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BOMBARDIER
aux
États-Unis
2016
notre promesse
L’évolution de la mobilité,
c’est trouver de meilleurs moyens
de faire avancer le monde.
C’est transformer la façon dont
des millions de personnes se déplacent
chaque jour en train et en avion.
Nous prenons les devants et repoussons les limites.
Nous façonnons l’avenir de la mobilité dans plus de 60 pays.
Nous innovons en investissant dans
des communautés aux quatre coins du globe.
Après tout, L’évolution de la mobilité,
c’est toujours aller de l’avant.
Tous les montants sont exprimés en dollars américains, sauf indication contraire.
Tous les effectifs sont au 31 décembre 2015.
Le nombre de sites manufacturiers et d’ingénierie est au 31 décembre 2015.
Tous droits réservés. © Avril 2016, Bombardier Inc. ou ses filiales.
Photo de couverture (haut) : biréacteur d’affaires Learjet 75
Photo de couverture (bas) : Locomotive alp-46A et voitures passagers de type multi niveaux, New Jersey
Photo de la page 8 (haut) : Acela Express – courtoisie de Amtrak – National Railroad
Passenger Corporation
un LEADER mondial
Avion commercial
Cs100
Train à très grande vitesse
ZEFIRO 380
Bombardier est un leader mondial dans la conception, la fabrication et le
soutien d’avions civils ainsi que de matériel et de systèmes de transport
sur rail.
Revenus annuels de 18,2 milliards
(exercice clos le 31 décembre 2015)
$
70 900 employés sur cinq continents
75 sites manufacturiers ou d’ingénierie dans
28 pays
Un réseau mondial
de centres de service et de soutien
1
Née de l’innovation
autoneige B7
Motoneige Ski-Doo 1959
Tout commence avec le mécanicien-inventeur Joseph-Armand Bombardier,
un modeste garage et son rêve d’améliorer la mobilité hivernale dans les
communautés rurales.
1937 J. A. Bombardier révolutionne les déplacements sur neige avec le
tout premier véhicule à chenilles utilisé pour des services publics tels
les services d’ambulance, de poste, de transport de marchandises et de
transport scolaire.
1942-1959
J. A. Bombardier fonde une petite entreprise pour développer
sa nouvelle technologie de véhicules à chenilles. La jeune entreprise dévoile
la motoneige Ski-Doo*, première motoneige personnelle.
1974-1985
L’entreprise en croissance diversifie ses activités en
transport collectif avec des contrats de fabrication en Amérique du Nord.
Le développement des activités de transport de passagers sur rail et de la
motoneige se poursuivent. Bombardier entre sur le marché aéronautique
avec les acquisitions des avionneurs Canadair (Canada), Short Brothers
(R.-U.), Learjet (É.-U.), et de Havilland (Canada). En transport collectif,
l’entreprise consolide sa position en Amérique du Nord et exécute des
acquisitions stratégiques en Belgique, en France et en Allemagne.
1993-2003 Bombardier devient le leader mondial en solutions de
transport collectif avec l’acquisition de Adtranz. Elle a aussi mis en marché
des produits aéronautiques dont des avions régionaux CRJ et des avions
d’affaires. L’entreprise s’est départie de ses activités de produits récréatifs en
2003 pour se concentrer sur les avions et les trains.
2003-2015
Les activités de transport collectif prennent de l’expansion
dans les marchés émergents, en Asie-Pacifique, Amérique du Sud et au
Moyen Orient.
2016 Bombardier est aujourd’hui un leader mondial en technologies
d’avions civils et de solutions de transport sur rail.
2
Bâtie avec l’expertise américaine
voitures de Métro, Ville de New York
Biréacteur d’affaires Learjet 31a
1976
Bombardier fait une percée sur le marché américain du rail. À la suite
de contrats à Chicago (1976) et au New Jersey (1980), l’entreprise ouvre un
premier site de production locale dans une perspective de développement
de marché.
1982 Un contrat historique avec la Ville de New York visant 825 voitures de
métro place Bombardier au premier rang nord-américain du transport sur rail.
1986-87 Bombardier renforce son expertise en transport ferroviaire en
acquérant Pullman Technology, de Chicago, et les actifs et designs de Transit
America, de Philadelphie, la division des équipements pour le transport
collectif de la Budd Company.
1990 Bombardier achète une icône de l’aviation américaine, Learjet
Corporation, et ses installations à Wichita, au Kansas, à Tucson, en Arizona et
à Fort Lauderdale, en Floride. Ces sites représentent aussi le début du réseau
de centres de service pour avions d’affaires de Bombardier. L’entreprise
investit des millions et fait de Learjet une pierre angulaire de ses activités
de chef de file mondial dans la fabrication d’avions d’affaires.
1995 Bombardier élargit son portefeuille d’activités liées aux biréacteurs
d’affaires, mettant sur pied le programme de multipropriété Flexjet, dont
le siège est établi près de Dallas, au Texas. L’entreprise ouvre un site de
production ferroviaire à Plattsburgh, dans l’État de New York, dans le but
d’accroître sa capacité de production.
2001 Bombardier devient le plus important fournisseur mondial de
solutions de transport sur rail en acquérant Adtranz, établi en Allemagne.
La transaction apporte les actifs et les technologies de Westinghouse
Transportation Systems à Bombardier, de même que les installations de
production situées aux États-Unis près de Pittsburgh, en Pennsylvanie.
2013
Bombardier vend Flexjet, établie aux États-Unis, pour se concentrer
sur ses activités stratégiques de fabrication, Flexjet continue de générer
des emplois et des avantages économiques aux États-Unis sous une
nouvelle équipe de direction.
3
une présence
américaine distinctive
AÉRONAUTIQUE
AEROSPACE
Site manufacturier
Centre
de service
Manufacturing
Site
Centre
de
formation
à
Aircraft Servicel’aviation
Center d’affaires
Centre de distribution de pièces
Business Aircraft Training Center
Centre de réparation et de révision de composants
Parts Distribution Center
Centre mondial d’essais en vol
Component
Bureau
régional de Repair
soutien and Overhaul Center
Worldwide Flight Test Center
Regional
Support Office
TRANSPORT
SUR RAIL
Site manufacturier / remise à neuf d’équipement
Centre
de maintenance ou de soutien technique
RAILd’exploitation,
TRANSPORTATION
Centre de distribution de pièces
Manufacturing / Equipment Refurbishment Site
Operations, Maintenance and Technical Support
Parts Distribution Center
4
Une incidence économique
majeure aux États-Unis
Près de
7000 employés répartis dans 17 États
3,0 milliards $ d’activités pour les fournisseurs
américains dans 48 États (2015)
Des ventes à l’exportation provenant des activités américaines totalisant
3,3 milliards $ (2011-2015)
2,0 milliards $ investi dans les activités
américaines (2011-2015)
4 sites manufacturiers
28 centres de service; 2 centres de distribution de pièces;
2 centres de réparation et de révision de composants;
et 1 centre de remise à neuf d’équipement
Voiture BiLevel pour Sunrail
de Floride Centrale
5
BIRÉACTEUR D’AFFAIRES LEARJET 70
ACTIVITÉS AÉRONAUTIQUES
aux états-unis
avion commercial Cs300
UNE GAMME COMPLÈTE D’AVIONS
Avions commerciaux : biturbopropulseurs Q Series; biréacteurs régionaux
CRJ Series; avions de ligne C Series.
Avions d’affaires : Familles d’avions Learjet, Challenger et Global.
Un héritage de développement de produits
L’histoire de Bombardier est riche en développement de produits et de
technologies d’avion d’avant-garde. Cette tradition se perpétue avec
cinq nouveaux avions :
•
la gamme d’avions commerciaux C Series, qui devrait entrer en
service au cours de 2016 et est constituée des avions CS100 et
CS300 conçus pour le segment des avions de 100 à 150 sièges;
•
l’avion d’affaires Challenger 650, entré en service en 2015, offre
la meilleure valeur de l’industrie, une fiabilité et une efficacité
éprouvées, ainsi que de nouvelles capacités de performance; et
•
les avions d’affaires très long courrier Global 7000 et Global 8000,
qui offriront des niveaux de performance, de distance franchissable,
et de confort inégalés.
biréacteur d’affaires
challenger 650
avion d’affaires Global 7000
6
BITURBOPROPULSEUR Q400
Avion commercial CRJ900
Aux États-Unis
Bombardier fabrique les avions d’affaires Learjet à ses intallations de Wichita,
Kansas. Le centre d’essais en vol de Bombardier, à Wichita, est le centre
d’excellence pour le développement et les essais en vol de certification de
tous les avions Bombardier. Établi au début des années 1990, ce centre
cumule jusqu’ici plus de 16 000 vols totalisant plus de 36 000 heures
d’essais en vol.
Bombardier a aussi un vaste réseau de service après-vente dans l’ensemble
des États-Unis pour soutenir sa flotte établie de plus de 2450 jets d’affaires
et d’environ 1330 avions commerciaux. La flotte d’avions commerciaux
Bombardier aux États-Unis inclut plus de 50 biturbopropulseurs Q400
exploités dans le réseau de Alaska Airlines et plus de 900 jets CRJ Series
exploités par Delta Airlines, United Airlines et American Airlines.
Bombardier Avions spécialisés
Le gouvernement américain exploite actuellement 155 avions spécialisés
Bombardier pour une variété de missions, dont des applications militaires,
d’inspection en vol, de recherche et de sauvetage.
Les avions spécialisés Bombardier sont utilisés pour la lutte aérienne
contre les feux de forêt dans l’ensemble du pays. L’Armée de l’air des
États-Unis exploite aussi quatre avions Global 6000 équipés du noeud
de communications Battlefield Airborne (BACN). Développés aux ÉtatsUnis et testés au centre d’essais en vol de Wichita, ces avions servent de
plateformes de relai sophistiquées de communication en haute altitude et
permettent de partager des données par des systèmes de communications
de combat distincts.
Global Express, programme BACN
de l’armée de l’air des É.-U., E-11A
Avion amphibie Bombardier 415
Arizona
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ACTIVITÉS DE TRANSPORT
SUR RAIL aux États-unis
Train à grande vitesse Acela Express de Amtrak
UNE VASTE PRÉSENCE
Bombardier Transport fournit de l’équipement ferroviaire, des systèmes et
des services après-vente à des autorités de transport ou aéroportuaires
dans l’ensemble des États-Unis. Il y compte une vaste gamme de produits,
comprenant :
•
0 rames de train à grande vitesse pour le service Acela ExpressMD de
2
Amtrak, les premiers et toujours les seuls trains à grande vitesse en
Amérique du Nord
•
plus de 1800 voitures de métro en service dans la ville de New York
•
plus de 1100 automotrices électriques desservant l’État de New York
•
plus de 400 voitures en aluminium de train de banlieue BiLevel en
service dans 11 régions métropolitaines
•
des systèmes de navettes entièrement automatisées dans
18 villes américaines
•
un système de monorail sans conducteur au cœur de Las Vegas
•
plus de 500 voitures en acier inoxydable de trains de banlieue de
type multi-niveaux dans les États du New Jersey et du Maryland
•
des locomotives électriques et bimodes avec NJ TRANSIT
•
un parc de véhicules légers sur rail à Minneapolis
•
plus de 700 voitures de métro à Chicago
8
Système de navettes automatisées INNOVIA 200, Phoenix
Système de monorail
INNOVIA 200, Las Vegas
Les projets présentement en cours aux États-Unis incluent :
•
300 voitures de métro pour la ville de New York
•
775 voitures de métro pour San Francisco
•
voitures BiLevel de dernière génération pour Seattle
•
capacité de commande intégrale des trains sur certains segments des
réseaux Long Island Rail Road et Metro-North Railroad
•
un système de navettes automatisées INNOVIA 256 avec 36 véhicules
pour l’aéroport international O’Hare de Chicago
Les activités ferroviaires de Bombardier emploient des travailleurs
américains sur des sites manufacturiers et de service dans 12 États.
L’entreprise fabrique des véhicules de transport sur rail à ses installations de
Plattsburgh, dans l’État de New York. Deux établissements à l’extérieur de
Pittsburgh, en Pennsylvanie, fabriquent des produits ferroviaires destinés aux
marchés intérieur et extérieur qui comprennent des navettes automatisées,
de l’équipement de propulsion et des solutions de contrôle ferroviaire et de
télécommunication destinés au transport collectif.
Voitures de métro pour San Francisco, en construction
à nos installations de Plattsburgh, New York
9
UN VASTE RÉSEAU DE
SERVICE APRÈS-VENTE
AÉRONAUTIQUE
Le vaste portefeuille de services après-vente de Bombardier représente
l’une des activités affichant la croissance la plus rapide des activités de
l’entreprise basées aux États-Unis. Les installations de révision et de
réparation de Bombardier fournissent des emplois hautement qualifiés et
bien rémunérés, comme ceux en fabrication, et sont une importante force
motrice économique des communautés locales.
UNE LARGE PRÉSENCE POUR SERVIR NOS CLIENTS
•
Des centres de service pour avions commerciaux et avions d’affaires
en Arizona, au Connecticut, en Georgie, en Floride, au Kansas, au
Texas, et en Virginie Occidentale.
•
Des bureaux de soutien régional en Arizona, au Connecticut et
en Floride.
•
Un centre de formation à l’aviation d’affaires au Texas.
•
Un centre de distribution de pièces au Kansas et en Illinois.
•
Des centres de réparation et révision de composants au Kansas
et au Texas.
Une équipe d’intervention mobile disponible 24/7 quelque soit l’endroit
où nos clients se trouvent. L’équipe utilise 13 camions d’intervention du
Soutien à la clientèle, un avion Learjet 45 dédié aux livraisons de pièces,
des représentants de services sur le terrain, des techniciens de cellule et
groupe moteur pour réaliser le travail.
SPÉCIALISTES DU SERVICE
APRÈS-VENTE BOMBARDIER
10
Maintenance d’une navette automatisée à
l’aéroport international de Dallas/Fort Worth
TRANSPORT SUR RAIL
Bombardier fournit aussi un vaste éventail de services après-vente à
l’industrie ferroviaire, dont de l’exploitation, de la maintenance, de la remise
à neuf de véhicules et de composants, et des solutions de matériel et
technologiques.
•
L’entreprise exploite, entretient et fournit du soutien technique à
cinq systèmes ferroviaires suburbains en Californie, en Floride et au
Maryland, et à un système de train léger sur rail au New Jersey.
•
Elle soutient aussi des systèmes de navettes entièrement automatisées
dans 14 aéroports du pays en Arizona, en Californie, au Colorado, en
Floride, en Georgie, au Nevada, au New Jersey, dans l’État de New
York, en Pennsylvanie, au Texas, et dans l’État de Washington, ainsi
qu’un système de monorail à Las Vegas.
•
Les centres américains de Bombardier de remise à neuf de matériel
roulant et distribution de pièces sont situés respectivement à Kanona
et à Plattsburgh, dans l’État de New York.
Maintenance de véhicule pour les trains
légers sur rail SPRINTER de Californie
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DURABILITÉ
La durabilité est un aspect fondamental de l’idée que nous nous faisons de
notre entreprise, de notre façon de gérer nos activités et de déterminer nos
possibilités de croissance.
Notre mission de durabilité
En tant que leader mondial dans la fabrication d’avions et de trains,
nous offrons les solutions de transport de demain qui créent de la valeur
en répondant aux besoins de mobilité, dans le respect de la planète et
de ses habitants. En gérant nos activités tout en collaborant avec nos
parties prenantes, et au bénéfice de celles-ci, nous créons les conditions
nécessaires pour pouvoir compter sur des talents engagés, constamment
innover, et fournir des produits et services écoénergétiques qui façonnent
L’évolution de la mobilité. C’est ainsi que nous nous propulsons vers l’avenir
de façon responsable.
NOTRE ENGAGEMENTCOMMUNAUTAIRE AUX ÉTATS-UNIS
En 2015, Bombardier a continué de soutenir KidVenture, un événement
spécial au salon aéronautique annuel EAA AirVenture Oshkosh, qui
permet à des enfants et de jeunes adultes d’explorer l’aviation avec un
apprentissage et une formation pratiques. Six cents écoliers ont appris
les bases de l’avionique au Salon. Bombardier y tenait un kiosque afin de
mobiliser, inspirer et informer la jeunesse sur la maintenance des avions.
Nos installations de transport sur rail de Pittsburgh soutiennent les
Musées Carnegie de Pittsburgh depuis 2007. Les quatre musées sont
visités chaque année par 1 million de personnes, dont 350 000 étudiants.
Les musées scientifiques sont directement impliqués dans l’amélioration
de l’alphabétisation et l’éducation STEM et les autres musées encouragent
des compétences du 21e siècle comme la créativité, la résolution de
problème, la réflexion nécessaire au leadership et à l’innovation. En 2015,
nous avons soutenu le programme de récompenses Carnegie Science
Awards qui reconnait et fait la promotion de réalisations exceptionnelles
en sciences et technologies dans l’Ouest de la Pennsylvanie.
Pour obtenir plus d’information sur la durabilité chez Bombardier,
veuillez consulter le site rse.bombardier.com.
Participante de l’indice Dow Jones Sustainability North America,
indicateur de référence en matière de durabilité, pour la neuvième
année consécutive.
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ALP, B7, BiLevel, Bombardier, Bombardier 415, Canadair, Challenger, Challenger 650,
CRJ, CRJ900, CS100, CS300, C Series, Global, Global 6000, Global 7000,
Global 8000, INNOVIA, L’évolution de la mobilité, Learjet, Learjet 31A, Learjet 45,
Learjet 60, Learjet 70, Learjet 75, NextGen, Q400, Q Series, Short Brothers et
ZEFIRO sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou ses filiales.
*
Ski-Doo est une marque déposée de Bombardier Produits Récréatifs inc.
MD
Acela Express est une marque de commerce de Amtrak – National Railroad
Passenger Corporation.
Cette brochure est imprimée sur du papier dont au moins 25 % de
la fibre qui sert à sa fabrication proviennent d’une forêt gérée de
manière responsable et certifiée de façon indépendante.
Pour obtenir plus d’information
sur les activités de Bombardier aux
États-Unis, consultez notre site
us.bombardier.com
bombardier.com
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