Haulotte STAR 10

Transcription

Haulotte STAR 10

INSTRUCTIUNI DE OPERARE SI INTRETINERE
NACELA STAR 10
seria de fabricatie: .............................
an de fabricatie: ............
Manual manevrare si intretinere nacela Haulotte Star 10
seria de fabricatie: ...................
Ati primit o nacela Pinguely-Haulotte.
Daca urmati cu strictete instructiunile de utilizare si de intretinere nu veti avea nici o problema.
Aceste instructiuni sunt destinate pentru a ajuta la operarea utilajului.
S-a insistat asupra urmatoarelor elemente principale:
•
Respectarea normelor de securitate pentru aceasta nacela, a utilizarii acesteia;
•
Exploatarea utilajului in limitele de performanta;
•
Efectuarea corecta a lucrarilor de intretinere, lucru care duce la prelungirea duratei de
viata a nacelei.
In timpul si dupa expirarea perioadei de garantie, firma noastra este la dispozitia dumneavoastra
pentru a va asigura orice serviciu pe care il puteti solicita.
In acest caz, va rugam sa contactati agentul nostru local sau serviciul nostru de post-vanzare,
precizand exact tipul de masina si numarul de serie.
Pentru orice cerere de consumabile sau de piese de schimb, utilizati aceasta documentatie,
precum si catalogul "piese de schimb" pentru a obtine piese originale, acestea reprezentand
singura garantie privind faptul ca se vor potrivi si vor functiona perfect.
Lista de avertismente si de norme de securitate nu este limitativa. Prin urmare, este obligatia
responsabilului cu exploatarea utilajului si a operatorului nacelei sa indeplineasca standardele de
igiena, de securitate si de exploatare, in conformitate cu tara de operare a echipamentului.
Va reamintim ca masinile noastre sunt conforme cu dispozitiile din „Directiva Masinii”
89/392/CEE din 14 iunie 1989, modificata prin Directiva 91/368/CEE din 21 iunie 1991,
93/44/CEE din 14 iunie 1993 93/68/CEE din 22 iulie, 1993 si 89/336 CEE din 3 mai, 1989.
Aceste instructiuni sunt prevazute impreuna cu masina si sunt livrate impreuna cu aceasta la
livrarea comenzii.
STAR 10
ATENTIE !
Datele tehnice continute in prezentul manual nu implica in nici un fel responsabilitatea noastra si
ne rezervam dreptul de a efectua imbunatatiri sau modificari, fara a schimba prezentul manual.
pagina 2 / 82
1. INSTRUCTIUNI DE SECURITATE
1.1 GENERALITATI
Detinatorul, utilizatorul, operatorul masinii nu trebuie, sub nici o forma, sa utilizeze nacela
inainte de a citi si a intelege instructiunile din prezentul manual.
Este strict interzis orice mod de lucru care este posibil sa afecteze siguranta masinii. Orice
utilizare care nu este conforma cu prevederile si cerintele producatorului poate duce la riscuri si
daune asupra persoanelor si bunurilor, chiar si la pericol de moarte.
ATENTIE!
In scopul de a atrage atentia cititorului, instructiunile principale vor fi
precedate de acest simbol.
Pericolele potentiale si instructiunile masinii sunt indicate pe etichete si pe placute. Toate
instructiunile de pe aceste placute trebuie citite. Este necesar a se cunoaste instructiunile acestea.
Toate etichetele sunt conforme urmatoarelor culori:
•
culoarea rosie indica un potential pericol fatal
•
culoarea portocalie indica un pericol care poate cauza daune serioase
•
culoarea galbena indica un pericol ce ar putea cauza o deteriorare a materialului sau raniri
usoare ale personalului
pagina 3 / 82
Detinatorul, utilizatorul, operatorul trebuie sa se asigure ca toate aceste etichete si placute sunt in
stare buna si trebuie sa ia toate masurile necesare pentru a le mentine lizibile. In cazul in care
este necesar, producatorul nacelei poate furniza exemplare suplimentare.
Manualul de instructiuni trebuie pastrat pe toata durata de viata a nacelei, chiar si in cazul in care
aceasta este inchiriata sau vanduta ulterior.
Trebuie sa va asigurati permanent ca toate etichetele si placutele care fac referinte la securitate si
pericol sunt complete si lizibile.
1.2 INSTRUCTIUNI INAINTE DE PUNEREA IN FUNCTIUNE
ESTE STRICT RESPONSABILITATEA UTILIZATORULUI DE A UTILIZA SAU NU
MASINA IN CAZUL IN CARE ACEASTA FUNCTIONEAZA INCORECT SAU IN CAZUL
UNEI PROBLEME DE SECURITATE IN CADRUL MASINII SAU IN ZONA DE LUCRU A
ACESTEIA.
1.2.1 Formare si cunostinte manevrant
•
Manevrantul trebuie sa detina o autorizatie de manevrare eliberata de catre angajator, dupa
verificarea starii medicale a acestuia si dupa o proba practica de manevrare a nacelei.
ATENTIE!
Nacelele automotoare Haulotte pot fi utilizate numai de catre personal
instruit, autorizat si calificat.
ATENTIE!
Este strict interzis a se utiliza masina de catre persoane care se gasesc
sub influenta bauturilor alcoolice, drogurilor, sau care ar putea fi victima
unor crize cardiace, ameteli, etc.
•
Manevrantul nacelei trebuie sa citeasca si sa inteleaga acest manual inainte de utilizarea
masinii. In plus, inainte de utilizarea masinii trebuie sa-si insuseasca si sa cunoasca
semnificatia tuturor etichetelor care se gasesc pe masina.
pagina 4 / 82
•
Manevrantul trebuie sa cunoasca toate legile si reglementarile legale in vigoare din tara in
care este utilizata nacela.
•
Se va utiliza nacela numai pentru functia pentru care a fost selectata.
•
Intregul personal de manevrare al nacelei trebuie sa fie familiarizat cu modul de operare a
comenzilor de urgenta si cu modul de functionare al masinii in caz de urgenta. Personalul de
manevrare trebuie sa fie compus din minim doua persoane astfel incat una dintre acestea sa
poata:
•
•
sa intervina rapid in caz de necesitate;
•
sa preia comenzile in caz de accident sau avarie;
•
sa supravegheze si sa previna circulatia masinilor si a pietonilor in jurul nacelei de lucru;
•
sa ghideze conducatorul nacelei, daca este necesar.
In timpul manevrarii masinii se recomanda ca manevrantii sa poarte o casca de protectie
adecvata.
•
Formarea manevrantului trebuie efectuata de catre o persoana calificata, intr-o zona lipsita de
orice obstacol, pana cand personalul este capabil sa conduca si se utilizeze masina in deplina
securitate.
1.2.2 Locul de munca
Este strict interzis a se utiliza masina:
•
pe camioane, remorci, trenuri, nave pe mare, sau pe orice alt echipametn fara a avea in
prealabil acordul scris al producatorului Haulotte;
•
pe un sol moale, instabil, aglomerat;
•
pe un sol care are o panta mai mare decat limita permisa;
•
cand viteza vantului este mai mare decat limita maxima permisa; in caz de utilizare in
exterior, asigurati-va cu un anemometru ca viteza vantului nu depaseste limita admisa;
pagina 5 / 82
•
aproape de liniile electrice (a se informa de distantele minime in functie de tensiunea
curentului); se va tine cont de miscarile masinii si de oscilatia liniilor electrice;
•
la temperaturi mai mici de –15° C (mai ales in camere frigorifice); consultati-ne daca este
necesar sa lucrati la temperaturi sub –15° C;
•
in atmosfere explozive;
•
pe timp de furtuna (risc de trasnet);
•
pe intuneric, daca nacela nu este echipata optional cu un far de lucru;
•
in prezenta campurilor electromagnetice intense (radar, curenti inalti si miscatori).
Conducerea pe drumuri publice a nacelei este strict interzisa.
pagina 6 / 82
1.3 UTILIZARE MASINA
•
Nu utilizati niciodata o masina defecta. Utilajul trebuie sa fie conservat si reparat in
conformitate cu manualele de intretinere si reparatii.
•
Nu utilizati niciodata masina in alte scopuri decat cele pentru care a fost conceputa de catre
producator, respectiv pentru a aduce oameni, scule si materiale intr-un anumit loc.
•
Nu actionati niciodata comenzile masinii cu gesturi bruste.
•
Cand se gasesc mai multe persoane in nacela, numai o singura persoana va fi responsabila cu
efectuarea comenzilor masinii.
•
Nu se va utiliza niciodata nacela ca o macara, palan sau ascensor.
•
Nu se va utiliza niciodata nacela pentru a trage sau remorca.
Nu folositi utilajul:
•
cu o greutate mai mare decat sarcina maxima admisa;
•
cu un numar mai mare de ocupanti in nacela decat cel permis;
•
cu o forta laterala in nacela mai mare decat valoarea maxima admisa;
•
daca viteza vantului depaseste limita permisa.
Nu se va remorca niciodata masina, deoarece nu a fost prevazuta de catre
OBSERVATIE:
producator o asemenea posibilitate. Masina se va transporta intotdeauna
numai pe o remorca.
pagina 7 / 82
1.4 RISCURI DE ELECTROCUTARE
ATENTIE!
In cazul in care utilajul are o priza de maxim 220 V si 16 A, prelungitorul
trebuie sa fie conectat la o priza de curent protejata printr-un diferential
disjunctor de 30 mA.
Masinile noastre nu sunt izolate, riscurile electrice fiind importante in urmatoarele situatii:
•
atingere a unei linii electrice sub tensiune, tinand cont, in egala masura, de miscarile
masinii si de oscilatia liniilor electrice;
•
utilizare in timpul unei furtuni cu descarcari electrice;
•
la utilizarea masinii ca masa de sudura.
Se va verifica daca exista la indemana un extinctor disponibil si daca acesta este in stare buna de
functionare.
1.5 DISTANTE MINIME DE SECURITATE
Deoarece masinile noastre nu sunt izolate este foarte important a se tine cont de faptul ca acestea
trebuie tinute departe de liniile electrice aeriene sub tensiune si de echipamentele electrice, in
conformitate cu reglementarile legale in vigoare si aplicabile in tara in care este utilizata masina,
si in conformitate cu tabelul urmator:
Tensiune electrica
Distanta minima de securitate in metri
pana la 300V
se va evita contactul
de la 300 V pana la 30 kV
2,50 m
de la 30 kV pana la 45 kV
2,60 m
2,80 m
3,00 m
3,40 m
4,00 m
5,30 m
7,90 m
pagina 8 / 82
Toate componentele si cablurile electrice sunt sub tensiune. Nu se va manevra niciodata masina
intr-o zona interzisa (distantale de securitate nu sunt respectate) fara sa va asigurati in prealabil
ca alimentarea electrica a liniilor electrice a fost intrerupta.
1.6 RISCURI DE CADERE
Atunci cand se gasesc pe platforma nacelei, operatorii trebuie sa respecte urmatoarele
instructiuni:
•
Sa poarte echipamentul individual de protectie corespunzator pentru conditiile de munca si
respectand reglementarile legale in vigoare in tara in care este utilizata masina, in special in
cazul efectuarii unor lucrari in zone periculoase.
•
Trebuie sa va asigurati ca bara de pliere a nacelei este coborata.
pagina 9 / 82
•
Trebuie sa va tineti ferm de balustrade atunci cand se ridica sau se conduce nacela.
•
Se vor curata toate urmele de ulei sau de grasime care se pot gasi pe etrieri, planseu si pe
balustrade.
•
Se vor evita coliziunile cu obstacole fixe sau mobile.
•
Pentru a intra, sau pentru a parasi, nacela:
•
trebuie sa va asigurati in prealabil ca masina este complet stransa;
•
se va utiliza intotdeauna numai trapa de acces din fata masinii si tinand intotdeauna trei
puncte de contact cu aceasta.
Toate masinile sunt echipate cu puncte de ancorare care
accepta numai o singura centura de siguranta intr-un
punct de ancorare. Aceste puncte de ancorare sunt
indicate prin eticheta alaturata.
Atunci cand reglementarile legale in vigoare din tara in
care este utilizata masina impun utilizarea centurilor de
siguranta, va recomandam sa utilizati numai aceste puncte
de ancorare.
ATENTIE!
Atunci cand un operator este nevoit sa opreasca masina la inaltime
pentru a trece pe o structura sigura si robusta, transferul se va face
respectand urmatoarele recomandari:
- operatorul trebuie sa fie legat cu ajutprul a doua centuri de siguranta;
- o centura de siguranta trebuie sa fie fixata de masina iar cealalta
centura trebuie sa fie fixata de structura;
- operatorul trebuie sa paraseasca nacela utilizand numai trapa de acces;
- operatorul nu trebuie sa elibereze centura de siguranta fixata de nacela
pana cand nu este terminat transferul si cat timp pericolul este prezent.
Este strict interzis:
•
a se deconecta contactoarele limitatoarelor fine cursa ale componentelor de securitate;
•
a se mari inaltimea de lucru cu ajutorul unor scari sau ale accesorii;
•
a se utiliza balustradele ca medii de acces pentru ridicarea si coborarea platformei (se vor
utiliza suporturile prevazute acestui scop in masina);
•
a se sari peste balustrade atunci cand nacela se inalta;
•
a se deplasa nacela cu viteza mare in spatii inguste sau cu obstacole;
pagina 10 / 82
•
a se manevra masina fara ca balustradele sa fie corect montate si fara ca bara escamotabila sa
fie in pozitie coborata;
•
a trece peste carcase.
1.7 RISCURI DE RASTURNARE
ATENTIE!
Nu se va utiliza niciodata nacela ca o macara, palan sau ascensor.
Nu se va utiliza niciodata nacela pentru a tracta sau remorca.
Atunci cand se gasesc la bordul masinii, operatorii trebuie sa respecte urmatoarele instructiuni:
•
sa nu deconecteze contactoarele limitatoarelor fine cursa ale componentelor de securitate;
•
sa evite manevrarea manipulatoarelor de comanda in directia opusa fara a opri mai intai
manipulatorul in pozitia „O”;
•
sa respecte sarcina maxima admisa si numarul maxim de persoane autorizat in nacela;
•
sa repartizeze sarcina pe platforma si sa o aseze, daca este posibil, in centrul nacelei;
•
sa verifice daca solul rezista la presiunea si sarcina rotii;
•
sa evite deplasarea in zone cu obstacole fixe sau mobile;
•
sa nu deplaseze nacela cu viteza mare in spatii inguste sau cu obstacole;
•
sa controleze cu mare atentie viteza in curbe;
pagina 11 / 82
•
sa efectueze cu mare atentie controalele zilnice si sa se asigure de buna functionare a masinii
pe toate duratele de utilizare ale acesteia;
•
sa asigure masina impotriva oricarei interventii neautorizate atunci cand aceasta nu este in
functiune;
•
sa efectueze cu foarte mare atentie deplasarea masinii pe docuri, trotuare, etc ... (inversare
sens de deplasare).
Daca masina se gaseste intr-o pozitie instabila sau daca una sau mai multe roti nu sunt in contact
cu solul, trebuie evacuat mai intai personalul care se gaseste la bord, sau in imediata apropiere a
masinii, inainte de a se incerca stabilizarea acesteia.
ATENTIE!
Se va prevedea o distanta suficienta de oprire: 3 m la viteza mare, 1 m la
viteza mica.
•
a conduce nacela in mers inapoi (vizibilitate redusa);
•
a se cobora pantele cu viteza mare;
•
a se utiliza masina cu o nacela arhiplina;
•
a se utiliza masina cu materiale sau obiecte suspendate de balustrade;
•
a se mari suprafata masinii in contact cu solul utilizand extensii sau accesorii neautorizate de
catre Haulotte;
•
a se utiliza masina cu elemente care ar putea creste sarcina la vant (de exemplu: panouri de
publicitate);
•
a se efectua lucrari de intretinere ale masinii atunci cand aceasta este ridicata fara ca sa fie
montate dispozitivele de securitate (punte de trecere, macara).
pagina 12 / 82
1.8 RISCURI DE ACCIDENTARE, DE COLIZIUNE
ATENTIE!
Este obligatorie purtarea castii de protectie de catre personalul care se
gaseste la bordul masinii, cat si in imediata apropiere a acesteia.
Atunci cand se gasesc la bordul masinii, operatorii trebuie sa respecte obligatoriu urmatoarele
instructiuni:
•
in timpul operatiei de ridicare, coborare sau deplasare a masinii, se va verifica daca zona este
libera de persoane, obstacole, gauri sau structuri;
•
trebuie sa se asigure ca nu exista nici o persoana in imediata apropiere a masinii inainte de
efectuarea unei manevre sau a unei deplasari; personalul care nu opereaza masina trebuie sa
se gaseasca la cel putin 2 metri distanta de masina in functiune;
•
viteza de deplasare se va adapta in functie de conditiile solului, trafic, panta, amplasarea
persoanelor si de orice alt factor care ar putea provoca o coliziune;
•
nu se va manevra masina in alea unei macaralei sau a unei masini care se deplaseaza la
inaltime, cu exceptia cazului in care comenzile macaralei au fost blocate si/sau au fost luate
toate masurile de siguranta necesare pentru a se evita orice posibila coliziune;
•
pentru panta unei rampe de camion, se va prevedea o distanta suficienta intre partea
inferioara a rampei si un obstacol.
•
a conduce nacela in mers inapoi (vizibilitate redusa);
•
a se cobora pantele cu viteza mare;
•
a se pune picioarele sub sistemele de securitate (Pothole), pentru a se evita riscurile de
strivire.
pagina 13 / 82
1.9 ALTE RISCURI
•
Nu se va utiliza niciodata masina ca o masa de sudura.
•
Bateriile se vor pastra departe de orice sursa de scanteie, flacara sau obiecte incandescente.
Bateriile emana gaze explozive.
•
Bateriile contin acid. Se va purta intotdeauna echipament de protectie si ochelari de protectie
atunci cand se manipuleaza sau se lucreaza cu bateriile.
•
Se va evita scurgerea sau atingerea acidului din baterie. Acidul de baterie scurs trebuie sa fie
neutralizat cu bicarbonat de sodiu si cu apa.
•
Nu expuneti bateriile si incarcatorul la apa sau ploaie.
•
Placa bateriei trebuie sa fie deschisa in timpul ciclului de incarcare.
•
Nu atingeti bornele bateriei cu scule care pot provoca scantei.
1.10 VERIFICARI
ATENTIE!
Se vor respecta reglementarile nationale in vigoare din tara in care este
utilizata masina.
Pentru Franta (de exemplu): Decretul din 1 martie 2004 (aplicabil din 1 martie 2005) + Circulara
DRT 2005/04 din 24 martie 2005.
Reglementarile franceze impun, incepand cu 2 martie 2004, directorului companiei, crearea unui
carnet de intretinere pentru instalatiile de ridicat.
1.10.1 Verificari periodice
Aparatul trebuie sa faca obiectul verificarii periodice la fiecare 6 luni pentru ca sa fie descoperite
toate defectele susceptibile de a provoca accidente.
Aceste verificari sunt efectuate de catre un organism sau de catre personal specializat,
desemnate de seful societatii si sub responsabilitatea acestuia (persoana din intreprindere sau nu),
conform articolul R233-5 si R233-11 din Codul Muncii.
Rezultatul acestor verificari este consemnat in registrul de securitate deschis de seful societatii si
tinut mereu la dispozitia inspectorului de munca si a comitetului de securitate pe societate, daca
exista, ca si lista personalului special desemnat (Art.233-5 din Codul muncii).
pagina 14 / 82
Acest registru poate sa fie obtinut de la organizatii profesionale si pentru
OBSERVATIE:
anumite dintre ele de la OPPBTP sau organisme private.
Persoanele desemnate trebuie sa fie experimentate in domeniul preventiei riscurilor (Art. R23311 din Ordinul nr. 93-41).
Este interzis de a permite efectuarea verificarilor in timpul functionarii utilajului (Art. R233-11
din Codul muncii).
1.10.2 Examen de atestare al masinii
Conducatorul societatii in care este pus in serviciu acest echipament trebuie sa se asigure de
atestarea aparatului, adica daca acesta este adaptat lucrarilor de efectuat in deplina securitate si
daca este utilizat conform notei de instructiuni. Mai mult, in aceasta hotarire franceza din
01.03.2004, este prezentat stadiul problemelor legate de inchiriere, de examenul stadiului de
conservare, cu verificarea incepind cu repunerea in functiune dupa reparatii, ca si conditiile de
incercare statica (coeficient 1,25) si incercare dinamica (coeficient 1,10). Fiecare utilizator
desemnat va trebui sa se informeze si sa urmareasca exigentele din acest decret.
1.10.3 Starea de conservare
A evidentia toate deteriorarile susceptibile de a fi la originea situatiilor periculoase (dispozitive
de securitate, limitatoare de sarcina, verificator de inclinatie, scurgeri, fisuri, deformatii, starea
sudurilor, stringera buloanelor, a flexibilelor, conexiuni electrice, starea pneurilor, jocuri
mecanice excesive).
OBSERVATIE:
In caz de inchiriere, responsabilul aparatului inchiriat are obligatia
verificarii starii de conservare a utilajului. El trebuie sa obtina asigurarea
de la firma care a inchiriat utilajul ca verificarile generale periodice si
verificarile inaintea punerii in functiune au fost bine efectuate.
pagina 15 / 82
1.11 REPARATII SI REGLAJE
Acestea reprezinta reparatii importante, interventii sau reglaje la sisteme sau elemente de
securitate (privind mecanica, hidraulica si electrica).
Ele trebuie sa fie realizate de catre personal Pinguely-Haulotte sau companii autorizate sa
efectueze lucrari in contul societatii Pinguely-Haulotte, si care vor utiliza numai piese originale.
Orice modificare efectuata fara acordul Pinguely - Haulotte nu este autorizata. Se va consulta
producatorul pentru a se obtine recomandarile particulare care pot evita orice situatie
periculoasa.
Responsabilitatea fabricantului este absolvita de raspundere daca nu se utilizeaza piese originale
sau daca lucrarile specificate mai sus nu sunt executate de catre personal agreat PinguelyHaulotte.
Dupa demontarea unei componente care efecteaza structura de ridicare, este OBLIGATORIU,
inainte de punerea in functiune a se proceda la efectuarea probelor statice si dinamice.
1.12 VERIFICARI LA PUNEREA IN FUNCTIUNE
A se efectua dupa:
•
un demontaj - remontaj important;
•
o reparatie la organele importante ale aparatului;
•
orice accident provocat prin defectarea unei componente esentiale.
Trebuie procedat la un examen de adecvare, un examen al starii de conservare, o incercare
statica, o proba statica si o proba dinamica.
1.13 SCALA BEAUFORT
Scala Beaufort care masoara forta vantului este recunoscuta international si este utilizata pentru a
comunica conditiile meteorologice. Scara sa gradata variaza de la 0 pana la 17, si fiecare unitate
reprezinta o anumita forta sau viteza vantului la 10 m (33 picioare) deasupra nivelului solului.
pagina 16 / 82
Scala Beaufort (viteza vantului la inaltimea de 10 m deasupra unui teren plat)
Clasa
Tip vant
Viteza
vantului
(km/h)
Viteza
vantului
(m/s)
0
calm
0–1
0 – 0.2
1
briza foarte
usoara
1–5
adiere
usoara
2
3
4
5
marea este ca o oglinda
0.3 – 1.5
fumul indica directia
vantului
cateva valuri, dar fara
spuma
6 – 11
1.6 – 3.3
se simte vantul pe fata;
frunzele fosnesc
valuri mici scurte, dar
evidente
mica adiere 12 – 19
3.4 – 5.4
frunzele si crengutele se
misca
valuri foarte mici, crestele
incep sa se sparga
adiere
blanda
20 – 28
5.5 – 7.9
vantul ridica praful si
bucatelele de hartie;
ramurile mici se misca
valurile mici se alungesc,
numeroase valuri mici
inspumate
adiere
29 – 38
8.0 – 10.7
arbustii se balanseaza
valurile mici se formeaza in
interiorul apei; valuri
moderate, alungite
vant
39 – 49
10.8 – 13.8
crengile mari sunt agitate;
valuri mari incep sa se
sarmele metalice suiera;
formeze cu spuma alba si
utilizarea umbrelei devine stropi de apa
dificila
vant
semnificati
v
50 – 61
13.9 – 17.1
copacii sunt agitati; se
merge dificil impotriva
vantului
marea se mareste, stropii
incep sa fie suflati dupa
directia vantului
17.2 – 20.7
vantul rupe crengile
copacilor; mersul
impotriva vantului devine
foarte dificil
valuri de inaltime moderata
si lungime foarte mare;
vartej de spuma in crestele
valurilor
20.8 – 24.4
vantul provoaca distrugeri
la cladiri (seminee, tigle,
etc)
valuri mari; stropi de apa in
directia vantului; spuma
incepe sa se rostogoleasca;
vizibilitate redusa
24.5 – 28.4
rar observata pe pamant;
valuri foarte mari; spuma
arbori dezradacinati;
formeaza urme albe;
locuintele sufera distrugeri vizibilitate redusa
importante
28.5 – 32.6
foarte rar; distrugeri
extinse
valuri foarte inalte care pot
acoperi navele de
dimensiune medie;
vizibilitate redusa
distrugeri dezastruoase
marea este in intregime alba;
aerul este plin de spuma si
stropi de apa; vizibilitate
foarte redusa
8
rafale de
vant
9
vant
puternic
62 – 74
75 – 88
10
furtuna
11
12
Starea marii
fumul se ridica vertical
6
7
Efecte la nivelul
pamantului
furtuna
violenta
uragan
89 – 102
103 – 117
peste 118
peste 32.7
pagina 17 / 82
2. PREZENTARE
Nacela STAR 10 este conceputa pentru toate lucrarile la inaltime, in limita caracteristicilor lor
(capitolul 8), si respectand toate regulile de securitate proprii materialelor si locurilor de
utilizare.
Postul principal de conducere se gaseste in nacela.
Masina este echipata cu doua posturi suplimentare, situate in turela:
•
un post de salvare (post rezervat cu selector cu cheie);
•
post de reparare (accesibil dupa deschiderea capacelor de protectie ale turelei).
2.1 PLACUTA DE IDENTIFICARE
O placa, fixata pe zona spate dreapta a sasiului, poarta toate indicatiile (gravate) permitand
identificarea masinii.
RECOMANDARE:
Pentru orice informatii solicitate, de asistenta sau pentru piese de
schimb, va rugam sa precizati tipul si numarul de serie al masinii.
2.2 COMPONENTE PRINCIPALE
Fig. 1 componente principale
pagina 18 / 82
1 – roti directoare
8 – infasurator
2 – cutie baterie
9 – pupitru de comanda superior
3 – pupitru de comanda inferior
10 – locas port-documente
4 – contragreutate
11 – nacela
5 – roti motoare
12 – turela
6 – ochiuri de suspendare
13 – stabilizatori
7 – mecanism pendular
14 – bara escamotabila
2.3 ECHIPAMENT DE SECURITATE
ATENTIE!
Nu se vor pune picioarele sub sistemele de securitate (Pothole), pentru a
se evita riscurile de strivire.
2.3.1 Sistem de securitate impotriva socurilor (gropilor)
Masina este prevazuta cu stabilizatori fixati sub sasiu si care permit evitarea riscurilor de
rasturnare.
A se vedea: fig. 1 – componente principale, referinta 13.
2.3.2 Organe de securitate platforma
Platforma este compusa din balustrade si o bara escamotabila (fig. 1 – componente principale,
referinta 14) care faciliteaza accesul operatorului pe platforma nacelei.
ATENTIE!
Inainte de utilizarea masinii, si odata ce operatorul se gaseste in nacela,
acesta trebuie sa se asigure ca bara este coborata.
pagina 19 / 82
Fig. 2 eticheta bara escamotabila
ATENTIE!
Este strict interzis a se lega bara escamotabila de balustrada.
2.4 DESCRIERE POSTURI DE COMANDA
Toate miscarile sunt comandate de la o cutie de comanda care se gaseste in nacela.
Acesta este postul principal de comanda. Cutia de comanda nu trebuie sa fie mutata in alta parte
a platformei deoarece exista pericolul de a inversa comenzile „DEPLASARE INAINTE” si
„DEPLASARE INAPOI”.
Cutia de comanda situata in turela este un post de comanda de salvare.
In plus, se pot accesa posturile de reparare de la piciorul turelei (a se vedea capitolul 6.2).
Este obligatoriu sa aveti o buna cunoastere a caracteristicilor si a functionarii masinii, deoarece
exista unele intreruperi care va pot face sa credeti ca exista defectiuni atunci cand in realitate este
vorba de o corecta functionare a componentelor de securitate (a se vedea capitolul 4 si capitolul
8).
Nu executati manevre inainte de a asimila instructiunile prezentate la
OBSERVATIE:
capitolul 5.2.
pagina 20 / 82
2.4.1 Post de comanda „turela”
Fig. 3 post de comanda „turela”
1 – contor orar si nivel incarcare
2 – selector post de comanda; turela/nacela
3 – manipulator comanda miscari
4 – comanda miscare telescopica brat
5 – comanda rotire turela
6 – comanda inaltare element pendular
7 – indicator sarcina
pagina 21 / 82
2.4.2 Post de comanda „nacela”
Fig. 4 post de comanda „nacela”
1 – claxon
2 – selector deplasare/miscari
3 – oprire de urgenta
4 – deblocare comenzi
5 – comanda miscari: dreapta/stanga
6 – comanda miscari: inainte/inapoi; sus/jos
7 – indicator cantarire
pagina 22 / 82
3. VERIFICARI INAINTE DE UTILIZARE
3.1 INSTRUCTIUNI GENERALE
In timpul procesul de fabricatie, fiecare nacela este supusa permanent unor controale de calitate.
Deoarece transportul nacelei poate provoca daune, este necesar sa faceti o constatare catre
compania transportatoare inainte de a pune masina in functiune.
In fiecare zi, inainte de inceperea unei noi perioade de lucru, este necesar a se efectua o inspectie
vizuala a masinii, precum si un test de functionare a acesteia.
ATENTIE!
Daca masina nu functioneaza corect, se va opri imediat si se va semnala
problema personalului de intretinere autorizat si calificat. Nu se va
utiliza masina daca prezinta riscuri de defectare.
Orice reparatii, daca este cazul, trebuie sa se faca inainte de utilizarea masinii: buna functionare a
acesteia depinde de acest lucru.
3.2 INSPECTII VIZUALE
3.2.1 Aspect mecanic general masina
•
Inspectie vizuala generala a masinii: detectarea prezentei fisurilor in vopsea, piesa lipsa sau
slabite, scurgeri din acidul bateriei.
•
Se verifica toate suruburile, piulitele, racordurile sau elementele flexibile slabite, daca nu
sunt scurgeri de ulei sau fire electrice rupte sau deconectate.
•
Se verifica rotile: nu trebuie sa lipseasca prezoane sau sa fie slabite.
•
Se verifica anvelopele: nu trebuie sa prezinte taieturi sau uzura.
•
Se cauta sa se detecteze eventualele fisuri sau suduri rupte.
•
Se verifica starea cablului de alimentare din cutia de comanda.
•
Se verifica daca contactoarele componentelor de securitate sunt libere de orice corp strain.
•
Se verifica bratul, elementul pendular si nacela: nu trebuie sa existe nici o deteriorare vizibila
sau semne de uzura sau de deformare.
•
Se controleaza daca exista scurgeri, semne de uruza, zgarieturi, rugina sau corpuri straine in
tijele cilindrilor.
•
Se verifica daca reductoarele nu sunt deconectate.
pagina 23 / 82
•
Se verifica starea balustradelor si a barei escamotabile de acces.
•
Se verifica prezenta placutei de identificare a producatorului, etichetele de avertizare si
manualul de utilizare.
3.2.2 Sistem hidraulic
•
•
Se verifica circuitul hidraulic: acesta nu trebuie sa
prezinte scurgeri si componentele trebuie sa fie fixate
in mod corespunzator.
Se verifica nivelul de ulei hidraulic.
Fig. 5 unitatea hidraulica
ATENTIE!
Pentru efectuarea operatiei de umplere cu ulei, se vor utiliza intotdeauna
numai produsele recomandate de catre producatorul nacelei.
3.2.3 Bateriile
•
•
•
Se verifica periodic curatenia si strangerea bornelor
bateriei: daca sunt slabite sau corodate acest lucru va
provoca o pierdere de putere si o incalzire.
Se verifica nivelul electrolitului: nivelul trebuie sa fie
la aproximativ 10 mm deasupra placilor. Daca este
necesar, se va completa cu apa distilata.
Se verifica functionarea corecta a bateriei.
Fig. 6 baterii
pagina 24 / 82
OBSERVATIE:
Se vor respecta instructiunile de securitate ale producatorului bateriilor.
3.2.4 Mediul de lucru masina
3.2.4.1 Exterior
ATENTIE!
Nu se va utiliza masina daca viteza vantului depaseste valoarea de 45
km/h.
Pentru utilizarea utilajului in exterior, este important sa urmati instructiunile de utilizare, precum
si recomandarile, in scopul evitarii oricarui risc de accident.
Factorii de care trebuie tinut cont la utilizarea in exterior a masinii sunt, in special:
•
Sarcina maxima care nu trebuie depasita;
•
Viteza maxima admisa a vantului: 45 km/h;
•
Forta laterala maxima admisa;
•
Solul nu trebuie sa prezinte gauri sau denivelari importante.
3.2.4.2 Interior
Pentru utilizarea la interior, este important sa urmati instructiunile de utilizare, precum si
recomandarile, in scopul evitarii oricarui risc de accident.
Factorii de care trebuie tinut cont la utilizarea in interior a masinii sunt, in special:
•
Sarcina maxima care nu trebuie depasita;
•
Forta laterala maxima admisa;
•
Solul nu trebuie sa prezinte gauri sau denivelari importante.
pagina 25 / 82
3.3 TESTE DE FUNCTIONARE
3.3.1 Organe de securitate
A se vedea capitolul 4.3.
3.3.1.1 Opririle de urgenta
Se verifica functionarea corecta a butoanelor de oprire de urgenta de sus si de jos:
-
in pozitie apasata („OFF”), sunt neutralizate comenzile masinii;
-
trebuie repornit (pozitia „ON”) fiecare buton de oprire de urgenta pentru a putea manevra
masina.
3.3.1.2 Detector de inclinare
ATENTIE!
Cand indicatorul sonor emite un semnal, exista pericolul de rasturnare.
Atunci cand nacela se gaseste in pozitie inaltata se verifica buna functionare a cutiei de comanda
pentru panta:
-
inclinare placa suport, se inalta brat sau element pendular;
-
pentru o inclinare mai mare de 3°, trebuie sa se emita un semnal sonor si sa se blocheze
toate miscarile agravante (fig. 5 – detector de inclinare).
pagina 26 / 82
3.3.1.3 Cantarire
Se verifica functionarea corecta a alarmei vizuale si auditive in caz de suprasarcina in nacela:
•
•
Din postul de la turela:
-
se incarca nacela cu o greutate mai mare cu 200 kg fata de greutatea maxima admisa;
-
soneria avertizeaza manevrantul, blocand toate miscarile.
Din postul de la nacela:
-
se incarca nacela cu o greutate mai mare cu 200 kg fata de greutatea maxima admisa;
-
indicatorul de suprasarcina de la pupitrul nacelei si soneria de avertizare a manevrantului,
blocheaza toate miscarile, precum si manevra de translatie. Trebuie descarcata sarcina
pentru a avea din nou control asupra comenzilor.
1 oprire de urgenta sus
2 oprire de urgenta jos
3 actionare cantarire
4 buton validare
5 detector inclinare
pagina 27 / 82
3.3.1.4 Validare miscari
Din pozitia inaltata, atunci cand se efectueaza testul miscarilor masinii, se verifica functionarea
corecta a butonului de validare de la pupitrul nacelei:
-
Se actioneaza o miscare, se apasa butonul de velidare, se actioneaza manipulatorul. Daca
nu se efectueaza nici o miscare timp de 5 secunde de la validare, manipulatorul este
inoperant. Trebuie sa se efectueze o noua validare pentru a obtine miscarea dorita.
3.3.2 Miscari
ATENTIE!
PERICOL! Nu stationati niciodata sub nacela in momentul coborarii
acesteia: risc de strivire.
Din postul de comanda al turelei, se poate efectua:
-
inaltare/coborare brat
-
inaltare/coborare element pendular
-
rotire turela
Din postul de comanda al nacelei, se poate efectua:
-
inaltare/coborare brat
-
inaltare/coborare element pendular
-
rotire turela
-
translatie si directie
OBSERVATIE:
Dispuneti de 5 secunde pentru actionarea manipulatorului dupa selectarea
si validarea unei miscari. La capatul celor 5 secunde, este necesar sa
efectuati o noua validare.
OBSERVATIE:
Este obligatoriu a se verifica functionarea corecta a componentelor de
securitate in fiecare zi, in timpul verificarilor prevazute inainte de punerea
in functiune.
pagina 28 / 82
4. PRINCIPIUL DE FUNCTIONARE
4.1 CIRCUIT HIDRAULIC
Toate miscarile nacelei, cu exceptia translatiei, sunt efectuate cu ajutorul energiei hidraulice
furnizate prin intermediul unei electropompe a carei viteza de functionare este controlata de catre
un variator electronic.
Un filtru montat pe circuitul de retur hidraulic protejeaza instalatia impotriva poluarii.
In caz de avarie, un selector manual de urgenta permite efectuarea miscarilor bratului,
elementului pendular si ale turelei.
4.1.1 Miscari de inaltare brat si element pendular
Aceste miscari sunt asigurate de catre cilindri alimentati de catre distribuitorii logici de deviere a
debitului pompei hidraulice in unitatea de receptie.
ATENTIE!
Miscarile de inaltare si de rotire sunt blocate atunci cand bateriile sunt
descarcate 80%.
4.1.2 Rotire turela
Rotirea se realizeaza cu ajutorul unui ansamblu coroana si reductor „roata si surub”, actionat de
catre un motor hidraulic. Presiunea de functionare este limitata la 50 bar pentru aceasta miscare.
4.1.3 Miscare de directie
ATENTIE!
Este strict interzis a se indeparta sigiliile sau a se deregla limitatoarele de
presiune care se gasesc in masina.
Aceasta miscare este comandata cu ajutorul unei electrosupapa cu 4 cai. Debit totul sau nimic de
la aceeasi pompa. Directia nu este posibila in pozitia inaltata a nacelei. Miscarea este posibila
numai la un moment dat.
pagina 29 / 82
4.2 CIRCUIT ELECTRIC
ATENTIE!
Aceasta masina nu este izolata si nu trebuie sa fie pusa in functiune in
apropierea liniilor electrice.
Energia electrica folosita pentru actionarea motoarelor si alimentarea comenzilor este furnizata
de un set de doua unitati de baterii de tractiune 24 V - 250 Ah. Un incarcator poate incarca
bateriile intr-o singura noapte, conectat la un sector de 16 A.
ATENTIE!
Daca masina contine o proza de curent de 220 V, prelungitorul trebuie sa
fie conectat in mod obligatoriu la o priza protejata de catre un disjunctor
diferential de 30 mA.
4.2.1 Variator electronic de viteza
Acesta este organul central al tuturor functiilor platformei. Functia sa este aceea de a controla
viteza miscarilor si viteza de translatie, adaptand regimul de rotire a diferitelor motoare electrice,
in functie de comanda emisa.
Variatorul primeste semnalul de la manipulatorul de comanda, dar si informatii privind tipul de
miscare care trebuie efectuata si starea componentelor de securitate.
Toate motoarele electrice sunt controlate de variator, si prin urmare, depind de sistemele de
securitate interioara ale acestora.
4.2.2 Deplasare electrica directa
Doua motoare de curent continuu, ale caror inductoare sunt conectate in paralel, asigura
actionarea rotilor motoare, prin intermediul unor reductoare planetare.
Un dispozitiv de gestionare al campului pe circuitul indus si inductor previne accelerarea si
provoaca franare in cazul in care este necesar.
pagina 30 / 82
4.2.3 Franare
Platforma este echipata cu o frana electrica care este actionata automat in cazul unei pene de
curent. Eficacitatea de franare poate fi redusa:
-
daca se coboara o rampa accidentata;
-
datorita uzurii pneurilor;
-
in cazul unui sol umed sau uleios.
Fig. 7 panta accidentata
4.2.4 Control stare incarcare baterii / contor orar
Daca sarcina in nacela depaseste sarcina maxima admisa, nu se poate executa nici o miscare din
postul de comanda al nacelei. Indicatorul de suprasarcina de la pupitrul nacelei si soneria
avertizeaza manevrantul nacelei.
Acesta reuneste intr-un singur dispozitiv urmatoarele functii:
-
stare incarcare baterie;
-
contor orar;
-
rearmare.
pagina 31 / 82
4.2.4.1 Stare incarcare baterii
Fig. 8
Starea de incarcare a bateriilor este indicata cu ajutorul a 5 diode:
-
cand bateria este incarcata corect, sunt aprinse patru diode verzi (fig. 8, referinta 1);
-
cand bateria de descarca, diodele se aprind progresiv;
-
cand bateria este descarcata, dioda rosie (fig. 8, referinte 2) se aprinde, operatia de
ridicare este blocata, insa translatia este inca posibila;
-
este obligatorie reincarcarea bateriilor, in caz contracr se poate produce o descarcare
profunda si deteriorarea bateriilor.
4.2.4.2 Contor orar
Orele sunt inregistrare pe ecran (fig. 8, referinta 3) atunci cand masina este in miscare. In acest
moment clepsidra clipeste intermitent.
4.2.4.3 Rearmare
Acest lucru se produce atunci cand bateria este corect reincarcata.
pagina 32 / 82
4.2.4.4 Alarma: probleme ale masinii
In cazul in care masina are o problema:
-
manevrantul platformei este avertizat imediat prin intermediul unor leduri (fig. 8);
-
manevrantul de la sol este avertizat prin intermediul unui indiciu numeric; numarul care
apare pe ecran corespunde cu un cod de identificare a problemelor (a se vedea tabelul
urmator).
Cod
alarma
(MDI)
01
02
Mesaj
Cadere putere
(POWER
FAILURE)
Cauze probabile
Remediere
• scurtcircuit intr-o supapa ON/OFF, in
electrosupapa proportionala, in bobina
contactorului de retea sau in electrofrana.
Defectiune in zona de stocare in care au
fost memorati parametri configurati.
• daca problema persista cand cheia este
deschisa, se inlocuieste sistemul EEPROM
• se inlocuieste
EEPROM defect
si microprocesorul.
(EEPROM KO)
variatorul.
• daca alarma dispare, este posibil ca
parametri memorati anterior sa fi fost
anulati si inlocuiti de catre parametri
defecti.
03
Placuta de
cantarire defecta
(WEIGHING
CARD
KO)
03
Problema in placuta de cantarire.
• se permite o perioada
de cel putin 2 secunde
pentru o reglare a
opririi de urgenta sau
de schimbare a pozitiei,
prin intermediul
selectorului cu cheie.
• deplasare inainte/inapoi, inaltare/coborare
Pornire incorecta
brat, inaltare/coborare platforma, directie
(INCORRECT
stanga/dreapta, sau cererea de tractiune
START)
• problema masina.
inainte de autorizarea manevrei.
04
Condensator
sarcina
(CAPACITOR
CHARGE)
• testul se efectueaza in timpul
diagnosticarii initiale. Alarma este
semnalata daca la 500 m dupa inchiderea
cheii, condensatoarele nu au inceput
incarcarea. O cauza probabila este o
defectiune in unitatea de putere.
• se inlocuieste
variatorul.
pagina 33 / 82
Cod
alarma
(MDI)
Mesaj
Cauze probabile
Remediere
05
• testul se efectueaza in stare de repaus cu
contactorul general inchis si in mers. In
repaus, daca VMN este inferior decat
tensiunea bateriei, variatorul se pune in
alarma. In mers, alarma este data daca
R VMN NOT OK VMN nu urmeaza ciclul de umplere al
variatorului
• Cauze posibile:
- conexiune incorecta la motor
- dispersie motor la masa
- defectiune in unitatea motorului
• se verifica motorul de
translatie dreapta si
cablajul sau (portcabluri).
• daca este corect, se
inlocuieste variatorul.
06
• testul se efectueaza in stare de repaus cu
contactorul general inchis si in mers. In
repaus, daca VMN este inferior decat
tensiunea bateriei, variatorul se pune in
alarma. In mers, alarma este data daca
L VMN NOT OK VMN nu urmeaza ciclul de umplere al
variatorului
• Cauze posibile:
- conexiune incorecta la motor
- dispersie motor la masa
- defectiune in unitatea motorului
• se verifica motorul de
translatie stanga si
cablajul sau (portcabluri).
• daca este corect, se
07
Alrma indica faptul ca tensiunea in
acceleratorul de tractiune este mai mare de
1 V cand se inchide cheia sau in repaus, cu
absenta unei cereri de mers.
Cauzele posibile:
VACC NOT OK
• s-a deteriorat un potentiometru de canal
• potentiometrul nu a fost corect conectat
• potentiometrul este defect
• programarea placutei serie nu a fost
executata corect
• acest cod verifica
valoarea tensiunii a
potentiometrului in
repaus.
• serie placuta sau
manipulator.
08
Testul se efectueaza in repaus. In aceasta
stare, tensiunea in cele doua conexiuni ale
campului trebuie sa fie aproximativ ½ din
baterie. Alarma se declanseaza cand
tensiunea difera de aceasta valoare.
VFIELD NOT OK Cauze posibile:
• dispersie motor la sol
• campul motorului nu este conectat la
variator
• defectiune in sectiunea unitatii de putere
relativa a campului
• se verifica
inductoarele
motoarelor de
translatie.
• se verifica rezistenta
F1 si F2 respectand
pozitivul si negativul.
pagina 34 / 82
Cod
alarma
(MDI)
Mesaj
Cauze probabile
Remediere
09
Microprocesorul controleaza daca semnalul
Senzor directie potentiometrului de directie nu este in afara
gamei programate.
defect
(STEER SENSOR Cauze posibile:
KO)
• programare eronata
• potentiometru de directie dereglat.
• se verifica
potentiometrul de
directie, cablarea,
datele variatorului (se
regleaza senzorul de
directie).
10
Test efectua in timpul diagnosticarii initiale
si in repaus. Se verifica daca semnalul de
curent este nul. In caz contrar, variatorul
porneste alarma, blocand masina.
Cauze posibile:
• defectiune senzor
• defectiune in circuitul de masura, in
unitatea logica sau la motor
• problema de curent a
inductorului.
• detectare in timpul
functionarii.
• se inlocuieste
variatorul.
11
Test efectuat in timpul mersului. Variatorul
controleaza daca curentul este superior unei
RIGHT I = 0
valori minime. In caz contrar, variatorul
EVER
LEFT I = 0 EVER porneste alarma, blocand toate functiile
masinii.
• a se vedea STBY I HIGH
• problema de curent a
inductorului.
• detectare in timpul
functionarii.
• se inlocuieste
variatorul.
12
Prezenta curent
(HIGH FIELD
CURRENT)
Anomalie in curentul campului. Curentul in
repaus nu este nul.
• anomalie in senzorul de curent
• defectiune in unitatea de putere a
campului
• problema de curent in
inductor.
• detectare la punerea
in functiune.
• se inlocuieste
variatorul.
Lipsa curent
(NO FIELD
CURRENT)
Anomalie in curentul campului. Curentul in
timpul functionarii este nul.
• anomalie in senzorul de curent
• defectiune in unitatea de putere a
campului
• problema de curent in
inductor.
• detectare la punerea
in functiune.
• se inlocuieste
variatorul.
13
RIGHT STBY I
HIGH, LEFT
STBY I HIGH
pagina 35 / 82
Cod
alarma
(MDI)
Mesaj
Cauze probabile
Remediere
DRIVER
SHORTED
Testul se efectueaza cu contactorul de linie
deschis.
Se verifica daca indicatorul contactorului
general nu este in scurt-circuit.
Cauze posibile:
• indicator in scurt-circuit
• anomalie circuit de masura a tensiunii din
bobina contactorului
• eroare de cablare
• defectiune in circuitul sistemului de
protectie (alarma este normal mascata de
catre alarma: POWER FAILURE #1).
• alarma contactor SB1
este in general
macasata de catre
alarma POWER
FAILURE.
• problema masina.
15
CONTACTOR
DRIVER
Testul se efectueaza cu contactorul general
inchis si se verifica daca indicatorul nu este
deschis.
Cauze posibile:
• anomalie circuit de masura a tensiunii din
bobina contactorului
• alarma in Sb1 (in
scurt-circuit).
• se inlocuieste
variatorul.
16
Testul se efectueaza de fiecare data cand se
inchide contactorul general. Se verifica
daca contactorul general este efectiv
Contactor inchis deschis.
(CONTACTOR Cauze posibile:
CLOSED)
• contact contactor general blocat
• aceasta alarma poate fi generata pentru o
functionare incorecta a unitatii de putere a
campului
14
17
• alarma din cauza unei
probleme de contact de
putere SB1
• se inlocuieste
contactorul de putere
sau variatorul.
• se verifica F1 si F2 in
variator.
Testul se efectueaza in mod continuu.
Alarma se declanseaza atunci cand cele
doua cereri de mers sunt actionate in acelasi
• avarie placuta serie
Inainte + Inapoi timp.
(FORW + BACK) Cauze posibile:
sau manipulator.
• cablare incorecta
• microcomutatorul de viteze blocat.
• operare incorecta a manevrantului
pagina 36 / 82
Cod
alarma
(MDI)
Mesaj
Cauze probabile
Remediere
18
Reducere curent de tractiune si blocare
functii pompa. Alarma baterie descarcata,
este semnalata la 10% din sarcina reziduala.
Daca alarma este semnalata cu bateria
Baterie descarcata
incarcata, se controleaza valoarea bateriei
(BATTERY LOW)
in meniul TESTER al consolei; daca
aceasta este falsa, se efectueaza un reglaj in
meniul CONFIG MENU /
ADJUSTEMENT.
• se solutioneaza mai
intai, in mod
obligatoriu, problema
functiei „reglare
baterie” si se incearca
translatia inainte de
inlocuirea variatorului.
19
Alarma apare atunci cand exista o problema
in indicatorul electrofranei.
Cauze posibile:
BRAKE DRIVER
KO
• defectiune indicator
• circuit de masurare a tensiunii in bobina
electrofranei defect
• problema interna in
variatorul conducator
Q20 HS.
• se inlocuieste
variatorul.
20
Contactor deschis
deteriorat sau a fost identificata o situatie
(CONTACTOR
periculoasa care nu a fost identificata de
OPEN)
• se inlocuieste
variatorul.
• microprocesorul de comanda logic este
deteriorat sau o conexiune este defecta
• se inlocuieste
variatorul.
• cerere de intretinere programata:
intervalul ultimei operatii de intretinere >
300 ore. Nu blocheaza masina, este numai o
indicatie. Mesajul este eliminat prin ON la
optiunea CHECK UP DONE.
• se anuleaza
programarea de
intretinere sau se pune
pe zero.
• microprocesorul de comanda este
catre microprocesorul principal
21
22
MICRO
CONTROL KO
CHECK UP
NEEDED
23
• se verifica izolatia
circuitului si se
Se controleaza daca sasiul nu este in scurt- izoleaza iesirile din
Lipsa izolatie
(NO ISOLATION) circuit cu +BATT sau la masa.
variator.
• se repara circuitul
defect.
24
Presiune incorecta Elementul de suprasarcina poate sa fie
(PRESSURE NOT defect sau deconectat, sau oprirea de
OK)
urgenta a fost taiata.
• se verifica suntarea in
placuta si prezenta
tensiunii in intrarea
variatorului.
pagina 37 / 82
Cod
alarma
(MDI)
Mesaj
Cauze probabile
Remediere
25
CHOPPER NOT • nu a fost configurat un model valid pentru • se verifica
CONFIGURATED variator (a se vedea modelul selectat).
programarea.
26
27
28
EVP NOT OK
Electrosupapa proportionala deschisa in
repaus; in mers, electrosupapa este prea
deschisa sau prea inchisa cu respectarea
PWM corespunzator.
SERIAL ERROR Eroare de receptie sau receptie de mesaje
#1
incorecte de catre placuta serie selectata.
• se verifica daca
variatorul a fost
programat si daca EVP
este absent.
• se verifica placuta
serie selectionata
pentru SA1.
• se verifica
temperatura
Protectie termica • alarma temperatura > 75° C. Curentul
(THERMAL
maxim al armaturii este redus liniar de la 0 variatorului (utilizand o
PROTECTION) la 90° C; oprire alarma daca T < 70° C.
consola) sau se
pagina 38 / 82
4.3 DISPOZITIVE DE SECURITATE
ATENTIE!
Nacela se va inalta numai in cazul in care masina este asezata pe o
suprafata orizontala, solida si ferma.
4.3.1 Control inclinare cu limita de 3°
Cutia de comanda emite un semnal sonor atunci cand este atinsa inclinarea maxima admisa.
Daca aceasta situatie persista, dupa o perioada de 1 pana la 2 secunde, comenzile miscarilor
telescopice de extindere a bratului si de ridicare a elementului pendular sunt oprite, si deplasarea
este dezactivata.
Pentru a putea restabili miscarea de translatie, este necesar a se strange toate elementele de
inaltare.
ATENTIE!
Cand indicatorul sonor emite un semnal, exista pericol de rasturnare.
OBSERVATIE:
Atunci cand panta este superioara valorii maxime admise, manevrantul se
va gasi in imposibilitatea de a mai desface masina.
4.3.2 Viteza de translatie
Viteza de deplasare rapida nu este autorizata decat atunci cand nacela se afla in pozitie joasa.
Cand bratul este extins, sau daca elementul pendular este la orizontala, este posibila numai viteza
de deplasare lenta (micro-viteza).
4.3.3 Validarea miscarilor
Un buton de validare timp de 5 secunde autorizeaza decizia unei actiuni a manipulatorului. Dupa
cele 5 secunde, manipulatorul devine neoperational.
A se vedea „post de comanda nacela”.
pagina 39 / 82
4.3.4 Control sarcina in nacela
Daca este detectata o suprasarcina in nacela, nu este posibila efectuarea nici unei miscari de la
postul de comanda superior. Indicatorul de suprasarcina de la pupitrul nacelei si avertizorul
sonor atentioneaza manevrantul. Trebuie scazuta sarcina pentru a putea manevra din nou
comenzile de la panoul de comanda superior.
4.3.5 Functia intrerupatoarelor de contact
4.3.5.1 SQ1 – detector de inclinare
A se vedea capitolul 4.3.1.
4.3.5.2 SQ4 – limitator fine cursa inferior
In ridicare:
-
activare viteza lenta (micro-viteza)
-
activare inclinare
In coborare:
-
activare viteza mare
-
dezactivare detector panta
-
avertizorul sonor conectat la detectorul de panta este activat
4.3.5.3 SQ10 – limitator fine cursa superior
Activarea acestui limitator provoaca oprirea inaltarii catargului.
4.3.5.4 SQ12 – limitator fine cursa element pendular
Indica pozitia elementului pendular in conformitate cu un plan orizontal.
In ridicare:
-
activare viteza lenta (micro-viteza)
-
activare inclinare
In coborare
-
dezactivare viteza lenta
-
dezactivare inclinare
pagina 40 / 82
4.3.5.5 P1 – potentiometru
Detecteaza unghiul de rotire al rotilor directoare pentru a regla viteza motoarelor electrice de
translatie.
4.3.5.6 A1 – senzor unghiular
Semnaleaza gradul de inclinare al elementului pendular.
4.3.5.7 G1 – senzor de presiune
Semnaleaza sarcina incarcate in nacela.
Fig. 9 pozitie intrerupatoare de contact
pagina 41 / 82
5. UTILIZARE
5.1 RECOMANDARI
5.1.1 Informatii
Nu se va utiliza masina:
•
•
•
fara a citi recomandarile privind utilizarea masinii:
-
instructiuni inainte de punerea in functiune;
-
utilizare masina;
riscuri diverse:
-
riscuri de electrocutare;
-
distante minime de securitate;
-
riscuri de cadere;
-
riscuri de rasturnare;
-
riscuri de coliziune;
fara a se asimila urmatoarele informatii:
-
verificari inainte de utilizare;
-
dispozitive de securitate;
-
caracteristici tehnice.
Aceste masini nu sunt izolate si nu trebuie sa fie puse in functiune in apropierea liniilor electrice.
Nu se va utiliza masina daca viteza vantului depaseste valoarea de 45 km/h.
Este strict interzis a se depasi sarcina nominala a masinii.
ATENTIE!
Este strict interzis a se cobora rampele cu viteza mare.
5.1.2 Deplasare (comanda de la pupitrul din nacela)
Pentru a permite deplasarea masinii pentru a accede la locul de munca, incarcare sau descarcare,
cu pante mai mici de 23%, trebuie sa va asigurati ca:
•
bratul este complet retras;
•
elementul pendular este coborat.
pagina 42 / 82
ATENTIE!
Viteza rapida de translatie este posibila numai daca bratul este complet
retras si daca elementul pendular este coborat.
5.1.3 Descarcare baterie
Daca bateria este descarcata 80%:
•
inaltarea telescopica si a elementului pendular nu sunt posibile;
•
rotirea este neutralizata.
5.2 MANEVRARE
Fig. 10 oprire de urgenta
Pupitrul principal de comanda se gaseste in nacela.
•
La utilizare normala, postul de comanda „turela” este un post de urgenta si va fi utilizat
numai in cazuri de absoluta necesitate.
•
Cheia de selectare a postului de comanda nacela sau turela trebuie sa fie scoasa si pastrata la
sol de catre o persoana prezenta si formata pentru efectuarea manevrelor de
recuperare/ajutor. (a se vedea capitolul 6)
ATENTIE!
Pentru orice miscare, scurt-circuitul trebuie sa fie armat.
pagina 43 / 82
•
Trebuie sa va asigurati inainte de orice miscare ca nu exista nici un obstacol care ar putea
obstructiona manevrele.
5.2.1 Manevrare de la sol
Fig. 11 post de comanda turela
ATENTIE!
Pentru a se evita declansarea alarmei 03, trebuie sa se ia urmatoarele
masuri de siguranta: in timpul trecerii de la postul de comanda al
sasiului la postul de comanda din nacela si invers, se va prevedea o
durata de timp de minim 2 secunde in pozitia neutra; dupa o oprire de
urgenta, inainte de repornirea butoanelor, se va prevedea o intarziere de
minim 2 secunde.
5.2.1.1 Ridicare brat / ridicare element pendular
•
Trebuie sa va asigurati ca butonul de oprire de urgenta este eliberat.
•
Se roteste cheia (referinta 7) in pozitia 2, turela.
•
Indicatorul multifunctional indica starea de incarcare a bateriei prin conductoare (referinta 7).
•
Se apasa comutatorul (referinta 4) sau (referinta 6) actionand in acelasi timp manipulatorul
de jos in sus (referinta 8).
pagina 44 / 82
•
Pentru a opri miscarea, se ridica comutatorul (referinta 4) sau (referinta 6), sau
manipulatorul.
ATENTIE!
PERICOL! Este strict interzis a stationa sub nacela in momentul in care
aceasta coboara: risc de strivire.
5.2.1.2 Coborare brat / coborare element pendular
•
Trebuie sa va asigurati in prealabil ca butonul de oprire de urgenta este eliberat.
•
•
Se apasa pe comutator (referinta 4) sau (referinta 6) actionand in acelasi timp manipulatorul
de sus in jos (referinta 8).
•
Pentru a opri miscarea, se ridica comutatorul (referinta 4) sau (referinta 6), sau
manipulatorul.
5.2.1.3 Rotire turela
•
Trebuie sa va asigurati in prealabil ca butonul de oprire de urgenta este eliberat.
•
•
Se apasa comutatorul (referinta 5) actionand in acelasi timp manipulatorul in directia dorita
(referinta 8).
•
Pentru a opri miscarea, se ridica comutatorul (referinta 5) sau manipulatorul.
5.2.1.4 Trecerea comanda „nacela”
•
Se pune elementul de selectare (referinta 2) in pozitia nacela.
•
Atunci cand ridicati nacela, respectati instructiunile privind sarcina maxima si se distribuie,
daca este necesar, pe toata platforma.
Model nacela
STAR 10:
200 kg – 2 persoane (interior)
200 kg – 1 persoana (exterior)
•
Se actioneaza butonul de oprire de urgenta.
pagina 45 / 82
5.2.2 Manevre din nacela
•
Trebuie sa va asigurati ca butonul de oprire de urgenta (referinta 1) este eliberat.
•
Daca nu este posibila efectuarea unei miscari, se apasa butonul de oprire de urgenta si se
elibereaza din nou butonul.
•
•
Se pune selectorul pe pictograma (referinta 2) pentru miscarea dorita:
-
translatie / directie;
-
elevatie brat / rotire turela;
-
elevatie element pendular / rotire turela;
Se apasa butonul de validare (referinta 3). Dispuneti de 5 secunde pentru a actiona unul
dintre manipulatoare:
•
-
directie / rotire turela (referinta 4);
-
translatie / elevatie (referinta 5);
Modificarea manevrei nu necesita apasarea butonului de validare (referinta 3) daca timpul
intre diferitele miscari nu depaseste 5 secunde.
•
Se pot actiona simultan manipulatoarele (referinta 4) si (referinta 5) numai in timpul
manevrelor de deplasare. Pentru alte miscari, se vor actiona manipulatoarele succesiv.
•
Este imposibil a efectua simultan o manevra de ridicare si de rotire turela.
Fig. 12 post de comanda nacela
ATENTIE!
Miscarile de ridicare si de rotire sunt neutralizate cand bateriile sunt
descarcate 80%.
pagina 46 / 82
5.2.2.1 Inaltare brat / element pendular
•
Se pune selectorul in pictograma (referinta 2).
•
Se apasa butonul de validare (referinta 3) daca este necesar.
•
Se actioneaza manipulatorul (referinta 5) de jos in sus.
•
Pentru a intrerupe miscarea de ridicare, se elibereaza manipulatorul.
5.2.2.2 Coborare brat / element pendular
•
•
•
Se actioneaza manipulatorul (referinta 5) de sus in jos.
•
Pentru a intrerupe miscarea de coborare, se elibereaza manipulatorul.
5.2.2.3 Rotire turela
•
•
•
Se actioneaza manipulatorul (referinta 4) la stanga si la dreapta pentru miscarile de rotire.
•
Pentru a intrerupe miscarea, se elibereaza manipulatorul.
5.2.2.4 Translatie si directie
ATENTIE!
Viteza rapida de translatie este posibila doar daca bratul este complet
retras si daca elementul pendular este coborat.
•
Se pune selectorul in pozitia corespunzatoare de translatie / directie (referinta 2)
•
•
Se actioneaza manipulatorul:
•
-
inainte sau inapoi (referinta 5) pentru a obtine o miscare de translatie;
-
la dreapta si la stanga (referinta 4) pentru a obtine directia;
Pentru a intrerupe miscarea, se elibereaza manipulatorul.
Manevrarea poate incepe.
pagina 47 / 82
5.3 UTILIZARE INCARCATOR INCORPORAT
ATENTIE!
Se va pune butonul de oprire de urgenta al sasiului in pozitia „OFF”
inainte de reincarcare.
Tip CHARIS HF 24V – 30A STD
5.3.1 Caracteristici
•
Alimentare cu energie: 220 V monofaza 50 Hz.
•
Tensiune alimentata: 24 V.
•
Timpul de incarcare pentru bateria 250 Ah: aproximativ 8 ore pentru baterii descarcate pana
la 80%.
•
Graficul de incarcare controlat in intregime de un micro-controler.
•
Protectia impotriva inversarii polaritatii bateriei prin 2 sigurante de iesire de tipul 25 Ah.
5.3.2 Indicatoare luminoase
Fig. 13 indicator luminos
ATENTIE!
In cazul in care este frig, durata de incarcare creste.
Incarcatorul este prevazut cu indicatoare luminoase (leduri).
pagina 48 / 82
Se va consulta tabelul urmator:
Stare
Descriere
Rosu continuu
Masina in incarcare
Galben continuu
Incarcarea a ajuns la 80%
Verde continuu
Incarcare masina terminata
5.3.3 Pornire incarcare
Incarcarea porneste automat atunci cand este conectata la o sursa de curent.
Timp de incarcare o baterie descarcata 80%: 8 ore.
5.3.4 Incarcare de intretinere
Daca incarcatorul este conectat la o sursa de curent pentru o perioada de timp mai mare de 24 de
ore, se initiaza un nou ciclul de incarcare, dupa terminarea incarcarii precedente, pentru a
compensa autodescarcarea.
5.3.5 Intrerupere incarcare
Daca este necesar a se manevra masina in timpul unui ciclu de incarcare, trebuie sa deconectati
incarcatorul.
Dupa manevrare, se reconecteaza la sursa de curent incarcatorul. Daca intreruperea incarcarii
depaseste 13 minute se va initia un ciclu complet de incarcare.
pagina 49 / 82
Stare de incarcare a unei baterii in functie de densitate si temperatura
pagina 50 / 82
6. OPERATII DE SALVARE SI DE REPARARE
ATENTIE!
Numai un manevrant competent si autorizat poate efectua manevrele de
reparare sau de salvare.
6.1 COBORARE DE SALVARE
Fig. 14 pupitru de comanda turela
In cazul in care manevrantul care se gaseste in nacela nu este in masura sa manevreze nacela
chiar daca masina functioneaza normal. Un manevrant competent care se gaseste la sol poate
utiliza pupitrul de comanda al turelei pentru a incerca sa readuca manevrantul din nacela la sol.
Procedura de salvare:
•
Se pune selectorul de alegere a postului de comanda in pozitia „comanda la sol” (referinta 1).
In aceasta pozitie comenzile de la pupitrul de comanda al nacelei sunt anulate.
•
Se apasa butonul corespunzator miscarilor bratului (referinta 2) actionand in acelasi timp
manipulatorul (referinta 3) in scopul de a aduce la sol manevrantul.
OBSERVATIE:
Atunci cand se efectueaza manevrele de salvare de la sol este obligatoriu a
va asigura de absenta obstacolelor sub nacela (zid, traversa, linie
electrica, etc).
pagina 51 / 82
6.2 DEPANARE MANUALA
Daca o problema de functionare impiedica ca manevrantul care sa gaseste in nacela sa coboare la
sol, un manevrant competent poate face acest lucru din turela.
OBSERVATIE:
Este necesar a se cobora complet bratul inainte de a proceda la coborarea
elementului pendular.
ATENTIE!
Este strict interzis a se cobora nacela cu suprasarcina utilizand coborarea
de urgenta deoarece exista riscul de rasturnare.
Fig. 15 coborare manuala brat
Fig. 16 coborare manuala element pendular
Procedura de coborare manuala a bratului (figura 15)
•
Se extrage electrosupapa de comanda de coborare a bratului pentru a permite coborarea
platformei. Se elibereaza pentru a opri coborarea.
Procedura de coborare manuala a elementului pendular (figura 16)
•
Se apasa in partea centrala a electrosupapei de coborare a elementului pendular pentru a
permite coborarea elementului pendular.
pagina 52 / 82
6.3 DEPANARE CU POMPA MANUALA
Fig. 17 pompa manuala
Exista o modalitate de efectuare a miscarilor de la sol atunci cand sursa principala de energie
functioneaza incorect.
Acest lucru se realizeaza cu ajutorul unei pompe manuale (figura 17, referinta 1) care se gaseste
in laterala distribuitoarelor hidraulice din turela.
Aceasta pompa permite, impreuna cu o comanda manuala a electrodistribuitoarelor, ridicarea
bratului, rotirea turelei si virarea directiei (in caz de remorcare a masinii).
•
Se introduce levierul (referinta 2) in carcasa pompei.
•
Se verifica daca supapa de decompresiune (referinta 3) a pompei este in pozitie inchisa.
•
Se actioneaza levierul de sus in jos mentinand apasat comanda manuala a
electrodistribuitorului de miscare dorita.
•
Se respecta instructiunile inscrise pe eticheta care se gaseste in apropierea distribuitorului
(referinta 4).
ATENTIE!
Utilizarea pompei de siguranta este rezervata exclusiv pentru salvarea
persoanelor in cazul unei defectiuni in alimentarea principala a energiei
hidraulice. Orice alta utilizare contrara acestui scop ar putea cauza
deteriorarea acesteia.
pagina 53 / 82
Fig. 18 eticheta instructiuni de depanare
pagina 54 / 82
7. DESCARCARE – INCARCARE – DEPLASARE
ATENTIE!
Inainte de a proceda la orice descarcare, trebuie sa se verifice starea
corecta a masinii, pentru a va asigura ca masina nu a fost deteriorata in
timpul transportului.
Nu se va utiliza niciodata masina fara a se verifica in prealabil daca suprafata de lucru nu
prezinta nici un fel de pericol, cum ar fi gauri, denivelari, cratere sau deseuri.
Inainte de incarcarea masinii, trebuie sa va asigurati ca:
•
nu exista nici o sarcina in nacela;
•
masina este asezata in pozitia de transport: brat retras.
Manevrele de descarcare trebuie sa se efectueze pe o suprafata stabila, si suficient rezistenta,
plana si fara obstacole.
7.1 INCARCARE / DESCARCARE PRIN SUSPENDARE
ATENTIE!
Inainte de a proceda la orice descarcare, trebuie sa se verifice starea
corecta a masinii, pentru a va asigura ca masina nu a fost deteriorata in
timpul transportului.
•
Se utilizeaza o traversa cu 4 elemente de suspendare.
pagina 55 / 82
•
Trebuie sa va asigurati ca:
-
accesoriile de suspendare sunt in stare buna de functionare si au o capacitate suficienta
pentru suspendarea masinii;
-
accesoriile de suspendare pot suporta sarcina si nu prezinta uzuri anormale;
-
urechile de suspendare sunt curate si in stare buna de utilizare;
-
personalul care asigura manevrele este autorizat pentru utilizarea echipamentului de
fixare si ridicare.
•
Descarcare:
-
se fixeaza cele 4 elemente de fixare si suspendare in cele 4 urechi de suspendare ale
masinii;
-
se ridica usor masina verificand daca sarcina este repartizata uniform;
-
se depune usor masina pe platforma de transport.
7.2 INCARCARE / DESCARCARE CU AJUTORUL STIVUITORULUI
•
Trebuie sa va asigurati ca toate comenzile masinii sunt in pozitia OFF:
-
se utilizeaza un stivuitor cu o capacitate suficienta pentru a ridica masina;
-
se separa furcile;
-
se pun furcile in locasurile indicate in sasiu;
-
se introduc furcile suficient pe sub masina astfel incat a optimiza stabilitatea acesteia si a
se evita orice risc de alunecare.
•
Descarcare:
-
se ridica usor masina verificand daca sarcina este repartizata uniform;
-
se depune usor masina pe platforma de transport.
pagina 56 / 82
7.3 DESCARCARE CU RAMPELE
ATENTIE!
Cand va deplasati peste rampe, atat la coborare, cat si la urcare, va
recomandam sa ghidati puntea spate motoare spre partea de jos a pantei.
ATENTIE!
ESTE STRICT INTERZIS A SE COBORA PANTELE CU VITEZA
MARE.
Instructiuni de siguranta:
-
trebuie sa va asigurati ca rampele pot suporta sarcina, ca aderenta este suficienta pentru a
se evita orice risc de alunecare in timpul manevrei si sa fie corect fixate;
-
trebuie sa va asigurati ca nu exista nici un obstacol in calea masinii inainte de a incepe
urcarea sau coborarea rampei;
-
se va prevedea o distanta de oprire de 3 metri;
-
se va utiliza o rampa continua compatibila cu latimea masinii si cu caracteristicile
acesteia.
ATENTIE!
Aceasta metoda necesita punerea in functiune a masinii. Se va selecta
viteza lenta de deplasare (microviteza). Se vor consulta instructiunile de
utilizare (capitolul 4.3) pentru a se evita orice risc de manipulare
incorecta a masinii.
OBSERVATIE:
Deoarece inclinarea rampei este intotdeauna superioara inclinarii maxime
de lucru (3°) este necesar a se mentine bratul si elementul pendular
coborate pentru a permite deplasarea masinii.
Daca inclinarea este superioara pantei maxime de deplasare (capitolul 8) se va utiliza un troliu
suplimentar pentru deplasare.
pagina 57 / 82
7.4 INSTRUCTIUNI DE TRANSPORT
Fixarea masinii trebuie sa se realizeze in conformitate cu schitele urmatoare.
Fig. 19 fixare masina
pagina 58 / 82
7.5 DEPLASARE
•
Se vor respecta cu strictete regulamentele si regulile de circulatie in vigoare in zona de lucru.
•
Se va face in prealabil o recunoastere prealabila a zonei de lucru inainte de a incepe lucrarile
la inaltime.
•
Trebuie sa va asigurati ca nu exista margini, gauri, gropi sau resturi.
•
Se va deplasa intotdeauna mentinand o distanta suficienta fata de marginile instabile.
•
Trebuie sa va asigurati permanent ca nu exista nici o persoana in imediata apropiere a masinii
inainte de a efectua o miscare sau de deplasare a masinii.
•
Se va prevedea o distanta de oprire de 3 metri.
OBSERVATIE:
Este strict interzis a se deplasa masina pe drumurile publice.
pagina 59 / 82
8. CARACTERISTICI TEHNICE
8.1 CARACTERISTICI TEHNICE STAR 10
Sarcina utila interioara
200 kg - (2 persoane)
Sarcina utila exterioara
200 kg - (1 persoana)
Efort lateral maxim interior
40 kg
Efort lateral maxim exterior
20 kg
Inaltimea de lucru
10 m
Inaltime la sol
8m
Deschidere masima
Rotire turela
Inclinare si panta maxima in timpul lucrului
Dimensiuni nacela
Inclinare maxima in timpul deplasarii
3,10 m
345°
3° (aprox. 5,20%)
680 x 926 mm
23%
Viteza lenta (microviteza ) de deplasare
0,70 km/h
Viteza rapida de deplasare
4,50 km/h
Baterii de tractiune
Distanta la sol (sub stabilizatori)
24 V
100 mm max. - (25 mm)
Roti
roti pline
Raza de virare
• Interioara
• exterioara
440 mm
1875 mm
Deplasare de miscare telescopica brat
4950 mm
Timp extindere telescopica brat
26 sec
Timp retragere telescopica brat
30 sec
pagina 60 / 82
Viteza maxima a vantului in timpul serviciului (la interior)
0 km/h
Viteza maxima a vantului in timpul serviciului (la exterior)
45 km/h
Presiune maxima a solului cu sarcina utila: beton
Efort maxim pe o roata
Timp miscari cu o persoana:
• rotire turela (345°)
• miscare telescopica brat: iesire
• miscare telescopica brat: intrare
• inaltare element pendular: iesire
• inaltare element pendular: intrare
Motor:
• tensiune
• putere
• consum
18,2 daN/cm2
1737 daN
60 s (aprox.)
30 s (aprox.)
30 s (aprox.)
26 s (aprox.)
26 s (aprox.)
excitatie separata
24 V
1,2 kW
63 A
Pompa hidraulice de serviciu: cilindree
3.2 cm3
Nivel sonor
< 75 db
Nivel de vibratie in picioare
< 0,50 m/s2
Nivel de vibratie in maini
> 0,50 m/s2
Capacítate rezervor ulei hidraulic
7 litri
Presiuni hidraulice de lucru*:
• presiune maxima directie
• presiune maxima rotire
• presiune maxima miscare telescopica iesire brat
• presiune maxima inaltare element pendular
130 bar
50 bar
130 bar
130 bar
Cuplul de strangere cele 5 piulite ale rotilor directoare
210 Nm
Cuplul de strangere cele 5 piulite ale rotilor motoare
80 Nm
Greutate
2760 kg
Dimensiuni
A se vedea figura
pagina 61 / 82
•
Toate presiunile se pot controla prin intermediul unei prize.
-
Miscare element pendular, ridicare, miscare telescopica, rotire: electropompa hidraulica
si control viteza pentru variator.
•
Directie pentru electrodistribuitor.
2 roti motoare cu reductoare cu frana si motoare electrice controlate de catre variator.
8.2 DIMENSIUNI STAR 10
Fig. 20 dimensiuni nacela
pagina 62 / 82
8.3 SPATIUL DE LUCRU
pagina 63 / 82
9. INTRETINERE
9.1 RECOMANDARI GENERALE
Lucrarile de intretinere indicate in prezentul manual sunt recomandate pentru conditii normale de
utilizare ale masinii.
Pentru conditii dificile de lucru: temperaturi extreme, umiditate ridicata, atmosfera poluanta,
altitudine mare, etc, unele dintre lucrarile de intretinere trebuie sa fie executate mai frecvent si
trebuie sa fie luate masuri speciale de siguranta. In acest scop se va consulta serviciul postvanzare Haulotte.
Numai personalul autorizat si calificat poate interveni asupra masinii; acest personal trebuie sa
respecte instructiunile de securitate referitoare la protectia personalului si a mediului
inconjurator.
Periodic, se verifica functionarea corecta a componentelor de securitate.
ATENTIE!
Nu se va utiliza masina ca o masa pentru sudura. Nu porniti alte vehicule
cu bateriile conectate.
OBSERVATIE:
Se vor demonta toate carcasele inainte de a efectua orice interventie
asupra componentelor situate in turela.
9.2 PLAN DE INTRETINERE
Tabelul urmator indica frecventele de intretinere, punctele de intretinere si consumabilele care
trebuie utilizate.
•
Referinta inscrisa in simbol indica punctul de intretinere in functie de periodicitate.
•
Simbolul reprezinta produsul consumabil care trebuie utilizat.
pagina 64 / 82
9.2.1 Produse consumabile
Produs
Ulei hidraulic
Specificatie
Simbol
Lubrifianti utilizati
de catre Haulotte
AFNOR 48 602
ISO V G 46
BP
SHF ZS 46
Ulei hidraulic BIO
BIO
ISO 46
SHELL
Naturelle HF-E
Ulei hidraulic frig
extrem (optional)
ISO 6743-4
SHELL
TELLUS T-32
Unsoare pe baza de
litiu
SHELL ALVANIA
EP (LF) 2
Lubrifiant inalta
presiune
BARDAHL SUPER
TEFLUBE + PTFE
ELF
TOTAL
HYDRELF EQUIVIS
DS 46
ZS 46
Schimb sau
manevrare
particulara
ATENTIE!
Temperatura mediului ambiant nu trebuie sa depaseasca valoarea de 15°
C. In caz contrar, se va utiliza ulei hidraulic standard sau bilogic.
Conditii de utilizare a uleiului hidraulic pentru frig extrem: acest ulei este conceput pentru o
utilizare la temperaturi joase.
pagina 65 / 82
9.2.2 Plan de intretinere
pagina 66 / 82
ATENTIE!
Daca se utilizeaza ulei bilogic sau ulei pentru frig extrem, trebuie reduse
perioadele indicate de intretinere se reduc la jumatate.
Frecventa
Lucrare efectuata
• Verificare:
- nivel ulei hidraulic
Zilnic sau
- nivel electrolit din baterii
inainte de
- daca un exista scurgeri de ulei (urme de ulei pe sol sub masina
fiecare punere
in timpul stationarii acesteia)
in functiune
- starea zonelor de glisare ale patinelor elementelor telescopice
- stare componente de protectie
• Verificare:
La fiecare 10
- strangere roti
ore
- racorduri si buloane
• Verificare:
- nivel electrolit baterii; daca este necesar se completeaza cu apa
distilata
- stare borne baterii
- tensiune si uzura lanturi
- tensiune si uzura cabluri
- presenta bolturilor in toate lanturile
• Daca este necesar, se curata si se greseaza bratele
• Gresare:
La fiecare 50
- axe de pivotare roata
de ore
- coroana de rotire: palier
- coroana de rotire: sector dintat
ATENTIE! Dupa primele 50 ore de functionare:
• Se verifica strangerea suruburilor coroanei de rotire (135
Nm).
• Se verifica strangerea suruburilor care fixeaza piciorul
bratului de coroana (195 Nm).
• Se schimba cartusul filtrului hidraulic
• Verificare:
- conexiuni electrice si cabluri de alimentare (baterii, variator,
relee)
La fiecare 100 - rezistenta franelor, cu masina pe o panta de 23%: masina
trebuie sa fie imobilizata
de ore
- frana
• Gresare lanturi brat.
• Gresare pivoti roti directoare.
Referinta
1
2
3
4-5
6
6
7
7
7
7
8
9
9
9
10
11
12
13
13
14
15
pagina 67 / 82
Frecventa
Lucrare efectuata
• Verificare:
- stare colector motor grup hidraulic
La fiecare 250
• Gresare componente de frecare brat, control uzura patine.
de ore
Se va utiliza obligatoriu un lubrifiant pe baza de teflon.
• Verificare strangere suruburi capac superior (100 Nm).
La fiecare 300 •
de ore
Se va proceda la o verificare completa a bratelor si/sau se va
contacta Haulotte sau concesionarul acestuia.
La fiecare 500 •
de ore
In caz de utilizare a uleiului Bio, se goleste rezervorul de
ulei hidraulic.
• Verificare:
La fiecare 600
- stare colector motoare de translatie
de ore
- starea contactelor celor 3 relee ale variatorului
La fiecare
1000 de ore
•
Golire rezervor si tot circuitul de ulei hidraulic.
Referinta
16
17
18
19
20
21
22
9.3 LUCRARI EFECTUATE
•
Pentru lucrarile de intretinere se vor utiliza numai lubrifianti recomandati de catre
producator.
•
Uleiul schimbat se va recupera intr-un recipient corespunzator pentru a nu contamina mediul
inconjurator.
9.3.1 Filtrul de ulei hidraulic
•
Filtru fara indicator de colmatare
•
Se desface capacul superior
•
Se scoate cartusul
•
Se pune in loc un cartus nou
•
Se fixeaza la loc capacul
pagina 68 / 82
9.3.2 Baterii electrice
Pentru a avea acces la partea inferioara se va pivota partea superioara.
Fig. 21 baterii electrice
9.3.3 Verificare uzura lanturi
Fig. 22 uzura lanturi
pagina 69 / 82
•
Se verifica, cu ajutorul unui instrument de masura corespunzator, ca diferenta intre cota
initiala si cota actuala sa nu fie mai mare de 2%.
•
In caz contrar, se va proceda la inlocuirea lanturilor.
Tip
Cota (10 zale)
Alungire maxima (2%)
STAR 10
LL08-44
127 mm
2.54 mm
STAR 10
LH10-44
158.75 mm
3.175 mm
STAR 10
LH10-66
158.75 mm
3.175 mm
9.3.4 Verificare cabluri de recul
•
Se inlocuiesc in urmatoarele cazuri:
-
o rupere a cablului sau a unui cordon
-
indoire cablu
-
uzura in punctele de fixare
-
alungirea anormala a cablului face imposibila reglarea jocului de 1 mm in extremitatea
filetata.
9.3.5 Curatare masina
In timpul spalarii cu jet de presiune inalta este strict interzis a se deschide capota masinii. Acest
lucru ar putea afecta deteriorarea sistemului electric si a componentelor acestuia, lucru care ar
putea duce la pierderea garantiei.
pagina 70 / 82
10. ETICHETE
10.1 ETICHETE „GALBENE”
10.2 ETICHETE „ROSII”
pagina 71 / 82
10.3 ETICHETE DIVERSE
10.4 ETICHETE SPECIFICE (MODELE)
pagina 72 / 82
10.5 POZITIONARE ETICHETE
pagina 73 / 82
10.6 REFERINTE ETICHETE
Ref.
Cod
Buc.
Explicatie eticheta
2420505950
1
Activare garantata
2421803570
4
Nituri 3x10
2
2420327100
1
Manual producator - STAR 10
2
2420326290
1
Manual de manevrare si intretinere
3
3078143680
1
Citeste Manualul de utilizare CE
5
307P217410
2
Grafic „Haulotte”
7
3078143540
1
Priza trebuie sa fie conectata
8
3078143640
2
Nu se pune piciorul pe capota
9a
3078145110
2
Eticheta „punct ancorare carlig”
9b
307P216290
4
Punct de fixare canturi de siguranta
10
3078148820
1
Sageata verde
11
3078143830
4
Eticheta „furci elevator”
12
307P218900
1
Eticheta „coborare de urgenta”
13
307P218990
1
Placuta de identificare constructor
14
3078144460
1
Este strict interzis a se utiliza masina in timpul incarcarii
15
3078144480
1
Eticheta „racordare incarcator 240 V”
16
3078149010
2
Pericol strivire maini
17
3078148800
1
ON / OFF
18
307P216420
2
Inaltime platforma nacela + sarcina – STAR 10
20
3078148300
1
Pupitru de comanda turela
21
3078143600
1
Atentie! A nu se utiliza ca masa de sudura
22
3078149630
1
Instructiuni de utilizare (spaniola)
24
3078144470
1
Masina nu este izolata
25
3078144440
2
Eticheta „strivire corp vertical”
26
3078145730
1
Priza 240 V
27
307P217400
3
Grafic STAR 10
30
3078148790
1
Pericol sens de deplasare
31
3078148280
1
Pupitru de comanda nacela
34
3078143630
2
Pericol strivire corp
35
3078144420
1
Eticheta „coborare de urgenta” – element pendular
pagina 74 / 82
Ref.
Cod
Buc.
Explicatie eticheta
37
3078144240
1
Nu stationati in zona de lucru
38
3078148830
1
Sageata rosie
39
3078143520
1
Eticheta „ulei hidraulic”
39
3078148890
1
Eticheta optionala ulei Bio
40
3078143590
1
Ulei hidraulic inalta si joasa presiune
41
3078143610
1
Este necesar sa purtati echipament individual de protectie
42
3078143510
1
Placuta verificare baterii
43
307P216410
1
Eticheta „manevre de urgenta”
48
3078153510
1
Bara escamotabila
49
307P216430
4
Sarcina pe o roata – STAR 10
pagina 75 / 82
11. SCHEMA HIDRAULICA
11.1 LISTA COMPONENTE SCHEMA
Ref.
1
Componenta
Grup motor-pompa
2
Filtru hidraulic
3
Pompa de urgenta
4
Supapa de retinere 0,5 bar
5
6
Bloc miscari total sau nimic
Infasurator hidraulic
7
Senzor de presiune
8
Motor hidraulic de directie 315 cm3
9
Bloc ridicare / coborare brat
10
11
Cilindru de directie
12
Cilindru inaltare brat
Cilindru inaltare element pendular
pagina 76 / 82
11.2 SCHEMA HIDRAULICA P23343D
pagina 77 / 82
12. SCHEME ELECTRICE
12.1 LISTA COMPONENTE ELECTRICE – SCHEMA E621 C
Simbol
A1
Componente
Senzor de unghi
FU1 1A
Protectie suprasarcina
FU2 5A
Protectie electrosupape
FU3 10A
FU4 250A
FU5 5A
G1
Protectie comanda
Rezistenta putere
Protectie far de lucru (optional)
Senzor de presiune
GB1
Grup baterie 1
GB2
HA
Grup baterie 2
HA1
Claxon
Indicator cantarire
P1
Potentiometru
PV
Contor orar; indicator stare incarcare baterie
RL1
RL2
Relee de alimentare
RL3
Optiune ridicator tensiune
SA1
Selector post de comanda (pupitru turela)
SA2
Selector miscari (pupitru nacela)
SB1
Oprire de urgenta pupitru inferior; contactor de linie
SB3
Oprire de urgenta nacela
SB5
SB6
Comanda element pendular
Comanda brat
SB7
Rotire turela
SB8
Validare miscari
SB9
Comanda
SM1
Manipulator turela ridicare/coborare; rotire
SM2
Manipulator nacela rotire / directie
SM3
Manipulator nacela translatie
Relee de izolare (neactivate)
pagina 78 / 82
Simbol
Componente
SQ1
Inclinare
SQ4
Resetare inclinare / fine cursa deplasare (brat)
SQ10
Limitator fine cursa superioara (brat)
SQ12
Resetare inclinare / securitate inclinare > 0°
U1
Incarcator
U2
Variator
U3
Placuta seriala turela
U4
Placuta seriala nacela
U5
Placuta cantarire
YV1a
Directie dreapta
YV1b
Directia stanga
YV2a
Directie stanga
YV2b
Directie dreapta
YV3a
Inaltare element pendular
YV3b
Inaltare brat
YV4
Coborare brat
YV5
Coborare element pendular / inaltare element pendular
pagina 79 / 82
12.2 PAGINA 1
pagina 80 / 82
12.3 PAGINA 2
pagina 81 / 82
12.4 PAGINA 3
pagina 82 / 82

Haulotte STAR 10

Transcription

Similar documents

sa fie inmanat utilizatorului 20 mc w top u/it 20 mcs w

Variatoare de turatie Altivar

PPM 280 ATT

Manual - Allview

idea - Vimar

Balkancar DV1792.33.20

Service - EUROBODY HYDRAULICS.cdr

Catálogo SK Rental 2014

w w w .heinner.ro

Softstartere electronice și acţionări

numarul 3 - Medierea tehnica si arta