Jetzt wird auch der Diesel 100% sauber

Diesel-Abgassysteme
Jetzt wird auch der Diesel
100% sauber
> Die Zukunft ist Diesel
SCRT®-Technologie
Simultane Reduktion von Stickoxiden
und Rußpartikeln
> Neue Abgasnormen
Die Verringerung der Schadstoffe in Fahrzeugabgasen von
Nutzfahrzeugen wurde in den vergangenen 15 Jahren allein durch
Verbesserungen der Motoren erzielt. Die weitere Verschärfung der
Abgasnormen, die mit der Euro IV-Norm im September 2006 in
Immer mehr Städte setzen auf den
Einsatz von SCRT®-Systemen…
in Stadtbussen…
Kraft tritt, erfordert eine Abgasnachbehandlung.
auch ältere Fahrzeuge auf den neuesten Stand der Technik
> SCRT ® Funktionsweise
gebracht werden.
> CRT®-Rußfilter
Durch Nachrüstung mit einer modernen Abgasanlage können
Die Abgase durchströmen zunächst den CRT®-Partikelfilter aus
Sintermetall, der nahezu 100% der Partikel zurückhält. Die CRT®Technologie kombiniert dabei die Wirkung des Partikelfilters mit der
> Die Zukunft der Diesel-Technologie
Diesel-Motoren werden jetzt noch sauberer. Das SCRT®-System von
DES beseitigt Ruß- und Feinstpartikel fast vollständig aus den
Dieselabgasen und vermindert den Stickoxidanteil um bis zu 90%.
Busse, Lastwagen und andere schwere Fahrzeuge, die mit dem
SCRT®-System ausgestattet sind, erfüllen auch die Abgasnorm Euro
V, die 2009 in Kraft tritt.
des Oxidationskatalysators: Das Stickstoffdioxid, das im Katalysator
entsteht, ermöglicht bei Temperaturen von 250 bis 450 Grad
Celsius die kontinuierliche Oxidation, der im Filter zurückgehaltenen Rußpartikel.
> SCR-Katalysator
Anschließend trifft das vom Ruß gereinigte Abgas auf den SCRKatalysator. Eine wässrige Harnstofflösung (AdBlue®) wird dem
> 100% russfrei
Abgas aus einem Zusatztank zugeführt und thermisch und katalytisch zu Ammoniak (NH3) umgeformt. Mit diesem Ammoniak werden die Stickoxide (NOx) im SCR-Katalysator in unschädlichen
> Bessere Luft durch saubere Fahrzeuge
Die Stickoxidemissionen sind mitverantwortlich für den sauren
Regen und die Beeinträchtigung der Gesundheit, insbesondere
Stickstoff (N2) und Wasser umgewandelt. Die SCR-Einheit mindert
so die für den sauren Regen und für die Beeinträchtigung der
Gesundheit verantwortlichen Stickoxidemissionen der Motoren um
bis zu 90 %.
Stickstoffdioxid NO2. Rußpartikel in Dieselabgasen bilden einen
großen Teil der Feinstaubbelastung. Die Partikel werden eingeatmet
und dringen tief in die Lungen ein. Dort können sie zu
Atemwegserkrankungen,
Lungenkrebs
und
Herz-Kreislauf-
Versagen führen.
Vor allem in Ballungsgebieten und Großstädten kommt es immer
wieder zu erhöhten Feinstaubkonzentrationen. Seit Januar 2005
müssen die Städte Schutz- und Gegenmaßnahmen ergreifen, wenn
die Feinstaubkonzentration in der Luft an mehr als 35 Tagen im Jahr
den festgelegten Grenzwert übersteigt. Doch Umweltschutz
beginnt früher. Ab 2010 werden in Europa zusätzlich schärfere
Grenzwerte für die NO2-Immissionswerte gültig.
Durch den Einsatz von SCRT®-Systemen in Linienbussen und kommunalen Versorgungsfahrzeugen wird die Luft in Städten und
Gemeinden spürbar sauberer.
Das System besteht aus zwei Modulen, DPF® und SCR. Fahrzeuge,
die bereits mit einem CRT®-Partikelfilter ausgestattet sind, können
schnell und kostengünstig mit einem SCR-Katalysator nachgerüstet
werden – damit ist das SCRT®-System komplett.
Fahreinschränkungen bei
zu hohen Feinstaubkonzentrationen
2
kommunalen Fahrzeugen…
und Nutzfahrzeugen.
> Modular: Fahrzeuge, die bereits mit einem CRT®-Partikelfilter
ausgestattet sind, können kostengünstig mit dem SCR-Katalysator
> AdBlue
®
nachgerüstet werden und sind dadurch noch sauberer.
®
AdBlue (DIN 70070) ist eine hochreine, wasserklare, synthetisch
> Wirkungsvoll: Das SCRT®-System mindert Ruß- und Feinpartikel
hergestellte 32,5 prozentige Harnstofflösung. Sie wurde von einem
im Dieselabgas bis zur Nachweisgrenze (> 99%) und Stickoxide um
Konsortium von Treibstoff- und Nfz-Herstellern entwickelt und ist
bis zu 90%.
schon jetzt an vielen Lkw-Tankstellen in Europa verfügbar. Durch
> Zukunftssicher: Die Partikel- und Stickoxidminderung übertrifft
®
den Einsatz von AdBlue wird nicht nur die Stickoxidemission ver®
geltende und zukünftige Abgasnormen einschließlich Euro V (tritt
ringert. AdBlue ist weder Gefahrenstoff noch Gefahrengut und ist
2008/09 in Kraft) und EEV.
in die niedrigste Wassergefährdungsklasse 1 eingestuft. Der Einsatz
> Wartungsarm: Durch sein hohes Aschespeichervolumen ist der
®
von AdBlue hat keinen Einfluss auf Wartungs- und Ölwechselin-
CRT®-Partikelfilter aus Sintermetall herkömmlichen Keramikfiltern
tervalle.
weit überlegen. Ein Werkstattbesuch ist nur alle 190.000 bis
250.000 Kilometer, abhängig vom Ölverbrauch des Motors und des
eingesetzten Motoröls, erforderlich. Weil die Reinigung einfach ist,
> Produkteigenschaften
bleiben die Stillstandzeiten kurz. Der SCR-Katalysator ist wartungsfrei.
> Geeignet für Busse, kommunale Entsorgungsfahrzeuge und
> Langlebig: Das gesamte SCRT®-System ist langlebig konstruiert
Lkw im Fernverkehr, auch für diejenigen, die bereits mit einem
(life time cycle). Dem Edelstahlgehäuse können auch Dauernässe,
Diesel-Partikelfilter nachgerüstet sind.
Split und Streusalz nichts anhaben.
> Nachrüstbar: Unser SCRT -System bringt auch ältere Fahrzeuge
> Betriebssicher: Selbst wenn der AdBlue®-Tank leer werden
bis Euro III auf den neuesten Stand, mit individueller Nachrüstung
würde, entstehen keine Einschränkungen im Fahrbetrieb und auch
können selbst Euro II-Fahrzeuge nachgerüstet werden.
das SCRT®-System wird nicht beschädigt.
®
Jetzt wid auch der Diesel 100% sauber:
SCRT®-Technologie - Reduzierung von Rußpartikeln und Stickoxiden
Retrofit-Anlage für leichte Nutzfahrzeuge
Die Zukunft ist SCRT®-Technologie.
SCRT® ist ein geschütztes Warenzeichen von HJS Fahrzeugtechnik GmbH & Co KG und Johnson Matthey Plc.
3
> DES Diesel Exhaust Systems GmbH ist eine 100 %-ige Tochtergesellschaft der
Fahrzeugtechnik GmbH & Co KG, Menden. HJS wurde
mehrfach ausgezeichnet für die Entwicklung des Diesel-Partikelfilters DPF®
aus Sintermetall.
> Systemlösungen aus einer Hand
DES Diesel Exhaust Systems GmbH ist kompetenter ‚Full Service Supplier’ von innovativen
Diesel-Abgasnachbehandlungs-Systemen für Nutzfahrzeuge sowie vielfältigen Non-Road
Anwendungen für die Erstausrüstung und die Nachrüstung in internationalen Märkten.
Das Produktportfolio umfasst komplette Abgassysteme für Busse, schwere und leichte
Lastkraftwagen, Ver- und Entsorgungsfahrzeuge sowie Wohn- und Freizeitmobile, aber
auch für Baumaschinen, Flurförderfahrzeuge und stationäre Anwendungen.
DPF®, SMF® und City-Filter® - eingetragene Marken der HJS Fahrzeugtechnik
Als kompetenter Partner bietet DES Diesel Exhaust Systems GmbH dem Kunden individuelle, anforderungsgerechte und wirtschaftliche Lösungen von der Planung über die
Entwicklung und Applikation, der Integration bis zum Vertrieb, einschließlich professioneller After-Sales Betreuung.
Zu dem Produktportfolio von DES gehören u.a.:
> Oxidationskatalysatoren
> Diesel-Partikelfilter DPF® (Keramik)
> Modulare CRT®-Systeme
> Sintermetallfilter SMF®
> Modulare CRT®-SMF®-Systeme
> SMF®-AR-Systeme - mit aktiver Regeneration
> SCR-Systeme zur Denoxierung
> SCRT®-Systeme - Reduzierung von Rußpartikeln und Stickoxiden
> Abgasrückführungssysteme*
> Industrie-Schalldämpfer
* engineered durch unseren Partner STT-Emtec
DES Diesel Exhaust Systems GmbH
Dieselweg 12 · 58706 Menden
Telefon + 49 2373 3930-0
Telefax + 49 2373 3930-299
E-Mail [email protected]
Internet www.des-systems.com
26 03 5071
© DES 2006
Stand 09.06
> CCT-Systeme*