het vakblad over techniek in de akkerbouw

Transcription

het vakblad over techniek in de akkerbouw
maaidorsers
Voorwoord
In dit dossier:
Tijd
Hij komt maar een paar keer per jaar uit de schuur. De maaidorser.
Hoewel je jezelf kunt afvragen of de aanschaf van de combine wel uit
kan, schaffen veel akkerbouwers onder u hem toch zelf aan. Een
aanschaf die je waarschijnlijk maar een en hooguit twee keer in het
werkzame leven doet. En daarom vraagt de keuze aandacht. Want
welke machine past er op het bedrijf? De keuze voor het dorssysteem
hangt ondermeer af van het antwoord op de vraag of u stro verkoopt
of hakselt. Wat moet de dorscapaciteit zijn? En hoe groot moet het
maaibord zijn? Je wilt immers niet dat de graantank al vol zit voor je
twee volledige banen hebt kunnen dorsen. Je kunt het dorsen ook
over laten aan de loonwerker. Dan hoef je zelf geen dure machine
aan te schaffen en weet je zeker dat moderne en goed onderhouden
machines op het land verschijnen. Maar de tijdsspanne die
beschikbaar is om te dorsen lijkt steeds kleiner te worden. Het weer
slaat zo maar om. En dan wil je toch alle te dorsen gewassen van het
veld hebben. Geen wonder dat u liever de beschikking hebt over een
eigen maaidorser. Eentje die u uit de schuur kunt rijden op het
moment dat u hem nodig hebt. En dan moet hij het wel doen. En nog
goed ook. Want hoewel je de machine jaarlijks soms maar een paar
dagen, hooguit een week, gebruikt, moet je er hoge eisen aan stellen.
De manier waarop de machine met het gewas omgaat bepaalt
immers deels de financiële opbrengst van dat gewas. Ga maar na:
teveel korrelbreuk is terug te voeren op een verkeerde afstelling of
een slecht onderhouden machine. Teveel korrels achter de combine?
Wederom een verkeerde afstelling. Daar komt nog bij dat een goed
onderhouden machine tijdens het seizoen minder storingen zal
vertonen. En zoals u begrijpt, een
storing kost, vooral tijdens de
oogstperiode, teveel kostbare tijd.
Gertjan Zevenbergen
[email protected]
Artikelen
4 Claas Tucona: luxe middenklasser
6
10
14
16
Een eigen maaidorser: groot maar gebruikt of
klein en nieuw?
Kaweco Tranfer 24: schakel tussen dorser
en vrachtwagen
New Holland CR9090 Elevation: kan het nog groter?
Nieuwe Case IH Axial Flow vriendelijk voor stro
18
20
Claas Avero 240: concurrent in compacte klasse
24
26
Altijd de juiste instelling
30
34
New Holland TC5000-serie: boerendegelijkheid
John Deere CWS-serie:
prima opvolger van 1177 en 1188
Claas slaat nieuwe wegen in met verbeterde Lexion
Massey Ferguson op weg naar de maaidorsers-top
38
42
Claas Tucano 320 lust meer dan graan alleen
44
46
48
52
54
Dorsrecord: onderonsje tussen Claas en New Holland
Combine Challenge
Volg de gewasstroom
Massey Ferguson Centora: bewezen techniek
Herkansing voor de Case Acial-Flow
Nieuwe Claas Lexion durft te denken
eerste indruk
Tekst en foto’s: Frits Huiden
Claas Tucano maaidorsers
Claas Tucano
Luxe middenklasser
Claas komt met een alternatief voor de Mega en Medion maaidorsers, de Tucano. Hij lijkt meer op de Lexion
met onder andere een comfortabelere cabine, direct daarachter de graantank en dan de Mercedes motor.
Landbouwmechanisatie bekeek hem in Hongarije.
C
laas is flink bezig met het ontwikkelen
van nieuwe machines. Al een poosje
gonst het van de geruchten over vernieuwde maaidorsers, een hakselaar en ook
trekkers die komen en misschien zelfs al op
de komende Agritechnica te zien zullen zijn.
Onlangs bekeek Landbouwmechanisatie
tijdens een introductie in Hongarije een van
de eerste resultaten van al deze vernieuwings-
4
LandbouwMechanisatie dossier • september 2007
drang. Een nieuwe maaidorser in het middelgrote segment, de Tucano. De vervanger voor
de oude Mega en Medion maaidorsers die valt
in het gamma onder de grotere Lexion en
boven de kleine Dominator serie.
Nieuwe cabine
Wanneer de Tucano uit het stof van het dorsen
dichterbij komt rijden, is gelijk te zien dat
Claas de maaidorser flink heeft aangepakt. De
maaidorser kreeg een compleet nieuw uiterlijk
mede bepaald door de nieuwe cabine. De
beroemde Claas cabine met gebogen dakrand
die het bedrijf aan diverse andere fabrikanten
verkoopt om zelfrijders te bouwen, lijkt langzaam het veld te gaan ruimen voor een nieuwe
variant met zwarte dakrand. Ook de Xerion
trekker kreeg eerder een cabine in dezelfde
Type
Dorssysteem
Aantal
schudders
Graantank
(l)
Vermogen
(kW / pk)
Tucano 320
Tucano 330
Tucano 430
Tucano 340
Tucano 440
Tucano 450
Traditioneel
Traditioneel
APS
Traditioneel
APS
APS
5
5
5
6
6
6
6.500
7.500
7.500
7.500
8.500
9.000
140 / 190
177 / 240
177 / 240
191 / 260
191 / 260
202 / 275
stijl. Binnenin de cabine doet weinig meer
denken aan de oude versie en des te meer aan
de grotere Lexion maaidorsers. Er zijn een betere bijrijderszit, een nieuwe strakke zijconsole
en de geïntegreerde multistick uit de Lexion.
Hierin zijn de gebruikelijke functies van maaibord, rijrichting en lospijp te bedienen. Alleen
de grote groepenhendel doet nog wat ouderwets aan. De grote toerenteller onder het stuur
is verdwenen. Gelijk valt daarentegen de eerder
op de Axion trekkers geïntroduceerde Cebis
kleurenterminal geïntegreerd in de rechter zijconsole op. Hier moet je voortaan zijn voor de
nodige informatie. Met een draaiknop kun je
scrollen tussen negen verschillende instellingsvensters. Hierop zijn onder andere de machine
instellingen in te voeren waaronder rijsnelheid
en optioneel de zeefinstellingen. De nieuwe
terminal geeft ook de gewerkte hectares, de
verliesindicatie, maaibord instellingen en
onderhoudsintervallen weer. Behalve weergave
in de cabine kan nu, net als bij de Lexion, ook
de dealer of de akkerbouwer op de pc thuis
meekijken hoe het met de machine en de oogst
is gesteld. Via het Telematics systeem worden
de gegevens van de maaidorser of het product
namelijk met een koppeling op internet gezet
en kan worden uitgelezen door iedereen met
de juiste wachtwoorden.
Betere gewichtsverdeling
De Tucano heeft voortaan de graantank direct
achter de cabine zitten net zoals dat bij de grote Lexion broer het geval is. Je kunt er nu dus
vanuit de cabine direct in kijken. Door de verplaatsing van de graantank is er gelijk meer
ruimte gekomen om een grote tank te plaatsten. Afhankelijk van type dorser kun je inhouden van 6.500 tot 9.000 liter krijgen. Voorheen
had de grootste tank een inhoud van 8.200
liter. De motor komt weer van DaimlerChrysler, maar heeft nu een plek gekregen achterop de maaidorser in plaats van direct achter
de cabine. De beplating er overheen kan verder
open. Hierdoor zijn de motoren makkelijker
bereikbaar voor onderhoud dan voorheen.
Ook speelt het een gunstige rol in de gewichtsverdeling waarbij het niet uitmaakt of de tank
nu vol of leeg is. Hiermee is een kritiekpuntje
op de oude serie gelijk van tafel geveegd. De
motoren voldoen natuurlijk aan de Stage III
emissie-eisen en hebben vermogens van 140
kW (190 pk) tot 202 kW (275 pk) volgens de
ECE R24 vermogensnorm. Het zwaarste model
heeft daarmee 15 pk meer in huis dan de
zwaarste Mega 370 had. In motorvermogen
overlapt de Tucano serie met twee modellen
op de Lexion dorserserie.
Met en zonder APS
De nieuwe serie wordt leverbaar in zes types.
De Tucano 320, 330 en 430 zijn machines met
vijf schudders en dorstrommels van 1.320 mm
breed. De Tucano 340, 440 en 450 hebben zes
schudders en dorstrommels van 1.580 mm
breed. De maaidorsers uit de 300-serie maken
gebruik van het conventionele dorssysteem
van Claas met de standaard dorstrommel en
daarna de strovleugel. De dorsers uit de 400serie beschikken over het van Claas bekende
De nieuwe cabine met Cebis terminal zien we
straks terug op allerhande zelfrijders. Hij werd al
eerder op de Xerion geïntroduceerd.
APS dorssysteem. APS staat voor Acceleration
Pre Selection en zorgt voor een wat constantere gewasstroom door voor de dorstrommel het
gewas met een extra trommel te versnellen.
Voordeel is dat je een groter dorsoppervlak
hebt door de korf onder de versneltrommel.
Daarbij zegt Claas dat het stro minder wordt
beschadigd en dat door de hogere snelheid, en
dus grotere middelpuntvliegende kracht bij de
dorstrommel, zich meer korrels afscheiden.
Onder de Tucano passen ook grotere en bredere banden dan onder de Mega en Medion maaidorsers. Was er bij de voorgangers keuze uit
620, 650 op 800 mm breedte. Nu is er keuze uit
vier maten met breedtes van 680, 710, 900 of
zelfs 1.050 mm om de bodem te ontzien. Door
de multikoppeling op de invoer passen nu alle
maaiborden uit het gamma op de Tucano dorsers variëren in werkbreedtes van 3,70 meter
tot theoretisch 10,5 meter.
Breed maaibord
Nog een nieuwtje van Claas is een het variabele maaibord van 10,5 meter breed. Ondanks de multikoppeling
waarmee alle maaiborden op alle types maaidorsers passen, blijft deze voorbehouden voor de grote Lexion
maaidorsers. Vanuit de cabine is het mes bij de verschillende oogstomstandigheden 10 cm naar binnen te
schuiven of 20 cm naar buiten.Voor koolzaad zijn er naast zijmessen, platen in het maaibord te monteren waardoor het mes 50 cm uitschuifbaar wordt. De haspel en de invoervijzel bestaan uit twee delen en zijn dus in het
midden voorzien van een extra ophangpunt. De haspelbalken zijn gelagerd met gepatenteerd kunststof.
5
oogst
Tekst: Erik Bonte – Foto’s: Henk ten Have, leveranciers
Een eigen maaidorser:
groot maar gebruikt of klein en nieuw?
Een argument van veel akkerbouwers om een maaidorser
aan te schaffen was de goede graanprijs van het afgelopen
jaar. Er is meer vertrouwen gekomen in het gewas dat op
het veld als spilfunctie dient, maar dit komt nog niet tot
uiting in de portemonnee.
Of een nieuwe, kleine boerenmaaidorser uit kan, hangt naast het areaal ook af van de periode van
afschrijving.
E
indelijk is er een positieve kente
ring gekomen in de graanprijs van
afgelopen seizoen. Werd je net voor
de oogst nog voor gek verklaard als je als
boer 200 euro per ton vroeg, in de winter is
anders gebleken. Veel partijen werden voor
200 tot 250 euro per ton verkocht. Sommige
pools betaalden 230 euro, een resultaat
waarvoor je enkele jaren geleden nog meer
dan twee ton tarwe moest leveren. De prijs
was dus goed, alleen bleef de fysieke
opbrengst wat achter; 7 à 8 ton was goed
vorig jaar. Een dubbele prijs en 20 procent
minder opbrengst zorgde netto toch voor
een ‘goede’ financiële opbrengst per hectare.
basis worden meestal loonwerkerstarieven
gebruikt, voor tarwe zo’n 170 tot 200 euro
per hectare. Dan rijst de vraag over hoeveel
jaar je de maaidorser economisch afschrijft.
En wil je een nieuwe, kleine machine of kies
je voor een gebruikte grote? De capaciteit
speelt hierbij een grote rol. Grotere maaidor
sers van ongeveer vijftien jaar oud benaderen
de prijs van een nieuwe, kleinere maaidorser.
Hier kleven voor en nadelen aan. Bij een
gebruikte kan het onderhoud na verloop van
tijd meewegen, terwijl bij een nieuwe je de
eerste paar jaar vrijwel zonder grote kosten
zit bij normaal gebruik.
Vervangingen
Je kunt wel een grote maaidorser aanschaffen
voor een aantrekkelijke prijs, maar je moet
ook even kijken naar het vervolgtraject in
de keten, namelijk de afvoer van het graan.
Voor een vlotte afvoer zijn de grootte van
de kippers en de afstand van belang. Afvoer
in containers is ook een optie, maar wil je
blijven dorsen, dan moet er enige regelmaat
in het brengen van containers zijn.
Ongeveer twee jaar geleden is de vervangings
markt voor maaidorsers weer op gang gekomen.
Veel kleine, oude maaidorsers zijn vervangen
door moderne, maar vooral grote machines.
De matige zomers zijn ook bij veel akker
bouwers een argument om over te schakelen
naar meer capaciteit. Populair zijn de maai
dorsers van tien tot vijftien jaar oud. De kop
is eraf, van de prijs en van de machine, en dit
is erg aantrekkelijk. Omdat in Nederland
weinig nieuwe maaidorsers zijn verkocht,
moesten deze uit andere landen worden
betrokken. Vooral Duitsland en Engeland
waren en zijn nog steeds landen waar veel
maaidorsers vandaan komen.
Afweging
Als akkerbouwer dien je je natuurlijk vooraf
af te vragen of een maaidorser uit kan. Als
6
LandbouwMechanisatie dossier • juli/augustus 2008
Graanafvoer
Boerenmaaidorser
De laatste jaren is de verkoop van nieuwe
‘boerenmaaidorsers’ weer gestegen. Dit zijn
nieuwe maaidorsers met een lagere capaciteit
dan de grote broers. De fabrikanten zagen
weer licht gloren aan het einde van de tunnel,
doordat veel machines aan het eind van hun
Latijn waren en deze boeren zelf graag hun
graan dorsen. Afgelopen jaar bieden verschil
lende fabrikanten weer kleinere modellen
7
oogst
aan voor een instapprijs die tussen de 70.000
en 80.000 euro schommelt. Wie wat extra’s
wil, zoals een breder maaibord of een hydro
statische aandrijving, dient daar uiteraard
wat meer voor te betalen. De prijs komt dan
op ongeveer 100.000 euro. Daarmee zijn ze
interessant voor wie zo’n 100 hectare per jaar
dorst. Wel moet je dan de arbeid niet betalen
en de machine over tien jaar afschrijven en
niet over vijf jaar, zoals de bank adviseert.
New Holland
New Holland heeft met de TC 5000serie een
waardige opvolger gevonden voor de oude
TCserie. De modellen zijn leverbaar met vier
of vijf schudders, waarbij het zeefoppervlak
dat door wind gecontroleerd wordt varieert
tussen 3,27 m2 bij de twee vierschudders en
4,12 m2 bij de vijfschudders. Oudere model
len dan de TC 56 zijn ook nog actief. De 8060
en 8070 hebben evenveel reinigingsopper
vlak als de TC 56, bij de TX 32 en TX 34 is
dit iets lager.
De CSserie is een model dat tussen de TC
en de CX/CR valt. De machines hebben aan
merkelijk meer capaciteit en zijn bovendien
voorzien van meer elektronica.
John Deere
Maaidorsers kun je met de C.O.F (Calculated Output Factor) vergelijken. Deze factor berekent de capaciteit
waarbij de uitkomst varieert tussen 25 (lage capaciteit) en 43 (hoge capaciteit).
John Deere
Bouwjaar
Motorvermogen kW (pk)
Transmissie
Breedte dorstrommel (m)
Diameter dorstrommel (m)
Zeefoppervlak (m2)
Aantal schudders
Schudderoppervlak (m2)
Inhoud graantank (l)
Gewicht (kg)
C.O.F.
8
1188 SII Hydro/4
1450 CWS
1990-1992
154,4 (210)
hydrostaat
1,56
0,61
5,25
6
5,85
6.000
10.970
35,67
2001-heden
132,3 (180)
hydrostaat
1,30
0,61
4,60
5
4,83
6.000
9.400
32,47
John Deere heeft met de 1450 CWS en 1550
CWS twee modellen in het pakket die betaal
baar zijn voor akkerbouwers. De zeefcapaci
teit is met 4,60 respectievelijk 5,60 m2 een
stuk groter dan de TC 5000serie van New
Claas
Bouwjaar
Transmissie
Zeefoppervlak (m2)
Aantal schudders
Gewicht (kg)
C.O.F.
Holland. Vergelijkbare oudere types van John
Deere met hetzelfde zeefoppervlak zijn de
machines uit de 20 en 22serie. Beide series
zijn nog steeds populair onder loonwerkers.
De machines zijn nog relatief jong.
De 20serie is gebouwd tussen 1992 en 1997,
de 22serie tussen 1997 en 2001.
Claas
Ook de Claas Medion valt in dezelfde lijn als
de eerder genoemde merken. Deze serie
heeft vier types (310, 320 330, 340) die, met
uitzondering van de 330, allemaal vanaf 2000
worden gebouwd. De productie van de 330
startte een jaar later. De 310, 320 en 330 zijn
allemaal vijfschudders met een zeefopper
vlak van 4,25 m2. Het vlaggenschip uit de
reeks is de 330. Deze telt zes schudders met
een totaal zeefoppervlak van 5,10 m2.
Vergelijkbare oudere types zijn de Dominator
88, 98 en 108. De productiejaren van deze
types liggen tussen 1986 en 1998.
Een nieuwe, kleine maaidorser is bijna net zo duur als een grotere gebruikte van vijftien jaar oud.
Instapserie bij John Deere is de CWS.
Vergelijken
Uiteraard spelen naast het zeefoppervlak nog
andere factoren een rol om een maaidorser
aan te schaffen. Met name de trommelgrootte,
graantankinhoud en het motorvermogen
kunnen een rol spelen. Om maaidorsers met
elkaar te vergelijken is de C.O.F (Calculated
Output Factor) opgesteld. Deze factor berekent
de capaciteit waarbij de uitkomst varieert
tussen 25 (lage capaciteit) en 43 (hoge capaci
teit). De C.O.F. wordt berekend met een loga
Dominator 108 SL Classic
Medion 320
1990-1998
162,4 (221)
hydrostaat
1,58
0,45
5,10
6
6,95
6.500
10.625
35,30
2000-heden
147,0 (200)
hydrostaat
1,32
0,45
4,25
5
5,80
6.500
10.780
32,54
ritmische formule, waarin alle belangrijke
componenten van een maaidorser zijn opge
nomen. Op www.barendregt.nl/mf/COF.XLS
staat een voorbeeld waarmee je zelf kunt
rekenen. In de vergelijking hebben we drie
merken naast elkaar gezet. Naast een nieuwe
boerenmodel hebben we ook een model van
hetzelfde merk gezet dat ongeveer vijftien
jaar geleden voor het laatst is gebouwd. Deze
gebruikte machines zijn weliswaar groot,
New Holland
Bouwjaar
Transmissie
Zeefoppervlak (m2)
Aantal schudders
Gewicht (kg)
C.O.F.
maar voor een aantrekkelijke prijs te vinden.
De nieuwe modellen hebben een stuk
minder capaciteit en kosten nieuw (bijna)
net zoveel als de grote gebruikte.
TX 66
TC 5080
1993-1997
183,8 (250)
hydrostaat
1,56
0,61
4,03
6
5,23
8.000
12.400
35,48
2007-heden
176,4 (240)
hydrostaat
1,30
0,607
4,12
5
4,36
6.000
9.600
32,82
9
rapport
Tekst: Guido Ubaghs (Studievereniging Heeren XVII, Wageningen Universiteit) – Foto’s: Gijs van der Woerd, Guido Ubaghs
12
34
Kaweco Transfer 24
Schakel tussen dorser en vrachtwagen
Sinds vijf jaar is de Kaweco overlaadwagen Transfer 24 te koop. Dit Nederlandse product speelt in op de vraag
Dolf Versteege van Kamps de Wild.
naar capaciteitsverhoging bij het oogsten van graan en maïs. De twee-asser, met een inhoud van 24 m3, is de
Capaciteit
schakel tussen oogstmachine en vrachtwagen.
D
e Kaweco overlaadwagen Transfer
24 is sinds vijf jaar op de markt.
Kaweco is het eigen merk van
Kamps de Wild uit Zevenaar. De importeur
heeft de ontwikkeling en productie van
10
Kaweco ondergebracht bij Staja machine
bouw in Zevenaar. Ook de Transfer 24 is dus
uit deze fabriek gerold. Het overgrote deel
van de productie van Kaweco, zo’n 70
procent van de machines, gaat naar landen
als Duitsland, Denemarken, België en Japan.
De machines worden naar wens van de
klant gebouwd. “Alhoewel de Transfer 24 op
dit moment niet gebouwd wordt, is er wel
weer vraag naar deze overlaadwagen”, aldus
De overlaadwagen is bij de oogst van graan
en maïs vaak de schakel tussen de oogst
machine en de vrachtwagen. Vooral loon
werkers zetten de overlaadwagen in om de
efficiëntie van het oogsten en transporteren
te verhogen. Door gebruik te maken van een
overlaadwagen hoeft de maaidorser niet op
het kopeinde te lossen, maar kan die dit al
rijdende doen. Op deze manier is het gewas
Bij de foto’s 1 – 4
[1] Door twee schuiven aan de onderzijde van de
bunkerbak is het schoonmaken ervan en van
de bodemvijzel eenvoudig en kun je ook aan
de onderzijde lossen.
[2] De hydraulisch verstelbare doseerplaten
zorgen voor een juiste dosering van het
product naar de lospijp.
[3] De meter geeft de hoogte van de oliedruk aan.
Met de twee kranen kun je de schuifsnelheid
van respectievelijk de lospijp en de doseerplaten regelen.
[4] Het veersysteem met bladveren zorgt voor een
stabiel weggedrag. De hydraulische cilinders
voor de meesturende assen geven een goede
manoeuvrebeweging in het veld en op de weg.
Kaweco Transfer 24
Lengte
Breedte
Hoogte
Loshoogte
Inhoud DIN
Laadvermogen
Technische aslast
Bandenafmetingen
Leeggewicht
Prijs
8.006 mm
2.500 mm
3.495 mm
4.427 mm
24 m3
22.000 kg
9.000 kg
700/50 – 26.5
Trelleborg T404
4.960 kg
44.000 euro excl. btw
11
rapport
De ervaringen van gebruikers
Jan Hogendoorn
Beilen
Frans van Egmond
Zeewolde
Gijs van der Woerd
Zoelen
product sneller over te laden, waardoor gro
tere hoeveelheden product in kortere tijd te
transporteren zijn. Het transport over de weg
is hierdoor efficiënter en goedkoper. Dit
scheelt vaak een extra man, trekker en kip
wagen. De capaciteitsverhoging is voor de
meeste gebruikers dan ook de reden geweest
om de machine aan te schaffen.
Aandrijving
Een aftakas (1.000 omw./min) drijft de vijzels
aan. Tussen de aftakasaandrijving en de
Loonwerker Van der Woerd uit Zoelen heeft de Kaweco overlaad
wagen inmiddels twee jaar in gebruik. Binnen het bedrijf wordt de
overlaadwagen gebruikt voor de oogst van 350 hectare graan en
350 hectare maïs.
Frans van Egmond werkt bij de Stichting Beheer en Exploitatie Reserve
gronden Flevoland in Zeewolde. Bij dit bedrijf gaat de Transfer 24 voor
het derde jaar draaien. De machine wordt uitsluitend gebruikt voor de
oogst van 600 hectare graan.
Loonbedrijf De Vries uit Beilen huurt de Kaweco overlaadwagen in
samenwerking met BV Erf uit Zeewolde. De Vries is tevens officieel
dealer van Kaweco. Bij het loonbedrijf wordt de overlaadwagen dit
jaar voor het derde jaar gebruikt. Hij wordt ingezet bij de oogst van
maïs en graan.
Gijs van der Woerd: “Eenvoudig en onderhoudsvriendelijk.”
“We moesten twee jaar geleden een keuze maken: een
extra combine of een overlaadwagen aanschaffen.
Wij hebben ervoor gekozen om de capaciteit van onze
twee combines te verhogen en kochten een Kaweco
overlaadwagen. Hierdoor kunnen de combines door
blijven rijden en hoeven ze niet steeds aan de rand van
het perceel hun tank te lossen. De bediening is relatief
eenvoudig en iedereen binnen ons bedrijf kan goed met de machine overweg. De bladvering zorgt voor een stabiele ligging, zowel in het land als op
de weg. Een minpunt is de licht uitgevoerde carrosseriebouw. Bij onze
overlaadwagen brak de dissel een keer, maar dit is weer vakkundig hersteld
door de fabrikant. De beveiliging van de vijzels kan naar mijn mening beter.
Vorig jaar is er schade ontstaan aan de vijzel in de lospijp doordat deze
vastgelopen was. De twee kleppen aan de onderzijde zijn handig bij het
schoonmaken van de bunkerbak en de bodemvijzel. Ik zou er wel weer
een kopen, maar dan moeten ze hem wel op bovenstaande minpunten
veranderen.”
Rapportcijfer: 6
Frans van Egmond: “Betrouwbaar en gebruiksvriendelijk.”
“De overlaadwagen is gekocht om de capaciteit van
onze combines te optimaliseren. Hij kan onze drie Claas
Lexions bijhouden, waardoor die met volle capaciteit
kunnen draaien. Wij transporteren het graan in vrachtwagens. Probleem bij het lossen is vaak dat de beperkte
lengte van de lospijp je verplicht om de overlaadwagen
dichtbij de vrachtwagen te plaatsen. Dit is echter niet
altijd mogelijk. De lospijp zou dan ook iets langer mogen zijn. Wij hebben
een trekker van 180 pk ervoor staan. Dit is ook wel nodig om 22 ton voort
te trekken door de kleigrond. Alhoewel de machine door de brede banden
in diverse omstandigheden is in te zetten, zouden drie assen beter zijn.
De gewichtsverdeling komt dan beter te liggen. Bovendien wordt de (te)
licht uitgevoerde dissel dan ontlast. Wij hebben geen grote reparatiekosten
gehad. Alleen de vijzel van de lospijp is tijdens het hoogseizoen een keer
vastgelopen, maar dit is door de leverancier ‘s nacht nog gerepareerd.”
Rapportcijfer: 8
Johan Hoogendoorn: “Plezierige wagen om mee te werken.”
“De overlaadwagen gebruiken we het meest bij de
oogst van maïs. We hebben hem gekocht voor capaciteitsverhoging. De overlaadwagen zorgt er namelijk
voor dat onze combines door kunnen oogsten. Hij
zorgt voor het transport tussen combine en vrachtwagen. Wij rijden trouwens ook vaak direct met de
overlaadwagen van het land naar de tijdelijke opslag.
De bunker is groot genoeg om meerdere oogstmachines bij te houden.
De constructie is echter te licht. De dissel is een keer gebroken, maar dit
hebben we zelf weer gerepareerd. Ik vind de overlaadwagen van Kaweco
geen echte transportwagen, daarvoor is de constructie te licht. Verder
hebben we geen grote problemen gehad. Onze werknemers kunnen er
allemaal goed mee werken. Verder heb je niet veel onderhoud. Wij huren
de machine van Kaweco, omdat kopen destijds niet mogelijk was. Als we
op dit moment opnieuw een keuze zouden moeten maken, zouden we
weer voor deze wagen kiezen.
Rapportcijfer: 8
vijzels zit een oliebak met tandwieloverbren
ging. Deze zorgt voor de krachtoverbrenging
van de aftakas naar de vijzels. De bodemvijzel
met een diameter van 40 cm is beneden in
de bunkertank geplaatst en transporteert het
product naar de lospijp. In de lospijp zit ook
een vijzel met een doorsnee van 40 cm die
het product omhoog transporteert. De com
binatie van de grote diameter van de vijzels
en het hoge toerental zorgt voor een grote
loscapaciteit. Verder is de dosering van het
product te regelen door de doseerplaten in
de bunkerbak hydraulisch te verstellen.
Lospijp
De lospijp kun je in en uitklappen tijdens
het transport. De pijp bestaat uit twee aparte
vijzels die gecombineerd worden bij het uit
klappen ervan. De lospijp heeft een vaste
stand en dus ook een vaste loshoogte. De los
hoogte van 4,42 meter is voldoende om
zowel in kippers als in containers en vracht
wagens te lossen. Je kunt de wagen ook legen
zonder lospijp. Hiervoor zitten er twee schui
ven aan de onderzijde van de machine. Deze
zijn niet alleen handig bij het schoonmaken
van de bunkerbak en de vijzel, maar kun je
ook gebruiken om de overlaadwagen aan de
onderzijde te legen. Dit is bijvoorbeeld han
dig als je boven een graanelevator wilt lossen.
Inzetbaarheid
De overlaadwagen wordt standaard geleverd
met bandenmaat 700x 50R26.5. De grote,
brede banden zorgen ervoor dat de overlaad
wagen een lage trekkracht nodig heeft. De
overlaadwagen van Kaweco kan niet worden
uitgevoerd met aangedreven assen. Bij zware
en natte omstandigheden, vooral bij de maïs
oogst, is dit vaak wel een vereiste. De machine
wordt het meest gebruikt bij de oogst van
maïs of graan. Maar je kunt de overlaadwagen
ook gebruiken voor het transport van bijvoor
beeld kunstmest of zaaizaad. Dit heeft een
positieve invloed op de rendabiliteit van de
overlaadwagen.
Constructie
Het dekzeil kan met een eenvoudige handeling
worden afgerold, zodat het product snel in
veiligheid gebracht kan worden bij onverwachte
weersomstandigheden.
12
Het doorkijkraam van plexiglas zorgt voor een
goed zicht in de bunkerbak.
De instelling van de remkracht kan eenvoudig
met de hand worden aangepast.
De constructie is een minpunt van de Kaweco
overlaadwagen. De standaard uitgevoerde dis
sel is bij verschillende gebruikers al te licht
gebleken. Inmiddels is de constructie van de
dissel zwaarder uitgevoerd door de fabrikant.
Volgens een van de gebruikers zijn drie assen
onder de wagen beter voor de gewichtsverde
ling. Dit zou een goede optie zijn, mits het
niet ten koste gaat van de druk op de achter
as van de trekker. Drie assen verplaatsen
mogelijk het zwaartepunt van de overlaad
wagen naar achteren. Op deze manier is de
druk op de achteras van de trekker minder
groot. Je hebt echter voldoende gewicht
op de achteras van de trekker nodig om
voldoende tractie te hebben. Een juiste
gewichtsverdeling is dan ook van essentieel
belang. De bladveren zorgen voor een stabiel
gedrag van de overlaadwagen in het veld en
op de weg. De meesturende assen zorgen
voor een goede manoeuvrebeweging en voor
komen onnodige slijtage aan de banden.
Kaweco Transfer 24
De Kaweco overlaadwagen levert tijdswinst op
en zorgt voor een capaciteitsverhoging bij het
oogsten en transporteren. De oogstmachine
hoeft het oogsten niet te onderbreken en kan
tijdens het rijden haar voorraadbunker legen.
De te licht uitgevoerde dissel is de zwakke
schakel van de overlaadwagen. Het ontbreken
van aangedreven assen is ook een minpunt.
Een overlaadwagen met aangedreven assen
werkt, vooral bij zware en natte omstandigheden, een stuk prettiger. De overlaadwagen
wordt overwegend positief beoordeeld door
de gebruikers. De machine is eenvoudig
bedienbaar en tevens betrouwbaar en
onderhoudsvriendelijk.
Onderhoud
De machine is onderhoudsvriendelijk.
De overbrenging loopt in een oliebad en de
draaiende delen zijn gelagerd. Deze worden
gesmeerd via smeernippels. De smeernippels
zijn alle goed te bereiken. Een centraal
smeersysteem is geen optie bij deze machine,
maar dit is ook niet noodzakelijk omdat het
aantal smeerpunten relatief laag is.
Voor en tegen
+ Betrouwbaar
+ Gebruiksvriendelijk
+ Onderhoudsvriendelijk
– Lichte carrosseriebouw
– Geen aangedreven assen
13
eerste indruk
Tekst en foto’s: Gertjan Zevenbergen
New Holland CR9090 Elevation:
kan het nog groter?
New Hollands nieuwe CR9090 Elevation
maaidorser met twee rotoren is de
grootste en sterkste maaidorser die je
tot nu toe kunt kopen, pocht de fabrikant.
Graantank
De 12.500 liter grote graantank is de grootste op
een maaidorser. Die van de Claas Lexion is 500 liter
kleiner. De CR9090 lost 110 liter graan per seconde.
De Massey Ferguson 9895 kan dat met 158 liter per
seconde sneller. Met de kleppen van de tank naar
beneden blijft de machine 5 centimeter onder de
totale hoogte van 4 meter.
Cabine
De bestuurder heeft prima zicht rondom vanuit
de 3,1 kuub grote cabine. De glasoppervlakte
bedraagt 5,8 m2. Met al dat glas is de standaardairco niet overbodig. Standaard is ook de koelkast
en een vaste bijrijdersstoel. Vanuit de cabine heb je
door de achterruit goed zicht op de graantank.
Kwaliteitsmeter
De GrainCam bekijkt vijf
tot zes keer een monster
van het gedorste graan
met zes verschillende
lichtfrequenties. Zo
wordt duidelijk hoeveel
gebroken korrels er zijn
en hoeveel kaf er in de tank terechtkomt. De chauffeur
ziet de gegevens op zijn monitor en kan vervolgens de
instellingen van de maaidorser veranderen. New
Holland werkt aan een automatische versie.
Motor en koeling
De zescilinder Iveco Cursor13 turbocompoundmotor
heeft een vermogen van maximaal 435 kW (591 pk).
Een tweede turbo drijft de krukas van de motor aan
waardoor extra vermogen wordt gegenereerd.
Dezelfde motor ligt ook in New Hollands grootste
hakselaar en in de CaseIH Quadtrac. De CR9090 is
nipt de sterkste maaidorser ter wereld. De Claas
Lexion 600 die dat tot nu toe mocht zijn, haalt namelijk 431 kW uit zijn motor. Om de motor te koelen is
extra koeling aangebracht. De oppervlakte van de
ventilator is 35 procent groter dan bij de CR9080,
het vorige topmodel uit de CR-serie. Standaard is een
compressor die het motorcompartiment en de ventilatorschermen op vooraf ingestelde tijd schoonblaast.
Een wereldrecord moet de gigantische
capaciteit van de machine onderstrepen.
De CR9090 dorste 451,2 ton tarwe binnen
acht uur. Toegegeven, dat is niet niks.
CR9090 in cijfers
Breedte maaibord
Rotor diameter
Rotor lengte
Totale zeefo
eef ppervlak
eefo
Hoogte tijdens transport
Breedte zonder maaibord
Gewicht zonder maaibord
en hakselaar
Prijs inclusief maaibord
10,67 m
0,56 m
2,64 m
6,5 m2
3,96 m
3,50 m
16.700 kg
Monitor
De IntelliView III monitor
heeft een touchscreen.
Op dat scherm verschijnt
niet alleen alle informatie
over het te dorsen gewas,
ook is het gps-spoor
te zien dat de maaidorser
automatisch kan volgen.
Daarnaast verschijnt op de
monitor het beeld van de achteruitrijcamera en
de kwaliteitssensor. De monitor komt volgend jaar ook
beschikbaar voor de kleinere New Holland maaidorsers.
Maaibord
IntelliCruise
Rotor
De messenbalk van het maaibord kan 57,5 cm naar voren schuiven om een lastig gewas
te oogsten. Het maaibord is 10,67 breed. Alleen het Oostenrijkse Biso maakt met de
VX120 0 een breder variabel maaibord: die is namelijk 12 meter breed. De haspel van
het maaibord kan zover naar voren en naar beneden bewegen dat de tanden tot 7,6 cm
onder de messen een liggend gewas oppakken. De haspelbuis is dikker dan voorheen
en ook de wobblebox is steviger. De dikkere vijzel heeft een doorsnede van 66 cm en
draait met 133 toeren per minuut iets langzamer.
De CR9090 is voorzien van IntelliCruise. Bij een wisselend gewas houdt het de machine altijd onder dezelfde
door de chauffeur ingestelde belasting. Wordt het
gewas lichter, dan zal de machine sneller rijden en
benut je de zeven dus altijd evenveel. Een sensor op
de aandrijfpoelie van het maaibord meet de belasting.
De deksels van de twee rotoren zijn beide
voorzien van vier verstelbare rotorkambladen.
Eerst moet je een paar bouten losdraaien
waarna ze met de hand zijn te verstellen.
Een karweitje dat ongeveer een uur in
beslag neemt en vooral uitgevoerd zal
worden zodra je van het dorsen van tarwe
naar maïs overschakelt. New Holland werkt
aan een op afstand bediende verstelling.
Strohakselaar
De hydraulisch aangedreven centrifugale
strohakselaar heeft twee
tegen elkaar in draaiende
schijven. Ze moeten het
gehakselde stro over
een breedte van ruim 10 meter verspreiden. Om invloed van
zijwind en heuvels te minimaliseren zijn de deflectorplaten
vanuit de cabine elektrisch te verstellen.
394.700 euro
Internet >
www.landbouwmechanisatie.nl
14
15
eerste indruk
Tekst en foto’s: Henk Beunk
Nieuwe Case IH Axial Flow vriendelijk voor stro
Case IH past op zijn axiale maaidorser nu een nieuwe rotor toe met een andere verhouding tussen de diameter
van de rotorkern en de hoogte van de slaglijsten. Case IH claimt dat deze ST-rotor het stro minder kneust.
De 9120 is met 390 kW (530 pk) het nieuwe vlaggenschip.
T
ijdens de Case IH Feldtag eind
augustus bij het Oost-Duitse
Maagdenburg demonstreerde de
fabrikant verschillende nieuwe Axial Flow
maaidorsers. De Case IH Axial Flow maai-
dorser verwerkt in het thuisland Amerika
het stro met hakselen en dan breed verspreiden. Voor Europa is er de mogelijkheid
het stro luchtig neer te leggen met een
instelbare zwadbreedte. De nieuwe dors-
rotor in de Case IH maaidorser kneust het
stro nu minder dan voorheen. Deze ST-rotor
heeft een diameter van 762 mm en een
lengte van 2.794 mm. Die maten gelden ook
voor de oude rotor die ruim dertig jaar
stand hield en eventueel in één dag door de
ST-rotor te vervangen is. Het verschil tussen
beide rotoren zit in de diameter van die
kern: die is 584 mm bij de ST tegenover 644
mm bij de ‘oude’ rotor. Er is rond die kern
dus meer ruimte voor het stro dat daardoor
minder gekneusd raakt, weet de fabrikant.
Twee series
De Axial Flow is leverbaar in twee series: de
88 en de 20. Beide kennen nu drie typen. Het
maximale vermogen bij de 88 loopt van 216
kW voor de 5088 en 246 kW voor de 6088
naar 269 kW voor de 7088. In pk’s komt dat
neer op respectievelijk 294, 335 en 366. De
7088 is nieuw en heeft dezelfde 9,0 liter zescilinder die ook in de lichtste versie van de
20-serie zit. Die serie, voorheen de 10-serie,
begint bij het model 7120 met een maximumvermogen van 310 kW (422 pk). Via
345 kW (469 pk) voor de 8120 loopt dat naar
390 kW (530 pk) voor het nieuwe topmodel
de 9120. De graantank is bij vijf van de zes
typen 10.500 liter groot. Op de 5088 is die
8.800 liter groot. De tank op de 88-serie heeft
nu een elektrisch bedienbare afdekking.
De 20-serie had die voorziening al langer.
Nieuw op alle 2009-modellen zijn de gewichtsbesparende kunststof zijpanelen die het
onderhoud vergemakkelijken. Dat doet ook
de verbeterde toegankelijkheid van de achterzijde. Een 88 weegt leeg 14,5 ton; de 7120 is
ruim een halve ton zwaarder. De 8120 en de
9120 zitten rond de 16,5 ton. Het MAX serviceprogramma van Case IH heeft tot doel
ongewenste stilstand van de maaidorser
te beperken.
De 88-serie heeft nu dezelfde cabine als de
20-serie, die als 10-serie aan het begin van deze
eeuw op de markt kwam. Het principe van de
Axial Flow stamt uit 1977 en is dus al ruim dertig
jaar oud. De hier afgebeelde 6088 is 269 kW
(335 pk) sterk.
Werkcomfort
De cabine van de 88-serie is nu dezelfde als
die van de 20-serie. Met de Auto-Crop Setting
is het toerental van de dorsrotor in te stellen
tussen 250 en 1.150 toeren per minuut. Bij de
20-serie loopt dat van 220 tot 1.200. Ook het
instellen van de zeven loopt via de ACS. De
20-serie van de Axial Flow is uit te voeren
met het automatische Cruise Cut stuursysteem, dat de breedte van het maaibord
optimaal benut. Beide versies van de Axial
Flow maaidorsers zijn ook leverbaar met AFS
AccuGuide, het automatische stuursysteem
op basis van gps. De losvijzel van de 20-serie
heeft een lengte van 5,5 meter en een capaciteit van 113 l/s. Bij de 88-serie is dat 106 l/s.
De 88 onderscheidt zich verder vooral van de
20 door de compacte bouwwijze. De nieuwe
88 heeft ten opzichte van de ‘oude’ een iets
langere wielbasis. Daardoor is volgens Case
IH zonder ballast met brede maaiborden
te werken. Die maaiborden zijn 518, 610,
732 of 915 cm breed, oftewel 17, 20, 24 en
16
De touchscreenmonitor is nieuw op de 88-serie.
De bedienbaarheid en de afleesbaarheid staan
op hoog niveau. De multifunctionele bedieningshendel is dezelfde als die in gebruik is bij de
20-serie.
30 voet. Bij het 2050-voorzetstuk is de positie
van het mes traploos hydraulisch over 50 cm
te variëren.
Case IH introduceerde de Axial Flow in 1977
en gaat ervan uit dat het grootste nadeel van
het principe, namelijk de strokwaliteit, met
de nieuwe ST-rotor wordt ondervangen. Ook
de optie om het stro in een luchtig zwad neer
te leggen met instelbare zwadbreedtes moet
daaraan bijdragen.
Internet >
www.landbouwmechanisatie.nl
17
impressie
wel dat dit Vista onderkomen veel ruimte
biedt en standaard beschikt over een automatische klimaatregeling inclusief airco en
inclusief een koelvak voor eten of drinken.
De chauffeursstoel is luchtgeveerd en ook een
eventuele bijrijder kan uiterst comfortabel
zitten. De ruim verstelbare stuurkolom en
acht werklampen zijn standaard. Dat geldt
ook voor een radio/cd-speler met een aansluiting
voor een mp3-speler en een usb-poort.
Bediening
De bediening loopt nu via de bekende multifunctionele hendel die behalve de rijsnelheid
en de rijrichting ook de complete bediening
van het voorzetstuk en van het lossen van
het graan voor z’n rekening neemt. Het CIS
informatiesysteem geeft de chauffeur informatie over onder andere het toerental van de
dorstrommel en ventilator en over de mate
van korrelverliezen. Die laatste zijn overigens
ook redelijk te controleren via het ‘kijkglas’
rechtsonder achter in de cabine. Alles wat
aan korrels op het laatst toch nog van de
zeven valt komt daar voorbij.
Gewasstroom
De term APS staat bij Claas voor Accelerated
Pre Selection. Het houdt in dat de gewasstroom direct bij invoer in de machine versneld wordt en met grote snelheid door de
dorstrommel gaat. Dit bevordert door de hoge
centrifugaalkrachten de afscheiding van de
graankorrels: 30 procent van het graan wordt
al gedorst in de voortrommel. Door deze
ingreep is de Avero, ondanks dat de breedte
van hoofddorstrommel (1.080 mm) en de
doorsnede (450 mm) overeenkomen met die
van de Dominator, toch tot een hogere capaciteit in staat. Claas claimt hier tot 20 procent
meer capaciteit bij een gelijkblijvend brandstofverbruik. Een dergelijke claim is uiteraard
tijdens een korte proefrit niet te checken,
maar de filosofie snijdt wel hout. Temeer
omdat APS zich in de grotere maaidorsers
van Claas ruimschoots heeft bewezen. Na de
dorstrommel komt het stro op vier zeven die
elk bijna 4 meter lang zijn – 3.900 mm om
precies te zijn. De graantank heeft een inhoud
van 5.600 liter (1.600 liter meer dan de zwaarste
Dominator) en is binnen twee minuten te
legen. De Avero is voorzien van een zes-
cilinder commonraildiesel van Caterpillar
met een maximumvermogen van 146 kW
(198 pk). Bijna 60 pk meer dan de zwaarste
Dominator. In de dieseltank gaat 400 liter.
Multikoppeling
De elektrische en hydraulische aandrijving
en sturing van de voorzetstukken loopt bij de
nieuwe Avero net zoals bij de grotere typen
via de ‘multikuppler’. Dat vereenvoudigt het
aan- en afkoppelen in forse mate. Dat geldt
zowel voor de standaardvoorzetstukken van
de C 370 tot en met de C 660 als voor de
Vario-versies V 540 en V 600. De Vario heeft
een instelbaar bereik van 30 cm tussen het
mes en de vijzel en laat zich daarmee tijdens
het werk tot 10 cm verkorten of tot 20 cm
verlengen. In koolzaad is een verlenging tot
50 cm mogelijk. Behalve tijdsbesparing
claimt Claas hiermee een 10 procent hogere
capaciteit ten opzichte van het standaardmaaibord. In de versie van 4,5 meter is deze
als optie ook opklapbaar. Importeur Kamps
de Wild geeft als vanafprijs voor de nieuwe
Avero 87.500 euro op; dat is dan inclusief
maaibord.
Claas Avero 240 combine in detail
Claas Avero 240:
concurrent in compacte klasse
Claas was tot nu toe bij de lichte maaidorsers geen concurrent voor John
Deere en New Holland. Volgens de fabrikant uit Harsewinkel verandert dat
met de Avero 240. Deze 4-schuddermachine heeft de luxe cabine van z’n
Wat betreft het zicht vanuit de cabine heeft de
chauffeur van de Avero weinig te klagen.
grote broers, het APS-dorssysteem en hij maait tot 6,6 meter breed.
C
laas beschikte tot voor kort in de
klasse van de 4-schuddermachines,
die vooral door de boer zelf worden
gebruikt, enkel over de Dominator. Deze
oer-maaidorser met de type-aanduidingen
130, 140 en 150 is weliswaar op en top
betrouwbaar en probleemloos te bedienen,
maar raakt op de West-Europese markt qua
uiterlijk en werkcomfort achter op de concurrentie. Ook qua inhoud van de graantank
(tot 4.000 liter) en motorvermogen (tot 104
18
kW/140 pk) is de markt ondertussen gewend
aan meer. Daar komt bij dat het hoekige
uiterlijk van de Dominator niet meer in
deze tijd past en dat ook de cabine aan
vernieuwing toe is. De nieuwe Avero 240
ondervangt volgens Claas al die beperkingen.
Na een proefrit met de Avero, die over het
APS-dorssysteem beschikt, kunnen we die
claim van ‘Harsewinkel’ voor een heel eind
volgen.
Bijdetijds uiterlijk
Het eerste waarmee de Avero zich onderscheidt van de Dominator is uiteraard z’n
eigentijdse verschijningsvorm: die ligt bij de
Avero in lijn met de grotere typen Tucano en
Lexion. Die ogen modern, terwijl de vormgeving van de Dominator geleidelijk aan
gedateerd overkomt. De cabine speelt in dat
beeld een belangrijke rol. Claas noemt deze
nu hightech en vindt zelf dat de mate van
comfort uniek is in de boerenklasse. Feit is
De belangrijke bedienfuncties zitten op de
bekende multifunctionele hendel.
Claas levert de nieuwe Avero maaiborden met een werkbreedte van 3,7 tot 6,6 meter, ook als ‘Vario’ (5,4 en 6,0
meter) en opklapbaar (4,5 meter). Via de multikoppeling is het voorzetstuk eenvoudig af en aan te koppelen.
19
rapport
Tekst en foto’s: Erik Bonte
12
34
New Holland TC5000-serie:
Bijdefoto’s1–4
[1] Op de rijhendel zijn alle functies van het maaibord gegroepeerd. Het inschakelen doe je met
een aparte knop op het dashboard.
boerendegelijkheid
New Holland heeft met de TC5000-serie een echte boerenmachine in het pakket. De maaidorser is modern,
maar zonder al te veel poespas heeft hij een aantrekkelijke prijs. De machine was vooral in trek bij akkerbouwers,
maar sommige loonwerkers kochten hem als back-up.
2
007 was een goed jaar voor de
handel in maaidorsers. Veel akkerbouwers en loonwerkers ruilden
hun machine in, schaften er eentje aan of
20
kochten er een bij. Loonwerkers kochten
al snel een nieuwe, grote machine.
Akkerbouwers kozen tussen een grote
gebruikte of een nieuwe, kleinere machine.
New Holland heeft met de TC5000-serie zo’n
boerenmachine in het pakket.
Uitvoeringen
De TC5000-serie bestaat uit drie modellen:
de TC5040, TC5050 en TC5070. De eerste
twee modellen zijn nagenoeg hetzelfde,
het enige verschil is de versnellingsbak.
De TC5040 heeft een mechanische bak,
de TC5050 heeft net als de TC5070 een
hydrostaat.
[2] Op het dashboard zijn twee verliesmonitoren
geplaatst: een voor de schudders en een voor de
zeven. De drempelwaarde kun je zelf instellen.
Het getal op het lcd-scherm geeft de rijsnelheid
aan. Je kunt geen twee of meer parameters
tegelijkertijd aflezen.
[3] Aan weerszijden van het maaibord zijn twee
glijsloffen gemonteerd voor het autofloatsysteem. Deze volgen de bodem en houden
het maaibord op de ingestelde hoogte.
[4] De top van de lospijp zit op een hoogte van
3,85 meter.
NewHollandTC5000
Type
Motor
Vermogen
(kW/pk)
Maaibord (m)
Diameter
dorstrommel (m)
Oppervlakte
dorskorf (m2)
Aantal schudders
Zeefoppervlak
boven/onder (m2)
Inhoud
graantank (l)
Brutoprijs
(excl. btw)
TC5050
TC5070
New Holland New Holland
125/170
152/207
3,66-4,57
0,607
3,66-6,03
0,607
0,62
0,79
4
1,74/1,36
5
2,19/1,71
4.000
6.000
100.590 euro 121.520 euro
21
rapport
Deervaringenvangebruikers
Jan Bartelds
Gieterveen
Roel-Jan Scheper
Witteveen
Peter de Bruijne
Cadzand
De stap tussen een TC5050 en een TC5070
is wel een stuk groter. De dieselmotor van
de 5070 heeft 25 kW meer vermogen en is
bovendien voorzien van een common railinjectiesysteem.
Cabineenbediening
De cabine is ruim en geeft de bestuurder een
panoramisch zicht. Naast de bestuurder is er
plaats voor een bijrijder, mits de inschakeling van het dorsmechanisme, het maaibord
en de lospijp elektrisch-hydraulisch worden
Ter vervanging van zijn New Holland 1540 schafte Peter de Bruijne
uit Cadzand vorig jaar een nieuwe TC5070 aan. De Bruijne heeft een
akkerbouwbedrijf waarop hij aardappelen, suikerbieten, granen,
graszaad en blauwmaanzaad verbouwt.
Roel-Jan Scheper heeft in maatschap met zijn vader een bedrijf in
Witteveen. Naast 30 hectare granen worden ook zetmeelaardappelen,
suikerbieten, cichorei en graszaad verbouwd. Slachtkuikens is een neventak.
Ter vervanging van een New Holland 8070 schaften ze een TC5050 aan.
Jan Bartelds heeft in het Drentse Gieterveen een akkerbouwbedrijf
waarop hij zetmeelaardappelen, suikerbieten en granen verbouwt.
Bartelds schafte in 2008 een New Holland TC5070 aan ter vervanging
van een Clayson S1550.
Peter de Bruijne: “Machines gaan lang mee.”
“Mijn vader en grootvader dorsten vroeger ook al met
New Holland. Deze machines gingen ruim dertig jaar
mee. Twee jaar geleden bereikte onze 1540 ook deze
kaap en mede door de goede graanprijzen besloten
we om een nieuwe aan te schaffen. Het maaibord heeft
een breedte van 4,5 meter. De graszaadopraper hebben
we van onze oude maaidorser gehaald en enigszins
moeten verbouwen; zo werd de invoer vergroot en de aandrijving
verplaatst. Ook blauwmaanzaad dors ik ermee, ik leg er dan een speciale
maanzaadzeef in. De machine heeft een capaciteit die groot genoeg is voor
ons bedrijf. Jaarlijks dorsen we rond de 100 hectare. 13 hectare tarwe per
dag is geen probleem. Een minpuntje vind ik dat de digitale afleesmogelijkheden in de cabine. Het lcd-scherm geeft slechts één parameter weer.
Zo had ik graag de rijsnelheid en het toerental van de trommel in één oogopslag willen zien zonder dat je het hele menu door hoeft te bladeren.”
Roel-Jan Scheper: “Op het juiste moment dorsen.”
“Voorheen hadden we samen met een collega een
New Holland 8070. Omdat deze aan vervanging toe
was, besloten we om zelf een nieuwe maaidorser aan
te schaffen. Dit was in de actieperiode van New
Holland. We kunnen het juiste oogstmoment nu zelf
uitkiezen omdat we het graan opvoeren aan de slachtkuikens. Het is dan belangrijk dat het graan droog binnenkomt. De keuze voor een vierschudder had een prijstechnische reden.
De TC5070 heeft weliswaar meer capaciteit, maar de meerprijs hadden we
er niet voor over. Het maaibord is 3,90 meter breed en dat is voldoende
voor ons. We kopen ook tarwe van andere akkerbouwers en die dorsen we
zelf. Het areaal graszaad in ons bouwplan vonden we te klein om een graszaadopraper aan te schaffen. De machine voldoet goed. Problemen hebben
we er nog niet mee gehad, op een paar kleinigheidjes na, maar die zijn door
de dealer opgelost.”
Jan Bartelds: “Prima machine.”
“We hebben lang gekeken naar een gebruikte maaidorser ter vervanging
van onze dertig jaar oude machine. Maar toen New Holland vorig jaar met
een actie kwam, besloten we om toch maar een nieuwe TC5070 aan te
schaffen met een maaibordbreedte van 4,50 meter en een strohakselaar.
Het voordeel van een nieuwe vind ik dat je weer jaren vooruit kunt en
bovendien kunt meegenieten van de garantie. Ook valt het onderhoud
in de eerste jaren mee.
De keuze voor New Holland was voor ons vrij logisch. De machine maait
gewoon goed, ook bij liggend graan. De tweede trommel zorgt voor een
prima eindresultaat. Het dagelijks onderhoud is goed te doen. Je kunt
goed bij de vetnippels en de motor ligt lekker ruim. Dit jaar heb ik er al
ruim 90 hectare probleemloos mee gedorst. Problemen heb ik er nog
niet mee gehad, ik ben er zeer tevreden mee.”
Rapport
Bediening
Comfort
Capaciteit
Prijs/kwaliteit
Rapport
Bediening
Comfort
Capaciteit
Prijs/kwaliteit
Rapport
Bediening
Comfort
Capaciteit
Prijs/kwaliteit
aangestuurd met een knop op het dashboard.
De machine die we bezochten was voorzien
van deze elektrisch-hydraulische inschakeling.
Drie gele knoppen op een rij zijn goed
gemarkeerd. De inschakeling verloopt soepel.
De verliezen worden weergegeven middels
twee rijen lampjes, een rij voor het verlies
op de zeven en een rij voor de schudders.
De term ‘verlies’ is een subjectief begrip, je
kunt de drempelwaarde zelf instellen met
een draaiknop.
Eveneens op het dashboard is een prestatie-
Het toerental van de tweede trommel verander je door een V-snaar op een kleinere of grotere poelie te
leggen. Aan- en ontspannen doe je met de grote hendel links.
22
8
8,5
8
9
monitor geplaatst. Dit is een lcd-scherm
waarop je verschillende parameters zoals
rijsnelheid, trommeltoerental, motortemperatuur en -uren kunt aflezen. Je kunt overigens slechts één parameter tegelijk aflezen.
Maaibordsturing
Het maaibord kun je op drie manieren in
hoogte laten verstellen: manueel, controlfloat en autofloat. Manuele bediening spreekt
voor zich, met een bodemdruk- en stoppelhoogtemeter moet je als bestuurder zelf
Peter de Bruijne stelt de zeven bij. Hiervoor
verplaatst hij de hendel naar links of rechts.
8
8
8
7
8
8
8
8
beslissen of je het maaibord optilt of laat
zakken. Het controlfloatsysteem neemt de
beslissing van de bestuurder over. Je moet
wel zelf de bodemdruk en stoppelhoogte
van tevoren ingeven.
Het autofloatsysteem gaat nog een stapje
verder. Sensoren op de buitenste glijsloffen
van het maaibord volgen de bodem en
houden deze, in combinatie met het maaibordhoogteregelsysteem, evenwijdig hieraan.
De afscheidingscapaciteit wordt verhoogd
door een centrifugaalafscheider. Naargelang
het gewas en de werkomstandigheden heb je
de keuze tussen twee snelheden.
De laatste stap van afscheiden gebeurt door
de zeven: de boven- en onderzeef. Je verstelt
deze door een hendeltje op de zeven naar
links of rechts te verplaatsen zodat de zeven
wijder of nauwer gaan. De vertanding is zo
geplaatst, dat iedere tand 1 mm is.
Dorsenenzeven
Graantankenlossen
De New Holland TC-serie heeft twee trommels: de dorstrommel en de afneemtrommel.
De dorstrommel heeft een doorsnede van
60 cm en telt acht slaglijsten. De dorskorf
heeft 14 dorslatten. De afstand tussen de
dorskorf en –trommel kun je in de cabine
verstellen, evenals het toerental van de trommel. Na de dorstrommel is de afneemtrommel geplaatst. Het toerental van deze
trommel kun je wijzigen door aan de rechterkant van de machine een V-snaar op een
andere poeliecombinatie te leggen. Het
ontspannen doe je met een grote hefboom
zodat dit karweitje in een mum van tijd
gebeurd is.
De graantank van de TC5040 en 5050 heeft
een inhoud van 4.000 liter. De tank van de
TC5070 is aanmerkelijk groter, namelijk
6.000 liter. Het lossen van de tank gaat met
een snelheid van 60 liter per seconde vrij
vlot.
De maximale loshoogte bedraagt ongeveer
3,85 meter. Door de ophanging van de pijp
bereik je tijdens het uitklappen deze hoogte
al vrij snel. Wil je bijvoorbeeld graszaad lossen in een container, dan kun je de uitloop
van de pijp iets verlengen zodat niet al het
zaad wegwaait tijdens het lossen.
NewHollandTC5000
De TC5000-serie van New Holland is een machine
die geschikt is voor een akkerbouwer. De actie die
New Holland in 2008 heeft gehouden, gaf voor
akkerbouwers die in een maaidorser wilden investeren de doorslag. De gebruikers zijn tevreden over
de capaciteit, de dorskwaliteit en het onderhoud.
Voorentegen
+
+
+
Grote capaciteit voor boerenmachine
Tweede trommel
Onderhoudsvriendelijk
–
Weinig gegevens leesbaar in één oogopslag
op lcd-scherm
LandbouwMechanisatie dossier • 2009
23
maaidorsers
Tekst: Niels van der Boom – Foto’s: Fabrikant
Altijddejuisteinstelling
De laatste jaren is veel aan maaidorsers veranderd. Het maaibord bleef echter onveranderd. Door het gebruik van
een maaibord met variabele lengteverstelling is de capaciteit verder te verhogen.
T
raditioneel worden in lengte verstel
bare maaiborden alleen gebruikt bij
het dorsen van koolzaad. Veelal
wordt dan gebruik gemaakt van een speci
aal voorzetstuk die de bek verlengt en zij
messen toevoegt. Inmiddels bieden verschil
lende fabrikanten een maaibord aan waarbij
de afstand tussen mes en vijzel vanuit de
cabine traploos instelbaar is. De populariteit
van deze maaiborden neemt ook bij de
graanoogst toe. Grote voordelen zijn vooral
dat het gewas gelijkmatiger wordt ingevoerd
en dat de afstand tussen het mes en de
invoervijzel altijd optimaal is. Ook nemen
de verliezen af wanneer het maaibord
langer is. Het product valt namelijk eerder
in de bak van het bord.
Geen harde cijfers
De fabrikanten Claas, CaseNew Holland,
John Deere en Biso leveren allemaal een
maaibord met variabele lengteverstelling. Bij
Claas, CNH en Biso is de lengte vanuit de
cabine traploos in te stellen. Bij John Deere
gebeurt dit met bouten. Claas en New
Holland zeggen dat ongeveer een kwart van
de nieuw verkochte combines met dit type
maaibord wordt uitgerust. Het merk Biso is
in ons land nog niet verkocht. John Deere
levert standaard zijn 600R serie maaiborden
af op de langste stand en heeft hier goede
resultaten mee. Ook New Holland kiest stan
daard al voor het luxe Extra Capacity maai
bord. De fabrikanten zijn voorzichtig met
uitspraken over de extra capaciteit die het
Het Vario maaibord van Claas is tot 30 cm in breedte verstelbaar. Met speciale
inlegplaten is de lengte maximaal 50 cm.
oplevert. Keiharde cijfers zijn er niet, maar
ervaringen uit het veld leren dat tot 15 pro
cent extra capaciteit is te behalen. Dit komt
vooral doordat je constant aanpassingen kunt
maken aan de hand van de gewasstand. De
maaidorser krijgt zo een constante toevoer,
met een beter dorsresultaat tot gevolg.
Transportband voor egale invoer
Agco heeft voor zijn Massey Ferguson en Fendt
combines het Powerflow maaibord. Dit is een
maaibord met transportbanden dat het gewas
gelijkmatiger invoert en gemakkelijker over
weg kan met lange gewassen als koolzaad en
rogge. Deze techniek is niet nieuw. Massey
Ferguson bouwt het Powerflow maaibord al
sinds 1976. Ook John Deere heeft een maai
bord met invoerbanden. Deze wordt gebouwd
door de Duitse fabrikant Zürn die ook speciale
koolzaadvoorzetstukken maakt voor verschil
lende merken. John Deere importeur Louis
Nagel zegt nog geen van deze Premium Flow
maaiborden te hebben verkocht in Nederland.
Opklapbaar vari-maaibord
Ook de Oostenrijkse fabrikant Biso levert een
Het Ultralight maaibord van Biso kost ruim 7.000 euro meer, maar weegt
2.000 kg minder dan zijn Cropranger maaibord.
verstelbaar maaibord. De Ultralight en Crop
Ranger maaiborden zijn vanuit de cabine,
hydraulisch, tot 70 cm in lengte te verstellen.
Het grote verschil tussen de twee versies is
het gewicht. De Ultralight is namelijk opge
bouwd uit aluminium en plastic onderdelen.
Een versie van 12 meter weegt zo 2.000 kg
minder dan de Cropranger. Vooralsnog wordt
het merk niet in ons land verkocht. Waar
schijnlijk omdat Biso zich vooral richt op de
grote werkbreedtes. Het Duitse Geringhoff is
de enige fabrikant die een maaibord levert
dat variabel instelbaar en opklapbaar is.
Daarnaast levert het ook een vast maaibord
dat in lengte verstelbaar is. Helaas gaf de
fabrikant ons geen informatie voor dit artikel.
Het komt daarom ook niet terug in het tech
nisch overzicht.
Banden vervangen vijzel
Een andere mogelijkheid om meer capaciteit
uit het maaibord te halen, is door de vijzel te
vervangen door transportbanden. Dit
systeem wordt al menig jaren gebruikt in
landen met een lage (stro)opbrengst, maar
wordt vaak ongeschikt gevonden voor onze
gewassen. Toch testte fabrikant MacDon
vorig jaar zo’n maaibord in Duitsland,
Frankrijk en GrootBrittannië met een posi
tief resultaat. Het grote voordeel van deze
techniek is de lichte constructie en een hoge
capaciteit. De Italiaanse fabrikant DBF en het
Canadese MacDon maken allebei gebruik van
deze techniek. Ook Claas heeft een maaibord
met transportbanden, maar levert deze voor
alsnog niet in WestEuropa.
Vooral belangrijk bij grote combines
Het gebruik van een maaibord met lengte
verstelling heeft zeker zijn voordelen. Vooral
bij de grote maaidorsers, waarvan er in
Nederland steeds meer rijden, helpt het om
de capaciteit hoog te houden. Zeker bij een
maaidorser met het axiaal dorssysteem is het
belangrijk om voor voldoende gewas te zor
gen. Dit komt alleen maar de kwaliteit van
het gedorste product ten goede. Natuurlijk
hebben deze maaiborden een meerprijs en
wegen ze vaak meer. Het blijft daarom een
persoonlijke afweging of je het waard vindt
hiervoor te kiezen.
Technische gegevens variabel instelbare maaiborden
Merk
Type
Breedte Breedteverstelling Ruimtetussenmesenvijzel Prijs*)
Claas
Vario
5,4 - 12 m
30 cm traploos (50 cm met inlegplaten)
48 - 78 cm 1)
€ 31.120
New Holland Varifeed
6,1 - 10,5 m
50 cm traploos
60 - 115 cm 1)
€ 35.310 5)
1)
New Holland Varifeed
7,6 - 10,7 m
57 cm traploos
60 - 115 cm
€ 37.360
John Deere
600R
4,3 - 9,15 m
17 cm met bouten
54,5 - 59,5 - 71,5 cm 2)
€ 25.000 4)
Biso
Ultralight 800
7,7 - 15 m
70 cm traploos
25 - 105 cm 1)
€ 45.900 3)
1)
Biso
Crop Ranger
4,1 - 15 m
70 cm traploos
25 - 105 cm
€ 38.750 3)
*) Prijs van 7,5 meter brede versie, tenzij anders aangegeven.Alle maaiborden zijn met een hydraulisch aangedreven haspel uitgevoerd, exclusief transportwagen.
1) Afstand tussen mes en voorkant vijzel. 2) Afstand tussen mes en hart vijzel. 3) Met hydraulisch uitschuifbare torpedo’s. 4) Een 6,6 meter brede versie, rijafhankelijke
haspelsnelheid. 5) Een 7,3 meter brede versie.
24
25
rapport
Tekst en foto’s: Erik Bonte
12
34
John Deere CWS-serie:
Bijdefoto’s1–4
[1] De zeven moet je handmatig verstellen. Dit doe
je aan de achterkant.
prima opvolger van 1177 en 1188
Tot een paar jaar geleden werden er door akkerbouwers twee modellen maaidorsers gekocht. Jong gebruikt en
groot was populair bij grotere akkerbouwers. Kleinere akkerbouwers kochten een kleine van meestal vijftien jaar
oud. Sinds een aantal jaren heeft John Deere met de CWS-serie een nieuw model maaidorser voor akkerbouwers.
E
en grote maaidorser past niet bij
iedereen in het (financiële) plaatje
van een akkerbouwbedrijf. Diverse
fabrikanten bouwden wel nieuwe maaidorsers, maar die werden niet alleen groter,
26
maar ook een stuk duurder. Dit was niet
interessant genoeg voor akkerbouwers die
jaarlijks meer dan 80 hectare moeten dorsen. En dan viel de keus gauw op een grote
machine, maar dan wel gebruikt. Een paar
[2] De zwarte balk meet het verlies van granen.
Aan de rechterkant is de sensor weergegeven.
jaar geleden kwamen er weer nieuwe
‘boerenmachines’ te koop. Machines met
een voor akkerbouwers grote capaciteit,
maar wel een vriendelijker prijs.
Opvolger
De John Deere CWS-serie is de opvolger van
de laatste generatie (SII) 1177 en de 1188.
Deze machines zijn nog tot op de dag van
vandaag populair onder akkerbouwers. De
jongste machines dateren al van 1992, maar
dat hindert voor veel mensen niet. Het zijn
[3] De 1550 heeft zes schudders, z’n kleinere broer,
de 1450, heeft er vijf.
[4] De multikoppeling zorgt voor gemak tijdens
het aankoppelen van het maaibord. Hiermee
worden zowel de hydraulische leidingen als de
elektrische kabels aangesloten.
JohnDeereCWS
John Deere John Deere
CWS 1450 CWS 1550
6068 H
6068 H
152 / 204 196 / 262
4,30-9,15 4,30-9,15
0,61
0,61
Motor
Vermogen (kW/pk)
Maaibord (m)
Diameter (m)
dorstrommel
Diameter (m)
0,38
afneemtrommel
Aantal schudders
5
Schudderoppervlak (m2) 4,83
6.000 of
6.800
Brutoprijs
116.500
(euro excl. btw)
Brutoprijs maaibord
22.000
618R (euro excl. btw)
0,38
6
5,79
6.000 of
6.800
131.500
22.000
27
rapport
Deervaringenvangebruikers
Nico Walstra
Den Andel
Edwin de Lange
Swifterbant
Ko van Maldegem en Aart Markusse
Kortgene
in feite de grootste maaidorsers die bestemd
zijn voor akkerbouwers. De series die daarop
volgden waren de 2000 en 2200 serie en die
zijn aanmerkelijk groter en duurder. Het was
dus wachten tot 2001 voordat er weer
nieuwe ‘boerenmachines’ verschenen. In
Nederland, waar de handel in maaidorsers
vrijwel stil lag, zijn er voor Nederlandse
begrippen relatief veel verkocht de laatste
jaren. De CWS-serie van John Deere bestaat
Edwin de Lange heeft in Swifterbant een loonbedrijf. Hij is voornamelijk actief in de akkerbouw. De Lange schafte ter vervanging van een
1177 in 2008 een nieuwe CWS 1550 aan.
Nico Walstra is bedrijfsleider bij Maatschap Clevering in Den Andel. Dit
akkerbouwbedrijf teelt naast pootaardappelen en wortelen ruim 100
hectare graan. Ook graszaad maakt deel uit van het bouwplan. Een CWS
1550 is twee seizoenen geleden aangeschaft voor het graan en graszaad.
Ko van Maldegem (l) en Aart Markusse (r) hebben vorig jaar samen met
drie andere collega-akkerbouwers een nieuwe 1550 aangeschaft. De
bouwplannen van de vijf akkerbouwers bevatten naast graan, graszaad en blauwmaanzaad ook aardappelen, suikerbieten en uien.
Edwin de Lange: “Capaciteit is goed.”
“Een paar jaar geleden zochten we een andere maaidorser ter vervanging van onze 1177. Dit was overigens een prima machine waar we weinig kosten aan
hadden. Bij de dealer raakten we aan de praat over een
nieuwe maaidorser. Een grote, zoals een WTS, was ons
te groot, te luxe en te duur voor ons te dorsen areaal
van rond de 100 hectare. Hij had een 1550 op voorraad
staan en de 1177 was nog een prima inruil voor hem, dus kwamen we er
snel uit. De CWS is qua techniek vergelijkbaar met de 1177. De machine
bevalt ons zeer goed, vooral qua capaciteit. Ook het motorvermogen is een
stuk groter dan dat van de 1177 en dit merk je goed. Ook kun je bijna alles
vanuit de cabine afstellen, behalve de zeven. Hiervoor moet je nog even
van de machine af. Graag had ik ook die vanuit de cabine afgesteld.
Een minpuntje vind ik het sturen. Dit gaat pas soepel wanneer de machine
volgas draait.”
Nico Walstra: “Groot bedieningsgemak.”
“Een aantal jaren geleden stapten we over op John
Deere trekkers. Toen onze maaidorser twee jaar geleden ook aan vervanging toe was, hebben we een
maaidorser van ditzelfde merk aangeschaft. En dit
bevalt tot nu toe erg goed. De machine is motorisch
sterk. Met de powerboost gaat hij tot 250 pk. Je hoort
hem niet in toeren terugvallen. Het maaibord is 18
voet breed en van Duitse makelij, dus degelijk gebouwd. Voor het dorsen
van het graszaad gebruiken we een andere bak met een opraapdoek.
Minpunten kan ik eigenlijk nog niet noemen. We hebben er nog geen pech
mee gehad. Iedere winter gaat de machine naar de dealer waar hij volledig
wordt nagekeken. We zijn er dik tevreden over.”
Ko van Maldegem en Aart Markusse: “Iets meer capaciteit.”
“Onze vorige machine was een John
Deere 1188 uit 1988. Die dorste op
zich nog wel vrij goed, maar op den
duur werden de onderhoudskosten
een stuk hoger. De dealer had een
1550 staan. We konden nog een
behoorlijke prijs krijgen voor onze
oude machine en daarom hebben we deze beslissing genomen. De machine
heeft nu ongeveer 100 hectare tarwe, 20 hectare graszaad en tien hectare
blauwmaanzaad gedorst en dit naar volle tevredenheid. De 1550 heeft iets
meer capaciteit dan de 1188, merken we. Bovendien is de invoer wat geleidelijker. De machine kan het 18-voets maaibord prima de baas. Tot nu toe
hebben we één mankementje gehad: het motortje van de trommelverstelling is vervangen. De machine dorst verder goed, alleen ligt er wat meer
stro op de zeven. Dit zou nog opgelost worden.”
Rapport
Bediening
Resultaat
Capaciteit
Prijs/kwaliteit
Rapport
Bediening
Resultaat
Capaciteit
Prijs/kwaliteit
Rapport
Bediening
Resultaat
Capaciteit
Prijs/kwaliteit
7,5
8
8
8,5
uit twee modellen: de 1450 en de 1550. Qua
uiterlijk verschillen ze nauwelijks, maar van
binnen zijn er wel een aantal verschillen. Zo
levert de motor van de CWS 1550 ruim
40 kW meer dan dat van de 1450. Bovendien
is de 1550 een zesschudder, terwijl de 1450
vijf schudders heeft. Ook is het zeefoppervlak van de 1550 ruim 20 procent groter dan
dat van de 1450. Het prijsverschil is 15.000
euro. Overigens heeft de CWS-serie een
update gehad en gaan de machines nu als
1470 en 1570 door het leven.
Cabineenbediening
De bestuurder zit letterlijk in een glazen
huisje en heeft goed zicht op het werk, zowel
voor als naast de machine. De cabine is vrij
groot en door de compacte opstelling van de
bedieningselementen blijft hij ook ruim. Er
is voldoende plaats voor een bijrijder en ook
9
8
9
9
een flinke koelbox kun je er in kwijt. De hele
machine bedien je met knoppen en schakelaars. Enkel het inschakelen van het rijgedeelte doe je met een rijhendel. Deze is in de
rechterarmleuning van de bestuurdersstoel
geïntegreerd. Op de rijhendel zijn ook de
belangrijkste bedieningsfuncties van het
maaibord geplaatst, zoals heffen en dalen.
Alle andere knoppen en schakelaars zijn
naast en boven de bestuurder geplaatst. Je
kunt vrijwel alles vanuit de cabine regelen. Je
hoeft in feite alleen uit de cabine te stappen
om de zeven af te stellen. Zo kun je ook nog
eens onder het stro kijken of er graankorrels
achtergebleven zijn.
CWS-techniek
De rijhendel is geïntegreerd in de rechterarmleuning. Hiermee bedien je ook het maaibord.
28
Een van de weinige hendels in de cabine:
de versnellingspook.
De knoppen zijn netjes gegroepeerd aan de
rechterkant van de bestuurder.
De CWS-techniek bestaat uit een cilinder/
schudder afscheiding. De dorstrommel (cilinder) heeft een breedte van 1,56 meter (1550)
en 1,30 meter (1450) en telt acht slaglijsten.
De doorsnede bedraagt 61 cm. Na de dorstrommel volgt een afneemtrommel die op
beide modellen een diameter van 38 cm
heeft. Na de afneemtrommel heeft John
Deere een derde afscheider geplaatst, namelijk de PowerSeparator. Die is optioneel lever-
8
8
8
8
baar op beide modellen, maar volgens de
folder niet in Nederland. Dit onderdeel is
boven de stroschudders geplaatst. Tussen het
stro en het kaf kan namelijk nog graan zitten. De PowerSeparator is een cilinder met
ijzeren pennen die het stro uit elkaar trekt
zodat het graan via de schudders weer op de
zeefkast terechtkomt. Bovendien zorgt die
cilinder voor een goede doorstroming van
het stro in de machine.
Importeur Louis Nagel levert de John Deere
de 600R-serie maaiborden in Nederland. Dit
maaibord is leverbaar in zeven verschillende
werkbreedtes, van 4,30 tot en met 9,15
meter. Een mooi detail is de multikoppeling.
Hiermee sluit je in één handbeweging de
hydraulische slangen én de kabels voor de
elektronica aan. Voor het transport plaats je
het maaibord op een kar.
Strohakselaar
Een strohakselaar is zoals bij de meeste maaidorsers een optie. Je kunt bij John Deere kiezen tussen twee typen: een hakselaar mét of
zónder kafverspreider. Een kafverspreider
heeft als voordeel dat je geen proppen kaf
meer onder het stro hebt. Een zwad stro
droogt op die manier sneller op. Wanneer je
de hakselaar wilt gebruiken, dien je die
onder de ‘kont’ te draaien. Dit doe je met
behulp van een hendel die aan de rechterkant van de machine is geposteerd.
JohnDeereCWS
De 1177 en 1188 hebben na ruim tien jaar goede
opvolgers gekregen. De techniek van de CWSmachines is bekend. De machine is wel wat luxer
geworden. Gebruikers zijn tevreden over de capaciteit en het motorvermogen, evenals de bediening.
Echte minpunten zijn niet genoemd, enkel het
gemis van een elektrische verstelling van de zeven
vanuit de cabine.
Voor en tegen
+ Grote capaciteit
+ Sterke motor
+ Groot bedieningsgemak
– Besturing bij stationair toerental
– Geen elektrische afstelling van zeven
29
proefrit
Tekst: Henk Beunk – Foto’s: Henk Beunk en Claas
Claas slaat nieuwe wegen in met verbeterde Lexion
Het topmodel 600 van de Lexion heet voortaan 770. Claas slaat
daarbij nieuwe wegen in met een verend rupsonderstel voor
40 km/h en met het interactieve Cemos. Ook kreeg de Lexion
een nieuwe cabine.
30
31
proefrit
D
e Lexion was tot voor kort lever
baar als 500serie met traditionele
zeven. Het topmodel met roterende
afscheiding (APS Hybrid) heette 600 en was
goed voor 431 kW/586 pk. Aan het maxi
mumvermogen van die superversie is niet
gesleuteld, maar hij heet vanaf nu 770 en
krijgt er de 760, 750 en 740 als seriegenoten
bij. Die hebben voor de afscheiding nu alle
maal die lengterotor en variëren in vermo
gen van 390 kW voor de 760, via 343 kW
voor de 750 naar 317 kW voor de 740. De
Lexion 500 met de gewone afscheiding via
schudders (dat zijn er vijf of zes) heet nu 600
en bestaat uit zes typen: van de 205 kW
sterke 620 tot aan de 317 kW sterke 670. Die
laatste is net zoals de 630 ook leverbaar als
‘Montana’ voor het werken op hellingen.
De 620 en de 630 hebben vijf schudders; de
overige vier hebben er zes. APS staat bij Claas
voor het versnellen van de gewasstroom
voordat deze de dorstrommel in gaat. Dat
systeem zit op beide Lexionseries. De schud
dermachines van de 600serie zijn standaard
voorzien van de MSSrotor (Multifinger
Claas Lexion 770
Merk en type motor
Nominaal vermogen
Maximumvermogen
Aantal cilinders en inhoud
Maaibordkeuze
Dorstrommel
Afscheidingsvijzels (2)
Graantank
Dieseltank
Machinebreedte op Terra Trac
Machinebreedte op 680/85R32
Machinebreedte op 800/65R32
bodemdruk in het veld, maar niet om hun
flexibiliteit op een verharde ondergrond. Dat
laatste ondervangt Claas nu met de geveerde
versie van de Terra Trac. Tijdens de demonstra
ties die ‘Harsewinkel’ er begin deze maand
mee gaf, toonden zowel de wielen als de rollen
van dit onderstel zich opvallend flexibel. De
rupsen nemen daardoor oneffenheden in zich
De nieuwe Lexion is beter en sneller
Separator System) die de strolaag ‘verluch
tigd’. Vooral bij vochtig stro komen zo ver
stopte korrels sneller tevoorschijn. Van de
600serie is de 670 als enige verkrijgbaar met
het Terra Trac rupsonderstel.
Met Terra Trac naar 40 km/h
Rupsbanden staan bekend om hun lage
op zonder duidelijk van de grond te komen.
Claas realiseert dit via een gecombineerde
hydraulische veercilinder voor de beide wielen
en een aparte ‘combicilinder’ voor de beide
looprollen. Komt de ene omhoog, dan wordt
de andere stevig aan de grond gedrukt. Moeten
ze beide omhoog, dan zorgt een accumulator
voor flexibiliteit en tegendruk. Het resultaat is
Mercedes Benz OM502LA
390 kW/530 pk
431 kW/586 pk
V8, 16,0 l
C600-C900 en V540-V1200
diameter 60 cm, breedte 170 cm
diameter 44,5 cm, lengte 420 cm
12.000 l
1.150 l
3,49 m
3,50 m
3,86 m
een toelating voor 40 km/h. Voor loonwerkers
en akkerbouwers met grote afstanden tussen
de percelen wordt het Terra Trac onderstel zo
een stuk aantrekkelijker. De meerprijs ten
opzichte van de wieluitvoering zit rond 30 mille.
Voor de ongeveerde rups is die meerprijs zo’n
23 mille. Een alternatief voor de rups (ook dat
bleek begin augustus) is de CerexBib van
Michelin. Deze nieuwe supersoepele 800 mm
brede band vervormt vooral in de lengte, waar
door het contactoppervlak in die richting groot
wordt en de machinebreedte rond 3 meter
blijft. Michelin claimt voor een CerexBib een
contactoppervlak van 0,73 m2 tegenover 0,59 m2
voor een even grote MegaXBib. Het draagver
mogen van de CerexBib is gelijk aan dat van de
MegaXBib bij 20 procent minder spanning.
Ruime cabine en Cemos
De cabine van de nieuwe 600 en 700 is nu
gelijk aan die van de Jaguar hakselaar en van
Met het geveerde Terra Trac rupsonderstel kan
en mag de Lexion maaidorser nu comfortabel
en veilig 40 km/h rijden op de openbare weg.
De wielen zijn in hun vering gekoppeld, evenals
de looprollen: komt de ene omhoog, dan wordt
de andere stevig aan de grond gedrukt.
Het Maxflow maaibord is nu voorzien van extra
vijzels om de invoer van het gewas te versnellen
en zo de capaciteit te verhogen.
de Xerion Trac. Vergeleken met het onder
komen op de ‘oude’ Lexion is het nieuwe huis
vooral langer (meer beenruimte) en stiller
(minder decibellen). De luchtgeveerde chauf
feursstoel met automatische gewichtsinstel
ling heeft een interne koeling en ventilatie.
Het stuurwiel is op drie manieren verstelbaar.
De bijrijder kan eveneens perfect zitten en het
koelvak is fors vergroot. De rugleuning van de
bijrijdersstoel kan dienen als bijzettafeltje.
Echt nieuw is het ‘optimalisatieprogramma’
Cemos, waarvan Claas op de Agritechnica al
gewag maakte. De maaidorser doet via deze
software voorstellen voor de ideale afstelling
van de techniek (zie het kader hieronder).
Met de snelkeuzetoetsen van EASY (Efficient
Agriculture Systems) heeft Claas het werken
met de Cebis boordcomputer vergemakkelijkt,
waarvan het beeldscherm nu in kleur is. Dat
werkt uitnodigend. De stuurhulpen GPS Pilot,
Laser Pilot en Auto Pilot zijn uiteraard ook op
de nieuwe Lexion als opties verkrijgbaar, net
zoals het elektronische datatransport Tele
matics, dat het onderhoud en de logistiek
(onder andere het transport van graan) opti
maliseert. De service in het veld heeft Claas
verbeterd via lichtere en makkelijk te openen
zijpanelen en via beter bereikbare onder
houdspunten. Met nieuwe elektronica voor
het aansturen van machinefuncties en nieuwe
hydrauliek voor het uitvoeren daarvan (meer
druk en meer liters per minuut) claimt Claas
een sneller reageren van de machine als geheel
en een nog betere wisselwerking tussen de
chauffeur en zijn of haar Lexion.
De chauffeur wordt als het ware geprikkeld om
dat laatste te doen. Van de snelheid van de haspel tot aan de snelheid van de strohakselaar en
alles wat daartussen zit wordt via ruim vijftig
sensoren ‘gemonitord’. De manier waarop al
die parameters elkaar beïnvloeden wordt via
grafieken inzichtelijk gemaakt. De kleuren
groen (goed) en rood (fout) ondersteunen dat
visuele aspect. Heeft het advies om de rijsnelheid te verhogen tot gevolg dat het korrelverlies toeneemt, dan volgt het advies om de
rijsnelheid weer naar het oude niveau terug te
brengen.
Maar zoals eerder gezegd: de chauffeur blijft de
baas. Claas kiest bewust voor deze werkwijze
om de mens in zijn waarde te laten en niet te
degraderen tot iemand die de contactsleutel
omdraait en het stuur vasthoudt, al is dat laatste
met gps en het wendakkermanagement ook al
vergaand te automatiseren.
Claas ziet Cemos als lerend, niet als sturend.
Cemos geeft via grafieken aan in hoeverre de
afstelling verwijderd is van het optimum.
Na elke afstellingsactie meldt Cemos of de
optimalisatie geslaagd is of niet.
In ’t kort
Claas grijpt bij de nieuwe Lexion niet naar
‘groter en sterker’ maar richt zich volledig op
beter. De fabrikant uit het Duitse Harsewinkel
hanteert daarbij drie speerpunten: de innova
tieve software Cemos, een ruime en comfor
tabele cabine en een rupsonderstel voor
40 km/h, Door de nauwe samenwerking met
Michelin kan de Lexion daarenboven beschik
ken over de nieuwe superflexibele Cerexbib:
een radiaalband die het contactoppervlak
vooral vergroot in de lengte en minder in de
breedte. De nieuwe Lexion is leverbaar met
een grote range aan maaiborden: vast tot
9 meter breed, variabel tot 12 meter breed.
Opklapbaar is ook een optie en de maïspluk
ker gaat tot 12 rijen. Verwarrend is dat de 600
nu niet meer de topLexion is, maar de gewo
ne. Ook dat zal wennen, net zoals bij de VW
Golf: is het een 4 of een 5? Bij Claas wordt het
de vraag of het een oude 600 is of een nieuwe
770? Bij de 400, 500 en 700serie speelt die
kwestie niet. Die zijn respectievelijk oud,
oud en nieuw.
Cemos: het Claas elektronische machine-optimalisatiesysteem
Het beeldscherm voor het optionele Telematics (voor service en logistiek) wordt door Claas nu ook gebruikt
voor het eveneens optionele Cemos dat de chauffeur helpt bij een optimale afstelling.
32
Claas heeft het Cemos-programma ontworpen
om de wisselwerking tussen chauffeur en
machine te optimaliseren. Die interactie wordt
door Cemos zelf opgestart als de software op
basis van een groot aantal parameters (dat zijn
er meer dan vijftig) denkt dat de afstelling in de
machine ergens beter kan. De beslissing om wel
of niet op die uitnodiging van Cemos in te gaan,
blijft bij de chauffeur. Hij kan de uitnodiging ook
gewoon wegdrukken. Cemos legt zich daar dan
bij neer. Claas verwacht echter dat de Lexioneigenaar die voor de optie Cemos kiest (die kost
5.000 euro extra of 2.500 euro als de terminal er
al is) er optimaal gebruik van zal maken. Het is
namelijk zowel voor een beginnend chauffeur
interessant om snel te leren als voor een
professional om de puntjes op de i te zetten.
33
eerste indruk
Massey Ferguson op weg naar de maaidors-top
Massey Ferguson wil in vijf jaar zijn aandeel op de West-Europese maaidorsermarkt verdubbelen. De nieuwe Delta speelt in dat plan een hoofdrol.
Deze 347 kW/466 pk sterke hybride heeft de 7-cilinder SCR-motor van Sisu.
D
e akkerbouwer die met de nieuwe
Delta van Massey Ferguson aan het
werk wil, moet ook met Ad Blue
aan het werk. Hij tankt dus niet alleen dieselolie (750 liter), maar ook de ureumvloeistof
die schadelijke emissie neutraliseert. De tank
van 105 liter voor die Ad Blue zit rechts
achter de zijbeplating en is bereikbaar via
het trapje dat naar de graantank en motor
voert. Wat betreft die krachtbron is Massey
Ferguson de eerste Agco-dochter die de bijzondere 7-cilinder 9,8 liter lijnmotor van Sisu
monteert en daarmee bij de maaidorsers
kiest voor ‘selective catalytic reduction’,
ofwel SCR. MF introduceerde deze techniek
voor het reinigen van uitlaatgassen eerder op
het topmodel 8690 van de 8600-trekkerserie.
Optimale verbranding
Een motor met SCR hoeft tijdens de verbranding geen rekening te houden met randvoorwaarden om de NOx-productie laag te houden.
Die eisen leiden er namelijk toe dat er meer
diesel ingespoten wordt dan strikt noodzakelijk. Het verbruik van een motor die zich puur
richt op een optimale verbanding en vervolgens reinigt met SCR ligt dus lager. MF spreekt
bij de 7-cilinder van een winst van 10 procent.
Daar staan de kosten van Ad Blue tegenover.
Bij een afname van 500 liter of meer kost deze
MF Delta 9280
vloeistof per liter rond de 30 cent. Op 100 liter
diesel wordt er ongeveer 2,5 liter Ad Blue
verbruikt. In de MF-redenatie staat tegenover
een besparing van 10 euro aan diesel dus een
kostenpost van 75 cent aan Ad Blue.
Hybride dorsconcept
Een dwars geplaatste dorstrommel met daarachter schudders in de lengte, is van oudsher
de favoriete bouwwijze voor maaidorsers. Dit
principe loopt echter tegen grenzen aan bij
gewassen als koolzaad en ook als in granen de
maaibordbreedte en/of de rijsnelheid toenemen. De geforceerde afscheiding van een
hybride voldoet dan beter. Een vijzel werkt het
stro sneller naar achteren en haalt het restzaad
er gerichter uit. De hybride van MF heeft twee
rotoren met een diameter van 47,5 cm en een
lengte van 410 cm. Ze voeren het stro langs
spiraalsgewijs en slepend geplaatste vingers.
Volgens MF vraagt deze techniek weinig vermogen en blijft de structuur van het stro overeind. Samen met de Rotor Feeder die de
gewasstroom verdeelt over de beide afscheiders, noemt MF het geheel het HyPerforma
System. De luchtstroom voor de schoning van
het zaad is ook verbeterd en heet bij de Delta
nu Venturi. In maaibordbreedte gaat MF nu tot
9,2 meter; dat was 7,7 meter. De dorstrommel
van de Delta heeft dezelfde afmetingen als die
van de grote ‘traditionele’ Centora: een diameter van 60 cm en een breedte van 168 cm.
Het Richenhagen-effect
Type motor
Max. vermogen
Agco Sisu 7-cilinder met SCR
347 kW/466 pk
(met boost 500 pk)
Cilinderinhoud
9,8 l
Maaibordbreedte
9,2 m met Powerflow
Dorstrommel
diameter 60 cm,
breedte 168 cm
Afscheidingsvijzels (2) diameter 47,5 cm,
lengte 410 cm
Graantank
9.500 l
Dieseltank
750 l / Ad Blue 105 l
34
Agco, het moederconcern van MF, was onder
leiding van Robert Ratliff jarenlang bezig een
grootmacht te worden op trekkergebied. Na
Massey Ferguson nam Agco achtereenvolgens
Fendt, Valtra en Challenger over. Onder leiding
van Martin Richenhagen, die voorheen onder
andere bij Claas werkte, is Agco nu bezig naam
te maken op maaidorsergebied. Richenhagen
daagt daarmee zijn voormalige werkgever in
Harsewinkel uit. Die uitdaging gaat vrij ver,
omdat de Delta-techniek ook op de markt
komt onder het Fendt-label en gezien de aan-
35
eerste indruk
staande hakselaar van dat merk. Richenhagen
ziet de trekker, de maaidorser en de hakselaar
als ‘sleutels’ voor de toekomstige landbouw.
Een akkerbouwer in het topsegment stapt volgens hem sneller over naar een ander merk,
omdat hij simpelweg het beste wil. MF speelt
daar met de nieuwe hybride op in. Om dat
besef ook in het MF-netwerk te pompen, vond
de dealer-introductie van de Delta op spectaculaire wijze plaats op een ponton in het Canal
Grande in Venetië. Die beroemde Italiaanse
plaats ligt vlakbij de MF-fabriek in Breganze,
waar ook Laverda vandaan komt.
Powerflow maaibord
MF gebruikt al sinds jaar en dag op zijn grote
maaidorsers het Powerflow maaibord. De
Delta maakt op die regel geen uitzondering.
Direct achter het mes heeft het maaibord over
de volle breedte een opvoerband van 40 cm
die het afgesneden gewas gericht naar de
dwarsvijzel voert die zorgt voor het transport
naar de invoeropening. MF claimt met de
Powerflow een fors hogere capaciteit ten
opzichte van maaiborden die deze geforceerde
aanvoer niet hebben. De ‘kleine’ Activa heeft
als enige het ‘ongedwongen’ principe. MF
noemt dat Free Flow; dan klinkt het toch als
iets bijzonders. Die kleine Activa is er in zeven
modellen met vermogens van 130 tot 200 kW
(176 tot 275 pk). Ze beschikken over vijf of zes
schudders en er zijn drie maaibordbreedtes:
420, 480 en 600 cm. Het type 7245 is leverbaar
als ‘AutoLevel’ (AL). Via een afzonderlijke
hydraulische hoogte-instelling voor elk van de
beide voorwielen is de Activa dan geschikt
voor het werken op hellingen. Als optie voor
zijn maaiborden levert MF ook nog de
Powerfeed-vijzel. Die krijgt een plaats boven
de standaardvijzel voor het dwarstransport en
voert volgens MF hoge gewassen beter naar
het invoerkanaal.
Breed programma
Massey Ferguson beschikt met de komst van
de Delta nu over vijf series: naast de eerder
genoemde Activa zijn er ook nog de Beta, de
Centora en de Fortia. Laatstgenoemde heeft
het axiale principe met een dors- annex
afscheidingsrotor in lengte van de machine.
De Fortia vindt vooral toepassing in NoordAmerika en is er in drie versies met vermogens
van 278, 303 of 338 kW (378, 413 of 459 pk).
Het zwaarste type, de Fortia 9895, heeft een
12,5 liter motor van Caterpillar. De andere
twee hebben een 8,4 liter zescilinder van Sisu.
De Centora is MF’s grootste conventionele
maaidorser met acht schudders en een afscheidingsoppervlakte van 6,68 m2. De motorvermogens zijn 378 pk voor de 7280 en 413 pk
voor de 7282. Beide zijn leverbaar als AL. Dat
geldt ook voor de beide modellen 7260 en
7270 van de Beta met vermogens van respectievelijk 202 en 243 kW (275 en 330 pk). De
7260 heeft vijf schudders en de 7270 heeft er
zes. De inhoud van de graantank is respectievelijk 8.200 en 9.000 liter.
In ’t kort
MF geeft met de nieuwe hybride Delta een
sterke impuls aan de top van zijn maaidorsergamma. Dat gamma geniet in landen als
Frankrijk, Duitsland en Denemarken een goede
naamsbekendheid, maar in Nederland is die
beperkt. In ons land is het ook nog even wachten op de nieuwe Delta, omdat MF zijn vlaggenschip gedoseerd in de markt zet. In het
herwinnen van een topnaam wil Agco geen
fouten maken. Importeur Mechatrac in
Zutphen gaat ervan uit dat MF met de Delta en
het herwonnen enthousiasme van Agco en de
dealers ook bij ons weer een maaidorsermerk
van naam wordt.
MF Delta 9280 AutoLevel in detail
het grootste overzicht van gebruikte landbouwmachines
Wat is het?
De zoekmachine die zoekt in de belangrijkste websites voor
gebruikte landen tuinbouwmachines.
Waarom?
Omdat Trekkerbank.nl zoeken 4x sneller maakt!
Voor wie?
Voor iedereen in de landen tuinbouw die eenvoudig
een gebruikte machine wil zoeken.
M e t é é n m u i s k l i k re g e l t u o o k u w
transpor t op trekkerbank.nl
Het maaibord met de Powerflow opvoerband
en de Powerfeed vijzel voor hoge gewassen.
De 7-cilinder Sisu genereert 347 kW/466 pk en
reinigt de uitlaatgassen met Ad Blue.
36
De nieuwe Delta heeft een maaibordbreedte tot 9,2 meter en een graantankinhoud van 9.500 liter.
Alle maaidorsers van Massey Ferguson zijn leverbaar met AutoLevel voor het werken op hellingen.
Getoonde zoekresultaten
zijn een momentopname.
Prijzen en technische
specificaties voorbehouden
rapport
Tekst: Erik Bonte – Foto’s: Erik Bonte, leverancier
12
34
Claas Tucano 320 lust meer
Bij de foto’s 1 - 4
[1] De Tucano 320 is voorzien van vijf schudders.
De zeven moet je onder de machine verstellen
met de fijnafstelling.
dan graan alleen
In navolging van de werktuigrapporten van een New Holland- en een
John Deere-maaidorser, staat in dit dubbelnummer het rapport van de
Claas Tucano 320. Deze maaidorser kwam in 2007 op de markt en loopt
vooral in Noord-Nederland. Gebruikers waarderen de gebruikersvriendelijkheid en dat de machine makkelijk is schoon te maken.
38
[2] De cabine is ruim en comfortabel. Er zijn vol-
D
e honger naar nieuwe kleinere
maaidorsers is mede door de hoge
graanprijzen nog niet gestild.
Fabrikant Claas heeft een aantal modellen in
zijn leveringsprogramma, zoals de Avero en
de Tucano, die met name populair zijn bij
grote akkerbouwers en loonwerkers. Akkerbouwers met meer dan 100 hectare graan
maken vaak de afweging om een gebruikte
grote of een nieuwe kleine te kopen. De
‘kleintjes’ van 2010 hebben redelijk veel
doende werklampen aanwezig voor wanneer je
bij het ontbreken van daglicht wilt werken.
[3+4] De machine is zeer ruim opgezet. Je kunt
overal goed bij voor reparaties en onderhoud.
Claas Tucano 320
Motor
Vermogen
Maaibord
Diameter dorstrommel
Aantal schudders
Zeefoppervlak
Schudderoppervlak
Inhoud graantank
Brutoprijs met 5,40 m maaibord (excl. btw)
Mercedes Benz
140 kW (/190 pk)
5,40 -7,50 m
45 cm
5
4,25 m2
5,80 m2
6.500 l
142.205 euro
39
rapport
Rijpko Mansholt
Vierhuizen
Rapport
Bediening
Resultaat
Onderhoud
Prijs/kwaliteit
De brandstoftank heeft een inhoud van 500 liter.
capaciteit en doen niet onder voor hun
oudere broers.
Modellen
De Claas Tucano heeft zes verschillende
modellen: drie vijfschudders en drie zesschudders. Het model in dit rapport, de
Tucano 320, is de kleinste machine uit de
reeks. Als je er de historie op naslaat, is de
machine een vernieuwde versie van de
Dominator 98 die tussen 1990 en 1998 werd
geproduceerd. Deze machine werd als groot
ervaren en vooral gekocht door loonwerkers.
Als tweedehands worden de machines
momenteel aan akkerbouwers verkocht.
Motor
De Claas Tucano 320 maaidorser is uitgerust
met een dieselmotor van Mercedes Benz.
Deze zescilinder heeft een inhoud van 6,4
Optioneel is een strohakselaar leverbaar.
liter en een vermogen van 140 kW (190 pk)
bij een nominaal toerental van 2.200 omw./
min. De brandstoftank heeft een inhoud van
500 liter, als optie is een tank met een inhoud
van 650 liter leverbaar.
Dorssysteem en schudders
Het dorssysteem van de Tucano 320 is traditioneel, zoals we die op veel Claas maaidorsers kennen. Er is één dorstrommel met
daarachter een afneemtrommel. De breedte
van de trommel bedraagt 158 cm, terwijl de
diameter 45 cm bedraagt. Het instellen van
de korf doe je met behulp van twee hendels
in de cabine. Op de grotere machines gebeurt
dit met één hendel.
Het reinigen van het zaad gebeurt met een
traditionele windmolen onderin de machine.
Het toerental verstel je elektrisch. De zeven
moet je handmatig onder de machine ver-
40
Cabine en bediening
+ Gebruikersvriendelijk
+ Hoge capaciteit
+ Prima toegankelijk om schoon te maken
Claas staat bekend om zijn grote cabines.
Ook op andere oogstmachines wordt vaak
een cabine van deze fabrikant geplaatst.
Niet voor niets, want binnenin is er ruimte
genoeg voor alle bedieningselementen, de
chauffeur en eventuele bijrijder. De bedieningsconsole kent weinig poespas. Rechts
naast de bestuurder is de rijhendel geplaatst.
Deze hydrostaat kent drie versnellingen. De
gewenste versnelling schakel je in met een
aparte pook naast het raam. Op de rijhendel
zijn verder alle benodigde functies geplaatst
die je nodig hebt tijdens het dorsen, zoals
heffen en laten zakken van het maaibord,
horizontale en verticale verstelling van de
molen en de bediening van de lospijp. Het
in- en uitschakelen van de machine en het
maaibord doe je met twee knoppen op de
zijconsole.
– Voorbereidingsbodem moeilijk los te halen
Maaiborden
Claas Tucano 320
De Claas Tucano is volgens gebruikers een machine
met een capaciteit die te vergelijken is met die van
een Dominator 98. De machine is verder gebruiksvriendelijk en comfortabel. Een gebruiker stelde het
zeer op prijs dat de machine eenvoudig schoon te
maken is. Een minpuntje is de lastig te verwijderen
en terug te plaatsen voorbereidingsbodem.
stellen. Hiervoor is een fijnregeling aangebracht. Op de verliesmonitor kun je zien
hoeveel graan je verliest. Aan de hand daarvan stel je de zeven af.
Vijf schudders zorgen voor de verdere
afscheiding van het graan. Het totale schudderoppervlak bedraagt 5,80 m2 over een
lengte van 4,40 meter.
Plus en min
De Tucano 320 kun je uitrusten met verschillende maaiborden. Wanneer we het over de
Vario-maaiborden hebben, heb je de keuze
9
8
8
8
Op de rijhendel zijn vrijwel alle belangrijke
bedieningsfuncties gepositioneerd.
uit vier verschillende werkbreedtes: de V540,
V600, V660 en V750, waarbij het typenummer
de werkbreedte aangeeft.
Het grote voordeel van het Vario-maaibord is
dat je de maaitafel traploos kunt verstellen.
In granen ligt deze range tussen –10 en +20
cm. In koolzaad is het een ander verhaal:
hiervoor kun je de tafel tot wel 50 cm verlengen. Het zaad valt dan niet of nauwelijks
op de grond, maar komt gelijk op het maaibord terecht, wat de verliezen beperkt.
Wanneer je een maaibord met een breedte
van meer dan 6 meter kiest, wordt het
gebruik van Claas Auto-Contour aanbevolen.
Dit elektronische systeem volgt automatisch
de contouren van de bodem.
Naast de Vario-maaiborden zijn er ook andere
maaiborden leverbaar voor bijvoorbeeld
erwten, sojabonen, maïs en zonnebloemen.
Graantank en lospijp
De graantank heeft een inhoud van 6.500
liter en kan door de hoge lostijd van 75 l/s
theoretisch binnen 1,5 minuut worden
gelost. Wanneer je in de graantank kijkt,
zie je weinig obstakels. Je kunt bij wijze
van spreken de laatste graankorrel in de
tank zien liggen.
De lospijp is leverbaar in drie lengtes; de
kortste kan een afstand van meer dan
6 meter (vanuit het hart van de machine
gemeten) overbruggen. De langste is bijna
2 meter langer. De loshoek bedraagt maximaal 101 graden.
Bé Feunekes
Blijham
Siegert Schoenmaker
Vlagtwedde
Siegert Schoenmaker: “Wat zwaarder dan de Medion.”
Siegert Schoenmaker heeft een akkerbouw- en loonbedrijf in Vlagtwedde.
De grondsoort is zand. “De Tucano 320 hebben we aangeschaft in 2008 ter
vervanging van een Medion 310. We zochten een machine met vierwielaandrijving om ook onder minder goede omstandigheden maïs te kunnen
dorsen. We konden de aandrijving op de Medion laten bouwen, maar hebben toch besloten om een Tucano te kopen. Het zijn bijna dezelfde machines,
met dezelfde motor met hetzelfde aantal pk’s. De Tucano is alleen 2,7 ton
zwaarder dan de Medion en dit kun je soms goed merken als het zwaar gaat.
Het maaibord is 5,40 meter breed. Ik had graag een uitvoering van 6 meter
gewild, maar de meerprijs voor de AutoContour had ik er niet voor over. We
zijn erg tevreden over de machine. Sinds 1987 hebben we al maaidorsers
van Claas en dit is tot nu toe erg goed bevallen, wat ook een verdienste
van de dealer is. In het begin hebben we wat kleine elektronicaproblemen
gehad, maar die zijn allemaal prima opgelost. Een minpuntje vind ik dat de
voorbereidingsbodem moeilijk los te halen is om deze schoon te maken.”
Rapport
Bediening
9
Resultaat
10
Onderhoud
–
Prijs/kwaliteit 8
Bé Feunekes: “Machine past in bedrijfsvoering.”
Bé Feunekes heeft een loonbedrijf in Blijham. Het dorsen van graan is een
van de activiteiten van het bedrijf. Feunekes heeft sinds 1998 maaidorsers
van Claas op zijn bedrijf. Dit jaar oogst hij onder meer met drie Claas Tucano’s.
“In 1998 schaften we onze eerste Claas maaidorser aan, een Medion. Die had
een grote capaciteit, maar eigenlijk was de tank iets te klein. We konden nét
geen rondje om het perceel dorsen. Bovendien was de capaciteit iets aan
de grote kant, wat ook problemen gaf met de logistiek. Daarom hebben we
besloten om een iets kleinere machine aan te schaﬀen met een grotere tank.
De keuze viel op een Tucano 320. Die past eigenlijk precies in de bedrijfsvoering en we zijn er zeer content mee. De chauﬀeurs vinden de machine
gebruikersvriendelijk, de bediening is eenvoudig en bovendien is de maaidorser bedrijfszeker. Maar ook het product in de tank is schoon en bovendien blijft het stro heel. De machine beviel zo goed dat we er nu in totaal
drie hebben; de derde wordt pas deze zomer ingezet.”
Rapport
Bediening
Resultaat
Onderhoud
Prijs/kwaliteit
Rijpko Mansholt: “Goed schoon te maken machine erg belangrijk.”
Rijpko Mansholt heeft een akkerbouwbedrijf in Vierhuizen. Naast de teelt
van onder meer pootaardappelen doet hij ook aan zaaizaadvermeerdering
van granen en de veredeling van granen. De grondsoort is zeeklei met een
afslibbaarheid tussen 20 en 35 procent. “In 2010 hebben we een Tucano 320
aangeschaft. We hebben een aantal merken onderzocht, waarbij we vooral
hebben gelet of ze praktisch schoon te maken zijn. De Tucano heeft een vrij
gladde tank en een relatief steile pijp, zodat we die eenvoudig leeg kunnen
maken. Mede daarom hebben we gekozen voor Claas, en ook omdat er een
dealer in de buurt zit. We streven ernaar om op één dag een perceel van
25 tot 30 hectare te dorsen met twee maaidorsers. Dan kunnen we de volgende ochtend, als we nog niet kunnen dorsen, de machine schoonmaken.
Capaciteit was daarom ook belangrijk en dat is geen probleem gebleken.
Een minpuntje vind ik het verwijderen van de voorbereidingsbodem. Die is
moeilijk los te halen en terug te plaatsen. Hiervoor moeten we nog wat aanpassingen doen. Voor de rest zijn we er erg tevreden over.”
8
8
9
8
41
het nieuws
op de kopakker
Combine Challenge
Op woensdag 7 september organiseerde New
Holland ter ere van zijn 60jarig bestaan het
Combine Challenge event. Iedere eigenaar van
een Claeys, Clayson of gele New Holland maai
dorser was welkom om deel te nemen aan de
Combine Challenge in Lelystad. Deze dag sloot
aan bij de New Holland Days die op 9 en 10 sep
tember werden gehouden. Het plan om met
alle maaidorsers tarwe te oogsten, viel tijdens
de Challenge letterlijk in het water. Op zaterdag
middag was het weer gelukkig een stuk beter
en kon er, ondanks een vochtpercentage van
ruim 20 procent, toch geoogst worden. Hiervoor
was 13 hectare Tataros wintertarwe blijven
staan. Om op de woensdag toch het jubileum te
vieren, werd een 12 km lange optocht gehouden,
waaraan ruim zestig maaidorsers deelnamen.
Vervolgens was er voor de deelnemers een
barbecue. Het lukte de organisatie om zowel de
oudste als de nieuwste maaidorser bij elkaar te
krijgen. Op 9 september reden deze Claeys MZ
en New Holland CR9070 Elevation samen op het
land. Naast de historische machines liet New
Holland ook zijn nieuwe Tier 3b CX en CX 5 en 6
serie maaidorsers zien. De nieuwe Tier 3b CR
maaidorser was niet aanwezig. Met de nieuwe
CX en CR gebruikt de fabrikant nu op alle
modellen een motor die gebruik maakt van
SCR uitlaatgasreductietechnologie.
Tijdens de imposante lineup op zaterdagmiddag
werd van elke serie een model in actie gebracht.
Dat wil zeggen, van elke serie die in de Belgische
fabriek Zedelgem van de band is gerold. Naast
de Claeys MZ, de tweede ooit geproduceerd,
volgden een M73, M80 en M103. De Clayson
serie, van de 140 tot de 8080, was bijna in zijn
geheel aanwezig, net als de nieuwere TX en
CXseries.
Feiten en cijfers
Alle gebruikers van een Claeys,
Clayson of gele NH maaidorser
Wat
Een bijeenkomst van alle maai
dorsers ooit in Zedelgem gebouwd
Waar
De Meeuwehoeve, Lelystad
Waarom Het is dit jaar 60 jaar geleden dat
NH de serieproductie van maai
dorsers startte
Hoeveel 67 maaidorsers
42
Foto: Niels van der Boom
Wie
43
zomerspecial
Tweestrijd
Het huidige wereldrecord is in handen van Claas. Deze Lexicon 770 Terra
Track met een 12 meter breed maaibord dorste in 8 uur tijd 676 ton graan.
Het voorlaatste graandorsrecord werd gerealiseerd met deze New Holland
CR9090. De machine oogstte in 8 uur 552 ton graan.
Dorsrecord
H
et wereldgraandorsrecord is sinds september vorig jaar in
handen van Claas met een hoeveelheid van 676 ton graan
in 8 uur tijd. De afgelopen jaren was het stuivertje wisselen
tussen Claas en New Holland. En dus is de vraag of New Holland al
plannen heeft voor een nieuwe poging. “Nee”, meldt Lode vande
Vyvere, marketingmanager Benelux bij New Holland. ”Maar ik verwacht dat wij wel weer eens een poging zullen wagen.” Claas wacht
het rustig af. “Maar als dat gebeurt, zullen we proberen het record
weer snel terug te pakken”, belooft Rens Jansen, verkoopleider bij
Claas-importeur Kamps de Wild.
Onderonsje tussen Claas en New Holland
Het is stuivertje wisselen bij de wereldgraandorsrecords: dan weer is het New Holland
De waarde van het graandorsrecord is voor Nederlandse telers gering,
erkent Jansen. ”Nederlandse gebruikers vinden het leuk, maar ze zijn
ook heel erg nuchter.” Ook New Holland gelooft niet dat een record
in de Benelux tot hogere verkopen zal leiden. Volgens Vande Vyvere
maken de dorsrecords vooral indruk op klanten in Noord- en ZuidAmerika en in Azië. ”Die vinden het belangrijk om te zien dat met de
die in 8 uur het meeste graan kan dorsen en dan mag Claas weer met de eer strijken.
Andere fabrikanten mengen zich niet in de strijd.
recordjaar
1986
1987
datum
merk
type
graanhoeveelheid
brandstofverbruik
44
1988
1989
1990
1990
onbekend
onbekend
358
onbekend
2004
2005
2006
2007
2008
31-7-2008
16-9-2008
New Holland
Claas
CR9090 Lexicon 580 Terra Track
451
532
15,1
15,0
2009
26-9-2008
New Holland
CR9090
552
13,3
De vraag welke maaidorsers in 8 uur het meeste graan kan dorsen, is al jaren een
tweestrijd tussen de fabrikanten New Holland en Claas. New Holland opende het
‘bal’ eind juli 2008 in OostDuitsland. Met een graanhoeveelheid van 451,2 ton
werd een record uit 1990 met bijna 100 ton graan verbeterd. Anderhalve maand
later was het de beurt aan Claas. In Linconshire in GrootBrittannië werd in 8 uur
tijd 532 ton graan gedorst. Dat liet New Holland niet op zich zitten en eind sep
tember 2008 was het record weer in handen van New Holland. Vervolgens bleef
het even stil tot september vorig jaar. Toen slaagde Claas er met een Lexion 770
Terra Track in om in 8 uur 767 ton graan bij elkaar te dorsen.
oogstmachines een groot rendement is te halen. Voor de Benelux is
het vooral een zaak van imago en prestige. Daarnaast is zo’n record
natuurlijk goed om de technische mensen wakker te houden.”
De maaidorser waarmee New Holland eind 2008 een record vestigde,
was een normale CR9090. ”De machine was niet speciaal geprepareerd
voor de recordpoging”, vertelt Vande Vyvere. ”Natuurlijk was de
machine wel optimaal afgesteld en voorzien van rtk-gps, zodat de volledige breedte van het 12 meter brede maaibord kon worden benut.”
Op de vraag waarom andere maaidorsermerken zich niet laten zien
op het strijdtoneel, blijft het even stil. ”Dat moet je aan de andere
fabrikanten vragen”, antwoordt Jansen diplomatiek. Ook Vande Vyvere
doet die suggestie, maar hij voegt eraan toe: ”Ik kan me haast niet
voorstellen dat andere fabrikanten het ’off the record’ niet hebben
geprobeerd. Maar als dat niet lukt, kun je natuurlijk ook maar beter
geen officiële poging wagen.”
2010
2012
2011
2013
1-9-2011
Claas
Lexion 770 Terra Track
676
11,2
45
onderhoud
Tekst en foto’s: Johan Simmelink, met dank aan loonbedrijf Van Dun in Rutten
Volg de gewasstroom
1
2
De maaidorser moet in een paar weken per jaar zijn waarde bewijzen. Stilstaan in het seizoen kost klauwen met
geld en daarom is een goede voorbereiding op het dorsseizoen van groot belang. Om geen onderhoudspunten
over het hoofd te zien, luidt het advies: volg de gewasstroom.
D
e voorbereidingen van de maai
dorser op het dorsseizoen beginnen
bij de motor. Omdat een maaidorser
maar een beperkt aantal uren per jaar draait,
moet elk jaar het brandstoffilter worden
vervangen en de motorolie worden ververst.
Ook het niveau van het koelmiddel is een
belangrijk controlepunt.
Klop de luchtfilters uit. Gebruik je perslucht,
let dan op de richting van de luchtstroom: de
omgekeerde richting van de weg die de lucht
normaal door het luchtfilter maakt. Kom met
de luchtpistool niet te dicht bij het filter
pakket: het risico bestaat dat het filter
beschadigd raakt.
Gewasstroom
Nadat het maaibord uit de winterberging is
gehaald, kan het worden klaargemaakt voor
het seizoen.
Volg bij de controle van de verschillende
onderdelen van de maaidorser de weg die
de gewasstroom aflegt. Van elk onderdeel
controleer je de aandrijving en de werking.
Dit begint met het maaibord en vervolgens
kom je via de invoerketting met de mee
nemers uit bij de dorstrommel.
Bij het slijpen van het mes is het belangrijk dat de snijhoek van het mes
behouden blijft. Het mes wordt op de slijpmachine ingeklemd en daardoor
blijft de snijhoek bij alle mesjes gelijk. Het slijpen met een haakse slijp
machine is niet aan te bevelen. Gekartelde messen blijven langer scherp,
maar kunnen niet worden geslepen.
Slaglijsten
De dorstrommel is voorzien van slaglijsten.
Zijn de groeven in de slaglijsten door slijtage
te ondiep, dan moeten ze worden vervangen.
Let er daarbij op dat de groeven van twee
opvolgende slaglijsten in verschillende
richting staan. Ook moet je alle slaglijsten
vervangen om onbalans in de dorstrommel
te voorkomen.
De dorstrommel doet zijn werk in combinatie
met de dorsmantel. Door harde voorwerpen
kan de mantel worden beschadigd, vooral de
spijlen zijn daarvoor gevoelig. Daarnaast con
troleer je of de verstelling van de dorsmantel
gangbaar is.
Bij het afknippen van het te oogsten product mag er geen verticale speling
zitten tussen het mes en de vinger. Is dat wel het geval, dan wordt het stro
minder scherp afgeknipt en zal er materiaal tussen het mes en de vinger gaan
‘kauwen’. De verticale speling wordt afgesteld met behulp van vulplaatjes
onder de mesdrukker.
3
4
Het gewas wordt afgeknipt tussen de snijkant van het mes en de snijkant van
een vinger. Bij een optimale werking zit er geen horizontale speling op het mes.
De speling wordt afgesteld met de mesdrukker. Daarvoor zit aan de onderkant
van de mesdrukker een rand waarmee de achterkant van het mes naar voren
kan worden geduwd.
Controleer het mes op beschadigde of loszittende mesjes. Bij een aantal
messen zijn de klinknagels verruild voor boutjes met een zelfborgende
moer. Bij het vervangen van een mes met boutjes kan het mes op de machine
blijven. Met klinknagels moet je het mes voldoende ondersteunen om de
klinknagel goed te kunnen te kunnen vastklinken.
5
6
Let bij het doorsmeren van het maaibord op het soort lager dat is toegepast.
Bij open lagers moet het nieuwe vet het oude vet en verontreiniging afvoeren.
Veeg daarna het oude vet weg met een doek. Bij gesloten lagers vul je een
kleine hoeveelheid vet aan. Smeer je te veel, dan beschadig je de lager
afdichting.
46
Het maaibord wordt aangedreven met kettingen en Vriemen. Let bij Vriemen
op haarscheurtjes en andere beschadigingen en controleer ook de staat van
de Vriemschijven. De aandrijfkettingen van het maaibord kun je beter niet
voorzien van vast vet: dit trekt vuil aan waardoor er extra slijtage ontstaat.
47
rapport
Tekst en foto’s: Niels van der Boom
12
34
Massey Ferguson Centora
Bij de foto’s 1 – 4
[1] H
Massey Ferguson. Het verbetert de gewasinvoer en moet de capaciteit verhogen.
Bewezen techniek
Sinds 2002 heeft Massey Ferguson een maaidorser met acht schudders in
het programma. Eerst kwam hij op de markt als Cerea en sinds 2009 als de
Centora. De hoekige lijnen van het oude model zijn vervangen door een
nieuwe ronde look. Onderhuids zijn beide machines vrijwel gelijk.
48
[3] Met de Datavision II-terminal bedien je bijna
alle instellingen van de machine.
I
n Zuid-Holland heeft mechanisatiebedrijf Barendregt uit Oude-Tonge een
aantal Cerea- en Centora-maaidorsers
verkocht. Behalve nieuw verkochte maaidorsers gaat het vaak om tweedehands
machines die de eerste jaren veelal in
Engeland hebben gelopen. Wie de specificaties van deze maaidorser leest, denkt al snel
aan een echte loonwerkersmachine.
Toch zie je dat akkerbouwers ook steeds
vaker voor een grote maaidorser kiezen.
[2] Achter twee grote kasten aan de linkerkant zit
alle elektronica.
[4] Het motorcompartiment van de 8,4 liter Sisumotor is goed bereikbaar. Het koelsysteem
reinigt zichzelf en vergt weinig onderhoud.
Massey Ferguson Centora 7280 en 7282
Vermogen
Schudders
Dorstrommel
Graantank
Gewicht
Bruotprijs
Centora 7280
278 kW (378 pk)
8
168 cm met 8 slaglijsten
9.500 l
16.430 kg (zonder hakselaar)
300.570 euro (met 6,6 m maaibord)
Centora 7282
304 kW (413 pk)
8
168 cm met 8 slaglijsten
10.500 l
16.540 kg (zonder hakselaar)
320.510 euro (met 7,5 m maaibord)
49
rapport
Kees Blaak
Zuid-Beijerland
Teun de Jong
Zuid-Beijerland
Een vetspuit en oliekan zijn netjes opgeborgen. Ook zit er op de machine
een afsluitbare kast. Handig om reserveonderdelen in te bewaren.
Zo kunnen ze in korte tijd veel hectares
oogsten.
Voorheen werden de machines gebouwd in
het Deense Randers. Tegenwoordig vindt de
gehele productie plaats in het Italiaanse Breganze, waar ook Laverda-, Fendt- en Challenger-maaidorsers van de band rollen.
Dorsmechanisme
Het hart van de maaidorser, het dorsmechanisme, bestaat uit drie trommels. De eerste
dorstrommel is 168 cm breed en heeft acht
slaglijsten. Twee kleinere afneemtrommels
verwerken het gewas verder. Wie minder
intensief wil dorsen, kan de afstand tussen
de derde trommel en de korf in een andere
positie zetten. In de maximale stand doet
die trommel niets meer.
Voor het product de schudders bereikt, is al
95 procent van het graan gedorst. De snelheid van alle trommels kun je in de cabine
vanuit de Datavision II-terminal instellen.
Vooraf kies je een voorgeprogrammeerde
instelling voor het gewas dat je wilt oogsten.
Aan de buitenkant is de Centora strak afgewerkt. Achter een kunststof kap
zit de ladder waarmee je het motorcompartiment kunt bereiken.
Aan de hand van het resultaat kun je vervolgens zelf aanpassingen maken en opslaan in
de computer. De rijsnelheid regel je handmatig met de rijsnelheid. Kies je voor de
automaat, dan past de machine zelf de rijsnelheid aan naarmate de machine meer of
minder product te verwerken heeft. Massey
Ferguson noemt dit Constant Flow. Door de
dorstrommel altijd even vol te hebben, kun
je tot 15 procent meer capaciteit halen, zegt
de fabrikant.
Na de drie dorstrommels belandt het product
op de acht schudders. Deze zijn eveneens
vanuit de cabine elektronisch in te stellen.
Volgens Massey Ferguson hebben de acht
schudders ruim een kwart meer capaciteit
dan zes schudders. Gebruikers beamen dat
de machine met acht schudders beter gebalanceerd is en heel rustig loopt.
Kies je ervoor om het stro te verhakselen,
dan gaat het gewas door de Min-Till-hakselaar. Deze maakt het stro zo klein dat het
geen problemen oplevert in een bedrijfsvoering waarin de grond na de oogst mini-
Massey Ferguson Centora
De Cerea en Centora maaidorsers zijn al sinds 2000
een solide basis van Massey Fergusons topsegment.
De bewezen techniek werkt goed onder Nederlandse
omstandigheden en de machine lever een goede
strokwaliteit af. Wie inzicht in zijn gewas wil krijgen,
kan af-fabriek de combine uitrusten met opbrengstmeting en een vochtmeter.
50
Plus en min
+ Acht schudders behouden strokwaliteit,
zonder capaciteitsverlies.
+ Alle instellingen elektronisch te bedienen.
+ Onderhoud vergt weinig tijd.
– Boordcomputer is soms onoverzichtelijk.
maal of helemaal niet wordt bewerkt.
De maximale werkbreedte is 9 meter. De
hakselaar heeft acht rijen gekartelde messen.
Door de dual chop bar in te schakelen, wordt
het product nog verder versnipperd. Dit is
een extra plaat die het materiaal meer tegenhoudt. Het inschakelen doe je handmatig,
van buitenaf.
Alles via de terminal
In de ruime cabine valt meteen het opgeruimde interieur op. Afgezien van enkele tuimelschakelaars, een radio en de airconditioning,
is het opvallend leeg. Ook de armleuning
heeft maar weinig knoppen en hendels. Bijna
alle functies bedien je vanaf het Datavision IIscherm. Dit zwart-wit touchscreen herbergt
alle instellingen voor het dors-mechanisme,
een overzicht van de prestaties en alle andere
belangrijke gegevens. Zelfs het schakelen van
de vier versnellingen gebeurt via het scherm.
Wie kiest voor een vochtmeter en opbrengstmeting kan ook deze gegevens op het
scherm aflezen.
Doordat bijna alle functies in de boordcomputer staan, is het soms wel even zoeken.
Wie maar enkele dagen per jaar met de
machine rijdt, moet aan het begin van het
seizoen wel weer even denken waar alles ook
alweer stond.
Een leuk detail is de printer, die zich in de
rand van het cabinedak bevindt. Hiermee
kun je de instellingen van de machine, maar
ook de prestaties en zaken als het vochtpercentage, mee printen. Het duurt even voordat je alle gegevens op een ‘kassabonnetje’
krijgt te zien. Maak je gebruik van de vocht-
Rapport
Resultaat
Onderhoud
Prijs/kwaliteit
8
8,5
8
Rapport
Resultaat
Onderhoud
Prijs/kwaliteit
8
8
8
Rapport
Resultaat
Onderhoud
Prijs/kwaliteit
9,5
9
9
Met een printer kun je onder meer de instellingen
afdrukken.
en opbrengstmeter, dan is het wel zaak om
het systeem regelmatig te ijken met gegevens
van de weegbrug. Om verwarring te voorkomen, is het mogelijk om vrachten te
benoemen en op te slaan.
Het dagelijkse onderhoud vergt weinig tijd
en is gemakkelijk uit te voeren, melden de
gebruikers. De smeernippels zijn op ooghoogte bevestigd en snel af te werken. Ook
het motorcompartiment is goed bereikbaar
en goed schoon te houden. Afgezien van het
luchtfilter heb je hier weinig omkijken naar.
Opbrengstmeting
Al sinds 1991 levert Massey Ferguson als
optie opbrengstmeting op de maaidorser.
Met behulp van een gps-signaal wordt een
perceelskaart aangemaakt waarin je de
opbrengst kunt terugzien. Een revolutionair
systeem dat boeren voor het eerst inzicht gaf
in de grote variatie van hun gewassen binnen
een perceel. “Nadat wij in 1998 zijn begonnen
met het meten van de opbrengst, kwamen
veel zaken aan het licht”, vertelt loonwerker
Kees Blaak uit Zuid-Beijerland. “Op plekken
waar het gewas erg zwaar was, vielen de kilo’s
tegen, terwijl de lichte plekken juist de hoogste korrelopbrengst gaven. Ook kun je zaken
als slechte drainage op de kaarten snel terugvinden. Voor veel van onze klanten was dit
een echte eyeopener. Desondanks gebeurde
er met de gegevens weinig. Zelf hebben we
geprobeerd om, aan de hand van deze gegevens, de kunstmestgift aan te passen, maar
de techniek bleek nog niet volledig praktijkrijp. Nu bieden we het onze klanten aan als
extra dienst.”
Pieter Noordzij
Numansdorp
Pieter Noordzij heeft in Numansdorp een akkerbouwbedrijf van
145 hectare. Vorig jaar kocht hij een nieuwe Centora 7280-maaidorser
om jaarlijks ruim 100 hectare tarwe te dorsen.
Noordzij werkte voorheen al met een Massey Ferguson 34. De keuze voor
wederom een rode maaidorser was dus snel gemaakt. Dat de achtschudder
machine, met een 6,6 meter maaibord, ruim bemeten is voor zijn bedrijf, is
Noordzij zich wel bewust. “Toen ik mijn vorige combine nieuw kocht, was hij
ook te groot. Misschien dat deze over twintig jaar ook meer hectares oogst.
Achteraf is op de combine opbrengstmeting en een vochtsensor gebouwd,
maar de machine stuurt nog niet op gps. Dat is achteraf wel mogelijk. Het
Powerflow-maaibord is een welkome extra. Het geeft je net wat meer capaciteit en verbetert de invoer: 30 ton per uur is geen probleem. Het onderhoud is
zeer aanvoudig en gemakkelijk te doen. Om de kappen te openen, heb je een
speciaal sleuteltje nodig. Daarom heb ik er nu zelf een hendel op gelast.
De veiligheid van de bestuurdersstoel is verwijderd. Elke keer als je op stond,
schakelde de machine zich uit.”
Teun de Jong is de bestuurder en mede-eigenaar van een twee jaar
oude Centora 7282. Samen met drie andere akkerbouwers, Kees Hage,
Co Verhoeven en Schil Herweijer, schafte hij de machine vorig jaar aan.
“Voordat we deze maaidorser aanschaften, hebben we machines van Claas,
New Holland en Massey Ferguson met elkaar vergeleken”, vertelt
De Jong. “De Massey Ferguson kwam als beste uit de bus, zeker als
het gaat om de prijs-kwaliteitsverhouding. Mechanisatiebedrijf
Barendregt haalde de gebruikte combine uit Engeland. Afgezien van
enkele kleine dingetjes als een ruitenwissermotor en een computerstoring, hebben we geen problemen gehad. De maaidorser heeft
een 7,50 meter Powerflow-maaibord. Bij Massey Ferguson claimen
ze een hogere capaciteit, maar in de praktijk valt dat wel mee. In de spuitsporen neemt het maaibord de aren juist minder goed op. Die rollen dan
terug naar voren, in het spoor. Wil je met de machine rijden, dan heb je voor
de computer wel wat uitleg nodig. Het ijken van de vochtmeter gebeurt in de
praktijk weinig.”
Kees Blaak heeft samen met zijn zoon Ceesjan een akkerbouw- en
loonbedrijf in Zuid-Beijerland. In de schuur staan twee rode maaidorsers, waaronder een twee jaar oude Centora 7282.
“Na twee bezoeken aan de fabriek in het Deense Randers waren we onder de
indruk van deze machine”, vertelt Kees Blaak. Zodoende kwam er
een 38 op het erf te staan. Compleet met opbrengstmeting en gps. In
2010 schaften we een nieuwe Centora 7282 aan, met een 7,50 meter
maaibord. Vooral om over meer capaciteit te beschikken. De maaidorser is voorzien van bijna alle opties. Alleen het rechtrijden met gps
zit er niet op. Omdat we ook veel in de strohandel zitten, is de strokwaliteit erg belangrijk. De Centora gaat hier goed mee om. Met het
Powerflow-maaibord heb je minder snel last van stropen, waardoor het zwad
ook egaler is. Een ander groot voordeel is de motor. Deze vergt minimaal
onderhoud en is erg zuinig. In de veertien jaar dat we met onze MF 38 rijden,
heb ik maar één lager hoeven te vervangen. De opbrengstmeting zorgt ervoor
dat je je bewust wordt van de variatie in je perceel. Toch staat deze techniek
nog steeds in de kinderschoenen.”
51
Via een korte wokkel wordt het product over de rotor
verdeeld en uitgedorst. De rotor wordt aangedreven door
een cvt-transmissie – het toerental is zeer exact te kiezen.
Mocht de rotor vastlopen, dan kun je hem vanuit de cabine
heen en weer schudden om het materiaal door te laten.
Onder de rotor bevindt zich een standaard, automatisch
vlakstellende, zevenkast. Het graan wordt vervolgens via
de jakobsladder naar de 12.300 liter grote graantank
getransporteerd.
Wat tegenvalt
De keuze voor een enkele dorsrotor vergt overtuiging.
Hybride dorssystemen hebben zich in Nederland
bewezen en de enkele rotor is nog relatief onbekend.
Het devies is: houd de rotor gevuld. Zo bleek op de demomachine van Weevers dat het 25 voet maaibord aan de
kleine kant is. Een 9 of 10,7 meter breed maaibord is een
betere keuze. Bij een goed gevulde rotor is ook de strokwaliteit beter en zijn de verliezen lager. Tijdens de demonstratie oogstte de machine 40 tot 50 ton per uur. Niet elke
teler kan deze capaciteit aan. Rijdend lossen is een pre.
Al meer dan dertig jaar rust Case IH maaidorsers uit met
een enkele dorsrotor, maar het Axial-Flow-principe is in
ons land nooit echt aangeslagen. Het dorssysteem kon
slecht overweg met strorijke gewassen en nat graan.
Inmiddels is het systeem verbeterd. Reden genoeg voor
Case- en Steyr-dealer Weevers in Swifterbant om een
8120 Axial-Flow te demonstreren. “De Benelux was de
enige plek in Europa waar nog geen Case IH-maaidorsers
werden verkocht.”
Meest opvallend
De Axial-Flow onderscheidt zich van de andere merken
door de enkele ST-dorsrotor. Ten opzichte van de vroegere
modellen is de diameter van de kern van de dorsrotor
verkleind. Daardoor is er meer ruimte tussen de kern en
de korf en wordt het stro minder toegetakeld. Wil je een
ander gewas dorsen, dan zijn de korven gemakkelijk te
vervangen. De rotor is namelijk van buitenaf zeer goed
bereikbaar. Met regen op komst kan de hakselaar het stro
ook verspreiden zonder het te verhakselen. Je kunt het
dan later bijeen harken en persen.
1 2
Hoe werkt het
Profiel
© LandbouwMechanisatie – september 2012
Tekst en foto’s: Niels van der Boom
CIH 10,3 liter 313 kW (426 pk)
nominaal vermogen en 345 kW
(469 pk)
Rotor
Snelheid 220 tot 1.180 omw./min,
762 mm lengte, 2.638 mm lang
Zeefoppervlakte 2,98m2 met vier korven
Graantank
12.300 l. Loscapaciteit 113 l/min
Gewicht
16.488 kg (zonder maaibord)
Richtprijs demo- 250.000 euro excl. btw
uitvoering
Motor
Technische gegevens
Maaidorser met één dorsrotor, aangedreven via
een cvt-transmissie. Eenvoudig in opbouw en
onderhoud en gemakkelijk te verstellen.
Het dorsprincipe vraagt wel om overtuiging.
Kort en krachtig
[1] Van buitenaf, door de twee zijkappen te openen, is de
dorsrotor goed bereikbaar en zijn de dorskorven te
wisselen.
[2] De cabine is vergelijkbaar met de New Holland CR,
net als de boordcomputer. Het rijhendel heeft wel zijn
eigen lay-out. AFS (Advanced Farming System) is gelinkt
aan gps-besturing van Trible. Het kan de machine sturen,
de opbrengst bepalen en die gegevens opslaan.
Bij de foto’s
Kies je voor de Case IH Axial-Flow, dan kun je in korte
tijd veel hectares oogsten. Het stro is meer uit elkaar
geslagen dan dat van een schuddermachine, maar voorstanders zeggen dat de halmen zo meer vocht kunnen
opnemen. De dorsrotor is van buitenaf goed bereikbaar.
Het Axial-Flow-systeem kenmerkt zich door zijn eenvoud
en heeft veel minder draaiende onderdelen dan een
schuddermachine. De 20-serie-maaidorsers zijn dit jaar nog
leverbaar. Volgend jaar worden alleen nog de vernieuwde
7230, 8230 en 9230 verkocht, die een Tier 4-motor met
SCR-katalysator (AdBlue) onder de kap hebben liggen.
Wat levert het op?
Case Axial-Flow
Herkansing voor de
overdwars
proefrit
Tekst en foto’s: Wilbert Beerling
Nieuwe Claas Lexion durft te denken
Claas introduceert een nieuw topmodel in de Lexion-reeks. De machine
W
Claas Lexion 780
Motor
Mercedes-Benz
V8/16 l
Motortype
OM502LA
Motorvermogen
440 kW (598 pk)
Brandstoftank
1.150 l
Gewicht
17.950 kg
Breedte dorstrommel
1,7 m
Diameter dorstrommel
60 cm
Toerental dorstrommel
395-1.150
Oppervlakte hoofddorskorf
1,26 m
Doorsnede dorsrotor
44,5 cm
Lengte dorsrotor
4,2 m
Toerental dorsrotor
450 1.250 omw.min
Zeefoppervlak
6,2 m
Graantank
12.500 l
Lengte losvijzel
8,81 m
Loshoogte
4,98 m
Loscapaciteit
130 l/s
Draaihoek losvijzel
101 graden
Breedte met 680/85 R32
3,50 m
Breedte met 900/60 R32
3,89 m
Breedte met 635 mm Terra Trac’s 3,49 m
54
il je met de Claas Lexion
770-maaidorser de maximale
capaciteit halen, dan moet de
machine zijn uitgerust met een maaibord
van 12 meter. Geen machine dus voor de
relatief kleine kavels in Nederland, zou je
denken. Toch heeft Claas-importeur Kamps
de Wild drie Lexion 770-machines verkocht,
waarvan er twee worden gebruikt voor de
oogst van korrelmaïs.
Nu introduceert Claas een nieuw topmodel:
de Lexion 780 met twee dorsrotoren en per
rotor zes in plaats van vijf afscheidingskorven. Er was nog ruimte voor een zesde korf
en die ruimte is bij de 780 dus benut. Bovendien draaien de rotoren sneller: 1.250 toeren
per minuut. Behalve een nieuw Lexion-topmodel heeft Claas ook de Tucano-serie aangepakt. De doorgevoerde vernieuwingen op
deze serie hebben zich op de Lexion-maaidorsers al bewezen.
De zelfdenkende afstellingstechniek, Cemos
Automatic, op de nieuwe Lexion is de doorontwikkeling van de Cemos-afstellingshulp
die Claas al in 2010 op de Lexion introduceerde. Ging het bij Cemos vooral om de
interactie tussen combine en chauffeur, nu
kan de chauffeur nog een stap terugdoen.
Bij Cemos moest de chauffeur nog bevestigen
wat de maaidorser waarnam, bij Cemos
Automatic neemt de maaidorser zelf beslissingen op basis van sensoren en software die
ook al de basis waren voor Cemos. Cemos
Automatic is leverbaar op de 700-serie en zal
ook zijn intrede doen op de 600.
Revolutie
Betekent dit dat er voortaan een onervaren
chauffeur op de maaidorser kan plaatsnemen?
Stuurhulpen zijn immers vaker regel dan
uitzondering. Nou, nee. Want de chauffeur
blijft bij Cemos Automatic verantwoordelijk
voor het toerental van de dorstrommel. Maar
Cemos Automatic lijkt onherroepelijk een
stap richting bestuurdersloze maaidorsers,
en Claas spreekt trots over een revolutie in
55
proefrit
het dorsen. De maaidorser dorst volgens een
door de chauffeur ingegeven strategie. De
keuze daarbij is tussen capaciteit, brandstofverbruik en dorskwaliteit. De vierde strategie
is een mix van die drie.
Emissie-eisen
De introductie van vernieuwde Claas-maaidorsers lag in de lijn der verwachting, want
ook Claas moet voldoen de Stage 3b-emissieeisen. Eerder nam de fabrikant om dezelfde
reden al de Arions 500 en 600 onder handen. Deze trekkers kregen een motor uit de
John Deere-stal die met EGR werkt en daardoor niet afgetankt hoeven te worden met
AdBlue. Handig, volgens Claas, vooral op
kleine en middelgrote boerenbedrijven.
Deze diesel-only-filosofie heeft Claas bij de
twee grootste Lexion-maaidorsers en de
nieuwe Tucano-combines niet kunnen vasthouden. Die machines hebben een motor
van Mercedes-Benz die wel AdBlue nodig
heeft. Alleen de kleinere Lexions – met een
krachtbron van Caterpillar – kunnen het
zonder AdBlue stellen. “We kiezen de motor
die het beste bij de machine past”, is de ver-
klaring van de machinefabrikant.
Behalve de motorische aanpassingen en de
zelfdenkende afstellingstechniek, hebben de
Lexions 770 en 780 ook een nieuwe achteras
grekregen. Deze is opgehangen met vier
draaiende punten. Zo kan de as verticaal en
horizontaal bewegen. Gaat een wiel omhoog
door een oneffenheid, dan beweegt het zowel
naar boven als naar buiten. Het tegenoverstaande wiel beweegt dan omlaag en naar
binnen. Voordeel hiervan is dat banden tot
een hoogte van 1,65 meter mogelijk zijn.
De achteras wordt aangedreven volgens het
principe van de Jaguar-hakselaars: Power
Trac. De hydraulische aandrijving van de
achterwielen kan worden aangepast aan de
omstandigheden en wordt uitgeschakeld op
de openbare weg.
Het koelpakket van de Lexions 760, 770 en
780 is horizontaal geplaatst. Claas gebruikt
de luchtstroom van de ventilator handig.
De ‘kieuwen’ in het plaatwerk zorgen voor
een neerwaartse luchtstroom rond de maaidorser, en die drukt het stof omlaag, waardoor de motor minder stof aanzuigt en de
boel schoon blijft. De Lexion 750 en de 600-
serie moeten het doen met het staande koelpakket dat zich op de oude serie al bewezen
heeft.
Tucano
De Tucano, die nu dus ook aan de Stage 3bemissie-eisen voldoet, krijgt de C-motionmuis met programmeerbare functietoetsen
en de Cebis-bedieningsterminal waarmee
nagenoeg alle functies te bedienen zijn.
Beide zijn bekend van de Lexions, Xerions,
Axions en Arions. Bovendien is de Tucano
nu compatibel met Claas Telematics: software die helpt de logistieke processen op
elkaar af te stemmen. Telematics zorgt
ervoor dat machinedata, zoals bedrijfsuren,
locatie en oogstmetingen, via internet te
raadplegen zijn. Met Laser Pilot kan de
Tucano, zonder gps, zelf sturen aan de hand
van camera’s aan beide zijden van het maaibord. Maar ook een stuursysteem op basis
van gps is leverbaar. Cemos Automatic is
nog niet beschikbaar op de Tucano.
Claas Lexion in detail
De 770 en 780 hebben een liggend koelpakket.
Claas gebruikt de luchtstroom handig.
@
Blijf op de hoogte van het allerlaatste nieuws
via onze gratis nieuwsbrief
Door de ‘kieuwen’ in het plaatwerk blijft het
stof laag en vervuilt het de combine niet.
56
De achteras uit eigen huis werkt tweedimensionaal. Door de vier bewegende punten en schuine plaatsing van de stangen, bewegen de wielen zowel horizontaal als verticaal bij het nemen van obstakels.
Ga naar www.landbouwmechanisatie.nl/nieuwsbrief en meld u aan
Nieuwsbrief_kwart_lig.indd 1
06-08-13 14:10

het vakblad over techniek in de akkerbouw

Transcription

Similar documents

Donderdag 19 Februarie 2015 Volwassenes: R20

22-10-2013 Grondig_trekkertest_test_zeven_trekkers

Rancilio Silvia espressomachine

Cod.733508

NEW HOLLAND GROUNDCARE

Brochure - LMB Vermeulen

Lees hier het volledige artikel. - Van Haperen dakbedekkingen Breda

new holland ts-a plus

PC228USLC-3 - komatsu europe

q verhuur q Bove, Dries Van Haut, Boels q beurs q terugblik

Ma machine - Nespresso

Handleiding

brochure

Verhuurprogramma.

Handleiding

Klik here for a preview!

Brochure downloaden als

istruzioni per l`uso operating instructions mode d`emploi

Prijslijst

holland colours jaarverslag 2015/2016

Randstad Monitor 2012

Op de valreep - Dutch Business Association Vietnam