Elektronischer Regler - ULANI
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Elektronischer Regler - ULANI
2015 Alternator-Regler ULANI Dokumentation www.ULANI.net 24.07.2015 Elektronischer Regler (extern) für Alternator Prinzip und Funktion der LED-Leuchten Absorption, minimaler Ladestrom [WEISS] für Tourenzähler und Batterieerhaltung Batterie hat 14.1 Volt Spannung *) Leicht reduziertes Laden (ca. 80 %) [GELB] Kleine Birne leuchtet gut sichtbar Batterie hat 13,8 Volt Spannung **) Bulk = Volles Laden [GRÜN] Grosse Birne leuchtet schwach sichtbar Batterie wird nicht geladen (analog der Warnleuchte bei Zündung) [ROT] *) Einstellung mit Potentiometer (Schraube oben) **) Einstellung mit Potentiometer (Schraube unten) Einstellschrauben Einstellwert (Volt) erhöhen Einstellwert (Volt) verkleinern Glühbirnen im Motorenraum a) Grosse Birne Typ H4 12 Volt 90W/100W Funktion: bei LED gelb (reduziertes Laden) macht sie leichten Widerstand b) Kleine Birne Typ Autobremslicht 12 V 5W/21W Funktion: bei LED weiss (Absorption) macht sie starken Widerstand Am Ende des Ladevorgangs wird kontinuierlich zwischen gelb und weiss hin und her geschaltet (ZickzackLinie in der Abbildung oben) - die beiden LED und die 5W Birne leuchten oder blinken etwas. Was passiert bei defekter 5W Glühbirne: nichts Gravierendes. Die Batterien werden bis 14.1 Volt geladen und dann schaltet der Regler ab. Weil die Spannung schnell wieder sinkt, beginnt der Regler erneut zu laden. Wechselndes Aufleuchten von grün-rot-grün-rot etc. Wenn die grosse Birne H4 (90W/100W) nicht mehr geht, wird die Batterie nur bis zum ersten Umschaltpunkt geladen, bei der derzeitigen Einstellung etwa bis 13.8 Volt. Messleitung zu den Batterien Diese Leitung misst die Spannung auf den Servicebatterien (Gel). Falls diese Leitung Null Volt misst (z.B. von der Batterie getrennt), wird der Regler das Laden abschalten um eine Überladung zu verhindern. Not-Aus-Schalter am Regler Bei AUS [Position 0] wird die Elektronik vom Strom getrennt. Alle LED Leuchten sind aus, es wird nicht geladen und die rote Lampe leuchtet auch nicht mehr - weder am Regler noch im Cockpit. Der Alternator, der Regler und die Batterien nehmen keinen Schaden, aber die Batterien werden NICHT geladen. 1 Elektronischer Regler – Installation und Verkabelung LIMA Regler Anschlusskabel Farben Verkabelung zwischen Alternator, Batterie und Regler etc. Beim Alternator ist der interne Regler überbrückt (inaktiv) Zündschloss Cockpit Tourenzähleranschluss REGLER Wichtig: Funktioniert nur bei Alternatoren mit positivem FIELD (Anschluss auf pos. Seite der Spule) Alternator GND Not-Aus-Schalter IGN SENS B+ FIELD (Positiv) ALT B+ LADELICHT IN Elektronischer Trennschalter OUT OUT 100 Watt 5 Watt OUT Starter Batterie 2 Anker Batterie 3 BatterieWarnleuchte Im Cockpit 12 Volt Service-Batteriebank 100 W 5 W Lampen im Motorenraum 2 Elektronischer Regler – technische Dokumentation LIMA Regler Schaltplan LIMA Regler Layout 3 Weitere Bilder LIMA Regler Lampeninstallation im Motorenraum Der Regler wird richtig eingestellt 4 Adressen und Kontakt Regler installiert Philippe & Sandra Ochsenbein [email protected] [email protected] Segelyacht ULANI http://www.ulani.net http://www.ochsenbein.ch Telefon Fiji: +679 806 07 93 Hersteller des Reglers Heinz & Andrea Bichl [email protected] Segelyacht YAB YUM http://sailyabyum.blogspot.co.at Telefon Fiji: +679 833 95 56 © 2015 - Philippe Ochsenbein und Heinz Bichl 5