Duis autem Lorem ipsum Información técnica El - Mercedes-Benz

Lorem
El Travego
ipsum
Duis autem técnica
Información
2
Modelo
TRAVEGO (15 RHD, C.632.245)
TRAVEGO M (16 RHD, C.632.246)
TRAVEGO L (17 RHD, C.632.247)
3
Medidas y pesos
TRAVEGO
TRAVEGO M
TRAVEGO L
Longitud del vehículo
12.180 mm
13.000 mm
14.030 mm
Anchura del vehículo
2.550 mm
2.550 mm
2.550 mm
Aprox. 3.710 mm
Aprox. 3.710 mm
Aprox. 3.710 mm
6.080 mm
6.080 mm
7.110 mm
–
1.350 mm
1.350 mm
2.800 mm/3.300 mm
2.800 mm/2.770 mm
2.800 mm/2.770 mm
7,65 °/6,9 °
7,65 °/8,3 °
7,65 °/8,3 °
295/80 R 22,5
295/80 R 22,5
295/80 R 22,5
51
55
59
Altura del vehículo (con climatizador)
Batalla desde eje delantero a eje propulsor
Batalla de eje propulsor a eje de arrastre
Voladizo delantero/trasero
Ángulo de inclinación delantero/trasero (exterior)
Tamaño de neumáticos
Capacidad de pasajeros, plazas de asiento (de serie, sin equipamiento opcional)
Altura de acceso delantera/central Aprox. 350 mm / 325 mm
Aprox. 350 mm / 325 mm
Aprox. 350 mm / 325 mm
Anchura del hueco de la puerta delantera/central
770 mm/ 590 -650 mm**
770 mm/ 590 -650 mm**
d770 mm/ 590 -650 mm**
2.100 mm
2.100 mm
2.100 mm
860 mm
860 mm
860 mm
Aprox. 1.330 mm
Aprox. 1.330 mm
Aprox. 1.330 mm
Altura de tarima (sobre el piso del pasillo central)
150 mm
150 mm
150 mm
Altura de antepecho (sobre tarimas)
750 mm
750 mm
750 mm
Altura interior del pasillo central
Altura del piso en el puesto del conductor (sobre la calzada)
Altura del piso del pasillo central (sobre la calzada)
Maletero/capacidad
Aprox. 9,6 m³
Aprox. 9,6 m³
Aprox. 12,2 m³
- Con aseo
Aprox. -1,2 m³
Aprox. -1,2 m³
Aprox. -1,2 m³
- Con cabina-cama del conductor
Aprox. -1,4 m³
Aprox. -1,4 m³
Aprox. -1,4 m³
Capacidad de depósitos de combustible Aprox. 490 l
Aprox. 461 l
Aprox. 461 l
Capacidad del depósito de aditivo AdBlue
Aprox. 56 l
Aprox. 50 l
Aprox. 50 l
Peso máximo autorizado*
19.000 kg
26.000 kg
26.000 kg
Cargas sobre ejes autorizadas*
- Eje delantero
10.000 kg
10.000 kg
10.000 kg
- Eje propulsor
12.600 kg
12.600 kg
12.600 kg
–
10.000 kg
10.000 kg
- Eje de arrastre
* Las indicaciones corresponden sólo a España y pueden variar en el caso de otros países. ** según división de asientos
4
Círculo de viraje
A
C1
C2
B
F
D
E
TRAVEGO
TRAVEGO M TRAVEGO L
A: Voladizo delantero
2.800 mm
2.800 mm
2.800 mm
B: Voladizo trasero
3.300 mm
2.770 mm
2.770 mm
C1: Batalla
6.080 mm
6.080 mm
7.110 mm
C2: Batalla trasera
–
1.350 mm
1.350 mm
D: Círculo de viraje mínimo
Aprox. 21.110 mm
Aprox. 21.320 mm
Aprox. 23.800 mm
E: Círculo de viraje mínimo de la rueda exterior
Aprox. 16.950 mm
Aprox. 17.160 mm
Aprox. 19.630 mm
F: Anchura de anillo de círculo de viraje mínimo
Aprox. 7.000 mm
Aprox. 7.040 mm
Aprox. 7.500 mm
D: Círculo de viraje según norma BOKraft
F: Anchura de anillo según norma BOKraft
F: Anchura de anillo máxima autorizada según norma BOKraft
Ángulo de giro máximo de las ruedas del eje delantero, interior y exterior de curva
25.000 mm
25.000 mm
25.000 mm
Aprox. 5.950 mm
Aprox. 5.950 mm
Aprox. 7.025 mm
7.200 mm
7.200 mm
7.200 mm
58°/46°
58°/46°
58°/46°
5
Cadena cinemática/Tecnología
400
Motor (Euro V)
380
340
Potencia (kW)
Leistung (kW)
360
320
300
280
260
240
OM 457 LA
OM 457 LA
11.967 cm3
11.967 cm3
2600
Cambio
1400
1000
220
200
Par motor (Nm)
Drehmoment
(Nm)
Par motor máx.
1800
Spez.
Verbrauch
Consumo espec.
(g/kWh)
(g/kWh)
OM 457 LA
11.967 cm3
3000
2200
Eje delantero
Eje propulsor
1200
1400
1600
1800 2000 2200
Revoluciones
(r.p.m.)
Drehzahl
(1/min)
315 kW a 2.000 r.p.m. (80/1269/CEE)
Pmax 315 kWPbei
máx 2000/min (80/1269/EWG)
2.100
Nm a 1.100Md
r.p.m.,
Mdü = 40%
Stationäre Volllastkurven
Nmmáxbei
1100/min,
= 40%
Mdmax 2100 Md
ü
Curvas estacionarias a plena carga
315 kW
315 kW
6/en línea
6/en línea
2.100 Nm a 1.100 r.p.m.
2.100 Nm a 1.100 r.p.m.
2.100 Nm a 1.100 r.p.m.
Cambio manual Mercedes-Benz GO 210 de 6 marchas, servoasistido
ZF, suspensión
ZF, suspensión
ZF, suspensión
independiente en cada rueda
independiente en cada rueda
independiente en cada rueda
Mercedes-Benz H06
Mercedes-Benz H06
-
ZF, suspensión independiente ZF, suspensión independiente
en cada rueda, eje de arrastre
en cada rueda, eje de arrastre
guiado activamente (RAS)
guiado activamente (RAS)
ZF 8098 Servocom
ZF 8098 Servocom
Dirección
1000
315 kW
6/en línea
Mercedes-Benz H06
Eje de arrastre
Frenos
160
800
TRAVEGO L
Motor (Euro V/EEV*)
Cilindros/disposición
200
TRAVEGO M
Cilindrada
Potencia (de serie)
220
TRAVEGO ZF 8098 Servocom
Sistema electrónico de frenos (EBS) con frenos de disco
Retardador hidrodinámico (Voith R115E)
Sistema antibloqueo (ABS)
Sistema de tracción antideslizante (ASR)
Ayuda de frenado (BA)
Limitador de retardador (DBL)
* Nuestros autobuses y autocares cumplen la norma de gases de escape EEV (opcional), independientemente del modelo y la motorización, con o sin filtro de
partículas diésel.
6
Variantes de asientos de Travego
De serie
Nº de asientos
51
Separación entre asientos
3 estrellas
CocinaNo
AseoNo
Equipamiento opcional (ejemplo)
Nº de asientos
49
Separación entre asientos
3 estrellas
CocinaSí
AseoSí
Equipamiento opcional (ejemplo)
Nº de asientos
44
Separación entre asientos
4 estrellas
CocinaSí
AseoSí
7
Variantes de asientos de Travego M
De serie
Nº de asientos
55
Separación entre asientos
3 estrellas
CocinaNo
AseoNo
Equipamiento opcional (ejemplo)
Anzahl der Sitzplätze
53
Sitzabstand3-Sterne
Kücheja
Toiletteja
Equipamiento opcional (ejemplo)
Nº de asientos
48
Separación entre asientos
4 estrellas
CocinaSí
AseoSí
8
Variantes de asientos de Travego L
De serie
Nº de asientos
59
Separación entre asientos
3 estrellas
CocinaNo
AseoNo
Equipamiento opcional (ejemplo)
Nº de asientos
57
Separación entre asientos
3 estrellas
CocinaSí
AseoSí
Equipamiento opcional (ejemplo)
Nº de asientos
52
Separación entre asientos
4 estrellas
CocinaSí
AseoSí
9
Equipamiento de serie y opcional (selección)
Motor
y tren de rodaje
TRAVEGO
TRAVEGO M
TRAVEGO L
Motor
Mercedes-Benz OM 457 LA 315 kW (Euro V)
l
l
l
Motor
Mercedes-Benz OM 457 LA 335 kW (Euro V)
–
Motor
Mercedes-Benz OM 502 LA 350 kW (Euro V)
Cambio
Mercedes-Benz GO 240-8 MPS, cambio manual automatizado de 8 marchas
Retardador
hidrodinámico tipo VOITH VR 115 E
l
l
l
Sistema
electrónico de frenos (EBS)
l
l
l
Sistema
electrónico de estabilidad (ESP®)
l
l
l
Ayuda de frenado (BA)
l
l
l
Limitador del retardador (DBL)
l
l
l
Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
l
l
l
Sistema de tracción antideslizante (ASR)
l
l
l
Freno de paradas con/sin bloqueo de arranque
–
l
l
Eje de arrastre con guiado activo
Regulación electrónica de nivel
l
l
l
Sistema combinado de bajada y elevación de la carrocería
l
l
l
Tapacubos de acero inoxidable
l
l
l
Llantas de aleación ligera con centrado por el punto medio
Climatización
Climatizador de techo, potencia frigorífica 32 kW, control automático, climatización separada del puesto del conductor
l
l
–
Climatizador
de techo, potencia frigorífica 35 kW, control automático, climatización separada del puesto del conductor
l
Climatizador de techo, potencia frigorífica 39 kW, control automático, climatización separada del puesto del conductor
l
l
Calefacción por convectores en paredes laterales
Calefacción por ventiladores axiales en paredes laterales
Calefactado de antepechos de ventanillas
Calefacción de acceso en el acceso central
Tragaluces regulables eléctricamente en 2 lados
l
Tragaluces con cierre automático mediante sensor de lluvia
l Equipamiento
10
de serie/Equipamiento sin incremento de precio l
l
Equipamiento
opcional
l
Puesto
de conductor
Asiento
de conductor GRAMMER Tourea MSG 90.6 PG
TRAVEGO
TRAVEGO M
TRAVEGO L
l
l
l
Asiento
de conductor ISRI 6860/875
Calefacción
de asiento para el asiento del conductor
Columna
de la dirección regulable en altura e inclinación, inmovilizador mecánico del volante
l
l
l
en el volante con decoración y el pomo de la palanca de cambios
Piel
l
l
l
Tempomat
l
l
l
Tempomat
con regulación de distancia (ART)
Tempomat
con regulación de distancia (ART) y Active Brake Assist (ABA)
Ayuda
de trazada (SPA)
Retrovisor
exterior calefactable, retrovisor principal regulable eléctricamente, abatible manualmente
l
l
Retrovisor
exterior abatible eléctricamente
Sistema
de ayuda en marcha atrás con indicación óptica en el retrovisor exterior
Indicador
de consumo de combustible
l
Micrófono
integrado en el respaldo del asiento de conductor
l
l
l
Cierre
centralizado para las tapas del maletero, puertas y tapas del depósito de combustible con mando a distancia
l
l
l
Cierre
centralizado con cierre cómodo de las puertas de pasajeros y los tragaluces
Sistema
de navegación por satélite BOSCH
Indicación
de navegación por monitores de vídeo conmutables en el compartimento de pasajeros
Sistema
de alarma contra intrusión y robo, protección de las puertas de pasajeros, tapas de maletero, motor y mantenimiento
Con control del habitáculo con alarma remota
Parabrisas
calefactable
Limpiaparabrisas
adicional en la parte superior del parabrisas
Persiana
quitasol en la ventanilla del conductor/persiana quitasol en los lados izquierdo y derecho del parabrisas, accionamiento eléctrico
Sistema
de alarma de incendios para control del motor/maletero (De serie a partir de 2011 para el compartimento del motor)
Sistema
de extinción
l Equipamiento
de serie/Equipamiento sin incremento de precio Equipamiento
opcional
11
Asiento
de acompañante
Asiento
de acompañante de 1 asiento (en el lado de pasillo) con reposabrazos, cinturón de seguridad de 3 puntos, banqueta plegable
TRAVEGO
TRAVEGO M
TRAVEGO L
l
l
l
Asiento
de acompañante de 1 asiento (en el lado de pared) con reposabrazos, cinturón de seguridad de 3 puntos, banqueta plegable
Asiento
de acompañante de 2 asientos con reposabrazos, cinturón de seguridad de 3 puntos, banqueta plegable
Asiento
de acompañante de 1 asiento (en el lado de pasillo) con reposabrazos, cinturón de seguridad de 3 puntos,
banqueta plegable y asiento regulable eléctricamente
de lectura para acompañante en montante A
Luz
l
l
l
Micrófono
de acompañante con cable en espiral
l
l
l
Armario
de acompañante detrás del acceso delantero, en el lado de la pared
Espacio
interior
Equipamiento
de la línea Flair
l
Equipamiento
de la línea Fashion
l
l
Asientos
de pasajero Travel Star Xtra, asideros integrados, respaldo regulable,
l
l
l
ajuste
lateral, red portaequipajes, reposabrazos en el lado de pasillo, gancho para bolsas, numeración de asientos, fundas para cabezales
Tapizado
Luxline para asientos de pasajero en dralón-velours o piel
Tapizado
Softline para asientos de pasajero en dralón-velours
Reposabrazos
en lado de ventanilla
Reposabrazos
centrales (plegables) entre los asientos
Mesas
plegables en los respaldos, atornilladas/con brazo soporte
Cinturón
de seguridad de 2 puntos en todos los asientos de pasajero
l
l
l
Reposapiés
en los bastidores de los asientos
l
l
l
Aseo
WC/CC delante del acceso central
Cocina
de a bordo detrás del acceso central
l
l
Frigorífico
en el tablero de instrumentos, en la parte delantera derecha
Frigorífico
en lado de pasillo, junto a la cabina de aseo
Depósito
para residuos en el lado de pasillo junto a la cabina de aseo
Esterillas/moqueta
en el compartimento de pasajeros y los accesos
l Equipamiento
12
de serie/Equipamiento sin incremento de precio Equipamiento
opcional
l
Otros
Faros
Litronic con sistema lavafaros
Tapas del maletero con sistema de elevación
TRAVEGO
TRAVEGO M
l
l
l
l
l
l
Tapas del maletero basculantes
TRAVEGO L
l
Tapas del maletero revestidas interiormente
Guardarropa en el maletero, detrás del eje delantero derecho, con pared de separación abatible
Compartimento multiusos con persiana detrás del acceso central y la pared de separación
l
Cabina de descanso de conductor tras el acceso central, colchón calefactable, intercomunicador,
l
calefacción, climatización, ventanilla plegable en la tapa exterior a la derecha
Enganche para remolque (distintas versiones)
Caja portaesquíes tipo G/I, fijaciones en la parte trasera con caja de enchufe
Dispositivos de información
Sistema de audio y vídeo BOSCH Professional Line 3 con reproductor de DVD y CD
l
l
l
Antena multifuncional para radio, navegación y teléfono móvil
l
l
l
l
l
Manos libres y preparación de fijación para teléfono móvil
Altavoces en el compartimento de pasajeros
Equipo estereofónico de compartimento, canal estéreo izquierdo/derecho en el conducto de aire izquierdo/derecho del techo
Sistema de audio multicanal para radio, TV, vídeo con conexión para auriculares en cada asiento
Cargador de CD/Cargador de DVD
Sintonizador de TV/Sintonizador de TDT
Monitor de vídeo LCD de 19 pulgadas delantero, montaje fijo
l
l
l
l
Monitor de vídeo LCD de 19 pulgadas en la parte delantera, abatible eléctricamente
Monitor de vídeo LCD de 19 pulgadas central, montaje fijo
Cámara de vídeo para vigilancia del acceso central
Cámara de marcha atrás/cámara panorámica en el sentido de la marcha
Equipamiento opcional
l
2 monitores de vídeo LCD de 19 pulgadas en el pasillo central, abatibles eléctricamente
l Equipamiento de serie/Equipamiento sin incremento de precio l
l
Tras el cierre de la edición de esta información pueden haberse producido modificaciones técnicas. Esta ficha informativa sólo es un resumen de los equipamientos
posibles. Estos equipamientos dependen en parte de los países. Reservado el derecho a introducir modificaciones técnicas. Pregunte a su asesor comercial de Autobuses
y autocares Mercedes-Benz para conocer la información vinculante más reciente.
13
Glosario
Luz de giro/luz de curvas
Al girar y al circular por curvas, el faro antiniebla del
interior de la curva se enciende, mejorando considerablemente la iluminación de la calzada en la dirección de la
marcha. La luz de giro se enciende automáticamente a
velocidades de hasta 40 km/h, si los faros principales están
encendidos y se acciona el intermitente o se gira el volante.
Tempomat con regulación de distancia (ART)
El sistema ART reduce el esfuerzo del conductor en
autovías y autopistas. Cuando el ART detecta con el sensor
de separación un vehículo precedente que circula a una
velocidad menor, frena automáticamente el autobús o
autocar hasta llegar a una distancia de seguridad predefinida y a continuación mantiene constante esa distancia.
14
Active Brake Assist (ABA)
El ABA está definido como un asistente de frenado de
emergencia y refuerza la funcionalidad del ART. Tan pronto
como el ABA detecta un peligro grave de alcance, por ejemplo porque el conductor está distraído, se produce un aviso
de varios niveles. Si la denominada cascada de avisos no
produce ninguna reacción, el sistema ejecuta automáticamente una frenada a fondo. De esta forma se reduce
considerablemente la velocidad de la colisión, el accidente
tiene menores consecuencias o incluso se evita el accidente.
Sistema antibloqueo (ABS)
El sistema ABS distribuye las fuerzas de frenado aplicadas
a cada rueda de forma que, incluso en una frenada a fondo,
ninguna de las ruedas quede bloqueada y se conserve la
máxima capacidad de conducción del vehículo.
Sistema de tracción antideslizante (ASR)
El sistema ASR evita que las ruedas giren en vacío sobre
superficies deslizantes al iniciar la marcha. Aplica sólo la
potencia que las ruedas propulsoras pueden transmitir a la
calzada. El giro en vacío de una rueda, por ejemplo sobre
un arcén helado, se impide mediante la aplicación dosificada
del freno.
Ayuda de frenado (BA)
El sistema electrónico de la BA identifica las situaciones de
frenado de emergencia y genera automáticamente y en
fracciones de segundo el máximo servofrenado, reduciendo
con ello apreciablemente la distancia de frenado.
Limitador del retardador (DBL)
En tramos en descenso más largos, no resulta difícil
sobrepasar sin querer la velocidad máxima permitida, si el
conductor no hace uso del freno. En estos casos, el sistema
DBL estabiliza la velocidad mediante la aplicación automática del retardador y contribuye a evitar rebasamientos
considerables del límite de velocidad.
Sistema electrónico de estabilidad (ESP®)
En cualquier situación crítica desde el punto de vista de la
dinámica de la conducción, el ESP® regula con exactitud la
potencia del motor y las fuerzas de frenado de cada una de
las ruedas. De esta forma, se evita la posible “salida” del
autobús mediante una dosificación precisa de la frenada
dentro de las posibilidades físicas del vehículo. Por todo
ello, el ESP® aporta una apreciable reducción de la tendencia
al subviraje y del peligro de deslizamiento en curvas o en
maniobras de evitación.
Front Collision Guard (FCG)
El FCG forma parte del equipamiento de serie de la nueva
generación del Travego. Su tecnología patentada incorpora
detrás del parachoques un perfil transversal de varias
secciones como protección contra el empotramiento y que
en el ámbito de la protección a terceros puede por ejemplo
impedir el empotramiento de un turismo. El armazón de la
parte frontal situado a continuación de este perfil transversal se compone de elementos anticolisión que absorben la
energía de forma específica en caso de una colisión.
Además, el puesto del conductor, con la dirección, los
pedales y el asiento, está colocado sobre una pieza de
bastidor maciza capaz de desplazarse entera hacia atrás en
caso de una colisión frontal grave y con ello amplía en unos
centímetros vitales el área de supervivencia. Además, el
FCG cumple ya hoy las normas obligatorias futuras para
ensayos de colisión con péndulo para autobuses y autocares.
Revestimiento cataforético por inmersión (KTL)
El revestimiento cataforético por inmersión es un proceso
electroquímico que reviste la totalidad del chasis en un
baño de inmersión, con una imprimación de pintura
acuosa. La capa de pintura se aplica a la carrocería,
incluidas las cavidades, con un espesor definido. En la
actualidad, el revestimiento cataforético por inmersión es la
mejor protección contra la corrosión en el mundo de la
construcción de vehículos.
Ayuda de trazada (SPA)
El SPA avisa al conductor de una salida de carril no
deseada sin accionamiento del intermitente. Una cámara de
vídeo situada detrás del parabrisas registra la imagen de la
calzada y las líneas de señalización horizontal presentes
frente al vehículo. El SPA avisa al conductor con una
vibración apreciable en el lateral de la banqueta del asiento
que corresponde a la línea de señalización horizontal que
se está rebasando.
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Para más información, póngase en contacto con su representante comercial de Autobuses y autocares Mercedes-Benz. También puede visitarnos en Internet en: www.mercedes-benz.de/omnibus
Las ilustraciones contienen también equipos opcionales y accesorios no incluidos en el suministro de serie.
Los datos incluidos en la presente información técnica corresponden a Alemania. (Edición: Julio de 2010). Reservado el derecho a introducir modificaciones de producción.
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