Klaus Baumgartner

Klaus Baumgartner
www.teamsdesign.com
Profile:
Martin Rauch, 35 Jahre
Beruf: Netzwerkadministrator in einer
großen Firma
verheiratet, eine Tochter
Hobbies: geht zu jedem VFB-Heimspiel....
fliegerische Laufbahn:
erste Erfahrungen mit FlugzeugModellbau
Scheinerwerb auf Cessna 152,
bisher 150 Stunden teils im Verein, teils
gechartert, geflogen ,
“ich bin eigentlich kein Vereins-Typ”
“für mich ist es schon wichtig dass meine Freunde
mein Hobby auch toll finden”
“am liebsten fliege ich zu zweit ”
“Ich bin kein Testpilot...wenn´s fertig ist soll mich
ein erfahrener Pilot einweisen”
“handwerklich traue ich mir schon einiges zu”
“ich will mal was tolles machen”
“im Netz wurde viel über das Projekt diskutiert ”
“mein Budget ist nicht unbegrenzt....meine Zeit auch nicht”
“meine Familie wäre nicht begeistert wenn ich
gefährlichen Hobbys nachginge”
“ich wusste gar nicht dass man
ein Flugzeug selbst bauen darf”
“wenn ich mir schon etwas selbst baue
muss das Ergebnis schon richtig cool sein”
Klaus Baumgartner
www.teamsdesign.com
Minimalismus
High End
Inspiration
www.aeroandtech.com
Millenium Master
Klaus Baumgartner
www.teamsdesign.com
Scope:
Concept:
parts availlable
..ein zweisitziges Flugzeug mit sicheren
Flugeigenschaften mit dem man von
jedem Gras- und Asphaltflugplatz starten
und Flugplätze im Umkreis von 500 km
bequem erreichen kann.
kurze Bau und Entwicklungszeit.
Motor und Antriebssystem:
zertifizierter Zweitakter Solo 2625O2i
Propellerantrieb über Keilriemen wie bei Segelflugzeug-Eigenstarter
Arcus M (Schempp-Hirth), jedoch in vereinfachter starrer Ausführung
geringe Kosten für den Bau und während
des Betriebs.
kann in den Urlaub im Hänger
mitgenommen werden
Tragflächen:
Vans Aircraft RV 12
Metallbauweise mit Flaperons.
Tragflächen über zwei Bolzen demontierbar
für den Selbstbau bedeutet das:
Verwendung von möglichst vielen bereits
erprobten Komponenten.
einfache Fertigungstechniken und
möglichst wenig Formteile.
und...
Leitwerk:
Vans Aircraft RV 7/8
Metallbauweise
das Fliegen muss Spaß machen!!!
Klaus Baumgartner
www.teamsdesign.com
Concept:
parts to build
Interieur:
Rumpf:
Sitzschalen, Panel
Haube:
eindimensional gewölbte Makrolonscheibe
auf Stahlrahmen
geschweißter Rohrrahmen
aus geraden Rohren , verkleidet mit GFK-kaschierten
Schaumplatten (keine Formteile).
Canopy:
Formteil
Ausfachungen des
Rahmens mit
GFK-bezogenen
Schaumplatten
oder Aluminiumblechennur ebene Flächen.
Klaus Baumgartner
www.teamsdesign.com
Klaus Baumgartner
www.teamsdesign.com
Klaus Baumgartner
www.teamsdesign.com
Features:
208
Tank 65 Liter
230
Full Vision
Sitzschalen
Einbaulage Motor
trailerbar
Variante mit
Einziehfahrwerk und
Faltpropeller
Luftführung Wasserkühler
Klaus Baumgartner
www.teamsdesign.com
Spec:
2-Sitzer in gestaffelter
Tandemanordnung.
Rumpf aus verschweissten
Stahlrohren mit Ausfachungen.
Trag- und Steuerflächen in
Aluminiumbauweise.
Festes Fahrwerk mit gelenktem
Spornrad.
Motor: Wassergekühlter
Zweitakter Solo 262502i mit
Einspritzung und FADEC, 70 PS
Leistung.
Propeller über 5 Keilriemen
angetrieben und in
Pusherkonfiguration.
Tragflächen mit Flaperons,
abnehmbar.
Gewicht:
<350kg
wingspan
8,52m
Steigleistung:
>3m/s
Reisegeschwindigkeit:
100 KTS
Reichweite:
500km
envelope
pilotcounterweight (0-7kg)
P1
vgl
Arcus M:
P2
engine
7,60m
weight
and balance
diagram:
P1
8,70m
P2
engine
pilotcounterweight
0m
envelope
Klaus Baumgartner
10m
www.teamsdesign.com
Schnell zum eigenen Flugzeug:
Das Konzept spricht diejenigen an die zwar gerne etwas mit ihren eigenen Händen erschaffen aber hauptsächlich am
Ergebnis interessiert sind.
Vieles ist deswegen bereits vorhanden und bewährt :
Sitzkonfiguration und Antrieb sind wie beim Doppelsitzer-Segelflugzeug Arcus M oder DG 1000.
Die Tragflächen und das Leitwerk sind bewährte Teile von Vans-Aircraft und können für kleines Geld gebaut werden.
Neu zu entwickeln ist im Wesentlichen der Rahmen, der aus verschweissten Rohren besteht .
Wenn sich vielleicht 5 Interessierte zusammentun sollte sich die Herstellung einer Lehre problemlos darstellen lassen.
Formteile (GFK /CFK) gibt es weder bei der Rumpfverkleidung noch bei der Klapphaube, lediglich die kleine Rumpfspitze ist
in einer Form hergestellt.
Das Ergebnis ist ein schnell zu bauendes Flugzeug zu einem Preis deutlich unter der “Rotax-Klasse” .
Durch die Tandemanordnung ergibt sich ein sportliches Fluggefühl wobei der hintere Platz durch die erhöhte Sitzposition
kein “Zweite-Klasse-Gefühl”hat.
Die Flächen der RV12 sind abnehmbar ausgelegt. Die Bolzen und Ruderanschlüsse sind hier von aussen zugänglich. Blog ist
somit trailerbar und braucht keinen Vereins- oder Hallenplatz.
Die markante Optik ergibt sich aus dem facettierten Rohrrahmen mit plattenartiger Verkleidung und wirkt hier extrem
sportlich (Stealth-Optik).
Klaus Baumgartner
www.teamsdesign.com