PDF downloaden

5/2015, 1.000
Asphaltwasserbau
​ TRABAG International GmbH
S
​​​​​Bereich Dams – Asphalt Sealings – Race Tracks
​​​​​Siegburger Str. 241, ​​50679 Köln
​​​​​Tel. +49 221 824-2447
www.strabag-international.com
20S_STRABAG_Wasserbau_GER_r12.indd 20-1
STRABAG
International GmbH
23.06.15 11:20
2
STRABAG
Asphaltwasserbau
Inhaltsverzeichnis
3 Kompetenz im Wasserbau
4 Spezialwinden
6 Fertiger
8 Brückenfertiger
10 Walzen
11 Fräsen
12 Anschlüsse
Portrait
3
Kompetenz im Wasserbau
Seit über 60 Jahren ist STRABAG im Bereich des Asphaltwasserbaus tätig. Haben wir
zunächst nur Dämme mit einer bituminösen Außendichtung versehen, folgten bald auch
Speicherbecken und Kanäle, die in dieser Bauweise hergestellt wurden.
Darüber hinaus sind Dämme mit Asphaltbetonkerndichtungen seit dem Bau der kleinen
Dhünntalsperre im Jahr 1962 ein ebenso fester Bestandteil unseres Portfolios. Gerade in
jüngerer Zeit erlebt dieser Dichtungstyp eine weltweite Renaissance, auch bei Dämmen mit
mehr als 100 m Höhe. Intensive Materialstudien in konzerneigenen Laboratorien führten seit
dieser Zeit dazu, dass der Baustoff Asphalt kontinuierlich für diesen speziellen Anwendungsbereich des Wasserbaus optimiert wurde und heute als Dichtungselement nicht mehr
wegzudenken ist.
Parallel haben wir unseren Gerätepark den ständig wachsenden technischen und umweltrelevanten Anforderungen angepasst.
Ein bestens ausgebildetes und hochmotiviertes Mitarbeiterteam sowie eine sorgfältige
Arbeitsvorbereitung sind unsere Garanten für eine hochwertige und professionelle Auslieferung
aller Arbeiten im Asphaltwasserbau. Auf unseren Erfahrungsschatz aufbauend und eingebettet
in einen modernen und leistungsfähigen europäischen Baukonzern, stehen wir Ihnen auch
weiterhin als führendes Unternehmen im Asphaltwasserbau zur Verfügung.
13 Mastix
14 Asphaltkerndichtungen
16 Eignungsprüfungen
17 Eigenüberwachung
18 Ausblick
19 STRABAG-Unternehmensgruppe
20S_STRABAG_Wasserbau_GER_r12.indd 2-3
23.06.15 11:20
4
STRABAG
Asphaltwasserbau
Außendichtungen/Maschinentechnik
5
Spezialwinden
Mit der Entwicklung und dem Bau von Spezialwinden verschiedenster Ausprägung und
Größe zeigen unsere Ingenieurinnen und Ingenieure ihr ausgeprägtes Innovations- und
Erfahrungspotenzial im Asphaltwasserbau. Dabei stehen neben den obligatorischen Sicherheitsstandards (redundante Winden) auch moderne Steuerungstechniken sowie Umweltstandards, wie die Ausstattung der Maschinen mit biologisch abbaubarem Hydrauliköl, im
Vordergrund. Unsere Winden können mit Seilen einer Länge von bis zu 200 m ausgestattet
werden, so dass auch Dämme mit einer Kronenhöhe von deutlich über 70 m abgedichtet
werden können.
Die Ausbildung der Dammkrone bei Talsperren und Speicherbecken ist je nach Projekt sehr
unterschiedlich. Oftmals steht nur eine begrenzte Fahrbahnbreite zur Verfügung, oder enge
Radien erschweren die Geometrie. STRABAG ist auf diese Herausforderungen bestens
vorbereitet und kann durch individuelle Geräteplanung und flexiblen Geräteeinsatz auf derartige
Erschwernisse reagieren.
20S_STRABAG_Wasserbau_GER_r12.indd 4-5
23.06.15 11:20
6
STRABAG
Asphaltwasserbau
Außendichtungen/Maschinentechnik
7
Fertiger
Der Dichtungseinbau erfolgt mit Asphaltfertigern modernster Bauart. Diese Geräte sind
individuell für den Einsatz in der Böschung adaptiert und mit speziellen Anhängevorrichtungen
für die Aufnahme der Halteseile ausgestattet.
Die Hauptverdichtung des Mischguts erfolgt direkt am Fertiger durch eine Hochverdichtungsbohle, welche mit zwei Tampern ausgestattet ist, und gewährleistet somit einen Verdichtungsgrad von bis zu 94 %. Abgewinkelte Arbeitsplattformen und Sitze erleichtern den Maschinisten
das Arbeiten.
Die Beschickung des Fertigers mit Asphaltmischgut erfolgt über einen Zubringerwagen der
– ebenfalls windengeführt – bis zu 14 t Material transportieren kann. Ein exaktes Zusammenspiel der unterschiedlichen Geräteeinheiten Winde – Zubringer – Fertiger sichert einen
reibungslosen und qualitativ hochwertigen Einbau in der Böschung.
20S_STRABAG_Wasserbau_GER_r12.indd 6-7
23.06.15 11:20
8
STRABAG
Asphaltwasserbau
Außendichtungen/Maschinentechnik
9
Brückenfertiger
Für die Abdichtung von Kraftwerkskanälen oder Speicherbecken bietet sich der nahtlose
Einbau mit dem STRABAG-Brückenfertiger an. Dieser kann – je nach Anforderung – für
unterschiedliche Einbaubreiten von 8 m und bis zu 20 m modulartig zusammengestellt werden.
Mit diesem Spezialgerät sind wir in der Lage, Böschungen mit einer Neigung von bis zu
1:1,25 wasserundurchlässig mit Asphalt abzudichten. Die besonders anfälligen Horizontalnähte treten somit nicht auf, und so wesentlich das Risiko von Nacharbeiten und Leckagen
wird minimiert
20S_STRABAG_Wasserbau_GER_r12.indd 8-9
23.06.15 11:20
10
STRABAG
Asphaltwasserbau
Walzen
Außendichtungen/Verdichtung und Sanierung
11
Fräsen
Verglichen mit herkömmlichem Straßenbau erfolgt die Walzenverdichtung beim Einbau an
Böschungen gerätetechnisch bedingt erst deutlich später. Doppelvibrationswalzen mit einem
Eigengewicht von bis zu 4,5 t werden von speziellen dafür ausgelegten Winden gehalten
und übernehmen nachlaufend zum Fertigereinbau die Endverdichtung und das abschließende
Bügeln des Asphaltbelags.
Je nach Böschungsgeometrie und Materialzusammensetzung ist unterschiedliche Verdichtungsenergie notwendig. Deswegen ist es üblich, dass die Anzahl der Walzübergänge in einem
eigens angelegten Probefeld vor dem eigentlichen Einbau ermittelt wird.
In den letzten Jahren werden vermehrt Sanierungsmaßnahmen an den Asphaltdichtungen
vorgenommen, die zwischen 1950 und 1970 gebaut wurden und daher mittlerweile deutliche
Alterungserscheinungen des Bitumens aufweisen.
Da ein kompletter Abtrag des Asphaltpakets unwirtschaftlich und in der Regel auch nicht
notwendig ist, wird üblicherweise lediglich der obere Teil der alten Dichtungsschicht abgefräst.
Bei einer Sanierung unter Totalabstau wird das Fräsgut überwiegend nach unten gefördert,
dort aufgenommen und entsorgt. Bei Teilsanierungen unter reduzierter Einstauhöhe muss
das Fräsgut zur Dammkrone befördert und von dort entsorgt werden.
Spezielle Geräteanpassungen und auch Geräteneuentwicklungen hierfür werden projektspezifisch vorgenommen und auf der Baustelle umgesetzt.
20S_STRABAG_Wasserbau_GER_r12.indd 10-11
23.06.15 11:20
12
STRABAG
Asphaltwasserbau
Anschlüsse
Der Anschluss einer Asphaltdichtung an andere Bauwerke, wie zum Beispiel den Kontrollgang, die Hochwasserentlastungsanlage, den Wellenbrecher oder die Dammkronenstraße,
erfordert erfahrenes Fachpersonal sowie eine detaillierte Planung und Arbeitsvorbereitung.
Anschlusskonstruktionen mit Kupferriffelblech sind seit Jahren Stand der Technik, um
unterschiedliche Bewegungen im Bauwerk schadlos aufzunehmen. Aber auch Elastomerfugenbänder und Anschlusskonstruktionen ohne Dehnungselemente sind möglich.
Außendichtungen/Anschlüsse und UV-Schutz
13
Mastix
Mastix wird als UV-Schutz auf die Asphaltdichtungsschicht aufgetragen und besteht in der
Regel aus 25 – 30 % Bitumen und 70 – 75 % Kalksteinmehl. Gegebenenfalls wird als Füller
auch Zement verwendet, ebenso werden mancherorts Wachsadditive als Stabilisator
zugegeben.
Die Lebensdauer von Mastix beträgt je nach Wetterexposition 12 –15 Jahre.
Für den Einbau von Mastix werden speziell angefertigte Kübelwagen benutzt, die mit einer
nachlaufenden Gummilippe ausgestattet sind. Das ca. 180° heiße Bitumen/Füller-Gemisch
wird vor der Gummilippe verteilt und schließlich abgezogen und geglättet. Die Auftragsstärke
beträgt 1,5 – 3,0 kg/m², je nach Anforderung.
20S_STRABAG_Wasserbau_GER_r12.indd 12-13
23.06.15 11:20
14
STRABAG
Asphaltwasserbau
Sonderbauweisen
15
Asphaltkerndichtungen
Asphaltkerndichtungen sind geprägt durch das elastoplastische Verhalten des Asphaltkerns
im Inneren des Damms. Durch diese Eigenschaft des Asphaltkerns kann unterschiedliches
Setzungsverhalten des Dammkörpers schadenfrei kompensiert werden, ohne dass es zu
Rissen oder Undichtigkeiten kommt.
Als weitere Vorteile einer Asphaltkerndichtung können u. a. genannt werden:
−− Selbstheilungseffekt bei kleineren Leckagen
−− Widerstand gegen Alterungserscheinungen durch UV-Strahlung
−− Hoher Schutz vor Zerstörung durch Vandalismus, Erdbeben oder höhere Gewalt
−− Der Bau einer Asphaltkerndichtung ist weitgehend unabhängig von klimatischen Einflüssen
und ist sowohl im Kalten, Regnerischen als auch in Wüstengebieten unproblematisch.
20S_STRABAG_Wasserbau_GER_r12.indd 14-15
23.06.15 11:20
16
STRABAG
Asphaltwasserbau
Qualität und Labor
17
Kompetenz im eigenen Haus
Eignungsprüfungen
Eigenüberwachung
Im STRABAG-Konzern zeichnet die TPA GmbH verantwortlich für alle baustofftechnologischen
Fragestellungen. Im TPA-Kompetenzzentrum für Asphaltwasserbau in Köln werden seit über
50 Jahren die Eignungsprüfungen für alle Talsperren, Speicherbecken und Kanäle entwickelt.
Dieser Erfahrungsschatz, gepaart mit neuesten Material- und Geräteentwicklungen garantiert
Asphaltrezepturen auf höchstem technisch-qualitativen Niveau.
Ein wesentliches Merkmal unseres Leistungsspektrums ist eine permanente Eigenüberwachung
auf der Baustelle. Jede Baustelle wird dazu mit einem komplett eingerichteten Asphaltlaborcontainer ausgestattet. Ein Baustoffprüfer übernimmt die tägliche Qualitätskontrolle auf
der Baustelle. So sind wir in der Lage, sehr schnell auf Materialfehler zu reagieren und
entsprechende Korrekturmaßnahmen vorzunehmen.
Traditionell überlassen wir im bituminösen Dichtungsbau die Eignungsprüfungen nicht den
lokalen Mischwerken, sondern entwickeln projektspezifische Toplösungen zentral in Köln. So
können auch spezielle Versuche, wie die Flexibilität nach van Asbeck, hier durchgeführt werden.
Übliche Laborverfahren:
−− Extraktion
−− Sieblinienermittlung
−− Bestimmung des Bitumengehalts sowie der Bitumeneigenschaften (R+K, Pen)
−− Bestimmung des Hohlraumgehalts am Marshallkörper wie auch am Bohrkern
„Nicht zerstörende“ Untersuchungen am Bauwerk:
−− Radiometrische Dichtungsbestimmung (Troxlersonde)
−− Elektromagnetische Schichtdickenbestimmung
−− Dichtigkeitskontrolle mit der Vakuumsglocke
20S_STRABAG_Wasserbau_GER_r12.indd 16-17
23.06.15 11:20
18
STRABAG
Asphaltwasserbau
Ausblick
Der Konzern
19
STRABAG-Unternehmensgruppe
Die Verwendung von Asphalt als wasserdichter Baustoff bei der Herstellung von Talsperren,
Speicherbecken, Kanälen oder Deponien ist seit mehr als 60 Jahren Stand der Technik.
Vor allem in geographischen Regionen mit extremen klimatischen Bedingungen zeichnet sich
der Baustoff Asphalt durch seine flexiblen Eigenschaften besonders aus.
Moderne und leistungsfähige Baumaschinen gewährleisten einen zügigen und qualitativ
hochwertigen Einbau zu wirtschaftlich wettbewerbsfähigen Konditionen.
Somit werden Asphaltabdichtungen im Wasserbau auch in Zukunft einen wesentlichen
Beitrag im Damm- und Speicherbeckenbau leisten.
STRABAG SE ist einer der führenden Technologiekonzerne für Baudienstleistungen und
deckt die gesamte Bauwertschöpfungskette ab. Wir bringen Menschen, Baumaterialien
und Geräte zur richtigen Zeit an den richtigen Ort und realisieren dadurch auch komplexe
Bauvorhaben – termin- und qualitätsgerecht und zum besten Preis. Durch das Engagement
unserer rund 73.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter erwirtschaften wir jährlich eine Leistung
von etwa 14 Mrd. €. Dabei erweitert ein dichtes Netz aus zahlreichen Tochtergesellschaften
in vielen europäischen Ländern und zunehmend auf anderen Kontinenten unser Einsatzgebiet
weit über Österreichs und Deutschlands Grenzen hinaus. Zu den Kernkompetenzen zählen
die Bereiche Hochbau, Straßenbau, Tunnelbau, Ingenieurtiefbau und Projektentwicklung.
Die STRABAG AG, mit Hauptsitz in Köln, blickt als Marktführerin im deutschen Verkehrswegebau
auf eine über 90-jährige Tradition zurück und bearbeitet vorwiegend die Fläche Deutschland.
Ein weitreichendes Standortnetz und der Zugang zu den erforderlichen Rohstoffen mit
eigenen Asphaltmischanlagen, Steinbrüchen, Schotterwerken sowie Sand- und Kiesgruben
unterstützen die starke Marktposition. Fachliche und technische Kompetenz, eine effiziente
Organisation und innovatives Know-how erlauben es, auch anspruchsvolle Projekte und
Kundenwünsche erfolgreich abzuwickeln.
Die Ed. Züblin AG ist im STRABAG-Konzern verantwortlich für den Deutschen Hoch- und
Ingenieurbau und realisiert seit fast 120 Jahren anspruchsvolle Bauprojekte im In- und Ausland.
Mit einer jährlichen Bauleistung von ca. 3,4 Mrd. € ist Züblin in Deutschland die Nummer
eins. Die Geschäftsfelder reichen vom komplexen Schlüsselfertigbau, über den Ingenieur-,
Brücken-, Tunnelbau oder Spezialtiefbau, bis hin zum Bereich Public Private Partnership.
Das Leistungsangebot des STRABAG-Konzerns geht heute weit über die eigentliche Bautätigkeit hinaus. Es erstreckt sich von Einzelleistungen nach Maß bis zu Gesamtlösungen aus
einer Hand – von der Projektierung über die Planung und Ausführung bis hin zu Unterhalt
und Betrieb. Darüber hinaus wird vor allem im Bereich der Asphalt- und Betontechnologie
permanent an der Weiterentwicklung der verwendeten Baustoffe und -techniken gearbeitet.
Durch langjährige Erfahrung bei Konzessions- und Betreibermodellen in aller Welt hat die
STRABAG hier eine führende Rolle übernommen.
20S_STRABAG_Wasserbau_GER_r12.indd 18-19
23.06.15 11:20