Članek Slovenko Henigman Infrakon Dnevnik 6.11.2014
Transcription
Članek Slovenko Henigman Infrakon Dnevnik 6.11.2014
Dnevnik 5. 11. 2014 ob 15.14 h CYMK stran 26 26 Oglasna priloga // Logistika in transport // Četrtek, 6. 11. 2014 transportne poti Vlaganje v prometno infrastrukturo je nujno Slovenija leži na presečišču najkrajših transportnih poti, ki povezujejo Baltik, Srednjo Evropo, Jadran ter jugovzhod in jugozahod Evrope ter Balkan. Zato skozi Slovenijo že zdaj poteka zelo veliko tovornega in tudi preostalega prometa, več kot 7000 težkih tovornih vozil na dan samo na primorski avtocesti, medtem ko na slovenskih železnicah prepeljejo več kot 17 milijonov ton blaga na leto. »Če ne bomo vlagali v razvoj prometne infrastrukture v Sloveniji in če ne bomo obstoječe infrastrukturne objekte ustrezno vzdrževali, se nam lahko zgodi, da bo obstoječi sistem pregorel in da ne bomo v stanju zadostiti potrebam, ki so v tem prostoru. Zaradi tega smatram, da mora Slovenija začeti sistematično vlagati tako v obstoječe infrastrukturne objekte, kakor tudi pametno razvijati svoje infrastrukturne kapacitete, ki bodo v stanju prevzeti te pričakovane obremenitve,« opozarja Slovenko Henigman, direktor inženirskega podjetja Sloman in predsednik Združenja asfalterjev Slovenije. Če pogledamo prometne obremenitve do leta 2030, ki izhajajo iz prometnih študij iz posameznih držav Evropske unije, lahko ugotovimo, da bo v Evropi tovorni promet od leta 2010 do leta 2030 zrastel za 57 odstotkov. Na robu kapacitet Podobne oziroma celo višje rasti navajajo tako zvezna prometna ministrstva Nemčije in Avstrije, kakor tudi Slovenije. »Te ceste, predvsem avtoceste, so že zdaj preobremenjene. Povečanje prometa bi pomenilo, da bi lahko prišlo do kompletnega zastoja oziroma bi avtoceste pregorele,« pojasnjuje Slovenko Henigman. Po drugi strani pa imamo slovenske železnice, ki so tudi, predvsem na enotirnih progah, že daj na robu kapacitet, v nekaj letih odsek Divača–Koper, po letu 2025 pa odseki prog solutno premalo, in preden gradimo kar koli novega, ne smemo zanemariti obstoječih sistemov,« pojasnjuje Slovenko Henigman. Pri tem vlaganju ni tveganja »V Sloveniji ministrstvo za infrastrukturo približno že eno leto in pol pripravlja strategijo o vlaganjih v prometno infrastrukturo. To je strategija, ki jo zahteva EU, vendar jo še bolj potrebujemo v Sloveniji. Prvič bomo namreč na skupni imenovalec postavili vse prometne sektorje v Sloveniji, od cest, železnic do zračnega in pomorskega transporta, in s to strategijo postavili smernice prihodnjega razvoja prometa v Sloveniji. Ta strategija je priložnost, da na osnovi trendov, napovedi rasti prometa, ugotovimo, da pri vlaganju v prometno infrastrukturo in logistično dejavnost pravzaprav ničesar ne tvegamo. Tukaj so namreč zelo velike možnosti nadaljnjega razvoja naše države,« še razmišlja sogovornik. × ap med Šentiljem in Mariborom ter Ljubljano in Jesenicami. Te proge moramo skupaj z modernizacijo preostalih urediti do leta 2030 tudi zaradi zahtev evropske komisije. Transport in logistika sta razvita Slovenija je na področju transporta in logistike razmeroma razvita država, ki je v zadnjih desetih letih naredila občuten napredek na tem področju. »Če jo primerjamo z logistično zelo razvitimi državami in tudi povprečjem EU, pa vidimo, da smo »Če ne bomo vlagali v razvoj prometne infrastrukture v Sloveniji in če ne bomo obstoječe infrastrukturne objekte ustrezno vzdrževali, se nam lahko zgodi, da bo obstoječi sistem pregorel in da ne bomo v stanju zadostiti potrebam, ki so v tem prostoru.« Slovenko Henigman zelo povprečni ali celo pod povprečjem. Tudi delež zaposlenih v logistiki je manjši, kot je v najbolj razvitih državah. Zato vidimo tukaj možnost za dodatna delovna mesta. Dejstvo je, da moramo vlagati v nove razvojne projekte, vendar ne smemo pozabiti na obstoječe infrastrukturne sisteme. Tako železnice, državne ceste in tudi avtoceste. V vzdrževanje vlagamo ab- Promocijsko besedilo / Pošta Slovenije Hitrost imamo v genih V vsakodnevni bitki s časom postaja hitrost tista dimenzija, ki je poleg zanesljivosti, cene in sledljivosti najpomembnejša. Zagotavljamo izjemno kratke roke dostave znotraj mest, po Sloveniji in v tujino. Prevzem pošiljk Hitre pošte na svojem naslovu lahko naročite na brezplačni telefonski številki 080 14 10. Pošiljko bomo prevzeli najpozneje v 30 minutah. Po predhodnem dogovoru lahko pismonoša dnevno ali občasno prevzema pošiljke na vašem naslovu povsod po Sloveniji. V večjih mestih dostava v manj kot pol ure S storitvijo Hitra pošta bomo vašo pošiljko dostavili naslovniku najpozneje v dveh urah po naročilu. Storitev je na voljo v večjih slovenskih mestih (Celju, Kopru, Kranju, Ljubljani, Mariboru, Murski Soboti, Novi Gorici, Novem mestu) in v bližnji okolici teh mest. Drugod pošiljko dostavimo v 4 urah od prevzema pošiljke pri pošiljatelju oziroma od oddaje pošiljke na pošti. Namesto vas sodelavci pošte opravijo tudi zamudne poti, kot so opravki na uradih, sodiščih, bankah, agencijah. Če želite na pošiljki označiti vrednost, jo poslati kot odkup- trgovina.dnevnik.si no pošiljko ali pošiljko s povratnico, je treba izpolniti pripadajoče dokumente in pošiljko pripraviti v ustrezni ovojnici. Pošiljke za večje kraje po Sloveniji dostavimo še isti dan, če jih oddate do določene ure (seznam najdete na spletnem naslovu www.posta.si, lahko pa povprašate kar na pošti), sicer pa naslednji delovni dan po dnevu oddaje pošiljke v prenos. Pošiljke Hitre pošte po Sloveniji sprejema in dostavlja več kot 55 odstotkov pošt, kar pomeni, da je v dostavo istega dne vključena večina gospodinjstev v Sloveniji, preostalim gospodinjstvom pa dostavimo pošiljke naslednji delovni dan po sprejemu. +LWURVWLPDPR YJHQLK ,1)21$5 2þ,/$ &HOMH.RSHU .UDQM/MXEOMD QD0DULERU 0XUVND6RERWD 1RYD*RULFD 1RYRPHVWR HITRA POŠTA 1$-+,75(-ã$'267$9$326/29(1,-, 9YVDNRGQHYQLELWNLVÿDVRPSRVWDMDKLWURVWWLVWDGLPHQ]LMDNLMHSROHJ]DQHVOMLYRVWL FHQHLQVOHGOMLYRVWLQDMEROMSRPHPEQD=DJRWDYOMDPRYDPGRVWDYRYDäLKSRäLOMN ]QRWUDMYHÿMLKPHVWQDMNDVQHMHYXUDKRGSUHMHPDQDURÿLODSRRVWDOLKNUDMLKY 6ORYHQLMLSDYLVWHPGQHYX ,QIRQDURÿLOD