Silverlit PicooZ ATLAS RC helikopter Főbb tulajdonságok Biztonsági

VIGYÁZAT!
Az elem csatlakozóit nem szabad rövidre zárni.
Ne használjunk keverten régi és új elemeket (csak a távirányító).
Ne használjunk keverten alkáli-, hagyományos (szén-cink)
elemeket, vagy akkukat.
A helikopter feltölthető lítium-polimer akkuval van ellátva. Tartsuk
be a következő biztonsági előírásokat:
− Az akkut ne dobjuk tűzbe, ne tartsuk meleg helyen.
− Ne üssük vagy dobjuk neki az akkut kemény felületnek.
− Ne merítsük vízbe az akkut, és hideg, száraz helyen tartsuk.
− Feltöltéshez csak az erre a célra alkalmas töltőt használjuk.
− Ne töltsük túl az akkut.
− Ne csatlakoztassuk az akkut egy hálózati dugaszaljhoz.
− Ne forrasszuk be közvetlenül az akkut, és ne karcoljuk meg tűvel
vagy más éles tárggyal.
− Ne szállítsuk vagy tároljuk az akkut fémtárgyakkal, pl. nyaklánccal,
hajtűvel stb. együtt.
− Ne szedjük szét vagy alakítsuk át az akkut.
− Az akkut legalább hathavonta egyszer töltsük fel.
− Használat után kapcsoljuk ki a készüléket.
− Az elhasznált akkumulátort távolítsuk el úgy, hogy a kapcsait
szigetelőszalaggal leragasztjuk, vagy külön műanyagzacskóba
tesszük az akkut.
LENYELÉS VESZÉLYE! Apró alkatrészek. Nem való 3 évesnél
fiatalabb gyerekek kezébe.
−
Conrad Szaküzlet, 1067 Budapest, VI. Teréz krt. 23. Tel: 302 3588
Silverlit PicooZ ATLAS RC helikopter
Megrendelési szám: 206000
Főbb tulajdonságok
Helikopter:
− szélessávú infravörös vezérlés,
− miniatűr kialakítás, zárt helyiségben való reptetéshez,
− beépített Li-polimer akku biztosítja a hosszú repülési időt,
− egyedülálló rotor-szárny rendszer a biztonságos felszálláshoz,
− tartós EPS-habanyag test,
− a távirányítóval feltölthető,
− LED-világítással ellátva
Távirányító
− háromcsatornás digitális arányos vezérlés,
− három sáv: A, B, C,
− finombeállító szabályozó (trimmer),
− töltés-és táplálásjelző,
− még egy csatorna a közvetlen előre irányításhoz
VIGYÁZAT!
Ne nyúljunk a légcsavarhoz! Ne játsszunk a helikopterrel személyek feje
felett. Felnőtt felügyelete szükséges a játékhoz.
−
−
−
Tanácsok:
−
Az elemek berakásához vagy cseréjéhez szülői felügyelet
szükséges.
Olyan helyeken, ahol a játék elektrosztatikusan feltöltődhet,
üzemzavarok léphetnek fel, ezért előfordulhat, hogy a játék
elektronikáját vissza kell állítani (reset). Ehhez vegyük ki rövid
időre az akkut.
Az elektromos hulladékokra vonatkozó törvény
Ha a termék használhatatlanná válik, az összes elemet ki kell venni és
elkülönítve eltávolítani. Az elhasznált elektromos készülékeket az
elektromos és elektronikus hulladékok kommunális gyűjtőhelyén kell
leadni újrahasznosítás céljából.
Felnőtteknek szóló tanácsok:
Biztonsági előírások
−
−
−
−
−
−
−
−
−
−
−
−
A repülőgéppel való játék alatt szülői felügyelet szükséges.
Kezünket, hajunkat és laza ruházatunkat tartsuk távol a
légcsavartól.
Ha nem használjuk, kapcsoljuk ki a távirányítót és a helikoptert.
Az elemeket vegyük ki a távirányítóból, ha nem használjuk.
Kövessük nyomon a helikopter röptét, hogy ne kerüljön ki az
ellenőrzésünk alól.
Amikor a távirányító már nem működik megbízhatóan, rakjunk be
új elemeket.
Őrizzük meg ezt a kezelési utasítást.
A játékot csak a kezelési utasításban leírt használati előírásoknak
megfelelően használjuk.
A helikoptert ne reptessük emberek, állatok, vizek és elektromos
vezetékek közelében.
A lítium-polimer akku töltőberendezése kifejezetten a repülőgép
elemének feltöltésére lett kialakítva - semmilyen más akku töltésére
ne használjuk.
−
−
Rendszeresen ellenőrizzük a csatlakozókat, a házat és egyéb
alkatrészeket, hogy nem sérültek-e. Ha sérülést észlelünk,
mindaddig ne használjuk a játékot a távirányítóval, amíg ki nem
javítjuk a hibát.
Ez a játék nem alkalmas 3 évesnél fiatalabb gyerekek számára.
A játékot csak az ajánlott töltőberendezéssel együtt szabad
használni.
Ne próbáljunk a távirányító/töltővel másfajta akkut tölteni.
A helikopter akkumulátorával szemben támasztott követelmények:
Áramellátás:
Teljesítmény:
3,7 V=; 1,8 W
Akkumulátor:
1 x 3,7 V lítium-polimer (Li-Po)
akkumulátor
Szükséges:
1 x 3,7 V Li-Po akku (a szállítás része)
A távirányító elemszükséglete:
Áramellátás:
Teljesítmény:
9V=; 0,45 W
Elemek:
6 x 1,5 V AA/LR6 ceruzaelem
Szükséges:
6 x 1,5 V AA/LR6 ceruzaelem
(nem része a szállításnak)
A csomag tartalma
Karbantartás és ápolás
−
−
−
A játékot tiszta, nedves ruhával töröljük le.
Óvjuk a játékot közvetlen hő behatásától.
Ne merítsük víz alá a játékot, ettől az elektronikája károsodhat.
Telepek elővigyázatossági szabályai
−
−
−
−
−
−
−
Hagyományos elemeket tilos feltölteni.
Töltés előtt vegyük ki az akkumulátorokat a távirányítóból (csak a
távirányító).
A feltölthető akkukat csak felnőttek felügyelete mellett szabad
tölteni.
Eltérő típusú elemeket, vagy használt elemeket újakkal együtt nem
szabad használni.
Csak az ajánlott, vagy azzal azonos típusú elemeket szabad
használni.
Az elemek behelyezésénél ügyelni kell a helyes (+ és -) polaritásra.
A kimerült elemeket a távirányítóból ki kell venni.
helikopter
távirányító
tartalék
légcsavar
kezelési
utasítás
A játék részei
Helikopter
Figyelem! A légcsavart
csak felnőtt cserélheti ki.
stabilizátor
hajtótengely
fő rotorlapát
farokrotor
futómű
tápkapcsoló
töltőalj
LED-fényszóró
Távirányító
11), nyomjuk meg, majd eresszük el többször a jobboldali „R”
finombeállító gombot addig, amíg a forgás meg nem szűnik, és a
helikopter egyenesen nem repül (12. ábra/pic. 12).
fényszóró-kapcsoló
sávválasztó
töltésjelző
gázkar
tápkapcsoló
iránykar
finomállító
tápjelző
fedél és
töltőkábel
normál előre
gyors előre
minimális gázkarállás
Elemek behelyezése és a helikopter-akku töltése
Az elemek berakása a távirányítóba
A tápkapcsolót feltétlenül kapcsoljuk az „OFF” („KI”) állásba
1. Csavarjuk ki az elemtartó fedelének (Battery cover) a csavarját az
óramutatóval ellentétes irányba (1 ábra/pic. 1).
2.
3.
2. lépés:
Forgassuk el a farkat kb. 30°-al az óramutató
járásával ellentétes irányba.
3. lépés:
Engedjük el a farkat.
Rakjunk be 6 db AA-méretű ceruzaelemet az elemtartóba a
belsejében feltüntetett helyes polaritással (2. ábra/pic. 2).
Csavarozzuk vissza az elemtartó fedelét (3. ábra/pic. 3).
A helikopter feltöltése
1.
forgás az óramutatóval kanyarodás az óramutatóval
ellentétes irányba vagy ellentétes irányba
− A helikopter kieshet a beállításából néhány komoly ütközés vagy
többszöri leesés után, helytelen tárolás vagy hőmérsékletváltozás
következtében. Ezt a problémát könnyen megoldhatjuk az alábbi
műveletekkel.
i Ha a helikopter magától gyorsul előrefelé
1. lépés:
Vegyük a farkat az ujjaink közé.
Húzzuk le a távirányítóról a fedelet, és vegyük ki a töltőkábelt
(4. ábra/pic. 4).
ii Ha a helikopter magától gyorsul hátrafelé
1. lépés:
Vegyük a farkat az ujjaink közé.
2. lépés:
Forgassuk el a farkat kb. 30°-al az óramutató
járásával megegyező irányba.
2.
Kapcsoljuk ki a helikopter táplálását. Dugjuk rá a töltőkábel
dugóját a helikopteren lévő töltőhüvelyre (5. ábra/pic. 5).
3. Kapcsoljuk ki a távirányító tápkapcsolóját.
4. Töltés közben a távirányítón a zöld LED világít (6. ábra/pic 6). A
töltés befejezésekor kialszik a zöld LED. Húzzuk ki a töltőkábel
dugóját a helikopteren lévő töltőhüvelyből.
5. Kb. 20 – 30 percnyi töltés után a helikopter 5 – 6 percig tud repülni.
Megjegyzés: Töltés előtt hagyjuk 10 – 15 percig az akkut lehűlni.
A helikopter reptetése
−
−
−
−
1
−
−
Állítsuk azonosra a távirányító adó és a helikopter frekvenciasávját.
GYŐZŐDJÜNK MEG ARRÓL, HOGY AZ ADÓ „OFF” állásba
van kapcsolva, mielőtt a helikoptert üzembe helyeznénk. Ezután
kapcsoljuk a helikopter tápkapcsolóját az „ON” („BE”) állásba.
Rakjuk a helikoptert a földre, álljunk mögé, hogy a farok vezérsíkja
felénk nézzen, míg az orra tőlünk ellentétesen.
Állítsuk az adón a baloldali kart a MINIMUM gázállásba, és ezután
kapcsoljuk be a távirányítót.
A HELIKOPTER FINOMBEÁLLÍTÁSA
Toljuk fel finoman a gázkart annyira, hogy a helikopter mintegy
0,5-1 méterre felemelkedjen.
Ha a helikopter az óramutató járásának irányában forog (7. ábra,
pic. 7), vagy ebbe az irányba kanyarodik (8. ábra/pic. 8), nyomjuk
meg, majd eresszük el többször a baloldali „L” finombeállító
gombot addig, amíg a forgás meg nem szűnik, és a helikopter
egyenesen nem repül (9. ábra/pic. 9).
3. lépés:
Engedjük el a farkat.
Ötletek!
A KEZELÉSHEZ
−
−
−
−
A TÁVIRÁNYÍTÁSHOZ
−
−
−
forgás az
vagy
kanyarodás az
óramutató irányába
óramutató irányába
− Ha a helikopter az óramutató járásával ellentétes irányban forog
(10. ábra, pic. 10), vagy ebbe az irányba kanyarodik (11. ábra/pic.
A helikopternek automatikus védelme van, ha akadálynak repülne
neki. Nem kell kikapcsolni a kapcsolót, hanem ismét BE kell
kapcsolni az újraindításához.
Ne használjuk a helikoptert erős napsugárzás mellett: ez a
helikopter vezérlőrendszerét megzavarja. Magyarázat: a távirányító
az infravörös tartományba (IR) eső fényt bocsát ki, ami a napfény
spektrumának is része. A helikopter vevője nem tud különbséget
tenni a napfény és a távirányító fénye között, és ezért ilyenkor nem
reagál. Az infravörös távirányítók annál jobban működnek, minél
kevesebb a fény.
Ne takarjuk el a távirányító lencséjét, mert akkor nincs jelátvitel.
Ne ragasszunk semmit se a helikopterre. A címke zavarhatja az
infravörös jelek vételét.
Annak megakadályozására, hogy a forgó alkatrészek kezünk vagy
arcunk közelébe kerüljenek, kezelés közben sose üljünk le a földre
vagy egy székre. Olyan testhelyzetben irányítsuk a helikoptert,
amelyből szükség esetén gyorsan eltérhetünk.
Amikor az adón a botkormányt kezeljük, nem szabad rögtön a
szélső helyzetbe vinni. Kezeljük olyan óvatosan, mintha kerékpárt
vezetnénk, nem pedig egy számítógépes játék vezérlőkarját
rángatnánk.
Tanács új pilóták számára: Először hajtsuk végre a finombeállítást.
Ezután tanuljuk meg a sebességszabályozó (a gázkar) használatát.
A helikopter egy kicsit el is fordulhat, nem kell azonnal egyenesben
tartani, vagy szépen reptetni. Az első repülésnél az a lényeg, hogy
megtanuljuk a gázkar óvatos kezelésével a helikoptert kb. 1 méteres
állandó magasságban megtartani. Miután ezt már jól elsajátítottuk,
hozzáfoghatunk a botkormánnyal való irányítás megtanulásához.
A BIZTONSÁGHOZ
−
−
−
−
−
−
−
−
−
Mielőtt játszani kezdenénk a helikopterrel, figyelmesen olvassuk el
a kezelési utasítást.
A termék csak belső térben való használatra készült.
Kültérben csak szabad területen használjuk, amely mentes az
akadályoktól.
Győződjünk meg arról, hogy felszálláskor minden élőlény, így még
mi magunk is, legalább 1 – 2 m-re van a helikoptertől.
Figyeljük a helikoptert, hogy ne szálljon vagy zuhanjon le a fejünk
vagy testünk közelében, ill. másokat se veszélyeztessen.
A terméket ne szedjük szét és ne módosítsuk, mert ennek
következtében károsodhat, és veszélyt is jelenthet.
A repülőgépet és a távirányítót csak kikapcsolt állapotban hagyjuk
felügyelet nélkül.
A gyerekek csak felnőtt felügyelete mellett használhatják a
helikoptert.
Ne használjuk a gépet sérült vagy deformálódott részekkel a
biztonságos működés érdekében.
2. A REPÜLŐGÉP IRÁNYÍTÁSA
Lebegés felfelé és lefelé:
Amikor a helikopter már stabilan repül, a gázkart lassan felfelé lehet tolni,
hogy a helikopter magasabban szálljon, vagy lejjebb lehet húzni, hogy
lejjebb ereszkedjen. A gázkart csak egy kicsit szabad elmozdítani, hogy a
gép stabilan repüljön (13. és 14. ábra/pic. 13, pic. 14).
Gyors egyenes repülés előre:
Tartsuk egyenletes magasságban a helikoptert. Nyomjuk meg egyszer a
JOBBOLDALI előre gombot, hogy a helikoptert egy időre gyors
sebességű előrerepülésbe hozzuk.
Folyamatos repülés előre:
Tartsuk egyenletes magasságban a helikoptert. Nyomjuk meg egyszerre
a BALOLDALI és a JOBBOLDALI előre gombot, hogy a helikoptert
folyamatos előrerepülésbe hozzuk.
3. FELSZÁLLÁS (a finombeállítás után):
−
−
−
−
−
−
−
−
Kanyarodás az óramutató járásának irányában és azzal
ellentétesen:
Tartsuk egyenletes magasságban a helikoptert. Nyomjuk a botkormányt
balra (15. ábra/pic. 15), ha az óramutatóval ellentétes irányba akarunk
kanyarodni, ill. jobbra, ha az óramutató járásával megegyező irányba
(16. ábra/pic. 16).
Állítsuk a helikoptert sima felületre. Egyenetlen felület befolyásolja
a felszállást.
Adjunk lassan gázt.
NE A TÁVIRÁNYÍTÓT nézzük, koncentráljunk a helikopterre.
Miután a helikopter felemelkedett, a gázkart engedjük lassan
vissza. Lehet, hogy a helikopter visszatér a padlóra, ami még
mindig jobb, mintha nekirepülne a mennyezetnek.
Amikor a helikopter süllyedni kezd, NAGYON FINOMAN adjunk
kicsit több gázt.
Ha a helikopter emelkedik, NAGYON FINOMAN csökkentsük a
gázadást.
A helikopter fordulóba kormányzásához az irányító kart (gombot)
óvatosan és lassan mozgassuk. A legtöbb kezdő hamar túlvezérli a
helikoptert.
Az előrefelé való haladáshoz irányítsuk a gépet nagyobb szabad
terület felé, mielőtt megnyomnánk valamelyik előre gombot.
4. A REPTETÉSHEZ ALKALMAS KÖRNYEZET:
A repüléshez a következő feltételeket kielégítő helyet válasszunk:
1. Léghuzat nélküli belső helyiségek. Gondoljunk a klímaberendezés
által esetleg okozott léghuzatra is.
2. Szabad terület: legalább 3,50 m (h) x 5 m (sz) x 2,45 m (m) szabad
tér álljon rendelkezésre.
3. Biztonsági terület: nagyon ajánlatos, hogy a repülés útjában ne
legyen veszélyes tárgy, elektromos ventilátor, klímaberendezés,
olvasólámpa, vagy a repülőgépre nézve veszélyes más tárgy.
Hibaelhárítás
Probléma
A légcsavar nem forog.
Gyorsítás, lassítás:
Amennyiben a helikoptert lassan, az óramutató járásával ellentétes
irányú fordulásra irányítjuk, a sebessége csökken, ellenkező irányú
elfordulásnál gyorsul.
Egyenes repülés előre:
Tartsuk egyenletes magasságban a helikoptert. Nyomjuk meg egyszer a
BALOLDALI előre gombot, hogy a helikoptert egy időre normál
sebességű előrerepülésbe hozzuk.
Oka
- A helikopter vagy a
távirányító ki van
kapcsolva.
- Az elemek gyengék.
Elhárítása
- Mindkettőt kapcsoljuk ON
állásba.
- Töltsük föl az akkucsomagot.
- Töltsük föl az akkucsomagot.
- Állítsuk be a megfelelő
csatornát.
Repülés közben hirtelen - A helikopter akkuja
megáll és süllyed a gép.
kimerült.
A helikopter nem reagál. - A távirányítón nem
megfelelő csatornát
választottunk ki.
A helikopter kikerült az - Egy másik infravörös - Kapcsoljuk ki a gépet,
irányításunk alól.
adó használja
vagy keressünk más helyet
ugyanezt a csatornát.
a reptetésre.
- Erős fény hatása.
- Keressünk egy, a napfény
által közvetlenül be nem
sugárzott területet.