samverkansprojekt

Spara energi
- en utmaning i
Göteborgs stadsdelar
TRANSPORT
Denna information är utarbetad i ett samverkansprojekt 2007—2010 mellan stadsdelsförvaltningarna Askim, Backa, Bergsjön, Biskopsgården, Högsbo, Linnéstaden, Tuve-Säve
och Tynnered samt Göteborgs Agenda 21 och Lokalförsörjningsförvaltningen (LFF).
Personer som har bidragit till det pedagogiska materialet
Energivetare (studenter): Emma Björkman, Emanuel Blume, Joakim Engström, Anna Fälth,
Dan Gall, Lisa Janmar, Caroline Larsson och Emelie Wigermo.
Pedagoger (studenter): Louise Backelin, Kristina Bengtsson, Zara Bergström, Anna Brynås,
Johanna Ekfeldt, Sofia Emanuelsson, Emma Harborn, Katarina Karlsson, Kjell-Åke Larsson,
Lena Liljeröd och Sofia Valegård.
Miljöbron: Malin Planander och Torunn Renhammar.
Foton och illustrationer
framsidan: Fotomedia
Grafisk form och layout
Eva Lena Pernander/Julija Smilevska, Lokalförsörjningsförvaltningen 2008
2
Om transporter
Dagens samhälle är beroende av ett
väl fungerande transportsystem.
Förflyttningar av människor och
gods ska gå snabbt och smidigt till
minsta möjliga kostnad. Energianvändningen för inrikes transporter
uppgick år 2008 till ca 95 TWh vilket
motsvarar ca 15 procent av Sveriges
totala energianvändning.
Godstransporter
Godstransporter har ökat under
åren. År 2008 utfördes transporterna
på:
• väg 38 procent,
• järnväg 25 procent
• sjöfart 37 procent.
(Källa: Energiläget 2009, Energimyndigheten. )
Olika typer av transporter
Transporter sker med tåg, flyg,
sjöfart och på väg. För att lättare
bilda sig en uppfattning om transportsystemet brukar man dela in det
i kortväga persontransporter (max
10 mil), långväga persontransporter
(över 10 mil) och godstransporter.
Fritidsresor och arbetsrelaterade resor
• till större delen med bil
sker
Bränslen
Kortväga persontransporter
Kortväga persontransporter påverkas till stor del av samhällets
utformning och planering. Den största andelen av de kortväga transporterna utgörs av arbetsrelaterade
resor och resor för att göra privata
inköp. Andelen bil- och motorcykelresor uppgick år 2008 till ca 77 procent.
Transportsektorns energianvändning
består till stor del av oljeprodukter
d.v.s. icke förnybara bränslen.
Användningen år 2008 fördelas på
följande energislag:
• Bensin och diesel
88,5 %
• El 3,0 %
• Flygbränsle 2,5 %
• Biodrivmedel
4,5 %
(etanol m.m.)
• Eldningsolja, naturgas 1,5 %
Långväga persontransporter
Samhällsplaneringen spelar en
mindre roll när det gäller de långa
resorna. De flesta av de långväga resorna, ungefär 70 procent, utgörs av
fritidsresor och sker oftast med bil.
(Källa: Energiläget 2007, Energimyndigheten.)
Riksdagen har satt som mål att
minst 10 procent förnybar energi ska
finnas i transportsektorn år 2020.
Målet är att Sverige år 2030 har en
fordonsflotta som är oberoende av
fossila bränslen.
3
Fakta Göteborg
Hur påverkar olika transportmedel vår miljö?
Vägtrafik och sjöfart står för ca 70
procent av utsläpp av koldioxid.
Gäller för den icke handlande sektorn
d.v.s. den sektorn som inte omfattas
EU:s regler om utsläppsrätter.
Det finns mycket att tänka på när
man ska jämföra olika transporters
påverkan på miljön. En aspekt är
den så kallade beläggningsgraden,
det vill säga hur många personer
eller hur mycket last exempelvis en
buss, ett tåg eller en lastbil transporterar.
Ett fullsatt tåg drar ungefär lika
mycket energi som ett tomt tåg.
Detta gör att om tåget är fullt är
energiåtgången för varje enskild person ganska låg eftersom hela tågets
energiförbrukning fördelas på samtliga passagerare.
Om tåget däremot transporterar
endast en person blir energiåtgången
extremt hög eftersom tågets energiförbrukning då fördelas på en enda
person. Man brukar tala om ”tonkilometer” när det handlar om transport av varor och ”personkilometer”
när det handlar om transport av personer. Ju fler ton en lastbil transporterar på en gång och ju fler personer
ett tåg eller en buss transporterar
på en gång, desto mer miljövänlig är
transporten.
I följande tabeller är beläggningsgraden och lastfaktorn inte angiven.
Tabellerna visar hur många gram
koldioxid som respektive transportmedel släpper ut. Beräkningarna
bygger på uppgifter från Naturvårdsverket ”Tvågradersmålet i sikte?” och
Emissionsfaktorer, Västra Götalands
Miljösekretariat ”Nyckeltal för resor”, SJ Hållbarhetsredovisning 2007
och Green Cargos Årsredovisning
2007.
4
Färdmedel
kWh/personkm
KoldioxidUtsläpp g/personkm
Gång
0
0
Cykel
0
0
Moped
0,40
107
Bil
0,65
176
Buss
0,30
78
Spårvagn (grön el)
0,12
0
Tabell 1: Energiåtgång och koldioxidutsläpp för kortväga persontransporter
Färdmedel
kWh/personkm
KoldioxidUtsläpp g/personkm
Bil
0,30
81
Buss
0,13
34
Tåg
0,09
1
Flyg
0,44
116
Tabell 2: Energiåtgång och koldioxidutsläpp för långväga persontransporter
Värdena kan variera bland annat
beroende på vilken beläggningsgrad
man har valt i beräkningarna. För
att lättare förstå värdena i tabellerna
1 och 2 har vi gjort en egen beräkning av utsläppsjämförelse mellan bil
och buss.
Förutsättningarna för beräkningen:
Korta transporter
Bil
Buss
Bränsleförbrukning dl/fordonskiometer *)
1
4,8
Koldioxidutsläpp g/dl
236
254
Beläggning (antla personer)
1,3
15
Bränsleförbrukning dl/fordonskilometer *)
0,8
4
Koldioxidutsläpp g/dl
236
254
Beläggning / (antal personer)
2,3
30
Långa transporter
*) Bil använder bensin och buss använder diesel
Beräkningar av koldioxidutsläpp
gram per fordonskilometer/beläggnin = gram per personkilometer.
Korta transporter
Bil
(1 x 236)/1,3 = 181 gram per personkilometer
Buss
(4,8 x 254)/15 = 81 gram per personkilometer
Långa transporter
Bil
(0,8 x 236)/2,3 = 82 gram per personkilometer
Buss
(4 x 254)/30 = 34 gram per personkilometer
5
Färdmedel
kWh/tonkm
KoldioxidUtsläpp g/tonkm
Lastbil (kortväga)
0,70
181
Lastbil (långväga)
0,25
65
Tåg (El o diesel)
0,05
3
Lastfartyg
0,05
13
Flygfrakt
3,00
788
Tabell 3: Energiåtgång och koldioxidutsläpp för godstransporter
Så •här kan du påverka
När fossila bränslen används
bildas koldioxid som bidrar till ökad
växthuseffekt. Eftersom det finns
så många transporter som släpper
ut koldioxid blir påverkan på miljön
oerhört stor. Nästan fyrtio procent
av Sveriges totala koldioxidutsläpp
kommer från just transporter.
För att minska transporternas
påverkan på miljön krävs både en
energieffektivisering med hjälp av ny
teknik och en övergång till miljövänligare bränslen och transportmedel.
Tänk på hur du tar dig till och
från arbetet
Var medveten om hur dina resor påverkar
miljön och anpassa resandet efter detta.
- Cykla och gå mer.
- Välj kollektivtrafik före bil.
- Försök att samåka när det är möjligt.
Tänk på dina inköp
Köp närproducerade produkter för att
minska transporterna.
6
FÖR ELEVER
Hur påverkar olika transportmedel vår miljö?
ÅK 3—6
När vi åker någonstans eller ska förflytta olika saker är det viktigt att
tänka på vilken transport som är
bäst att använda. Olika transportmedel påverkar miljön olika mycket. Om du och din klass ska åka på
utflykt eller på en klassresa är det
bra om hela klassen kan åka tillsammans i en buss, en spårvagn eller i
ett tåg. Ni skulle förstås kunna åka
bil, men då får ju inte hela klassen plats. Ni skulle då behöva åka i
många bilar. Detta betyder att alla
bilar tillsammans skulle släppa ut
mer avgaser än till exempel en ensam buss. Det är alltså bättre att åka
tillsammans i en stor buss än att åka
i flera små bilar där inte så många
får plats.
Exempel:
Vi antar att en bil kan ta fyra passagerare och en buss 50 passagerare.
Om Ni är 25 elever i klassen måste
ni åka i sju bilar istället för en buss.
Bilarna kommer att släppa ut en
och en halv gånger så mycket koldioxid än bussen. När fossila bränslen
används bildas koldioxid som bidrar
till ökad växthuseffekt. Eftersom det
finns så många transporter som släpper ut koldioxid blir påverkan på miljön oerhört stor.
Nästan fyrtio procent av Sveriges
totala koldioxidutsläpp kommer från
just transporter.
Om transporter
Transporter är viktiga för att vi ska
kunna åka eller förflytta gods från en
plats till en annan.
Olika typer av transporter
Transporter sker med tåg, flyg, sjöfart och på väg. Man kan dela in
transporterna i tre grupper: kortväga persontransporter (max 10 mil),
långväga persontransporter (över 10
mil) och godstransporter.
Kortväga persontransporter
För att resa en kort sträcka brukar
man åka med buss, spårvagn, bil eller cykel till exempel till arbetet, skolan eller för att handla.
Långväga persontransporter
För att resa en lång sträcka brukar
man också åka med bil och buss, men
även med tåg och flyg. De flesta av de
långväga resorna, ungefär 70 procent, utgörs av fritidsresor och sker
oftast med bil.
Godstransporter
Gods transporteras med lastbil, tåg,
fartyg eller flyg.
Så •här kan du påverka
Bränslen
Tänk på hur du tar dig till och
från skolan
Bränsle är det som gör att bilar, bussar, båtar och flygplan kan starta och
köra iväg. De flesta av våra transporter använder fossila bränslen såsom
bensin och diesel.
Cykla och gå mer.
7
ÅK 6—9
Bränslen
Transportsektorns energianvändning
består till stor del av oljeprodukter
d.v.s. icke förnybara bränslen. Användningen år 2008 fördelas på följande energislag:
• Bensin och diesel
88,5 %
• El 3,0 %
• Flygbränsle 2,5 %
• Biodrivmedel 4,5 %
(etanol m.m.)
• Eldningsolja, naturgas 1,5 %
Om transporter
Dagens samhälle är beroende av ett
väl fungerande transportsystem. Förflyttningar av människor och gods
ska gå snabbt och smidigt till minsta
möjliga kostnad.
Olika typer av transporter
(Källa: Energiläget 2009, Energimyndigheten.)
Transporter sker med tåg, flyg, sjöfart och på väg. Man kan dela in
transporterna i tre grupper:
• kortväga persontransporter
(max 10 mil)
• långväga persontransporter
(över 10 mil)
• godstransporter
Hur påverkar olika transportmedel vår miljö?
Det finns mycket att tänka på när
man ska jämföra olika transporters
påverkan på miljön. En aspekt är
den så kallade beläggningsgraden,
det vill säga hur många personer eller hur mycket last exempelvis en
buss, ett tåg eller en lastbil transporterar.
Ett fullsatt tåg drar ungefär lika
mycket energi som ett tomt tåg. Detta gör att om tåget är fullt är energiåtgången för varje enskild person
ganska låg eftersom hela tågets energiförbrukning fördelas på samtliga
passagerare.
Om tåget däremot transporterar
endast en person blir energiåtgången
extremt hög eftersom tågets energiförbrukning då fördelas på en enda
person. Man brukar tala om ”ton-kilometer” när det handlar om transport av varor och ”personkilometer”
när det handlar om transport av personer. Ju fler ton en lastbil transporterar på en gång och ju fler personer
ett tåg eller en buss transporterar
på en gång, desto mer miljövänlig är
transporten.
Kortväga persontransporter
Kortväga persontransporter påverkas till stor del av samhällets utformning och planering. Den största
andelen av de kortväga transporterna utgörs av resor till och från arbetet och resor för att göra privata
inköp.
Långväga persontransporter
Samhällsplaneringen spelar en mindre roll när det gäller de långa resorna. De flesta av de långväga resorna,
ungefär 70 procent är fritidsresor och
sker oftast med bil.
Godstransporter
Godstransporter har ökat under
åren. År 2008 utfördes transporterna
på väg 38 procent, järnväg 25 procent
och sjöfart 37 procent.
8
I tabellerna kan man
jämföra hur många gram
koldioxid som respektive
transportmedel släpper ut.
Värden kan variera bland
annat beroende på vilken
beläggningsgrad man har
valt i beräkningen.
När fossila bränslen används bildas koldioxid som
bidrar till ökad växthuseffekt. Eftersom det finns
så många transporter som
släpper ut koldioxid blir
påverkan på miljön oerhört
stor. Nästan fyrtio procent
av Sveriges totala koldioxidutsläpp kommer från just
transporter.
För att minska transporternas påverkan på miljön
krävs både en energieffektivisering med hjälp av ny
teknik och en övergång till
miljövänligare bränslen
och transportmedel.
Färdmedel
kWh/personkm
KoldioxidUtsläpp g/personkm
Gång
0
0
Cykel
0
0
Moped
0,40
107
Bil
0,65
176
Buss
0,30
78
Spårvagn (grön el)
0,12
0
Tabell 1: Energiåtgång och koldioxidutsläpp
för kortväga persontransporter
Färdmedel
kWh/personkm
KoldioxidUtsläpp g/personkm
Bil
0,30
81
Buss
0,13
34
Tåg
0,09
1
Flyg
0,44
116
Tabell 2: Energiåtgång och koldioxidutsläpp
för långväga persontransporter
Tabell 1 och 2 visar att kortväga transporter ger höga utsläpp i förhållande till långväga, vilket betyder att det är extra viktigt att
dessa sker på ett miljövänligt sätt som till exempel gång, cykel eller spårvagn.
Färdmedel
kWh/tonkm
KoldioxidUtsläpp g/tonkm
Lastbil (kortväga)
0,70
181
Lastbil (långväga)
0,25
65
Tåg (El o diesel)
0,05
3
Lastfartyg
0,05
13
Flygfrakt
3,00
788
Tabell 3: Energiåtgång och koldioxidutsläpp
för godstransporter
Så •här kan du påverka
Tänk på hur du tar dig till och från skolan
Cykla och gå mer. Ställ mopeden någon dag i veckan.
Tänk på inköpen
Köp närproducerade produkter för att minska transporterna.
9
FÖR LÄRARE
Övning 4
Övningar 3—5 år
Miljöbjörn vill gärna tala om för sina
vänner i skogen vad han har lärt sig
i förskolan. Låt barnen göra en utställning och redovisa för föräldrarna
i slutet av terminen allt de gjort och
lärt sig.
Övning 1
Berätta en berättelse om Miljöbjörns
väg till förskolan. Miljöbjörn promenerar tillsammans med sin mamma
eller pappa från björnidet i skogen
till förskolan i den lilla staden. På
vägen dit ser han olika transport­
medel (bil, lastbil, buss, cykel och
tåg). Miljöbjörn undrar varför det
finns så många transportmedel och
varför en del luktar när de kör förbi. Här är det lämpligt att prata om
bränsle och vilka transportmedel
som släpper ut avgaser.
Låt barnen rita hur de själva kom
till förskolan och sedan visa upp sin
teckning och berätta.
Övningar åk F—2
Övning 1
Samtala om bränsle och vilka transportmedel som släpper ut avgaser.
Låt eleverna rita och berätta hur de
själva kommer till skolan.
Övning 2
Det planeras en utflykt på skolan.
Vilket transportmedel ska användas?
För ett samtal med eleverna om de
föreslagna transportmedlen. Varför är buss eller spårvagn bättre för
miljön än bilar. Illustrera gärna med
hjälp av programlådan.
Övning 2
Det planeras utflykt på Miljöbjörns
förskola. Förskolan samtalar tillsammans kring vilket transportmedel de
ska använda. Utgå från antalet barn
i den egna barngruppen och låt barnen ge förslag på transportmedel.
För ett samtal med barnen om de
före­slagna transportmedlen. Miljöbjörn föreslår buss eller spårvagn
eftersom de rymmer flest människor och är bättre för miljön än bilar.
Illustrera gärna med hjälp av programlådan.
Övning 3
För ett samtal med eleverna angående miljöfördelar att inte transportera saker i onödan.
Övning 3
Miljöbjörn har precis ätit lunch på
sin förskola. Han berättar vad han
har ätit och var maten kom ifrån.
Miljöbjörns förskola odlar så mycket
mat som möjligt och lagar även den
mesta maten själva. För ett samtal
med barnen angående miljöfördelar
att inte transportera saker i onödan.
10
Övning 4
Övningar åk 3—6
Hur ser Göteborg ut år 2025 när det
gäller transporter?
Dela in eleverna i grupper som får i
uppgift att beskriva sin framtidsbild.
Grupperna redovisar sina bilder och
en sammanfattande framtidsbild för
hela klassen röstas fram.
Övning 1
Låt eleverna beskriva och rita sin
egen väg till skolan. Samtala kring
hur eleverna tar sig till skolan.
Gör ett diagram som sammanfattar elevernas olika färdsätt. På så
vis framkommer vilket färdsätt som
är vanligast. Diskutera och förklara
hur mycket de olika transporterna
släpper ut koldioxid i luften och vilka
som är mest miljövänliga. Diskutera
även om eleverna kan ta sig till skolan på andra sätt.
Övningar åk 6—9
Övning 1
Låt eleverna föra dagbok över sina
resvanor och vilka olika transportmedel man använder under en
veckas tid.
Eleverna får med hjälp av Tabell 1
räkna ut hur mycket koldioxid var
och en släpper ut. Övningen kan
utmynna i en personlig plan för varje
elev, som syftar till att de ska resa
mer miljövänligt. Är det skillnad i
resvanor beroende på årstid?
Övning 2
Övningen anknyter till övning 1.
Låt eleverna föra dagbok över vilka
olika transportmedel man använder
på sin fritid under en veckas tid. Gör
ett diagram som sammanfattar elevernas olika färdsätt.
Övning 3
Eleverna delas in 5 grupper. Varje
grupp tilldelas ett av följande utflyktsmål:
• Borås
• Strömstad
• Uddevalla
• Halmstad
• Mölndal
Eleverna får sedan diskutera och
undersöka hur man så miljövänligt
som möjligt kan ta sig från skolan
till utflyktsmålet med hjälp av transportmedel som buss, bil, tåg eller
spårvagn. De kan utforska flera olika
alternativ och jämföra dem med varandra samt fundera på om det går
att byta transportmedel under resans gång för att åka så miljövänligt
som möjligt. Material för övningen
kan vara tidtabeller, kartor och utsläppsvärden i tabell 1 och 2.
Övning 2
Dela in eleverna i 5 grupper. Låt
varje grupp planera en klassresa från
Göteborg till en av följande städer:
• Sydney
• New York
• Stockholm
• London
• Prag
Eleverna får välja transportmedel
ur Tabell 2 och sedan räkna ut hur
mycket koldioxid klassen skulle
släppa ut vid resa till respektive
stad. I samband med detta är det
lämpligt att föra en diskussion kring
transporternas påverkan på växthuseffekten.
11
Övning 3
Dela in klassen i två grupper. Den
ena gruppen ska undersöka godstransporter och den andra ska
undersöka persontransporter till
skolan under en vecka. Grupperna
skall sedan med hjälp av tabell 1 och
3 räkna ut hur mycket utsläpp av
koldioxid de olika transporterna ger.
De två grupperna får sedan redovisa sina resultat för varandra och
komma med förslag på vad som kan
förbättras.
Övning 4
Genomför en debatt med fokus på
transporternas påverkan på miljön.
12