativa minimipaksuus
[mm]
3
3
2,8
3
3
3,5
3,5
2,5
3,5
Levyn sallittu min.paksuus
[mm]
4,5
5,5
7,5
9,5
11,5
12,5
14,5
16,5
16
Suurin sallittu kitkatyö
jarrutusta kohden **
Wmax [J×103]
3
6
12
25
35
50
75
105
150
Säätöä vaativa kumulatiivinen kitkatyö **
WRN [J×107]
5
12
20
35
60
125
200
340
420
80
100
130
160
200
250
300
350
400
3,33
3,2
4,2
5,8
Suurin sallittu lämpökuormitus
PR
24 VDC -kelan virta*
IN
ADC
0,92
1,17
1,42
1,69
2,18
105 VDC -kelan virta
IN
ADC
0,21
0,32
0,39
0,46
0,6
0,88
0,9
1,1
1,3
IN
ADC
0,12
0,16
0,19
0,25
0,3
0,46
0,4
0,6
0,78
IN
ADC
0,11
0,13
0,15
0,24
0,28
0,44
0,3
0,5
0,68
IN
ADC
0,09
0,13
0,16
0,20
0,22
0,35
0,3
0,4
0,62
IN
ADC
0,09
0,11
0,14
0,18
0,19
0,31
0,3
0,4
0,56
[W]
* Sovelluksen puolelta on oltava saatavissa 24 VDC -jännite
** Nämä arvot eivät koske optiota RG tai SR ÖB13
Lihavoidut arvot – tasasuuntaajan suurimpia sallittuja nimellisvirtoja on ehdottomasti noudatettava!
www.nord.com
M7000 FI_B_1-20_GB_07_11.indd 11
M7000
B11
27.07.11 10:12
Jarrun koon
laskenta
Jarrun koon valinta
Lyhenteiden määritelmät
Vääntö- ja hitausmomentit riippuvat moottorin
käyntinopeudesta.
Vaihteen toision puoleiset vääntömomentit on aina
jaettava vaihteen välityssuhteella.
Vaihteen toision puoleiset hitausmomentit on aina
jaettava vaihteen välityssuhteen neliöllä.
c/h
= jarrutusten lukumäärä tunnissa
6J [kgm2]
= kaikkien käytettävien massahitausmomenttien summa, moottorin
käyntinopeudelle muunnettuna
i
= vaihteen välityssuhde
K
= varmuuskerroin,
sovelluskohtainen, valinta yksilöllisten
rakennemääräysten mukaan.
- suuntaa-antavat arvot: 0,8...3,0
- nostinkäytöt:
>2
- henkilöturvaa
vaativat nostinkäytöt : 2...3
- ajokäytöt:
0,5...1,5
1. Valinta staattisen kuormituksen mukaan (pitojarrut)
Mtarv = Mstaatt = Mkuorma × K
2. Mitoitus staattisen ja dynaamisen kuormituksen
mukaisesti (käyttöjarrut)
Jkuorma
6J = Jmoott +
i2
Muut hitausmomentit (jarru, vaihde) voidaan useinkin
jättää huomiotta.
Mdyn =
6J × n
9,55 × tr
MB
[Nm] = jarrun aikaansaama momentti
Mdyn [Nm] = dynaaminen momentti
(hidastusmomentti)
Mtarv = (Mdyn ± Mkuorma) × K
Mtarv [Nm] = tarvittava jarrutusmomentti
käyttävä kuorma: aseta Mkuorma positiiviseksi!
jarruttava kuorma: aseta Mkuorma negatiiviseksi!
Mkuorma [Nm] = kuormitusmomentti, sovelluksen
(käytettävän koneen) aikaansaama
3. Tarkistus suurimman sallitun kitkatyön suhteen
Mstaatt [Nm] = staattinen momentti (pitomomentti)
W=
n2
J×
182,5
×
MB
Ö W Wmax !
MB ± Mkuorma
n
tr
käyttävä kuorma: aseta Mkuorma negatiiviseksi!
jarruttava kuorma: aseta Mkuorma positiiviseksi!
sallitut Wmax -arvot ń ks. graa¿nen esitys ÖB11
”Kitkatyö aktivointitaajuuden funktiona”
Taloudellisista ja teknisistä syistä johtuen ei jarruja
pidä ylimitoittaa!
Muihin sarjoihin kuuluvilla moottoreilla, esim.
8–2-napaisilla ajomoottoreilla, on huomattavasti
pienemmät nimellismomentit kuin 4-napaisilla
vakiomoottoreilla. On ehdottoman suositeltavaa
olla erittäin huolellinen valittaessa jarruja ajokäyttöihin ja vastaaviin sovelluksiin. Useimmiten on
suositeltavaa hyödyntää jarrutusmomentin redusointimahdollisuutta.
(ÖB5 Jarrutusmomentin
asetus).
B12
M7000 FI_B_1-20_GB_07_11.indd 12
[min-1] = moottorin käyntinopeus
M7000
W
[s] =
liukumisaika: aika, jonka kuluessa
moottorikäytön on määrä hidastua
pysähdyksiin saakka
[J] = kitkatyö jarrutustapahtumaa kohden
Wmax
[J] = suurin sallittu kitkatyö
jarrutustapahtumaa kohden
Huomioi kitkatyön riippuvuus jarrutusten tapahtumistaajuudesta! (ÖB11)
www.nord.com
27.07.11 10:12
Optiot
Käsivapautus – HL
Mikrokytkin – MIK
Käsivapautuksella varustetun jarrun jarrutusvaikutus on
eliminoitavissa virrattomassa tilassa jarrua purkamatta.
Jarrun vapauttamiseksi käsivapautusvipua vedetään
tuuletinkopan ritilän suuntaan.
Jarruja voidaan toimittaa vapautustoiminnon yksinkertaiseen sähköiseen valvontaan käytettävällä mikrokytkimellä varustettuina.
Käsivapautus
Jarru vapautettuna
Mikäli vapautustoiminnon valvonta on tarpeellista tai
toivottavaa, tulee jarru varustaa mikrokytkimellä. Roottorilevyn ollessa magneettiosaa vasten ohjaa mikrokytkin
moottorikontaktorin päälle.
Moottori voi käynnistyä vasta jarrun vapauduttua.
Kun ilmarako ”a” on kasvanut maksimiarvoonsa, ei
magneetin sydän vedä enää roottorilevyä puoleensa.
Moottorikontaktori ei vedä eikä moottori käynnisty.
Ilmarako ”a” on säädettävä uudelleen.
Ilmarako ”a”
Lukittava käsivapautus – FHL
Käsivapautuksella varustetut jarrut voidaan lukita
vapautettuun asentoon, mikäli niissä on vastaava
lukituslaite.
Käsivapautus
Lukituslaite
Korroosiosuojaus ŏ Pöly
ŏ
Lika
ŏ
Kosteus – RG, SR
1) B-laakerikilpi lakattu ja kitkalevy korroosionkestävää
materiaalia – optio RG (mahdollinen vain kotelointiluokassa IP55)
2) B-laakerikilpi lakattu ja siinä pölysuojarengas – optio
SR, kitkalevy korroosionkestävää materiaalia
Ilmarako
Leikkauspiirrokset
937
938
946
971
990
992
993
995
996
997
998
999
Käsivapautus
Jarrun napa
Kiinnitysruuvi
O-rengas
Kitkalevy
Pölysuojarengas
Jarrupäällyste
Puristusjousi
Puristuskappale
Säätörengas 5–40 Nm
Holkki / tiivistelamelli
V-rengas
www.nord.com
M7000 FI_B_1-20_GB_07_11.indd 13
a
(mahdollinen vain kotelointiluokassa IP55)
3) Kotelointiluokka IP66, moottorin kotelointiluokka
huomioitava, kyselyt tervetulleita!
4) Kotelointiluokka IP67 (merivesijarru), moottorin
kotel.luokka huomioitava, kyselyt tervetulleita!
Jarru vapautettuna
IP55
IP55 SR
IP55 RG
IP66
M7000
B13
27.07.11 10:13
Optiot
Virrantunnistusrele – IR
Äänivaimennettu jarru – NRB2

Taajuusmuuttajakäytöissä ilmenevästä vääntömomentin
värähtelystä johtuvaa tai 1-vaihemoottoreissa esiintyvää
melua voidaan tehokkaasti vähentää jarrun napoihin
kiinnitettävillä o-renkailla.
Kun tasasuuntaaja on johdotettu suoraan moottorin
liittimille, saa jarru tehonsyöttönsä moottorin kaapelin
kautta eikä jarrua tarvitse johdottaa erikseen. Kun
moottori on kytketty pois päältä, jää jäljelle jarrun ja
moottorin välinen yhteys tasasuuntaajan kautta. Moottori
toimii ennen pysähtymistään generaattorina ja syöttää
tasasuuntaajan kautta jarrua edelleen, mikä viivästyttää
huomattavasti jarrutusvaikutuksen aktivoitumista.
Tämä johtaa ei-sallittuun toimintatilaan erityisesti
kuormitettujen nostinlaitteiden laskuliikkeen yhteydessä.
NRB1
Pölysuoja (SR)
Korroosiosuoja (RG)
mukana optiossa SR
NRB2
Jotta tälläkin kytkentätapavaihtoehdolla voitaisiin päästä
lyhyisiin jarrun aktivoitumisaikoihin, on käytettävä
virrantunnistusrelettä.
Virrantunnistusrele
tunnistaa
moottorin ottaman virran. Kun moottori kytketään pois
päältä, virrantunnistusrele päästää ja kytkee jarrun pois
tasavirran puolelta.
Sisäisten reaktioaikojen johdosta jarrutusvaikutus
aktivoituu kuitenkin hitaammin kuin poiskytkennän tapahtuessa normaalilla tasavirtakatkaisulla.
Virrantunnistusrelettä voidaan käyttää ainoastaan
tasasuuntaajien GVE, GHE ja GPE yhteydessä!
Tekniset tiedot
Virrantunnistusrele (IR)
Kytkentäjännite
42...550 VDC
Kytkentävirta
Ensiövirta
Max. ensiövirta
Pitovirta
Max.
käyttölämpötila
1,0 ADC
10 ADC
25 ADC
50 ADC
30 A (0,2 s)
75 A (0,2) s
150 A (0,2 s)
< 0,35 A~
< 0,7 A~
< 0,7 A~
–25 °C... +90 °C –25 °C... +90 °C –25 °C... +90 °C
Äänivaimennettu jarru – NRB1
Kytkeytymisäänen vähentämiseksi voidaan jarruja
toimittaa roottorilevyn ja magneettiosan väliin asennetulla
O-renkaalla varustettuina.
Yhdistelmä ei ole mahdollinen alennetun jännitteen
yhteydessä.
Jarrujen seisontalämmitys kaksoiskäämien avulla – BRB
Kaksoiskäämityissä jarruissa on kaksi identtistä
osakäämiä, joiden alku- ja loppupäästä lähtevät ulosotot
ovat kytkettävissä toisistaan riippumattomasti.
Jarrun vapauttamiseen tarvittava magneettikenttä
tuotetaan
johtamalla
kumpaankin
osakäämiin
samansuuntainen virta. Kun toisen osakäämin navat
vaihdetaan keskenään, ovat osakäämien virrat
vastakkaissuuntaiset ja niiden magneettikentät kumoavat
toisensa. Nämä virrat lämmittävät käämiä jarrun pysyessä
silti aktivoituna.
Lämmitysvaikutus on tällöin huomattavasti suurempi kuin
jarrua käämien avulla vapautettaessa. Tästä syystä on
kelalle tuotavaa jännitettä alennettava lämmityskäytössä.
Tämä tapahtuu käyttämällä alimagnetointiin kytkettyä
pikamagnetointitasasuuntaajaa tai osakäämien erikoiskytkentää (vapautus = samansuuntainen rinnankytkentä,
lämmitys
=
vastakkaissuuntainen
sarjakytkentä).
Sopivia kytkentävaihtoehtoja voidaan tarjota halutun
kytkentäkäyttäytymisen mukaan (ÖB6). Lisätietoja
kysyttäessä!
Jarrun vapautus
B14
M7000 FI_B_1-20_GB_07_11.indd 14
M7000
Jarrun lämmitys
www.nord.com
27.07.11 10:13
Optiot
Kaksoisjarru teatterisovelluksiin – DBR
jarru vähintään 1,6-kertaiselle ja enintään 2,0-kertaiselle
kuormitusmomentille.
Toimitettavissa on myös teatterialan turvallisuusvaatimusten mukaisia äänivaimennettuja kahden jarrun yhdistelmiä.
Kytkeytymisäänen vähentämiseksi (< 50 dB(A) katkaisun
tapahtuessa vaihtovirran puolella) varustetaan jarrujen
teatteriversiot roottorilevyn ja magneettiosan väliin
tulevalla O-renkaalla.
Teatterijarruillamme päästään täyteen jarrutusmomenttiin jo ensimmäisellä jarrutuskerralla. Jarrupäällysteiden sisäänajo ei ole tarpeen!
Kelan jännitteet vastaavat tässä luettelossa
annettuja arvoja. Kaksoisjarru vaatii kaksi
tasasuuntaajaa, jotka asennetaan normaalisti
laitekaappiin. Jarrujen kaapelit on vedetty
jarruliitäntärasioiden vapaille liitäntänavoille.
Alennetulla jännitteellä toimiva yhdistelmä ei ole
mahdollinen.
Jarrujen on standardin DIN 56950 mukaan oltava
jousivoimatoimisia, ts. virrallisina vapautettuja ja
jännitteettömänä automaattisesti aktivoituja (lepovirtaperiaate). Jarruilta vaaditaan myös varmennus. Tuoteohjelmassamme oleva kaksoisjarru DBR vastaa näitä
vaatimuksia.
Huomautus:
On suositeltavaa järjestää jarrut vetämään hieman
eri aikaan, koska samanaikaisesti vetävien jarrujen
jarrutusmomentit summautuvat, jolloin vaihde ja
käytettävä kone ovat vaarassa vahingoittua. Vaihde
on mahdollisten hätä-seis- tai alijännitetapauksien
varalta mitoitettava kummankin jarrun täyden
yhteisen jarrutusmomentin mukaan!
Varmennus: Turvatekniset järjestelmät on toteutettava
rinnakkaisina, jotta yksi komponenteista voi taata
toiminnon toisen komponentin pettäessä.
Kaksoisjarrut asennetaan moottorin B-laakerikilven
tuntumaan, mikä pidentää periaatteessa rakenteellista
pituutta – kyselyt tervetulleita. Teatterijarrujen suunnittelu
perustuu normaalisti kuormitusmomenttiin.
Standardin DIN 56950 mukaan on jarrun kyettävä
pitämään paikoillaan vähintään 1,25-kertaista nimelliskuormaa (koestuskuormaa). On suositeltavaa mitoittaa
Teatterijarru
Tyyppi
Kaksoisjarru
DBR
Täysi
jarrutusmomentti
Redusoitu
jarrutusmomentti
MB [Nm]
63
S/L
6
2×6
2×4
2 × 3,5
71
S/L
6
2×6
2×4
2 × 3,5
80
80
S/SH
L/LH
6
12
2×6
2 × 12,5
2×4
2 × 8,5
2 × 3,5
2×7
90
90
S/SH
L/LH
12
25
2 × 12,5
2 × 25
2 × 8,5
2 × 17,5
2×7
2 × 14
100
100
L/LH
LA/AH
25
50
2 × 25
2 × 50
2 × 17,5
2 × 35
2 × 14
2 × 28
112
M/SH/MH
50
2 × 50
2 × 35
2 × 28
132
132
S/SH
M/MA/MH
75
125
2 × 75
2 × 125
2 × 52
2 × 89
2 × 42
2 × 70
160
M/L/SH/MH/LH
187
2 × 187
2 × 132
2 × 107
180
180
MX/LX
MH/LH
300
300
2 × 300
2 × 300
2 × 225
2 × 225
2 × 150
2 × 150
200
LX/XH
500
2 × 500
2 × 375
2 × 250
www.nord.com
M7000 FI_B_1-20_GB_07_11.indd 15
M7000
B15
27.07.11 10:13
Vaihtoehtoiset
kytkennät
Jarrumoottoreiden kytkentävaihtoehtoja (esimerkkejä)
Seuraavassa on esitetty yksinopeuksisten jarrumoottoreiden käyttökelpoisimpia kytkentävaihtoehtoja.
Tasasuuntaajan ja jarrun kelan jännitteen oikea yhdistelmä tulee valita käytettävissä olevan syöttöjännitteen mukaan
ÖTaulukko B8.
1. Moottorin '-kytkentä:
Vaihtoeht. Y-kytkentä:
Puoliaaltotasasuuntaaja:
Erillinen syöttö:
Jarru:
Kytkentä:
400 VAC
400 VAC
GHE40L
400 VAC
180 VDC
vaihtovirran puolella
Siltatasasuuntaaja:
Erillinen syöttö:
Jarru:
Kytkentä:
400 VAC
400 VAC
GVE20L
230 VAC
205 VDC
Erillinen syöttö:
Jarru:
Kytkentä:
400 VAC
400 VAC
GHE40L
400 VAC
180 VDC
tasavirran puolella
Siltatasasuuntaaja:
Erillinen syöttö:
Jarru:
Kytkentä:
400 VAC
400 VAC
GVE20L
230 VAC
205 VDC
tasavirran puolella
B16
M7000 FI_B_1-20_GB_07_11.indd 16
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:13
Vaihtoehtoiset
kytkennät
5. Moottorin '-kytkentä,
Siltatasasuuntaaja:
Syöttö moottorin
liitännästä:
Jarru:
Kytkentä:
Syöttö moottorin
liitännästä:
Jarru:
Kytkentä:
230 VAC '
400 VAC
GVE20L
230 VAC
205 VDC
400 VAC
400 VAC
GHE40L
400 VAC
180 VDC
Jarru aktivoituu hyvin hitaasti!
Jarru aktivoituu hyvin hitaasti!
H
Pikamagnetointitasasuuntaaja:
Jarru:
Erillinen syöttö:
Kytkentä:
Jarru:
Erillinen syöttö:
Kytkentä:
400 VAC
400 VAC
GPU40L
180 VDC
400 VAC
tasavirr. puolella, sisäisesti
Kytkentä nopeaan vapautukseen ja aktivointiin
M7000 FI_B_1-20_GB_07_11.indd 17
GPU20L
105 VDC
230 VAC
Tyypillinen taajuusmuuttajakäytöissä
www.nord.com
400 VAC
400 VAC
Tyypillinen taajuusmuuttajakäytöissä
M7000
B17
27.07.11 10:13
Vaihtoehtoiset
kytkennät
Jarru:
erillinen syöttö:
Kytkentä:
10.Moottorin '-kytkentä:
400 VAC
Puoliaaltotasasuuntaaja: GHE40L
Jarru:
180 VDC
Syöttö moottorin
liitännästä
400 VAC
Kytkentä:
tasavirran puolella, virrantunnistusreleen avulla
400 VAC
400 VAC
GPU20L
205 VDC
230 VAC
Kytkentä nopeaan aktivointiin
11. Moottorin Y-kytkentä:
400 VAC
Jarru:
180 VDC
Syöttö moottorin
liitännästä:
400 VAC
Kytkentä:
B18
M7000 FI_B_1-20_GB_07_11.indd 18
Jarru:
Syöttö moottorin
liitännästä:
Kytkentä:
400 VAC
GPE40L
180 VDC
400 VAC
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:13
Vaihtoehtoiset
kytkennät
13.Moottorin Y-kytkentä:
400 VAC
GPE40L
Jarru:
180 VDC
Syöttö moottorin
liitännästä:
400 VAC
Kytkentä:
M7000 FI_B_1-20_GB_07_11.indd 19
230 VAC
400 VAC
Jarru:
180 VDC
Syöttö moottorin
liitännästä:
400 VAC
Kytkentä:
400 VAC
GVE20L
205 VDC
230 VAC
Kytkentävaihtoehto moottorin liittimen kautta
tapahtuvaan liitäntään (MS)
www.nord.com
230 VAC
GVE20L
205 VDC
Kytkentä nopeaan aktivointiin, releen liitäntä
tasasuuntaajaan huomioitava!
15.Moottorin Y-kytkentä:
Siltatasasuuntaaja:
Jarru:
Syöttö moottorin
liitännästä:
Kytkentä:
Siltatasasuuntaaja:
Jarru:
Syöttö moottorin
liitännästä:
Kytkentä:
Kytkentävaihtoehto moottorin liittimen kautta
tapahtuvaan liitäntään (MS)
M7000
B19
27.07.11 10:13
Muistiinpanot
M7000 FI_B_1-20_GB_07_11.indd 20
27.07.11 10:13
Moottorit
MOOTTOREIDEN ARVOT
- vakiomoottorit + IE1
- IE2
MOOTTOREIDEN MITTAPIIRROKSET
L
LL
HH
E
DB
O
ØP
ØN
ØD
ØAC
EB
F
GA
T
LE
www.nord.com
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 1
27.07.11 10:18
IE1- ja vakiomoottorit
1500 1/min
50 Hz
230/400 V / 400/690 V
4-napaiset
Tamb -20 ... +45°C
Äänitaso (ÖA51)
Itsejäähdytteinen moottorit
PN
Tyyppi
IN
cos
ǈ
400 V
Ǘ
1/2xPN 3/4xPN 4/4xPN
nN
S1, S9
[kW] [1/min]
**63
S/4
0,12
1335
[A]
0,55
0,64
MN MA/MN MK/MN IA/IN
[%]
[%]
[%]
40,9
48,1
49,9** 0,86
50 Hz
1500/min
60 Hz
1800/min
LPA
LWA
LPA
LWA
40
52
44
56
[Nm]
[db(A)]
2,7
2,7
2,9
J
*
[kgm²]
[kg]
0,00021
3,6
**63
L/4
0,18
1360
0,68
0,64
51,2
56
56,2** 1,26
2,5
2,6
3,3
40
52
44
56
0,00028
4,2
**71
S/4
0,25
1380
0,76
0,77
51,7
58,2
61,3** 1,73
2,2
2,1
3,3
45
57
49
57
0,00072
5,4
**71
L/4
0,37
1380
1,09
0,71
52,8
59,2
64,4** 2,56
2,0
2,4
3,6
45
57
49
57
0,00086
6,3
80
S/4
0,55
1375
1,52
0,73
74,5
75,9
75,1
1,9
2,0
3,3
47
59
51
63
0,00109
8
80
L/4
0,75
1375
2,1
0,74
74,7
76,3
75,5
5,21
2,0
2,1
3,5
47
59
51
63
0,00145
9
90
S/4
1,1
1395
2,81
0,74
75,7
77,9
77,6
7,53
2,3
2,6
4,4
49
61
53
65
0,00235
12
3,82
90
L/4
1,5
1395
3,55
0,78
78,7
79,1
77,5
10,3
2,3
2,6
4,8
49
61
53
65
0,00313
14
100
L/4
2,2
1440
5,22
0,74
79,5
81,2
80,8
14,6
2,3
3,0
5,1
51
64
55
68
0,0045
18
100 LA/4
3
1415
6,54
0,80
83,3
84,2
83,3
20,2
2,5
2,9
5,4
51
64
55
68
0,006
21
112
M/4
4
1445
8,3
0,80
86,4
86,4
85,1
26,4
2,3
2,8
5,3
54
66
58
70
0,011
30
132
S/4
5,5
1445
11,4
0,81
88
88,5
87,9
36,5
2,1
2,7
5,5
60
73
64
77
0,024
44
132
M/4
7,5
1445
14,8
0,84
89,4
89,1
87,7
49,6
2,5
2,8
5,5
60
73
64
77
0,032
55
132 MA/4
9,2
1450
18,8
0,80
87,7
87,7
86,9
60,6
2,6
3,1
6,0
60
73
64
77
0,035
62
160
M/4
11
1455
20,9
0,85
89,5
89,6
88,8
72,2
2,4
2,9
6,5
62
75
66
79
0,050
78
160
L/4
15
1460
28,2
0,85
90,4
90,5
89,7
98,1
2,9
3,5
7,5
62
75
66
79
0,067
93
180 MX/4
18,5
1460
35,4
0,83
90,3
90,8
90,3
122
3,2
3,8
7,5
67
80
71
84
0,080
107
180 LX/4
22
1460
42,6
0,82
90,3
90,7
90,3
145
3,3
3,8
7,5
67
80
71
84
0,092
122
200 LX/4
30
1470
57,6
0,83
91,9
91,6
90,7
195
2,6
3,0
6,9
62
75
66
79
0,160
155
* Asennusasento B5, ilman optioita
** ei IE1
- Käyttötapa on merkitty vaihteen tyyppikilpeen Tyyppikilpi
(Vaihdemoottori)
C2
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 2
Tyyppikilpi
(Vaihdemoottori, ei IE..)
M7000
Tyyppikilpi
(IEC - moottori)
www.nord.com
27.07.11 10:19
Vakiomoottorit
1800 1/min
60 Hz
265/460 V / 460 V¨
4-napaiset
Tamb -20 ... +45°C
Äänitaso (ÖA51)
PN
Tyyppi
nN
S1, S9
[kW] [1/min]
63
S/4
0,14
1635
IN
cos
ǈ
460 V
Ǘ
1/2xPN 3/4xPN 4/4xPN
[A]
0,54
0,63
MN MA/MN MK/MN IA/IN
[%]
[%]
[%]
[Nm]
45,4
53,6
57,6
0,82
50 Hz
1500/min
60 Hz
1800/min
LPA
LWA
LPA
2,6
2,8
40
52
44
*
LWA
[db(A)]
2,6
J
56
[kgm²]
[kg]
0,00021
3,6
63
L/4
0,21
1660
0,65
0,64
52,3
59,3
61,5
1,21
2,4
2,5
3,1
40
52
44
56
0,00028
4,2
71
S/4
0,29
1655
0,76
0,77
65,0
70,0
70,8
1,67
2,1
2,0
3,2
45
57
49
57
0,00072
5,4
71
L/4
0,43
1680
1,05
0,72
65,0
70,1
70,9
2,44
1,9
2,3
3,5
45
57
49
57
0,00086
6,3
80
S/4
0,63
1650
1,5
0,73
71,0
74,7
74,5
3,65
1,8
1,9
3,2
47
59
51
63
0,00109
8
80
L/4
0,86
1650
2,1
0,74
72,6
76,2
75,9
4,98
1,9
2,0
3,4
47
59
51
63
0,00145
9
90
S/4
1,27
1675
2,81
0,74
74,4
78,0
78,1
7,24
2,2
2,5
4,2
49
61
53
65
0,00235
12
90
L/4
1,73
1675
3,55
0,8
78,1
80,7
80,4
9,86
2,2
2,5
4,6
49
61
53
65
0,00313
14
100
L/4
2,55
1730
5,22
0,74
78,3
81,4
81,4
14,1
2,2
2,9
4,9
51
64
55
68
0,0045
18
100 LA/4
3,45
1700
6,35
0,80
81,6
83,5
82,4
19,4
2,4
2,8
5,2
51
64
55
68
0,006
21
112
M/4
4,6
1735
8,3
0,81
85,1
86,7
86,1
25,3
2,2
2,7
5,1
54
66
58
70
0,011
30
132
S/4
6,3
1730
10,9
0,81
83,1
85,8
86,2
34,8
2,0
2,6
5,3
60
73
64
77
0,024
44
132
M/4
8,6
1735
14,6
0,84
85,8
87,8
87,6
47,3
2,4
2,7
5,3
60
73
64
77
0,032
55
132 MA/4
10,6
1740
18,1
0,80
86,0
87,9
87,6
58,2
2,5
3,0
5,7
60
73
64
77
0,035
62
160
M/4
12,6
1750
20,4
0,88
89,2
90,0
89,2
68,8
2,1
2,50
6,2
62
75
66
79
0,050
78
160
L/4
17,3
1760
27,9
0,86
90,3
91,1
90,6
93,9
2,3
2,80
6,6
62
75
66
79
0,067
93
180 MX/4
21,3
1760
33,9
0,87
90,7
91,4
90,8
116
2,8
3,30
7,6
67
80
71
84
0,080
107
180 LX/4
25,3
1760
41,7
0,83
91,1
91,7
91,1
137
3,3
3,60
7,0
67
80
71
84
0,092
122
200 LX/4
34,5
1765
56
0,85
92,6
92,5
91,7
186
2,6
2,8
7
62
75
66
79
0,160
155
www.nord.com
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 3
M7000
C3
27.07.11 10:19
Vakiomoottorit – CUS
1800 1/min
60 Hz
230/460 V ja 460 V¨ ja 332/575 V
4-napaiset
Vakio, CUS
S1
PN
nN
MN
Tyyppi
[HP]
[kW] [1/min] [Nm]
IN
cos
230 V
460 V
575 V
[A]
[A]
[A]
ǈ
MA/MN MK/MN
IA/IN
Ǘ
Koodi
J
*
ÖA28
[%]
[kgm²]
[kg]
63
S/4
0,16
0,12
1700
0,67
0,88
0,44
0,37
0,66
52
2,7
3,5
2,5
F
0,00021
3,6
63
L/4
0,25
0,18
1680
1,02
1,12
0,56
0,46
0,71
57
2,3
2,5
2,7
E
0,00028
4,2
71
S/4
0,33
0,25
1710
1,40
1,56
0,78
0,66
0,64
63
2,4
2,7
3,1
G
0,00063
5,4
71
L/4
0,5
0,37
1720
2,05
1,9
0,95
0,8
0,69
71
2,3
2,7
3,5
F
0,00076
6,3
80
S/4
0,75
0,55
1710
3,07
2,7
1,35
1,12
0,71
72
2,2
2,3
3,5
F
0,00128
8
80
L/4
1
0,75
1650
4,34
3,66
1,83
1,46
0,74
70
2,2
2,3
3,9
G
0,00165
9
90
S/4
1,5
1,1
1660
6,33
4,84
2,42
1,94
0,78
73
2,5
2,8
4,9
G
0,00235
12
90
L/4
2
1,5
1660
8,6
6,34
3,17
2,54
0,80
74
2,5
2,8
5,1
G
0,00313
14
100
L/4
3
2,2
1705
12,3
9
4,5
3,63
0,81
76
2,3
2,6
4,9
G
0,00450
18
100
LA/4 **
5
3,7
1725
20,5
15,2
7,62
6,1
0,75
81
2,7
3,1
5,1
G
0,00750
21
132
S/4
7,5
5,5
1735
30,3
19,8
9,9
7,92
0,82
85
2,4
2,7
5,4
G
0,02330
44
132
M/4
10
7,5
1735
41,3
25,8
12,9
10,3
0,84
87
2,9
3,2
6,3
H
0,03170
55
160
M/4
15
11
1770
59,3
35,8
17,9
14,5
0,85
90,7
2,90
3,80
8,20
H
0,05000
78
160
L/4
20
15
1760
81,4
48,4
24,2
19,3
0,87
89,4
2,90
3,90
8,50
K
0,06700
93
180 MX/4
25
18,5
1760
100
59
29,5
23,6
0,87
90,5
3,40
4,25
8,80
J
0,08000
107
180
30
22
1765
119
74,4
37,2
29,76
0,80
92,8
3,60
4,35
8,90
H
0,09200
122
LX/4
** SF = 1,0
Vakio, SF = 1,15
C4
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 4
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:19
Vakiomoottorit
3000 1/min
50 Hz
230/400 V ja 400/690 V
2-napaiset
Tamb -20 ... +45°C
Äänitaso (ÖA51)
PN
Tyyppi
nN
S1, S9
IN
cos
ǈ
400 V
Ǘ
4/4xPN
[kW]
[1/min]
[A]
MN
[%]
[Nm]
MA/MN MK/MN
IA/IN
50 Hz
1500/min
60 Hz
1800/min
LPA
LPA
LWA
J
*
LWA
[db(A)]
[kgm²]
[kg]
63
S/2
0,18
2715
0,52
0,84
59,5
0,63
2,5
2,5
3,4
40
52
44
56
0,00021
3,6
63
L/2
0,25
2720
0,7
0,87
59,4
0,88
2,4
2,6
3,5
40
52
44
56
0,00028
4,2
71
S/2
0,37
2835
1,06
0,75
66,3
1,25
1,9
2,5
4,0
45
57
49
57
0,00035
5,4
71
L/2
0,55
2825
1,25
0,83
76,3
1,86
2,7
2,7
5,2
45
57
49
57
0,00046
6,7
80
S/2
0,75
2780
1,73
0,87
71,9
2,58
2,3
2,3
4,8
47
59
51
63
0,00067
8
80
L/2
1,1
2825
2,48
0,84
76,1
3,72
3,4
3,4
5,6
47
59
51
63
0,0009
9
90
S/2
1,5
2820
3,14
0,88
78,4
5,08
2,6
2,6
5,2
49
61
53
65
0,0014
12
90
L/2
2,2
2820
4,5
0,90
78,8
7,45
2,0
2,6
5,9
49
61
53
65
0,0018
14
100
L/2
3
2860
6,84
0,78
81,1
10,0
2,3
2,6
4,8
51
64
55
68
0,0028
18
112
M/2
4
2880
7,8
0,87
85,1
13,3
2,5
2,5
5,0
54
66
58
70
0,0055
26
132
S/2
5,5
2870
11,4
0,82
84,9
18,3
2,3
2,3
4,8
60
73
64
77
0,01
37
132
SA/2
7,5
2920
14,7
0,85
84,6
24,5
3,4
3,8
6,9
60
73
64
77
0,013
44
132
M/2
11
2885
19,5
0,92
88,7
36,4
2,0
2,2
5,3
60
73
64
77
0,019
55
3600 1/min
60 Hz
265/460 V ja 460 V D
2-napaiset
Tamb -20 ... +45°C
Äänitaso (ÖA51)
PN
Tyyppi
nN
S1, S9
IN
cos
ǈ
460 V
Ǘ
4/4xPN
MN
MA/MN MK/MN
IA/IN
50 Hz
1500/min
60 Hz
1800/min
LPA
LWA
LPA
LWA
*
[kW]
[1/min]
[A]
[%]
[Nm]
[kgm²]
[kg]
S/2
0,21
3315
0,52
0,84
60,4
0,6
2,4
2,4
3,3
40
52
44
56
0,00021
3,6
63
L/2
0,29
3320
0,7
0,87
59,8
0,83
2,3
2,5
3,4
40
52
44
56
0,00028
4,2
71
S/2
0,37
3460
0,94
0,75
65,9
1,02
1,8
2,4
3,8
45
57
49
57
0,00035
5,4
71
L/2
0,63
3440
1,21
0,83
78,8
1,75
2,6
2,6
5
45
57
49
57
0,00046
6,7
80
S/2
0,86
3380
1,73
0,87
71,8
2,43
2,2
2,2
4,6
47
59
51
63
0,00067
8
80
L/2
1,27
3390
2,48
0,84
76,6
3,58
3,3
3,3
5,4
47
59
51
63
0,0009
9
90
S/2
1,75
3385
3,2
0,88
78,1
4,94
2,5
2,5
5
49
61
53
65
0,0014
12
90
L/2
2,55
3380
4,3
0,9
82,1
7,1
1,9
2,5
5,7
49
61
53
65
0,0018
14
100
L/2
3,45
3360
6,84
0,78
81,3
9,8
2,2
2,5
4,6
51
64
55
68
0,0028
18
112
M/2
4,6
3480
7,5
0,87
88,6
12,6
2,4
2,4
4,8
54
66
58
70
0,0055
26
132
S/2
6,3
3445
12
0,82
80,5
17,5
2,2
2,2
4,6
60
73
64
77
0,01
37
132
SA/2
8,6
3530
14,7
0,89
82,7
23,2
3,2
3,8
7,2
60
73
64
77
0,013
44
132
M/2
12,6
3460
20,7
0,92
83,1
34,8
1,9
2,1
5,1
60
73
64
77
0,019
55
63
[db(A)]
J
www.nord.com
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 5
M7000
C5
27.07.11 10:19
Vakiomoottorit
1000 1/min
50 Hz
230/400 V ja 400/690 V
6-napaiset
Tamb -20 ... +45°C
Äänitaso (ÖA51)
PN
Tyyppi
nN
S1, S9
IN
cos
ǈ
400 V
Ǘ
4/4xPN
[kW]
[1/min]
[A]
MN
[%]
[Nm]
MA/MN MK/MN
IA/IN
50 Hz
1500/min
60 Hz
1800/min
LPA
LPA
LWA
J
*
LWA
[db(A)]
[kgm²]
[kg]
63
S/6
0,09
850
0,49
0,67
39,6
1,01
2,0
2,0
1,8
40
52
44
56
0,00028
4,2
63
L/6
0,12
865
0,65
0,62
43,0
1,32
2,1
2,2
1,9
40
52
44
56
0,00035
4,9
71
S/6
0,18
910
0,71
0,67
54,6
1,89
2,2
2,3
2,8
45
57
49
57
0,00091
5,4
71
L/6
0,25
920
0,92
0,67
58,5
2,60
2,5
2,6
3,2
45
57
49
57
0,0012
6,7
80
S/6
0,37
930
1,22
0,7
62,5
3,80
2,4
2,6
3,7
47
59
51
63
0,0022
8,9
80
L/6
0,55
920
1,54
0,74
69,7
5,71
1,8
2,0
3,3
47
59
51
63
0,0028
9,8
90
S/6
0,75
915
2,22
0,73
66,8
7,83
2,2
2,4
3,8
49
61
53
65
0,0037
12
90
L/6
1,1
910
2,97
0,77
69,4
11,5
1,9
2,2
3,6
49
61
53
65
0,005
14
100
L/6
1,5
940
3,83
0,74
76,4
15,2
2,4
2,7
4,6
51
64
55
68
0,010
21
112
M/6
2,2
950
5,4
0,77
76,4
22,1
2,3
2,8
4,7
54
66
58
70
0,018
31,9
132
S/6
3
965
7,3
0,72
82,4
29,7
1,6
2,2
4,1
60
73
64
77
0,031
42,7
132
M/6
132 MA/6
4
960
9,1
0,76
83,5
39,8
2,2
2,8
5,5
60
73
64
77
0,038
48,9
5,5
945
12,4
0,80
80,0
55,6
2,0
2,6
4,6
60
73
64
77
0,045
56,2
1200 1/min
60 Hz
265/460 V ja 460 V D
6-napaiset
Tamb -20 ... +45°C
Äänitaso (ÖA51)
PN
Tyyppi
nN
S1, S9
IN
cos
ǈ
400 V
Ǘ
4/4xPN
[kW]
[1/min]
[A]
MN
[%]
[Nm]
MA/MN MK/MN
IA/IN
50 Hz
1500/min
60 Hz
1800/min
LPA
LPA
LWA
J
*
LWA
[db(A)]
[kgm²]
[kg]
63
S/6
0,1
1020
0,47
0,67
39,9
0,94
1,9
1,9
1,8
40
52
44
56
0,00028
4,2
63
L/6
0,14
1060
0,63
0,51
54,8
1,26
2,0
2,1
1,9
40
52
44
56
0,00035
4,9
71
S/6
0,18
1090
0,62
0,67
54,5
1,58
2,1
2,2
2,7
45
57
49
57
0,00091
5,4
71
L/6
0,29
1105
0,96
0,67
56,7
2,51
2,4
2,5
3,0
45
57
49
57
0,0012
6,7
80
S/6
0,43
1105
1,36
0,71
56,0
3,72
2,3
2,5
3,5
47
59
51
63
0,0022
8,9
80
L/6
0,63
1105
1,6
0,72
68,7
5,44
1,8
1,9
3,2
47
59
51
63
0,0028
9,8
90
S/6
0,86
1100
2,31
0,73
64,1
7,47
2,1
2,3
3,6
49
61
53
65
0,0037
12
90
L/6
1,1
1135
2,67
0,68
76,1
9,3
1,8
2,1
3,5
49
61
53
65
0,005
14
100
L/6
1,73
1130
3,7
0,74
79,4
14,6
2,3
2,6
4,4
51
64
55
68
0,010
21
112
M/6
2,55
1140
5
0,73
87,1
21,2
2,6
2,7
5,2
54
66
58
70
0,018
31,9
132
S/6
3,45
1160
7,45
0,72
80,8
28,4
1,5
2,2
3,7
60
73
64
77
0,031
42,7
132
M/6
4,6
1150
9
0,76
84,5
38,2
2,3
2,8
5,0
60
73
64
77
0,038
48,9
132 MA/6
6,3
1150
12
0,80
82,5
52,3
2,3
2,8
4,7
60
73
64
77
0,045
56,2
C6
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 6
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:19
Napavaihtomoottorit
1500 / 3000 1/min
50 Hz
400 V ¨/YY
4/2-napaiset
Napavaihtomoottorit,
S1
PN
nN
MN
Tyyppi
[kW]
63
S/4-2
63
L/4-2
71
S/4-2
71
L/4-2
80
S/4-2
80
L/4-2
90
S/4-2
90
L/4-2
100
L/4-2
100
LA/4-2
112
M/4-2
132
S/4-2
132
M/4-2
[1/min]
[Nm]
IN
cos
400 V
Ǘ
[A]
ǈ
MA/MN
MK/MN
IA/IN
J
*
[%]
0,1
1415
0,67
0,64
0,58
38,7
3,3
3,6
2,5
0,15
2840
0,50
0,73
0,68
43,6
3,1
3,8
2,9
0,15
1400
1,02
0,95
0,57
40,0
2,9
3,1
2,2
0,19
2850
0,64
0,95
0,66
43,7
3,3
4,0
2,9
0,21
1410
1,42
0,66
0,73
63,2
2,1
2,3
3,6
0,28
2780
0,96
0,80
0,86
58,6
2,5
2,7
3,9
0,3
1385
2,07
0,98
0,75
59,2
2,1
2,1
3,3
0,45
2715
1,58
1,30
0,88
56,7
1,6
1,9
3,4
0,48
1390
3,30
1,30
0,77
68,9
1,7
1,8
3,3
0,6
2785
2,06
1,66
0,82
63,9
1,8
2,0
3,6
0,7
1355
4,93
1,85
0,79
69,9
1,6
1,7
3,3
0,85
2770
2,93
2,34
0,80
65,5
2,0
2,0
3,6
1,1
1400
7,50
2,68
0,84
70,8
1,5
2,1
3,9
1,4
2780
4,81
3,50
0,88
66,0
1,6
2,1
3,9
1,5
1380
10,38
3,50
0,81
76,0
2,0
2,1
3,9
1,9
2775
6,54
4,70
0,82
70,8
2,3
2,3
4,2
2
1400
13,64
4,60
0,75
83,7
1,7
2,0
3,7
2,4
2830
8,10
5,50
0,85
74,1
2,0
2,2
4,5
2,6
1380
17,99
5,62
0,87
76,4
1,8
2,1
3,9
3,1
2825
10,48
6,71
0,88
76,0
2,1
2,2
4,9
3,7
1435
24,62
7,90
0,84
80,2
1,9
2,6
4,9
4,4
2905
14,46
9,60
0,83
80,0
2,4
3,0
6,0
4,7
1465
30,64
9,30
0,84
87,4
1,9
2,5
4,9
5,9
2905
19,39
12,0
0,88
80,3
2,3
2,7
5,8
6,5
1450
42,81
13,0
0,83
87,0
2,2
2,6
5,4
8
2915
26,21
18,0
0,79
81,2
2,6
2,9
6,2
[kgm²]
[kg]
0,00021
3,6
0,00028
4,2
0,00072
5,4
0,00086
6,3
0,0011
8
0,0015
9
0,0024
12
0,0031
14
0,0045
18
0,0060
21
0,012
31,9
0,023
44
0,032
55
www.nord.com
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 7
M7000
C7
27.07.11 10:19
Napavaihtomoottorit – CUS
1800 / 3600 1/min
60 Hz
230/460/575 V
4/2-napaiset
Napavaihtomoottorit, CUS
S1
PN
nN
MN
Tyyppi
63
S/4-2
63
L/4-2
71
S/4-2
71
L/4-2
80
S/4-2
80
L/4-2
90
S/4-2
90
L/4-2
100
L/4-2
100
LA/4-2
112
M/4-2
132
S/4-2
132
M/4-2
IN
230 V
460 V
cos
575 V
ǈ
MA/MN MK/MN
IA/IN
J
Ǘ
*
[HP]
[kW]
[1/min]
[Nm]
[A]
[A]
[A]
0,13
0,1
1700
0,56
1,28
0,64
0,51
0,58
33,9
[%]
3,7
3,9
2,4
0,2
0,15
3410
0,42
1,46
0,73
0,58
0,68
38,0
3,4
4,1
2,6
0,2
0,15
1680
0,85
1,90
0,95
0,76
0,57
34,8
3,2
3,5
2,1
0,25
0,19
3420
0,53
1,90
0,95
0,76
0,66
38,1
3,6
4,4
2,8
0,28
0,21
1690
1,19
1,32
0,66
0,55
0,73
54,8
2,3
2,5
3,5
0,37
0,28
3335
0,80
1,60
0,80
0,67
0,86
51,1
2,8
3,0
3,7
0,4
0,3
1660
1,73
1,96
0,98
0,82
0,75
51,3
2,3
2,3
3,1
0,6
0,45
3260
1,32
2,60
1,30
1,09
0,88
49,4
1,7
2,1
3,2
0,65
0,48
1670
2,74
2,60
1,30
1,09
0,77
60,3
1,9
2,2
3,1
0,8
0,6
3340
1,72
3,32
1,66
1,39
0,82
55,4
2,0
2,2
3,5
0,95
0,7
1625
4,11
3,68
1,84
1,54
0,79
60,5
1,8
1,9
3,1
1,15
0,85
3325
2,44
4,68
2,34
1,95
0,80
57,1
2,2
2,2
3,5
1,5
1,1
1680
6,25
5,36
2,68
2,24
0,84
61,4
1,7
2,3
3,7
1,9
1,4
3335
4,01
7,00
3,50
2,92
0,88
57,1
1,8
2,3
3,7
2
1,5
1655
8,65
7,00
3,50
2,92
0,81
66,5
2,2
2,3
3,7
2,5
1,9
3390
5,35
9,40
4,70
3,92
0,82
61,9
2,5
2,5
4,0
2,7
2
1680
11,37
9,20
4,60
3,85
0,75
72,8
1,9
2,2
3,6
3,2
2,4
3395
6,75
11,00
5,50
4,6
0,85
64,5
2,2
2,4
4,3
3,5
2,6
1655
15,00
11,24
5,62
4,7
0,87
66,8
2,0
2,3
3,7
4,2
3,1
3330
8,89
13,42
6,71
5,6
0,88
66,0
2,3
2,4
4,7
5
3,7
1720
20,54
15,80
7,90
6,6
0,84
70,1
2,1
2,9
4,7
5,9
4,4
3485
12,06
19,20
9,60
8
0,83
69,4
2,6
3,3
5,7
6,3
4,7
1760
25,50
18,60
9,30
7,8
0,84
75,6
2,1
2,8
4,7
7,9
5,9
3485
16,17
24,0
12,00
10
0,88
70,2
2,5
3,0
5,6
8,7
6,5
1740
35,67
26,0
13,00
10,9
0,83
75,7
2,4
2,9
5,1
10,7
8
3500
21,83
36,0
18,00
15
0,79
70,7
2,9
3,2
5,9
[kgm²]
[kg]
0,00021
3,6
0,00028
4,2
0,00072
5,4
0,00086
6,3
0,00109
8
0,00145
9
0,00235
12
0,00313
14
0,0045
18
0,006
21
0,0119
31,9
0,0233
44
0,0317
55
C8
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 8
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:19
Napavaihtomoottorit
750 / 3000 1/min
50 Hz
400 V Y/Y
8/2-napaiset
S3-40%
PN
nN
MN
Tyyppi
[kW]
71
S/8-2 WU
71
L/8-2 WU
80
S/8-2 WU
80
L/8-2 WU
90
S/8-2 WU
90
L/8-2 WU
100
L/8-2 WU
100
LA/8-2 WU
112
M/8-2 WU
132
S/8-2 WU
132
M/8-2 WU
www.nord.com
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 9
IN
cos
400 V
Ǘ
ǈ
MA/MN
MK/MN
IA/IN
[1/min]
[Nm]
[A]
[%]
0,045
645
0,67
0,46
0,65
23,0
2,6
2,6
1,5
0,22
2150
0,98
0,70
0,91
39,8
1,5
1,6
1,9
0,06
660
0,87
0,57
0,61
24,9
2,8
3,0
1,6
0,3
2290
1,25
0,92
0,96
49,0
1,3
1,8
2,3
0,1
660
1,45
0,73
0,57
34,7
2,0
2,3
1,6
0,45
2715
1,58
1,37
0,77
61,6
2,0
2,8
3,1
0,13
585
2,12
0,74
0,70
36,2
1,4
1,5
1,6
0,55
2620
2,00
1,47
0,90
60,0
2,1
2,0
3,3
0,2
660
2,89
1,31
0,59
37,4
2,0
2,2
1,8
0,8
2800
2,73
2,50
0,87
53,0
2,9
3,1
3,9
0,3
650
4,41
1,66
0,59
44,2
1,7
1,9
1,9
1,2
2825
4,06
3,17
0,79
69,2
2,3
2,8
4,2
0,4
670
5,70
1,77
0,61
53,5
2,1
2,2
2,4
1,6
2745
5,57
4,00
0,87
66,4
2,2
2,6
3,9
0,55
650
8,08
2,43
0,62
52,4
1,4
1,7
2,2
2,2
2735
7,68
5,35
0,85
66,0
1,9
2,0
4,0
0,75
660
10,85
3,24
0,54
61,4
2,2
2,3
2,5
3
2760
10,38
8,15
0,75
75,2
2,7
3,5
6,0
1
630
15,16
4,00
0,53
57,0
1,8
2,0
2,6
4
2710
14,09
8,55
0,93
72,1
2,3
2,3
4,8
1,4
700
19,10
5,10
0,60
63,0
1,9
2,3
2,8
5,5
2835
18,53
10,6
0,93
79,8
2,3
2,5
5,3
M7000
J
[kgm²]
[kg]
0,00072
5,4
0,00086
6,3
0,0011
8
0,0015
9
0,0023
12
0,0031
14
0,0045
18
0,006
21
0,0119
30
0,0233
44
0,0317
55
C9
27.07.11 10:19
Napavaihtomoottorit – CUS
900 / 3600 1/min
60 Hz
230/460/575 V Y/Y
8/2-napaiset
Napavaihtomoottorit, CUS
S3-40%
PN
nN
MN
Tyyppi
71
S/8-2 WU
71
L/8-2 WU
80
S/8-2 WU
80
L/8-2 WU
90
S/8-2 WU
90
L/8-2 WU
100
L/8-2 WU
100 LA/8-2 WU
112
M/8-2 WU
132
S/8-2 WU
132
M/8-2 WU
C10
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 10
[1/min]
[Nm]
IN
cos
230 V 460 V 575 V
Ǘ
[A]
[A]
[A]
ǈ
MA/MN
MK/MN
IA/IN
[HP]
[kW]
[%]
0,06
0,045
695
0,62
0,80
0,40
0,32
0,65
21,7
2,30
2,20
1,70
0,3
0,22
3075
0,68
1,21
0,61
0,48
0,91
49,8
1,40
1,30
2,50
0,08
0,06
690
0,83
0,97
0,48
0,38
0,61
25,7
2,40
2,40
1,90
0,4
0,3
3100
0,92
1,37
0,68
0,55
0,90
61,6
2,00
2,10
3,00
0,13
0,1
790
1,21
1,34
0,67
0,51
0,57
32,9
1,70
1,50
1,80
0,6
0,45
3260
1,32
2,40
1,20
1,03
0,77
61,2
1,40
1,80
3,00
0,17
0,13
650
1,91
1,52
0,76
0,65
0,69
31,2
1,40
1,80
1,80
0,74
0,55
3110
1,69
2,66
1,33
1,32
0,88
59,1
2,00
1,80
4,00
0,27
0,2
765
2,50
1,96
0,98
0,78
0,65
39,5
2,20
2,20
2,30
1,07
0,8
3225
2,37
4,33
2,17
1,73
0,87
53,2
3,20
3,00
4,40
0,4
0,3
810
3,54
2,82
1,41
1,25
0,59
45,3
2,00
1,40
1,80
1,6
1,2
3425
3,35
5,60
2,80
2,36
0,80
67,3
3,30
2,50
4,20
0,54
0,4
740
5,16
3,17
1,60
1,27
0,67
46,9
1,80
2,10
2,40
2,15
1,6
3340
4,57
7,19
3,60
2,88
0,90
62,1
2,40
2,50
4,60
0,75
0,55
756
6,95
3,91
1,96
1,57
0,67
52,6
1,50
1,90
2,40
3
2,2
3280
6,41
9,27
4,63
3,71
0,90
66,3
2,10
2,20
4,40
1
0,75
830
8,63
6,30
3,15
2,24
0,56
53,4
2,90
2,40
3,30
4
3
3430
8,35
13,90
6,94
5,65
0,83
65,4
2,50
3,30
5,70
1,35
1
755
12,65
6,93
3,46
3,34
0,53
68,5
2,60
2,30
2,90
5,4
4
3250
11,75
14,80
7,40
7,14
0,93
73,0
2,90
2,40
5,20
1,9
1,4
720
18,57
8,73
4,36
3,49
0,53
76,1
2,50
2,20
3,60
7,4
5,5
3280
16,01
22,4
11,2
8,9
0,93
66,4
2,90
2,40
4,70
M7000
J
[kgm²]
[kg]
0,00072
5,4
0,00086
6,3
0,0011
8
0,0015
9
0,0023
12
0,0031
14
0,0045
18
0,006
21
0,0119
30
0,0233
44
0,0317
55
www.nord.com
27.07.11 10:19
Napavaihtomoottorit
750 / 1500 1/min
50 Hz
400 V Y/Y
8/4-napaiset
S1
PN
nN
MN
Tyyppi
[kW]
71
S/8-4
71
L/8-4
80
S/8-4
80
L/8-4
90
S/8-4
90
L/8-4
100
L/8-4
100
LA/8-4
112
M/8-4
132
S/8-4
132
M/8-4
[1/min]
[Nm]
IN
cos
400 V
Ǘ
[A]
ǈ
MA/MN
MK/MN
IA/IN
J
*
[%]
0,12
670
1,71
0,76
0,70
32,6
1,4
1,5
1,9
0,18
1350
1,27
0,57
0,82
55,7
1,4
1,5
3,2
0,18
620
2,77
0,92
0,78
36,9
1,6
1,7
2,0
0,25
1410
1,69
0,64
0,82
68,5
1,8
2,0
3,9
0,25
690
3,46
1,20
0,60
38,8
1,5
1,7
2,6
0,37
1400
2,52
1,20
0,71
62,8
1,5
1,6
3,8
0,37
680
5,20
1,71
0,76
41,1
1,7
1,9
2,3
0,55
1380
3,81
1,43
0,76
73,1
1,8
2,0
3,8
0,4
700
5,46
1,81
0,80
39,9
1,6
1,7
2,7
0,75
1380
5,19
2,00
0,82
66,0
1,5
1,9
3,6
0,55
700
7,50
2,47
0,70
45,9
1,8
2,0
3,1
1
1400
6,82
2,47
0,78
75,0
1,6
1,8
3,9
0,7
710
9,41
2,85
0,75
47,3
1,7
1,9
3,3
1,4
1400
9,55
3,61
0,75
74,7
1,4
1,5
3,8
1
690
13,84
3,42
0,61
61,5
1,4
2,1
2,5
1,6
1400
10,91
3,90
0,89
73,6
1,4
2,2
4,2
1,5
700
20,46
5,23
0,61
51,7
1,6
1,8
3,6
2,5
1410
16,93
5,23
0,85
81,3
1,5
1,7
4,0
2,2
725
28,98
7,70
0,54
76,5
2,2
2,8
4,5
3,4
1455
22,31
7,20
0,82
83,9
2,2
3,0
6,5
2,9
730
37,94
10,20
0,50
81,4
2,1
3,2
3,7
4,4
1460
28,78
9,4
0,83
81,2
2,2
3,3
6,0
[kgm²]
[kg]
0,00091
5,4
0,0012
6,7
0,0022
8,9
0,0028
9,8
0,0037
12
0,05
14
0,045
18
0,006
21
0,018
31,9
0,031
42,7
0,045
48,9
www.nord.com
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 11
M7000
C11
27.07.11 10:19
1-vaihemoottorit
1500 1/min
50 Hz
230 V
4-napaiset
EHB1 – 1-vaihemoottorit, joissa käyntikondensaattori
S1
PN
nN
MN
IN
cos
MK/MN
IA/IN
J
Ǘ
Tyyppi
[kW]
63
MA/MN
[1/min]
[Nm]
*
[A]
[kgm²]
[kg]
L/4 EHB1
0,12
1405
0,82
1,22
0,96
0,90
2,32
2,46
0,00028
4,5
63 LA/4 EHB1
0,18
1405
1,22
1,71
0,91
0,98
2,14
2,60
0,00035
5,2
L/4 EHB1
0,25
1430
1,67
1,96
0,95
0,60
2,19
3,36
0,00086
6,6
71 LA/4 EHB1
71
0,37
1425
2,48
2,9
0,9
0,68
2,19
3,48
0,00115
8,1
80
L/4 EHB1
0,55
1440
3,65
3,87
0,9
0,33
2,16
3,86
0,00145
9,3
80 LA/4 EHB1
0,75
1435
4,99
5,1
0,9
0,38
1,93
3,52
0,00195
10,5
90
L/4 EHB1
1,1
1445
6,61
7,54
0,87
0,21
2,03
4,22
0,00313
14,4
90 LB/4 EHB1
1,5
1425
10,05
9,02
0,94
0,32
1,90
4,04
0,00391
17,2
EAR1 – 1-vaihemoottorit, joissa käynti- ja käynnistyskondensaattori
S1
PN
nN
MN
IN
cos
MK/MN
IA/IN
J
Ǘ
Tyyppi
[kW]
63
MA/MN
[1/min]
[Nm]
*
[A]
[kgm²]
[kg]
L/4 EAR1
0,12
1405
0,82
1,22
0,95
2,30
2,32
3,20
0,00021
4,5
63 LA/4 EAR1
0,18
1405
1,22
1,71
0,91
2,44
2,14
3,20
0,00028
5,2
L/4 EAR1
0,25
1430
1,67
1,96
0,95
2,10
2,19
4,10
0,00063
6,6
71 LA/4 EAR1
71
0,37
1425
2,48
2,9
0,9
2,12
2,19
4,57
0,00076
8,1
80
L/4 EAR1
0,55
1440
3,65
3,87
0,9
2,07
2,16
4,27
0,00128
9,3
80 LA/4 EAR1
0,75
1435
4,99
5,1
0,9
2,20
1,93
4,29
0,00165
10,5
90
L/4 EAR1
1,1
1445
6,61
7,54
0,87
2,20
2,03
4,83
0,00235
14,4
90 LB/4 EAR1
1,5
1425
10,05
9,02
0,94
2,20
1,90
5,25
0,00313
17,2
EST – Steinmetz-kytketyt 1-vaihemoottorit
S1
PN
nN
MN
IN
cos
ǈ
MA/MN
MK/MN
IA/IN
J
Ǘ
Tyyppi
*
[kW]
[1/min]
[Nm]
[A]
[kgm²]
[kg]
S/4 EST
0,09
1390
0,62
0,97
0,98
41,2
0,81
1,94
1,60
0,00021
3,9
63
L/4 EST
0,12
1405
0,82
1,19
0,98
44,7
0,74
2,20
1,90
0,00028
4,5
71
S/4 EST
0,18
1425
1,21
1,54
0,98
51,9
0,66
1,98
2,50
0,00072
5,7
71
L/4 EST
0,25
1420
1,68
1,94
0,98
57,2
0,54
1,85
2,70
0,00086
6,6
80
S/4 EST
0,37
1425
2,48
2,62
0,96
64,0
0,44
1,50
2,60
0,00109
8,3
80
L/4 EST
0,55
1420
3,70
3,6
0,96
69,2
0,46
1,30
2,60
0,00145
9,3
90
S/4 EST
0,75
1435
4,99
4,6
0,96
73,8
0,40
1,64
3,60
0,00235
12,4
90
L/4 EST
1,1
1435
7,32
6,46
0,96
77,1
0,27
1,55
3,40
0,00313
14,4
63
[%]
C12
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 12
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:19
1-vaihemoottorit - CUS
1800 1/min
60 Hz
115/230 V
4-napaiset
CUS / ECR – 1-vaihemoottorit, joissa käynti- ja käynnistyskondensaattori
S1
PN
SF
Tyyppi
nN
MN
cos Ǘ
IN
MA/MN
MK/MN
J
IA/IN
*
115V 230V 115V 230V 115V 230V 115V 230V 115V 230V 115V 230V 115V 230V
[HP] [kW]
[1/min]
[Nm]
[A]
1,57 0,66
LA/4 ECR
0,16
0,12 1,35 1740 1740 0,66 0,66
2,50 2,50 3,48 3,64 3,40 3,60 0,00035
5,2
71
L/4 ECR
0,25
0,18 1,35 1760 1750 0,98 0,98 3,46 1,89 0,89 0,92 2,10 2,40 3,30 3,27 4,50 5,20 0,00086
6,6
71
LA/4 ECR
0,33
0,25 1,35 1750 1750 1,36 1,36
2,65 0,69 0,71 2,10 2,20 3,00 2,90 4,50 4,70 0,00115
8,1
80
L/4 ECR
0,5
0,37 1,35 1765 1765 2,00 2,00 6,55
3,4
0,8
9,3
80
LA/4 ECR
0,75
0,55 1,35 1760 1760 2,98 2,98
4,7
0,71 0,72 2,55 2,70 2,90 2,83 5,13 5,17 0,00195 10,5
5,4
9,4
0,7
[kg]
63
1
3,3
[kgm²]
0,79 2,40 2,19 3,38 3,28 5,57 5,68 0,00145
90
L/4 ECR
90
LA/4 ECR
1,5
0,75 1,35 1770 1770 4,05 4,05 11,85 5,94 0,79 0,78 2,30 2,27 2,90 3,10 6,30 6,80 0,00313 14,4
1,1
1,35 1765 1760 5,95 5,97 15,25 7,62 0,85 0,84 2,00 2,08 2,76 2,87 5,73 6,50 0,00391 17,2
90
LX/4 ECR
2
1,5
1,2
1745 1735 8,21 8,26 20,3 10,4 0,86 0,83 1,70 1,45 2,30 2,30 5,40 5,20 0,00391 17,2
1800 1/min
60 Hz
230 V
4-napaiset
CUS / EST – Steinmetz-kytketyt 1-vaihemoottorit
S1
PN
nN
MN
IN
[kW]
[1/min]
[Nm]
[A]
cos
ǈ
MA/MN
MK/MN
IA/IN
J
Ǘ
Tyyppi
*
[%]
[kgm²]
[kg]
63
S/4 EST
0,09
1665
0,52
0,96
0,98
41,6
0,85
1,88
1,80
0,00021
3,9
63
L/4 EST
0,12
1695
0,68
1,2
0,98
44,4
0,81
1,96
1,90
0,00028
4,5
71
S/4 EST
0,18
1710
1,01
1,63
0,98
49,0
0,60
2,10
2,10
0,00063
5,7
71
L/4 EST
0,25
1700
1,40
2,09
0,98
53,1
0,57
1,79
2,30
0,00076
6,6
80
S/4 EST
0,37
1720
2,05
2,38
0,98
69,0
0,20
1,30
2,40
0,00128
8,3
80
L/4 EST
0,55
1700
3,09
3,49
0,98
69,9
0,26
1,30
2,20
0,00165
9,3
90
S/4 EST
0,75
1730
4,14
4,62
0,98
72,0
0,38
1,50
3,10
0,00235
12,4
90
L/4 EST
1,1
1725
6,09
6,31
0,98
77,3
0,13
1,40
3,20
0,00313
14,4
www.nord.com
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 13
M7000
C13
27.07.11 10:19
IE2-moottorit
1500 1/min
50 Hz
230/400 V ja 400/690 V
4-napaiset
IE2
S1
PN
nN
MN
Tyyppi
[kW] [1/min] [Nm]
IN
cos
230400 V 400/690 V
Ǘ
ǈ
ǈ1)
MA/MN MK/MN
IA/IN
J
*
1/2xPN 3/4xPN 4/4xPN 4/4xPN
[A]
[A]
[%]
[%]
[%]
[%]
[kgm²]
[kg]
80 SH/4
0,55
1420
3,73
2,44/1,41
1,41/0,81
0,70
77,7
80,7
80,8
80,4
3,1
3,2
5,1
0,0014
9
80
LH/4
0,75
1415
5,06
3,05/1,76
1,76/1,02
0,75
81,6
83,0
82,4
81,6
3,0
3,1
5,2
0,0019
10,2
90 SH/4
1,1
1435
7,32
4,19/2,42
2,42/1,4
0,80
80,9
82,0
81,8
81,4
3,1
3,5
6,1
0,0034
15,1
90 LH/4
1,5
1415
10,1
5,8/3,34
3,34/1,93
0,79
81,3
82,4
82,2
82,2
3,3
3,5
5,8
0,0039
16,8
100 LH/4
2,2
1445
14,5
8,1/4,65
4,65/2,68
0,79
85,2
86,7
86,6
85,3
3,7
4,3
7,3
0,0075
25,2
100 AH/4
3
1425
20,3
11,4/6,59
6,59/3,8
0,77
86,4
86,7
85,6
85,5
3,1
3,5
6,3
0,0075
25,2
112 MH/4
4
1440
26,6
13,9/8,02
8,02/4,63
0,83
87,4
87,6
86,7
86,6
3,1
3,6
7,5
0,014
35,5
132 SH/4
5,5
1460
36,0
18,5/10,7
10,7/6,18
0,84
87,6
88,5
88,2
87,7
3,1
3,5
7,5
0,032
55
132 MH/4
7,5
1460
49,1
26/15
15/8,7
0,81
88,5
89,5
89,3
88,7
3,3
3,9
7,5
0,035
62
160 SH/4
9,2
1465
59,8
29,4/17
17/9,8
0,87
90,3
90,9
90,5
90,2
3,3
3,6
8,2
0,067
93
160 MH/4
11
1465
71,7
35,7/20,6
20,6/11,9
0,86
90,8
91,3
91,2
90,9
2,9
3,4
7,4
0,067
93
160 LH/4
15
1465
97,8
47,6/27,5
27,5/15,9
0,87
91,7
92,4
92,0
91,7
3,0
3,5
7,9
0,092
122
180 MH/4
18,5
1475
120
59,9/34,6
34,6/20,0
0,84
92,2
92,6
92,2
92,0
2,9
3,2
7,7
0,13
137
180 LH/4
22
1475
143
69,8/40,3
40,3/23,3
0,86
92,7
92,9
92,2
91,9
2,8
3,1
7,7
0,16
155
IA/IN
J
200 XH/4
pyydettäessä
1800 1/min
60 Hz
265/460 V ja 460 V ¨
4-napaiset
IE2
S1
PN
nN
MN
Tyyppi
IN
230400 V 400/690 V
[kW] [1/min] [Nm]
80 SH/4
0,55
1730
3,03
80
ǈ
cos
Ǘ
[A]
[A]
2,15/1,24
1,24
0,66
ǈ1)
MA/MN MK/MN
*
1/2xPN 3/4xPN 4/4xPN 4/4xPN
[%]
[%]
[%]
[%]
77,6
**
81,6
**
82,7
**
82,4
**
[kgm²]
3,7
3,9
6,1
0,0014
[kg]
9
LH/4
0,75
1730
4,14
2,7/1,56
1,56
0,72
81,9
84,4
84,9
84,4
3,4
3,9
6,5
0,0019
10,2
90 SH/4
1,1
1745
6,02
3,72/2,15
2,15
0,76
80,1
83,2
84,0
84,0
3,7
4,3
7,4
0,0034
15,1
90 LH/4
1,5
1725
8,3
5,12/2,95
2,95
0,76
81,5
83,7
84,4
84,0
4,1
4,1
6,8
0,0039
16,8
100 LH/4
2,2
1755
12,0
7,2/4,16
4,16
0,76
84,8
87,2
87,8
87,5
4,0
4,9
8,2
0,0075
25,2
100 AH/4
3
1740
16,5
9,84/5,68
5,68
0,75
87,3
88,5
88,2
87,9
3,6
4,3
7,7
0,0075
25,2
112 MH/4
4
1750
21,9
12,1/6,98
6,98
0,81
87,1
88,5
88,4
88,2
3,6
4,3
8,2
0,014
35,5
132 SH/4
5,5
1765
29,8
16,2/9,34
9,34
0,82
87,9
89,3
89,5
89,5
3,9
4,2
8,7
0,032
55
132 MH/4
7,5
1765
40,6
22,7/13,1
13,1
0,79
88,0
89,8
90,2
89,5
4,1
4,4
8,8
0,035
62
160 SH/4
9,2
1770
49,6
26/15
15
0,85
88,9
90,7
91,1
91,0
3,9
4,2
9,7
0,067
93
160 MH/4
11
1770
59,6
31,2/18,0
18
0,84
90,0
91,4
91,7
91,6
3,2
3,8
8,7
0,067
93
160 LH/4
15
1765
81,3
41,6/24,0
24
0,88
91,0
92,4
92,6
92,4
3,5
4,2
8,8
0,092
122
180 MH/4
18,5
1780
99
52,0/30,0
30
0,84
91,8
92,7
92,7
92,4
3,5
3,6
8,5
0,13
137
180 LH/4
22
1780
118
60,6/35,0
35
0,85
92,4
93,1
92,9
92,4
3,6
3,6
8,3
0,16
155
200 XH/4
pyydettäessä
ǈ1) Huonoin arvo laaja-aluerajalla
Ö A22 – laajennettu käyttöalue
** Standardeissa ei arvoja taajuudelle 60 Hz
C14
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 14
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:19
IE2 - High Efficiency
1800 1/min
60 Hz
230/460/575 V
4-napaiset
CUS – High Ef¿ciency (EISAct)
S1
PN **
nN
MN
Tyyppi
[HP]
80
LH/4
90 SH/4
[kW] [1/min] [Nm]
IN
cos
230 V
460 V
575 V
[A]
[A]
[A]
ǈ
MA/MN MK/MN
IA/IN
Ǘ
Koodi
J
*
ÖA28
[%]
[kgm²]
[kg]
1
0,75
1750
4,09
3,88
1,94
1,5
0,59
82,5
4,6
4,3
6,0
L
0,0019
10,2
1,5
1,1
1740
6,04
4,3
2,15
1,75
0,76
84
3,5
3,8
6,3
J
0,0034
15,1
90
LH/4
2
1,5
1745
8,21
6,3
3,15
2,45
0,71
84
4,3
4,5
6,7
K
0,0039
16,8
100
LH/4
3
2,2
1765
11,9
8,6
4,3
3,4
0,73
87,5
3,6
4,7
7,9
L
0,0075
25,2
112 MH/4
5
3,7
1770
20,0
14,4
7,2
5,6
0,74
87,5
4,0
4,8
8,1
L
0,0128
35,5
132 SH/4
7,5
5,5
1780
29,5
20,9
10,5
8,3
0,74
89,5
4,3
4,6
8,2
L
0,0317
55,0
62,0
132 MH/4
10
7,5
1770
40,5
27
13,5
10,8
0,78
89,5
3,2
4,0
7,4
J
0,0354
160 MH/4
15
11
1770
59,35
26
18
14,4
0,84
91,7
3,2
3,8
8,7
K
0,067
93
160
LH/4
20
15
1775
80,70
48
24
19,2
0,84
92,6
3,5
4,2
8,8
L
0,092
122
180 MH/4
25
18,5
1780
99,2
60
30
24
0,84
92,4
3,5
3,6
8,5
K
0,13
137
180
30
22
1780
118,0
70
35
28
0,85
92,4
3,6
3,6
8,3
J
0,16
155
LH/4
Tyyppikilpi (IEC - moottori)
IE2 S1
High Ef¿ciency S1
High Ef¿ciency S1
90 SH / 4 CUS
12345678
2005471179 - 700
55
3
1,15
S1
90
F
0,76
84,0
J
TEFC
40
1,5
1,1
60
1740
230 / 460
4,30 / 2,15
www.nord.com
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 15
0850500-0
Tyyppikilpi (Vaihdemoottori)
IE2 S1
M7000
90 SH / 4 CUS
12345678
2005471179 - 800
1,15
S1
3
55
84,0
90
F
0,76
J
40
TEFC
1,5
1,1
60
1740
332 / 575
3,03 / 1,75
0850500-0
** SF=1,15
C15
27.07.11 10:19
IE2 - AR (Brasilia)
1800 1/min
60 Hz
220/380 V ja 440 V
4-napaiset
AR
S1
220/380 V
PN
nN
MN
Tyyppi
[kW] [1/min] [Nm]
80
LH/4 0,75
440 V
IN
cos
220 V 380 V
Ǘ
[A]
[A]
ǈ
[%]
nN
MN
[1/min] [Nm]
IN
cos
440 V
Ǘ
[A]
ǈ
MA/MN MK/MN
IA/IN
J
*
@220/380V
[%]
[kgm²]
[kg]
1679
4,3
2,99
1,72
0,81
84,4
1718
4,2
1,56
0,76
84,6
2,26
2,56
4,84
0,0019
10,2
90 SH/4
1,1
1710
6,1
4,00
2,31
0,85
84,3
1735
6,1
2,13
0,78
85,9
2,48
2,94
5,60
0,0034
15,1
90
LH/4
1,5
1700
8,4
5,54
3,2
0,84
84,4
1730
8,3
3
0,77
85,8
2,80
3,26
5,81
0,0039
16,8
100
LH/4
2,2
1725
12,2
7,83
4,52
0,84
87,3
1745
12,0
4,2
0,78
88,3
2,69
3,29
6,23
0,0075
25,2
112 SH/4
3
1735
16,5
10,9
6,3
0,86
87,5
1745
16,4
5,6
0,8
88
2,41
2,89
5,89
0,0128
30
112 MH/4
3,7
1735
20,4
13,2
7,6
0,84
88,2
1755
20,1
7,1
0,77
89,4
3,10
3,72
7,37
0,0140
35,5
132 SH/4
5,5
1760
29,8
19,1
11
0,84
90
1770
29,7
10,5
0,76
90,3
3,31
3,49
7,54
0,0317
55
132 MH/4
7,5
1745
41,0
24,8
14,9
0,86
91,3
1760
40,7
13,7
0,79
91,4
3,00
3,34
7,79
0,0354
62
160 MH/4
11
1765
59,5
36,4
21
0,88
92
1775
59,2
19,2
0,82
92,1
2,61
3,08
7,41
0,067
93
160
15
1770
80,9
49,4
28,5
0,87
92,7
1775
80,7
26,7
0,8
92,8
3,10
3,67
7,86
0,092
122
LH/4
C16
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 16
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:19
IE2 - KR (Korea)
1800 1/min
60 Hz
220/380 V ja 440 V
4-napaiset
KR
S1
220/380 V
PN
nN
MN
Tyyppi
[kW] [1/min] [Nm]
80
LH/4 0,75
440 V
IN
cos
220 V 380 V
Ǘ
[A]
[A]
ǈ
[%]
nN
MN
[1/min] [Nm]
IN
cos
440 V
Ǘ
[A]
ǈ
MA/MN MK/MN
IA/IN
J
*
@220/380V
[%]
[kgm²]
[kg]
1715
4,2
3,06
1,77
0,76
84,4
1740
4,1
1,78
0,65
84,5
2,89
3,27
5,89
0,0019
10,2
90 SH/4
1,1
1710
6,1
4,00
2,31
0,85
84,3
1735
6,1
2,13
0,78
85,9
2,48
2,94
5,60
0,0034
15,1
90
LH/4
1,5
1700
8,4
5,54
3,2
0,84
84,4
1730
8,3
3
0,77
85,8
2,80
3,26
5,81
0,0039
16,8
100
LH/4
2,2
1730
12,1
7,95
4,59
0,81
87,6
1750
12,0
4,48
0,73
88,2
3,07
3,76
6,99
0,0075
25,2
100 AH/4
3
1720
16,7
11,4
6,59
0,85
87,5
1745
16,4
6,59
0,73
88,2
2,73
3,27
6,26
0,0075
30
112 MH/4
3,7
1735
20,4
13,2
7,6
0,84
88,2
1755
20,1
7,1
0,77
89,4
3,10
3,72
7,37
0,0140
35,5
132 SH/4
5,5
1760
29,8
19,1
11
0,84
90
1770
29,7
10,5
0,76
90,3
3,31
3,49
7,54
0,0317
55
132 MH/4
7,5
1745
41,0
24,8
14,9
0,86
91,3
1760
40,7
13,7
0,79
91,4
3,00
3,34
7,79
0,0354
62
160 MH/4
11
1765
59,5
36,4
21
0,88
92
1775
59,2
19,2
0,82
92,1
2,61
3,08
7,41
0,067
93
160
15
1770
80,9
49,4
28,5
0,87
92,7
1775
80,7
26,7
0,8
92,8
3,10
3,67
7,86
0,092
122
180 MH/4 18,5
LH/4
1780
99,2
61,5
35,5
0,86
92,5
1780
99,2
35
0,75
92,9
3,27
3,39
8,16
0,13
137
180
1780
118,0
71,9
41,5
0,87
92,4
1780
118,0
39,4
0,79
92,9
3,28
3,29
7,74
0,16
155
LH/4
22
www.nord.com
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 17
M7000
C17
27.07.11 10:19
B3
L
AG
LL
HH
E
O
HA
H
ØD
ØAC
AD
EB
DB
K
BA
GA
F
C
k
AA
B
A
BB
AB
Tyyppi
IE2
[mm]
IE1 + vakio
A
AA
AB
B
BA
BB
HA
k
K
AC
AD
AG
C
H
HH
L
63
S/L
-
100
21
120
80
27
105
9
12
7
123
115
100
40
63
12
215
71
S/L
-
112
24
136
90
24
108
10
14
9
138
124
100
45
71
20
244
80
S/L
SH/LH
125
30
160
100
30
125
11
17
9
156
142
114
50
80
22
276
90
90
S
L
SH/LH
140
34
174
100
125
35
130
155
12
17
9
176
147
114
56
90
26
301
326
100
L/LA
LH/AH
160
37
192
140
30
175
15
22
12
194
169
114
63
100
32
366
112
112
M
-
SH
MH
190
40
224
140
34
175
15
22
12
218
179
114
70
112
45
386
411
132
132
S
M/MA
SH/MH
216
58
260
140
178
37
180
218
18
30
14
258
204
122
89
132
47
453
491
160
160
160
M
L
-
MH
LH
254
72
318
25
30
14,5
310
242
186
108
160
52
602
254
72
318
25
30
14,5
310
242
186
108
160
52
646
180
180
-
MH
LH
27
30
14,5
348
259
186
121
180
54
724
279
88,5
340
210
254
254
241
279
52
52
-
264
308
308
281
319
IM B3
IM B7
IM V6
IM B6
IM V5
IM B8
C18
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 18
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:19
B3
LC
LT
LS
LO
EA
O
WE
DC
ØAO
ØAT
ØAS
ØDA
EC
RDT
RD
RDD
[mm]
FA
GC
LC
LL
AS
AT
AO
LS
LT
LO
O
D
DB
E
EB
F
GA
DA
DC
EA
EC
FA
GC
238
100
123
123
138
226
233
241
268
100
138
138
156
255
258
268
M20 × 1,5
11
M4
23
16
4
12,5
11
M4
23
16
4
12,5
M20 × 1,5
14
M5
30
20
5
16,0
11
M4
23
16
4
12,5
309
114
156
156
176
291
229
320
345
302
M25 × 1,5
19
M6
40
32
6
21,5
14
M5
30
20
5
16,0
332
357
M25 × 1,5
24
M8
50
40
8
27,0
19
M6
40
32
6
21,5
348
373
114
176
176
194
316
341
422
114
194
194
218
381
388
394
M32 × 1,5
28
M10
60
50
8
31,0
24
M8
50
40
8
27,0
411
436
424
449
M32 × 1,5
28
M10
60
50
8
31,0
24
M8
50
40
8
27,0
440
465
114
218
218
258
401
426
551
589
122
257
258
310
470
508
496
534
494
532
M32 × 1,5
38
M12
80
70
10
41,0
32
M12
80
70
10
35,0
721
186
310
-
367
619
-
647
M40 × 1,5
42
M16
110
90
12
45,0
42
M16
110
90
12
45,0
765
186
310
-
367
663
-
691
M40 × 1,5
42
M16
110
90
12
45,0
42
M16
110
90
12
45,0
843
186
348
-
403
741
-
794
M40 × 1,5
48
M16
110
100
14
51,5
48
M16
110
100
14
51,5
III
2
I
IV
I
II
3
1
I
I
Ö A50
www.nord.com
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 19
M7000
C19
27.07.11 10:19
B5
L
LA
E
AG
HH
LL
DB
AD
O
EB
ØP
ØN
ØD
ØAC
ØM
ØS
T
GA
F
LE
Tyyppi
IE2
[mm]
IE1 + vakio
63
S/L
LA
M
N
P
S
T
AC
AD
AG
HH
L
LC
LE
LL
-
10
115
95
140
9
3,0
123
115
100
12
215
238
23
100
71
S/L
-
10
130
110
160
9
3,5
138
124
100
20
244
268
30
100
80
S/L
SH/LH
11
165
130
200
11
3,5
156
142
114
22
276
309
40
114
90
S/L
SH/LH
11
165
130
200
11
3,5
176
147
114
26
326
373
50
114
100
L/LA
LH/AH
15
215
180
250
13,5
4,0
194
169
114
32
366
422
60
114
112
112
M
-
SH
MH
15
215
180
250
13
4,0
218
179
114
45
386
411
440
465
60
114
132
S/M/MA
SH/MH
20
265
230
300
13
4,0
258
204
122
47
491
589
80
122
160
160
M/L
-
MH
LH
20
300
250
350
17,5
5,0
310
242
186
52
602
646
721
765
110
186
180
180
MX
LX
-
20
300
250
350
17,5
5,0
310
242
186
52
602
646
721
765
110
186
180
-
MH/LH
14
300
250
350
17,5
5,0
348
259
186
54
724
843
110
186
200
LX
XH
14
350
300
400
17,5
5,0
348
259
186
54
724
843
110
186
IM B5
IM V1
C20
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 20
IM V3
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:19
B5
LC
LT
LS
LO
EA
O
WE
DC
ØAO
ØAT
ØAS
ØAC
ØDA
EC
RDT
RD
RDD
[mm]
FA
GC
AS
AT
AO
LS
LT
LO
O
D
DB
E
EB
F
GA
DA
DC
EA
EC
FA
GC
123
123
138
226
233
241
M20 x 1,5
11
M4
23
16
4
12,5
11
M4
23
16
4
12,5
138
138
156
255
258
268
M20 x 1,5
14
M5
30
20
5
16,0
11
M4
23
16
4
12,5
156
156
176
291
296
302
M25 x 1,5
19
M6
40
32
6
21,5
14
M5
30
20
5
16,0
176
176
194
341
345
357
M25 x 1,5
24
M8
50
40
8
27,0
19
M6
40
32
6
21,5
194
194
218
381
388
394
M32 x 1,5
28
M10
60
50
8
31,0
24
M8
50
40
8
27,0
218
218
258
401
426
411
436
424
449
M32 x 1,5
28
M10
60
50
8
31,0
24
M8
50
40
8
27,0
257
258
310
508
534
532
M32 x 1,5
38
M12
80
70
10
41,0
32
M12
80
70
10
35,0
310
-
367
619
663
-
647
691
M40 x 1,5
42
M16
110
90
12
45,0
42
M16
110
90
12
45,0
310
-
367
619
663
-
647
691
M40 x 1,5
48
M16
110
100
14
51,5
42
M16
110
90
12
49,0
348
-
403
741
-
794
M40 x 1,5
48
M16
110
100
14
51,5
48
M16
110
100
14
51,5
348
-
403
741
-
794
M40 x 1,5
55
M20
110
100
16
59,0
48
M16
110
100
14
51,5
III
2
I
IV
I
II
3
1
I
I
I
4
Ö A50
www.nord.com
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 21
M7000
C21
27.07.11 10:19
B14
L
HH
LL
AG
E
DB
O
AD
EB
ØP
ØN
ØD
ØAC
ØM
S
GA
F
T
LE
Tyyppi
IE2
[mm]
IE1 + vakio
63
S/L
-
M
N
P
75
60
90
S
M5 × 8
T
AC
AD
AG
HH
L
LC
LE
LL
2,5
123
115
100
12
215
238
23
100
71
S/L
-
85
70
105
M6 × 12
2,5
138
124
100
20
244
268
30
100
80
S/L
SH/LH
100
80
120
M6 × 12
3,0
156
142
114
22
276
309
40
114
90
S/L
SH/LH
115
95
140
M8 × 15
3,0
176
147
114
26
326
373
50
114
100
L/LA
LH/AH
130
110
160
M8 × 16
3,5
194
169
114
32
366
422
60
114
112
112
M
-
SH
MH
130
110
160
M8 × 12
3,5
218
179
114
45
386
411
440
465
60
114
132
S/M/MA
SH/MH
165
130
200
M10 × 18
3,5
258
204
122
47
491
589
80
122
160
160
M/L
-
MH
LH
165
130
200
M10 × 20
3,5
310
242
186
52
602
646
721
765
110
186
180
180
MX
LX
-
165
130
200
M10 × 20
3,5
310
242
186
52
602
646
721
765
110
186
IM B14
IM V18
C22
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 22
IM V19
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:19
B14
LC
LT
LS
LO
DC
ØAT
ØAS
ØAC
ØDA
WE
ØAO
EA
EC
O
RDT
RD
RDD
[mm]
FA
GC
AS
AT
AO
LS
LT
LO
O
D
DB
E
EB
F
GA
DA
DC
EA
EC
FA
GC
123
123
138
226
233
241
M20 x 1,5
11
M4
23
16
4
12,5
11
M4
23
16
4
12,5
138
138
156
255
258
268
M20 x 1,5
14
M5
30
20
5
16,0
11
M4
23
16
4
12,5
156
156
176
291
296
302
M25 x 1,5
19
M6
40
32
6
21,5
14
M5
30
20
5
16,0
176
176
194
341
345
357
M25 x 1,5
24
M8
50
40
8
27,0
19
M6
40
32
6
21,5
194
194
218
381
388
394
M32 x 1,5
28
M10
60
50
8
31,0
24
M8
50
40
8
27,0
218
218
258
401
426
411
436
424
449
M32 x 1,5
28
M10
60
50
8
31,0
24
M8
50
40
8
27,0
257
258
310
508
534
532
M32 x 1,5
38
M12
80
70
10
41,0
32
M12
80
70
10
35,0
310
-
367
619
663
-
647
691
M40 x 1,5
42
M16
110
90
12
45,0
42
M16
110
90
12
45,0
310
-
367
619
663
-
647
691
M40 x 1,5
48
M16
110
100
14
51,5
42
M16
110
90
12
49,0
III
2
I
IV
I
II
1
3
I
I
I
4
Ö A50
www.nord.com
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 23
M7000
C23
27.07.11 10:19
B3-BRE
L
AG
LL
HH
E
O
H
HA
ØD
ØAC
AD
EB
DB
GA
K
BA
F
C
k
B
BB
AA
A
AB
Tyyppi
IE2
BRE [Nm]
[mm]
IE1 + vakio
A
AA
AB
B
BA
BB
HA
k
K
AC
AD
AG
C
H
HH
L
63
S/L
-
5
100
21
120
80
27
105
9
12
7
123
123
89
40
63
19
271
71
S/L
-
5
112
24
136
90
24
108
10
14
9
138
132
89
45
71
27
302
80
80
S
L
SH
LH
5
10
125
30
160
100
30
125
11
17
9
156
142
108
50
80
26
340
90
90
S
L
SH/LH
20
20
140
34
174
100
125
35
130
155
12
17
9
176
147
108
56
90
30
376
401
100
100
L
LA
LH
AH
20
40
160
37
192
140
30
175
15
22
12
194
172
108
63 100
36
457
112
112
M
-
SH
MH
60
60
190
40
224
140
34
175
15
22
12
218
182
108
70
49
480
505
132
132
132
132
S
M
MA
SH
MH
-
60
60
100
150
140
178
178
178
37
180
218
218
218
160
160
160
M
L
-
MH
LH
150
250
250
180
180
-
MH
LH
250
250
216
58
260
254
72
318
254
72
318
279
88,5
340
210
254
254
52
52
241
279
-
264
308
308
281
319
112
18
30
14
258
201
139
89 132
40
560
598
598
598
25
30
14,5
310
242
186 108 160
52
737
25
30
14,5
310
242
186 108 160
52
781
27
30
14,5
348
259
186 121 180
54
851
IM B3
IM B7
IM V6
IM B6
IM V5
IM B8
C24
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 24
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:19
B3-BRE
LC
LS
LO
ØAS
ØAC
ØDA
WE
ØAO
EA
EC
O
RD
DC
RDD
[mm]
FA
GC
LC
LL
AS
AO
LS
LO
O
D
DB
E
EB
F
GA
DA
DC
EA
EC
FA
GC
298
134
123
138
282
297
M20 x 1,5
11
M4
23
16
4
12,5
11
M4
23
16
4
12,5
329
134
138
156
313
326
M20 x 1,5
14
M5
30
20
5
16,0
11
M4
23
16
4
12,5
374
153
156
176
355
366
M25 x 1,5
19
M6
40
32
6
21,5
14
M5
30
20
5
16,0
414
439
153
176
194
391
416
406
431
M25 x 1,5
24
M8
50
40
8
27,0
14
M5
30
20
5
16,0
517
153
194
218
472
485
M32 x 1,5
28
M10
60
50
8
31,0
24
M8
50
40
8
27,0
537
562
153
218
258
495
520
518
543
M32 x 1,5
28
M10
60
50
8
31,0
24
M8
50
40
8
27,0
596
634
634
634
M32 x 1,5
38
M12
80
70
10
41,0
32
M12
80
70
10
35,0
650
688
688
688
185
257
310
577
615
615
615
856
186
310
367
754
782
M40 x 1,5
42
M16
110
90
12
49,0
42
M16
110
90
12
49,0
900
186
310
367
798
826
M40 x 1,5
42
M16
110
90
12
49,0
42
M16
110
90
12
49,0
970
186
348
403
868
921
M40 x 1,5
48
M16
110
100
14
51,5
48
M16
110
100
14
51,5
III
2
HL2
I
I
3
1
I
I
Ö A50
www.nord.com
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 25
M7000
C25
27.07.11 10:19
B5-BRE
L
E
LA
HH
AG
LL
DB
AD
O
EB
ØP
ØN
ØD
ØAC
ØM
ØS
GA
T
F
LE
Tyyppi
IE2
BRE [Nm]
LA
M
N
P
S
T
AC
AD
AG
HH
L
63
S/L
-
5
10
115
95
140
9
3,0
123
123
89
19
271
71
S/L
-
5
10
130
110
160
9
3,5
138
132
89
27
302
80
S
L
SH
LH
5
10
11
165
130
200
11
3,5
156
142
108
26
340
90
S/L
SH/LH
20
11
165
130
200
11
3,5
176
147
108
30
401
100
L
LA
LH
AH
20
40
15
215
180
250
13,5
4,0
194
173
108
36
457
112
112
M
-
SH
MH
60
60
15
215
180
250
13
4,0
218
182
108
49
480
505
132
132
132
S
M
MA
SH
MH
-
60
100
150
20
265
230
300
13
4,0
258
201
139
40
598
160
160
160
M
L
-
MH
LH
150
250
250
20
300
250
350
17,5
5,0
310
242
186
52
737
737
781
180
180
MX
LX
-
250
250
20
300
250
350
17,5
5,0
310
242
186
52
737
781
180
-
MH/LH
250
14
300
250
350
17,5
5,0
348
259
186
54
851
200
LX
XH
400
14
350
300
400
17,5
5,0
348
259
186
54
851
[mm]
IE1 + vakio
IM B5
IM V1
C26
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 26
IM V3
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:19
B5-BRE
LC
LO
LS
ØAS
ØAC
ØDA
WE
ØAO
EA
EC
O
RD
DC
RDD
[mm]
FA
GC
LC
LE
LL
AS
AO
LS
LO
O
D
DB
E
EB
F
GA
DA
DC
EA
EC
FA
GC
298
23
134
123
138
282
297
M20 x 1,5
11
M4
23
16
4
12,5
11
M4
23
16
4
12,5
329
30
134
138
156
313
326
M20 x 1,5
14
M5
30
20
5
16,0
11
M4
23
16
4
12,5
374
40
153
156
176
355
366
M25 x 1,5
19
M6
40
32
6
21,5
14
M5
30
20
5
16,0
439
50
153
176
194
416
431
M25 x 1,5
24
M8
50
40
8
27,0
14
M5
30
20
5
16,0
517
60
153
194
218
472
485
M32 x 1,5
28
M10
60
50
8
31,0
24
M8
50
40
8
27,0
537
562
60
153
218
258
495
520
518
543
M32 x 1,5
28
M10
60
50
8
31,0
24
M8
50
40
8
27,0
688
80
185
257
310
615
634
M32 x 1,5
38
M12
80
70
10
41,0
32
M12
80
70
10
35,0
110
186
310
367
42
M16
110
90
12
49,0
42
M16
110
90
12
49,0
186
310
367
782
782
826
782
826
M40 x 1,5
110
754
754
798
754
798
M40 x 1,5
48
M16
110
100
14
51,5
42
M16
110
90
12
49,0
970
110
186
348
403
868
921
M40 x 1,5
48
M16
110
100
14
51,5
48
M16
110
100
14
51,5
970
110
186
348
403
868
921
M40 x 1,5
55
M20
110
100
16
59,0
48
M16
110
100
14
51,5
856
856
900
856
900
III
2
HL2
I
I
1
3
I
I
I
Ö A50
www.nord.com
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 27
M7000
C27
27.07.11 10:19
B14-BRE
L
LL
HH
AG
E
DB
O
ØM
ØAC
ØN
ØD
ØP
AD
EB
S
GA
F
T
LE
IE1 + vakio
IE2
BRE [Nm]
M
N
P
S
T
AC
AD
AG
HH
L
-
5
75
60
90
M5 × 8
2,5
123
123
89
19
271
[mm]
Tyyppi
63
S/L
71
S/L
-
5
85
70
105
M6 × 13
2,5
138
132
89
27
302
80
S
L
SH
LH
5
10
100
80
120
M6 × 12
3,0
156
142
108
26
340
90
S/L
SH/LH
20
115
95
140
M8 × 15
3,0
176
147
108
30
401
100
L
LA
LH
AH
20
40
130
110
160
M8 × 16
3,5
194
172
108
36
457
112
112
M
-
SH
MH
60
60
130
110
160
M8 × 12
3,5
218
182
108
49
480
505
132
132
132
S
M
MA
SH
MH
-
60
100
150
165
130
200
M10 × 18
3,5
258
201
139
40
598
160
160
160
M
L
-
MH
LH
150
250
250
165
130
200
M10 × 20
3,5
310
242
186
52
737
737
781
180
180
MX
LX
-
250
250
165
130
200
M10 × 20
3,5
310
242
186
52
737
781
IM B14
IM V18
C28
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 28
IM V19
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:19
B14-BRE
LC
LS
LO
ØAS
ØAC
ØDA
WE
ØAO
EA
EC
O
RD
DC
RDD
[mm]
FA
GC
LC
LE
LL
AS
AO
LS
LO
O
D
DB
E
EB
F
GA
DA
DC
EA
EC
FA
GC
298
23
134
123
138
282
297
M20 x 1,5
11
M4
23
16
4
12,5
11
M4
23
16
4
12,5
329
30
134
138
156
313
326
M20 x 1,5
14
M5
30
20
5
16,0
11
M4
23
16
4
12,5
374
40
153
156
176
355
366
M25 x 1,5
19
M6
40
32
6
21,5
14
M5
30
20
5
16,0
439
50
153
176
194
416
431
M25 x 1,5
24
M8
50
40
8
27,0
14
M5
30
20
5
16,0
517
60
153
194
218
472
485
M32 x 1,5
28
M10
60
50
8
31,0
24
M8
50
40
8
27,0
537
562
60
153
218
258
495
520
518
543
M32 x 1,5
28
M10
60
50
8
31,0
24
M8
50
40
8
27,0
688
80
185
257
310
615
634
M32 x 1,5
38
M12
80
70
10
41,0
32
M12
80
70
10
35,0
856
856
900
110
186
310
367
754
754
798
782
782
826
M40 x 1,5
42
M16
110
90
12
49,0
42
M16
110
90
12
49,0
856
900
110
186
310
367
754
798
782
826
M40 x 1,5
48
M16
110
100
14
51,5
42
M16
110
90
12
49,0
2
III
HL2
I
I
3
1
I
I
I
4
Ö A50
www.nord.com
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 29
M7000
C29
27.07.11 10:19
IG, F, IGF
L
Motor
ML
Option IG
AD
ØAS
Option F
105
hS
ML
RD
M16x1,5
95
m
AD
ØAS
Option IG F
105
hS
ML
RD
M16x1,5
95
m
Tyyppi
IE2
[mm]
IE1 + vakio
IG
F
IGF
F RD / IG F RD
L
ML
ML
ML
AS
hS
AD
m
63
S/L
-
215
55
88
158
133
37
114
107
71
S/L
-
244
56
89
144
150
37
123
107
80
S/L
SH/LH
276
61
90
140
170
40
132
107
90
S/L
SH/LH
326
72
104
149
188
30
142
117
100
L/LA
LH/AH
366
69
95
155
210
28
151
117
112
112
M
-
SH
MH
386
411
68
99
149
249
33
163
117
132
S/M/MA
SH/MH
491
63
115
155
300
25
183
127
160
160
M/L
-
MH
LH
602
646
70
150
145
235
338
32
209,5
127
180
180
MX
LX
-
602
646
70
150
145
235
338
32
209,5
127
180
-
MH/LH
724
70
153
233
338
32
209,5
127
200
LX
XH
724
70
153
233
338
32
209,5
127
C30
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 30
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:19
IG, F, IGF
L
BRE Motor
ML
Option
BRE IG
AD
ØAS
Option
BRE F
105
hS
ML
RD
M16x1,5
95
m
AD
ØAS
Option
BRE IG F
105
hS
ML
RD
M16x1,5
95
m
Tyyppi
IE2
[mm]
BRE IE1 + vakio
L
IG
F
IGF
ML
ML
ML
F RD / IG F RD
AS
hS
AD
m
63
S/L
-
271
62
90
125
133
37
114
107
71
S/L
-
302
74
94
139
150
37
123
107
80
S/L
SH/LH
340
57
90
140
170
40
132
107
90
S/L
SH/LH
401
70
100
145
188
30
142
117
100
L/LA
LH/AH
457
70
105
140
210
28
151
117
112
112
M
-
SH
MH
480
505
64
105
140
249
33
163
117
132
S/M/MA
SH/MH
598
65
125
155
300
25
183
127
160
160
M/L
-
MH
LH
737
781
70
145
235
338
32
209,5
127
180
180
MX
LX
-
737
781
70
145
235
338
32
209,5
127
180
-
MH/LH
851
70
146
251
338
32
209,5
127
200
LX
XH
851
70
146
251
338
32
209,5
127
www.nord.com
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 31
M7000
C31
27.07.11 10:19
HR, MS
HR
Ød1
LC
Tyyppi
IE2
[mm]
IE1 + vakio
63
S/L
d1
LC
LC + Bre
-
100
254
314
71
S/L
-
100
284
345
80
S/L
SH/LH
100
325
390
90
S (B3)
-
160
368
434
90
S/L
SH/LH
160
393
459
100
L/LA
LH/AH
160
442
537
112
112
M
-
SH
MH
160
460
485
557
582
-
200
572
671
132
132
S/M/MA
S (B3)
SH/MH
200
610
709
160
160
M/L
-
MH
LH
315
744
788
879
923
180
MX
LX
-
315
744
788
879
923
180
-
MH/LH
315
866
993
200
LX
XH
315
866
993
MS
Ö A39
HH
LL
46
Tyyppi
IE2
AD
[mm]
Vakio
C32
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 32
63
M7000
S/L
AD
HH
LL
-
140
5
114
71
S/L
-
149
13
114
80
S/L
SH/LH
158
22
114
90
S/L
SH/LH
163
26
114
100
L/LA
LH/AH
174
32
114
112
M
SH/MH
184
45
114
132
S/M/MA
SH/MH
204
47
122
www.nord.com
27.07.11 10:19
OL/H, EKK
OL/H
Tyyppi
[mm]
IE1 + vakio
S/L
183
71
S/L
207
80
S/L
236
90
S (B3)
258
90
S/L
283
100
L/LA
322
112
L
L
63
336
M
132
S (B3)
393
132
S/M/MA
431
160
M/L
527
180
180
MX
LX
527
571
200
LX
619
EKK
HH
LL
AD
O
Tyyppi
IE2
[mm]
Vakio
www.nord.com
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 33
AD
LL
O
HH
63
S/L
-
100
75
M16 × 1,5
25
71
S/L
-
109
75
M16 × 1,5
33
80
S/L
SH/LH
124
92
M20 × 1,5
33
90
S/L
SH/LH
129
92
M20 × 1,5
37
100
L/LA
LH/AH
140
92
M20 × 1,5
43
112
M
SH/MH
150
92
M20 × 1,5
56
132
S/M/MA
SH/MH
174
104
M25 × 1,5
56
M7000
C33
27.07.11 10:19
EAR1, EHB1, EST, ECR
LL
HH
AG
AD
O
BRE
[mm]
Tyyppi
AD
AG
HH
LL
O
AD
AG
HH
LL
O
89
19
134
M20 × 1,5
140
108
9
153
M25 × 1,5
63 L/LA
EAR1
123
71 L/LA
EAR1
132
89
27
134
M20 × 1,5
149
108
17
153
M25 × 1,5
80 L/LA
EAR1
142
108
26
153
M25 × 1,5
142
108
26
153
M25 × 1,5
90 L/LB
EAR1
147
108
30
153
M25 × 1,5
147
108
30
153
M25 × 1,5
63 L/LA
EHB1
115
100
12
100
M20 × 1,5
123
89
19
134
M20 × 1,5
71 L/LA
EHB1
124
100
20
100
M20 × 1,5
132
89
27
134
M20 × 1,5
80 L/LA
EHB1
142
114
22
114
M25 × 1,5
142
108
26
153
M25 × 1,5
90 L/LB
EHB1
147
114
26
114
M25 × 1,5
147
108
30
153
M25 × 1,5
63 S/L
EST
115
100
12
100
M20 × 1,5
123
89
19
134
M20 × 1,5
71 S/L
EST
124
100
20
100
M20 × 1,5
132
89
27
134
M20 × 1,5
80 S/L
EST
142
114
22
114
M25 × 1,5
142
108
26
153
M25 × 1,5
90 S/L
EST
147
114
26
114
M25 × 1,5
147
108
30
153
M25 × 1,5
63 LA
ECR
123
89
19
134
M20 × 1,5
140
108
9
153
M25 × 1,5
71 L/LA
ECR
132
89
27
134
M20 × 1,5
149
108
17
153
M25 × 1,5
80 L/LA
ECR
142
108
26
153
M25 × 1,5
143
108
26
153
M25 × 1,5
90 L/LA/LX ECR
147
108
30
153
M25 × 1,5
147
108
30
153
M25 × 1,5
C34
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 34
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:19
B5,
B5
B14
B14
LA
ØM
ØP
ØN
ØP
ØN
ØM
S
ØS
T
T
Tyyppi
[mm]
B5, B14
63
71
80
90
100
112
132
www.nord.com
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 35
LA
M
N
P
S
T
B14
B14
B14
-
75
85
100
60
70
80
90
105
120
M5 × 8
M6 × 16
M6 × 12
2,5
2,5
3,0
B5
10
115
95
140
9
3,0
B14
B14
B14
-
85
100
115
70
80
95
105
120
140
M6 × 13
M6 × 15
M8 × 16
2,5
3,0
3,0
B5
10
130
110
160
9
3,5
B14
B14
B14
-
100
115
130
80
95
110
120
140
160
M6 × 12
M8 × 16
M8 × 16
3,0
3,0
3,5
B5
11
165
130
200
11
3,5
B14
B14
B14
-
100
115
130
80
95
110
120
140
160
M6 × 14
M8 × 15
M8 × 16
3,0
3,0
3,0
B5
11
165
130
200
11
3,5
B14
B14
B14
B14
-
100
115
130
165
80
95
110
130
120
140
160
200
M6 × 14
M8 × 14
M8 × 16
M10 × 16
3,0
3,0
3,5
3,5
B5
15
215
180
250
13
4,0
B14
B14
B14
-
115
130
165
95
110
130
140
160
200
M8 × 16
M8 × 12
M10 × 17
3,0
3,5
4,0
B5
15
215
180
250
13
4,0
B14
B14
-
130
165
110
130
160
200
M8 × 12
M10 × 18
3,5
4,0
B5
20
265
230
300
14
4,0
160
B14
-
165
130
200
M10 × 20
3,5
180 .X
180 .X
B5
B5
20
14
265
300
230
250
300
350
13,5
17,5
4,0
5,0
180
B5
14
300
250
350
17,5
5,0
200
B5
14
350
300
400
17,5
5,0
M7000
C35
27.07.11 10:19
NEMA
B3
L
E
EB
HA
F
ØD
GA
k
K
BA
C
AA
B
BB
A
AB
Tyyppi
Vakio
IE2
NEMA
[mm]
B3
A
56 C
AA AB
71
S/L
-
123,95 36,5 148
80
S/L
SH/LH
90
S/L
SH/LH 145 TC
100
L
LA
LH
AH
182 TC
184 TC
190,50 52,5 223
112
112
M
-
SH
MH
132
132
132
S
SH
M/MA
MH
56 C
143 TC
B
BA BB
76,2 19,5
94
123,95 32 154 76,2 26,5 102
139,70 39,5 170 101,6 38 127
139,70
k
12
13,7
K
35
157
15
114,3
139,7
68
173
15
184 TC
184 TC
190,50 45,5 229 139,7
33
170
17
213 TC
213 TC
215 TC
139,7
215,90 58,5 260 177,8
177,8
37
180
218
218
C
H
L
D
0
-0,013
E
EB
F
GA
8,7 69,9 88,9 280 15,875 47,6 42,9 4,78 17,9
14
17,5
14,5
175 127,0
B14
43
HA
8,7
17,5
69,9
292 15,875 47,6 42,9
17,9
88,9
4,78
37,2
294 22,225 57,2 46,1
24,4
8,7 57,2 88,9 334 22,225 57,2 46,1 4,78 24,4
15 10,3 69,9 114,3 377 28,575 69,9 57,2 6,35 31,4
20,7 10,3 69,9 114,3
392
28,575 69,9 57,2 6,35 31,4
417
459
17,5 20,7 10,3 88,9 133,4 497 34,925 85,7 77,8 7,92 38,4
497
L
EB
ØM
ØN
ØD
F
ØP
GA
E
S
T
LE
Tyyppi
Vakio
IE2
NEMA
[mm]
B14
M
N
0
-0,076
P
S
T
L
LE
D
0
-0,013
E
EB
F
GA
63
S/L
-
56 C
149,3
114,3
165
3/8–16
4,1
244
52,3
15,875
47,6
42,9
4,78
17,9
71
S/L
-
56 C
149,3
114,3
165
3/8–16
4,1
267
52,3
15,875
47,6
42,9
4,78
17,9
149,3
114,3
165
3/8–16
4,1
292
294
52,3
53,8
15,875
22,225
47,6
57,2
42,9
46,1
4,78
17,9
24,4
80
S/L
SH/LH
56 C
143 TC
90
S/L
SH/LH
145 TC
149,3
114,3
165
3/8–16
4,1
334
53,8
22,225
57,2
46,1
4,78
24,4
100
100
L
LA
LH
AH
182 TC
184 TC
184,2
215,9
229
1/2–13
6,4
377
66,5
28,575
69,9
57,2
6,35
31,4
112
112
M
-
SH
MH
184 TC
184,2
215,9
229
1/2–13
6,4
392
417
66,5
28,575
69,9
57,2
6,35
31,4
132
132
S
M
SH
MH
213 TC
215 TC
184,2
215,9
229
1/2–13
6,4
497
79,2
34,925
85,7
77,8
7,92
38,4
160
160
160
M/L
L
-
MH
LH
254 TC
256 TC
256 TC
184,2
215,9
254
1/2–13
6,4
587
587
631
95,3
41,275
101,6
79,4
9,53
45,5
180
180
MX
LX
-
284 TC
286 TC
228,6
266,7
286
1/2–13
6,4
603
647
111,2
47,625
117,5
101,6
12,7
53,1
C36
M7000 FI_C1-36_GB_07_11.indd 36
M7000
www.nord.com
27.07.11 10:19
Otteita NORDin
tuoteohjelmasta
Sisältö – yleiskatsaus
JOHDANTO
.................... A 2- 3
G1000 Kiinteänopeuksiset UNICASEvaihdemoottorit 50 Hz, 60 Hz
ō Tappivaihdemoottorit
ō Kartiovaihdemoottorit
ō Lieriökierukkavaihdemoottorit
STANDARDIT, MÄÄRÄYKSET JA
NIMIKKEISTÖ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 4 - 17
MOOTTORIN VALINTA . . . . . . . . . . . . . A 18 - 28
OPTIOT
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 29 - 41
BR ES GB
G1000 60 Hz mm
Velocidades constantes >Velocidades constantes >Constant speeds
MOOTTORIN KYSELYLOMAKE . . . . . . A 42 - 43
KYTKENTÄKAAVIOT . . . . . . . . . . . . . . A 44 - 45
G1012 NORDBLOC.1 50 Hz
TEKNISET SELOSTUKSET . . . . . . . . . A 46 - 52
JARRUT
DRIVESYSTEMS
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B 1 - 19
DE GB FR
MOOTTOREIDEN ARVOT . . . . . . . . . . C 1 - 17
G1012
NORDBLOC SK 072.1 - SK 973.1
MOOTTOREIDEN MITTAPIIRROKSET C 18 - 36
DRIVESYSTEMS
G1050 NORDBLOC-teollisuusvaihteet
DE
*
Industriegetriebe SK 11207 - SK 15507
ō Laiteluokka 2G, tilaluokka 1, kaasu
ō Laiteluokka 3D, tilaluokka 22, pöly
DE GB FR
G1022
Explosionsgeschützte Antriebe, Kategorie 3D, Zone 22, Staub
Explosion protected drive units, category 3D, zone 22, dust
Entraînements antidéflagrants, catégorie 3D, zone 22, poussière
www.nord.com
F3070 SK700E-taajuusmuuttaja NORD SK700E
6.(
F 3020 DE
6.(
F 3050 DE
SK 700E
F 3070 DE
24.08.11 08:34
E2-moottorien hyötysuhde on suurempi kuin
nykyisten EFF2-moottorien.
IE2-moottorit tuottavat vähemmän hukkalämpöä.
IE2-moottorit on pitkäikäisempiä
kuin tähän asti yleisesti
käytetyt moottorit.
MOOTTORIT
IE2-moottorit alentavat
käyttökustannuksia.
FI
FI
Mat.-Nr. 6000611/2211
NORD Gear Oy
Aunankorvenkatu 7
FI-33840 Tampere
Finland
Fon +358-3-254 1800
Fax +358-3-254 1820
info@nordgear.ﬁ
www.nord.com
M7000
NORDin IE2-moottoreilla
on „laajennettu
toiminta-alue“, joten
käyttöä suunniteltaessa
ei tarvitse huomioida
turvallisuusreservejä
tai pienemmät reservit
riittävät.
M7000
MOOTTORIT
(.2)
24.08.11 08:34