C 63 AMG Coupé Black Series - Mercedes-AMG

Mercedes-AMG GT
Voici la dernière création des ingénieurs d’Affalterbach. Ses proportions sont celles d’une vraie voiture de sport Mercedes-AMG : un capot long,
un cockpit positionné très en retrait, une poupe large et puissante. Prêt à bondir. Le nouveau Mercedes-AMG GT.
Des compétiteurs de haut niveau :
Mercedes-AMG GT S, jaune solarbeam AMG, jantes forgées AMG, sellerie cuir
Mercedes-AMG GT S, argent iridium, jantes alliage AMG à 10 branches,
Nappa Etendu/microfibre DINAMICA noir avec surpiqûres contrastées jaunes, cuir Nappa Etendu rouge pepper/noir, inserts décoratifs AMG carbone mat :
à partir de la page 19.
inserts décoratifs AMG en fibres de verre argent mat : à partir de la page 1.
18 | Eclairage
22 | DYNAMIC SELECT AMG
24 | Pack DYNAMIC PLUS AMG
26 | Train de roulement
30 | Moteur V8 biturbo de
4,0 litres
32 | Architecture transaxle
36 | Carrosserie en aluminium
38 | Freins
42 | Equipements
52 | Jantes et pneumatiques
54 | Equipements de série et options
57 | Peintures, garnitures et inserts décoratifs
* Conçu par les pilotes.
GT
2
Il n’existe qu’un seul et unique modèle capable de doubler le nouveau
Mercedes-AMG GT : le nouveau Mercedes-AMG GT S.
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10
Elle est venue pour vous emporter.
Une sportive qui affiche ses ambitions avant même de mordre le bitume. Une voiture au corps d’athlète avec
ses passages de roues imposants. Avec une ligne de ceinture de caisse qui s’étire sur tout le profil, avant
de se noyer dans des épaules impressionnantes de puissance. Une force concentrée dans une partie arrière
dynamique, prête à bondir.
11
12
14
Nous
REVIONS
de la
machine
parfaite.
LA
voici.
16
La machine
17
qui DEFIE
la RESISTANCE
du
vent.
18
Dans les optiques arrière effilés, les
18 LED blanches centrales des
clignotants s’animent, formant un
prisme qui met en lumière les
ambitions du Mercedes-AMG GT.
D’une beauté fascinante, ces
optiques séduisent également la
nuit par le design caractéristique
des feux. Grâce à l’intégration fonctionnelle et visuelle des clignotants
dans les feux arrière rouges, la voiture
est nettement plus visible, ce qui
profite aussi à la sécurité.
19
Les projecteurs LED hautes performances diffusent une lumière puissante qui sert également la sécurité
tout en minimisant la consommation
d’énergie. Les feux de croisement et
les feux de route, les uns fonctionnant par projection, les autres par
réflexion, illuminent la chaussée de
manière optimale grâce à leurs LED.
Un signe distinctif : le bandeau de
LED surmontant les feux de croisement intègre les feux de jour et les
clignotants.
20
,3
3
kg /ch
La valeur poids/puissance exprime l’énorme potentiel que recèle la voiture
pour se propulser sur la route ou, en d’autres termes, sa motri­cité. Sur
le Mercedes-AMG GT, celle-ci est pilotée via un diffé­rentiel autobloquant
arrière à commande mécanique. Sur le modèle Mercedes-AMG GT S,
elle est gérée de manière encore plus précise et plus rapide grâce au
différentiel autobloquant à pilotage électronique qui repousse encore
les limites d’adhérence. Grâce à son effet de blocage variable, il permet à la
voiture de maîtriser parfaitement toutes les situations et les différences
de coefficient d’adhérence, pour une motricité supérieure, des vitesses en
virage plus élevées et une « Driving Performance » maximale.
21
22
6
60
*
* Une boîte qui réagit plus vite que son ombre : la boîte
de vitesses à double embrayage passe les rapports jusqu’à
60 % plus vite dans les modes sport qu’en mode « C ».
Grâce à la DRIVE UNIT Mercedes-AMG, vous êtes en prise
directe avec la route. Le sélecteur DYNAMIC SELECT
Mercedes-AMG vous permet de choisir l’un des trois programmes de conduite prédéfinis ou de paramétrer le vôtre.
Baptisés « C », « S », « S+ » et « I »*, chacun d’eux possède
un caractère propre. Plus le programme est sportif, plus
les temps de passage des rapports sont courts et plus votre
Mercedes-AMG GT est dynamique. Le programme RACE
est réservé au Mercedes-AMG GT S pour sublimer la sportivité de la voiture et en faire une compétitrice redoutable.
23
24
25
Pack DYNAMIC PLUS AMG.
Maximiser la dynamique de marche, tel est l’objectif du Pack DYNAMIC PLUS AMG disponible exclusivement
en option sur le modèle Mercedes-AMG GT S. Outre des paliers dynamiques pour le moteur et la boîte de vitesses,
celui-ci repose sur un train de roulement sport RIDE CONTROL AMG à réglage plus ferme, un paramétrage spécifique de la direction et une application moteur qui, avec le programme de conduite RACE ou en mode manuel « M »,
redéfinit la notion de dynamisme. L’ambiance des circuits : le volant Performance AMG gainé de microfibre
DINAMICA et le combiné d’instruments rehaussé de touches jaunes font également partie intégrante du pack.
26
IL COLLE A
Le train de roulement sport RIDE CONTROL AMG à réglage adaptatif des amortisseurs (série sur Mercedes-AMG GT S)
autorise autant la performance qu’une conduite des plus souveraines. Grâce à un système de doubles bras transversaux, le
train de roulement permet de goûter pleinement les plaisirs du pilotage sur circuit fermé avec une dynamique transversale
et une tenue de route exceptionnelles à vitesse élevée. Pour cela, il gère individuellement les caractéristiques d’amortissement de chacune des roues en fonction du style de conduite et de l’état du revêtement.
27
la route.
28
L’idee ?
Toujours la meme :
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construire chaque fois un
revolutionnaire.
29
209
*
30
*Poids à sec en kg du moteur V8 biturbo AMG de 4,0 litres.
Léger. Compact. Performant. Le nouveau moteur V8 AMG affiche un poids à sec de
209 kg seulement. Son carter est en aluminium coulé en sable, pour une résistance
extrême alliée à une grande légèreté. Les deux turbocompresseurs sont logés à l’intérieur du V du moteur pour gagner encore de la place, optimiser l’apport d’air frais
et offrir les meilleures conditions d’alimentation en air pour les turbines. Résultat : une
réponse optimale du moteur et des émissions polluantes revues à la baisse. Pour
garantir une mise en température et une conductibilité thermique optimales, l’alliage
de la culasse a été enrichi de zircon. Pour une longévité maximale et un minimum
de frottements, les parois des cylindres sont dotées d’un revêtement faisant appel à la
technologie NANOSLIDE® développée par Daimler.
31
Mercedes-AMG GT
Le moteur V8 AMG biturbo de 4,0 l délivre
340 kW (462 ch) et un couple maxi de 600 Nm.
1 000
450
800
600
400
600 Nm
340 kW
350
400
300
200
250
kW
Nm
tr/min
2 500
5 000
7 500
Mercedes-AMG GT S
Le moteur V8 AMG biturbo de 4,0 l délivre
375 kW (510 ch) et un couple maxi de 650 Nm.
1 000
450
800
600
650 Nm
400
375 kW
350
400
300
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250
kW
Nm
tr/min
2 500
Régime en tr/min
Couple en Nm
Puissance en kW
5 000
7 500
32
Une accélération irrésistible.
Les excellentes performances d’une voiture de sport reposent sur la répartition idéale
de ses masses. Dans l’objectif d’abaisser au maximum le centre de gravité, le moteur en
position centrale avant est installé au plus bas de la carrosserie en aluminium. Il est
doté d’une lubrification par carter sec, ce qui garantit une alimentation optimale en huile,
même en cas de fortes accélérations transversales. Autre objectif : l’équilibre parfait
des masses. C’est la raison pour laquelle la boîte de vitesses à double embrayage est
positionnée au niveau de l’essieu arrière.
33
Selon le principe transaxle, le moteur central avant et la boîte à double embrayage sont
couplés à l’aide d’une liaison rigide. Ils sont solidement reliés par un tube de poussée
résistant à la torsion et au couple. A l’intérieur du tube se cache un arbre de transmission
en carbone extrêmement léger et résistant à la torsion. C’est lui qui transmet toute la
puissance du moteur V8 biturbo de 4 litres à la boîte de vitesses sport à 7 rapports
AMG SPEEDSHIFT DCT pour que celle-ci soit ensuite convertie en accélération avec une
précision et une rapidité époustouflantes.
34
/
47
Voilà la formule magique que nous utilisons pour développer
nos voitures de sport. Dans le souci d’équilibrer au mieux
les masses du nouveau Mercedes-AMG GT, nos ingénieurs
ont transféré une part essentielle du poids vers l’arrière.
/53
*
* Plus léger à l’avant qu’à l’arrière.
Avec une répartition des masses de 47 % sur l’essieu
avant et de 53 % sur l’essieu arrière, et un centre de gravité
surbaissé, le nouveau Mercedes-AMG GT offre une
maniabilité inédite doublée d’une agilité impressionnante.
35
36
37
Carrosserie course.
Aluminium. Magnésium. Acier. Voici les ingrédients de la carrosserie brute du nouveau
Mercedes-AMG GT. Fabriquée majoritairement en aluminium, la carrosserie ne pèse que
231 kg. Elle bénéficie d’une toute nouvelle architecture qui mise à la fois sur la légèreté,
la solidité et une rigidité extrême, pour une dynamique longitudinale et transversale optimale
et une précision directionnelle maximale. Extrêmement léger, le module avant est en magné-
sium de façon à réduire l’inertie de masse devant l’essieu avant et à rendre la voiture de
sport la plus agile possible. Le hayon est réalisé en acier haute résistance et non en aluminium pour économiser le surpoids occasionné par les renforts qu’il aurait fallu ajouter pour
assurer la rigidité requise. Voilà comment nous concevons la construction de carrosseries
allégées avec intelligence.
38
Des freins efficaces.
Système de freinage hautes performances AMG de
série sur Mercedes-AMG GT avec disques de
frein ventilés et perforés d’un diamètre de 360 mm
à l’avant et à l’arrière : des distances de freinage
minimales, une précision maximale et une résistance
à toute épreuve aux contraintes.
Système de freinage hautes performances AMG avec
étriers rouges sur Mercedes-AMG GT S (exclusivité) et
disques de frein ventilés et perforés d’un diamètre de
390 mm à l’avant et 360 mm à l’arrière : des freins plus
performants pour une puissance de freinage supérieure.
Système de freinage en céramique composite hautes
performances AMG* avec disques de frein ventilés et
perforés d’un diamètre de 402 mm à l’avant et 360 mm
à l’arrière : un gain de poids de 40 % par rapport à des
freins composites conventionnels, une longévité maximale,
des valeurs de freinage exceptionnelles et un dosage
précis du freinage, même face à des contraintes extrêmes.
* Option sur les Mercedes-AMG GT et Mercedes-AMG GT S.
Chaque metier artisanal
necessite une longue
experience, de la
passion, mais aussi
un certain
grain de
folie.
41
Quand nous construisons une voiture de sport, nous ne négligeons
aucun détail. Ceci vaut également pour le poste de conduite. En
témoigne l’habitacle du nouveau Mercedes-AMG GT où la philosophie
d’AMG, la célèbre Driving Performance, est omniprésente.
Chaque matériau que nous sélectionnons, chaque forme et chaque
couleur que nous lui donnons procurent le sentiment exclusif de conduire
un véhicule AMG.
42
AMG. La sportivité à fleur de peau.
Le poste de conduite. Tous les gènes d’AMG. Au centre, la console centrale au design
dynamique, remontant légèrement jusqu’à la planche de bord avec quatre buses
d’aération imposantes. Le compte-tours indique avec précision le moindre saut dans
un nouvel univers de performance. A chaque virage, les sièges Performance AMG
(option) veillent à un maintien latéral parfait. Calées sur le volant Performance AMG
en cuir Nappa/microfibre DINAMICA (option), les mains manient les palettes de
commande de boîte pour gérer la fougue du moteur. Créé sur mesure, l’équipement
intérieur fait appel à des matériaux tels que le cuir Nappa et le carbone (options),
sublimés par des finitions de la plus belle facture. L’esprit « fait main ».
Du sur mesure.
Jusqu’au moindre décibel.
La haute performance, également pour la qualité de son :
le système de sonorisation High-End Surround Burmester®
(option) a été développé pour s’intégrer totalement dans
l’architecture du nouveau Mercedes-AMG GT. Les experts
Burmester® et les ingénieurs Mercedes-AMG ont travaillé
main dans la main jusqu’à obtenir un son parfait. Ils
ont pour cela étudié dans le moindre détail les caractéristiques de la voiture pour intégrer les composants et
matériaux, et optimiser les paramètres acoustiques. Par
exemple, grâce à des joints spécifiques, la carrosserie
en aluminium est devenue une caisse de résonance parfaite
pour les haut-parleurs de graves haute fidélité de 165 mm
implantés de chaque côté au niveau du plancher. Le système
de sonorisation High-End Surround Burmester® (option)
à pilotage dynamique comprend 11 haut-parleurs et un
ampli­ficateur haute fidélité de 1 000 watts pour une resti­
tution sonore de qualité unique et une profondeur spatiale
impressionnante.
45
46
Le terrain de jeu
L’enjeu : la sportivité contre l’espace. Le vainqueur : le nouveau Mercedes-AMG GT. Sportif dans l’âme, le Mercedes-AMG GT est
également suffisamment spacieux pour être utilisé au quotidien puisqu’il offre un coffre arrière avec un volume maximum de 350 litres
fermé par un hayon de grandes dimensions pour faciliter le chargement. Il est équipé d’une barre en aluminium (en carbone, carbone
finition mate ou fibres de verre en option) qui évite que les objets ne se déplacent pendant la marche. Un véhicule sportif sait parfois
également être pratique.
48
Pack Carbone Extérieur AMG.
Il est un matériau qui fait rêver les pilotes : le carbone. Le splitter avant, les ailettes apposées sur les ailes,
les coques de rétroviseur extérieur ainsi que le diffuseur en une seule partie intégré à la jupe arrière sont
réalisés en carbone. La lamelle de la grille de calandre diamant est traitée en noir brillant. Dédiés intégra­
lement au dynamisme, ces éléments soulignent la volonté d’aller de l’avant du nouveau Mercedes-AMG GT.
49
50
Pack Chrome argent extérieur AMG.
La transparence profonde et la sobriété de leur revêtement chromé argenté fait ressortir à merveille certains éléments
tels que le splitter avant, les ailettes sur les ailes et l’insert décoratif du diffuseur. La grille de calandre diamant avec
pointes chromées et la baguette de pavillon en aluminium argenté au-dessus des vitres latérales soulignent l’exclusivité
de la silhouette de la belle sportive.
51
Pack Night AMG.
Une signature unique, expressive et sportive avec ses éléments traités en noir brillant. Du splitter avant à l’insert décoratif ornant le diffuseur de
la jupe arrière, en passant par la lamelle de la grille de calandre diamant finition noire, les ailettes sur les ailes et les boîtiers de rétroviseur extérieur.
Point d’orgue final : les deux sorties d’échappement noires. Les vitres de custode et la lunette arrière en verre athermique sont teintées foncé.
52
Arrêt au stand.
Quel que soit le modèle, elles sont
d’une légèreté extrême. Les jantes
alliage et jantes forgées AMG
contribuent non seulement à la
motricité, à l’agilité et au dynamisme de la voi­ture, mais font irrémédiablement tourner les têtes.
662
699
793
657
662 | Jantes alliage AMG à 10 branches,
avec monte mixte 255/35 R 19 à l’avant et
295/35 R 19 à l’arrière.
793 | Jantes alliage AMG à 5 doubles
branches, avec monte mixte 255/35 R 19 à
l’avant et 295/35 R 19 à l’arrière.
699 | Jantes alliage AMG à 10 branches,
finition gris titane, avec monte mixte
265/35 R 19 à l’avant et 295/30 R 20 à
l’arrière.
657 | Jantes alliage AMG à 10 branches,
finition gris titane, avec monte mixte
265/35 R 19 à l’avant et 295/30 R 20 à
l’arrière.
53
765
658
765 | Jantes alliage AMG à 5 branches, finition
gris titane, avec monte mixte 265/35 R 19
à l’avant et 295/30 R 20 à l’arrière.
663 | Jantes alliage AMG à 5 branches, finition
noir mat, avec monte mixte 265/35 R 19
à l’avant et 295/30 R 20 à l’arrière.
658 | Jantes forgées AMG à rayons, finition
gris titane, avec monte mixte 265/35 R 19
à l’avant et 295/30 R 20 à l’arrière.
659 | Jantes forgées AMG à rayons, finition
noir mat, avec monte mixte 265/35 R 19
à l’avant et 295/30 R 20 à l’arrière.
663
659
54
Dotation de série.
Sélection d’équipements.
1 Sièges sport AMG avec garniture en similicuir ARTICO/
tissu noir.
1
2
2 Projecteurs LED hautes performances : une technologie
d’éclairage d’avant-garde pour une diffusion optimale de
la lumière et une consommation d’énergie minimale.
3P
lanche de bord revêtue de similicuir ARTICO avec surpiqûre
sport contrastée.
4 Une température intérieure toujours idéale : avec ses deux
zones climatiques et ses trois modes de climatisation, le cli­matiseur automatique THERMOTRONIC permet de régler
à souhait la température dans le cockpit. La température peut
être réglée séparément côtés conducteur et passager avant.
3
4
5 L’émotion vous submerge par simple pression sur un bouton.
Pour cela, il suffit d’appuyer sur la touche de la fonction de
démarrage KEYLESS-GO et de se laisser emporter.
6 COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS avertit visuellement le
conducteur si la distance de sécurité est insuffisante par
rapport au véhicule précédent. En cas de risque de colli­sion,
il émet un signal sonore. De plus, le système peut ainsi
assister le conducteur lors du freinage et réduire la vitesse
du véhicule de façon autonome en l’absence de réaction.
5
6
55
Options.
Sélection d’équipements.
1 L a tête dans les étoiles. Le grand toit panoramique couvre
toute la surface du pavillon pour créer une ambiance des
plus lumineuses à l’intérieur de l’habitacle. L’importante
surface vitrée confère au véhicule encore plus de légèreté.
1
2
3
4
5
6
2 Le détecteur d’angle mort est compris dans le Pack
d’assistance à la conduite. Lorsqu’un véhicule est détecté
dans l’angle mort, un triangle rouge apparaît sur le rétro­
viseur extérieur. Si le conducteur actionne néanmoins le
clignotant, le système déclenche alors une alerte sonore.
3 Arriver rapidement à destination et entrer encore plus rapide­
ment en contact pour communiquer : grâce au système multimédia COMAND Online (série en France), le conducteur est
connecté avec le monde extérieur, aussi bien pour naviguer
que pour communiquer par Internet. L’affichage est assuré
par un visuel couleur haute résolution de 21,3 cm (8,4").
4 Une exception, également pour la qualité de son : le système
de sonorisation Surround Burmester® s’articule autour
de 10 haut-parleurs hautes performances et un amplificateur
DSP à 10 canaux de 640 watts pour diffuser un son d’une
qualité inédite grâce à l’association de composants élec­
troniques et acoustiques travaillant en parfaite harmonie.
5 Une envie irrésistible de mordre le bitume : dès l’ouverture
des portes, les baguettes de seuil AMG en carbone vous
transportent dans l’ambiance des circuits.
6 Conçus pour les amateurs de sensations fortes dans les
virages, les sièges sport AMG revêtus de cuir Nappa argent
perle/noir sont non seulement habillés en tenue de sport,
mais offrent également un excellent maintien latéral.
56
Assez parlé !
MERCEDES - AMG GT
MERCEDES - AMG GT S
3 982
Consommation de carburant3 l/100 km)
cycles urbain/extra-urbain/mixte
12,2/7,6/9,3
12,2–12,5/7,8–7,9/9,4–9,6
375 (510)/6 250
Emissions de CO23 (g/km) en cycle mixte
216
219–224
650/1 750–4 750
Norme antipollution
Euro 6
Euro 6
3,8
Capacité du réservoir (l)/dont réserve env.
75/10,0
75/10,0
Volume du coffre (l)
285–350
285–350
MERCEDES - AMG GT
MERCEDES - AMG GT S
Nombre de cylindres/disposition
8/en V
8/en V
Cylindrée totale (cm )
3 982
Puissance nominale1 (kW [ch] à tr/min)
340 (462)/6 000
Couple nominal (Nm à tr/min)
600/1 600–5 000
3
1
4
Accélération de 0 à 100 km/h (s)
4,0
Vitesse maxi (km/h)
304
310
Dimensions des pneus avant, arrière
255/35 R 19, 295/35 R 19
265/35 R 19, 295/30 R 20
Diamètre de braquage (m)
11,50
11,50
Carburant
Sans plomb 98
Sans plomb 98
Poids à vide (kg)
1 5406/1 6157
1 5706/1 6457
2
2
5
Puissance nominale et couple nominal selon directive 80/1269/CEE, version actuelle. 2 Bridage électronique. 3 Les valeurs indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure en vigueur (règlement [CE] 715/2007, version actuelle). Information fournie en application de la directive
1999/94/CE dans sa version actuelle. Ces valeurs ne se rapportent pas à un véhicule en particulier et ne font pas partie de l’offre ; elles ne sont mentionnées qu’à des fins de comparaison entre les différents types de véhicules. 4 Valeurs valables uniquement au sein de l’Union européenne. Selon la directive 70/156/CEE, version 2000/40/CE. 6 Selon directive 92/21/CE, version 95/48/CE (poids du véhicule en ordre de marche, réservoir rempli à 90 %, sans conducteur ni bagages) pour les véhicules avec dotation de série. Le poids à vide s’entend pour les véhicules avec dotation
de série. Il s’accroît avec les accessoires et les options, ce qui réduit d’autant la charge utile. 7 Selon directive 92/21/CE, version 95/48/CE (poids du véhicule en ordre de marche, réservoir rempli à 90 %, avec conducteur de 68 kg et 7 kg de ­bagages) pour les véhicules avec dotation de série.
Le poids à vide s’entend pour les véhicules avec dotation de série. Il s’accroît avec les accessoires et les options, ce qui réduit d’autant la charge utile. www.mercedes-benz.fr
1
5
57
Le moment est venu
de l’essayer.
Montez à bord et découvrez le nouveau
Mercedes-AMG GT lors d’un essai sur route.
Votre distributeur Mercedes-Benz se fera
un plaisir de vous conseiller.
1 003
1
1 003
003
1 003
1 288
1
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288
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2 075
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900900
380380
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538538
538538
2 630
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2 630
4 546
4
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1
1 016
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1 016
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606
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1 483
1
1 483
483
1 483
* Valeurs applicables au modèle Mercedes-AMG GT S.
Cotes exprimées en millimètres. Les valeurs moyennes indiquées
s’entendent pour le véhicule à vide avec dotation de série.
1 651
1
1 651
651
1 651
1 939
1
1 939
939
1 939
982 Argent iridium magno designo
297 Gris sélénite magno designo
996 Rouge jacinthe métallisé designo
799 Blanc diamant finition brillante designo
Peintures METALLISEES
278 Jaune solarbeam AMG
992 Gris sélénite
896 Bleu brillant
775 Argent iridium
183 Noir magnétite
590 Opale de feu
040 Noir
Peintures standarD
Peintures SPECIALES
H84 F ibre de verre argent mat AMG
(option)
H77 C
arbone mat AMG
(option)
H73 C
arbone AMG
(option)
H80 P
ack intérieur AMG Black Diamond
(option)
H70 P
ack intérieur AMG Chrome argent
(série)
564 Cuir Nappa Etendu STYLE
marron camel avec dessins en losanges
631 Cuir Nappa Etendu/microfibre DINAMICA
noir avec surpiqûres contrastées rouges
621 C
uir Nappa Etendu/microfibre DINAMICA
noir avec surpiqûres contrastées grises
601 C
uir Nappa Etendu/microfibre DINAMICA
noir avec surpiqûres contrastées jaunes
858 Cuir Nappa argent perle/noir (option)
558 Cuir Nappa Etendu argent perle/noir (option)
857 Cuir Nappa rouge pepper/noir (option)
557 Cuir Nappa Etendu rouge pepper/noir (option)
555 Cuir Nappa Etendu blanc/noir (option)
804 C
uir Nappa marron (option)
504 Cuir Nappa Etendu marron (option)
801 C
uir Nappa noir (option)
501 Cuir Nappa Etendu noir (option)
641 S
imilicuir ARTICO/microfibre DINAMICA noir
(série sur Mercedes-AMG GT S)
731 S
imilicuir ARTICO/tissu noir
(série sur Mercedes-AMG GT)
Garnitures
Inserts DECORATIFS
Reprise des véhicules en fin de vie. Au terme de son cycle de vie, nous reprendrons votre véhicule afin de le recycler d’une façon respectueuse
pour l’environnement et ce, conformément à la directive européenne relative aux véhicules hors d’usage et au droit national applicable.
Afin de vous faciliter autant que possible la restitution de votre véhicule, un réseau de centres de reprise et d’entreprises de démontage dédié se
tient à votre disposition pour reprendre gratuitement votre véhicule. Vous permettez ainsi l’achèvement du circuit de recyclage et apportez une précieuse
contribution à la préservation des ressources.
Pour plus d’informations sur le recyclage des véhicules en fin de vie, la revalorisation et les conditions de reprise, veuillez consulter le site national
de Mercedes-Benz dans votre pays.
NB sur les informations contenues dans ce catalogue : des modifications ont pu intervenir sur le produit depuis la date de clôture de la rédaction
(12/12/2014). Dans la mesure où il s’agit d’une publicité internationale, certains types de véhicules, équipements ou accessoires figurant dans
cette brochure peuvent ne pas être proposés dans certains pays. L’utilisation d’un sigle ou d’un numéro par le vendeur ou le constructeur pour la
désignation de la commande ou du bien commandé n’implique aucun droit. Par ailleurs, les visuels et les textes peuvent présenter des équipements
ou des accessoires proposés de série ou en option, selon le pays de commercialisation. Pour la France, veuillez vous reporter au tarif en vigueur afin
de connaître le détail des garnitures en cuir. Les éventuelles différences de teinte sont dues aux techniques d’impression. Pour obtenir des informa­
tions complémentaires, veuillez vous adresser à votre distributeur Mercedes-Benz. Cette brochure est destinée à être utilisée à l’échelle internationale.
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