Tromsø Lufthavn – dokumentasjon

Transcription

Tromsø lufthavn, Langnes
Dokumentasjon for arkivmessig bevaring
Foto: Bernt Olsen-Hagen
Gjennomført i august/september 2012 av Bernt Olsen-Hagen,
Avinor Museum og Anne Blix Gulstad, Norsk Luftfartsmuseum
med faglig støtte fra Riksantikvaren.
2
Dette dokumentet har vedlegg som inneholder billed- og filmfiler som er beskyttet iht
åndsverksloven.
Kopiering av disse filene må ikke foretas uten samtykke fra rettighetshaver/Avinor.
Kopiering i strid med lov eller avtale kan medføre erstatningskrav og inndragning, og
kan straffes med bøter eller fengsel.
3
Innholdsfortegnelse
1.
Innledning
Dokumentasjon av Tromsø lufthavn, Langnes
2.
Organisasjon
Generelt om Nasjonale, Regionale og lokale lufthavner
Organisasjonskart Tromsø lufthavn, Langnes
s. 6
s. 7
En del av norsk og nord-norsk luftfartshistorie
s.
3.
s. 5
9
av Bernt Olsen-Hagen
Pionertid for luftfart i nord
Post- og passasjerflyruter
Sjøflyhavner på to måneder
Til Tromsø med sjøfly
Krigsårene
Flyging i tiårene etter andre verdenskrig
Fra sjø til land
Militær utbygging
Tromsø får landflyplass
Ny terminal
Ambulanseflyging
s. 9
s. 9
s. 10
s. 11
s. 13
s. 13
s. 14
s. 15
s. 15
s. 17
s. 19
4.
Funksjoner som ivaretas for å sikre en forsvarlig drift
s. 21
5.
Passasjeroversikt og flybevegelser
s. 27
6.
Oversiktskart
s. 28
7.
Dokumentasjon
TC000 -
s. 29
TC001 -
TC002 -
TC101 -
TC102 -
TC104 -
Eksteriør
Utearealer
Fotojournal
Terminal A
Bygningsdokumentasjon
Fotojournal
Terminal B
Fotojournal
Driftsbygg
Fotojournal
Sandlager
Fotojournal
Lagerbygg Kræmer
Bygningsdokumentasjon og fotojournal
s. 29
s. 31
s. 33
s. 38
s. 42
s. 54
s. 57
s. 64
s. 69
s. 70
s. 71
4
TC108 TC136 -
TC139 -
TC201 -
TC750 -
TC753 TC801 -
TC804 TC801 -
TC811 -
TC821 -
8.
Gammelt driftsbygg
Bygningsdokumentasjon og
Undervisningsbygg
Fotojournal
Båthus
Fotojournal
Kontrolltårn
Fotojournal
Brannøvingsfelt
Fotojournal
Parkeringshus
Drivstoffsentralt
Fotojournal
SAS Cargo
Hangar Lufttransport
Fotojournal
Hangar Widerøet
Fotojournal
Hangar Tromsø Flyklubb
Bensinstasjon
Forsvarets drivstoffanlegg
Hovedport
Vedlegg
CD med bilder relatert til dokumentasjonen
CD med historiske bilder og avisutklipp
fotojournal
s. 72
s. 73
s. 74
s. 75
s. 76
s. 77
s. 82
s. 84
s. 85
fotojournal
s. 86
s. 87
s. 88
fotojournal
s. 89
s. 90
s. 91
s. 92
s. 93
fotojournal
s. 94
fotojournal
s. 95
fotojournal
s. 96
fotojournal
s. 97
s. 98
5
1.
Innledning
Oppgaven med å dokumentere Tromsø lufthavn, Langnes, er en videreføring av det
arbeidet som er gjort ifm landsverneplanen som ble overlevert Riksantikvaren i februar
2009.
Dokumentasjon i denne sammenheng betyr beskrivelse av bygg og anlegg, et
tilbakeblikk på lufthavnens historie samt beskrivelse av de ulike funksjonene knyttet til
driften av lufthavnen med sikte på arkivmessig bevaring.
Valget av Tromsø lufthavn er foretatt på bakgrunn av lufthavnens spesielle historie og
geografisk beliggenhet.
Dokumentasjonen er gjennomført av Avinor Museum i samarbeid med Norsk
Luftfartsmuseum og Riksantikvaren.
I dokumentasjonsarbeidet er det tatt utgangspunkt i passasjerenes bevegelse fra de
ankommer lufthavnen og til de går om bord i flyet med de funksjoner som disse
kommer i kontakt med. For ankommende passasjerer følges disse fra landing til
bagasjeutlevering. Det er foretatt ”avstikkere” til funksjoner som Avinor er ansvarlig for,
som er ”usynlige” for de reisende, men som er nødvendige for at fly kan lande og ta
av.
Bygningene er dokumentert med en bygningsdokumentasjon som tar utgangspunkt i
uteareal. Dernest beskrives eksteriør og konstruksjon samt interiør og inventar for
hver bygning. Det er i tillegg tatt bilder av de forskjellige rommene og hvert bilde er
beskrevet med kommentarer i en fotojournal. Nummeret på bildet angir i hvilket bygg
bildet er tatt. Nummeret i parentes er løpende nummerering innenfor hvert bygg / rom.
Hvert bilde finnes som jpg-fil og NEF-fil med en oppløsning på 4288x2848.
For å få en komplett beskrivelse av den luftfartsmessige aktiviteten i Tromsø er det
også tatt med historie fra tidligere perioder.
Ved en beklagelig feil ble de fleste bildene, som ble tatt under feltarbeidet i september
20012, slettet. Nye bilder er tatt 21. og 22.februar 2013.
Bildene oppbevares ved Norsk Luftfartsmuseum, www.luftfart.museum.no samt som
vedlegg til dette dokumentet.
6
2.
Organisasjon
Divisjon Nasjonale, regionale og lokale lufthavner ble dannet ifm intern
omorganisering pr.1.mai 2012. Divisjonen består av divisjonsstab og 42 lufthavner.
Divisjonsstaben er inndelt i følgende ansvarsområder: AFIS, Eiendom, Kvalitet og
sikkerhet, Marked, Personal, Security og Økonomi.
Divisjonen er organisert med Nasjonale lufthavner med 4 enheter, Regionale
lufthavner med 9 enheter og fire distrikter, hver av dem ledet av en distriktssjef.
Nasjonale lufthavner er:
Bodø lufthavn, Kristiansand lufthavn, Kjevik, Tromsø lufthavn, Langnes og Ålesund
lufthavn, Vigra.
Regionale lufthavner består av:
Haugesund lufthavn, Karmøy, Molde lufthavn, Årø, Kristiansund lufthavn, Kvernberget,
Harstad/Narvik lufthavn, Evenes, Bardufoss lufthavn, Alta lufthavn, Lakselv lufthavn,
Banak, Kirkenes lufthavn, Høybuktmoen og Svalbard lufthavn, Longyear.
Distrikt Finnmark (9 lufthavner):
Berlevåg lufthavn, Båtsfjord lufthavn, Hammerfest lufthavn, Hasvik lufthavn,
Honningsvåg lufthavn, Valan, Mehamn lufthavn, Sørkjosen lufthavn, Vadsø lufthavn
og Vardø lufthavn, Svartnes.
Distrikt Ofoten / Lofoten / Vesterålen (7 lufthavner):
Andøya lufthavn, Andenes, Leknes lufthavn, Narvik lufthavn, Framnes, Røst lufthavn,
Stokmarknes lufthavn, Skagen, Svolvær lufthavn, Helle og Værøy helikopterhavn.
Distrikt Helgeland og Namdalen (6 lufthavner):
Brønnøysund lufthavn, Brønnøy, Mo i Rana lufthavn, Røssvoll, Mosjøen lufthavn,
Kjærstad, Namsos lufthavn, Rørvik lufthavn, Ryum og Sandnessjøen lufthavn, Stokka.
Distrikt Sør-Norge (7 lufthavner):
Fagernes lufthavn, Leirin, Florø lufthamn, Førde lufthamn, Bringeland, Røros lufthavn,
Sandane lufthamn, Anda, Sogndal lufthamn, Haukåsen og Ørsta/Volda lufthamn,
Hovden.
7
Organisasjonskart Tromsø lufthavn
Lufthavnsjefen rapporterer til sjef for Nasjonale lufthavner som igjen rapporterer til
divisjonsdirektør for nasjonale, regionale og lokale lufthavner.
Lufthavnens organisasjon er bygget opp som følger:
8
Operasjonelle ansvarsforhold for lufthavnen er definert som følger:
9
3.
Av Bernt Olsen-Hagen
En del av norsk og nord-norsk luftfartshistorie
Kilde: Kulturminner på norske lufthavner
Pionertid for luftfart i nord
”Det er langt dette landet. Det meste er nord,” skriver lyrikeren Rolf Jacobsen. Dette
var også fakta som flypionerer i Norge måtte forholde seg til da de planla de første
flyruter i 1920- og 30-årene. Sammenlignet med i dag var flyene små, langsomme og
de manglet sikre navigasjonshjelpemidler. Flygeren var avhengig av å se bakken eller
sjøen under seg for å kunne navigere. Skyer som drev opp utgjorde en fare, og i NordNorge satte mørketiden begrensninger.
Det var Forsvaret som introduserte flyet i Nord-Norge, og som bygde opp den første
flyaktiviteten i landsdelen. Jomfruflygingen fant sted under en militærøvelse på
Elvenes (Salangen) i Troms 9. september 1915, og ble utført av nordsjøflyger og
premierløytnant Tryggve Gran med hans Blériot. Nord-Norges flyavdeling ble etablert
på Elvenes i 1918–19, men senere nedlagt i 1928. I 1930-årene ble det bygd
marinestasjon på Skattøra i Tromsø, provisorisk til å begynne med, fast stasjon fra
1938.
På sivil side var optimismen påtakelig i årene etter første verdenskrig, og Nord-Norge
var med fra første stund. Norges første flyselskap, Det Norske Luftfartrederi A/S stiftet
i 1918, la planer for faste luftruter langs kysten helt opp til Kirkenes. I 1919 reiste
rederiets direktører til Nord-Norge for å kartlegge hvor det kunne bygges sjøflyhavner.
Selskapet gikk imidlertid konkurs før planene ble realisert.
I 1920 uttalte en offentlig nedsatt lufttrafikkommisjon med at ”Norge var et av de land i
Europa som på grunn av sin geografi hadde størst behov for luftruter”. Kommisjonen
fremholdt at Norges langstrakte kyst burde by på utmerkede betingelser for trafikk
med ”flottørapparater og flyvebåter”. I 1922 foreslo regjeringen Blehr bevilgninger til
flystasjoner fra Trondheim til Bodø eller Harstad. Fem år senere, i 1927, la
Luftfartsrådet frem forslag om en flyrute mellom Trondheim og Tromsø med landinger
underveis.
Til tross for slike optimistiske fremstøt var det praktisk talt ingen sivil flyaktivitet i NordNorge fra Grans jomfruflyging i 1915 og frem til i midten av 1930-årene. Kun ett og
annet sjøfly var å se sommerstid.
I november 1934 gjennomførte Viggo Widerøe sin første flytur med sjøfly fra Oslo til
Tromsø. Hensikten med turen var å kartlegge forholdene for en flyrute som kunne
binde det langstrakte landet nærmere sammen.
Post- og passasjerflyruter
Frem til andre verdenskrig kom DNLs nasjonale stamrutenett i hovedsak til å bestå av
to sjøflyruter langs kysten: Oslo–Bergen og Bergen–Tromsø. Disse rutene ble bare
fløyet i den lyse årstid. Folk langs kysten kalte derfor flyene ”sommerfugler”.
Startskuddet for DNLs ruteprogram var allerede avfyrt ett år før den nyss omtalte
flyturen til Tromsø. 11. juni 1935 åpnet nemlig ”Luftveien” mellom Oslo og Bergen med
10
”Havørn”. Besetningen den første sesongen var tysk, med Palm, Sager og Rebentrost
som henholdsvis fører, telegrafist og mekaniker. Disse tre hjalp også til med
ekspederingen ved sjøflyhavnene, og de ga norske flygere opplæring i flytypen.
Etter at ruten mellom Oslo og Bergen var kommet vel i drift, gikk DNL i gang med
ruten mellom Bergen og Tromsø. Sommeren 1935 var dette en prøverute med post
som ble trafikkert med et mindre enmotors Junkers W34 sjøfly, ”Ternen”. Ruten ble
fløyet tre ganger i uka, og det var mellomlandinger i Ålesund, Molde, Kristiansund,
Trondheim, Brønnøysund, Sandnessjøen, Bodø, Narvik og Harstad. Passasjerer ble
tatt med i den grad det var ledig plass etter at posten var lastet inn. En reise mellom
Bergen og Tromsø kostet 200 kroner én vei.
7. juli 1935 klokken 16.35 landet ”Ternen” i Tromsø på sin første tur nordover. Av
hensyn til sikkerheten var ingen passasjer med på jomfruturen. Flygerne kunne
etterpå fortelle at de var blitt møtt av skyer som tvang dem ned i hundre meters høyde.
Ferden fra Bergen hadde tatt 10 ½ time. Tidsmessig var dette ikke mindre enn en
revolusjon. Hurtigruten brukte 82 timer bare på strekningen fra Trondheim og
nordover.
På de fire ukene ruten Bergen–Tromsø var i drift, ble det fraktet 114 passasjerer, ett
tonn bagasje og nesten seks tonn post. DNL konkluderte med at ”Ternen” hadde viste
seg altfor liten i forhold til transportbehovet.
DNLs første driftsår var en prøvesesong og endte med underskudd. Men ruteflygingen
var kommet for å bli, om enn bare med ”sommerfugler” foreløpig.
I 1936 gjennomførte DNL et godt planlagt ruteprogram. Selskapet satte inn større
Junkers 52 også på ruten Bergen–Tromsø. I tillegg kjøpte DNL 51 prosent av aksjene
i Widerøe’s Flyveselskap A/S. Selskapene ble enige om en deling der DNL trafikkerte
stamrutenettet Oslo–Bergen og Bergen–Tromsø, mens Widerøe drev lokale ruter som
fraktet post og passasjerer inn til stamrutene.
I 1936 ble stamruten Bergen–Tromsø forlenget med en lokalrute til Skjervøy,
Hammerfest og Honningsvåg, med Widerøe’s Flyveselskap A/S som operatør.
Widerøe satte inn små enmotors sjøfly.
Sommeren 1937 ble flyruten på Nord-Norge forlenget helt frem til Kirkenes. I noen
korte sommermåneder var Norge knyttet sammen til ett rike. Harald Hårfagres
historiske samlingsverk var omsider i ferd med å bli fullført.
Sjøflyhavner på to måneder
DNL trengte bare to måneder fra konsesjonen forelå og til selskapet startet sine
ruteflyginger i juni 1935. Selv om bygging av sjøflyhavner etter landsplanen i første
rekke var en kommunal oppgave som skulle utføres etter vilkår fastsatt i konsesjon fra
myndighetene, kom DNL til å involvere seg sterkt i arbeidet. Selskapet hadde
utarbeidet standardtegninger for landingsarrangement, og disse ble sendt til de
aktuelle kommunene straks avgjørelsen i Stortinget var fattet i april.
Den knappe tiden som sto til disposisjon, var en utfordring for alle parter. Tromsø kan
stå som et eksempel på hvordan en gikk frem for å løse utfordringen. Det første
11
tromsøværingene måtte gi seg i gang med, var å finne et sted som egnet seg til
sjøflyhavn. Det var bred enighet om sjøflyhavnen burde ligge så kloss inn til sentrum
av byen som overhodet mulig. Dette var en vanlig tankegang i 1930-årene og hang
blant annet sammen med at annen infrastruktur som en var avhengig av for å
transportere passasjerer til og fra en lufthavn, var lite utbygd. I Tromsø hadde en for
eksempel ikke jernbane, og veiene rundt byen var i dårlig forfatning. De færreste
kjørte bil selv.
Tromsøysundet utenfor Damskipskaien pekte seg ut som den naturlige og mest
bynære landingsplassen. Her var det smult farvann og en kunne enkelt takse inn til en
sjøflyhavn på indre havn – enten denne ble lagt til Nansens Plass, Sørjeteen eller
Nordjeteen. Skattøra, stedet som tre år senere skulle bli militær sjøflystasjon, ble i
1935 vurdert som uaktuell av tromsøværingene på grunn av avstanden til sentrum og
dårlige veiforbindelser.
Byggingen av sjøflyhavnen i Tromsø ble utført gjennom direkte kontakt mellom DNL
og kommunen (havnestyret), uten at luftfartsmyndighetene deltok nevneverdig. Dette
fremgår av korrespondansen som ble ført mellom DNL og Tromsø kommune. I et brev
til Tromsø havnestyre 1. april 1936, ber ledelsen i DNL om at det legges ut skikkelig
flytebrygge til sommerens sesong med Junkers 52. Vedlagt brevet er en detaljert
tegning som viser landgangstrapp og annet nødvendig utstyr. I et nytt brev 20. april
ber DNL om at fortøyningsbøyene må dimensjoneres til å tåle et trykk på oppimot 2 ½
tonn. Bøyene som var brukt i forsøksåret i 1935, hadde ifølge selskapet vist seg altfor
svake.
Ei flytebrygge var en kostbar investering. Tromsø havnevesen greide imidlertid å
spore opp tolv utrangerte bensinfat i Hammerfest som kunne kjøpes for en billig
penge. Disse ble fraktet sørover og gjorde tjeneste som flottører på den nye
flytebrygga. Et ”flykontor” ble opprettet i ei brakke på indre havn. Ekspedisjon av post
og passasjerer ble ivaretatt av Troms Fylkes Dampskipsselskap. Fra Gammelmoloen
var det båttransport av post, passasjerer og besetning ut til flyene. Flyrutene var lagt
opp slik at de korresponderte med Hurtigruten.
Også de andre sjøflyhavnene som ble tatt i bruk sommeren 1935, var nokså
provisoriske. Som i Tromsø ble eksisterende kaianlegg og dampskipsekspedisjoner
tatt i bruk til tilbringertjenester og ekspedisjon. Enkelte steder ble det satt opp
flytebrygger som flyene kunne legge inntil, andre steder ble passasjerer og post fraktet
til og fra flyet i båt. Flyene ble lagt i bøyer. På land var det som regel et enkelt
ekspedisjonslokale.
Til Tromsø med sjøfly!
”De moderne flyvemaskiner som ’Havørn’ og ’Najaden’ har gjort de gamle norske
milene til kilometer, ja til noget ennu mindre. Som en bil ’eter’ kilometerne, ’eter’
flyene milene. – 130 norske mil, avstanden mellem Bergen og Tromsø, er gjort unna
på mindre enn 9 timer. Selv om vi er barn av tiden og til en viss grad fortrolig med den
raske utvikling også på kommunikasjonens område, har en vanskelig for å følge med.”
Slik oppsummerer en journalist fra avisa Dagen sine inntrykk etter en flyreise med
”Havørn” langs norskekysten i mai 1936. Anledningen var åpning av Bergen–Tromsø
som regulær post- og passasjerflyrute. Flyet som ble brukt, ”Havørn”, var et lavvinget
12
tremotors sjøfly i helmetall av type Junkers 52 – den sentrale flytypen i norsk
sivilflyging frem til etter andre verdenskrig. Om bord var det plass til 17 passasjerer, en
besetning på tre samt post og bagasje. Normal reisefart var 235 kilometer i timen.
”Hvordan det føles å sitte i en flyvemaskin?” fortsetter vår journalist. ”– Omtrent som å
sitte i en god bil. Det braker litt mer, og hvis man ikke benytter den bomull man får
utlevert samtidig med billetten, får man dotter i ørene. For øvrig vugger man sig i luften
og har den beste anledning å se ned på alt og alle. Til å begynne med føler vel de
fleste sig på usikker grunn. Men det fortar sig snart. Når man har landet nogen ganger
har man allerede overvunnet det meste av sine betenkeligheter, og når man dagen
efter entrer maskinen for å gjøre tilbaketuren, er man helt scenevant.”
Etter å ha startet fra Sandviken i Bergen grålysningen, gikk ”Havørn” inn for
mellomlanding på Aspøvågen i Ålesund, presis klokken 7.45. Ifølge vår journalist fikk
passasjerene et vennskapelig klaps på skulderen av jungmannen før denne første
landingen på turen. Samtidig tentes et lysskilt med skriften ”vennligst spenn fast”.
Flygerne og radiotelegrafisten som satt foran i førerkabinen, så journalisten lite til. De
satt med ryggen til og passet sine egne saker. Flygerne var imidlertid ”… store, staute
karer, og man får instinktmessig følelse av tillit når man ser dem.”
I Ålesund sov byens innbyggere ennå sin trygge søvn da ”Havørn” kom:
”Flyvemaskinen kom som en tyv om natten. Bare ekspedisjonsbåten fra Laurits A.
Devold kommer ut, tar imot post og litt annet og efter nogen minutter løfter atter
’Havørn’ vingene”. I Molde og Kristiansund var det også lite folk ute. Ved Jonsvannet i
Trondheim derimot, ”… står en mengde folk på strandbredden og en lang rekke biler
oppe i veien,” forteller journalisten. Havnen besto av en ”koselig paviljong og en
brygge av solid trønderskog”. Det ble disket opp med mat og drikke og ordfører
Skjånes holdt tale: ”Der skjer noget stort. – Og det var alle enige om og forstod, og
den nye flyveruten Bergen–Tromsø blev døpt i et 3 X 3 hurra.”
Foto: Norsk Luftfartsmuseum
13
Klokken 10.30 bar det videre mot nord, og klokken 15.30 var flyet fremme i Tromsø.
Journalisten gjør et poeng av avstandene i Nord-Norge. Fra Trondheim til neste stopp
Brønnøysund var det ”alene 250 kilometer – 25 norske mil”. Til Sandnessjøen var det
315 kilometer, til Bodø 450, Harstad 675 og til Tromsø 810 kilometer fra Trondheim.
På alle mellomlandingssteder var folk på beina, og det var stor jubel: ”Folk så på oss
som kom fra flyvemaskinen som var vi underlige dyr, og vi måtte løpe spissrot på
kaiene.”
Krigsårene
Tyskerne videreførte den norske utbyggingen av sjøflystasjonen, og brukte den som
base for sin egen virksomhet i landsdelen i krigsårene. Her var sjøfly, torpedofly, fly for
overvåkning, transport, kommunikasjon og redningstjeneste. Cirka 1500 personer var
knyttet til basen som også betjente Lufthansas sjøflyrute mellom Kirkenes og
Tyskland.
Flyging i tiårene etter andre verdenskrig
Skattøra flystasjon ved Tromsø ble etter krigen overtatt av Luftforsvaret som brukte
den til rekognosering, havovervåking, ambulanse- og postflyging til Svalbard og
ishavsstasjonene. I 1947 ble Skattøra utpekt som en av fem hovedflystasjoner og den
eneste faste sjøflystasjon i Norge. Skattøra hadde i en periode også ansvar for
luftkontroll i nordområdene. Flystasjonen var åpen for sivil trafikk, og ble trafikkert med
DNLs sjøflyruter. Skattøra hadde slipp og det ble utført ettersyn av fly og motorer der.
Sjøflyhavnen var statens eiendom, mens den sivile virksomheten ble ivaretatt av
Tromsø og Tromsøysund kommuner i samarbeid.
Sommeren 1945 ble det i regi av Norsk Luftfartsstyre satt i gang flyruter med maskiner
som dels tilhørte det norske flyvåpenet, dels luftfartsstyret selv.
Den nasjonale hovedoppgaven var de innenlandske stamrutene. DNLs ruteplan for
1946 fulgte i hovedsak opplegget fra før krigen, med sjøflyruter langs kysten. På
enkelte av de annonserte rutene slet selskapet med å komme i gang igjen. Dette gjaldt
også ruten fra Bergen til Tromsø med mellomlandinger i Ålesund, Kristiansund,
Trondheim, Brønnøysund, Sandnessjøen, Bodø, Svolvær, Narvik og Harstad.
Strekningen Bergen–Trondheim ble ikke trafikkert i det hele tatt. Ruten mellom
Tromsø, Hammerfest, Vadsø og Kirkenes, som var blitt fløyet som postrute før krigen,
ble i 1946 fløyet som forsøksrute for post og passasjerer. Sjøflyrutene innenlands ble
trafikkert med Junkers 52 av samme type som før krigen.
Ved kongelig resolusjon av 28. mars 1947 fikk DNL en 20-årig konsesjon på regulære
internasjonale flyruter og på stamruter innenlands. Det landbaserte stamrutenettet i
Norge omfattet sommeren 1947 rutene: Oslo–Stavanger, Oslo–Kristiansand,
Stavanger–Kristiansand og Oslo–Trondheim (Værnes). På Nord-Norge fortsatte man
med sjøfly. Nord-Norge-ruten gikk i 1947 fra Stavanger, via Bergen til Oslo før den
fortsatte til Trondheim og nordover til Tromsø.
27. mai 1946 gjenåpnet DNL kystruten på strekningen Trondheim–Tromsø. Widerøe’s
Flyveselskap A/S gjenoppsto etter krigsdvalen.
14
Bergen, og fremfor alt Nord-Norge, manglet fortsatt flyplasser, og det var behov for å
bedre flyforbindelsene. DNL prøvde å løse oppgaven ved å sette inn store firemotors
Sandringham flybåter mellom Stavanger og Tromsø. De to første ble tatt i bruk i 1947,
den tredje litt senere. Sandringhamen var et imponerende skue. Kroppen var på
høyde med et treetasjes hus og halen stakk ti meter til værs. Innvendig var det fem
kabiner med plass til 37 passasjerer, i tillegg til et mannskap på fem.
Widerøe’s Flyveselskap A/S ble vekket av krigsdvalen i 1948 gjennom en
sammenslutning med Polarfly A/S i Narvik. Det nye selskapet fikk navnet Widerøe’s
Flyveselskap & Polarfly A/S og i 1949 startet selskapet taxi- og ambulanseflyging med
Norseman-fly fra Skattøra ved Tromsø. I begynnelsen av 1950-årene startet selskapet
flere sjøflyruter. Disse ble utført dels på egne konsesjoner, dels som kontraktsflyging
med DNL/SAS. All flyging ble utført under såkalte VFR-forhold (Visual Flight Rules),
og rutene ble bare opprettholdt i sommerhalvåret.
Widerøe’s Flyveselskap & Polarfly A/S utvidet i løpet av 1950-årene sin virksomhet i
Nord-Norge. Etter forhandlinger med SAS og luftfartsmyndighetene ble sjøflyruten
mellom Narvik, Svolvær og Bodø utvidet til å omfatte Gravdal i Lofoten. I 1954 fikk
selskapet treårig kontrakt med SAS på sjøflyruten Tromsø–Alta–Hammerfest–
Kirkenes–Vadsø. Da SAS begynte å fly til Bardufoss i 1956, startet Widerøe’s
Flyveselskap & Polarfly A/S i samarbeid med SAS en forbindelsesrute fra Andsvann i
Bardufoss til Hammerfest–Alta–Tromsø.
I 1956 trakk SAS seg ut av all sjøflytrafikk. Fra da av ble all rutetrafikk med sjøfly i
Nord-Norge utført av Widerøe’s Flyveselskap & Polarfly A/S (i 1958 ble selskapets
navn igjen endret til Widerøe’s Flyveselskap A/S) på konsesjon fra SAS. Flygingen
foregikk hovedsakelig med Otter- og Norseman-fly. I 1958 kunne en, under
sommerprogrammet, daglig reise fra Vadsø og Kirkenes i nord til Bergen eller
Stavanger i sør på 13 ½ time.
Widerøe drev også taxi- og ambulanseflyging.
Fra sjø til land
Et landbasert stamrutenett ble bygd ut suksessivt i Nord-Norge fra 1950-årene. Bodø
flyplass åpnet for sivil ruteflyging 12. mai 1952. SAS satte inn Saab Scandia-fly med
plass til 32 passasjerer på ruten. I 1956 ble landflyruten forlenget fra Bodø til
Bardufoss. Utviklingen fortsatte i 1963 da Alta, Banak og Høybuktmoen ved Kirkenes
fikk landflyforbindelse, og i 1964 med Andenes og Langnes ved Tromsø.
Sommeren 1965 var SAS kommet opp i seks daglige flyruter mellom Bodø og SørNorge. Det gikk ruter mellom Oslo, Trondheim, Bodø, Bardufoss og Tromsø (trafikkert
med DC-7C) og mellom Oslo, Bodø og Tromsø, med anløp av Andenes på enkelte
flyginger (Metropolitan). Det var også daglig flyforbindelse mellom Bergen, Bodø og
Tromsø. I tilknytning til stamruten på Nord-Norge fløy SAS to turer i døgnet mellom
Tromsø, Alta, Banak og Kirkenes.
Det var både transportbehov innad i Norge og særtrekk ved norsk økonomi som nå
gjorde opprettelse av flyruter aktuelt.
15
Militær utbygging
Straks etter andre verdenskrig ble det over Forsvarsdepartementets budsjett bevilget
midler til vedlikehold og mindre utbyggingsarbeid på landets militære flyplasser.
Luftforsvaret konsentrerte sin virksomhet om flystasjonene på Gardermoen, Sola
(Forus), Kjeller, Værnes og Bardufoss, og om sjøflystasjonene Kjevik, Lista og
Skattøra. Fra 1948/49 ble det satt i verk militære beredskapsprogram. Dette førte til
utbedringsarbeid på enkelte av de nevnte flyplassene, særlig Bardufoss hvor
rullebanen ble utvidet til NATO-standard.
Flyplassen på Bardufoss, som åpnet for sivil trafikk i 1956, tjente i mange år som
landflyplass for et stort geografisk område som blant annet omfattet byene Narvik,
Harstad og Tromsø. Bardufoss lå imidlertid for langt unna disse byene til å bli sett på
som en varig løsning. Passasjerene fra Tromsø måtte for eksempel transporteres 140
kilometer med buss langs en smal og humpete vei. SAS leide lokaler til ekspedisjon i
en hangar inne på Bardufoss flystasjon. Etter hvert som trafikken tok seg opp, måtte
en imidlertid finne nye løsninger. Johs. Moe, SAS’ første stasjonssjef på Bardufoss,
forteller: ”Man planla nytt ekspedisjonsbygg, som alle fant ut måtte bygges i stil med
Målselv-omgivelsene og naturen i indre Troms. Bygget ble således meget originalt,
hvor særlig dette med rundtømmer skulle prege utseende så vel inne som ute.”
Tromsø får landflyplass
De første bevilgningene til flyplass i Tromsø ble gitt på statsbudsjettet for 1956–57. I
1962 vedtok Stortinget utbygging. Byggearbeidene startet i 1963 med Selmer som
entreprenør. 14. september 1964 ble Tromsø lufthavn, Langnes, åpnet av daværende
kronprins Harald.
Foto: Nordlys
16
Et ufyselig vær greide ikke å legge noen demper på markeringen. Den nye flyplassen
hadde asfaltert rullebanen på 2000x40 meter med to overrunfelt på seksti meter i hver
ende. Banelengden gjorde det mulig for SAS å sette inn jetflyet Caravelle på flyginger
til Langnes. Det var ekspedisjonsbygg med kontrolltårn, og oppå taket sto det,
sammen med mange skuelystne, en utstoppet isbjørn og en plakat med teksten
”Gateway to the Arctic”.
I forbindelse med åpningen av Tromsø lufthavn, Langnes flyttet Widerøe deler av sin
sjøflyaktivitet fra Skattøra til Langnes hvor det var etablert flytebrygge for sjøfly bare et
”steinkast” fra den nye terminalen. Ruten Tromsø – Bardufoss med landing på
Andsvann ble trafikkert herfra.
Sjøflytrafikken ble gradvis nedtrappet ettersom det nye kortbanenettet ble etablert. Det
siste sjøflyet i rutetrafikk forlot Tromsø i 1971 og Widerøe’s sjøflyaktivitet ble overført
til Bodø for godt.
Widerøe ønsket imidlertid fortsatt å spille en ledende rolle i utviklingen av flyrutene i
distriktene. Rendyrket rutetrafikk ga tilførsel av ny kapital og ga selskapet en sterk
vekst. I konkurranse med Norving etablerte Widerøe seg på -70, -80 og -90-tallet
som en stor aktør på kortbanenettet. Denne utviklingen har fortsatt og har gjort
Widerøe til en betydelig aktør i distrikts-Norge. På den nordlige enden lufthavnområdet
på Langnes har Widerøe satt opp en hangar på 2400m² med verksted og kontorer.
Widerøe har i dag, 25.10.2012, 23 avganger fra Tromsø lufthavn.
Sommeren 1965 hadde SAS daglige flyruter mellom Oslo, Trondheim, Bodø,
Bardufoss og Tromsø. Det var også daglig flyforbindelse mellom Bergen, Bodø og
Tromsø. I tilknytning til stamruten på Nord-Norge fløy SAS to turer i døgnet med
Metropolitan på Finnmarks-ruten mellom Tromsø, Alta, Banak og Kirkenes.
Braathens SAFE fikk konsesjon i 1966 til å forlenge sin Vestlands-rute til Bodø og
Tromsø. Året etter, i 1967, var Braathens SAFE kommet i fast trafikk på Tromsø,
riktignok begrenset til én daglig flyging i hver retning. Flygingene startet opp den
1.april og Braathens satte inn en av sine Fokker F27 – Friendship på ruten. F-27 var
en turboprop-maskin som hadde plass til 44 passasjerer.
Braathens var allerede aktive i landsdelen med charterflyginger og startet i 1959
flyginger til Svalbard for Store Norske Spitsbergen Kullkompani. Trafikken var i
begynnelsen noen få turer hver vinter. Ved å forlenge vestlandsruten fra Tromsø til
Svalbard økte dette til ukentlige flyginger med landing på is/snøbanen i Adventdalen.
Da Svalbard lufthavn, Longyear åpnet i 1975, fikk SAS enekonsesjon på Tromsø–
Svalbard.
SAS’ Nord-Norge-rute omfattet i 1975 disse byene nordpå: Bodø, Evenes, Andenes,
Bardufoss, Tromsø, Alta, Lakselv og Kirkenes. SAS startet sommeren 1993 opp med
direkterute fra Tromsø til London. Ruten ble tatt opp igjen året etter, men ble siden
avviklet.
I 1971 tok selskapet i bruk Boeing 737 med plass til 124 seter på enkelte av rutene
sine. Avviklingen av flymonopolet på enkeltruter på det norske innenriksmarkedet i
1987 førte til at Braathens kunne etablere ruter som tidligere var forbeholdt SAS. To år
senere i 1989, ble det øvrige luftrommet i Norge helt deregulert, noe som førte til et
17
duopol på innenriks-rutene mellom Braathens og SAS. Resultatet av dereguleringen
førte til billigere billetter, flere passasjerer og økte frekvenser.
Da det ble åpnet for oljeleting på Tromsøflaket i 1980 valgte man Tromsø lufthavn,
Langnes som helikopterbase for letevirksomheten i Barentshavet. Helikopter Service
etablerte seg på Langnes med en midlertidig hangar og i perioden frem til 1984 var det
stor aktivitet. Utredninger foretatt av Luftfartsverket anbefalte på sin side å legge
basen til Andenes. I 1984 overtok Lufttransport oppdraget og flyttet samtidig den
operative virksomheten til Andenes. Det tekniske vedlikeholdet ble imidlertid beholdt i
Tromsø. I 1989 etablerte Helikopter Service seg i Hammerfest og stadfestet med dette
sin posisjon som sentral aktør også i nord.
I 1993 innledet Braathens samarbeid med russiske Aeroflot Russial International med
to flyginger mellom Tromsø og Murmansk. Samme år investerte selskapet i nytt
driftsbygg, bakkeutstyr og teknisk utstyr.
Ny terminal
Passasjerutviklingen ved Tromsø lufthavn økte for hvert år, og allerede i 1965
passerte man 100.000 reisende. Det opprinnelige ekspedisjonsbygget ble følgelig fort
for lite og planleggingen av et nytt ekspedisjonsbygg startet. I 1977 ble den nye
terminalen, den såkalte ”bananen”, tatt i bruk. Bygningen ble modernisert og utvidet i
1985. I 1995 ble rullebanen forlenget med 240 meter til 2400 meter. Nytt kontrolltårn
ble bygget i 1995 og tatt i bruk i 1996.
Behovet for flere flyoppstillingsplasser og økende passasjertall har vært hovedgrunnen
til Luftfartsverket startet arbeidene med nytt ekspedisjonsbygg og ny fly- og landside.
Arbeidene med det nye ekspedisjonsbygget startet allerede i 1988. I juni 1994 forelå
endelig skisseprosjekt som ble vedtatt i Luftfartsverkets styre samme høst. I mars
1995 forelå forprosjektet og i august samme år startet byggearbeidene.
Foto: Ukjent – Tromsø lufthavn 1977
18
Den nye terminalbygning, Terminal A, sto klar i 1997. Sammen med Terminal B, som
benevnes”bananen”, ga dette totalt 13 500 m² bygningsflate.
31. oktober 1997 ble ”nye” Tromsø lufthavn åpnet etter en total investering på 430
millioner kroner.
Resultatet er blitt en moderne lufthavn. Med 9 flyoppstillingsplasser, hvorav 3 plasser
er tilknyttet passasjerbroer. Innsjekkingshallen i den nye terminalen rommet butikker,
banker og andre servicetilbud. I andre etasje er det kiosk, bokhandel og
bevertningssteder. En spesiell nyhet var det moderne bagasjesorteringssystemet med
datastyrte vogner som brakte bagasjen fra innsjekking til de rette postene.
Planløsningene tok hensyn til fremtidig trinnvise utvidelser både av ekspedisjonsbygget, flyside og landside.
Den gamle terminalen skulle betjene regional- og utenlandstrafikk, mens den nye
skulle betjene innenlandstrafikk til de større byene. Med økende trafikk har man
imidlertid vært nødt til også å benytte denne til trafikk på regionalnettet.
Da Braathens ble tatt over av SAS i 2002 var det som en konsekvens av feilslåtte
investeringer, spesielt i Sverige, og stor overkapasitet på det norske innenriksmarkedet. Fra våren 2004 ble virksomheten til SAS i Norge og Braathens drevet under
navnet SAS Braathens. 1.mars 2005 fusjonerte Braathens inn i SAS Braathens og
opphørte dermed som eget selskap. 1.mai 2007 ble SAS Braathens omdøpt til SAS
Norge.
Norwegian air Shuttle gjør sitt inntog i kjølvannet av Busy Bees’ konkurs i 1993.
Selskapet startet med å trafikkere Braathens’ såkalte kystruter med en flåte på 3
fokker 50-maskiner. 1.september 2002 åpnet Norwegian sine første lavprisruter med
nyinnkjøpte Boeing 737-300-maskiner. Oslo-Tromsø var en av disse nye rutene.
Norwegian har i dag, 25.10.2012, 8 avganger fra Tromsø lufthavn.
Avinors driftsbygg på 3400 m² stod ferdig i 1999. Bygningen rommer verksteder,
garasjer med vaskehall i tillegg til egen brannstasjon.
For å imøtekomme det økende behovet for parkering ble det bygget et nytt
parkeringsanlegg rett foran terminal A. Anlegget har plass til ca 200 biler. Totalt har
lufthavna ca 750 parkeringsplasser for publikum.
Nytt sikringsbygg tilknyttet tårnbygget med lokaler for lufttrafikk- og
flynavigasjonsavdelingene er under oppføring og vil stå ferdig i 2013.
19
Ny terminal og økende reisevirksomhet har også medført til et utvidet rutetilbud, både
innenriks, utenriks og charter. I 2012 betjenes 26 destinasjoner fra Tromsø. Det er 20
innenlandsruter fordelt på hele landet fra Oslo og Bergen i sør til Svalbard i nord.
Direkteruter og charter til Arkangelsk, Murmansk, Stockholm, Ålborg, Antalya og Gran
Canaria.
Ambulanseflyging
Den første organiserte ambulanseflyging i Norge fant sted i 1932. Norges Røde Kors
hadde allerede i 1926 tatt opp saken, men uten å få respons. På flysiden var
Widerøe’s Flyveselskap A/S en av pionerene. I samarbeidet med Røde Kors sørget
selskapet fra 1934 for syketransport med små sjøfly plassert ulike steder i Norge. Det
første ambulanseflyet i Nord-Norge var imidlertid ikke på vingene før i 1940. Da startet
Widerøe ambulanseflyging med en Bellanca, LN-ABO.
I 2012 omfatter luftambulansetjenesten både ambulansehelikoptre bemannet med
anestesilege, og ambulansefly bemannet med spesialsykepleiere og lege ved behov.
Lufttransport AS har sin hovedbase for Nord-Norge på Tromsø lufthavn, Langnes.
Selskapet har egen verkstedhangar og opererer 3 ambulansefly og et
ambulansehelikopter fra denne hovedbasen. I tillegg har Lufttransport baser både i
Alta, Kirkenes, Brønnøysund og Bodø.
Grunntanken bak Statens luftambulansetjeneste er at samme hvor du bor og hvem du
er, skal du få øyeblikkelig hjelp om ulykken er ute. I et land preget av store geografiske
avstander og spredt bosetning, er luftveien det eneste alternativet om dette målet skal
oppfylles. Den norske luftambulansetjenesten er da også en av verdens best utbygde
og medisinsk faglig utrustede. Helseforetakene er ansvarlig for tjenesten.
20
Kilder:
Ottar – Gløtt fra nordnorsk luftfartshistorien 2-2005
Avinor – Kulturminner på norske lufthavner 2009
Einar Sørensen – Flyet og flyplassen 1997
21
4. Funksjoner som ivaretas for å sikre en forsvarlig drift
Det første passasjeren treffer på etter å ha ankommet terminalen er innsjekkingsskrankene til flyselskapene som ivaretar den praktiske håndteringen av de reisende.
SAS, Widerøe og Norwegian er de største aktørene på lufthavna som også betjenes
av mindre selskaper, bl.a. russiske Nordavia.
Lufthavna’s åpningstider er:
Hverdager
Lørdager
Søndager
Søndager(24/7-12/8)
kl.04.30 – 01.00
kl.04.30 – 17.00
kl.06.30 – 01.00
kl.05.30 – 01.00
Det er SAS/Widerøe og Norwegian med Røros Flyservice som handlingspartner som
betjener innsjekkingsskranken. Disse tar seg av det praktiske med innsjekking av
passasjerer og bagasje. Spesialbagasje har egen innsjekking.
Innføring av innsjekking på internett har medført at stadig flere har sjekket inn før de
møter frem på flyplassen. Tilsvarende gjelder benyttelse av selvbetjent innsjekkingsautomat som er plassert i sentralt i innsjekkingshallen.
Automatene skriver også ut bagasjelapper for passasjerer som har sjekket inn via
internett. Innsjekkingsskrankene har etter hvert blitt mer og mer et avleveringssted for
bagasjen (bagasje drop). Dette kan også utføres av den reisende selv.
Både SAS, Norwegian og Nordavia har eget billettkontoret i innsjekkings-området. Her
kan man bestille flybilletter, leiebil, hotellrom, fraktforsendelse og reiseforsikring.
Bilutleiefirmaene Avis, Europecar, Sixt, Budget og Hertz er alle representert i
innsjekkingshallen.
Når innsjekkingen er fortatt og bagasjen levert er neste steg; sikkerhetskontrollen.
Ansvaret for sikkerhetskontrollen ved Tromsø lufthavn besørges av Securitas.
Det første som kontrolleres er billett/reisebevis. Gyldig i denne sammenheng er
ombordstigningskort/boardingkort, utskrift av elektronisk billett med dato for reise og
navn på reisende samt papirløs billett (autentiseres med bank-/kredittkort eller
mobiltelefon).
For å øke sikkerheten til passasjerene innførte luftfartsmyndighetene i 2006 nye regler
for hva man kan ta med som håndbagasje. Den største endringen var forbudet mot å
ta med større mengder flytende væske. Flytende væske i denne sammenheng
omfatter også deodoranter, parfyme, barberskum, hårgele, solkrem, tannpasta og
lignende. Bakgrunnen for innskjerpelsen er at det er mulig å utvikle eksplosiver av
flytende væske, og at det er vanskelig å avdekke væsketypene i sikkerhetskontrollen
I sikkerhetskontrollen vil røntgenmaskinen som bagasjen sendes gjennom avdekke
evt. brudd på disse reglene.
Også vanlig bagasje, som vesker, sekker, elektriske artikler (PC, kamera,
mobiltelefon), ytterplagg og jakker, sko med metallinnlegg, belter med metallspenne
samt krykker sendes gjennom den samme røntgenmaskinen.
22
Operatøren har som oppgave å tolke den gjennomlyste bagasjen for å avdekke evt.
ulovlige gjenstander. Håndbagasje leveres tilbake til den reisende når denne har
passert sikkerhetsportalen.
Passasjerene har i mellomtiden gått gjennom en metalldetektorportal som avdekker
eventuelle ulovlige gjenstander som for eksempel kniver og våpen. Siden nøkler,
klokker og gelenk i skosåler også inneholder metall må dette ofte tas av og sendes
gjennom røntgenmaskinen.
I gitte situasjoner kan securitypersonellet iverksette kroppsvisitasjon. Det kan
gjennomføres manuell stikkprøvekontroll av passasjerer og håndbagasje, selv om
disse ikke har gitt utslag i metalldetektorportal eller røntgenmaskin.
Når sikkerhetskontrollen er foretatt, fortsetter den reisende til avgangshallen som er
venteområde inntil det er klart for ombordstigning.
Avgangshallen er innenfor det området som defineres som rød sone. Alle som
oppholder seg i dette området må være klarert gjennom sikkerhetskontrollen.
Tromsø lufthavn har mange ansatte som jobber på rød sone. For at disse ikke skal
være nødt til å stå i kø sammen med de reisende, er det egen sikkerhetsportal for
ansatte. Reglene for kontroll er imidlertid de samme.
I avgangshallen har Avinor lagt til rette for flere kommersielle aktører. Det er tre
serveringsteder med mat og drikke, storkiosk og bokhandel.
Man trenger ikke fortsette reisen sulten.
For reisende til utlandet er det egen Duty Free-butikk og pub ved utgang 20.
Det er også Duty Free-butikk som er åpen ved ankomster fra utlandet.
23
Samtidig med at de reisende sitter og venter på flyavgang sørger handling-selskapene
for lossing av flyet og transport av bagasjen til bagasjehallen i terminalen samt lasting
av ny bagasje og utfylling av lastepapirer.
Ankomne passasjerer får sin bagasje utlevert i ankomsthallen.
Ombordstigning håndteres av eget personell ved den aktuelle utgangen.
Drivstofflageret ligger nord for terminal A og sør for Lufttransports hangar. Anlegget
drives av Tromsø flybunkring, representert ved Shell og Statoil. Flyene fyller drivstoff
mens de står parkert ved «gate» ved hjelp av egne tankbiler.
Det er to avisingsplattformer. Den nordre er lokalisert rett sørøst for brannøvingsfeltet.
Dette anlegget kan avise to fly samtidig. Den søndre er lokalisert helt sør ved
taxebane A og kan avise ett fly om gangen. Glykollageret er lokalisert nord for SAS
Cargo. SAS Cargo endret navn til Spirit Air Cargo Handling høsten 2012.
For å sørge for en sikker trafikkavvikling har Tromsø lufthavn flygeledere som dirigerer
trafikken.
Lufttrafikktjenesten (LTT) leverer flygekontroll-, informasjons- og alarmtjeneste
ved 3 kontrollsentraler og 20 kontrolltårn i hele landet.
Den operative organiseringen av lufttrafikktjenesten er delt inn i fire resultatområder som ledes av områdesjefer: En route Øst, Sør/Vest, Midt og Nord.
Tromsø lufthavn er egen operativ enhet under ”en route Nord”.
Flygekontrolltjenesten innbefatter tårnkontrolltjeneste, innflygingskontrolltjeneste og
områdekontrolltjeneste. I tillegg forestår lufttrafikktjenesten operativ trafikkflytledelse
24
(ATFM) og værobservasjonstjeneste (Met). LTT skal sørge for en sikker, velordnet og
effektiv avvikling av lufttrafikken innenfor angitt ansvarsområde.
Tårnet ved Tromsø lufthavn har 16 flygeledere. Vaktene er fordelt med 3 på
formiddag, 3 på ettermiddag og 1 på kveld/natt.
Lufttrafikktjenesten og flygelederne har som tidligere omtalt et tett samarbeid
med lufthavntjenesten som ivaretar de oppgavene som skjer på bakken.
Oppgavene spenner fra brann- og redningstjeneste til såkalt plasstjeneste og er
alle nødvendige for at lufthavnen er operativ og dermed kan ta imot fly og
helikopter.
Brann- og redningstjenesten er en beredskapsfunksjon som skal foreta utrykning i
tilfelle havari eller brann på eller i lufthavnas umiddelbare nærhet.
Brann- og redningstjenesten fordeles med 6 vaktlag (A-F) med 6 mann hvert, unntatt
lag-A som har 7. Tjenesten er døgnkontinuerlig. For å få vaktene til å gå opp har man
8 vikarer i 25 % stilling annenhver helg.
Kommandosentralen som har 7 ansatte er ikke bemannet om natta. I tillegg til
Driftssentralen for hele lufthavna har kommandosentralen ansvaret for flyparkeringen
Kommandosentralen har også kontroll med alle portene. Flyparkeringen lå tidligere
hos tårnet, men er endret som følge av organisasjonsendring.
Enheten Airport Patrol består av 3 mann og har som oppgave å kontrollere hele
lufthavnområdet, inklusive porter og gjerder.
Utrykningstiden er satt til 90 sekunder ifm hendelser inne på flyplassområdet.
Utrykningsenheten har et krav om å dekke alle områder innenfor gjerdet på 120
sekunder.
Til disposisjon har brann- og redningstjenesten tre brannbiler. Den nyeste bilen har en
kapasitet på 6000 liter vann, en skumtank på 400 liter samt 250 kg pulver. Vannkanon
har en kapasitet på 3000 l/min. De to eldste tar 2400 liter vann, har en skumtank på
300 liter og 250 kg pulver.
Etterfylling av brannbilen tar ca. 12 minutter fra hydranten utenfor garasjen. Det er
også hydrant for hver bil i gulvet inne i garasjen.
For å kunne oppfylle utrykningskravet er det etablert rutiner hvor lufthavnbetjentene
som er på vakt oppholder seg i tilknytning til brannstasjonen. Bekledning til
utrykningsstyrken er klargjort i nærheten av utrykningskjøretøyet.
Brann- og redningstjenesten er en fysisk krevende jobb, og god fysisk form er en
nødvendighet. Helsekontroll foretas hvert år av personell over 40 år. Øvrige hvert
annet år.
Et av de administrative kjøretøyene er øremerket for tilhenger med bårer, ulltepper,
førstehjelpsutstyr og ekstra lysutstyr. Dette står klart i egen garasje.
Plasstjenesten forestår kontroll av rullebanen hele året.
Vinterstid må rullebanen ryddes for snø før fly kan lande.
25
Det iverksettes både brøyting, sprøyting av kjemikalier og strøing. Siste klargjøring er
måling av bremseeffekten på rullebanen (friksjonsmåling). Et eget administrativt
kjøretøy er utstyrt med måleutstyr for dette formålet. Informasjon om rullebanen
videreformidles til flygeren som dermed kan ta sine forholdsregler.
For å drenere unna vann på rullebanen er det foretatt fresing av spor på tvers av
banens lengde. Sporene er også med på å øke friksjonen.
Begrepet ”svart bane” benyttes når rullebanen ikke er glatt.
Det er også viktig at utrykningsveiene holdes åpne, samt at det holdes åpen vei til
brannkummer og hydranter inne på lufthavnområdet.
Lufthavntjenesten har også diverse rutineoppgaver relatert til lufthavnas daglige drift
og vedlikehold av bygg, anlegg og kjøretøyer. Hvert vaktlag har ansvaret for gitte
kjøretøyer for gjennomføring av sommervedlikehold. Som eksempel har Team A
ansvaret for Sweeper, hjullaster m/utstyr, fres og fastsandspreder.
Aktører på lufthavna:
De største aktørene på Tromsø lufthavn i tillegg til Avinor er flyselskapene SAS,
Widerøe, Norwegian og russiske JSC Nordavia (Arkangelsk og Murmansk). Thomas
Cook flyr charter til/fra Gran Canaria.
Lufttransport flyr ambulanseoppdrag og har sitt hovedverksted i Tromsø. Det svenske
selskapet West Air Europe frakter post og gods på vegne av Posten.
Flyfrakt fra Tromsø lufthavn organiseres av Spirit Air Cargo Handling AS (tidligere
SAS Cargo. De har mottak og lager 200 meter nord for terminalbygget, innkjørsel ved
26
siden av flytårnet. Selskapet håndterer frakt på vegne av SAS, Widerøe og
Norwegian.
Med Europas nordligste punkt bare 2,5 timers flytid unna, velger svært mange
småflypiloter å mellomlande i Tromsø. Lufthavna holder åpent 24 timer i døgnet, 365
dager i året og tilbyr blant annet fuelpumpe med kredittkortbetaling.
Ishavsbyen er også et populært reisemål i seg selv. Lufthavna tilbyr oppstillingsplasser
for GA-trafikk. Driftssentral/Airport patrol bistår med å bestille fuel og transport til/fra
oppstillingsplass og terminal. Det tilbys GA-venterom, lokalisert i Avinor sitt driftsbygg
der Driftssentral / Flyparkering samt Brann- og redningstjenesten holder til.
Parkeringsavgift for GA-trafikk ved parkering utover normal snutid som er 2 timer kan
betales samme sted.
Lufthavnas administrasjon holder til i deler av Terminal B. Administrasjonen består av
personal, økonomi, sikkerhet og kvalitet, utbygging samt kontorstøtte. I tillegg består
administrasjonen av IKT-drift, marked- og eiendom samt drift og driftsstøtte.
I tillegg holder Flynavigasjonstjenesten (FNT) til i de samme lokalene.
Lufthavnsjefen er ansvarlig for all aktivitet på Tromsø lufthavn, og rapporterer til
divisjonsdirektør for nasjonale, regionale lufthavner.
Lufthavnsjefen forestår oppfølging mot de forskjellige aktørene på lufthavna. Han har
også ansvaret for utviklingen av lufthavna både på det operative og kommersielle
område.
Luftfarten fyller et viktig samfunnsbehov som kollektivtransportør over lange
avstander, men som all annen transport påvirker også luftfarten miljøet negativt.
Avinor forsøker å redusere påvirkningen mest mulig.
Viktige områder for å sikre bærekraftig luftfart er reduksjon av støy, klimautslipp, avfall
og utslipp til vann og grunn.
Høyest på dagsorden står imidlertid sikkerhet, både for passasjerer, flypersonale og
egne ansatte.
27
5.
Passasjeroversikt med flybevegelser,
Tromsø lufthavn
Årstall
1964
1965
Pass.
20117
108897
1966
116593
187343
1968
145052
1969
158085
1970
87751
1971
140895
1972
291910
1973
310511
1974
230340
383945
659
4624
4706
9896
9647
10320
5798
6229
8123
8229
7490
10724
Flybev.
1967
1975
Årstall
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
Pass.
470896
13820
540013
14739
599946
16342
506765
17195
603575
610714
632754
717258
794480
833338
854789
Flybev.
433765
11373
Årstall
1988
1989
1990
Pass.
843108
843284
825822
Flybev.
23961
22701
22649
Årstall
2000
2001
2002
Pass.
1552888
1549176
1377722
37625
37858
34232
Flybev.
1991
1992
809041
883578
22822
22744
2003
2004
1348962 1446655
36301
En flybevegelse er en landing og avgang.
37195
16569
16965
18707
20545
21346
23947
23592
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
1111915 1191511
21714
22108
2005
2006
1459686 1557255
37860
40053
1249579 1413610 1385887 1313991 1587154
24041
26548
25919
2007
2008
2009
26016
28418
2010
2011
1606226 1647504 1537559 1562616 1681082
40063
39736
38774
38873
39484
28
Nøkkeltall
Tromsø lufthavn hadde 86 årsverk i 2012.
Gjennomsnittsalderen var 41,3 år.
Totalt antall flybevegelser i 2011 var 39 484, hvorav 30 867 er registrert som
kommersiell trafikk.
Av dette utgjorde 27 792 rutefly, 1012 charter, 2063 frakt og 124 annen kommersiell
trafikk.
Av annen sivil flyging utgjorde 5197 ambulanse, 75 skoleflyging, 2319 almenflyging , 8
offshore og 894 annen sivil aktivitet.
Regulariteten på Tromsø lufthavn i 2011 var på 98,42 % mens punktligheten var på
85,34 %.
6. Oversiktskart
29
7. Dokumentasjon
I. Dokumentasjon uteareal
1. Utearealnr
TC000
4. Konstruksjon
Asfalterte flater
2. Betegnelse uteareal
Rullebane med taxebaner
5. Materialer
Asfalt
7. Maskinutstyr
8. Lagrete objekter
3. Funksjon
Operasjon av fly
6. Installasjon
Diverse flyoperative installasjoner i
og omkring banesystemene.
9. Tilstand
Operativ
10. Spesielle trekk/funksjonelle løsninger
Rullebane 01(mot nord) og 19(mot syd): asfaltert lengde 2448 m. Banen er 45 m bred, 7,5 m asfaltert skulder.
Landingsterskelen er trukket inn fra asfaltkanten, 56 m i syd og 388 m i nord. Endefeltet i syd inngår ikke i
rullebanelengden, mens endefeltet i nord tillates brukt til avgang mot syd og inngår i kunngjorte banelengder ved
landing fra syd og avgang mot nord.
Taxebane Y er 23 m bred men 7,5 m skulder. Banen er parallell med rullebanen og er ca. 800 m.
Mellom rulle- og taxebanen er det 5 taksebaneforbindelser, A – E, hvor A og B er 20 m brede, C og E er 23 m
brede og D som er 15 m bred.
På østsiden av rullebanen er det ytterligere 2 taksebaner (H og J) som benyttes av mindre fly stasjonert ved hangaren
til Tromsø Flyklubb.
1. Utearealnr
TC000
Flyoppstillingsplasser
4. Konstruksjon
Asfaltert flate.
7. Maskinutstyr
5. Materialer
Asfalt
8. Lagrete objekter
3. Funksjon
Parkering av fly. Tilkobling av strøm
Av og påstigning av passasjerer.
6. Installasjon
9. Tilstand
Operativ
Ved terminalene er det oppmerket 10 flyoppstillingsplasser, benevnt fra 16 til 25 regnet fra syd.
Plassene 21, 22 og 23 foran terminal A er utstyrt med passasjerbroer.
Handlingen av flyene utføres av SAS og Røros Flyservice.
1. Utearealnr
TC000
4. Konstruksjon
Asfaltert flate.
7. Maskinutstyr
Avisingsplattformer
5. Materialer
3. Funksjon
Avising av fly før avgang
6. Installasjon
8. Lagrete objekter
9. Tilstand
Operativ
Avisingsplattformene er plassert med en i nord og en i sør.
1. Utearealnr
TC000
4. Konstruksjon
Asfaltert flate.
7. Maskinutstyr
Parkeringsplass flyside
5. Materialer
3. Funksjon
Parkering av utstyr og kjøretøyer.
6. Installasjon
8. Lagrete objekter
9. Tilstand
Operativ
Parkering av kjøretøyer og utstyr som ikke har garasjeplass.
30
1. Utearealnr
TC000
Parkeringsplass flyside mellom
driftsbygg og sandlager
5. Materialer
3. Funksjon
Parkering av kjøretøyer.
4. Konstruksjon
Asfaltert flate.
7. Maskinutstyr
8. Lagrete objekter
2 Sweepere
2 snøfresere
2 hjullastere
2 børstemaskiner
Parkering av kjøretøyer og utstyr som ikke har garasjeplass.
6. Installasjon
1. Utearealnr
TC000
4. Konstruksjon
Plasttanker
7. Maskinutstyr
3. Funksjon
Oppbevaring av avisingsvæske
6. Installasjon
Avisingsanlegg
5. Materialer
Plast
8. Lagrete objekter
9. Tilstand
Operativ
9. Tilstand
Operativ
Benyttes for avising av rullebane og taxebaner.
1. Utearealnr
TC000
4. Konstruksjon
Oljetank
7. Maskinutstyr
Fuel anlegg
5. Materialer
Stål
8. Lagrete objekter
3. Funksjon
Drivstoffanlegg for GA trafikk
6. Installasjon
9. Tilstand
Operativ
Selvbetjent drivstoffanlegg for GA-trafikk
1. Utearealnr
TC000
4. Konstruksjon
Reisverk
7. Maskinutstyr
Tømmestasjon
5. Materialer
Tre
8. Lagrete objekter
3. Funksjon
Tømming av flyseptik
6. Installasjon
Septiktank
9. Tilstand
Operativ
Bygget et åpent i begge ender for gjennomkjøring.
1. Utearealnr
TC000
Parkering landside
4. Konstruksjon
Planert
7. Maskinutstyr
5. Materialer
Grus / asfaltert flate
8. Lagrete objekter
3. Funksjon
Parkeringsplass for reisende og
ansatte ved lufthavna.
6. Installasjon
9. Tilstand
Operativ
Anlegget foran terminal A har bommer hvor man løser billett ved innkjøring og betaler for oppholdet før utkjøring.
Nærmeste terminalen er det 10 minutters gratisparkering for av- og pålasting.
Øvrige P-områder har parkometer.
31
Fotojournal
Felt ID
Fotograf
Dato
Arkivnr
TC000
Bernt Olsen-Hagen
Sted
21.02.2013
Bilde
000(01)
000(02)
000(03)
Anlegg
Flyoppstillingsplass
000(04)
000(05)
000(06)
000(07)
000(08)
000(09)
000(10)
000(11)
000(12)
000(13)
000(14)
000(15)
000(16)
000(17)
Rullebane
000(18)
000(19)
000(20)
000(21)
Rullebane
Rullebane
Rullebane
Rullebane
000(22)
Rullebane
000(23)
Rullebane
000(24)
000(25)
000(26)
000(27)
000(28)
000(29)
000(30)
000(31)
000(32)
Rullebane
Rullebane
Rullebane
Rullebane
Rullebane
Rullebane
Rullebane
Rullebane
Rullebane
000(33)
000(34)
Rullebane
Rullebane
Anm: Eksteriørbilder
Tromsø lufthavn
Retn Motiv
Oversiktsbilde.
Boeing 737 fra SAS ved gate 21.
Boeing 737 fra SAS ved gate 21. Lasting av
bagasje.
Boeing 737 fra SAS ved gate 21. Lasting av
bagasje.
To fly fra SAS og ett fra Norwegian parkert.
Tromsø lufthavn har 3 gater med passasjerbroer,
21, 22 og23.
Boeing 737 fra Norwegian har boarding.
Gjenglemt bagasje.
Flyet er ferdig losset.
Bagasjen er på vei til bagasjehallen.
Bagasjen er på vei til bagasjehallen.
Widerøes Dash-9 parkert og koblet på landstrøm.
Detaljer Widerøes Dash-9 parkert.
Detaljer Widerøes Dash-9 parkert.
Kjøreveien må holde åpen. Strømkablene er derfor
løftet.
På oppstillingsplassen ved siden av er
strømtilførselen lagt til et eget lite skur.
SK 4416 fra Oslo inn for landing 6 minutter før
rutetid.
SK 4416 fra Oslo inn for landing.
SK 4416 fra Oslo inn for landing.
SK 4416 fra Oslo lander.
SK 4416 fra Oslo lander. I forkant, snuten på en
annen SAS-maskin som venter på de-iceing.
SK 4416 bremser og skal ta av fra rullebanen for å
taxe til flyoppstillingsplassen.
WF 935 fra Hammerfest inn for landing 20 minutter
etter rutetid.
WF 935 fra Hammerfest inn for landing.
WF 935 fra Hammerfest med ett hjul på bakken.
WF 935 fra Hammerfest med ett hjul på bakken.
WF 935 fra Hammerfest med to hjul på bakken.
WF 935 fra Hammerfest med to hjul på bakken.
Nesehjulet nede. I forkant; SAS-maskinen som deicer.
Norwegians DY 311 til Oslo venter på de-iceing.
Snø og temperaturendring medført stenging av
rullebanen slik at den kunne brøytes.
32
000(35)
Rullebane
000(36)
000(37)
000(38)
000(39)
Avisingsplattform
Avisingsplattform
Avisingsplattform
Avisingsplattform
000(40)
Avisingsplattform
000(41)
Avisingsplattform
000(42)
Avisingsplattform
000(43)
Avisingsplattform
000(44)
Parkeringsplass
000(45)
Parkeringsplass
000(46)
Parkeringsplass
000(47)
Parkeringsplass
000(48)
Parkeringsplass
000(49)
Parkeringsplass
000(50)
000(51)
000(52)
Avising av rullebanen
000(53)
000(54)
Fuel-anlegg GA
000(55)
000(56)
000(57)
000(58)
000(59)
000(60)
000(61)
000(62)
000(63)
000(64)
Fuel-anlegg GA
Fuel-anlegg GA
Fuel-anlegg GA
Tømmestasjom
Parkering landside
Parkering landside
Parkering landside
Parkering landside
Parkering landside
Parkering landside
NV
V
S
N
SØ
NØ
Snø og temperaturendring medført stenging av
rullebanen slik at den kunne brøytes.
SK 4414 til Svalbard venter avising.
SK 4414 gjør en tørn på avisingsplattformen.
De-icerbilen er ankommet og gjøres klar.
Avisingen er i gang. Sjåføren styrer bilen fra sin
plass i kurven.
Markeringsstengene skal hindre at selve
dysemekanismen skal komme i berøring med
flykropp eller vinger.
Markeringsstengene skal hindre at selve
dysemekanismen skal komme i berøring med
flykropp eller vinger.
Lager for avisingsvæske er lokalisert nord for
hovedbygget til SAS Cargo.
Lager for avisingsvæske er lokalisert nord for
hovedbygget til SAS Cargo.
Parkering av utstyr er blant annet ved siden av
sandlageret. Her to sweepere som nettopp har
vært i aktivitet.
Parkering av utstyr er blant annet ved siden av
sandlageret. Her to sweepere som nettopp har
vært i aktivitet.
Bak sandlageret mot gjerdet er det også parkering
av utstyr.
Disse hjullasterne har nettopp vært i aktivitet på
rullebanen.
Denne snøfreseren har også nettopp vært i
aktivitet på rullebanen. Sjåføren har pause og
kjøretøyet parkeres utenfor driftsbygget.
Hjullaste og snøfreseren som nettopp har vært i
aktivitet på rullebanen. Sjåførene har pause og
kjøretøyene parkeres utenfor driftsbygget.
Avisingsbil 340 fylles opp med avisingsvæske.
Avisingsbil 340 fylles opp med avisingsvæske.
Tankanlegget for avisingsvæske for rullebanen
ligger rett vest for driftsbygget.
Detaljer av pumpeanlegget.
Drivstoff for GA-fly – Avgas. Tanken rommer
14m3.
Anlegget ligger sør på lufthavna, like vest for
avisingsplattform syd.
Drivstoff for GA-fly – Avgas. Tanken rommer 14m3
Egen betalingsautomat for selvbetjening.
Fuel anlegget sett mot nordvest.
Tømmestasjon for tømming av flyseptik
Oversiktsbilde over parkeringsarealer for reisende.
Innkjøring til P1 som ligger nærmest treminalen.
Utkjøring mot nord.
Betalingsautomat ved utkjøringen.
Parkeringsplass P3 ligger vest for P1
Parkeringsplass P3 ligger vest for P1
33
Se skjema for eksteriør TC000.
II. Bygningsdokumentasjon – eksteriør og hovedkonstruksjon
1. Bygningsnr
TC001
2. Betegnelse bygning
Terminal A
3. Funksjon
Publikumsarealer for reisende,
innsjekking, sikkerhetskontroll og
bagasjeanlegg.
TAK
4. Konstruksjon
5. Form
6. Tekke
Ståldragere
7. Skorstein
Skrått
8. Materialer
Papp
VEGGER
9. Konstruksjon
Reisverk
12. Detaljer
Liggende panel
14. TRAPPER OA PÅBYGG
10. Materialer
Tre
13. Overflatebehandling
Malt
11. Kledning
Tre / glass
15. FUNDAMENT
16. ANM
Spesielle trekk/funksjonelle løsninger: Terminal A stod ferdig i 1997, og er på totalt 8215m2, hvorav
4150m2 er publikumsareal. De øvrige arealer består av bagasjeanlegg, kontorer for flyselskap, forretninger og
diverse tekniske rom.
Nåværende tilstand/endringer:
III. Bygningsdokumentasjon – interiør og inventar
1. Bygningsnr
TC001
Terminal A
2. Rom/Enhet nr
Innsjekkingshall
5. Betegnelse rom
Innsjekkingshall
7. Inventar
2 skranker med utstyr for merking av
bagasje, 10 sitteplasser, plastbakker
til bagasje, en håndbagasjemåler, 2
arbeidsplasser i tilknytning til
innsjekk for SAS. 8 skap med
rekvisita i tilknytning til bagasjebånd.
8. Maskinutstyr
2 minibank/vekslingsautomater,
en letisskjerm med ankomsttider,
6 innsjekkingsautomater for
Norwegian, 6 innsjekkingsautomater
for SAS, 8 bagasjebånd
(3 selvbetjente for ”dropp” av
bagasje), 3 selvbetjente
bagasjeskannere.
Alle innsjekkingsskrankene har
følgende utstyr: Mettler Toledo
bagasjevekt, pc, skanner for innsjekk
av passasjerer, skanner for innsjekk
bagasje (skanner styrer
bagasjebåndet også), skriver for
bagasjelapper, skriver for
boardingkort.
Bagasjebånd for sending av
spesialbagasje som for eksempel ski
og barnevogn. Bagasjebåndet har
Mettler Toledo vekt, skanner for
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Innsjekking av passasjerer og bagasje.
Kontorer for bilutleie
9. Lagrete objekter
6 bagasjetraller, lagret/kasserte
skranker og rullestoler under trapp.
7 rullestoler
34
bagasjen og innloggingsterminal.
2 reklameskjermer. Oversiktstavle
over flyavgangene.
Rulletrapp opp til 2. etg. avgangshall
Bilutleie for Avis, Sixt, Hertz og Europcar. Kontor for Røros flyservice. Kontor for SAS servicesenter
1. Bygningsnr
TC001
Terminal A
7. Inventar
3 arbeidsposisjoner for SAS
Servicesenter. En kontorarbeidsplass
med tilhørende utstyr. Pauserom med
sittegruppe (kjøleskap og
kaffetrakter).
2. Rom/Enhet nr
Servicesenter
5. Betegnelse rom
Servicesenter for SAS og Widerøe
8. Maskinutstyr
Utstyr i tilknytning til SAS
Servicesenter: 3 betalingsautomater
for kjøp av billett, 3 regnemaskiner, 3
skannere for avlesing av bagasjelapp,
billett og bekreftelse på mobiltelefon.
Safe, Oki skriver for
passasjeroversikt, multiskriver med
fax, 5 betalingsterminaler for betaling
av overvekt av bagasje og ekstra
materiell for sending/innpakking av
bagasje.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Billettbestilling, regnskapskontor og
pauserom
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
TC001
Terminal A
7. Inventar
2 arbeidsstasjoner
18 bagasjebinger
2. Rom/Enhet nr
3. Etasje
Bagasjehall
1.etasje
5. Betegnelse rom
6. Funksjon rom
Bagasjehall
Bagasjehall
8. Maskinutstyr
9. Lagrete objekter
Ceia portal
26 bagasjetraller
Smiths røntgenmaskin
Rapiscan 527 for skanning av
spesialbagasje
Bagasjebånd
5 løftekroker
3 skjermer for avlesing av bagasje på
båndet
Letis
Bagasjevogn
Hallen ligger bakenfor innsjekkingsskrankene. Bagasjen legges på båndet ved innsjekking og fraktes inn i
bagasjehallen hvor den automatisk styres til båsen som er øremerket innsjekket flight. Her lastes den på
bagasjetraller som frakter bagasjen ut til flyene.
Hittegodskontor, sending av spesialbagasje, kontor for Security, pauserom for SAS Ground Services og
Røros Flyservice. To porter ut til flyside, en med ankomst til toaletter og trapp til 2. etg.
35
1. Bygningsnr
TC001
Terminal A
2. Rom/Enhet nr
Ankomst
5. Betegnelse rom
Ankomst
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Trapp ned til bagasjeutlevering
2 ankomstsluser
31 oppbevaringsbokser
2 bagasjebånd
Div. reklameskilt
5 letis
4 runde bord med 11 barstoler
7 sitteplasser
Ankomst via 1. etasje fra kortbanenettet og gjennom Gatene i 2. etg.
Kontor for SAS ankomstservice
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Ankomst
Bagasjehall
9. Lagrete objekter
Bagasjetraller
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC001
Utgang
5. Betegnelse rom
Terminal A
Utgang
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Trapp opp til 2. etg. avgangshall
Telefonautomat
5 ”kunstkofferter”
Skranke med elektronisk
4 sitteplasser
turistinformasjon
Informasjonstavler
Billettautomat til ”Flybuss”
Turistbrosjyrer, bussruter
Overvåkningskamera
Switcherskap , Letis
Parkeringsautomat for Europark
7 Eleven storkiosk
Kontor for Nordavia, Regional Airlines, Id kontor, hittegods
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Utgang
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
TC001
Terminal A
3. Etasje
2.etasje
6. Funksjon rom
Sikkerhetskontroll av passasjerer og
ansatte
9. Lagrete objekter
7. Inventar
3 sikkerhetssluser for passasjerer og
en sluse for ansatte og besøkende.
2. Rom/Enhet nr
Sikkerhetskontroll
5. Betegnelse rom
Sikkerhetssluse
8. Maskinutstyr
4 Ceia portaler, 4 Smiths
røntgenmaskiner og Itemiser
bombesniffer.
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
3. Etasje
TC001
Avgangshall
2.etasje
5. Betegnelse rom
6. Funksjon rom
Terminal A
Avgangshall
Avgangshall
7. Inventar
8. Maskinutstyr
9. Lagrete objekter
12 sitteplasser og 4 runde bord med
2 letis viser ankomst og avgang
Rullestol
16 stoler i område mellom Gate 21
Minibank/vekslingsautomat
Barnevogn
og 22.
Telefonautomat
Leke/filmrom for barn
Reklameplakater og fotografier
Ark bokhandel, Travel Value, Aquavit Bar, Upper Crust, Point shop to go (storkiosk), Picnic Kafe.
Metallfly laget av skoleelever.
36
1. Bygningsnr
TC001
Terminal A
7. Inventar
22 sitteplasser
5 runde bord med 20 stoler
2 arbeidsposisjoner i skranke
2. Rom/Enhet nr
Gate 21
5. Betegnelse rom
Gate 21
8. Maskinutstyr
Utstyr iTurnstile: access skanner,
avleser mobil, kortleser, axiohm
seteprinter.
Utstyr i skranke: oki skriver for
passasjeroversikt, 2 labelprint,
calling, tic-check, 2 kortlesere, access
skanner, skjerm med avganstid
3. Etasje
2.etasje
6. Funksjon rom
Venteområde for passasjerer
9. Lagrete objekter
Tralle for aviser
1. Bygningsnr
TC001
Terminal A
7. Inventar
44 sitteplasser
2. Rom/Enhet nr
Gate 22
5. Betegnelse rom
Gate 22
8. Maskinutstyr
seteprinter.
skanner, skjerm med avgangstid.
3. Etasje
2.etasje
6. Funksjon rom
9. Lagrete objekter
Rullestol, 2 barnevogner, tom
tidsskriftshylle, tralle for aviser,
bagasjemåler for håndbagasje,
søppelbokser
1. Bygningsnr
TC001
Terminal A
7. Inventar
24 sitteplasser
Bord med 4 stoler
3. Etasje
2.etasje
6. Funksjon rom
9. Lagrete objekter
Bagasjemåler for håndbagasje
2. Rom/Enhet nr
Gate 23
5. Betegnelse rom
Gate 23
8. Maskinutstyr
seteprinter.
Overvåkningskamera
37
1. Bygningsnr
TC001
Terminal A
7. Inventar
18 sitteplasser
2. Rom/Enhet nr
Gate 24
5. Betegnelse rom
Gate 24
8. Maskinutstyr
seteprinter.
3. Etasje
2.etasje
6. Funksjon rom
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
TC001
Terminal A
7. Inventar
24 sitteplasser
2. Rom/Enhet nr
Gate 25
5. Betegnelse rom
Gate 25
8. Maskinutstyr
seteprinter.
3. Etasje
2.etasje
6. Funksjon rom
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC001
Kjeller
5. Betegnelse rom
Terminal A
Kjeller
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Korridor med tilgang til diverse rom:
Ventilasjonsrom, tørkerom,
Nødstrømsaggregat og oljefyr.
Datarom for SAS og Norwegian
samt
Eget datarom for Avinor.
Sentral driftsstyring.
Diverse lager og tavlerom.
Lager og arkiv for Avinor.
Tilfluktsrom som benyttes til
garderober for ansatte.
Arkiv for Avinor med diverse
dokumenter.
Trapperom til 1. og 2.etasje.
3. Etasje
U.etasje
6. Funksjon rom
Kjeller
9. Lagrete objekter
Toaletter, lager og tekniske rom er ikke tatt med i inventeringen.
38
Fotojournal
Felt ID
Fotograf
Dato
Arkivnr
TC001
Bernt Olsen-Hagen
Sted
20.-31.8.2012
Bilde
001(001)
001(002)
001(003)
001(004)
001(005)
001(006)
Anlegg
Terminal A
Terminal A
Terminal A
Terminal A
Terminal A
Terminal A
001(007) Innsjekkingshall
001(009)
001(022)
001(023)
001(024)
001(025)
Innsjekkingshall
Innsjekkingshall
Innsjekkingshall
Innsjekkingshall
001(028)
001(029)
001(030)
001(031)
001(032)
Innsjekkingshall
Innsjekkingshall
Innsjekkingshall
Innsjekkingshall
Innsjekkingshall
Retn
Ø
Ø
NØ
N
N
S
Anm: Terminal A
Motiv
Fasade landside.
Kunstverk som pryder området.
Fasade landside.
Fasade landside mot sør.
Fasade landside, detaljer.
Oversiktsbilde over terminal A. Det flagges for
Kong Harald.
Oversiktsbilde over innsjekkingsområdet.
Oversikt over ankomsthallen.
Utgår.
Til høyre for inngangspartiet – to bankautomater.
I bakgrunnen holder bilutleiefirmaene til.
Oversikt over innsjekkingsområdet med skranker.
Innsjekkingsområdet med ruttetrapp opp til
2.etasje hvor sikkerhetskontrollen befinner seg.
En av SAS sine passasjerer sjekker inn på
automat og får sitt boardingkort.
Også SAS har sine innsjekkingsautomater.
Detaljer av innsjekkingsautomat til SAS.
Storskjermen på veggen viser avgangstider til
forskjellige destinasjoner. Under henger mindre
skjermer som angir «bag drop» for passasjerer
som har sjekket inn på automat.
Detaljer «bag drop» skjerm.
Innsjekkingsskranke med vekt og skriver for
bagasjelapper.
Bagasjen til denne passasjeren veide 10,3 kg.
Selvbetjent bagasjelevering hvor man skanner
egen bagasjelapp før den legges på båndet.
Innsjekkingsskranke med utstyr. Bagasjelapper,
skanner, skriver for bagasjelapper, calling og pc.
Skriver for bagasjelapper
SAS Servicesenter med 3 innsjekkingsskranker.
SAS Servicesenter med 3 innsjekkingsskranker.
Innsjekkingsskranke med utstyr. Bagasjelapper,
skanner, skriver for bagasjelapper, calling og pc.
Egen avlevering for spesialbagasje som ski,
barnevogner osv
Skanner, vekt og betalingsautomat for
spesialbagasje.
Skilting i innsjekkingsområdet.
Oversiktsbilde over innsjekkingshallen.
Detaljer belysning i innsjekkingshallen.
39
001(039) Sikkerhetskontroll
001(043) Avgangshall
001(044)
001(045)
001(046)
001(047)
001(048)
001(049)
001(050)
Avgangshall
Avgangshall
Avgangshall
Avgangshall
Avgangshall
Avgangshall
Avgangshall
001(053)
001(054)
001(055)
001(056)
001(057)
Avgangshall
Avgangshall
Avgangshall
Avgangshall
Avgangshall
001(060)
001(061)
001(062)
001(063)
001(064)
001(065)
001(066)
Avgangshall
Avgangshall
Avgangshall
Avgangshall
Avgangshall
Avgangshall
Avgangshall
001(067)
001(068)
001(069)
001(070)
001(071)
Avgangshall
Avgangshall
Avgangshall
Avgangshall
Avgangshall
Detaljer tak-konstruksjon innsjekkingshallen.
Detaljer vinduer mellom innsjekkingshallen og
avgangshallen
Detaljer høyttaler i innsjekkingshallen.
Oversiktsbilde over Innsjekking-/ankomsthallen.
Detaljer innvendig fasade med solavskjerming og
bærende dragere.
Detaljer innvendig.
Sluser for kontroll av passasjerer og håndbagasje.
Ansatte ved lufthavna har egen sluse helt til høyre.
Før du går inn i sikkerhetskontrollen får du en
påminnelse om
Hva som er gyldig reisebevis.
Oversiktsbilde fra sikkerhetskontrollen.
Informasjon til reisende som har behov for
assistanse
Utgang 21 ligger rett etter at du har passert
sikkerhetskontrollen.
Point – storkiosk
Point – storkiosk
Venteområde for utgang 21.
Detaljer i venteområdet.
Aquavit-bar er også et alternativt venteområde.
Aquavit-bar er også et alternativt venteområde.
For de som har god tid er det mulig å handle for å
gjøre ventetiden kortere.
Upper Crust serverer mat og drikke.
Hos ARK Bokhandel kan de reisende kjøpe
lesestoff.
Oversiktsbilde mot utgangene 22 – 25.
Skranke ved gate 22.
Maksimale mål for håndbagasje.
Neste avgang fra utgang 22 er SK4581 til Bodø og
Trondheim.
Vi venter fortsatt på flyet.
Forskjellige typer billettlesere: Kortleser,
mobilleser og leser for papirbillett. I bakgrunner
seteprinter.
Detaljer billettlesere.
Mobiltelefonleser.
Detaljer i skranken ved utgang 22.
Detaljer i venteområdet.
Vinduene i avgangshallen mot landsiden er runde.
Restene av et fly som har vært en del av
utsmykningen i avgangshallen.
Avgangsinformasjon.
Detaljer himling i avgangshallen.
Utgang 23.
Informasjonsskilt.
Overvåkningskamera.
40
001(080)
001(081)
001(082)
001(083)
001(084)
001(085)
001(086)
001(087)
001(088)
001(089)
001(090)
001(091)
001(092)
001(093)
Avgangshall
Avgangshall
Avgangshall
Avgangshall
Avgangshall
Avgangshall
Avgangshall
Avgangshall
Avgangshall
Avgangshall
Avgangshall
Avgangshall
Avgangshall
Avgangshall
001(096) Bagasjehall avgang
001(097)
001(098)
001(099)
001(100)
001(101)
Bagasjehall avgang
Bagasjehall avgang
Bagasjehall avgang
Bagasjehall avgang
Bagasjehall ankomst
001(102) Bagasjehall ankomst
001(103) Bagasjehall ankomst
Detaljer fra gangsonen.
Utgang 24.
Neste avgang fra utgang 24 er WF889 til
Stokmarknes og Bodø.
Utgang 25.
«Papirfly» i metall er en del av utsmykningen i
avgangshallen. Flyene er laget av skoleelever i
området.
«Papirfly» i metall er en del av utsmykningen i
avgangshallen. Flyene er laget av skoleelever i
området.
Oversiktsbilde i avgangshallen.
«Gate 23» med nødvendig utstyr til å ta imot
større fly.
Handlingen av flyene utføres av SAS (betjener
SAS og Widerøe) og Røros Flyservice
(Norwegian).
Passasjerer på vandring.
Detaljer Picknic – spisested for reisende.
Oversiktsbilde - spisested for reisende
Da er det bare å forsyne seg…………..
Bjørkeskogen er tatt inn som dekorasjon.
Detaljer spisested.
Detaljer belysning spisested.
Detaljer belysning spisested.
Skilt viser vei til lekerom.
Lekerom
Detaljer avgangshall – det er fortsatt mulig å ringe
fra offentlig telefonboks.
Skilt viser vei til utgang 16 – 20 i Terminal B
Ned trappen og til høyre så kommer du til Terminal
B.
Oversiktsbilde av bagasjehallen. Trallene står
plassert foran hver ”binge” hvor bagasjen til angitt
”flight” kommer ned.
Detaljer .
”Binge” 16-18.
Skjermen angir hvilke ”binger” hver ”flight” har fått.
Bagasjebil kommer inn for å hente bagasje.
Bagasjen hentes ut av flyet som står parkert ved
gate.
Bagasjen fraktes til bagasjehallen.
Bagasjen fraktes til bagasjehallen.
41
1. Bygningsnr
TC002
Terminal B
3. Funksjon
Fasiliteter for passasjerer til
kortbanenettet, Svalbard og
utlandet. Bagasjehall.
Lufthavnens administrasjon
TAK
4. Konstruksjon
Betong
7. Skorstein
5. Form
Flatt
8. Materialer
6. Tekke
Papp
VEGGER
9. Konstruksjon
Betongelementer
12. Detaljer
10. Materialer
Betongelementer
11. Kledning
15. FUNDAMENT
Betong på fylling.
16. ANM
Spesielle trekk/funksjonelle løsninger: Bygningen er oppført i 1964 og er på 5346 m2 hvorav 2210 m2 er
publikumsareal.
Nåværende tilstand/endringer: Deler av bygget ble tatt i bruk av Avinors administrasjon da administrasjonsbygget ble revet i 2007.
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Ankomst utland
5. Betegnelse rom
Terminal B
Passkontroll
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Eget avlukke med 2
Datautstyr for kontroll av pass
kontrollposisjoner – Alle - EU
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Passkontroll
9. Lagrete objekter
Stålsøyler og bånd for køordning.
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
3. Etasje
TC002
Ankomst utland
1.etasje
5. Betegnelse rom
6. Funksjon rom
Terminal B
Ankomsthall
Ankomsthall
7. Inventar
8. Maskinutstyr
9. Lagrete objekter
Bagasjebånd
Selvbetjeningpanel for fortolling.
Ino.tavle vedr.tollbestemmelser.
Skjerm medankomstinformasjon.
Bilder med ramme som flyvindu
Inngang til Duty Free. Denne er åpen ved ankomst av fly fra utlandet. Utgang med Grønn og Rød sone.
42
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Ankomst utland
5. Betegnelse rom
Terminal B
Tollkontroll
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Eget rom for tollinspeksjon.
Skranke med telefon og
2 avlukker for visitering
betalingsautomat.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Tollkontroll
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
TC002
Terminal B
7. Inventar
Reoler med avgiftsfrie varer
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Duty Free
9. Lagrete objekter
Alkohol, tobakk, sjokolade, parfyme
ol
2. Rom/Enhet nr
Ankomst utland
5. Betegnelse rom
Duty Free
8. Maskinutstyr
Kasse med betalingsautomat
Duty Free butikken er åpen ved ankomst fra utlandet.
1. Bygningsnr
TC002
Terminal B
7. Inventar
2. Rom/Enhet nr
Ankomst utland
5. Betegnelse rom
Utgang
8. Maskinutstyr
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Utgang
9. Lagrete objekter
Utgangen er avdelt med glassvegg for å forhindre at ankomne passasjerer kan blande seg med reisende.
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Korridor
5. Betegnelse rom
Terminal B
Korridor
7. Inventar
8. Maskinutstyr
66 sitteplasser
3 Letis-skjermer.
Gamle fotografier på veggene,
primært fra Skattøra.
4 kunstige planter
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Adkomst til gate 20 - 16.
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Sykerom
5. Betegnelse rom
Terminal B
Sykerom
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Sofa og bord med 2 stoler.
Håndvask.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Sykerom
9. Lagrete objekter
43
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Kontor
5. Betegnelse rom
Terminal B
Kontor Securitas
7. Inventar
8. Maskinutstyr
3 kontorarbeidsplasser samt et kontor
for leder.
Oppholdsrom for personalet m/
Sittegruppe, kjøkken, spiseplasser.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Kontor Securitas
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Verksted
5. Betegnelse rom
Terminal B
Verksted og lager
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Arbeidsbenker med verktøytavler.
Sveiseutstyr.
Inngang til rengjøringssentralen.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Verksted og lager
9. Lagrete objekter
Diverse utstyr.
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
3. Etasje
TC002
Rengjøringssentral
1.etasje
5. Betegnelse rom
6. Funksjon rom
Terminal B
Rengjøringssentral
Rengjøringssentral
7. Inventar
8. Maskinutstyr
9. Lagrete objekter
Rengjøringsutstyr.
Eget hvile/røykerom etablert. Inngang til verksted for driftssentralen. Nødutgang og trapperom til kjeller.
1. Bygningsnr
TC002
Terminal B
2. Rom/Enhet nr
Gate 20
5. Betegnelse rom
Avgangshall
7. Inventar
8. Maskinutstyr
132 sitteplasser.
Kort- og kodeleser.
2 gule sittegrupper.
Printer for plasstildeling.
5 høye bord med 18 barstoler.
Skanner for billettkontroll.
En barnestol.
Skriver for passasjeroversikter.
Innsjekkingsskranke med 2
Calling for informasjon til
arbeidsposisjoner.
passasjerene.
En kunstig plante.
Regnemaskin.
Bagasjemal for håndbagasje.
3 Letis-skjermer
Kaffemaskin og snacksautomat.
2 lekedyr og LEGO-hjørne uten lego
Gaten har passkontroll og inngang til Duty Free samt bar med kioskutsalg.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Venteområde for passasjerer til
Svalbard og utlandet.
9. Lagrete objekter
En rullestol for bruk ved
ombordstigning.
44
1. Bygningsnr
TC002
Terminal B
7. Inventar
46 sitteplasser.
arbeidsposisjoner.
En plante.
Stort luftfoto av Tromsø
2. Rom/Enhet nr
Gate 19
5. Betegnelse rom
Avgangshall
8. Maskinutstyr
Kort- og kodeleser.
passasjerene
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
9. Lagrete objekter
2 rullestoler for bruk ved
ombordstigning.
1. Bygningsnr
TC002
Terminal B
7. Inventar
20 sitteplasser.
arbeidsposisjoner.
2. Rom/Enhet nr
3. Etasje
Gate 18
1.etasje
5. Betegnelse rom
6. Funksjon rom
Avgangshall
8. Maskinutstyr
9. Lagrete objekter
Kort- og kodeleser.
passasjerene
Inngang til Widerøes basekontor. Eget rom med 2 posisjoner for opplæring og briefing for Widerøes personell
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
3. Etasje
TC002
Widerøes basekontor
1.etasje
5. Betegnelse rom
6. Funksjon rom
Terminal B
7. Inventar
8. Maskinutstyr
9. Lagrete objekter
Kontor for baseleder.
2 hvilerom, lager, kjøkken og
spiserom.
Flygerne logger seg inn på egen PC. Det er avsatt eget område for brief før flyging.
1. Bygningsnr
TC002
Terminal B
7. Inventar
40 sitteplasser.
2 kunstige planter.
Innsjekkingsskranke med en
arbeidsposisjon.
2. Rom/Enhet nr
Gate 17
5. Betegnelse rom
Avgangshall
8. Maskinutstyr
Kort- og kodeleser.
passasjerene
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
9. Lagrete objekter
Diverse kasserte utstyr.
45
1. Bygningsnr
TC002
Terminal B
7. Inventar
2. Rom/Enhet nr
Gate 16
5. Betegnelse rom
Ankomst
8. Maskinutstyr
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Ankomst fra kortbanenettet
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
TC002
Terminal B
7. Inventar
2. Rom/Enhet nr
Nedgang til kjeller
5. Betegnelse rom
Nedgang til kjeller
8. Maskinutstyr
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Nedgang til kjeller
9. Lagrete objekter
Kjelleren inneholder toaletter, stellerom for reisende samt garderober for ansatte på lufthavna.
Deler av kjelleren er tidligere benyttet som tilfluktsrom.
1. Bygningsnr
TC002
2. Rom/Enhet nr
Inngangsparti
Tidligere personalinngang.
5. Betegnelse rom
Terminal B
Inngangsparti
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Arbeidsplass for securitykontroll
Metalldetektorportal – CEIA.
Røntgenmaskin - Smiths
Benyttes som inngang ved VIP-besøk og til opplæring av Securitas.
3. Etasje
1.etasje
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Korridor
5. Betegnelse rom
Terminal B
Korridor
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Diverse fotografier av lufthavna.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Korridor til Avinors adm.
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Kontor
5. Betegnelse rom
Terminal B
Kontor teamleder drift
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Kontorarbeidsplass m/PC.
Cabel/pipe locator.
4 reoler med diverse manualer og
rekvisita.
Sittegruppe med 3 stoler.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Kontor
9. Lagrete objekter
Oppslagstavle
6. Funksjon rom
Gang
9. Lagrete objekter
46
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Møterom
5. Betegnelse rom
Terminal B
Møterom
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Bord m/ 3 stoler.
Hylle m/ div dokumenter.
Oversiktstegninger over lufthavna.
Håndvask.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Møterom
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Kontor
5. Betegnelse rom
Terminal B
Kontor
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Kontorarbeidsplass m/PC.
Besøksbord m/ 2 stoler. Reol
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Kontor
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
TC002
Terminal B
7. Inventar
3 kontorarbeidsplasser m/PC
Hyller med diverse manueler.
Bord m/2 stoler
2. Rom/Enhet nr
Kontor
5. Betegnelse rom
Kontor IKT-drift
8. Maskinutstyr
Skjermer for overvåkning av:
Satelittbilde over lufthavna.
Sensorovervåkning.
Adgangskontrollsystemet.
Overvåkningskameraene
Letis
Overvåkning og drift av teknisk utstyr.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Kontor / verksted
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
TC002
Terminal B
7. Inventar
2 verkstedplasser
3 skap med diverse dokumenter,
deler og verktøy.
2. Rom/Enhet nr
Kontor
5. Betegnelse rom
Kontor IKT-drift
8. Maskinutstyr
Skjermer for overvåkning av:
Brannalarmsystemet
Røntgenmaskinene og portalene i
sikkerhetskontrollen. 3 skrivere.
Overvåkning og drift av teknisk utstyr.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Kontor / verksted
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Hvilerom
5. Betegnelse rom
Terminal B
Hvilerom
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Massasjestol, CD-spiller
Teppe på gulvet. Nødutgang.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Hvilerom
9. Lagrete objekter
Stol med pledd og støvsuger
47
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Kontor
5. Betegnelse rom
Terminal B
Kontor
7. Inventar
8. Maskinutstyr
2 kontorarbeidsplasser m/ PC.
Skriver.
Hylle m/diverse dokumenter.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Kontor
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Kontor
5. Betegnelse rom
Terminal B
Kontor utbygningsleder
7. Inventar
8. Maskinutstyr
2 kontorarbeidsplasser m/PC.
6 hyller m/diverse dokumenter og
manualer.
4 hjelmer til bruk på anleggsområder.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Kontor
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Kontor
5. Betegnelse rom
Terminal B
Kontor kvalitetsleder
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Kontorarbeidsplass m/ PC.
Besøksbord m/ 2 stoler.
To reoler med div.dok. og manualer.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Kontor
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Kontor
5. Betegnelse rom
Terminal B
Kontor for sikkerhetsrådgiver.
7. Inventar
8. Maskinutstyr
2 rullereoler med div. dok. og man.
2 nøkkelskap oppslagstavle m/diverse bilder
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Kontor
9. Lagrete objekter
Personlig bekledning.
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Kontor
5. Betegnelse rom
Terminal B
Kontor IT-konsulent
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Reol med diverse dokumenter og
manualer.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Kontor
9. Lagrete objekter
48
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Kontor
5. Betegnelse rom
Terminal B
Kontor
7. Inventar
8. Maskinutstyr
To skrivere
Reol med diverse dokumenter og
manualer.
Nøkkelskap
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Kontor
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Kontor
5. Betegnelse rom
Terminal B
Kontor kommersiell sjef
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Skriver
Besøksbord m/stol. Whiteboard.
Hylle med diverse dokumenter.
Nøkkelskap
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Kontor
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Kontor
5. Betegnelse rom
Terminal B
Kontor økonomisjef
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Reol med diverse dokumenter
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Kontor
9. Lagrete objekter
En ekstra stol.
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Kontor
5. Betegnelse rom
Terminal B
Kontor administrasjonsmedarbeider
7. Inventar
8. Maskinutstyr
2 reoler med diverse dokumenter.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Kontor
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Kontor
5. Betegnelse rom
Terminal B
Kontor leder terminalopplevelser.
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Safe.
Reoler med diverse dokumenter.
2 pengeskrin.
Whiteboard
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Kontor
9. Lagrete objekter
Laminator
49
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Kontor
5. Betegnelse rom
Terminal B
Kontor lufthavnsjef
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Round-tabel kommunication
Møtebord m/plass til 8 pers.
Whiteboard, lerret og prosjektor.
Bord m/2 besøksstoler.
3 skap, 2 m/glassdører.
En rullereol.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Kontor
9. Lagrete objekter
2 oppslagstavler
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Kontor
5. Betegnelse rom
Terminal B
Kontor kvalitets- og sikkerhetssjef
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Reol med diverse dokumenter.
En rullereol.
Garderobeskap
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Kontor
9. Lagrete objekter
Oppslagstavle
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Kontor
5. Betegnelse rom
Terminal B
Kontor personalsjef
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Skriver.
Hyller med diverse dokumenter.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Kontor
9. Lagrete objekter
Oppslagstavle
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Korridor
5. Betegnelse rom
Terminal B
Korridor
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Rullearkiv med 4 vogner.
Innbindingsmaskin.
Droppsafe.
Makulator.
2 arkivskap m/ div. rekvisita.
Tomt nøkkelskap.
Arkivskap.
Posthyller til ansatte.
2 skap m/ rekvisita
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Gang / arkiv / post
9. Lagrete objekter
Innrammet eksempel på beslag i
sikkerhetskontrollen.
50
1. Bygningsnr
TC002
Terminal B
7. Inventar
3 hyller m/rekvisita
2. Rom/Enhet nr
Rekvisitarom
5. Betegnelse rom
Rekvisitarom
8. Maskinutstyr
Frankeringsmaskin.
2 labelprintere.
Multiskriver.
Kartplotter
Førstehjelpsskap.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Rekvisitarom
9. Lagrete objekter
Oppslag m/ ferieplan.
2 søppeldunker.
Diverse tomme bruskasser.
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Kontor FNT
5. Betegnelse rom
Terminal B
Kontor FNT
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Kontorlandskap m/ 3 arbeidsplasser.
En plass for rep av utstyr.
Hyller med diverse manualer.
Sittegruppe med sofa og 5 stoler.
TV tilknyttet VHS og DVD.
Nødutgang
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Kontor FNT
9. Lagrete objekter
Hylle i furu.
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Kontor
5. Betegnelse rom
Terminal B
Radarteknisk senter
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Skriver.
Hyller med diverse dokumenter.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Radarteknisk senter
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Kontor FNT
5. Betegnelse rom
Terminal B
Kontor leder FNT
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Besøksbord m/3 stoler
3 hyller med diverse dokumenter og
manualer.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Kontor FNT
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Lager FNT
5. Betegnelse rom
Terminal B
Lager FNT
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Hyller m/ teknisk utstyr.
Skap m/reservedeler.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Lager FNT
9. Lagrete objekter
51
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Kontor FNT
5. Betegnelse rom
Terminal B
Kontor FNT
7. Inventar
8. Maskinutstyr
2 skjermer.
Reol m/ dokumenter og manualer.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Kontor FNT
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Lunsjrom
5. Betegnelse rom
Terminal B
Lunsjrom / spiserom
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Bord og stoler med plass til 36 pers. 2 skjermer.
Kjøkken med hvitevarer.
TV med Letis
Kjøleskap og kombiskap (kjøl/frys)
Diverse bilder på veggene.
Lerret og prosjektor.
Tidsskriftshylle
Maleri av Tromsø sentrum før brannen 14.mai 1969.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Lunsjrom
9. Lagrete objekter
2 lenestoler, sofa.
Diverse bilder
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Korridor til lunsjrom
5. Betegnelse rom
Terminal B
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Diverse bilder på veggene
Inngang til dame- og herregarderobe
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
9. Lagrete objekter
Stumtjener, paraplystativ.
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Garderobe
5. Betegnelse rom
Terminal B
Herregarderobe
7. Inventar
8. Maskinutstyr
23 garderobeskap
Separat dusj og WC.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Herregarderobe
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Garderobe
5. Betegnelse rom
Terminal B
Damegarderobe
7. Inventar
8. Maskinutstyr
9 garderobeskap
Separat dusj og WC.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Damegarderobe
9. Lagrete objekter
52
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
3. Etasje
TC002
Møterom
1.etasje
5. Betegnelse rom
6. Funksjon rom
Terminal B
Møterom
Møterom / kriserom
7. Inventar
8. Maskinutstyr
9. Lagrete objekter
Møtebord til 12 personer med 9
Printer.
ekstra stoler.
2 pc skjermer, telefon og joystick til
Prosjektor og lerret.
kameraovervåkning.
En arbeidsposisjon.
Oversiktsfort og tegning av lufthavna
Rommet benyttes som beredskaps/kriserom og har aksjonstavle og fremmøtetavle på veggen.
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Elektroteknisk lager
5. Betegnelse rom
Terminal B
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Hyller for lagring av diverse utstyr.
Paller for elektroavfall.
Inngang til lagerrom for garderobe
og arbeidsplass, svakstrømsmateriell,
ventilasjonsutstyr og lyspærer
Lageret er plassert i den opprinnelige bagasjehallen og har utgang til flysiden
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
9. Lagrete objekter
Diverse utstyr.
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
5. Betegnelse rom
Terminal B
Kontorer og lager
7. Inventar
8. Maskinutstyr
2 kontorer med totalt 4 arbeidsplasser for elektropersonell.
Sofagruppe og kjøleskap. TV.
Hyller med dokumenter og manualer.
Kontorene har inngang fra lageret.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Kontorer og lager
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Lager for baneutstyr
5. Betegnelse rom
Terminal B
Lager
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Hyller med baneutstyr.
Lageret har inngang fra elektroteknisklager.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Lager for baneutstyr
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Møterom
5. Betegnelse rom
Terminal B
Møterom
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Møtebord til 8 personer
Whiteboard på hjul.
Foldevegg mot møterom Hella
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Møterom / arkiv
9. Lagrete objekter
8 hyller og et skap med diverse
dokumenter og manualer
53
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Møterom Hella
5. Betegnelse rom
Terminal B
Møterom
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Møtebord til 8 personer
Whiteboard, flipover og overhead.
Et skap med diverse rekvisita.
Foldevegg mot møterom
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Møterom
9. Lagrete objekter
Et bord og 3 vaser m/kunstige
blomster.
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
Korridor til VIP-rom
5. Betegnelse rom
Terminal B
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Diverse bilder på veggene
Inngang til møterom
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC002
VIP-rom
5. Betegnelse rom
Terminal B
VIP-rom
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Minikjøkken.
Møtebord med plass til 10 pers.
Lerret og prosjektor.
Sittegruppe med 4 sofaer.
Kunst og foto på veggene.
Bilde av kongeparet.
Inngang til WC og HC-toalett.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
VIP-rom
9. Lagrete objekter
Stumtjener.
1. Bygningsnr
TC002
Terminal B
7. Inventar
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Varemottak og lager
9. Lagrete objekter
2. Rom/Enhet nr
Kjeller
5. Betegnelse rom
Kjeller
8. Maskinutstyr
Kjelleren inneholder varemottak, søppelrom og fryserom for deler av terminal A. Lager for FNT med rekvisita og
diverse utstyr.
Toaletter, bøttekott og tekniske rom er ikke tatt med i inventeringen.
54
Fotojournal
Felt ID
Fotograf
Dato
Arkivnr
TC002
Bernt Olsen-Hagen
Sted
22.02.2013
Bilde
002(001)
002(002)
002(003)
002(004)
002(005)
Anlegg
Terminal B
Terminal B
Terminal B
Terminal B
Adkomst til
avgangshall
002(006) Adkomst til
avgangshall
avgangshall
avgangshall
avgangshall
avgangshall
002(011) Utgang 20
002(012) Utgang 20
002(013) Utgang 20
002(014) Utgang 20
002(015) Utgang 20
002(016) Utgang 20
002(017) Utgang 20
002(018) Utgang 20
002(019) Utgang 20
002(020) Utgang 20
002(021) Utgang 20
002(022) Korridor
002(023) Utgang 18 og 19
002(024) Utgang 18 og 19
002(025)
002(026)
002(027)
002(028)
Utgang 18 og 19
Utgang 18 og 19
Utgang 18 og 19
Utgang 18 og 19
002(029) Utgang 16 og 17
002(030) Utgang 16 og 17
Retn
NØ
N
N
N
Anm: Terminal B
Motiv
Fasade mot sørvest.
Fasade mot sør.
Fasade mot vest.
Fasade mot vest.
Adkomst fra terminal A
Adkomst fra terminal A. Oversikt over gater og
avganger.
Skille mellom gammelt og nytt bygg kommer klart
frem i flisene på gulvet.
Sykerom med sovesofa og sittegruppe.
Inngang til ”Gate” 20. gaten benyttes til
utenlandstrafikk og til Svalbard. Gaten har egen
passkontroll og Duty Free.
Passkontroll.
Køen til passkontrollen fylles fort opp.
Ventehall med plass til132 reisende
Innsjekkingsskranke.
Innsjekkingsskranke.
Billettlesere for telefon og kort.
Billettlesere for telefon og kort.
Billettleser for papirdokument.
Skranken har 2 arbeidsposisjoner.
Ståbord som det finnes 5 stykker av. – 18 stoler.
Avgangsinformasjon.
Utgang 20 har egen Duty Free butikk
Utgang 20 har egen Duty Free butikk
Køen ved passkontrollen er fortsatt lang.
Glassvegg skiller utgang 18 og 19. Veggen kan
åpnes ved behov.
Widerøes basekontor er plassert ved utgang 18.
Her opplæringsrom .
Widerøes basekontor.
Widerøes basekontor med hvilerom.
Widerøes basekontor med kjøkken og koffertrom.
Glassveggen inn mot utgang 19. de som
oppholder seg der nå har vært gjennom
passkontrollen og skal holdes adskilt fra øvrige
reisende.
Skilter for informasjon.
Sitte plasser og nedgang til toaletter og garderober
i kjelleren.
55
002(031) Utgang 16 og 17
002(032) Utgang 16 og 17
002(033)
002(034)
002(035)
002(036)
002(037)
002(038)
Securitas
Securitas
Rengjøringssentral
Rengjøringssentral
Verksted
Administrasjon
002(039) Administrasjon
002(040)
002(041)
002(042)
002(043)
002(044)
002(045)
002(046)
002(047)
002(048)
002(049)
002(050)
002(051)
002(052)
Administrasjon
Administrasjon
Administrasjon
Administrasjon
Administrasjon
Administrasjon
Administrasjon
Administrasjon
Administrasjon
Administrasjon
Administrasjon
Administrasjon
Administrasjon
002(054)
002(055)
002(056)
002(057)
002(058)
002(059)
Administrasjon
Administrasjon
Administrasjon
Administrasjon
Administrasjon
Administrasjon
002(062)
002(063)
002(064)
002(065)
002(066)
002(067)
002(068)
002(069)
002(070)
Administrasjon
Administrasjon
Administrasjon
Administrasjon
Administrasjon
Administrasjon
Administrasjon
Administrasjon
Administrasjon
Innerst til høyre inn til administrasjonen til Avinor.
Utgang 17 med plass til 40.
Utgang 16 er omgjort til ankomst og har enveis
passering.
Oppholdsrom for Securitas-personell
Oppholdsrom for Securitas-personell
Rengjøringsutstyr av ymse slag.
Uoffisielt røykerom
Verksted og lager for Avinor.
Inngangsparti – tidligere personalinngang.
Benyttes ved VIP-besøk og opplæring av
sikkerhetspersonell.
Inngangsparti – tidligere personalinngang.
Benyttes ved VIP-besøk og opplæring av
sikkerhetspersonell.
Inngang til VIP-rommet
VIP-rommet.
Møterom Hella
Møterom og arkiv for manualer.
Møterom
Kontor for teamleder drift.
Kontor
Kontor IKT-drift
Kontor IKT-drift
Kontor IKT-drift
Hvilerom.
Kontor.
Korridor videre inn i bygget. Bildene på veggene er
tatt av en ansatt i tårnet.
Korridor videre inn i bygget. Bildene på veggene er
tatt av en ansatt i tårnet. Passasjen til venstre er
inn til spiserommet.
Kontor utbyggingsleder
Kontor kvalitetsleder.
Kontor sikkerhetsrådgiver.
Kontor IKT-konsulent.
Korridor inn til spiserommet.
Møterom. Benyttes også som beredskapsrom og
kriserom.
kriserom.
kriserom.
Kontor.
Korridor med posthyller og arkivskap.
Posthyller og diverse rekvisita.
Kontor kommersiell sjef.
Kontor økonomisjef.
Kontor adm.medarbeider
Kontor leder terminalopplevelser.
Kontor lufthavnsjef.
Kontor lufthavnsjef, med møtebord til 8 personer.
56
002(071)
002(072)
002(073)
002(074)
Administrasjon
Administrasjon
Administrasjon
Administrasjon
002(075)
002(076)
002(077)
002(078)
002(079)
002(080)
002(081)
Administrasjon
Administrasjon
Administrasjon
Administrasjon
Administrasjon
Flynavigasjonstj.
Flynavigasjonstj.
002(082)
002(083)
002(084)
002(085)
002(086)
002(087)
002(088)
Flynavigasjonstj.
Flynavigasjonstj.
Flynavigasjonstj.
Flynavigasjonstj.
Flynavigasjonstj.
Flynavigasjonstj.
Flynavigasjonstj.
002(089)
002(090)
002(091)
002(092)
002(093)
002(094)
002(095)
002(096)
002(097)
002(098)
002(099)
Flynavigasjonstj.
Flynavigasjonstj.
Flynavigasjonstj.
Flynavigasjonstj.
Flynavigasjonstj.
Flynavigasjonstj.
Flynavigasjonstj.
Flynavigasjonstj.
Flynavigasjonstj.
Flynavigasjonstj.
Ankomst utland og
Svalbard
Ankomst utland og
Svalbard
Ankomst utland og
Svalbard
Ankomst utland og
Svalbard
Ankomst utland og
Svalbard
002(100)
002(101)
002(102)
002(103)
002(104) Ankomst utland og
Svalbard
Svalbard
Svalbard
Svalbard
Svalbard
Kontor kvalitets- og sikkerhetssjef.
Kontor personalsjef.
Arkivreoler.
Eksempel på beslag fortatt i sikkerhetskontrollen.
Nøkkelsafe.
Rekvisitarom
Oversikt spiserom.
Spiserommet har eget kjøkken.
Ståbord med krakker.
4 mannsbord.
Kontorlandskap for FNT
FNT har egen sittegruppe hvor de tar
hvilepausene sine.
Eget kontor for radarteknisk senter.
Kontor for leder FNT.
Posthylle og oppslagstavle for FNT
Lager med teknisk utstyr og tekniske manualer.
Lager med teknisk utstyr og tekniske manualer.
Kontor FNT
Flyinformasjon og TV. Gjennomgang til
elektroteknisk lager.
Elektroteknisk lager.
Elektroteknisk lager.
Kontor elektro-personell
Kontor elektro-personell
Lager for baneutstyr.
Lager for baneutstyr.
Garderober
Lager for svakstrømsmateriell.
Lager for ventilasjonsutstyr.
EE avfall sorteres.
Bagasjehall for ankomst utland.
Utsmykning på veggen.
Ved ankomst fra utlandet og Svalbard vil Duty
Free butikken være åpen.
Husk at du må passere tollen etterpå.
I ankomsthallen har Tollvesenet utplassert egen
automat hvor man kan betale avgift direkte for
man gå gjennom tollen.
Kontrollrom på GRØNN sone. Her bør man ikke
ha med for mye.
Man går på RØD sone hvis man har noe å fortolle.
Ferden går videre ut av tollsonen.
Vel ute av tollsonen står skilthenvisning for utgang.
Ankomne passasjerer er adskilt fra reisende med
glassvegg.
57
1. Bygningsnr
TC101
Driftsbygg
3. Funksjon
Garasjeanlegg, verksted og
vaskehaller. Lufthavnvakt, kontorer
og brannstasjon.
TAK
4. Konstruksjon
Betong
7. Skorstein
5. Form
Flatt
8. Materialer
6. Tekke
Papp
VEGGER
9. Konstruksjon
Betongelementer
12. Detaljer
10. Materialer
Betongelementer
11. Kledning
Betongelementer
15. FUNDAMENT
Betong på steinfylling
16. ANM
Spesielle trekk/funksjonelle løsninger:
Bygget i 1999 og er på ca. 3400m2.
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC101
Lufthavnvakt
5. Betegnelse rom
Driftsbygg
Resepsjon
7. Inventar
8. Maskinutstyr
En kontorarbeidsplass.
Sofagruppe. Cola-automat
Flyfoto over Tromsø.
Ørepropper.
Tilgang til toalett.
Venteområde for GA-flygere. 7 klokker som viser ulike tider i verden.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Resepsjon
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
TC101
Driftsbygg
7. Inventar
4 arbeidsposisjoner:
Plass, brann og redning:
Skjerm som viser baneforhold.
Dokumentasjon for brøyteleder.
Iris værradar med banetemp,
duggpunkt, skydekke,
kommunikasjon til flyene.
Vindmåler og banelys (ACAMS)
Letis – trafikkinformasjon.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Kommandorom
9. Lagrete objekter
Hjertestarter og 1.hjelpsutstyr.
2 stk vinkespaker m/ lys
Ladestasjon for radioer til alle seks
vaktlag.
2. Rom/Enhet nr
Lufthavnvakt
5. Betegnelse rom
Lufthavnvakt
8. Maskinutstyr
58
Driftssentralen:
3 skjermer for flyparkering.
Oversikt over GA-området.
Vanlig PC.
4 skjermer for fellesområdet:
Bakkefrekvenser og flyfrekvenser.
Calling til ansatte og terminal.
Alarmer til spesielle områder.
Tavle for brannvarsling.
Overvåker hele lufthavnområdet som ikke ivaretas av tårnet.
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC101
Lufthavnvakt
5. Betegnelse rom
Driftsbygg
Oppholdsrom
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Sofagruppe, vanndispenser, TV
Hylle med diverse premier.
Hyller for oppbevaring av diverse
utstyr.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Hvilerom
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC101
Lufthavnvakt
5. Betegnelse rom
Driftsbygg
Kontor for teamleder
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Kontorarbeidsplass med hyller.
PC med skriver
Multiskriver
Skjerm med værdata
Oppslagstavle
Skjerm med banerapportering
Våpenskap
Reoler med dokumentasjon for fire
vaktlag.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Vaktrom
9. Lagrete objekter
2 myntbokser for parkeringsautomat.
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC101
Lufthavnvakt
5. Betegnelse rom
Driftsbygg
Korridor
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Posthylle
El.tavle
Oppsalgstavle med aktuell info.
Tavle med personlig utstyr som
hjelm (til de som jobber med
utbyggingsanlegget) og hørselvern.
Tavle med turnusoversikt.
Sjøkart over lokalområdet.
Inngang til toalett
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Korridor
9. Lagrete objekter
Refleksvester
Bag innlevert av Securitas som
hensatt bagasje i terminalen.
59
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC101
Brannstasjon
5. Betegnelse rom
Driftsbygg
Brannstasjon
7. Inventar
8. Maskinutstyr
5 håndslukkere, brusautomat,
3 brannbiler, hvorav en reserve.
Reoler med personlig utstyr for 4
1 stk Scania (Rosenbauer)
vaktlag.
6000 l vann, 400 l skum og 250 kg
Brannskadestasjon på veggen.
pulver.
Høytrykkspyler Kärcher.
2 stk Man (Rosenbauer)
2 vannslanger for påfylling av vann
6500 l vann 500 l skum.
på brannbilene.
Redninghenger med bårer og telt.
Diverse hindermerking for
Pakninger med 5 bårer i hver.
avgrensing av områder.
Strømaggeregat med lysmaster
Alarm for trykkluftkompressoren.
Eksosavtrekk for brannbilene i taket.
3 porter 2 mot flysiden og en mot landsiden
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Brannstasjon
9. Lagrete objekter
Diverse tomme bruskasser og
lignende.
Tom gassflaske.
Skumvæske og pulver.
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC101
Brannstasjon
5. Betegnelse rom
Driftsbygg
Messanine
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Diverse treningsutstyr.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Trimrom
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC101
Brannstasjon
5. Betegnelse rom
Driftsbygg
Messanine
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Hyller med diverse utstyr
3. Etasje
2.etasje
6. Funksjon rom
Lager
9. Lagrete objekter
Diverse
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC101
Brannstasjon
5. Betegnelse rom
Driftsbygg
Garderobe
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Garderobeskap
Vaskemaskin og tørkerom
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Grovgarderobe
9. Lagrete objekter
1.hjelpsutstyr
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC101
Brannstasjon
5. Betegnelse rom
Driftsbygg
Verksted
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Arbeidsbenk.
Diverse verktøy
Elektrotavle med diverse utstyr.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Elektroverksted
9. Lagrete objekter
60
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC101
Brannstasjon
5. Betegnelse rom
Driftsbygg
Kontor
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Kontorarbeidsplass
Hyller med diverse manualer og
dokumenter
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Kontor for elektroteknisk leder
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC101
Brannstasjon
5. Betegnelse rom
Driftsbygg
Messanine (bakre)
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Diverse hyller
3. Etasje
2.etasje
6. Funksjon rom
Lager
9. Lagrete objekter
Diverse
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC101
Brannstasjon
5. Betegnelse rom
Driftsbygg
Messanine (bakre)
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Kontorarbeidsplass
Diverse finmekanisk verktøy
Vekstedbenk
3. Etasje
2.etasje
6. Funksjon rom
Finmekanikk verksted
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
TC101
Driftsbygg
7. Inventar
2. Rom/Enhet nr
Verksted
5. Betegnelse rom
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
8. Maskinutstyr
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC101
Garasje 10
5. Betegnelse rom
Driftsbygg
Garasje 10
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Høytrykkspyler med uttak i
Truck
vaskehallen.
Malerbil
Oljelager med tilførsel til oljebar i
garasje 6.
Hyller med diverse utstyr.
Shampo og avfettingsvæske til
vaskehallen.
Hovedkran for vann til driftsbygget er lokalisert i garasjen.
Adkomst til eget batterirom.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Garasje 10
9. Lagrete objekter
4 tømmer maling.
Tanker med olje og kjølevæske.
61
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC101
Garasje 9
5. Betegnelse rom
Driftsbygg
Garasje 9
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Sveiseutstyr
Pusse- og slipeutstyr. Bormaskin.
Avsug
Kran til bruk for tyngre utstyr. Port i hver ende benevnt «Hvit 9» og «Blå 9».
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Sveiseverksted
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
TC101
Driftsbygg
7. Inventar
Arbeidsbenk m/verktøy
2. Rom/Enhet nr
Garasje 9 (Hvit 9)
5. Betegnelse rom
Verksted
8. Maskinutstyr
Løftebukk (4 søyler)
Eksosavsug
Vindeltrapp til 2.etasje med lager for maskindeler
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Verksted
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC101
Kontor 154
5. Betegnelse rom
Driftsbygg
Kontor
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Kontorarbeidsplass m/pc.
2 besøkstoler.
2 hyller med div.manualer og
dokumenter .
Kjøleskap og kaffetrakter
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Kontor - verksted
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC101
Rom 156
5. Betegnelse rom
Driftsbygg
Kontor
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Kontorarbeidsplass m/pc.
2 besøkstoler.
2 hyller med div.manualer og
dokumenter .
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Kontor - verksted
9. Lagrete objekter
Bilder fra første spadestikk for
flyplassen, luftfoto av Tromsø by
samt isbjørn i siluett mot sola
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC101
Verksted
5. Betegnelse rom
Driftsbygg
Lager / kopirom
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Hyller med diverse rekvisita og
Printer og faks.
manualer.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Lager / kopirom
9. Lagrete objekter
Diverse rekvisita.
62
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC101
Lager
5. Betegnelse rom
Driftsbygg
Lager
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Lagerhyller med div. utstyr
3. Etasje
2.etasje
6. Funksjon rom
Lager
9. Lagrete objekter
Maskindeler, skruer, olje ol.
1. Bygningsnr
TC101
Driftsbygg
7. Inventar
Skap til vaskemiddel.
Kran i taket for løfting av tyngre
utstyr.
2 avsug oppunder taket.
2. Rom/Enhet nr
3. Etasje
Garasje 8
1.etasje
5. Betegnelse rom
6. Funksjon rom
Garasje 8
Verksted
8. Maskinutstyr
9. Lagrete objekter
Høytrykkspyler
Diverse taueutstyr, spader og koster.
Presse til utretting av metall.
Reservehjul til friksjonsmåler.
Pickup, tilhørende verkstedet.
Henger med pulveraggeregat.
Hjullaster til reparasjon.
Jekketralle.
2 stk friksjonsmålere.
Verkstedet har til sammen 6 porter. Port Hvit 6 og Blå 6. Port Hvit 7 og Blå 7. Port Hvit 8 og Blå 8.
Verkstedet benyttes til reparasjon av lufthavnas kjøretøyer.
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC101
Garasje 7
5. Betegnelse rom
Driftsbygg
Garasje 7
7. Inventar
8. Maskinutstyr
2 arbeidsbenker m/grovt verktøy
Kjemikalieutlegger.
Jekk
Elektrisk hjulboltløsner.
Høytrykkspyler.
Liten tralle med bark for oppsug av oljesøl.
Mellom port 7 og 8 i begge ender: Tilkobling til luft, vann og strøm.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Verksted
9. Lagrete objekter
Støttebukker i flere varianter.
Diverse maling til vedlikehold
1. Bygningsnr
TC101
Driftsbygg
7. Inventar
2 arbeidsbenker.
Delevask.
PC til bruk for verkstedet for
innhenting av kjøretøyopplysninger.
Vask for tømming av spillolje.
Benk med diverse forbruksmateriell.
2 avsug oppunder taket.
Klemmer montert på veggen for
tørking av matter
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Verksted
9. Lagrete objekter
5 tønner til oljeholdig avfall.
Tomt oljefat.
2. Rom/Enhet nr
Garasje 6
5. Betegnelse rom
Garasje 6
8. Maskinutstyr
Oljebar med diverse oljeprodukter og
kjølevæske.
Trykkluft for fylling av bilhjul og
annet.
Fettpresse.
Posisjon for hydraulikkolje og
girolje.
Fylles med trykkluft og manuell
pumpe.
Sweeper RS400 plassert over
smøregrava.
63
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC101
Garasjer 5
5. Betegnelse rom
Driftsbygg
Garasjer 5
7. Inventar
8. Maskinutstyr
2 stk forvask og shampo.
Høytrykk spyler med temperert vann.
Høytrykk med stor kapasitet.
Styring av høytrykkspylerne er plassert ved port «Hvit 5».
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Vaskehall
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
TC101
Driftsbygg
7. Inventar
2. Rom/Enhet nr
Garasjer 4
5. Betegnelse rom
Sweeper-garasje
8. Maskinutstyr
Hjullaster m/ klappving.
Snøfreser, Unitfres, til bruk på liten
hjullaster.
Pressending på gulvet for å forhindre malingsøl.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Sweeper-garasje
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
TC101
Driftsbygg
7. Inventar
2. Rom/Enhet nr
Garasjer 3
5. Betegnelse rom
Sweeper-garasje
8. Maskinutstyr
Sweeper, Mercedes Achos 2041
Pressending på gulvet for å forhindre malingsøl.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Sweeper-garasje
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
TC101
Driftsbygg
7. Inventar
2. Rom/Enhet nr
Garasjer 2
5. Betegnelse rom
Sweeper-garasje
8. Maskinutstyr
Codak, fres
Malerbil for maling av rullebane,
taxebaner og oppstillingsplasser.
Lampekost.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Sweeper-garasje
9. Lagrete objekter
Fraktkasse m/ røntgenutstyr.
16 fot plastbåt m/10 hesters motor,
tilhørende velferdsklubben.
1. Bygningsnr
TC101
Driftsbygg
7. Inventar
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Sweeper-garasje
9. Lagrete objekter
Snøfres til tråkkemaskin
2. Rom/Enhet nr
Garasjer 1
5. Betegnelse rom
Sweeper-garasje
8. Maskinutstyr
Redningshenger m/båremateriell,
ulltepper og 2 flåter.
Reserve brannbil.
Tråkkemaskin til bruk for planering
av snødepoter, tråkking ved gjerder
og profiler ved rulle-/taxebaner.
Toaletter, bøttekott og tekniske rom er ikke tatt med
64
Fotojournal
Felt ID
Fotograf
Dato
Arkivnr
TC101
Bernt Olsen-Hagen
Sted
20.-31.8.2012
Bilde
101(001)
101(101)
101(003)
101(004)
101(005)
101(006)
Anlegg
Driftsbygg
Driftsbygg
Lufthavnvakt
Lufthavnvakt
Lufthavnvakt
Lufthavnvakt
101(007) Lufthavnvakt
101(010)
101(011)
101(012)
101(013)
101(014)
101(015)
101(016)
101(017)
101(018)
101(019)
101(020)
101(021)
Lufthavnvakt
Lufthavnvakt
Lufthavnvakt
Lufthavnvakt
Lufthavnvakt
Lufthavnvakt
Lufthavnvakt
Lufthavnvakt
Lufthavnvakt
Lufthavnvakt
Lufthavnvakt
Lufthavnvakt
101(022)
101(023)
101(024)
101(025)
Lufthavnvakt
Lufthavnvakt
Lufthavnvakt
Lufthavnvakt
101(026)
101(027)
101(028)
101(029)
101(030)
101(031)
101(032)
Lufthavnvakt
Lufthavnvakt
Lufthavnvakt
Lufthavnvakt
Driftsbygg – 1.etasje
101(033) Driftsbygg – 1.etasje
Anm: Driftsbygg
Retn Motiv
Fasade mot syd med garasjeporter.
Inngangsparti til Lufthavnvakta.
Resepsjon – venteområde for GA-flygere.
Resepsjon – venteområde for GA-flygere.
Resepsjonsluke til Lufthavnvakta.
Lufthavnvakta med skjermer for baneforhold,
trafikkinformasjon, flyparkering oa.
Skjermer som viser baneforhold.
Skjermer for flyparkering.
LETIS- trafikkinformasjon og kameraovervåking av
flyoppstillingsplassene.
Kameraovervåking av flyoppstillingsplassene.
Øvrig kameraovervåking.
Oversiktsbilde flyparkering.
Arbeidsposisjon for oversikt over fellesområder.
Oversiktsbilde.
Ladestasjon for radioutstyr til alle 6 vaktlag.
Ladestasjon – detaljer.
Ladestasjon – detaljer –maritim radio.
Førstehjelpsutstyr og hjertestarter.
Utsmykning må til….
Innvinkingskjegler til bruk i mørke.
Oversiktskart over Tromsø lufthavn med gjerder
og porter.
Betalingsterminal og diverse rekvisita.
Oppholds- og spiserom.
Kjøkken tilknyttet oppholds- og spiserom.
Kjøkken tilknyttet oppholds- og spiserom. Hvert
vaktlag har eget kjøleskap og overskap.
Spise- og møtebord.
Sitteplass.
Røykerom.
Eget rom for røyksugne.
Kontor for brann-, plass- og redning.
Kontor for driftssjef og teamleder Airport Control.
Korridor med skap for personlig utstyr. Utgang til
brannstasjon og verksted.
Detaljbilder – megafon.
Korridoren fortsetter med posthyller, rekvisita. Info
tavler og skriver.
Trapperom til 2.etasje med diverse historiske
bilder.
Undervisningsrom. Benyttes også som
beredskapsrom.
65
101(039)
101(040)
101(041)
101(042)
101(043)
101(044)
101(045)
101(046)
101(047)
101(048)
101(049)
101(050)
101(051)
Brannstasjon
Brannstasjon
101(052) Brannstasjon
101(053)
101(054)
101(055)
101(056)
101(057)
101(058)
101(059)
101(060)
101(061)
101(062)
101(063)
101(064)
Brannstasjon
Brannstasjon
Brannstasjon
Brannstasjon
Brannstasjon
Brannstasjon
Brannstasjon
Brannstasjon
Brannstasjon
Brannstasjon
Brannstasjon
Brannstasjon
101(068)
101(069)
101(070)
101(071)
101(072)
101(073)
101(074)
101(075)
101(076)
101(077)
101(078)
Brannstasjon
Brannstasjon
Brannstasjon
Brannstasjon
Brannstasjon
Brannstasjon
Brannstasjon
Brannstasjon
Brannstasjon
Brannstasjon
Brannstasjon Gar. 7
Planspillbord til øvingsbruk.
Rommet kan deles med foldevegg og har også
minikjøkken.
Garderobe med 66 garderobeskap.
Garderobe.
Garderoben har også dusj og badstu.
Apparatrom.
Messaninen på brannstasjonen inneholder
driftsutstyr for ventilasjonsanlegget samt adkomst
til kontorer og trimrom.
Foreningskontor.
Kontor for adm.sekretær.
Uniformslager.
Ventilasjonsanlegg.
Trimrom med aktuelt treningsutstyr.
Vekter til røykdykkertest.
Fasade brannstasjon med 4 porter.
Oversiktsbilde innvendig med ramper og
«brannstang»
«Brannstang» fra 2. til 1. etasje til bruk under
utrykning.
Da lander man her…..
Hvert vaktlag har egen garderobedel.
Utstyr for vaktlag E og F.
Rampe for å komme ut på taker til brannbilen.
Koblinger som skal sikre mot startvansker.
Brannbil 001 og 002 i beredskap.
Brannbil 003 og reservebil nr.9.
Brannbil 003 tilkoblet avsug.
Avsug i detalj.
Påfylling av vann foretas fra ventil i gulvet.
Påfylling av vann kan også foretas ute.
Brannstasjonen har eget vaskerom for vask av
utstyr.
Skap til oppbevaring av personlig utstyr.
Brannbilene står alltid i beredskap med sjåførens
utstyr plassert hensiktsmessig ved bilen.
Brannbilene står alltid i beredskap med sjåførens
utstyr plassert hensiktsmessig ved bilen.
Beredskapsbil nr.9.
Detaljer vannkanon på bil 003.
Detaljer vannkanon på bil 001.
Ryggsekker med vinterutstyr.
Ryggsekkene inneholder følgende utstyr……..
Brannbil 001 og 002 sett fra flysiden.
Garasje 3-7 sett fra flysiden.
Rom for røykdykkerutstyr.
Pulverapparat.
Luftkompressor, fyllestasjon for flasker.
Sandspreder, 6-hjuling til bruk i ulent terreng.
Tank med de-icervæske. I bakkant av garasjen er
lagret tønner med moussol og trippel F.
66
101(079)
101(080)
101(081)
101(082)
Brannstasjon
Brannstasjon
Brannstasjon
Brannstasjon
Gar. 7
Gar. 6
Gar. 6
Gar. 6
101(083)
101(084)
101(085)
101(086)
101(087)
101(088)
101(089)
Brannstasjon
Brannstasjon
Brannstasjon
Brannstasjon
Brannstasjon
Brannstasjon
Brannstasjon
Gar. 7
Gar. 7
Gar. 6
Gar. 6
101(091) Garasje nr.10
101(092)
101(093)
101(094)
101(095)
101(096)
101(097)
101(098)
101(099)
101(100)
101(101)
101(102)
101(103)
101(104)
101(105)
Garasje nr.10
Garasje nr.10
Garasje nr.10
Garasje nr.10
Garasje nr.10
Garasje nr.10
Garasje nr.10 batterirom
Garasje nr.9 «Blå»
101(106)
101(107)
101(108)
101(109)
101(110)
101(111)
101(112)
101(113)
Garasje 8 Verksted
Garasje 8 Verksted
Garasje 8 Verksted
Garasje 8 Verksted
Garasje 8 Verksted
Garasje 8 Verksted
Garasje nr.9 «Hvit»
Garasje nr.9 «Hvit»
101(114) Garasje nr.9 «Hvit»
101(115) Garasje nr.9 «Hvit» 2.et.
101(116) Garasje nr.9 «Hvit»
101(117) Garasje 8 Verksted
101(118) Garasje 7-8 Verksted
Tank med de-icervæske.
Henger med utstyr for reparasjon av asfaltkanter.
Asfaltsag.
Sandspreder.
Sandspreder. Skjær for å skarpe opp is.
Friksjonsmåler som har vært til uttesting.
Lyshenger med både rullebane- og taxebanelys.
Lager med diverse utstyr.
Nødaggregat.
Fryser for oppbevaring av fugler og egg.
Friskluftkompressor, Militært lagstelt. Hyller med
diverse manualer.
Innsamling av fugler og egg til Tromsø Museum.
Stativ med koster og klemmer. Vanninntak.
Personlig bekledning.
Truck. Tønner med maling. Malerbil.
Tanker med kjølevæske og olje.
Oljelager med tilførsel til oljebar i garasje 6.
Detaljer høytrykkspyler.
Malerbil. Hovedkran for vanninntak i bakgrunnen.
Hovedkran.
Ladrom for batterier.
Sveiseverksted. Klappving inne til reparasjon.
Pusse og slipeutstyr.
Metallboremaskin.
Sveiseutstyr.
Arbeidsbenk for sveising.
Kran til bruk for tyngre utstyr.
Klappving inne til reparasjon. Avsuget rekker i hele
garasjen.
Lager med maskindeler, skruer, oljeprodukter ol.
Diverse utstyr.
Friksjonsmåler.
Oversiktsbilde langs veggen med diverse utstyr.
Skap med diverse vaskemiddel.
Presse til utretting av metall. Diverse reservehjul.
Løftebukk.
Arbeidsbenk med verktøy. Styreenhet til
løftebukken.
Vindeltrapp til lager i 2.etasje.
Lager for maskindeler.
Eksosavsug.
Kjøretøy i garasje 8. Hjullaster med avtatt
motordeksel.
Pickup og henger med pulveraggregat.
Jekketralle.
Mellom port 7 og 8 i begge ender: Tilkobling til
luft, vann og strøm.
67
101(119)
101(120)
101(121)
101(122)
101(123)
101(124)
Garasje 7 Verksted
Garasje 7 Verksted
Garasje 7 Verksted
Garasje 7 Verksted
Garasje 7 Verksted
Garasje 9 Verksted
101(125)
101(126)
101(127)
101(128)
101(129)
101(130)
101(131)
101(132)
101(133)
101(134)
101(135)
101(136)
101(137)
Garasje 6 Verksted
Garasje 6 Verksted
Garasje 6 Verksted
Garasje 6 Verksted
Garasje 6 Verksted
Garasje 6 Verksted
Garasje 6 Verksted
Garasje 6 Verksted
Garasje 6 Verksted
Garasje 6 Verksted
Garasje 6 Verksted
Garasje 5 Vaskehall
Garasje 5 Vaskehall
101(138) Garasje 5 Vaskehall
101(139) Garasje 5 Vaskehall
101(140) Garasje 4
Sweepergar.
101(141) Garasje 3
Sweepergar.
101(142) Garasje 3
Sweepergar
101(143) Garasje 3
Sweepergar
101(144) Garasje 2
Sweepergar.
101(145) Garasje 2
Sweepergar.
101(146) Garasje 2
Sweepergar.
101(147) Garasje 2
Sweepergar.
101(148) Garasje 2
Sweepergar.
101(149) Garasje 1
Sweepergar.
101(150) Garasje 1
Sweepergar.
101(151) Garasje 1
Sweepergar.
101(152) Garasje 1
Sweepergar.
101(153) Garasje 1
Sweepergar.
Kjemkalieutlegger.
Arbeidsbenk med verktøy. Tralle med bark.
Barken benyttes til å fjerne oljesøl.
Garasjen har to arbeidsbenker med grovt verktøy.
Oversiktsbilde garasje 7.
Garasje nr.9 har også kran til bruk for tyngre
utstyr.
Tønner for oljeholdig avfall. Arbeidsbenk.
Arbeidsbenk.
Oljebar med diverse oljeprodukter og kjølevæske.
Tømming av spillolje fortas her!
Fettpresse. Posisjon for hydraulikkolje og gearolje.
Posisjon for hydraulikkolje og gearolje.
Posisjon for hydraulikkolje og gearolje.
Smøregrav.
Sweeper RS400 er inne til vedlikehold.
Sweeper RS400 er inne til vedlikehold.
Klemmer for tørking av matter.
Vaskehall.
Forvask og shampo er plassert på begge sider av
hallen.
Høytrykkspyler med temperert vann. Gul slange
for høytrykk som stor kapasitet.
Børstestativ.
Hjullaster m/klappving. Snøfreser til bruk på
hjullasteren. Pressendingen på gulvet skal
forhindre malingsøl.
Sweeper; Mercedes Achos 204l
Bakre del av sweeperen.
Fremre del av sweeperen.
Codak, snøfreser.
Malerbil for maling av rullebane, taxebaner, og
flyoppstillingsplasser.
Detaljer av sprøyteutstyret på malerbilen.
Lampekost for fjerning av snø rundt markeringslys
på rulle- og taxebane.
Fraktkasse for røntgenutstyr.
Redningshenger med båremateriell, ulltepper og
flåte.
Redningshenger med båremateriell, ulltepper og
flåte.
Snøfreser til tråkkemaskin.
Tråkkemaskin til bruk for planering av snødepoter,
tråkking ved gjerder, profiler ved rulle-/taxebaner.
Reserve brannbil.
68
101(154) Garasje 1
Sweepergar.
101(155) Kontor 154 1.etasje
101(156) Kontor 156 1.etasje
101(157) Kopirom
101(158) Kopirom
16 fots plastbåt m/10hk motor tilhørende
velferdsklubben.
Kontorarbeidsplass for verkstedet.
Kontorarbeidsplass for verkstedet.
Printer og faks samt diverse rekvisita.
Hyller med diverse rekvisita og manualer.
69
Bygningsjournal
1. Bygningsnr
TC102
TAK
4. Konstruksjon
Ståldragere
7. Skorstein
VEGGER
9. Konstruksjon
Ståldragere
12. Detaljer
Sandlager
3. Funksjon
Oppbevaring av strøsand
5. Form
Saltak
8. Materialer
6. Tekke
Plater
10. Materialer
Stål
11. Kledning
Plater
15. FUNDAMENT
Betongplate på grunn.
16. ANM
Østre del av bygget benyttes som lager for Avinor og Røros Flyservice.
1. Bygningsnr
TC102
Sandlager
7. Inventar
2. Rom/Enhet nr
3. Etasje
Sandlager
1.etasje
5. Betegnelse rom
6. Funksjon rom
Sandlager
Sandlager
8. Maskinutstyr
9. Lagrete objekter
Sandutlegger
2 sandskuffer for hjullaster 420
Hjullasteren var parkert utenfor
bygget.
Sandlageret har en kapasitet på ca 1500m3.
Utenfor bygget er det en rampe som benyttes ved påfylling av sand fra hjullaster til sandutlegger.
1. Bygningsnr
TC102
Sandlager
7. Inventar
Avinor:
Hyller med dekk til div. kjøretøyer.
2. Rom/Enhet nr
Lager
5. Betegnelse rom
Lager
8. Maskinutstyr
Avinor:
Hjullaster med fres.
Lift og henger m/ sjablonmateriell.
Hoppetusse.
Betongskjærer.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Lager
9. Lagrete objekter
Avinor:
Sperremateriell. Malesjabloner
Børster og skjær til sweeper.
Skiltmateriell og sandsekker.
Baneavisingskjemikalier.
Utstyr for ytre miljø.
Tomme paller til brukte børster.
Betongblokker til bruk ved forankring
av småfly.
Bark til oppsuging av oljesøl.
70
Røros Flyservice:
Garderobe med yttertøy for ansatte.
Røros Flyservice:
Deicerbil m/ lift.
Truck for håndtering av tanker pg
paller.
Røros Flyservice:
Tanker med deicervæske
Østre del av sandlageret benyttes til lager for Avinor og Røros Flyservice.
Fotojournal
Felt ID
Arkivnr
TC102
Fotograf Bernt Olsen-Hagen
Dato
Sted
21.02.2013
Bilde
102 (01)
102 (02)
102 (03)
102 (04)
Anlegg
Sandlager
Lager Avinor
Lager Avinor
Lager Avinor
102 (05)
102 (06)
102 (07)
102 (08)
102 (09)
102 (10)
102 (17)
102 (18)
Lager Avinor
Lager Avinor
Lager Avinor
Lager Avinor
Lager Avinor
Lager Røros
Flyservice
Lager Røros
Flyservice
Lager Røros
Flyservice
Lager Røros
Flyservice
Lager Røros
Flyservice
Lager Røros
Flyservice
Lager Røros
Flyservice
Sandlager
Sandlager
102 (19)
102 (20)
102 (21)
Sandlager
Sandlager
Sandlager
102 (11)
102 (12)
102 (13)
102 (14)
102 (15)
102 (16)
Anm: Sandlager
Retn Motiv
Fasade flyside med inngang til lagerdelen.
Oversiktsbilde lagerdelen
Oversikt over lagrede gjenstander.
Henger med malersjabloner. Diverse vekter og
markeringsutstyr
Oversikt over lagrede gjenstander. Avisingsvæske.
Mobile sperreskilt
Diverse vekter til bruk på småfly.
Hyller med dekklager oa.
Til avising av rullebanen.
Snøfreser som frontmonteres på hjullaster eller bil.
Deicerbilen.
Deicervæske i dunker.
Pumpeutstyr for deicingvæske
Truck for håndtering av dunkene.
Bygningsmessige detaljer.
Røros Flyservice handler blant annet Norwegian
Sandlageret rommer ca.1500 m3.
Sandutlegger. Temperert sand fylles i bilen ved
bruk av egne hjullaster.
Hjullaster til bruk i sandlageret.
Strøskuffe for montering på hjullaster.
Diverse ekstrautstyr.
71
Bygningsjournal
1. Bygningsnr
TC104
TAK
4. Konstruksjon
Ståldragere
7. Skorstein
VEGGER
9. Konstruksjon
Ståldragere
12. Detaljer
Lagerbygg Kræmer
3. Funksjon
P-Hus
5. Form
Saltak
8. Materialer
6. Tekke
Plater
10. Materialer
Stål
11. Kledning
Plater
15. FUNDAMENT
16. ANM
Bygget er dels utleid, dels benyttet til lager og dels til parkeringshus.
Det er ikke foretatt ytterligere dokumentasjon av bygget.
Fotojournal
Felt ID
Arkivnr
TC104
Dato
Sted
20.-31.08.2012
Bilde
104 (01)
104 (02)
Anlegg
P-Hus
P-Hus
Anm: Lagerbygg Kræmer
Retn Motiv
V
Fasade mot øst.
S
Fasade mot nord.
72
Bygningsjournal
1. Bygningsnr
TC108
Gammelt driftsbygg
3. Funksjon
Utleid til Select Servicepartner og
Naustvik
TAK
4. Konstruksjon
Betongsøyler
7. Skorstein
5. Form
Flatt
8. Materialer
6. Tekke
Papp
10. Materialer
Betong / stål
Malt
11. Kledning
Betong / plater
VEGGER
9. Konstruksjon
Betongelementer
12. Detaljer
Utbygg av tre
15. FUNDAMENT
16. ANM
Avinors gamle driftsbygning på 1060m2 beliggende i den sørlige delen av lufthavna. Bygningen er leid ut til
SSP Catering og Naustvik og er ominnredet til catering-produksjon og fiskeforedling.
Bygningen er planlagt revet innen 2017.
Fotojournal
Felt ID
Arkivnr
TC108
Dato
Sted
21.02.2013
Bilde
108(01)
108(02)
Anlegg
Gammelt driftsbygg
Gammelt driftsbygg
Anm: Gammelt driftsbygg
Retn Motiv
Fasade mot nordvest.
Fasade mot sørøst. Deler av bygget ligger på rød
sone.
73
Bygningsjournal
1. Bygningsnr
TC136
TAK
4. Konstruksjon
Stål
7. Skorstein
VEGGER
9. Konstruksjon
Stål
12. Detaljer
Undervisningsbygg
3. Funksjon
Undervisning for brannøvingsfeltet.
5. Form
Flatt
8. Materialer
6. Tekke
Papp
10. Materialer
Stål
11. Kledning
15. FUNDAMENT
Grunnmuren til det opprinnelige bygget, den gamle kafeen tilknyttet ferjeleie som ble benyttet for brua over til
Kvaløya ble bygget.
16. ANM
Bygningen består av 6 stålkontainere innredet sin kontor, oppholdsrom og våtrom.
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC136
Kjøkken
5. Betegnelse rom
Undervisningsbygg
Kjøkken
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Minikjøkken m/hvitevarer.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Kjøkken / inngangsparti
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC136
Kontor
5. Betegnelse rom
Undervisningsbygg
Kontor
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Kontorpult, 2 stoler, hylleseksjon.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Kontor
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
TC136
Undervisningsbygg
7. Inventar
Kontorarbeidsplass m/pc
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Kontor
9. Lagrete objekter
2. Rom/Enhet nr
Kontor
5. Betegnelse rom
Kontor
8. Maskinutstyr
Skriver
Multiskriver
Kontoret benyttes av øvingsleder.
74
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC136
Undervisningsrom
5. Betegnelse rom
Undervisningsbygg
Undervisningsrom
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Pulter og stoler til 12 personer
PC og prosjektor.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Undervisningsrom
9. Lagrete objekter
Toaletter og kjeller er ikke tatt med i inventeringen.
Fotojournal
Felt ID
Arkivnr
TC136
Dato
Sted
21.02.2013
Bilde
136(01)
Anlegg
UV-bygg
Anm: Undervisningsbygg - brannøvingsfelt
Retn Motiv
S
Fasade mot brannøvingsfeltet.
75
1. Bygningsnr
TC139
TAK
4. Konstruksjon
Tredragere
7. Skorstein
VEGGER
9. Konstruksjon
Reisverk
12. Detaljer
Båthus
3. Funksjon
Båthus
5. Form
Saltak
8. Materialer
6. Tekke
Plater
10. Materialer
Tre
Malt
11. Kledning
Stående panel
15. FUNDAMENT
16. ANM
Egen slipp med båtvogn på hjul.
1. Bygningsnr
TC139
Båthus
7. Inventar
2. Rom/Enhet nr
Omkledningsrom
5. Betegnelse rom
Omkledningsrom
8. Maskinutstyr
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Omkledningsrom
9. Lagrete objekter
Bekledning for deltakere til bruk på
brannøvingfeltet .
1. Bygningsnr
TC139
Båthus
7. Inventar
2. Rom/Enhet nr
Slipp
5. Betegnelse rom
Slipp
8. Maskinutstyr
Vogn til båten.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Oppbevaring av båten vinterstid
9. Lagrete objekter
76
Fotojournal
Felt ID
Arkivnr
TC139
Dato
Sted
21.02.2013
Bilde
139(01)
Anlegg
Båthus
139(02)
Båthus
139(03)
139(04)
Båthus
Båthus
139(05)
Båthus
Anm: Båthus
Retn Motiv
Fasade fra landsiden. Inngang til båthuset til
venstre. Døra til høyre leder inn til kontrollrommet
for brannøvingsfeltet.
Omkledningsrom for eksterne deltakere på
brannøvingsfeltet.
Vogn til båten. Båten ligger ute sommerstid.
Redningsbåten ved flytebrygga. Slippen i
forgrunnen.
Båthuset sett fra sjøen.
Muren til venstre er del av fundamentet til
fueltanken som tilhører brannøvingsfeltet.
77
1. Bygningsnr
TC201
TAK
4. Konstruksjon
Tre / stål
7. Skorstein
VEGGER
9. Konstruksjon
Betong
12. Detaljer
Kontrolltårn
3. Funksjon
Kontroll av all lufttrafikk.
5. Form
7 kantet
8. Materialer
6. Tekke
Kopper / sink
10. Materialer
Betong
11. Kledning
Betong
15. FUNDAMENT
16. ANM
Tårnkabin av stål og glass. Løftet på plass ferdig sammensatt.
Byggeår 1995. Adkomst til tårntaket gjennom loftsluke i himlingen i tårnet. Plattform på tårntaket med diverse
antenner, lynavledere, kamera til værvarsling, 2 hinderlys og sight monitor.
Nytt sikringsbygg tilknyttet tårnbygget med lokaler for lufttrafikk- og flynavigasjonsavdelingen er under
oppføring og vil stå ferdig i 2013.
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC201
Kontor
5. Betegnelse rom
Tårn
Kontor opplæringsleder
7. Inventar
8. Maskinutstyr
1 kontroarbeidsplass /m pc.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Kontor
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC201
Kontor
5. Betegnelse rom
Tårn
Kontor / uv-rom
7. Inventar
8. Maskinutstyr
2 kontroarbeidsplasser /m pc.
Skriver
4 hyller med dokumenter og
CD-spiller JVC
manualer.
Bord med 4 stoler.
Flyfoto over Tromsø
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Kontor
9. Lagrete objekter
Skohylle
78
1. Bygningsnr
TC201
Tårn
7. Inventar
16 dataracker (switcheskap)
Arbeidsplass for tekniker.
2. Rom/Enhet nr
Apparatrom FNT
5. Betegnelse rom
Apparatrom FNT
8. Maskinutstyr
2 radarskjermer med samme
funksjoner som i tårnet.
En skjerm m/acams-programmer.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Apparatrom FNT
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC201
Trapperom
5. Betegnelse rom
Tårn
Trapperom
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Bøttekott, WC og teknisk rom.
Opprinnelig inngang til tårnet. Stengt pga bygging.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Trapperom inngangsparti.
9. Lagrete objekter
Diverse utstyr
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC201
Trapperom
5. Betegnelse rom
Tårn
Trapperom
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Trapp og heisesjakt til tårnkabinen
Brannslanger koblet til hydranter i flere etasjer.
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Trapperom til 6.etasje
9. Lagrete objekter
Diverse utstyr
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC201
Gang
5. Betegnelse rom
Tårn
Gang
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Et bord m/ stol
Info.tavle
Hylle for mobiltelefoner som skal
legges igjen for entre i tårnet.
Trapp opp til tårnkabinen med mellometasje.
3. Etasje
6.etasje
6. Funksjon rom
Gang
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC201
Oppholdsrom
5. Betegnelse rom
Tårn
Oppholdsrom / spiserom
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Sofagruppe m/ 2 stoler, TV
Minikjøkken med hvitevarer
Spisebord m/4 stoler
Oppholdsrom for flygeledere på vakt.
3. Etasje
6.etasje
6. Funksjon rom
Oppholdsrom
9. Lagrete objekter
Diverse bruskasser.
79
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC201
Kontor
5. Betegnelse rom
Tårn
Kontor
7. Inventar
8. Maskinutstyr
En arbeidsplass med PC.
Laminator.
2 stoler
2 hyller med dokumenter og
manualer
3. Etasje
6.etasje
6. Funksjon rom
Kontor
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC201
Kontor
5. Betegnelse rom
Tårn
Sjefsflygeleder
7. Inventar
8. Maskinutstyr
2 arbeidsplasser med PC.
Papirkutter
Bord med 2 stoler.
Reoler med dokumenter og manualer
3. Etasje
6.etasje
6. Funksjon rom
Kontor
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC201
Arkivrom
5. Betegnelse rom
Tårn
Arkivrom
7. Inventar
8. Maskinutstyr
En kontorarbeidsplass
Multiskriver
Hylle med div. rekvisita og manualer Makulator.
3. Etasje
6.etasje
6. Funksjon rom
Arkivrom / kontor
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
TC201
Tårn
7. Inventar
4 arbeidsposisjoner for flygeledere.
Stressless med TV. Minianlegg.
Kaffemaskin
Hyller med diverse manualer,
dokumenter, bøker og filmer.
2 skrivere, 3 tagskrivere
Mikrofon for kommunikasjon med
kjøretøy på banen.
Mikrofon for kommunikasjon med
fly.
Solavskjerming for alle vindusflater.
Fuktighetsmåler i taket.
2. Rom/Enhet nr
3. Etasje
Tårnkabin
7.etasje
5. Betegnelse rom
6. Funksjon rom
Tårnkabin
Kontrollrom for all lufttrafikk
8. Maskinutstyr
9. Lagrete objekter
Kommunikasjonssystem Garex 220 Kikkert ved hver arbeidsplass.
System for mottak og sending av
Nødtelefon.
meldinger, NAIS.
Håndvask
Radarsystem på 3 skjermer,
2 oksygenapparater og 2 refleksvester
NATCON.
til bruk ved evt evakuering.
System for værobservasjon, AWOS
System for vær og banestatus
formidlet til flyene, ATIS.
System for styring av lys på
rullebane, ACAMS.
Navigasjonsutstyr med flypeiling.
Aldic-lampe.
Walki/talki sett
Flight progress strips for flyaktivitet. Blå utgående fly. Gul inngående for landing. Svart for overflyging.
Adkomst til loft og tak med loftsluke.
80
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC201
Garderobe / WC
5. Betegnelse rom
Tårn
Garderobe / WC
7. Inventar
8. Maskinutstyr
25 oppbevaringsbokser
Medisinskap
3. Etasje
6.etasje
6. Funksjon rom
Garderobe
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC201
Kontor
5. Betegnelse rom
Tårn
Kontor
7. Inventar
8. Maskinutstyr
2 kontorarbeidsplasser med PC.
Posthyller.
Kontorrekvisita
3. Etasje
3.etasje
6. Funksjon rom
Kontor
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC201
Hvilerom
5. Betegnelse rom
Tårn
Hvilerom
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Håndvask
Seng og stol.
3. Etasje
3.etasje
6. Funksjon rom
Soverom
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC201
Garderobe
5. Betegnelse rom
Tårn
Garderobe
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Garderobeskap, dusj og toalett
3. Etasje
2.etasje
6. Funksjon rom
Herregarderobe
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC201
Garderobe
5. Betegnelse rom
Tårn
Garderobe
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Garderobeskap og stumtjener..
Dusj og toalett, liten sittegruppe
3. Etasje
2.etasje
6. Funksjon rom
Damegarderobe
9. Lagrete objekter
81
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC201
Møterom
5. Betegnelse rom
Tårn
Møterom
7. Inventar
8. Maskinutstyr
Bord og stoler til 14 pers.
Videoprosjektor
Tavle og whiteboard
PC og overhead
Kart
Plass til 14 personer
3. Etasje
2.etasje over garasjen
6. Funksjon rom
Møter og undervisning
9. Lagrete objekter
Diverse undervisningsmateriell
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC201
Kontor
5. Betegnelse rom
Tårn
Kontor for UV-leder
7. Inventar
8. Maskinutstyr
kontorarbeidsplasser med PC.
Minianlegg
Hyller med diverse manualer og
dokumentasjon.
Besøksstol
3. Etasje
2.etasje
6. Funksjon rom
Kontor
9. Lagrete objekter
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
TC201
Apparatrom
5. Betegnelse rom
Tårn
Driftssentral for flynavigasjon
7. Inventar
8. Maskinutstyr
En arbeidsposisjon
9 datarack med utstyr
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Driftssentral for flynavigasjon
9. Lagrete objekter
Toaletter, bøttekott og tekniske rom er ikke tatt med i inventeringen.
82
Fotojournal
Felt ID
Arkivnr
TC201
Dato
Sted
21.02.2013
Bilde
201(01)
201(02)
Anlegg
Tårn og sikringsbygg
201(03)
201(04)
201(05)
Tårn
201(06)
Tårn
201(07)
Tårn
201(08)
201(09)
201(10)
201(11)
201(12)
Tårnkabin – 7.etasje
201(13)
201(14)
201(15)
201(16)
201(17)
201(19)
201(20)
201(21)
201(22)
201(23)
201(24)
Tårnkabin – 7. 6.etasje
Tårnkabin – 7. 6.etasje
Tårn - 6.etasje
Tårn - 6.etasje
Tårn - 6.etasje
Tårn - 6.etasje
Tårn - 6.etasje
Tårn - 6.etasje
201(25)
201(26)
201(27)
Tårn - 6.etasje
Tårn - 6.etasje
Tårn - 6.etasje
201(28)
201(29)
201(30)
201(31)
201(32)
Tårn - 6.etasje
Tårn - 6.etasje
Tårn - 6.etasje
Tårn - 6. - 5.etasje
201(18)
Anm: Kontrolltårn
Retn Motiv
Ø
Fasade tårn og nytt sikringsbygg (FNT-bygg)
Ø
Nytt inngangsparti. Sikringsbygget skal overtas av
Avinor 1.3.2013.
S
Tårnet med det nye sikringsbygget i bakkant. I
forkant står fortsatt brakkeriggene som har fungert
som FNT-bygg.
V
Fasade tårn og nytt sikringsbygg (FNT-bygg)
V
Tårnkabinens nedre del består av kontorer,
garderobe og oppholdsrom. Rømningsveien fra
tårnet går i stige på utsiden av bygget.
Rømningsveien fra tårnet går i stige på utsiden av
bygget.
Rømningsveien fra tårnet går i stige på utsiden av
bygget.
Oversiktsbilde fra tårnkabinen.
Arbeidsposisjon mot sørøst.
Arbeidsposisjon mot sør.
Arbeidsposisjon mot øst.
Oversiktsbilde mot terminalen og
flyoppstillingsplassen.
Detaljer; vask, kaffemaskin og TV. I dag: VM på
ski med bl.a. norsk gull til Marit Bjørgen.
Himlingen i tårnkabinen.
Temperaturmåler
Kommunikasjonsutstyr.
Trapperom mellom 7. og 6.etasje med utgang til
balkong til høyre og lagerrom til venstre.
Trapperom mellom 7. og 6.etasje.
Gang med adkomt til tårnkabinen til høyre.
Garderobe med personlige garderobeskap.
Arkivrom som også benyttes til kontor.
Kontor for sjefsflygeleder.
Kontor for sjefsflygeleder.
Rømning av tårnet skal foretas gjennom denne
sjakten og ned stigen på utsiden av tårnet.
Kontorarbeidsplass.
Oppholdsrom med kjøkken.
Oppholdsrommet har også sittegruppe med TV:
Her intervju med verdensmester Marit Bjørgen.
Oppslagstavle. Hylle for mobiltelefoner.
Hylle for mobiltelefoner.
Døra inn til tårnet skal alltid være stengt.
83
201(33)
201(34)
201(35)
201(36)
201(37)
201(38)
201(39)
201(40)
201(41)
201(42)
201(43)
201(44)
201(45)
Tårn - 5.etasje
Tårn - 5.etasje
Tårn - 4.etasje
Tårn - 3.etasje
Tårn - 3.etasje
Tårn -1.etasje
FNT-bygg
FNT-bygg
FNT-bygg
201(46)
201(47)
201(48)
201(49)
201(50)
201(51)
201(52)
201(53)
201(54)
FNT-bygg
FNT-bygg
FNT-bygg
FNT-bygg
FNT-bygg
FNT-bygg
FNT-bygg
FNT-bygg
FNT-bygg
201(55)
201(56)
201(57)
201(58)
201(59)
201(60)
201(61)
201(62)
FNT-bygg
FNT-bygg
Brakkerigg
Brakkerigg
Brakkerigg
Brakkerigg
Sikringsbygg
201(63)
201(64)
Tårn
NØ
Ø
NØ
N
Slokkeutstyr i tilfelle brann.
Detaljer slokkeutstyr.
Trapperom mellom 5. og 4.etasje
Detaljer trapperom mellom 5. og 4.etasje
Slokkeutstyr i tilfelle brann. Her mangler slanger.
Slokkeutstyr i tilfelle brann.
Detaljer 3.etasje
Inngangsdør til kontrolltårnet.
Nytt inngangsparti.
Det jobbes fortsatt. Overtakelse 1.mars.
Himlingen i inngangspartiet er så tung at den må
henges opp i bolter.
Detaljer himling som består av stålrister.
Detaljer belysning
Datarom.
Det blir god plass.
Det nye spiserommet har god utsikt mot flysiden.
Alle cellekontorer har glassfelt ut mot korridor.
Alle cellekontorer har glassfelt ut mot korridor.
Toalettene har fått spesielle farger.
Veggene i gangsonene har også fått spesielle
farger.
Trapperom mellom 1. og 2.etasje
Garasjeanlegg med 5 porter
Eksisterende FNT-bygg
Kontorarbeidsplass FNT
Opplæringsrom FNT
Kontorarbeidsplass FNT
Fasade nytt sikringsbygg.
Fasade nytt sikringsbygg. Merk fargeendring på
sydveggen for forrige bilde.
Tårnet sett fra parkeringsområdet.
Tårnet sett fra terminalen.
84
1. Bygningsnr
TC750
TAK
4. Konstruksjon
Asfaltert flate
7. Skorstein
Brannøvingfelt
3. Funksjon
Brannøvingsfelt
5. Form
Flatt
8. Materialer
6. Tekke
Asfalt
VEGGER
9. Konstruksjon
10. Materialer
11. Kledning
12. Detaljer
15. FUNDAMENT
16. ANM
Eget tankanlegg med rør og dyser som kan reguleres og skrus av og på sekvensielt.
Anlegget har egen driftsentral lokalisert i tilknytning til båthuset hvor en operatør kan styre anlegget.
1. Bygningsnr
2. Rom/Enhet nr
3. Etasje
TC750
1.etasje
5. Betegnelse rom
6. Funksjon rom
Brannøvingsfelt
7. Inventar
8. Maskinutstyr
9. Lagrete objekter
Fiktiv flykropp
Kjøretøyer for øvelse.
Kontainere som illuderer bygninger
og rom.
Anlegget benyttes til øvelse i slukking av brann i fly (flykropp utvendig og innvendig, motorer, hjul).
Anlegget har også kontainere som illustrerebygninger, samt diverse kjøretøyer for redningsøvelser.
85
Fotojournal
Felt ID
Arkivnr
TC750
Dato
Sted
21.02.2013
Bilde
750(01)
750(02)
Anlegg
Brannøvingsfelt
Brannøvingsfelt
750(03)
750(04)
750(05)
750(06)
750(07)
750(08)
Brannøvingsfelt
Brannøvingsfelt
Brannøvingsfelt
Brannøvingsfelt
Brannøvingsfelt
Brannøvingsfelt
Anm: Brannøvingsfelt
Retn Motiv
Driftssentral for brannøvingsfeltet.
Detaljer av styringspanel med reguleringsspaker
for dysene.
Flykroppen som det øves på.
Kontainer formet som et hus for øvelse.
Kontainere formet som et hus for øvelse.
Kontainer for slokking av kjøkkenbrann.
Buss for redningsøvelser.
Hvilebrakke
86
1. Bygningsnr
TC753
TAK
4. Konstruksjon
Betong søyler
7. Skorstein
VEGGER
9. Konstruksjon
Støpt
12. Detaljer
Parkeringshus
3. Funksjon
Parkering for reisende
5. Form
Flatt
8. Materialer
6. Tekke
Betong
10. Materialer
Betong
11. Kledning
15. FUNDAMENT
16. ANM
P-huset har direkte adkomst til avgangshallen.
1. Bygningsnr
TC753
Parkeringshus
7. Inventar
2. Rom/Enhet nr
Parkeringshall
5. Betegnelse rom
Parkeringshall
8. Maskinutstyr
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
Parkeringshall
9. Lagrete objekter
Kjøretøyer
Det er ikke foretatt ytterligere dokumentasjon av anlegget
Fotojournal
Felt ID
Arkivnr
TC753
Dato
Sted
21.02.2013
Bilde
753(01)
753(02)
753(03)
753(04)
753(05)
Anlegg
P - Hus
P - Hus
P - Hus
P - Hus
P - Hus
Anm: Parkeringshus
Retn Motiv
SØ Fasade mot vest.
Innkjøring og biloppstillingsplasser.
Biloppstillingsplasser.
Heis opp til avgangshallen
Trapp til avgangs- og ankonsthall.
87
1. Bygningsnr
TC801
TAK
4. Konstruksjon
Drivstoffanlegg
3. Funksjon
Drivstofflager for flybensin.
5. Form
6. Tekke
7. Skorstein
8. Materialer
VEGGER
9. Konstruksjon
10. Materialer
12. Detaljer
11. Kledning
15. FUNDAMENT
16. ANM
1. Bygningsnr
TC801
Drivstoffanlegg
2. Rom/Enhet nr
5. Betegnelse rom
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
7. Inventar
8. Maskinutstyr
9. Lagrete objekter
88
Fotojournal
Felt ID
Arkivnr
TC801
Dato
Sted
21.02.2013
Bilde
801(01)
Anlegg
Drivstoffanlegg
801(02)
801(03)
Drivstoffanlegg
Drivstoffanlegg
801(04)
801(05)
801(06)
Drivstoffanlegg
Påfyllingsgarasje
Drivstoffanlegg
Anm: Drivstoffsentral
Retn Motiv
SØ Fasade med garasjer/kontorer. Selve
drivstofftankene står i bygget til høyre.
Ø
Kontordelen
Drivstoffanlegget består av to tanker,hver på
450m3 JET A-1
Påfyllingsslanger for JET A-1
Tankbil fra Shell fyller drivstoff.
Ø
Tankbilen fra Shell på vei for å fylle drivstoff på fly
som står parkert på oppstillingsplassen.
89
1. Bygningsnr
TC804
SAS Cargo
3. Funksjon
Kontorbygg, garasjer og lager for
SAS Cargo
TAK
4. Konstruksjon
5. Form
6. Tekke
7. Skorstein
8. Materialer
VEGGER
9. Konstruksjon
10. Materialer
12. Detaljer
11. Kledning
15. FUNDAMENT
16. ANM
Fotojournal
Felt ID
Arkivnr
TC804
Dato
Sted
21.02.2013
Bilde
804(01)
804(02)
804(03)
804(04)
804(05)
Anlegg
SAS Cargo
SAS Cargo
SAS Cargo
SAS Cargo
SAS Cargo
804(06)
SAS Cargo
Anm: SAS Cargo
Retn Motiv
NV Hovedgarasjeanlegg og kontorfløy
Innvendig garasjeanlegg
NV Garasje
N
Garasje for bl.a. deicerbil
Ø
Kontorbygg til Spirit (SAS Cargo) og Widerøe
Cargo
N
Kontordelen ligger på hvit sone, mens
garasjedelen ligger på rød sone.
90
1. Bygningsnr
TC810
Hangar Lufttransport
3. Funksjon
Verksted og kontorer for fly- og
helikopterparken til AS
Lufttransport
TAK
4. Konstruksjon
5. Form
6. Tekke
7. Skorstein
8. Materialer
VEGGER
9. Konstruksjon
10. Materialer
12. Detaljer
15. FUNDAMENT
16. ANM
11. Kledning
91
Fotojournal
Felt ID
Arkivnr
TC810
Dato
Sted
21.02.2013
Bilde
810 (01)
810 (02)
Anlegg
Hangar
Hangar
810 (03)
Oppstillingsplass
810 (04)
Oppstillingsplass
810 (05)
Oppstillingsplass
810 (06)
Hangar - Verksted
810 (07)
810 (08)
810 (09)
810 (10)
Hangar - Verksted
Hangar - Verksted
Hangar - Verksted
Hangar - Verksted
Anm: Hangar Lufttransport
Retn Motiv
S
Fasade mot nord
N
Deler av fasaden mot sør. Kontordelen til høyre.
Gjerdet markerer skille mellom hvit og rød sone.
S
Ambulansefly av typen Hawker Beechcraft King
Air BE200PL21 Ambulance aircraft parkert utenfor
hangaren.
Ambulansefly av typen Hawker Beechcraft King
Air BE200PL21 Ambulance aircraft parkert utenfor
hangaren.
Det fylles drivstoff mens ambulansepersonell
håndterer pasienten.
Hawker Beechcraft King Air og AgustaWestland
AW139 inne for vedlikehold. Maskinene plukke
helt fra hverandre.
Hawker Beechcraft King Air BE200PL21.
AgustaWestland AW139 uten rotorblader.
92
1. Bygningsnr
TC811
TAK
4. Konstruksjon
Ståldragere
7. Skorstein
VEGGER
9. Konstruksjon
Ståldragere
12. Detaljer
Hangar Widerøe
3. Funksjon
Vedlikehold av fly.
5. Form
Buet
8. Materialer
6. Tekke
Rubber
10. Materialer
Buet
11. Kledning
Rubber
15. FUNDAMENT
Betong på steinfylling fundamentert for tyngden av store fly.
16. ANM
1. Bygningsnr
TC811
Hangar Widerøe
7. Inventar
2. Rom/Enhet nr
5. Betegnelse rom
3. Etasje
1.etasje
6. Funksjon rom
8. Maskinutstyr
9. Lagrete objekter
93
Fotojournal
Felt ID
Arkivnr
TC811
Dato
Sted
21.02.2013
Bilde
811 (001)
Anlegg
Hangar
811 (002)
811 (003)
811 (004)
811 (005)
811 (006)
811 (007)
Hangar
Hangar
Hangar
Hangar
Hangar
Hangar
811 (008)
Hangar
811 (009)
811 (010)
Hangar
Hangar
811 (011)
811 (012)
811 (013)
811 (014)
811 (015)
811 (016)
Hangar
Hangar
Hangar
Hangar amb.fly
Hangar amb.fly
Hangar amb.fly
811 (017)
Hangar amb.fly
811 (018)
811 (019)
811 (020)
Hangar amb.fly
Hangar amb.fly
Hangar amb.fly
Anm: Hangar Widerøe
Retn Motiv
NV Fasade mot flysiden. Hangaren er bygd for å
kunne ta imot relativt store fly.
SV Utstikkerne på hver side er benyttet som lager.
Innvendig er det ”orden og reda”
Detaljer av himlingen.
Det er bygd kontorbrakker på hver langside
innvendig.
Det er bygd kontorbrakker på hver langside
innvendig.
Brannposten er behørig merket.
Fraktfly tilhørende West Air Europe inne for
vedlikehold.
Detaljer av hangarporten.
Egen kjøreport i bakkant.
Fasade mot øst og nord.
Egen hangar for innleid ambulansefly.
Egen hangar for innleid ambulansefly.
Ambulanseflyet er innleid fra det svenske
selskapet Scandinavian Air Ambulance.
Ambulanseflyet er innleid fra det svenske
selskapet Scandinavian Air Ambulance.
Plasthangaren er midlertidig.
Detaljer himling
Detaljer vegger.
94
1. Bygningsnr
TC821
Hangar Tromsø Flyklubb
3. Funksjon
Hangarer for flyklubbens fly samt
lokaler for medlemmene.
TAK
4. Konstruksjon
5. Form
6. Tekke
7. Skorstein
8. Materialer
VEGGER
9. Konstruksjon
10. Materialer
12. Detaljer
11. Kledning
15. FUNDAMENT
16. ANM
Det er ikke foretatt ytterligere dokumentasjon av anlegget.
Fotojournal
Felt ID
Arkivnr
TC821
Dato
Sted
21.02.2013
Anm: Hangar Tromsø Flyklubb
Bilde
821(01)
821(02)
821(03)
Motiv
Klubbhus for flyklubben og fallskjermklubben
Hangar Tromsø flyklubb
Klubben har plass til 10 fly.
Anlegg
Tromsø Flyklubb
Tromsø Flyklubb
Tromsø Flyklubb
Retn
V
NV
NV
95
1. Bygningsnr
TAK
4. Konstruksjon
Betong
7. Skorstein
VEGGER
9. Konstruksjon
Støpt
12. Detaljer
Bensinstasjon
3. Funksjon
Garasjeanlegg og verksted
5. Form
Flatt
8. Materialer
6. Tekke
Papp
10. Materialer
Betong
Malt
11. Kledning
15. FUNDAMENT
Plate på grunn
16. ANM
Anlegget er det opprinnelige bunkringsanlegget fra 1964.
Senere benyttet til sivil bensinstasjon.
Utleid til Europcar til garasje og SHS Preformanse AS til verksted.
Planlagt å rives i nær fremtid.
Fotojournal
Felt ID
Arkivnr
Dato
Sted
21.02.2013
Bilde
001
Anlegg
Bensinstasjon
002
Bensinstasjon
003
004
Bensinstasjon
Bensinstasjon
Anm: Bensinstasjon
Retn Motiv
S
Verksted med kontor og garasjer. Leietaker SHS
Preformanse
NØ Garasjeanlegg m/ porter i begge ender. Leietaker
Europcar.
SV Baksiden av anlegget
SV Baksiden av anlegget
96
1. Bygningsnr
Forsvarets drivstoffanlegg
3. Funksjon
Påfylling av drivstoff
TAK
4. Konstruksjon
5. Form
6. Tekke
7. Skorstein
8. Materialer
VEGGER
9. Konstruksjon
10. Materialer
12. Detaljer
11. Kledning
15. FUNDAMENT
16. ANM
Anlegget består av nedgravde tanker som ligger vest for Skognesveien og 2 fylle- og tappestasjoner inne på
lufthavnområdet.
Anlegget er ikke i bruk.
Fotojournal
Felt ID
Arkivnr
Dato
Sted
21.02.2013
Bilde
001
Anlegg
Drivstoffanlegg
Anm: Forsvarets drivstoffanlegg
Retn Motiv
Påfyllingsrampe for drivstoff. Anlegget har slike 2
pumper.
97
I I. Dokumentasjon uteareal
1. Bygningsnr
TAK
4. Konstruksjon
Brakkerigg
7. Skorstein
VEGGER
9. Konstruksjon
Brakkerigg
12. Detaljer
Hovedport
3. Funksjon
Sikkerhetskontroll
5. Form
Flatt
8. Materialer
6. Tekke
Papp
10. Materialer
Tre
Malt
11. Kledning
Liggende panel
15. FUNDAMENT
16. ANM
All trafikk gjennom hovedporten skal kontrolleres av Securitas. Dette gjelder også personell.
Fotojournal
Felt ID
Arkivnr
Dato
Sted
21.02.2013
Bilde
001
002
003
004
Anlegg
Hovedport
Hovedport
Hovedport
Hovedport
005
Hovedport
006
007
008
009
Hovedport
Hovedport
Hovedport
Hovedport
Anm: Hovedport
Retn Motiv
Hovedporten med inngang til sikkerhetskontrollen
Hovedporten.
Selv ambulansekjøretøyer kontrolleres.
Personell klareres på samme måte som når man
skal ut å fly.
Personell klareres på samme måte som når man
skal ut å fly.
Portal for personkontroll finnes også.
Spiserom for ansatte
Vaktleders kontor.
Hovedport sett fra flysiden.
98
8.
Vedlegg
CD med bilder fra dokumentasjonen relatert til bygningsbeskrivelser og fotojournaler
CD med avisutklipp og historiske bilder

Tromsø Lufthavn – dokumentasjon

Transcription

Similar documents

Kristiansund Lufthavn – dokumentasjon

Kristiansand Lufthavn – dokumentasjon

Stikkontakt lav innfelt - Net

Flybussekspressen - NOR

01-linux - Høgskolen i Molde

Været i Norge

facebook porno finn sex yr google spill therese johaug norsk

Produktblad - Banksys Xentissimo

Framtidsrettet utvikling av lufthavnstrukturen

BRUKERHÅNDBOK paypoint VeriFone