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inTEAM
Ausgabe Issue 2 / 2016
Cooled Charging powered by LEONI
LEONI bietet Lösungen für gekühlte Ladesysteme bis 350 A
LEONI provides solutions for cooled charging systems up to 350 A
Titel / Cover
Cooled Charging powered by LEONI
LEONI bietet Lösungen
News
20 by 2022
für gekühlte Ladesysteme bis 350 A
3
LEONI provides solutions
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for cooled charging systems up to 350 A
LEONI Kabel auf
der IZB in Wolfsburg
LEONI Kabel at the
IZB in Wolfsburg
45
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LEONI FLUY
Ultra-dünn, ultra-gut, ultra-neu
LEONI FLUY
Ultra thin, ultra good, ultra new
6 7
8 9
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LEONI exFC®
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etabliert und
weiterentwickelt
LEONI exFC®
established and advanced
Innovation
RG174
1213
forever young
10 11
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von der Vision zur Realität
Innovation
from vision to reality
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Impressum
LEONI inTEAM –
das Kundenmagazin
für die Automobil-,
Elektrogeräte- und
Beleuchtungsindustrie.
Imprint
LEONI inTEAM –
The customer magazine
for the Automotive,
Electrical Appliances
and Lighting Industries.
Slowakei gibt Gummi
Slovakia provides rubber
Lohn für harte Arbeit
14
Herausgeber / Publisher:
LEONI Kabel GmbH, Roth
Redaktion / Editors:
Claudia Schertel, Sabine Kerschbaum,
Sabine Schroll
Seite | Page
Technische Änderungen behalten
wir uns vor.
Subject to technical changes.
Anschrift / Address:
LEONI Kabel GmbH
Stieberstraße 5, 91154 Roth
Telefon +49 9171 804-0
Telefax +49 9171 804-2200
[email protected]
www.leoni-automotive-cables.com
www.leoni-cable.com
15
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Ein Superheld
überzeugt Ludwigsburg
A superhero wins
over Ludwigsburg
Reward for hard work
20 by 2022
safe on the road
20 Automobilhersteller haben sich verpflichtet, die automatische
20 automakers commit to make automatic emergency braking
Notbremsung (Automatic Emergency Braking = AEB) für alle PKW
(AEB) standard on all light-duty cars and light trucks in the U.S. no
und leichten Nutzfahrzeuge bis spätestens September 2022 in
later than September 1, 2022.
den USA zum Standard zu machen.
Automatic emergency braking helps prevent crashes or reduce
Die automatische Notbremsung hilft, Unfälle zu verhindern
their severity by applying a vehicle’s brakes automatically. The
oder deren Folgen zu minimieren, indem die Bremsen auto­­­-
systems use on-board sensors such as radar, cameras
matisch betätigt werden. Die eingesetzten Systeme verwenden
or lasers to detect an imminent crash, to warn
On-Board-Sensoren wie Radar, Kameras oder Laser, um einen
the driver and/or to initiate braking autono-
bevorstehenden Unfall zu erkennen, den Fahrer zu warnen und/
mously.
oder gegebenenfalls eine Bremsung selbstständig einzuleiten.
The US Insurance Institute for Highway
Das US-Insurance Institute for Highway Safety prognostiziert
Safety predicts a reduction in rear-end col-
eine Verringerung der Auffahrunfälle um 40 Prozent. LEONI
lisions by 40 percent. LEONI Adascar sensor
Adascar Sensorleitungen und LEONI Dacar Datenübertragungs-
cables and LEONI Dacar data transmission
leitungen, die weltweit produziert werden, leisten einen wichti-
cables manufactured worldwide, make an
gen Beitrag und unterstützen diese Sicherheitssysteme mit einer
important contribution and support these
zuverlässigen Daten- und Signalübertragung.
safety systems with reliable data and signal
transmission.
LEONI Kabel auf der IZB in Wolfsburg
LEONI Kabel at the IZB in Wolfsburg
Save the date
LEONI überrascht auf der diesjährigen Internationa-
LEONI will present a surprise at this year’s International Sup-
len Zulieferer Börse mit einem eigenen Messestand
pliers Fair (IZB) with a cables display on its own fair stand
rund um Kabel und einem ganz besonderen „Mehr“
and featuring a special element of ‘more’ in terms of net-
an Networking, Erlebnis, Wissen und Zukunft.
working, experience, knowledge and future.
■■
Mehr Networking: Nutzen Sie den Branchentreff Nummer 1
■■
um unsere Kabelexperten persönlich kennenzulernen und Ihr
together to get to know our cable experts personally and cultiva-
LEONI-Netzwerk zu pflegen.
■■
Mehr Erlebnis: Eine außergewöhnliche, virtuelle Produkt-
te your LEONI network.
■■
präsentation lässt Sie unsere Produkte 3D animiert erleben
Mehr Wissen: Vertiefen Sie Ihre Kenntnisse in Fachgesprä-
■■
Mehr Zukunft: Gewichtsreduzierung, Bauraumoptimierung,
More experience: An extraordinary, virtual product presentation will let you experience our products in 3D and test their use in
und ihren Einsatz in der Anwendung prüfen.
■■
More networking: Do take advantage of this no. 1 industry get-
the application.
■■
chen und nehmen Sie handfestes Wissen mit.
More knowledge: Enhance your knowledge in technical discussion and gain tangible know-how.
■■
More future: Weight reduction, installation space optimisa-
autonomes Fahren, Automotive Ethernet, Elektromobilität –
tion, autonomous driving, automotive Ethernet, electromobi-
bereits heute gemeinsam Lösungen für die mobile Zukunft
lity – working together now on solutions for a mobile future.
erarbeiten.
See for yourself by visiting us between 18 and 20 October
Überzeugen Sie sich selbst und besuchen Sie uns vom
2016 at our fair stand 4102 in Hall 4.
18. bis 20. Oktober 2016 auf unserem Messestand 4102 in
Halle 4.
Sabine Schroll Marketing
Phone +49 9171 804-2454, E-mail [email protected]
LEONI inTEAM 2/2016 3
News
20 bis 2022
sicher unterwegs
Cooled Charging
powered by LEONI
LEONI bietet Lösungen für gekühlte Ladesysteme bis 350 A
Forderung nach alltagstauglicher Mobilität
Um die Dauer noch weiter zu reduzieren und eine alltagstaugliche Mobilität mit einer Reichweite von rund 600 km bei Ladezeiten deutlich unter 30 Minuten zu gewährleisten, wurden
bestehende Konzepte um ein integriertes Kühlsystem ergänzt.
Da die deutsche Bundesregierung den Kauf von Elektroau-
Ohne eine Kühlung würde ein konventionelles Kabel bei einem
tos subventioniert, wird auch die notwendige Infrastruk-
Ladevorgang mit 350 A zu heiß werden. Ein weiterer Vorteil ist,
tur vom Bund gefördert. Gleichzeitig wächst der Wunsch
dass der Kabelquerschnitt trotz höherer Ladeströme deutlich
der Kunden, bei reinen E-Fahrzeugen und PHEV (Plug-in-
reduziert wird. Das Ladekabel bleibt flexibel und einfach in der
Hybrid Fahrzeuge) die bisherigen Ladezeiten zu verkürzen.
Handhabung.
Speziell an Brennpunkten wie Autobahnraststätten steigt
die Anzahl an zu ladenden Elektroautos ständig an. Dies
Großer Auftritt für LEONI EVC
kann nur über die neueste Technologie der Schnellladung
Einen großen Auftritt hatte das gekühlte Ladekabel auf der
erfolgen. Die Industrie entwickelt derzeit Schnellladesys-
diesjährigen Hannover Messe. Phoenix Contact präsentierte US
teme, die künftig Ladezeiten von drei bis fünf Minuten für
Präsident Barack Obama und Bundeskanzlerin Angela Merkel das
100 km ermöglichen.
neue Schnellladesystem CCSplus unterstützt von LEONI Kabel.
Hannover Messe, Phoenix Contact Stand: US Präsident Obama und
Bundeskanzlerin Merkel wurde das gekühlte Ladekabel von LEONI
präsentiert.
Hannover fair, Phoenix Contact booth: The cooled charging cable from
LEONI was presented to US President Obama and Federal Chancellor
Merkel.
4 LEONI inTEAM 2/2016
Elektrische Leistung / electric power [ kW ]
Vergleich verschiedener Ladesysteme
Comparison of different charging systems
350
300
350
250
200
150
100
50
120
50
22
3.7
0
DC Starkstrom Supercharger ChaDeMo Öffentliches Privates
LadenLaden
DC high current SuperchargerChaDeMo
Public
Private
(Europa/Europe)(USA/US)(Japan) charging
charging
Cooled charging
powered by LEONI
Demand for mobility fit for everyday use
LEONI provides solutions for cooled charging systems
Existing concepts have been enhanced with an integrated cooling
up to 350 A
system to reduce that time even more and to provide mobility fit for
everyday use with a range of about 600 km requiring charging times
In addition to providing subsidies for the purchase of electric
of significantly less than 30 minutes. Without this cooling a conven-
cars, the German Federal Government now also subsidises
tional cable would get too hot when charging with 350 A. Another
the necessary infrastructure. At the same time, the demand
advantage is that the cable’s cross-section is significantly reduced
is growing among buyers of pure e-cars and PHEVs (plug-in
despite higher charging currents. The charging cable remains flex-
hybrid vehicles) for shorter charging times than have hith-
ible and easy to handle.
erto been the case. The number of electric cars to be charged
is steadily growing especially at hotspots like motorway ser-
Big appearance for LEONI EVC
vices. This can only be achieved with the latest quick charg-
Our cooled charging cable made a big appearance at this year’s
ing technology. The industry is currently developing fast
Hanover Trade Fair. Phoenix Contact showed its new CCSplus quick
charging systems that will in the future provide 100 km of
charging system supported by LEONI Kabel to US President Barack
travel for charging times of three to five minutes.
Obama and Germany’s Federal Chancellor Angela Merkel.
Vergleich verschiedener Ladesysteme am Beispiel einer 85 kW Batterie
Comparison of different charging systems based on the example of an 85 kW battery
Ladesystem
Reichweite
Variante
Ladezeit
Charging system
Cruising range
Variant
Full charging time
kW
miles
km
min
h
350
241
388
DC Starkstrom (Europa) / DC high current (Europe)
15
120
170
274
Supercharger (USA / US)
43
0.7
50
71
114
ChaDeMo (Japan)
204
3.4
22
31
50
Öffentliches Laden / Public charging
232
3.9
3.7
5
8
Privates Laden / Private charging
1378
23.0
0.2
Günter König Product Manager
Phone +49 9171 804-2202, E-mail [email protected]
LEONI inTEAM 2/2016 5
LEONI FLUY
Ultra-dünn, ultra-gut, ultra-neu
LEONI FLUY Leitungen sind auf Grund der extrem dünnen
LV 112-1, FORD ES-AU5T-1A348-AA oder GMW 15626 erfüllen.
Isolierung leichter als herkömmliche Fahrzeugleitungen
Diverse OEMs haben dieses LEONI Top-Produkt mit einer Bau-
und reduzieren das Gewicht des gesamten Bordnetz-Sys-
musterfreigabe belohnt und beziehen sie von unseren interna-
tems im Schnitt um bis zu 7 Prozent. Zusätzlich ermöglichen
tionalen LEONI Fahrzeugleitungsstandorten.
die LEONI FLUY Leitungen auch die optimale Ausnutzung
des kostbaren Bauraums.
Verdrillte FLUY Leitungen
Verdrillte FLUY Leitungen gemäß LV 122 stellen die jüngste
FLUY Performance
Weiterentwicklung dar. Die hervorragende Qualität der FLUY
Trotz geringerer Wanddicke braucht die FLUY den Vergleich
Einzeladerleitungen ermöglicht die Herstellung von verdrillten
mit FLRY nicht zu scheuen. Intensive Entwicklungsarbeit in
Leitungen mit sehr kleinen Schlaglängen. Bewährte Produkti-
eine höherwertige Isolierung und Optimierungen des Ferti-
onsprozesse der Konfektionäre können in der Weiterverarbei-
gungsprozesses sorgen dafür, dass FLUY alle Anforderungen der
tung unverändert beibehalten werden.
internationalen Norm ISO 6722-1, sowie die Kundenvorschriften
FLUY Produktportfolio / FLUY product portfolio
Leiteraufbau
Conductor construction
Nennquerschnitt*
Nominal
cross-section*
Anzahl
Einzeldrähte
No. of
strands
Isolierung
Insulation
Kabel
Cable
Leiter-Ø
Elektr.
Widerstand
bei 20 °C
Wanddicke
Außen-Ø
Zulässige
Abweichung
Gewicht
Diameter of
single wire
Diameter of
conductor
Electrical
resistance
at 20 °C
Wall
thickness
Outer
diameter
Limit
tolerance
Weight
max.
max.
max.
max.
max.
max.
nom.
nom.
max.
max.
Einzeldraht-Ø
ca.
approx.
mm
mm
mΩ/m
mm
mm
mm
kg
0.27
0.80
52.0
0.16
1.20
–0.10
4.0
19
0.19
1.00
37.1
0.16
1.40
–0.10
6.0
19
0.24
1.20
24.7
0.16
1.60
–0.15
8.0
mm2
0.35
7
0.5
0.75
1
19
0.27
1.35
18.5
0.16
1.75
–0.15
10.0
1.25
19
0.30
1.50
14.9
0.16
2.00
–0.20
13.0
1.5
19
0.33
1.70
12.7
0.16
2.10
–0.20
15.0
2
19
0.37
1.90
9.42
0.20
2.40
–0.20
20.0
2.5
37
0.30
2.20
7.60
0.20
2.70
–0.20
25.0
*
Weitere Querschnitte und Litzenkonstruktionen auf Anfrage.
*
Additional cross-sections and strand constructions on request.
6 LEONI inTEAM 2/2016
LEONI FLUY
Ultra thin, ultra good, ultra new
Thanks to their extremely thin insulation, LEONI FLUY cables
the customer specifications LV 112-1, FORD ES-AU5T-1A348-AA and
are lighter than conventional automotive cables and reduce
GMW 15626. Various OEMs have rewarded this top LEONI product
the weight of the whole wiring system by an average of
with prototype technical release and are sourcing from our LEONI
7 percent. Furthermore, LEONI FLUY cables also facilitate
automotive cable facilities outside Germany.
optimum use of precious installation space.
FLUY twisted pairs
FLUY performance
Twisted FLUY pairs constitute the latest further development pursu-
Despite its minimal wall thickness, our FLUY cables need not shy
ant to LV 122. The outstanding quality of FLUY single-core cables
away from comparison with FLRY cables. Intensive development
facilitates the production of twisted pairs with a very small twist
work as well as higher-quality insulation and optimisation of the
pitch. Assemblers can retain their proven production processes with-
production process have ensured that FLUY cables fulfil all the
out any modification when doing their refining work.
FLRY
FLUY
requirements of the international ISO 6722-1 standard as well as
LEONIs Beitrag zur Reduzierung der CO2-Emissionen.
LEONIs contribution to reducing CO2 emmision.
Claudio Fascella Product Management
Phone +49 9171 804-2381, E-mail [email protected]
LEONI inTEAM 2/2016 7
LEONI exFC®
etabliert und weiterentwickelt
LEONI exFC – diese Marke steht seit 2002 für ein Maximum an
zurückgreifen. Eigenschaften wie Schwer­-
Leistung bei einem Minimum an Platzbedarf. Die Entwicklung
entflammbarkeit, Hydro­lyse-, Wärmedruck-
ging weiter: Extrudierte Flachleitungen kamen aufgrund des
beständigkeit oder Beständigkeit gegen Medien
geringen Platzbedarfs zunächst nur im Fahrzeuginnenraum
werden optimal erfüllt. Die Extrusion bietet zudem
(Dachhimmel und Tür) zum Einsatz, sind jedoch heute in neuen
viele Möglichkeiten hinsichtlich der Leitungsmarkie-
Applikationen, wie beispielsweise dem kapazitiven Heckklap-
rung. So kann die Isolation kundenspezifisch eingefärbt und
pensensor oder der Zellenverkabelung einer Hochvoltbatte-
bedruckt werden. Ein Randstreifen in einer anderen Farbe dient
rie vertreten. Auch alternative Leitermaterialien stellen keine
zur einfachen Lageerkennung.
Begrenzung mehr dar. Neben Standard-Kupfer (blank, verzinnt,
Eine Besonderheit der Flachleitungen ist die Möglichkeit,
versilbert, sauerstofffrei) sind nun auch Legierungen, wie Kupfer-
zwischen den Flachleitern Trennstellen zu extrudie-
Zinn, Kupfer-Magnesium oder Aluminium möglich.
ren, die bei der Weiterverarbeitung ganz leicht
von Hand in einzelne Leiterbahnen getrennt
Sorgfältige Abwägung in der Herstellung
werden können. Dies ist zum Beispiel
Zur Herstellung von Flachleiterkabeln stehen mehrere Wege
dann erforderlich, wenn ein Teil der
offen. Flachdrähte können durch Walzen oder Schneiden herge-
Gesamtleitung in eine andere Richtung
stellt werden. Der Vorteil bei von LEONI verwendeten, gewalz-
verlegt werden muss.
ten Drähten liegt darin, dass naturrunde Kanten entstehen. Auch
bleibt die Oberflächenveredelung beim Walzen bestehen, das
Runde Alternative
bedeutet, die Zinn- oder Silberschicht ist auch nach dem Walzen
Neben den von LEONI angebotenen ext-
vollkommen geschlossen.
rudierten Flachleitern bieten sich alternativ bei vergleichsweise mehr Bauraum
Rasterstegleitungen an. Sie sind aufgrund
der Verwendung von runden Leitern dicker, das
heißt bei geringer Verbauhöhe oder wenn mehrere
Leitungen übereinander liegen, erfordern diese mehr
Platz und werden eine extrudierte Flachleitung nicht erset-
Flachdraht gewalzt
Flachdraht geschnitten
zen können. Rasterstegleitungen sind in den Querschnitten
Flat wire rolled
Flat wire cut
von 0,089 mm² bis 2,5 mm² verfügbar (je Kundenanforderung
auch größer). Auch hier können wir auf ein großes Portfolio an
Da jedes Einsatzgebiet neue Anforderungen an die Leitung stellt,
verschiedenen Kupfer-Alternativ-Leitermaterialien und Isolati-
entschied sich LEONI für das Extrusionsverfahren. Im Gegen-
onsmaterialien zurückgreifen. Für den Konfektionär bietet diese
satz zum Verfahren „Laminieren“ können wir auf ein großes
Art von Leitungen den Vorteil, bestehende Steckersysteme aus
und in der Automobilindustrie bekanntes Werkstoffport­
folio
der Automobilindustrie für Rundleitungen einsetzen zu können.
Isolationsmaterialien / Insulation materials
Weich-PVC / Soft-PVC
– 40 °C bis / to 105 °C
Weich-PVC / Soft-PVC
wärmebeständig / heat-resistant
– 40 °C bis / to 125 °C
Leitermaterialien / Conductor materials
Cu-ETP
Kupfer (blank, verzinnt, versilbert) /
Copper (bare, tin, silver)
CuOF
Sauerstofffreies Kupfer / Oxygen-free copper
PP
– 40 °C bis / to 125 °C
Al
Aluminium / Aluminium
TPE-S
– 40 °C bis / to 125 °C
CuSn03
Kupfer-Zinn Legierung / Copper tin alloy
TPE-E
– 40 °C bis / to 150 °C
CuMg02
Kupfer-Magnesium Legierung / Copper magnesium alloy
ETFE
– 40 °C bis / to 180 °C
8 LEONI inTEAM 2/2016
LEONI exFC®
established and advanced
LEONI exFC – ever since 2002 this brand has stood for maximum
provides many options for marking cables. For instance, the insula-
performance combined with minimal space requirement. Devel-
tion can thus have a customised colour and markings. An edge strip
opment continued: At first, extruded flat cables were used only in
in a different colour helps to easily identify the positioning.
vehicle interiors (roof-liners and doors) because of their small space
A special feature of these flat cables involves the option of extrud-
requirement, but they now also appear in such new applications as
ing spacings between the flat conductors, which during further pro-
capacitive liftgate sensors and the cell wiring of high-voltage bat-
cessing makes it very easy by hand to separate into individual strip
teries. Alternative conductor materials no longer present a barrier
conductors. This is required, for example, when part of the overall
either. Alongside standard copper (bare, tinned, silver-plated or
cable has to be laid in a different direction.
oxygen-free), such alloys as copper-tin, copper-magnesium or aluminium are now also options.
Round alternative
Alongside the extruded flat conductors that LEONI offers, there is
Thorough consideration in production
the option of ribbon cable if there is comparatively more installation
There are various options for producing flat conductor cables. Flat
space. They are thicker because they use round conductors, mean-
wires can be produced by means of either rolling or cutting. The
ing that where height for installation is limited or several cable are
advantage of the rolled wires that LEONI uses is that naturally
laid on top of one another they require more space and will not be
rounded edges are created. The surface refinement is also retained
able to replace an extruded flat conductor cable. Ribbon cables are
during rolling, meaning that the tin or silver coating remains fully
available in cross-sections from 0,089 mm² to 2.5 mm² (also larger
enclosed even after the rolling process.
if required by the customer). Here, too, we can draw upon a large
Given that every application imposes new demands on the cable,
portfolio of differing copper-alternative conductor materials and
LEONI opted for the extrusion method. In contrast to the laminating
insulation materials. For the assembler these types of cable have
process, we can draw upon a large portfolio of materials that are
the advantage of being able to deploy existing connector systems
familiar in the automotive industry. Such required properties as low
used in the automotive industry for round cables.
flammability, hydrolysis and heat pressure resistance or resistance
to aggressive media are optimally achieved. Extrusion furthermore
Leiterdicke
Conductor thickness
Isolationswandstärke
Insulation wall thickness
Trennstelle
Separation groove
Rastermaß
Pitch
Leiterbreite
Conductor width
Leiter Core
Isolationswerkstoffe Insulation materials
Abmessungen / Toleranzen LEONI exFC® / Dimensions/tolerances LEONI exFC®
Mögliche Anzahl Flachleiter / Number of flat conductors
1 – 18
Maximale Kabelbreite / Maximum cable width
70 mm ± 0.30 mm
Isolationswandstärken / Insulation wall thickness
> 0.07 mm ± 0.03 mm
Rastermaß / Pitch
> 1.27 mm (Standard / standard: 2.54 mm) ± 0.15 mm
Kabeldicke / Cable thickness
(kundenspezifische Tol. / customer specific tol.) ± 0.03 mm
Flachleiter Breite / Conductor width
> 0.8 mm ± 0.025 mm
Flachleiter Dicke / Conductor thickness
> 0.075 mm ± 0.005 mm
Rainer Hanakam Product Engineering
Telefon +49 9171 804-2537, E-mail [email protected]
LEONI inTEAM 2/2016 9
RG174 – forever young
Wer schnell mal ein Papiertaschentuch möchte
verlangt nach einem „Tempo“. Dabei ist es letztlich
egal ob das gefaltete Hygienepapier das Logo von
Tempo trägt oder aus dem Produktspektrum eines
anderen Herstellers kommt. Hier hat sich ein Markenname zum Gattungsbegriff etabliert. Ein ähnliches
Schicksal wurde dem allseits bekannten „RG174“ zuteil.
Wie eine Reihe anderer Koaxialkabel wurde es bereits in den
1930er Jahren entwickelt und erstmalig 1962 in der MILHDBK-216, dem Vorläufer der bekannten MIL C-17 aufgeführt.
Auch die Hochfrequenzeigenschaften wurden gründlich überar-
Das Kabel mit Ursprung im Militärbereich machte auch in ande-
beitet und erweitert. Für die alte Militärversion galt noch ein Tem-
ren Anwendungsgebieten Karriere. Längstens bekannt und für
polimit von 1 GHz, heute sind 3 GHz jederzeit möglich. Speziell
seine Eigenschaften geschätzt, setzten die Automobilhersteller
für diesen Typ designte Fertigungsanlagen konnten die Ferti-
die Koaxleitung gerne in ihren Fahrzeugen ein. So kommt es,
gungsschwankungen radikal verringern. Dabei ist es aber natür-
dass heutzutage oft ein „RG174“ angefragt wird, damit aber kei-
lich nicht geblieben.
neswegs das militärische Original gemeint ist. Der Begriff hat
sich zur Gattungsbezeichnung für ein handliches Koaxialkabel
Facelift für die Schirmdämpfung
mit einem Aufbau aus massivem Dielektrikum, einem einfachen
Mittlerweile gibt es die RG174 in halogenfreier Ausführung oder,
Geflechtschirm und einem Außendurchmesser von meist 2,8 mm
für direktes Verlöten auf Platinen, auch mit vernetztem Dielekt-
durchgesetzt. Obwohl im Fahrzeugbau in regelmäßigen Abstän-
rikum. Die neuesten Versionen haben sich den lange vernachläs-
den alle Komponenten auf den Prüfstand gestellt werden, ist
sigten Schirmdämpfungseigenschaften angenommen. Jetzt sind
der Erfolg der Leitung ungebrochen. Das liegt unter anderem an
Schirmdämpfungswerte einer „LowLoss Leitung“ im handlichen
der ausgereiften Konstruktion und den zuverlässigen Übertra-
und robusten Format der RG174 erzielbar. Trotz der erweiterten
gungseigenschaften. Natürlich haben auch die Steckerhersteller
Schirmeigenschaften mit einem aus Folie und Geflecht kombi-
viel dazu beigetragen: alle namhaften Hersteller bieten für diese
niertem Schirm können weiterhin alle Stecker der bekannten
Kabelgröße Stecker und Buchsen für jeden Anspruch.
Hersteller eingesetzt werden.
Konsequente Weiterentwicklung
entwickelt und ist noch weit vom Ruhestand entfernt.
Die historische Leitung hat eine beachtliche jugendliche Frische
Um zu erklären, warum die Leitung in den letzten Jahren eine
wahre Renaissance erlebt hat, muss man wieder die Geschichte
bemühen. Der Grundtypus der RG174 konnte nur bis zu 80 °C verwendet werden, heutzutage ist in jedem Fahrzeug eine RG174
Variante für den Temperaturbereich von bis zu 105 °C anzutreffen, zum Beispiel eine LEONI Dacar 300. Die Lösung liegt in
Isolationsmaterialien wie Polypropylen, die neben einer hohen
oberen Grenztemperatur auch eine ausreichende Flexibilität in
Kälte aufweist.
10 LEONI inTEAM 2/2016
RG174 – forever young
Someone who just quickly wants a tissue handkerchief will
Systematic further development
ask for a Kleenex. When they do so, it actually does not mat-
We have to go back into the history books once more to explain
ter whether that tissue bears the Kleenex logo, or whether
why this cable has experienced a veritable renaissance in recent
it is from another manufacturer’s product range. The brand
years. The basic type of RG174 could only be used up to 80 °C,
name has in this case become generic. A similar fate has
while a RG174 variant for the temperature range up to 105 °C is
befallen the RG174, which is
familiar everywhere.
Like a number of other coaxial
cables, it was developed back in the 1930s
nowadays to found in every car, e. g.
and first introduced in 1962 in the MIL-
a LEONI Dacar 300. The solution
HDBK-216, the predecessor of the familiar
lies in such insulation materi-
MIL C-17. With its origins in the defence
als as polypropylene, which
sector, the cable has also established itself
provides ample flexibility in
in other areas of application. Known for a long
cold conditions along with
time already and appreciated for its properties, car-
a high maximum permis-
makers liked to deploy this coax cable in their vehicles. Hence the
sible temperature.
call nowadays is often for an RG174 and certainly not meaning the
Its high-frequency prop-
military original. The term has prevailed as a generic description for
erties were also thoroughly
a handy coaxial cable made of a massive dielectric, a simple braided
updated and enhanced. The
shield and an outer diameter of usually 2.8 mm. The cable’s success
old military version still had a
is unabated even though all components used in carmaking are
speed limit of 1 GHz, whereas 3 GHz
re-assessed at regular intervals. This is due above all to its mature
is now possible at any time. Production
design and reliable transmission properties. Of course connector
lines specifically designed for this cable type achieved a radical
manufacturers contributed a lot to this as well: all well-known pro-
reduction in manufacturing variability. But of course development
ducer offers all manner of plugs and sockets for this cable size.
did not stand still there.
Facelift for shield attenuation
Meanwhile, the RG174 is also available in halogen-free versions or,
for directly soldering onto platinum, also with a crosslinked dielectric. These new versions have addressed the long ignored shield
attenuation properties. The shield attenuation values of a low-loss
cable are now achievable in a neatly-sized and robust format of the
RG174. All the connectors of the well-known manufacturers can still
be used despite enhanced shielding properties with a shield made
of foil and braid. This venerable cable has acquired a remarkable,
youthful vigour and is still far from retirement.
Erwin Köppendörfer Product Management
Phone +49 9171 804-2272, E-mail [email protected]
LEONI inTEAM 2/2016 11
Innovation
von der Vision zur Realität
Innovation ist für die PSA-Gruppe (PSA) von zentra-
Oft bleiben Visionen nur leere Worthülsen einfallsreicher Mar-
ler Bedeutung. So kann es auf der PSA Homepage unter
ketingabteilungen. Seit vielen Jahren besteht zwischen PSA und
www.psa-peugeot-citroen.com/en nachgelesen werden:
LEONI Kabel eine sehr gute Zusammenarbeit auf technischer
Ebene. LEONI unterstützt PSA aktiv bei der Realisierung der
„Innovation ist immer ein signifikanter Wettbewerbsvorteil,
eigenen Ansprüche und liefert Standard Einzeladerleitungen
wenn sie Lösungen bietet, welche besser an Kundenanfor-
mit reduzierter und ultradünner Wandstärke B2, C2 und Batteri-
derungen und -erwartungen angepasst sind, und noch nie
eleitungen G2, die Hochtemperaturleitungen C6, sowie entspre-
dagewesene Features bietet. PSA glaubt, dass Innovation
chende Antennen- und HSD- (High Speed Data) Leitungen der
erschwinglich und in großer Zahl verfügbar sein muss. Die
LEONI Dacar Serie.
Mehrzahl der Forschungsaktivitäten bei PSA konzentriert sich
auf 3 Themen:
SCR (Selective Catalytic Reduction) Systeme werden als wichtiger Baustein zur Reduzierung von NOx und Abgasemissionen
bereits zuverlässig von LEONI verkabelt. Im Bereich von Hoch-
1. Reduzierung von CO2 und Abgasemissionen
temperaturleitungen der Temperaturklasse T6 (200 °C) liefert
2. Sicherheit
LEONI ab Herbst 2016 einen nennenswerten Anteil für die Moto-
3. Connectivity (Verbindungstechnik)
renverkabelung. Ebenso leisten wir bei in Kürze anlaufenden
Modellen mit unseren Niederquerschnittsleitungen in 0,13 mm²
„PSA ist Europas führender Hersteller von Low-CO2-Emmisons
einen wesentlichen Beitrag zur Gewichtsreduktion und Miniatu-
Fahrzeuge. […] Die Unternehmensgruppe arbeitet hart an
risierung im Fahrzeug.
Gewichtsreduktion und Verbesserung der Aerodynamik, der
Mit der globalen Präsenz und innovativen Produkten wie Nie-
Perfektionierung aller Motoren und Antriebsstränge sowie
derquerschnittsleitungen 0,13 mm² sowie Leichtbaulösungen
einer Downsizing Policy.“
in Aluminium passen LEONI Kabellösungen perfekt zur Ausrichtung von PSA.
Sicherheit und Connectivity sind für PSA ebenso wichtige Faktoren. Auch hier leistet LEONI bereits heute einen wichtigen Beitrag. So sind neben HSD- und Koaxialleitungen der LEONI Dacar
Serie auch Twisted Pair Leitungen ein wesentlicher Baustein in
der Systemverkabelung. LEONI schafft Lösungen.
12 LEONI inTEAM 2/2016
Innovation
from vision to reality
Bild/image: PSA Group
Innovation is of crucial importance to the PSA Group (PSA).
Often visions remain nothing more than the empty catchwords of
This is what it says on the PSA website (www.psa-peugeot-
imaginative marketing departments. PSA and LEONI Kabel have
citroen.com/en):
been collaborating very well on the technical level for many years.
LEONI actively supports PSA in realising its own aspiration and sup-
“Innovation is always a significant competitive advantage when
plies standard single-core cables with reduced and ultrathin wall
it delivers solutions that are better suited to customers’ needs
B2, C2 as well as battery cables G2, high-temperature cables C6 and
and expectations and proposes unprecedented features. At PSA
corresponding LEONI Dacar Series antenna and HSD (High Speed
Peugeot Citroën, we believe that innovation must be affordable
Data) cables.
and available to the greatest number. The majority of our research activities focus on three themes:
SCR (Selective Catalytic Reduction) systems, being a key element
in reducing NOx and other exhaust emissions, are already reliably wired with LEONI products. In the high-temperature, Class T6
1. the reduction of CO2 and pollutant emissions
(200 °C) cables segment, LEONI has since autumn 2016 been
2. safety
supplying a notable proportion of the requirement for engine
3. connectivity
wiring. Likewise, we will, in models that are to be launched soon,
be making a major contribution to weight reduction and miniatu-
Our Group is Europe's leading manufacturer of low CO2 emission
risation in the vehicle with our 0.13 mm² low cross-section cables.
vehicles. […] The Group works hard to reduce the weight of its
With our global presence and such innovative products as our
vehicles and to improve their aerodynamics. But it also perfects
0.13 mm² low cross-section cables as well as lightweight construc-
all of its engines and powertrains in order to develop a comple-
tion solutions using aluminium, LEONI’s cable solutions are a per-
te range of solutions that suit every type of use. Our normally
fect match for PSA’s vision.
aspirated engines are constantly being improved, in particular
thanks to our downsizing policy.”
Safety and connectivity are similarly important factors for PSA.
Here, too, LEONI is already making a major contribution. Alongside
our LEONI Dacar Series HSD and coaxial cables, twisted pair cables
are consequently also a key element in system wiring. LEONI creates
solutions.
Dr. Markus Schill Product Management
Telefon +49 9171 804-2380, E-mail [email protected]
LEONI inTEAM 2/2016 13
Slowakei gibt Gummi
Slovakia provides rubber
Die Fertigung von Gummileitungen am Standort Slowakei
Our production of rubber cables was recently expanded
wurde kürzlich erweitert:
at our facility in Slovakia:
Neben den mehradrigen gummiisolierten Schlauchleitungen
In addition to producing multi-core, rubber-insulated cables,
verfügt der Standort nun auch über KEMA-KEUR Zulassungen für
the facility now also has KEMA-KEUR approvals for single-core,
einadrige harmonisierte Leitungstypen H05G/H07G sowie für die
harmonised cable types H05G/H07G as well as for the H05Z/H07Z
halogenfreie Produktfamilie H05Z/H07Z in den Querschnittsbe-
family of halogen-free products in cross-sections range from
reichen von 0,5 mm² bis 6,0 mm².
0.5 mm² to 6.0 mm².
Leitungstype
Einsatzgebiet
Cable type
Area of application
H05G/H07G
Temperaturbereich bis + 110 °C
Innenverdrahtung von Geräten
und Anlagen
H05G/H07G
Temperature range up to + 110 °C
Internal wiring of appliances and
equipment
H05Z/H07Z
Temperaturbereich bis + 90 °C
Reduzierte Freisetzung von Rauch
und korrosiven Gasen im Brandfall
H05Z/H07Z
Temperature range up to + 90 °C
Reduced release of smoke and corrosive
gases in case of fire
Helmut Röckl Product Engineering
Phone +49 9171 804-2535, E-mail [email protected]
Lohn für harte Arbeit
Reward for hard work
Panjin erhält BMW Freigabe
Panjin receives BMW approval
Noch vor seinem ersten Geburtstag konnte das jüngste Mitglied
Even before its first birthday, the youngest member of the LEONI
der LEONI Familie in Panjin, China mit seiner Leistungsfähigkeit
family in Panjin, China made a convincing case with its efficiency by
überzeugen, es erhielt die Standortfreigabe von BMW. Einadrige
receiving approval for its plant from BMW. Single-core auto­motive
Fahrzeugleitungen im Querschnittsbereich 0,35 mm² bis 6 mm²
cables with cross-sections ranging from 0.35 mm² to 6 mm² are now
werden ab sofort auch im Norden Chinas für Modelle des Auto-
being produced in northern China for the models of the Munich-
bauers aus München gefertigt. Neben der Portfolioerweiterung
based carmaker. Alongside expansion of the portfolio to include
um FLUY Leitungen (siehe Artikel Seite 6) ist die BMW Freigabe
FLUY cables (see article on page 7), this BMW approval is another
ein weiterer wichtiger Baustein, Kunden vor Ort ohne lange Lie-
key building block towards supplying customers in the best possible
ferstrecken optimal zu bedienen.
way, i.e. locally without any long supply lines.
Philip Ding Product Management
Phone +86 519 8988-7298, E-mail [email protected]
14 LEONI inTEAM 2/2016
Ein Superheld überzeugt
Ludwigsburg
A superhero wins
over Ludwigsburg
Mehr Informationen
More information
zu Captain LEON:
about Captain LEON:
Ludwigsburg ist der Treffpunkt zum fachlichen Austausch
Ludwigsburg is the meeting point for wiring systems spe-
über Trends und Entwicklungen für Bordnetzspezialis-
cialists to talk about trends and developments. At the 4th
ten. Beim 4. Internationalen Fachkongress – Bordnetze
international convention for the automotive wiring systems
im Automobil präsentierte Dr. Markus Schill den 350 Teil-
industry, Dr Markus Schill spoke to the 350 participants on
nehmern „Systemanforderungen für die Verwendung von
“System requirements for use of innovative cable solutions
innovativen Kabellösungen im modernen Bordnetz“.
in the modern wiring system.”
Das Augenmerk des Vortrags lag auf einem Überblick und Ver-
The focus of his presentation was on an overview and compari-
gleich innovativer Leitungsdesigns und daraus resultierenden
son of innovative cable designs and the resulting requirements on
Anforderungen an Terminals, Verarbeitung, Bordnetzauslegung
terminals, processing, wiring system layout and the assembly. He
und der Montage. Tatkräftige Unterstützung erhielt er von Cap-
received vigorous support from Captain LEON, who graphically
tain LEON, der anschaulich die drei Hauptfehlerquellen der rich-
and heroically combats the three principal sources of errors in the
tigen Handhabung von Kabeln heldenhaft bekämpft. „Die Reso-
correct handling of cables. “The response was exceptionally posi-
nanz war äußerst positiv“ resümiert Dr. Schill. „Der Austausch
tive,” Dr Schill summarised. “The exchange of ideas between man-
zwischen Herstellern und Anwendern in lockerer Atmosphäre
ufacturers and users in a relaxed atmosphere once again proved
stellte sich wieder einmal als sehr interessant und effektiv dar.
to be very interesting and effective. The issues could be discussed
Die Themen konnten in einem offenen und direkten Dialog dis-
in an open and direct dialogue." Are you interested in Dr Schill’s
kutiert werden." Haben Sie Interesse an Dr. Schills Vortrag? Dann
pre­s entation? Then please feel free to request it directly from
fordern Sie ihn gerne direkt unter [email protected] an.
[email protected] .
Sabine Schroll / Dr. Markus Schill Marketing / Product Management
Phone +49 9171 804-2454, E-mail [email protected]
LEONI inTEAM 2/2016 15
interaktiv
LEONI inTEAM
Lesen Sie unser Kundenmagazin LEONI inTEAM
Read our customer magazine LEONI inTEAM
bequem online. Die digitalen Ausgaben sind auf
easily online. The digital issues are available
unseren Websites unter Publikationen verfügbar.
on our websites under Publications.
Gratis-Wissen zum Download
Free knowledge for download
Informieren Sie sich über den Artikel von Dr. Johannes
Learn about Dr Johannes Nachtrab’s article on
Nachtrab zu Anforderungen an Datenleitungen für Auto-
requirements for data cables for Automotive Ether-
motive Ethernet: erschienen in der Zeitschrift „Elektronik
net. Published in the magazine “Elektronik automo-
automotive Sonderausgabe Ethernet 2016“ und online
tive special edition Ethernet 2016” and available online
verfügbar unter www.leoni-automotive-cables.com/
www.leoni-automotive-cables.com/publications/articles.
publikationen/fachartikel.
Klick Hits – alles super
Click hits – super good
Meistgelesene Online-Meldungen auf www.leoni-cable.com und
Most read online messages on www.leoni-cable.com and
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Das zweite Quartal stand ganz im Zeichen von super schneller
The second quarter was marked by super-fast data transfer, a brave
Datenübertragung, einem unerschrockenen Superhelden und
superhero and super reliable and fast charging of electric vehicles.
super zuverlässigem und schnellem Laden von Elektrofahrzeugen.
Captain LEON
LEONI EVC
zum Umgang mit Kabeln
E-Autos effizient und
LEONI cable handling
schnell mit Strom versorgen
regulations
Charging cables for efficient
Automotive
and quick power supply
Ethernet
to the car
LEONI Dacar für die
BroadR-Reach-Technologie
LEONI Dacar for
BroadR-Reach technology
06. 2016 /de,en_1.600
LEONI Vorgabe