Die untenstehende Checkliste soll Ihnen die

Die untenstehende Checkliste soll Ihnen die

Die untenstehende Checkliste soll Ihnen die Inbetriebnahme des Produkts erleichtern:
Inbetriebnahme:
• Montieren Sie die Antenne auf dem Kabinendach, was die optimale Position ist. Positionieren Sie die
Antenne hier mittig. Sie sollte nicht in Reichweite anderer elektrischer Geräte positioniert werden
(Klimaanlage, Radioantenne, etc.). Achten Sie darauf, dass das Antennenkabel nicht zu sehr
gewickelt wird, sondern biegen Sie es so, dass es eine Acht bildet. Halten Sie von möglichen
Störungsquellen wie Radiosignalen einen Abstand von mindestens 45 cm ein.
• Schalten Sie das Gerät ein. Unter Umständen benötigt es einige Minuten, um die
Satellitenverbindung aufzubauen. Daher können Sie es bereits vor dem Motorstart einschalten (z.B.
mindestens 5-10 Minuten vor Einsatzbeginn). Beachten Sie, dass GPS in Gebäuden oder unter
Überdachungen nicht funktioniert. Beachten Sie ferner, dass die Erstinbetriebnahme bis zu 30
Minuten dauern kann.
• Geben Sie die Arbeitsbreite ein. Vergessen Sie beim Umrüsten und vor Eingabe der A-B-Spur nicht,
die Arbeitsbreite zu ändern.
• Geben Sie die Art der Spur ein: Geradeausfahrt oder Kurvenfahrt. In der Einstellung Kurvenfahrt
werden Kurven von weniger als 30° gefahren.
• Legen Sie die gewünschte A-B-Spur an. Beachten Sie, dass nur während der Fahrt die A-B-Spur
angelegt werden kann (mindestens 1,5 km/h).
Wichtig:
• Wenn Sie die Arbeitsbreite während der Fahrt kontrollieren und diese durch Betätigen von + oder ändern, wird die angelegte A-B-Spur gelöscht. Anschließend muss die Arbeitsbreite neu eingegeben
werden.
• Beim Abschalten wird die angelegte A-B-Spur gelöscht. Bedenken Sie, dass bei manchen
Fahrzeugen beim Ausschalten der Zündung auch der Zigarettenanzünder ausgeschaltet wird. Um zu
verhindern, dass mit dem Ausschalten der Zündung auch das GPS-Gerät ausgeschaltet wird, muss
dieses direkt an die Batterie angeschlossen werden - vorzugsweise mit einem mit Schalter
versehenem Kabel.
• Nur das Symbol für Rückführung zum letzten Stopp-Punkt
wird beim Abschalten gespeichert.
• Da GPS-Signale nicht hundertprozentig genau sind, muss unter Umständen über die entsprechende
Funktion etwas nachgeholfen werden, um die gewünschte A-B-Spur wieder einzurichten. Diese
Funktion wird in der Betriebsanleitung auf Seite 4 oben beschrieben.
• Wir empfehlen, CenterLine 220 vor dem Feldeinsatz auszuprobieren. Navigieren Sie mithilfe der
Lichtleiste und fahren Sie entsprechend ruhig. Denn bei abrupten Lenkbewegungen empfängt das
Gerät unter Umständen zu viele Messdaten und lenkt dann in einer Zickzacklinie.
• Folgende Objekte können die Genauigkeit des GPS-Signals beeinträchtigen: Starkstromleitungen,
Silos, Windkrafträder, Metalldächer, etc. Bedenken Sie, dass ein GPS-Gerät nur so genau arbeiten
kann wie das Signal, dass es empfängt.
• Das Referenzsignal für CenterLine ist EGNOS, das ohne Abonnement zur Verfügung gestellt wird
und in Europa sehr häufig verwendet wird. Unter Umständen steht es vorübergehend aufgrund von
Software-Updates oder Verbesserungsmaßnahmen nicht zur Verfügung.
Wir wünschen Ihnen eine erhebliche Produktivitätssteigerung mit CenterLine 220.
Mit den besten Grüßen
021-220-DE