ARBETSBESKRIVNING

ARBETSBESKRIVNING
För nybyggnation av väg till Sintingsområdet i Föglö kommun.
DEAB Konsult
Hamngatan 8 B
22100 MARIEHAMN
Tfn 040-5265467
ARBETSBESKRIVNING
24.02.2015
NYBYGGNATION
FÖGLÖ
VÄG TILL SINTINGSOMRÅDET
SIDA 2
INNEHÅLLSFÖRTECKNING:
1.0
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
2.0
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
3.0
4.0
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
5.0
6.0
7.0
8.0
9.0
10.0
ARBETSBESKRIVNING
ARBETETS OMFATTNING
ARBETSOMRÅDE
MÄTNINGAR
MASSABERÄKNINGAR
HANDLINGAR
ARBETETS UTFÖRANDE
FLYTTNING AV ANORDNINGAR I VÄGLINJEN
AVVERKNING, RÖJNING
MATJORDSAVTAGNING
JORDSKÄRNING
BERGSKÄRNING
GRUNDFÖRSTÄRKNINGSÅTGÄRDER
MASSAUTSKIFTNING
TERRASSERING AV VÄGKROPPEN
MATERIALTÄKTER
TRUMMOR, BRUNNAR OCH DRÄNERING
ÖVERBYGGNAD
FÖRSTÄRKNINGSLAGER
BÄRLAGER
KRAV PÅ UNDERLAGET
UTTRANSPORT AV BÄRLAGERMATERIAL
PACKNING AV FÖRSTÄRKNINGSLAGRET, BÄRLAGRET OCH SLITLAGRET
FORDRINGAR PÅ JÄMNHET
INFARTER
LEDNINGAR
INSÅNING AV SLÄNT
BELÄGGNING
STÄDNING
KONTROLL
3
3
3
3
3
3
3
3
3
4
4
4
4
4
4
5
5
5
5
5
5
5
5
6
6
6
6
6
6
6
ARBETSBESKRIVNING
1.0
24.02.2015
NYBYGGNATION
FÖGLÖ
VÄG TILL SINTINGSOMRÅDET
SIDA 3
ARBETSBESKRIVNING
för nybyggnation av 1233 meter kommunalväg till Sintingområdet i Degerby, Föglö
kommun. Vägen skall vara av klassen 5,5/6 och ha en överbyggnad på totalt 40 cm.
Byggnationen skall påbörjas från Föglövägen.
Samtliga befintliga vägar skall under hela vägbygget vara farbara.
1.1 ARBETETS OMFATTNING
Arbetet omfattar:
byggandet av ovannämnda kommunalväg i enlighet med denna arbetsbeskrivning.
I entreprenaden ingår även:
Byggadnde av 13 enskilda anslutningar mot den nya vägen.
Anpassning av vägen till 2 befintliga vägar.
Anläggande av sju stycken trummor under väg.
1.2 ARBETSOMRÅDE
Arbetsområdet sträcker sig 1,0 m utanför vägdikenas yttre kanter och vid bank eller
skärning 1,0 meter utanför släntens yttre kant. Om mark utöver detta behöver
användas skall respektive markägare tillfrågas.
1.3 MÄTNINGAR
Vägen pålas ut i terrängen utgående från polygonpunkter med hjälp av
utsättningsberäkningar, vilka är knutna till lantmäteriverkets koordinatsystem.
Beställaren tillhandahåller ett fixpunktsregister och fixpunkter.
1.4 MASSABERÄKNINGAR
Beställaren har utfört massaberäkningar, dessa är teoretiska och enbart till hjälp för
entreprenörens egna beräkningar. Om entreprenören har avvikande åsikt när det gäller
undersökningsresultat och massamängd skall detta meddelas beställaren innan
kontraktet undertecknas.
1.5 HANDLINGAR
Vid byggnadsarbete gäller denna handling samt ritningarna.
2.0
ARBETETS UTFÖRANDE
2.1 FLYTTNING AV ANORDNINGAR I VÄGLINJEN
Beställaren bekostar flyttning av råstenar, ledningsstolpar och övriga anordningar.
Entreprenören bör dock i god tid före (tre veckor) skicka meddelande till
ledningsägaren/innehavaren/markägaren om något av dessa hinder bör avlägsnas och
se till att dessa inte skadas genom entreprenörens åtgärder.
Korsande eller längsgående ledningar som finns i vägen skyddas från åverkan.
2.2 AVVERKNING, RÖJNING
Entreprenören övertar arbetsområdet i vid visningen befintligt skick. Beställaren
bekostar avverkningen (grov skog). All röjning ingår dock i entreprenaden (sly, klen
skog). I innerkurvor bör avverkning och röjning ske enligt beställarens direktiv för
erhållande av fri sikt. Dock får avverkning och röjning ej utföras utanför vägområdet
utan markägares tillåtelse. Virket är markägarens egendom.
ARBETSBESKRIVNING
24.02.2015
NYBYGGNATION
FÖGLÖ
VÄG TILL SINTINGSOMRÅDET
SIDA 4
2.3 MATJORDSAVTAGNING
All matjord som ligger under balanslinjen tillvaratas, likaså på skärningssträckor före
den egentliga schaktningen. Matjorden skall användas till ytbeklädnad i slänterna.
Entreprenören får inte frakta bort matjord från arbetsplatsen. Överskottsjord tillfaller
entreprenören.
2.4 JORDSKÄRNING
Jordskärning utförs så, att tvärsektionen uppfyller fordringarna enligt typsektion eller
tvärprofilritning. För att minska tjälens negativa inverkan på vägkroppen (tjälskjutning)
byggs utspetsningar.
Utspetsningar skall byggas vid övergång mellan tjälfarlig skärning/tjälfarlig bank och
berg, vid övergång mellan inte tjälfarlig skärning och bank samt vid växling av
bankmaterial.
Utspetsningens djup är 1,5 meter från balanslinjen. Lutningen är 1:15.
Överskottsmassorna borttransporteras från byggnadsplatsen.
2.5 BERGSKÄRNING
Bergskärningar skall om möjligt undvikas, mindre justeringar i balanslinjen får göras i
samråd med beställaren.
Innan sprängningen påbörjas bör berget vara avtäckt. I samband med utlastningen
skall skärningsväggarna rensas från allt sådant löst berg, som framdeles kan rasa ner.
Vidare bör kvarstående missprydande bergspartier, överhäng eller utskjutande gaddar
avlägsnas.
Kopior av laddningsplanen skall överlämnas till beställaren och bifogas
arbetsplatsprotokollen. Beträffande sprängningsarbetets utförande hänvisas i övrigt till
FFS 410/86. Bergskärningar utförs enligt längdprofilritningar, tvärprofilritningar och
mängdförteckning.
2.6 GRUNDFÖRSTÄRKNINGSÅTGÄRDER
På området där vägen byggs borde inga speciella förstärkningsåtgärder behövas, om så
noteras under byggnadstiden skall beställaren omgående kontaktas.
2.7 MASSAUTSKIFTNING
Ingen massautskiftning behövs.
2.8 TERRASSERING AV VÄGKROPPEN
Byggandet av vägbankarna utförs som ändtipp. Fyllningen skall läggas traktorutbredd,
d.v.s. massorna tippas minst 5 m in på redan traktorutbredd yta.
Innan överbyggnaden får läggas på skall packning utföras med en vibrationsvält 8 – 13
ton och utföras på ett sådant sätt att det uppfyller kraven på packning i ATB-VÄG, kap.
E.5.4.
Före förstärknings- och bärlagren påförs skall formen och höjden på botten granskas
och godkännas av kontrollanten.
ARBETSBESKRIVNING
24.02.2015
NYBYGGNATION
FÖGLÖ
VÄG TILL SINTINGSOMRÅDET
SIDA 5
2.9 MATERIALTÄKTER
Fyllnadsmaterialet till terrasseringsarbetet fås från schaktningar i väglinjen och från av
entreprenören anskaffat sidotag. Allt material som används för vägbygget skall
godkännas av beställaren.
Entreprenören borttransporterar överblivna massor, stubbar m.m. DOCK EJ MATJORD.
3.0
TRUMMOR, BRUNNAR OCH DRÄNERING
Dikning skall ske så att dikena rinner tomma, trummor placeras på lämpliga ställen i
enlighet med planritningen.
4.0
ÖVERBYGGNAD
Innan utläggning av överbyggnadsmaterialen får påbörjas skall underlaget vara godkänt
och väl avjämnat med föreskriven längd- och tvärlutning, samt vara välpackat.
Underlaget skall vara så fast att det kan trafikeras utan att spårbildning eller andra
deformationer uppstår. För att inte förstärkningslagrets tjocklek skall variera för mycket
måste överbyggnaden vara jämn. Varje lager skall vältas 8 tons vibratorvält, minst 8
överfarter.
4.1 FÖRSTÄRKNINGSLAGER
Då överbyggnaden godkänts av kontrollanten skall ett förstärkningslager av 0 – 64 mm
bergkross påföras.
Förstärkningslagret påförs i enlighet med föreskrifterna i ATB-VÄG 2005, kap. E11.2.
Tjockleken skall vara 30 cm.
Förstärkningslagren får variera högst 20 % i tjocklek. Ojämnheter om högst 30 mm
tillåts.
4.2 BÄRLAGER
Bärlagret utförs av bergkross 0 - 32 mm, i ett 10 cm tjockt skikt.
Bärlagret påförs i enlighet med föreskrifterna i ATB-VÄG 2005, kap. E11.1.
Ojämnheter om högst 20 mm tillåts.
4.3 KRAV PÅ UNDERLAGET
Innan bärlagret utläggs skall underlaget (förstärkningslagret) vara avjämnat och tätat
och ha föreskriven längd- och tvärlutning samt vara packat på föreskrivet sätt.
Har under byggnadstiden olämpligt material dragits in på förstärkningslagret av
transportfordon, eller har lagret nedkrossats i alltför hög grad, skall det olämpliga
materialet avlägsnas och vid behov ersättas med fullgott material innan bärlagret
utläggs.
4.4 UTTRANSPORT AV BÄRLAGERMATERIAL
Uttransport av bärlagermaterial (liksom andra tunga transporter) får inte ske på ett
sådant sätt att det kan skada tidigare utlagt förstärkningslager.
Transporterna får inte heller ske på det färdiga bärlagret på så sätt att skador uppstår i
detta, exempelvis genom upprivning eller genom att olämpligt material dras in.
4.5 PACKNING AV FÖRSTÄRKNINGSLAGRET, BÄRLAGRET OCH SLITLAGRET
Komprimeringen ingår i entreprenaden.
Förstärkningslagret och bärlagret skall vardera packas i enlighet med föreskrifterna i
ATB-VÄG, kapitel E 5.4.3.
ARBETSBESKRIVNING
24.02.2015
NYBYGGNATION
FÖGLÖ
VÄG TILL SINTINGSOMRÅDET
SIDA 6
4.6 FORDRINGAR PÅ JÄMNHET
Bärlagret skall utföras så att föreskrivna längd- och tvärlutningar erhålls och så att ytan
blir så jämn som möjligt, det vill säga jämnheten skall vara sådan att ojämnheter om
högst 30 mm kan uppmätas i förhållandet till en 5 m lång rätskiva.
5.0
INFARTER
På vägen skall 13 infarter byggas dessa förses med i medeltal 9 meters trumrör SN8 Ø
315 mm.
Infarterna skall anläggas med samma överbyggnad som vägen och ett 5 cm ytlager
med 0 – 12 krossgrus.
Samtliga infarter skall anläggas i samråd med respektive markägare.
6.0
LEDNINGAR
Entreprenören ansvarar för ledningarna på området, beställaren bekostar
ledningsflyttningar.
7.0
INSÅNING AV SLÄNT
Insåning av slänter ingår inte i entreprenaden.
8.0
BELÄGGNING
Ingen beläggning påförs vägen.
9.0
STÄDNING
Entreprenören bör tillse att vägområdet och intill liggande marker är städade och
befriade från sådana störande spår och material, som kommit dit genom vägarbetet.
Skadade träd på och utanför vägområdet borttas av entreprenören, utanför vägområdet
dock efter överenskommelse med beställaren och respektive markägare.
10.0
KONTROLL
Följande moment skall godkännas skriftligen:
-underlagets jämnhet
-överbyggnadsmaterialets kvalitet och jämnhet
-förstärkningslagret
-bärlagret
-bergkrossbankens slänt
-slutlig slänt
Kontroll kan också utföras så att provgropar grävs där beställaren anser det behövligt.
I dessa fall skall entreprenörens maskiner med förare vara tillgängliga för kontrollanten.
Mariehamn den 24 februari 2015
Dan Engblom
DEAB Konsult