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Bicis Volkswagen y Skoda
vidapremium
número 21 septiembre 2012
GLASHÜTTE
SENATOR
MOONPHASE
SKELETONIZED
MCLAREN
MP4-12C SPIDER
magazine
GIRARD-PERREGAUX Full Calendar
Pink gold case, sapphire case back,
Girard-Perregaux automatic mechanical movement.
Full calendar with date, day of the week,
month and moon phase indicators.
www.girard-perregaux.com
sumario
vidapremium magazine nº21
12
28
P4
P6 P8 P10
P12
P14
P16
P18
P21
P22
Glashütte Senator Moonphase Skeletonized
Zenith Pilot Doublematic
Tissot Seastar 1000 Professional
Seiko Astron GPS Solar
Breitling Superocean 42 White Water
Baume & Mercier Hampton Small
Girard-Perregaux 1966 CAT’S EYE
Fréderique Constant Mini Slimline
Estilo de Vida
McLaren MP4-12C Spider
P26
P28
P30
P32
P34
P36
P38
P40
P42
P44
P46
P48
P50
P52
P55
BMW Serie 7
Audi R8
Volkswagen Golf Blue-E-Motion
Gama Híbridos de Toyota
Citroën ds3 Graphic Art
Abarth Punto Scorpione
Chevrolet Malibu
Jeep Grand Cherokee SRT8
Triumph Trophy
Bang & Olufsen Playmaker
Garmin Forerunner 10
Eurocopter EC 135 Hermés
Art of Kinetik Antagonist
Penha Longa Hotel Spa y Golf Resort
Legacy by Angostura
52
48
Staff
Director
José A. Prados
46
Coordinación relojes
Beatriz Roldán
Coordinación Motor
Bernardo Valadés
Publicidad
María José Mozos
Diseño
Paula Cecilio Sáez
44
42
Edita
IFS, S.A.
Redacción
C/ Rodio, 4C – 2ºA.
28045 Madrid
Teléfono: 699 661 309
[email protected]
34
3
RELOJES
Artesanía
y precisión
a la vista
Tan sólo se harán cien piezas de un reloj en el
que la esfera ha sido esqueletizada para dar
protagonismo al Calibre 49-13.
E
l fabricante de alta relojería alemán vuelve a rizar
el rizo con una pieza que invoca la gran tradición
de las esferas en esqueleto, diseñados para revelar el fascinante universo micro-mecánico que se
esconde en el interior de estas piezas de precisión, que son
al mismo tiempo obras de arte.
La última creación de la manufactura sajona toma como
base el modelo Glashütte Original 1845 Classic Up/Down
con fase lunar, que se presentó hace más de una década.
En su edición de 2012 se presenta en caja de oro rosa de 18
quilates y 42 milímetros de diámetro, que ha sido reelaborada y excelentemente acabada con la finalidad de resaltar
elementos como el indicador de fases lunares y la reserva
de marcha, aunque el gran protagonista es el movimiento
que asoma por la esfera esqueletizada, sobre la que bailan
las agujas de acero azulado.
Esta obra de arte de la relojería quiere rendir un homenaje
a la belleza por excelencia del movimiento de cuerda manual de la casa, el Calibre 49-13. Este trabajo de arte en filigrana está protegido en la esfera por un cristal de zafiro con
tratamiento antirreflectante por ambas caras, y en el fondo
también se abre una ventana con cristal de zafiro para poder
contemplar el resto de elementos mecánicos.
Artesanía, precisión y pasión por el detalle son evidentes
en las ruedas de tensado con decoración doble de efecto sol, chatones de oro montados sobre tornillos de acero
azulado, placas grabadas a mano y el fino ajuste del cuello
de cisne, espléndidamente acabado. Un procedimiento elaborado y sofisticado permite que los caracteres dorados y
el número de edición limitada aparezcan en claro contraste
sobre la plata galvanizada del movimiento.
Únicamente se fabricarán cien piezas con correa de piel
mate de aligátor de Luisiana con cierre plegable, presentado en elegante caja de madera marrón oscura pulida. El
precio recomendado es de 34.650 euros. ●
4
GLASHÜTTE SENATOR MOONPHASE SKELETONIZED
Ficha técnica
Caja: oro rojo de 18 quilates
Medida: 42 milímetros
Movimiento: calibre 49-13 de cuerda manual
Funciones: hora, minutos, segundos, reserva de marcha y fases
lunares
Reserva de marcha: 40 horas
Esfera: plata galvanizada en esqueleto con números romanos
negros
Agujas: acero inoxidable azulado
Cristal: zafiro antirreflectante en ambas caras
Fondo: cristal de zafiro
Brazalete: piel aligátor de Luisiana
Estanqueidad: hasta 50 metros
Precio: 34.650 euros
Más información en www.glashuette-original.com
www.vidapremium.com 5
RELOJES
Todo
bajo
control
Esta versión del Pilot cuenta con movimiento
de cuerda automática El Primero 4046, hora
mundial y alarma.
E
n un año muy especial para la aviación, la manufactura suiza ha
dedicado una gran atención a este tipo de relojes con la nueva colección Pilot, lo que demuestra su enorme pasión por el aire desde
sus orígenes.
El Doublematic es un reloj pensado para grandes viajeros, que hereda la
estética de los instrumentos de los aviones de mitad del siglo pasado, y además añade una serie de funciones para quienes se mueven constantemente
de un país a otro y realizan saltos entre continentes, con la necesidad de controlar en todo momento el tiempo en las principales capitales financieras.
Situados en la parte exterior de la esfera se encuentran dos discos, uno
que indica las horas de las ciudades más emblemáticas y otro para indicar el
día y la noche. Además va equipado con cronógrafo y alarma, que se activa
y ajusta con un pulsador específico situado a las 8 horas y el indicador de
reserva de marcha a las 7 horas.
La ventana de la fecha está a las 2 horas y a las 3 horas el contador del
cronógrafo de 30 minutos, mientras que el segundero central se realza con
una flecha con Superluminova, al igual que las agujas de horas y minutos,
que en este caso lucen un atlético diseño.
Disponible en caja de acero u oro rosa de 45 milímetros de
diámetro, emplea un movimiento de cuerda automática calibre El Primero 4046, una garantía de precisión desde hace
años en la manufactura suiza, con reserva de marcha de
50 horas, elaborado con un total de 439 piezas, cuyas
terminaciones esqueletizadas pueden verse a través de
la ventana trasera con cristal de zafiro.
El brazalete es de piel de caimán con pespuntes blancos y cierre desplegable o hebilla de hebijón de 18 quilates en el caso de la caja de oro rosa. Es sumergible hasta
una profundidad de 50 metros. ●
Ficha técnica
Caja: acero u oro rosa pulido y satinado
Medida: 45 milímetros
Movimiento: calibre El Primero 4046 de cuerda automática
Funciones: hora, minutos, segundos, fecha, alarma, reserva de marcha y hora mundial
Reserva de marcha: 50 horas
Esfera: negro mate o plata y agujas realzadas con Superluminova
Cristal: zafiro
Estanqueidad: hasta 50 metros (5 atm)
Brazalete: piel de caimán pespunteado a mano con cierre desplegable o hebilla de
hebijón de 18 quilates
Precio: desde 9.900 euros
Más información en www.zenith-watches.com
6
Zenith Pilot Doublematic
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Tissot Seastar 1000 Professional
RELOJES
Pasión
por el mar
Estilo y rendimiento se dan la mano para bajar hasta las profundidades del océano en este reloj
concebido para buceadores.
L
a amplia gama de relojes deportivos del fabricante suizo crece
ahora con la incorporación de
este modelo destinados a quienes
practican deportes acuáticos y muy especialmente a los amantes del buceo deportivo, pues cuenta con una serie de funciones
específicas que ayudarán a hacer más cómodas y seguras las inmersiones.
Se trata de un reloj de última generación,
realizado con materiales avanzados y con
un diseño moderno y deportivo que también
resulta útil para lucirlo a diario. La caja, de
acero inoxidable 316L, lleva un revestimiento PVD negro y combina a la perfección con
un brazalete de caucho negro que lleva la
hebilla también en acero inoxidable y que
cuenta con una extensión para colocárselo fácilmente en la muñeca con el traje de
neopreno.
La esfera es de color negro, con los índices 6 y 12 en números arábigos y el resto
a base de puntos de gran tamaño, y para
mejorar la visibilidad en las profundidades
del mar cuentan con tratamiento Superluminova, al igual que las agujas de horas y
minutos -esta va esquelitizada-, mientras
que la de los segundos centrales es de color azul. Sobre el negro de la esfera también
encontramos los contadores del cronógrafo
y la ventana de la fecha, a las 3 horas.
Algunos elementos que delatan su natu-
raleza acuática son la válvula de helio que
incorpora para poder hacer grandes inmersiones -tiene una estanqueidad garantizada
hasta 300 metros o 30 bares-, la corona y
los pulsadores atornillados y el bisel giratorio unidireccional. Además, cuenta con la
certificación ISO 6425, que estipula los criterios que deben seguir los relojes de buceo.
A través del fondo con ventana de cristal
de zafiro se puede contemplar el movimiento, un Valjoux automático que garantiza la
precisión en todo momento, y también va
grabado en la parte posterior el número de
serie de una edición limitada de 1.000 ejemplares, cuyo precio de venta recomendado
es de 1.615 euros. ●
Ficha técnica
Caja: acero inoxidable 316L con revestimiento
PVD negro
Movimiento: automático Valjoux
Funciones: hora, minutos, segundos, cronómetro
y fecha
Cristal: zafiro irrayable con doble revestimiento anti-reflejos
Bisel: giratorio unidireccional
Estanqueidad: hasta 300
metros (30 bares)
Brazalete: caucho negro
con hebilla de acero y
extensión para buceo
Edición: limitada
de 1.000 unidades
Precio:
1.615 euros
Más información:
www.tissot.ch
8
www.vidapremium.com
"CUANDO SE PILOTA UN AVIÓN DE CARRERAS
PROPULSADO POR UN MOTOR DE 3.200 CABALLOS
SE EXIGEN LAS PRESTACIONES SUPERIORES
DEL MEJOR CRONÓGRAFO DEL MUNDO."
Al llegar a los Estados Unidos, con unos pocos dólares en el bolsillo,
el joven Thom Richard sólo tenía un sueño: volar. Veterano piloto con
más de 9.000 horas de vuelo en su haber, hoy vive plenamente su pasión
participando, entre otras, en las célebres carreras de Reno a los mandos
de Precious Metal, el más mítico de los aviones de carreras. Su próximo
reto, hacerse con la victoria en Reno y conseguir el récord mundial de
velocidad. En su muñeca, el Chronomat, un instrumento ultra robusto
y ultra fiable propulsado por un "motor" de altas prestaciones, un
mecanismo 100% Breitling. Para Thom Richard es simplemente el mejor
cronógrafo del mundo.
GARANTÍA BREITLING 5 AÑOS
BREI T L I N G . C O M
SEIKO ASTRON GPS SOLAR
RELOJES
La hora
inteligente
Ficha técnica
Caja: titanio de alta
intensidad con bisel de
cerámica o acero
Medida: 47 milímetros
Movimiento: de
cuarzo
Funciones: hora,
minutos, segundos, hora
mundial
Cristal: zafiro con revestimiento Super-clear
Brazalete: titanio o
silicona con cierre de
tres pliegues
Estanqueidad: hasta
100 metros (10 bar)
Edición: limitada de
2.500 unidades
Precio: C.P.V.
Más información en
www.seiko.es
10
A
Mediante señales de GPS identifica la hora, huso horario,
día y fecha en cualquier lugar del planeta con exactitud.
l bajar del avión en cualquier ciudad del
mundo hay que ajustar los relojes para
adaptarse al huso horario local, pero esto
no sucede con el Seiko Astron GPS Solar,
ya que, al pulsar un botón, ajusta automáticamente la
hora y la fecha con total exactitud.
Si en 1969 Seiko revolucionó el panorama relojero
con el primer movimiento de cuarzo del mundo, ahora
la novedad está en la incorporación de un receptor
GPS patentado y de bajo consumo energético que es
capaz de identificar el lugar donde se encuentra su
propietario para ajustar los datos de hora, huso horario, día y fecha de la red global de satélites GPS.
Reconoce hasta 39 husos horarios y recibe la señal en cualquier momento a petición del usuario con
sólo pulsar un botón que se encuentra a las 10 horas.
El reloj se conecta a cuatro o más satélites en órbita
alrededor de la Tierra, ajustando automáticamente las
agujas a la hora local con la precisión de un reloj atómico, en menos de 30 segundos. Además, el ajuste
de la hora de verano se efectúa con un solo toque y la
fecha será siempre exacta con el calendario perpetuo
hasta febrero de 2100.
Toda esta tecnología va envuelta en una caja de
titanio de alta intensidad con revestimiento endurecido de color negro y bisel de cerámica de 47 milímetros de diámetro con un peso de tan sólo 135 gramos,
combinado con un brazalete de titanio. También hay
otra versión de titanio de alta intensidad y otra de acero inoxidable y la correa puede ser de titanio o silicona
de alta resistencia, en ambos casos con cierre de tres
pliegues y pulsador de seguridad. No necesita realizar
cambio de pila, pues su batería se recarga absorbiendo toda la luz que llega a la esfera. ●
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RELOJES
Deportistas
a la moda
Una versión del Superocean con esfera y correa
en color blanco, sumergible hasta 1.500 metros y
certificado oficial COSC.
Ficha técnica
Caja: acero
Medida: 42 milímetros
Movimiento: Calibre Breitling 17 automático
Funciones: hora, minutos, segundos y fecha
Cristal: zafiro abombado con tratamiento antirreflejo
por ambas caras
Corona: roscada
Bisel: giratorio unidireccional con trinquete
Brazalete: caucho blanco Diver Pro con relieve
central
Estanqueidad: hasta 1.500 metros (150 bar)
Precio: C.P.V.
Más información en www.breitling.com
12
Breitling Superocean 42 White Water
L
os relojes deportivos y los dedicados
al submarinismo no son patrimonio
exclusivo de los hombres. Cada vez
son más las mujeres que practican
deportes náuticos, y reclaman una herramienta
que ofrezca precisión, fiabilidad y que además
puedan lucir en cualquier ocasión.
La respuesta de Breitling viene con su afamada colección Superocean, que ahora añade
este modelo femenino con un toque en blanco
que se extiende a la esfera, el bisel y el brazalete, de manera que se crea un conjunto con
aspecto muy deportivo, robusto y a la vez elegante para quienes buscan sensaciones fuertes dentro y fuera del agua.
Esta serie especial de aspecto fresco y original está disponible únicamente en las boutiques Breitling, y para garantizar las cualidades
propias de un reloj de esta manufactura suiza
cuenta con un calibre Breitling 17 que funciona a 28.800 alternancias y lleva 25 rubíes, y
luce con orgullo la certificación oficial de cronómetro otorgada por el Control Oficial Suizo de
Cronómetros (COSC). La estanqueidad de la
caja está garantizada hasta 1.500 metros (150
bar), lleva válvula de seguridad que equilibra la
presión entre el interior y el exterior de la caja
en inmersiones a gran profundidad y la corona,
además de ir roscada, va protegida con refuerzos laterales.
Para evitar arañazos indeseados lleva cristal
de zafiro abombado con tratamiento antirreflectante por ambas caras y el brazalete es de caucho natural blanco Diver Pro con relieve central
y cierre desplegable. ●
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RELOJES
BAUME & MERCIER HAMPTON SMALL
Un regalo
ideal para
momentos
especiales
Un clásico de la firma suiza, con la
caja rectangular en formato pequeño,
en una elegante versión femenina.
Ficha técnica
Caja: acero pulido/satinado
Medida: 34,5 x 22 milímetros
Movimiento: cuarzo (F03.111)
Funciones: hora, minutos y fecha
Esfera: plateada con acabados opalino y plateado
Índices: árabes dorados
Agujas: doradas
Brazalete: acero pulido/satinado con triple cierre de seguridad
Estanqueidad: hasta 50 metros
Más información en www.baume-et-mercier.es
14
E
l catálogo de productos de Baume & Mercier siempre
ha incorporado modelos masculinos y femeninos, de
hecho fue una de las primeras marcas en crear relojes para mujer en 1920, y se ha convertido en un
referente al celebrar momento señalados de la vida.
La línea de relojes femeninos se amplía ahora con una versión del Hampton para mujer con un diseño clásico y refinado,
en tamaño reducido, que conserva toda la elegancia y la esencia de la marca suiza. Esta colección, nacida en 1994, tiene
su fuente de inspiración en una pieza de museo de los años
50, caracterizada por las líneas rectangulares de su caja con
toques modernos para la mujer contemporánea.
Los nuevos relojes de cuarzo de tamaño reducido cuentan
con una caja de 34,5 x 22 milímetros sumamente atractiva que
eleva la línea a nuevos niveles de seducción y feminidad. Gracias a su menor tamaño, estos tres magníficos modelos para
mujer enriquecen aún más esta línea ergonómica y son ideales
para cualquier muñeca.
Los relojes, asombrosamente esbeltos, cuentan con un resplandeciente brazalete de acero integrado, pulido y satinado
que complementa al de acero de la versión masculina, convirtiéndose así en el regalo ideal para celebrar los momentos importantes de la vida, como bodas y aniversarios.
El brazalete integrado en estos exquisitos modelos de pequeño tamaño está equipado con un triple cierre desplegable fácil
de utilizar y combina a la perfección con la caja Hampton, que
es pequeña, rectangular, curvada, pulida y satinada.
Esta novedad de Baume & Mercier está a la venta en exclusiva hasta septiembre en los centros comerciales de El Corte
Inglés de Madrid (Castellana, Goya, Pozuelo, Preciados, Princesa, San Chinarro, Serrano y Vaguada), Barcelona (Diagonal)
y Valencia (Pintor Sorolla y Av. Francia), con una promoción
especial en la que los clientes que compren cualquiera de estos modelos recibirá como obsequio un marco de fotos donde
poder visualizar las mejores imágenes. ●
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Consumo combinado gama Superb: [4,4-10,1] l/km. Emisiones de CO2 gama Superb: [114-235] g/km.
RELOJES
Un brillo
especial
Una pieza de alta joyería dentro de la colección femenina que
trata el diamante con una técnica artesana.
16
GIRARD-PERREGAUX 1966 CAT’S EYE
L
a colección Cat’s Eye nació en 2004 como el
máximo exponente de refinamiento dentro de
la gama de relojes femeninos de la manufactura suiza Girard-Perregaux. Desde entonces,
su diseño emblemático ha logrado varias distinciones
y premios con el desenfadado Bi-Retro, el Calendario
Anual con símbolos del zodiaco o el Small Second, y
ahora llega una nueva versión que apuesta por la alta
joyería para lucir en la muñeca.
En caja de oro blanco con 150 piedras preciosas talla
esmeralda, las líneas femeninas resaltan todavía más y
como remate una corona en forma de flor que abre sus
pétalos para desvelar en su corazón un diamante talla
rosa. La esfera –adornada con un delicado motivo Clou
de París– es un jardín en el que van engastados 102
diamantes y sobre él se mueven las agujas en forma
de ‘hoja’ que marcan las horas y los minutos, con un
segundero descentrado independiente.
Los artesanos de Girard-Perregaux han recuperado
esta antigua técnica que requiere una destreza particularmente delicada, pues consiste en sostener varias
piedras en un solo clou (clavo), lo que significa para
el diamantista un escrupuloso trabajo de tallado y de
calibrado de las piedras una a una. Un cristal de zafiro
abombado en ambos sentidos sirve de tocado a la esfera sobrevolada por agujas tipo hoja.
El brazalete de satén color topo realza el brillo de las
piedras, tiene cierre desplegable en oro blanco y es sumergible hasta 30 metros de profundidad garantizando
el buen funcionamiento del movimiento de cuerda automática GP033RO, que trabaja a 28.800 alternancias/
hora (4 Hz), manufacturado con 27 rubíes y reserva de
marcha de 46 horas. ●
Ficha técnica
Caja: oro blanco engastada con 150 diamantes
Medidas: 38,63 x 38,63 milímetros
Movimiento: mecánico de cuerda automática
GP033RO
Funciones: horas, minutos, segundos
Reserva de marcha: 46 horas
Esfera: engastada con 102 diamantes talla esmeralda
Agujas: tipo ‘hoja’
Corona: oro blanco engastada con un diamante
Brazalete: satén con cierre desplegable en oro
blanco
Estanqueidad: hasta 30 metros
Precio: C.P.V.
Más información: www.girard-perregaux.com
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RELOJES
Fréderique Constant Mini Slimline
D
Esbelta
figura
Una colección de modelos
superplanos y glamurosos diseñados
para el público femenino con
movimiento de cuarzo.
18
entro de la colección de relojes del fabricante suizo Fréderique Constant encontramos modelos para
hombre, pero los de mujer también ocupan un espacio importante en su catálogo. Una de las novedades más recientes es la colección Mini Slimline, pensada
exclusivamente para el público femenino, empleando diferentes
materiales y acabados, aunque todos ellos con el denominador
común del movimiento de cuarzo ultraplano que tiene un grosor
de 1,90 milímetros, de modo que es un reloj fino y chic al mismo
tiempo.
La esfera, detallada y llamativa, está acabada con motivos
guilloché elaborados mediante un complejo procedimiento de
grabado para el que se han desarrollado herramientas de precisión necesarias para lograr el delicado diseño, con tolerancias
de tan solo 1/1000 milímetros.
Como es habitual en todos los trabajos de Fréderique Constant, la atención a los mínimos detalles aporta un toque de modernidad a un trabajo en el que se combina la imagen clásica
con un toque de modernidad, creando un conjunto que nunca
pasará de moda y que seguirá luciendo su estilo inconfundible
durante varias generaciones.
En la colección Slimline encontramos materiales muy variados que van desde el acero inoxidable hasta acabados en oro
amarillo chapado para dar forma a una esfera de líneas curvadas que rinde un tributo a los relojes clásicos de los años 50,
que en algunos caso va rematada con diamantes, tanto en la
esfera como en la caja. ●
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estilo de vida
vidapremium magazine
Motor 22
Tecnología
44
Aviones
48
Náutica
50
Destinos
52
Bebidas
54
Bicis
Volkswagen
y Skoda
Entre los numerosos accesorios y complementos que se pueden encontrar en los
concesionarios de las marcas de automóviles cada vez están más presentes
las bicicletas. De campo, de paseo e
incluso para niños, lo último sobre dos
ruedas viene de la mano de Volkswagen y Skoda, de manera que ya no hay
excusa para no pedalear con bicis que
emplean la mejor tecnología.
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21
MOTOR
Capricho
con ADN de
Tecnología derivada de la categoría reina del automovilismo
deportivo, motor de 625 CV y techo duro retráctil. El nuevo
descapotable de Woking ya puede reservarse por 250.000 euros
22
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MCLAREN MP4-12C SPIDER
británico
Fórmula 1
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23
MOTOR
M
ás allá de la Fórmula 1 hay
vida. Sin duda, en la sede de
McLaren en Woking se han
tomado muy en serio su división comercial y, tras el lanzamiento del
MP4-12C, ahora le toca el turno a su variante descapotable. Si a ello sumamos que
la red de concesionarios del fabricante británico no para de crecer en todo el mundo,
queda claro, pues, que los modelos de calle
de McLaren van camino de convertirse en
auténticos iconos del segmento de los superdeportivos de altas prestaciones.
Para que ello sea así, el MP4-12C Spider
recurre a un bloque 3.8 V8, con doble sobrealimentación, que entrega 625 CV y un
par máximo de 600 Nm desde 3.000 rpm.
Asociado a una caja de cambios automática
de doble embrague y siete marchas, este
propulsor permite acelerar de 0 a 100 km/h
en 3,1 segundos y alcanzar una velocidad
máxima de 329 km/h –registros, por otra
parte, muy similares a los de la carrocería
cerrada–. En cuanto al consumo medio,
McLaren lo cifra en 11,7 litros cada cien kilómetros.
Por lo que respecta al techo duro re-
24
MCLAREN MP4-12C SPIDER
tráctil, se acciona desde un mando ubicado en la parte inferior de la consola central
en una operación que apenas requiere 17
segundos y que puede realizarse en marcha siempre y cuando no se sobrepasen
los 30 km/h. En el supuesto de circular con
el techo plegado, el espacio destinado a su
ocultación permite disponer de un espacio
de carga de 52 litros. Y si lo que se desea
es disfrutar de un desplazamiento a cielo
abierto, detrás de la cabina se ha habilitado un deflector, de accionamiento eléctrico,
con el fin de mitigar las turbulencias.
Equipamiento y opciones
Realizado en fibra de carbono –material
que McLaren introdujo en la Fórmula 1 hace
tres décadas–, el McLaren MP4-12C Spider
equipa, entre otros elementos y dispositivos, control activo del chasis –con modos
Winter, Normal, Sport y Track–, llantas de
19 y 20 pulgadas, neumáticos Pirelli PZero,
etc.
Inicialmente, el descapotable británico
se lanza en color rojo Volcano –uno de
los 17 colores disponibles para las dos
carrocerías del MP4-12C–, si bien, op-
cionalmente, los clientes podrán optar por
el exclusivo amarillo Volcano. En cuanto al
interior, estrena una combinación de cuero
y Alcántara, aunque, a este respecto, los
usuarios tienen a su disposición un sinfín
de opciones de personalización. En este
apartado, McLaren también ofrece distintos
modelos de llantas y el denominado Vehicle
Lift, un sistema que posibilita regular la distancia del deportivo respecto al suelo.
El nuevo McLaren MP4-12C Spider
ya admite pedidos en 22 países y su precio de partida en el mercado británico es
de 195.500 libras esterlinas –en torno a
250.000 euros–. ●
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MOTOR
E
l Serie 7 es uno de los pesos pesados de la categoría y atesora una
importante historia durante 35 años
y cinco generaciones de continua
evolución en la búsqueda de un mayor nivel
de confort y refinamiento para sus ocupantes.
Durante este verano, hemos tenido ocasión de
conducir la última entrega del buque insignia
de BMW en San Petersburgo (Rusia).
Elegir esta ciudad para una presentación
de un vehículo de lujo tiene sentido porque
se trata de una potencia emergente en este
segmento y porque el Grupo BMW posee una
fábrica en Kalingrado donde se ensamblan
el Serie 3, Serie 5 y X3. Fundada por el zar
Pedro I el Grande a orillas del Báltico, San Pe-
26
tersburgo es una urbe con vocación europea
que, desde hace unos años, está labrando su
camino hacia la modernidad y eso se palpa en
sus calles, su gente y su cultura. Con grandes
avenidas y un tráfico denso en horas punta, el
Serie 7 ha sido el mejor medio de transporte
para conocer la antigua Leningrado.
No es fácil acometer una renovación profunda en un coche de este tipo. Por eso BMW
ha seguido una línea continuista sobre un producto de éxito. El cambio de imagen se logra
con unos grupos ópticos delanteros a base de
leds –incluyen luz de giro y control automático
de luces largas–, manteniendo la clásica parrilla ovoide clásica y modificando el paragolpes
delantero con un pequeño faldón inferior.
Silencio en el habitáculo
Lo más sorprendente en el interior es el magnífico trabajo de insonorización que han realizado los técnicos de BMW para que no se
perciban ruidos de rodadura ni mecánicos y
el placer de viajar sea muy elevado. Maderas
nobles, cuero y un diseño moderno conforman
un habitáculo en el que pueden viajar cómodamente cuatro personas en asientos que son
auténticas butacas, y dependiendo del modelo
elegido los traseros pueden llevar regulación
eléctrica individual y hasta masaje, además de
pantallas de entretenimiento y climatización
con cuatro zonas.
También hay cambios importantes en las
motorizaciones, que reducen un 25% el con-
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BMW SERIE 7
Superlativo
y ecológico
La sexta generación del buque insignia de BMW
llega en septiembre con motores más eficientes, un
chasis mejorado y hasta una versión híbrida.
sumo e introducen novedosas funciones
como el modo planeo y el sistema Start/Stop
para ser mucho más eficientes sin perder el
dinamismo propio de la marca. El tope de la
gama es el 760i con el motor de doce cilindros
que entrega 544 CV y acelera como un deportivo (4,6 segundos en el paso de 0 a 100
km/h); por debajo está el 750i, que estrena un
bloque V8 de 450 CV y el 740i con un seis
cilindros en línea Twin Power de 320 CV. En
diésel la novedad es el 750 xDrive, que equipa
un propulsor de seis cilindros M Performance
Twin Power Turbo de 381 CV que sólo necesita 6,4 litros de media y lleva tracción a las cuatro ruedas. Otras variantes diésel son el 740d
con 313 CV y el 730d con 258 CV. En todos
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los casos la caja de cambios es automática de
8 velocidades.
Una versión híbrida
Pero la mecánica más novedosa de todas
está en el ActiveHybrid 7, la versión híbrida,
que utiliza el motor de seis cilindros del 740i
con 320 CV, a los que se suma los 55 CV del
propulsor eléctrico, obteniendo una potencia
total de 354 CV y un par máximo de 500 Nm.
Lo mejor de todo es que acelera en 5,7 segundos y su gasto medio se ha establecido
en 6,8 litros, con emisiones de CO2 de 158 g/
km. Buenas cifras para una gran berlina que
roza las dos toneladas de peso en orden de
marcha.
El chasis ha mejorado notablemente y ofrece la posibilidad de regularlo mediante una
tecla junto a la palanca del cambio con cinco posiciones –ECO PRO, Confort, Confort+,
Sport y Sport+– que endurecen la suspensión
y dirección, modificando también el comportamiento del cambio. Al pasar de Confort a Sport
se modifica el color de la pantalla, que cambia
de azul a rojo, dando vida a un espíritu más
deportivo.
La comercialización del nuevo Serie 7 se
iniciará a mediados de septiembre, con precios que van desde 81.400 a 153.400 euros
en la versión corta (5,08 metros de longitud)
y desde 84.600 a 168.300 euros en la versión
larga (5,22 metros). ●
27
MOTOR
Más
apetecible
El renovado deportivo
alemán se enriquece con
una versión V10 Plus de
550 CV y se podrá adquirir
desde 137.000 euros.
E
l Audi R8 ha sido sometido a una serie de cambios que
lo convierten en un deportivo aún más apetecible y exclusivo. Así, en el apartado estético, el deportivo alemán
luce ahora una parrilla con acabados en negro brillante
e inserciones cromadas –estas últimas, reservadas a las versiones
V10–, nuevos paragolpes, un splitter de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) –de serie en la variante V10 Plus–, grupos
ópticos a base de leds, etc. A este respecto, esta solución también
predomina en los pilotos de una zaga equipada con un difusor que,
opcionalmente, puede estar realizado en CFRP.
Versión V10 Plus y nuevo S Tronic
Con una longitud de 4,44 metros y una carrocería realizada en aluminio, el renovado R8 comprende una oferta mecánica basada en
motores atmosféricos. En el caso del Coupé con el bloque 4.2 V8
FSI de 430 CV y un par máximo de 430 Nm desde 4.500 rpm, asociado a la nueva transmisión S Tronic de siete marchas y doble embrague –opcional en el V8 y de serie en los V10–, permite acelerar
de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y alcanzar una velocidad punta de
300 km/h –4,6 segundos y 302 km/h si se combina con la caja de
cambios manual de seis relaciones–, unos valores prácticamente
idénticos a los de la carrocería Spyder. En cuanto al consumo medio, Audi anuncia un gasto de 12,4 litros en la variante Coupé con
transmisión S Tronic.
Por su parte, la motorización V10 otorga 525 CV y 530 Nm a
8.000 rpm. Con cambio S Tronic, la aceleración de 0 a 100 km/h es
ahora de 3,6 segundos, mientras que la velocidad punta se sitúa
en 314 km/h. Y por lo que respecta al consumo, el de la carrocería
Coupé supera ligeramente los 13 litros.
Un escalón por encima, como tope de gama, se podrá optar por
el V10 Plus de 550 CV y un par de 540 Nm a 6.500 rpm. Disponible
únicamente en la versión Coupé, anticipa una aceleración de 0 a
100 km/h de 3,5 segundos y una velocidad máxima de 317 km/h.
Curiosamente, su consumo es inferior al del V10 de 525 CV: 12,9
litros cada cien kilómetros.
Equipamiento y abanico cromático
En el capítulo del equipamiento, el R8 se ofrecerá con suspensión adaptativa –opcional en las variantes con motor V8–, llantas
28
de hasta 19 pulgadas, frenos más ligeros, ESP
desconectable y con modo deportivo, nuevo volante multifunción con base inferior achatada –opcional–,
asientos con regulación eléctrica, sistema de navegación
Plus, equipo de audio Bang & Olufsen, iluminación interior con
tecnología LED, etc.
El actualizado R8 llegará a los concesionarios en el último trimestre del año en colores sólidos blanco Ibis y rojo brillante, cuatro
acabados metálicos y cinco con efecto perla/cristal, en tanto que
para el V10 Plus se reservará un exclusivo color mate; en el caso
de optar por una variante Spyder, la capota de lona podrá elegirse
en negro, rojo o marrón.
Los precios del Audi R8 partirán de 137.000 euros, aproximadamente. ●
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AUDI R8
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29
MOTOR
Probamos las primeras unidades
pre-serie del Golf de cero emisiones, cuya
presentación oficial se llevará a cabo en
el Salón del Automóvil de París.
A
finales de septiembre,
con motivo del Salón
del Automóvil de París,
Volkswagen presentará
la versión definitiva del Golf eléctrico. Antes, VidaPremium Magazine
ha tenido la ocasión de ponerse al
volante de una unidad pre-serie del
Golf de cero emisiones en una acción promocional llevada a cabo en
Madrid.
Con una potencia equivalente
a 115 CV y un par máximo de 270
Nm, el Golf Blue-e-Motion otorga
una autonomía de 150 kilómetros
en función del modo de conducción
y de otros parámetros. En cuanto al
tiempo de carga de la batería de iónlitio en una toma convencional, es de
unas diez horas.
Aunque el Blue-e-Motion
pesa más que un Golf
TDI con cambio DSG,
su comportamiento
dinámico no difiere
en nada. Sólo en
30
apoyos algo fuertes es cuando hemos notado las inercias laterales.
En cualquier caso, no se trata, lógicamente, de un coche pensado para
una conducción deportiva, y en un
uso normal tiene un tacto muy refinado y un comportamiento soberbio.
Como curiosidad, por encima de 30
km/h resulta muy silencioso, mientras que por debajo de dicha velocidad emite un ruido exterior similar
al de los motores de combustión con
el fin de que los peatones lo puedan
percibir y estén atentos a su paso.
Tres modos de conducción
En nuestra toma de contacto, reali-
zamos un recorrido de unos 60 kilómetros por el centro de Madrid y
también por localidades cercanas
como El Pardo con cuatro personas
a bordo. Al finalizar el itinerario, el
ordenador nos indicaba que todavía
podíamos disponer de una autonomía de 72 kilómetros.
El Golf Blue-e-Motion dispone de
tres modos de conducción: Normal,
Eco y Range. Con el primero hace
uso de los 115 CV disponibles y
otorga una velocidad punta de 135
km/h. Por su parte, el denominado
Eco reduce las prestaciones a 95 CV
y 120 km/h, mientras que en el modo
Range no pasa de 95 km/h.
En el caso de querer aumentar
la autonomía, una buena opción es
desactivar el aire acondicionado o la
calefacción. Y toda la información
del sistema es mostrada en la
pantalla central, incluida la
relativa al sistema de recuperación de energía en
las frenadas. ●
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VOLKSWAGEN GOLF BLUE-E-MOTION
Apuesta
eléctrica
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31
MOTOR
Más cerca
del futuro
Con cinco modelos híbridos en el mercado, la
marca japonesa está más cerca de ofrecer esta
tecnología en todos los segmentos.
H
an pasado ya más de diez
años desde que el primer
Prius se puso a la venta en
España. Después, se incorporó a la gama la versión híbrida del Auris
y, este año, Toyota ha dado un gran salto
ofreciendo este sistema en el segmento
de los urbanos, con el Yaris híbrido, en el
de los monovolúmenes, con el Prius+, e
incorporando la tecnología enchufable con
el Prius Plug-in.
Con estos cinco modelos, la gama híbrida de Toyota es la más amplia entre todas
las marcas, abarcando cuatro segmentos
diferentes. Y, sumando las cifras de Lexus,
el fabricante nipón acapara el 90% de las
ventas de híbridos en nuestro país, con el
objetivo declarado de que, en 2020, exista
un híbrido Toyota en cada uno de los segmentos donde la marca esté presente.
32
La primera en I+D+i
Presumiendo de ser la empresa automovilística que más invirtió en I+D+i a nivel mundial,
según un estudio de Booz&Company, los esfuerzos de la marca se centran en concebir
el coche ecológico definitivo, que denominan
ECO CAR. Para ello, no han desarrollado una
tecnología de movilidad sostenible única, sino
varias, entre las que están el sistema híbrido
térmico-eléctrico, el eléctrico enchufable y el
totalmente eléctrico.
Transmisión híbrida
Utilizando dos propulsores, uno eléctrico, que
también actúa como generador para cargar las
baterías, y otro de gasolina, el secreto del rendimiento del sistema híbrido de Toyota reside en la
transmisión. Se trata de un sistema ligero y compacto que combina tres modos diferentes de
funcionamiento: Eléctrico, Eco (para optimizar el
ahorro de carburante mientras los dos motores
actúan al unísono) y Power (para obtener momentáneamente el mayor rendimiento del sistema). La transmisión es automática a las ruedas
delanteras y utiliza un cambio de marchas de
variador continuo, tipo CVT, que ha demostrado
su robustez y eficacia en los miles de Prius vendidos en el mundo.
Misma potencia
Excepto el Yaris, que ofrece 101 CV de potencia, sumando los 75 CV del motor de gasolina
y los 61 CV del eléctrico, todos los modelos
híbridos comparten el mismo conjunto mecánico de 136 CV de potencia combinada, conseguidos entre los 99 del motor térmico y los
82 del eléctrico.
Prius Plug-in
Después de dos años de pruebas y estudios,
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GAMA HÍBRIDOS DE TOYOTA
durante los que se han puesto en funcionamiento 600 unidades de este modelo en todo
el mundo, ya está en el mercado el Prius
enchufable. Este modelo incorpora baterías
de ión de litio para ofrecer una autonomía
en modo eléctrico de unos 25 km, frente a
los 3 km que proporcionan las baterías de
hidruro metálico del modelo normal. A partir de ahí, se puede utilizar como un híbrido
convencional y puede recargar las baterías
completamente desde una toma de corriente doméstica en apenas una hora y media.
Con sólo 50 kg más de peso que un Prius
no enchufable, los 25 km de autonomía en
modo eléctrico le permiten conseguir un
consumo de combustible de sólo 2,1 l/100
km y reducir las emisiones de CO2 hasta los
49 g/km. Es curioso comprobar cómo la cifra
de consumo medio que marca el ordenador
baja apreciablemente al circular por vías ur-
banas, con sus frecuentes paradas, en las
que el motor eléctrico es el protagonista. Por
otro lado, la única diferencia apreciable reside en una suspensión algo más rígida, consecuencia de los refuerzos necesarios para
hacer frente al mayor peso del conjunto.
Está pensado para dar respuesta a las
necesidades del 80% de los clientes urbanos, quienes, según la marca, cubren
menos de 25 km de distancia en sus desplazamientos diarios. En este contexto, los
vehículos eléctricos como el Prius Plug-in,
con la ventaja de no tener la autonomía
limitada por poder funcionar en modo convencional al agotarse las baterías, tienen
el futuro asegurado.
Ofrece una garantía de cinco años y,
para reducir los elevados costes de sustitución en caso de avería, las baterías de
ión-litio están repartidas en cuatro módulos
independientes que pueden reemplazarse
por separado.
Plan ECOnomía
Para hacerlos más accesibles, los híbridos de
Toyota se benefician de una oferta, denominada Plan ECOnomía, por la que se aplica
un descuento de 2.300 euros en todos sus
precios, que quedan así configurados: Yaris
Hibrid, desde 15.900 euros; Auris Hybrid, desde 18.990 euros; Prius, desde 22.600 euros;
Prius+, desde 27.200 euros; Prius Plug-in,
desde 31.600 euros (sin contar los 2.000
euros de ayudas públicas para los coches
eléctricos aplicables para este coche).
Actualmente, las ventas acumuladas de híbridos Toyota en España superan las 25.000
unidades, suponiendo uno de cada cinco vehículos que la marca matricula, con la previsión de
alcanzar en 2013 la relación de uno a cuatro. ●
33
CITROËN DS3 GRAPHIC ART
MOTOR
Arte
E
en la
calle
Edición especial del
distinguido modelo francés,
con bandas en el techo y
detalles exclusivos desde
17.760 euros.
34 l DS3 nació con carácter urbanita
y desenfadado, a base de colores
llamativos y una estética deportiva, y sobre ella se han creado
variantes que aportan un toque de personalización. Es el caso de la serie especial
Graphic Art, enfocada al público más juvenil,
que se caracteriza por unas bandas sutiles
de efecto nacarado que resaltan especialmente en el techo de color blanco o negro.
Toda esta decoración también se traslada al interior, donde encontramos alfombrillas con este mismo motivo y una moldura
blanca o negra que recorre el salpicadero
a juego con el color del techo. Además de
esta original pintura de la carrocería, en el
exterior también hay elementos diferencia-
dores como las llantas de aluminio de 17”
y las molduras laterales y coquillas de los
espejos cromadas.
Dos motorizaciones
Las mecánicas elegidas para animar a esta
serie especial son dos, en gasolina y diésel.
El motor VTi 120 (17.760 euros) ha sido desarrollado con el Grupo BMW y entrega una
potencia de 120 CV a 6.000 rpm, con un par
de 160 Nm a 4.200 rpm, logrando un consumo medio de 6 litros y emisiones de CO2
de 138 g/km. El diésel es un propulsor del
Grupo PSA, el e-HDi 90 Airdream (17.990
euros), que tiene una potencia de 92 CV y
un consumo medio de 3,6 litros gracias a la
tecnología microhíbrida Stop & Start.
Esta versión del DS3 está disponible en
ocho combinaciones, que se obtienen al
combinar cuatro colores de carrocería (Negro Perla Nacarado, Blanco Banquise, Gris
Aluminium y Gris Shark) con dos de techo
(Blanco Ópalo y Negro Ónix). En el equipamiento de serie encontramos elementos
como la climatización automática, ayuda al
estacionamiento trasero, limpiaparabrisas
con captor de lluvia, encendido automático
de luces, apoyabrazos central delantero y
Connecting Box (toma USB, audio, Bluetooth) y sistema Hi-Fi. Además, se puede
completar, opcionalmente, con el navegador
eMyWay, que dispone de pantalla color 16/9
de 7 pulgadas y cartografía europea. ●
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ABARTH PUNTO SCORPIONE
MOTOR
Edición limitada
Con un bloque turbo de 180 CV y aditamentos específicos, sólo se comercializarán 199
unidades del Punto más ‘picante’.
E
l fabricante italiano Abarth da un
paso al frente en la exclusividad
de sus productos y lanza la primera edición limitada del Punto,
denominada Scorpione –desde 25.300
euros– y cuya producción es de sólo 199
unidades.
32 Con una carrocería en negro mate y
brillante –en el caso del segundo, tratado
artesanalmente–, el compacto transalpino
luce llantas de 18 pulgadas que dejan entrever unas llantas Brembo –en rojo para
las primeras cien unidades y en amarillo
para las restantes–. Estos colores también
están presentes en los asientos Abarth
Corsa by Sabelt, que destacan en un interior personalizado con revestimientos de
aluminio, pedales de acero inoxidable, volante de cuero o instrumentación firmada
por Jaeger.
Bajo el capó, el Punto Scorpione monta un bloque de gasolina turboalimentado
1.4 MultiAir que otorga 180 CV y un par
máximo de 270 Nm a 2.500 rpm. Asociado
a un cambio manual de seis marchas con
modo deportivo, este propulsor se asocia
a un dispositivo Start & Stop y posibilita
acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos
y alcanzar una velocidad de 216 km/h. En
cuanto al consumo medio, Abarth anuncia
un gasto de 6,0 litros.
Y por lo que respecta al apartado dinámico, el modelo italiano recurre a frenos
de disco delanteros flotantes, perforados
y autoventilados, amortiguadores Koni con
válvula FSD –siglas utilizadas para referirse a lo que en Abarth denominan amortiguación de frecuencia selectiva– y muelles
rebajados. ●
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peugeot.es
Nuevo Peugeot 508 RXH
Tecnología HYbrid4
Cada kilómetro es una experiencia única
Atención al cliente 902 366 247
Consumo urbano / extra-urbano / combinado (l/100 km): 4.0 / 4.2 / 4.1. Emisiones CO2 (g/km): 107.
Un kilómetro, mil metros, un millón de milímetros. Espacio más que suficiente para que el Peugeot 508 RXH te transporte a tres universos
distintos. En primer lugar, al universo del confort y de la calidad con un equipamiento de serie único en su categoría. En segundo, al universo
del diseño gracias a su silueta exterior, que mezcla el carácter más aventurero con el estilo más elegante. Y por último, al universo híbrido,
que te da el poder de 200 CV, la adherencia de un 4x4 y la reducción de consumo de un eléctrico. Y ahora, ¿a qué estás esperando para
entrar en el universo del Peugeot 508 RXH?
PEUGEOT FINANCIACIÓN
NUEVO PEUGEOT 508 RXH
CHEVROLET MALIBU
MOTOR
Lujo americano para el
mercado europeo
E
Todo un referente desde
1964, la última generación
del sedán estadounidense
llega a los concesionarios
españoles con motores de
hasta 167 CV.
38 l fabricante estadounidense Chevrolet amplía su gama en España
con el nuevo Malibu, un sedán de
4,8 metros de longitud que llega
a los concesionarios con dos ofertas mecánicas: un bloque de gasolina 2.4 de 167 CV
y un propulsor diésel de 2,0 litros, fabricado
en Europa, que entrega 160 CV y anuncia
un consumo medio de 5,1 litros. Tanto uno
como otro pueden asociarse a un cambio
manual o automático y secuencial, en ambos casos de seis marchas.
Inicialmente, el Malibu se comercializa
en acabados LT+ y LTZ. El primero, sólo
disponible para la variante de gasóleo, incluye, entre otros elementos y dispositivos,
climatizador, seis airbags, controles de
tracción y estabilidad, distribuidor electrónico de frenada, equipo de audio premium
con nueve altavoces, sensores traseros
de aparcamiento, navegador con pantalla
táctil, llantas de aleación de 17 pulgadas,
control de velocidad, Bluetooth, asistente
de arranque en pendientes, freno de estacionamiento eléctrico, volante multifunción
de cuero, grupos ópticos con función de luz
diurna, etc.
Por su parte, el nivel LTZ suma climatizador automático bizona, llantas de 18 pulgadas, tapicería de cuero, asientos delanteros calefactables, faros de xenón, acceso al
vehículo y arranque sin llave... Además, a la
garantía de tres años o cien mil kilómetros,
añade un servicio de mantenimiento gratuito durante dicho período o kilometraje.
El nuevo Chevrolet Malibu tiene unos
precios que oscilan entre 28.300 y 32.300
euros, si bien estas tarifas pueden variar a
la baja en función de la campaña promocional vigente. Como opciones, la marca ofrece pintura metalizada (420 euros) y, para el
acabado LTZ, techo solar (1.000 euros). ●
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MOTOR
Un gran atleta
El motor HEMI 6.4 V8 de 468 CV y 624 Nm de par máximo lo convierte en
el modelo de la marca norteamericana más rápido de la historia.
D
ecoración y elementos aerodinámicos inspirados en la
competición, llantas de 20 pulgadas, perfil bajo… Es el
Grand Cherokee más rápido y potente de Jeep –ahora
bajo la tutela del Grupo Fiat– merced a un brillante motor
HEMI V8 de 6,4 litros que entrega una potencia de 468 CV y permite
alcanzar una velocidad máxima de 258 km/h.
Pero además de ser el más rápido, es también el más manejable
y dinámico de la firma americana gracias a un avanzado sistema
de suspensión con amortiguación adaptativa y al control de tracción Select-Track, sin olvidar un conjunto de frenos Brembo de altas
prestaciones.
Desde luego, es un modelo de lo más exclusivo, pensado para
quienes buscan una apariencia de vehículo poderoso y aspecto
campero, pero eficaz sobre el asfalto. Y el SRT8 lo es, pues a los
257 km/h de velocidad punta suma una aceleración de 0 a 100 km/h
de 5 segundos que dejará pegados a los asientos a sus distinguidos
ocupantes.
‘Street and Racing Technology’
La denominación SRT proviene de ‘Street and Racing Technology’,
tecnología urbana y de competición, que es la división de Chrysler
Group LLC responsable del desarrollo de modelos de altas prestaciones de los coches más exclusivos del grupo. Todos los vehículos
SRT se adhieren a cinco principios fundamentales: un estilo funcional a la par que capaz, interiores inspirados en la competición, una
conducción, maniobrabilidad y capacidad destacadas, una frenada
espectacular y un sistema de propulsión imponente.
Gracias a la tecnología Fuel Saver, el motor 6.4 V8 apaga cuatro
de los ocho cilindros cuando no se necesita toda la potencia, de
manera que se obtiene una importante reducción del consumo y
emisiones contaminantes. En ciclo mixto logra 14,1 litros y supera
la normativa de emisiones Euro 5. La transmisión es automática y
secuencial de cinco velocidades con levas en el volante y palanca
Auto Stick de serie.
El Grand Cherokee SRT8 tiene un precio de 84.781 euros y su
equipamiento incluye techo solar, doble panel Command-View, sistema de navegación y multimedia Uconnect, equipo de sonido Harman Kardon de 825 vatios, control de crucero adaptativo, preaviso
de colisión frontal y control de ángulo muerto con detector de cruce
marcha atrás. ●
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JEEP GRAND CHEROKEE SRT8
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41
MOTOR
Rutera
británica
Con un propulsor de 1,2 litros y 134 CV, la refinada
‘touring’ de Hinckley llegará en la recta final del año.
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TRIUMPH TROPHY
L
a firma británica Triumph refuerza su presencia en el segmento de las motocicletas touring con la nueva Trophy,
equipada con el mismo propulsor de la Explorer, un bloque de 1,2 litros que otorga 134 CV a 8.900 rpm y un par
máximo de 120 Nm. Una entrega que, según la firma de Hinckley,
es suave y controlable gracias a, entre otras medidas, un sistema
de inyección con acelerador electrónico, un árbol de equilibrado del
motor que ayuda a mitigar las vibraciones y un dispositivo de amortiguación torsional que transmite la potencia de la caja de cambios al
cardán mediante un engranaje cónico.
Asimismo, se ha hecho especial hincapié en el chasis para proporcionar el máximo confort en carretera. A ello también contribuyen
el carenado y una pantalla de regulación eléctrica capaz de elevarse
hasta 16,4 centímetros y con función de memoria. Además, en este
apartado se contemplan opciones como asientos calefactables que,
en el caso del reservado al conductor, puede regularse en altura
entre 800 y 820 milímetros.
Segura y bien equipada
Entre el equipamiento de la nueva Trophy también destacan soluciones como sistema de frenos con ABS, controles de crucero y de
tracción –éste, desconectable–, depósito de 26 litros, faros de regulación eléctrica, guantera con toma de corriente de doce voltios y
cierre de seguridad, caballete central, sistema de equipaje dinámico
de Triumph (TDLS), etc.
Este último posibilita mantener un mejor equilibrio, ya que asegura que cada maleta, con capacidad de 31 litros, oscile en un arco
de hasta cinco grados de inclinación, mejorando así la seguridad
y la estabilidad. Opcionalmente, si se desea un mayor volumen de
carga, la marca ofrece un baúl trasero de 55 litros.
De cara a los usuarios más exigentes, la versión SE incorpora,
entre otros elementos, sistema de audio con Bluetooth, puerto USB
y compatibilidad con reproductores externos, suspensión electrónica con modos deportivo, normal y sport o testigo de la presión de
los neumáticos.
La Triumph Trophy se presentará en septiembre y sus precios se
darán a conocer un mes después. Se comercializará en colores azul
Pacífico y plata Lunar, con garantía de dos años sin límite de kilometraje e intervalos de mantenimiento cada 16.000 km. ●
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TECNOLOGÍA
La música está
en el aire
Los archivos de audio se transmiten
desde un dispositivo portátil a los
altavoces activos de forma inalámbrica.
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BANG & OLUFSEN PLAYMAKER
L
os complicados cableados de los
altavoces pronto pasarán a la historia. De momento, Bang & Olufsen
ofrece a los amantes de la música
en alta fidelidad la posibilidad de escuchar
los archivos de audio almacenados en un
teléfono o dispositivo portátil en un conjunto
de altavoces premium sin necesidad de conectarlo a una base, sin cables.
Basta con añadir a unos altavoces activos
Bang & Olufsen el dispositivo Playmaker, y
en cuestión de segundos podemos escuchar la música de un smartphone con la mejor calidad, y también se puede oír la radio
digital a través de internet. Y como todos los
altavoces de la marca son activos -tienen
amplificador integrado-, la conexión es muy
sencilla.
Con el conversor de audio digital de gran
rendimiento, Playmaker está preparado para
ofrecer lo mejor de la música digital de manera sobresaliente, y es la solución ideal
para que los clientes de altavoces Bang &
Olufsen incluyan la música digital en sus sistemas de audio de forma inalámbrica. Incluso es posible conectarlo a los altavoces más
exigentes de Bang & Olufsen, los BeoLab 5,
gracias a sus especificaciones técnicas.
Playmaker funciona tanto con Apple AirPlay como con DLNA, por lo que se transfiere sin problemas la música que el usuario quiera reproducir, prácticamente desde
cualquier smartphone, tablet, Mac, PC o
servidor multimedia.
Playmaker es perfecto para los hogares
en los que las personas disfrutan de distin-
tos tipos de música de maneras diferentes.
Todos los miembros de la familia pueden
transferir música desde su propio teléfono o dispositivo. El volumen y la función
silenciar se pueden controlar tanto desde
el dispositivo móvil, desde el terminal a
distancia de Bang & Olufsen o desde el
propio dispositivo Playmaker. Incluso si
hay invitados en casa, éstos pueden conectarse y compartir una canción con total
facilidad.
Además, añadiendo otros dispositivos
Playmaker en habitaciones en las que
haya altavoces Bang & Olufsen, puede
sincronizarse el sonido en distintos puntos de la casa y escuchar ópera en una
habitación y hip hop en otra, creando así
tantas zonas musicales como se desee. ●
TECNOLOGÍA
Garmin Forerunner 10
E
l color se impone en todas las facetas de nuestra vida, y mucho más a
la hora de realizar un deporte, por lo
que Garmin ofrece a los atletas de
todos los niveles un dispositivo atractivo, fácil
de usar, con mucha información y un diseño
tan atractivo que puede emplearse tanto en los
entrenamientos como en la vida diaria.
Con la incorporación de un receptor GPS
de alta sensibilidad, este equipo es capaz de
ofrecer a los deportistas datos sobre el tiempo
total de entrenamiento, distancia, ritmo y promedio de calorías quemadas en cada sesión,
y almacena los datos de las últimas sesiones
para poder controlar los progresos. Su manejo
es muy sencillo, pues basta con ponérselo en
la muñeca y apretar un botón antes de iniciar
el ejercicio. Al memorizar todos los registros,
cuando la carrera se ha realizado más rápido
que en sesiones anteriores felicita al deportista, una motivación que viene muy bien tras el
duro esfuerzo.
La función Virtual Pacer permite saber en
cada instante si el ritmo es superior o inferior al marcado, y todos los datos
se pueden exportar a un ordenador
personal a través de la aplicación
Garmin Connect, que es gratuita,
con la posibilidad de compartir
datos y rutas con otros miembros de la comunidad.
Se comercializa en tres
tonalidades -rosa, verde
y negro con detalles en
rojo-, es sumergible hasta 50 metros, ofrece una
autonomía de hasta 5
horas en modo entrenamiento -cinco semanas en modo reloj- y el
precio recomendado es
de 129 euros.
Más información en www.
garmin.com ●
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Deporte
a la moda
El complemento ideal para deportistas con
datos sobre el tiempo, distancia, ritmo y calorías
quemadas en cada sesión.
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AVIONES
Alta costura
en el cielo
La firma de moda
francesa viste una
exclusiva versión del
helicóptero EC 135 para
darle un toque de lujo.
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Eurocopter EC 135 Hermés
L
a fusión de las divisiones de helicópteros de Aerospatiale-Matra
y DaimerChrysler Aerospace dio
lugar a la compañía Eurocopter
en 1992, integrada dentro de EADS (European Aeronautic Defence and Space
Company), uno de los grupos más importantes en esta materia. Entre sus productos encontramos helicópteros de uso civil y
también para misiones militares o policiales, pero la novedad más destacada de su
catálogo es el EC 135 desarrollado en colaboración con la firma francesa de moda
Hermès.
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El nombre oficial que recibe este exclusivo
helicóptero es L’Hélicoptère by Hermès, y se
basa en un modelo de gran éxito, el EC 135,
destinado a uso civil, que vuela desde 1991.
La versión Hermès sigue siendo un ligero
bimotor con los últimos avances en tecnología, fiabilidad y bajos costes de operación, a
lo que añade una decoración exclusiva para
clientes que buscan lo mejor.
Utiliza dos motores Pratt & Whitney –o
también dos Turbomeca Arriues 2B2- con los
que puede alcanzar una velocidad máxima de
260 kilómetros y su autonomía supera los 600
kilómetros, pero lo más importante es que
cuenta con una amplia cabina en la que pueden viajar con total comodidad hasta cinco
pasajeros y el piloto en un ambiente de lujo.
Una suave piel de color marrón –similar a
la empleada en las cazadoras de la marca de
lujo francesa- cubre el interior, extendiéndose
tanto a los asientos individuales como a los
paneles que cubren las puertas y el techo.
El exterior, de color crema, ha sido decorado
con trazos en color naranja, aunque puede
personalizarse al gusto del cliente. Todo ello
por la módica suma que ronda los siete millones de euros. Más información en www.
eurocopter.co ●
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NÁUTICA
Algo diferente
Un crucero abierto de líneas vanguardistas que proporciona una
navegación placentera con una velocidad punta de 42 nudos.
E
n el astillero Art of Kinetik se
han especializado en la realización de yates en los que se
combina a partes iguales diseño y tecnología. Hace un par de años dieron a conocer el Hedonist, y este verano
sale a la venta el Antagonist, una embarcación de 11,4 metros de eslora con una
línea vanguardista en la que conviven materiales clásicos y otros más innovadores,
así como una afilada línea que facilita la
navegación.
Pasear de forma placentera por un lago
o costeando, pero también experimentar
el placer de surcar las aguas a gran velo-
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cidad. Porque este yate de 11,4 metros de
eslora va equipado con dos motores Yanmar 8LV de 370 CV cada uno que garantizan una velocidad máxima de 42 nudos
y una velocidad de crucero de 33 nudos,
siempre con una navegación cómoda y
placentera para sus ocho ocupantes.
El puesto de mando ha sido cuidado al
máximo, como si se tratara de un automóvil deportivo de altas prestaciones, donde
hay una gran visibilidad y se dispone de
todos los elementos para una navegación
segura y agradable. Como era de esperar, los materiales elegidos son elegantes
y resistentes a los elementos, como ma-
deras nobles tratadas, aluminio y titanio,
capaces de soportar las altas temperaturas y la intensa radiación solar.
En la zona de proa hay un pequeño solarium cubierto de madera, y en la zona
de popa el acceso al agua es una tarea
fácil gracias a una práctica plataforma.
Tiene una capacidad máxima de ocho
pasajeros, seis de ellos acomodados en
confortables butacas individuales forradas en fina piel de color beige. Detrás de
los asientos delanteros va equipado con
una nevera y un completo equipo de picknic para tomar un refrigerio en una cala
tras un baño refrescante. ●
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Art of Kinetik Antagonist
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DESTINOS
Entorno
de ensueño
A poca distancia de Lisboa, Estoril y
Cascais, el ‘resort’ de Sintra es uno de los
más completos y atractivos de Europa.
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PENHA LONGA HOTEL SPA Y GOLF RESORT
E
l Penha Longa Hotel de Sintra (a
25 kilómetros de Lisboa), además de ser uno de los mejores
resorts de Europa, ofrece múltiples actividades para disfrutar de unas
vacaciones muy completas. Con una extensión de 240 hectáreas, se encuentra en
un entorno privilegiado, en plena sierra de
Sintra (declarada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco) y a unos 10 kilómetros
de Estoril y de las playas de Cascais.
Las actividades principales vinculadas
al complejo son el golf y la gastronomía, si
bien no se descuidan pasatiempos como la
equitación, rutas en bicicleta, senderismo,
alquiler de Segway eléctricos, deportes
como el tenis, el squash y el jogging, etc.
Desde el hotel también se pueden organizar actividades externas como escapadas
al mar, excursiones en todoterreno o helicóptero, paseos en coches clásicos y hasta pesca deportiva. La zona tiene muchos
puntos de interés turístico e histórico, como
la entrañable Sintra, el majestuoso Cabo da
Roca y la elegante costa de Estoril.
Los huéspedes cuentan también con
instalaciones de relax y fitness, dentro del
programa Health Club, como piscina interior (climatizada) y exterior, gimnasio con
máquinas cardiofitness y de musculación,
sauna, baño turco, salas de masajes y salón de belleza. Como algo muy exclusivo se
ofrece el Six Senses Spa, situado en la parte histórica del complejo. Se trata de 1.500
metros cuadrados de paz y culto al cuerpo,
con variedad de terapias y tratamientos.
El hotel cuenta con 194 habitaciones
decoradas con buen gusto. La superficie
de las más pequeñas es de 42 metros
cuadrados y todas disponen de balcones.
Luego hay suites de 50 y 90 metros cua-
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drados con terrazas. Y como está preparado para grandes eventos internacionales,
no pueden faltar dos suites presidenciales
de 132 metros cuadrados cada una y con
balcones, así como una suite imperial de
342 metros cuadrados con dos balcones y
una terraza.
‘Green’ de nivel internacional
Otra oferta muy atractiva es el golf. El Penha Longa cuenta con dos campos diseñados por un ilustre de este deporte, Robert
Trent Jones Jr. Uno de ellos, el Atlántico,
figura entre los 30 mejores de la Europa
Continental. Dispone de 18 hoyos (par 72)
y es muy apto para las grandes competiciones internacionales. El otro campo es el
Mosteiro, orientado hacia la sierra de Sintra
y consta de 9 hoyos (par 35), ideal para
entrenamientos, clases de aprendizaje y
pequeñas competiciones.
Maestros de la gastronomía
Igualmente, el resort dispone de cuatro
restaurantes y otros tantos bares, con un
total de 38 empleados dirigidos por el chef
Ornato Antunes. Los productos regionales
de alta calidad se unen a la cocina internacional, conformando platos típicos muy
creativos.
El restaurante assaMassa ofrece menús
tradicionales y tiene una capacidad para 120
comensales. Junto a él se encuentra el Adega, sólo para 12 personas e ideal para cenas
especiales y comidas en familia con ambiente íntimo. Aquí se pueden escoger 512 referencias de los mejores vinos del mundo.
El Serra está abierto sólo de mayo a septiembre, se encuentra junto a la piscina y
en él se pueden degustar platos mediterráneos o simplemente refrescos. Por su parte,
el Midori es un restaurante japonés con capacidad para 68 personas que cuenta con
el bufé especial Yaki, Sushi & Tempura.
Y por último, el Arola, dirigido por el chef
español Sergi Arola, propone un concepto nuevo: la cocina atlántica. Está situado
en el club de golf, cuenta con una terraza
al aire libre y ofrece desayuno, comida y
cena.
Entre los principales bares, el RC Bar
ofrece cócteles, licores, vinos, habanos cubanos y música ambiente. Al lado de este
último se ubica el Tcha, donde se puede
disfrutar del afternoon tea. Para banquetes
y conferencias, el complejo cuenta, además, con grandes jardines, terrazas y 23
salas para realizar reuniones, con una capacidad desde 25 hasta 650 personas. ●
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BEBIDAS
LEGACY BY ANGOSTURA
El ron
más exclusivo
del mundo
Sólo veinte privilegiados podrán
disfrutar de un producto único previo
desembolso, eso sí, de 20.000 euros
por unidad.
C
on el fin de celebrar el 50º aniversario de la independencia
de
Trinidad y Tobago, Angostura
ha elaborado la mezcla de
ron más cara y exclusiva del
mundo, Legacy by Angostura,
cuyo envase de 500 ml está
valorado en 20.000 euros.
Para su elaboración, los expertos de la marca se han involucrado en un proyecto que
ha requerido seis años, período en el que se ha trabajado
con siete de los rones más raros y preciados de Angostura.
El resultado es un producto
exquisito que ha sido tratado
en las barricas de roble que
la firma posee en su destilería
de Laventille.
Según Robert Wong, consejero delegado de Angostura, su nueva creación es
“compleja, suave y aromática,
la máxima expresión de nuestros productos. Sinceramente,
creo que hemos logrado un
ron único. Una vez que se comercialicen las veinte botellas
que ponemos a la venta, no
volveremos a elaborarlo nunca
más, así que se convierte en
un artículo reservado a sólo
unos pocos privilegiados”. ●
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TALLER ESPECIALIZADO LÍDER EN CAMBIOS AUTOMÁTICOS
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