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MEGA SC01
RÜBIG Technologie GmbH & Co KG
A-4600 Wels | Schafwiesenstr. 56 | Tel. +43(0)7242/66060
Sidecar engine
Sidecar Fotos: © Andrea Plötz (DM Dolle, Deutschland)
Fax ext. 3077 | [email protected]
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Durch diese Verbesserungen erhält der Motor mehr Leistung
und Drehmoment, bei besserer Dosierbarkeit.
Sämtliche Verschleißteile sind, nach den neuesten Erkenntnissen
von RÜBIG-Härtetechnik, spezifisch wärmebehandelt.
Die richtige Kombination aus Werkstoff und Wärmebehandlung
steigern die Leistung und Lebensdauer der Komponenten.
Serienfertigung und Montage erfolgen bei RÜBIG-Motorentechnik,
so können wir für Top Performance garantieren!
Technische Daten
Bohrung/Hub: 99mm / 89mm
Hubraum: 685ccm
Kraftstoff: Super bleifrei
Mischungsverhältnis: 1:40
Pleuellager: Käfiglager
Kolbenbolzenlager: vollnadelig
Kolben: geschmiedet, hartanodisiert
Zündkerze: Denso W27ESZU
Primärtrieb: Stirnrad geradverzahnt
Kupplung: Mehrscheiben (9 Lamellen) Lamellenkuppling / Ölbad
Getriebe: 4-Gang klauengeschaltet
Zündung: PVL-Doppelzündung
Zylinder: Nikasil-beschichtet
Einlaß: Doppel-V-Membrane
new/longer con rod for higher durability
reinforced piston pin bearing
plasma nitrated crank shaft
new cylinder
reinforced crank case
improved pre compression by new crank shaft
new piston
80,5 PS
Innovations
Neuerungen
Längere Pleuelstange für höhere Lebensdauer
Verstärktes Kolbenbolzenlager
Kurbelwangen plasmanitriert
Neuer, geänderter Zylinder
Geändertes Gehäuse
Verbesserte Vorverdichtung durch gefüllte Kurbelwelle
neuer Kolben
80,5 PS
Higher power output and more torque combined with better throttle
response. All wear parts are specifically heat treated, according to
the latest knowledge of RÜBIG Heat Treatment.
The right combination of material and heat treatment
increases the performance and life span of the components.
Series production and assembling
are made by RÜBIG engine technology. In this way we can
guarantee the best possible performance!
Technical specs
bore / stroke: 99mm / 89mm
displacement: 685ccm
fuel: 98 octane unleaded
fuel premix ratio: 1:40
big end bearing: cage bearing
piston pin bearing: needle bearing
piston: forged / hard anodized
spark plug: Denso W27ESZU
primary drive: spur-toothed gears
clutch: multiple disc clutch (9 discs/oil bath)
gear: 4-speed / claw actuated
gnition: PVL-double ignition
cylinder: Nikasil-plated
intake: double V-membrane