Econo G90 - Guerrero

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GUERRERO MAGIC Econo G90
Este Manual contiene procedimientos para ajustes de mantenimiento y operaciones
de servicio, por favor leerlo cuidadosamente.
El correcto uso, depósito y servicio pueden disminuir las fallas en la motocicleta y asegurar un mejor funcionamiento de la motocicleta.
Toda la información, ilustraciones y especificaciones contenidas en este manual se basan en la información del último producto disponible al momento de aprobación de la
publicación.
Gracias por la compra de la motocicleta.
IMPORTANTE
Motocicleta y pasajero.
La motocicleta modelo GUERRERO MAGIC G90 puede llevar al motociclista
y un pasajero.
La máxima capacidad de carga de transporte es de 150 Kg.
Por favor leer este manual atentamente antes de conducir su motocicleta.
ATENCIÓN ESPECIAL
*Si no respeta las instrucciones podría resultar peligroso para el conductor
y/o su motocicleta.
*Este Manual es una pieza esencial de su motocicleta.
*Este Manual debe permanecer con la motocicleta en el momento de la
re-venta.
El próximo propietario también necesitará esta información.
RAC
Lubricante recomendado:
ING
OIL
Las especificaciones técnicas, características y aspecto externo que se detallan
en el presente Manual pueden ser modificados sin previa notificación.
Contenido
Información sobre Seguridad..........................................................................................2
Reglas para conducir la motocicleta...............................................................................2
Dispositivos de Protección..............................................................................................2
Las cargas a transportar.................................................................................................3
Instrucciones de Uso......................................................................................................4
Interruptor de llave de encendido...................................................................................5
Comandos en manillar izquierdo....................................................................................6
Tope de dirección............................................................................................................7
Comandos en el manillar derecho..................................................................................7
Tanque de combustible...................................................................................................7
Llave de combustible......................................................................................................7
Aceite lubricante del motor..............................................................................................8
Cubierta...........................................................................................................................8
Guía del funcionamiento.................................................................................................9
Encendido del motor.......................................................................................................9
Funcionamiento del motor.............................................................................................10
Funcionamiento de la motocicleta..................................................................................11
Uso de los frenos..........................................................................................................1 1
Estacionamiento............................................................................................................12
Juego de herramientas.................................................................................................12
Servicio y mantenimiento..............................................................................................13
Revisión y cambio de aceite del motor...........................................................................14
Limpieza de la pantalla del filtro de aceite....................................................................14
Limpieza y colocación del filtro aire..............................................................................15
Limpieza y colocación de la pantalla de filtro de combustible......................................16
Selector y reemplazo de la bujía...................................................................................17
Inspección y ajuste de la luz de válvula.........................................................................17
Inspección y ajuste del acelerador................................................................................18
Ajuste de velocidad de marcha en vacío del carburador..............................................18
Ajuste del embrague.....................................................................................................18
Inspección, ajuste y lubricación de la cadena de transmisión......................................19
Ajuste del freno delantero.............................................................................................21
Ajuste del freno trasero................................................................................................22
Utilización del indicador de desgaste del freno............................................................22
Ajuste del interruptor de la luz de freno trasero...........................................................22
Reemplazo de rueda delantera / trasera.....................................................................23
Mantenimiento de la batería........................................................................................24
Procedimiento de carga...............................................................................................25
Reemplazo del fusible...................................................................................................25
Limpieza del vehículo...................................................................................................26
Guía para guardar el vehículo......................................................................................26
Principal información técnica........................................................................................28
1
Información sobre Seguridad
Atención
La motocicleta es un vehículo muy atractivo, que permite al motociclista sentir la
sensación de ser libre. Para garantizar su buen funcionamiento es necesario hacer
una revisión general de la motocicleta, antes de empezar a conducir o utilizarla.
El motociclista debe tener también un buen estado físico para poder conducir o utilizar la motocicleta. No debe conducir en estado de ebriedad. Siempre se tienen
que seguir las Reglas de Tránsito.
Reglas para conducir la motocicleta correctamente.
Antes de encender el motor, inspeccionar primero la motocicleta para prevenir un
accidente y evitar que se dañen los componentes.
El motociclista debe tener licencia expendida por la autoridad de tránsito competente
de la región. Sólo después de obtener la licencia de conducir, le está permitido al motociclista manejar la motocicleta. No está permitido prestar la motocicleta a personas sin
licencia para conducir. Para prevenir que otro vehículo dañe su motocicleta, o que no
note su presencia, por favor tenga en cuenta los siguientes puntos:
-Utilizar vestimenta llamativas,
-no acercarse demasiado a otros vehículos,
-utilizar los dispositivos de señalización apropiadamente, tales como luz de giro, bocina, etc.
-prohibido adelantarse a otros vehículos bruscamente, seguir estrictamente las reglas
de tránsito,
-la mayoría de los accidentes de tránsito se deben al exceso de velocidad, por lo tanto,
la velocidad no debe exceder la permitida,
-mientras conduce las manos deben estar agarradas al manillar y los pies deben permanecer en los apoya pies, el pasajero debe sostenerse del motociclista y sus pies deben permanecer en el apoya pié trasero.
-no utilizar vestimenta holgada para evitar enganches en la palanca del manillar, la palanca de arranque a patada, la rueda, los apoya pies y también en los vehículos cercanos.
Dispositivos de Protección.
Es muy importante el uso correcto de los dispositivos de protección, para garantizar
así la seguridad personal del motociclista, similares al cinturón de seguridad de los vehículos cerrados.
Cabe recordar que tener un buen conjunto de dispositivos de protección, no implica
poder conducir distraídamente la motocicleta. Debe conducir con cuidado.
2
Las cargas a transportar
EL PESO DE LAS CARGAS A TRANSPORTAR TIENE UN LÍMITE ESPECÍFICO.
CUANDO NO SE OBSERVA TAL ESPECIFICACIÓN PUEDE CAUSAR EFECTOS
ADVERSOS SOBRE EL BUEN FUNCIONAMIENTO Y LA ESTABILIDAD DE LA
MISMA, ADEMÁS PUEDE PROVOCAR ACCIDENTES Y DAÑOS EN LOS COMPONENTES DE LA MOTOCICLETA.
PROHIBIDO SOBREPASAR EL LÍMITE ESPECIFICADO (150 Kg)
Atención
La modificación al azar de este vehículo o reemplazo de sus dispositivos originales,
no garantiza la seguridad de la conducción. Además el usuario debe observar las
disposiciones reglamentarias de la autoridad competente sobre la circulación de los
vehículos.
Si tiene alguna sugerencia positiva sobre la modificación del vehículo por favor informar a sus fabricantes por escrito y realizar la modificación con previa aprobación,
caso contrario los daños o problemas de funcionamiento que resulten de la modificación sin previa aprobación, no serán cubiertos por la garantía otorgada.
¡Felicitaciones por la compra de su motocicleta Guerrero Magic G90!!!Esta motocicleta
se encuentra dentro de las más modernas y prácticas motocicletas del mundo y ha
tenido muy buena aceptación de los usuarios, por eso estamos seguros que usted
estará encantado con esta motocicleta.
La Guerrero Magic G90 servirá a su confort con un diseño exclusivo, estructura moderna y su excelente performance.
A través de varios test de conducción la motocicleta demostró tener un óptimo funcionamiento de su sistema eléctrico, patada de arranque, aceleración, lubricación automática separada, descarga de absorción hidráulica, trepada, frenado y circulación en
las cuatro marchas.
Esta motocicleta es un medio ideal de transporte para gente moderna, por su lujosa
apariencia, confort de manejo y su fácil y seguro funcionamiento.
Por favor lea atentamente este manual antes de conducir su nueva motocicleta y conozca el funcionamiento de la misma , como se maneja, se mantiene y controla.
Si llegara a suceder que usted encontrara algún problema de manejo o mantenimiento
to en su unidad, por favor comunicarse al Departamento de Servicio Guerrero autorizado, nosotros estamos siempre listos para solucionar cualquier inconveniente de operación o mantenimiento.
3
Instrucciones de Uso
Instrumentos e indicadores:
1- Cebador del carburador
2- Botón de bocina
3- Llave de Luz
4- Llave reductora de la luz de
faro delantero
5- Espejo de vista trasera
6- Velocímetro y odómetro
7- Acelerador
8- Llave de luz de giro
9- Regulador del cable del acelerador
10- Llave de encendido
5
6
7
4
10
2
Modelo Guerrero Magic G90
(Vista lateral izquierdo)
3
4 5
6
1- LLave de combustible
2- Pedal de cambios de velocidades
3- Apoyapié
4- Soporte principal
5- Soporte lateral
6- Apoyapié trasero
Modelo Guerrero Magic G90
(Vista lateral derecho)
1- Apoyapié trasero
2- Brazo de arranque a patada
3- Varilla de medición de aceite
4- Apoyapié
5- Ajustador de embrague
6- Palanca de freno trasero
4
8
1
1
2
9
3
3 5
1
2
4 6
Instrumentos e indicadores
Los instrumentos están dispuestos en forma concentrada en el tablero sobre la caja del
faro delantero. Sus funciones son las siguientes:
2
1- Velocímetro
2- Indicador de punto muerto
3- Indicador de cambio de velocidades
4- Indicador de señal de giro
5- Odómetro
6- Indicador de luz alta (azul)
7- Indicador de combustible
Nº Denominación
1
4
1
5
3
6
7
Función
Indica la velocidad del vehículo
Velocímetro
2 Indicador de p. muerto
Se enciende cuando la transmisión está en punto muerto
3 Indicador cambio de veloc. Indica el límite de velocidad de cada cambio
4 Indicador señal de giro
Destella cuando la luz de giro está encendida
5 Odómetro
Registra la distancia total recorrida por el vehículo
6 Indicador luz alta
Se enciende cuando enciende luz alta del faro delantero
7 Indicador de combustible
Indica aprox. cant. de combust. en tanque de comb.
Interruptor de llave de encendido
El interruptor de la llave de encendido está ubicado en el lateral inferior derecho del panel del tablero.
Posición de la llave
del interruptor
Función
Condición
OFF
El circuito está abierto, no se
puede encender el motor, el
farol no se enciende.
Liberada
ON
El circuito está cerrado, puede
encenderse el motor , con la
transmisión en punto muerto.
Retenida
1
1- Interruptor de llave de encendido
5
Comandos en el manillar izquierdo
Interruptor farol delantero
La llave del farol delantero (2) tiene tres posiciones . Estas son:”H”, “P” y “.”
“H” significa que el faro delantero, el faro
trasero y la luz del tablero están encendidas.
“P” significa que la luz de posición, el faro
trasero están encendidas.
“.” significa que el faro delantero, el faro trasero, la luz de posición y la luz del tablero
están apagadas.
Nota: Todos los faros y luces funcionan sólo
con el motor encendido.
1- Llave reductora de luz de faro delantero
2- Interruptor farol delantero
3- Botón de bocina
Llave reductora de luz de faro delantero
Existen dos posiciones para la llave reductora de luz de faro delantero (1)
Posición: Esta posición indica que el faro delantero está en luz alta y el indicador de
la luz alta (azul) brilla.
Posición: Esta posición indica que el faro delantero está en luz baja.
Botón de la bocina
La bocina suena mientras se mantiene presionado el botón de la bocina (3)
¡¡¡Precaución!!!
Cuando sea necesario cambiar de carril o girar, asegúrese de encender la luz de giro.
Después de finalizado el cambio de carril o giro, asegúrese de apagar la luz de giro.
Cuando el interruptor se mueve a la posición “R”, se enciende la luz de giro derecha y
se emite la señal de giro derecho; después de completar el giro, este interruptor debería moverse a la posición neutral (OFF). Cuando la luz de giro está encendida, la luz indicadora de giro color ámbar destellará. Cuando el interruptor de giro está apagado, la
luz indicadora se apaga.
Tope de dirección
El tope de dirección (1) está ubicado en la columna de
dirección. Gire el manubrio completamente hacia la izquierda, luego coloque la llave en la cerradura y gírela
180º en el sentido de las agujas el reloj y quite la llave
cuando necesite trabar. Para destrabar realice el procedimiento inverso.
6
Comandos en el manillar derecho
Interruptor de luz de giro
Cuando el interruptor de luz de giro a la posición “L”,
se enciende la luz de giro izquierda y emite la señal
de giro izquierdo.
Botón de arranque eléctrico
El botón de arranque eléctrico está ubicado en el controlador del manillar derecho. Cuando arranque la
combinación de la llave de encendido está en posición ON (de encendido), presione el botón STAR (arranque ) y también rote el puño del acelerador para
permitir que el combustible fluya adecuadamente. Puede encender el motor.
Tanque de combustible
El tanque de combustible está ubicado bajo el asiento.
La capacidad del tanque es de 4.0 Lts. Utilice gasolina
sin plomo o con bajo contenido de plomo con un índice óctánico mayor a 70. Quite el asiento, desenrosque
la tapa del tanque de combustible, cargue el combustible. Después de recargar combustible en sentido de
las agujas del reloj.
Llave de combustible
La llave de combustible de dos vías (1) se encuentra en el lado izquierdo del carburador
*OFF (cerrada)
Cuando la llave de combustible se encuentra en la posición de “OFF”, el combustible no puede fluir desde el tanque de
combustible al carburador.
Cuando la motocicleta no se usa, la llave
de combustible debería estar cerrada.
*ON (Abierta)
Cuando la llave de combustible se encuentra en la posición de “ON”, el combustible
puede fluir desde el sistema principal de
combustible hacia el carburador.
Atención
-La gasolina es un líquido inflamable. La recarga de combustible se realiza sólo
después de detener el motor en una zona ventilada. No está permitido fumar,
producir llamas o chispas en las cercanías de la zona de carga y almacenaje de
combustible.
- No sobrecargue el tanque de combustible (el combustible no debería alcanzar el
cuello de carga)
- Nunca coloque el aceite en el tanque de combustible. Esto podría dañar el motor
7
¡Advertencia!
-Para evitar una descarga del combustible que podría hacer que la motocicleta se detenga abruptamente, el mecanismo de funcionamiento de la llave de combustible debería activarse en el período de marcha de la motocicleta.
-Cuando manipule la llave de combustible, tenga cuidado de no tocar las partes calientes del motor.
Aceite lubricante del motor
El aceite del motor es un factor importante
que afecta el funcionamiento y la duración
del mismo y debe seleccionarse de acuerdo
a la especificación. No utilice aceite de motor ordinario, aceite vegetal ,etc.
El aceite lubricante de motor cargado en fábrica en fábrica es de 20W/50 grados. La
viscosidad apropiada del aceite se selecciona de acuerdo a la temperatura atmosférica
y las condiciones de la región, refiriéndose
al cuadro de viscosidad. Cuando cambie el
aceite del motor, vacíe de aceite el carter.
Después de limpiar con aceite kerosene, recargue con aceite nuevo de acuerdo a las
especificaciones.
40
30
20
20W / 50
20
15W / 40
15W / 30
15W
10W / 30
10W/20
10W
5W / 30
5W / 20
5W
30 -20 -10 0
10 20 30 40 50 C
Cubierta
La presión correcta en las cubiertas puede
hacer que la motocicleta tenga una fuerza de
tracción máxima, estabilidad, comodidad de
manejo y mayor duración.
Tamaño cubierta
presión de motociclista
cubierta en motociclista
FRÍO
y acompañante
Cubierta
delantera
Cubierta
trasera
2.5-17-4PR
2.5-17-6PR
26 Lbs.
28 Lbs.
28 Lbs.
30 Lbs.
Nota: Antes de conducir, debería revisar la presión de las cubiertas con las cubiertas
en frío, revise que no existan cortes, pinchaduras u objetos cortantes en las cubiertas,
revise que no existan deformaciones en las llantas. Si encontrase cualquier daño, debería llevarla a un Centro de Servicios Guerrero Magic para su reparación o reemplazo.
Atención
La presión inadecuada en las cubiertas causará un uso anormal de la llanta, de
encontrarse desinfladas podrían dañarse o hacer que se desplace la llanta.
El uso de una cubierta excesivamente desgastada es peligroso y puede afectar la
fuerza de tracción y la estabilidad de manejo.
8
Cuando la profundidad del desgaste de la
parte central de la llanta alcance los siguientes límites, reemplace la cubierta.
Profundidad mínima de llanta
Rueda delantera
Rueda trasera
2.0 mm
2.0 mm
Guía del funcionamiento
Revisión previa a conducir
Si no se realiza la revisión previa a conducir, podría ocasionarse un daño serio o un
accidente.
Debe revisarse la motocicleta todos los días antes de conducir. El controlamiento de
los siguientes puntos le ahorrará tiempo y le dará seguridad.
1- Revisión del nivel de aceite: Cuando sea necesario cargue aceite (ver pág. 8) y revise por posibles pérdidas de aceite.
2- Revisión del nivel de combustible: cuando sea necesario recargue el tanque de combustible (ver pág. 7) e inspeccione por posibles pérdidas de aceite.
3- Revise los frenos: inspeccione los frenos traseros y delanteros(ver pág. 21/22)
4- Revise las cubiertas: Inspeccione la presión, daño y uso de la cubierta trasera y delantera (ver pág. 8)
5- Revise la cadena de transmisión: Inspeccione las condiciones y tensión de la cadena (ver pág. 19).Ajuste y lubrique cuando sea necesario.
6- Revise la llave de combustible: Inspeccione que esta tenga una rotación suave.(ver
pág. 7)
7- Revise la iluminación y señalización: Inspeccione el faro delantero, faro trasero, luz
de freno, luz de giro, luz de tablero y bocina.
8- Revise el electrolito de la batería: Revise el nivel de electrolito, y agregue sólo agua
destilada cuando sea necesario ( ver pág. 24)
9- Revise los mecanismos del manubrio: Inspeccione la agilidad en el manejo y la estabilidad.
Encendido del motor
Atención
No encienda el motor en una zona angosta para evitar situaciones de peligro.
Nunca encienda el motor durante el cambio de marcha, o causará un daño a los
componentes y accidentes.
Antes de encender el motor
1- La llave de encendido está colocada en la combinación del dispositivo de encendido
y en posición de encendido “ON”.
2- Asegúrese que la transmisión esté en punto muerto y que la llave de combustible
esté en posición “ON” (Abierta)
Pasos a seguir para encender el motor en frío
Arranque a patada
1- Desplace el cebador (1) totalmente hacia la izquierda para cerrar totalmente el regulador (A)
9
2- Rote el acelerador suavemente (aprox. 1/8 -1/4 vueltas) pise suavemente el pedal
de arranque hasta sentir resistencia y luego píselo abruptamente. Suelte el pedal de
arranque tan pronto como arranque el motor.
Nota: No presione el pedal de arranque mientras el motor esté en funcionamiento. No
aplique una fuerza excesiva sobre el pedal de arranque o dañará el motor.
3- Abra y cierre el acelerador para precalentar el motor.
4- Treinta (30) segundos después del encendido del motor deje el cebador en la posición de apertura total (B). El ajuste adecuado del acelerador continúa calentando el motor hasta que este esté marchando normalmente.
Arranque eléctrico
Cuando presione el botón START de arranque eléctrico y rote el acelerador para recargar el
combustible adecuadamente, será suficiente para encender el motor.
Nota
1-No pulse el botón de arranque por más de 5 segundos, ó hará que la batería se
descargue rápido.
2-Después de encender el motor, suelte el botón de arranque eléctrico inmediatamente.
3-No presione el botón de arranque eléctrico mientras el motor esté funcionando, o tendrá un efecto adverso en el motor. Si presionando el botón de arranque eléctrico varias
veces no logra encender el motor, utilice el arranque a patada, o causará un consumo
excesivo de batería.
Encendido del motor en caliente
Cuando se necesita encender nuevamente el motor antes de que este se enfríe,
realice el arranque de acuerdo al procedimiento de “encendido del motor en frío”,
pero no utilice el cebador.
Motor ahogado por el combustible
Si después de repetir el procedimiento anterior varias veces el motor no arrancase,
este podría estar ahogado, en tal caso,
debe colocarse, la llave de contacto posición de apagado; el acelerador en posición de apertura total y pisar el pedal de arranque a patada varias veces, luego vuelva a encender el motor de acuerdo a los procedimientos normales de encendido.
Funcionamiento del motor
No someta el motor a un rendimiento excesivo durante los primeros 1000 Km de uso
de la motocicleta, esto significa que no debe hacer marchar al vehículo a una velocidad
superior al 80% de la velocidad máxima permitida por el cambio. Evite la apertura total
del acelerador. Evite el uso prolongado del vehículo a una constante. En el período inicial de funcionamiento las superficies de las piezas mecanizadas se contactarán entre
sí y se desgastarán rápidamente. después de los 1000 Km, debería realizarse el mantenimiento del vehículo para compensar el desgaste. Esto puede mantener al motor en
óptimo estado y funcionamiento.
10
Funcionamiento de la motocicleta
1- Antes de utilizarla, debería realizarse una inspección a la motocicleta según se especifica en la página .
2- Revise que el pedal de apoyo lateral regrese a la posición original, o podría obstruir
el manejo mientras gira a la izquierda.
3- Después de finalizado el calentamiento del motor, puede utilizar la motocicleta.
4- Con el motor marchando en vacío, pise el pedal de cambio de marcha utilizando el
pedal izquierdo, colóquelo en posición de primera marcha.
5- Accione suavemente el acelerador para iniciar la marcha.
6- Cuando la velocidad del vehículo sea moderada o media, suelte el acelerador y luego
pise el pedal de cambio de velocidades para colocar la segunda marcha.
7- Repitiendo este ciclo, puede cambiar hasta alcanzar la marcha superior secuencialmente.
8- Para pasar a una marcha inferior tiene que pisar el pedal de cambio de velocidades
en su parte trasera.
Este vehículo tiene mecanismo rotativo que permite cambiar desde la marcha máxima
a punto muerto directamente, lo que facilita el cambio de marcha al estacionar.
Los cambios de velocidades de la motocicleta recomendados para los diversos rangos de velocidades
son:
Primera: 0 - 23 Km/h
Segunda: 10 - 40 Km/h
Tercera: 20 - 60 Km/h y más
Modelo de eje
Atención
NO permita el cambio de velocidades cuando el acelerador no esté cerrado o podría
causar daños en el motor y en la cadena de transmisión.
Rango de velocidad recomendada para aminorar:
Máxima 3º
50 Km/h y menos
3º 2º
35 Km/h y menos
2º Primera
20 Km/h y menos
De lo contrario, afectará el funcionamiento y
duración del motor, o pero aún podría
producirse un accidente.
Uso de los frenos
1- Cuando sea necesario desacelerar, utilice los frenos delantero y trasero gradualmente.
2- Cuando sea necesario frenar abruptamente, utilice los frenos delantero y trasero simultáneamente.
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Atención:
1- Si sólo se usa el freno delantero o el freno trasero, puede no obtener la mejor
efectividad de frenado. Al frenar abruptamente puede producirse una detención
brusca difícil de ser controlada por el motociclista .
2- Antes de girar, reduzca la velocidad del vehículo. En el momento de girar, cierre
el acelerador o al frenar bruscamente podría ocasionar un deslizamiento difícil
de controlar por el motociclista.
3- Cuando circule sobre suelo húmedo o inestable, tenga la precaución de maniobrar suavemente. Una aceleración, frenada o maniobra abrupta podrían hacerle
perder el control del vehículo.
4- Cuando circule cuesta abajo de una colina, utilice tanto el freno trasero como el
delantero intercaladamente , además disminuya la marcha. Esto podría evitar el
recalentamiento de los frenos por su uso contínuo y aseguraría su andar.
Estacionamiento
1- Después de detener el vehículo, la transmisión debería estar en punto muerto, el interruptor e combustible debería estar cerrado, la llave de encendido debería estar en
posición de “Lock” (trabada) para trabar los mecanismos de dirección, quite la llave.
2- Cuando se detenga , utilice el pedal de apoyo principal o el lateral para sostener la
motocicleta.
3- Trabe el manubrio para evitar posibles robos.
Atención
La motocicleta debería quedar sobre suelo estable para evitar que se caiga. Si deja
la motocicleta sobre una superficie inclinada, coloque la parte frontal de la misma
mirando hacia la pendiente para disminuir la posibilidad de deslizamiento.
Juego de Herramientas
El juego de herramientas (1) está ubicado debajo del asiento. Las herramientas del juego se utilizan para reparación, ajustes menores y reemplazo de componentes.
El juego incluye las siguientes herramientas:
Llave de 8 x 12 mm
Llave de 10 x 14 mm
LLave de bujía / Boca llave de 17 mm
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Servicio y mantenimiento
Período de mantenimiento
Debería realizarle el servicio de acuerdo a la lectura especificada por el odómetro o al
momento especificado en esta agenda de mantenimiento. Si conduce continuamente a
alta velocidad o bajo condiciones de humedad o suciedad, es necesario realizar el mantenimiento con mayor frecuencia.
El significado de los diversos símbolos es el siguiente:
I: Inspeccione, limpieza, ajuste o reemplace.
C: Limpieza
R: Reemplace
L: Lubrique
*: En estos items el servicio debería hacerlo un dealer Guerrero Magic
**: Por una cuestión de seguridad, en estos items. el servicio sólo debe hacerlo un dealer
Guerrero Magic..
Nota:
1- Límpiela con mayor frecuencia si la motocicleta es utilizada bajo condiciones de suciedad.
2- Esta tabla incluye servicios programados hasta un millaje de 12000 Km, más de los
12000Km, realice los mismos servicios a los mismos intervalos respectivamente.
3- Cuando conduzca frecuentemente sobre superficies escabrosas, debe realizarle mantenimiento al vehículo para mantener su funcionamiento.
Período de servicio
Item
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
**
**
Líneas sistemas combustibles
Filtro de combustible
Sistema operativo llave comb.
Regulador carburador
Filtro de aire
Bujía
Luz de válvula
Aceite lubricante
Filtro de aceite
Sistema arranque carburador
Cadena de transmisión
Batería
Cinta de freno
Sistemas de frenos
Interruptor luz de freno
Faro delantero
Sistema de embrague
Pedal lateral
Suspensión
Tuercas, tornillos, retenes
Rueda / Rayo
Rodamiento horquilla delantera
Millaje o
perioricidad
Lectura del odómetro
1000
Nota 1
Anual
I
R
Anual
I
4000
8000
12000
I
C
I
I
C
I
I
I
C
I
I
C
R
I
I
C
I
I
C
I
I
Reemplazar cada 2000 Km.
C
I
C
I
C
I
I; L cada 500 Km.
I cada 2000 Km.
I
I
Nota 3
Nota 3
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
13
Revisión y cambio de aceite del motor
La calidad del aceite es un factor importante que afecta la vida del motor. El aceite
debe cambiarse en el momento especificado.
Revisión del nivel de aceite
Debe inspeccionarse el nivel de aceite lubricante del motor cada día de uso de la motocicleta.
La varilla de medición de aceite está ubicada
en la cubierta derecha del carter. El aceite debe estar entre la línea superior e inferior de la
varilla de medición.
1- Utilice el soporte principal para sostener la
motocicleta sobre suelo firme, desenrosque
la varilla de medición de aceite. Saque la varilla de medición, inserte la varilla en el carter,
inspeccione el nivel de aceite.
Cuando esté midiendo, no enrosque la varilla dentro del agujero.
2- Agregue aceite hasta la línea superior. No sobrecargue de aceite.
3- Reajuste la varilla de medición de aceite; revise que no existan pérdidas de aceite.
Atención!!!
Poner en marcha el motor sin suficiente aceite lubricante , puede dañarlo seriamente
Drenaje de tapón de aceite.
Cambio de aceite
Detenga la marcha de la motocicleta y sosténgala
con el soporte principal. Cambie el aceite cuando el
motor esté caliente. Coloque un balde debajo del
motor, desenrosque la varilla de medición de aceite
y el tapón de evacuación (1), quite el aceite. Apague el interruptor de arranque eléctrico , pise el pedal de arranque eléctrico varias veces para evacuar
el aceite remanente. Instale el tapón de drenaje y
ajústelo. Agregue aceite nuevo aprox. 0,6 Lts.
Revise el nivel de aceite y ajuste la varilla de medición de aceite. Encienda el motor y póngalo en funcionamiento por varios minutos, detenga el motor, espere unos minutos, luego
coloque la motocicleta al nivel del suelo, inspeccione y asegúrese que el nivel de aceite se
encuentra en la línea superior. Si es necesario, agregue nuevamente aceite y revise por
probables pérdidas.
Limpieza de la pantalla del filtro de aceite
1- Desagote completamente el combustible que se encuentre en el motor.
2- Baje el pedal del arranque (1), el silenciador (2), el pedalín (3); y quite también la
tapa del carter derecho (4)
3- Quite la pantalla del filtro (5) y límpiela con aceite limpiador.
14
4- Vuelva a colocar la pantalla del filtro, la tapa del carter derecho, el pedalín, el silenciador y el pedal de arranque.
5- Llene el carter con aceite lubricante recomendado Guerrero Racing SAE 20W/50
1
4
2
3
5
(1) Patada de arranque
(2) Silenciador
(3) Pedalín
(4) Tornillo de regulación embrague
(5) Tapón drenaje aceite
Limpieza y colocación del filtro de aire
(1) Tornillo
(2) Conducto de conexión
(3) Filtro del depurador de aire
(Vea las notas de Servicio y mantenimiento en las pág. 13)
El filtro de aire debe mantenerse periódicamente (ver pág.13), si la motocicleta es utilizada
bajo condiciones de altas temperaturas y suciedad, lave el filtro de aire con mayor frecuencia
1- Gire el manubrio totalmente hacia la derecha. Quite la tapa de la carcaza del filtro de aire.
2- Quite el tornillo del tubo conector (1). Quite el tubo conector (2) para quitar el filtro de aire.
3- Quite 4 tornillos y desmonte la caja del filtro de aire.
4- Quite la carcaza del filtro de aire (4) desenrosque el sostén levemente para quitar la basura con aire comprimido desde adentro del sostén. Si este está muy sucio o dañado, reemplacelo por uno nuevo
15
5- Instale el sotén del filtro de aire.
6- Instale los componentes desmontados invirtiendo el proceso para desmontarlos.
Limpieza y colocación de la pantalla del filtro de combustible
(Refiérase a las notas de servicio y mantenimiento en pág. 13)
El filtro de combustible y la llave de paso de combustible están combinados en una sóla unidad. La suciedad depositada en la pantalla del filtro de combustible obstruirá el
paso del mismo, por lo tanto, la pantalla del filtro de combustible debería limpiarse periódicamente.
1- Coloque la llave de paso de combustible en posición OFF (cerrado).
2- Afloje el tornillo de drenaje del carburador y drene el combustible desde el carburador a un recipiente adecuado.
Advertencia
La gasolina es muy inflamable y puede ser explosiva bajo ciertas condiciones.
Este trabajo debe realizarse sólo después de detener el funcionamiento del motor en
un área ventilada. No permita llamas o chispas en el área de trabajo o de
almacenamiento de gasolina.
3- Quite el perno del filtro de combustible (1), quite la pantalla del filtro de combustible
(2) y la arandela (3), lave la pantalla del filtro de combustible en solventes no inflamables o de un alto punto de inflamación.
Advertencia
Evite utilizar gasolina o solvente con un punto bajo de inflamación para limpiar la
pantalla del filtro de combustible, de lo contrario se producirá un incendio o explosión.
(1) Tornillo para filtro de combustible.
(2) Pantalla de filtro de combustible
(3) Arandela (O-Ring)
4- Instale la pantalla del filtro y la nueva arandela, ajuste manualmente el perno del filtro de combustible, asegúrese que la nueva arandela esté en su lugar, luego ajuste el
perno según la especificación torque de ajuste: 4N,m (0.4 Kg - m; 3ft -16)
5- Una vez finalizada la instalación, coloque la llave de paso de combustible en posición ON (Abierto) y asegúrese que no existan pérdidas de combustible.
16
Selector y reemplazo de la bujía
(Bujía recomendada)
Tipo japonés: NGK: C7 HSA, AD: U22FS-V
(Inspección y reemplazo de la bujía)
1- Quite la suciedad que rodea a la bujía.
2- Desmonte el casquete de la bujía utilizando la bocallave específica que tiene en su
juego de herramientas.
3- Inspeccione en la bujía el uso del electrodo o posibles quemaduras del electrodo
lateral. Si encontrara la bujía dañada o al aislante quebrado, reemplace la bujía por
una nueva.
4- Inspeccione el juego del electrodo (1) con un calibre de espesor y ajústelo a 0.6 0.7mm.
5- Una vez colocada la arandela, para evitar que se dañe la rosca, primero ajuste
manualmente la bujía, luego utilice la bocallave específica para evitar un enrosque
cruzado.
Inspeccione y ajuste de la luz de válvula
Una luz de válvula produce ruidos; pero una deficiente obstruiría el cierre de la válvula, lo que llevaría a una potencia inadecuada del motor y al quemado de la válvula.
Por lo tanto, debe revisarse periódicamente la luz de válvula. Tanto la inspección como el ajuste de la luz de válvula deben realizarse con el motor en frío y los pasos a
seguir son los siguientes:
1- Quite la cubierta izquierda del carter y las dos tapas de válvula.
2- Gire el volante en sentido contrario a las agujas del reloj para alinear la marca “T”
con la muesca (1). Pruebe los balancines suavemente. Suelte los balancines (existe juego) el pistón ha llegado al centro tope del golpe de compresión. Y si los balancines están ajustados, el volante debería girar 360º en sentido contrario al agujas del
y luego alinear nuevamente la marca “T” con la muesca.
3- En el espacio entre el extremo de la válvula y el tornillo de ajuste hay una tira calibradora para inspeccionar la luz.
Luz estandar: 0.05 mm
Cuando realice el ajuste, afloje la tuerca de seguridad (3) y gire el tornillo de ajuste
(2) hasta sentir una leve resistencia en la tira calibradora (1)
4- Revise una vez más después de obtener la luz apropiada y asegurar la tuerca de
seguridad.
(1) Tira calibradora
(1) Muesca (2) Marca “T”
(2)Tornillo de ajuste (3) Tuerca de seguridad
17
Inspección y ajuste del acelerador
Revise que el acelerador tenga una suave
rotación desde la posición de cierre total.
Revise que el manubrio tenga un giro normal desde la posición extrema derecha a
la posición extrema izquierda. Revise el
cable del acelerador desde el puño al carburador. Si el cable del acelerador se encuentra retorcido, plegado o contorneado,
reemplácelo o colóquelo en la posición correcta.
(1) Tuerca de seguridad
(2) Mango roscado de ajuste
(3) Mango roscado de ajuste
(Ajuste del recorrido del puño del acelerador)
El juego del puño del acelerador es de aprox. 2 - 6 mm y se lo puede ajustar con presición mediante el mango roscado superior. Cuando sea necesario este ajuste, primero afloje la tuerca de seguridad (1) y luego rote el mango roscado (2). Para un ajuste
grueso puede utilizarse el mango roscado inferior. Cuando sea necesario este tipo de
ajuste, quite el aro de refuerzo de goma y luego gire el mango de ajuste.
Ajuste de velocidad de marcha en vacío del carburador
(Marcha en vacío)
El ajuste exacto de marcha en vacío se realiza sólo después
de calentar el motor o después de detener el vehículo.
1- Sostenga la motocicleta con el pedal de apoyo principal y
caliente el motor.
2- Ajuste la velocidad de marcha en vacío con un tonillo tope
de la cortina (1), verifique que la velocidad del motor se incremente suavemente operando el manillar.
Velocidad de marcha en vacío:1500 +/ -150rpm (en punto muerto)
(1) Tornillo tope de la cortina
(Mezcla de aire-combustible)
(2) Tornillo de ajuste para
control de aire
1- Rote el tornillo de ajuste para control de aire (2) para mo(A) Aumenta
dular la mezcla hasta que escuche que cae la velocidad o se
(B) Disminuye
para el motor y luego gírelo en sentido contrario al de las agujas del reloj hasta escuchar que el motor se ahoga o desacelera nuevamente. Coloque el tornillo en la posición media entre los dos límites hallados.
El calor apropiado de ajuste desde la posición de cierre total es aprox. 1 - 3/4 vueltas.
2- Si la velocidad del motor cambió después de regular la mezcla de aire - combustible, regule nuevamente la marcha en vacío rotando el tornillo tope de la cortina.
Ajuste del embrague
(Revisiones Miscelaneas)
La motocicleta modelo Guerrero Magic G70 tiene un embrague automático. Cuando
este puede regularse un ajustador de embrague en la cubierta derecha del carter, para lo cual el proceso es el siguiente:
18
1- Afloje la tuerca de seguridad (1) en el regulador de embrague.
2- Gire el regulador de embrague (2) en el sentido de las agujas del reloj una vuelta.
3- Gire el regulador lentamente en el sentido contrario al de las agujas del reloj hasta
sentir una leve resistencia.
4- Desde esta posición, gire el regulador en el sentido de las agujas del reloj por 1/8
vueltas y luego ajuste la tuerca de seguridad.
5- Después del ajuste, realice una vuelta de prueba en la motocicleta para confirmar
el normal funcionamiento del embrague.
Cuando ponga en marcha el motor con el arranque a patada, el embrague no debería
patinar cuando cambia de marcha, el funcionamiento del embrague debería ser satisfactorio, especialmente cuando cambie a punto muerto.
Nota: Si no se puede lograr un ajuste normal o el funcionamiento del embrague no es
el adecuado, el ajuste del embrague será realizado por un dealer Guerrero Magic.
Inspección, ajuste y lubricación de la cadena de transmisión
La duración de la cadena de transmisión depende de la buena lubricación y ajuste adecuado de la misma. Una falta de mantenimiento puede resultar en un desgaste prematuro o daño de la cadena o corona.
Realice la revisión de la cadena antes de empezar a conducir, si el vehículo se utiliza
frecuentemente será necesario hacerle un mantenimiento periódicamente.
(Inspección)
1- Detenga la marcha del motor, apoye el vehículo sobre el soporte principal, luego
cambie la transmisión a punto muerto.
2- Quite la cubierta de inspección. Mueva la cadena de transmisión (1) hacia arriba y
hacia abajo manualmente. Al mover verticalmente la cadena, le desplazamiento de la
cadena es de 10 - 20 mm.
3- Cuando gire las ruedas de la motocicleta la tensión de la cadena de transmisión debería ser constante, si no fuese constante, lógrelo mediante una frecuente lubricación.
4- Revise el desgaste o daño en los dientes de la corona.
5- Si la cadena de transmisión o la corona son utilizadas excesivamente o dañadas.
Reemplace la cadena de transmisión y la corona simultáneamente, de lo contrario la
nueva cadena o la nueva corona se desgastarán rápidamente.
(1) Cadena de transmisión
(1) Dientes desgastados
(2) Dientes dañados
(3) Dientes normales
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(Ajuste)
Si fuese necesario regular la cadena de transmisión, proceda del siguiente modo:
1- Sostenga la motocicleta con el soporte principal, coloque la transmisión en punto
muerto, coloque el interruptor de arranque en posición “OFF” (Apagado)
2- Quite el pasador de chaveta (1) y desenrosque la tuerca del eje trasero (2) y la tuerca tensora (3)
3- De vuelta las tuercas de ajuste (6) tanto para la izquierda como para la derecha para aumentar o disminuir la tensión de la cadena. Alinear la marca (4) en el regulador
de cadena con la línea de la muesca (5) a ambos lados de la horquilla trasera.
Nota: Si la cadena de transmisión aún está excesivamente floja cuando el eje trasero
se haya movido a la máxima posición de ajuste, la cadena se ha utilizado excesivamente , reemplace por una cadena nueva.
4- Torque de ajuste de la tuerca: 40 N, m (4.0 Kg-m, 29 pt - 1b)
5- Torque de ajuste de la tuerca de eje trasero: 45 N, m (4,5 Kg-m, 33 ft - 1b)
6- Presione la tuerca de ajuste, instale una nueva clavija hendida.
7- Inspeccione nuevamente la tensión de la cadena.
8- Cuando la rueda trasera es realineada debido al ajuste de tensión de la cadena de
transmisión, se afectará el juego de pedal de freno trasero y regúlelo si fuese necesario.
Atención
El pasador de chaveta desmontado en el desarme debería reemplazarse por uno nuevo en el ensamble.
(Lubricación)
Agregue suficiente lubricante o aceite a cada eslabón de la cadena, existe una completa lubricación entre la placa del eslabón, la clavija, el embuje y el rodamiento.
(Desarme y limpieza)
Cuando la cadena de transmisión está muy sucia, quítela y lávela antes de lubricarla.
1- Detenga la marcha del motor, asegúrese de quitar la abrazadera de retención del
eslabón de la cadena principal (1) con pinzas, no doble o tuerza la abrazadera de retención. Desmonte el eslabón de la cadena principal, quite de la motocicleta la cadena de transmisión.
2- Lave en solvente la cadena de transmisión y séquela en el aire. Revise su uso o posibles daños. Si la cadena principal está desgastada, reemplácela.
3- Revise el uso o posibles daños en los dientes de la corona. Si fuese necesario
reemplácela por una nueva corona. No permita colocar una nueva cadena en una corona excesivamente utilizada, tanto la cadena como la corona deben estar en buenas
condiciones, o se necesitará un nuevo reemplazo de cadena y corona.
4- Lubrique la cadena de transmisión.
5- Adapte la cadena en la corona y conéctela utilizando la correa de la cadena principal.
La correa de la cadena principal es un componente clave que afecta la seguridad de
20
la cadena se mantiene en buenas condiciones, re-utilícela, pero se recomienda que
instale una nueva abrazadera de retención de la correa en el armado.
Cuando instale la abrazadera de retención (1), mantenga el extremo cerrado de la abrazadera de cara hacia la dirección normal de rotación.
6- Regule la tensión de la cadena de transmisión y el juego del pedal del freno trasero.
(1) Abrazadera de retención
(2) Tuerca de eje trasero
(3) Tuerca tensora
(4) Marca sobre el regulador
(5) Muesca
(6) Tuerca de ajuste
Ajuste del freno delantero
(Procedimiento de ajuste)
1- Mida el recorrido libre de la palanca manual
del freno delantero (1) desde que comienza a
frenar hasta que detiene el vehículo. El recorrido de la palanca de freno delantero debería
ser de 10 - 20 mm.
2- Cuando sea necesario regular el recorrido
libre, gire la tuerca de ajuste (2) sobre el brazo
de freno delantero(3).
(1) Palanca manual de freno delantero
Una vez finalizado el ajuste, coloque la ranura
de arco en circulo sobre el extremo de la tuerca de ajuste para ser encajada en el perno de la palanca de freno (4).
3- Presione la palanca del freno delantero varias veces, observe que la rueda rote
suavemente después de soltar la palanca de freno.
Nota:
Si con los procedimientos anteriores el ajuste
aún es insuficiente, el servicio debería realizarlo
un dealer Guerrero Magic
(3) Brazo de freno delantero
(4) Perno de la palanca de freno
A- Para disminuir rl recorrido
B- Para aumentar el recorrido
21
Ajuste del freno trasero
(Procedimiento de ajuste)
1- Apoye la motocicleta sobre el soporte principal
2- Mida el recorrido del pedal de freno trasero (1) desde que
se comienza a frenar el vehículo. El recorrido del pedal de
freno trasero debería ser de 20 - 30 mm.
3- Cuando el ajuste sea necesario, gire la tuerca d ajuste del
freno trasero (2).
Una vez finalizado el ajuste coloque la ranura de arco en círculo sobre el extremo de la tuerca de ajuste para ser adaptado a la chaveta de la palanca de freno.
4- Realice un par de pruebas del freno trasero, observe que la rueda trasera rote suavemente después de soltar el pedal de freno.
Utilización del indicador de desgaste del freno
(Refiérase a la “nota” en la pág. 13)
Cuando utilice los frenos la flecha (1) sobre la palanca de freno (2) se moverá hacia la
marca de referencia (3) sobre la cubierta del freno (4).
Si la flecha se alinea con la marca de referencia cuando utiliza todos los frenos, debe
reemplazar las pastillas de freno.
(1) Flecha
(2) Palanca de freno
(3) Marca de referencia
(4) Cubierta del freno
Nota:
Cuando sea necesario un mantenimiento
de frenos, por favor comuníquese con el
taller especial de reparaciones de
Guerrero Magic. Sólo pueden utilizarse
piezas Guerrero Magic originales.
Ajuste del interruptor de la luz de freno trasera
Asegúrese de regular el interruptor de la luz de freno, de modo que cuando frene se
encienda.
Antes de ajustar el interruptor de luz de freno, regule el recorrido del pedal de freno
trasero (Ver pág. 21)
(Procedimientos de ajuste)
1- Coloque el interruptor de arranque en posición “ON” (Encendido)
2- Gire la tuerca de ajuste (2) para cuando
presione hacia abajo el pedal de freno trasero hasta el tope la luz de freno se encienda.
Cuando sea necesario adelantar el tiempo
de encendido, gire la tuerca de ajuste hacia
la “A”. Cuando esa necesario demorar el
tiempo de encendido, gire la tuerca de ajuste
hacia “B”.
(1) Interruptor luz de freno trasero (2) Tuerca de ajuste A: Anticipar encendido B: Demorar encendido
22
Reemplazo de rueda delantera
1- Cuando sea necesario desmontar la rueda delantera, sostenga la motocicleta con
el pedal soporte principal.
2- Afloje el tornillo de retención (1)
3- Desconecte el eje flexible del velocímetro (2)
4- Quite la tuerca de ajuste de freno delantero (5) separe el cable del reno (3) de la palanca de freno (4) y la cubierta del extremo de l freno.
5- Tire del pasador de chaveta (6) y destornille la tuerca del eje (7)
6- Quite el eje delantero, desmonte la rueda delantera.
(1) Tornillo de retención
(2) Eje flexible del velocímetro
(3) Cable de freno delantero
(6) Pasador de chaveta
(7) Tuerca de eje
(8) Saliente
(9) Encastre
Claves de Instalación:
-Reinstale la rueda delantera mediante el proceso inverso de densensamble.
-Cuando instale la rueda delantera entre las cajas inferiores izquierda y derecha de la
horquilla delantera, tenga cuidado de instalar la almohadilla sobre la caja inferior izquierda de la horquilla dentro de la concavidad.
-Ajuste la tuerca del eje, reemplace el pasador de chaveta por uno nuevo. El torque de
ajuste freno delantero. (Ver pág. 21)
- Después de finalizada la instalación, debería realizarse varias pruebas de freno.
Cuando se suelta la palanca de freno, fíjese que la rueda delantera rote suavemente.
-Si no dispone de llave de torque para la instalación, comuníquese con un dealer
Guerrero Magic lo antes posible.
Reemplazo de rueda trasera
1- Cuando quite la rueda trasera, sostenga la motocicleta con el pedal soporte principal.
2- Presione hacia abajo el pedal de freno trasero y quite la tuerca de ajuste de freno
trasero (1), saque el tirante (2) y la palanca de freno (3). Separe la barra de retención
del freno trasero (4) de la cubierta de freno (5).
3- Quite el pasador de chaveta (7) de la tuerca de eje trasero.
4- Afloje la tuerca del eje (8), tire del eje de la rueda trasera antes de quitar la misma.
(1) Tuerca de ajuste del freno
trasero
(2) Tirante
(4) Barra de retención
del freno
(5) Cubierta de extremo
del freno
(6) Eje trasero
(7) Pasador de chaveta
(8) Tuerca del eje trasero
23
Claves de Instalación:
- Reinstale la rueda trasera.
- Torque de ajuste de tuerca de eje trasero: (4.0 - 5.0 Kg - m)
- Torque de ajuste tuerca de barra de retención freno trasero: 18 - 25 N, m (1.8 -2.5 Kg-m)
-Regule freno trasero (Ver pág. 22)
- Después de instalar la rueda trasera, revise el funcionamiento de los frenos varias veces. Fíjese que la rueda trasera tenga una rotación suave.
- Siempre que quite la rueda trasera, reemplace la clavija hendida cuidadosamente.
- Si no dispone de llave de torque para la instalación, contacte a un dealer Guerrero
Magic lo antes posible para asegurarse una correcta instalación.
Mantenimiento de la carga de batería
(Refiérase a la “nota” en la pág. 13)
Si pone en marcha el vehículo con una insuficiente electrolítica en la batería, se producirá un fenómeno de sulfatado y se arruinarían los platos polares de la batería.
Cuando se produzcan inconvenientes en el
sistema eléctrico por rápido consumo del electrolito o disminución de la potencia de la
batería, consulte a un electricista del centro
de servicios Guerrero Magic.
(Electrolito de la batería)
La batería (1) se encuentra bajo el lateral
derecho del asiento. Quite el sostén del fusible (2) y el bulón (3). Desconecte el tubo
de ventilación de la batería (4) y abra la
ménsula para revisar. Quite la batería y revise el electrolito. El nivel de electrolito debería mantenerse entre la marca superior (5)
(Nivel superior) y la marca inferior (6) (Nivel inferior) en la pared de la batería. Cuando el nivel se encuentre bajo, quite la tapa
de vasos comunicantes y agregue cuidadosamente agua destilada con un pequeño
embudo plástico hasta alcanzar la marca
de nivel superior.
(1) Batería
(2) Sostén de fusible
(3) Bulón
(4) Tubo de ventilación
(5) Marca de nivel superior (Upper)
(6) Marca de nivel inferior (Lower)
(7) Tapa de vasos comunicantes
(8) Ventilación de aire
Atención
Cuando revise el electrolito y cargue agua destilada, asegúrese que el tubo ed ventilación esté conectado a la ventilación de aire (8) de la batería.
-Para la carga de líquidos a la batería sólo puede utilizarse agua destilada. El agua corriente acortará la vida útil de la batería.
24
-Agregar líquido por encima de la marca de “nivel superior” puede causar un derrame
de electrolito, lo que produciría corrosión del motor o de las piezas del cuadro. Si se
derramase el electrolito lávelo inmediatamente.
-El tubo de ventilación debe estar colocado como indica en la etiqueta. No doble o retuerza el tubo de ventilación, esto podría romper la batería por un alza de presión.
Advertencias
-Debido a que el funcionamiento de la batería produce gas explosivo, esté atento a las
llamas, chispas y colillas de cigarrillos.
- La batería contiene ácido sulfúrico (electrolito). El contacto de sus ojos y piel con el
electrolito puede causar quemaduras, por lo tanto debe utilizar vestimenta de protección y antiparras. Si sus ojos tuviesen contacto con el electrolito, lave sus ojos con agua por lo menos durante 15 minutos y consulte inmediatamente a un médico.
- El electrolito es una sustancia tóxica. Cuando ingiera electrolito, beba abundante agua o leche y luego fluido de leche de magnesio o aceite vegetal y vea a un médico
inmediatamente.
-Mantenga alejado del alcance de los niños.
Procedimiento de carga
Este vehículo utiliza una batería de carga directa. El procedimiento de carga es el siguiente:
1- Cargue electrolito en una batería nueva, primero agregue electrolito. El preparado
de electrolito consiste en agregar lentamente ácido sulfúrico concentrado en agua destilada, la gravedad específica (S.G.) es 1.28 +/- 0.01 (a 20ºC)
2- Cálculo de la gravedad específica del electrolito. Se estipula que la gravedad específica del electrolito es 1.28 +/- 0.01 (a 20ºC). Si la temperatura de la batería no es de
20ºC, la gravedad específica se calcula mediante la siguiente fórmula:
St = S20 - 0.0007 (t - 20)
Donde: St. - gravedad específica a tºC.
3- Carga: Después de agregar el electrolito, puede alcanzar una capacidad de carga
del 60%. Después de una recarga extra, la batería está lista para su uso. Como guía,
los niveles de carga deberían ser:
Generalmente: 1 Amper x 3 horas
Recomendación: 0.4 Amper x 6 horas
Si Ud. no puede cargar la batería, debería hacerlo un dealer Guerrero Magic.
Reemplazo de fusible
(Refiérase a las notas de servicio en la pág. 13)
El sostén del fusible (1) está ubicado en la consola de la
batería.
El fusible está definido como 7a.en las adyacencias de la
batería se encuentran fusibles de repuesto (2). Cuando el
fusible se quema frecuentemente, da muestras de fallas o
25
sobrecargas en el sistema eléctrico, la reparación debería realizarla un dealer Guerrero Magic.
Nota:
Antes de revisar o reemplazar el fusible, coloque el interruptor de arranque en la posición OFF (Apagado) para evitar un cortocircuito.
Advertencia:
No utilice otro fusible que no sea el especificado o causará daños severos o incendios
en el sistema eléctrico, lo que resultaría en una reducción en la iluminación o en reducción de la potencia del motor.
Limpieza del vehículo
Para proteger la calidad del aspecto, la limpieza del vehículo debería realizarse periódicamente y también revisar que no existan daños, desgaste o pérdidas.
Nota: El lavado con agua presurizada puede dañar el vehículo. No utilice agua presurizada para lavar las siguientes piezas.
Cubo de rueda - Interruptor de encendido - Carburador - Sector inferior del tanque de
combustible - Contador - Salida del silenciador - Sector inferior del asiento.
1- Después de limpiar, utilice una gran cantidad de agua para lavar el vehículo por todos lados. El uso de un limpiador fuerte puede corroer las piezas de metal.
2- Deje la motocicleta seca, arranque el motor y déjelo en marcha por varios minutos.
3- Después de dejar el vehículo limpio, lubrique inmediatamente la cadena de transmisión.
4- Antes de conducir la motocicleta realice varias pruebas de funcionamiento de los
frenos para asegurarse que el funcionamiento de los frenos sea óptimo.
Nota: Después de lavar la motocicleta; el funcionamiento de los frenos se podría reducir en cierto grado por un tiempo.
Guía para guardar el vehículo
(Depósito)
Cuando necesite guardar el vehículo por un largo período, por ejemplo en el invierno,
tome las medidas necesarias para reducir una influencia adversa en la calidad durante el tiempo de estacionamiento, además antes de guardar el vehículo debería realizarse un mantenimiento.
Evite olvidarse del mantenimiento cuando ponga en uso la motocicleta que ha estado
guardada.
1- Cambie el aceite.
2- Lubrique la cadena de transmisión
3- Drene el combustible que se encuentra en el tanque de combustible y en el carburador. Eche aceite inoxidable en aerosol en el interior del tanque de combustible.
26
Nota: Si el tiempo de estacionamiento es de más de un mes, es importante drenar el
combustible del carburador para asegurar un funcionamiento normal de combustible.
Aviso: La gasolina es altamente inflamable y podría explotar bajo ciertas condiciones.
Por favor nunca fume o permita que las llamas o chispas tengan lugar después del estacionamiento.
4- Quite la bujía y agregue de 15 - 20 cm 3 de aceite limpio en el cilindro, coloque la llave de arranque en posición “OFF” (Apagado)
Pise el pedal de arranque a patada varias veces para distribuir el aceite, luego reinstale la bujía.
5- Quite la batería y guárdela en un lugar fuera del alcance de la luz solar directa o de
bajas temperaturas.
6- Lave la motocicleta y séquela. Encere todas las superficies pintadas.
7- Infle los neumáticos a la presión especificada. Coloque la motocicleta en los discos
de estacionamiento para dejar las dos ruedas sin contacto con el piso.
8- Cubra su vehículo con una cubierta con respiración y guárdelo en una zona bien ventilada fuera del alcance de la luz solar y la lluvia y donde la diferencia de temperatura
sea leve.
(Después del estacionamiento)
1- Quite la cubierta del vehículo y límpielo. Si el tiempo de estacionamiento fue superiora 4 meses, reemplace el aceite.
2- Revise el nivel de electrolito y cargue la batería si fuera necesario. Coloque la batería.
3- Drene los restos de aerosol de aceite antioxidante del tanque de combustible. Recargue el tanque con combustible.
4- Realice una inspección antes de conducir (Ver pág. 9). Revise la motocicleta a baja velocidad en una zona segura en la que no hay mucho tráfico.
Usá
el
siempre
CASCO!!!
27
Principal información técnica
Item
Especificación
Item
Dimensiones
1840 x 660 x 1035 mm
Componentes eléctricos
(largo x ancho x alto)
Especificación
Carga de batería
12 v 5a. h.
Base de rueda
1175 mm
Faro delantero
12 v 25 w /25w
Luz min. a suelo
135 mm
Luz de giro
12 v 10 w
Diámetro mín. de giro
1800 mm
Indicación luz alta
12v 17w Luz de tablero
Ángulo giro manubrio
46º
Faro trasero
12 v 21 w / 5 w
Ángulo sobresaliente del.
26.5 Kg
Luz de tablero, Pto. muerto 12 v 3.4 w-12v 1.7 w
Peso total del vehículo
80 Kg.
Cartucho del fusible
Capacidad de carga máx.
120 Kg.
Capac. tanque combustible 4.0 L
Tipo de motor
Cilindro simple ,4 tiempos OHC
Capac. aceite motor
0.70 L
Velocidad en vacío del motor 1500 +/- 150 r/min
Grado de gasolina
70 Octanos (min)
Grado de aceite
20 W - 50
Modo de arranque
Arranque a patada
Modo de encendido
CDI
Tipo de bujía
NGK : C7HSA, C6HSA
Luz de bujía
0.6 -0.7 mm.
Modo lubricación
Control de pedal, automático
Embrague
Automático
Transmisión
4 velocidades
Tamaño rueda del.
2.5 - 17 - 4 Pr , 28 Lbs.(2 pers.)
neumática
26 Lbs.(1 pers.)
Rueda trasera:
1 persona:2.50-17-6 Pr 28Lbs.
tamaño y presión
2 personas:2.50-17-6Pr 30Lbs.
Luz de válvula - In y Ex 0.5 mm
28
7A

Econo G90 - Guerrero

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