Derbi.fi Files Derbi Kayttoohjekirjat Derbi Senda Drd Evo 50 Sm

SUMEKO OY
Senda DRD EVO 50 SM
Käyttöohjekirja
Henkilötiedot
Nimi
.......................................................................................
Osoite
.......................................................................................
Puh.nro
.......................................................................................
Vakuutusyhtiö
.......................................................................................
Vakuutuksen numero .......................................................................................
Lähin Derbi-myyjä
Nimi
.......................................................................................
Osoite
.......................................................................................
Puh.nro
.......................................................................................
Huolto
.......................................................................................
Puh.nro
.......................................................................................
Moposi tunnistustiedot
Merkki/malli
.......................................................................................
Rungon nro
.......................................................................................
Moottorin nro
.......................................................................................
3
Valmistajan suosittelemat Selenia Motorider voiteluaineet
Tuoreöljyvoitelu
Selenia Hi-Scooter 2Tech 2-tahtiöljy
Voimansiirto
Tutela ZC90 SAE 80W/90
Jarruvivun ja kaasu-
kahvan laakerointi
System TW249 Arexons NGLI 1-2
Nopeusmittarin koneisto
JOTA 3FS NGLI 33
Ilmansuodatin
Selenia Air Filter Oil
Vaijerit (jarru, nopeusmittari)
Selenia Hi-Scooter 4Tech 5W-40, API SJ
Jarrukahvat,
kaasukahva
Tutela Grasso Spray TP1 NLGI 1-2
Jarruneste
Tutela Top 4 DOT4, SAE 1703, ISO 4925
www.flselenia.fi
4
SENDA DRD EVO 50 SM
Tämän käyttöohjekirjan kuvissa esitetyt ja tekstissä kuvatut komponentit ja osat eivät ole sitovia.
NACIONAL MOTOR, S.A./DERBI pidättää itsellään oikeuden tuotekehityksen,
valmistustekniikan tai markkinointitilanteen aiheuttamiin muutoksiin tuotteissaan
ja komponenteissaan ilman käyttöohjekirjan päivitystä.
DERBI-tunnus on Nacional Motor, S.A:n Sociedad Unipersonal rekisteröity tavaramerkki.
Tämän käyttöohjekirjan valokuvien, piirrosten ja tekstin osittainenkin kopiointi on kielletty.
© 2008 DERBI-Nacional Motor, S.A.
5/2008
5
ESIPUHE
DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A. kiittää Sinua tämän Senda DRD EVO 50 SM-mopon valinnasta!
Tässä käyttöohjekirjassa on mainittu moposi tärkeimmät huoltokohdat. Muista lukea käyttöohjekirja huolellisesti - ohjeita
noudattamalla moposi suorituskyky säilyy, sen korjauskustannukset pysyvät alhaisina ja varmistat lisäksi mopon pitkän
käyttöiän. Suorita moposi huollot ajallaan; DERBI-tuotteen korkea laatu huolehtii lopusta.
Muista, että valtuutetusta DERBI-huollosta löydät moposi alkuperäisvaraosat, ja henkilöstö on erityisesti koulutettu takaamaan Sinulle nautinnollisia, huolettomia kilometrejä ajoharrastuksesi parissa.
Käänny tarvittaessa valtuutetun DERBI-liikkeesi puoleen.
Tervetuloa DERBI-kuljettajaksi!
6
TURVALLISUUS
Tärkeä huomautus!
Käyttöohjekirjan tärkeät kohdat on
merkitty seuraavasti:
Huom.:
Huomiot antavat joko täydentävää tietoa tai lisäselvennystä tekstiin
HUOMIO
Merkki varoittaa moottoripyörää
vaurioittavista ja/tai kuluttavista
seikoista ja toimenpiteistä.
VAROITUS
Varoitukset tiedottavat vaarallisista toimenpiteistä, jotka saattavat
johtaa vakavaan onnettomuuteen
ja vammautumiseen.
Äänenvaimennus
Näin voit suojella ympäristöä
Ajotapasi määrää polttoaineen kulutuksen ja sen, kuinka paljon Senda
DRD EVO 50 SM-moposi saastuttaa
ilmaa.
Moposi kuluminen ja melutaso riippuvat myös ajotavastasi.
Käyttöohjekirjassa on useassa kohdassa tietoa ympäristöystävällisestä
ajotavasta, joka on myös taloudellisin
Senda DRD EVO 50 SM-mopon ajotapa.
Kiinnitä erityisesti huomiota käyttöohjekirjan kukkalogolla
varustettuihin kohtiin.
Luotamme Sinuun!
Valmistaja on velvoitettu takaamaan,
että mopo ja sen äänenvaimennusjärjestelmä toimii CFR-normiston 40
(Code of Federal Regulations) 205,
alakohta E, mukaisesti eikä äänitaso
ylitä normiston ”akustisen takuuajan”
raja-arvoa 1 vuoden / ensimmäisten
6.000 ajokilometrin (3.728 mailia) kuluessa.
Äänitasomääräystenmukaisuusvakuutus
Derbi takaa, että ostohetkellä tuotteen
pakokaasujärjestelmä täyttää Amerikan Yhdysvaltojen liittovaltiokohtaiset EPA:n (Environmental Protection
Agency)
meluntorjuntasäännösten
sovellettavat määräykset. Takuu koskee tuotteen ensiostajaa, mutta ei jälleenmyyntiä. Takuukorvausvaateet on
tällöin esitettävä jälleenmyyjälle.
Suojele ympäristöä!
7
TURVALLISUUS
Varoitus äänenvaimentimen toiminnan muuttamisesta
EPA-melumääräykset
edellyttävät
seuraavien asioiden ilmoittamista tässä käyttöoppaassa.
ÄÄNENVAIMENNUSLAITTEISIIN
TEHTÄVÄT MUUTOKSET ON KIELLETTY. Liittovaltion laki kieltää seuraavat toimet:
(1) Ajoneuvon kenenkään ja mistään
syystä tai vaiheessa suorittaman
toimen minkään äänenvaimennukseen liittyvän osan saattamisen toimimattomaksi, tai
(2) ko. toimenpiteen kohteeksi joutuneella ajoneuvolla ajamisen.
YLLÄ MAINITTUJA KIELLETTYJÄ
TOIMIA OVAT MM.:
1. Äänenvaimentimen ja/tai pakoputkiston irrottaminen tai rei’ittäminen
sekä ko. osien poistaminen tai
muuntaminen.
2. Ilmanottokanavan / -suodatinkotelon osien rei’ittäminen, muuntaminen tai poistaminen.
8
3. Huolto-ohjeiden laiminlyönti.
4. Ilmanottokanavan / -suodatinkotelon sekä äänenvaimentimen
/ pakokaasujärjestelmän osien
vaihtaminen toisiin, joita valmistaja ei ole hyväksynyt.
VAROITUS
Jos mopon äänitaso on oleellisesti kasvanut, on tarkastettava, onko
käyttöohjeessa mainittuja em. melumääräyksiä mopoa korjattaessa
tai sen osia vaihdettaessa noudatettu, koska määräysten noudattamatta jättäminen voi johtaa mopon omistajan tuomitsemisen lain
määräämään rangaistukseen.
Jolleivät tuotteen äänenvaimennukseen kuuluvat osat ole huoltovapaat,
valmistajan on toimitettava ostajalle
kirjalliset ohjeet (käsikirja) tuotteensa
oikeista huoltomenetelmistä, jotta vältettäisiin melupäästöjen kasvamiselta
koko tuotteen käyttöiän aikana.
HUOMIO
Jos äänenvaimennusosat ovat
huoltovapaat, ei kirjallisten ohjeiden toimittamista vaadita. Kuitenkin, jos esim. äänenvaimentimen
tiiviste on määräajoin vaihdettava,
ostajalle on toimitettava riittävät
ohjeet mainitun työn suorittamiseksi.
SISÄLLYSLUETTELO
Tämän käyttöohjekirjan käyttö:
Käyttöohjekirjassa on viisi lukua, kuten viereisestä sisällysluettelosta käy
ilmi. Löydät etsimäsi luvun mustan
palkin avulla.
Jokaisen luvun ensimmäisellä sivulla
on johdanto ja luvun yksityiskohtainen
sisällysluettelo.
Väliotsikoiden avulla löydät helposti
haluamasi sivun, kun selaat kirjaa nopeasti.
Hakemistosta sivulta 50 löydät nopeasti tarvitsemasi tiedon sivunumeron.
Tämän käyttöohjekirjan kuvissa esitetyt ja tekstissä kuvatut komponentit ja
osat eivät ole sitovia. NACIONAL MOTOR, S.A./DERBI pidättää itsellään
oikeuden tuotekehityksen, valmistustekniikan tai markkinointitilanteen aiheuttamiin muutoksiin tuotteissaan ja
komponenteissaan ilman käyttöohjekirjan päivitystä.
1. Mittaristo ja hallintalaitteet.........................................................................11
2. Varusteet ja lisälaitteet...............................................................................21
3. Käynnistäminen, ajaminen ja sisäänajo.....................................................23
4. Huolto........................................................................................................27
5. Tekniset tiedot............................................................................................45
9
TUNNISTEET, AVAIMET
Avaimet
Moottorin valmistenumeron
sijoitus
Moottorin valmistenumero sijaitsee
kampikammion päällä, vasemmalla
puolella.
10
Runkonumeron sijoitus
Runkonumero on kaiverrettu emäputken oikeaan kylkeen.
Mopon mukana toimitetaan kaksi
avainta, jotka sopivat virtalukkoon ja
polttoainesäiliöön. Muista säilyttää
vara-avain varmassa paikassa!
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET
Luku sisältää yksityiskohtaiset selitykset mittariston ja hallintalaitteiden toiminnasta.
Luvun sisällysluettelo
Mittaristo ja merkkivalot.................................................................................13
Vasemmanpuoleisen ohjaustangon käyttökatkaisinryhmä............................16
Jarruvipu........................................................................................................17
Kaasukahva...................................................................................................17
Kytkinvipu......................................................................................................17
Jarrupoljin......................................................................................................18
Käynnistyspoljin.............................................................................................18
Vaihdepoljin...................................................................................................18
Rikastin..........................................................................................................19
11
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
12
Mittaritaulu
Suuntamerkin, valojen ja äänitorven käyttökatkaisimet
Etujarrun jarruvipu
Kaasukahva
Virtalukko
Kytkinvipu
Etujarrun nestesäiliö
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET
Mittaristo ja merkkivalot
Virran kytkeminen (1)
Jos akussa on virtaa, voit käynnistää
mittaristossa olevan kellon käännettyäsi virtalukon avaimellaan käyntiasentoon.
Kellonajan asetus (2)
Painettuasi ylhäällä vasemmalla olevaa asetusnappia (ks. kuva) alkaa minuuttinäyttämä vilkkua - voit asettaa
tuntinäyttämän.
Odota muutama sekunti, kunnes tunnit
alkavat vilkkua - voit asettaa minuuttinäyttämän.
Matkamittari (3)
Painamalla asetusnappia uudelleen
saat seuraavaksi näyttöön ajetut kilometrit.
13
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET
SRV (4)
Huoltoväliajastin:
Painamalla taas vasemmalla olevaa
näppäintä näyttöön ilmestyy teksti ”SRV” luvun kanssa, joka ilmaisee
ennen seuraavaa huoltokertaa jäljellä olevien ajokilometrien tai -mailien
määrää.
Jos luvun osoittama ajomatka on käytetty loppuun, ilmoitus ”SRV” jää näyttöön.
Ensihuolto on tehtävä 1.000 ajokilometrin (600 mailin) jälkeen.
Seuraavat huollot on tehtävä aina
5.000 ajokilometrin (3.100 mailin) jälkeen huoltoväliajastimen nollaamisesta.
14
Huoltoväliajastimen nollaus:
- Valitse
näppäinpainalluksilla
”SRV”-toiminto.
- Käännä
virtalukko
asentoon
”OFF”.
- Pidä asetusnäppäin painettuna.
- Käännä
virtalukko
asentoon
”ON”.
Kolmen sekunnin kuluttua näyttöön
ilmestyy seuraavaa huoltoväliä merkitsevä numero (5.000 km).
Osamatkamittari (5)
Painamalla asetusnappia saat seuraavaksi näyttöön osamatkamittarinäyttämän.
Saat osamatkamittarin nollattua pitämällä asetusnappia muutaman sekunnin ajan painettuna (ks. kuva).
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET
(4) Polttoaineen varasäiliön
merkkivalo
Varasäiliön merkkivalon / polttoaineen
loppumisen varoitusvalon syttyessä
on polttoainetta jäljellä 1,29 litraa.
(5) Kaukovalon merkkivalo
Nopeusmittari (6)
Painamalla asetusnappia uudelleen
saat seuraavaksi näyttöön nopeusnäyttämän ja kellonajan.
(1) Ylikuumenemisen varoitusvalo
Tämän varoitusvalon syttyessä on
jäähdytysnesteen lämpötila kohonnut
yli 105 °C:n.
(2) Öljymäärän loppumisen
varoitusvalo
Tämän varoitusvalon syttyessä tuoreöljyjärjestelmän öljysäiliössä on
2-tahtiöljyä jäljellä 0,26 l.
(3) Suuntavilkkujen merkkivalo
15
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET
Äänitorven näppäin (2)
Käyntinopeusmittari
1. palkki: 2.000 r/min
2. palkki: 3.000 r/min
3. palkki: 4.000 r/min
4. palkki: 5.000 r/min
5. palkki: 6.000 r/min
6. palkki: 7.000 r/min
7. palkki: 8.000 r/min
8. palkki: 9.000 r/min
9. palkki: 10.000 r/min
10. palkki: 11.000 r/min
11. palkki: 11.500 r/min
12. palkki: 12.000 r/min
16
Suuntavilkkujen käyttökatkaisin (3)
Keskiasento:
Vilkut ovat pois päältä.
Oikeanpuoleinen asento:
Oikeanpuoleiset suuntavilkut vilkkuvat.
Vasemmanpuoleinen asento:
Vasemmanpuoleiset suuntavilkut
vilkkuvat.
Vasemmanpuoleisen ohjaustangon
käyttökatkaisinryhmä
Valonvaihtokatkaisin (1)
Katkaisimessa on kaksi asentoa:
Alhaalla - lähivalo
Ylhäällä - kaukovalo
Käyttökatkaisin on toiminnassa, kun
virta-avain on käyntiasennossa .
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET
Jarruvipu
Kaasukahva
Kytkinvipu
Etujarrun jarruvipu (1) sijaitsee ohjaustangon oikealla puolella. Opettele
jarruttamaan ajo-olosuhteiden ja ajoalustan mukaisesti pehmeästi ja varo,
ettei etupyörä pääse lukittumaan.
Kaasukahva (2) sijaitsee ohjaustangon oikealla puolella. Käännettäessä
kahvaa kuljettajaan päin kaasuttimen
läppä avautuu ja moottorin käyntinopeus kasvaa.
Kytkinvipu (3) on ohjaustangon vasemmalla puolella. Vivun pohjaan
vetäminen avaa kytkimen ja irrottaa
moottorin voimansiirrosta.
Kytkinvivun vapauttaminen yhdistää
moottorin ja voimansiirron, jolloin, jos
vaihde on päällä, moottorin teho välittyy takapyörälle ja mopo liikkuu. Vapauta kytkinvipu aina harkitun tasaisesti, jotta kytkin tarttuu pehmeästi ja
veto kytkeytyy päälle ilman äkkinäisiä
nykäyksiä.
17
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET
18
Jarrupoljin
Käynnistyspoljin
Vaihdepoljin
Takajarrun poljin (2) on mopon oikealla puolella moottorin vieressä. Muista
painaa poljinta tasaisesti. Käytä aina
etujarruvipua ja takajarrupoljinta yhtä
aikaa. Näin saavutetaan tehokkain ja
turvallisin jarrutus.
Kiinnitä aina huomiota ajoradan kuntoon, etenkin ajettaessa märällä tai
soraisella kestopäällysteellä.
Käynnistyspoljin (1) on moottorin oikeassa kyljessä. Moottori käynnistetään polkaisemalla käynnistyspoljinta.
Vaihdepoljin (1) on moottorin vasemmalla puolella.
Vaihteita vaihdetaan puristamalla kytkin pohjaan ja painamalla tai nostamalla vaihdepoljinta, kunnes haluttu
vaihde on kytkeytynyt. Tämän jälkeen
poistetaan jalka vaihdepolkimelta,
joka palaa automaattisesti lepoasentoonsa, ja vapautetaan kytkinvipu tasaisesti. Vaihteiden järjestys on vapaaasennosta lähtien seuraava:
- Vaihdepolkimen alaspäin painaminen kytkee ykkösvaihteen.
- Vaihdepolkimen ylöspäin nostaminen kytkee vaihteet 2, 3, 4, 5 ja
6.
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET
-
Alaspäin (pienemmälle vaihteelle)
vaihtaminen tapahtuu painamalla
poljinta alaspäin.
TÄRKEÄÄ:
Vaihdepoljinta tulee käyttää vasta
sitten, kun kytkinvipu on vedetty
pohjaan ja kaasukahva käännetty
joutokäyntiasentoon.
Rikastin
Rikastinvipu (2) on kaasuttimen oikealla puolella. Siihen yltää helposti
oikealla kädellä. Rikastin on kaksiasentoinen:
Vipu ylhäällä: Rikastin päällä
Vipu alhaalla: Rikastin pois
Rikastin on tarkoitettu ainoastaan kylmäkäynnistyksen helpottamiseen, ja
SITÄ KÄYTETÄÄN VAIN MOOTTORIN OLLESSA KYLMÄ.
19
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET
20
2. Varusteet ja lisälaitteet
Tämä luku sisältää satulan avaamisohjeet sekä polttoaine- ja öljysäiliön
yksityiskohtaisen kuvauksen.
Luvun sisällysluettelo
Satula............................................................................................................22
Polttoainesäiliö..............................................................................................22
Öljysäiliö........................................................................................................22
21
2.
2. Varusteet
Varusteet ja
ja lisälaitteet
lisälaitteet
Satula
Avaa satula asettamalla virta-avain
polttoainesäiliön peitelevyn lukkoon
(1); nosta samalla peitelevy ylös, kun
käännät avainta myötäpäivään. Irrota
satula avaamalla molemmat kiinnitysmutterit (2).
Satulan alla on öljysäiliö, akku ja työkalusarjan lokero.
Polttoainesäiliö
Polttoainesäiliön tilavuus on 5,7 litraa
ja varasäiliön 1,3 litraa. Saat avattua
polttoainesäiliön korkin ja lukituksen
tankkausta varten asettamalla virtaavaimen korkin lukkoon, kääntämällä
avainta myötäpäivään ja nostamalla
korkkia samalla ylös.
Käytä ainoastaan lyijytöntä bensiiniä (95E).
22
Öljysäiliö
Tuoreöljyvoitelujärjestelmän öljysäiliön
tilavuus on 1,04 litraa ja varasäiliön
0,26 litraa. Käytä ainoastaan suosituksen mukaista API TC 2-tahtiöljyä.
HUOMIO
Racing-öljyn käyttö on ehdottomasti kielletty!
3. Käynnistäminen, ajaminen ja sisäänajo
Tässä luvussa käsitellään moottorin
käynnistämistä sekä ajamiseen ja sisäänajovaiheeseen liittyviä seikkoja.
Luvun sisällysluettelo
Moottorin käynnistäminen.............................................................................24
Oikea ajotekniikka.........................................................................................24
Sisäänajo-ohjeet............................................................................................25
Vihjeitä mopon käyttöiän pidentämiseen.......................................................25
23
3. Käynnistäminen, ajaminen ja sisäänajo
Moottorin käynnistäminen
Käynnistä moottori seuraavalla tavalla:
- Käännä virta-avain asentoon .
- Paina rikastinvipu ylös (kun moottorin on kylmä); rikastin rajoittaa
kaasuttimen moottorille antaman
polttoaineseoksen ilmamäärää (tekee seoksen ”rikkaammaksi”) ja
helpottaa siten kylmäkäynnistystä.
- Käännä kaasukahvaa hiukan auki,
ei kuitenkaan enempää kuin ¼
kierrosta.
- Polkaise käynnistyspoljinta.
- Anna moottorin käynnistyttyään
käydä muutamia sekunteja keskisuurilla kierroksilla, kunnes se hiukan lämpenee.
- Paina muutaman sekunnin kuluttua rikastinvipu alas. Jos moottori
tällöin sammuu, se on vielä liian
kylmä. Toista tällöin edellä mainitut toimenpiteet ja käytä rikastinta
hiukan pidempään. Muista painaa
rikastin moottorin lämmettyä pois
päältä.
24
- Kun olet istunut satulaan ja olet valmiina, voit kytkeä vaihteen ja lähteä
liikkeelle.
Vältä tarpeetonta joutokäyntiä.
Käynnistä moottori vasta, kun
olet lähdössä.
VAROITUS
Ennen moottorin käynnistämistä
on varmistettava, että vaihde on
vapaalla.
Oikea ajotekniikka
- Hyvän ajotekniikan oppiminen auttaa sinua saamaan moposta parhaan mahdollisen suorituskyvyn
aiheuttamatta sille kohtuutonta rasitusta.
Suosittelemme ajaessa noudattamaan
seuraavia ohjeita:
HUOMIO
- Vaihteita vaihdetaan vähentämällä kaasua samalla, kun vedetään ohjaustangon vasemmalla puolella oleva kytkinvipu
pohjaan, ja painamalla tai nostamalla jalalla moottorin vasemmalla puolella sijaitsevaa
vaihdepoljinta.
- Ykkösvaihde valitaan painamalla vaihdepoljinta alaspäin, ja loput vaihteet nostamalla poljinta
ylöspäin.
- Vaihtoliikkeet tulee suorittaa
ripeästi, mutta jouhevasti. Kytkintä on aina käytettävä, ettei
moottorille ja vaihteistolle aiheudu tarpeetonta rasitusta.
- Uudentyyppinen vaihteenvalintajärjestelmä vaatii vain vähäisen jalkavoiman. Poljinta ei tämän vuoksi
tarvitse käyttää voimalla; se aiheuttaa vain tarpeetonta mekaanista
rasitusta.
3. Käynnistäminen, ajaminen ja sisäänajo
- Muista mäkeä noustessasi, ettei saman vaihteen jatkuva käyttö välttämättä ole eduksi mopon
suorituskyvyn kannalta. Kun huomaat kaasua lisätessäsi nopeuden
tällaisessa tilanteessa kuitenkin
hidastuvan, vaihda yhtä pykälää
pienempi vaihde. Vaihto olisi syytä
suorittaa ripeästi, jottei menetettäisi enempää nopeutta.
- Älä koskaan aja alamäkeen vaihteen ollessa vapaalla, koska tällöin
et pysty jarruttamaan moottorilla.
Nyrkkisääntö: Käytä alas ajaessasi
vastaavaa vaihdetta kuin jolla ajaisit kyseistä mäkeä ylöspäin.
- Jos joudut ajamaan alamäkeä pitkiä matkoja, muista silloin tällöin
ryntäyttää moottoria (vedä kytkin
pohjaan, säädä ajonopeutesi jarruilla, kierrä kaasukahvaa auki) kevyesti, jotta moottorin voitelu pysyy
hyvänä.
Sisäänajo-ohjeet
HUOM:
- Muista, että moposi käyttöikä ja
suorituskyky ovat suoraan verrannollisia kohteluun, jonka mopo saa
sisäänajonsa aikana. Sisäänajovaihe on tarkoitettu moottorin mekaanisten osien keskinäistä hioutumista varten.
- Onnistuneella sisäänajovaiheella
ei tarkoiteta hidastelua, vaan joustavan maltillista ajotapaa. Kaasukahvaa ei pitäisi sisäänajovaiheen
kuluessa kääntää enempää kuin
¾ kierrosta auki. Täyskaasun käyttö on rajoitettava mahdollisimman
vähään, eli tarpeen mukaan ainoastaan ohitustilanteissa, jyrkissä
mäissä jne.
- Voimansiirron öljy on vaihdettava
ensimmäisten 1.000 km:n jälkeen.
Käytä suosituksen mukaista SAE
10W-40 voimansiirtoöljyä. Öljytilavuus on 0,650 l. Tuhannen ajokilometrin täytyttyä on erittäin suositeltavaa antaa valtuutetun DERBI-huollon suorittaa ensimmäinen
määräaikaishuolto.
Vihjeitä mopon käyttöiän
pidentämiseen
Noudattamalla seuraavia ohjeita voit
huomattavasti pidentää moposi käyttöikää:
- Vältä pitkiä täyskaasukiihdytyksiä,
käytä kaasua ja kytkintä jouhevasti
ilman turhaa nykimistä.
Älä aja normaalioloissa enempää
kuin ¾-kaasulla. Tällöin jäljelle jää aina sopivasti “pelivaraa”.
Näin säästyy myös polttoainetta
ja moottorin käyttöikä pitenee.
- Muista ennen jarruttamista kiertää
kaasu kiinni ja käytä kytkintä tarvittaessa.
- Jarruta tasaisesti ja kiinnitä aina
huomiota ajoalustan ominaisuuksiin. Aloita kuivalla kestopäällysteellä jarruttaminen etujarrulla ja
päätä jarrutus sekä etu- että takajarrua käyttäen. Märällä kestopäällysteellä, hiekalla tai soralla ei pidä
koskaan käyttää pelkkää etujarrua.
Tällöin on myös varattava tavallista
enemmän jarrutusmatkaa. Muista
25
3.
3. Käynnistäminen,
KÄYNNISTÄMINEN, ajaminen
AJAMINEN ja
JA sisäänajo
SISÄÄNAJO
käyttää kytkintä tarvittaessa (tiukka
jarrutus, pysähtyminen).
- Vältä yletöntä kallistamista ja oikaisemista mutkissa. Säilytä asianmukaiset ajolinjat.
- Muista aina liikkeelle lähtiessäsi
vapauttaa kytkin pehmeästi ja kiihdyttää tasaisesti.
- Hellitä kaasu ennen mutkaa ja lisää jälleen kaasua mutkan keskivaiheilla, kun kykenet näkemään
mutkan loppuosan.
Sammuta moottori, jos joudut
seisomaan paikallaan pitemmän
aikaa.
26
4. Huolto
Tässä luvussa käsitellään määräaikaistarkastuksia ja -huoltotoimia, joiden avulla moposi säilyy moitteettomassa kunnossa.
Luvun sisällysluettelo
Akku...............................................................................................................28
Tuoreöljyvoitelu..............................................................................................29
Ilmanpuhdistin...............................................................................................30
Kaasutin.........................................................................................................31
Sytytystulppa.................................................................................................32
Voitelu ja rasvaus...........................................................................................32
Läppäventtiilit.................................................................................................33
Säädöt...........................................................................................................34
Levyjarrun erityispiirteet................................................................................34
Levyjarrujen huoltaminen..............................................................................34
Ajovalo...........................................................................................................36
Rengaspaineet..............................................................................................36
Jäähdytysneste..............................................................................................37
Ketju..............................................................................................................38
Huolto- ja voitelutaulukko..............................................................................40
Puhdistus.......................................................................................................42
Pitkäaikaisvarastointi ja talvisäilytys..............................................................43
Toimintahäiriöt ja korjaustoimet.....................................................................43
27
4. Huolto
että plus- ja miinusnapojen vaihtuminen voi aiheuttaa vakavia vaurioita moposi sähköjärjestelmälle.
Kiinnitä muut osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään.
Akku
Akun irrotus ja kiinnitys:
- Avaa satula asettamalla virta-avain
polttoainesäiliön suojalevyn lukkoon, ja samalla suojalevyä ylös
nostamalla käännä avainta myötäpäivään.
- Irrota satula avaamalla molemmat
kiinnitysmutterit. Satulan alla on
akkukotelo, johon akku on kiinnitetty.
- Irrota ensin akun miinuskaapeli (-)
ja sitten pluskaapeli (+), lopuksi
akku.
- Kiinnitä ensin irrotetun akun pluskaapeli (+) ja sitten miinuskaapeli
(-) oikeisiin napoihinsa. Huomioi,
28
Akun huolto
Akun hyvään huoltoon kuuluu elektrolyyttinestepinnan tason tarkastus:
- Tarkasta säännöllisesti, että elektrolyyttinesteen pinta on akun kennostossa ylä- ja alamerkin välissä
mieluiten ylämerkin tasolla. Lisää
tarvittaessa tislattua vettä. Vältä
ylitäyttöä.
- Kennojen tulpat on ehdottomasti
muistettava sulkea.
- Pidä akku puhtaana ja kuivana.
Puhdista syövyttävät akkunesteroiskeet välittömästi. Pidä korroosion välttämiseksi akun napaliittimet puhtaina ja voideltuina.
- Voit tarkas(tut)taa akun varaustilan akkunesteen tiheysmittauksella. Tiheysarvon on oltava > 1,265.
Jos mittaus osoittaa pienempää
tiheysarvoa, akku on ladattava.
Suurin suositeltava latausvirta on
0,5 - 1 A.
- Kun mopolla ei ajeta, purkautuu
akun varaus päivittäin keskimäärin
0,5 - 1 %, ja lämpötilan kohotessa
enemmänkin. Käyttämätöntä akkua
tulisi ladata kerran kuukaudessa.
- Elektrolyyttineste sisältää rikkihappoa. Varo roiskeita iholle, silmiin ja
vaatteille. Huuhtele roiskeet iholle
tai silmiin runsaalla vedellä, ota yhteys lääkäriin.
HUOMIO
Älä ylitä suurinta suositeltua latausvirtaa 0,5 - 1 A, jottei akku tuhoutuisi.
Akun vaihto
Kun vaihdat akun, käytä jännite- ja
tehoarvoltaan samankokoista (12 V,
4 Ah) akkua.
4. Huolto
Akkujen hävitys vaatii erityistoimia, jonka vuoksi suosittelemme
akun vaihdattamista valtuutetussa Derbi-huoltoliikkeessä. Mm.
elektrolyytin sisältämän rikkihapon vuoksi akkua ei missään tapauksessa saa hävittää normaalin talousjätteen joukossa.
Akku: Talvisäilytys
ja pitkät seisonta-ajat
Akku menettää vähitellen sisäisen itsepurkauksen vuoksi varauksensa,
jos mopo on pitkään käyttämättömänä, ja tuhoutuu, kun se on pitkään tyhjäksi purkautuneena. Itsepurkaus voi
tyhjentää akun noin 3 kuukaudessa.
Lataa akku n. kerran kuukaudessa.
Tuoreöljyvoitelu
Tämä mopo on varustettu tuoreöljyvoitelujärjestelmällä, joka koostuu satulan alle polttoainesäiliön viereen sijoitetusta öljysäiliöstä ja kampikammion
oikeanpuoleisessa kotelossa sijaitsevasta öljypumpusta. Tilavuudeltaan 1
litran säiliössä on varoitusvalon anturi.
Punainen öljymäärän varoitusvalo syt-
tyy 2-tahtiöljyn määrän pudottua noin
0,25 litraan.
Tarvittaessa öljypumppu tulee ilmata.
Toimenpide on välttämätön aina, kun
öljypumppu joudutaan irrottamaan,
kun öljyputki on ollut irrotettuna tai jos
öljysäiliö on päässyt kokonaan tyhjäksi. Tässä tapauksessa tulee suorittaa
seuraavat toimenpiteet:
- Tyhjennä polttoainesäiliö ja täytä siihen 2 - 3 litraa 1-prosenttista bensiinin (lyijytön 95E) ja öljyn
seosta. Käytä suosituksen mukaista API TC 2-tahtiöljyä.
- Käynnistä moottori ja anna sen
käydä joutokäyntiä.
- Avaa ilmausruuvia (A) ja käännä
samanaikaisesti käsin öljypumpun
vipua (B), kunnes virtaavassa öljyssä ei enää näy ilmakuplia.
- Kiristä tämän jälkeen ilmausruuvi
(A).
- Tarkasta öljypumpun säätö: Joutokäyntiasennossa
öljypumpun
rungon ja käyttövivun merkkien on
oltava kohdakkain.
29
4. Huolto
HUOMIO
Racing-öljyn käyttö on ehdottomasti kielletty!
Huom.:
Suosittelemme turvallisuussyistä kaiken polttoainesäiliössä olevan bensiini-öljyseoksen käyttämistä ennen kuin
säiliö täytetään bensiinillä. Normaalisti polttoainesäiliössä käytetään aina
pelkkää lyijytöntä bensiiniä (95 E).
Ilmanpuhdistin
Ilmanpuhdistimen suodatinelementin puhdistus
Vaahtomuovinen suodatinelementti on
mopon oikealla puolella ilmanpuhdistinkotelossa.
Huom.:
Jos pöly pääsee tukkimaan vaahtomuovielementin, imuilman virtaus estyy, moottorin teho pienenee ja polttoaineenkulutus kasvaa. Vaahtomuovielementti tulee puhdistaa 5.000 ajokilometrin välein seuraavalla tavalla:
- Irrota oikeanpuoleinen sivukate
(1).
30
- Avaa suodatinkotelon pultit (2) ja
suojus.
- Irrota suodatinelementti.
- Täytä sopivan kokoinen astia eitulenaralla pesuliuottimella. Upota
sen jälkeen suodatinelementti puhdistusaineeseen muutamia kertoja,
kunnes elementti on täysin puhdas.
- Puristele tämän tehtyäsi suodatinelementti kuivaksi kämmenten
välissä. Älä taita tai kierrä suodatinelementtiä, jottei se repeydy.
- Upota sen jälkeen vaahtomuovielementti suodatinöljyllä täytettyyn astiaan ja puristele ylimääräinen öljy
suodatinelementistä kämmenten
välissä. Käytä suosituksen mukaista suodatinöljyä.
- Kun suodatinelementti on puhdistettu, se asennetaan takaisin paikalleen päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä.
4. Huolto
HUOMIO
- Tarkasta vaahtomuovielementti
huolellisesti sekä ennen puhdistusta että sen jälkeen. Mikäli
huomaat vaurioita, elementti on
vaihdettava uuteen.
- Ajettaessa pölyisillä teillä suodatinelementti on puhdistettava tavallista useammin. Varmista, että vaahtomuovielementti
on ehjä, sillä moottorin käyttöikä riippuu paljolti suodattimen
kunnosta. ÄLÄ AJA MOPOLLA
ILMAN
SUODATINELEMENTTIÄ!
vaa joutokäynnin säätöruuvia (1) myötä- tai vastapäivään, kunnes moottori
käy mahdollisimman hitaasti, mutta
silti vielä tasaisesti.
Muut kaasuttimeen liittyvät säädöt on
syytä jättää valtuutetun DERBI-huollon tehtäviksi.
Kaasutin
HUOMIO
Joutokäynti on säädettävä moottorin ollessa lämmin.
Moitteettomasti toimiva kaasutin on
moottorin suorituskyvyn kannalta erittäin tärkeä. Koska kaasutin on säädetty tehtaalla ihannearvoihinsa, ei säätöjä kannata muuttaa.
Huom.:
Kaasutin kannattaa puhdistaa säännöllisesti ulkoapäin puhdistusaineella
ja paineilmalla.
Joutokäynnin säätö
Toimenpide tulee suorittaa moottorin
ollessa lämmin, vaihteen vapaalla ja
kaasukahvan ollessa kiinni. Käännä
kaasuttimen vasemmalla puolella ole31
4. Huolto
km:n välein. Käytä suosituksen mukaista vakiosytytystulppaa.
HUOMIO
Vääräntyyppisen
sytytystulpan
käyttö voi johtaa vakavaan moottorivaurioon.
Voitelu ja rasvaus
Sytytystulppa
Vakiosytytystulpat:
NGK B8ES
CHAMPION N3C
Irrota sytytystulppa aika ajoin, puhdista elektrodit ja tarkasta kuluneisuus.
Tarkasta liuskamitan avulla, että kärkiväli on 0,5 mm (säädä tarvittaessa
varovasti ulkoelektrodia taivuttamalla).
Vaihda sytytystulppa uuteen 5.000
32
Voimansiirron öljymäärä on tarkastettava säännöllisesti. Avaa öljyn täyttökorkki (1) ja tarkasta öljymäärä. Jos
määrä on liian vähäinen, lisää suosituksen mukaista öljyä. Moottorin/vaihteiston voiteluöljy tulee vaihtaa uuteen 10.000 km:n välein. Käytä aluksi
moottori lämpimäksi. Aseta moottorin
alle sopivan kokoinen tyhjennysastia
ja tue mopo seisontatukensa varaan
pystyasentoon.
4. Huolto
Avaa sen jälkeen kampikammion oikeassa kyljessä (2) sekä kampikammion keskiosassa (3) sijaitsevat tyhjennystulpat. Anna öljyn valua astiaan.
Muista asentaa tyhjennystulpat tämän
jälkeen paikoilleen. Täytä tämän tehtyäsi 0,65 litraa uutta suosituksen mukaista SAE10W-40 öljyä täyttöaukosta
(1).
Muista suorittaa myös seuraavat voitelutoimet säännöllisesti:
- Voitele kytkin- ja kaasuvaijeri sekä
muut vaijerit.
- Voitele ohjauslaakerit litium-rasvalla.
- Pese ketju huolellisesti valopetrolilla. Voitele sen jälkeen ketju ja ketjunkiristin suosituksen mukaisella
öljyllä.
- Vaihda etuhaarukan öljy vähintään
10.000 km:n välein:
Irrota jarrusatulan kiinnityspultit (2
kpl), etupyörä ja lokasuoja. Avaa
ylemmät haarukkalevyn kiinnitysruuvit, irrota molemmat ajovalon
kumiset kiinnityskynnet ja avaa öljyntäyttötulpat sekä alemmat haarukkalevyn kiinnitysruuvit.
Irrota haarukan putket vetämällä niitä
alaspäin. Tyhjennä tämän jälkeen öljy
ja paina putkia useita kertoja kokoon,
jotta kaikki öljy pääsee poistumaan
niiden sisältä. Täytä kumpaankin putkeen 0,445 litraa suosituksen mukaista
SAE 7,5W öljyä. Asenna putket takaisin käännetyssä irrotusjärjestyksessä.
Muista, että käytetty öljy on ongelmajätettä, jota ei saa kaataa
viemäriin tai luontoon; huolehdi jäteöljyn asianmukaisesta
hävittämisestä. Edellä mainitut
työt kannattaa jättää valtuutetun
asianmukaisilla erikoistyökaluilla
varustetun DERBI-huollon tehtäväksi.
Läppäventtiilit
Tarkasta läppien säätö 10.000 km:n
välein; että ne istuvat tiiviisti imuventtiileissään. Tarkasta myös läppäventtiilien ja istukoiden kuluneisuus. On epätodennäköistä, että välystä ilmenee,
sillä kuluminen on vähäistä. Kohta on
kuitenkin syytä tarkastaa, mikäli polttoaineenkulutus ja teho muuttuvat.
33
4. Huolto
34
Säädöt
Levyjarrun erityispiirteet
Levyjarrujen huoltaminen
Seuraavat säädöt on syytä suorittaa
sisäänajovaiheen lopussa ja määrävälein sen jälkeen:
- Kiristä sylinterikannen ja pakoputkiston kiinnityspultit / -mutterit.
- Säädä kytkinvivun vapaaliike tarpeen mukaan vivun säätöholkin
avulla; säädä vapaaliikkeeksi 2 - 3
mm; tämä säätö on tärkeä.
- Tee kaasuvaijerin säätö kaasukahvan ja kaasuttimen säätöholkkien
avulla.
- Tarkasta ketjun kireys. Ketjun vapaaliikkeen tulee olla, painettaessa
sormella ketjun keskeltä, 30 - 45
mm. Mikäli säätö on tarpeen, se
tehdään seuraavasti: Löysää takapyörän akselipultin mutteri ja säädä kireys kiertämällä säätöpultteja
vasta- tai myötäpäivään. Varmista,
että kierrät oikean- ja vasemmanpuoleista säätöpulttia yhtä monta
kierrosta. Kiristä sitten akselipultin
mutteri.
- Kiristä pyörien pinnat ensimmäisen
1.000 ajokilometrin jälkeen, ja sitten joka 3. kuukausi.
Rumpujarruihin verrattuna levyjarruilla
on seuraavat ominaisuudet ja edut:
- Lämmön johtuminen pois kitkapinnoista on tehokasta, koska levy on
suoraan yhteydessä ilman kanssa.
Tästä syystä jarrutusteho on aina
vakio, jopa silloin, kun jarrutetaan
äkillisesti suurilla nopeuksilla. Toisin sanoen jarrutehon heikkenemisen vaara on tällöin paljon pienempi.
- Korkeat lämpötilat eivät vaurioita
mitään levyjarrun osaa.
- Jarrupalojen vaihtaminen on yksinkertaista, monimutkaisia säätöjä ei
tarvita.
- Jarrujen jatkuva toimivuus on varmaa silloinkin, kun levy on sateella
ajettaessa märkä. Jarrutustehon
palautuminen on erinomainen,
koska jarrupaloja puristetaan hydraulisesti suurella voimalla levyä
vasten.
- Levyjarru toimii pehmeästi, koska kitkapinta on tehokkuudestaan
huolimatta pieni.
Jarruneste:
Muista tarkastaa jarrunesteen määrä
säännöllisesti. Lisää tarvittaessa suosituksen mukaista DOT 4 -luokan jarrunestettä. Älä sekoita erityyppisiä tai
erimerkkisiä jarrunesteitä keskenään!
Älä paina jarruvipua jarrunestesäiliön
korkin ollessa auki - muutoin jarrunestettä valuu ulos. Syövyttävä jarruneste
vaurioittaa maali- ja lasipintoja.
Varo päästämästä vettä jarrunesteeseen.
Suosittelemme jarrunesteen vaihtoa
joka toinen vuosi, koska siihen imeytyy vettä.
Jarruletkut ja liittimet:
Tarkasta säännöllisesti jarruletkujen
kuluneisuus sekä mahdolliset vuotavat liitokset.
Jarrupalat:
Jarrujen vinkuminen voi aiheutua kahdesta syystä:
1. Jarru ei toimi asianmukaisesti.
2. Jarrupalat ovat kuluneet loppuun.
Paloissa on kulumisen ilmaisin,
4. Huolto
joka pitää vinkuvaa ääntä. Molemmissa tapauksissa mopo tulee viedä valtuutettuun DERBI-huoltoon.
juuri, kun kahva pohjaa. Vapauta jarrukahva. Toista tätä, kunnes kaikki ilma
on poistunut jarrujärjestelmästä. Täytä
lopuksi jarrunestesäiliö suosituksen
mukaisella DOT 4 -jarrunesteellä.
Ilma jarrujärjestelmässä:
Jos jarruvivun liike kasvaa liian suureksi, tai jos vivun toiminta tuntuu epätavallisen pehmeältä tai joustavalta,
on jarrujärjestelmä ilmattava.
Jarrulevy:
Jarrulevyn pinnan tulee olla puhdas ja
öljytön. Puhdista jarrulevy tarvittaessa alkoholipohjaisella pesuaineella ja
pehmeällä kankaalla.
Jarrujen ilmaus:
Kiinnitä sopivalla astialla varustettu
läpinäkyvä muoviletku ilmausruuviin,
jottei jarruneste pääse valumaan jarrun päälle. Purista jarrukahva hitaasti
täysin pohjaan, löysää samalla il­
mausruuvia ja kiristä se uudelleen
35
4. Huolto
osien päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä. Varo koskemasta uuden polttimon lasiin sormillasi, ettei siihen jää
rasvajälkiä!
Ajovalon korkeussäätö on tärkeä, jotta
varmistetaan ajoturvallisuus yöllä ja
se, etteivät vastaantulijat häikäisty.
Kun säädät ajovaloa, löysää tai kiristä
ajovalokuvun alla sijaitsevaa säätöruuvia, ks. kuva 1. Kun mopoa pidetään
pystyssä 5 metrin etäisyydellä esim.
seinästä, kuljettajan istuessa satulassa, tulee valokeilan keskiosan osua
seinään samalla korkeudella kuin ajovalon keskiosa. Toisin sanoen, valokeilan keskilinjan tulee olla maanpinnan
suuntainen.
Ajovalo
Irrota ajovalon polttimon vaihtamiseksi
polttimonpitimen kumikiinnike ja avaa
polttimon kiinnitysjousi (jousi avataan
painamalla sitä ensin varovasti sisään
ja kääntämällä samalla vastapäivään).
Uuden polttimon asennus tapahtuu
36
Rengaspaineet
Rengaspaineet kylmänä
Etu
Taka
Ajaja yksin 1,7 kg/cm² 2,0 kg/cm²
Ajaja
ja 1,8 kg/cm² 2,1 kg/cm²
kuormaa
Muista, että käyttöohjekirjassa suositelluista poikkeavat rengaspaineet
voivat vaikuttaa haitallisesti mopon
ajo-ominaisuuksiin. Tämän vuoksi rengaspaineiden säännöllinen tarkastus
on erittäin tärkeää. Tarkasta rengaspaineet, kun renkaat ovat kylmät.
Huom.:
- Rengaspaineet tulee tarkastaa ainoastaan renkaiden ollessa kylmät.
Jos renkaat ovat ajon jäljiltä lämpimät, ilmaa tulee lisätä vain siinä
tapauksessa, että paineet ovat laskeneet haitallisesti.
- Alipaineiset renkaat paitsi kuluvat
ennenaikaisesti, myös vaikuttavat
haitallisesti mopon ajo-ominaisuuksiin. Varmista siis, että rengas-
4. Huolto
paineet ovat aina oheisen taulukon
mukaiset.
Alipaineiset renkaat lisäävät polttoaineenkulutusta, mikä on ympäristölle haitallista.
HUOMIO
Huolehdi aina renkaiden hyvästä
kunnosta, sillä kuluneet renkaat
heikentävät moposi ajo-ominaisuuksia ja saattavat aiheuttaa mopon hallinnan menetyksen. Eturengas kannattaa vaihtaa viimeistään silloin, kun sen urasyvyys on
1,6 mm. Voit vähentää renkaiden
ennenaikaista kulumista huomioimalla seuraavat seikat:
- Huolehdi aina taulukon mukaisista rengaspaineista.
- Aja tasaisesti ja vältä rajuja
kiihdytyksiä sekä jarrutuksia.
- Vältä renkaiden osumista katukiveyksiin.
Jäähdytysneste
Jäähdytysneste tulee tarkastaa moottorin ollessa kylmä 1.000 km välein tai
pitkän ajomatkan jälkeen moottorin
jäähdyttyä. Jäähdytysnesteen määrän
tulee olla 60 - 70 % paisuntasäiliön
kokonaistilavuudesta. Jos paisuntasäiliöön on merkitty jäähdytysnesteen
ala- ja yläraja, pyri pitämään nesteen
pinta ylärajan tasalla.
Kun vaihdat jäähdytysnestettä, varaa
sopivan kokoinen tyhjennysastia valmiiksi, avaa tämän jälkeen paisuntasäiliön korkki ja irrota vesipumppuun
johtavan letkun kiinnitysholkki. Anna
jäähdytysnesteen valua tyhjennysastiaan.
Kiinnitä letku takaisin paikoilleen ja
lisää uutta jäähdytysnesteseosta,
suosituksen mukaista pakkasnestettä
sekoitettuna oikeassa suhteessa tislattuun veteen. Kaada neste paisuntasäiliön korkin (vasemmalla puolella
etukatteen alla) kautta ja varmista,
että taso on 60 - 70 % täydestä tilavuudesta. Varo kaatamasta liikaa nestettä säiliöön - ylärajaa ei saa ylittää;
ylimääräinen jäähdytysneste vuotaa
korkin kautta ajon aikana.
Jäähdytysjärjestelmän tilavuus:
noin 1,1 litraa.
Huom.:
- Tarkasta letkujen ja liitosten kunto.
- Mikäli jäähdytysnesteen varoitusvalo syttyy normaaliajon aikana, tulee
moottori sammuttaa välittömästi ja
odottaa jäähdytysnesteen viilenemistä. Kun moottori on viilentynyt,
tarkasta jäähdytysnesteen määrä
ja lisää tarvittaessa.
37
4. Huolto
VAROITUS
ÄLÄ AVAA paisuntasäiliön korkkia, kun jäähdytysneste on vielä
kuumaa!
Ketju
Moottoritehon takapyörään välittävä
ketju on mopon kuluvimpia ja siten
eniten tarkkailua vaativia osia. Ketju on puhdistettava ja voideltava ennenaikaisen kulumisen välttämiseksi
säännöllisesti määräaikaishuolto-ohjeen mukaisesti; lisäksi ketjun kunto
ja kireys on syytä tarkastaa ja säätää
1.000 km ajokilometrin välein.
Ketjun kireyden tarkastus ja säätö:
Aseta mopo kuormattomana vaakasuoraan. Ketjun vapaaliikkeen on
oltava painettaessa sormella ketjun
alajuoksun keskeltä 30 - 45 mm (ks.
38
kuva). Pyöritä ketjua ja toista koe kuvan mukaisella tavalla ketjun eri kohdista. Tarkasta myös takapyörän suoruus suoran linjalaudan tai vaihtoehtoisesti narun avulla.
Pyöritä seuraavaksi takapyörää hitaasti ja tutki tarkoin, ettei ketjussa ole
löysiä tappeja, viallisia rullia eikä juuttuneita, ruosteisia tai viallisia lenkkejä.
Ketjun tarkastuksen yhteydessä on
samalla tarkastettava ketjupyörät, joten tutki huolellisesti, ettei ketjupyörissä ole vaurioituneita tai selvästi
kuluneita hampaita. Jos joko ketju tai
ketjupyörät ovat vaurioituneet tai loppuun kuluneet, vaihda sekä ketju että
ketjupyörät.
Mikäli ketjun säätö on tarpeen, se tehdään seuraavasti: Löysää takapyörän
akselipultin mutteri ja säädä kiertämällä säätöpultteja. Varmista, että kierrät
oikean- ja vasemmanpuoleista säätöpulttia yhtä monta kierrosta. Muista
kiristää akselipultin mutteri.
4. Huolto
HUOMIO
Uutta ketjua ei koskaan kannata
asentaa kuluneille ketjupyörille,
koska uusikin ketju kuluu tällöin
hyvin nopeasti.
Ketjun puhdistus ja voitelu:
Ketju on voideltava 500 ajokilometrin
välein ja useammin märällä, kuoppaisella ajoalustalla ajamisen jälkeen, tai
aina, kun ketju vaikuttaa voitelemattomalta. Jos ketju on likainen, pese se
ennen voitelua petrolia tai dieselöljyä
käyttäen. Ketjun ruosteisuus on osoitus liian harvoin tehdystä pesusta.
Anna ketjun kuivua pesun jälkeen ja
voitele se sitten rullien ja O-renkaiden
molemmilta puolilta tasaisesti joko
varsinaisella ketjunvoiteluaineella tai
paksulla SAE 90-öljyllä. Pyöritä ketjua
öljyn levittämiseksi ja pyyhi lopuksi ylimääräinen öljy pois. Voitele ketju suosituksen mukaista öljyä käyttäen.
HUOMIO
Jos ajat mopolla pääosin tavanomaista rasittavimmissa olosuhteissa, esim. pölyisissä tai kuraisissa oloissa, epätasaisella ajoalustalla, on ketjun huolto syytä
tehdä kaksi kertaa tavallista useammin.
39
4. Huolto
Huolto- ja voitelutaulukko
Jakso: joko kilometrit tai kuukaudet, kumpi täyttyy ensin.
1000 km
2 kk
5.000 km
1 v.
10.000 km
2 v.
15.000 km
3 v.
Voimansiirron öljy
Sytytystulppa/elektrodiväli
Ilmanpuhdistin ja -suodatin
Kaasutin
Jäähdytysneste
Jäähdytin/puhdistus
Nopeusmittarin käyttöpyörä*
Etuhaarukka - ohjausvälys
Jarruvipu
Kytkinvipu
Jarrut (jarrupalat)
Jarruletkut
Jarrunesteen määrä
Jarruneste
Ketju
Ketju (kireys)
Kiristysmomentit
40
2 v. välein
20.000 km
4 v.
25.000 km
5 v.
4. Huolto
1000 km
2 kk
5.000 km
1 v.
10.000 km
2 v.
15.000 km
3 v.
20.000 km
4 v.
25.000 km
5 v.
Ketjupyörät (kiinnitys)
Etuhaarukka - hydrauliöljy
Takaiskunvaimennin
Sähkölaitteet ja akku
Ajovalo
Renkaat, kunto ja kuluneisuus
Pinnat
Rengaspaineet
Öljynsuodatin
Läppäventtiili
Sylinterinkansi, sylinteri ja mäntä
Männänrenkaat
Sylinterikannen pultit ja ruuvit
Polttoaine- ja öljyletkut
Koeajo ja jarrutuskoe
= Vaihda
= Tarkasta
= Puhdista
= Voitele
= Säädä
41
4. Huolto
Puhdistus
Mopon huolto on yksinkertaista. Kun
tämän käyttöohjekirjan mukaisten
huoltojen lisäksi puhdistat moposi
säännöllisesti, varmistat sen suorituskyvyn säilymisen hyvänä.
- ÄLÄ käytä bensiiniä, polttoöljyä
tai vastaavia aineita maalattujen
tai muovipintojen puhdistukseen.
Pyyhi ne märällä sienellä ja kuivaa
säämiskällä. Pintojen kuivuttua ne
voi vahata autovahalla. Käytä villaräsyä. Älä kiillota tai käsittele vahalla muita kuin kiiltäviä maalipintoja.
- ÄLÄ käytä syövyttäviä pesuaineita
maalaamattomien muovi-, runkotai alumiiniosien puhdistamiseen.
Bensiini, polttoöljy ja liuottimet
saattavat haurastuttaa muoviosia.
- Pese maalipinnat kostuttamalla ne
märällä sienellä, levitä märille pinnoille neutraalia saippuaa pehmentämään likaa, huuhtele runsaalla
vedellä ja kuivaa säämiskällä. Älä
hankaa tai käytä mekaanisia puhdistusvälineitä, ne vaurioittavat varsinkin maalaamattomia pintoja.
42
Huom.:
Älä kiillota tai käsittele vahalla/pintakiiltoaineilla maalaamattomia muoviosia.
-
Jos mopo on ollut sateessa, se
kannattaa puhdistaa ja kuivata
välittömästi, sekä voidella samalla kaikki vaijerit.
Käytä ympäristöä mahdollisimman vähän kuormittavia pesuaineita. Älä heitä puolityhjiä pakkauksia tavallisten sekajätteiden
joukkoon.
Mopo pitää pestä ainoastaan
siihen erityisesti tarkoitetussa ja
asianmukaisesti suojapinnalla ja
öljynerottimilla varustetussa tilassa. Joissakin maissa moottoriajoneuvojen peseminen on kielletty
muualla kuin nimenomaisissa
ajoneuvojen pesutiloissa.
Pesu
Pidä moposi puhtaana ja pese se
säännöllisesti.
Mopon maalipintaa rasittaa erityisesti:
- Suolapitoinen meri-ilmasto rannikkoalueilla
- Maalipintaan liimautunut piki, puista pudonneet kasvinesteet, lintujen
jätökset ja liiskaantuneet hyönteiset
- Teollisuusalueiden savu, lika, pöly
ja kemikaalilaskeumat
- Pöly- ja likakerrokset
Maalipinnan suojelemiseksi mopo on
pestävä mahdollisimman nopeasti
puhtaaksi mainitunlaisista likakerroksista.
Älä pese mopoasi suorassa auringonvalossa varsinkaan kesällä, kun maalipinta on kuuma, koska pesuaine kuivuu pesupinnoille jo ennen huuhtelua
kalvoksi ja voi vaurioittaa suojalakkaa
sekä kromipintoja.
Emme suosittele mopon pesettämistä konepesussa; pese se mieluimmin
käsin.
4. Huolto
Pesuaineet likaavat pohjavesiä.
Mopon pesu on sallittu vain asianmukaisesti varustetuissa paikoissa, joissa pesuvedet on johdettu puhdistettavaksi.
Kromattujen pintojen pesu
Suosittelemme kromattujen osien
säännöllistä pesua saippuapohjaisella
pesuaineella, haalealla vedellä ja autonpesusienellä. Älä käytä voimakkaita hankausliikkeitä. Huuhtele haalealla
vedellä ja kuivaa huolellisesti, etteivät
vesipisarat kuivuessaan jättäisi tahroja.
Erityishuomautus:
Älä käytä pesussa liuottimia, ohentimia, bensiiniä tai hankaavia pesuaineita, koska ne voivat vaurioittaa kromipintaa.
Kromiosien suojaaminen
lakkauksella
Suojaa kuluneet ja vahingoittuneet
kromipinnat suojalakalla, ettei ruoste
pääse iskemään pintaan. Puhdista ja
kuivaa ensin pinta huolellisesti, sekoita suojalakka astiassaan ja levitä lak-
ka pienellä siveltimellä. Käsittele ainoastaan vaurioituneet pinnat, älä levitä
maalaamattomille pinnoille.
Vahaaminen
Maalattujen osien vahaaminen säilyttää niiden alkuperäisen kiillon. Pese
mopo ennen vahausta.
Käytä hyvälaatuista silikonipohjaista
autovahaa. Noudata vahanvalmistajan
käyttö- ja turvaohjeita.
Pitkäaikaisvarastointi
ja talvisäilytys
- Ennen talvi- tai muuta pitkäaikaista
säilytystä mopo on aluksi pestävä
ja kuivattava huolellisesti.
- Tyhjennä polttoaine- ja öljysäiliö
sekä kaasutin.
- Irrota sytytystulppa. Kaada sytytystulpan reiästä 10 - 15 ml voiteluöljyä. Polkaise käynnistyspoljinta
muutaman kerran, jotta kaikki osat
tulevat käsitellyiksi ja suojatuiksi.
- Tyhjennä voimansiirron öljy. Älä
kiinnitä tyhjennystulppaa takaisin
paikalleen vaan peitä reikä puh-
taalla, nukkaamattomalla räsyllä.
- Voitele kaikki metalliosat ruosteenestoaineella. Markkinoilla on lukuisia tarkoitukseen sopivia sprayaineita.
- Akku menettää vähitellen sisäisen
itsepurkauksen vuoksi varauksensa, jos mopo on pitkään käyttämättömänä, ja tuhoutuu, kun se on pitkään tyhjäksi purkautuneena. Itsepurkaus voi tyhjentää akun noin 3
kuukaudessa. Lataa akku n. kerran
kuukaudessa.
- Aseta mopon päälle suojapeite, jottei se pölyttyisi.
- On suositeltavaa, etteivät renkaat
kosketa maata pitkäaikaissäilytyksen aikana.
Toimintahäiriöt ja korjaustoimet
Ongelmia tien päällä
Jos huollat mopoasi hyvin ja säännöllisesti, on vikariski maantiellä olematon.
On kuitenkin mahdollista, että mopo
joskus pysähtyy kesken matkan eikä
suostu enää käynnistymään. Tällöin
myös kuljettaja, jolla ei ole suurta tek43
4. Huolto
nistä asiantuntemusta, voi tarkastaa
seuraavat kohdat, jotka useimmiten
ovat syynä pysähtymiseen:
Tarkasta, että säiliössä on polttoainetta ja että sitä virtaa säiliöstä kaasuttimeen.
Jos moottori saa polttoainetta, vika voi
olla tulpassa, joka ei anna kunnon kipinää. Normaalisti sytytysjärjestelmän
muodostama korkea jännite ja tulpanjohdon kautta kulkeva sähkövirta muodostavat tulpan elektrodien välissä kipinän.
Löydät moposi työkalusarjasta avaimen, jolla voit irrottaa tulpan. Älä polta
sormiasi kuuman moottorin osiin. Irrota sytytystulppa ja tarkastele sen ulkonäköä. Öljyinen tai hyvin karstainen
tulppa ei anna hyvää kipinää. Puhdista tulpan elektrodien karsta veitsellä
tai paperilla ja yritä käynnistää uudelleen.
Jos toisaalta tulppa on öljyinen, ts.
elektrodeja peittää öljykalvo, vaihda
tulppa (työkalusarjassa kannattaa
pitää mukana varatulppa) ja kokeile
sitä.
Voit kokeilla antaako tulppa kipinän
asettamalla irrotetun, hattunsa varas44
sa roikkuvan tulpan sylinterin kylkeä
vasten (metalliosien on kosketettava
toisiaan) ja polkaisemalla käynnistyspoljinta; tulpan elektrodien välissä pitäisi näkyä kipinöintiä (huom. korkeajännitepiiri).
Edellä mainituilla toimenpiteillä ratkaistaan suurin osa ongelmatilanteista.
4. TEKNISET TIEDOT
Tässä luvussa esitetään mopon tekniset tiedot ja tämän käyttöohjekirjan
hakemisto.
Luvun sisällysluettelo
Tekniset tiedot ja ominaisuudet.....................................................................46
Hakemisto......................................................................................................50
45
5. TEKNISET TIEDOT
Tekniset tiedot
Moottori
46
Sylinteriluku:
1, alumiinia, sisäpinta nikkeli/
piikarbidiseosta
Toimintatapa:
2-tahti
Sylinterimitat:
39,86 x 40 mm
Iskutilavuus:
49,9 cm³
Puristussuhde:
11,5 : 1
Pyörimissuunta:
Magneetosta katsottuna vasemmalle
Jäähdytysjärjestelmä:
Nestejäähdytys
Voitelujärjestelmä:
Tuoreöljyvoitelu, öljysäiliö ja
-pumppu
Polttoaine:
Lyijytön bensiini (95E)
Kaasutin:
Dell’Orto PHVA-17,5;
käsikäyttöinen rikastin
Kytkin:
Monilevykytkin, öljykylpy-tyyppinen
Ensiöveto:
Tarkkuushiotut hammaspyörät
Imujärjestelmä:
Läppäventtiileillä suoraan kampikammioon
Vaihteisto
Vaihteiden määrä:
6
Valitsin:
Vaihdepoljin; siirtohaarukka ja
vaihteensiirtorumpu
Välitykset:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Toisioveto:
Ketju, nousu 12,70 mm, rullien
halkaisija 7,75 mm
Välitykset:
13/53
Käynnistysjärjestelmä:
Käynnistyspoljin
Sytytysjärjestelmä:
Elektroninen, 12V 85W, säätyvä
sytytysennakko
Ennakko:
1,2 mm EYKK
Sytytystulppa:
NGK B8ES / CHAMPION N3C
Valot
Ajovalo:
12V 35/35W
Takavalo:
LED
11/34
15/30
18/27
20/24
22/23
23/22
4. TEKNISET TIEDOT
Runko
Mitat
Runko:
Delta-kotelorunko
Etujousitus:
Käännetty teleskooppihaarukka,
Ø 41 mm
Jousitusiskun pituus:
154 mm
Takajousitus:
Keinuhaarukka, hydraulinen
iskunvaimennin
Jousitusiskun pituus:
170 mm
Etujarru:
Hydraulinen levyjarru,
Ø 300 mm
Takajarru:
Hydraulinen levyjarru,
Ø 220 mm
Eturengas:
100/80 x 17” Vee Rubber
Takarengas:
130/70 x 17” Vee Rubber
Polttoainesäiliö:
7 l / varasäiliö 1,3 l
Öljysäiliö:
1,04 l / varasäiliö 0,26 l
Kokonaispituus:
2.090 mm
Akseliväli:
1.368 mm
Kokonaisleveys
(ohjaustangosta):
833 mm
Suurin korkeus:
1.135 mm
Istuinkorkeus:
835 mm
47
5. TEKNISET TIEDOT
Kytkentäkaavio
48
4. TEKNISET TIEDOT
Kytkentäkaavio
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Ajovalo
1A: Polttimo 12 V 35/35 W
1B: Polttimo 12 V 5 W
Nopeusmittari
Käyntinopeusanturi (Hall)
Huoltoväliajastin
Virtalukko
Vilkut: Etu-oikea, taka-vasen polttimo 12 V 10 W
Vilkut: Etu-vasen, taka-oikea polttimo 12 V 10 W
AC-DC-säädin
Takavalo, LED
Jarruvalokatkaisin
Jarruvalokatkaisin
Katkaisimet: Valot, sammutuskytkin, äänimerkki
Äänimerkki
Sulake 7,5 A
Jäähdytysnesteen termostaatti
Polttoainemäärän mitta-anturi
Öljymäärän mitta-anturi
Akku 12 V 4 Ah
Laturi 12 V 85 W
Puola
Sytytystulpan hattu
Sytytystulppa
23 Termostaatti (valinnaisosa)
24 Puhallin (valinnaisosa)
25 Vastus 100 Ω 2 W
O
Oranssi
GR
Vihreä
B
Musta
BR
Ruskea
W
Valkoinen
G
Harmaa
Y
Keltainen
BL
Sininen
R
Punainen
P
Vaaleanpunainen
VI
Violetti
49
HAKEMISTO
Ajovalo.............................................36
Akku.................................................28
Akun huolto......................................28
Akun irrotus ja kiinnitys....................28
Akun vaihto......................................28
Avaimet............................................10
Huolto- ja voitelutaulukko................40
Ilma jarrujärjestelmässä..................35
Ilmanpuhdistimen suodatinelementin
puhdistus.........................................30
Ilmanpuhdistin.................................30
Jarrujen ilmaus................................35
Jarruletkut ja liittimet........................34
Jarrulevy..........................................35
Jarruneste........................................34
Jarrupalat.........................................34
Jarrupoljin........................................18
Jarruvipu..........................................17
Joutokäynnin säätö..........................31
Jäähdytysneste................................37
Kaasukahva.....................................17
Kaasutin...........................................31
Kaukovalon merkkivalo....................15
Kellonajan asetus............................13
Ketju................................................38
Ketjun kireyden tarkastus ja säätö...38
Ketjun puhdistus ja voitelu...............39
Kromattujen osien pesu...................43
50
Kromiosien suojaaminen
lakkauksella.....................................43
Kytkentäkaavio................................48
Kytkinvipu........................................17
Käynnistyspoljin...............................18
Käyntinopeusmittari.........................16
Levyjarrujen huoltaminen................34
Levyjarrun erityispiirteet..................34
Läppäventtiilit...................................33
Matkamittari.....................................13
Mittaritaulu ja hallintalaitteet............12
Moottorin käynnistäminen...............24
Moottorin valmistenumeron
sijoitus..............................................10
Nopeusmittari..................................15
Oikea ajotekniikka...........................24
Ongelmia tien päällä........................43
Osamatkamittari..............................14
Pesu................................................42
Pitkäaikaisvarastointi ja
talvisäilytys......................................43
Polttoaineen varasäiliön
merkkivalo.......................................15
Polttoainesäiliö................................22
Puhdistus.........................................42
Rengaspaineet................................36
Rikastin............................................19
Runkonumeron sijoitus....................10
Satula..............................................22
Satula, polttoaine- ja öljysäiliöt........22
Sisäänajo.........................................25
SRV-huoltoväliajastin.......................14
Suuntavilkkujen käyttökatkaisin.......16
Suuntavilkkujen merkkivalo.............15
Sytytystulppa...................................32
Säädöt ja tarkastukset.....................34
Tekniset tiedot..................................46
Toimintahäiriöt ja korjaustoimet.......43
Tunnisteet, avaimet..........................10
Tuoreöljyvoitelu................................29
Vahaaminen.....................................43
Vaihdepoljin.....................................18
Valonvaihtokatkaisin........................16
Vihjeitä mopon käyttöiän
pidentämiseen.................................25
Virran kytkeminen............................13
Voitelu ja rasvaus.............................32
Ylikuumenemisen varoitusvalo........15
Ympäristönsuojelu.............................7
Äänitorven näppäin.........................16
Öljymäärän loppumisen
varoitusvalo.....................................15
Öljysäiliö..........................................22
Maahantuoja:
SUMEKO OY
Kytömaantie 14, 04200 KERAVA
Puh. (09) 502 812 fax (09) 2587 7922
Sähköposti: [email protected] [email protected]
www.sumeko.fi