- Standortkunde und Bodenschutz
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Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen von Diplom-Geoökologin Birgit Kocher aus Sindelfingen von der Fakultät VI der Technischen Universität Berlin zur Erlangung des akademischen Grades Doktorin der Naturwissenschaften - Dr. rer. nat. genehmigte Dissertation Promotionsausschuss: Vorsitzender: Prof. Dr. Martin Kaupenjohann 1. Berichter: Prof. Dr. Gerd Wessolek 2. Berichter Prof. Dr. Manfred Renger Tag der mündlichen Prüfung: 12. Mai 2006 Berlin 2007 D 83 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen II Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Danksagung Die vorliegende Arbeit beruht auf dem Schlußbericht zum F+E-Projekt „Verlagerung straßenverkehrsbedingter Stoffe mit dem Sickerwasser“, ergänzt um Modellberechnungen, die ich im Rahmen meiner Tätigkeit bei der Bundesanstalt für Straßenwesen durchführen konnte. Für die Vergabe und Betreuung der Arbeit danke ich Prof. Dr. Gerd Wessolek und Prof. Dr. Manfred Renger herzlich. Für die finanzielle Unterstützung bedanke ich mich bei der Bundesanstalt für Straßenwesen, Bergisch-Gladbach und für konstruktive und praxisbezogene Diskussion den Mitgliedern des forschungsbegleitenden Arbeitskreises, insbesondere Dr. agr. Udo Tegethof. Besonders möchte ich mich bei allen MitarbeiterInnen des Institues für Ökologie der TU Berlin bedanken, die zum Gelingen des Projektes beigetragen haben. Sollte jemand vergessen worden sein, so geschah dies nur aus Versehen. Anstiftung und Diskussion: Christian Hoffmann Geländeuntersuchungen: Michael Facklam, Carsten Gartenschläger, Inka Greusing, Robert Schettler, Dörte Diehl, Leif Ikels - und als freiwillige Opfer fast alle Mitarbeiter der beiden Fachgruppen Laboranalysen: Kotan Yildiz, Christine Ehrlicher, Nevenka Stefancic, Claudia Kuntz, Anke Schwolow, Nadine Kurowski, Jeannette Regnéry, Sven Rannow Herstellung und Reparatur zahlloser Saugkerzen und technische Unterstützung: Karl Böttcher Einige Zeichnungen und viele Computertipps: Helena Schmieschek Datalogger, Klimastation und Eichung: Hartmut Küster Beratung in klimatologischen, computer- und modelltechnischen Fragen: Lutz Schlenther und Heiner Stoffregen Scientific Support: Günther Springob Dank an Missus Pieper für Rettung aus mancher Not. Die Kapitel zu Wasserhaushaltsgrößen und Tracerversuch, zur Stoffbilanz und die Daten der Adsorptionsuntersuchungen basieren auf den Diplom- und Studienarbeiten von Karsten Täumer, Dörte Diehl und Jennifer Weitsch. Dafür möchte ich mich herzlich bedanken. Meinen Eltern möchte ich danken, dass sie mir dieses wunderbare Studium, Grundlage dieser Arbeit, ermöglicht haben. Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin III Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen IV Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Input and Migration of Traffic-Related Heavy Metals in Sandy Soils along Motorways and Federal Roads Abstract Birgit Kocher, Technical University of Berlin, May 2006 Introduction For soils near heavily traffic-loaded roads with a low pH factor, quite few measurements existed on whether percolating water and groundwater are polluted by the input of road runoff. Hence this study concentrated on soils at such sites which are to represent the worst case. Eight sites at motorways and federal roads were chosen. In depth profiles of percolating water the concentrations of traffic-related metals were measured over a period of 24 months and evaluated subsequently. At each site, the overall metal freights that passed the soil in direction to the groundwater during this period were calculated for different distances. These were 1 m, 2.5 m, 5 m and 10 m from the edge of the roads. The concentrations of lead, cadmium, copper, zinc, nickel and chromium were measured, and also those of 15 PAH (EPA), naphtaline, mineral oil carbons, MTBE and benzene in the capillary zone. The main object was to determine the input and output of heavy metals for soil profiles near roads. Therefore, at each site samples of soil and the soil solution were taken at four distances and two resp. three depths. At one site bulk deposition samples were taken at four distances and the road runoff was sampled. Measurements and calculations to describe the soil water balance including road runoff were done. The heavy metal discharge measured at the profiles in the field was compared with mass balances and simulated results using the water and solute transport models SISIM and HMET. The ability of these methods to estimate the long-term development of concentrations and freights was evaluated. Results Along the road edge and close to the soil high bulk deposition rates of heavy metals, but also other elements like calcium and sodium occur. As a result, a zone of elevated metal concentrations and elevated pH factors in soil and percolating water has developed, which is several meters wide. However, the concentrations of the heavy metals in percolating water in and below the root zone are lower than the reference values of the German soil protection ordinance. The organic contaminants show in most samples concentrations below the limit of quanitation. The groundwater recharge near the road edge turned out to be very high, so despite low metal concentrations considerable freights accumulate. These do not pose any risk for the Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin V Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen soil and the groundwater because only a strip of 1 m along the sealed edge of the road is affected. Only in exceptional cases where very small aquifers occur, the metal freights may be problematic. The expected long-term discharge of cadmium and copper was calculated using extrapolated data of the field measurements and two water and solute transport models. The cascade model SISIM assumes that a chemical equlibrium exists in each soil horizon and it uses saturated conditions. The model HMET uses steady-state one-dimensional flow under unsaturated conditions. If one compares the results of all the three methods, only at few sites and distances from the road edge the maximum occuring concentrations during the investigated time exceeded the reference values. But the over all results of the methods differ strongly. The cumulated freights of cadmium show less differences than those of copper. The comparison of the methods used for the estimation of metal discharge shows the advantages and disadvantages of each method: Field measurements are very suitable for the investigation of the current situation and short-term predictions (<10 years), but are expensive. If one uses the extrapolation of the field measurements for long-term prediction, the effect of the continuous metal input is not taken into account. If one uses the cascade model SISIM, the same applies because data concerning continuous metal input cannot be entered. Hence for long-term predictions the model HMET seems to deliver the most accurate results. The reason for this is that the continuous metal input along the road edge can be adequatly entered into the model. However, even before the calculations start, e.g. the determination of the mobile metal concentrations by the different methods yields highly different results. So the heavy metal transport is still hard to predict. VI Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Zusammenfassung Für stark verkehrsbelastete Straßenstandorte mit niedrigen pH-Werten der Böden lagen bisher zu wenig Daten vor, um mögliche Belastungen des Sicker- und Grundwassers durch infiltrierendes Straßenablaufwasser zu beurteilen. Deswegen wurden in der vorliegenden Arbeit Sickerwasserkonzentrationsprofile an acht Standorten an Bundesfernstraßen bestimmt, bewertet und die vom Sickerwasser mitgeführten Frachten verkehrsspezifischer Schwermetalle entfernungsbezogen berechnet. Untersucht wurden Blei, Cadmium, Kupfer, Zink, Nickel und Chrom, außerdem 15 PAK nach EPA, Naphtalin, MKW, MTBE und Benzol im Kapillarsaum. Es wurden zwei Jahre lang umfangreiche Gelände- und Laboruntersuchungen durchgeführt. Kernpunkt war die Beprobung der Bodenlösung an allen Standorten in vier Entfernungen vom Fahrbahnrand und zwei bzw. drei Tiefen, die Untersuchung von Deposition und Straßenabflusswasser sowie Messungen und Berechnungen zur Ermittlung des straßennahen Bodenwasserhaushaltes. Zum Vergleich mit dem im Freiland untersuchten Schwermetallaustrag wurden Massenbilanzen sowie die Stofftransportmodelle SISIM und HMET herangezogen. Es wurde ein Vergleich dieser Methoden zur Prognose der Konzentrationen und Frachten über lange Zeiträume durchgeführt. Ergebnisse In Straßennähe treten hohe bodennahe Depositionsraten von Schwermetallen, aber auch von Elementen wie Ca und Na auf. Dadurch bildet sich eine Zone erhöhter Schwermetallgehalte. Durch den Eintrag von Stoffen aus Straßenabrieb und Spritzwasser bildet sich jedoch auch auch ein Bereich erhöhter pH-Werte in Boden und Sickerwasser von mehreren Metern Breite neben der Fahrbahn. Die Konzentrationen straßenverkehrsbedingter Schwermetalle im Sickerwasser sind deshalb auch auf natürlicherweise sauren, sandigen Böden in Straßennähe unproblematisch. Ebenso liegen die Konzentrationen der organischen Schadstoffe im Kapillarsaum meist unterhalb oder nahe der Bestimmungsgrenze. Die ermittelten Grundwasserneubildungsraten sind in Straßennnähe so hoch, dass trotz geringer Schwermetallkonzentrationen im Sickerwasser beträchtliche Frachten erreicht werden. Diese stellen wegen ihres kleinräumigen Auftretens (etwa 1 m neben der befestigten Fahrbahnfläche) jedoch nur in Ausnahmefällen ein Problem für Boden oder Grundwasser dar. Der über längere Zeiträume zu erwartende Stoffaustrag für Cadmium und Kupfer wurde auf der Basis der zeitlich extrapolierten Feldmessungen und mit zwei Stofftransportmodellen berechnet. Es wurden das Kaskadenmodell SISIM mit Gleichgewichtseinstellung in jeder Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin VII Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Bodenschicht unter gesättigten Verhältnissen sowie das Modell HMET für stationären, eindimensionalen Fluss unter ungesättigten Verhältnissen angewandt. Bei allen drei Methoden überschreiten die maximalen im Betrachtungszeitraum gemessenen bzw. berechneten Konzentrationen nur an wenigen Standorten und Entfernungen die Prüfwerte der Bodenschutzverordnung. Die Ergebnisse der Verfahren unterscheiden sich jedoch sehr stark. Die mit den drei Verfahren berechneten über längere Zeiträume kumulierten Cadmiumfrachten weisen geringere Unterschiede auf als die kumulierten Frachten von Kupfer. Der Vergleich der angewendeten Methoden zur Austragsschätzung zeigt für jede der Methoden Vor- und Nachteile: Feldmessungen sind für die Ermittlungen des aktuellen Status quo und Prognosen über kurze Zeiträume (<10 Jahre) als die genaueste, aber aufwendige Lösung anzusehen. Bei Extrapolation der Ergebnisse der Feldmessungen über längere Zeiträume fehlt die Berücksichtigung der Wirkung des kontinuierlichen Stoffeintrages in den Oberboden. Diese kann jedoch auch beim Kaskadenmodell SISIM nicht eingegeben werden. Für lange Zeiträume sind deswegen die Ergebnisse des Modells HMET als die richtigsten anzusehen, da dort die Berücksichtigung des kontinuierlichen Stoffeintrages vollständig möglich ist. Schon für die Bestimmung der mobilen Schwermetallkonzentrationen liefern die verschiedenen Methoden sehr unterschiedliche Ergebnisse, so dass ein hoher Unsicherheitsbereich bei der Prognose der Stoffverlagerung verbleibt. VIII Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Inhaltsverzeichnis 1 Einführung und Stand der Forschung 1 1.1 Emissionen und Immissionen persistenter und „ablagerbarer“ Schadstoffe aus dem Straßenverkehr.................................................................................................. 3 1.2 Verteilung der emittierten Stoffe auf Transportpfade........................................................ 7 1.3 Akkumulierte Konzentrationen in straßennahen Oberböden, Bindungsformen, zeitliche Entwicklung ........................................................................................................ 8 1.4 Stoffverlagerung in Straßenrandböden........................................................................... 11 1.5 Sickerwasserbildung am Straßenrand............................................................................ 13 2 3 4 Standorte 16 2.1 Anforderungen an die Standortbedingungen.................................................................. 16 2.2 Lage der Standorte ......................................................................................................... 16 2.3 Beschreibung.................................................................................................................. 19 2.3.1 Standort 1A BAB7, km 115.1, Berkhof ................................................................... 19 2.3.2 Standort 2A BAB7, km 123.1 Mellendorf................................................................ 21 2.3.3 Standort 3A BAB7, km 91.1 Fallingbostel .............................................................. 23 2.3.4 Standort 4A A115 (AVUS) – 1 km nördlich der Abfahrt Hüttenweg ........................ 24 2.3.5 Standort 5B B214, km 5.8 Altencelle...................................................................... 25 2.3.6 Standort 6B B188, km 1.9 Gifhorn I (Ost) .............................................................. 26 2.3.7 Standort 7B B188, km 1.4 Gifhorn II (West)........................................................... 27 2.3.8 Standort 8B B214, km 8.5 Flackenhorst / Eicklingen ............................................. 28 2.3.9 Referenzstandort I Grunewald ................................................................................. 29 2.3.10 Referenzstandort II Fuhrberger Feld ........................................................................ 29 Methoden 31 3.1 Geländemethoden .......................................................................................................... 31 3.1.1 Sickerwassergewinnung........................................................................................... 31 3.1.2 Beprobung des Kapillarsaums ................................................................................. 34 3.1.3 Klimastation.............................................................................................................. 35 3.1.4 Bestimmung des Bodenwassergehaltes .................................................................. 36 3.1.5 Bodenwasserspannung............................................................................................ 36 3.1.6 Bromid-Tracerversuch - Tiefenverlagerung des Straßenabflusswassers ................ 36 3.1.7 Entnahme der Bodenproben .................................................................................... 37 3.1.8 Untersuchung von Deposition und Straßenabfluss .................................................. 38 3.1.9 Messausfälle ............................................................................................................ 38 3.2 Labormethoden............................................................................................................... 39 3.2.1 Wasserproben .......................................................................................................... 39 3.2.2 Bodenproben............................................................................................................ 40 3.2.3 Schwermetalle in Depositionsproben und Straßenablaufwasser ............................. 43 Berechnungen 45 4.1 Wasserhaushalt .............................................................................................................. 45 4.1.1 Wasserhaushaltsgrößen .......................................................................................... 45 4.1.2 Verlagerung des Tracers.......................................................................................... 50 4.1.3 Flächenhafte Darstellung der Ergebnisse des Tracerversuches.............................. 50 Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin IX Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 4.2 Stoffhaushalt................................................................................................................... 51 4.2.1 Vergleich der mobilen Schwermetallgehalte auf der Basis von Feldmessungen, Kd-Werten und Adsorptionsisothermen ........................................ 51 4.2.2 Austragsschätzung auf der Basis mobiler Gehalte und zeitlicher Extrapolation ...... 53 4.2.3 Stofftransportmodell SISIM ...................................................................................... 53 4.2.4 Vorgehen zum Test der Anwendbarkeit des Modells SISIM für Straßenrandböden ................................................................................................... 55 4.2.5 Modellierung Wasser- und Stofftransport mit HMET................................................ 56 5 6 X Ergebnisse 61 5.1 Übersicht der Stoffkonzentrationen ................................................................................ 61 5.1.1 Schwermetalle in der Bodenlösung.......................................................................... 62 5.1.2 Schwermetalle im oberflächennahen Grundwasser / Kapillarsaum ......................... 74 5.1.3 Organische Schadstoffe im oberflächennahen Grundwasser .................................. 80 5.1.4 Schwermetalle im Bodenfeststoff ............................................................................. 82 5.1.5 Mineralölkohlenwasserstoffe im Bodenfeststoff ....................................................... 87 5.1.6 Differenz Boden- und Bodenlösungs-pH.................................................................. 87 5.2 Wasserhaushalt.............................................................................................................. 89 5.2.1 Klimabedingungen und Witterung im Versuchszeitraum, Grundwasserstände und Abflussmenge ................................................................................................... 89 5.2.2 Auswertung der automatischen Bodenwasserhaushaltsmessungen ....................... 93 5.2.3 Tracerversuch – Abgrenzung der vom Straßenabfluss beeinflussten Kompartimente......................................................................................................... 96 5.2.4 Zusammenfassung Wasserhaushalt: ..................................................................... 100 5.2.5 Abschätzung der Unterschiede zwischen den Standorten..................................... 101 5.3 Stoffhaushalt................................................................................................................. 102 5.3.1 Einträge durch Deposition und Straßenablaufwasser ............................................ 102 5.3.2 Stoffaustrag mit dem Sickerwasser und Bilanz ...................................................... 105 5.3.3 Unterschiede der Schwermetallausträge zwischen den Standorten ...................... 106 5.3.4 Ergebnisse SISIM .................................................................................................. 111 5.3.5 Ergebnisse HMET .................................................................................................. 116 5.3.6 Vergleich der Ergebnisse der Methoden und Modelle ........................................... 119 Zusammenfassung und Diskussion 130 6.1 Feldmessungen ............................................................................................................ 130 6.1.1 Schwermetallgehalte im Bodenfeststoff ................................................................. 130 6.1.2 Schwermetalle in Sickerwasserproben .................................................................. 130 6.1.3 Schwermetallfrachten............................................................................................. 131 6.1.4 Beprobung organischer Schadstoffe im oberflächennahen Grundwasser und im Boden......................................................................................................... 131 6.1.5 Zusammenfassung der Ergebnisse der Feldmessungen....................................... 132 6.2 Bewertung der Methoden zur Konzentrations- und Frachtabschätzung ...................... 133 6.2.1 Gegenüberstellung von wichtigen Berechnungs- bzw. Modellelementen .............. 133 6.2.2 Gegenüberstellung der Fehlermöglichkeiten, Handhabbarkeit der Programme .... 134 6.2.3 Zusammenfassung der Methodenbewertung......................................................... 135 6.2.4 Zusammenfassung der Modellergebnisse ............................................................. 136 6.2.5 Gefährdungsabschätzung und rechtliche Bewertung ............................................ 137 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 7 Fazit 139 7.1 Bisher schon bekannte Veränderungen gegenüber natürlichen Standorten ................ 139 7.2 Ergebnisse der vorliegenden Arbeit.............................................................................. 139 7.2.1 Schwermetalle im Bodenfeststoff ........................................................................... 139 7.2.2 Einfluss der Einträge auf pH-Werte von Boden und Sickerwasser ........................ 139 7.2.3 Schwermetalle in der Bodenlösung........................................................................ 140 7.2.4 Schwermetalle im oberflächennahen Grundwasser............................................... 140 7.2.5 Einflüsse auf die Mobilität der Schwermetalle........................................................ 140 7.2.6 Erhöhte Versickerung und Grundwasserneubildung am Fahrbahnrand auch unter Einberechnung der versiegelten Flächen ............................................ 141 7.2.7 Einfluss der langjährigen Infiltration von Straßenablaufwasser auf die Schwermetallfrachten, beschleunigte Tiefenverlagerung ...................................... 141 7.2.8 Vergleich der Verfahren zur Abschätzung der Einträge in das Grundwasser ........ 142 7.2.9 Reinigungsleistung der Sandböden im Vergleich zu Bodenfiltern.......................... 143 7.3 Vorschläge zum weiteren Vorgehen / Forschungsbedarf............................................. 143 7.4 Empfehlungen für die Praxis......................................................................................... 145 8 Literatur 9 Anhang 147 153 9.1 Stoffkonzentrationen in Bodenlösung und oberflächennahem Grundwasser............... 153 9.2 Bodenprofilaufnahmen.................................................................................................. 162 9.3 Schwermetallkonzentrationen der Bodenproben.......................................................... 170 9.4 MKW-Konzentrationen der Bodenproben..................................................................... 189 9.5 Ergebnisse Adsorptionsisothermen und HMET............................................................ 192 9.5.1 Gemessene Adsorptionsisothermen ...................................................................... 198 9.5.2 Korrigierte und angepaßte Adsorptionsisothermen................................................ 200 Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin XI Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Abbildungsverzeichnis Abb. 1: Abb. 2: Abb. 3: Abb. 4: Abb. 5: Abb. 6: Abb. 7: Abb. 8: Abb. 9: Abb. 10: Abb. 11: Abb. 12: Abb. 13: Abb. 14: Abb. 15: Abb. 16: Abb. 17: Abb. 18: Abb. 19: Abb. 20: Abb. 21: Abb. 22: Abb. 23: Abb. 24: Abb. 25: Abb. 26: Abb. 27: Abb. 28: Abb. 29: Abb. 30: Abb. 31: Abb.32: Abb. 33: Abb. 34: Abb. 35: Abb. 36: XII Entwicklung der Anteile von Diesel- und Katalysator-Kfz, bleifreier Anteil am Vergaserkraftstoffverbrauch ......................................................................................................... 4 Entwicklung der durchschnittlichen Verkehrsstärken auf überörtlichen Straßen in Deutschland 5 Entwicklung der Blei-Emissionen aus Abgasen auf überörtlichen Straßen ................................. 5 Bleikonzentrationen in straßennahen Böden ............................................................................... 9 Cadmiumkonzentrationen in straßennahen Böden .................................................................... 10 Verkehrsstärken (DTV) auf den untersuchten Straßen aus Abb. 4 und 5 zur Beprobungszeit . 10 Beziehung zwischen mittlerer Grundwasserneubildung und der nutzbaren Feldkapazität im effektiven Wurzelraum für verschiedene Gebiete ................................................................. 14 Beziehung zwischen effektiver Grundwasserneubildung und Grundwasserflurabstand............ 14 Modellberechnung zu Infiltrations- und Versickerungsgeschehen am Fahrbahnrand ............... 15 Standorte im Raum Berlin (Kartengrundlage: BMV 1995)........................................................... 17 Standorte in Niedersachsen (Kartengrundlage: BMV 1995) ....................................................... 18 Bodenprofil am Standort 1A / Berkhof in 1 m Entfernung vom Fahrbahnrand ............................ 20 Bodenprofil am Standort 1A / Berkhof in 2.5 m Entfernung vom Fahrbahnrand......................... 20 Standort 2A / Mellendorf, Blick nach Norden............................................................................... 21 Bodenprofil am Standort 2A / Mellendorf in 1 m Entfernung vom Fahrbahnrand ....................... 22 Bodenprofil am Standort 2A / Mellendorf in 5 m Entfernung vom Fahrbahnrand ....................... 22 Standort 3A / Fallingbostel........................................................................................................... 23 Standort 3A / Fallingbostel, Bodenprofil in 1 m Entfernung vom Fahrbahnrand ......................... 24 Standort 4A / AVUS Hüttenweg ................................................................................................... 25 Standort 7B / Gifhorn West .......................................................................................................... 27 Standort 8B / Flackenhorst, Bodenprofil in 10 mEntfernung vom Fahrbahnrand........................ 28 Standort 8B / Flackenhorst .......................................................................................................... 29 Schematischer Schnitt duch eine Messstelle .............................................................................. 32 Schematische Lage der Messpunkte an der Bodenoberfläche................................................... 33 Wasserprobenahme aus dem Kapillarsaum mit Schlitzsonde .................................................... 35 Simulationsmodell Wasserhaushalt, schematisch....................................................................... 46 Tracerversuch: Darstellung der beprobten Flächen und der durch Interpolation gewonnenen Bereiche am Standort Mellendorf ......................................................................... 51 Verlauf der Bodenlösungskonzentration von Kupfer am Standort 3A, 10 m Entfernung vom Fahrbahnrand, von 0 bis 210 Jahren Simulationszeit ............................. 58 Verlauf der Bodenfeststoffkonzentration von Kupfer am Standort 3A, 10 m Entfernung vom Fahrbahnrand, von 0 bis 210 Jahren Simulationszeit ............................. 59 Verlauf der Bodenlösungskonzentration von Cadmium am Standort 1A, 1 m Entfernung vom Fahrbahnrand, von 0 bis 21 Jahren Simulationszeit ................................. 59 Zeitlicher Verlauf der Cadmiumkonzentration des Sickerwassers Standort 1A, 1.5m Tiefe (Podsol unter Kiefernforst, DTV 70 000)................................................................... 63 Zeitlicher Verlauf der Kupferkonzentration des Sickerwassers Standort 1A, 1.5m Tiefe (Podsol unter Kiefernforst, DTV 70 000)................................................................... 64 Zeitlicher Verlauf der el. Leitfähigkeit des Sickerwassers Standort 1A, 1.5m Tiefe (Podsol unter Kiefernforst, DTV 70 000)................................................................... 64 Zeitlicher Verlauf des pH-Wertes des Sickerwassers Standort 1A, 1.5m Tiefe (Podsol unter Kiefernforst, DTV 70 000)................................................................... 65 Mittlere pH-Werte und Leitfähigkeit des Sickerwassers im Unterboden der Autobahnstandorte ..................................................................................................................... 67 Mittlere pH-Werte und Leitfähigkeit des Sickerwassers im Unterboden der Bundesstraßenstandorte ..................................................................................................................................................... 67 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Abb. 37: Abb. 38: Abb. 39: Abb. 40: Abb. 41: Abb. 42: Abb. 43: Abb. 44: Abb. 45: Abb. 46: Abb. 47: Abb. 48: Abb. 49: Abb. 50: Abb. 51: Abb. 52: Abb. 53: Abb. 54: Abb. 55: Abb. 56: Abb. 57: Abb. 58: Abb. 59: Abb. 60: Abb.61: Abb. 62: Abb. 63: Abb. 64: Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Blei-Konzentrationen des Sickerwassers im Unterboden der Autobahnstandorte. ......................................................................................68 Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Blei-Konzentrationen des Sickerwassers im Unterboden der Bundesstraßenstandorte .............................................................................68 Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Cadmium-Konzentrationen des Sickerwassers im Unterboden der Autobahnstandorte . .....................................................................................69 Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Cadmium-Konzentrationen des Sickerwassers im Unterboden der Bundesstraßenstandorte ..............................................................................69 Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Kupfer-Konzentrationen des Sickerwassers im Unterboden der Autobahnstandorte. ......................................................................................70 Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Kupfer-Konzentrationen des Sickerwassers im Unterboden der Bundesstraßenstandorte .............................................................................70 Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Nickel-Konzentrationen des Sickerwassers im Unterboden der Autobahnstandorte . .....................................................................................71 Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Nickel-Konzentrationen des Sickerwassers im Unterboden der Bundesstraßenstandorte .............................................................................71 Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Chrom-Konzentrationen des Sickerwassers im Unterboden der Autobahnstandorte. ......................................................................................72 Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Chrom-Konzentrationen des Sickerwassers im Unterboden der Bundesstraßenstandorte .............................................................................72 Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Zink-Konzentrationen des Sickerwassers im Unterboden der Autobahnstandorte . .....................................................................................73 Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Zink-Konzentrationen des Sickerwassers im Unterboden Bundesstraßenstandorte ...................................................................................73 Zeitlicher Verlauf der Cadmiumkonzentration im oberflächennahen Grundwasser des Standortes 5B ......................................................................................................................74 Zeitlicher Verlauf der Kupferkonzentration im oberflächennahen Grundwasser des Standortes 5B ..............................................................................................................................75 Zeitlicher Verlauf der Leitfähigkeit im oberflächennahen Grundwasser des Standortes 5B......75 Zeitlicher Verlauf der pH-Werte im oberflächennahen Grundwasser des Standortes 5B .........76 Mittelwerte der pH-Werte und el. Leitfähigkeiten im oberflächennahen Grundwasser...............77 Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Bleikonzentrationen im oberflächennahen Grundwasser................................................................................................................................77 Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Cadmiumkonzentrationen im oberflächennahen Grundwasser................................................................................................................................78 Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Kupferkonzentrationen im oberflächennahen Grundwasser................................................................................................................................78 Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Nickelkonzentrationen im oberflächennahen Grundwasser................................................................................................................................79 Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Chromkonzentrationen im oberflächennahen Grundwasser................................................................................................................................79 Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Zinkkonzentrationen im oberflächennahen Grundwasser................................................................................................................................80 MKW-Chromatogramme von Wasserproben aus dem oberflächennahen Grundwasser .........81 Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile von organischem Kohlenstoff und pH-Wert (CaCl2) im obersten Horizont und Unterboden aller untersuchten Bodenprofile .....................................82 Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Schwermetallkonzentrationen (Königswasseraufschluß) in 0 bis 10 cm Tiefe aller untersuchten Bodenprofile.................................................83 Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Schwermetallkonzentrationen (Königswasseraufschluß) im Unterboden aller untersuchten Bodenprofile.. ......................................................83 Organischer Kohlenstoff und pH-Wert in 0 – 10 cm Tiefe der Autobahnstandorte ....................84 Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin XIII Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Abb. 65: Abb. 66: Abb. 67: Abb. 68: Abb. 69: Abb. 70: Abb. 71: Abb. 72: Abb. 73: Abb. 74: Abb. 75: Abb. 76: Abb. 77: Abb. 78: Abb. 79: Abb. 80: Abb. 81: Abb. 82: Abb. 83: Abb. 84: Abb. 85: Abb. 86: Abb. 87: Abb. 88: Abb. 89: Abb. 90: Abb. 91: Abb. 92: Abb. 93: Abb. 94: Abb. 95: XIV Organischer Kohlenstoff und pH-Wert in 0 – 10 cm Tiefe der Bundesstraßenstandorte .......... 85 Organischer Kohlenstoff und pH-Wert im Unterboden der Autobahnstandorte . ....................... 85 Organischer Kohlenstoff und pH-Wert im Unterboden der Bundesstraßenstandorte ............... 86 Niederschlag und mittlere Temperatur am Standort 2A / Mellendorf für den Untersuchungszeitraum auf monatlicher Basis........................................................................... 89 Niederschlag, Verdunstung und Klimatische Wasserbilanz am Standort 2A / Mellendorf für den Untersuchungszeitraum auf monatlicher Basis .............................................................. 90 Verlauf des Grundwasserstands am Standort 2A / Mellendorf in 1 m, 4.8 m und 10 m Entfernung vom Fahrbahnrand ................................................................................................... 91 Verlauf des Grundwasserstands am Standort 5B / Altencelle in 3.5 m und 10 m Entfernung vom Fahrbahnrand und am Standort 8B / Flackenhorst in 10 m Entfernung .......... 91 Verlauf des Grundwasserstands am Standort 6B / Gifhorn Ost in 4 m und 10 m Entfernung vom Fahrbahnrand und am Standort 7B / Gifhorn West in 1 m und 10 m Entfernung............. 92 Änderung der Wasserspannung im fahrbahnnahen Boden in Abhängigkeit von Niederschlägen ........................................................................................................................... 93 Änderung der Wasserspannung im Boden 10 m von der Fahrbahn entfernt in Abhängigkeit von Niederschlägen............................................................................................... 94 Verlauf der Tagesmittel der Wassermengen im Bodenprofil am Standort 2A / Mellendorf in 0.25 m, 1 m und 10 m Entfernung vom Fahrbahnrand ........................................................... 95 Verlauf der Differenzen der Wassermengen im Bodenprofil am Standort 2A / Mellendorf in 0.25 m, 1 m und 10 m Entfernung vom Fahrbahnrand ........................................................... 96 Zonierung der Standorte Stolpe und Mellendorf anhand der Bromidgehalte nach der Beendigung des Tracervesuches................................................................................................ 97 Verteilung des Spritzwasseranteils mit der Entfernung zum Fahrbahnrand, Standort Stolpe .... 98 Grundwasserneubildung (mm/a) bei unterschiedlichen Flächennutzungen an grundwasserfernen Standorten im Raum Hannover ................................................................ 100 Relativer Verlauf der Deposition von Schwermetallen, Na und Ca mit der Entfernung vom Fahrbahnrand. ................................................................................................................... 102 Anteile der Pfade am Eintragvon Schwermetallen, Na und Ca im Bankettbereich .................. 103 Eintrag von Pb, Cd, Cu und Zn in den Boden am Autobahnstandort Mellendorf (2A) durch Abflusswasser und Deposition ........................................................................................ 105 Gemessene und mit SISIM modellierte Cadmiumkonzentration in 50 cm Tiefe ...................... 111 Gemessene und mit SISIM modellierte Cadmiumkonzentration unterhalb des Wurzelraums (100 bis 200 cm Tiefe)............................................................................................................... 112 Gemessene und mit SISIM modellierte Kupferkonzentration in 50 cm Tiefe ........................... 112 Gemessene und mit SISIM modellierte Kupferkonzentration unterhalb des Wurzelraums (100 bis 200 cm Tiefe)............................................................................................................... 113 Berechneter und mit SISIM modellierter Cadmiumaustrag aus dem Bodenprofil nach 10 Jahren.......................................................................................................................... 114 Berechneter und mit SISIM modellierter Cadmiumaustrag aus dem Bodenprofil nach 100 Jahren........................................................................................................................ 114 Berechneter und mit SISIM modellierter Kupferaustrag aus dem Bodenprofil nach 10 Jahren.......................................................................................................................... 115 Berechneter und mit SISIM modellierter Kupferaustrag aus dem Bodenprofil nach 100 Jahren........................................................................................................................ 115 Angepaßte Sorptionsisothermen von Cd an den Oberböden (0 bis10 cm) des Standortes Berkhof............................................................................................................. 117 Gemessene Adsorptionsisothermen von Cadmium .................................................................. 117 Gemessene Adsorptionsisothermen von Kupfer ....................................................................... 118 Korrigierte Adsorptionsisothermen von Cadmium ..................................................................... 119 Angepaßte Freundlich-Adsorptionsisothermen von Cadmium.................................................. 119 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Abb. 96: Abb. 97: Abb. 98: Abb. 99: Abb. 100: Abb. 101: Abb. 102: Abb. 103: Abb. 104: Abb. 105: Abb. 106: Abb. 107: Abb. 108: Abb. 109: Abb. 110: Abb. 111: Abb. 112: Abb. 113: Abb. 114: Abb. 115: Abb. 116: Abb. 117: Abb. 118: Abb. 119: Abb. 120: Abb. 121: Abb. 122: Abb. 123: Abb. 124: Abb. 125: Abb. 126: Abb. 127: Abb. 128: Abb. 129: Abb. 130: Abb. 131: Vergleich der mit verschiedenen Verfahren ermittelten mobilen Cadmiumkonzentrationen mit den Mittelwerten aus Feldmessungen .................................................................................121 Vergleich der mit verschiedenen Verfahren ermittelten mobilen Kupferkonzentrationen mit den Mittelwerten aus Feldmessungen .................................................................................121 Vergleich der mit verschiedenen Verfahren ermittelten mobilen Cadmiumkonzentrationen für alle untersuchten Horizonte mit den Konzentrationen im Bodensättigungsextrakt..............122 Vergleich der mit verschiedenen Verfahren ermittelten mobilen Kupferkonzentrationen für alle untersuchten Horizonte mit den Konzentrationen im Bodensättigungsextrakt..............122 Vergleich der maximalen Cadmiumkonzentrationen in der Bodenlösung in 0.5 m Tiefe ..........123 Vergleich der maximalen Cadmiumkonzentrationen in der Bodenlösung in 2 m Tiefe .............124 Vergleich der maximalen Kupferkonzentrationen in der Bodenlösung in 0.5 m Tiefe ...............124 Vergleich der maximalen Kupferkonzentrationen in der Bodenlösung in 2 m Tiefe ..................125 Kumulierter Cadmiumaustrag aus dem Bodenprofil nach 10 Jahren ........................................126 Kumulierter Cadmiumaustrag aus dem Bodenprofil nach 100 Jahren ......................................127 Kumulierter Cadmiumaustrag aus dem Bodenprofil nach 500 Jahren ......................................127 Kumulierter Kupferaustrag aus dem Bodenprofil nach 10 Jahren .............................................128 Kumulierter Kupferaustrag aus dem Bodenprofil nach 100 Jahren ...........................................128 Kumulierter Cadmiumaustrag aus dem Bodenprofil nach 500 Jahren ......................................129 Zeitlicher Verlauf der Cadmiumkonzentration des Sickerwassers Standort 3A, 1 m Tiefe (Pseudogley-Braunerde unter Grünbrache, DTV 70 000)...................156 Zeitlicher Verlauf der Kupferkonzentration des Sickerwassers Standort 3A, 1 m Tiefe (Pseudogley-Braunerde unter Grünbrache, DTV 70 000)...................156 Zeitlicher Verlauf der el. Leitfähigkeit des Sickerwassers Standort 3A, 1 m Tiefe (Pseudogley-Braunerde unter Grünbrache, DTV 70 000)...................157 Zeitlicher Verlauf des pH-Wertes des Sickerwassers Standort 3A, 1 m Tiefe (Pseudogley-Braunerde unter Grünbrache, DTV 70 000)...................157 Zeitlicher Verlauf des pH-Wertes im Sickerwasser Standort 4A, 1.9 m Tiefe (Podsolige Braunerde unter Laubmischwald, DTV 90 000) .............158 Zeitlicher Verlauf der elektrischen Leitfähigkeit im Sickerwasser Standort 4A, 1.9 m Tiefe (Podsolige Braunerde unter Laubmischwald, DTV 90 000) .............158 Zeitlicher Verlauf der Cadmiumkonzentration im Sickerwasser Standort 4A, 1.9 m Tiefe (Podsolige Braunerde unter Laubmischwald, DTV 90 000) .............159 Zeitlicher Verlauf der Bleikonzentration im oberflächennahen Grundwasser des Standortes 5B, Grünbrache Altencelle ......................................................................................159 Zeitlicher Verlauf der Nickelkonzentration im oberflächennahen Grundwasser des Standortes 5B, Grünbrache Altencelle ......................................................................................160 Zeitlicher Verlauf der Chromkonzentration im oberflächennahen Grundwasser des Standortes 5B, Grünbrache Altencelle ......................................................................................160 Zeitlicher Verlauf der Zinkkonzentration im oberflächennahen Grundwasser des Standortes 5B, Grünbrache Altencelle ......................................................................................161 Blei-Konzentrationen in 0 bis 10 cm Tiefe , Autobahnstandorte ...............................................177 Blei-Konzentrationen in 0 bis 10 cm Tiefe, Bundesstraßenstandorte .......................................177 Blei-Konzentrationen im Unterboden, Autobahnstandorte .......................................................178 Blei-Konzentrationen im Unterboden , Bundesstraßenstandorte ............................................178 Cadmium-Konzentrationen in 0 bis 10 cm Tiefe, Autobahnstandorte ......................................179 Cadmium-Konzentrationen in 0 bis 10 cm Tiefe, Bundesstraßenstandorte ............................179 Cadmium-Konzentrationen im Unterboden, Autobahnstandorte .............................................180 Cadmium-Konzentrationen im Unterboden, Bundesstraßenstandorte . ...................................180 Kupfer-Konzentrationen in 0 bis 10 cm Tiefe, Autobahnstandorte ..........................................181 Kupfer-Konzentrationen in 0 bis 10 cm Tiefe, Bundesstraßenstandorte ..................................181 Kupfer-Konzentrationen im Unterboden, Autobahnstandorte ..................................................182 Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin XV Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Abb. 132: Abb. 133: Abb. 134: Abb. 135: Abb. 136: Abb. 137: Abb. 138: Abb. 139: Abb. 140: Abb. 141: Abb. 142: Abb. 143: Abb. 144: Abb. 145: Abb. 146: Abb. 147: Abb. 148: Abb. 149: Abb. 150: Abb. 151: Abb. 152: Abb. 153: Abb. 154: Abb. 155: XVI Kupfer-Konzentrationen im Unterboden, Bundesstraßenstandorte. ........................................ 182 Nickel-Konzentrationen in 0 bis 10 cm Tiefe, Autobahnstandorte ........................................... 183 Nickel-Konzentrationen in 0 bis 10 cm Tiefe, Bundesstraßenstandorte .................................. 183 Nickel-Konzentrationen im Unterboden, Autobahnstandorte. .................................................. 184 Nickel-Konzentrationen im Unterboden, Bundesstraßenstandorte . ........................................ 184 Chrom-Konzentrationen in 0 bis 10 cm Tiefe, Autobahnstandorte........................................... 185 Chrom-Konzentrationen in 0 bis 10 cm Tiefe, Bundesstraßenstandorte . .............................. 185 Chrom-Konzentrationen im Unterboden, Autobahnstandorte. ................................................. 186 Chrom-Konzentrationen im Unterboden, Bundesstraßenstandorte . ...................................... 186 Zink-Konzentrationen in 0 bis 10 cm Tiefe, Autobahnstandorte .............................................. 187 Zink-Konzentrationen in 0 bis 10 cm Tiefe, Bundesstraßenstandorte. .................................... 187 Zink-Konzentrationen im Unterboden, Autobahnstandorte. ..................................................... 188 Zink-Konzentrationen im Unterboden, Bundesstraßenstandorte ............................................. 188 Gemessene Adsorptionsisothermen von Blei............................................................................ 198 Gemessene Adsorptionsisothermen von Zink........................................................................... 198 Gemessene Adsorptionsisothermen von Nickel........................................................................ 199 Korrigierte Adsorptionsisothermen von Kupfer.......................................................................... 200 Angepaßte Freundlich-Adsorptionsisothermen von Kupfer....................................................... 200 Korrigierte Adsorptionsisothermen von Blei .............................................................................. 201 Angepaßte Freundlich-Adsorptionsisothermen von Blei ........................................................... 201 Korrigierte Adsorptionsisothermen von Zink.............................................................................. 202 Angepaßte Freundlich-Adsorptionsisothermen von Zink .......................................................... 202 Korrigierte Adsorptionsisothermen von Nickel........................................................................... 203 Angepaßte Freundlich-Adsorptionsisothermen von Nickel ....................................................... 203 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Tabellenverzeichnis Tab. 1: Tab. 2: Tab. 3: Tab. 4: Tab. 5: Tab. 6: Tab. 7: Tab. 8: Tab. 9: Tab. 10: Tab. 11: Tab. 12: Tab. 13: Tab. 14: Tab.15: Tab.16: Tab. 17: Tab. 18: Tab. 19: Tab. 20: Tab. 21: Tab. 22: Tab. 23: Tab. 24: Tab. 25: Tab. 26: Tab. 27: Tab. 28: Tab. 29: Tab. 30: Tab. 31: Statistik der Schwermetallkonzentrationen in den Abb. 4 bis 6 .......................................................11 Relative Verfügbarkeit und Grenz-pH-Werte für den Beginn der Mobilisierung verschiedener Schwermetalle. ............................................................................................................................12 Standorte, Nutzung, Verkehrsstärke, Bodenart und Bodentyp ........................................................19 Konzentrationsstufen zu Bestimmung der Adsorptionsisothermen ................................................42 Mittlerer prozentualer Messfehler bei der Niederschlagsbestimmung mit Hellmann-Sammlern ....45 Haude-Faktoren zur Berechnung der potentiellen Verdunstung über Gras ....................................45 Konstanten für die Bestimmung der realen Evapotranspiration nach Renger und Wessolek .........48 Eingangsgrößen für SISIM .............................................................................................................556 Eingabeparameter für HMET ...........................................................................................................60 Sickerwasserparameter, Bodenlösung aus Saugkerzen, alle Messstellen .....................................61 Sickerwasserparameter, oberflächennahes Grundwasser, alle Messstellen ..................................61 Sickerwasserparameter – Vergleich mit den Referenzstandorten ..................................................62 MKW – Messwerte über der Bestimmungsgrenze im Kapillarsaum ................................................80 MKW – Messwerte über der Bestimmungsgrenze im Bodenfeststoff..............................................87 Zusammengefasste Wasserhaushaltsgrößen für die Winter 99/00 und 00/01, die Vegetationsperiode Sommer 00 und das gesamte Jahr 2000 ....................................................89 Ergebnisse der Abflussmengenmessung im Sommer 2000 am Standort 2A / Mellendorf.............92 Bilanz der Wassermenge im Bodenprofil bis 125 cm Tiefe auf Stundenbasis am Standort 2A / Mellendorf in 0.25 m, 1 m, 2.5 m und 10 m Entfernung vom Fahrbahnrand, über den Zeitraum vom 27.7.00 bis 23.5.01 ........................................................................................95 Wasserbilanz des Systems Straße für den Standort Mellendorf im langjährigen Mittel ..................99 Einträgevon Schwermetallen, Na und Ca in den Straßenseitenraum durch trockene und nasse Deposition .......................................................................................................................102 Einträgevon Schwermetallen, Na und Ca in den Straßenseitenraum durch feste und gelöste Bestandteile des Straßenabflusses ..........................................................................................103 Eigenschaften der untersuchten Bodenhorizonte der Standorte 3A = Fallingbostel; 1A = Berkhof; 2A = Mellendorf ..................................................................................................104 Mittlere jährlichen Grundwasserneubildungsrate, Stoffeinträge für die Bodenprofile der Standorte 1A, 2A und 3A .....................................................................................................105 Schwermetalleintrag in den Boden am Standort 2A/Mellendorf durch Abflusswasser und Deposition ...........................................................................................................................106 Mittelwerte der Schwermetallkonzentrationen in der Bodenlösung und Schwermetallaustrag aus dem Boden durch Sickerwasser am Standort 2A/Mellendorf ............................................106 Entfernungsabhängige Konzentrationen und Austrag von Blei aus dem Boden durch Sickerwasser ...................................................................................................................107 Entfernungsabhängige Konzentrationen und Austrag von Cadmium aus dem Boden durch Sickerwasser....................................................................................................................107 Entfernungsabhängige Konzentrationen und Austrag von Kupfer aus dem Boden durch Sickerwasser....................................................................................................................108 Entfernungsabhängige Konzentrationen und Austrag von Zink aus dem Boden durch Sickerwasser ...................................................................................................................108 Entfernungsabhängige Konzentrationen und Austrag von Nickel aus dem Boden durch Sickerwasser ...................................................................................................................109 Entfernungsabhängige Konzentrationen und Austrag von Chrom aus dem Boden durch Sickerwasser ...................................................................................................................109 Mittlerer Austrag von Schwermetallen aus dem Boden durch Sickerwasser an den Referenzstandorten, Vergleich mit Literaturdaten ....................................................................110 Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin XVII Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Tab. 32: Frachtbezogener Wirkungsgrad der Bodenpassage im Mittel der untersuchten Standorte für den Bereich 1 m und 1 bis 5 m Entfernung vom Fahrbahnrand.......................................... 143 Tab. 33: Mittelwerte der Schwermetallkonzentrationen in der Bodenlösung in 50 cm Tiefe....................... 153 Tab. 34: Mittelwerte der Schwermetallkonzentrationen in der Bodenlösung im Unterboden (100 bis 200 cm Tiefe)............................................................................................................... 154 Tab. 35: Mittelwerte der Schwermetallkonzentrationen in der Bodenlösung im Kapillarsaum (100 bis 350 cm Tiefe)............................................................................................................... 155 Tab. 36: Profilbeschreibungen Standort 1A – Berkhof ............................................................................... 162 Tab. 37: Profilbeschreibungen Standort 2A – Mellendorf ............................................................................ 163 Tab. 38: Profilbeschreibungen Standort 3A – Fallingbostel......................................................................... 164 Tab. 39: Profilbeschreibungen Standort 4A – AVUS ................................................................................... 165 Tab. 40: Profilbeschreibungen Standort 5B – Altencelle ............................................................................. 166 Tab. 41: Profilbeschreibungen Standort 6B – Gifhorn Ost .......................................................................... 167 Tab. 42: Profilbeschreibungen Standort 7B – Gifhorn ................................................................................. 168 Tab. 43: Profilbeschreibungen Standort 8B – Flackenhorst ........................................................................ 169 Tab. 44: Schwermetallgehalte der Bodenproben – Standort 1A - Berkhof.................................................. 170 Tab. 45: Schwermetallgehalte der Bodenproben – Standort 2A - Mellendorf ............................................. 171 Tab. 46: Schwermetallgehalte der Bodenproben – Standort 3A - Fallingbostel......................................... 172 Tab. 47: Schwermetallgehalte der Bodenproben – Standort 4A - AVUS ................................................... 173 Tab. 48: Schwermetallgehalte der Bodenproben – Standort 5B - Altencelle .............................................. 174 Tab. 49: Schwermetallgehalte der Bodenproben – Standort 6B - Gifhorn Ost............................................ 174 Tab. 50: Schwermetallgehalte der Bodenproben – Standort 7B - Gifhorn West ......................................... 175 Tab. 51: Schwermetallgehalte der Bodenproben – Standort 8B - Flackenhorst ......................................... 176 Tab. 52: Bestimmungsgrenzen der Schwermetalle in Wasser- und Bodenproben..................................... 176 Tab. 53: Konzentration von MKW in Bodenproben – Standort 1A – Berkhof.............................................. 189 Tab. 54: Konzentration von MKW in Bodenproben – Standort 2A – Mellendorf ......................................... 189 Tab. 55: Konzentration von MKW in Bodenproben – Standort 3A – Fallingbostel ...................................... 190 Tab. 56: Konzentration von MKW in Bodenproben – Standort 4A – AVUS ................................................ 190 Tab. 57: Konzentration von MKW in Bodenproben – Standort 5B – Altencelle........................................... 191 Tab. 58: Konzentration von MKW in Bodenproben – Standort 6B – Gifhorn Ost........................................ 191 Tab. 59: Konzentration von MKW in Bodenproben – Standort 7B – Gifhorn West ..................................... 192 Tab. 60: Konzentration von MKW in Bodenproben – Standort 8B – Flackenhorst ..................................... 192 Tab. 61: Parameter der angepaßten Freundlich-Sorptionsisothermen für alle Schwermetalle .................. 193 Tab. 62: Ergebnisse der Modellberechnungen für Cadmium....................................................................... 194 Tab. 63: Ergebnisse der Modellberechnungen für Kupfer............................................................................ 194 Tab. 64: Vergleich der gemessenen und berechneten Cd-Konzentrationen in der Bodenlösung .............. 195 Tab. 65: Vergleich der gemessenen und berechneten Cu-Konzentrationen in der Bodenlösung .............. 196 Tab. 66: Kd-Werte und Schwermetallgehalte im Königswasserextrakt für alle Bodenproben..................... 197 XVIII Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 1 Einführung und Stand der Forschung Ökosysteme an Straßenrändern sind durch menschliche Einflüsse in unterschiedlichem Maß verändert. Es findet ein erhöhter Eintrag von Stäuben und Schadstoffen, die über die Luft und das Straßenablaufwasser transportiert werden, statt. Umlagerung, Auftrag und Verdichtung von Bodenmaterial können zu verändertem Horizontaufbau, geänderter Lagerungsdichte, Porosität und Durchlässigkeit führen. Durch die Ableitung des Niederschlagswassers über die Bankette kann dort erhöhte Infiltration auftreten. Verdichtung des Bodens durch Betreten und Befahren, Ansammlung von Abfällen, Verschütten von Tankinhalt oder transportierten Stoffen bei Unfällen, verringerte Grundwasserneubildung durch Versiegelung sind weitere mögliche Einflüsse. Der Stoffaustrag aus den straßennahen Bodenprofilen ist bisher nicht bekannt. Er läßt sich trotz gut untersuchter Stoffkonzentrationen im Bodenfeststoff wegen der zeitlich stark veränderlichen Eintragssituation auch nicht ohne weiteres modellieren, so dass Feldmessungen als Integration über die „Eintragsgeschichte“ unverzichtbar scheinen. Die freigesetzten Schadstoffe stammen teilweise aus den Abgasen, die gut untersucht und durch Motorstandsversuche beschreibbar sind; teilweise aber auch aus indirekten, weniger untersuchten Quellen wie dem Abrieb beweglicher Teile (Reifen, Brems- und Kupplungsbeläge), Tropf- und Verdampfungsverlusten und dem Fahrbahnabrieb. Die Menge und Zusammensetzung dieser Emissionen hat sich über die letzten Jahrzehnte aus verschiedenen Gründen verändert. Die Benzinbleigesetze, die Einführung der ungeregelten und geregelten Katalysatoren, neue Materialien an und in Kfz und vor allem die immer noch zunehmenden Vekehrsstärken haben die Gewichtungen der Quellen verschoben, ohne dass die Auswirkungen für einzelne Standorte genau zu quantifizieren wären. Der Hauptteil der freigesetzten Schwermetalle wird in die straßennahen Böden verlagert. Dort wird wiederum der größte Anteil an die Festsubstanz der Böden gebunden und akkumuliert sich im Lauf der Jahrzehnte. Ein anderer Teil der Schwermetalle jedoch kann mit dem Sickerwasser in das Grundwasser transportiert werden. Beide Anteile hängen einerseits von den mobilen Anteilen der Stoffe ab, die je nach Stoff und Bodeneigenschaften variieren. Sie sind aber auch durch die als Transportmedium zur Verfügung stehende Sickerwassermenge (Grundwasserneubildungsrate) bestimmt, die von klimatischen Bedingungen, Bodeneigenschaften und dem Pflanzenbewuchs abhängt. Nach den bisherigen Erkenntnissen in der Literatur führt die Belastung durch straßenverkehrsbedingte Immissionen bei filter- und sorptionsstarken Böden unter Grünland und Acker kaum zu einer Gefährdung des Grundwassers, die Gefahr des Erreichens der Sickerwasserprüfwerte nach der BBodSchV ist dort eher gering. Dagegen lagen für saure Böden und Böden unter Wald nur wenige Untersuchungen zu verkehrsbedingten Sickerwasserkonzentrationen vor. Aus den vorhandenen Informationen konnten keine übertragbaren Aussagen über die mit dem Sickerwasser in das Grundwasser transportierten Frachten der Schadstoffe abgeleitet werden. Für die vorliegende Arbeit wurde deshalb eine umfangreiche Geländeuntersuchung durchgeführt und die Ergebnisse mit Modellberechnungen für dieselben Standorte verglichen und bewertet. Folgende Untersuchungen wurden zur Quantifizierung des Wasser- und Stoffhaushalts an Straßen durchgeführt: • Beprobung des Wassers im Kapillarsaum mit Hilfe von Schlitzsonden: Mit diesen Sonden kann das Sickerwasser bei seinem Eintritt in das Grundwasser erfasst werden. Auch die Anpassung an Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 1 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen • • • • im Jahresverlauf schwankende Grundwasserspiegel ist möglich. So kann die Probenahme jeweils direkt am „Ort der Gefahrenbeurteilung“ durchgeführt werden, so daß das Problem der Mischung des Bodensickerwassers mit dem Grundwasser nicht auftritt (Strebel et al. 1992). Wasserhaushaltsuntersuchungen zur Ermittlung der Grundwasserneubildungsrate durch Messung von Niederschlag, Temperatur, Luftfeuchte, sowie im Boden Wasserspannung und Wassergehalt. Bromidtracerversuch an einem Standort zur Quantifizierung der räumlichen Verteilung und Infiltrationstiefe des Straßenabflusswassers in Abhängigkeit von Niederschlags- und Abflussmengen. Abflusssammlung und Beprobung der Inhaltsstoffe an einem Standort: exemplarische Messungen zur Situation unter heutigen Emissionsbedingungen. Ermittlung der bodennahen Gesamtdeposition mit Bergerhoffgefäßen, deren Rand 10 cm über der Geländeoberfläche liegt, in vier Entfernungen vom Fahrbahnrand. Von Norra (1995) wurde eine vergleichbare Untersuchung im Stadtgebiet von Karlsruhe durchgeführt. Er fand trotz schwieriger Ausbreitungsverhältnisse erstaunlich gute Zusammenhänge zur Verkehrsbelastung der untersuchten Straßen. Das Ziel des Forschungsvorhabens war einerseits die Bestimmung und Bewertung von Sickerwasserkonzentrationsprofilen in Böden an stark verkehrsbelasteten, pufferschwachen Straßenstandorten und nachfolgend der Vergleich von Verfahren zur Prognose von Schadstoffkonzentrationen und -frachten im Sickerwasser für die spezifische Situation in straßennahen Böden. Dabei wird nur die „chronische“ Belastung durch den normalen Straßenverkehr, nicht jedoch Stoffeintrag und Verunreinigungen durch Unfälle oder Gefahrstoffhavarien betrachtet. Es wurden nur Standorte an Außerortsstraßen mit freier Entwässerung über das Bankett ausgewählt, um andere Eintragsquellen als den Straßenverkehr und die Hintergrundbelastung auszuschließen. An acht Standorten wurden über zwei Jahre Gelände- und Laboruntersuchungen durchgeführt. Außer der Ermittlung der Sickerwasserbelastung an allen Straßenstandorten wurden an einem Autobahnstandort auch die Einträge von Schwermetallen in den straßennahen Boden über luftgetragene Deposition und das von der Fahrbahn ablaufende Wasser untersucht. Mit den Messergebnissen wurde ein Vergleich des im Freiland untersuchten Schwermetalltransportes im Boden mit den Stofftransportmodellen SISIM und HMET durchgeführt. Vor dem Hintergrund der Anforderungen der Bodenschutzverordnung werden die berechneten Schwermetallkonzentrationen und -frachten im Sickerwasser den Messergebnissen aus den Feldversuchen gegenübergestellt und bewertet. Für diese Arbeit wurden Standorte auf sauren, sandigen Böden ausgewählt, die besonders empfindlich für Schwermetallverlagerung sind. Sie weisen ohne den Einfluss des Straßenablaufwassers Grundwasserneubildungsraten von etwa 250 mm/a unter Grünland auf. Dieser Wert liegt im oberen Bereich der in Deutschland in großflächig verbreiteten Lockergesteinen autretenden Neubildungsraten. Zusammen mit den niedrigen pH-Werten sind diese Standorte gegenüber anderen Böden und Standorten mit wenigen Ausnahmen, wie Kluftgrundwasserleiter in saurem Gestein regenreicher Mittelgebirge, als „worst case“ anzusehen. Möglichkeiten zur Ermittlung von Sickerwasserkonzentrationen und Frachten sind die Nutzung von Schadstofftransportmodellen, Laborversuche an gestörten oder ungestörten Proben und die Abschätzung des Transportverhaltens anhand von Pedotransferfunktionen aus einfach zu ermittelnden Bodenparametern. Da sich die Ergebnisse des einfachen Kaskadenmodells SISIM (ARGE Fresenius-focon 1997) als unbefriedigend erwiesen, wurde außerdem ein Stofftransportmodell angewandt, das den Bodenwasserhaushalt genauer beschreibt als SISIM, sowie 2 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen die Eingabe der tatsächlich in den untersuchten Straßenrandböden gemessenen Adsorptionseigenschaften erlaubt. Es wurde dafür das Modell „HMET“, dessen erste Version Swartjes, Fahrenhorst und Renger (1990) entwickelt haben, gewählt. Um eine bessere Beurteilung der Genauigkeit der wichtigen Modelleingabegröße „mobile Schwermetallkonzentration“ zu ermöglichen, wurden mit Hilfe von Verteilungskoeffizienten aus der Literatur und Adsorptionsisothermen berechnete mobile Schwermetallkonzentrationen mit den im Feld gemessenen Werten verglichen. Die vorliegende Arbeit zeigt Ergebnisse dieser Feldmessungen und Modellrechnungen, um einem Teil der hier aufgezeigten Fragen näher auf den Grund zu gehen. Das Untersuchungsprogramm umfasste außer den Schwermetallen auch orientierende Untersuchungen organischer Schadstoffe (MKW, PAK, MTBE) im Boden und im oberflächennahen Grundwasser. Deren Ergebnisse sind dargestellt, werden aber nicht in die Frachtbetrachtungen und Modellrechnungen einbezogen. 1.1 Emissionen und Immissionen persistenter Schadstoffe aus dem Straßenverkehr und „ablagerbarer“ Bei der Betrachtung der Emissionen des Straßenverkehrs wird oft unterschieden zwischen „direkten“ Emissionen aus den Abgasen der Kfz (regulated emissions) und allen anderen Emissionen, die „indirekte“ Emissionen (non-exhaust emissions, non regulated emissions) genannt werden. Für diese existieren keine Emissionsgrenzwerte. Emissionsquellen sind Abgase, der Abrieb von Reifen, Brems- und Kupplungsbelägen, sowie Fahrbahn und Markierungsfarben, außerdem Katalysatoren, Tropfverluste, Verdampfungsverluste, Stoffe aus dem Winterdienst und die Wiederaufwirbelung schon abgelagerter Stäube. Die direkten Emissionen sind sehr gut untersucht und können mit Emissionsmodellen gut prognostiziert werden. Sie bestehen vorwiegend aus Gasen und Schwebstaub, die allerdings für Einträge in straßennahe Böden wenig relevant sind, da sie leicht in größere Entfernung transportiert werden. Wesentlich schlechter zu untersuchen und zu quantifizieren sind die indirekten Emissionen, die sehr wahrscheinlich aber den größten Teil der Immissionen persistenter Stoffe in Böden an Straßen verursachen. Sie sind schwerer an der Emissionsquelle zu messen als Abgase, da sie nur unter realen Fahrbedingungen freigesetzt und gleichzeitig durch die Bewegung der Fahrzeuge überhaupt erst in der Umwelt verteilt werden. Dazu zählt auch die noch wenig untersuchte Wiederaufwirbelung von schon abgelagerten Stäuben oder Stäuben aus der Umgebung der Straße. Schätzungen indirekter Emissionen können nur anhand der Betrachtung und Bilanzierung der Inhaltsstoffe von Verschleißteilen an Kfz wie Reifen und Bremsbelägen versucht werden (z.B. in Muschack 1989/1990, Gebbe/Hartung/Berthold 1997a,b). Die Schätzung von Abriebraten für Straßenbeläge ist wegen der Verformung von asphaltierten Fahrbahnbelägen durch die Auflast der Fahrzeuge nur schwer möglich. Da die Zusammensetzung der abgeriebenen Stoffe und ihre Gehalte an den interessierenden Schadstoffen auch im Gegensatz zu Abgasinhaltsstoffen in weiten Grenzen schwankt, sind kaum realistische Bilanzen aufzustellen. Die Entwicklung der Emissionen und Immissionen des Straßenverkehrs ist außerdem beeinflusst durch zeitliche Veränderungen, die mit dem Einsatz veränderter Materialien und Treibstoffe und mit der Änderung der Verkehrsmengen und der Fahrweise zusammenhängen. Dies wird im folgenden an einigen Beispielen beschrieben. Dabei werden hier nur Stoffe betrachtet, die in relevanten Mengen in den Boden eingetragen werden können. Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 3 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Die eindrucksvollste Veränderung der Emissionen und Immissionen ist die Folge des in mehreren Stufen in Kraft getretenen Benzinbleigesetzes. Abb. 1 zeigt die Senkung der maximal zulässigen Bleikonzentration im Normalbenzin von Gehalten bis 600 mg/L auf weniger als 10 mg/L. Das dem Benzin zur Erhöhung der Klopffestigkeit beigegebene Bleitetraethyl wurde von den 70er bis in die 90er Jahre vor allem durch verzweigte Kohlenwasserstoffe ersetzt. Entwicklung der Anteile von Diesel- und Katalysatorautos 120.0 700 600 500 80.0 400 60.0 300 40.0 200 20.0 100 0 0.0 1960 Bleigehalt verbleites Benzin (mittel, mg/l) Prozentanteile 100.0 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 Jahr Fahrzeuge mit Dieselmotoren in % von PKW+Kombi % Anteil schadstoffarme Ottomotor-PKW am Otto-PKW+Kombi-Bestand bleifreier Anteil an Vergaser-kraftstoffverbrauch (%) Bleigehalt verbleites Benzin (mittel, mg/l)) Abb. 1: Entwicklung der Anteile von Diesel- und Katalysator-Kfz, bleifreier Anteil am Vergaserkraftstoffverbrauch (Daten: DIW/BMV 1972-1997, BUWAL 1992, Reutter et al. 1993) Diese Senkung der Bleikonzentration im Benzin führte trotz starker Erhöhung der Verkehrs in Deutschland (Abb. 2) zu einer enormen Senkung der durch Abgase aus dem Straßenverkehr emittierten Bleimenge (Abb. 3). 4 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Entwicklung der durchschnittlichen Verkehrsstärken auf überörtlichen Straßen 50000 60 mittl. DTV BAB 45000 mittl. DTV Bundesstr. 50 mittl. DTV Landesstr. 40000 Kfz Bestand (in Mio.) 35000 30000 25000 30 20000 Kfz-Bestand Verkehrsstärken 40 20 15000 10000 10 5000 0 0 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010 2020 Jahr Abb. 2: Entwicklung der durchschnittlichen Verkehrsstärken auf überörtlichen Straßen in Deutschland (Daten: DIW/BMV 1972-1997) Entwicklung Bleiemissionen aus Abgasen auf überörtlichen Straßen 60 300.00 50 250.00 40 Blei-Emission je km Landesstr. (kg/(km*a)) Blei-Emission je km Bundesstr. (kg/(km*a)) 200.00 Blei-Emission je km BAB (kg/(km*a)) Kfz Bestand (in Mio.) 30 150.00 20 Anzahl Kfz / PKW (Mio.) Blei aus Treibstoffverbrennung [kg/(km*a)] 350.00 100.00 10 50.00 0.00 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 0 2010 Jahr Abb. 3: Entwicklung der Blei-Emissionen aus Abgasen auf überörtlichen Straßen (eigene Berechnung, Daten: DIW/BMV 1972-1997) Andere Emissionsanteile von Blei aus dem Straßenverkehr können kaum quantifiziert werden, spielen aber im Vergleich zu den Bleigehalten aus dem Treibstoff eine relativ geringe Rolle. Dies läßt sich Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 5 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen anhand der sowohl in belastungsfernen Gebieten als auch in Ballungsräumen und Städten stark gesunkenen Blei-Immissionen zeigen. Diese Senkung ist - wie auch der vorangegangene Anstieg durch Industrialisierung und Verkehr - beispielsweise in den Bleigehalten von Seesedimenten des Loch Lomond archiviert (Farmer et al. 1996) und in Umgebungsluft und Staub über Jahrzehnte nachweisbar (Ballach/Wittig/Wulff 2001, Golwer/Zereini 1998, Ho 1990 u.v.a.). Auch in den Bleikonzentrationen straßennaher Oberböden zeigt sich eine gewisse Veränderung, siehe Abb. 4 in Kap. 1.3. Wie bei anderen Langzeitakkumulatoren sind die möglichen Aussagen bzw. Voraussagen jedoch begrenzt, da sich der vorhandene Stoffbestand, mögliche Austräge und neue Einträge überlagern, wie z. B. Ballach/Wittig/Wulff (2001) am Beispiel des Akzeptors Eschenrinde zeigen. Die Verminderung der Blei-Immissionen bei Gleichbleiben oder Steigerung der Immissionen anderer Schwermetalle ist eine Entwicklung, von der alle industrialisierten Länder betroffen sind. So zeigt beispielsweise Ho (1990) in einem Vergleich der Metallgehalte im Straßenstaub 1977 und 1987 für Hongkong eine deutliche Abnahme von Blei gegenüber gleichbleibenden Konzentrationen von Kupfer, Mangan und Zink. Auch in anderen Umweltkompartimenten hat sich die Senkung der Bleiemissionen bemerkbar gemacht, wie z.B. Helmers/Wilk/Wippler (1994) anhand des zeitlichen Verlaufs der Bleikonzentration in Klärschlamm 1972 - 1992 darstellen. Sowohl heute wie auch bei älteren Untersuchungen der Bodenschwermetallgehalte an Straßen ist davon auszugehen, dass in unregelmäßigen Abständen ein Austrag der Spitzenwerte der fahrbahnnahen Schadstoffkonzentrationen durch Bankettschälungen und Ausbaumaßnahmen erfolgt. Bankettschälung ist das Abtragen des in Fahrbahnnähe durch Stoffeinträge aufgewachsenen Bankettmaterials zur Sicherstellung der Straßenentwässerung. In vielen der für die Abb. 4 bis 6 ausgewerteten Untersuchungen wurde dies dadurch berücksichtigt, dass Probepunkte ausgewählt wurden, die langjährig nicht geschält oder umgebaut wurden. Quellen der Stäube und Schadstoffe sind außer den Abgasen der Kraftfahrzeuge im wesentlichen der Abrieb von Reifen, Fahrbahn und Bremsbelägen. Dieser erreicht nach Muschack (1990) an mehrstreifigen, stark befahrenen Straßen jährlich Emissionsraten von 120 bis 160 kg / km Straße (Bremsbeläge) bis über 30 000 kg/km Straße (Fahrbahnabrieb). Diese Zahl erscheint sehr hoch, entspricht aber „nur“ einem Abrieb der Fahrbahnoberfläche von weniger als einem Millimeter pro Jahr. Die Environment Agency Bristol (1998) ermittelte die Abnutzung der Reifen auf 10 bis 20 % des Reifengewichts, dieser Anteil wird also als Reifenabrieb im Laufe eines Reifenlebens freigesetzt. Die VDI-Richtlinie 3782-7 zur Kfz-Emissionsbestimmung (VDI 2003) berücksichtigt außer den Emissionen aus Verbrennung und Verdampfung auch den Reifenabrieb. Dafür werden Fahrverhalten, Oberflächenbeschaffenheit der Fahrbahn, Klima und Orographie, Reifeneigenschaften und fahrzeugspezifische Einflussgrößen als bestimmend angesehen. Es wird darin geschätzt, dass durch Straßenabrieb und Aufwirbelungsprozesse im Straßenraum Emissionen in der gleichen Größenordnung wie durch die Motoren der Kfz verursacht werden. Für PKW, leichte und schwere Nutzfahrzeuge wird jeweils eine Abriebrate in g/km * Reifen genannt. Der PM10-Anteil (Partikel kleiner 10µm, lungengängiger Schwebstaub) beim Reifenabrieb liegt nach VDI (2003) bei etwa 1 bis 7 %. Daraus kann der Rückschluß getroffen werden, dass der Restabrieb in Form gröberer Partikel emittiert wird, die relativ leicht sedimentierbar sind und vorwiegend in Straßennähe abgelagert werden. Informationen zur Zusammensetzung des Abriebs werden jedoch außer der Nennung eines Anteils von 29 % Ruß im PM10-Anteil nicht gemacht. Das PC-Programm zum „Merkblatt über Luftverunreinigungen an Straßen“ (FGSV 2002) ermöglicht eine Immissionprognose für Feinstaub, jedoch ist damit keine Aussage zur Staubdeposition auf Straßenrandböden möglich. 6 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Die Immissionen am Fahrbahnrand weisen also eine große Heterogenität auf und sind nicht nur mit der Verkehrsstärke, sondern auch über die Zeit veränderlich. Einträge in straßennahe Böden und die darin enthaltenen Schadstofffrachten sind bisher nur wenig bekannt. 1.2 Verteilung der emittierten Stoffe auf Transportpfade Im Gegensatz zur veränderlichen Zusammensetzung der Emissionen kann davon ausgegangen werden, dass die räumliche Ausbreitung der emittierten Substanzen, die von deren physikalischen Eigenschaften, von Bewuchs und Landschaftsformen, den örtlichen Wetter- und Klimabedingungen, und der Luftverwirbelung durch den Straßenverkehr abhängt, über die Zeit weitgehend gleich geblieben ist. Xanthopoulos (1990) zeigte mit einer innerstädtischen Untersuchung, dass Straßen viel mehr mit Feststoffen belastet sind als andere Flächen. Die Stäube aus Abgasen und Abrieb werden teilweise mit der Luftströmung transportiert, aber ein beträchtlicher Anteil sedimentiert auf oder nahe bei der Fahrbahn. Die Straßensedimente, die sich dabei bilden, weisen relativ hohe Schwermetallgehalte auf. Diese sind unterschiedlich in den Größenfraktionen verteilt. Im allgemeinen weisen feinere Fraktionen deutlich höhere Konzentrationen auf und der anthropogene Schwermetallanteil findet sich in den mobilen oder leicht verfügbaren Fraktionen (Ellis/Revitt 1981, Al-Chalabi/Hawker 1996, Colandini et al. 1995). In Straßenabflusswasser besteht eine wesentlich stärkere Korrelation der Schwermetallgehalte mit der Korngröße der Partikel als mit dem Gehalt an abfiltrierbaren Stoffen: Xanthopoulos (1990) ermittelte den Beitrag der Kornfraktion 0.006-0.060 mm zur Schwermetallbelastung zu mehr als 70 %. Die Größenverteilung der Stäube aus verschiedenen Emissionsquellen ist unterschiedlich, als feinste gelten die Partikel aus den Abgasen, als gröbste die Reifenpartikel und Partikel des Straßenabriebs. Die unterschiedlichen Metallgehalte dieser Quellen können zu unterschiedlichen Verteilungsmustern der Schwermetalle durch verschiedene Transportmechanismen führen (Harrison/Wilson 1985a,b,c). Die Sedimentationsraten von Blei, Cadmium, Kupfer und PAK aus Straßenabflusswasser, das über bewachsene Bankette, Mulden und Böschungen fließt, sind von der Entfernung vom Straßenrand abhängig (Krauth/Stotz 1987). Eine Abschätzung des infiltrierten Niederschlagsanteils bei Autobahnen mit Entwässerung über das Bankett ergibt nach Krauth/Stotz ca. 30 %. Auch die Deposition luftgetragener Stoffe ist von der Entfernung zum Fahrbahnrand abhängig, wie beispielsweise Depositionsmessungen von Schwermetallen, PAK und organischen Bleiverbindungen neben Autobahnen zeigten (Harrison/Johnston 1985, Hewitt/Rashed 1990). Die auf dem Bewuchs und auf dem Boden abgelagerte Schadstoffmenge setzt sich aus den Teilmengen, die über die verschiedenen Transportwege eingetragen werden, zusammen. Einige Autoren haben Konzentrationsbereiche, die sich als Ergebnisse dieser Teilströme im Boden einstellen, durch die Abgrenzung verschiedener Belastungsbereiche qualitativ abgeschätzt. In einer sehr umfangreichen Literaturstudie beschreibt beispielsweise Golwer (1991) die Abnahme der Konzentrationen aller relevanten Schadstoffe mit der Entfernung vom Straßenrand durch die Einteilung in drei Belastungsbereiche. Danach wird der Bereich 0 bis 2 m vorwiegend durch die Versickerung des Fahrbahnablaufes geprägt, der Bereich 0 bis 10 m durch Spritzwasser und der Bereich 0 bis 50 bzw. bis >100 m durch Windverfrachtung. Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 7 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 1.3 Akkumulierte Konzentrationen in Bindungsformen, zeitliche Entwicklung straßennahen Oberböden, Die Konzentrationen von Schwermetallen und organischen Schadstoffen sind in Straßenabflusswasser gegenüber durchschnittlichem Niederschlagswasser erhöht (Makepeace et al. 1995, Gäth et al. 1991, Muschack 1989, Sieker/Grottker 1988 u.a.). Über den Verbleib dieser erhöhten Einträge ist aus vielen Untersuchungen bekannt, daß die Bodenkonzentrationen in Straßennähe durch Filtration und Sorption der Stoffe im Boden ebenfalls erhöht sind. Es findet also eine Retardation und Akkumulation vieler eingetragenen Stoffe in den straßennahen Böden statt, damit aber gleichzeitig eine Reinigung des durch den Boden perkolierenden Wassers. Bleiisotopenuntersuchungen von Puchelt et al. (in Bergfeldt, 1994) ergaben am Ort der fahrbahnnächsten Messung (allerdings in 20 m Entfernung vom Fahrbahnrand) eine Eindringtiefe des benzinbürtigen Bleianteils in den Boden von bis zu 40 cm. Isotopenuntersuchungen an der Bodenlösung wurden nicht durchgeführt. In einer älteren Untersuchung (Chow 1970 in Cichos 1992) konnte anhand von Bleiisotopenuntersuchungen nur eine Eindringtiefe von unter 10 cm im direkt fahrbahnnahen Boden einer Straße festgestellt werden. Die höhere Eindringtiefe des Benzinbleis in der neueren Untersuchung deutet auf langsame, aber doch vorhandene zeit- und mengenabhängige Schadstoffverlagerung hin. Nach Ellis/Revitt (1981) beseitigt die Straßenreinigung innerorts vor allem den Staub mit >250µm Partikeldurchmesser, so dass auch dort trotz Reinigung noch ein beträchtlicher Schwermetallgehalt im verbleibenden Staub zu erwarten ist. Die bei der Reinigung erfassten Korngrößenbereiche hängen jedoch stark vom Reinigungsverfahren ab (z.B. naß oder trocken kehren). Ein guter Teil der Schwermetalle ist an die mineralischen Stäube austauschbar sorbiert. Die Extrahierbarkeit der Metalle mit Regenwasser sinkt in der Reihenfolge Cd > Zn, Cu > Mn > Pb und ist unabhängig von Straßentyp und Verkehrsstärke (Ellis/Revitt 1981). Auch Colandini et al. (1995) fanden hohe mobile Anteile, insbesondere für Cadmium und Zink. Die sequentielle Extraktion von gesammelten Straßensedimenten zeigt, daß nur Cadmium einen austauschbaren Anteil von über 30 bis 50 % aufweist, Blei, Kupfer und Zink sind in den fester gebundenen Fraktionen enthalten. Blei und Cadmium sind zu etwa 30 %, Zink zu etwa 20 % an die Karbonatfraktion gebunden, (AlChalabi/Hawker 1996, Harrison/Wilson 1985a). Die chemischen Bindungsformen der Schwermetalle in den suspendierten Stoffen des Straßenabflusses sind denen in direkt auf der Fahrbahn abgelagerten Straßensediment ähnlich, allerdings tritt eine generelle Anreicherung der Schwermetalle durch bevorzugten Transport des feineren Materials auf (Harrison/Wilson 1985a). Lee/Touray (1998) zeigen, daß je feiner das Straßensediment und die daraus entstandenen Bodenpartikel auf dem Bankett sind, desto mehr Schwermetalle an amorphes Fe und Mn und die Carbonatfraktion, bei Blei auch an den organischen Kohlenstoffanteil, gebunden sind. Desto leichter mobil oder mobilisierbar sind die Schwermetalle dann auch. Wheeler/Rolfe (1979) beschreiben die räumliche Verteilung von Blei in Böden und Pflanzen neben Straßen mit einer täglichen Verkehrsstärke (DTV) bis 8000 für die Entfernung 0.3 bis 200 m und machen einen Vorschlag für eine Modellfunktion zur Beschreibung der Verteilung im Boden. Dieser ist für andere Schwermetalle, heterogene Nutzungsbedingungen und Daten aus verschiedenen Quellen aber nicht übertragbar (Kocher/Prinz 1998). In Böden spielt die Beprobungstiefe wegen der langsamen Verlagerung eine sehr große Rolle für die Höhe der gefundenen Schwermetallkonzentrationen. Für die folgenden Abbildungen wurden vorwiegend Daten aus 0 bis 10 cm, bis maximal 0 bis 30 cm Tiefe ausgewertet. Bleikonzentrationen in straßennahen Oberböden konnten noch in den 80-er Jahren des 20. Jahrhunderts bis in den 8 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Bereich von mehreren Gramm Blei pro Kilogramm Boden reichen. Warren/Birch (1987) fanden in Großbritannien 900 bis 1770 mg Blei/kg in 0 m bis 6 m Entfernung an einem „major arterial highway“ mit 70000 Fahrzeugen pro Tag. Werte um 300 bis 800 mg Blei /kg wurden in 0 bis 1 m Entfernung vom befestigten Fahrbahnrand an stark befahrenen Straßen in vielen Arbeiten festgestellt. Die folgenden Abbildungen 4 bis 6 geben eine Übersicht über die im Lauf mehrerer Jahrzehnte in Deutschland gemessenen Blei- und Cadmiumkonzentrationen in straßennahen Oberböden anhand von etwa vierhundert Proben. Die Daten sind alle an Königswasseraufschlüssen gemessen worden und stammen aus den folgenden Arbeiten: Dierkes/Geiger (1999), Joneck/Prinz (1996), Schweikle (1996), BIOPLAN (1994), Cichos (1992), Reinirkens (1992, 1996), Unger/Prinz (1992), Veit-Meya (1992), Umlandverband Frankfurt (1991a,b), Radtke/Gaida/Sauer (1990), Hoffmann/Scholl/Trenkle (1989), Golwer/Schneider (1973), Sommer/Rosopulo/Klee (1971). In Tab. 1 sind die Daten zusammengestellt. Es sollte beachtet werden, dass für den Zeitraum vor 1980 nur sehr wenige Messwerte vorhanden sind. Schwermetallkonzentration (mg / kg TrS) 1200 1000 800 600 400 200 0 1965 1972 1980 - 84 1985 - 89 1990 - 94 1995 - 97 Jahr der Probenahme Abb. 4: Bleikonzentrationen in straßennahen Böden (Bankett 0 bis 2 m Entfernung vom Fahrbahnrand, verschiedene Beprobungstiefen bis max. 30 cm, Quellen siehe Text) Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 9 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Schwermetallkonzentration (mg / kg TrS) 10 8 6 4 2 0 1980 - 84 1985 - 89 1990 - 94 1995 - 97 Jahr der Probenahme Abb. 5: Cadmiumkonzentrationen in straßennahen Böden (Bankett 0 bis 2 m Entfernung vom Fahrbahnrand, verschiedene Beprobungstiefen bis max. 30 cm, Quellen siehe Text) 120000 100000 DTV (Kfz / 24h) 80000 60000 40000 20000 0 1965 1972 1980 - 84 1985 - 89 1990 - 94 1995 - 97 Jahr der Probenahme Abb. 6: 10 Verkehrsstärken (DTV) auf den untersuchten Straßen aus Abb. 4 und 5 zur Beprobungszeit, Quellen siehe Text Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Die Verkehrsstärken der für die verschiedenen Untersuchungen ausgewähltenen Standorte stieg im Lauf der Jahre kontinuierlich an (Abb. 6), dies entspricht mindestens dem in dieser Zeit allgemein gestiegenen Verkehrsaufkommen (Abb. 2). Die Bleigehalte im Oberboden stiegen stark bis Ende der 80er Jahre, seitdem sinken die 90-Perzentile und Extremwerte, während die Mittwelwerte weiter leicht steigen (Abb. 4). Für Cadmium liegen erst ab Beginn der 80er Jahre Messungen vor. Die Konzentrationen liegen in einem engeren Bereich als die von Blei. Auch bei Cadmium sinken die 90Perzentile im Lauf der Zeit, während die 10-Perzentile und Mittelwerte seit Mitte der 80er Jahre leicht steigen (Abb. 5). Tab. 1: Statistik der Schwermetallkonzentrationen in den Abb. 4 bis 6 1965 1972 1975 - 1980 1985 - 1989 1990 - 1994 1995 - 1997 Blei: Proben 0-2 m Entfernung vom Fahrbahnrand, 0 bis max. 30 cm Tiefe Anzahl n 6 6 338 22 53 40 Mittelwert 40 61 259 264 246 231 Stabw 27 18 205 274 211 137 10-Perzentil 17 43 66 27 50 79 50-Perzentil 33 58 183 143 160 220 90-Perzentil 70 81 612 732 474 408 Maximum 78 87 962 830 909 591 Cadmium: Proben 0-2 m Entfernung vom Fahrbahnrand, 0 bis max. 30 cm Tiefe Anzahl n 0 0 334 20 53 40 Mittelwert 1.53 1.10 1.67 1.65 Stabw 1.28 0.98 1.45 0.90 10-Perzentil 0.32 0.24 0.31 0.74 50-Perzentil 1.10 0.80 1.30 1.45 90-Perzentil 3.27 2.48 3.00 2.54 Maximum 7.30 3.50 8.00 4.80 Verkehrsstärke (DTV) Anzahl n 3 1 346 22 52 43 Mittelwert 10573 8210 24915 41606 40477 67540 Stabw 11309 24325 24160 23030 22131 10-Perzentil 1420 4191 11400 5233 39518 50-Perzentil 5300 10379 47452 50000 73055 90-Perzentil 25000 60855 68000 65000 88812 Maximum 25000 63862 79279 70904 114190 1.4 Stoffverlagerung in Straßenrandböden Die Mobilität von Schwermetallen in Böden ist stark pH- und sorptionsabhängig, wobei die Sorptionseigenschaften der Böden vor allem von ihren Anteilen an Ton und organischer Substanz gesteuert werden. Die folgende Tab. 2 zeigt zur Orientierung eine Klassierung der Verfügbarkeit und den Grenz-pH-Wert der beginnenden Mobilisierung einiger Schwermetalle in Böden. Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 11 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Tab. 2: Relative Verfügbarkeit und Grenz-pH-Werte für den Beginn der Mobilisierung verschiedener Schwermetalle (nach Sauerbeck 1985 in Scheffer 1998). Die Transferkoeffizienten beschreiben das Verhältnis der Schwermetallgehalte in Pflanzen zum Gehalt im Boden, auf dem sie wuchsen. Cichos (1992) stellte dagegen schon im pH-Bereich zwischen 6.7 und 8.7 eine deutliche pHAbhängigkeit der Schwermetallkonzentrationen im Sickerwasser straßennaher Böden fest. Die Verkehrsstärken lagen bei dieser Untersuchung mit 40000 Kfz/d im stark belasteten Bereich. Die festgestellten Sickerwasserkonzentrationen fielen bei Blei, Cadmium, Kupfer und Zink jedoch gering aus. Ein Grund dafür sind die auch in größerer Entfernung von der Straße noch im Neutralbereich liegenden pH-Werte. Nur Cadmium wurde im Boden auch in größere Tiefen verlagert, aber kaum im Sickerwasser gefunden. Nach Cichos (1992) könnte hier die partikelgebundene Verlagerung eine Rolle spielen, die durch die Beprobung des Sickerwassers mit Saugsonden von 1 µm Porenweite nicht erfasst wird. Durch luftgetragenen Schadstofftransport und bei konzentrierter Versickerung von Straßenablaufwasser (Bankett, Rohrversickerung/Sickerschacht, Mikkelsen et al. 1995/1996) treten erhöhte Bodenkonzentrationen straßenverkehrsbedingter Schadstoffe auf. Waldränder und Schutzpflanzungen sind durch die Depositionsbedingungen höheren Einträgen ausgesetzt (Reinirkens 1992), die auf der Leeseite einer Straße akkumulierten Bodenschadstoffmengen liegen bis zu doppelt so hoch wie auf der Luvseite (Kocher/Prinz 1998). Nach den vorliegenden Informationen stellen i.d.R. auch diese hohen Bodenbelastungen keine erhöhte Gefahr für Sicker- und Grundwasser dar, wenn die Böden über eine ausreichende Sorptionskapazität und Filtrationsvermögen verfügen (Golwer 1973/1983/1991, Cichos 1992, Reinirkens 1992). Dagegen ist bei Böden mit geringer Sorptions- und Pufferkapazität, die häufig auch mit niedrigen pH-Werten und hohen Wasserdurchlässigkeiten einhergeht (beispielsweise Sandböden), eine Belastung des Grundwassers nach den bisherigen Erkenntnissen nicht auszuschließen. Um den Transport von Schwermetallen im Boden nachvollziehen zu können, muss der mobile Anteil der Stoffe ebenso wie die Menge des zur Verfügung stehenden Transportmittels Sickerwasser bestimmt werden. Über den in Lösung vorliegenden Schwermetallanteil ist für Straßenrandböden nur wenig bekannt (Cichos 1992, Reinirkens 1992, 1996). Die Untersuchung des Wasserhaushaltes an Straßenrändern konnte in bisherigen Arbeiten gar nicht oder nur eingeschränkt durchgeführt werden (Krauth/Stotz 1987, Cichos 1992, Reinirkens 1992). Speerschneider (1992) konnte aber nachweisen, dass im Bereich des Banketts teilweise ganzjährig nach unten gerichtete hydraulische Gradienten auftreten und dass der Wassergehalt dort ganzjährig nicht unter die Feldkapazität des Bodens absinkt. Das deutet auf erhöhte Versickerungsraten hin. 12 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen In keiner der hier zitierten Arbeiten wurden die bodenphysikalischen Parameter mit ausreichender Genauigkeit ermittelt, um die Menge des an Straßenrändern tatsächlich ins Grundwasser übergehenden Sickerwassers zu ermitteln. Nur in einem Fall wurden verkehrsbedingte Schwermetallkonzentrationen im Übergangsbereich zum Grundwasser (Stauwasser) bestimmt (Cichos 1992). Es liegen für straßenverkehrsbedingte Belastungen also noch kaum Angaben von Sickerwasserkonzentrationen und Sickerwassermengen am Ort der Gefahrenbeurteilung nach dem Bundesbodenschutzgesetz vor. Reinirkens (1992, 1996) fand an fünf untersuchten Straßen bis auf Kupfer nur geringfügige Schwermetallgehalte im Sickerwasser. Die in o.g. Arbeit untersuchten Standorte wiesen jedoch nur relativ geringe Verkehrsstärken (max. 14 000 Kfz/d) auf. Der Autor stellte im Bereich einer Schutzpflanzung nur gering erhöhte Konzentrationen von Schwermetallen im Boden, aber erhöhte Konzentrationen im Sickerwasser fest. Als Ursache vermutet er erhöhten Säureeintrag in der Schutzpflanzung. Kocher/Prinz (1998) fanden im Rahmen einer Literaturstudie an Straßenstandorten mit Schutzpflanzungen 1.2-fach bis 2-fach höhere Schwermetall-Zusatzbelastungen im untersuchten Bodenbereich neben der Fahrbahn im Vergleich zu unbepflanzten Straßenstandorten. Aus diesen Informationen und den Erkenntnissen aus der Waldschadensforschung (z.B. Kratz et al. 1989, Renger et al. 1989) läßt sich an Schutzpflanzungen ebenso wie an Waldrändern durch erhöhte Depositionen erhöhte Schwermetallkonzentrationen in Böden und ein erhöhtes Risiko für Sickerwasserbelastungen ableiten. Zwar liegt aufgrund des Karbonateintrags aus Straßenabrieb der pH-Wert der direkt angrenzenden Böden im neutralen Bereich. Trotzdem weisen saure Böden schon wenige Meter vom Fahrbahnrand entfernt wieder den Hintergrund-pH-Wert auf (Reinirkens 1992, 1996). Stoffgehalte im Grundwasser an Straßen liegen aus mehreren Arbeiten vor (Golwer 1991/1983, Leschber et al. 1993), erlauben aber keine Aussage über das Mischungsverhältnis von Grundwasser und Sickerwasser und die eingetragenenen Schadstoffmengen. 1.5 Sickerwasserbildung am Straßenrand Für die Bildung von Sickerwasser, das schließlich zur Grundwasserneubildung beiträgt, sind verschiedene Größen maßgeblich. Mit den zur Verfügung stehenden Niederschlägen (Freiland- bzw. Bestandesniederschläge im Wald) müssen die Verdunstung, die Vorratsänderung durch Änderung des Wassergehaltes im Boden sowie eventuelle Oberflächenabflüsse verrechnet werden. Ebenfalls berücksichtigt werden müssen ggf. ein Zustrom aus dem Boden- und Gesteinskörper und oberflächliche Zuflüsse - wie im Falle von Straßenrändern das Straßenabflusswasser. Die Grundwasserneubildung ist stark nutzungs- und standortabhängig. Wenn die Grundwasserflurabstände gering sind und sich dem Wurzelbereich der entsprechenden Pflanzen nähern, sinkt sie aufgrund des erhöhten kapillaren Aufstiegs und der damit verbundenen erhöhten Transpiration auf etwa die Hälfte ab (Abb. 8). Die entsprechende Tiefe liegt für Grünland, das der Straßenrandvegetation am ähnlichsten ist, bei 1 bis 1.5m. Das ist die Tiefe, in der nach verschiedenen Autoren an stark befahrenen Straßen noch deutlich erhöhte Schadstoffkonzentrationen im Boden festgestellt werden können (zusammengestellt in Kocher/Prinz 1998). Die nutzbare Feldkapazität im effektiven Wurzelraum beträgt für Sandböden etwa 70 bis 100 mm, die Grundwasserneubildungsraten liegen also nach Abb. 7 auf Acker mit Winterweizenanbau je nach Klimagebiet zwischen 150 und 350 mm/a. Abb. 2 ermöglicht die Einschätzung der neugebildeten Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 13 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Grundwassermengen unter Sandböden im Raum Hannover in Abhängigkeit von Nutzung (Pflanzenbestand) und Grundwasserflurabstand. Abb. 7: Abb. 8: 14 Beziehung zwischen mittlerer Grundwasserneubildung Gneu (mm/a) und der nutzbaren Feldkapazität im effektiven Wurzelraum nFKwe (mm) für verschiedene Gebiete (Renger / Wessolek 1990) Beziehung zwischen effektiver Grundwasserneubildung und Grundwasserflurabstand (Eintrittshäufigkeit 50 %) für Acker, Grünland und Nadelwald auf Sandboden im Raum Hannover (Wessolek in Mull 1987) Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Durch die Versiegelung der Fahrbahn findet eine Abflusskonzentration statt. Bei Ableitung des Straßenablaufwassers über das Bankett muss dieses im Fall einer ebenen Straße die mehrfache Wassermenge je Fläche infiltrieren wie benachbarte Flächen. Eine Überschlagsrechnung vor Beginn der Wasserhaushaltsuntersuchungen, basierend auf den folgenden Annahmen (halbe Straßenbreite etwa 6 m, infiltrierender Bankettbereich 80 cm), ergab eine Erhöhung der Infiltrationsmenge auf ein Mehrfaches der Infiltration in unbeeinflusstem Boden (siehe Abb. 9). Mit der erhöhten Wassermenge ist an Straßenrändern auch ein erhöhter Schadstoffeintrag pro Fläche festzustellen (Krauth/Klein 1982, Krauth/Stotz 1987, Sieker/Grottker 1988). Entfernung von der Fahrbahn (dm) 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 0 prognostizierte Verlagerungsstrecke (m/a) --------------------------------------- Spritzwasserbereich ----------------------------2 4 Annahmen Asphalt, Straßenbreite: 12 m Niederschläge: 600 mm/a Epot (Haude): 620 mm/a Ereal (Straße): 100 mm/a Belagsversickerung: 50 mm/a Boden: Mittelsand Vegetation: Gras 6 8 10 Oberflächenabfluß 12 14 Abb. 9: Modellberechnung zu Infiltrations- und Versickerungsgeschehen am Fahrbahnrand Die Grundwasserneubildung wird bei sonst gleichen Standortbedingungen durch eine größere Wasserzufuhr in Folge der Aufleitung von Straßenablaufwasser erhöht. Es besteht also in straßennahen Böden ein erhöhtes Risiko der Verlagerung. Im Lauf der Jahrzehnte wird jedoch durch straßenverkehrsbedingte Einträge der Oberboden in den ersten Metern neben der Fahrbahn außer mit Schadstoffen auch mit Feinmaterial aus Straßen- und Reifenabrieb sowie anderen Stäuben angereichert (Wessolek/Facklam 1996, Muschack 1989 u.a.). Dadurch verliert der Oberboden einen Teil seines Infiltrationsvermögens, gewinnt aber möglicherweise an Sorptionsvermögen. Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 15 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 2 Standorte 2.1 Anforderungen an die Standortbedingungen Die Standortsuche wurde in Absprache mit der Bundesanstalt für Straßenwesen durchgeführt. Dabei sollten die Standorte folgende Bedingungen erfüllen: Die Böden sollten eher humusarm und der Straßenrandbereich ohne kalkeinbringende Baumaßnahmen wie Kalkschotter, Beton oder ähnliches ausgebildet sein. Die gleiche Lage zur Hauptwindrichtung (Leelage) und ein relativ hoher Grundwasserstand wurden angestrebt. Das entspricht bei sandigen Böden unter Grünland einem Flurabstand von ca. 1 m, bei Wald von weniger als 3 m, die mittleren Grundwasserneubildungsraten der ausgewählten Standorte sollten vergleichbar sein. Die Böden auf der Hälfte der Standorte sollten stark bis sehr stark sauer, sandig, unter Wald liegen, die der anderen Hälfte schwach bis mittel sauer, sandig, unter extensiver Gras- oder Heidevegetation. Rahmenbedingungen für die Verkehrsbelastung waren: Jeweils die Hälfte der Standorte sollte an Bundesautobahnen und an Bundesstraßen liegen. Die Verkehrsbelastung in den letzten 15 bis 20 Jahren sollte dauerhaft hoch sein und es sollten in dieser Zeit keine größeren Umbaumaßnahmen an den Standorten stattgefunden haben. Die aktuellen Verkehrsstärken sollten ebenfalls hoch sein und mindestens die folgenden Werte aufweisen: Autobahn: Verkehrsstärke ca. 50-70000 Kfz/d, vierstreifig mit Standstreifen, Bundesstaße: Verkehrsstärke 14-20000 Kfz/d, zweistreifig ohne Standstreifen. Entsprechend fand die Wahl der Standorte nach diesen Kriterien statt. Die Kriterien von Grundwassernähe und Lage auf der Leeseite der Straße ließen sich allerdings an einigen Standorten nicht einhalten, die aber wegen sonst günstiger Bedingungen trotzdem ausgewählt wurden. Die frühere Verkehrsbelastung der Standorte wurde anhand von Daten aus Kocher/Prinz 1998 ermittelt, die aktuellen Verkehrsstärken anhand der Verkehrsstärkenkarte des Bundesverkehrministeriums (BMV 1995). Die Messstandorte sind von 1 bis 8 numeriert, der nachfolgende Buchstabe A oder B gibt an, ob es sich um eine Autobahn oder eine Bundesstraße handelt. Als Standortvorteil der gewählten Regionen um Berlin und im Nordosten Hannovers standen zwei nicht verkehrsbeeinflusste Referenzflächen zur Verfügung, an denen langjährige Untersuchungen von Bodenwasserhaushalt und Schwermetallverlagerung durchgeführt wurden und weiterhin werden. 2.2 Lage der Standorte Die meisten der Messstandorte wurden in Niedersachsen eingerichtet, da hier das Kriterium der dauerhaft hohen Verkehrsbelastungen auf sandigen Böden am einfachsten zu erfüllen war. Nur der Standort 4A befindet sich südlich von Berlin an der A115 (AVUS). Als Referenz zum Vergleich mit Sickerwasser- und Wasserhaushaltsuntersuchungen an nicht straßenverkehrsbelasteten Böden standen der Standort Grunewald, der ein langjähriger Untersuchungsstandort der Bodenkunde der TU Berlin ist und der Standort Fuhrberger Feld nordöstlich von Hannover, eingerichtet und betreut von der Bundesanstalt für Geowissenschaften und Rohstoffe, zur Verfügung. Auf den beiden folgenden Abb. 10 und 11 sind auf dem Hintergrund der Verkehrsstärkenkarte die Positionen der Standorte eingetragen. 16 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 4A Referenzstandort I: Grunewald 4A Abb. 10: Standort 4A: BAB A115 AVUS Standorte im Raum Berlin (Kartengrundlage: BMV 1995) Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 17 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Abb. 11: Standorte in Niedersachsen (Kartengrundlage: BMV 1995) 3A 1A 2A 5B 8B 6B 7B Referenzstandort II Fuhrberger Feld Standorte: 1A BAB A7 2A BAB A7 3A BAB A7 5B B214 6B B188 7B B188 8B B214 18 Berkhof Mellendorf Fallingbostel Altencelle Gifhorn I Ost Gifhorn II West Flackenhorst Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 2.3 Beschreibung Die wichtigsten Kennzeichen der Standorte sind in Tab. 3 und im folgenden zusammengestellt. Des weiteren sind die nach einer Begehung mit Mitgliedern des forschungsbegleitenden Arbeitskreises im Juni 1999 vorgeschlagenen und durchgeführten Maßnahmen zur Verbesserung des Wasserabflusses über das Bankett hier beschrieben. Tab. 3: Standorte, Nutzung, Verkehrsstärke, Bodenart und Bodentyp Substrat, Böden Autobahnen mSfs / fSms 1A - BAB A7 Berkhof Kiefernforst Bundesstraßen 5B - B 214 Altencelle Substrat, Böden mSfs / fSms Grünland DTV: 70 000 DTV : 15-20 000 Grundwasserstand > 5 m u. GOK Podsol mSfs 2A - BAB A7 Mellendorf Grünbrache Grundwasserstand 1 - 2.5 m u. GOK Wechselgley 6B - B 188 Gifhorn Ost mSfs / fSms Laubwald DTV: 70 000 DTV : 15-20 000 Grundwasserstand 1.2 m u. GOK Brauneisengley mSfs / 3A - BAB A7 Fallingbostel Grünbrache Sl2 / Su2 DTV: 50 000 Pseudogley- Grundwasserstand > 5 m u. GOK 4A - BAB A115 (AVUS) – Hüttenweg Braunerde mSfs Laubmischwald Grundwasserstand 1.2 m u. GOK 7B - B 188 Gifhorn West Podsol mSfs / fSms Laubwald DTV : 15-20 000 Grundwasserstand 1.2 m u. GOK Podsol 8B - B 214 Flackenhorst mSfs / Grünland fS / Su2 DTV: 90 000 podsolige DTV : 15-20 000 Grundwasserstand > 5 m u. GOK Braunerde Grundwasserstand 0.5 - 1.5 m u. GOK Gley Die Fahrbahnen weisen Bitumenbelag auf, nur an den Standorten 1A und 3A ist der Fahrbahnbelag Beton. Die Fahrgeschwindigkeiten sind anhand der zahlreichen eigenen Fahrten auf diesen Streckenabschnitten während der Messperiode (Tachovergleich) und anhand des Geräuschpegels geschätzt. Alle Standorte weisen Substrate auf, die ihre Entstehung der letzten Eiszeit (Weichseleiszeit) und den mit ihr verbundenen Umlagerungsprozessen verdanken. Es treten kalkfreie, fluviatile, fein- bis mittelkörnige Sande auf, zum Teil mit Schluff- oder Tonbändern. Die Standorte in Niedersachsen liegen zwischen 40 und 60 müNN. Die Jahresdurchschnittstemperatur beträgt 8.8°C (im Mittel der Jahre 1950 – 1985). Es fallen durchschnittlich 737 mm Niederschlag im Jahr. Der Standort 4A an der AVUS bei Berlin liegt auf einer Geschiebesandplatte südlich des Berliner Urstromtales, auf 80 müNN. Auch hier stehen glaziale Sande an, die an dieser Stelle jedoch nicht fluvial verlagert sind. Die Jahresdurchschnittstemperatur liegt bei 8.9°C, der mittlere Jahresniederschlag bei 580 mm (Wetterstation Dahlem). 2.3.1 Standort 1A BAB7, km 115.1, Berkhof Der Standort liegt auf der Ostseite der Autobahn und hat eine sehr flache Mulde (weniger als 30 cm tief). Die Autobahn ist hier sechsstreifig mit Standstreifen, die Fahrgeschwindigkeiten sind mittel bis hoch (ca. 120 bis 130 km/h). Staus traten während der Messfahrten nie auf. Die Verkehrsstärken liegen bei 70 000 bis 90 000 Kfz/d. Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 19 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Vom Fahrbahnrand bis zum Beginn des lockeren Kiefernforstes nach 8 m ist der Boden mit dichter Grasnarbe bedeckt, teilweise wachsen Stauden und kleinere Gehölze (Johanniskraut, Brombeeren, Feldahorn). Die Messgeräte wurden an einem gehölzarmen Abschnitt eingebaut, um möglichst ungestörte Strömungs- und Abflussverhältnisse zu bekommen. Im Abstand von 6 m zum Fahrbahnrand trennt ein 2 m hoher Wildschutzzaun (verzinkter Draht) das grasbedeckte Gelände am Autobahnrand vom Waldrand ab. Die Kiefern weisen ein Alter von ca. 60 bis 80 Jahren auf und stehen in relativ weiten Abständen. Der Kronenraum ist nicht vollständig geschlossen, es gibt nur wenig Unterwuchs (Seegras, einzelne Ebereschen in Strauchgröße). Der Forst verändert sein Aussehen über mehrere hundert Meter Entfernung vom Fahrbahnrand nicht. Der Standort weist Podsole auf, der Boden wurde vor der Waldpflanzung gepflügt/gestört, ist aber im Wald wenig verändert. Die pH-Werte (CaCl2) im Oberboden (Ah) liegen in 10 m Entfernung bei 3.5. In 1.5 m Tiefe ist in dieser Entfernung der pH-Wert von 4.5 zu finden. Das Bodenprofil in 10 m Entfernung ist vom Straßenbau nicht beeinflusst (Abb. 13). Es zeigt einen Humuspodsol, an dessen tieferen Horizonten (ab 80 cm Tiefe) der frühere, höhere Grundwasserstand abzulesen ist. Der rGo Horizont, der früher im oberen Schwankungsbereich des Grundwasserspiegels lag, ist zu erkennen an der schwachen gelblichen Marmorierung im hellen Sand (r= reliktisch, Go= grundwasserbeeinflusster Horizont mit vorwigend oxidierenden Bedingungen). Die Bodenprofile in 5 m, 2.5 m und 1 m Entfernung vom Fahrbahnrand zeigen dagegen deutlich die Veränderung durch den Straßenbau (Abb. 12). In ca. 80 cm Tiefe ist in 1 m Entfernung noch der Beginn des früheren Bodenprofilaufbaus zu erkennen, der beim Straßenbau überdeckt wurde. Abb. 12: Bodenprofil am Standort 1A / Bekhof in 1 m Entfernung vom Fahrbahnrand Abb. 13: Bodenprofil am Standort 1A / Berkhof in 10 m Entfernung vom Fahrbahnrand Es wurde wenig standortfremdes Material zur Gestaltung des Banketts verwendet, auch die humusreichen Horizonte bestehen großteils aus Oberbodenmaterial von Podsolen, wie auch heute 20 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen noch an den Bodenfarben zu erkennen ist. Der Standort liegt im Einzugsbereich des Wasserwerkes Berkhof und ist jetzt durch die Grundwasserabsenkung grundwasserfern (GW mehr als 5 m unter GOK). Die Einrichtung des Standortes erfolgte im April 1999, erste verwertbare Sickerwasserproben konnten am 20.4.1999 entnommen werden. Der Vorschlag bei der Begehung, direkt am Fahrbahnrand unter der Grasnarbe noch etwas Material von Hand abzuschippen, damit der Wasserabfluss gleichmäßiger wird, wurde am 2.9.1999 ausgeführt. Die Messstelle konnte durch die Genehmigung einer Projekterweiterung im Juni 2000 um je 8 Saugsonden in 25 m und 50 m Entfernung vom Fahrbahnrand erweitert werden, um den Einfluss der pH-Wert und Schwermetallkonzentrationsänderung in größerer Entfernung vom Fahrbahnrand zu überprüfen. Die ersten Sickerwasserproben aus diesen Sonden konnten im Juli 2000 entnommen werden. 2.3.2 Standort 2A BAB7, km 123.1 Mellendorf Der Standort (Abb. 14) liegt auf der Ostseite der Autobahn, die hier auf einem Damm geführt wird. Es handelt sich um die Einmündung der BAB 352 in die BAB 7 Richtung Norden mit direkt folgender Abfahrt (Mellendorf). Die Verkehrsstärke (DTV) liegt für den gesamten Streckenabschnitt bei 70 000 bis 90 000 Kfz/d, der auf das Bankett entwässernde Fahrbahnanteil ist baulich von den anderen getrennt und weist eine Verkehrsstärke (DTV) von etwa 20 000 auf. Die Messstelle liegt im Anfangsbereich des Ausfahrtstreifens. An dieser Stelle traten während der Messfahrten regelmäßig zur abendlichen Stoßzeit kleine Staus auf. Die Fahrbahn ist zweistreifig mit Standstreifen, der zum Ausfahrtsstreifen wird. In 1 m Abstand vom Fahrbahnrand befindet sich eine Leitplanke. Es existiert eine Geschwindigkeitsbeschränkung von 100 km/h, die tatsächliche gefahrene Geschwindigkeit liegt eher darunter. Abb. 14: Standort 2A / Mellendorf, Blick nach Norden An die Fahrbahn schließt sich nach 1 m eine Böschung an, die bis 1.8 m Entfernung 21.3° und bis 4.4 m Entfernung 29.5° geneigt ist. Der Böschungsfuß mündet in eine 30 cm tiefe und 1 m breite Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 21 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Mulde. Die Böschung besteht aus aufgeschüttetem, feinsandigen Mittelsand mit vereinzelten Eisenund Humuskonkretionen, abgedeckt mit 20 cm humusreichem Oberboden (jAh). In 2.3 m Tiefe (Bezugshöhe Straßenniveau) kann ein ca. 10 bis 20 cm mächtiger fossiler humoser Horizont (fAh) mit Raseneisenerz bis zum Böschungsfuß verfolgt werden. Der gesamte Standort ist mit Gras bewachsen, die Böschung allerdings nur lückig (Sommertrockenheit, angezeigt durch trockenresistente Arten wie Blaugras). Die Nutzung des angrenzenden Geländes ist Grünbrache, die Mahd erfolgt einmal im Jahr. Ab 20 m Entfernung beginnt eine regelmäßig gemähte eingezäunte Weide. Erst nach ca. 150 m Entfernung vom Fahrbahnrand stehen vereinzelt alte Bäume. Der Standort ist grundwassernah (mittlere Grundwasserstände bei 1.3 m u GOK, siehe Abb. 70). Infolge des geringen Grundwasserflurabstandes kommt es in den Sommermonaten zu kapillarem Aufstieg und durch das eisenhaltige Aufstiegswasser zur Bildung von Raseneisenstein, weshalb das sich anschließende Grünland im Abstand von mehr als 6 m zur Fahrbahn bis in 70 cm tiefgepflügt (rAp) wurde. Die pH-Werte (CaCl2) im Oberboden (Ap) liegen in 10 m Entfernung bei 5.1. Das Raseneisenerz, das sich auf dem grundwassernahen Wiesenstandort bildete, prägt auch heute noch die Bodenprofile (Brauneisengleye) in 10 m und 5 m Entfernung vom Fahrbahnrand (Abb. 16). Die Bodenprofile in 2.5 m und 1 m Entfernung zeigen dagegen deutlich die Veränderung durch den Straßenbau (siehe Abb. 15). Der Damm und teilweise die Mulde wurden aus sehr homogenem kalkfreiem Sand aufgeschüttet, in dem nur einzelne Humusflecken und Eisenkonkretionen zeigen, daß das Substrat umgelagert wurde. Der humusreiche oberste Horizont (0 bis 30 cm) wurde bis in etwa 5 m Entfernung aus standortfremdem Oberbodenmaterial aufgetragen, so daß ein A-C-Profil entstand, das bis auf feuchtebedingte Marmorierungen in 1 m Entfernung keine bodenbildenden Prozesse erkennen läßt (Tabellen im Anhang). Abb. 15: 22 Bodenprofil am Standort 2A / Mellendorf in 1 m Entfernung vom Fahrbahnrand Abb. 16: Bodenprofil am Standort 2A / Mellendorf in 5 m Entfernung vom Fahrbahnrand Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Die Einrichtung des Standortes erfolgte im April 1999, erste verwertbare Sickerwasserproben wurden am 6.5.1999 entnommen. Es wurden keine Beanstandungen bei der Begehung geäußert. Im August 1999 wurde an diesem Standort eine automatisch messende Klimastation aufgestellt. Aufgrund des langgestreckten gleichförmigen Dammes und des homogenen sandigen Substrats wurde an diesem Standort im Sommer 2000 der Einbau von je 40 automatisch messenden TDR- und DAT-Sonden sowie Depositionsmessungen und die Messung des Straßenabflusses durchgeführt. 2.3.3 Standort 3A BAB7, km 91.1 Fallingbostel Der Standort (Abb. 17) liegt auf der Ostseite der Autobahn und hat eine sehr flache Mulde (weniger als 20 cm tief). Die Autobahn ist hier vierstreifig mit Standstreifen, die Fahrgeschwindigkeiten sind hoch (120 bis über 150 km/h). Staus traten während der Messfahrten nie auf. Die Verkehrsstärke (DTV) liegt bei 50 000 – 70 000 Kfz/d. Vom Fahrbahnrand bis zum Beginn der Grünbrache (Stillegungsfläche, Umbruch alle zwei Jahre) ist der Boden mit dichter Grasnarbe bedeckt, auch feuchtezeigende Stauden wie Giersch und Frühlingskerbel sind anzutreffen, teilweise wachsen kleinere Gehölze (Feldahorn, Eichen). Die Messgeräte wurden an einem gehölzlosen Abschnitt eingebaut, um störungsarme Strömungs- und Abflussverhältnisse zu bekommen. Im Abstand von 9 m vom Fahrbahnrand trennt ein 2 m hoher Wildschutzzaun (verzinkter Draht) das grasbedeckte Gelände am Autobahnrand von der stillgelegten Ackerfläche ab. Die Stilllegungsfläche verändert ihr Aussehen über ca. zweihundert Meter Entfernung vom Fahrbahnrand nicht, danach beginnt ein lockerer Eichenwald. Abb. 17: Standort 3A / Fallingbostel Der Standort weist pseudovergleyte Braunerden aus schluffigem bis schwach lehmigem Sand auf. Die pH-Werte (CaCl2) im Oberboden (Ap) liegen in 10 m Entfernung bei 4.6. Alle vier Bodenprofile zeigen deutliche Marmorierungen durch den Stauwassereinfluss, der durch das lehmige Substrat verursacht wird. Auf der Stillegungsfläche (in 10 m Entfernung) ist der Oberboden gepflügt. Die Bodenprofile in 5 m, 2.5 m und 1 m Entfernung vom Fahrbahnrand zeigen dagegen deutlich die Veränderung durch den Straßenbau, wo der ehemalige Pfughorizont von 45 bis 70 cm Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 23 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen aufgeschüttetem Material überdeckt ist (siehe Tabellen im Anhang). Darunter ist noch der frühere Bodenprofilaufbau zu erkennen. Es wurde wenig standortfremdes Material zur Gestaltung des Banketts verwendet, sondern vermutlich hauptsächlich anstehendes Substrat umgelagert. Der Standort ist grundwasserfern (GW mehr als 5 m unter GOK), das Jahresmittel der Niederschläge liegt in diesem Gebiet bei 760 mm, die mittlere Grundwasserneubildungsrate auf einem vergleichbaren Grünland liegt bei 260mm/a. Die Einrichtung des Standortes erfolgte im Mai 1999, erste verwertbare Sickerwasserproben konnten am 27.5.1999 genommen werden. Der Vorschlag auf der Begehung, direkt am Fahrbahnrand unter der Grasnarbe noch etwas Material von Hand abzutragenen, um einen gleichmäßigeren Wasserabfluss zu gewährleisten, wurde am 2.9.1999 ausgeführt. Abb. 18: Standort 3A / Fallingbostel, Bodenprofil in 1 m Entfernung vom Fahrbahnrand In Abb. 18 ist ein stark gestörtes Bodenprofil in 1 m Entfernung vom Fahrbahnrand zu erkennen, das durch Infiltration in der Nacht nach der Beprobung starke innere Erosion erlitt. 2.3.4 Standort 4A A115 (AVUS) – 1 km nördlich der Abfahrt Hüttenweg Dieser südwestlich von Berlin im Grunewald gelegene Autobahnabschnitt gehört zur ehemaligen Transitstrecke Richtung Nürnberg. Die AVUS wurde in den zwanziger Jahren angelegt. Es kann davon ausgegangen werden, daß dieser Standort unter den ausgewählten der am längsten in Betrieb befindliche ist. Der Standort (Abb. 19) liegt auf der Westseite der Autobahn. Die Böschung ist ca. 1 m hoch, in 1 m Entfernung vom Fahrbahnrand trennt eine Leitplanke das fast ebene Bankett vom Böschungsrand, eine Mulde existiert nicht. Die Autobahn ist vierstreifig, kurz vor der Messstelle beginnt ein zweistreifiger Abfahrtsstreifen der Ausfahrt Hüttenweg. Es besteht eine Geschwindigkeitsbeschränkung von 100 km/h. Die Verkehrsstärke (DTV) liegt bei 70 000 bis 90 000 Kfz/d. Vom Fahrbahnrand bis zum Beginn des dichten Laubmischwaldes nach 3 m ist der Boden mit lückiger Grasnarbe bedeckt. Der Waldrand ist durch Sträucher und kleinere Gehölze (v.a. Sanddorn, Wildrosen, Feldahorn) sehr dicht. Der Wald wird nach 25 m noch einmal durch eine asphaltierte 24 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen schmale Waldstraße (Kronprinzessinnenweg), die als Rad- und Fußweg sowie zur Bewirtschaftung genutzt wird, unterbrochen. Die pH-Werte (CaCl2) im Oberboden (Ah) liegen in 10 m Entfernung bei 3.8. Im Unterboden wurden Werte um 4.3 gemessen. Das Bodenprofil in 10 m Entfernung zeigt eine podsolige Braunerde, das ist der Bodentyp, der auch am Referenzstandort Grunewald typisch ist. Die Bodenprofile in 5 m, 2.5 m und 1 m Entfernung vom Fahrbahnrand zeigen dagegen deutlich die Veränderung durch den Straßenbau. Abb. 19: Standort 4A / AVUS Hüttenweg Bis in mehr als 1 m Tiefe ist kein Zeichen des früheren Bodenprofilaufbaus zu erkennen, das aufgeschüttete Substrat ist mit Ziegelstücken, Teer-, Beton- und Holzkohlebröckchen durchsetzt, auch Kunstoffstücke wurden gefunden. Es wurde also vor allem standortfremdes Material zur Gestaltung des Damms und Banketts verwendet. Der Standort ist grundwasserfern (GW mehr als 10 m unter GOK). Die Einrichtung des Standortes erfolgte im Mai 1999, erste verwertbare Sickerwasserproben fielen am 11.6.1999 an. Besichtigung bei der Sitzung des forschungsbegleitenden Arbeitskreises am 15.6.1999: Es wurde bemängelt, daß das Bankett an der Messstelle zu hoch aufgewachsen ist, so daß das Straßenabflusswasser aufgestaut wird und nicht über das Bankett abfließt. Es wurde vereinbart, daß eine Bankettschälung durchgeführt werden soll und zwar mindestens auf einer Länge von 50 m nördlich bis 150 m südlich der Messstelle. Diese wurde am12.10.1999 auf Veranlassung der Autobahnmeisterei ausgeführt (komplette Schälung des ganzen Streckenabschnittes). Die geschälte Breite reichte vom Fahrbahnrand bis 1 / 1.2 m Abstand (Abb. 19 direkt danach), das Schälgut wurde abtransportiert. Durchgeführt wurde die Schälung von einer Fremdfirma im Auftrag der Senatsverwaltung Berlin. 2.3.5 Standort 5B B214, km 5.8 Altencelle Der Standort liegt auf der Westseite der Bundesstraße. Die Böschung ist ca. 1.3 m hoch, daran schließt sich eine flache Mulde an (ca. 10 cm tief) . Die Bundesstraße ist zweistreifig ohne Standstreifen, die mittleren Fahrgeschwindigkeiten liegen bei 60 bis 100 km/h, gelegentlich tritt Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 25 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Rückstau von einer Ampelanlage auf. Die Verkehrsstärke (DTV) liegt in der Klasse 15 000 bis 20 000 Kfz/d. Am Straßenrand stehen Alleebäume (alte Eichen) im Abstand von je 20 m. Vom Fahrbahnrand bis zum Beginn des dichten Laubwaldes nach 12 m ist der Boden mit üppiger Krautvegetation bedeckt, die im Sommer bis über 120 cm hoch wird. Es handelt sich um extensives Grünland, das seit 20 Jahren nicht gedüngt und nur einmal jährlich gemäht wird. Davor war die Fläche unter Ackernutzung. Während der Messpase wurde die Fläche regelmäßig von Hand gemäht, da sonst die Sonden nicht mehr zu finden gewesen wären. Da die Kronen der Alleebäume sich fast berühren und der Abstand bis zum Wald nur gering ist, wird die Fläche stark beschattet und ist vom Wasserhaushalt und Auskämmeffekt der Bäume für Deposition zwischen Freiland- und Waldstandorten einzustufen. Die pH-Werte (CaCl2) im Oberboden (rAp) liegen in 10 m Entfernung bei 4.7. Der Waldrand beginnt fast direkt hinter der Messstelle und ist durch Sträucher und Gehölze (v.a. Faulbaum, Johannisbeere, Brombeere) relativ dicht. Das Bodenprofil in 10 m Entfernung zeigt einen überschütteten humosen Horizont in 50 bis 70 cm Tiefe und bis fast in den Oberboden leichte Rostfleckung. Aufgrund des im Jahresverlauf sehr stark schwankenden Grundwasserspiegels (zwischen ca. 70 cm im Spätwinter/Frühjahr und mehr als 2.5 m im Herbst) kann der Boden als Wechselgley angesprochen werden (Profile in 10 m und 6 m Entfernung). Die Bodenprofile in 3.5 m und 1 m Entfernung vom Fahrbahnrand zeigen leichte Veränderungen durch den Straßenbau. Es wurde fast nur standortnahes Material zur Gestaltung des Damms und Banketts aufgeschüttet und in etwa 90 cm Tiefe ist im Profil 5B/1 der begrabene ursprüngliche Oberbodenhorizont zu finden. Der Standort ist wechselnd grundwassernah, beeinflusst duch Wasserstandschwankungen eines nahegelegenen Flüsschens. Die Einrichtung des Standortes erfolgte im März 1999, erste verwertbare Sickerwasserproben konnten am 8.4.1999 genommen werden. Bei der Begehung wurden keine Beanstandungen geäussert. 2.3.6 Standort 6B B188, km 1.9 Gifhorn I (Ost) Der Standort liegt auf der Südseite der Bundesstraße. Die Böschung ist ca. 1 m hoch, daran schließt sich eine flache Mulde an (ca. 20 cm tief) . Die Bundesstraße ist zweistreifig mit einem etwas schmäleren Seitenstreifen, der an dieser Stelle oft als Abbiegespur benutzt wird. Es herrschen geringe Fahrgeschwindigkeiten vor (60 bis 80 km/h) und häufig stehender Verkehr wegen eines naheliegenden Bahnübergangs mit Ampelanlage. Die Verkehrsstärke (DTV) liegt zwischen 15 000 und 20 000 Kfz/d. Vom Fahrbahnrand bis zum Beginn des lockeren Laubwaldes nach 2 m ist der Boden mit Gras und mittlerer Krautvegetation bedeckt, die im Sommer bis ca. 80 cm hoch wird. Während der Messpase wurde die Fläche regelmäßig von Hand gemäht, da sonst die Sonden nicht mehr zu finden gewesen wären. Der Waldrand ist relativ locker. Die pH-Werte (CaCl2) im Oberboden (Ap) liegen in 10 m Entfernung bei 3.1. Der Standort weist Podsole auf, der Boden wurde vor der Waldpflanzung gepflügt, ist aber im Wald wenig verändert. Das Bodenprofil in 10 m Entfernung zeigt einen Podsol, der im Unterboden verbraunt ist und leichte Rostfleckung aufweist. Beide Merkmale liegen aber zu tief, um für die Namensgebung bestimmend zu sein, so daß der Boden trotz relativer Grundwassernähe nicht als Braunerde oder Gley einzustufen ist. Die Bodenprofile in 4 m und 1.5 m Entfernung vom Fahrbahnrand zeigen leichte Veränderungen durch den Straßenbau. Es wurde fast nur standortnahes Material zur Gestaltung des Damms und Banketts aufgeschüttet und in etwa 100 cm Tiefe ist im Profil 6B/4 ein begrabener anstehender 26 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Horizont (Go) zu finden. Der Standort ist, bezogen auf den Wurzelraum des Waldes, grundwassernah (Grundwasserspiegel ca. zwischen 1.2 m und 2.5 m, siehe Abb. 72). Die Einrichtung des Standortes erfolgte im April 1999, erste verwertbare Sickerwasserproben wurden am 5.5.99 gewonnen. Bei der Begehung wurde vorgeschlagen, direkt am Fahrbahnrand unter der Grasnarbe (die einen kleinen Wall bildete) etwas Material von Hand abzuschippen und damit die davorliegende ausgefahrene Fahrspur zu füllen und zu verdichten, um die Spritzwasserbildung zu normalisieren. Das wurde am 3.9.99 ausgeführt. 2.3.7 Standort 7B B188, km 1.4 Gifhorn II (West) Der Standort (Abb. 20) liegt auf der Südseite der Bundesstraße. Die Böschung ist ca. 20 cm hoch, daran schließt sich eine flache Mulde an (ca. 20 cm tief) . Die Bundesstraße ist zweistreifig mit einem etwas schmaleren Seitenstreifen. Es herrschen mittlere Fahrgeschwindigkeiten vor (ca. 80 km/h) und manchmal stehender Verkehr wegen eines naheliegenden Bahnübergangs mit Ampelanlage. Die Verkehrsstärke (DTV) liegt zwischen 15 000 und 20 000 Kfz/d. Vom Fahrbahnrand bis zum Beginn des lockeren Laubwaldes nach 3 m ist der Boden mit Gras und lockerer Krautvegetation bedeckt, die im Sommer bis ca. 50 cm hoch wird. Der Waldrand ist durch Ahornjungwuchs im Sommer relativ dicht. Die pH-Werte (CaCl2) im Oberboden (Ah) liegen in 10 m Entfernung bei 3.9. Der Standort weist Podsole auf, die auch in Straßennähe nur wenig durch Substratüberlagerung beeinflusst sind. Das Bodenprofil in 10 m Entfernung zeigt einen Podsol, der im Unterboden leichte Rostfleckung aufweist. Dieses Merkmal liegt aber zu tief, um für die Namensgebung bestimmend zu sein, so daß der Boden trotz relativer Grundwassernähe nicht als Gley einzustufen ist. Die drei anderen Profile in 5 m, 2.5 m und 1 m Entfernung vom Fahrbahnrand zeigen dagegen mehr Grundwassereinfluss. Die Rostfleckung, die anzeigt, daß der Kapillarsaum zeitweise bis in diese Horizonte hineinreicht, beginnt schon etwa 50 bis 60 cm unter der Geländeoberfläche, so daß die Böden als Gley-Podsole angesprochen wurden. Es wurde fast nur standortnahes Material zur Gestaltung des Banketts aufgeschüttet. Der Standort ist, bezogen auf den Wurzelraum des Waldes, grundwassernah (Grundwasserspiegel ca. zwischen 1 m und 2 m). Abb. 20: Standort 7B / Gifhorn West Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 27 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Die Einrichtung des Standortes erfolgte im Dezember 1999, erste verwertbare Sickerwasserproben wurden am 3.2.2000 entnommen. 2.3.8 Standort 8B B214, km 8.5 Flackenhorst / Eicklingen Der Standort (Abb. 22) liegt auf der Westseite der Bundesstraße. Die Böschung ist ca. 1.6 m hoch, daran schließt sich eine zeitweise wasserführende Mulde an (ca. 40 cm tief) . Die Bundesstraße ist zweistreifig ohne Standstreifen, es werden relativ hohe Geschwindigkeiten gefahren, ca. 100 bis 120 km/h. Die Verkehrsstärke (DTV) liegt zwischen 15 000 und 20 000 Kfz/d. Vom Fahrbahnrand bis zum Beginn des extensiven Grünlands nach 5 m ist der Boden mit dichter feuchteliebender Krautvegetation bedeckt, die im Sommer bis ca. 50 cm hoch wird. Die pH-Werte (CaCl2) im Oberboden (Ah) liegen in 10 m Entfernung bei 5.1. Der Standort weist Gleye auf, die in Straßennähe relativ stark durch Substratüberlagerung beeinflusst sind. Das Bodenprofil in 10 m Entfernung zeigt einen Gley, der bis in den ehemaligen Pflughorizont (Go/rAp) leichte Rostfleckung aufweist (Abb. 21). Die drei anderen Profile in 4.8 m, 2.5 m und 1 m Entfernung vom Fahrbahnrand zeigen ebenfalls deutlichen Grundwassereinfluss. Die Rostfleckung, die anzeigt, daß der Kapillarsaum zeitweise bis in diese Horizonte hineinreicht, beginnt teilweise direkt an der Geländeoberfläche. Selbst im Bankett, das 1.6 m oberhalb der Geländeoberfläche liegt, ist ab 45 cm Tiefe Rostfleckung zu sehen, die am Tag der Bodenbeprobung auch mit einer starken Wasserführung des schlecht gefestigten Substrats einherging (vergleichbar am Standort 3A, siehe Abb. 18). Hier könnte die Rostfleckung auch von der häufigen Zufuhr von Straßenablaufwasser mitverursacht werden. Es wurde fast nur standortähnliches Material als Damm aufgeschüttet. Abb. 21: 28 Standort 8B / Flackenhorst, Bodenprofil in 10 mEntfernung vom Fahrbahnrand Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Abb. 22: Standort 8B / Flackenhorst Der Standort ist grundwassernah, er weist von allen untersuchten die geringsten Grundwasserflurabstände auf. Der Grundwasserspiegel liegt ca. zwischen 0.4 m und 1.2 m. Durch das feinkörnige Substrat (Feinsand, zum Teil mit Schluffanteilen bis 40 %) kann aufsteigendes Kapillarwasser größere Höhenunterschiede überwinden als bei gröberem Substrat, so daß die Krautund Grasvegetation auch im Hochsommer gut mit Wasser versorgt ist. Dadurch erhöht sich die Verdunstung an vergleichbaren Standorten sehr stark, so daß hier ohne Straßeneinfluss vermutlich nur eine sehr geringe Sickerwasserbildung und damit Grundwasserneubildung auftritt. Trotzdem ist die Eintragsgefahr für Schadstoffe in das Grundwasser auch hier gegeben, da der Grundwasserflurabstand sehr gering ist. Die Einrichtung des Standortes erfolgte im Dezember 1999, erste verwertbare Sickerwasserproben konnten am 3.2.2000 genommen werden. 2.3.9 Referenzstandort I Grunewald Der Referenzstandort Grunewald liegt etwa 700 m von der A 115 in einem Kiefernforst mit etwas Beimischung von Laubbäumen. Er weist dieselben klimatischen und geologischen Eigenschaften auf wie der Standort 4A an der A 115 / AVUS. Auch hier finden sich Rostbraunerden aus Geschiebesand. Es handelt sich um feinsandigen Mittelsand, zum Teil mittelsandigen Feinsand, mit sehr geringen Schluff- und Tonanteilen und nur vereinzelten Lehm/Tonbändchen im Unterboden. Die langjährig hier gemessene Grundwasserneubildungsrate liegt je nach Baumbestand bei 70 bis 80 mm/a oder darunter. Der Grundwasserflurabstand ist größer als 10 m. 2.3.10 Referenzstandort II Fuhrberger Feld Das Fuhrberger Feld ist ein für norddeutsche Verhältnisse typisches Wassergewinnungsgebiet. Es liegt etwa 30 km nordöstlich von Hannover und ist naturräumlich der nordwestdeutschen Geestniederung zuzuordnen. Geologisch ist das Gebiet durch 20 bis 30 m mächtige quartäre Sedimente (Sande und kiesige Sande) über kreideeiszeitlichen Tonsteinen geprägt. Die Lockersedimente bilden einen ausgedehnten Aquifer, aus dem das Wasserwerk Fuhrberg seit 1959 Grundwasser fördert. Die Böden des Fuhrberger Felds sind in meist 2 bis 3 m mächtigen fluviatilen Fein- bis Mittelsanden entwickelt. Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 29 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Im langjährigen Mittel fallen 700 mm Niederschlag / Jahr, die mittlere Grundwasserneubildung unter Nadelwald beträgt 135 mm / Jahr. Die mittlere Jahrestemperatur liegt bei 8.8°C. Der Boden in der Umgebung des Referenzstandortes ist ein Gley-Podsol. Der Grundwasserstand schwankt im Jahresverlauf etwa zwischen 0.8 und 1.6 m unter Flur. In der Nähe der Horizontalfilterbrunnen des Wasserwerkes werden jahreszeitlich schwankend auch deutlich niedrigere Grundwasserstände erreicht. Der Standort ist mit etwa 80-jährigen lichten Kiefern bewachsen, die einen Kronenschluß von nicht mehr als 40 % aufweisen. Als Unterwuchs treten Heidelbeere, Heidekraut, Aufwuchs von Vogelbeere und Birke auf (Beschreibung nach Teichert 2001). 30 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 3 Methoden 3.1 Geländemethoden 3.1.1 3.1.1.1 Sickerwassergewinnung Saugsonden Die Saugsonden haben Keramik-Saugköpfe (SKA 100 FF, Fa. Haldenwanger) mit den Außenmaßen 60 mm x 24 mm. Der Innendurchmesser beträgt 19 oder 18 mm. Sie bestehen aus Al2O3-Sinter, haben eine offene Porosität von 40 bis 45 % und einen mittleren Porendurchmesser von 0.45 µm. Der Schaft der Saugsonden besteht aus Plexiglasrohr, in das der Keramikkopf mit einem Zwischenstück aus Plexiglas eingeklebt wird. Das Rohr ist oben mit einem Silikonstopfen verschlossen. Die Entnahme der Wasserproben erfolgt durch einen PE-Schlauch, der durch den doppelt durchbohrten Silikonstopfen bis auf den Grund des Keramikkopfes reicht. Das Anlegen und Ablassen des Unterdruckes erfolgt durch einen Glashahn, der durch die zweite Bohrung des Stopfens geführt ist. Das Totvolumen der Sonden beträgt ca. 1 bis 2 ml. 3.1.1.2 Konditionierung der Saugsonden Die Saugsonden wurden zweimal mit Leitungswasser gespült, um anhaftenden Staub aus dem Produktionsprozeß zu entfernen und dann in Wannen mit wassergesättigtem Straßenrandboden gestellt, der 1:1 mit sauberem, kalkfreiem Feinsand gemischt wurde. Der dafür verwendete (Sand-) Boden wurde am Schönefelder Kreuz südöstlich von Berlin in 1 m Entfernung von der Fahrbahn entnommen. Nach dem Anlegen eines Unterdruckes von -0.6 bar zur Dichtigkeitsprüfung, danach 0.3 bar, wurde das in die Sonden eintretende Wasser mehrfach abgesaugt, jeweils neuer Unterdruck angelegt und die Lösung danach darin stehen gelassen. Die Sonden wurden so ein bis zwei Wochen in Straßenrandboden konditioniert, bevor sie transportfertig verpackt und innerhalb weniger Tage eingebaut wurden. 3.1.1.3 Aufbau der Saugsondenfelder An jedem der acht Messstandorte wurde ein Saugsondenfeld mit dem gleichen Aufbau installiert (siehe Abb. 23). Es wurden in jeweils vier Entfernungen vom Fahrbahnrand (i.d.R. 1 m, 2.5 m, 5 m, 10 m) und in zwei Tiefen Saugsonden installiert. In jedem untersuchten Horizont wurden vier Saugsonden verlegt, um sowohl einen Ausgleich von Bodenheterogenitäten als auch eine größere Sickerwassermenge zu erreichen. Die Bodenlösung dieser vier Parallelproben aus jeweils einem Horizont und einer Entfernung vom Fahrbahnrand wurde zur Schwermetallanalytik als Mischprobe behandelt. Die Entfernungen wurden den örtlichen Gegebenheiten angepaßt, so daß die Köpfe der zweiten oder dritten Saugsondenreihe unter der Entwässerungsmulde liegen, während die erste und letzte Reihe mit einem und zehn Metern Abstand an allen Standorten gleich angebracht wurden. Die Tiefen wurden nach der vorliegenden Horizontierung so gewählt, daß die Austrocknung im Sommer nicht zu früh stattfand: Die obere Tiefe ist an allen Standorten einheitlich 50 cm, so daß das Sickerwasser innerhalb oder kurz unterhalb des humosen A-Horizontes, aber noch im Wurzelraum entnommen wird. Die untere Tiefe wurde den Wurzelverhältnissen angepaßt und liegt für die vier Grünlandstandorte (2A, 3A, 5B, 8B) und die grundwassernahen Waldstandorte (6B, 7B) bei 1 m, für die grundwasserfernen Waldstandorte (1A, 4A) bei 1.5 m bzw. 1.9 m unter der Geländeoberfläche. Um das Eindringen von Oberflächenwasser entlang des Schaftes zu minimieren, wurden die Saugsonden in einem Winkel von 30° zur Senkrechten eingebaut und mit einer Gummimanschette an der Bodenoberfläche versehen. Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 31 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Aus Platzgründen sind in den folgenden Abb. 23 und 24 die Tensiometer und TDR-Sonden zwischen 5 und 10 m Entfernung eingezeichnet, sie wurden jedoch in der Mulde oder auf der Böschung des Banketts eingebaut. 1 2.5 5 Entfernung vom Fahrbahnrand (m) 10 0.5 1 2 Saugkerze (Wasserprobenahme) TDR-Sonde (Wassergehaltsmessung) 3 Tiefe unter GOK (m) Abb. 23: 3.1.1.4 Tensiometer (Wasserspannungsmessung) Schematischer Schnitt duch eine Messstelle Beprobungsintervalle, angelegter Unterdruck, Entnahmemengen Die Beprobung erfolgte im Abstand von zwei bis vier Wochen. Der angelegte Unterdruck richtete sich nach der bei der vorigen Beprobung erzielten Wassermenge. Er wurde so gewählt, daß je Saugsonde eine Probenmenge von etwa 40 bis 60 ml erreicht wurde, so daß alle wichtigen Parameter bestimmt werden konnten, aber dem System möglichst wenig Wasser entnommen wurde. Die dazu nötigen Unterdrucke liegen i.d.R. zwischen -0.15 und -0.3 bar, bei starker Austrocknung im Sommer auch bis zu -0.5 bar. Der Schaft der Sonden dient gleichzeitig als Unterdruckvorratsgefäß und als Probenbehälter. Der Unterdruck wird direkt nach der Entnahme der vorigen Wasserproben angelegt. Je nach Wasserspannung und Wassergehalt im Boden ist nach wenigen Stunden bis ca. drei Tagen der Saugspannungsausgleich mit dem umgebenden Boden erreicht. Ab da bis zur Entnahme wird die Wasserprobe im Keramikkopf und dem unteren Teil des Saugsondenschaftes aufbewahrt. Sie befindet sich also die ganze Zeit in der Bodentiefe, aus der sie stammt, bei der aktuellen Saugspannung und Temperatur und in hydraulischer Verbindung mit dem Porenwasser außerhalb der porösen Keramik. 32 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 1 2.5 5 Entfernung vom Fahrbahnrand (m) 10 2 4 8 Saugkerze (Wasserprobenahme) 12 Abb. 24: 3.1.1.5 Strecke parallel zur Fahrbahn (m) TDR-Sonde (Wassergehaltsmessung) Tensiometer (Wasserspannungsmessung) Schematische Lage der Messpunkte an der Bodenoberfläche. Die Pfeile stellen schematisch Niederschlag, Abfluss und Versickerung dar. Probengefäße, Vorbehandlung, Transport der Proben für die Schwermetallanalytik Alle verwendeten Glasgefäße wurden in einer Laborspülmaschine vorgereinigt (zwei Nachspülgänge mit deionisiertem Wasser) und anfangs danach je zweimal mit verdünnter HNO3 suprapur und Reinstwasser gespült und im Trockenschrank getrocknet. Tests an Blindproben ergaben, daß die Reinigung durch die Laborspülmaschine ausreicht und auch nach mehrwöchiger Lagerung von Wasserproben in den Flaschen keine Memory-Effekte nach der Reinigung feststellbar waren. Daraufhin wurde auf die HNO3-Nachspülung verzichtet. Die Entnahme der Wasserproben aus den Saugsonde erfolgte jeweils an den Beprobungsterminen mit 100-ml-Duranflaschen mit doppelt durchbohrtem Deckel, an die mit einer Saugpumpe ein Unterdruck von 0.2 bis 0.4 bar angelegt wurde. Bis Juli 1999 wurden 1000-ml-Duranflaschen zu Aufbewahrung und Transport für die direkt im Gelände hergestellten Mischproben verwendet. Ab Juli 1999 wurden alle Wasserproben einzeln direkt in die für Aufbewahrung und Transport zur Verfügung stehenden 100-ml-Duran-Flaschen abgepumpt. Der doppelt durchbohrte Saugdeckel mit PE-Schläuchen wurde jeweils bei einem Messtermin für alle Proben verwendet. In ihm bleibt etwa ein Totvolumen von 0.5 bis 1 ml zurück. Um die Verschleppung so gering wie möglich zu halten, wurden die Saugsonden an allen Messstellen immer in der gleichen Reihenfolge beprobt, beginnend bei den in der größeren Tiefe und der größten Entfernung eingebauten Sonden. 3.1.1.6 Bestimmung von pH-Werten, elektrischer Leitfähigkeit, Färbung/Trübung, Probenmenge Direkt nach der Entnahme im Feld erfolgte die Messung von pH-Wert und Leitfähigkeit in den Originalgefäßen, wobei die Messgeräte nach jeder Probe gut mit Reinstwasser abgespült und mit fusselfreiem Einmaltuch getrocknet wurden. Es wurden Feld-pH-Meter der Fa. WTW mit temperaturkorrigierter Einstabmesskette verwendet. Damit können Probenmengen bis kleiner 15 ml untersucht werden. Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 33 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Zur Messung der Leitfähigkeit kam ein Feldmessgerät derselben Firma zum Einsatz. Aufgrund der größeren Messsonde können hiermit nur Proben von mindestens 40 ml untersucht werden. Auf einem weißen Hintergrund wurden die Farbe und Trübung der Proben qualitativ eingeschätzt und notiert. Die Probenmenge wurde auf etwa 5 ml genau anhand der Skalierung der Probenflaschen abgeschätzt. 3.1.2 Beprobung des Kapillarsaums An sandigen Standorten, deren Grundwasserspiegel nicht tiefer als fünf Meter liegt, können mit einer einfachen und störungsarmen Methode größere Wassermengen (mehrere Liter) aus dem gesättigten Porenbereich des Bodens oberhalb oder auf Höhe des Grundwasserspiegels entnommen werden. Das trifft auf die Standorte 2A, 5B, 6B, 7B, 8B zu. Die Entnahme am Standort 8B wurde jedoch nach drei Beprobungsterminen eingestellt, da das Substrat so feinkörnig ist, daß die Beprobung meist nur wenige 100 ml sehr stark schlammigen Wassers ergab, die für die gewünschten Untersuchungen nicht ausreichten. 3.1.2.1 Schlitzsondentechnik Die Beprobung des Kapillarsaumes bzw. oberflächennahen Grundwassers erfolgte mit einer Schlitzsonde (siehe Abb. 25). Die Sonde wird durch Bohrungen mit 20 mm Durchmesser am jeweiligen Beprobungstermin in den Boden bis zur Tiefe des aktuellen Kapillarsaumes eingebracht. Durch das Anlegen eines Unterdruckes von -0.2 bis -0.7 bar am oberen Ende des Schlitzsondenschaftes wird Porenwasser aus dem Kapillarsaum angesaugt und durch ein geschlossenes System über einen Sandfang direkt in die Probenflasche gefördert. Für die Probenahme zur Bestimmung der Mineralölkohlenwasserstoffe wurde eine Schlitzsonde aus Edelstahl benutzt. Die bei Edelstahlschlitzsonden teilweise festgestellte Abnahme der Konzentration organischer Schadstoffe (Reynolds et al. 1990) trat nur bei fest eingebauten Sonden auf. Durch das Verwerfen des Vorlaufes (s.u.) wurde das System für die jeweilige Entnahmestelle konditioniert. 3.1.2.2 Lage der Bohrungen Die Bohrungen wurden im gleichen Abstand vom Fahrbahnrand angebracht wie die Saugsonden (i.d.R. 1 m, 2.5 m, 5 m, 10 m). Sie sind in den untersuchten Sandböden über mehrere Jahre standfest, können also immer wieder verwendet werden. Um Verschmutzungen und das Hineinfallen von stärker belastetem Bodenmaterial aus den oberen Horizonten in die Bohrung zu verhindern, wurden die Bohrungen bis in ca. 80 cm Tiefe mit Hart-PVC-Rohren verrohrt, mit einer Gummimanschette seitlich abgedichtet und mit einem Silikonstopfen verschlossen. Bei steigendem Grundwasserstand schließt sich der vorher über dem Grundwasserspiegel liegende Teil der Bohrungen durch das Zusammenfließen des Bodens beim Wegfallen der Kapillarspannung. Bei Wiederabsinken des Grundwasserspiegels bis zur nächsten Probenahme muss dann nachgebohrt werden. 3.1.2.3 Entnahmemengen und Beprobungintervalle Etwa 1 bis 1.5 Liter Porenwasser wurden am Beginn jeder Probenahme abgepumpt, bis nur noch wenig Sand und Trübstoffe im hervorgepumpten Wasser enthalten sind. Dieser Vorlauf dient gleichzeitig zur Spülung der Schlitzsonde, des Sandfanges und des verbindenden PESchlauchsystems und wird verworfen. Die dann entnommene Probenmenge richtet sich nach der vom Labor geforderten Menge für eine optimale Extraktion und beträgt für die Analyse der Mineralölkohlenwasserstoffe und PAK zwei Liter je Probe, für Benzol einen Liter. Danach wurde aus dem Sandfang jeweils noch eine kleinere Probe zur Schwermetallanalyse entnommen und in eine 100-ml-Duran-Flasche abgefüllt. 34 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Abb. 25: Wasserprobenahme aus dem Kapillarsaum mit Schlitzsonde Die Beprobung des Kapillarsaumes wurde im Mittel alle zwei bis drei Monate durchgeführt, da die zu erwartenden Schwankungen der Stoffgehalte geringer sind als bei oberflächennäheren Wasserproben. 3.1.2.4 Probengefäße, Vorbehandlung, Transport der Proben für die organische Analytik Als Probengefäße zur MKW-, PAK- und Benzol-Analyse werden eingewogene, mit Aceton p.a. gespülte 2- Liter-Braunglasflaschen mit Schliffstopfen verwendet. Sie werden voll gefüllt (bis auf etwa 50 ml, die zur Zugabe des Extraktionsmittels im Labor freibleiben), sofort verschlossen und während des Transports auf Entnahmetemperatur, wenigstens aber unter 15°C gehalten. Danach erfolgte die Aufbewahrung bis zur Extraktion bei 5 bis 8°C. 3.1.2.5 Bestimmung von pH-Werten, elektrischer Leitfähigkeit, Färbung / Trübung / Geruch Die 100-ml-Duran-Flaschen für den Probenanteil zur Schwermetallanalyse sind wie für die Sickerwasserbeprobung vorbehandelt. An diesen Proben erfolgt ebenfalls sofort nach der Entnahme die Bestimmung von pH-Wert, elektrischer Leitfähigkeit, Färbung / Trübung und Geruch. 3.1.3 Klimastation Im September wurde am Standort 2A / Mellendorf eine automatisch aufzeichnende Klimastation aufgestellt. Sie umfasste die Messung stündlicher Mittelwerte von Windgeschwindigkeit und Windrichtung, sowie fünfminütige Messungen von Niederschlagsmenge, relativer Luftfeuchte und Temperatur. Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 35 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 3.1.4 Bestimmung des Bodenwassergehaltes Die Bestimmung der Bodenwassergehalte erfolgte in situ mit Hilfe der TDR-Methode (Time-DomainReflectometry). Als Messprinzip wird die Laufzeit einer elektromagnetischen Welle entlang einer im Boden fest installierten Sonde gemessen und über eine Eichfunktion in den volumetrischen Wassergehalt umgerechnet. Die Laufzeit ist in erster Linie von der relativen Dielektrizitätskonstante εr des die Sonde umgebenden Mediums abhängig (εr ist etwa gleich 1 für Luft, 1 bis 3 für Minerale und 80 für Wasser). Für die Laufgeschwindigkeit gilt: V = c * εr1/2 + µ, wobei V die Ausbreitungsgeschwindigkeit im untersuchten Medium, c die Lichtgeschwindigkeit im Vakuum und µ die magnetische Permeabilität bedeuten. V wird aus der Wellenlaufzeit und der Sondenlänge ermittelt. Da die Dielektrizitätskonstante εr hauptsächlich vom volumetrischen Wassergehalt des Bodens abhängt, während Unterschiede in magnetischer Permeabilität, Dichte, Salzgehalt, Bodentemperatur, Bodenart und pH-Wert nur einen sehr geringen Einfluss haben, kann der Wassergehalt durch die TDR-Messung einfach bestimmt werden (Plagge et al. 1997). Die erreichbare Genauigkeit beträgt +- 1 Vol.-%. Das Messvolumen liegt zwischen den parallelen Sondendrähten und hängt von deren Länge und Form ab. Bei den verwendeten Sonden umfasst es etwa 800 cm³. 3.1.5 Bodenwasserspannung Neben der Bestimmung des Wassergehaltes sind für Aussagen zur Richtung der Wasserbewegung im Boden Angaben über die Wasserspannung (Tension, Matrixpotential) in verschiedenen Tiefen des Bodens im Verlauf der Zeit notwendig. Eine Umrechnung der gemessenen Wassergehalte in Wasserspannungen ist über eine im Labor gemessene pF-Kurve (Beziehung zwischen Wassergehalt und Wasserspannung , siehe unten) möglich, aber aufgrund der Hysterese zwischen diesen beiden Größen bei Befeuchtung und Austrocknung des Bodens wesentlich ungenauer als die aktuell im Gelände bestimmten Werte. Das Messprinzip eines (Einstich-)Tensiometers basiert auf der Gleichgewichtseinstellung zwischen einer wassergefüllten Messzelle und dem Porensystem im Boden. Ein mit entgastem Wasser gefülltes Rohr ist am oberen Ende mit einem Gummiseptum luftdicht verschlossen, am unteren Ende ist eine poröse keramische Zelle eingeklebt. Die wassergefüllten Poren der Zelle stehen in Kontakt mit dem Porensystem des Bodens und über diese hydraulische Verbindung zwischen dem Bodenwasser und der Wassersäule im Tensiometer wird das Matrixpotential aus dem Boden auf die Wassersäule im Tensiometer übertragen (nach Schlichting et al. 1995). Die Ablesung erfolgt durch ein fest eingebautes Manometer oder ein Einstichmanometer, dessen Kanüle bei jedem Messtermin durch das Gummiseptum gestochen wird. Der Messbereich liegt zwischen Saugspannungen (Matrixpotentialen) von ca. –800 cm Wassersäule bis zur Anzeige von Wasserdrucken im gesättigten Bereich, so daß von sehr starker Austrocknung bis zu vollständiger Sättigung des Bodens mit Wasser alle Kapillarwasserspannungen bestimmt werden können. 3.1.6 Bromid-Tracerversuch - Tiefenverlagerung des Straßenabflusswassers Am Standort 2A / Mellendorf wurde im Rahmen einer Diplomarbeit (Täumer 2001) nach einem Vorversuch bei Stolpe nördlich von Berlin ein Tracerversuch durchgeführt, um flächenhafte Informationen über die Verteilung der Verlagerung des infiltrierenden Straßenablaufwassers zu bekommen. Besonderes Interesse fand dabei die Ermittlung der Verlagerungstiefe in Abhängigkeit der Entfernung vom Fahrbahnrand. Versuchsbeschreibung und Ergebnisse basieren großteils auf der o.g. Arbeit. 36 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 3.1.6.1 Auswahl des Tracers Als Tracer zur Bestimmung der Wasserbewegung in Böden oder Gestein können neben leicht löslichen Anionen auch schwach radioaktive Tracer, wie Tritium oder Na24 eingesetzt werden. Die Anwendung von radioaktiven Tracern mit kurzen Halbwertzeiten wird durch die Gesundheitsbestimmungen eingeschränkt (Maniak 1997). Nach Bowman (1984) sollte ein Tracer von dem zu untersuchenden Boden nicht absorbiert oder zurückgehalten werden, er sollte nicht oder nur in geringen Konzentrationen im Boden vorhanden sein und sich konservativ verhalten. Als konservativ werden Stoffe bezeichnet, die sich im Boden gleich bzw. sehr ähnlich dem Wasser verhalten. Konservative Tracer werden während der Versuchsdauer weder chemisch noch biologisch verändert. Als Tracer geeignet sind demnach neben Tritium vor allem Chlorid und Bromid. Untersuchungen von Cameron & Wild zur Verlagerung von Nitrat, Chlorid und Tritium unter Feldbedingungen belegen, daß Chlorid und Bromid mit etwa gleicher Rate verlagert werden wie das Sickerwasser, während Tritium ca. 23 % langsamer verlagert wird (Cameron & Wild in Beisecker 1994). Da es im Straßenrandbereich durch Verwendung von Auftausalzen wie NaCl, MgCl2 oder CaCl2 zu erheblichen Chloridkonzentrationen kommen kann (Brod 1996), ist Chlorid in diesem Fall als Markierungsstoff nicht geeignet. Der mittlere Bromidgehalt in Böden ist hingegen sehr gering. Bromid reagiert als Anion nicht mit der Bodenmatrix und wird auch nicht von Mikroorganismen verwertet (Beisecker 1994). Deswegen wurde Bromid als Tracer ausgewählt. Vor dem Versuch konnten in Mellendorf Kontrollwerte von 0.4 bis 0.7 ppm Bromid bestimmt werden. 3.1.6.2 Ausbringung des Tracers, Probenahme Auf einem 1 m breiten und 10 m langen Transekt quer zur Fahrbahn wurden am 19. April 2000 500 g Kaliumbromid ausgebracht. Das entspricht 33.6 g Bromidionen je m2 = 336 kg Br-/ha. Die Applikation des Bromids, das in 20 Litern Wasser gelöst wurde, erfolgte abschnittsweise und gleichmäßig verteilt über die 1 m mal 10 m große, direkt an der Fahrbahn beginnende Fläche mit einer feinverteilenden Gießkanne. Die Probenahme erfolgte nach einem Monat, am 22. Mai 2000 in einer 9 m langen und 1 m bis 1.7 m tiefen Profilgrube mit einer vertikalen Auflösung von 10 cm. Im Profilabschnitt von 0 bis 130 cm Fahrbahnabstand wurde das Profil bis in eine Tiefe von 170 cm und von 130 bis 440 cm Abstand bis in 1 m Tiefe über die gesamte Profilfläche beprobt (siehe auch Abb. 27). Darüber hinaus wurde in den Kompartimenten 460 bis 480 cm, 510 bis 530 cm, 700 bis 750 cm und 875 bis 925 cm bis in eine Tiefe von 120 bzw. 130 cm beprobt. Es wurden mit einer Handschaufel Mischproben von je ca. 350 g entnommen, in PE-Tüten verpackt und zur Bestimmung des Wassergehalts luftdicht zugeklebt. An ausgewählten Profilabschnitten wurden Stechzylinderproben zur Bestimmung der Lagerungsdichte gewonnen. Es wurden je drei Stechzylinder entnommen, das Probevolumen (Fehlstellen) abgeschätzt und das Bodenmaterial in eine PE-Tüte umgefüllt. Die Beprobung in größeren Tiefen erfolgte mit Hilfe eines Flügelbohrers (in 20, 45, 90 und 260 cm Abstand zur Fahrbahn), jeweils bis zum Erreichen des Grundwassers. Im Anhang zu Täumer 2001 sind die Beprobungskompartimente entsprechend der Breite und Tiefe aufgelistet. 3.1.7 Entnahme der Bodenproben Die vollständige Bodenansprache sowie die Entnahme von orientierten und gestörten Bodenproben wurde im Dezember 1999 und März 2000 an Profilgruben an allen Standorten durchgeführt. Es wurden in jeweils 1 m, 5 m und 10 m Entfernung vom Fahrbahnrand Gruben von ca. 80 cm Breite und 1.2 m Länge ausgehoben. An der straßenzugewandten Stirnwand der Gruben wurden nach der Profilbeschreibung (siehe Tabellen im Anhang) die Proben zur Schwermetall- und organischen Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 37 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Analytik sowie für weitere Laboruntersuchungen entnommen. Die Mischproben wurden jeweils aus der gesamten Mächtigkeit eines Horizontes und der gesamten Breite der Profilwand gewonnen. Dann wurden aus ausgewählten Horizonten ungestörte Proben (je 10 Stechzylinder 100 cm³) zur Bestimmung von Durchlässigkeitsbeiwert, pF-Kurven und Lagerungsdichten entnommen. Die Entfernung 2.5 m wurde von der Rückwand der 1-m-Grube aus aufgegraben und beprobt. 3.1.8 Untersuchung von Deposition und Straßenabfluss Am Standort 2A / Mellendorf wurden im Rahmen einer Studienarbeit (Diehl 2001) Depositionsmessungen und Untersuchungen des Straßenabflusswassers durchgeführt. Versuchsbeschreibung und Ergebnisse basieren großteils auf der o.g. Arbeit. Die Staubdeposition wurde durch Aufstellen von je 2 HNO3-gespülten Bergerhoffgefäßen (Einmachgläsern) in 1 m, 2.5 m, 4.8 m und 10 m Entfernung vom Straßenrand mit dem Glasrand ca. 5 cm über dem Erdboden ermittelt. Mit einem Glas in 10 m Entfernung vom Straßenrand mit dem Glasrand ca. 1.5 m über dem Erdboden (Aufstellung nach VDI-Richtlinie) wurde ein Vergleichswert ermittelt. Es wurden Bergerhoffgefäße mit 8.7 cm und 9.5 cm Durchmesser der Öffnung verwandt. Diese wurden jeweils nach 24, 116, 20 und 43 Tagen gegen neue HNO3-gespülte ersetzt. Zur Erfassung des Straßenabflusses wurde ein Abflusssammler bestehend aus 10 Einzelkammern an die Straßenbelagskante eingebaut. So konnte das Abflusswasser über die Breite von 1 m in 10 Fraktionen, bezogen auf jeweils 10 cm, erfasst und in große PE-Flaschen (10 bis 50 L) geleitet werden. Schläuche und Flaschen bestanden aus PE, der Sammler selbst aus PVC. In Abständen von etwa 20 bis 30 Tagen wurden diese Auffangflaschen beprobt, die Menge ermittelt und zweimal zusätzlich zu den Einzelproben eine gesamte Flasche mit ins Labor gebracht. Leitfähigkeit und pH-Wert wurden wie bei den Sickerwasserproben gleich nach der Probenahme im Feld gemessen. 3.1.9 Messausfälle Ab Juni 1999 hielten zunehmend mehr Saugsonden schlechter den Unterdruck und lieferten nur noch geringe Wassermengen oder gar keine Proben mehr. Anfangs wurde dieses Verhalten als Trockenfallen durch sommerliche Austrocknung des Bodens gedeutet. Es stellte sich jedoch heraus, daß das verwendete Saugsondenmaterial insbesondere den höheren Unterdrucken nicht standhielt, so daß Haarrisse auftraten, die nach einer gewissen Zeit zur Undichtigkeit der Saugsondenkeramik führten. Dadurch fielen zwischen Juni und Oktober 1999 bis über die Hälfte der Proben weg. Davon betroffen waren als erstes bzw. hauptsächlich die Saugsonden in 0.5 m Tiefe, da hier ein etwas höherer Unterdruck angelegt wurde, um das geringere Volumen der Saugsonde auszugleichen und dieselbe Probenmenge zu erhalten wie in der größeren Tiefe. Die Saugsonden wurden ab September 1999 sukzessive gezogen und gegen solche mit stabileren Keramikköpfen ausgetauscht. Es konnten jeweils nur soviele Sonden zur Reparatur entnommen werden, wie Austauschsonden zur Verfügung standen, da die Bohrungen aufgrund der 30°-Neigung nicht lange standfest sind. So konnte der Austausch erst im Oktober 1999 abgeschlossen werden. 38 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 3.2 Labormethoden 3.2.1 3.2.1.1 Wasserproben Konservierung, Mischprobenbildung Die Proben für die Schwermetallanalyse wurden nach Ankunft im Labor durch Zugabe eines Tropfens HNO3 suprapur je 50 ml Probenmenge auf einen pH-Wert unter 2 gebracht und bis zur Analyse aufbewahrt (ein bis drei Wochen bei Zimmertemperatur). Von März bis Juli 1999 wurden jeweils alle vier Proben aus der gleichen Tiefe und Entfernung an einem Messstandort sofort nach der Bestimmung von pH-Wert und Leitfähigkeit im Feld zu einer Mischprobe vereinigt. Dabei wurde jeweils die gesamte Probenmenge verwendet, auch wenn die geförderten Mengen etwas unterschiedlich waren. Aufgrund des feuchten Frühjahrs und der relativ homogenen Körnungsverhältnisse lieferten die Saugsonden allerdings bei gleichem angelegten Unterdruck fast genau die gleiche Probenmenge, so daß kaum ein Unterschied zur späteren Methode der Mischprobenherstellung besteht. Aufgrund der Haarrißbildung am Keramikkopf vieler Saugsonden (siehe auch oben unter „Messausfälle“) fielen zum Teil über die Hälfte der Proben weg, so daß bis zum sukzessiven Austausch der Saugsonden im September und Oktober auf die Mischprobenbildung verzichtet wurde und alle anfallenden Proben einzeln analysiert wurden. Ab Ende November 1999 konnten alle ausgetauschten Sonden wieder als gut konditioniert angesehen werden, so daß nun wieder Mischproben aus den jeweils vier zusammengehörigen Proben hergestellt wurden. Da aufgrund der sehr starken Austrocknung im Spätsommer die anfallenden Probenmengen jetzt größere Unterschiede aufwiesen, wurde seitdem die Mischprobenbildung durch Aliquotierung im Labor durchgeführt. Jeweils die gleiche Menge von jeder der vier Parallelproben wird in einen 100-ml-Standzylinder gefüllt, angesäuert und durch Schütteln gemischt. Mit 20 bis 30 ml dieser Menge wird ein 50-ml-PE-Fläschchen vorgespült, die Vorspülmenge verworfen und mit dem Rest der Mischprobe die PE-Flasche aufgefüllt und bis zur Analyse aufbewahrt. In den 100-ml-Standzylinder kommen also maximal 50 ml je Probe, wenn nur zwei Saugsonden Probenflüssigkeit liefern, mindestens aber 10 ml je Probe, wenn die Probenmenge sehr gering ist. Probenmengen unter 10 ml wurden dazugegeben, aber von den anderen Parallelen dann trotzdem 10 ml verwendet, damit die Mischprobenmenge auf jeden Fall für die Schwermetallanalyse ausreichte. 3.2.1.2 Schwermetallkonzentrationen Die Sickerwasserkonzentrationen von Pb, Cd, Cu, Ni und Cr wurden am Graphitrohr-AAS bestimmt (AA700 der Fa. Perkin-Elmer), die von Zn am Flammen-AAS (1100B Fa. Perkin-Elmer). Die Analyse erfolgte direkt aus den unfiltrierten, angesäuerten Proben. Diese waren im allgemeinen klar und farblos oder klar und leicht gelblich bis bräunlich gefärbt. In einzelnen Proben traten Tage oder Wochen nach der Entnahme und dem Ansäuern braune Niederschläge auf, bei denen es sich vermutlich um vorher kolloidal gelöste organische Substanzen handelt. Die Bestimmungsgrenzen sind in Tabelle 46 im Anhang zusamengestellt. Eine Verdünnung war im allgemeinen nicht nötig, die meisten der Proben lagen im Messbereich der o.g. Geräte. Falls doch, wurde mit angesäuertem Reinstwasser verdünnt. Ebenso wurden die Standards in angesäuertem Reinstwasser angesetzt. Die Wasserproben, die mittels der Schlitzsonde entnommen wurden, wiesen meist eine leichte Trübung durch Feinmaterial auf, die sich nach mehreren Stunden sehr gut absetzte. Deswegen wurden auch diese Proben nicht filtriert, sondern erst nach dem Ansäuern und Durchmischen aus dem klaren Überstand ein bis zwei ml zur Schwermetallanalyse entnommen. Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 39 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 3.2.1.3 Organische Analytik (MKW, PAK, Benzol, MTBE) Die Bestimmung der organischen Parameter erfolgte durch ein externes Labor, die Bestimmung von MTBE durch das Institut für Mineralogie der Universität Frankfurt / Main. Die Extraktion der MKW und PAK erfolgte direkt aus den eingewogenen 2 –Liter-Braunglasflaschen. Das Probenvolumen wurde durch Wägung und Umrechnung mit der Dichte emittelt. Es wurde zur MKW-Bestimmung ein GC-FID-Screening des Hexanextraktes nach DIN 38409 (Entwurf) durchgeführt. Die Bestimmungsgrenze beträgt 0.1 mg/L. Zur Bestimmung der PAK wurde ebenfalls eine Extraktion durchgeführt und die 16 PAK nach EPA aus dem Extrakt mit HPLC Fluoreszenz-UVDetektor bestimmt (EPA 610). Die Bestimmungsgrenze beträgt 0.05 µg/L für die Einzelsubstanzen. Benzol und MTBE wurden aus dem Kopfraum der Probengefäße bestimmt, Benzol mit HRGC-FID nach DIN 38 407 F9 und MTBE nach Adsorption an einen Austauscher zur Aufreinigung per GC-MS. Die Bestimmungsgrenze für Benzol beträgt 0.5 µg/L, die von MTBE 10 ng/L. 3.2.2 3.2.2.1 Bodenproben Durchlässigkeitsbeiwert (kF-Wert) Die Durchlässigkeitsbeiwerte der wichtigsten bzw. durchlässigkeitsbestimmenden Bodenhorizonte wurden an ungestörten Bodenproben ermittelt. Diese werden dazu mit 100 cm³-Stechzylindern, die in die Profilwand eingedrückt oder eingeschlagen werden, entnommen (7 bis 10 Wiederholungen). Im Labor werden sie auf ein Filterpapier und Gitter in einem Wasserbecken gestellt, mit entgastem Wasser aufgesättigt, dann wird das Becken vollständig gefüllt. Zur Durchlässigkeitsbestimmung wird ein Haubenpermeameter verwendet, das über die Stechzylinder gestülpt wird und mit einer Druckmanschette an den Metallzylinder angepreßt wird. Mit Hilfe einer hängenden Wassersäule wird von unten Wasser durch die Probe gesaugt und die Durchflussrate mit Waage und Stoppuhr bestimmt. Die verwendeten Druckhöhen lagen zwischen 2 und 30 cm, im Schnitt 5 cm. Aus Druckhöhe, durchströmtem Querschnitt, Höhe der Probe und Durchflussrate wird der Durchlässigkeitsbeiwert jeder Probe berechnet und das geometrische Mittel aller Proben eines Bodenhorizontes bestimmt. 3.2.2.2 Trockenrohdichte An je drei nicht gestörten Proben der kF-Wert-Bestimmung sowie den drei zur pF-Wert-Bestimmung verwendeten Stechzylinderproben wurde die Trockenrohdichte (auch Lagerungsdichte, angegeben in g/cm³) durch Trocknung bei 105°C bis zur Gewichtskonstanz ermittelt (DIN 19683 Blatt 12). 3.2.2.3 Wasserspannungs-Wassergehaltskurven Die Wasserspannungs-Wassergehaltskurven (pF-Kurven) ungestörter Bodenproben werden für Aussagen über die Richtung und Geschwindigkeit des Wasserflusses im Boden benötigt. Durch Anlegen von Überdruck in mehreren Stufen an je drei Stechzylinderproben eines Bodenhorizontes werden verschiedene Wasserspannungen in den Proben erzeugt. Nachdem sich jeweils ein Gleichgewicht zwischen der durch den Druck erzeugten Wasserspannung und dem Wassergehalt der Proben eingestellt hat, werden diese gewogen und nach der höchsten Druckstufe bei 105°C getrocknet und nochmals gewogen. Aus diesen Wägungen kann der jeweilige Wassergehalt der Proben berechnet werden. Dieser wird in einer Grafik gegen die zugehörige Wasserspannung logarithmisch aufgetragen (pFKurve, Bodenwassercharakteristik). Diese Kurven enthalten gleichzeitig Informationen über die Porengrößenverteilung im Boden, die zur Charakterisierung von Wasser- und Lufthaushalt und Stofftransport verwendet werden. Da die Größe der Poren der Intensität ihrer Wasserbindung im wesentlichen proportional ist, kann aus der Wassermenge, die eine Bodenprobe bei definierter Saugspannung enthält, auf das Volumen der Poren geschlossen werden, deren Grenzdurchmesser 40 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen duch diese angelegte Saugspannung gegeben ist. Die ermittelten Porengrößenbereiche sind Äquivalentdurchmesser, das heißt, es werden Poren verschiedener Form und Größe in einer Klasse zusammengefasst, die bei der gleichen Wasserspannung noch gesättigt ist oder schon entwässert. Es wird unterschieden zwischen den Porenklassen Feinporen (Äquivalentdurchmesser <0.2 µm), Mittelporen (Äquivalentdurchmesser = 0.2 bis 10 µm), Grobporen (Äquivalentdurchmesser = 10 bis 1000 µm) und Gröbstporen (Äquivalentdurchmesser >1000 µm, also > 1mm). 3.2.2.4 pH-Wert in Calciumchlorid (DIN 19684 Teil I) und Wasser Von den lufttrockenen Bodenproben werden je 10 g in Kunststoffbecher eingewogen und mit 25 ml 0.01-molarer CaCl2-Lösung bzw. 25 ml deionisiertem Wasser aufgefüllt. Die Gefäße werden verschlossen und kurz geschüttelt, um die vollständige Benetzung des Bodens zu erreichen. Nach mindestens einer Stunde Standzeit und nochmaligem Aufschütteln wird der pH-Wert in Wasser und in CaCl2 bestimmt (elektrometrisch, mit demselben Messgerät wie bei den Wasserproben im Feld). 3.2.2.5 Schwermetallkonzentrationen Die Schwermetallkonzentrationen in den Bodenproben werden aus den gesiebten, gemahlenen Proben der vier Profilwände eines Standortes aus dem Königswasseraufschluß (DIN ISO 11466 1997-06) bestimmt. Die Extraktion mittels Königswasser nach DIN ISO 11466 (06.97) ist in der BBodSchV vorgeschrieben, um eine Beurteilung der potentiellen Gefährdung eines Bodens durch Schadstoffbelastung anhand der Vorsorgewerte vorzunehmen. Dieses Verfahren ist zur Ermittlung der Schwermetallbelastung von Böden weit verbreitet, ein vergleichbares Verfahren (DIN 38414-7) ist in der Klärschlammverordnung (Abf-KlärV 1982) für Bodenproben vorgeschrieben. Die mit dem Königswasseraufschluß extrahierbaren Gehalte werden häufig als Gesamtgehalte bezeichnet. Diese Bezeichnung ist nicht ganz korrekt, da das Bodenmaterial durch Königswasser nicht vollständig in Lösung gebracht wird, bestimmte Silikate und Oxide werden nicht aufgeschlossen. „Die Extraktionsausbeute ist je nach Element und Matrix verschieden. z.B. werden die Gehalte an Cr erheblich unterschätzt, die Gehalte an Ni, Cu, Zn, Cd und Pb werden in der Regel zu mehr als 80 % erfasst, in quarzreichen, sandigen Böden können auch bei diesen Elementen die Minderbefunde größer als Faktor 2 werden.“ (DIN ISO 11466, 06.97: Nationales Vorwort; Anmerkung 1). Die als unlöslicher Rest verbleibenden Minerale, im wesentlichen Quarz, verwitterungsstabile Schwerminerale und Titanoxide, weisen in der Regel nur noch geringe Gehalte an Schwermetallen auf, die darüber hinaus ausschließlich lithogenen Ursprungs sind (Blume 1991). Anthropogen zugeführte Mengen werden dagegen vollständig gelöst. Der Vorteil dieser Methode besteht in ihrem hohen Standardisierungsgrad und ihrer guten Vergleichbarkeit und Reproduzierbarkeit. Sie wurde in Ringuntersuchungen der VDLUFA getestet und in einer DIN als Standardverfahren festgelegt, es stehen bereits umfangreiche Ergebnisse mit dieser Methode und zertifizierte Referenzproben zur Verfügung. Nachteil ist ein relativ hoher Verbrauch an konzentrierten Säuren und die Freisetzung giftiger nitroser Gase. Aus den Aufschlußlösungen wurden die Schwermetalle Cu, Zn und Cr am Flammen-AAS bestimmt. Pb, Cd und Ni wurden am Graphitrohr-AAS gemessen. Die Bestimmungsgrenzen sind in Tabelle 46 im Anhang zusamengestellt. Sie wurden aus dem Mittelwert der untersuchten Blindwerte und ihrer dreifachen Standardabweichung ermittelt und auf Feststoffkonzentrationen umgerechnet. 3.2.2.6 MKW-Konzentrationen im Boden Die Probenahme erfolgte direkt aus den frisch aufgegrabenen Profilgruben als Mischprobe über den jeweiligen Bodenhorizont. Als Probengefäße zur MKW-Analyse wurden auch hier eingewogene, mit Aceton p.a. gespülte Braunglasflaschen mit Teflondichtung verwendet (500 ml). Sie wurden voll Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 41 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen gefüllt, sofort verschlossen und beim Transport auf Entnahmetemperatur, wenigstens aber unter 15°C gehalten. Die Aufbewahrung bis zur Extraktion erfolgte bei 5 bis 8°C. Die Analyse erfolgte durch ein externes Labor. Dazu wurden je Probe etwa 25 g Bodenmaterial mit Hexan extrahiert und ein GC-FID-Screening des Hexanextraktes nach DIN 38409 (Entwurf) durchgeführt. Die Bestimmungsgrenze liegt bei 25 mg MKW je kg Trockensubstanz. 3.2.2.7 Bromidbestimmung Die Bestimmung der Bromidgehalte der Bodenproben erfolgte direktpotentiometrisch durch ionenselektive Messung. Aus den Proben bis 20 cm Tiefe wurde mit einem 2 mm-Prüfsieb der Skelettanteil abgesiebt. Die im Skelettanteil vorhandenen Wurzeln wurden aussortiert. Feinboden, Skelettanteil und Wurzeln wurden separat weiter behandelt. Nach der Einwaage von ca. 40g trockenem Bodenmaterial und Versetzung mit 50 ml deionisiertem Wasser wurden die Proben in 100 ml-Plastikflaschen (PE) zwei Stunden geschüttelt und in 50 ml-Bechergläser filtriert (Faltenfilter Schleicher & Schüll 595 1/2 ). Den Proben und Standards wurde ISA-Lösung (5M NaNO3) im Verhältnis 1:50 zugegeben, um die Ionenstärke der Lösungen auf ein einheitlich hohes Niveau anzuheben. Die Messung der Proben erfolgte bei konstanter Rührgeschwindigkeit in den Bechergläsern. Für die Messung wurde die Bromid-Elektrode Br 500 (Mettler-Toledo) sowie die Bezugselektrode InLab 301 (Mettler-Toledo) verwendet. Die Werte wurden an einem pH/Ion-Meter pMX 3000/pH von WTW gemessen. Die Einstellzeit der Elektroden auf den Messwert ist von den gemessenen Konzentrationen abhängig. Bei hohen Konzentrationen stellt sich der Wert schneller ein, als bei niedrigen Konzentrationen. Die angezeigten Augenblickswerte nähern sich dem endgültigen Messwert exponentiell an. Die Proben wurden jeweils 10 min gemessen. Die Beobachtung der Einstellzeit der Elektrode ergab bei Messabbruch nach 10 min einen relativen Messfehler von max. 4 % bei niedrigen Werten (0.5 ppm). Bei hohen Werten (>100 ppm) betrug der Fehler lediglich 0.2 % (Täumer 2001). 3.2.2.8 Korngrößenbestimmung Es wurde eine kombinierte Sieb- und Pipettanalyse unter Verwendung von Prüfsieben (DIN 4188) durchgeführt. 3.2.2.9 Bestimmung des Kohlenstoffanteils Die Bestimmung des organischen Kohlenstoffgehaltes und Stickstoffgehaltes wurde an feingemahlenen Proben mit einem C/N-Analyzer der Fa. Carlo-Erba durchgeführt. Da kein Karbonat in den Proben enthalten war, musste der Karbonatkohlenstoff nicht gesondert bestimmt werden. 3.2.2.10 Adsorptionsisothermen Die Bestimmung der Adsorptionsdaten erfolgte im Rahmen einer Diplomarbeit (Weitsch 2001). Oft werden - auch bestimmt durch die Fragestellung - zur Bestimmung der Adsorptionsfähigkeit von Böden gering oder nicht vorbelastete Bodenproben benutzt. Zur Validierung des Modells HMET wurden dagegen relativ hoch schwermetallbelastete Bodenprofile von den Berliner Rieselfeldern verwendet (beschrieben in Swartjes/Fahrenhorst/Renger 1990). Die straßennahen Bodenprofile der vorliegenden Untersuchung entsprechen deren Gehalten etwa. Die straßenferneren sind geringer belastet. Trotzdem wurde für alle Proben derselbe Konzentrationsbereich zur Bestimmung der Sorptionsisothermen gewählt (Tab. 4). Tab. 4: 42 Konzentrationsstufen zu Bestimmung der Adsorptionsisothermen (in mg Kation/L Zugabelösung) Element Stufe 1 Stufe 2 Stufe 3 Stufe 4 Pb 0 0.5 5 50 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Cd 0 0.1 1 10 Cu 0 1 10 100 Zn 0 10 100 1000 Cr 0 1 10 100 Ni 0 1 10 100 In 0.01-molarer CaNO3-Lösung wurden Acetate der Schwermetalle Cd, Cu, Pb und Zn, Nickelnitrat und Chromsulfat in jeweils drei Konzentrationsstufen als Gemisch gelöst. Die vierte Konzentratiosstufe musste ohne Pb hergestellt werden, da bei der vorgesehenen Konzentration von 50 mg Pb2+ / L das Löslichkeitsprodukt von Pb(SO4)2 überschritten worden war. Es wurde entsprechend dem in der Bodenschutzverordnung (BMU 1999) beschriebenen Verfahren zur Herstellung eines Bodensättigungsextraktes aus den Bodenproben vorgegangen. Die einzige Abweichung war die Verwendung einer größeren Menge Boden (je Konzentrationsstufe 250 g statt 100 g), um eine größere Menge Bodenlösung zu gewinnen, damit alle Analysen auch sicher durchgeführt werden konnten. Die Schwermetallbestimmung an den erhaltenen Lösungen erfolgte mit Flammen- und Graphitrohr-AAS. 3.2.3 3.2.3.1 Schwermetalle in Depositionsproben und Straßenablaufwasser Bestimmung der Menge und Eigenschaften von Straßenabflusswasser, Abfiltrierbare Stoffe Zur Bestimmung des Feststoffgehaltes wurden jeweils ca. 4 l des Straßenabflusswassers aus der 50l-Auffangflasche über Papierfilter filtriert und das Gewicht des Filtrates bezogen auf die Menge des filtrierten Wassers ermittelt. Dazu wurden die Papierfilter vor dem Filtrieren durch Spülen mit 200 ml Reinstwasser und 24-stündigem Trocknen bei 105°C konditioniert und nach Abkühlung im Exsikkator gewogen. Nach dem Filtrieren wurden sie wieder bei 105°C bis zur Gewichtskonstanz getrocknet und erneut das Gewicht bestimmt. Die Differenz aus Ein- und Auswaage ergab das Feststoffgewicht bzw. - bezogen auf die filtrierte Wassermenge - die Feststoffkonzentration. Zur Kontrolle wurde zusätzlich zweimal der gesamte Inhalt einer 10-L-Auffangflasche filtriert und das Filtratgewicht ermittelt. 3.2.3.2 Bestimmung der Depositionsmenge Aus den Depositionsgefäßen wurden im Labor die Insekten entfernt und im Trockenschrank die Flüssigkeit (Regenwasser) bei 80°C verdunstet. Dann wurden die Stäube mit Reinstwasser und mit Hilfe eines Ionenwischers in die später zum Aufschluß verwandten Teflontiegel überführt, im Abrauchblock eingeengt und im Trockenschrank bei 105°C getrocknet. Nach Abkühlung auf Raumtemperatur im Exsikkator konnte dann das Gewicht bestimmt werden. Zur Schwermetallbestimmung wurde ein Vollaufschluß der Feststoffe aus Deposition und Straßenabfluss durchgeführt (HNO3/HF-Druckaufschluß, Totalaufschluß zur Bestimmung der Gesamtgehalte aus Boden-, Auflage- und Nadelproben) 3.2.3.3 Aufschluß der Feststoffe (bulk deposition) zur Schwermetallbestimmung Es wurde ein HNO3/HF-Druckaufschluß (Totalaufschluß zur Bestimmung der Gesamtgehalte aus Boden-, Auflage- und Nadelproben) durchgeführt (AG Bodenanalytik 1999). Die getrockneten Filter wurden in Porzellantiegeln 24 h bei knapp 300°C im Muffelofen verascht. Die abgebrannten Filter wurden in jeweils einen Teflontiegel überführt und die Porzellantiegel mit jeweils 4 ml HNO3 suprapur (65 %) nachgespült. Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 43 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Als Standardproben wurden in 4 Teflontiegeln je etwa 0.2 g Boden (Ah III Standard) eingewogen und zur Voroxidation ebenfalls mit je 4 ml HNO3 suprapur (65 %) versetzt. Zusätzlich wurden 8 Teflontiegel nur mit 4 ml HNO3 suprapur (65 %) als Blindproben mitgeführt. Die bereits in die Teflontiegel überführten Depositionsstäube, 8 eingewogene Standardproben (4 CRM und 4 ISO1-Standardbodenproben) sowie 8 Teflontiegel als Blindproben wurden ebenfalls zur Voroxidation mit 4 ml HNO3 suprapur (65 %) versetzt. Nach einer etwa 1.5-stündigen Voroxidationszeit wurden die Teflontiegel verschlossen, in Druckaufschluß-Blöcke verschraubt und im Aufschlußofen nach 2-stündiger Aufheizzeit 6 h bei 185 °C beheizt (Schritt 1). Nach dem Abkühlen wurden die Tiegel geöffnet und jeweils 2 ml HF suprapur (40 %) und 2 ml HNO3 suprapur (65 %) dazugegeben, bevor sie erneut nach 2-stündiger Aufheizzeit bei 185°C im Aufschlußofen beheizt wurden (Schritt 2). Wieder abgekühlt wurden die Aufschlüsse bis zur Trockne abgeraucht, das entstandene Pellet mit 2 ml HNO3 suprapur (65 %) aufgenommen und 10 ml Reinstwasser dazugegeben. Durch ein einstündiges Beheizen bei 185°C nach zweistündiger Aufheizzeit im Auschlußofen wurden die Pellets vollständig in Lösung gebracht (Schritt 3). Wenn noch Feststoffreste oder Trübungen festzustellen waren, wurden Schritt 2 und 3 wiederholt, bis die vollständige Lösung erreicht war. Nach dem Abkühlen der Teflontiegel wurde der gesamte Inhalt über Trichter in 25 ml-Glaskolben überführt und diese mit Reinstwasser auf 25 ml aufgefüllt. Zur weiteren Lagerung wurden die Proben in PE-Fläschchen aufbewahrt. Sämtliche genutzten Geräte wie z.B. Teflontiegel, Porzellantiegel, Trichter, Glaskolben oder PEFläschen wurden vor Gebrauch mit 0.01M HNO3 und Reinstwasser vorgespült. 3.2.3.4 Bestimmung der Metallkonzentrationen im filtrierten Straßenabfluss, im Filterrückstand und im Depositionsstaub Die Bestimmung der Konzentrationen von Cd, Cu, Pb, Zn, Na und Ca in den aufgeschlossenen Proben des Depositionsstaubes und des Filtrates des Straßenabflusses erfolgte mit Hilfe der Flammen-AAS. In den Straßenabflussproben konnten nur die Konzentrationen von Zn, Na und Ca mit Flammen-AAS bestimmt werden. Die Konzentrationen von Cd, Cu und Pb im Straßenabfluss wurden wegen der besseren Nachweisgrenze mit Graphitrohr-AAS bestimmt. 44 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 4 Berechnungen 4.1 Wasserhaushalt 4.1.1 4.1.1.1 Wasserhaushaltsgrößen Klimatische Wasserbilanz Die klimatische Wasserbilanz (KWB) ist die Differenz zwischen mittlerem Niederschlag und mittlerer Verdunstung. Wenn sie positive Werte aufweist, steht Wasser zur Auffüllung des Bodenwasservorrats bzw. Versickerung zur Verfügung, bei Werten kleiner null wird von den Pflanzen mehr verbraucht, als die Niederschläge nachliefern. Sie wurde für die Jahre 1950 – 1985 sowie für die Untersuchungszeiträume (22.03. bis 07.04.2000 Stolpe, 19.04. bis 22.05.2000 Mellendorf) nach der Gleichung KWB = N − ETpHaude berechnet. Dabei ist N die Niederschlagsmenge und ETp die potentielle Evapotranspiration nach Haude. Die an der Klimastation in 1 m Höhe erfassten Niederschlagsdaten wurden auf die Bodenoberfläche umgerechnet. Die Korrektur erfolgte nach DVWK-Merkblatt 238/1996 (Gebiet III, Lage b). Der mittlere prozentuale Messfehler bei der Niederschlagsbestimmung mit Hellmann-Sammlern, der entsteht, weil in der Messhöhe höhere Strömungsgeschwindigkeiten als an der Bodenoberfläche herrschen, ist in Tab. 5 für das Gebiet um Mellendorf dargestellt. Tab. 5: Mittlerer prozentualer Messfehler bei der Niederschlagsbestimmung mit Hellmann-Sammlern (DVWKMerkblatt 238/1996, Gebiet III, Lage b) Jan. Feb. März April Mai Juni Juli 23,3 24,5 20,3 15,1 11,1 9,8 10,0 August Sept. Okt. Nov. Dez. Jahresmittel 9,5 11,5 12,7 16,8 19,8 14,6 Die Berechnung der potentiellen Evapotranspiration (ETp) erfolgt nach Haude (1955). ETpHaude = f ⋅ (es (T ) − e)14 f ETpHaude ≤ 7 mm / d Tab. 6: fT fM (es(T)-e)14 Haude-Faktoren für die einzelnen Monate/Tage in mm/hPa (Tab. 4) Sättigungsdefizit der Luft mit Wasserdampf in hPa zum Mittagstermin 14.30 Uhr MEZ Haude-Faktoren zur Berechnung der potentiellen Verdunstung über Gras, für mittlere Tageswerte (fT) und Monatssummen (fM), Auszug Februar bis Juli (nach DIN 19685) Februar März April Mai Juni Juli 0.22 6.22 0.22 6.82 0.29 8.70 0.29 8.99 0.28 8.40 0.26 8.06 Das Sättigungsdefizit läßt sich aus der relativen Luftfeuchte bestimmen. Der Sättigungs-dampfdruck es(T) in hPa wird dabei aus der Lufttemperatur T in °C nach der Magnus-Formel mit den neuen Koeffizienten nach Sonntag (1994) für den Temperaturbereich T = −45... + 60°C errechnet. Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 45 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen es (T ) = 6,11 ⋅ e 17 , 62⋅T 243,12 +T ⎛ U 14 ⎞ es (T ) − e = es (T ) ⋅ ⎜1 − ⎟ ⎝ 100 ⎠ U14 Relative Luftfeuchte Mittagstermin 14.30 Uhr MEZ zum In Einzelfällen kann sich rechnerisch eine potentielle Verdunstung >7 mm/d ergeben. Da dies aus energetischen Gründen nicht möglich ist, wurde ETpHaude nachträglich auf 7 mm/d begrenzt (DVWK 1996). 4.1.1.2 Berechnung der Wasserhaushaltskomponenten im Untersuchungszeitraum für den Standort Mellendorf Zur Berechnung der Wasserhaushaltskomponenten im Untersuchungszeitraum vom 19.04. – 22.05.2000 für den Standort Mellendorf wurde ein Zweischichtsimulationsmodell (Wessolek 1989) benutzt, das schematisch in Abb. 26 dargestellt ist. Im Modell wird für eine Grasvegetation auf täglicher Basis die reale Evapotranspiration im effektiven Wurzelraum berechnet. Die dazu erforderlichen Eingabeparameter wurden entweder im Feld gemessen (Pflanzenhöhe, Klimadaten) oder anhand von Laborversuchen ermittelt (Porengrößenverteilung und ungesättigte Wasserleitfähigkeit). N ETI Grasvegetation (Biomasseproduktion) Wurzelraum V VKap (PSI, Temperatur) Grundwasser N: Niederschlag Vkap: kapillarer Aufstieg ETI: Evapotranspiration PSI: Porensättigungsindex V: Versickerung Abb. 26: Simulationsmodell Wasserhaushalt, schematisch Die ungesättigte Bodenzone setzt sich im Modell aus zwei Schichten zusammen: dem Wurzelraum sowie einer nichtdurchwurzelten Zone, die bis zur Grundwasseroberfläche reicht. Die durchwurzelte Zone wird als effektiv nutzbarer Wurzelraum behandelt. Der für den Grasaufwuchs verfügbare Wasservorrat pro m² setzt sich zusammen aus der Summe der nutzbaren Feldkapazität bis in diese Tiefe. Bislang werden im Modell die komplizierten Abläufe der Hysterese und Schrumpfung vernachlässigt. Im effektiven Wurzelraum wird auf Tagesbasis der Wasserumsatz bilanziert, d.h. die reale Evapotranspiration als Funktion der Niederschläge, des Bodenwassergehalts und der Klimabedingungen berechnet. Zur Verdunstungsberechnung wird eine modifizierte RIJTEMA-Formel benutzt, die von einer nassen Pflanzenoberfläche ausgeht: 46 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen ∆ R n / L + γ f ( z o , d ) u 0 .7 5 ( e s − e a ) Ewet = ∆ + γ Ewet : maximale Evapotranspiration von einer nassen Oberfläche unter Berücksichtigung Pflanzenhöhe (mm) ∆: Steigung der Sättigungsdampfdruckkurve (hPa / °C) Rn: Nettostrahlung (J / m2 d) L: Verdampfungswärme (J / m2 d) γ: Psychrometerkonstante (hPa / °C) f(zO,d): Rauhigkeitsparameter (-) u: Windgeschwindigkeit in 2 m Höhe (im Freiland gemessen) es : Sättigungsdampfdruck (hPa) ea: aktueller Dampfdruck (hPa) Die reale Evapotranspiration (Ereal) kann aus Ewet unter Berücksichtigung Diffsuionswiderstandes (r) und der Interzeptionsverdunstung Ei wie folgt berechnet werden: Ereal = der eines ∆ + γ (Ewet - Ei) ∆ + γ ( 1 + f ( z o , d ) u 0 .7 5 r ) Die Interzeptionsverdunstung Ei wird in Abhängigkeit der Niederschläge, der Bodenbedeckung und der potentiellen Verdunstung berechnet. Der Diffusionswiderstand ‘r’ setzt sich aus drei Teilwiderständen zusammen: r = rl + rc + rΨ rl rc rΨ ein von der Strahlungsintensität abhängiger Diffusionswiderstand; abhängig vom Bedeckungsgrad des Bodens und der Wasserspannung im Wurzelraum abhängig von der mittleren Wasserspannung im Blatt. Eine ausführliche Beschreibung der Widerstände findet sich bei Wessolek (1989). 4.1.1.3 Ermittlung der realen Verdunstung in Einzeljahren Zur Ermittlung der realen Verdunstung in Einzeljahren steht ein Verfahren von Renger und Wessolek (DVWK 1996) zur Verfügung. Die Berechnung der realen Evapotranspiration [mm] als Summe von April bis März des Folgejahres erfolgt nach der Formel: ETa = a ⋅ PSo + b ⋅ PWi + c ⋅ log WPfl + d ⋅ ETp + e PSo PWi WPfl ETp Sommerniederschlag [mm], Summe 1.04. bis 30.09. Winterniederschlag [mm], Summe 1.10. bis 31.03. des Folgejahres pflanzenverfügbare Wassermenge im Boden [mm] potentielle Evapotranspiration nach Haude (Gras) [mm], Summe 1.04. bis 31.03. des Folgejahres Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 47 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Die pflanzenverfügbare Wassermenge WPfl setzt sich zusammen aus der nutzbaren Feldkapazität im effektiven Wurzelraum (nFKWe) und dem kapillaren Aufstieg aus dem Grundwasser (KRV), d.h. WPfl = nFKWe + KRV. Bei vom Grundwasser unbeeinflussten Standorten gilt WPfl = nFKWe. Die Konstanten a bis e sind abhängig von Klima und Standortbedingungen. Sie ergeben sich über Berechnungen der realen Evapotranspiration in Tagesschritten nach dem Rijtema-Ansatz. Die Genauigkeit der Verdunstungsbestimmung beträgt nach diesem Verfahren 20 bis 35 mm/a. Für die Konstanten a bis e wurden von Renger und Wessolek für norddeutsche Bedingungen die in Tab. 7 zusammengestellten Werte bestimmt: Bodennutzung Tab. 7: 4.1.1.4 a b c d e Ackerland 0.39 0.08 153 0.12 -109 Grünland 0.48 0.10 286 0.10 -330 Nadelwald 0.33 0.29 166 0.19 -127 Konstanten für die Bestimmung der realen Evapotranspiration nach Renger und Wessolek aus DVWK (1996) Wasserhaushaltsbetrachtungen der Fahrbahn, der Infiltrations- und Spritzwasserzone Bei Aufstellung der Wasserbilanz in Fahrbahnnähe müssen entsprechend den verschiedenen Bilanzräumen (Fahrbahn, Infiltrations- und Spritzwasserzone, unbeeinflusster Standort) unterschiedliche Ansätze berücksichtigt werden. Dabei wird die allgemeine Wasserhaushaltsgleichung modifiziert. N + Z = ET + A + W + V N Z ET A W V Niederschlag oberirdischer Zufluss Evapotranspiration oberirdischer Abfluss Vorratsänderung im Boden Versickerung Ein wichtiger Unterschied zu den meisten natürlichen Standorten sind im Straßenseitenraum die lateralen Flüsse Z und A zwischen den Kompartimenten, die sich aus veränderter Verdunstung und Versickerung auf der versiegelten Fahrbahnfläche ergeben. Im folgenden sind die Systemgrenzen so gewählt, daß nach außen, über die Systemgrenzen hinaus, keine Zu- oder Abflüsse auftreten (Z=0, A=0), während die Flüsse zwischen den Kompartimenten und die Werte der Bilanzglieder aus Messungen, Literaturwerten und Berechnungen ermittelt werden. 4.1.1.4.1 Kompartiment Fahrbahn Die Asphaltdecke der Fahrbahn schränkt den vertikalen Wassertransport nahezu vollständig ein. Bei der Abschätzung der Infiltration in die Fahrbahn (VSt) wird von einer maximal möglichen Rate von 0.1 mm/h ausgegangen. Wessolek & Facklam (1996) ermittelten Infiltrationsraten <1 cm/d in wasserdurchlässigen Asphalt. Bei einer durchschnittlichen Regendauer von 550 h/a und der Annahme, daß Versickerung erst nach Überwindung der Benetzungskapazität erfolgt, entspricht die Infiltration maximal 7 % der Niederschlagsmenge. Da die Frostschutzschicht unter der Fahrbahn als 48 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Kapillarsperre wirkt, wird davon ausgegangen, daß kein aufwärtsgerichteter Wassertransport durch den Straßenbelag erfolgt (DR=0). Die reale Evaporation der Straße ist somit auf die Verdunstung des im Straßenbelag gespeicherten Wassers beschränkt. Die Wassermenge, die von der Fahrbahn gespeichert werden kann, wird als Benetzungskapazität bezeichnet. Die maximale Benetzungskapazität ist die maximal anhaftende Wassermenge, bevor Oberflächenabfluss einsetzt. Wessolek & Facklam (1996) gehen von mittleren Benetzungskapazitäten von Asphalt von 0.3 mm im Winterhalbjahr und 0.8 mm im Sommerhalbjahr aus. Zur Abschätzung der maximalen Verdunstung der Straße wurden die Werte der maximalen Benetzungskapazität (1 mm Winterhalbjahr; 1.5 mm Sommerhalbjahr) herangezogen. Die Werte für die reale Verdunstung der Straße wurden auf täglicher Basis berechnet. Für die Berechnung des Abflusses von der Fahrbahn wird, wie oben bereits beschrieben, Z=0 und DR=0 angenommen. Der geringe Speicher der Straße wird bei Niederschlagsereignissen mit 0.3 bis maximal 1.5 mm aufgefüllt und nach Niederschlagsende innerhalb weniger Stunden (bei niedrigen Temperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit bis zu wenigen Tagen) wieder aufgebraucht. ESt VSt ASt ASp aSt BK bSt N = E St + V St + A A = A St + A Sp a St = A St A Evaporation Straße Versickerung Straße Straßenabfluss Spritzwasser Anteil Straßenabfluss an Gesamtabfluss A Benetzungskapazität der Fahrbahn abflusswirksame Straßenbreite Die Abflüsse A setzen sich aus dem Straßenabfluss ASt und dem Spritzwasser ASp zusammen. Damit errechnet sich der Straßenabfluss ASt eines Niederschlagsereignisses aus: ASt = (N − BK −VSt ) ⋅ bSt ⋅ l ⋅ aS Der Gesamtabfluss A der Straße berechnet sich aus dem Niederschlag abzüglich der Verdunstung der Fahrbahn und der Infiltration in die Fahrbahn. Die Verdunstung der Fahrbahn in einem Zeitraum entspricht dabei der Summe der jeweils anhaftenden Wassermenge (Benetzungskapazität) der einzelnen Niederschläge in diesem Zeitintervall. Der Gesamtabfluss A läßt sich in die Teilströme Straßenabfluss ASt und Spritzwasser ASp unterteilen. Der Faktor aSt beschreibt den Anteil des Straßenabflusses ASt am Gesamtabfluss A der Straße. Daraus ergibt sich der Abfluss ASt [l] eines Straßenabschnittes mit der Länge l und der abflusswirksamen Straßenbreite bSt. 4.1.1.4.2 Kompartiment Infiltrationszone Der Straßenabfluss ASt versickert in der Infiltrationszone in Abhängigkeit von Infiltrationseigenschaften und Wassermenge. Der Wasseranfall in der Infiltrationszone setzt sich dabei aus den Niederschlägen (N), dem Straßenabfluss (ASt) und dem Spritzwasser (ASp) in dieser Zone zusammen. Die Wasserbilanz kann somit für die Infiltrationszone aufgestellt werden: VI folgenderweise Versickerung in Infiltrationszone Breite der Infiltrationszone Länge des Straßenabschnitts/ der Infiltrationszone AI Abfluss von Infiltrations- in Spritzwasserzone ASp(x) Spritzwasser bei Fahrbahnabstand x Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 49 bI l Institut für Ökologie und Biologie Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen N = ETI + VI − ASt − ASp ⎛⎜⎝ x ⎞⎟⎠ + AI l ⋅ bI AI = 5% ⋅ ASt Die Verteilung des Spritzwassers (ASp(x)) im Straßenrandbereich wurde aus den Messungen zur Spritzwasserverteilung am Standort Stolpe abgeleitet (siehe Kap. 6.2.3). 4.1.1.4.3 Kompartiment Spritzwasserzone Die Zuflüsse in die Spritzwasserzone setzen sich aus dem Spritzwasser der Fahrbahn ASp und aus den Abflüssen der Infiltrationszone AI, die bei Starkregen auftreten können, zusammen. N = ETI + VSp − ASp ( x) − AI 4.1.2 Verlagerung des Tracers Die Berechnung der Massenschwerpunkte M(x) in Abhängigkeit der Entfernung von der Fahrbahnkante erfolgte für die Einzelprofile über die tatsächlich wiedergefundenen Stoffmengen in den beprobten Tiefen. i max ∑t M ( x) = i, x ⋅ ci , x die spezifische Tiefe an der Transektposition x der Stoffgehalt in dieser Tiefe Abstand von der Straße ti,x i =0 i max ∑c ci,x x i, x i =0 Die Verlagerungsgeschwindigkeit V(x) wird für jede Transektposition x ermittelt: V(x) = M(x) ∆t Zeitdifferenz seit Ausbringung des Tracers Dt Zur Aufstellung der Massenbilanz wurden die wiedergefundenen Konzentrationen für jede Tiefe auf das Einheitsvolumen dm3 bezogen. Die relative Wiederfindung errechnet sich aus dem Verhältnis der wiedergefundenen Menge (cx) zur ausgebrachten Menge (c0). Ist der Quotient cx/c0 > 1 hat eine Akkumulation im Profil stattgefunden. Ist cx/c0 < 1 sind Bromidverluste aufgetreten. Der arithmetische Mittelwert der Wiederfindungsraten aller Profilabschnitte wird als mittlere Wiederfindung betrachtet. _ cx = c i max ∑c crel = cx i, x i =0 _ −1 c=n ⋅ x max ∑c ;n = n +1 x x = 0; n = 0 __ cx c0 crel _ crel = c mittlere Wiederfindung wiedergefundene Menge der Transektposition x (Vertikalsumme) mit: Wiederfindungsrate __ c0 crel n i mittlere Wiederfindungsrate Anzahl der Kompartimente (horizontal) Beprobungstiefe 4.1.3 Flächenhafte Darstellung der Ergebnisse des Tracerversuches Die flächenhafte Darstellung der Ergebnisse des Tracerversuches für das Ergebniskapitel erfolgte mit dem Programm „Surfer 7.0“. Den Abbildungen liegen Raster mit einer Auflösung von 10 x 10 cm (Fahrbahnabstand x Tiefe) zugrunde. Für die beprobten Profilabschnitte (siehe Abb. 27) wurden die ermittelten Werte in dieses 50 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Raster eingetragen. Die Werte der Rasterpunkte (Stützstellen), für die keine Messungen vorlagen und bei denen von gleichen Bedingungen ausgegangen werden konnte, wurden durch lineare Interpolation ermittelt. Die Interpolationsrichtung ist für Tiefen < 1 m parallel zur Geländeoberkante. Tiefere Bereiche wurden horizontal interpoliert. Teilweise war es aufgrund wechselnder Bedingungen erforderlich, zusätzliche Annahmen zu treffen. Für die Abbildungen des Standortes Mellendorf wurde in 150 cm Fahrbahnabstand für die Tiefen > 1 m eine Reihe von Stützwerten entsprechend zu den Werten in 260 cm Fahrbahnabstand eingefügt. Zwischen 90 und 150 cm Fahrbahnabstand wurde dann in horizontaler Richtung interpoliert. Bei den Abbildungen für den Standort Stolpe wurde für Fahrbahnabstände > 150 cm und einer Tiefe > 50 cm Nullwerte eingefügt. Die Ermittlung der Werte für den Bereich von 25 bis 150 cm Fahrbahnabstand und einer Tiefe > 1 m erfolgte nach der Abschätzung der möglichen Verlagerungstiefen in diesem Bereich. Aus dem erstellten Raster wird im Programm „Surfer“ ein „Grid“ zur Abbildung erzeugt. Für die hier gezeigten Abbildungen wurde zur Erzeugung des „Grids“ die Interpolationsmethode „Triangulation w/ Linear Interpolation“ angewendet. Die Klassen (z.B. Wassergehalte) wurden so ausgewählt, daß die Charakteristik der Verteilung gut zur Geltung kommt. 0 Tiefe [cm] Mellendorf beprobte Flächen interpolierte Bereiche 100 200 300 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 Fahrbahnabstand [cm] Abb. 27: Tracerversuch: Darstellung der beprobten Flächen und der durch Interpolation gewonnenen Bereiche am Standort Mellendorf, die Pfeile markieren die Interpolationsrichtung für diesen Abschnitt 4.2 Stoffhaushalt 4.2.1 Vergleich der mobilen Schwermetallgehalte auf der Basis von Feldmessungen, KdWerten und Adsorptionsisothermen Feldmessungen: Die Ergebnisse der Feldmessungen beruhen auf der zweijährigen Gewinnung und Analyse von Bodenwasserproben an drei Straßenstandorten. Für die Auswertung wurden die arithmetischen Mittelwerte und 90-Perzentile aller Messungen verwendet. Es liegen Daten aus zwei Tiefen vor, aus 50 cm Tiefe (im Wurzelraum) und aus 100 bzw. 150 cm Tiefe (unterhalb des Wurzelraumes). Verteilungskoeffizienten (Kd-Werte): Für SISIM wurden von ARGE Fresenius-focon (1997) tongehalts-, humus- und pH-Wert-abhängige Verteilungskoeffizienten zwischen Bodenfeststoff und Bodenlösung aus Literaturdaten entwickelt. Danach werden die Kd-Werte für jeden Bodenhorizont bzw. jede Bodenprobe aus den vorliegenden Daten bestimmt: Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 51 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Tc Corg . ⎞ ⎛ Kd = 1.5 * ⎜ C 0 + C1 * + C2 * ⎟ * 10 exp(C3 * pH + C4 * pH² − 5) 100 100 ⎠ ⎝ Kd Corg. Tc C0 - C4 (1) = Verteilungskoeffizient zwischen Boden und Wasser (L/kg) = Gehalt an organischem Kohlenstoff im Boden (Massen -%) = Tongehalt im Boden (Massen -%) = Schwermetallspezifische Konstanten Die schwermetallspezifischen Konstanten C0 bis C4 sind in ARGE Fresenius-focon (1997) zusammengestellt. Unter der Annahme, dass sich das Verteilungsgleichgewicht lokal im Boden sofort einstellt, lassen sich die die jeweiligen Schadstoffanteile, die an die Bodenmatrix sorbieren, im Sickerwasser gelöst werden und in die Bodenluft diffundieren, aus den Boden-Wasser-Verteilungskoeffizienten berechnen. Da der Bodenluftanteil für die hier untersuchten Schwermetalle keine Rolle spielt, läßt sich die Sickerwasserkonzentration wie folgt herleiten (nach ARGE Fresenius-focon 1997): Csw = ( ρs + θ ) ρs * Kd + θ * Ct Csw Ct = Konzentration im Bodenwasser (mg/L) = Gesamtkonzentration im Gesamtboden (mg/kg) ρs θ = Trockendichte des Bodens (kg/L) Kd (2) = wassergefüllter Porenanteil (L Wasser / L Boden) = Verteilungskoeffizient zwischen Boden und Wasser (L/kg) Die Kd-Werte sind in Tab. 12, die aus den Gesamtgehalten geschätzten Sickerwasserkonzentrationen für Cadmium und Kupfer in Tab. 10 und 11 im Anhang zusammengestellt. Sorptionsisothermen: Zur Auswertung kann an die Darstellung von gelöster und sorbierter Stoffkonzentration für die verschiedenen Konzentrationsstufen im xy-Diagramm eine Funktion angepaßt werden. Deren Steigung ist, wenn sie linear ist, der Verteilungskoeffizient Boden/Bodenlösung für den untersuchten Konzentrationsbereich (Kd-Wert). Bei Betrachtung der Sorption von Schadstoffen an natürliche Böden zeigt sich häufig, dass die Funktion nicht über einen weiteren Konzentrationsbereich linear ist und sich Exponentialfunktionen vom Typ der Freundlich-Isotherme am besten zur Beschreibung eignen (Scheffer 1998). Die angepaßten Funktionen sind dann für die Bedingungen bei der Versuchsdurchführung und im untersuchten Konzentrationsbereich gültig. An die Messdaten für jeden Bodenhorizont wurden Exponentialfunktionen vom Typ der FreundlichIsotherme angepaßt. Die Parameter der Gleichung können direkt oder (einfacher) für die logarithmierte Form (Gl. 3) durch lineare Regression an die Messdaten angepaßt werden. Sie sind einheitenabhängig und wurden zur Benutzung im Programm HMET für die u.g. Einheiten bestimmt. log S = log k + M * log C S k C M (3) = sorbierte Konzentration (mg/kg , 0.4* C(Königswasser)) = Sorptionskonstante (Freundlich-Koeffizient) = gelöste Konzentration (µg/L) = Freundlich-Exponent (-) Die Ergebnisse sind für alle 36 untersuchten Bodenhorizonte in Tab. 61 im Anhang zusammengestellt. Bei den im Rahmen dieses Projektes gemessenen und berechneten FreundlichIsothermen wurde der jeweils aus der Regressionsrechnung erhaltene Wert für M verwendet. Das Bestimmtheitsmaß r² liegt für Cd zwischen 0.703 und 1, der Mittelwert ist 0.956. Für Kupfer liegen die 52 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Werte zwischen 0.745 und 1 mit einem Mittelwert von 0.955. Es standen für die Berechnung nur drei Konzentrationsstufen (=Wertepaare) je Bodenprobe zur Verfügung. Zum Vergleich wurde für Cadmium der Freundlich-Koeffizient k nach Literaturdaten (Springob / Böttcher 1998b) aus pH-Wert und organischem Kohlenstoffgehalt abgeschätzt (Gl. 4). Der Exponent M wird dabei für alle Proben gleichbleibend auf den Wert 0.815 gesetzt. Die mit diesem Verfahren bestimmten Lösungsgehalte finden sich in Tab. 65 im Anhang. (4) k = 0.116 (H+)-0.537 * Corg 0.783 Die Parameter der Freundlich-Isotherme können so interpretiert werden, dass mit zunehmendem Belegungsgrad der Oberfläche eine logarithmische Abnahme der Adsorptionsenergie eintritt. In doppeltlogarithmischer Darstellung liefert die Funktion eine Gerade. Wenn dies bei den im Laborversuch ermittelten Daten nicht der Fall ist, sind außer Adsorption an der Bodenmatrix auch andere Prozesse wie Fällung oder Lösung eingetreten, die Beschreibung durch die FreundlichIsotherme ist dann nicht sinnvoll. Die Annahme eines gleichbleibenden mobilen Anteils wird oft als zu ungenau angesehen. Insbesondere bei veränderlichen Umgebungsbedingungen wie pH-Wert, Redoxpotential, Temperatur, aber auch zeitabhängig, können sich bei gleichem Feststoffgehalt eines Stoffes im Boden unterschiedliche Lösungskonzentrationen einstellen, oder bei gleicher Zugabe eines gelösten Stoffes können unterschiedliche Anteile davon in der Lösung verbleiben. Um dieses Verhalten zu beschreiben, können z.B. zeit-, pH-Wert- oder temperaturabhängige Sorptionsfunktionen aufgestellt werden. Davon ist sowohl im Programm SISIM durch die Möglichkeit einer Alterungskorrektur als auch in HMET durch die Möglichkeit pH-abhängiger Sorption Gebrauch gemacht worden. 4.2.2 Austragsschätzung auf der Basis mobiler Gehalte und zeitlicher Extrapolation Die einfachste Methode zur Bestimmung einer Schadstofffracht, die die untersuchten Bodenprofile in einem bestimmten Zeitraum nach unten verläßt, ist eine Massenbilanz. Das Volumen des Sickerwassers, das z.B. im Jahresmittel unter einer Bezugsfläche anfällt, wird ermittelt und mit der mittleren Konzentration des gesuchten Stoffes in diesem Zeitraum multipliziert. Das Ergebnis ist die ausgetragene Stoffmenge, bezogen auf die betrachtete Zeit und Fläche, z.B. Gramm Schwermetall pro Jahr und Hektar. Diese jahresgemittelte Wasser- und Schadstoff-Austragsschätzung wird an einer „Kontrollebene“ oder „Betrachtungsebene“ durchgeführt. Die gewählte Kontrollebene ist die untere Begrenzung des Wurzelraumes (1 m Tiefe unter Grünland, 1.5 m Tiefe unter Wald). Für jeden Standort und jede Entfernung vom Fahrbahnrand werden die Mittelwerte der Bodenlösungskonzentrationen in dieser Tiefe mit der mittleren jährlichen Grundwasserneubildungsrate multipliziert. So ergibt sich die mittlere jährliche Austragsrate des Stoffes. Unter der Annahme, dass Gundwasserneubildungsrate und Lösungskonzentrationen über die Zeit gleich bleiben, kann dieses Ergebnis auf längere Zeiträume hochgerechnet werden, so dass man eine Gesamtfracht des Schadstoffes für den betrachteten Zeitraum erhält. 4.2.3 Stofftransportmodell SISIM Das „Sickerwasser-Simulationsmodul“ SISIM ist ein Programm, das den Schadstofftransfer in der ungesättigten Bodenzone zeitlich und räumlich abschätzen kann. Es wurde im Auftrag des Umweltbundesamtes zur Prognose von Sickerwasserbelastungen im Rahmen des „UMS-Systems zur Altlastenbeurteilung“ entwickelt (ARGE Fresenius-focon 1997, Bergmann/Doetsch/Grünhoff 1998). Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 53 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen SISIM läuft unter Windows, bietet einfache Eingabe- und Steuerungsmöglichkeiten sowie eine komfortable grafische Ergebnisdarstellung. Es ist als einfach strukturiertes, robustes Programm für Anwender mit Fachkenntnissen, aber ohne spezielle Modellierungskenntnisse konzipiert. Das Programm simuliert den Transport von im Sickerwasser gelösten Schadstoffen durch die ungesättigte Bodenzone (für Lockergesteine) bis zum Erreichen der Kapillarzone, dem Ort der rechtlichen Beurteilung nach der Bodenschutzverordnung. Damit soll die Abschätzung des Eintrags von belastetem Sickerwasser in Quantität und Qualität möglich sein. Das Modell beruht auf der Unterteilung des untersuchten Bodenprofils in Schichten (Layer), in denen jeweils beim Transport des Wassers durch sie hindurch eine schnelle Einstellung der Verteilungsgleichgewichte für Schadstoffe zwischen den drei Phasen (fest, flüssig, gasförmig) im Boden angenommen wird. Für den Fall der Schwermetalle betrifft das nur die flüssige und feste Phase. Die Lage dieser Gleichgewichte wird durch Verteilungskoeffizienten bzw. pH-abhängige Sorptionsisothermen beschrieben, die auf der Basis von Literaturdaten erstellt wurden (Swartjes/Fahrenhorst/Renger 1990, Van den Berg/Roels 1991 zit. in ARGE Fresenius-focon 1997). Nicht alle Stoffe, die an die Bodenmatrix sorbieren, sind vollständig wieder desorbierbar, und wenn, dann ist dieser Vorgang auch zeitabhängig. Im wesentlichen nimmt die Desorbierbarkeit mit zunehmendem Alter der Kontamination ab, beispielsweise durch Diffusion der Stoffe in das Innere von Bodenpartikeln, z.T. sogar Einbau in das Kristallgitter. Dieser Effekt kann im Modell SISIM durch das Einschalten einer „Alterungsfunktion“ berücksichtigt werden (Bergmann et al. 1998). Die Dicke der Layer wird vom Programm so gewählt, daß jeder Layer in einem Bodenprofil, abhängig von seiner gesättigten Durchlässigkeit, in der gleichen Zeit vom Sickerwasser durchflossen werden kann. Basis der Berechnung des Sickerwasser- und Schadstofftransportes durch diese Layer ist eine Kaskadengleichung, die jeweils die aus einem Layer austretende Wasser- und Stoffmenge als Eingangsgröße für den nächsttieferen Layer verwendet. Die Ergebnisdarstellungen enthalten Informationen über die maximalen Schadstoffkonzentrationen in Boden und Sickerwasser, den Verbleib der Schadstoffe im Bodenprofil (wählbar für Zeiten und Tiefen), die Gesamtdauer des Schadstofftransfers, die Höhe und den zeitlichen Verlauf des Schadstoffeintrags in den Grundwasserleiter und die Schadstoffgesamtfracht bezogen auf 1 m² Fläche, abrufbar für jeden Simulationszeitpunkt. Eine ausführlichere Beschreibung des Modells mit den Formeln zur Berechnung findet sich in Bergmann at al. (1998). In der folgenden Tab. 8 sind die für SISIM notwendigen Eingabeparameter aufgeführt. Sie wurden im Rahmen der Standortuntersuchung und Bodenbeprobung für alle Standorte ermittelt und sind in verschiedenen Tabellen des Anhangs verteilt. 54 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Tab. 8: Eingangsgrößen für SISIM Stoffeintrag in das Grundwasser - Simulation mit SISIM Eingabegrößen (hier auch durch Messung im Gelände ermittelt): Einheit Vorhandene Schadstoffe und ihre Konzentrationen im Boden mg/kg - Horizontaufbau des Bodens, für jede Schicht: Mächtigkeit und Körnung nach KA 4 L/(m² * d) Grundwasserneubildungsrate mg/L / Monate optional: Eintrag an Oberfläche, Eintragszeit Vorgaben bzw. schätzbar durch SISIM: g/cm³ Dichte organischer Kohlenstoffgehalt Mass.-% Tongehalt Mass.-% - pH-Wert Vol.-% Gesamtporenanteil, wassergefüllter, luftgefüllter Anteil, Haftwasseranteil m/s (gesättigter) Durchlässigkeitsbeiwert kf Eigenschaften der Schadstoffe (Wasserlöslichkeit, Dampfdruck, Verteilungskoeffizienten u.a.) Genauere Wasserhaushaltsuntersuchung (zusätzlich): Klimadaten (Niederschlag, Temperatur, Windgeschwindigkeit, 5-minütlich bzw. stündlich)) Wassergehaltsverlauf im Bodenprofil (mit TDR-Technik, 5 Tiefen, mehrmals täglich) Wasserspannungsverlauf im Bodenprofil (mit Tensiometer-Technik, 5 Tiefen, mehrmals täglich) daraus berechnet: L/d bzw. L/(d * m²) Sickerwassermenge, zeitlich hoch aufgelöst 4.2.4 Vorgehen zum Test der Anwendbarkeit des Modells SISIM für Straßenrandböden Validierungskonzept: 1. Vorgesehen war die Berechnung der Sickerwasserkonzentrationen im untersten Layer nach einem Zeitraum, der der Dauer der intensiveren Nutzung der Straßen entspricht (z.B. 35 Jahre). Diese sollten mit den Mittelwerten der Messungen im unteren Messhorizont für jedes Bodenprofil verglichen werden. Dabei stellte sich als Problem heraus, daß SISIM nur die Maximalkonzentration als Zahl anzeigt, während der übrige Konzentrationsverlauf nur grafisch ausgegeben wird. Deswegen wurde die von SISIM berechnete Maximalkonzentration im untersten Layer als Vergleichsgröße gewählt und die Zeit, die SISIM bis zum Erreichen dieser Konzentration berechnete, jeweils notiert. 2. Die zweite Vergleichsmöglichkeit war die Berechnung der Schwermetallfrachten nach einem Zeitraum, der der Dauer der intensiveren Nutzung der Straßen entspricht, und einem längeren Zeitraum, der etwa dem Zeithorizont der Ableitung der zulässigen Frachten in der Bodenschutzverordnung entspricht (z.B. 100 Jahre). Diese Ergebnisse sollten mit den aus Geländemessungen berechneten, auf den gleichen Zeitraum hochgerechneten jetzigen Frachten verglichen werden. Die gemessenen Schwermetall-Eintragsraten wurden auf die für das jeweilige Bodenprofil ermittelten Versickerungsraten verteilt und, um die mittleren Eintragsraten entfernungsabhängig für jeden Standort abzuschätzen, als Konzentration im infiltrierenden Wasser für die SISIMBerechnungsvariante mit kontinuierlichem Eintrag verwendet. Dazu wurden die Ergebnisse der Depositions- und Straßenabflussbeprobung herangezogen. Dabei wurde davon ausgegangen, daß sich die Schadstoffeinträge aus dem Straßenabflusswasser genau entsprechend der eingetragenen Wassermenge verteilen, also über 90 % in der Infiltrationszone und der Rest in der Spritzwasserzone. Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 55 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Für die Verteilung der Depositionsmengen wurden die Abb. 80 dargestellten entfernungsabhängigen relativen Depositionen verwendet. Dabei wurden beide untersuchten Schwermetalle (Cd und Cu) gleich behandelt. Da die untersuchten Bundesstraßen eine nur höchstens halb so hohe Verkehrsstärke aufweisen wie die untersuchten Autobahnen, wurde dort die Eintragsmenge der Schwermetalle aus Deposition und Straßenabfluss halbiert. Ebenso wurde die Berechnung der Abflussmenge von der Straßenoberfläche an die geringere versiegelte Fahrbahnbreite angepaßt, sowie die Versickerungsraten mit Hilfe von Daten der Referenzstandorte und aus der Literatur an den jeweiligen Bewuchs. 4.2.5 Modellierung Wasser- und Stofftransport mit HMET Im Rahmen eines FE-Projektes des UBA wurde ein numerisches Simulationsprogramm zur Bewertung des zeitlichen Verlaufes des eindimensionalen Stofftransportes im Boden entwickelt (Swartjes/Fahrenhorst/Renger 1990). Das Modell verknüpft die Beschreibung der Verlagerung konservativer (nicht mit der Bodenmatrix wechselwirkender) Stoffe durch die KonvektionsDispersionsgleichung mit der Beschreibung der lösungskonzentrationsbestimmenden Prozesse durch die Retardationsbeschreibung mit Gleichgewichts-Adsorptionsisothermen. Der Transport von gelösten Stoffen in der Bodenlösung erfolgt durch Konvektion und Diffusion. Dabei dominiert jedoch über größere Distanzen, wie sie für die Frage des Eintrags in das Grundwasser von Belang sind, die Konvektion (hier: Verlagerung einer Stoffkomponente mit der Strömung der Lösung) so stark, dass die Diffusion bei den Modellansätzen für Schwermetalle nicht eigens berücksichtigt wird, sondern nur zusammen mit der mechanischen Dispersion, die durch unterschiedliche Fließwege im Porenraum zu einer Durchmischung von Flüssigkeitszonen führt. Die durch beide Effekte gemeinsam hervorgerufene Verbreiterung und Abflachung von Stoffimpulsen wird als hydrodynamische Dispersion oder einfach Dispersion bezeichnet. Die Konvektions-Dispersionsgleichung für den Transport nichtreaktiver (konservativer) Stoffe ist die Basis für die meisten Stofftransportmodelle in Böden, hier erweitert zur Konvektions-ReaktionsDispersionsgleichung für den Transport reaktiver Stoffe (Gl. 5). Der Term δQ/δt repräsentiert hier die Konzentrationsänderung in der Bodenfestphase durch Wechselwirkung des transportierten Stoffes mit der Bodenfestphase. ∂c ∂c ∂ ²c ∂Q = −ν +D − ∂t ∂z ∂z² ∂t c t ν z D Q (5) = Lösungskonzentration (mol/kg Wasser) = Zeit (s) = Abstandsgeschwindigkeit (m/s) = Entfernung (m) = hydrodynamischer Dispersionskoeffizient (m²/s) = Festphasengehalt (mol/kg) Die Lösung der Gleichungen erfolgt hier numerisch mit Hilfe der Galerkin-Finite-Elemente-Methode. Es wurden von den Autoren zwei Modellvarianten realisiert: Ein vereinfachter „zeitgetrennter“ Ansatz, bei dem Transport- und Retardationsprozesse getrennt betrachtet und für jeden Zeitschritt nacheinander berechnet werden und ein „simultaner“ Ansatz, bei dem der Transport und die lösungskonzentrationsbestimmenden Prozesse während eines Zeitschrittes gleichzeitig ablaufen. Eine Sensitivitätsuntersuchung ergab, dass sich die im Zeitraum von 30 Jahren simulierte CadmiumAuswaschung aus einem versauerten Sandboden an der Profiluntergrenze bei sonst gleichen Bedingungen für die beiden Ansätze um weniger als 1 % unterscheidet. Dieses Ergebnis ist sogar unabhängig davon, ob die Nettoniederschläge als stationärer mittlerer Fluss oder als „übertriebene“ Blockregen 1x pro Woche eingegeben werden (Swartjes/Fahrenhorst/Renger 1990). 56 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Die von den Autoren durchgeführten Empfindlichkeitsstudien zeigen auch, dass der größte Teil der empirisch zu bestimmenden Parameter durch abgeschätzte Werte ersetzbar ist. Besonderen Wert muss jedoch auf die Bestimmung der nichtlinearen Retardationsbeschreibung gelegt werden, die auf der Basis der Adsorptionsisothermen abgeleitet wurde. Der Unterschied, der zwischen Adsorption und Desorption desselben Stoffes am gleichen Substrat auftreten kann (Hysterese), wird im Modell nicht berücksichtigt. Dagegen wurden pH-Änderungen der Adsorption sowohl bei der Modellerstellung als auch bei den Bestimmungen der Sorptionskoeffizienten zur Modellvalidierung einbezogen. Das Programm läuft unter DOS, bietet umfassende Steuerungsmöglichkeiten und den Zugang zum Quelltext (Fortran). Es erfordert aber die Erstellung unwirtlicher Eingabedateien und die Ausgaben werden „nur“ als Tabellen erstellt, müssen also ggf. noch grafisch aufbereitet werden. Als Vorteil gegenüber SISIM ist zu sehen, dass die Ausgabedaten überhaupt in tabellarischer Form zugänglich sind. HMET erzeugt die folgenden Ausgabedateien: *TEST.OUT, *.CON, *.FLU, *.PH, *.PSI, *.QQ, *.THE. *TEST.OUT enthält eine Übersicht der wichtigsten abgeleiteten Ergebnisse wie kumulierte Einträge und Austräge an Sickerwasser und Schadstoffen, Gesamtmenge der an der Bodenmatrix sorbierten und der im Bodenprofil gelöst vorliegenden Schadstoffmengen, jeweils für vorher wählbare Zeitabschnitte als Zwischenergebnis zusammengestellt. Die anderen Dateien enthalten die grundlegenden Ergebnisdaten für das gesamte Bodenprofil und die gesamte Modellierungszeit, jeweils in einer Datei nach Bodentiefen und Zeitschritten geordnet. CON steht für die Schadstoffkonzentration in der Bodenlösung, QQ für die Feststoffkonzentration des Schadstoffs, FLU für Wasserfluss durch das Bodenprofil, PH für die Änderungen des PH-Wertes, PSI für die Änderungen der Saugspannung und THE für den Wassergehalt im Bodenprofil. Diese Dateien können in andere Programme importiert werden, um Grafiken oder Tabellen zur weiteren Auswertung und Ergebnisdarstellung zu erzeugen. Als Beispiel für einen Konzentrationsverlauf von Kupfer in der Bodenlösung während einer Simulation zeigt Abb. 28 eine auf diese Weise erstellte Grafik. Die Verlagerung erfolgt relativ langsam, da das Substrat an diesem Standort schluffhaltig ist. Im Verlauf der hier dargestellten Simulationszeit von 210 Jahren wird das Bodenprofil zunehmend durch die gleichleibend hohen Einträge mit dem Straßenablaufwasser überprägt (Tab. 11, Tab. 22). An diesem Standort sind das 31.6 µg Kupfer/L. Es ist zu sehen, wie dieser Wert im Sickerwasser in immer tiefere Bodenschichten vordringt, nachdem nach mehr als 20 Jahren die Grenze der Sorptionsfähigkeit des oberen Bodenhorizontes erreicht wird. Die anfänglich bestehenden Unterschiede der Bodenlösungskonzentration werden davon überlagert. Das entsprechende Diagramm mit den Bodenfeststoffkonzentrationen spiegelt weiterhin die unterschiedliche Sorptionsfähigkeit der Bodenhorizonte wieder (Abb. 29). Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 57 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Kupferverlagerung im Bodenprofil 3A10 - HMET Lösungskonzentration (µg/L) Bodenhorizonte 0 5 10 15 20 25 30 35 0 0 - 25 cm Ap 20 25 - 44 cm Bv 40 44 - 70 cm BvSw1 80 Tiefe (cm) 70 - >105 cm BvSw2 60 100 120 140 160 0 10 21 100 180 150 210 200 Abb. 28: Verlauf der Bodenlösungskonzentration von Kupfer am Standort 3A, 10 m Entfernung vom Fahrbahnrand, von 0 bis 210 Jahren Simulationszeit Die Verlagerung von Cd am Standort 1A in nur 1 m Entfernung vom Fahrbahnrand zeigt Abb. 30. Durch die Nähe zur Fahrbahn ist die Sickerwassermenge mehr als zehnmal so hoch wie die standortübliche Grundwasserneubildung, was eine entsprechend schnelle Verlagerung bewirkt. Durch das rein sandige Substrat ist die Sorption auch geringer als am Standort 3A, der schluffhaltige Horizonte aufweist. So ist hier der Durchbruch der dauerhaft eingetragenen berechneten Cadmiumkonzentration von knapp 2 µg/L am unteren Profilende in 2 m Tiefe schon nach wenig mehr als zwanzig Jahren zu erwarten. 58 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Kupferverlagerung im Bodenprofil 3A10 - HMET Bodenfeststoffkonzentration (mg/kg) Bodenhorizonte 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0 0 - 25 cm Ap 20 25 - 44 cm Bv 40 44 - 70 cm BvSw1 80 Tiefe (cm) 70 - >105 cm BvSw2 60 100 120 0 140 10 21 160 100 150 180 210 200 Abb. 29: Verlauf der Bodenfeststoffkonzentration von Kupfer am Standort 3A, 10 m Entfernung vom Fahrbahnrand, von 0 bis 210 Jahren Simulationszeit Cadmiumverlagerung im Bodenprofil 1A1 - HMET Lösungskonzentration (µg/L) Bodenhorizonte 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 0 0 - 22 cm jAh 20 22 - 77 cm jBh jBs jBv 40 0 60 91 - 109 cm Bv1 109 - 200 cm Bv2 Tiefe (cm) 1 77 - 91 cm fAh 80 5 10 100 14 17 120 21 140 160 180 200 Abb. 30: Verlauf der Bodenlösungskonzentration von Cadmium am Standort 1A, 1 m Entfernung vom Fahrbahnrand, von 0 bis 21 Jahren Simulationszeit In der folgenden Tabelle sind die für HMET notwendigen Eingabeparameter aufgeführt. Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 59 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Tab. 9: Eingabeparameter für HMET Stoffeintrag in das Grundwasser - Simulation mit HMET Eingabegrößen: Einheit Aufbau des Bodens, für jeden Horizont Mächtigkeit und Eigenschaften: - Trockendichte g/cm³ Gesamtporenanteil, max. wassergefüllter und luftgefüllter Anteil cm³/cm³ (gesättigter) Durchlässigkeitsbeiwert kf cm/d pH-Wert Vorhandene Schadstoffe und ihre Konzentrationen in jedem Horizont mg/kg oder µg/L Sorptionsparameter der Schadstoffe für jeden Bodenhorizont (Freundlich-; lineare oder Langmuir-Isotherme) Eigenschaften des Standortes bzw. Bodenprofils: Vegetation Grundwasserneubildungsrate Eintrag an Oberfläche durch Schadstoffkonzentration des infiltrierenden Wassers / Eintragszeit cm/d µg/L / unbegrenzt Weitere Modellparameter: Dicke und Zahl der Layer, Dauer und max. Zahl der Zeitschritte, Abbruchkriterium für die numerische Berechnung optional: Wassergehalts - Saugspannungskurven, zeitliche Änderungen von pH-Wert oder Wasserspannung / Wassergehalt, Diffusions- und Dipsersionskoeffizienten, Koeffizienten für biologischen Abbau 60 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 5 Ergebnisse 5.1 Übersicht der Stoffkonzentrationen Tab. 10: Sickerwasserparameter, Bodenlösung aus Saugkerzen, alle Messstellen, April 1999 bis August 01 alle Saugkerzenproben Min 0.1-Perz. Median Mittelwert 0.9-Perz. Max n pH - 3.53 4.72 6.92 6.63 7.72 8.77 4236 el. Leitf. µS/cm 7 165 588 1031 2044 22000 3858 Pb µg/L 0.01 0.06 0.49 1.24 2.49 80.75 1540 Cd µg/L 0.00 0.01 0.12 0.78 1.63 27.76 1541 Cu µg/L 0.05 2.13 7.95 16.29 35.27 665.27 1533 Ni µg/L 0.02 0.63 2.67 5.77 14.24 155.90 1263 Cr µg/L 0.02 0.39 1.33 2.50 5.77 66.57 1277 Zn mg/L 0.00 0.01 0.02 0.10 0.28 3.84 1508 Al mg/L 0.10 0.20 0.40 1.73 4.00 27.20 95 Na mg/L 10 18 63 72 135 269 49 K mg/L 0.33 0.92 5.00 6.17 16 27 49 Mg mg/L 0.09 1.08 4.70 4.94 9 13 49 Ca mg/L 2.90 22 56 78 154 468 49 Fe mg/L 0.02 0.03 0.03 0.32 0.92 1.78 6 Tab. 11: Sickerwasserparameter, oberflächennahes Grundwasser, alle Messstellen, April 1999 bis Mai 2001 alle Kapillarsaumproben Min 0.1-Perz. Median Mittelwert 0.9-Perz. Max n pH - 4.70 5.69 6.75 6.64 7.35 7.88 129 el. Leitf. µS/cm 253 327 1227 1357 2302 6450 127 Pb µg/L 0.01 0.10 1.60 3.32 9.35 21.79 143 Cd µg/L 0.01 0.01 0.07 0.18 0.42 2.34 143 Cu µg/L 0.07 1.78 8.26 12.64 30.92 72.14 143 Ni µg/L 0.05 0.96 5.75 10.81 27.89 48.35 127 Cr µg/L 0.09 1.12 3.85 5.10 10.07 22.31 108 Zn mg/L 0.00 0.01 0.01 0.03 0.05 0.58 142 MKW mg/L n.n. n.n. n.n. 0.108 0.100 0.440 144 16 PAK/EPA µg/L n.n. n.n. n.n. n.n. n.n. 23.1 30 Naphtalin µg/L n.n. n.n. n.n. n.n. n.n. 0.05 30 Benzol µg/L n.n. n.n. n.n. n.n. n.n. 0.5 12 MTBE µg/L 6 n.n. Die Tab. 10 und 11 geben einen Überblick über alle untersuchten Wasserproben. Die Verteilungen aller Messwerte außer den pH-Werten und Konzentrationen der Alkali- und Erdalkaliionen sind relativ stark linksschief - kleine Werte treten also viel häufiger auf als große. Die Proben aus dem Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 61 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Kapillarsaum weisen bei allen Schwermetallen bis auf Chrom niedrigere Werte auf, die Linksschiefe der Verteilungen ist dort auch weniger ausgeprägt. In der Tab. 12 werden die Messergebnisse der Straßenstandorte mit den Messwerten der Referenzstandorte und den Prüfwerten der Bodenschutzverordnung verglichen. Auffällig dabei sind die im Vergleich zu den Referenzstandorten relativ hohen pH-Werte der Bodenlösungen der Straßenstandorte. Dieser Unterschied war in straßennahen Böden schon beobachtet worden, an Bodenlösungen wurden jedoch noch keine vergleichbaren Messungen durchgeführt. Entsprechend liegen die Konzentrationen der Schwermetalle, die bei niedrigen pH-Werten zuerst in Lösung gehen (Cd, Zn, Ni, siehe Tab. 2), an den Referenzstandorten deutlich höher. Etwa im gleichen Bereich wie an den Referenzstandorten liegen die Konzentrationen von Pb, Cu und Cr der straßennahen Proben. Bei allen untersuchten Substanzen liegen die Mittelwerte und 90-Perzentile deutlich unterhalb der Prüfwerte, es weisen also deutlich weniger als 10 % der Wasserproben Konzentrationen über dem Prüfwert auf. Kupfer und Zink aus den Saugkerzenproben und Kupfer und Nickel bei den Kapillarsaumproben kommen mit ihrem 90-Perzentil dem jeweiligen Prüfwert am nächsten. 6.3 % der Messwerte aus den Saugkerzen überschreiten den Prüfwert für Cu, 4.6 % für Zn, bei den Kapillarsaumproben sind es 2.7 % für Cu und keine Überschreitungen für Ni (maximale gemessene Konzentration 48.4 µg/L). Bei den organischen Substanzen lagen die meisten Messungen unterhalb der Bestimmungsgrenze, hier verweisen wir zur Beschreibung der Prüfwertüberschreitungen auf die Tab. 13. Tab. 12: Sickerwasserparameter – Vergleich mit den Referenzstandorten (Daten der Referenzstandorte aus Strebel et al. 1992, Teichert et al. 2001, Schlenther et al. 1995) Saugkerzenbeprobung Straßenrandböden Kapillarsaumbeprobung Straßenrandböden Fuhrberger Feld (Kiefernwald) Grunewald (Mischwald) feinsandiger Mittelsand, fluviatil feinsandiger Mittelsand feinsandiger Mittelsand, großteils fluviatil Podsole, GleyPodsole podsolige Braunerde anthropogen überprägt, Podsole, Gley-Podsole und Braunerden Einheit oberflächennahes GW Bodenlösung Saugkerzen pH-Wert (-) 4.16 el. Leitf. (µS/cm) Substrat Böden Meßwerte Blei (µg/L) 2 Cadmium (µg/L) 1.3 Kupfer (µg/L) 9.5 Nickel (µg/L) 59.6 Chrom (µg/L) 5.2 Zink (µg/L) 213 BBodSchVO: Prüfwert Sickerwasser 3.8 - 4.1 Bodenlösung, 90-Perzentil (µg/L) Bodenlösung, Median oberflächennahes GW, 90-Perzentil oberflächennahes GW, Median 7.72 6.92 7.35 6.75 2044 588 2302 1227 25 2.5 0.5 9.3 1.6 3.1 5 1.63 0.12 0.42 0.07 5 - 50 50 35.3 7.9 30.9 8.3 50 14.2 2.7 27.9 5.7 50 5.8 1.3 10.1 3.8 500 281 20 55 15 2.1 200 - 1500 MKW (µg/L) 200 0.1 n.n. PAK (EPA) (µg/L) 0.2 n.n. n.n. Naphtalin (µg/L) 2 n.n. n.n. Benzol (µg/L) 1 n.n. n.n. MTBE (µg/L) (-) n.n. n.n. 5.1.1 5.1.1.1 Schwermetalle in der Bodenlösung Zeitreihen Anhand von zwei Standorten soll ein Eindruck der zeitlichen und räumlichen Variabilität von Cadmium- und Kupferkonzentrationen in der Bodenlösung im Unterboden gegeben werden (Abb. 62 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 31 ff.). Zur Einschätzung der sonstigen Eigenschaften sind danach pH-Wert und elektrische Leitfähigkeit als Maß für die Salzeinflüsse durch den straßenbedingten Eintrag abgebildet (Abb. 24/25 bzw. 28/29). Es wurden dazu die Standorte 1A / Berkhof (Autobahn, Wald, reiner Sandboden, grundwasserfern), 3A / Fallingbostel (Autobahn, Grünbrache, schluffiger Sand, grundwasserfern) ausgewählt. Um einen eventuellen Einfluss der Bankettschälung am Standort 4A / AVUS Hüttenweg (Autobahn, Laubmischwald, reiner Sand, grundwasserfern) sichtbar zu machen, wurden dieselben Parameter von diesem Standort ebenfalls abgebildet (Abb. 114 ff. im Anhang). Dieser Standort ist außerdem derjenige mit der stärksten Verkehrsbelastung und der längsten Betriebsdauer. Die Übersicht über die anderen Standorte und Schadstoffe befindet sich in Form von zusammenfassenden Abbildungen im nächsten Kapitel und im Anhang. Cadmium in der Bodenlösung - Standort Berkhof (1A) - 1.5m Tiefe 1 m Entf. 2.5 m Entf. 5 m Entf. 10 m Entf. 25 m Entf. 50 m Entf. 100 Konzentration in der Bodenlösung (µg/L) 10 1 0.1 0.01 17. Aug 01 19. Mai 01 18. Feb 01 20. Nov 00 22. Aug 00 24. Mai 00 24. Feb 00 26. Nov 99 28. Aug 99 30. Mai 99 1. Mrz 99 0.001 Probenahmedatum Abb. 31: Zeitlicher Verlauf der Cadmiumkonzentration des Sickerwassers Standort 1A, 1.5m Tiefe (Podsol unter Kiefernforst, DTV 70 000) Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 63 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Kupfer in der Bodenlösung - Standort Berkhof (1A) - 1.5m Tiefe 1 m Entf. 2.5 m Entf. 5 m Entf. 10 m Entf. 25 m Entf. 50 m Entf. 10000 Konzentration in der Bodenlösung (µg/L) 1000 100 10 1 17. Aug 01 19. Mai 01 18. Feb 01 20. Nov 00 22. Aug 00 24. Mai 00 24. Feb 00 26. Nov 99 28. Aug 99 30. Mai 99 1. Mrz 99 0.1 Probenahmedatum Abb.32: Zeitlicher Verlauf der Kupferkonzentration des Sickerwassers Standort 1A, 1.5m Tiefe (Podsol unter Kiefernforst, DTV 70 000) Leitfähigkeit der Bodenlösung - Standort Berkhof (1A) - 1.5m Tiefe Leitfähigkeit der Bodenlösung (µS/cm) 10000 1000 1 m Entf. 2.5 m Entf. 5 m Entf. 10 m Entf. 25 m Entf. 50 m Entf. 100 17. Aug 01 19. Mai 01 18. Feb 01 20. Nov 00 22. Aug 00 24. Mai 00 24. Feb 00 26. Nov 99 28. Aug 99 30. Mai 99 1. Mrz 99 10 Probenahmedatum Abb. 33: Zeitlicher Verlauf der el. Leitfähigkeit des Sickerwassers Standort 1A, 1.5m Tiefe (Podsol unter Kiefernforst, DTV 70 000) Alle hier gezeigten Messgrößen weisen am Standort 1A und 4A in 10 m Entfernung vom Straßenrand die geringsten Schwankungen auf. Dagegen variieren die Schwermetallgehalte, Leitfähigkeit und pH- 64 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Wert direkt am Fahrbahnrand und vor allem in 2.5 und 5 m Entfernung wesentlich stärker. Ein Grund für die stärkeren Schwankungen in Fahrbahnnähe sind bei den Schwermetallen die niedrigeren Konzentrationen, die v.a. bei Cd schon an der Nachweisgrenze liegen, insbesondere am Standort 4A in 1.9 m Tiefe und 1 m bzw. 2.5 m Entfernung. Eine weitere mögliche Ursache ist der Einfluss von Straßenablaufwasser, das in 1 m Entfernung regelmäßig infiltriert (siehe auch Kap. 6.2.3 Ergebnisse Tracerversuch), in 2.5 m und 5 m Entfernung dagegen nur nach Starkregenereignissen bzw. bei starkem Spritzwasseranfall. Vereinfacht kann gesagt werden, daß die Saugkerzen in 1 m Entfernung in fast dauerfeuchtem Boden liegen, die in 10 m Entfernung wesentlich häufiger in relativ gleichmäßig trockenem Boden, während die dazwischenliegenden Sondenreihen wechselnden Bedingungen ausgesetzt sind. Bei allen Standorten ist der pH-Wert der Bodenlösungen in größerer Entfernung von der Fahrbahn niedriger als in Fahrbahnnähe. Die Leitfähigkeit ist an den Standorten 3A und 4A in Fahrbahnnähe am höchsten, am Standort 1A im Wald in 10 m Entfernung. Leitfähigkeitsmaxima in den Wintermonaten sind an den Standorten 1A, 3A und 4A /50 cm Tiefe deutlich zu erkennen (vor allem für den Winter 2000/2001), während in 1.9 m Tiefe am Standort 4A ebenso wie in 10 m Entfernung bei den anderen Standorten kaum eine jahreszeitliche Dynamik zu sehen ist. Am Standort 1A wurde im Juli 2000 eine Erweiterung der Messstelle auf 25 m und 50 m Entfernung vorgenommen. In der Zeit nach dem Einbau der neuen Saugsonden konnte aufgrund der starken Austrocknung mehrere Monate nur sehr wenig Bodenlösung entnommen werden, so daß die Keramik erst im Januar 2001 als genug konditioniert betrachtet werden konnte. Zu sehen ist das in den Abb. 31 bis 34 am bis Februar 01 andauernden Absinken der pH-Werte und am entsprechend starken Ansteigen der CdKonzentrationen in diesen beiden Entfernungen. Zur Berechnung der Mittelwerte bzw. Mediane wurden nur die Daten ab Januar 2001 verwendet. 1 m Entf. 2.5 m Entf. 5 m Entf. 10 m Entf. 25 m Entf. 50 m Entf. pH-Wert der Bodenlösung - Standort Berkhof (1A) - 1.5m Tiefe pH-Wert der Bodenlösung (-) 9 8 7 6 5 4 17. Aug 01 19. Mai 01 18. Feb 01 20. Nov 00 22. Aug 00 24. Mai 00 24. Feb 00 26. Nov 99 28. Aug 99 30. Mai 99 1. Mrz 99 3 Probenahmedatum Abb. 34: Zeitlicher Verlauf des pH-Wertes des Sickerwassers Standort 1A, 1.5m Tiefe (Podsol unter Kiefernforst, DTV 70 000) Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 65 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Um einen möglichen Einfluss der Bankettschälung in direkter Fahrbahnnähe, die am 12. Oktober 1999 am Standort 4A durchgeführt wurde, auf die Eigenschaften des Sickerwassers einschätzen zu können, sind im folgenden pH-Werte, Leitfähigkeiten und Cadmium-Konzentrationen in 1.9 m Tiefe an diesem Standort abgebildet (Abb. 114 ff im Anhang). Es liegen in diesem Zeitraum aufgrund von Trockenheit und defekten Saugsonden nur relativ wenige Messungen vor, aber keine der Messgrößen zeigt ein auffällig verändertes Verhalten. Die einzige starke Änderung in diesem Zeitraum betrifft eine starke Absenkung des pH-Wertes in 10 m Entfernung vom Fahrbahnrand. Diese ist aber mit großer Sicherheit nicht auf die Bankettschälung, die nur etwa 1 m weit weg vom Fahrbahnrand reichte, sondern auf die wegen starker Trockenheit noch andauernde Konditionierung der Saugsonden zurückzuführen. 5.1.1.2 Entfernungsabhängigkeit, Unterschiede im Straßentyp und Bodennutzung In den Abb. 35 ff. sind die Mittelwerte der Bodenlösungskonzentrationen aller untersuchten Schwermetalle mit Angabe des 10- und 90-Perzentils für alle Standorte und Entfernungen dargestellt. Wegen der Relevanz für den Transport in das Grundwasser wurden die Messwerte der Proben aus den jeweils tieferliegenden Saugsonden unterhalb des Wurzelraumes gewählt. Die Sonden befinden sich in 1 m bis 1.9 m Tiefe. Die pH-Werte in den Bodenlösungsproben nehmen mit der Entfernung vom Fahrbahnrand bei den meisten Standorten deutlich ab (Abb. 35 und 36). An den ganzjährig grundwassernahen Standorten zeichnet sich der pH-Einfluss der Straße weniger ab, da diese generell etwas höher liegende pHWerte aufweisen. An zwei Standorten sind in 10 m bzw. 25 m Entfernung schon wieder etwas höhere pH-Werte zu finden. Das betrifft den Standort 1A, wo vermutlich der in 8 m Entfernung vom Fahrbahnrand liegende Waldrand für hohe Säure-, Schwermetall- und Salzdepositionen sorgt. Dies führt dort zu einem pH-Minimum und zu Maxima von Leitfähigkeit und Schwermetallkonzentrationen in der Bodenlösung (siehe Abb. 35). Am Standort 2A sind wegen der Dammlage der Straße die beiden Saugsondenreihen in 1 m und 2.5 m Entfernung grundwasserfern, die in 5 m und 10 m Entfernung dagegen grundwassernah. Daher liegen in 5 bis 10 m Entfernung etwas höhere pH-Werte vor. Am Standort 3A liegt die Saugsondenreihe in 10 m Entfernung auf einer Ackerbrache, die noch vor wenigen Jahren genutzt wurde und deswegen sowohl niedrigere Gehalte an organischem Kohlenstoff als auch einen leicht höheren pH-Wert als der Boden in 5 m Entfernung aufweist (Abb. 64). Besonders in 5 m Entfernung bei Standort 3A und 1A weisen die pH-Werte eine große Variabilität auf. Diese Variabilität findet sich dort auch in den Schwermetallkonzentrationen wieder (Beispiel Cd in Abb. 39 und 40). Die Leitfähigkeit nimmt an allen Autobahnstandorten vom Fahrbahnrand aus deutlich ab (Abb. 35 und 36), nur am Waldstandort 1A treten in 10 m Entfernung höhere Werte auf als in Fahrbahnnähe. An diesem Standort liegen die Leitfähigkeitswerte allerdings insgesamt am niedrigsten. An den Bundesstraßenstandorten ist diese Abnahme der Leitfähigkeitswerte nur am Standort 5B / Altencelle deutlich ausgeprägt, während die Standorte 6B, 7B und 8B einen uneinheitlichen Verlauf der Leitfähigkeiten aufweisen, der vermutlich durch ihre Grundwassernähe bedingt ist. Das Verhalten der Schwermetallkonzentrationen zum pH-Wert der Sickerwasserproben zeigt für die Standorte 1A und 3A deutliche Zusammenhänge, während bei 2A und 4A das Spektrum der pHWerte enger ist und kein Zusammenhang erkennbar. Für die Standorte 1A und 3A sind bei niedrigen pH-Werten deutlich höhere Cadmiumkonzentrationen im Sickerwasser festzustellen (Abb. 39), dort treten auch die Überschreitungen der Prüfwerte auf. Dies entspricht dem bekannten Mobilitätsverhalten dieses Elements in Böden. 66 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 20.00 5000 4500 18.00 el. Leitfähigkeit (µS/cm) pH-Wert (-) 3500 16.00 14.00 3000 2500 12.00 2000 10.00 1500 8.00 1000 6.00 500 Abb. 35: 4A 10m 4A 5m 4A 1m 4A 2.5m 3A 5m 3A 10m 3A 1m 3A 2.5m 2A 10m 2A 4.8m 2A 1m 2A 2.5m 1A 50m 1A 25m 1A 10m 1A 5m 1A 1m 4.00 1A 2.5m 0 pH-Wert (-) Leitfähigkeit (µS/cm) 4000 Mittlere pH-Werte und Leitfähigkeit des Sickerwassers im Unterboden Autobahnstandorte (1A: Kiefernforst Berkhof, 2A: Grünbrache Mellendorf, 3A: Grünbrache Fallingbostel, 4A: Mischwald, AVUS Hüttenweg) 20.00 5000 4500 18.00 el. Leitfähigkeit (µS/cm) Leitfähigkeit (µS/cm) 4000 pH-Wert (-) 16.00 3500 14.00 3000 2500 12.00 2000 10.00 8.00 1000 6.00 500 Abb. 36: 8B 5m 8B 10m 8B 1m 8B 2.5m 7B 10m 7B 5m 7B 2.5m 7B 1m 6B 10m 6B 4m 6B 3m 6B 1.5m 5B 6m 5B 10m 5B 3.5m 4.00 5B 1m 0 pH-Wert (-) 1500 Mittlere pH-Werte und Leitfähigkeit des Sickerwassers im Unterboden, Bundesstraßenstandorte (5B: Grünbrache Altencelle, 6B und 7B: Laubmischwald Gifhorn, 8B: Grünland Flackenhorst) Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 67 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Vergleich der Standorte - Blei in der Bodenlösung 6 Prüfwert: 25 µg/L 5 Pb (µg/L) 4 3 2 1 4A 10m 4A 5m 4A 2.5m 4A 1m 3A 10m 3A 5m 3A 2.5m 3A 1m 2A 10m 2A 4.8m 2A 2.5m 2A 1m 1A 50m 1A 25m 1A 10m 1A 5m 1A 2.5m 1A 1m 0 Standorte Abb. 37: Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Blei-Konzentrationen des Sickerwassers im Unterboden Autobahnstandorte (1A: Kiefernforst Berkhof, 2A: Grünbrache Mellendorf, 3A: Grünbrache Fallingbostel, 4A: Mischwald, AVUS Hüttenweg). Vergleich der Standorte - Blei in der Bodenlösung 12.3 6 Prüfwert: 25 µg/L Pb (µg/L) 5 4 3 2 1 8B 10m 8B 5m 8B 2.5m 8B 1m 7B 10m 7B 5m 7B 2.5m 7B 1m 6B 10m 6B 4m 6B 3m 6B 1.5m 5B 10m 5B 6m 5B 3.5m 5B 1m 0 Standorte Abb. 38: 68 Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Blei-Konzentrationen des Sickerwassers im Unterboden Bundesstraßenstandorte (5B: Grünbrache Altencelle, 6B und 7B: Laubmischwald Gifhorn, 8B: Grünland Flackenhorst) Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 7.81 10.3 20.00 18.00 Prüfwert: 5 µg/L 5 16.00 4 14.00 Cd (µg/L) 3 12.00 pH-Wert (-) 10.00 2 8.00 1 4A 10m 4A 5m 4A 2.5m 4A 1m 3A 10m 3A 5m 3A 2.5m 3A 1m 2A 10m 2A 4.8m 2A 2.5m 2A 1m 1A 50m 1A 25m 1A 10m 1A 5m 1A 1m 0 1A 2.5m 6.00 pH-Wert (-) Schwermetallkonzentration (µg/L) 6 4.00 Standorte Abb. 39: Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Cadmium-Konzentrationen des Sickerwassers im Unterboden Autobahnstandorte (1A: Kiefernforst Berkhof, 2A: Grünbrache Mellendorf, 3A: Grünbrache Fallingbostel, 4A: Mischwald, AVUS Hüttenweg). Vergleich der Standorte - Cadmium in der Bodenlösung 6 5 Prüfwert: 5 µg/L 4 Cd (µg/L) 3 2 1 8B 10m 8B 5m 8B 2.5m 8B 1m 7B 10m 7B 5m 7B 2.5m 7B 1m 6B 10m 6B 4m 6B 3m 6B 1.5m 5B 10m 5B 6m 5B 3.5m 5B 1m 0 Standorte Abb. 40: Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Cadmium-Konzentrationen des Sickerwassers im Unterboden Bundesstraßenstandorte (5B: Grünbrache Altencelle, 6B und 7B: Laubmischwald Gifhorn, 8B: Grünland Flackenhorst) Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 69 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Vergleich der Standorte - Kupfer in der Bodenlösung 154.9 120 100 Cu (µg/L) 80 60 Prüfwert: 50 µg/L 40 4A 10m 4A 5m 4A 2.5m 4A 1m 3A 10m 3A 5m 3A 2.5m 3A 1m 2A 10m 2A 4.8m 2A 2.5m 2A 1m 1A 50m 1A 25m 1A 10m 1A 5m 1A 2.5m 0 1A 1m 20 Standorte Abb. 41: Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Kupfer-Konzentrationen des Sickerwassers im Unterboden Autobahnstandorte (1A: Kiefernforst Berkhof, 2A: Grünbrache Mellendorf, 3A: Grünbrache Fallingbostel, 4A: Mischwald, AVUS Hüttenweg). Vergleich der Standorte - Kupfer in der Bodenlösung 120 100 Cu (µg/L) 80 60 Prüfwert: 50 µg/L 40 8B 10m 8B 5m 8B 2.5m 8B 1m 7B 10m 7B 5m 7B 2.5m 7B 1m 6B 10m 6B 4m 6B 3m 6B 1.5m 5B 10m 5B 6m 5B 3.5m 0 5B 1m 20 Standorte Abb. 42: 70 Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Kupfer-Konzentrationen des Sickerwassers im Unterboden Bundesstraßenstandorte (5B: Grünbrache Altencelle, 6B und 7B: Laubmischwald Gifhorn, 8B: Grünland Flackenhorst) Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Vergleich der Standorte - Nickel in der Bodenlösung 50 Prüfwert: 50 µg/L 45 40 Ni (µg/L) 35 30 25 20 15 10 4A 10m 4A 5m 4A 2.5m 4A 1m 3A 10m 3A 5m 3A 2.5m 3A 1m 2A 10m 2A 4.8m 2A 2.5m 2A 1m 1A 50m 1A 25m 1A 10m 1A 5m 1A 2.5m 0 1A 1m 5 Standorte Abb. 43: Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Nickel-Konzentrationen des Sickerwassers im Unterboden Autobahnstandorte (1A: Kiefernforst Berkhof, 2A: Grünbrache Mellendorf, 3A: Grünbrache Fallingbostel, 4A: Mischwald, AVUS Hüttenweg). Vergleich der Standorte - Nickel in der Bodenlösung 50 Prüfwert: 50 µg/L 45 40 Ni (µg/L) 35 30 25 20 15 10 8B 10m 8B 5m 8B 2.5m 8B 1m 7B 10m 7B 5m 7B 2.5m 7B 1m 6B 10m 6B 4m 6B 3m 6B 1.5m 5B 10m 5B 6m 5B 3.5m 0 5B 1m 5 Standorte Abb. 44: Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Nickel-Konzentrationen des Sickerwassers im Unterboden Bundesstraßenstandorte (5B: Grünbrache Altencelle, 6B und 7B: Laubmischwald Gifhorn, 8B: Grünland Flackenhorst) Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 71 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Vergleich der Standorte - Chrom in der Bodenlösung 12 Prüfwert: 50 µg/L 10 Cr( µg/L) 8 6 4 4A 10m 4A 5m 4A 2.5m 4A 1m 3A 10m 3A 5m 3A 2.5m 3A 1m 2A 10m 2A 4.8m 2A 2.5m 2A 1m 1A 50m 1A 25m 1A 10m 1A 5m 1A 2.5m 0 1A 1m 2 Standorte Abb. 45: Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Chrom-Konzentrationen des Sickerwassers im Unterboden Autobahnstandorte (1A: Kiefernforst Berkhof, 2A: Grünbrache Mellendorf, 3A: Grünbrache Fallingbostel, 4A: Mischwald, AVUS Hüttenweg). Vergleich der Standorte - Chrom in der Bodenlösung 12 Prüfwert: 50 µg/L 10 Cr( µg/L) 8 6 4 8B 10m 8B 5m 8B 2.5m 8B 1m 7B 10m 7B 5m 7B 2.5m 7B 1m 6B 10m 6B 4m 6B 3m 6B 1.5m 5B 10m 5B 6m 5B 3.5m 0 5B 1m 2 Standorte Abb. 46: 72 Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Chrom-Konzentrationen des Sickerwassers im Unterboden Bundesstraßenstandorte (5B: Grünbrache Altencelle, 6B und 7B: Laubmischwald Gifhorn, 8B: Grünland Flackenhorst) Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Vergleich der Standorte - Zink in der Bodenlösung 0.9 0.8 Zn (mg/L) 0.7 0.6 Prüfwert: 0.5 mg/L 0.5 0.4 0.3 0.2 4A 10m 4A 5m 4A 2.5m 4A 1m 3A 10m 3A 5m 3A 2.5m 3A 1m 2A 10m 2A 4.8m 2A 2.5m 2A 1m 1A 50m 1A 25m 1A 10m 1A 5m 1A 2.5m 0 1A 1m 0.1 Standorte Abb. 47: Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Zink-Konzentrationen des Sickerwassers im Unterboden Autobahnstandorte (1A: Kiefernforst Berkhof, 2A: Grünbrache Mellendorf, 3A: Grünbrache Fallingbostel, 4A: Mischwald, AVUS Hüttenweg). Vergleich der Standorte - Zink in der Bodenlösung 1.22 0.9 0.8 Zn (mg/L) 0.7 0.6 Prüfwert: 0.5 mg/L 0.5 0.4 0.3 0.2 8B 10m 8B 5m 8B 2.5m 8B 1m 7B 10m 7B 5m 7B 2.5m 7B 1m 6B 10m 6B 4m 6B 3m 6B 1.5m 5B 10m 5B 6m 5B 3.5m 0 5B 1m 0.1 Standorte Abb. 48: Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Zink-Konzentrationen des Sickerwassers im Unterboden Bundesstraßenstandorte (5B: Grünbrache Altencelle, 6B und 7B: Laubmischwald Gifhorn, 8B: Grünland Flackenhorst) Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 73 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 5.1.2 Schwermetalle im oberflächennahen Grundwasser / Kapillarsaum 5.1.2.1 Zeitreihen Als Beispiel für die zeitlichen Verläufe der Schwermetallkonzentrationen im oberflächennahen Grundwasser sind in den Abb. 49 bis 52 Ergebnisse des Standortes 5B dargestellt, die restlichen Schwermetalle in den Abb. 117 bis 120 im Anhang. Sie weisen, wie auch an den anderen Standorten, geringere Schwankungen in den Gehalten über die Zeit auf als die der Saugkerzenproben. Trotz unfiltrierter angesäuerter Proben treten oft geringere Konzentrationen als in den darüberliegenden Saugkerzen auf, Ausnahmen sind Ni und zum Teil auch Cr (siehe Tab. 10 und 11). Cadmium in der Bodenlösung - Standort Altencelle (5B) - Kapillarsaum 100.000 1 m Entf. 2.5 m Entf. 5 m Entf. 10 m Entf. 1.000 0.100 17. Aug 01 19. Mai 01 18. Feb 01 20. Nov 00 22. Aug 00 24. Mai 00 24. Feb 00 26. Nov 99 28. Aug 99 0.001 30. Mai 99 0.010 1. Mrz 99 Konzentration in der Bodenlösung (µg/L) 10.000 Probenahmedatum Abb. 49: 74 Zeitlicher Verlauf der Cadmiumkonzentration im oberflächennahen Grundwasser des Standortes 5B, Grünbrache Altencelle Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Kupfer in der Bodenlösung - Standort Altencelle (5B) - Kapillarsaum 10000.0 1 m Entf. 2.5 m Entf. 5 m Entf. 10 m Entf. 100.0 10.0 17. Aug 01 19. Mai 01 18. Feb 01 20. Nov 00 22. Aug 00 24. Mai 00 24. Feb 00 26. Nov 99 28. Aug 99 0.1 30. Mai 99 1.0 1. Mrz 99 Konzentration in der Bodenlösung (µg/L) 1000.0 Probenahmedatum Abb. 50: Zeitlicher Verlauf der Kupferkonzentration im oberflächennahen Grundwasser des Standortes 5B, Grünbrache Altencelle Leitfähigkeit der Bodenlösung - Standort Altencelle (5B) - Kapillarsaum 10000 1000 1 m Entf. 2.5 m Entf. 5 m Entf. 10 m Entf. 17. Aug 01 19. Mai 01 18. Feb 01 20. Nov 00 22. Aug 00 24. Mai 00 24. Feb 00 26. Nov 99 28. Aug 99 10 30. Mai 99 100 1. Mrz 99 Leitfähigkeit der Bodenlösung (µS/cm) 100000 Probenahmedatum Abb. 51: Zeitlicher Verlauf der Leitfähigkeit im oberflächennahen Grundwasser des Standortes 5B, Grünbrache Altencelle Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 75 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen pH-Wert der Bodenlösung - Standort Altencelle (5B) - Kapillarsaum 8.0 7.0 6.0 1 m Entf. 2.5 m Entf. 5 m Entf. 10 m Entf. 5.0 17. Aug 01 19. Mai 01 18. Feb 01 20. Nov 00 22. Aug 00 24. Mai 00 24. Feb 00 26. Nov 99 28. Aug 99 3.0 30. Mai 99 4.0 1. Mrz 99 pH-Wert der Bodenlösung (-) 9.0 Probenahmedatum Abb. 52: 5.1.2.2 Zeitlicher Verlauf der pH-Werte im oberflächennahen Grundwasser des Standortes 5B, Grünbrache Altencelle Entfernungsabhängigkeit, Unterschiede in Straßentyp und Bodennutzung Am einzigen grundwassernahen Autobahn-Standort 2A/Mellendorf ist eine deutliche Entfernungsabhängigkeit von pH-Wert und Leitfähigkeit im oberflächennahen Grundwasser zu sehen (Abb. 53). Auch die maximalen Leitfähigkeitswerte in Fahrbahnnähe sind eher niedrig, ebenso erreicht der Wert in 10 m Entfernung das Minimum aller grundwassernahen Standorte. Nur zwei der Bundesstraßenstandorte weisen ein geringfügiges Absinken des pH-Wertes mit der Entfernung vom Fahrbahnrand auf. Die räumliche Verteilung der Leitfähigkeitswerte ist uneinheitlich und fast alle liegen über dem höchsten Wert des Autobahnstandortes. Die höchsten Leitfähigkeitswerte werden an den Messstellen 6B und 7B erreicht (Abb. 53). Auch bei den Schwermetallkonzentrationen unterscheidet sich der Autobahnstandort von den Bundesstraßen. An den Bundesstraßen treten zwar ebenfalls einige hohe Messwerte auf, ablesbar an den 90-Perzentilen, die Mittelwerte der Konzentrationen liegen jedoch bei allen Metallen außer Cr und Zn am Autobahnstandort am höchsten (Abb. 54 bis 59). 76 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 2500 20.00 el. Leitfähigkeit (µS/cm) 18.00 pH-Wert (-) 2000 14.00 1500 12.00 1000 10.00 8.00 500 6.00 Abb. 53: 8B 5m 8B 10m 8B 2.5m 8B 1m 7B 10m 7B 5m 7B 1m 7B 2.5m 6B 4m 6B 10m 6B 3m 6B 1.5m 5B 6m 5B 10m 5B3.5m 5B 1m 2A 10m 2A 4.8m 2A 1m 4.00 2A 2.5m 0 pH-Wert (-) Leitfähigkeit (µS/cm) 16.00 Mittelwerte der pH-Werte und el. Leitfähigkeiten im oberflächennahen Grundwasser: Autobahn: 2A Grünbrache Mellendorf, Bundesstraßen 5B: Grünbrache Altencelle, 6B und 7B: Laubmischwald Gifhorn, 8B: Grünland Flackenhorst 20 Prüfwert: 25 µg/L 18 Pb (µg/L) 16 14 12 10 8 6 4 8B 10m 8B 5m 8B 2.5m 8B 1m 7B 10m 7B 5m 7B 2.5m 7B 1m 6B 4m 6B 10m 6B 3m 6B 1.5m 5B 10m 5B 6m 5B 1m 5B3.5m 2A 10m 2A 4.8m 2A 1m 0 2A 2.5m 2 Standorte Abb. 54: Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Bleikonzentrationen im oberflächennahen Grundwasser Autobahn: 2A Grünbrache Mellendorf, Bundesstraßen 5B: Grünbrache Altencelle, 6B und 7B: Laubmischwald Gifhorn, 8B: Grünland Flackenhorst Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 77 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 1.4 Prüfwert: 5 µg/L 1.2 1 Cd (µg/L) 0.8 0.6 0.4 8B 10m 8B 5m 8B 1m 8B 2.5m 7B 10m 7B 5m 7B 1m 7B 2.5m 6B 10m 6B 4m 6B 3m 6B 1.5m 5B 10m 5B 6m 5B 1m 5B3.5m 2A 10m 2A 4.8m 2A 1m 0 2A 2.5m 0.2 Standorte Abb. 55: Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Cadmiumkonzentrationen im oberflächennahen Grundwasser Autobahn: 2A Grünbrache Mellendorf, Bundesstraßen 5B: Grünbrache Altencelle, 6B und 7B: Laubmischwald Gifhorn, 8B: Grünland Flackenhorst 80 70 Cu (µg/L) 60 Prüfwert: 50 µg/L 50 40 30 20 8B 10m 8B 5m 8B 1m 8B 2.5m 7B 10m 7B 5m 7B 2.5m 7B 1m 6B 10m 6B 4m 6B 3m 6B 1.5m 5B 6m 5B 10m 5B3.5m 5B 1m 2A 10m 2A 4.8m 2A 2.5m 0 2A 1m 10 Standorte Abb. 56: 78 Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Kupferkonzentrationen im oberflächennahen Grundwasser Autobahn: 2A Grünbrache Mellendorf, Bundesstraßen 5B: Grünbrache Altencelle, 6B und 7B: Laubmischwald Gifhorn, 8B: Grünland Flackenhorst Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 50 Prüfwert: 50 µg/L 45 40 Ni (µg/L) 35 30 25 20 15 10 8B 5m 8B 10m 8B 2.5m 8B 1m 7B 5m 7B 10m 7B 2.5m 7B 1m 6B 4m 6B 10m 6B 3m 6B 1.5m 5B 6m 5B 10m 5B 1m 5B3.5m 2A 10m 2A 4.8m 2A 1m 0 2A 2.5m 5 Standorte Abb. 57: Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Nickelkonzentrationen im oberflächennahen Grundwasser Autobahn: 2A Grünbrache Mellendorf, Bundesstraßen 5B: Grünbrache Altencelle, 6B und 7B: Laubmischwald Gifhorn, 8B: Grünland Flackenhorst Prüfwert: 50 µg/L 18 16 Cr( µg/L) 14 12 10 8 6 4 8B 10m 8B 5m 8B 2.5m 8B 1m 7B 10m 7B 5m 7B 2.5m 7B 1m 6B 4m 6B 10m 6B 3m 6B 1.5m 5B 6m 5B 10m 5B 1m 5B3.5m 2A 10m 2A 4.8m 2A 1m 0 2A 2.5m 2 Standorte Abb. 58: Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Chromkonzentrationen im oberflächennahen Grundwasser Autobahn: 2A Grünbrache Mellendorf, Bundesstraßen 5B: Grünbrache Altencelle, 6B und 7B: Laubmischwald Gifhorn, 8B: Grünland Flackenhorst Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 79 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 0.523 0.3 Prüfwert: 0.5 mg/L 0.25 0.2 Zn (mg/L) 0.15 0.1 8B 5m 8B 10m 8B 1m 8B 2.5m 7B 5m 7B 10m 7B 1m 7B 2.5m 6B 4m 6B 10m 6B 3m 6B 1.5m 5B 10m 5B 6m 5B3.5m 5B 1m 2A 10m 2A 4.8m 2A 1m 0 2A 2.5m 0.05 Standorte Abb. 59: Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Zinkkonzentrationen im oberflächennahen Grundwasser Autobahn: 2A Grünbrache Mellendorf, Bundesstraßen 5B: Grünbrache Altencelle, 6B und 7B: Laubmischwald Gifhorn, 8B: Grünland Flackenhorst 5.1.3 Organische Schadstoffe im oberflächennahen Grundwasser Es wurden 144 Proben aus dem oberflächennahen Grundwasser an acht Terminen auf MKW untersucht. Davon lagen 136 unter der Bestimmungsgrenze von 0.1 mg/L, 3 % der Werte überschreiten den Prüfwert von 0.2 mg/L. Deswegen ist die Unterscheidung nach Standorten und Tiefen nicht sehr ergiebig. Alle Messwerte über der Bestimmungsgrenze sind in der folgenden Tab. 13 abgedruckt. Tab. 13: MKW – Messwerte über der Bestimmungsgrenze im Kapillarsaum Datum Standort Entfernung (m) Tiefe (m u. GOK) MKW (mg/L) 07.10.1999 5B 1 3 0,11 07.10.1999 6B 10 2,75 0,26 17.01.2000 2A 2,5 2,45 0,23 17.01.2000 2A 1 3,06 0,44 18.01.2000 6B 4 1,9 0,15 18.01.2000 6B 3 2,4 0,22 18.01.2000 6B 1,5 2,8 0,14 28.07.2000 7B 1 1,58 0,1 Die beiden Standorte, bei denen die häufigsten und höchsten Überschreitungen festgestellt wurden, sind 6B / Gifhorn Ost und 2A / Mellendorf. Diese sind die einzigen der untersuchten Standorte, an 80 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen denen regelmäßig kleinere Verkehrsstaus auftreten, und zwar zu den Hauptverkehrszeiten. Gründe dafür sind ein beschrankter Bahnübergang für Regionalzüge bei 6B und eine zeitweise überlastete Autobahnabfahrt bei 2A. Möglicherweise ist die Ursache für die erhöhten MKW-Gehalte in diesen Staus zu suchen Die Vermutung, daß die Mitextraktion organischer Bodenbestandteile zu fälschlich erhöhten MKWMessergebnissen führt, kann durch die Auswertung der Chromatogramme für die oben aufgeführten Werte widerlegt werden. Ein Beispiel ist in Abb. 60 zu sehen. Die beiden unteren Chromatogramme weisen eine für MKW-Kontaminationen typische Kombination eines breiten, undifferenzierten Peaks (Schmieröle) mit sehr scharf definierten Peaks in regelmäßigen Abständen auf (Kohlenwasserstoffketten verschiedener Länge). Eine Verfälschung durch mitextrahierte Huminstoffe kann hier ausgeschlossen werden. < 100 µg/L 230 µg/L 440 µg/L Abb. 60: Chromatogramme dreier Wasserproben aus dem oberflächennahen Grundwasser mit MKW-Peaks Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 81 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 5.1.3.1 Orientierende Beprobung PAK, Naphtalin, Benzol und MTBE Von den untersuchten organischen Substanzen konnte kaum eine im oberflächennahen Grundwasser nachgewiesen werden. Es wurden dreißig Wasserproben, vorwiegend aus 1 m Entfernung vom Fahrbahnrand, auf die Summe von 15 PAK nach EPA beprobt. Davon überschritt nur ein Messwert am Standort 2A mit 23.6 µg/L die Bestimmungsgrenze von 0.3 µg/L. An denselben Proben wurde auch Naphtalin untersucht, hier lagen alle Werte unterhalb der Bestimmungsgrenze von 0.04 µg/L. Zwölf Proben, alle aus 1 m Entfernung vom Fahrbahnrand, wurden auf Benzol untersucht, auch hier lagen alle unter der Nachweisgrenze von 0.5 µg/L. Am Standort 2A, der aufgrund einer relativ häufig auftretenden MKW-Belastung als der gefährdetste erschien, wurden zwei Proben aus dem Straßenabflusssammler sowie vier Proben aus dem oberflächennahen Grundwasser in 1 m, 2.5 m, 5 m und 10 m Abstand vom Fahrbahnrand entnommen. Die sechs Proben wurden auf MTBE untersucht und waren alle unbelastet. Die Nachweisgrenze lag hier bei 10 ng/L. 5.1.4 Schwermetalle im Bodenfeststoff 8 pH-Wert (-) / Corg. (Gew.-%) 7 6 5 4 3 2 1 0 pH 0 - 10 cm Abb.61: Corg. 0 - 10 cm pH 100/200 cm Corg. 100/200 cm Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile von organischem Kohlenstoff und pH-Wert (CaCl2) im obersten Horizont und Unterboden aller untersuchten Bodenprofile Die Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der pH-Werte im Ober- und Unterboden der 31 untersuchten Bodenprofile unterscheiden sich relativ wenig, dagegen zeigen die Gehalte an organischem Kohlenstoff deutlich den Unterschied zwischen den belebten Oberböden und den unterhalb des Wurzelraums liegenden Proben aus dem Unterboden (Abb. 61). Je nach Bodentyp sind bei einzelnen Standorten oder Bodenprofilen Besonderheiten der Tiefenverteilung von pH-Wert, Corg.-Gehalt und Körnung festzustellen. Diese sind in der Standortbeschreibung in Kap. 2 erläutert. Die räumliche Verteilung dieser beiden Parameter an allen Standorten findet sich in den Abb. 64 bis 67 im nächsten Kapitel. 82 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Konzentration (mg/kg Trs) 1000 100 60 40 30 20 15 10 1 0.4 0.1 0.01 Cu Abb. 62: Cd Zn Pb Ni Cr Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Schwermetallkonzentrationen (Königswasseraufschluß) in 0 bis 10 cm Tiefe aller untersuchten Bodenprofile. Die Kästchen enthalten die Vorsorgewerte der Bodenschutzverordnung für die Bodenart Sand. Konzentration (mg/kg Trs) 1000 100 60 40 30 20 15 10 1 0.4 0.1 0.01 Cu Abb. 63: Cd Zn Pb Ni Cr Mittelwerte, 10- und 90-Perzentile der Schwermetallkonzentrationen (Königswasseraufschluß) im Unterboden aller untersuchten Bodenprofile. Die Kästchen enthalten die Vorsorgewerte der Bodenschutzverordnung für die Bodenart Sand. Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 83 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 5.1.4.1 Unterschiede Straßentyp, Bodennutzung, Verkehrsstärke In den Abb. 64 bis 67 wird ein Überblick über die räumliche Verteilung der pH-Werte und organischen Kohlenstoffgehalte an allen Standorten gegeben. Die pH-Werte im Boden nehmen an allen Standorten in den ersten zehn Metern vom Fahrbahnrand deutlich ab. Das Spektrum reicht von Werten um pH 7.5 in 1 m Entfernung bis zu Werten unter pH 4.0 in 10 m Entfernung. 7 19.00 Corg. (Gew.-%) 6 Corg. (Gew.-%) pH (CaCl2) 17.00 5 15.00 4 13.00 11.00 3 9.00 7.00 1 5.00 4A 10m 4A 5m 4A 2.2m 4A 1m 3A 10m 3A 5m 3A 2.5m 3A 1m 2A 10m 2A 4.8m 2A 2.5m 2A 1m 1A 10m 1A 5m 1A 2.5m 3.00 1A 1m 0 pH-Wert (-) 2 Standorte Abb. 64: 84 Organischer Kohlenstoff und pH-Wert in 0 – 10 cm Tiefe Autobahnstandorte (1A: Kiefernforst Berkhof, 2A: Grünbrache Mellendorf, 3A: Grünbrache Fallingbostel, 4A: Mischwald, AVUS Hüttenweg). Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 7 19.00 6 17.00 Corg. (Gew.-%) 5 Corg. (Gew.-%) pH (CaCl2) 15.00 13.00 4 11.00 3 9.00 7.00 1 5.00 8B 10m 8B 5m 8B 2.5m 8B 1m 7B 10m 7B 5m 7B 2.5m 7B 1m 6B 10 6B 4m 6B 1.5m 5B 10m 5B 6m 5B 3.5m 3.00 5B 1m 0 pH-Wert (-) 2 Standorte Abb. 65: Organischer Kohlenstoff und pH-Wert in 0 – 10 cm Tiefe Bundesstraßenstandorte (5B: Grünbrache Altencelle, 6B und 7B: Laubmischwald Gifhorn, 8B: Grünland Flackenhorst). 2.50 19.00 Corg. (Gew.-%) 2.00 17.00 pH (CaCl2) 1.50 13.00 11.00 1.00 9.00 7.00 0.50 5.00 4A 10m 4A 5m 4A 2.2m 4A 1m 3A 10m 3A 5m 3A 2.5m 3A 1m 2A 10m 2A 4.8m 2A 2.5m 2A 1m 1A 10m 1A 5m 1A 2.5m 3.00 1A 1m 0.00 pH-Wert (-) Corg. (Gew.-%) 15.00 Standorte Abb. 66: Organischer Kohlenstoff und pH-Wert im Unterboden Autobahnstandorte (1A: Kiefernforst Berkhof, 2A: Grünbrache Mellendorf, 3A: Grünbrache Fallingbostel, 4A: Mischwald, AVUS Hüttenweg). Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 85 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 2.50 19.00 17.00 15.00 Corg. (Gew.-%) pH (CaCl2) 1.50 13.00 11.00 1.00 9.00 7.00 0.50 5.00 8B 10m 8B 5m 8B 2.5m 8B 1m 7B 10m 7B 5m 7B 2.5m 7B 1m 6B 10 6B 4m 6B 1.5m 5B 10m 5B 6m 5B 3.5m 3.00 5B 1m 0.00 pH-Wert (-) Corg. (Gew.-%) 2.00 Standorte Abb. 67: Organischer Kohlenstoff und pH-Wert im Unterboden Bundesstraßenstandorte (5B: Grünbrache Altencelle, 6B und 7B: Laubmischwald Gifhorn, 8B: Grünland Flackenhorst). Die Verteilung des organischen Kohlenstoffs ist teilweise mit den bodenbildenden Prozessen verknüpft (z.B. Humusanreicherung unter Wald bei 4A/10m), zeigt aber durch die baubedingte Ablagerung humosen Materials an den verschiedenen Standorten keine einheitliche Tendenz. Die höchsten Konzentrationen aller Schwermetalle außer Chrom treten am „ältesten“ Standort auf, der seit den zwanziger Jahren des 20. Jh. in Betrieb ist (4A, A 115 AVUS). Weitere Standorte bzw. Profile mit hohen Konzentrationen sind die mit etwas feinkörnigeren Böden oder sehr hohen Gehalten an organischer Substanz (Standorte 3A, 6B, Abb. 121 bis 144 im Anhang). In den Unterböden sind Überschreitungen der Vorsorgewerte selten, nur der älteste Standort (4A) ist in Bezug auf Pb davon betroffen und ein Standort mit schluffhaltigem Ausgangssubstrat in Bezug auf Ni (3A). Im Unterboden (100 bis 200 cm Tiefe) ist gewährleistet, daß nicht mehr als zehn Prozent der Schwermetallgehalte der untersuchten Bodenhorizonte die Vorsorgewerte der Bodenschutzverordnung überschreiten (Abb. 62 und 63). Dagegen liegen in den Oberböden in 0 bis 10 cm Tiefe schon die Mittelwerte von Cu, Cd, Zn und Pb um oder über dem Vorsorgewert, bei Ni und Cr sind es etwa 30 % bzw. weniger als 10 % der Messwerte. Alle Autobahnstandorte sind von erhöhten Werten betroffen, zum Teil auch in bis zu 10 m Entfernung vom Fahrbahnrand. An den Bundesstraßen ist vor allem ein Standort betroffen, dessen Böden sehr hohe Anteile an organischer Sustanz enthalten (6B, siehe Abb. 65 und 67). Dies dokumentiert ein weiteres Mal die immer noch stattfindenden Emissionen und die Anreicherung der Schwermetallimmissionen in straßennahen Böden. Die Maßnahmenwerte des BBodSchG (Pb, Cd, Cu und Ni im Königswasser-Extrakt aus 0 bis 10 cm Bodentiefe) für den Schadstoffübergang Boden-Nutzpflanze auf Grünlandflächen im Hinblick auf die Pflanzenqualität werden jedoch trotz der hohen Verkehrsbelastungen in keiner der Bodenproben erreicht. 86 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 5.1.5 Mineralölkohlenwasserstoffe im Bodenfeststoff Von den insgesamt untersuchten 178 Bodenhorizonten wurden 132 auf MKW beprobt. Entfernungsabhängigkeit, Tiefenverteilung, Unterschiede in Abhängigkeit von Straßentyp, Bodennutzung oder Verkehrsstärke sind kaum festzustellen, da 108 von 132 untersuchten Proben Werte unter der Bestimmungsgrenze aufwiesen. Es konnte an drei Standorten eine Häufung von Werten über der Bestimmungsgrenze festgestellt werden (10 von 24 Werten am Standort 2A, sechs am Standort 6B und fünf am Standort 3A, siehe Tab. 14). Dabei ist keine Tiefen- und Entfernungsabhängigkeit der Messwerte zu erkennen. Zwei dieser Standorte sind grundwassernah. Sie sind auch die einzigen, an denen häufiger Staus auftreten. An den gleichen Standorten wurde auch der größte Teil der Überschreitungen des Prüfwertes für MKW im oberflächennahen Grundwasser festgestellt. Tab. 14: MKW – Messwerte über der Bestimmungsgrenze im Bodenfeststoff 7B Entfernung vom Fahrbahnrand (m) 5 6B 10 0 - 20 6B 10 33 - 53 6B 10 53 - 70 6B 10 Standort 34.6 2A Entfernung vom Fahrbahnrand (m) 10 0 - 10 31.6 31.5 2A 10 17 - 40 39.7 33.6 2A 10 40 - 70 26.3 33.6 2A 10 70 - 110 31.2 70 - 90 33.6 2A 4.8 0 - 10 28.6 31.4 2A 4.8 20 - 40 27.5 4.8 40 - 75 34.1 Tiefe (cm) 48-64 MKW (mg/kg TrS) Standort Tiefe (cm) MKW (mg/kg TrS) 6B 4 45 - 80 6B 1.5 10 - 40 3A 10 0 - 10 27.5 27.5 2A 2A 4.8 75 - 90 40.3 3A 10 65 - 90 45.3 2A 4.8 90 - 120 40.3 3A 10 90 - 110 61.9 2A 2.5 0 - 10 31.5 3A 1 10 - 30 53 1A 2.5 0 - 23 3A 1 30 - 48 39.9 4A 1 72-94 27.6 29.3 5.1.6 Differenz Boden- und Bodenlösungs-pH Eine der Anforderungen an die Untersuchungsstandorte waren niedrige Boden-pH-Werte. Die Auswahl fand anhand von geologischen und bodenkundlichen Karten sowie vorbereitenden Felduntersuchungen statt. Dabei wurde unter anderem der pH-Wert des Bodens in etwa 5 bis 7 m Entfernung vom Fahrbahnrand in CaCl2-Lösung bestimmt und nur Standorte mit kleineren pH-Werten als 6 in die nähere Auswahl genommen. Bei den Hauptuntersuchungen stellte sich heraus, daß (wie schon vorher vermutet) sowohl in den Wasserproben als auch in den Bodenproben ein z.T. sehr starkes pH-Gefälle zwischen fahrbahnnahen und -fernen Messpunkten besteht - jedoch auch ein Unterschied von ein bis zwei pHStufen zwischen dem Boden-pH und dem Bodenlösungs-pH an denselben Messpunkten. Dieser Unterschied ist methodenbedingt. Dies wird im folgenden näher erläutert. Die pH-Werte im untersuchten Sickerwasser lagen meist zwischen denen der in Wasser und Calciumchlorid bestimmten Boden-pH-Werte (Tabellen im Anhang). In einigen Fällen wurden aber auch die in Wasser ermittelten Boden-pH-Werte beträchtlich von den in der Bodenlösung bestimmten überschritten. Meist handelt es sich dabei um die Werte aus 10 m Entfernung (alle Standorte), nur beim Standort 1A auch in 50 cm Tiefe und 5 m Entfernung. Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 87 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Da sowohl Verwitterung als auch Zersetzung stark pH-abhängig sind, wird der pH-Wert oft als Maß für die Verfügbarkeit eines bestimmten (Nährstoff-) Vorrates benutzt. Niedrige pH-Werte senken die Verfügbarkeit von N, P, Mo, Sb und heben diejenige von Fe, Mn, Cu, Zn, B, Al, As, Be, Cd, Co, Cr, Hg, Ni, Pb, Sn, Tl und V. Niedrige pH-Werte lassen meist auf Armut an K, Ca und Mg schließen. (s. Schlichting et al. 1995). Entsprechend gilt das für die Verfügbarkeit, also auch Mobilität der meisten Schwermetalle in Konzentrationsbereichen, die nicht mehr für die Pflanzenernährung wichtig sind, sondern Schadwirkungen herbeiführen können. Die Zusammensetzung (also auch der pH-Wert) der Bodenlösung schwankt im Jahresverlauf, da bereits jede Wassergehaltsänderung das Gleichgewicht zwischen den Austauschern der Bodenmatrix verändert. Außerdem enthält die Bodenlösung gelöste Gase der Bodenluft wie O2, N2, CO2 und NH3, die zum Teil in wäßriger Lösung dissoziieren und dann ebenfalls die Bodenreaktion beeinflussen können. Die Gehalte an dissoziierten Gasen schwanken um Teil noch stärker als die der Ionen, da ihre Löslichkeit stark temperaturabhängig ist. Strenggenommen dürfte der Boden-pH nur direkt am Standort, in situ bestimmt werden, um diese Faktoren richtig abzubilden. Da dies sehr schwierig ist und dann auch kein für das ganze Jahr übertragbarer Messwert das Ergebnis wäre, wird der Boden-pH im allgemeinen in Suspensionen gemessen. Da sich der pH mit der Verdünnung ändert, die Messung mit Elektroden oder Farbindikatoren aber eine gewisse Mindestwassermenge erfordert, werden die Proben verdünnt. Die übliche Konvention dazu ist das Verhältnis von 1 Gewichtsteil Boden zu 2.5 Volumenanteilen Suspendierungsmittel. Wählt man Wasser als Suspendierungsmittel, könnten die H+-Aktivitäten auf die verschiedenen Wassergehalte umgerechnet werden, sofern feldfrische Proben untersucht wurden (beim Trocknen treten irreversible Veränderungen auf) und der Einfluss der ebenfalls vom Wassergehalt abhängigen Aktivität der anderen Ionen auf die H+-Aktivität sich einfach berechnen ließe. Da das nicht der Fall ist, versucht man, den Einfluss anderer Ionen durch den Einsatz überschüssiger Mengen auszuschalten und damit auch Schwankungen im Jahresverlauf zu unterdrücken, und mißt deshalb in Suspensionen mit Salzlösungen (konventionell 0.01 M CaCl2 oder 1 M KCl). So wird selbst bei weitem Boden-Lösungs-Verhältnis meist eine höhere, dem pH der unverdünnten Bodenlösung eher entsprechende H+-Aktivität erzielt. Die auf diese Weise gewonnene H+-Aktivität ist eine konventionelle Größe (s. Schlichting et al. 1995). Der pH(CaCl2) liegt im allgemeinen um 0.6 +0.2 pH-Einheiten tiefer als der pH(H2O), weil v.a. H+ und Al3+-Ionen durch Ca2+ ausgetauscht werden. 88 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 5.2 Wasserhaushalt Klimabedingungen und Witterung im Versuchszeitraum, Grundwasserstände und Abflussmenge 150 30 Monatsniederschlag (mm) 25 NS Monatssumme (mm) 125 T Monatsmittel (°C) 20 100 15 75 10 50 5 25 0 Apr 01 Mrz 01 Feb 01 Jan 01 Dez 00 Nov 00 Okt 00 Sep 00 Aug 00 Jul 00 Jun 00 Mai 00 Apr 00 Mrz 00 Feb 00 Jan 00 Dez 99 Nov 99 Okt 99 -5 Sep 99 0 Abb. 68: Temperatur Monatsmittel (°C) 5.2.1 Niederschlag und mittlere Temperatur am Standort 2A / Mellendorf für den Untersuchungszeitraum auf monatlicher Basis Die Abb. 68 zeigt die Niederschlags- und Temperaturverhältnisse im Untersuchungszeitraum am Standort 2A / Mellendorf. Die in Abb. 69 dargestellte, auf Monatsbasis berechnete Verdunstung und klimatische Wasserbilanz ist in Tab. 15 für die beiden Winterhalbjahre 99/2000 und 2000/2001, die Vegetationsperiode 2000 und das Jahr 2000 zusammenfassend dargestellt. Im Vergleich zum langjährigen Mittel von 700 mm wies das Jahr 2000 eine etwas höhere Niederschlagssumme auf. Tab.15: Zusammengefasste Wasserhaushaltsgrößen für die Winter 99/00 und 00/01, die Vegetationsperiode Sommer 00 und das gesamte Jahr 2000 Zeitraum NS Summe (mm) T Mittel (°C) Verdunstung (ETHaude, mm) Klimatische Wasserbilanz (mm) Okt 99 - März 00 470,7 5,8 110,7 360,0 April 00 - Sept. 00 388,9 16,5 565,4 -176,5 Okt. 00 - März 01 323,0 4,1 110,4 212,6 Jahr 2000 830,8 11,3 684,1 146,6 Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 89 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 150 NS Monatssumme (mm) Verdunstung (ETHaude, mm) Klimatische Wasserbilanz (mm) Wasserbilanzgrößen (mm) 100 50 Apr 01 Mrz 01 Feb 01 Jan 01 Dez 00 Nov 00 Okt 00 Sep 00 Aug 00 Jul 00 Jun 00 Mai 00 Apr 00 Mrz 00 Feb 00 Jan 00 Dez 99 Nov 99 Okt 99 Sep 99 0 -50 -100 Abb. 69: Niederschlag, Verdunstung und Klimatische Wasserbilanz am Standort 2A / Mellendorf für den Untersuchungszeitraum auf monatlicher Basis Die Grundwasserstände an den Standorten, die weniger als 4 m Grundwasserflurabstand aufweisen (2A, 5B, 6B, 7B, 8B), sind in den folgenden Abbildungen dargestellt. Dabei wurden teilweise mehrere Entfernungen von Fahrbahnrand untersucht, um Unterschiede durch die Infiltration von Straßenabflusswasser feststellen zu können. Bei allen Grundwasserpegeln eines Standortes verlaufen die Messwerte eines Standortes jeweils ziemlich parallel. Einzelne Unterschiede wie beispielsweise am Standort 5B/ Altencelle im Juni und Oktober 2000 sind vermutlich eher auf methodenbedingte Messungenauigkeiten (Messung von Hand mit Lichtlot) als auf systematische Unterschiede zurückzuführen. Die Unterschiede in der Höhenlage der Grundwasserstände in verschiedenen Entfernungen sind durch die Topographie des Straßenseitenraums am jeweiligen Standort bedingt. Am Standort 2A liegt die Messstelle in 1 m Entfernung auf dem Damm und ist dadurch ganzjährig grundwasserfern, während sich die Pegel in den Entfernungen 4.8 m im Graben und 10 m auf dem Niveau des umliegenden Grünlandes befinden. Der Höhenunterschied der Geländeoberfläche beträgt etwa 30 cm. Die Schwankung der Grundwasserstände im Jahreslauf ist hier relativ gering und bewegt sich im Graben etwa zwischen 0.8 m und 1.5 m unter GOK, so daß auch hier den größten Teil des Jahres das Gundwasser kaum einen Beitrag zur Verdunstung leistet. An den Standorten 5B bis 8B sind die Schwankungen im Jahreslauf sehr viel größer, sie reichen für 5B/10 m von 0.7 m bis 2.7 m u. GOK. Der Standort 5B liegt etwa von März bis Mai im Einflussbereich des Grundwassers, der etwa 1.5 km entfernte Standort 8B dagegen nur von Juni bis Dezember 2000 außerhalb des Grundwassereinflusses. Die Grundwasserstände der Standorte 6B und 7B unterscheiden sich im Mittel um etwa 0.5 m. Auch hier liegen die fahrbahnnäheren GW-Pegel jeweils im Graben. Die Standorte sind etwa 1 km voneinander entfernt, und ihre Grundwasserstände schwanken zeitlich parallel um etwa dieselbe Amplitude von etwa 1 m bis 2.5 m u.GOK. 90 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Entfernungsbedingte Unterschiede in Änderungen des Grundwasserspiegels konnten an keinem der Standorte festgestellt werden. 0 GW 2A 1m (m u. GOK) GW 2A 4.8 m (m u. GOK) GW 2A 10m (m u. GOK) 0.5 GW-Stand (m u GOK) 1 1.5 2 2.5 3 3.5 Abb. 70: Sep 01 Jul 01 Mai 01 Mrz 01 Jan 01 Nov 00 Sep 00 Jul 00 Mai 00 Mrz 00 Jan 00 Nov 99 Sep 99 4 Verlauf des Grundwasserstands am Standort 2A / Mellendorf in 1 m, 4.8 m und 10 m Entfernung vom Fahrbahnrand 0 GW-Stand (m u GOK) 0.5 1 1.5 2 GW 5B 3.5m (m u. GOK) GW 5B 10m (m u. GOK) GW 8B 10m (m u. GOK) 2.5 Abb. 71: Jul 01 Mai 01 Mrz 01 Jan 01 Nov 00 Sep 00 Jul 00 Mai 00 Mrz 00 Jan 00 Nov 99 Sep 99 3 Verlauf des Grundwasserstands am Standort 5B / Altencelle in 3.5 m und 10 m Entfernung vom Fahrbahnrand und am Standort 8B / Flackenhorst in 10 m Entfernung Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 91 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 0 GW 6B 4m (m u. GOK) GW 6B 10m (m u. GOK) GW 7B 1m (m u. GOK) GW 7B 10m (m u. GOK) GW-Stand (m u GOK) 0.5 1 1.5 2 2.5 Abb. 72: Jul 01 Mai 01 Mrz 01 Jan 01 Nov 00 Sep 00 Jul 00 Mai 00 Mrz 00 Jan 00 Sep 99 Nov 99 3 Verlauf des Grundwasserstands am Standort 6B / Gifhorn Ost in 4 m und 10 m Entfernung vom Fahrbahnrand und am Standort 7B / Gifhorn West in 1 m und 10 m Entfernung Das Ergebnis der Abflussmessungen am Standort 2A ist in Tab. 16 zusammengefasst. Eine Hochrechnung aus den hier aufgeführten Messterminen auf ein Jahr ergibt einen Jahresabfluss von diesem Teil der Autobahn von 3400 L pro lfd. m Straße. Wenn man berücksichtigt, daß ein Teil der Flaschen bei jedem Messtermin schon übergelaufen war, und durch die Beprobungszeit im Sommer auch mit einer beträchtlichen Verdunstung aus den Sammelgefäßen zu rechnen ist, paßt dieses Ergebnis gut mit den Messungen und Rechnungen aus dem Tracerversuch zusammen (Kapitel 6.2.3). Tab.16: Ergebnisse der Abflussmengenmessung im Sommer 2000 am Standort 2A / Mellendorf Probenahmedatum Tage Abfluß gesamt (L/m*d) 27.07.2000 29 165 16.08.2000 20 110 05.09.2000 20 100 28.09.2000 23 370 Summe 92 745 Jahressumme 365 3400 Zur Berechnung der eingetragenen Frachten und Abschätzung der Konzentrationen für den kontinuierlichen Eintrag für das Programm SISIM wurden die aus dem Tracerversuch errechnten Abflussmengen verwendet, da diese durch die Einbeziehung langjähriger Klimareihen genauer sind. Sie liegen jedoch in derselben Größenordnung. 92 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 5.2.2 Auswertung der automatischen Bodenwasserhaushaltsmessungen Aus dem Verlauf der Wasserspannungen in den vier untersuchten Entfernungen am Standort 2A / Mellendorf läßt sich die Situation wie folgt beschreiben: Im Untergrund herrscht scheinbar hydraulisches Gleichgewicht. Die Tensiometer in 80, 110 und 140 cm Tiefe folgen den Grundwasserständen, das heißt, das Bodenprofil entwässert in das Grundwasser. Im Graben (4.8 m Entfernung) ist die hydraulische Leitfähigkeit ab Ende Mai (bei 40 bis 50 cm Wasserspannung und gröberem Bodenmaterial) so gering, daß die Tensionen in 80 cm Tiefe nicht weiter fallen, dadurch bildet sich ein abwärts gerichteter Gradient, der aber aufgrund der geringen Leitfähigkeit kaum zu Wasserfluss führt. Aufgrund der hohen Niederschläge im Juli 2000 sättigt sich das Profil auch im Untergrund wieder auf, Anfang Juli und Anfang August kommt es dann zu einer Versickerung unterhalb des Wurzelraums im Graben, Anfang August auch in 10 m Entfernung. Die Wasserspannungen steigen dann langsam bis Dezember wieder an, der nach unten gerichtete Gradient nimmt ab. Es findet eine Versickerung zum Grundwasser statt. Eine Veränderung des Grundwasserspiegels ist aber an den Tensiometerdaten nicht zu sehen. (Tensiometer bei 140 cm Tiefe und 10 m Entfernung; 110 cm Tiefe in 4.8 m Entfernung). Im Winterhalbjahr kommt es dann wieder zu einem Anstieg des Grundwassers, gleichzeitig entwässert das Profil ins Grundwasser. Die Oberböden reagieren schnell auf Regenereignisse, im Mai/Juni und August 2000 kommt es zum Teil zu hohen Werten der Wasserspannung. Bei Regenereignissen drehen sich die Gradienten um sie sind positiv vor dem Regen, das bedeutet Fluss nach oben, negativ nach dem Regen, der Wasserfluss ist dann nach unten gerichtet. Die Wasserspannungen fallen dann schnell ab und steigen langsam bis zum nächsten Niederschlagsereignis wieder an (Abb. 73). Am Hang und an der Strasse (Abstände 1 m und 2.5 m) ist an den Wasserhaushaltsdaten aufgrund der Topographie kein Grundwasseranschluss zu sehen. Wasserspannung im Bodenprofil am Standort Mellendorf (2A) 0.4 m Entfernung vom Fahrbahnrand 80 40 70 35 60 30 Wasserspannung (cm WS) 50 25 A K3 (80 cm) 40 20 30 A K8 (80 cm) 15 20 10 10 5 0 A K9 (110 cm) A K10 (140cm) 24-h-NS T °C Tagesmittel 0 -10 -5 -20 -30 20. Apr 00 A K5 (140 cm) -10 30. Apr 00 10. Mai 00 20. Mai 00 30. Mai 00 09. Jun 00 Datum Abb. 73: Änderung der Wasserspannung im fahrbahnnahen Boden in Abhängigkeit von Niederschlägen Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 93 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Wasserspannung im Bodenprofil am Standort Mellendorf (2A) 10 m Entfernung vom Fahrbahnrand 250 40 35 200 Wasserspannung (cm WS) 30 25 150 20 C K2 (50 cm) C K3 (80 cm) C K4 (110 cm) C K5 (140 cm) C K7 (50 cm) 100 15 C K8 (80 cm) 10 C K10 (140 cm) C K9 (110 cm) 24-h-NS 50 5 T °C Tagesmittel 0 0 -5 -50 20. Apr 00 -10 30. Apr 00 10. Mai 00 20. Mai 00 30. Mai 00 09. Jun 00 Datum Abb. 74: Änderung der Wasserspannung im Boden 10 m von der Fahrbahn entfernt in Abhängigkeit von Niederschlägen Die Wasserspannungen in 50, 80 und 110 cm Tiefe bleiben im Bereich zwischen 30 und 60 hPa. Oberhalb von 60 hPa ist die Leitfähigkeit so gering, dass das Wasser nur sehr langsam fließt, unterhalb von 30 hPa so hoch, daß es schnell in den Untergrund fließt. Der Wechsel zwischen niedrigen und hohen Wasserspannungen ist vor allem direkt am Fahrbahnrand sehr häufig und relativ schnell, er folgt jeweils den Niederschlags/Abflussereignissen und weist eine große Amplitude auf (Abb. 73). In 10 m Entfernung vom Fahrbahnrand spielt die Änderung der Wasserspannung durch Verdunstung, erkennbar am Tagesgang, eine viel größere Rolle als durch Niederschlagsereignisse (Abb. 74). Lediglich im Oberboden der straßenferneren Messpunkte steigen die Wasserspannungen aufgrund der Verdunstung in den Sommermonaten stärker an. In der Abb. 75 sind beispielhaft für drei Messpunkte in 0.25 m, 1 m und 10 m Entfernung Zeitreihen der Wassermengen im Bodenprofil am Standort 2A / Mellendorf dargestellt. Es handelt sich um Tagesmittelwerte, berechnet aus Messungen der Wassergehalte mit den automatischen TDR-Sonden in fünf Bodentiefen und vier Entfernungen (von der Geländeoberfläche bis zur untersten Messtiefe). Daraus lassen sich für jeden Zeitraum die Differenzen der Wassermenge im Bodenprofil gegenüber dem vorigen Zeitraum errechnen. Diese sind als Tagesmittel in Abb. 76 dargestellt. An beiden Zeitreihen ist jeweils in 0.25 m Entfernung vom Fahrbahnrand deutlich der Einfluss der erhöhten Infiltration durch das zufließende Straßenablaufwasser sichtbar. In Abb. 75 sieht man die dort im Mittel etwa 1.5-mal höhere Wassermenge im Bodenprofil und in Abb. 76 die wesentlich stärkeren Schwankungen der Wassermengen im Bodenprofil in 0.25 m und 1 m Entfernung gegenüber dem Messpunkt in 10 m Entfernung. Zwar sind die Wassermengen im Profil in 10 m Entfernung ebenfalls zeitweise recht hoch (zurückzuführen auf die Grundwassernähe dieses Profils), jedoch schwanken sie nicht kurzfristig. Da hier nicht die gleichen außergewöhnlich Infiltrationsereignisse wie direkt am Fahrbahnrand auftreten, ist nur eine über den gesamten Messzeitraum stattfindende langsame Auffüllung des im Spätsommer 2000 relativ trockenen Profils von etwa 100 mm auf 200 mm zu bemerken (Abb. 75). 94 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Die Tab. 17 enthält für jeden der acht Messpunkte die Bilanzierung dieser Wassermengen auf Stundenbasis. „a“ und „b“ sind jeweils Messpunkte in gleicher Entfernung vom Fahrbahnrand, etwa 8 m parallel zur Fahrbahn versetzt. Die Gesamtbilanz unterscheidet sich hier nur wenig für die verschiedenen Entfernungen, während die kumulierten Zulauf- und Ablaufmengen aus den Bodenprofilen deutlich die starke Infiltration und Versickerung am Fahrbahnrand zeigen. Im Mittel liefen für diesen Zeitraum von dreihundert Tagen in 25 cm Entfernung vom Fahrbahnrand nachmessbar mindestens 3100 mm Wassersäule durch das Bodenprofil. Durch die Begrenzung der Erfassung auf stündliche Messungen können es sogar noch mehr sein, da nicht alle Abflussspitzen mitgemessen wurden. Die Verdunstung ist in diese Berechnung nicht einbezogen. Wenn man die nach Haude aus den Klimadaten des gleichen Standortes berechnete Verdunstung von 400 mm für Grünland einrechnet, ergibt sich für die 300-tägige Messperiode eine Versickerung von mindestens 2700 mm Wassersäule am Fahrbahnrand. Auf ein Jahr hochgerechnet, wären es bei vergleichbarer Witterung 3300 mm/a. Tab. 17: Bilanz der Wassermenge im Bodenprofil bis 125 cm Tiefe auf Stundenbasis am Standort 2A / Mellendorf in 0.25 m, 1 m, 2.5 m und 10 m Entfernung vom Fahrbahnrand, über den Zeitraum vom 27.7.00 bis 23.5.01. (mm/t = hier: mm Niederschlags- oder Versickerungshöhe je Zeiteinheit) Entfernung / Meßpunkt 25 cm a 25 cm b Summe Zulauf (mm/t) Summe Auslauf (mm/t) Gesamtbilanz (mm/t) 1ma 1mb 2.5 m a 2.5 m b 10 m a 10 m b 2874 3250 390 374 481 397 456 435 -2891 -3268 -387 -373 -488 -401 -426 -406 -17 -18 3 0 -7 -4 29 29 Tagesmittel der Wassermenge im Bodenprofil bis 125 cm Tiefe Wassermenge im Profil (mm) 300 25 cm Entf. 1 m Entf. 250 10 m Entf. 200 150 100 50 Abb. 75: 19. Apr 01 20. Mrz 01 18. Feb 01 19. Jan 01 20. Dez 00 20. Nov 00 21. Okt 00 21. Sep 00 22. Aug 00 23. Jul 00 0 Verlauf der Tagesmittel der Wassermengen im Bodenprofil am Standort 2A / Mellendorf in 0.25 m, 1 m und 10 m Entfernung vom Fahrbahnrand Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 95 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Differenzen der Wassermenge im Bodenprofil zum Vortag 110 90 25 cm Differenz (mm) 1 m Differenz (mm) 9.2 m Differenz (mm) Differenz (mm) 70 50 30 10 -10 -30 -50 Abb. 76: 5.2.3 5.2.3.1 19. Apr 01 20. Mrz 01 18. Feb 01 19. Jan 01 20. Dez 00 20. Nov 00 21. Okt 00 21. Sep 00 22. Aug 00 23. Jul 00 -70 Verlauf der Differenzen der Wassermengen im Bodenprofil am Standort 2A / Mellendorf in 0.25 m, 1 m und 10 m Entfernung vom Fahrbahnrand Tracerversuch – Abgrenzung der vom Straßenabfluss beeinflussten Kompartimente Wasserbilanzierung der Infiltrations- und Spritzwasserzone Die Wasserbilanzen für straßennahe Bereiche werden neben den klimatischen Faktoren wie Verdunstung und Niederschlag insbesondere durch die Wasserflüsse zwischen den Kompartimenten beeinflusst. Der Tracerversuch wurde durchgeführt, um ergänzend zu den oben dargestellten physikalischen Untersuchungen des Wasserhaushaltes am Straßenrand eine anschaulichere Ermittlung des Einflusses des Straßenablaufwassers auf den straßennahen Boden zu ermöglichen. Abb. 77 zeigt die Bromidverteilung an beiden untersuchten Standorten nach Versuchsende. Helle Farbtöne repräsentieren geringe zurückgebliebene Bromidgehalte, also starke Verlagerung (in 0 bis 1 m Entfernung) und dunkle Farbtöne hohe verbleibende Konzentrationen nach einem Monat Versuchszeit, also geringe Verlagerung. Wie hier anhand der Tiefenverlagerung des Bromidtracers zu sehen ist, kam es bei beiden Versuchen am Fahrbahnrand zur Ausbildung einer ca. 1 m breiten Zone bevorzugter Infiltration („Infiltrationszone“). 96 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Infiltrationszone Spritzwasserzone 0 Tiefe [cm] 100 Stolpe: 29.03. - 7.04.2000 N: 17,3 mm KWB: - 4,5 mm 200 0 100 50 10 Mellendorf: 19.04. - 22.05.2000 N: 43 mm KWB:- 87mm 100 5 3 200 2 Bromidkonzentration [ppm] 150 1 300 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 0.5 Fahrbahnabstand [cm] Abb. 77: Zonierung der Standorte Stolpe und Mellendorf anhand der Bromidgehalte nach der Beendigung des Tracervesuches Die Breite dieser Infiltrationszone ist vor allem von der Infiltrationsleistung des Bodens im Straßenrandbereich und von der Abflussmenge, somit also von der Fahrbahnbreite, abhängig. Die untersuchten Autobahnabschnitte weisen mit 8.2 m (Stolpe) und 8.4 m (Mellendorf) vergleichbare Breiten auf, die zu ähnlichen Abflussmengen führten. Am Standort Stolpe wurde durch Niederschlagsmessungen im Straßenrandbereich versucht, den Anteil und die räumliche Verteilung des Spritzwassers zu ermitteln. Demnach verteilt sich das Spritzwasser am Standort Stolpe in einer ca. 5 m breiten Zone entlang der Fahrbahn. Der Anteil des Spritzwassers am Gesamtabfluss der Straße beträgt etwa 5 %. Dabei nimmt das Aufkommen des Spritzwassers von der Fahrbahnkante bis in 5 m Entfernung nahezu linear ab (Abb. 78). Bei Starkniederschlagsereignissen treten hohe Abflussraten von der Fahrbahn auf. Übersteigen die Abflussraten die Infiltrationskapazität der Infiltrationszone, tritt Abfluss von der Infiltrationszone in die Spritzwasserzone auf. Im Jahresmittel infiltrieren, abgeleitet aus Niederschlagsintensitätsverteilungen und der Wasserleitfähigkeit des Bodens, am untersuchten Standort etwa 95 % der Abflüsse in der Infiltrationszone. Die restlichen 5 % fließen aus der Infiltrationszone in die Spritzwasserzone ab. Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 97 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 30 Abweichung vom Referenzwert [%] 25 20 15 10 5 0 -5 0 1 2 3 4 5 Fahrbahnabstand [m] Abb. 78: Verteilung des Spritzwasseranteils mit der Entfernung zum Fahrbahnrand - Abweichung des Inhalts der Niederschlagsmesser im Straßenrandbereich der A111 am Standort Stolpe im Bezug zur Referenzmessung in 20m Abstand 7.12.2000 – 8.02.2001 In Tab. 18 wurden in zwei Szenarien die Wasserbilanzen für den Standort Mellendorf für das langjährige Mittel (1950 bis 1985) aufgestellt. Die Grundlagen der Berechnung sind im Kap. 4.1 beschrieben. In der „min-Variante“ wurden die Abschätzungen so getroffen, daß die Veränderungen im Wasserhaushalt, insbesondere die Versickerung in der Infiltrationszone, minimal werden. Die „maxVariante“ gibt die obere Grenze der Abschätzungen wieder. Die Zu- und Abflüsse sowie die reale Evapotranspiration Ereal der Straße wurden dabei auf täglicher Basis bestimmt. Die reale Evapotranspiration für die Infiltrations- und Spritzwasserzone sowie für den unbeeinflussten Standort wurde auf jährlicher Basis nach dem Verfahren von Renger & Wessolek (DVWK 1996) ermittelt. Es wurden die langjährigen Klimadaten von Hannover-Langenhagen verwendet und als pflanzenverfügbare Wassermenge WPfl entsprechend zu den Verhältnissen im Bankett-/Hangbereich 46 mm angenommen. Für die Abschätzung der „max-Variante“ wurde davon ausgegangen, daß sich die reale Verdunstung der Referenzfläche sowie der Infiltrations- und Spritzwasserzone auf demselben Niveau bewegt. Der Zustrom des Straßenabflusswassers in die Infiltrationszone führt zu einem wesentlich höheren Wasserangebot in dieser Zone, die Abflüsse treten dabei fast zeitgleich mit den Niederschlagsereignissen auf. Da der Boden in der Infiltrationszone auch in den Sommermonaten häufig bis zur Feldkapazität aufgesättigt wird, können auch höhere Verdunstungswerte erzielt werden. Die reale Verdunstung der Infiltrationszone liegt somit zwischen der realen Verdunstung ETI mit 433 mm/a und der potentiellen Verdunstung ETpHaude mit 553 mm/a. Für die „min – Variante“ wurde daher ETpHaude als Obergrenze für die reale Verdunstung angesetzt. In der „min – Variante“ wurden die Eigenschaften der Fahrbahn so gewählt, daß der Abfluss von der Fahrbahn minimal wird. Dazu wurde für den Speicher der Straße die maximale Benetzungskapazität nach Wessolek & Facklam (1996) angesetzt. Demnach erfolgt Abfluss von der Fahrbahn erst nach 1 mm Niederschlag in den Wintermonaten und nach 1.5 mm in den Sommermonaten. Es wurde eine 98 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Versickerung von Niederschlägen im Kompartiment Straße in Höhe von 0.1 mm pro Stunde Niederschlag angenommen, wobei Versickerung erst nach Auffüllung des Speichers (Benetzungskapazität) auftritt. Es wird angenommen, daß sich der Speicher innerhalb 24 h entleert, das Benetzungswasser also in diesem Zeitraum verdunstet. Bei der Abschätzung des maximalen Abflusses wurden für die Fahrbahn die mittleren Benetzungskapazitäten von 0.3 mm im Winterhalbjahr und 0.8 mm im Sommerhalbjahr angenommen. Eine Versickerung durch die Fahrbahn wurde ausgeschlossen. Der Speicher der Fahrbahn wird in den Sommermonaten binnen 24 h entleert, in den Wintermonaten in 48 h. Wenngleich sich die Bedingungen im Straßenrandbereich (Relief, Leitplanke) bei beiden Standorten unterscheiden, wurde für den Standort Mellendorf die gleiche Spritzwasserverteilung angenommen, wie sie in Stolpe bestimmt wurde (siehe Abb. 78). Tab. 18: Wasserbilanz des Systems Straße für den Standort Mellendorf im langjährigen Mittel (1950 – 85, Klimadaten Hannover Langenhagen). Die Wasserhaushaltsgrößen dieser Tabelle beziehen sich jeweils auf eine Fläche von 1m2 . So ergibt sich z.B. der maximale Abfluss der Straße aus der Multiplikation mit der Straßenbreite. Straße Infiltrationszone Spritzwasserzone System Straße Referenz 8.4 m 1m 4m (-8.4 bis +5m) (10m) Variante min max min max min max Ereal [mm] 186 82 553 433 433 433 213 - 287 433 NS [mm] 737 737 737 737 737 737 737 737 ZSt [mm] 0 0 4035 5228 50 65 ZSp [mm] 0 0 66 84 36 48 ASt /AI 481 622 202 261 0 0 ASp 25 33 0 0 0 0 V [mm] 45 0 4083 5355 390 417 450-524 304 Wie in Tab. 18 zu sehen ist, ist die Verdunstung (82 bis 186 mm/a) und die Versickerung (0 bis 45 mm/a) im versiegelten Fahrbahnbereich sehr stark eingeschränkt. Infolgedessen kommt es zu hohen Abflüssen in Form von Straßenabfluss- und Spritzwasser. Dabei fließen pro m2 Fahrbahn 481 bis 622 mm/a ab und 25 bis 33 mm/a gelangen als Spritzwasser in den Randbereich. Am Standort Mellendorf führt dies bei einer Straßenbreite von 8.4 m zum Abfluss von 4035 bis 5228 L pro Jahr und lfdm. Straße. Verglichen mit der am Standort Mellendorf im Abflusssammler gemessenen Abflussmenge von hochgerechnet 3400 L/a * lfdm. Straße (Messzeitraum von Juni bis September 2000), bei der ein beträchtlicher Verdunstungsfehler berücksichtigt werden muss, erscheinen diese Werte sehr realistisch. Als Folge der Zuflüsse in die Infiltrationszone treten dort extrem hohe jährliche Sickerwassermengen (V) von 4083 bis 5355 mm (=L/m²) auf (Tab. 18). Dies übertrifft noch die in Kapitel 6.2 berechneten Werte von 3300 mm/a aus den Wassergehaltsmessungen im Bodenprofil. Damit ist die Grundwasserneubildung in der Infiltrationszone ca. 13- bis 18-mal höher als der Wert von 304 mm/a, der auf der unbeeinflussten Referenzfläche ermittelt wurde. Dementsprechend erhöht sich auch mit der Verlagerungsgeschwindigkeit von Wasser und dem nichtreaktiven Tracer Bromid die Gefahr der Verlagerung reaktiver (sorbierender) Schadstoffe in dieser Zone. Die Zuflüsse in die Spritzwasserzone (Spritzwasser und Abfluss aus Infiltrationszone) führen dort zu einer Erhöhung der Sickerwassermenge um 30 bis 40 % gegenüber der Referenzfläche. Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 99 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen In der Spalte „System Straße“ der Tab. 18 wurden die Wasserhaushaltsgrößen der einzelnen Kompartimente des Systems zu einem 13.4 m breiten Streifen zusammengefasst. Dazu gehören die Fahrbahn mit 8.4 m Breite und der ablauf- und spritzwasserbeeinflusste Bereich mit 5 m Breite. Die Zonen wurden entsprechend ihrer Breite gewichtet. Demnach ist im „System Straße“ die Verdunstung gegenüber der Referenzfläche eingeschränkt, die Versickerung deutlich erhöht. Der Versiegelungsgrad des Systems Straße am Standort Mellendorf beträgt 63 % (das entspricht dem Flächenanteil der Fahrbahn). Grundwasserneubildung [mm/a 600 500 400 300 200 100 0 System Straße min/max Abb. 79: Acker Grünland Nadelwald Grundwasserneubildung (mm/a) bei unterschiedlichen Flächennutzungen an grundwasserfernen Standorten im Raum Hannover, nach Wessolek (1989), ergänzt In Abb. 79 sind zum Vergleich die mittleren Grundwasserneubildungsraten bei unterschiedlichen Flächennutzungen an grundwasserfernen Standorten im Raum Hannover dargestellt. Das „System Straße“ weist dabei etwa doppelt so hohe jährlichen Raten wie ein Acker- oder Grünlandstandort auf. 5.2.4 Zusammenfassung Wasserhaushalt: Durch die Bilanzierung des Wasserhaushalts der einzelnen Kompartimente konnten die Wechselwirkungen zwischen den Teilbereichen Straße, Infiltrations- und Spritzwasserzone quantifiziert werden. Dabei ergeben sich mit verschiedenen Mess- und Berechnungsmethoden jeweils sehr ähnliche Ergebnisse für den Eintrag und die Menge von Straßenablaufwasser. Der Straßenrandbereich zeichnet sich durch eine verminderte Verdunstung und erhöhte Versickerung aus. Als Folge des geringen Speichervolumens des Straßenbelags und der gehemmten Infiltration auf der Fahrbahn treten hohe Abflüsse in den Straßenrandbereich auf. Diese Abflüsse infiltrieren fast vollständig in der etwa 1 m breiten Infiltrationszone und führen dort zu einer jährlichen Grundwasserneubildung in Höhe von 4000 bis 5500 mm. Das ist das 13– bis 18-fache einer Grünlandfläche unter vergleichbaren Klimabedingungen. Somit besteht ein erhöhtes Potential zur Schadstoffverlagerung. Selbst unter Zusammenfassung der verschiedenen Infiltrations- und Verlagerungsbedingungen in einem Streifen parallel zum Fahrbahnrand, der die Fahrbahn mit 8.4 m Breite und die Infiltrations- und Spritzwasserzone mit 5 m Breite umfasst, ist die Versickerungsmenge noch anderthalbmal bis doppelt so hoch wie auf einer unbeeinflussten Referenzfläche (Abb. 79). 100 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 5.2.5 Abschätzung der Unterschiede zwischen den Standorten Basierend auf den Messungen und Berechnungen der Kapitel zu Wasserhaushalt und Tracerversuch, den Niederschagsverhältnissen und den Straßenbreiten wurden die Infiltrationsverhältnisse und der Sickerwasseranfall als Eingabegrößen für das Modell SISIM an den verschiedenen Standorten und in den untersuchten Entfernungen abgeschätzt. Dabei wurde wie folgt vorgegangen: Statt der Fahrbahnbreite von 8.4 m am Standort Mellendorf wurde die am jeweiligen Standort vorhandene Fahrbahnbreite angesetzt. Bei der Berechnung der Abflussmenge wurden dieselben Annahmen zu Niederschlag, Benetzungskapazität, Abflussbeiwert und Verdunstung getroffen wie oben beschrieben, außer am Standort 4A / AVUS, wo die geringere Niederschlagsmenge von 580 mm/a im Raum Berlin berücksichtigt wurde. Für die Waldstandorte wurde die durch die Verdunstung der Bäume geringere Grundwasserneubildungsrate einbezogen (siehe z.B. Abb. 79). Die vom Spritzwasser betroffene Entfernung wurde nicht verändert, unabhängig, ob es sich um eine Luv- oder Leelage oder einen Bundesstraßenstandort handelt. Die berechneten Versickerungsraten wurden dann verwendet, um den Stofftransport zu beschreiben (siehe nächste Kapitel). Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 101 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 5.3 Stoffhaushalt 5.3.1 Einträge durch Deposition und Straßenablaufwasser Tab. 19 zeigt die Einträge aus der bodennahen Deposition in Abhängigkeit von der Entfernung des Messpunktes zum Fahrbahnrand. Deutlich zu erkennen ist die Abnahme der deponierten Mengen mit der Entfernung, wobei die Geländeform auch einen Einfluss auf die Messergebnisse hat. Auf der Schulter des Damms sind die Einträge aller untersuchten Metalle außer Cu und Zn relativ geringer, im Graben dafür etwas höher (Abb. 80). Tab. 19: Einträgevon Schwermetallen, Na und Ca in den Straßenseitenraum durch trockene und nasse Deposition (bulk-deposition, Standort Mellendorf, vier Probenahmetermine im Sommer 2000) Cu Zn Cd Pb Feststoffe Na Ca mg/m²*a mg/m²*a bodennahe Deposition (Totalaufschluß HF/HNO3 des Inhalts der Depositionssammler A7 Mellendorf) bulk-deposition / Jahr (mg/m²*a) mg/m²*a mg/m²*a mg/m²*a mg/m²*a Deposition in 1m Abstand (mg/m²*a) 77.6 517.8 1.368 50.7 46111 28514 Deposition in 2.5 m Abstand (mg/m²*a) 20.4 262.6 0.571 14.9 11833 9341 Deposition in 4.8 m Abstand (mg/m²*a) 13.2 144.5 0.830 24.5 14713 12115 Deposition in 10 m Abstand (mg/m²*a) 9.5 107.5 0.652 10.9 8284 5903 Referenz (10 m, 1.5 m Höhe) 3.5 65.8 0.203 4.0 5189 4040 Deposition in 1m Abstand (g/ha*a) 776 5178 13.7 507 461 285 Deposition über 0 -10m Abstand (g/ha*a) 235 2178 8.1 228 172 124 Referenz (10 m, 1.5 m Höhe, g/ha*a) 35 658 2.0 40 52 40 Verlauf der relativen Deposition mit dem Abstand zum Fahrbahnrand (Standort Mellendorf) 9.5 0.8 Cu Zn Cd Pb Na Ca Höhe (m) 7.5 0.6 Referenz (10 m Abstand, 1.5m Höhe) 0.4 5.5 3.5 0.2 Höhe über der Mulde (m) relativer Schwermetalleintrag 1 1.5 0 -0.2 -0.5 0 2 4 6 8 10 12 14 16 Entfernung vom Fahrbahnrand (m) Abb. 80: 102 Relativer Verlauf der Deposition von Schwermetallen, Na und Ca mit der Entfernung vom Fahrbahnrand, bezogen auf den Schwermetalleintrag in 1 m Entfernung. Unten ist der Verlauf der Geländeoberfläche dargestellt. Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Aus Konzentrationen und Abflussmengen wurden die Frachten berechnet und als Masseneinheit Metall je lfdm. Straße und Jahr sowie umgerechnet auf g/ha * a in Tab. 20 zusammengestellt. Für die Berechnung der Fracht in g/ha * a wurden die Daten so behandelt, als ob alle im Abflusswasser enthaltenen Substanzen im ersten Meter neben der Fahrbahn deponiert würden (was mit den Ergebnissen des Tracerversuches bestätigt werden konnte). Tab. 20: Einträgevon Schwermetallen, Na und Ca in den Straßenseitenraum durch feste und gelöste Bestandteile des Straßenabflusses (Standort Mellendorf, vier Probenahmetermine im Sommer 2000) Cu Zn Cd Pb Feststoffe Na / 1000 Ca / 1000 Gelöste Fracht im Abfluß (Filtrat des Straßenabflusses A7 Mellendorf) gelöste Fracht / Jahr (mg/lfdm*a) 37,1 91,0 4,540 0,034 26006 41065 gelöste Fracht / Jahr (g/ha*a) 371 910 45 0,34 260 411 Feststoff-Fracht im Abfluß (Totalaufschluß der Feststoffe des Straßenabflusses A7 Mellendorf) Feststoff-Fracht / Jahr (mg/m*a) 208,7 2646,5 2,4 74,3 592 10676 41914 Feststoff-Fracht / Jahr (g/ha*a) 2087 26465 24 743 5917 107 419 Abb. 81 zeigt die Verteilung der eingetragenen Stoffe auf die verschiedenen Transportpfade. Zu großen Anteilen gelöst transportiert werden Cd, Na und Ca, während Pb und Zn praktisch vollständig über die Luft und den Feststoffanteil des Straßenabflusswassers eingetragen werden. Na wurde zu über der Hälfte auf dem Luftpfad transportiert. Anteile der Pfade am Schwermetalleintrag im Bankett (0 bis 1m Abstand vom Fahrbahnrand) 100% 80% 60% 40% Deposition 20% gelöst im Abfluß Feststoff im Abfluß 0% Cu Abb. 81: Zn Cd Pb Na Ca Anteile der Pfade am Eintragvon Schwermetallen, Na und Ca im Bankettbereich (0 bis 1 m Abstand vom Fahrbahnrand, Standort 2A /Mellendorf, vier Probenahmetermine im Sommer 2000) In Tab. 21 sind die Ergebnisse der Bodenuntersuchungen zu den Standorten 1A, 2A und 3A zusammengestellt. Es wurde für die Berechnungen mit HMET davon ausgegangen, dass alle drei Standorte in Fahrbahnnähe die gleiche Menge Straßenablaufwasser erhalten. Wichtige Unterschiede zeigen sich z.B. in der mittleren Grundwasserneubildung in größerer Entfernung, wo die Bodenprofile Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 103 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 1A10 und 1A50 aufgrund ihrer Waldvegetation nur etwa die Hälfte der Grundwasserneubildung erreichen wie die Bodenprofile am Standort 3A mit Grünbrache. Entsprechend liegen die Konzentrationen der Einträge bei 1A10 und 1A50 etwa doppelt so hoch wie bei 3A10, da die Eintragsmenge die gleiche ist, aber auf weniger Wasser umgerechnet wird (Tab. 22). Die hier gezeigten Eintragskonzentrationen sind also nicht gleichzusetzen mit Konzentrationen im Straßenablaufwasser, sondern wurden eigens für die Modellberechnung aus der Schwermetallfracht aller Eintragswege berechnet. Tab. 21: Eigenschaften der untersuchten Bodenhorizonte der Standorte 3A = Fallingbostel; 1A = Berkhof; 2A = Mellendorf (Horizont und Textur nach AG Boden 1994; T, U, S = Anteile von Ton, Schluff, Sand; M.% > 2mm = Skelettanteil, Corg = Anteil an organischem Kohlenstoff, alle Angaben außer pH in Massenprozent) Standort Entf. (m) Tiefe (cm) Horizont T (%) U (%) S (%) Textur 3A 1 0-18 jAh 4.5 9.3 86.2 mSfs M.% > 2mm pH (CaCl2) pH (H2O) Corg (%) 4.3 6.09 6.59 5.60 3A 1 18-40 jBv/Sw 6.6 13.3 80.2 Sl2 3.63 5.99 7.85 0.39 3A 1 40-45 jH / Sd 7.2 23.1 69.8 Sl2 3.8 6.29 7.28 11.3 3A 1 45-72 jC2 1.5 5.2 93.3 mSfs 0.89 6.29 7.76 0.47 3A 1 72-75 fAp 4.3 12.8 82.9 Su2 3.17 6.04 6.65 1.47 3A 1 75-93 fSwBv 4.1 17.6 78.3 Su2 2.25 6.03 6.97 1.18 3A 1 93 - >105 Sw 4.4 19.9 75.7 Su2 3.69 6.10 7.24 1.01 3A 10 0-25 Ap 3.8 13.0 83.3 Su2 2.07 4.44 5.76 2.09 3A 10 25-44 Bv 4.2 16.1 79.7 Su2 2.59 5.04 5.96 1.08 3A 10 44-70 BvSw1 3.1 13.0 83.9 Su2 4.03 5.61 6.14 0.60 3A 10 70 - >105 BvSw2 4.2 8.6 87.2 mS 1.55 5.68 6.39 0.21 3A 50 0-30 Ap 3.9 18.0 78.1 Su2 4.13 4.57 5.58 2.01 3A 50 30-60 BvSw1 4.7 17.9 77.4 Su2 3.16 4.55 5.25 0.75 3A 50 60- >90 BvSw2 3.4 8.5 88.1 mS 3.02 4.34 5.24 0.30 1A 1 0-10 jAh 0.7 4.9 94.4 mS 1.45 5.98 6.24 3.67 1A 1 22-45 jBv 0.6 1.5 97.9 mS 6.67 6.75 6.54 0.54 1A 1 77-91 fAh 1.0 3.3 95.7 mS 0.42 6.30 6.58 2.50 1A 1 91-109 fBsh 0.2 2.3 97.6 mS 0.26 6.03 6.72 0.84 1A 1 108 - >122 fBs/Cv 1.5 7.8 90.8 mSfs 0.15 5.93 6.84 0.49 1A 10 0-14 Ah (Ae/Bh) 2.0 3.4 94.6 mS 0.44 3.40 4.01 5.23 1A 10 14-17 Bh 1.2 2.9 95.9 mS 0.27 3.69 4.18 n.b. 1A 10 17-20 Bv (jBv?) 0.7 3.2 96.1 mS 0.13 4.05 4.29 2.42 1A 10 20-42 Bhs 1.0 2.7 96.3 mS 0.14 4.25 4.39 1.24 1A 10 42-70 Bh1 0.9 1.6 97.5 mS 0.26 4.53 5.24 0.30 1A 10 70- >85 Bh2 0.8 5.5 93.7 mSfs 0 4.51 4.76 0.29 1A 50 0-11 Aeh 0.8 4.5 94.7 mS 0.15 2.94 4.00 3.07 1A 50 11-17 Bh1 2.3 4.9 92.8 mS 0.27 3.04 3.98 5.73 1A 50 17-35 Bsh1 1.6 2.2 96.2 mS 0.55 4.35 4.51 0.92 1A 50 35-55 Bsh2 1.1 1.3 97.5 mS 0.29 4.40 4.60 0.62 1A 50 55-83 Bh2 0.9 1.4 97.7 mS 0.13 4.55 4.61 0.28 1A 50 83- >100 rGo 1.0 1.5 97.5 mS 0.05 4.50 4.52 0.25 2A 1 0-25 jAh 1.9 3.3 94.7 mS 5.51 6.08 7.27 1.88 2A 1 25-60 jC 0.9 2.2 96.9 mS 0.61 6.08 7.08 0.17 2A 1 60- >100 jC 1.2 2.6 96.2 mS 0.48 6.06 6.96 0.24 2A 4.8 0-24 Ap 2.0 5.0 93.0 mS 14.58 5.21 5.93 2.08 2A 4.8 24-48 rAp 1.7 5.4 93.0 mS 0.16 5.50 6.60 0.13 2A 4.8 48-76 Go 0.9 1.8 97.4 mS 0 5.61 6.42 0.11 2A 4.8 76- >101 Gor 1.8 2.7 95.5 mS 0.77 5.56 6.54 0.18 104 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Tab. 22: Mittlere jährlichen Grundwasserneubildungsrate, Stoffeinträge für die Bodenprofile der Standorte 1A, 2A und 3A Standort Entf. (m) Gwneu (mm/a) Gwneu (L/m²*d) Einträge Cd (µg/L) Einträge Cu (µg/L) 3A 1 4700 12.88 1.77 68.8 3A 10 300 0.82 2.17 31.6 3A 50 300 0.82 2.17 31.6 1A 1 4700 12.88 1.77 68.8 1A 10 140 0.38 4.66 67.6 1A 50 140 0.38 4.66 67.6 2A 1 4700 12.88 1.77 68.8 2A 4.8 394 1.08 2.11 33.5 Die Abb. 82 zeigt die räumliche Verteilung der addierten Einträge aus Straßenablaufwasser und luftgetragener Deposition, die am Standort 2A bestimmt worden sind. Schwermetallfracht (g/ha*a) 3500 3000 2500 2000 1500 Zink * 0.1 1000 Kupfer 500 Blei 0 1 2 3 4 5 Entfernungsbereich vom Fahrbahnrand (m) Abb. 82: 6 Cadmium * 10 7 8 9 10 Eintrag von Pb, Cd, Cu und Zn in den Boden am Autobahnstandort Mellendorf (2A) durch Abflusswasser und Deposition 5.3.2 Stoffaustrag mit dem Sickerwasser und Bilanz In Tab. 23 sind für den Standort Mellendorf die summierten Schwermetalleinträge in den Boden aus Straßenablaufwasser und Gesamtdeposition zusammengestellt. Es wurde auch eine gewichtete Eintragsrate über 0 bis 10 m Entfernung vom Fahrbahnrand berechnet. Tab. 24 zeigt für den gleichen Standort die mit dem Sickerwasser aus dem Boden ausgetragenen Schwermetallfrachten. Die Ermittlung dieser Stoffausträge erfolgte durch Multiplikation des arithmetischen Mittels der Stoffkonzentration in der Bodenlösung des untersten untersuchten Horizontes mit der für das jeweilige Profil berechneten Sickerrate pro Jahr. Es wurden Stoffausträge für die Infiltrationszone, die Spritzwasserzone, den Bereich 5 bis 10 m und zum Vergleich für eine Fläche in 10 m Abstand berechnet. Außerdem wurde die über die Fahrbahnfläche und 10 m angrenzendes Gelände gewichtete Austragsrate berechnet. Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 105 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Tab. 23: Schwermetalleintrag in den Boden am Standort 2A/Mellendorf durch Abflusswasser und Deposition (4 Monate im Sommer 2000), Verhältnis Eintrag zu Austrag in der Infiltrationszone Eintrag in den Boden aus Deposition und Straßenabfluß Eintrag Infiltrationszone (0 - 1m) (g/ha*a) Eintrag Spritzwasser zone (1 - 5m) (g/ha*a) Eintrag 5 - 10 m Entfernung (g/ha*a) gewichteter Eintrag 0 - 10 m Entf. (g/ha*a) BBodSchVO: Frachtgrenzwerte (g/ha*a) Verhältnis von Eintrag in und Austrag aus dem Boden (Infiltrationszone) Blei 1250 149 177 303 400 15 Cadmium 83 5,7 7,4 15 6 5,8 Kupfer 3234 204 113 481 360 1,9 Zink 32553 2626 1260 4916 1200 18 Tab. 24: Mittelwerte der Schwermetallkonzentrationen in der Bodenlösung und Schwermetallaustrag aus dem Boden durch Sickerwasser am Standort 2A/Mellendorf (gesamte Beprobungsphase) Mittelwert Schwermetallkonzentration (Saugkerzen in 1 bis 2 m Tiefe, µg/L, Zn in mg/L) Entfernung Austrag Infiltrationszone (g/ha*a) Austrag Spritzwasserzone (g/ha*a) Austrag 5 - 10 m (g/ha*a) Austrag 10m (g/ha*a) Austrag gewichtet: -8.4m bis +10m 1m 2.5m 5m 10m 0 - 1m 1-5m 5 - 10 m 10 m Blei 1.6 1.3 0.7 0.6 83 5.1 1.8 1.7 6.1 Cadmium 0.27 0.33 0.11 0.20 14 1.3 0.5 0.6 1.2 Kupfer 32.0 28.7 10.3 9.1 1714 117 29 27 126 Nickel 5.2 4.9 3.8 3.6 277 20 11.1 11 22.3 Chrom 4.4 5.5 1.7 2.9 235 22 6.9 9 20.0 0.033 0.073 0.027 0.036 1786 297 95 109 191 Zink Der Vergleich der beiden Tab. 23 und 24 zeigt, daß trotz langjähriger Belastung die Austräge an Schwermetallen noch nicht die Menge der Einträge erreicht haben. Das Filter- und Puffervermögen des Bodens ist bis jetzt nicht erschöpft. Das Verhältnis zwischen Eintrag in den Boden und Austrag aus dem Bodenprofil nach unten ist am größten für Pb und Zn und am kleinsten für Cu. Cu wird also am schwächsten, Pb und Zn am stärksten zurückgehalten. 5.3.3 Unterschiede der Schwermetallausträge zwischen den Standorten Die Austräge wurden für jede untersuchte Entfernung und für die im Tracerversuch festgestellten Zonen unterschiedlicher Einwirkung des Straßenablaufwassers berechnet. Trotz der zweijährigen Messreihen, die gute Möglichkeiten zur Identifikation und Beseitigung von Ausreißern gaben, fallen sowohl bei Bundesstraßen als auch bei Autobahnen einige Konzentrationsmittelwerte sehr stark aus dem Rahmen. Dies beeinflusst auch die Frachtberechnungen in den einzelnen Entfernungen. Zum besseren Vergleich der verschiedenen Standorte und Straßentypen wurde deswegen eine gewichtete Fracht für die abflusswirksame Straßenbreite und einen Streifen von 10 m Breite an jedem Standort ermittelt. Die Fracht in den Zonen 0 bis 1 m, 1 bis 5 m und 5 bis 10 m wurden mit der Breite der jeweiligen Zone multipliziert und durch die gesamte Breite inklusive der versiegelten Fahrbahnbreite dividiert (siehe letzte Spalte der Tab. 25 bis 30 als „Summe Straße + 10 m“). 106 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Tab. 25: Entfernungsabhängige Konzentrationen und Austrag von Blei aus dem Boden durch Sickerwasser (MW = Mittelwert der Autobahn- bzw. Bundesstraßenstandorte 0 -1 m 1 -5 m Infiltrations- Spritzwaszone serzone (g/ ha*a) (g/ ha*a) Mittelwert Schwerm etallkonzentration (Saugkerzen in 1 bis 2 m Tiefe, µg/ L) Blei Standort 1m 2.5m 5m 10m 25m 50m 1A 0.9 1.1 1.1 1.8 0.6 1.4 2A 1.6 1.3 0.7 3A 0.30 1.15 4A 0.35 5B 5 - 10 m (g/ ha*a) Referenz 10m (g/ ha*a) Summe Straße + 10m 47 3.8 2.0 2.5 4.0 0.6 83 5.1 1.8 1.7 6.1 0.82 0.59 16 5.9 2.1 1.8 2.6 1.36 0.64 2.0 19 2.4 0.9 1.4 1.8 0.25 0.34 1.45 0.68 4 0.8 2.1 1.4 1.1 6B 0.50 0.21 0.68 1.12 9 0.5 1.8 2.2 1.7 7B 0.57 1.53 3.99 3.80 10 4.1 7.8 7.6 5.1 8B 0.35 0.55 0.27 0.32 6 1.4 0.29 0.32 1.1 MW BAB 0.77 1.21 0.80 1.23 41 4.3 1.7 1.8 3.6 MW BS 0.42 0.66 1.60 1.48 7.5 1.7 3.0 2.9 2.2 Tab. 26: Entfernungsabhängige Konzentrationen und Austrag von Cadmium aus dem Boden durch Sickerwasser (MW = Mittelwert der Autobahn- bzw. Bundesstraßenstandorte) Mittelwert Schwermetallkonzentration (Saugkerzen in 1 bis 2 m Tiefe, µg/L) Cadmium 0-1m Infiltrationszone (g/ha*a) 1-5m Spritzwasserzone (g/ha*a) 5 - 10 m (g/ha*a) 9 0.6 5.1 7.5 2.64 Summe Referenz Straße 10m (g/ha*a) + 10m Standort 1m 2.5m 5m 10m 25m 50m 1A 0.17 0.16 1.97 5.33 2.86 1.11 2A 0.27 0.33 0.11 0.20 14 1.3 0.5 0.6 1.24 3A 0.04 0.10 5.48 0.16 2.4 0.5 8.5 0.5 0.37 4A 0.33 0.11 0.49 4.30 18 0.2 1.7 3.1 1.69 5B 0.04 0.05 0.08 0.11 1 0.1 0.2 0.2 0.17 6B 0.13 0.07 0.18 0.78 2 0.2 1.0 1.6 0.85 7B 0.11 0.30 0.39 0.42 2 0.8 0.81 0.84 0.73 8B 0.06 0.06 0.16 0.34 1 0.2 0.25 0.34 0.27 MW BAB 0.20 0.18 2.01 2.50 11 0.7 3.9 2.9 1.49 MW BS 0.09 0.12 0.20 0.41 1.5 0.3 0.6 0.7 0.50 Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 107 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Tab. 27: Entfernungsabhängige Konzentrationen und Austrag von Kupfer aus dem Boden durch Sickerwasser (MW = Mittelwert der Autobahn- bzw. Bundesstraßenstandorte) Mittelwert Schwermetallkonzentration (Saugkerzen in 1 bis 2 m Tiefe, µg/L) Kupfer 0-1m Infiltrationszone (g/ha*a) 1-5m Spritzwasserzone (g/ha*a) 5 - 10 m (g/ha*a) 377 36 43 70 47 Summe Referenz Straße 10m (g/ha*a) + 10m Standort 1m 2.5m 5m 10m 25m 50m 1A 7.0 10.3 12.4 49.7 5.1 4.6 2A 32.0 28.7 10.3 9.1 1714 117 29 27 126 3A 4.5 10.2 3.0 3.6 240 53 10 11 27 4A 7.1 5.4 8.4 25.6 381 10 12 18 26 5B 5.18 6.48 10.7 8.50 92 15 19 17 19 6B 10.8 11.9 20.5 39.6 193 28 60 79 55 7B 3.63 9.32 9.17 9.24 65 25 18 18 20 8B 4.69 4.36 3.06 4.64 84 11 3.8 4.6 12 MW BAB 12.67 13.65 8.50 21.99 678 53.9 23.6 31.5 57 MW BS 6.08 8.01 10.88 15.49 108.6 19.9 25.4 29.8 26 Tab. 28: Zink Entfernungsabhängige Konzentrationen und Austrag von Zink aus dem Boden durch Sickerwasser (MW = Mittelwert der Autobahn- bzw. Bundesstraßenstandorte) Mittelwert Schwermetallkonzentration (Saugkerzen in 1 bis 2 m Tiefe, Zn in mg/L) 0-1m Infiltrationszone (g/ha*a) 1-5m Spritzwasserzone (g/ha*a) 5 - 10 m (g/ha*a) 1198 120 642 1041 374 Summe Referenz Straße 10m (g/ha*a) + 10m Standort 1m 2.5m 5m 10m 25m 50m 1A 0.022 0.034 0.174 0.744 0.256 0.104 2A 0.033 0.073 0.027 0.036 1786 297 95 109 191 3A 0.007 0.012 0.364 0.023 368 59 580 68 51 4A 0.142 0.032 0.021 0.415 7564 58 157 298 464 5B 0.015 0.010 0.021 0.051 267 24 72 103 69 6B 0.025 0.032 0.053 0.581 442 74 634 1163 512 7B 0.007 0.011 0.019 0.137 122 30 157 274 126 8B 0.007 0.009 0.011 0.017 123 23 14 17 24 MW BAB 0.05 0.04 0.15 0.30 2729 133.5 368.4 379.0 270 MW BS 0.01 0.02 0.03 0.20 238.4 38.0 219.2 389.3 183 In der Literatur werden mittlere Verlagerungszeiträume in sauren Böden von weniger als 10 cm/10 Jahre für Pb und 30 bis 50 cm/10 Jahre für Cd genannt (Scheffer 1998), so daß sich z.B. für die Bodentiefe von 200 cm rechnerisch Transportwege von 200 Jahren (Pb) bzw. 50 Jahren (Cd) ergeben. In Fahrbahnnähe verläuft, offensichtlich wegen der hohen Wasser- und Stoffeinträge, trotz höherer pH-Werte und teilweise niedriger Lösungskonzentrationen die Verlagerung schneller. 108 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Tab. 29: Entfernungsabhängige Konzentrationen und Austrag von Nickel aus dem Boden durch Sickerwasser (MW = Mittelwert der Autobahn- bzw. Bundesstraßenstandorte) Mittelwert Schwermetallkonzentration (Saugkerzen in 1 bis 2 m Tiefe, µg/L) Nickel 0-1m Infiltrationszone (g/ha*a) 1-5m Spritzwasserzone (g/ha*a) 5 - 10 m (g/ha*a) 132 9 18 26 16.2 Summe Referenz Straße 10m (g/ha*a) + 10m Standort 1m 2.5m 5m 10m 25m 50m 1A 2.5 2.4 7.3 18.9 26.5 10.5 2A 5.2 4.9 3.8 3.6 277 20 11.1 11 22.3 3A 1.32 1.97 10.8 2.5 71 10 20 7.6 8.1 4A 1.60 3.62 1.63 29.4 85 6 11 21 10.8 5B 2.60 6.14 3.85 3.76 46 14 7.6 7.5 11.1 6B 2.31 2.74 3.43 12.5 41 6 16 25 15.0 7B 0.92 2.09 7.77 4.42 16 6 12 8.8 6.5 8B 2.23 2.80 3.00 28.0 40 7 16 28 16.3 MW BAB 2.64 3.22 5.90 13.60 141 11.3 15.2 16.5 14.4 MW BS 2.01 3.44 4.51 12.17 36.0 8.4 12.8 17.3 12.2 Tab. 30: Entfernungsabhängige Konzentrationen und Austrag von Chrom aus dem Boden durch Sickerwasser (MW = Mittelwert der Autobahn- bzw. Bundesstraßenstandorte) Mittelwert Schwermetallkonzentration (Saugkerzen in 1 bis 2 m Tiefe, µg/L) Chrom 0-1m Infiltrationszone (g/ha*a) 1-5m Spritzwasserzone (g/ha*a) 5 - 10 m (g/ha*a) 71 6 5.2 9 7.5 Summe Referenz Straße 10m (g/ha*a) + 10m Standort 1m 2.5m 5m 10m 25m 50m 1A 1.3 1.6 1.2 6.3 1.0 0.8 2A 4.4 5.5 1.7 2.9 235 22 6.9 9 20 3A 1.79 1.59 0.87 0.5 96 8.2 2.1 1.5 7.4 4A 1.14 1.07 1.24 3.6 61 2 1.8 2.6 4.1 5B 1.03 2.50 1.89 2.54 18 6 4.4 5.1 5.3 6B 1.14 0.60 1.70 6.51 20 1 8.2 13 7.1 7B 1.57 4.83 8.07 5.57 28 13 14 11 10.6 8B 0.95 1.02 1.81 1.81 17 3 1.8 1.8 2.8 MW BAB 2.16 2.44 1.25 3.34 116 9.5 4.0 5.4 9.7 MW BS 1.17 2.24 3.37 4.11 20.9 5.8 7.0 7.8 6.5 Bei fast allen Metallen erreicht der Standort 2A die höchsten Austräge, obwohl die Konzentrationen im Sickerwasser am Standort 1A und teilweise auch 4A deutlich höher sind. Dort kommt aber die höhere Verdunstung an Waldstandorten zum Tragen, die zu deutlich niedrigeren Grundwasserneubildungsraten führt. Zusammenfassend läßt sich sagen, daß für alle untersuchten Schwermetalle die ausgetragenen gewichteten Frachten im Mittel der Autobahnstandorte höher liegen (der jeweils höhere Wert ist grau Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 109 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen unterlegt). Der Unterschied ist sehr deutlich feststellbar bei Cd und Cu, von denen an den Autobahnen etwa die doppelte Menge in g/ha * a ausgetragen wird wie an den Bundesstraßen. Bei Ni und Cr ist der Unterschied nur schwach ausgeprägt. Der Vergleich mit dem Schwermetallaustrag an den Referenzstandorten (Tab. 31) zeigt deutliche Unterschiede für die Schwermetalle: Blei: In der Infiltrationszone treten an allen Straßenstandorten deutlich höhere Bleiausträge auf als an den Referenzstandorten, während dies in größerer Entfernung nur bei den Autobahnstandorten und dem Bundesstraßenstandort 7B der Fall ist. Cadmium: Alle Autobahnstandorte haben in der Infiltrationszone, teilweise auch in größerer Entfernung deutlich höhere Cadmiumausträge als die Referenzstandorte, alle Bundesstraßenstandorte liegen darunter. Kupfer: Die Standorte 3A, 4A und 8B weisen in der Spritzwasserzone und bis 10 m Entfernung niedrigere Kupferausträge auf als die beiden Referenzstandorte, sonst sind die Austräge überall deutlich erhöht. Nickel: Nur in der Infiltrationszone von drei Autobahnstandorten treten höhere Austräge als am Referenzstandort Fuhrberg auf. Chrom: Alle Standorte weisen in der Infiltrationszone, einige auch in der Spritzwasserzone und in größerer Entfernung höhere Austräge als der Referenzstandort Fuhrberg auf. Zink: An drei Autobahn- und einem Bundesstraßenstandort treten in der Infiltrationszone höhere Zinkausträge als im Grunewald auf, in der Spritzwasserzone nirgends, jedoch in größerer Entfernung wieder an drei Standorten. Tab. 31: Mittlerer Austrag von Schwermetallen aus dem Boden durch Sickerwasser an den Referenzstand-orten und Vergleich mit Literaturdaten (Teichert et al. 2001, Schlenther et al. 1995, Scheffer 1998) Ackerböden pH 7 bis 5 Waldböden pH 5 bis 3 Austrag (g/ha*a) Kiefernforst Fuhrberger Feld Grunewald Versickerung V = 135 mm/a V = 80 mm/a Blei 2.7 1.7 n.b. 1 - 39 Cadmium 1.8 2.5 n.b. 3.7 - 20 Kupfer 13 16 5 - 94 3 - 26 Nickel 80 n.b. n.b. 11 - 158 Chrom 7.0 n.b. n.b. 0.8 - 8 Zink 288 480 verschiedene Klimabedingungen 10 - 360 80 - 1600 Daraus läßt sich zusammenfassen, daß im Vergleich zu den Referenz-Waldstandorten der Austrag von Ni praktisch nicht erhöht ist. Der Austrag von Cd, Zn und Cr ist in der Infiltrationszone, an drei bis vier Standorten auch in größerer Entfernung deutlich erhöht, wobei Autobahnstandorte eher höhere Werte aufweisen. Pb sowie insbesondere Cu weisen an den untersuchten Straßen fast flächendeckend höhere Austräge auf als an den Referenzstandorten. Der Referenzstandort Grunewald weist trotz geringerer Grundwasserneubildung vergleichbare oder höhere Austräge auf als der Standort Fuhrberger Feld. Beide liegen außer für Cr im unteren bis mittleren Bereich der Literaturdaten für Austräge unter Wald. 110 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 5.3.4 5.3.4.1 Ergebnisse SISIM Ergebnisse: Konzentrationen Beispielhaft wurden die beiden Metalle Kupfer und Cadmium untersucht. Die Maximalkonzentrationen für die Layer, in denen Messungen der Bodenlösungskonzentrationen vorliegen, wurden mit SISIM berechnet und mit den gemessenen Werten verglichen (Abb. 83 und 84). Es wurde auch jeweils die Zeit ermittelt, nach der dieses Konzentrationsmaximum in der Simulation auftritt. Damit sollte abgeschätzt werden, ob die Maximalkonzentrationen mit den gemessenen Konzentrationen vom Zeitpunkt des Auftretens her vergleichbar sind, oder ob die höchsten Werte erst noch zu erwarten sind. Dabei wurde von einer Dauer der Belastung der Böden von 35 bis 45 Jahren ausgegangen, da die größte Steigerung von Kfz-Verkehrsaufkommen und gebauten Straßenkilometern in den 1960er Jahren stattfand (siehe z.B. Kocher/Prinz 1998). Die meisten von SISIM berechneten Zeiträume für das Auftreten der Konzentrationsmaxima sind länger als 45 Jahre, vor allem bei den tieferliegenden Bodenhorizonten. Entsprechend liegen die zu diesen Zeitpunkten berechneten Maximalkonzentrationen sowohl für Cu als auch für Cd etwa ein bis anderthalb Größenordnungen über den Mittelwerten der gemessenen Konzentration (Abb. 83 ff.), also praktisch alle oberhalb der 1:1-Linie. Die höchsten Konzentrationen in der „Wirklichkeit“ sind also vermutlich erst noch zu erwarten. Dieses Ergebnis paßt zur derzeitig gemessenen Tiefenverteilung der Feststoffkonzentrationen in den Straßenrandböden (siehe Tabellen im Anhang). SISIM: max. Konz in 50 cm Tiefe (mg/L) 1 0.1 Cd 0.01 0.001 0.0001 0.00001 0.00001 0.0001 0.001 0.01 0.1 1 Saugkerzen: Konzentration (mg/L) Abb. 83: Gemessene und mit SISIM modellierte Cadmiumkonzentration in 50 cm Tiefe, für alle untersuchten Bodenprofile Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 111 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen SISIM: max. Konz in 100 bzw. 200 cm Tiefe (mg/L) 1 0.1 Cd 0.01 0.001 0.0001 0.00001 0.00001 0.0001 0.001 0.01 0.1 1 Saugkerzen: Konzentration in 100 bzw. 200 cm Tiefe (mg/L) Abb. 84: Gemessene und mit SISIM modellierte Cadmiumkonzentration unterhalb des Wurzelraums (100 bis 200 cm Tiefe), für alle untersuchten Bodenprofile SISIM: max. Konz in 50 cm Tiefe (mg/L) 1 0.1 Cu 0.01 0.001 0.001 0.01 0.1 1 Saugkerzen: Konzentration (mg/L) Abb. 85: 112 Gemessene und mit SISIM modellierte Kupferkonzentration in 50 cm Tiefe, für alle untersuchten Bodenprofile SISIM: max. Konz in 100 bzw. 200 cm Tiefe (mg/L) Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 1 0.1 Cu 0.01 0.001 0.001 0.01 0.1 1 Saugkerzen: Konzentration in 100 bzw. 200 cm Tiefe (mg/L) Abb. 86: 5.3.4.2 Gemessene und mit SISIM modellierte Kupferkonzentration unterhalb des Wurzelraums (100 bis 200 cm Tiefe), für alle untersuchten Bodenprofile Ergebnisse: Frachten Die aus der untersten Schicht des Bodenprofils mit dem Sickerwasser ausgetragenen Frachten von Cd und Cu wurden für die Zeiträume 10, 30, 100 und 500 Jahre ermittelt. Grafisch dargestellt sind in den Abb. 87 bis 90 die von SISIM berechneten Frachten nach zehn und hundert Jahren. Sie sind gegen die Frachten, die aus gemessenen Konzentrationen und mit denselben Versickerungsraten berechnet wurden, aufgetragen. Die Berechnung der kumulierten Cd-Frachten nach 10 Jahren mit SISIM unterschätzt im Vergleich zu den gemessenen Konzentrationen den kumulierten Austrag um etwa eine Größenordnung und für 15 von 31 Bodenprofilen lieferte SISIM sogar den Austrag null nach 10 Jahren. Nach hundert Jahren sind sich die Abschätzungen für Cd ähnlicher und nur noch für sieben Bodenprofile wird von SISIM ein Cd-Austrag von null berechnet. Für Kupfer weichen sowohl die von SISIM berechneten kumulierten Frachten nach zehn wie auch nach hundert Jahren sehr stark von den aus den Messungen und der Grundwasserneubildung geschätzten ab. SISIM unterschätzt den Austrag um etwa drei, nach hundert Jahren sogar bis zu fünf Größenordnungen. Auch bei Kupfer wird für fast die Hälfte der Bodenprofile nach 10 Jahren von SISIM der Austrag null berechnet, nach 100 Jahren nur noch für sechs Profile. Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 113 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen SISIM: kum. Fracht am unteren Profilende (mg/m²*10 J) 1000 100 Cd 10 1 0.1 0.01 0.001 0.001 0.01 0.1 1 10 100 1000 Saugkerzen: Fracht in 100 bzw. 200 cm Tiefe (mg/m²*10 J) Abb. 87: Berechneter und mit SISIM modellierter Cadmiumaustrag aus dem Bodenprofil nach 10 Jahren, für alle untersuchten 31 Bodenprofile. Bei 15 Bodenprofilen lieferte SISIM einen Austrag von null, diese sind hier nicht dargestellt. SISIM: kum. Fracht am unteren Profilende (mg/m²*100 J) 1000 100 Cd 10 1 0.1 0.01 0.001 0.001 0.01 0.1 1 10 100 1000 Saugkerzen: Fracht in 100 bzw. 200 cm Tiefe (mg/m²*100 J) Abb. 88: 114 Berechneter und mit SISIM modellierter Cadmiumaustrag aus dem Bodenprofil nach 100 Jahren, für alle untersuchten 31 Bodenprofile. Bei 7 Bodenprofilen lieferte SISIM einen Austrag von null, diese sind hier nicht dargestellt. Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen SISIM: kum. Fracht am unteren Profilende (mg/m²*10 J) 1000 100 Cu 10 1 0.1 0.01 0.001 0.001 0.01 0.1 1 10 100 1000 10000 Saugkerzen: Fracht in 100 bzw. 200 cm Tiefe (mg/m²*10 J) Abb. 89: Berechneter und mit SISIM modellierter Kupferaustrag aus dem Bodenprofil nach 10 Jahren, für alle untersuchten 31 Bodenprofile. Bei 13 Bodenprofilen lieferte SISIM einen Austrag von null, diese sind hier nicht dargestellt. SISIM: kum. Fracht am unteren Profilende (mg/m²*100 J) 10000 1000 Cu 100 10 1 0.1 0.01 0.001 0.001 0.01 0.1 1 10 100 1000 10000 100000 Saugkerzen: Fracht in 100 bzw. 200 cm Tiefe (mg/m²*100 J) Abb. 90: Berechneter und mit SISIM modellierter Kupferaustrag aus dem Bodenprofil nach 100 Jahren, für alle untersuchten 31 Bodenprofile. Bei 6 Bodenprofilen lieferte SISIM einen Austrag von null, diese sind hier nicht dargestellt. Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 115 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Aus den Abbildungen wird ersichtlich, dass SISIM die Bodenlösungskonzentration und Verlagerung bislang nicht mit ausreichender Genauigkeit berechnen kann. Ursache dafür sind der kontinuierliche Stoffeintrag im Straßenseitenraum, der nicht angemessen berücksichtigt werden kann und möglicherweise die im Modell nicht ausreichend angepaßten Sorptionseigenschaften der Straßenrandböden. Ungünstig für die Modellierung von Schwermetalltransport in Straßenrandböden ist, daß die Berechnungsvariante "Kontinuierlicher Eintrag“ in SISIM nur Eingaben von bis zu fünf Jahren Eintragsdauer zuläßt. Dadurch kann mit dem Programm praktisch nur das „Leerlaufen“ des belasteten Bodenprofils nachvollzogen werden. Das entspricht etwa dem Fall der sofortigen Stillegung der Straßen unter Erhaltung der derzeitigen pH-Werte im Boden oder der Einführung des Null-Schwermetall-Emissions-Autos, ist also ziemlich unwahrscheinlich. Dies könnte ein wichtiger Grund für die Unterschätzung der Austräge mit der Berechnung durch SISIM gegenüber der Berechnung aus den gemessenen Konzentrationen sein. Die Verwendung der jetzt im Sickerwasser gemessenen Konzentrationen unterstellt ja das Fortbestehen der jetzigen Einträge über den gesamten Berechnungszeitraum von 10 bzw. 100 Jahren. Um die Anfangsbedingung des Schwermetalltransports im Boden zu überprüfen, müßte die von SISIM berechnete Gleichgewichtskonzentration zum Zeitpunkt null in der Bodenlösung mit den gemessenen Konzentrationen verglichen werden. Die berechneten Konzentrationen sind jedoch im Programm nur grafisch zugänglich (in Form des „Wasserkonzentrationsprofils bei Linie“). Als Zahlenwerte sind in der Oberfläche des Programms nur die Maximalkonzentrationen für den jeweiligen Layer abzulesen. Stattdessen sollten zumindest zu ausgewählten Zeitpunkten Tabellen mit den Boden- und Sickerwasserkonzentrationen einsehbar, besser noch in andere Programme exportierbar sein. Wenn Daten aus Tabellen oder Datenbanken importiert werden könnten, wäre eine leichtere Bearbeitung der Eingabetabellen möglich, vor allem bei Untersuchung einer größeren Anzahl von Bodenprofilen. Zusammenfassend läßt sich sagen, daß die Übereinstimmung von gemessenen und mit SISIM berechneten Konzentrationen in der Bodenlösung nicht gut getestet werden konnte. Ein wichtiger Grund dafür ist, daß die berechnete Bodenlösungskonzentration zum Zeitpunkt t=null nicht verfügbar ist. Da das Modell außerdem keine ausreichende Berücksichtigung der ständigen Stoffeinträge an Straßenrändern erlaubt, läßt sich die Entwicklung der längerfristigen Grundwasserbelastung mit SISIM für Kupfer nicht sehr gut abschätzen. Für Cadmium erscheint der Unterschied zwischen der einfachen Abschätzung aus den aktuell gemessenen Konzentrationen in der Bodenlösung und den mit SISIM berechneten Frachten weniger gravierend. 5.3.5 5.3.5.1 Ergebnisse HMET Laborergebnisse der Adsorptionsisothermen In den folgenden Abbildungen sind für alle Metalle die gelösten gegen die sorbierten Gehalte der Schwermetalle aufgetragen. Zum Teil zeigt eine Krümmung der Graphen an, dass entweder eine Vorbelastung vorliegt, was ja auch der Fall ist, oder andere Prozesse als Ad- und Desorption eine Rolle spielen. Bei der Auswertung der Ergebnisse wurde dies durch Addition der schon vor Versuchsbeginn sorbierten Metallkonzentration berücksichtigt. Bei den untersuchten Böden läßt sich ein geringerer Einfluss vom Ausgangsgehalt des betrachteten Schwermetalles auf die Sorption feststellen als von unterschiedlichen pH-Werten, Anteilen an organischer Substanz und Tongehalt, obwohl sich die Böden bezogen auf diese Eigenschaften sogar relativ ähnlich sind. Als Beispiel sind in Abb. 91 die Sorptionsisothermen von Cd an allen Bodenprofilen des Standortes 1A/Berkhof dargestellt. Mit zunehmender Entfernung von der Straße nimmt der Ausgangsgehalt an Schwermetallen ab. Nach der Theorie sollte dies die Sorption größerer Cd-Mengen ermöglichen. Die 116 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen bei gleicher Lösungskonzentration neu sorbierten Mengen nehmen jedoch ebenfalls ab, vor allem bedingt durch geringere Corg-Gehalte und pH-Werte (Tab. 21). Derselbe Effekt konnte an allen untersuchten Standorten und bei allen Schwermetallen festgestellt werden. 1A / 1 / 0-10 1A / 1 / 22-45 10 1A / 1 / 77-91 Sorbierte Konzentration (mg/kg TrS) 1A / 1 / 91-109 1A / 1 / 108 - >122 1A / 10 / 0-14 1 1A / 10 / 20-42 1A / 10 / 42-70 1A / 10 / 70- >85 1A / 50 / 0-11 0.1 1A / 50 / 11-17 1A / 50 / 17-35 1A / 50 / 35-55 1A / 50 / 55-83 1A / 50 / 83- >100 0.01 0.1 1 10 100 1000 10000 Gelöste Konzentration (µg/L) Abb. 91: Angepaßte Sorptionsisothermen von Cd an den Oberböden (0 bis10 cm) des Standortes Berkhof Sorptionsisothermen Cadmium neu sorbierte Menge (mg/kg TrS) 10 1 0.1 0.01 0.001 0.001 0.01 0.1 1 10 100 1000 10000 Lösungskonzentration (µg/L) Abb. 92: 3A / 1 / 0-18 3A / 1 / 18-40 3A / 1 / 40-45 3A / 1 / 45-72 3A / 1 / 72-75 3A / 1 / 75-93 3A / 1 / 93 - >105 3A / 10 / 0-25 3A / 10 / 25-44 3A / 10 / 44-70 3A / 10 / 70 - >105 3A / 50 / 0-30 3A / 50 / 30-60 3A / 50 / 60- >90 1A / 1 / 0-10 1A / 1 / 22-45 1A / 1 / 77-91 1A / 1 / 91-109 1A / 1 / 108 - >122 1A / 10 / 0-14 1A / 10 / 20-42 1A / 10 / 42-70 1A / 10 / 70- >85 1A / 50 / 0-11 1A / 50 / 11-17 1A / 50 / 17-35 1A / 50 / 35-55 1A / 50 / 55-83 1A / 50 / 83- >100 2A / 1 / 0-25 2A / 1 / 25-60 2A / 1 / 60- >100 2A / 4.8 / 0-24 2A / 4.8 / 24-48 2A / 4.8 / 48-76 2A / 4.8 / 76- >101 Gemessene Adsorptionsisothermen von Cadmium an allen untersuchten Bodenproben Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 117 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Sorptionsisothermen Kupfer sorbierte Menge (mg/kg TrS) 100 10 1 0.1 0.1 1 10 100 1000 10000 100000 3A / 1 / 0-18 3A / 1 / 18-40 3A / 1 / 40-45 3A / 1 / 45-72 3A / 1 / 72-75 3A / 1 / 75-93 3A / 1 / 93 - >105 3A / 10 / 0-25 3A / 10 / 25-44 3A / 10 / 44-70 3A / 10 / 70 - >105 3A / 50 / 0-30 3A / 50 / 30-60 3A / 50 / 60- >90 1A / 1 / 0-10 1A / 1 / 22-45 1A / 1 / 77-91 1A / 1 / 91-109 1A / 1 / 108 - >122 1A / 10 / 0-14 1A / 10 / 20-42 1A / 10 / 42-70 1A / 10 / 70- >85 1A / 50 / 0-11 1A / 50 / 11-17 1A / 50 / 17-35 1A / 50 / 35-55 1A / 50 / 55-83 1A / 50 / 83- >100 2A / 1 / 0-25 2A / 1 / 25-60 2A / 1 / 60- >100 2A / 4.8 / 0-24 2A / 4.8 / 24-48 2A / 4.8 / 48-76 2A / 4.8 / 76- >101 Lösungskonzentration (µg/L) Abb. 93: Gemessene Adsorptionsisothermen von Kupfer an allen untersuchten Bodenproben Die vollständige Darstellung der Messergebnisse und Eingangsgrößen für die Modellberechnungen findet sich in Kocher/Wessolek (2002) und Weitsch (2001). Dort werden auch die Versuche beschrieben, mit denen die Sickerwassermenge und ihre räumliche Verteilung sowie die Menge und Verteilung der Schwermetalleinträge aus Straßenablaufwasser, Spritzwasser und luftgetragener Deposition bestimmt wurden. 5.3.5.2 Anpassung der Freundlich-Adsorptionsisothermen Zur Anpassung von Funktionen des Typs der Freundlich-Isotherme an die Sorptionsdaten muss bei vorbelasteten Böden eine Ausgangskonzentration der Schwermetalle festgelegt werden. Diese beschreibt die Schwermetallmenge, die vor Beginn der Sorptionsversuche schon an den Boden sorbiert ist. Oft wird dazu der EDTA-extrahierbare Anteil der Schwermetalle oder ein Anteil der königswasserextrahierbaren Schwermetallgehalte verwendet (Springob/Böttcher 1998a). In Anlehnung an Springob/Böttcher wurden die in Weitsch (2001) bestimmten Sorptionsdaten durch Addition eines Teils der im Feststoff vorhandenen Schwermetallmenge (0.4 * CKönigswasser) um den schon sorbierten Schwermetallanteil korrigiert. Bei allen untersuchten Metallen außer Ni und Zn und für fast alle Proben nahm die Linearität der Daten in der doppeltlogarithmischen Darstellung dadurch zu. Bei Ni nahm die Linearität dagegen ab, deswegen wurden nur 10 % der königswasserextrahierbaren Gehalte addiert, um möglichst loglineare Isothermen zu erhalten. Die Abb. 94 zeigt die um den schon vorher sorbierten Anteil korrigierte Feststoffkonzentration von Cd. Nach Anpassung der Exponentialfunktionen wurde mit diesen Funktionen aus der korrigierten Feststoffkonzentration jeder Bodenprobe die dazugehörige Lösungskonzentration neu berechnet. Diese ist für Cd in Abb. 95 dargestellt. Die Sorptionsisothermen der anderen Schwermetalle finden sich in den Abb. 148 bis 155 im Anhang. 118 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Sorptionsisothermen Cadmium sorbierte Menge (mg/kg TrS) 10 1 0.1 0.01 0.01 0.1 1 10 100 1000 10000 3A / 1 / 0-18 3A / 1 / 18-40 3A / 1 / 40-45 3A / 1 / 45-72 3A / 1 / 72-75 3A / 1 / 75-93 3A / 1 / 93 - >105 3A / 10 / 0-25 3A / 10 / 25-44 3A / 10 / 44-70 3A / 10 / 70 - >105 3A / 50 / 0-30 3A / 50 / 30-60 3A / 50 / 60- >90 1A / 1 / 0-10 1A / 1 / 22-45 1A / 1 / 77-91 1A / 1 / 91-109 1A / 1 / 108 - >122 1A / 10 / 0-14 1A / 10 / 20-42 1A / 10 / 42-70 1A / 10 / 70- >85 1A / 50 / 0-11 1A / 50 / 11-17 1A / 50 / 17-35 1A / 50 / 35-55 1A / 50 / 55-83 1A / 50 / 83- >100 2A / 1 / 0-25 2A / 1 / 25-60 2A / 1 / 60- >100 2A / 4.8 / 0-24 2A / 4.8 / 24-48 2A / 4.8 / 48-76 2A / 4.8 / 76- >101 Lösungskonzentration (µg/L) Abb. 94: Korrigierte Adsorptionsisothermen von Cadmium an allen untersuchten Bodenproben Sorptionsisothermen Cadmium neu sorbierte Menge (mg/kg TrS) 10 1 0.1 0.01 0.01 0.1 1 10 100 1000 Lösungskonzentration (µg/L) Abb. 95: 5.3.6 10000 3A / 1 / 0-18 3A / 1 / 18-40 3A / 1 / 40-45 3A / 1 / 45-72 3A / 1 / 72-75 3A / 1 / 75-93 3A / 1 / 93 - >105 3A / 10 / 0-25 3A / 10 / 25-44 3A / 10 / 44-70 3A / 10 / 70 - >105 3A / 50 / 0-30 3A / 50 / 30-60 3A / 50 / 60- >90 1A / 1 / 0-10 1A / 1 / 22-45 1A / 1 / 77-91 1A / 1 / 91-109 1A / 1 / 108 - >122 1A / 10 / 0-14 1A / 10 / 20-42 1A / 10 / 42-70 1A / 10 / 70- >85 1A / 50 / 0-11 1A / 50 / 11-17 1A / 50 / 17-35 1A / 50 / 35-55 1A / 50 / 55-83 1A / 50 / 83- >100 2A / 1 / 0-25 2A / 1 / 25-60 2A / 1 / 60- >100 2A / 4.8 / 0-24 2A / 4.8 / 24-48 2A / 4.8 / 48-76 2A / 4.8 / 76- >101 Angepaßte Freundlich-Adsorptionsisothermen von Cadmium an allen untersuchten Bodenproben Vergleich der Ergebnisse der Methoden und Modelle Als Ort des Vergleichs der verschiedenen Verfahren wurde der Tiefenbereich am unteren Ende des Wurzelraumes gewählt. Zwar liegt der Ort der Beurteilung nach der Bodenschutzverordnung an den Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 119 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen meisten Standorten tiefer, nämlich im Kapillarsaum des Grundwassers. Diesen genau zu treffen ist jedoch wegen der im Jahreslauf schwankenden Grundwasserspiegellage ein messtechnisches Problem (lösbar) und ein Problem der Vergleichbarkeit der Daten (schlecht lösbar). Deswegen wurde das Sickerwasser in dem Tiefenbereich untersucht bzw. modelliert, wo es den Einflussbereich der Pflanzenwurzeln weitgehend verlassen hat und sich nach unten bewegt, nur noch dem Einfluss der Schwerkraft und der nachströmenden Sickerwassermenge unterliegend. Die möglichen Änderungen in Wassermenge und Stoffkonzentrationen in höherliegenden Bodenhorizonten sollten keine Rolle mehr spielen. Die aus Kocher/Wessolek vorliegenden Messungen der Bodenlösungskonzentration sind unter Grünland in 100 cm Tiefe und unter Wald in 150 cm Tiefe durchgeführt worden. Für die hier durchgeführten Berechnungen der Stofffrachten für alle untersuchten Profile und alle durchgeführten Verfahren wurde einheitlich die Bezugstiefe von 2 m gewählt. In den darüberliegenden Horizonten wurden nur Lösungskonzentrationen zum Vergleich mit anderen Verfahren an derselben Bodenprobe ermittelt, auf der Basis der Messdaten aus Feld und Labor jeweils für die beprobte Tiefe. Für alle Verfahren werden verglichen: • die mittlere Bodenlösungskonzentration der Schwermetalle Cadmium und Kupfer in 50 und 200 cm Tiefe bzw. in allen Bodenproben, • die während des Betrachtungszeitraumes erreichte maximale Konzentration von Cu und Cd in 50 und 200 cm Tiefe, • die Frachten, die die Bodenprofile in 200 cm Tiefe nach 10, 100 und 500 Jahren nach unten verlassen haben. Die vergleichenden Berechnungen wurden am Beispiel von zwei Metallen (Cadmium und Kupfer) und allen drei auf Adsorption untersuchten Standorten durchgeführt. Die beiden Metalle wurden ausgewählt, weil sie von den im Feld gemessenen Sickerwasserkonzentrationen her für den Bodenschutz am relevantesten sind und weil ihre Sorptionsisothermen sich relativ gut korrigieren und an die Freundlich-Isothermen anpassen ließen. 5.3.6.1 Vergleich der mit verschiedenen Methoden ermittelten Anfangskonzentrationen in der Bodenlösung Als Voraussetzung für die Transportberechnungen muss in den Modellen eine Bestimmung bzw. Schätzung der mobilen Stoffkonzentration für jeden betrachteten Ort und Zeitpunkt stattfinden. Um die dazu verwendeten Verfahren zu vergleichen, sind in den Abb. 96 und 97 für Cadmium und Kupfer die Ergebnisse der Schätzungen der Modelle den in Feldmessungen bestimmten Konzentrationen gegenübergestellt. Da die Feldmessungen nur für zwei Tiefenstufen vorliegen, werden in den Abb. 98 und 99 dieselben Verfahren auch den im Labor bestimmten mobilen Anteilen im Bodensättigungsextrakt nach Bodenschutzverordnung für alle Bodenproben gegenübergestellt. Es werden jeweils die gemessenen und geschätzten mobilen Gehalte aus dem gleichen Bodenhorizont verglichen. Die geschätzten Bodenlösungsgehalte aus verschiedenen Verfahren sowie die Kd-Werte und Parameter der Freundlich-Isothermen der untersuchten Bodenprofile sind in den Tabellen im Anhang zusammengestellt. 120 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 1 0.1 Konz. berechnet (mg/L) C Cd berechnet aus pH-, Corg- und tongehaltsabhängigem Kd-Wert aus SISIM (mg/L) 1:1-Linie 0.01 Cd Bodensättigungsextrakt (mg/L)) C Cd berechnet mit eigenen FreundlichKoeffizienten (mg//L) 0.001 C Cd berechnet mit Freundlich-Koeffizienten Springob/Böttcher 1998 (mg/L) 0.0001 0.00001 0.00001 0.0001 0.001 0.01 0.1 1 Konz. in der Bodenlösung (Feldmessungen, mg/L) Abb. 96: Vergleich der mit verschiedenen Verfahren ermittelten mobilen Cadmiumkonzentrationen mit den Mittelwerten aus Feldmessungen 1 C Cu berechnet aus pH-, Corg- und tongehaltsabhängigem Kd-Wert aus SISIM (mg/L) 0.1 Konz. berechnet (mg/L) 1:1-Linie Cu Bodensättigungsextrakt (mg/L)) 0.01 C Cu berechnet mit eigenen FreundlichKoeffizienten (mg//L) 0.001 0.0001 0.0001 0.001 0.01 0.1 1 Konz. in der Bodenlösung (Feldmessungen, mg/L) Abb. 97: Vergleich der mit verschiedenen Verfahren ermittelten mobilen Kupferkonzentrationen mit den Mittelwerten aus Feldmessungen Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 121 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 1 C Cd berechnet aus pH-, Corg- und tongehaltsabhängigem Kd-Wert aus SISIM (mg/L) 0.1 Konzentration (mg/L) 1:1-Linie 0.01 C Cd MW Feldmessungen (mg/L) C Cd berechnet mit eigenen FreundlichKoeffizienten (mg//L) 0.001 C Cd berechnet mit Freundlich-Koeffizienten Springob/Böttcher 1998 (mg/L) 0.0001 0.00001 0.000001 0.00001 0.0001 0.001 0.01 0.1 1 Konz. im Bodensättigungsextrakt (BSE, mg/L) Abb. 98: Vergleich der mit verschiedenen Verfahren ermittelten mobilen Cadmiumkonzentrationen für alle untersuchten Horizonte mit den Konzentrationen im Bodensättigungsextrakt 1 Konzentration (mg/L) 0.1 C Cu berechnet aus pH-, Corg- und tongehaltsabhängigem Kd-Wert aus SISIM (mg/L) 1:1-Linie C Cu MW Feldmessungen (mg/L) 0.01 C Cu berechnet mit eigenen FreundlichKoeffizienten (mg//L) 0.001 0.0001 0.0001 0.001 0.01 0.1 1 Konz. im Bodensättigungsextrakt (BSE, mg/L) Abb. 99: Vergleich der mit verschiedenen Verfahren ermittelten mobilen Kupferkonzentrationen für alle untersuchten Horizonte mit den Konzentrationen im Bodensättigungsextrakt Die berechneten Cadmium-Konzentrationen sind fast alle höher als die in den Feldmessungen bestimmten, die Abweichungen sind bis zu zwei Größenordnungen nach oben. Die berechneten 122 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Kupferkonzentrationen dagegen liegen fast alle deutlich tiefer als die der Feldmessungen, wobei die Abweichungen z.T. mehr als eine Größenordnung nach unten betragen. Diese Abweichungen schlagen sich als Eingangsgröße der Frachtberechnungen auch in deren Ergebnissen nieder. Die Abweichungen fallen bei Kupfer noch mehr ins Gewicht, da der abgedeckte Konzentrationsbereich viel kleiner ist und nur wenig mehr als zwei Größenordnungen umfasst. Insgesamt muss die Übereinstimmung der durch alle hier verwendeten Verfahren geschätzten Konzentrationen mit den Feldmessungen als sehr schlecht angesehen werden. Die Cadmium- und Kupferkonzentrationen aus Feldmessungen, Kd-Werten, Bodensättigungsextrakt, eigenen Adsorptionsisothermen und für Cadmium auch nach Adsorptionsergebnissen von Springob/Böttcher (1998 a,b) sind in den Tab. 64 und 65 im Anhang zusammengestellt. 5.3.6.2 Vergleich der mit verschiedenen Methoden ermittelten maximalen Konzentrationen in der Bodenlösung Die Abb. 100 bis 103 zeigen die mit den verschiedenen Verfahren ermittelten höchsten Lösungskonzentrationen von Cadmium und Kupfer (siehe auch Tab. 10 und 11 im Anhang). Diese Vergleichsgröße wurde gewählt, weil während der Laufzeit einer langjährigen Modellberechnung durch die simulierte Stoffverlagerung in jedem Bodenhorizont Konzentrationsänderungen auftreten (siehe Abb. 28 und 30 mit „Durchbruchskurven“ aus HMET). Deswegen kann ein Wert für die Konzentration in einer bestimmten Tiefe nur zu einem bestimmten Zeitpunkt angegeben werden und eine Mittelwertbildung ist nicht sinnvoll. Für die beiden Rechenmodelle wurde der Maximalwert aus dem jeweils längsten untersuchten Berechnungszeitraum gewählt, in dem alle Konzentrationsänderungen in der Bodenlösung abgeschlossen waren. Von den Feldmessungen wurde das 90-Perzentil aller Messwerte zum Vergleich gewählt. 0.07 0.058 SISIM: höchste im Berechnungszeitraum erreichte Lösungskonzentration HMET: höchste im Berechnungszeitraum erreichte Lösungskonzentration Feldmessungen: 90-Perzentil aller Meßwerte 0.06 0.05 Abb. 100: 2A 5m 0.012 3A 1m 3A 10m 0.0072 0.010 0.0078 0.0018 0.0018 0.0018 0.00134 0.0013 2A 1m 0.005 0.019 1A 50m 0.00038 1A 10m 0.00046 0.017 0.00704 0.0018 1A 1m 0.00014 0 0.00027 0.01 0.00095 0.02 0.00026 0.026 0.03 0.026 0.04 3A 50m Vergleich der maximalen Cadmiumkonzentrationen in der Bodenlösung in 0.5 m Tiefe. Die gestrichelte Linie zeigt den Cd-Prüfwert der Bodenschutzverordnung für Sickerwasser (5 µg/L). Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 123 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 0.07 0.060 0.06 Schwermetallkonzentration (mg/L) SISIM: höchste im Berechnungszeitraum erreichte Lösungskonzentration HMET: höchste im Berechnungszeitraum erreichte Lösungskonzentration Feldmessungen: 90-Perzentil aller Meßwerte 0.042 0.05 0.04 1A 1m 1A 50m 2A 1m 2A 5m 0.0104 0.00034 0.0077 3A 1m 0.0014 0.00020 0.0025 0.0060 0.018 1A 10m 0.00014 0 0.00021 0.0011 0.0025 0.00054 0.00092 0.00114 0.01135 0.019 0.00037 0.00074 0.01 0.0017 0.02 0.0167 0.03 3A 10m 3A 50m Standorte und Entfernung vom Fahrbahnrand Abb. 101: Vergleich der maximalen Cadmiumkonzentrationen in der Bodenlösung in 2 m Tiefe. Die gestrichelte Linie zeigt den Cd-Prüfwert der Bodenschutzverordnung für Sickerwasser (5 µg/L). 0.12 0.1362 0.14 SISIM: höchste im Berechnungszeitraum erreichte Lösungskonzentration HMET: höchste im Berechnungszeitraum erreichte Lösungskonzentration Feldmessungen: 90-Perzentil aller Meßwerte 0.069 0.08 0.069 0.069 0.1 0.0089 0.017 0.0181 0.0098 0.029 0.0241 0.0194 0.0051 0.0027 0.020 0.0069 0.0027 0.014 0.0083 0.0079 0.02 0.0097 0.04 0.0294 0.06 0.021 Schwermetallkonzentration (mg/L) 0.16 0.155 0.18 0 1A 1m 1A 10m 1A 50m 2A 1m 2A 5m 3A 1m 3A 10m 3A 50m Standorte und Entfernung vom Fahrbahnrand Abb. 102: 124 Vergleich der maximalen Kupferkonzentrationen in der Bodenlösung in 0.5 m Tiefe. Die gestrichelte Linie zeigt den Cu-Prüfwert der Bodenschutzverordnung für Sickerwasser (50 µg/L). Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 0.2266 SISIM: höchste im Berechnungszeitraum erreichte Lösungskonzentration HMET: höchste im Berechnungszeitraum erreichte Lösungskonzentration Feldmessungen: 90-Perzentil aller Meßwerte 0.2 0.0800 0.15 0.069 0.0554 0.1 0 1A 1m 1A 10m 1A 50m 2A 1m 2A 5m 3A 1m 3A 10m 0.012 0.0090 0.0049 0.019 0.0014 0.0061 0.0038 0.0166 0.0037 0.0019 0.011 0.0102 0.0050 0.0022 0.0032 0.0026 0.0188 0.0091 0.05 0.00033 Schwermetallkonzentration (mg/L) 0.25 3A 50m Standorte und Entfernung vom Fahrbahnrand Abb. 103: Vergleich der maximalen Kupferkonzentrationen in der Bodenlösung in 2 m Tiefe. Die gestrichelte Linie zeigt den Cu-Prüfwert der Bodenschutzverordnung für Sickerwasser (50 µg/L). Die maximale im Betrachtungszeitraum erreichte Konzentration überschreitet nur an wenigen Standorten und Entfernungen die Prüfwerte der Bodenschutzverordnung (gestrichelte Linie) Die Ergebnisse der drei Verfahren unterscheiden sich jedoch bei beiden Metallen sehr stark. Cadmium: Sowohl in 50 cm als auch in 2 m Tiefe überschreiten am Standort 1A in 10 m Entfernung vom Fahrbahnrand die 90-Perzentil-Werte der Feldmessungen den Prüfwert. Diese Überschreitung wird von beiden Modellen ebenfalls angezeigt. Für alle anderen Standorte und Entfernungen erreichen die 90-Perzentile der Feldmessungen den Prüfwert nicht, die Modellergebnisse überschreiten ihn jedoch relativ häufig. Dies ist auch berechtigt, da die Modellberechnungen mit Laufzeiten von z.T. über 500 Jahren im Gegensatz zu den Feldmessungen den vollständigen Durchgang der jetzt in den obersten Bodenhorizonten konzentrierten Schadstoffmenge durch die gesamte Profiltiefe berücksichtigen. Eine auffällige Unstimmigkeit ist die sehr starke Überschreitung des Prüfwertes durch die Ergebnisse beider Modelle in beiden Tiefen am Standort 1A in 50 m Entfernung vom Fahrbahnrand. Hier kann ev. ein Fehler in den Ergebnissen der Feldmessungen vorliegen (siehe Kocher/Wessolek 2002). Durch sehr trockene Bedingungen und nur kurze Nutzungszeit der Sonden kann verstärkte Sorption von Schwermetallen an das Sondenmaterial stattgefunden haben, so dass die gemessenen Bodenlösungskonzentrationen eher zu niedrig wären. Kupfer: In beiden untersuchten Tiefen überschreiten am Standort 2A in 1 m vom Fahrbahnrand die 90-Perzentil-Werte der Feldmessungen den Prüfwert. Diese Überschreitung wird in beiden Fällen nur von HMET angezeigt. Die sehr starke Überschreitung des Prüfwertes durch die Feldmessungen am Standort 1A in 10 m Entfernung wird von keinem der beiden Modelle nachgebildet. Für alle anderen Standorte und Entfernungen erreichen die 90-Perzentile der Feldmessungen den Prüfwert nicht, die Modellergebnisse überschreiten ihn nur selten. Dabei ist am auffälligsten die sehr starke Überschreitung durch SISIM am Standort 3A in 1 m Entfernung vom Fahrbahnrand. Hier traten bei den Modelläufen Probleme mit der automatischen Festlegung der Layer auf, die zu mehreren hundert Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 125 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Layern von weniger als 1 cm Mächtigkeit führten. Möglicherweise ist dies eine Ursache für Berechnungsfehler. Generell liegen die Kupferkonzentrationen aus den Feldmessungen im Vergleich zu Cadmium näher an den Ergebnissen der Modelle bzw. auch zum Teil sehr deutlich darüber. Dies steht im Gegensatz zur Schätzung der Ausgangskonzentrationen (Abb. 97), wo die Kupferwerte gegenüber den Feldmessungen zu tief liegen. 5.3.6.3 Vergleich der mit verschiedenen Methoden ermittelten Frachten In den Abb. 104 bis 109 sind für die drei Zeiträume 10, 100 und 500 Jahre die kumulierten Cadmiumund Kupferfrachten, die die Bodenprofile in diesen Zeiträumen nach unten verlassen, dargestellt. Die Zahlenwerte finden sich auch in den Tab. 10 und 11 im Anhang. 68.3 80 SISIM HMET Feldmessungen 54.8 60 45.4 50 40 14.8 15.0 3A 1m Standorte und Entfernung vom Fahrbahnrand Abb. 104: 126 4.3 4.7 3.93 1.93 2.0 0.47 2A 5m 1.5 2A 1m 0.63 1A 1m 3A 10m 3A 50m 0 0 0.019 1A 50m 0.842 1A 10m 0.72 2.52 9.35 10.2 2.06 10 7.72 20 22.6 30 19.4 Schwermetallaustrag (mg/m²) 70 Kumulierter Cadmiumaustrag aus dem Bodenprofil nach 10 Jahren Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 813 900 800 698 651 700 529 600 500 400 304 300 64 3A 10m 3A 50m 0 15 2A 5m 6.32 39.3 78 2A 1m 4.67 0.761 1A 50m 0 1A 1m 113 148 126 1A 10m 7.22 37.4 103 102 100 37.5 77 200 190 251 Schwermetallaustrag (mg/m²) SISIM HMET Feldmessung 3A 1m Standorte und Entfernung vom Fahrbahnrand Kumulierter Cadmiumaustrag aus dem Bodenprofil nach 100 Jahren 4017 4133 4500 4000 3969 Abb. 105: SISIM HMET Feldmessung 3000 2500 373 324 31.6 75 41.4 197 529 23.4 410 90 251 36.1 384 508 386 500 304 1000 739 815 1500 801 1500 2000 361 Schwermetallaustrag (mg/m²) 3500 3A 10m 3A 50m 0 1A 1m 1A 10m 1A 50m 2A 1m 2A 5m 3A 1m Standorte und Entfernung vom Fahrbahnrand Abb. 106: Kumulierter Cadmiumaustrag aus dem Bodenprofil nach 500 Jahren Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 127 1518 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 1600 SISIM HMET Feldmessungen 1200 1000 800 600 26.9 12 11.1 3A 10m 4.2 3A 1m 0.0254 184 0 2A 5m 7.6 2A 1m 14.9 44.0 141 7.10 1A 50m 0.245 1A 10m 1.57 1A 1m 3.0 0 3.5 0.15 16 21.5 119 200 0.347 400 176 329 Schwermetallaustrag (mg/m²) 1400 3A 50m Standorte und Entfernung vom Fahrbahnrand Abb. 107: Kumulierter Kupferaustrag aus dem Bodenprofil nach 10 Jahren 27137 30000 SISIM HMET Feldmessungen 19267 20456 15184 20000 15000 1A 1m 1A 10m 1A 50m 2A 1m 2A 5m 3A 1m Standorte und Entfernung vom Fahrbahnrand Abb. 108: 128 Kumulierter Kupferaustrag aus dem Bodenprofil nach 100 Jahren 3A 10m 120 269 0.835 111 42.3 0 440 76 4.12 930 70.97 30 4.12 1186 35 0 1.88 1260 5000 1839 4270 10000 3287 Schwermetallaustrag (mg/m²) 25000 3A 50m Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 160000 148578 149725 156436 180000 SISIM HMET Feldmessungen 120000 100000 75920 Schwermetallaustrag (mg/m²) 140000 80000 60000 3A 1m 3A 10m 3440 600 137 1112 553 0 2A 5m 9194 2A 1m 4270 3845 2201 101 1A 50m 930 3015 1A 10m 355 1A 1m 0 28.2 15.8 5931 1260 20000 3010 16436 40000 3A 50m Standorte und Entfernung vom Fahrbahnrand Abb. 109: Kumulierter Cadmiumaustrag aus dem Bodenprofil nach 500 Jahren Cadmium: Allgemein unterscheiden sich die mit den drei Verfahren berechneten kumulierten Frachten weniger als die höchsten festgestellten Konzentrationen. HMET liefert beim Betrachtungszeitraum 10 Jahre für alle Bodenprofile, bei 100 Jahren für alle außer 3A50 die höchsten Cadmiumausträge. Erst beim Zeitraum 500 Jahre erreicht SISIM bei den straßenfernen Bodenprofilen die höchsten Werte, während in 1 m Entfernung vom Fahrbahnrand auch hier HMET die bei weitem größten Austräge berechnet. Kupfer: Die Feldmessungen liefern die im Vergleich höchsten Werte für kurze Zeiträume, HMET dagegen für lange. Ursache für die hohen von HMET gelieferten Frachten ist der im Programm unbefristet berücksichtigte Transport der kontinuierlichen, relativ hohen Einträge mit Abfluss- und Spritzwasser. SISIM kann diese nur bis 60 Monate Dauer berücksichtigen und liefert entsprechend für alle Zeiträume die mit Abstand niedrigsten Werte, mit Ausnahme eines Bodenprofils (3A1). Dort traten Probleme mit der Ausführung des Programmes auf, die automatische Erstellung der für die Berechnung verwendeten Schichten führte zu mehreren hundert Schichten mit Mächtigkeiten <1 cm, so dass Fehler in den Berechnungsergebnissen durch Rundungsfehler sehr wahrscheinlich sind. Dies machte sich auch schon beim Vergleich der maximal erreichten Lösungskonzentrationen bemerkbar. Erst im Betrachtungszeitraum 500 Jahre „überholen“ die mit HMET berechneten Kupferausträge die aus Feldmessungen hochgerechneten (Grundwasserneubildung * Konzentration). In den straßennächsten Profilen tritt dies schon beim Betrachtungszeitraum 100 Jahre auf. Dies ist in beiden Fällen erstaunlich spät und ist bedingt durch die sehr hohen Kupferkonzentrationen der Feldmessungen. Möglicherweise kommt hier im Feldversuch ein kupfermobilisierender Effekt zum tragen (Cu-Mobilisierung durch gelöste organische Substanzen?), den die Transportmodelle nicht nachvollziehen können, da die Konzentrationsschätzungen durch Bodensättigungsextrakt, Kd-Werte oder Adsorptionsisothermen die entsprechende Information nicht beinhalten. Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 129 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 6 Zusammenfassung und Diskussion 6.1 Feldmessungen 6.1.1 Schwermetallgehalte im Bodenfeststoff Das Vorhandensein erhöhter Schwermetallkonzentrationen in Straßenrandböden ist in der Literatur umfassend dokumentiert. Die Bodenfeststoffgehalte der Schwermetalle sind in den Abb. 62/63 und 121 bis 144 im Anhang dargestellt. Nur im Unterboden (100 bis 200 cm Tiefe) ist gewährleistet, daß nicht mehr als zehn Prozent der Schwermetallgehalte aller untersuchten Bodenhorizonte die Vorsorgewerte der Bodenschutzverordnung überschreiten. Dagegen liegen in 0 bis 10 cm Tiefe die Konzentrationen von Kupfer, Cadmium, Zink und Blei in Fahrbahnnähe meist um oder über dem Vorsorgewert, bei Nickel sind es etwa 30 % aller Messwerte, ebenfalls meist in 1 m Entfernung von der Fahrbahn, bei Chrom dagegen keiner. Im allgemeinen sind die Konzentrationen im Oberboden in Fahrbahnnähe am höchsten und fallen im untersuchten Bereich von 10 m relativ schnell ab. Die Maßnahmenwerte des BBodSchG (Blei, Cadmium, Kupfer und Nickel im Königswasser-Extrakt aus 0 bis 10 cm Bodentiefe) für den Schadstoffübergang Boden-Nutzpflanze auf Grünlandflächen im Hinblick auf die Pflanzenqualität werden jedoch trotz der hohen Verkehrsbelastungen an keinem der Standorte und Bodenprofile erreicht. 6.1.2 Schwermetalle in Sickerwasserproben Die Konzentrationen der Schwermetalle sind in den Abb. 37 bis 48 und den Tabellen im Anhang dargestellt. Anhand des Vergleiches mit den in der Bodenschutzverordnung vorgesehenen Prüfwerten für die Schwermetalle sind nur für die 90-Perzentile der Stoffe Cadmium, Kupfer, Zink und Nickel Werte in der Nähe oder oberhalb der Prüfwerte festzustellen. Das heißt, daß bei den Feldmessungen i.A. über 90 % der Messwerte unterhalb der Prüfwerte liegen. Besonders bei Cadmium, Kupfer und Nickel treten jedoch einzelne sehr hohe Messwerte auf. Dabei handelt es sich nicht um Messwerte an den beiden straßennächsten Beprobungspunkten (1 m oder 2.5 m), sondern meist um die Proben aus Saugkerzen in größerer Entfernung (10 m, bei 3A auch 5 m). Anhand der Verteilung der pH-Werte zum Fahrbahnrand und des Verhaltens der Schadstoffkonzentrationen im Sickerwasser zum pH-Wert zeigt sich, daß in Straßennähe auch bei sauren Böden der pH-erhöhende Einfluss der Straße groß genug ist, um die Lösungskonzentrationen der Schwermetalle gering zu halten. Dies stimmt mit Ergebnissen anderer Untersuchungen überein, die auf kalkhaltigen Böden durchgeführt wurden (Dierkes/Geiger 1999). In größerer Entfernung kann die gegenläufige Tendenz von pH-Wert und Schwermetallkonzentrationen im Bodenfeststoff zu teilweise weit über dem Prüfwert liegenden Sickerwasserkonzentrationen führen. Dies trifft insbesondere für die Metalle Cadmium, Kupfer und Zink an den Messstellen 1A, 3A, 4A und 6B zu. Dort liegen die Sickerwasserkonzentrationen direkt hinter dem Waldrand weit über denjenigen an den nicht verkehrsbelasteten Referenzmessstellen Fuhrberger Feld und Grunewald (Tab. 25 bis 31). Die höchsten Sickerwasserkonzentrationen weist der Messpunkt in 10 m Entfernung vom Fahrbahnrand am Standort 1A/Berkhof auf. Ursache dafür ist die Lage des Messpunktes kurz (etwa 2 m) hinter dem Waldrand des Fichtenforstes und die dort sehr niedrigen pH-Werte. Vergleichbare Effekte treten oft an exponierten Standorten auf, unabhängig von der Quelle der deponierten Stoffe. So fand Heyn (1989) an unterschiedlichen Waldstandorten im Südschwarzwald an den exponierten Stellen (alter hoher Baumbestand, Oberhang) je nach Element bis zum 2.5-fachen der Schwermetalleinträge, die an nicht exponierten Standorten (Unterhang, Aufforstungsfläche bzw. Baumalter 25 Jahre) gemessen wurden. 130 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 6.1.3 Schwermetallfrachten Problematischer als die Konzentrationen der Schwermetalle zeigen sich die berechneten Schwermetallfrachten, die mit der Bodenlösung transportiert werden (Tab. 25 bis 30). Aufgrund der in Straßennähe sehr hohen Versickerungsraten mit 13- bis 18-fach höherer Grundwasserneubildungsrate im ersten Meter neben der Fahrbahn (BAB) werden dort trotz relativ niedriger Konzentrationen teilweise hohe Frachten in den Untergrund transportiert. Durch die niedrigeren pH-Werte und dadurch relativ hohen Lösungskonzentrationen weist auch der Vergleichspunkt in 10 m Entfernung an einigen Standorten hohe ausgetragene Frachten auf, vor allem für Cadmium und Zink an Waldstandorten. Eine Betrachtung von Einträgen, die im Rahmen der Waldschadensforschung ermittelt wurden, zeigt, daß in Waldbeständen die Deposition aufgrund der Filterwirkung der Bäume gegenüber dem Freiland stark erhöht ist. Bredemeier / Ulrich / Schultz (1988) nennen etwa eine Verdoppelung der Frachten von Schwermetallen je Flächeneinheit und Jahr. An exponierten Stellen wie Waldrändern, die leewärts von Emissionsquellen liegen, können noch höhere Werte erreicht werden. Dies trifft hier auf den Standort 1A zu, wo die hohen Boden- und Bodenlösungskonzentrationen auch zu hohen Austragsraten in 10 m Entfernung vom Fahrbahnrand beitragen. Trotzdem sind die Austräge bei weitem nicht so hoch wie in der Infiltrationszone am Fahrbahnrand. Es kann davon ausgegangen werden, daß die Schwermetalleinträge an den anderen Autobahnstandorten etwa in derselben Größenordnung liegen wie am Standort 2A/Mellendorf. Da an allen BAB-Standorten und auch manchen untersuchten Bundesstraßen die Bodenkonzentrationen in 0 bis 10 cm Tiefe die Vorsorgewerte für Blei, Cadmium, Kupfer, Nickel und Zink in Fahrbahnnähe, zum Teil bis über 10 m Entfernung, überschreiten, sind nach der BBodSchV die Frachtgrenzwerte für Einträge gültig. Dies bedeutet eine Verpflichtung zur Minderung der Einträge von Blei, Cadmium, Kupfer und Zink, da die Frachtgrenzwerte für diese Schwermetalle in der Infiltrationszone, für Cadmium und Zink auch in größerer Entfernung überschritten werden. Für Stoffausträge aus Böden bestehen keine Frachtgrenzwerte. 6.1.4 Beprobung organischer Schadstoffe im oberflächennahen Grundwasser und im Boden Außer den alle drei Monate durchgeführten MKW-Analysen wurden orientierende Beprobungen des Kapillarsaumes auf PAK, Benzol und MTBE an mehreren Terminen durchgeführt. Die Beprobungstiefe lag je nach Lage des Grundwasserspiegels zwischen 100 und 350 cm u. GOK. Bei Benzol und MTBE traten keine Werte über der Nachweisgrenze auf, bei den PAK nur wenige. Die einzige Substanzgruppe, die einige Male den Prüfwert überschritt, ist die der Mineralölkohlenwasserstoffe. Die Zahl der Überschreitungen der Sickerwasserprüfwerte war jedoch gering, 90 % der Messwerte blieben unterhalb der Prüfwerte. An den betroffenen Standorten scheint vor allem das Auftreten von Staus eine Rolle zu spielen. Zu etwas anderen Ergebnissen kommen Dierkes und Geiger in ihrem Abschlußbericht (1999), wo sie in Wasserproben aus Feldlysimetern am Fahrbahnrand in 30 cm Tiefe Mittelwerte zwischen 0.1 und 0.8 mg/L MKW fanden, die mit teilweise relativ hohen MKW-Konzentrationen im Bodenfeststoff der gleichen Tiefen und Standorte einhergingen (bis 750 mg/kg MKW). Im Gegensatz dazu überschritten in der vorliegenden Arbeit nur wenige Bodenproben die Bestimmungsgrenze von 25 mg/kg MKW, der höchste gemessene Wert waren 62 mg/kg. Für Bodenkonzentrationen von MKW existiert in der Bodenschutzverordnung kein Vorsorge- oder Prüfwert. Nur zwei der Werte überschreiten knapp den Referenzwert S für Bodenqualität der Niederländischen Liste (50 mg/kg, Leidraad Bodemsanering 1994), sind aber weit vom Interventionswert I (5000 mg/kg) entfernt. Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 131 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 6.1.5 Zusammenfassung der Ergebnisse der Feldmessungen • Wasserhaushalt Die versiegelten Bereiche der Straßen verursachen einen starken Anstieg des Oberflächenabflusses und Spritzwassers. Der Oberflächenabfluss versickert i.d.R. in einer ca. 1 m breiten Infiltrationszone und erhöht die natürliche, bodenbürtige Grundwasserneubildung um das 13- bis 18-fache. Das Spritzwasser beeinflusst eine ca. 4 m breite Zone neben dem Fahrbahnrand und erhöht dort die Grundwasserneubildung um ca. 30 bis 35 %. • Deposition Direkt am Fahrbahnrand tritt sehr hohe bodennahe Deposition auf, vor allem von Cadmium, Kupfer und Zink. Die trockene und nasse Deposition nimmt mit zunehmender Entfernung von der Straße stark ab. • Bodenfeststoffkonzentration Verkehrsreiche Straßen verursachen linienförmige Bodenkontaminationen entlang der Straße. Wie schon aus der Literatur gut dokumentiert, überschreiten die Bodenfeststoffgehalte vor allem in direkter Straßennähe häufig die Vorsorgewerte nach dem Bundesbodenschutzgesetz. Das betrifft Blei, Cadmium, Kupfer, Nickel, Zink im Oberboden an Autobahnen, selten dagegen an Bundesstraßen. Im Unterboden (1 bis 2 m Tiefe) sind Blei, Nickel und Zink nur an wenigen Stellen betroffen. Es handelt sich dabei um Standorte mit sehr alter Kontamination (4A), oder mit etwas stärker sorbierenden Böden (3A, 8B). • Bodenlösungskonzentration Die Lösungskonzentrationen der Schwermetalle sind auch auf sauren Sandböden in Straßennähe (in der Infiltrationszone) als verhältnismäßig unproblematisch nach dem Bundesbodenschutzgesetz einzustufen. Dort treten meist niedrige Konzentrationen aufgrund der hohen pH-Werte im Oberflächenabfluss der Straße auf. Als kritische Elemente für erhöhte Konzentrationen in der Bodenlösung haben sich Kupfer, Cadmium und Zink herausgestellt, dabei treten die erhöhten Werte in 5 bis 10 m Entfernung vom Fahrbahnrand auf (im Spritzwasserbereich und vor allem außerhalb des Spritzwasserbereiches). Die Belastung mit organischen Schadstoffen ist als unproblematisch anzusehen. • Stofffrachten Trotz langjähriger Belastung haben die Austräge an Schwermetallen noch nicht die Menge der Einträge erreicht. Durch die hohen Wasser- und Stoffeinträge findet in Fahrbahnnähe allerdings ein höherer Transport statt. Die Simulationsergebnisse von SISIM für Cadmium und Kupfer weisen in dieselbe Richtung. Im Vergleich zu den Referenz-Waldstandorten ist der Austrag von Nickel praktisch nicht erhöht. Der Austrag von Cadmium, Zink und Chrom ist in der Infiltrationszone, an drei bis vier Standorten auch in größerer Entfernung, deutlich erhöht, wobei Autobahnstandorte eher höhere Werte aufweisen. Blei sowie insbesondere Kupfer weisen fast flächendeckend höhere Austräge auf als an den Referenzstandorten. Für alle untersuchten Schwermetalle liegen die ausgetragenen Frachten, gewichtet über die Fahrbahnbreite und 10 m angrenzendes Gelände, im Mittel der Autobahnstandorte höher. Der Unterschied ist sehr deutlich feststellbar bei Cadmium und Kupfer, von denen an den Autobahnen etwa die doppelte Menge in g/ha * a ausgetragen wird wie an den Bundesstraßen. Bei Nickel und Chrom ist der Unterschied nur schwach ausgeprägt. 132 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 6.2 Bewertung der Methoden zur Konzentrations- und Frachtabschätzung 6.2.1 6.2.1.1 Gegenüberstellung von wichtigen Berechnungs- bzw. Modellelementen Berücksichtigung der Bodeneigenschaften Feldmessungen: Die tatsächlich im Boden gemessene Lösungskonzentrationen werden über den Messzeitraum gemittelt. Die Wirkung aller Bodeneigenschaften spiegelt sich gemittelt in diesen Messwerten wider. Die Daten sind nur sehr begrenzt auf andere Standorte übertragbar und gelten strenggenommen nur für die Proben/Bodenprofile in ihrem aktuellen Schwermetall-, pH- und CorgStatus. Adsorptionsisothermen: Aus den im Boden gemessenen Feststoffkonzentrationen und Adsorptionsisothermen, die an den gleichen Proben bestimmt wurden, werden die Lösungskonzentrationen geschätzt. Die Daten sind übertragbar auf die gleichen Böden bzw. Bodenhorizonte, auch bei veränderten Schwermetallgehalten. SISIM: Aus den im Boden gemessenen Feststoffkonzentrationen werden in Abhängigkeit von pHWert, Corg- und Tonanteil die Lösungskonzentrationen geschätzt. Die Verteilungskoeffizienten (KdWerte) liegen für viele anorganische und organische Schadstoffe im Programm SISIM vor, weitere können selbst eingegeben werden. Die Daten sind in einem weiten Wertebereich der o.g. Größen übertragbar, jedoch ist die bei Böden häufig anzutreffende Sättigung der Sorptionsplätze bei höheren Schwermetallkonzentrationen in den Kd-Werten nicht berücksichtigt. HMET: Aus den im Boden gemessenen Feststoff- oder Bodenlösungskonzentrationen werden über pH-abhängige Adsorptionsisothermen die Lösungskonzentrationen geschätzt. Die Isothermen müssen für die betrachteten Bodenproben bzw. -horizonte vorher im Labor bestimmt werden. Tonanteil und der Anteil an organischem Kohlenstoff werden nicht extra berücksichtigt, sondern ihre Wirkung fließt in die Laborbestimmung und die aus diesen Daten abgeleiteten Funktionen mit ein. 6.2.1.2 Ermittlung der transportierten Wassermenge und Art des Wassertransportes Für alle verwendeten Verfahren (Austragsschätzung aus gemessenen oder geschätzten Lösungskonzentrationen, SISIM, HMET) wird die berechnete Grundwasserneubildung, abhängig von der Entfernung zum Fahrbahnrand, verwendet. Die in HMET gegebenen Möglichkeiten zur genaueren Berücksichtigung des zeitlichen Verlaufes des Wasserhaushaltes wurden nicht ausgenutzt, sondern es wurde mit derselben Verlagerung gerechnet wie bei den anderen Verfahren. Unterschiede waren nur dahingehend vorhanden, dass im Programm SISIM die Annahme gesättigter Verhältnisse getroffen wird, während bei HMET ungesättigte Verhältnisse berücksichtigt werden. Der Sättigungsgrad kann vorgegeben werden, auch Berechnungen bei instationären Strömungsverhältnissen sind möglich, dies wurde aber wegen der langen Berechnungszeiträume nicht in Anspruch genommen. 6.2.1.3 Berücksichtigung zeitlicher Verläufe und Veränderungen Die Austragsschätzung aus gemessenen oder geschätzten Lösungskonzentrationen berücksichtigt zeitliche Veränderungen nicht, sondern gibt nur eine Abbildung der jetzigen Situation. SISIM: Die biologische Abbaubarkeit organischer Schadstoffe kann eingegeben werden, was in der vorliegenden Untersuchung jedoch nicht gebraucht wurde. Es kann eine Alterungskorrektur der Schadstoffsorption gewählt werden. Darauf wurde hier verzichtet, da ständig andauernder Eintrag der Schwermetalle stattfindet, so dass nicht definierbar ist, als wie alt die Belastung im Boden anzusehen ist. Zusätzliche Stoffeinträge mit dem Oberflächenwasser können berücksichtigt werden. Bei der vorliegenden Programmversion war dies jedoch nur bis zu einer Dauer von 60 Monaten möglich. HMET: Zusätzliche Stoffeinträge mit dem Oberflächenwasser können mit einer zeitlich konstanten und unbegrenzt andauernden Größe vorgegeben werden. Zeitliche Veränderungen von Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 133 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Wassergehalt, Wasserspannung und pH-Wert können eingegeben werden. Die pH-Abhängigkeit der Sorption kann berücksichtigt werden. Dies wurde hier nicht angewendet, da der aktuelle pH-Wert der Bodenlösung bei der Bestimmung der Sorptionsisothermen verwendet wurde und bei gleichbleibender Nutzung der Straßen pH-Veränderungen nicht zu erwarten sind. 6.2.2 6.2.2.1 Gegenüberstellung der Fehlermöglichkeiten, Handhabbarkeit der Programme Austragsschätzung auf der Basis mobiler Gehalte und zeitlicher Extrapolation Bei unterschiedlichen Wassergehalten im Boden treten leicht unterschiedliche Lösungskonzentrationen auf. Dieser Effekt wird durch Mittelung über zwei Jahre Feldmessungen ausgeglichen. Durch Sorption der Schwermetalle im Material der Saugsonden können zu niedrige Konzentrationen gemessen werden. Diese Fehlermöglichkeit wird wegen der aufwendigen Vorbehandlung der Saugsonden bis auf das Bodenprofil 1A50 als sehr gering eingeschätzt. Für die Frachtberechnung wurden nur Messungen aus einer Tiefe verwendet. Durchgeführt wurden aber Messungen in zwei Tiefen und über einen relativ langen Zeitraum, so dass Plausibilität und Repräsentanz der Daten gut beurteilt werden können. Die Verfahren zur Bestimmung der Lösungskonzentration lieferten stark unterschiedliche Werte. Die mit dem Bodensättigungsextrakt bestimmten Konzentrationen und die Ergebnisse der Modellverfahren sind sich ähnlicher als die Feldmessungen im Vergleich mit den Modellergebnissen. Eine mögliche Ursache dafür ist, dass die Modellkalibrierungen auf im Labor bestimmten Schüttelversuchen und Bodensättigungsextrakten basieren und diesen deswegen ähnlicher sind als den Messwerten aus Feldversuchen. Dabei bedeutet größere Übereinstimmung nicht unbedingt größere Richtigkeit. Bei der Hochrechnung von Frachten aus Konzentrationen aus „aktuellen“ Feldmessungen und mittlerer GW-Neubildung in der Betrachtungsebene unterhalb des Wurzelraumes wird der zusätzliche Stoffeintrag von oben vernachlässigt. Der gleichbleibende Stoffeintrag an der Bodenoberfläche und die dadurch stattfindende langsame Erhöhung der Stoffmenge im Bodenprofil über der „Kontrollebene“ wird nicht berücksichtigt. Entsprechend wird auch die bei gleichbleibenden Stoffeinträgen sehr wahrscheinliche Erhöhung der Bodenlösungskonzentration in tieferen Bodenhorizonten und damit auch der ausgetragenen Fracht vernachlässigt. Das heißt, für kurze Zeiträume (<10 Jahre) sind die Frachtberechnungen aus Feldmessungen am „richtigsten“, bei längeren Hochrechnungszeiträumen fällt hier die fehlende Berücksichtigung der Kupfer- und Cadmium-Nachlieferung aus dem Oberboden ins Gewicht. 6.2.2.2 Modellierung Wasser- und Stofftransport mit SISIM: Die Ermittlung der gelösten Konzentrationen erfolgt über konzentrationsunabhängige, aber vom pHWert, Tonanteil und Humusanteil abhängige Kd-Funktionen aus den Feststoffkonzentrationen. Die konzentrationsabhängige Komponente der Sorption wird vernachlässigt. Die Größe des Fehlers, der dadurch entsteht, ist nicht bekannt. Angesichts der Ergebnisse des Vergleichs der verschiedenen Verfahren zur Ermittlung des mobilen Anteils scheint er nicht größer zu sein als die Fehler der anderen Verfahren. Für den hier vorliegenden Anwendungsfall unbrauchbar ist, dass bei SISIM kontinuierlicher Schadstoffeintrag nur bis maximal 60 Monate Dauer möglich ist. Die Laufzeit einer SISIMModellierung ist nicht steuerbar, dadurch sind längere Simulationszeiten nicht möglich. Da kein wirklich kontinuierlicher Stoffeintrag eingestellt werden kann, laufen die Bodenprofile "leer" und die längere Simulation wäre auch nicht sinnvoll. Das betrifft im vorliegenden Projekt drei von sieben Bodenprofilen mit Programmlaufzeiten unter 500 Jahren, das sind alle Profile in 1 m Entfernung vom Fahrbahnrand! 134 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Nicht alle Funktionen, die das Programm laut Betriebsanleitung bietet, funktionieren auch. Beispielsweise ist die Speicherung und das widerspruchsfreie Wiederaufrufen von Modellläufen nicht möglich und die automatische Eingabe der bodenphysikalischen Daten durch Wahl eines Bodensubstrates weist große Fehler auf. Diese Probleme wurden auch schon von anderen Anwendern bemängelt, beispielsweise durch das Landesamt für Umwelt und Geologie Sachsen (LFUG Sachsen 2003): „Das Programm SISIM, Sickerwassersimulation, wurde seit seiner Herausgabe durch das UBA durch verschiedene sächsische Ingenieurbüros und Institutionen getestet und hinsichtlich seiner Eignung an Beispielfällen geprüft. Diese Prüfung ist noch unzureichend, trotzdem kann man folgende bisherige Erkenntnisse zusammenfassen: • Aus fachlicher Sicht bildet das Programm den Schadstofftransport mit dem Sickerwasser in der ungesättigten Zone unzureichend nach, besonders für anorganische Schadstoffe. • Eine Eingabe von mobilisierbaren Gehalten entsprechend den Forderungen der Bundesbodenschutz- und Altlastenverordnung ist nicht möglich. • Bodenschichten mit entsprechenden Parametern müssen für jeden Schadstoff bei gleichem Standort jedes Mal neu definiert werden, die im Schichtenverzeichnis hinterlegte bodenkundliche Kartieranleitung KA4 ist nicht korrekt. • Die Einflussfaktoren des Bodens wie pH-Wert, C-Gehalt, kf-Wert, die eine natürliche Schwankungsbreite am Standort haben, reagieren so sensibel auf das Bewertungsergebnis, dass die Ergebnisse (am Ort der Beurteilung) stark schwanken. Aus diesen Gründen können wir das Programm SISIM für eine Aussage, ob eine Prüfwertüberschreitung am Ort der Beurteilung zu erwarten ist, in der jetzigen Version nicht empfehlen. Über eine Weiterentwicklung muss nachgedacht werden. Effektiv erscheint ein Einsatz nur für bestimmte Stoffgruppen bei Änderungen der o.g. negativen Effekte. Das Umweltbundesamt wurde über diese Auffassung bereits informiert.“ SISIM hat allerdings den Vorteil, dass es einfach zu bedienen und relativ selbsterklärend aufgebaut ist. HMET ist dagegen unkomfortabler, aber besser steuerbar, braucht etwas mehr Einarbeitung, ist aber dann gut zu handhaben. Bei HMET ist die automatische Erzeugung der Eingabedateien möglich, da es sich um einfache DOS-Dateien handelt. Die Eingabe bei SISIM ist nur über WindowsEingabefenster möglich, muss also für alle Profildaten und jeden Schadstoff von Hand erfolgen. 6.2.2.3 Modellierung Wasser- und Stofftransport mit HMET Die Ermittlung der Lösungskonzentration erfolgt aus den nichtlinearen Sorptionsisothermen unter Verwendung von 40 % des königswasserextrahierbaren Gehaltes als schon sorbierte Schwermetallmenge. Der im Boden aktuell vorhandene pH-Wert wird durch Bestimmung der Sorptionsisothermen beim originalen Boden-pH-Wert berücksichtigt. Für den Wassertransport wird die Berechnung mit ungesättigten, aber stationären Verhältnissen durchgeführt. Die Berücksichtigung des stationären Eintrages findet statt. Die Nutzung von HMET erfordert etwas mehr Einarbeitung und Eingangsdaten, die Ergebnisse sind aber für längere Zeiträume als die richtigsten anzusehen. 6.2.3 Zusammenfassung der Methodenbewertung Der Vergleich der Methoden bestätigt die mit Hilfe der Zwischenergebnisse getroffene Annahme, dass SISIM in der vorliegenden Version nicht zur Prognose langfristiger Schwermetallverlagerung bei gleichbleibenden Stoffeinträgen geeignet ist. Für die Beschreibung der augenblicklichen Situation und auch für kurzfristige Hochrechnungen können die Ergebnisse der Feldmessungen und Schätzungen der Lösungskonzentration mit verschiedenen Verfahren verwendet werden. Schon bei dieser Bestimmung der Quellstärke muss für die verschiedenen Methoden mit relativ großen Abweichungen gerechnet werden. Eine Sickerwasserprognose über längere Zeiträume kann nur erfolgen, wenn die im Boden nachgewiesenen verlagerbaren Schadstoffe einer Transportprognose unterzogen werden, weil der Ort der rechtlichen Beurteilung in der Regel nicht dem Probenahmeort entspricht. Dies war für z.B. für die Hälfte der untersuchten Straßenstandorte der Fall. Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 135 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Nur für den Fall einer Direktmessung an der Übergangszone zwischen der ungesättigten Bodenzone und dem Grundwasser kann bei bereits eingetretener Grundwasserkontamination und einer sich im zeitlichen Verlauf nicht ändernden Schadstoffkonzentration eine Sickerwasserprognose durch Vergleich von Mess- und Prüfwerten vorgenommen werden. In allen anderen Fällen muss eine Transformation von Messwerten auf den Ort der Beurteilung erfolgen. Hierzu ist auch die zeitliche Entwicklung zu berücksichtigen. Das erfordert die Einbeziehung aller relevanten, die Schadstoffkonzentration und den Transport beeinflussenden Faktoren. Entsprechend müssen Abschätzungs- und Berechnungsverfahren zum Einsatz kommen, die neben dem Transport mit dem Sickerwasserstrom auch den Rückhalt an der Bodenmatrix und (ggf.) den möglichen biologischen Abbau der Schadstoffe berücksichtigen. Diese Verfahren stellen im weitesten Sinne Modelle dar, weil sie die tatsächlichen Transportverhältnisse mehr oder weniger stark vereinfachen. Einer der kritischen Punkte ist dabei die Bestimmung des mobilen Anteils der Schadstoffe, der Quellstärke, die der Ausgangswert der Transportprognose ist. Zur Zeit wird der Einsatz von Modellen zur Sickerwasserprognose zum Teil noch kritisch beurteilt (z.B. LfUG Sachen 2003, Wegner 2001). Dies liegt vor allem daran, dass z. B. im Gegensatz zu Grundwassermodellen Transportmodelle für die ungesättigte Bodenzone noch nicht Stand der Technik sind. Es ist jedoch zu erwarten, dass durch die zur Zeit beginnende Anwendung dieser Modelle außerhalb des wissenschaftlichen Bereiches und die Weiterentwicklung eine zügige Anerkennung dieses Prognoseinstrumentes eintreten wird. Dabei ist nach Wegner (2001) damit zu rechnen, dass in Zukunft vor allem wahrscheinlichkeitsbasierte Modellierungsstrategien bei der Erstellung von Sickerwasserprognosen eine Rolle spielen, weil in der Regel die Datenlage am Schadensstandort nicht zu einer vollständigen standortspezifischen Parametrisierung von Modellen ausreicht. Wie sich stochastische Techniken bzw. Wahrscheinlichkeitsaussagen in der Angabe raum-zeitlicher Stoffkonzentrationen am Ort der Beurteilung mit denen vom Gesetzgeber vorgesehenen konkreten Prüfwerten vereinbaren lassen, kann jedoch zur Zeit noch nicht beantwortet werden. 6.2.4 Zusammenfassung der Modellergebnisse Generell muss festgehalten werden, dass die umfangreichen Ergebnisse der Modelle hier nicht komplett darstellbar sind. Es konnten nur einzelne Kenngrößen zum Vergleich herausgegriffen werden, so dass das volle Informationspotential der Modellrechnungen nicht ausgeschöpft wird. Die Ergebnisse der verschiedenen Verfahren sind sehr unterschiedlich, was aber angesichts einiger erzwungener wesentlicher Einschränkungen nicht erstaunt. Der im Vergleich hohe Aufwand für Felduntersuchungen ist für weitere kurzfristige Betrachtungen angesichts der festgestellten relativ geringen Prüfwertüberschreitungen nicht unbedingt notwendig. Für Aussagen zur aktuellen Situation an anderen Standorten können stattdessen auch sinnvoll einfache Labormethoden eingesetzt werden. Neben den Feldversuchen ist der Bodensättigungsextrakt als gut eingeführte und relativ einfache Methode anzusehen, die für kurzfristige Prognosen des Schwermetallverhaltens ausreicht, da die Bewegungsgeschwindigkeit der Schwermetalle gering ist und kein Transport über die Bodenluft stattfindet. Für längere Betrachtungszeiträume sollte die Art der Fragestellung den Ausschlag geben, dazu sei auch auf den vorigen und den folgenden Abschnitt verwiesen. An den untersuchten Standorten zeigt sich in den Modellergebnissen der lang anhaltende Einfluss von Straßenablaufwasser. In den straßennächsten Bodenprofilen findet eine starke Beschleunigung der Schwermetallverlagerung durch die Infiltration großer Mengen von Straßenablaufwasser statt. Diese wird an den untersuchten sandigen Standorten allerdings durch eine pH-Erhöhung und 136 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Erhöhung des Anteils an organischer Substanz und damit auch der Adsorptionsfähigkeit gemildert. Trotzdem ist der wesentlich kürzere Zeitraum, in dem die Tiefenverlagerung in Straßennähe stattfindet, anhand der Modellberechnungen nachzuvollziehen. Bei Feldmessungen, SISIM- und HMET-Ergebnissen überschreitet die maximale im Betrachtungszeitraum erreichte Konzentration nur an wenigen Standorten und Entfernungen die Prüfwerte der Bodenschutzverordnung. Die Ergebnisse der drei Verfahren unterscheiden sich jedoch bei beiden Metallen sehr stark. Die Ergebnisse der Frachtberechnungen zeigen für Cadmium, dass sich die mit den drei Verfahren berechneten kumulierten Frachten weniger als die höchsten festgestellten Konzentrationen unterscheiden. HMET liefert in den meisten Fällen die höchsten ausgetragenen Schadstoffrachten, vor allem in direkter Fahrbahnnähe, wo die hohen Stoffeinträge eine große Rolle spielen. Für Kupfer liefern die Feldmessungen im Vergleich die höchsten Werte für kurze Zeiträume, HMET dagegen für lange. Ursache für die von HMET gelieferten großen Frachten ist der im Programm unbefristet berücksichtigte Transport der kontinuierlichen, relativ hohen Einträge mit Abfluss- und Spritzwasser. Es treten sowohl zur Zeit als auch im Verlauf langjähriger Modellrechnungen vorwiegend geringe Sickerwasserkonzentrationen mit Werten deutlich unterhalb der Prüfwerte der Bodenschutzverordnung auf. Das entspricht für die aktuelle Situation den Ergebnissen anderer Untersuchungen (Cichos 1992, Reinirkens 1996, Dierkes/Geiger 1999). Die Berechnung der Schwermetallfrachten aus Sickerwassermenge und -konzentration ergab schon für die Feldmessungen trotz relativ geringer Konzentrationen die höchsten Frachten direkt am Fahrbahnrand. An den Ergebnissen der Frachtberechnung mit HMET läßt sich das noch deutlicher nachvollziehen als an den Feldmessungen, da hier die Unterschiede der kumulierten Eintragsmenge zwischen den straßennahen und straßenfernen Profilen mit längerem Betrachtungszeitraum immer größer werden. Die aus den Feldmessungen hochgerechneten Einträge basieren auf den Schwermetallkonzentrationen, die schon heute bis in 2 m Tiefe vorgedrungen sind - spiegeln also im Gegensatz zu Langfristberechnungen nicht die aktuelle Belastung der Bodenoberfläche wieder. Zusätzlich nimmt diese vermutlich weiter zu, da die Verkehrsmengen zunehmen. Außer für Blei, bei dem eine sehr wesentliche Verringerung der Immissionen durch die Benzinbleigesetze erreicht werden konnte, ist davon auszugehen, dass die Metallemissionen und -immissionen an Fahrbahnrändern in den letzten Jahren kontinuierlich zugenommen haben. Auf lange Sicht sind deswegen die Berechnungen mit HMET oder einem vergleichbaren Modell die „richtigsten“. 6.2.5 Gefährdungsabschätzung und rechtliche Bewertung Im §7 des Bodenschutzgesetzes werden Grundstückseigentümer und -Nutzer verpflichtet, Vorsorge zu treffen, daß auf ihrem Grundstück, aber auch in dessen Einwirkungsbereich, keine schädliche Bodenveränderung entsteht: „Zur Erfüllung der Vorsorgepflicht sind Bodeneinwirkungen zu vermeiden oder zu vermindern, soweit dies auch im Hinblick auf den Zweck des Grundstückes verhältnismäßig ist“. Dazu schreibt das Bundesumweltministerium in der Begründung zur Bodenschutzverordnung: „Im Fall des Überschreitens von festgesetzten Vorsorgewerten hat der Verpflichtete Vermeidungsoder wirksame Verminderungsmaßnahmen zu ergreifen. Die Erfüllung dieser Pflicht ist allerdings durch den Verhältnismäßigkeitsgrundsatz begrenzt. Die Maßnahmen müssen im Hinblick auf den Zweck der Nutzung des Grundstückes, d. h. auf eine regelhaft sich aus dem Nutzungszweck ergebende Anforderung, nicht jedoch für jede spezielle Nutzung schlechthin, verhältnismäßig sein. So müssen z. B. bei Verkehrswegen bestimmte Schadstoffeinträge und -gehalte als unvermeidlich hingenommen werden, ohne daß eine Überschreitung von Vorsorgewerten entsprechende Minderungsmaßnahmen auslösen könnte“ (BMU 1999b). Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 137 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Eine sehr grobe Abschätzung der Flächen mit Böden auf sauren, gut durchlässigen Gesteinen ergibt für die Bundesrepublik 25 bis 30 % Flächenanteil. Als Wasserschutzgebiete sind 11.7 % der Gesamtfläche ausgewiesen (BMU / UBA 2001). Selbst wenn alle diese Wasserschutzgebiete, für die an Straßen Schutzmaßnahmen vorzusehen sind, auf den Flächen mit sauren, gut durchlässigen Böden lägen, blieben noch 15 bis 20 % an Fläche übrig, die außerhalb von Wasserschutzgebieten liegen. Mindestens dieser Flächenanteil weist, grob geschätzt, mit hoher Wahrscheinlichkeit schon jetzt an stark befahrenen Straßen mit Entwässerung über das Bankett erhöhte Frachten in das Grundwasser auf. Die Modellberechnungen zeigen trotz ihrer schlechten Vergleichbarkeit, dass mit einem Konzentrationsanstieg der Bodenlösung in den unteren Bodenhorizonten gerechnet werden muss, bei gleichbleibenden Stoffeinträgen auch z.T. über die Prüfwerte der Bodenschutzverordnung. Daraufhin stellt sich die Frage, ob die erhöhten Konzentrationen und Frachten als relevante Einträge zu betrachten sind und ob ein linienhafter Eintrag nur schwach erhöhter Sickerwasserkonzentrationen in einen „normal großen“ Grundwasserleiter als erheblich anzusehen ist. Leuchs/Gaschick-Wolff (2002) berichten von Arbeiten zur Bestandserfassung der Grundwasserleiter in NRW im Rahmen der EU-Wasserrahmenrichtlinie, dass in NRW bis Mitte 2002 268 Grundwasserkörper bearbeitet wurden. Dabei handelt es sich um jeweils hydrogeologisch, teilweise auch hydrologisch abgrenzbare einheitliche Gebiete, die in NRW i.d.R. eine Fläche von je 50 bis 300 km² umfassen, mit Tendenz zu den größeren Werten. In Gebieten dieser Größe sind Frachten wie die oben beschriebenen nicht als relevante Einträge anzusehen. In Einzelfällen, wo kleine oder langgestreckte Einzugsgebiete (z.B. Talfüllungen in schmalen Mittelgebirgstälern) von Böden überlagert sind, deren Eigenschaften den hier untersuchten entsprechen, kann eine Straße hoher Verkehrsstärke jedoch eine Quelle relevanter Einträge sein. Eine umfassende europäische Studie (Hird et al. 2000) kommt zu ähnlichen Mess- und Berechnungsergebnissen wie die vorliegende Arbeit. Dort wird der Schluß gezogen, daß eine Minderung der Emissionen („source control“) die einzige Möglichkeit zur Reduzierung der Verbreitung und der Einträge der Schadstoffe sei. Fälle, die als empfindlich angesehen werden können, sind stark befahrene Straßen (DTV >40000), vor allem über kleinräumigen Grundwasserleitern, mit folgenden weiteren Eigenschaften: • Standorte mit Boden-pH-Werten deutlich unter sechs, wie sie häufig in Waldböden auftreten, besonders gefährdet sind Standorte mit grobkörnigen, hochdurchlässigen Festgesteinsböden • Straßen, an denen Nutzungsänderungen bevorstehen, wie wesentliche Änderungen der Verkehrsstärke oder Veränderung der Entwässerung. Diese Änderungen können bei den hier untersuchten Böden zu Änderungen des pH-Wertes und damit zu Änderungen der Sorption führen. 138 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 7 Fazit Die Arbeit zeigt die Veränderungen in Bodenaufbau, Schwermetallgehalten, Stoffeinträgen und Stofftransport in sandigen Böden an stark befahrenen Außerortsstraßen mit freier Entwässerung über das Bankett. 7.1 Bisher schon Standorten bekannte Veränderungen gegenüber natürlichen • Mit dem Straßenabflusswasser und durch Deposition werden persistente Schadstoffe in Straßenrandböden eingetragen, der größte Anteil der Schwermtalle liegt dabei in partikulärer Form bzw. an die Feststoffe sorbiert vor. • Durch den langjährigen Einfluss von Straßenabflusswasser und luftgetragener Deposition akkumulieren sich Schwermetalle in den straßennahen Böden. • Die dabei entstehenden Konzentrationsverläufe der Schwermetalle im Bodenfeststoff zeigen erhöhte Werte in den ersten Metern neben der befestigten Fläche und eine schnelle Abnahme der Konzentrationen mit größerer Entfernung. • Einige Messungen zeigten, dass mit erhöhten Sickerwasserkonzentrationen unter bindigen Böden zur Zeit nicht zu rechnen ist. Ungeklärt war dagegen die Frage der Menge und Verteilung des infiltrierenden Wasser sowie der Sickerwasserkonzentrationen und vor allem der Frachten von Schwermetallen unter sorptionsschwachen, sandigen Böden. Dazu können nun die Ergebnisse der vorliegenden Arbeit zusammengefasst werden: 7.2 Ergebnisse der vorliegenden Arbeit 7.2.1 Schwermetalle im Bodenfeststoff Die Unterschiede der Metallkonzentrationen im Bodenfeststoff folgen dem aus der Literatur bekannten Muster mit hohen Konzentrationen am Fahrbahnrand, die mit zunehmender Entfernung relativ schnell absinken und allmählich in die Hintergrundwerte übergehen. Die Bodenfeststoffkonzentrationen von Schwermetallen in der Schicht von 0 bis 10 cm Tiefe überschreiten an den Autobahnstandorten in 1 m bis 2.5 m, teilweise bis 10 m Entfernung die Vorsorgewerte. An den Bundesstraßenstandorten treten Überschreitungen der Vorsorgewerte nur in direkter Straßennähe (1 m Entfernung) oder gar nicht auf. Maßnahmewerte der Bodenschutzverordnung werden an keinem der Standorte und Bodenprofile erreicht. Im Unterboden (1 bis 2 m Tiefe) sind nur an wenigen Stellen Blei, Nickel und Zink von Überschreitungen der Vorsorgewerte betroffen. Es handelt sich dabei um Standorte mit sehr alter Kontamination, oder mit etwas stärker sorbierenden Böden. Übereinstimmend mit der Literatur liegen in Straßennähe keine extrem erhöhten Bleikonzentrationen im Bodenfeststoff mehr vor, da sich die Emissionen stark verringert haben. Direkt am Fahrbahnrand tritt jedoch außer dem Stoffeintrag über das straßenabflusswasser hohe bodennahe Deposition anderer Schwermetalle auf, vor allem von Cadmium, Kupfer und Zink, aber auch von Elementen aus mineralischen Bestandteilen wie Calcium und Natrium. Die Depositionsraten nehmen mit zunehmender Entfernung von der Straße stark ab. 7.2.2 Einfluss der Einträge auf pH-Werte von Boden und Sickerwasser Durch den langjährigen Einfluss von Straßenabflusswasser, in geringerem Maß auch durch die Deposition, stellt sich auf sauren, sandigen Böden in den ersten Metern neben der Fahrbahn eine Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 139 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Erhöhung des Boden-pH-Wertes auf Werte um und über dem Neutralpunkt ein. Auch das Sickerwasser weist dort deutlich höhere pH-Werte auf als an den Referenzstandorten oder als in größerer Entfernung. Dies beeinflusst das Verhalten der Schwermetalle deutlich: 7.2.3 Schwermetalle in der Bodenlösung Die Schwermetallkonzentrationen der Bodenlösung in und unterhalb der Wurzelzone sind trotz höherer Bodenfeststoffgehalte der Metalle in Straßennähe nicht erhöht, im Gegenteil, sie liegen dort niedriger als in größerer Entfernung, meist auch unterhalb der Prüfwerte der Bodenschutzverordnung. Die Schwermetallkonzentrationen der Bodenlösung sind an allen Standorten in etwa 10 m Entfernung, teilweise auch 5 bis 10 m Entfernung am höchsten. Wenn Prüfwertüberschreitungen auftreten, liegen sie in fast allen Fällen in diesem Entfernungsbereich, nicht in Fahrbahnnähe. Die Lösungskonzentrationen der Schwermetalle sind so auch auf sauren Sandböden in Straßennähe (in der Infiltrationszone des Straßenabflusswassers) als verhältnismäßig unproblematisch nach dem Bundesbodenschutzgesetz einzustufen. Als kritische Elemente für erhöhte Konzentrationen in der Bodenlösung haben sich Kupfer, Cadmium und Zink herausgestellt. Die erhöhten Werte treten dabei in 5 bis 10 m Entfernung vom Fahrbahnrand auf, im Spritzwasserbereich und insbesondere außerhalb des Spritzwasserbereiches. 7.2.4 Schwermetalle im oberflächennahen Grundwasser Die Schwermetallkonzentrationen des oberflächennahen Grundwassers sind trotz höherer Bodenfeststoffgehalte in Straßennähe ebenfalls nicht erhöht. Dies wird auch bestätigt durch die Modellrechnungen, die einen Durchbruch der mit dem Straßenabflusswasser eingetragenen Schwermetalle in 2 m Tiefe metallabhängig erst nach mehreren Jahrzehnten bzw. vielen Jahrhunderten zeigen. 7.2.5 Einflüsse auf die Mobilität der Schwermetalle Der pH-Wert der verschiedenen Bodenschichten und -horizonte ist - bei den homogenen sandigen Substraten der vorliegenden Untersuchungen - der Haupteinflussfaktor für die Mobilität der Schwermetalle. Ein Zusammenhang zwischen dem gelösten organischen Kohlenstoffgehalt in den Bodenlösungen und der Kupferkonzentrationen deutet einen weiteren Einflussfaktor an (nicht dargestellt). Obwohl es zahlreiche Belege in der Literatur gibt, dass Tausalzverwendung die Schwermetallmobilität in Straßenrandböden erhöhen kann (z.B. Brod 1993, Gerth 1985 in Scheffer 1998), konnte dieser Effekt bei den Felduntersuchungen der vorliegenden Arbeit nicht festgestellt werden. Die Ursache dafür sind wahrscheinlich die in Straßennähe erhöhten pH-Werte. Nach Gerth 1985 tritt eine starke Erhöhung der Cadmium-Mobilität bei Chlorid-Konzentrationen von mehr als 1 mmol Cl- / L bei pH 5 auf. Von den Sickerwasserproben wurden 107 auf Chlorid untersucht. Die dabei gemessenen Chlorid-Konzentrationen lagen zwischen 0.01 und 106 mmol/L, der Mittelwert bei 1.58 mmol/L. Es war wegen der relativ geringen Zahl an Messungen praktisch kein Zusammenhang zwischen Jahreszeit und Chloridkonzentration festzustellen, vor allem nicht in größerer Tiefe. Allerdings wiesen nur wenige der Proben einen pH-Wert unter 6 auf und diese stammen alle aus größerer Entfernung vom Fahrbahnrand, wo sich die Effekte durch geringeren Chlorideintrag und niedrigeren pH-Wert wahrscheinlich überlagern. Auch bei den anderen Schwermetallen waren keine systematischen oder offensichtlich jahreszeitlich bedingten Schwankungen der Konzentrationen in der Bodenlösung festzustellen. 140 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 7.2.6 Erhöhte Versickerung und Grundwasserneubildung am Fahrbahnrand auch unter Einberechnung der versiegelten Flächen Durch die Versiegelung der Fahrbahn findet eine Abflusskonzentration auf der versiegelten Fläche statt. Es konnte hier gezeigt werden, dass die in der Literatur häufig getroffene Annahme, dass Versiegelung zur Minderung der Grundwasserneubildung führt, außerorts in der Regel falsch ist. Auch außerorts existieren Streckenabschnitte mit Abführung des Abflusswassers durch Hochbord und/oder Abläufe, aber nur auf einem geringen Teil der Strecken. Auf dem größten Teil der Strecken außerorts entwässern die Straßen frei über das Bankett. Die versiegelten Bereiche der Straßen verursachen dort zusammen mit dem Straßenverkehr einen starken Anstieg des Oberflächenabflusses und zusätzlich Spritzwasser am Rand der versiegelten Fläche. Die Infiltration am Rand der versiegelten Fläche ist bei diesen Straßen stark erhöht. Der Hauptanteil der Versickerung findet im ersten Meter neben der befestigten Fläche statt. Dabei werden wegen hoher Zuflüsse von der Straßenoberfläche und relativ geringer Verdunstung durch kurzgehaltenen Bewuchs sowie infiltrationsgünstig aufgebautes Bankett an dem untersuchten Standort auf das 13 - bis 18fache erhöhte Grundwasserneubildungsraten erreicht. Das Spritzwasser beeinflusst eine ca. 4 m breite Zone neben dem Fahrbahnrand und erhöht dort die Grundwasserneubildung um ca. 30 bis 35 %. 7.2.7 Einfluss der langjährigen Infiltration von Straßenablaufwasser auf die Schwermetallfrachten, beschleunigte Tiefenverlagerung Trotz langjähriger Belastung durch Schwermetalleinträge haben die Austräge an Schwermetallen noch nicht die Menge der Einträge erreicht. Durch die hohen Wasser- und Stoffeinträge findet in Fahrbahnnähe i.d.R. ein deutlich höherer Transport statt als in straßenfernen Profilen. Die Ergebnisse beider Modelle für Cadmium und Kupfer weisen in dieselbe Richtung. An den Waldstandorten werden in größerer Entfernung teilweise ebenfalls hohe Schwermetallfrachten aus den Bodenprofilen ausgetragen. Die Böden weisen dort wegen sehr niedriger pH-Werte hohe Lösungskonzentrationen an Schwermetallen auf, so dass schon geringe Grundwasserneubildungsraten hohe Frachten hervorrufen. Im Vergleich zu den Referenz-Waldstandorten ist der Austrag von Nickel in den untersuchten straßennahen Böden praktisch nicht erhöht. Der Austrag von Cadmuim, Zink und Chrom ist in der Infiltrationszone, an drei bis vier Standorten auch in größerer Entfernung, deutlich erhöht, wobei Autobahnstandorte eher höhere Werte aufweisen. Blei sowie insbesondere Kupfer weisen an fast allen Straßenstandorten höhere Austräge auf als an den Referenzstandorten. Für alle untersuchten Schwermetalle liegen die ausgetragenen Frachten, gewichtet über die Fahrbahnbreite und 10 m angrenzendes Gelände, im Mittel der Autobahnstandorte höher. Der Unterschied ist sehr deutlich feststellbar bei Cadmium und Kupfer, von denen an den Autobahnen etwa die doppelte Menge in g/ha * a ausgetragen wird wie an den Bundesstraßen. Bei Nickel und Chrom ist dieser Unterschied nur schwach ausgeprägt. An den untersuchten Standorten zeigt sich in den Modellergebnissen der lang anhaltende Einfluss des Straßenablaufwassers. Durch die andauernde Perkolation großer Wassermengen findet eine starke Beschleunigung der Schwermetallverlagerung statt. Diese wird an den untersuchten sandigen Standorten allerdings gemildert durch eine pH-Erhöhung und Erhöhung des Anteils an organischer Substanz und damit auch der Adsorptionsfähigkeit. Trotzdem ist der wesentlich kürzere Zeitraum, in dem die Tiefenverlagerung in Straßennähe stattfindet, an den Modellergebnissen zu bemerken. Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 141 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 7.2.8 Vergleich der Verfahren zur Abschätzung der Einträge in das Grundwasser Die Ergebnisse der angewendeten Verfahren zur Abschätzung des Schwermetalltransportes unterscheiden sich stark. Die Ergebnisse der Frachtberechnungen zeigen für Cadmium, dass sich die mit den drei Verfahren berechneten kumulierten Frachten weniger als die höchsten festgestellten Konzentrationen unterscheiden. Das Modell HMET liefert in den meisten Fällen die höchsten ausgetragenen Schadstoffrachten, vor allem in direkter Fahrbahnnähe, wo die hohen Stoffeinträge eine große Rolle spielen. Für Kupfer liefern die Feldmessungen im Vergleich die höchsten Werte für kurze Zeiträume, HMET dagegen für lange. Ursache für die von HMET gelieferten großen Frachten ist der im Programm unbefristet berücksichtigte Transport der kontinuierlichen, relativ hohen Einträge mit Abfluss- und Spritzwasser. Es treten sowohl zur Zeit als auch im Verlauf langjähriger Modellrechnungen vorwiegend geringe Sickerwasserkonzentrationen mit Werten deutlich unterhalb der Prüfwerte der Bodenschutzverordnung auf. Das entspricht für die aktuelle Situation den Ergebnissen anderer Untersuchungen an Straßenstandorten (Cichos 1992, Reinirkens 1996, Dierkes/Geiger 1999). Die Berechnung der Schwermetallfrachten aus Sickerwassermenge und -konzentration ergab schon für die Feldmessungen trotz relativ geringer Konzentrationen die höchsten Frachten direkt am Fahrbahnrand. An den Ergebnissen der Frachtberechnung mit HMET läßt sich das noch deutlicher nachvollziehen als an den Feldmessungen, da hier die Unterschiede der kumulierten Eintragsmenge zwischen den straßennahen und straßenfernen Profilen mit längerem Betrachtungszeitraum immer größer werden. Der aus den Feldmessungen hochgerechnete Stoffaustrag aus den Bodenprofilen in das Grundwasser basiert auf den Schwermetallkonzentrationen, die schon heute bis in 2 m Tiefe vorgedrungen sind, spiegelt also im Gegensatz zu Langfristberechnungen nicht die aktuelle Belastung der Bodenoberfläche wieder. Zusätzlich nimmt diese vermutlich weiter zu, da die Verkehrsmengen zunehmen. Außer für Blei, bei dem eine sehr wesentliche Verringerung der Immissionen durch die Benzinbleigesetze erreicht werden konnte, ist davon auszugehen, dass die Metallemissionen und -immissionen an Fahrbahnrändern in den letzten Jahren eher zugenommen haben. Auf lange Sicht sind deswegen die Berechnungen mit HMET oder einem vergleichbaren Modell die „richtigsten“. Aber auch für HMET sind trotz der homogenen Sandböden wichtige Voraussetzungen der Gültigkeit der Transportberechnungen, wie das Vorhandensein eines einheitlichen Porensystems ohne präferentiellen Fluss, nur unvollständig erfüllt, wie sich an manchen aufgegrabenen Bodenprofilen zeigte. Der Vergleich der Methoden bestätigt, dass SISIM in der vorliegenden Version nicht zur Prognose langfristiger Schwermetallverlagerung bei gleichbleibenden Stoffeinträgen geeignet ist. Für die Beschreibung der augenblicklichen Situation und auch für kurzfristige Hochrechnungen können die Ergebnisse der Feldmessungen und Schätzungen der Lösungskonzentration mit verschiedenen Verfahren verwendet werden. Schon bei dieser Bestimmung der Quellstärke muss für die verschiedenen Methoden mit relativ großen Abweichungen gerechnet werden. Der im Vergleich hohe Aufwand für Felduntersuchungen ist für weitere kurzfristige Betrachtungen angesichts der festgestellten relativ geringen Prüfwertüberschreitungen nicht unbedingt notwendig. Für Aussagen zur aktuellen Situation an anderen Standorten können stattdessen auch sinnvoll einfachere Labormethoden wie der Bodensättigungsextrakt oder die Abschätzung über Pedotransferfunktionen wie Adsorptionsisothermen eingesetzt werden. Für längere Betrachtungszeiträume sollte die Art der Fragestellung den Ausschlag geben, ob Feldmessungen durchgeführt werden sollen und welches Modell gewählt wird. 142 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 7.2.9 Reinigungsleistung der Sandböden im Vergleich zu Bodenfiltern Eine Einschätzung der Wirksamkeit des Schwermetallrückhaltes in den untersuchten Bodenprofilen bis 1 m bzw. 2 m Tiefe soll durch den Vergleich mit Bodenfiltern gegeben werden. Ergebnisse einer Versuchsanlage zur Versickerung des Niederschlagswassers von Straßen mit sechs parallel angeordneten Bodenfiltern und dem Vergleich von bewachsenem Oberboden, Schotterrasen, bewachsenen Mulden und Gräben (Nadler/Meißner 2001) zeigen, dass alle Varianten ausreichende Reinigungsleistung aufweisen. Der Wirkungsgrad der verschiedenen Filter lag für Blei bei allen über 50 %, bei den meisten sogar über 70 %, für Kupfer zwischen 35 und 75 %, für Zink bei 40 bis 95 %, war aber jeweils im zweiten und dritten Jahr der Messungen abnehmend. Nur der Wirkungsgrad für Cadmium, der zwischen 40 und 65 % lag, war im Verlauf der Versuche eher zunehmend (Nadler/Meißner 2001). Die Tab. 32 zeigt, dass die durch diese Filteranlagen erzielten Reinigungsleistungen bis auf Kupfer deutlich unter denen der nicht bewußt als Filter aufgebauten sandigen Straßenrandböden liegen, die schon seit mindestens 20 Jahren, teilweise bis ca. 70 Jahren „in Betrieb“ sind. Da die Böden in Fahrbahnnähe außerdem zusätzliche Stoffeinträge über die luftgetragene Deposition erhalten, die hier nicht einberechnet wurden, liegt der Gesamtwirkungsgrad sogar noch höher. Tab. 32: Frachtbezogener Wirkungsgrad der Bodenpassage im Mittel der untersuchten Standorte für den Bereich 1 m und 1 bis 5 m Entfernung vom Fahrbahnrand (% Rückhalt der pro Jahr mit dem Straßenablaufwasser eingetragenen Schwermetallfracht) bisherige Standzeit Bodenpassage (1 oder 2 m Mächtigkeit, Sand, 1 m Entfernung) Bodenpassage (1 oder 2 m Mächtigkeit, Sand, 1 bis 5 m Entfernung) Cadmium Kupfer Blei Zink % Rückhalt % Rückhalt % Rückhalt % Rückhalt 20 bis < 70 a 83 47 93 95 20 bis < 70 a 77 43 97 89 7.3 Vorschläge zum weiteren Vorgehen / Forschungsbedarf Die Ergebnisse zeigen, dass trotz der relativ niedrigen Bodenlösungskonzentrationen aus sandigen Böden neben Straßen mit hoher Verkehrsbelastung linienhaft hohe Schwermetallfrachten in das straßennahe Grundwasser eingetragen werden. In dem durchgeführten Projekt waren Standorte auf sauren, sandigen Böden ausgewählt worden, die besonders empfindlich für Schwermetallverlagerung sind. Sie weisen ohne den Einfluss des Straßenablaufwassers Grundwasserneubildungsraten von etwa 250 mm/a unter Grünland auf. Dieser Wert liegt im oberen Bereich der in Deutschland in großflächig verbreiteten Lockergesteinen autretenden Neubildungsraten. Zusammen mit den niedrigen pH-Werten sind diese Standorte gegenüber anderen Böden und Standorten mit wenigen Ausnahmen, wie Kluftgrundwasserleiter in saurem Gestein regenreicher Mittelgebirge, als „worst case“ anzusehen. Die Frage, ob die eingetragenen Schadstoffrachten für Böden und Grundwasser relevante Veränderungen bewirken, wird anhand der Bodenschutzverordnung und am Beispiel der Bewertung von Grundwasserleitern in NRW für die Wasserrahmenrichtlinie diskutiert. Dabei zeigte sich anhand der Größe der Grundwasserleiter, dass zumindest für NRW die eingetragenen Frachten in der Regel nicht relevant sind. Die Minderung der Emissionen (“source control”) ist die einzige Möglichkeit zur dauerhaften Reduzierung der Verbreitung und der Einträge der Schadstoffe. In der angesprochenen Reduzierung der Einträge ist entsprechend der Kernpunkt für weiteres Vorgehen zu sehen. Erste Wahl für das weitere Vorgehen sollte die Ursachenbekämpfung sein - das heißt eine Minderung der Stoffeinträge, gekoppelt mit systematischer Erfolgskontrolle in Form von Depositions- und Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 143 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Straßenablaufwasseruntersuchungen. An einem oder mehreren empfindlichen Standorten sollte eine Verlaufskontrolle der durch die Modelle prognostizierten Tiefenverlagerung, auch wegen der wahrscheinlich vorläufig weiter zunehmenden Einträge, durchgeführt werden. Im Rahmen der Tätigkeit bei der BASt konnte eine mehrjährige Untersuchung der Stoffeinträge an mehreren stark befahrenen Autobahnen begonnen werden. Es soll dabei eine methodische Einbindung in Bodenbeobachtungsprogramme der Länder und die BASt-eigenen langjährigen Luftschadstoffmessungen erfolgen und die dort gemachten Erfahrungen genutzt werden. Rechenmodelle, die alle wesentlichen Faktoren berücksichtigen können, sollen genutzt und an wenigen langfristigen Referenzstandorten kalibriert und geprüft werden. Da die Einträge zum großen Teil aus nicht regulierten diffusen Emissionen der Fahrzeuge und Fahrbahn stammen, sind weitere Untersuchungen (Literaturauswertung und Messungen) zur Identifikation der Hauptquellen notwendig, denen Bemühungen zur Reduktion dieser Emissionen in Zusammenarbeit mit den Fahrzeug- und Baustoffherstellern folgen sollten. Wenn die Einhaltung der Prüfwerte der Bodenschutzverordnung für Sickerwasser im Unterboden als Kriterium verwendet wird, ist der dafür zur Verfügung stehende Zeitraum relativ groß, da der Schadstoffrückhalt im Boden auch an den empfindlichsten Standorten noch wirksam ist. Je nach erreichbarer Minderung der Einträge läßt sich dieser Zeitraum durch Modellberechnungen konkretisieren. Ein positiver Nebeneffekt einer Minderung der Einträge wären verringerte Probleme mit Schadstoffgehalten in Bankettschälgut, Kehrgut und Schlamm aus Entwässerungsbecken sowie im Schwebstaub. Das ist besonders vor dem Hintergrund der Beschränkung der Gehalte von Cadmium und Nickel in der Luft durch die 4. Tochterrichtlinie zur Luftqualitätsrahmenrichtlinie der EU anzustreben. Eine weitere Möglichkeit wäre die Verbesserung der Sorptionsfähigkeit straßennaher Böden an empfindlichen Standorten durch pH-Anhebung und Strukturoptimierung. Dabei kann es sich zum Beispiel um die Einbringung kalk- und tonhaltiger Materialien zur Verbesserung der Sorptionseigenschaften handeln. Es findet schon jetzt durch den Straßenverkehr eine Freisetzung schwach alkalischer Substanzen, vermutlich durch den Abrieb der Fahrbahnoberfläche, statt, die den pH-Wert der straßennahen Böden in den Carbonatpufferbereich verschieben. Dieser Effekt sollte außerorts unbedingt erhalten bleiben und kann eventuell durch die Wahl entsprechender Zuschlagstoffe im Fahrbahnmaterial noch verbessert werden. Eine Kalkung oder vergleichbare Maßnahmen können in speziellen Fällen sinnvoll sein. Dabei ist zu überlegen, ob dies als Kalkung der Bankette und des Straßenseitenraumes im Rahmen des Betriebsdienstes, durch Einbau und regelmäßigen Austausch spezieller Substrate oder durch „versauerungsfeste“ Herstellung der Bankette, Böschungen und Mulden gleich beim Bau geschehen soll. Bei gleichbleibenden oder steigenden Stoffeinträgen führt eine Verbesserung der Sorptionsfähigkeit allerdings nur zu einer zeitlichen Verschiebung der Schwermetallverlagerung. Ein Resultat der räumlichen Verteilung von Ablauf- und Spritzwasser an Straßen ist, dass pH-Werte unter sechs meist nicht in Fahrbahnnähe (bis 2 m Entfernung), sondern erst in der Spritzwasserzone (bis 5 m Entfernung) und dem angrenzenden Bereich auftreten, bei Autobahnen bis über 10 m Entfernung, so dass diesem Entfernungsbereich bei der pH-Verbesserung besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden muss. Als weitere Möglichkeit ist die generelle Wasserfassung und -reinigung auch außerorts denkbar, die allerdings hohe Kosten und schadstoffbelastete Schlämme/Sedimente erzeugt, sowie durch die dann notwendigen Abläufe und Hochborde nachteilige verkehrliche und ökologische Wirkungen hätte. Der Stoffeintrag durch Deposition, der je nach Schwermetall etwa 20 bis 40 % des Gesamteintrages ausmacht, wird dadurch ebenfalls nicht verhindert. 144 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Alle Modelle und die Feldmessungen zeigen, dass die in Straßennähe im Unterboden zur Zeit festzustellenden Lösungskonzentrationen von Cadmium und Kupfer bis auf Einzelwerte gemessen an den Prüfwerten der Bodenschutzverordnung unproblematisch sind. Erhöhte Werte treten vor allem in 5 bis 15 m Entfernung auf. Die in den Untergrund bzw. das Grundwasser eingetragenen Frachten sind jedoch an den untersuchten Standorten in Straßennähe hoch und die Einträge aus luftgetragener Deposition und Straßenablaufwasser ebenfalls. Die Ergebnisse längerfristiger Modellberechnungen zeigen, dass sowohl die in den unteren Bodenhorizonten auftretenden Bodenlösungskonzentrationen als auch die pro Jahr zu erwartenden Austräge aus allen betrachteten Bodenprofilen im Lauf der nächsten Jahrzehnte ansteigen werden. Forschungsbedarf • Eine Konzeption zur Verminderung der Stoffeinträge aus den nicht regulierten Emissionen des Straßenverkehrs wird als notwendig angesehen. Voraussetzung dafür sind Untersuchungen (Literaturauswertung und Messungen) zur Identifikation der Hauptquellen, die in Bemühungen zur Reduktion der Emissionen in Zusammenarbeit mit den Herstellern münden sollten. • An ausgewählten Standorten sollte eine Kontrolle der Änderung der Stoffeinträge und Beobachtung der Stoffverlagerung als Verlaufskontrolle der jetzigen Situation und Erfolgskontrolle von Minderungsmaßnahmen erfolgen. Dazu sind langfristige Messungen der Deposition, des Straßenablaufwassers und der Stoffverlagerung im Boden nötig, dabei sollte eine methodische Einbindung in das Bodendauerbeobachtungsprogramm der Länder und die BASt-eigenen langjährigen Luftschadstoffmessungen erfolgen und die dort gemachten Erfahrungen genutzt werden. Ein Stofftransportmodell wie HMET oder HYDRUS, das alle wesentlichen Faktoren berücksichtigen kann, sollte mit den Messdaten kalibriert werden, um die weitere Verlagerung der Stoffe im Boden vorhersagen zu können. • Die Erhöhung der Sorptionsfähigkeit durch Kalkung oder vergleichbare Maßnahmen ist in speziellen Fällen sinnvoll; dabei ist zu überlegen, ob dies als Kalkung der Bankette und des Straßenseitenraumes im Rahmen des Betriebsdienstes, durch Einbau und regelmäßigen Austausch spezieller („Filter-“)Substrate oder durch „Schwermetall- und versauerungsfeste“ Herstellung gleich beim Bau geschehen soll. Dazu sollten Wirkung und Kosten von Kalkung bzw. Verbesserung der Sorptionsfähigkeit, Wirkung und Kosten des Einsatzes von Filtermaterialien im Bankettbereich sowie Wirkung und Kosten der Fassung und Ableitung des Straßenablaufwassers auch außerorts untersucht und gegenübergestellt werden. 7.4 Empfehlungen für die Praxis • • • Bei sandigen, sauren Straßenrandböden sollten kalk- und tonhaltige Materialien zur Verbesserung der Sorptionseigenschaften oberflächlich in die Infiltrations- und Spritzwasserzone eingebracht werden. Beim Einbau von feinkörnigem Material in das Bankett könnten nichtquellende Tonminerale in Frage kommen (Vermeidung von Frostschäden). Beim Straßenbau sollte die Straßendecke bzw.der Steinanteil darin möglichst karbonathaltig sein. Auch eine Beimengung von karbonathaltigem Material beim Winterdienst bzw. eine getrennte Aufbringung wäre denkbar. Besonders zu beachten wäre dabei die Spritzwasserzone und der angrenzende Bereich, bei Autobahnen bis über 10 m Entfernung. Die Menge sollte so bemessen sein, dass a) die Infiltrationsleistung nicht merklich eingeschränkt und b) eine ausreichend lange Verbesserung der Sorption bzw. Fällung von Schwermetallen sichergestellt wird. Dazu sind Labor- und Feldversuche erforderlich, um Art und Menge von Materialien zu testen. Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 145 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Mit Hilfe von Simulationsmodellen kann die langfristige Wirkung abgeschätzt werden. Positive Erfahrungen dieser Art konnten bei ähnlichen Problemen mit der Sicherung hoch belasteter Rieselfeldflächen in Berlin-Brandenburg gemacht werden. 146 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 8 Literatur AG Boden (1994): Bodenkundliche Kartieranleitung, 4. erw. 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(m) pH LF (µS/cm) Pb (µg/L) Cd (µg/L) Cu (µg/L) Ni (µg/L) Cr( µg/L) Zn (mg/L) 1A 50 4.69 208 1.15 0.34 3.7 3.4 1.8 0.055 1A 25 4.76 209 0.65 1.41 3.8 6.4 1.4 0.100 1A 10 4.80 732 0.99 3.17 13.2 9.6 2.3 0.397 1A 5 5.04 449 0.63 1.24 4.9 4.6 1.2 0.123 1A 2.5 6.45 630 1.69 0.47 13.1 6.0 3.1 0.041 1A 1 7.45 422 0.98 0.20 5.0 1.1 1.0 0.013 2A 10 7.06 295 1.38 0.11 13.9 3.7 3.1 0.019 2A 5 7.07 402 0.81 0.13 11.2 3.4 1.8 0.014 2A 2.5 6.30 634 2.10 0.30 59.7 5.5 4.3 0.077 2A 1 7.17 1479 2.02 0.79 70.0 10.2 5.5 0.181 3A 10 6.64 178 0.63 0.13 13.8 4.6 0.9 0.021 3A 5 5.03 1440 1.97 8.71 14.0 21.9 2.9 0.701 3A 2.5 7.12 458 2.34 0.20 26.2 3.8 2.7 0.012 3A 1 7.64 868 0.65 0.09 12.4 1.2 3.7 0.010 4A 10 4.50 233 3.56 0.72 23.4 10.7 3.6 0.213 4A 5 7.72 2728 0.96 0.10 16.1 1.6 1.2 0.016 4A 2.5 7.96 5576 2.57 0.23 72.1 5.8 3.4 0.044 4A 1 8.05 4470 5.05 0.16 85.1 4.6 7.3 0.036 5B 10 6.72 149 0.78 0.12 12.5 2.1 2.1 0.029 5B 5 7.06 218 0.94 0.09 10.4 1.6 1.6 0.019 5B 2.5 7.57 703 0.63 0.11 7.7 2.4 1.4 0.014 5B 1 7.82 1204 0.22 0.07 6.2 1.4 2.3 0.016 6B 10 4.83 147 0.99 0.43 18.6 4.7 5.2 0.258 6B 5 7.55 558 0.41 0.08 14.7 2.9 1.3 0.020 6B 2.5 7.86 991 0.54 0.10 7.0 2.6 2.2 0.017 6B 1 7.52 1313 0.81 0.08 11.4 2.0 1.0 0.014 7B 10 6.93 674 0.86 0.13 7.3 14.5 3.2 0.048 7B 5 7.16 448 0.73 0.07 7.2 1.3 1.3 0.009 7B 2.5 6.18 475 0.91 0.09 8.7 2.7 4.3 0.013 7B 1 7.53 1263 0.52 0.04 5.2 1.2 1.3 0.007 8B 10 6.74 800 0.69 0.09 3.6 5.8 1.4 0.013 8B 5 6.61 1156 0.22 0.15 3.2 4.4 1.5 0.020 8B 2.5 7.81 764 0.45 0.04 11.5 1.4 1.1 0.008 8B 1 7.37 1125 0.62 0.07 9.6 1.4 1.4 0.012 Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 153 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Tab. 34: 154 Mittelwerte der Schwermetallkonzentrationen in der Bodenlösung im Unterboden (100 bis 200 cm Tiefe) Standort Entf. (m) pH LF (µS/cm) Pb (µg/L) Cd (µg/L) Cu (µg/L) Ni (µg/L) Cr( µg/L) Zn (mg/L) 1A 1.0 7.26 523 0.88 0.17 7.0 2.5 1.3 0.022 1A 2.5 6.57 458 1.06 0.16 10.3 2.4 1.6 0.034 1A 5.0 4.59 541 1.08 1.97 12.4 7.3 1.2 0.174 1A 10.0 4.31 890 1.77 5.33 49.7 18.9 6.3 0.744 1A 25.0 5.36 356 0.57 2.86 5.1 26.5 1.0 0.256 1A 50.0 5.80 209 1.36 1.11 4.6 10.5 0.8 0.104 2A 1.0 7.12 1256 1.56 0.27 32.0 5.2 4.4 0.033 2A 2.5 5.48 502 1.26 0.33 28.7 4.9 5.5 0.073 2A 5.0 6.54 333 0.66 0.11 10.3 3.8 1.7 0.027 2A 10.0 6.63 252 0.56 0.20 9.1 3.6 2.9 0.036 3A 1.0 7.19 948 0.30 0.04 4.5 1.3 1.8 0.007 3A 2.5 6.97 627 1.15 0.10 10.2 2.0 1.6 0.012 3A 5.0 5.15 720 0.82 5.48 3.0 10.8 0.9 0.364 3A 10.0 5.55 140 0.59 0.16 3.6 2.5 0.5 0.023 4A 1.0 7.39 4519 0.35 0.33 7.1 1.6 1.1 0.142 4A 2.5 7.36 4408 1.36 0.11 5.4 3.6 1.1 0.032 4A 5.0 7.20 3004 0.64 0.49 8.4 1.6 1.2 0.021 4A 10.0 4.94 576 1.99 4.30 25.6 29.4 3.6 0.415 5B 1.0 7.56 1311 0.25 0.04 5.2 2.6 1.0 0.015 5B 3.5 7.43 868 0.34 0.05 6.5 6.1 2.5 0.010 5B 6.0 7.03 296 1.45 0.08 10.7 3.9 1.9 0.021 5B 10.0 6.23 249 0.68 0.11 8.5 3.8 2.5 0.051 6B 1.5 7.33 1235 0.50 0.13 10.8 2.3 1.1 0.025 6B 3.0 7.71 3215 0.21 0.07 11.9 2.7 0.6 0.032 6B 4.0 7.05 2525 0.68 0.18 20.5 3.4 1.7 0.053 6B 10.0 5.48 207 1.12 0.78 39.6 12.5 6.5 0.581 7B 1.0 7.36 1434 0.57 0.11 3.6 0.9 1.6 0.007 7B 2.5 6.54 585 1.53 0.30 9.3 2.1 4.8 0.011 7B 5.0 6.40 555 3.99 0.39 9.2 7.8 8.1 0.019 7B 10.0 6.01 1113 3.80 0.42 9.2 4.4 5.6 0.137 8B 1.0 7.07 1060 0.35 0.06 4.7 2.2 0.9 0.007 8B 2.5 7.14 1064 0.55 0.06 4.4 2.8 1.0 0.009 8B 5.0 6.57 1130 0.27 0.16 3.1 3.0 1.8 0.011 8B 10.0 6.19 1545 0.32 0.34 4.6 28.0 1.8 0.017 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Tab. 35: Mittelwerte der Schwermetallkonzentrationen in der Bodenlösung im Kapillarsaum (100 bis 350 cm Tiefe je nach Lage des Grundwasserspiegels) Standort Entf. (m) pH LF (µS/cm) Pb (µg/L) Cd (µg/L) Cu (µg/L) Ni (µg/L) Cr( µg/L) Zn (mg/L) 2A 1m 1 6.84 1087 3.89 0.14 18.7 20.4 4.4 0.026 2A 2.5m 2.5 6.56 702 10.08 0.18 41.4 12.6 5.5 0.036 2A 4.8m 5 5.96 445 5.88 0.56 20.8 19.6 3.3 0.018 2A 10m 10 5.52 307 5.07 0.69 12.7 23.3 8.1 0.034 5B 1m 1 7.18 1652 0.92 0.12 4.3 4.6 2.1 0.010 5B3.5m 2.5 7.20 1417 0.52 0.03 4.7 10.7 2.6 0.007 5B 6m 5 7.16 1481 1.47 0.06 7.8 22.5 3.9 0.020 5B 10m 10 6.91 906 2.18 0.37 9.7 11.9 6.6 0.021 6B 1.5m 1 6.29 2154 2.18 0.06 10.6 4.9 5.8 0.027 6B 3m 2.5 6.66 1903 0.83 0.09 16.5 3.3 7.8 0.018 6B 4m 5 6.73 2138 2.00 0.09 18.9 9.1 7.2 0.023 6B 10m 10 6.60 1398 4.36 0.04 8.0 16.7 5.9 0.017 7B 1m 1 7.19 1949 5.37 0.05 6.6 3.2 5.3 0.012 7B 2.5m 2.5 6.50 1392 4.18 0.15 7.3 2.8 6.2 0.013 7B 5m 5 6.43 1486 1.68 0.07 10.5 3.3 6.7 0.024 7B 10m 10 6.37 1834 4.27 0.16 14.4 8.0 7.3 0.027 8B 1m 1 6.40 1164 3.78 0.18 5.5 3.4 1.7 0.295 8B 2.5m 2.5 6.74 1236 4.02 0.21 5.9 4.9 3.0 0.120 8B 5m 5 5.73 981 2.76 0.17 10.3 8.1 4.5 0.037 8B 10m 10 5.68 1454 3.11 0.03 7.3 31.2 3.9 0.015 Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 155 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Cadmium in der Bodenlösung - Standort Fallingbostel (3A) - 1m Tiefe 1 m Entf. 2.5 m Entf. 5 m Entf. 10 m Entf. 100 1 0.1 17. Aug 01 19. Mai 01 18. Feb 01 20. Nov 00 22. Aug 00 24. Mai 00 24. Feb 00 26. Nov 99 28. Aug 99 0.001 30. Mai 99 0.01 1. Mrz 99 Konzentration in der Bodenlösung (µg/L) 10 Probenahmedatum Abb. 110: Zeitlicher Verlauf der Cadmiumkonzentration des Sickerwassers Standort 3A, 1 m Tiefe (Pseudogley-Braunerde unter Grünbrache, DTV 70 000) Kupfer in der Bodenlösung - Standort Fallingbostel (3A) - 1m Tiefe 10000 1 m Entf. 2.5 m Entf. 5 m Entf. 10 m Entf. 100 10 17. Aug 01 19. Mai 01 18. Feb 01 20. Nov 00 22. Aug 00 24. Mai 00 24. Feb 00 26. Nov 99 28. Aug 99 0.1 30. Mai 99 1 1. Mrz 99 Konzentration in der Bodenlösung (µg/L) 1000 Probenahmedatum Abb. 111: 156 Zeitlicher Verlauf der Kupferkonzentration des Sickerwassers Standort 3A, 1 m Tiefe (Pseudogley-Braunerde unter Grünbrache, DTV 70 000) Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Leitfähigkeit der Bodenlösung - Standort Fallingbostel (3A) - 1m Tiefe 1 m Entf. 2.5 m Entf. 5 m Entf. 10 m Entf. 1000 17. Aug 01 19. Mai 01 18. Feb 01 20. Nov 00 22. Aug 00 24. Mai 00 24. Feb 00 26. Nov 99 30. Mai 99 10 28. Aug 99 100 1. Mrz 99 Leitfähigkeit der Bodenlösung (µS/cm) 10000 Probenahmedatum Abb. 112: Zeitlicher Verlauf der el. Leitfähigkeit des Sickerwassers Standort 3A, 1 m Tiefe (Pseudogley-Braunerde unter Grünbrache, DTV 70 000) pH-Wert der Bodenlösung - Standort Fallingbostel (3A) - 1m Tiefe 1 m Entf. 2.5 m Entf. 5 m Entf. 10 m Entf. 8.0 7.0 6.0 5.0 17. Aug 01 19. Mai 01 18. Feb 01 20. Nov 00 22. Aug 00 24. Mai 00 24. Feb 00 26. Nov 99 28. Aug 99 3.0 30. Mai 99 4.0 1. Mrz 99 pH-Wert der Bodenlösung (-) 9.0 Probenahmedatum Abb. 113: Zeitlicher Verlauf des pH-Wertes des Sickerwassers Standort 3A, 1 m Tiefe (Pseudogley-Braunerde unter Grünbrache, DTV 70 000) Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 157 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen pH-Wert der Bodenlösung - Standort AVUS (4A) - 1.9m Tiefe 1 m Entf. 2.5 m Entf. 5 m Entf. 10 m Entf. 8.0 7.0 6.0 5.0 17. Aug 01 19. Mai 01 18. Feb 01 20. Nov 00 22. Aug 00 24. Mai 00 24. Feb 00 26. Nov 99 30. Mai 99 3.0 28. Aug 99 4.0 1. Mrz 99 pH-Wert der Bodenlösung (-) 9.0 Probenahmedatum Abb. 114: Zeitlicher Verlauf des pH-Wertes im Sickerwasser Standort 4A, 1.9 m Tiefe (Podsolige Braunerde unter Laubmischwald, DTV 90 000) Leitfähigkeit der Bodenlösung - Standort AVUS (4A) - 1.9m Tiefe 1 m Entf. 2.5 m Entf. 5 m Entf. 10 m Entf. 10000 1000 17. Aug 01 19. Mai 01 18. Feb 01 20. Nov 00 22. Aug 00 24. Mai 00 24. Feb 00 26. Nov 99 28. Aug 99 10 30. Mai 99 100 1. Mrz 99 Leitfähigkeit der Bodenlösung (µS/cm) 100000 Probenahmedatum Abb. 115: 158 Zeitlicher Verlauf der elektrischen Leitfähigkeit im Sickerwasser Standort 4A, 1.9 m Tiefe (Podsolige Braunerde unter Laubmischwald, DTV 90 000) Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Cadmium in der Bodenlösung - Standort AVUS (4A) - 1.9m Tiefe 1 m Entf. 2.5 m Entf. 5 m Entf. 10 m Entf. 100 Konzentration in der Bodenlösung (µg/L) 10 1 0.1 17. Aug 01 19. Mai 01 18. Feb 01 20. Nov 00 22. Aug 00 24. Mai 00 24. Feb 00 26. Nov 99 28. Aug 99 30. Mai 99 0.001 1. Mrz 99 0.01 Probenahmedatum Abb. 116: Zeitlicher Verlauf der Cadmiumkonzentration im Sickerwasser Standort 4A, 1.9 m Tiefe (Podsolige Braunerde unter Laubmischwald, DTV 90 000) Blei in der Bodenlösung - Standort Altencelle (5B) - Kapillarsaum 100.000 1.000 0.100 1 m Entf. 2.5 m Entf. 5 m Entf. 10 m Entf. 17. Aug 01 19. Mai 01 18. Feb 01 20. Nov 00 22. Aug 00 24. Mai 00 24. Feb 00 26. Nov 99 28. Aug 99 0.001 30. Mai 99 0.010 1. Mrz 99 Konzentration in der Bodenlösung (µg/L) 10.000 Probenahmedatum Abb. 117: Zeitlicher Verlauf der Bleikonzentration im oberflächennahen Grundwasser des Standortes 5B, Grünbrache Altencelle Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 159 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Nickel in der Bodenlösung - Standort Altencelle (5B) - Kapillarsaum 1 m Entf. 2.5 m Entf. 5 m Entf. 10 m Entf. 1000.00 10.00 1.00 17. Aug 01 19. Mai 01 18. Feb 01 20. Nov 00 22. Aug 00 24. Mai 00 24. Feb 00 26. Nov 99 28. Aug 99 0.01 30. Mai 99 0.10 1. Mrz 99 Konzentration in der Bodenlösung (µg/L) 100.00 Probenahmedatum Abb. 118: Zeitlicher Verlauf der Nickelkonzentration im oberflächennahen Grundwasser des Standortes 5B, Grünbrache Altencelle Chrom in der Bodenlösung - Standort Altencelle (5B) - Kapillarsaum 10.00 1.00 17. Aug 01 18. Feb 01 20. Nov 00 22. Aug 00 24. Mai 00 24. Feb 00 26. Nov 99 28. Aug 99 0.01 30. Mai 99 0.10 19. Mai 01 1 m Entf. 2.5 m Entf. 5 m Entf. 10 m Entf. 1. Mrz 99 Konzentration in der Bodenlösung (µg/L) 100.00 Probenahmedatum Abb. 119: 160 Zeitlicher Verlauf der Chromkonzentration im oberflächennahen Grundwasser des Standortes 5B, Grünbrache Altencelle Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Zink in der Bodenlösung - Standort Altencelle (5B) - Kapillarsaum 1 m Entf. 2.5 m Entf. 5 m Entf. 10 m Entf. 1.000 0.100 17. Aug 01 19. Mai 01 18. Feb 01 20. Nov 00 22. Aug 00 24. Mai 00 24. Feb 00 26. Nov 99 28. Aug 99 0.001 30. Mai 99 0.010 1. Mrz 99 Konzentration in der Bodenlösung (mg/L) 10.000 Probenahmedatum Abb. 120: Zeitlicher Verlauf der Zinkkonzentration im oberflächennahen Grundwasser des Standortes 5B, Grünbrache Altencelle Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 161 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 9.2 Bodenprofilaufnahmen Tab. 36: Profil: Tiefe Profilbeschreibungen Standort 1A – Berkhof - Entnahme von gestörten und ungestörten Bodenproben 1A / 10m Bodenart (cm u.GOK) -8 - 0 0 - 20 20 - 30 30 - 33 33 - 45 45 - 60 60 - 80 80 - 95 95 - >110 Profil: Tiefe Auflage mSfs mSfs mSfs mSfs mSfs fSms mSfs fSms Profil: Tiefe Bodenart mSfs mSfs mSfs mSfs fSms mSfs Profil: Tiefe (cm u.GOK) CaCO3 Durchwurzelung (Vol.-%) (Gew.-%) (Gew.-%) (1/dm²) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 r hoch, flecken schw. humos sehr stark h. Humusbänder Humusbänder sehr schwach frei frei >50 20 - 50 20 - 50 vereinzelt vereinzelt vereinzelt 0 0 Horizont Of koh. - si Ah (Ae/Bh) si Ae koh. Bh si - schw. koh. Bhs si Bh1 si Bh2 si rGo1 si rGo2 MKWGlas-Nr. 0-10: 24 33 44 Stechzylinder pF kF LD x x x x x x (x) zu trocken (x) zu trocken Tütenproben x x x x x x x x x gestörter Podsol Kies + Steine Humusgehalt CaCO3 Durchwurzelung (Vol.-%) (Gew.-%) (Gew.-%) (1/dm²) 0 0 0 0 0 0 humos fleckenhaft h. sehr stark h. Humusbänder schw. h. frei 0 0 0 0 0 0 Bodenart Kies + Steine Humusgehalt mSfs mSfs fSms mSfs fSms fSms (Vol.-%) (Gew.-%) <1 <1 <1 <1 <1 <1 Stechzylinder Gefügeform Horizont MKWGlas-Nr. >50 >50 20 - 50 1 - 10 vereinzelt frei koh. - si koh. - si koh. koh, n.u. si si si jAh1 jAh2 Bh Bsh Bh1 rGo 0-10: 2 11 x. aus 15 cm x, aus 40 cm 16 x aus 75 cm x, aus 90 x, aus 140 CaCO3 Durchwurzelung Gefügeform Horizont MKWGlas-Nr. (Gew.-%) (1/dm²) frei frei frei frei frei frei >50 >10 vereinzelt vereinzelt vereinzelt vereinzelt si - schw. koh. si si schw. koh. si - schw. koh. si - schw. koh. jAh1 jAh2 jAh3 fAh fBsh fBs/Cv 0-10: 72 Gefügeform Horizont MKWGlas-Nr. pF kF LD jAh jBv jC1 jC2 fAh fBsh fBs/Cv 0-10: 22 4 30 x x x x x x x x x 38 x x x pF 26 kF Tütenproben LD x x x x x 100 - 140 145-155 >5 >5 2-5 5 2 -5 <=1 Stechzylinder pF kF Tütenproben LD keine 0 - 10 x x x x x 71 70 61 1A / 1m Bodenart Kies + Steine Humusgehalt CaCO3 Durchwurzelung (Vol.-%) (Gew.-%) (Gew.-%) (1/dm²) >5 ca. <=1 frei <1 5 2 -5 <=1 frei frei frei frei frei frei frei 0 - 23 mSfs <1 23 - 35 mSfs / Feinkies ca. 20% K 35 - 52 mSgs 2-5 52 - 76 mSfs <=10 76 - 90 mSfs <1 90 - 105 fSms <1 105 - >120 fSms <1 162 0 0 0 0 0 0 0 0 Gefügeform 1A / 2.5m (cm u.GOK) 0 - 23 23 - 65 65 - 85 85 - 95 95 - 110 110 - >135 Humusgehalt 1A / 5m (cm u.GOK) 0 - 25 25 - 53 53 - 58 58 - 80 80 - 100 100 - >180 Podsol Kies + Steine >50 si - schw. koh. >10, in Kies >50 si vereinzelt si vereinzelt si vereinzelt schw. koh. vereinzelt si - schw. koh. vereinzelt si - schw. koh. 39 Stechzylinder Tütenproben 0 - 10 ev. Kies extr x x x x x Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Tab. 37: Profilbeschreibungen Standort 2A – Mellendorf - Entnahme von gestörten und ungestörten Bodenproben Profil: 2A / 10 Tiefe Bodenart (cm u.GOK) Brauneisengley Kies + Steine Humusgehalt CaCO3 Durchwurzelung (Vol.-%) (Gew.-%) (Gew.-%) (1/dm²) 0 0 0 0 0 >5 <1 <1 <1 <1 0 0 0 0 0 0 - 17 mSfs 17 - 40 mSfs 40 - 70 mSfs 70 - 110 mS, n.u. mSfs 110 - >140 mSfs Profil: Tiefe 2A / 4.8 Bodenart (cm u.GOK) Tiefe Profil: Tiefe Bodenart >50 20 - 50 vereinzelt 0 0 si si si si si Ap rAp Go1 Go2 Gor 0 - 10: 85 82 84 100 cm: 81 130cm: 88 Gefügeform Horizont MKWGlas-Nr. Stechzylinder pF kF LD x x x x x x x x x Tütenproben Bemerkungen 17.11.1999 0-10, 0-17 x x x 120 - 140 Raseneisenerz, gestört in Ap und rAp, Raseneisenerz, gestört in Ap und rAp, ab 40 cm Tiefe ungestört stark rostfleckig schwach rostfleckig Brauneisengley Humusgehalt CaCO3 Durchwurzelung (Vol.-%) (Gew.-%) (Gew.-%) (1/dm²) 0 0 0 0 >5 <1 <1 <1 0 0 0 0 >50 >50 vereinzelt 0 si si si si Ap rAp Go Gor 0 - 10(?): 80 83 86 87 Kies + Steine Humusgehalt CaCO3 Durchwurzelung Gefügeform Horizont MKWGlas-Nr. (Vol.-%) (Gew.-%) (Gew.-%) (1/dm²) si si jAh jC 0 - 10: 48 10 - 30: 55 30 - 70: 60 90 - 110: 52 Gefügeform Horizont MKWGlas-Nr. si si jAh jC 0 - 10: 56 10 - 30: 58 30 - 70: 51 90 - 110: 57 mSfs mSfs Stechzylinder pF kF LD x x x x x x x x x Tütenproben Bemerkungen 17.11.1999 0-10, 10-20 x x 75-x, x-120 Raseneisenerz, gestört in Ap und rAp, Raseneisenerz, gestört in Ap und rAp, schwach bis mäßig rostfleckig sehr schwach rostfleckig 0 0 2-4 <1 0 0 Stechzylinder pF >50 vereinzelt, n.u. abnehmend bis =0 kF Tütenproben LD Bemerkungen 17.11.1999 0 - 10, 10-30 aufgeschüttet, +- homogen, jAh x aufgeschüttet, +- homogen, jGo? x mittel bis schwach rostfleckig (v.o.n.u. x abnehmend), humose Flecken 2A / 1 Bodenart (cm u.GOK) 0 - 30 30 - >90 MKWGlas-Nr. 2A / 2.5 (cm u.GOK) 0 - 30 30 - >90 Horizont Kies + Steine 0 - 20 mSfs 20 - 40 mSfs 40 - 75 mSfs 75 - >120 fSms, n.u. mSfs Profil: Gefügeform Kies + Steine Humusgehalt CaCO3 Durchwurzelung (Vol.-%) (Gew.-%) (Gew.-%) (1/dm²) 0 0 >50 vereinzelt, u. =0 mSfs mSfs Institut für Ökologie und Biologie 0 0 2-4 <1 Standortkunde / Bodenschutz Stechzylinder pF TU Berlin 163 x x x kF Tütenproben LD Bemerkungen 17.11.1999 0 - 10, 10 - 30, 30 - 70, 90 - 110 aufgeschüttet, +- homogen, jAh aufgeschüttet, +- homogen, jGo? mittel bis schwach rostfleckig (v.o.n.u. abnehmend), humose Flecken Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Tab. 38: Profilbeschreibungen Standort 3A – Fallingbostel - Entnahme von gestörten und ungestörten Bodenproben Profil: 3A / 10m Tiefe Bodenart (cm u.GOK) 0 - 30 30 - 65 65 - 90 90 - >120 Profil: Tiefe Sl2 Sl2 Sl2 Sl3 Humusgehalt CaCO3 Durchwurzelung (Vol.-%) (Gew.-%) (Gew.-%) (1/dm²) <5 <2 <2 <1 3A / 5m Bodenart (cm u.GOK) 0 - 15 15 - 30 30 - 45 45 - 70 70 - >110 Pseudogley-Braunerde Kies + Steine mSfs mSfs mSfs mSfs Su2 Bodenart (cm u.GOK) 0 - 15 15 - 30 30 - 45 45 - 70 70 - 85 85 - 110 mSfs mSfs mSfs mSfs Su2 Su2 ? Bodenart (cm u.GOK) 0 - 15 S, zu humos 15 - 30 Sl2 30 - 48 U? 48 - 70 mSfs 70 - 90 Su2 90 - 110 Su2 110 - >120 Sl2-3 164 >50 10-20 3-10 0 Horizont MKWGlas-Nr. si - schw. koh. si - schw. koh. si - schw. koh. plattig Ap Bv BvSw SdSw 34 (0-10) 35 46 50 Gefügeform Horizont MKWGlas-Nr. pF kF LD si koh. - plattig si si - schw. koh. si - schw. koh. jAh1 jAh2 jC fAp fBvSw 36 (0-10) 49 53 54 x x? x x? x x? x x x x x x Gefügeform Horizont MKWGlas-Nr. Stechzylinder si koh. - plattig si si - schw. koh. si - schw. koh. si - schw. koh. jAh1 jC1 jC2 fAp fBv Sw 19 (0-10) Horizont MKWGlas-Nr. jAh1 jBv/C1 jH jC2 fAp fSwBv Sw 31 (0-10) 41 42 47 59 Stechzylinder pF kF LD x x x x x x x x x x x x Tütenproben Bemerkungen 17.11.1999 0-10, 10-30 mittel rostfleckig (aus Stechzylindern) x x mittel, n.u. bis stark rostfleckig 90-110 stark rostfleckig, Stechzyl. Senkrecht) überdeckter Braunerde-Pseudogley Humusgehalt CaCO3 Durchwurzelung (Vol.-%) (Gew.-%) (Gew.-%) (1/dm²) frei frei frei frei frei >50 10-20 vereinzelt vereinzelt vereinzelt <1 <1 <2 <5 <2 2,5 4-5 0 2, nach unten 1 0 Stechzylinder Tütenproben 0-10 10-30 x x 90-110 Bemerkungen 17.11.1999 humusfleckig ab 80cm schwach rostfleckig überdeckter Braunerde-Pseudogley Kies + Steine Humusgehalt CaCO3 Durchwurzelung (Vol.-%) (Gew.-%) (Gew.-%) (1/dm²) frei frei frei frei frei frei >50 10-20 vereinzelt vereinzelt vereinzelt vereinzelt <1 <1 <2 <5 <2 Profil: 3A / 1m Tiefe frei frei frei frei Kies + Steine Profil: 3A / 2.5m Tiefe 2-4 0 0 0 Gefügeform 2,5 4-5 0 2, nach unten 1 0 0 pF kF Tütenproben Bemerkungen 18.11.1999 LD keine 0-10 fehlt x x x 90-110 21 23 27 29 Profil fast wie 3A / 5 humusfleckig sehr schwach rostfleckig rostfleckig überdeckter Braunerde-Pseudogley Kies + Steine Humusgehalt CaCO3 (Vol.-%) (Gew.-%) (Gew.-%) <1 <1 0 <2 5 <2 <1 >5 <1 sehr stark humos 0 <1 <1 0 frei frei frei frei frei frei frei Durchwurzelung Gefügeform (1/dm²) >50, Filz schw. Krümelig 10-20 koh. 0 koh. 0 si 0 si - koh. 0 si - koh. 0 plattig (weniger a Stechzylinder pF kF LD x x x x x x x x x Tütenproben 0-10 x x x x x x Bemerkungen 17.11.1999 sieht aus wie Torf! Stechzyl. Senkrecht genommen Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Tab. 39: Profilbeschreibungen Standort 4A – AVUS - Entnahme von gestörten und ungestörten Bodenproben Profil: 4A / 10 Tiefe Bodenart (cm u.GOK) 0-10 10-23 23-55 55-90 90->130 Profil: Tiefe podsolige Braunerde Kies + Steine Humusgehalt CaCO3 Durchwurzelung (Vol.-%) (Gew.-%) (Gew.-%) (1/dm²) <2 <2 <2 <2 <2 5-10 0 0,5 0 0 c0 c0 c0 c0 c0 mSfs mSfs mSfs mSfs mSfs 4A / 5 Bodenart (cm u.GOK) Tiefe (cm u.GOK) 0-10 10-83 83->110 Profil: Tiefe 0-10 10-48 48-72 72-94 94->110 kF Einzelkorn Einzelkorn Einzelkorn Einzelkorn Einzelkorn Ah A(h)e Bhv Bv Bvbt 32 37 49 x x x x x x 78 x x Gefügeform Horizont CaCO3 Durchwurzelung (Vol.-%) (Gew.-%) (Gew.-%) (1/dm²) 3-5 <0.5 0.5-1 0 c0-c1 c0-c1 c0-c1 c0-c1 >50 3-5 0 0 koh. Einzel Einzelk. Einzelk.-koh jAh ylC1 ylC2 C 25 33 72 26 Stechzylinder MKWGlas-Nr. Tütenproben Bemerkungen 07.03.2000 LD Stechzylinder senkrecht staubtrocken staubtrocken ´+/- leicht feucht Tonbänder Gefügeform Horizont MKWGlas-Nr. Stechzylinder pF x s x kF Tütenproben Bemerkungen 07.03.2000 LD x x x x x x x Stechzylinder Tütenproben Auftrag, z.T. sehr trocken nach unten zunehmend: Holz, Ziegel, Teer nach unten zunehmend: Holz, Ziegel, Teer keine Beimengungen, anstehend Auftragsboden Kies + Steine Humusgehalt CaCO3 Durchwurzelung (Vol.-%) (Gew.-%) (Gew.-%) (1/dm²) <5 <5 <5 1-3 0.5-1 fleckig <0.5 c1 c1 c1 >50 3-5 0 Einzelkorn Einzelkorn Einzelkorn yAh1 yAh2 yAh3 4 28 81 Gefügeform Horizont MKWGlas-Nr. Einzel Einzel Einzel Einzel Einzel yAh ylC1 ylC2 ylC3 ylC4 76 73 54 40 8 4A / 1 (cm u.GOK) pF >50 >50 >50 vereinzelt vereinzelt Humusgehalt mSfs mSfs mSfs Bodenart MKWGlas-Nr. podsolige Braunerde 4A / 2.2 Bodenart Horizont Kies + Steine +6-0 gemischt mit etwas Sand 0-25 mSfs <5 25-58 mSfs <5 58-120 mSfs 5 120->150 mSfs <5 Profil: Gefügeform pF kF Bemerkungen 07.03.2000 LD Ziegel, Holzkohle, Teer, Beton, Keramik Ziegel, Holzkohle, Teer, Beton, Keramik Auftragsboden Kies + Steine Humusgehalt CaCO3 Durchwurzelung (Vol.-%) (Gew.-%) (Gew.-%) (1/dm²) <5 <5 5 5 <5 5 <0.5 hum. Flecken 0,5 0.5-1 0 c1 c1 c1 c1 c1 >50 20-50 vereinzelt vereinzelt 0 mSfs mSfs mSfs mSfs mSfs Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 165 Stechzylinder pF kF x x x x x x x x Tütenproben Bemerkungen 07.03.2000 LD Ziegel, Holzkohle, Teer, Kunststoff Ziegel, Holzkohle, Teer, Kunststoff Ziegel, Holzkohle, Teer, Kunststoff Ziegel, Holzkohle, Teer, Kunststoff Ziegel, Holzkohle, Teer, Kunststoff Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Tab. 40: Profil: Tiefe Profilbeschreibungen Standort 5B – Altencelle - Entnahme von gestörten und ungestörten Bodenproben 5B / 10 Bodenart (cm u.GOK) Wechselgley Kies + Steine Humusgehalt CaCO3 Durchwurzelung Gefügeform Horizont MKWGlas-Nr. 0-10: 14 (Vol.-%) (Gew.-%) (Gew.-%) (1/dm²) 0 - 10 10 - 25 25 - 48 48 - 68 68 - 95 mSfs mSfs mSfs mSfs mSfs 0 0 0 0 0 2-4 2-4 1-2 2-3 <1 0 0 0 0 0 >50 >50 5 - 10 5 - 10 frei schw. koh. - si schw. koh. - si schw. koh. - si koh. - si si Ah rAp Go1 fAhGo Go2 95 - >110 mSfs 0 0 0 frei si Go3 Gefügeform Horizont MKWGlas-Nr. schw. koh. - si schw. koh. - si schw. koh. - si schw. koh. - si schw. koh. - si koh. - plattig, Hüllengefüge Ah rAp Go1 Go2 Go3 0 - 10: 17 Gefügeform Horizont MKWGlas-Nr. Profil: Tiefe 5B / 6 Bodenart (cm u.GOK) Humusgehalt CaCO3 Durchwurzelung (Vol.-%) (Gew.-%) (Gew.-%) (1/dm²) fSms fSms fSms fSms fSms 0 0 0 0 0 2-4 2-4 1-2 1 1 0 0 0 0 0 >50 >50 10 - 20 vereinzelt frei 90 - >110 fSms 0 <1 0 frei Kies + Steine Humusgehalt CaCO3 Durchwurzelung (Vol.-%) (Gew.-%) Tiefe Profil: Tiefe Bodenart fSms fSms fSms fSms fSms 166 LD x x x x x x: 10-25 x x x x 0-10 Ah, 10-25 fAp s. schw. rostfleckig mäßig rostfleckig keine Rostflecken, Schluffband 1.5cm dick ca. bei 95 cm Stechzylinder pF kF x x Bemerkungen 01.12.1999 LD 18 45 Tütenproben x Go4 0-10 x x x x alle Horizonte: fSms fast schon mSfs x z.T. schluffige Lagen/Bänder/Flocken z.T. schluffige Lagen/Bänder/Flocken (Gew.-%) (1/dm²) 0 0 0 0 0 4-8 1-2 1-2 0 0 0 0 0 0 0 >50 20 - 50 5 - 10 frei frei si si koh. - si koh. koh. - si (y)Ah yC yAh-Material Go1 Go2 0-10: 6 Kies + Steine Humusgehalt CaCO3 Durchwurzelung Gefügeform Horizont MKWGlas-Nr. (Vol.-%) (Gew.-%) (Gew.-%) (1/dm²) <5 <5 0 0 0 2-4 0 0 <1 0 0 0 0 0 0 >50 5 - 10 5 - 10 5 - 10 frei si schw. koh. - si schw. koh. - si schw. koh. - si koh. yAh yGo1 yGo2 fAh Go3 0-10: 7 10 15 37 43 Stechzylinder pF kF LD x x x x x x x x x Tütenproben 0-10 x x x x Bemerkungen 01.12.1999 Ah-Material mit Bruchstücken von Orterde schw. rostfl., vereinzelt Schluffbänder mäßig- stark rostfleckig 5B / 1 Bodenart (cm u.GOK) 0 - 40 40 - 60 60 - 87 87 - 105 105 - >120 28 32 kF Bemerkungen 01.12.1999 5B / 3.5 (cm u.GOK) 0 - 17 17 - 40 40 - 55 55 - 90 90 - >105 pF Tütenproben Wechselgley Kies + Steine 0-6 6 - 23 23 - 40 40 - 57 57 - 90 Profil: Stechzylinder mSfs mSfs mSfs fSms fSms 20 25 Stechzylinder pF kF LD x x x x x x Tütenproben Bemerkungen 01.12.1999 0-10, 10-40 x mäßig rostfleckig, z.T. mit Grus, lehmig x mäßig - schw. rostfleckig x x mäßig bis stark rostfleckig Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Tab. 41: Profil: Tiefe Profilbeschreibungen Standort 6B – Gifhorn Ost - Entnahme von gestörten und ungestörten Bodenproben 6B / 10m Bodenart (cm u.GOK) -4 - 0 0 - 20 20 - 33 33 - 53 53 - 70 70 - 90 90 - >115 Profil: Tiefe Auflage mSfs mSfs mSfs mSfs mSfs fSms Profil: Tiefe Bodenart mSfs fSms fSms fSms Humusgehalt CaCO3 Durchwurzelung (Vol.-%) (Gew.-%) (Gew.-%) (1/dm²) 0 0 0 0 0 0 4-8 1-2 4-8 <1 <1 0 0 0 0 0 0 0 >50 5 - 20 vereinzelt vereinzelt vereinzelt vereinzelt si - schw. koh. si - schw. koh. koh. koh. koh. si Ap/Ah Ae Bsh BsBv Bv Go Horizont MKWGlas-Nr. Gefügeform Horizont MKWGlas-Nr. Stechzylinder pF 0-10: 63 10-33: 69 33-90: 75 90-115: 79 kF LD x x x x x x x x x x x x Tütenproben x x x x x 100 Auftragsboden Humusgehalt CaCO3 Durchwurzelung (Vol.-%) (Gew.-%) (Gew.-%) (1/dm²) 0 0 0 0 >50 20-50 >50 (tot) vereinzelt (1-3) si - schw. koh. koh. koh. koh. jAhI1 jAh2 jAh3 Go 20 cm: 68 60 cm: 74 100cm : 64 115 cm: 73 Gefügeform Horizont MKWGlas-Nr. si - koh. si - koh. si - koh. jAhI1 jAh2 jAh3 <5 <5 <5 <5 4-8 4-8 4-8 0 Stechzylinder pF Tütenproben kF LD x x x x x x x 20 cm 60 cm 90 cm 115 cm Stechzylinder Tütenproben x x x Auftragsboden Bodenart Kies + Steine Humusgehalt CaCO3 Durchwurzelung (Vol.-%) (Gew.-%) (Gew.-%) (1/dm²) mSfs ? fSms >5, fleckenhaft 0 0 4-8 Holzkohle ? 2-3 0 0 0 >50 5 - 20 vereinzelt Institut für Ökologie und Biologie Gefügeform Kies + Steine 6B / 1.5m (cm u.GOK) 0 - 40 40 - 47 47 - >100 Kies + Steine 6B / 4m (cm u.GOK) 0 - 45 45 - 80 80 - 105 105 - >120 Podsol Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin pF 167 0-10: 66 12 cm 10-40: 76 35 cm 47-100: 77 70 cm kF LD x x x x x x 0-10, 10-40 x 47 - 75 90 - 100 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Tab. 42: Profil: Tiefe Profilbeschreibungen Standort 7B – Gifhorn West - Entnahme von gestörten und ungestörten Bodenproben 7B / 10 Bodenart (cm u.GOK) 0-30 30-48 48-58 58-92 92-108 108->123 Profil: Tiefe mSfs mSfs mSfs mSfs mSfs fSms 0-5 0-29 29-48 48-64 64->110 Blattauflage mSfs mSfs mSfs mSfs Profil: 7B / 2.5 Bodenart (cm u.GOK) 0-27 27-40 40-52 52-74 74->90 Profil: Tiefe mSfs mSfs mSfs mSfs mSfs 168 CaCO3 Durchwurzelung (Vol.-%) (Gew.-%) (Gew.-%) (1/dm²) 0 0 0 0 0 0 2-5 0.5-1 unregelm. 5-10 0.5 Fleck./Bänder <0.5 Bänder 0 0 0 0 0 0 0 20-50 10-20 10-20 vereinzelt 0 0 msfS msfS msfS msfS msfS msfS msfS Gefügeform Horizont MKWGlas-Nr. si si schw.koh si-koh s. schw. plattig si Aeh Ae Bh Bsh 1 Bsh 2 Go 11 36 44 Gefügeform Horizont MKWGlas-Nr. Stechzylinder pF kF Tütenproben Bemerkungen 07.03.2000 LD x x x x x x Gley-Podsol (etwas umgelagert) Kies + Steine Humusgehalt CaCO3 Durchwurzelung (Vol.-%) (Gew.-%) (Gew.-%) (1/dm²) 0 0 0 0 >5 0,5 0.5-1 <0.5 in Bändchen 0 0 0 0 >50 5-10 10-20 vereinzelt Stechzylinder Tütenproben pF kF x x x x x x x x x x x x Stechzylinder Tütenproben si si si si-koh Aeh Ae Bh Bs/Go 6 10 30 38 Gefügeform Horizont MKWGlas-Nr. si si-koh si-koh si si jAh jAh2 Bsh 1 Bsh/Go Go 2 16 27 100 Gefügeform Horizont MKWGlas-Nr. pF kF (si) si-koh si si einzel si-koh si si-koh jAh jAh2 jAe Bsh 1 Bsh 2 Go 1 Go 2 14 66 x x x x 45 82 x x Bemerkungen 07.03.2000 LD eventuell umgelagert eventuell umgelagert eventuell umgelagert schwach rostfleckig, oben u. unten stärker überdeckter Gley-Podsol Kies + Steine Humusgehalt CaCO3 Durchwurzelung (Vol.-%) (Gew.-%) (Gew.-%) (1/dm²) 0 0 0 0 0 5 (fleckenh.) 5-10 2-5 (Flecken) 0.5(Fleck.+Bänder) frei 0 0 0 0 0 >50 10-20 10-20 vereinzelt vereinzelt 7B / 1 Bodenart (cm u.GOK) 0-27 27-40 40-45 45-54 54-62 62-87 87->110 Humusgehalt 7B / 5 Bodenart (cm u.GOK) Tiefe Podsol Kies + Steine pF kF Bemerkungen 07.03.2000 LD x x x x x humoser Sand schwach rostfleckig schwach rostfleckig schwach rostfleckig überdeckter Gley-Podsol Kies + Steine Humusgehalt CaCO3 Durchwurzelung (Vol.-%) (Gew.-%) (Gew.-%) (1/dm²) <1 0 0 0 0 0 0 >5 2-5 0.5 >5 2-5 <0.5 0 0 0 0 0 0 0 0 >50 <5 vereinzelt 20-50 10-20 0 0 69 Stechzylinder Tütenproben Bemerkungen 07.03.2000 LD x x x x x x x humoser Sand fleckig + rostfleckig schwach rostfleckig schwach rostfleckig Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Tab. 43: Profil: Tiefe Profilbeschreibungen Standort 8B – Flackenhorst - Entnahme von gestörten und ungestörten Bodenproben 8B / 10m Bodenart (cm u.GOK) Gley Kies + Steine Humusgehalt CaCO3 Durchwurzelung (Vol.-%) (Gew.-%) Gefügeform Horizont MKWGlas-Nr. Stechzylinder (Gew.-%) (1/dm²) 0-8 8 - 20 20 - 30 30 - 62 62 - 75 75 - 95 fS fS fS Su2-3 Su2 Su2-3 0 0 0 0 0 0 4-8 2-4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 >50 >50 2-5 10 - 20 20 - 50 20 - 50 koh. - subpol. koh. koh. stark koh. Polyeder koh. Go/Ah Go/rAp Go1 Go2 Go3 Gor 0-10:62 98 0-10 x x x x x 95 - >130 Su2 - fS, n.u. mSfs 0 0 0 vereinzelt koh. - si Gr 110 - 130: 65 95-110, 110-130 Kies + Steine Humusgehalt CaCO3 Durchwurzelung Gefügeform Horizont MKWGlas-Nr. (Vol.-%) (Gew.-%) (Gew.-%) (1/dm²) Profil: Tiefe 8B / 4.8m Bodenart (cm u.GOK) -5 - 0 0 - 10 Auflage: Laubstreu fSms 67 0 8-15 0 >50 subpol. Ah 0-10: 13 mSfs/Su2 mSfs 0 0 0 0 0 0 2-5 frei si / subpol. si Go Gor 1 66 - >86 mSfs 0 0 0 frei si Gr 9 Gefügeform Horizont MKWGlas-Nr. Tiefe 8B / 2.5m Bodenart (cm u.GOK) 0 - 55 55 - 85 85 - >110 Profil: Tiefe mSfs ** Su2 (cm u.GOK) LD x x x x x x x x x Stechzylinder pF kF LD x x x 2 St. aus Su2 x Tütenproben x x x x überdeckter Gley Kies + Steine Humusgehalt CaCO3 Durchwurzelung (Vol.-%) (Gew.-%) (Gew.-%) (1/dm²) <5 <5 0 2-4 1-2, in Flecken 0 0 0 0 >50 10-20, n.u. 2-5 2-5 si koh. koh. - subpol. jAh jC Go 0-10: 102 107 108 Gefügeform Horizont MKWGlas-Nr. 8B / 1m Bodenart kF Gley 10 - 26 26 - 66 Profil: pF Tütenproben Stechzylinder pF kF Tütenproben LD keine 0-10, 10-55 x x überdeckter Gley Kies + Steine Humusgehalt CaCO3 Durchwurzelung Stechzylinder Tütenproben (Vol.-%) (Gew.-%) (Gew.-%) (1/dm²) pF kF 0 - 45 45 - 110 mSfs ** <5 <5 2-4 1-2, in Flecken 0 0 >50 10-20, n.u. 2-5 si koh. jAh jC 0-45: 5 8 5 5 5 5 0-10, 10-45 x 110 - 132 132 - >150 Su2 fSms 0 0 0 0 0 0 2-5 frei koh. - subpol. si Go Gro 40 78 x x x x ** = gemischt aus verschiedenen Materialien (Sl2/Sl3/Su2), heterogen, bei 8B/1 z.T. stark wasserführend, aktuell Wasseraustritt z.T. flächenhaft über den ganzen Horizont (in letzter Zeit wenig NS, aber kurz vorher heftige (Hagel)Schauer) Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 169 LD Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 9.3 Schwermetallkonzentrationen der Bodenproben Tab. 44: 1A Schwermetallgehalte der Bodenproben (mg/kg TrS) – Standort 1A - Berkhof Entf. (m) Tiefe (cm) Horizont pH (CaCl2) pH (H2O) Corg. (Gew.-%) Cu Cd Zn Pb Ni Cr 10 0 - 10 Ah (Ae/Bh) 3,53 4,20 3,66 2,64 0,104 11 20,50 1,83 2,71 10 - 20 Ah (Ae/Bh) 3,60 4,20 3,66 2,64 0,104 11 20,50 1,83 2,71 Ae 3,71 4,15 1,34 0,71 0,021 8 7,48 0,25 2,30 1A 10 1A 10 20 - 30 1A 10 30 - 33 Bh 3,99 4,34 6,94 0,94 0,172 10 7,61 0,26 3,66 1A 10 33 - 45 Bhs 4,36 4,42 0,74 0,77 0,014 12 1,66 0,64 2,71 1A 10 45 - 60 Bh1 4,40 4,53 0,32 0,56 0,009 7 1,39 1,42 2,46 1A 10 60 - 80 Bh2 4,42 4,67 0,17 0,96 0,008 7 1,20 1,89 2,15 1A 10 80 - 95 rGo1 4,55 4,80 0,06 0,83 0,007 5 1,02 2,97 1,83 1A 10 95 - >110 rGo2 4,53 4,58 0,08 0,99 0,005 6 1,09 1,74 2,68 1A 5 0 - 10 jAh1 4,79 5,28 3,03 6,45 0,170 64 25,7 1,41 3,08 1A 5 10 - 25 jAh1 4,84 5,55 2,84 5,27 0,165 21 29,9 2,10 3,46 1A 5 25 - 53 jAh2 4,23 5,12 1,92 0,74 0,060 11 4,10 0,76 2,88 1A 5 53 - 58 Bh1 3,73 4,77 6,23 0,33 0,111 14 3,16 0,65 2,57 1A 5 58 - 80 Bsh 4,44 4,71 0,46 0,74 0,009 11 1,31 1,60 3,32 1A 5 80 - 100 Bh2 4,57 4,93 0,17 0,91 0,008 11 1,15 2,35 3,51 1A 5 100 - 145 rGo1 4,46 4,99 0,13 1,08 0,007 9 1,24 1,51 3,03 1A 5 145 - 155 rGo2 4,68 5,18 0,04 0,78 0,008 7 1,14 1,44 2,28 1A 2,5 0 - 23 jAh1 6,49 7,10 4,12 37,68 0,462 180 153 16,0 13,2 1A 2,5 23 - 65 jAh2 5,70 6,51 1,84 9,20 0,216 63 34,38 2,33 3,56 1A 2,5 65 - 85 jAh3 6,01 6,86 0,61 2,01 0,035 12 3,71 1,83 3,52 1A 2,5 85 - 95 fAh 6,14 6,91 2,67 3,00 0,148 15 16,17 1,09 3,45 1A 2,5 95 - 110 fBsh 6,01 6,90 0,30 1,41 0,017 10 1,51 11,23 11,60 1A 2,5 110 - >135 fBs/Cv 5,93 6,66 0,08 1,26 0,011 9 1,33 1,78 3,71 1A 1 0 - 10 jAh 6,54 7,24 3,07 35,03 0,423 158 76,5 11,6 10,5 1A 1 10 - 23 jAh 6,54 7,24 3,07 35,03 0,423 158 76,5 11,6 10,5 1A 1 23 - 35 jBv 6,45 6,77 0,25 2,04 0,017 7 1,91 1,41 3,29 1A 1 35 - 52 jC1 6,19 7,23 0,21 2,07 0,016 7 1,99 2,54 1,61 1A 1 52 - 76 jC2 7,18 8,18 1,74 3,23 0,081 9 3,91 2,74 3,03 3,31 1A 1 76 - 90 fAh 6,11 6,86 1,58 2,21 0,068 10 7,14 1,11 1A 1 90 - 105 fBsh 5,79 7,32 0,48 1,28 0,015 6 1,84 1,56 2,65 1A 1 105 - >120 fBs/Cv 5,80 7,15 0,16 1,79 0,008 8 1,46 2,65 4,25 170 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Tab. 45: Schwermetallgehalte der Bodenproben (mg/kg TrS) – Standort 2A - Mellendorf Entf. (m) Tiefe (cm) Horizont pH (CaCl2) pH (H2O) Corg. (Gew.-%) Cu Cd Zn Pb Ni Cr 2A 10 0 - 10 Ap 5,20 5,91 2,58 5,95 0,140 78 20,0 3,05 11,85 2A 10 0 - 17 Ap 5,13 5,85 2,62 6,22 0,151 67 23,3 3,07 6,95 2A 10 17 - 40 rAp 5,44 6,05 2,10 5,66 0,180 61 20,7 2,49 10,06 2A 10 40 - 70 Go1 5,61 7,19 0,32 0,84 0,008 11 1,31 20,54 1,53 2A 10 70 - 110 Go2 6,03 6,81 0,02 0,74 0,010 9 1,05 2,02 4,05 2A 10 120 - 140 Gor 5,45 6,59 0,03 0,76 0,006 13 1,25 7,39 6,97 2A 4,8 0 - 10 Ap 5,07 5,78 2,86 6,77 0,187 84 25,3 3,07 5,65 2A 4,8 Ap 5,03 5,80 1,94 5,25 0,134 65 21,8 3,03 3,90 2A 4,8 20 - 40 rAp 5,18 6,16 0,99 3,17 0,062 18 7,58 1,96 2,26 2A 4,8 40 - 75 Go 5,12 6,23 0,03 0,33 0,008 9 0,63 0,68 2,44 2A 4,8 75 - 90 Gor 5,56 6,79 0,06 0,91 0,012 11 1,51 9,22 10,49 2A 4,8 90 - 120 Gor2 5,58 6,82 0,20 1,03 0,007 11 1,50 2,05 4,33 2A 2,5 0 - 10 jAh 5,55 7,05 2,05 5,08 0,116 61 16,8 2,68 6,28 2A 2,5 10 - 30 jAh 5,70 6,68 1,75 4,52 0,158 48 17,7 8,22 8,41 2A 2,5 30 - 70 jC 5,59 7,21 0,07 1,62 0,011 10 1,14 6,16 3,54 2A 2,5 90 - 110 jC 5,16 6,37 0,06 0,84 0,002 2,41 4,58 1,97 10,13 2A 1 0 - 10 jAh 6,62 7,50 4,96 55,79 0,555 732 106 17,9 11,4 2A 1 10 - 30 jAh 6,12 7,59 0,96 6,82 0,120 107 12,9 3,72 4,01 2A 1 30 - 70 jC 5,88 7,24 0,07 1,64 0,013 35 1,89 2,94 2,61 2A 1 90 - 110 jC 5,78 7,22 0,07 1,34 0,015 16 1,53 12,61 3,34 10 - 20 Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 171 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Tab. 46: Schwermetallgehalte der Bodenproben (mg/kg TrS) – Standort 3A - Fallingbostel Entf. (m) Tiefe (cm) Horizont pH (CaCl2) pH (H2O) Corg. (Gew.-%) Cu Cd Zn Pb Ni Cr 3A 10 0 - 10 Ap 4,33 5,21 1,25 4,78 0,161 30 30,46 6,93 12,19 3A 10 10 - 30 Ap 4,86 5,41 1,15 4,65 0,146 26 30,68 5,21 10,75 3A 10 30 - 65 Bv 4,91 5,61 0,37 2,33 0,083 16 5,83 7,66 10,99 3A 10 65 - 90 BvSw 4,94 5,56 0,24 2,49 0,022 12 4,82 8,81 12,46 3A 10 90 - 110 SdSw 4,19 5,13 0,08 6,56 0,042 26 6,69 16,04 14,07 3A 5 0 - 10 jAh1 4,43 5,36 3,77 13,79 0,290 73 92,27 3,35 9,56 3A 5 10 - 30 jAh2 4,19 5,87 1,03 3,21 0,098 17 17,53 1,97 2,26 3A 5 30 - 45 jC 4,44 6,33 0,34 1,18 0,024 8 2,56 1,36 1,20 3A 5 45 - 70 fAp 4,32 5,73 0,72 2,38 0,114 18 3,80 3,21 2,86 3A 5 70 - 110 fBvSw 4,22 5,55 0,08 3,41 0,005 15 3,34 3,92 4,03 3A 2,5 0 - 10 jAh1 5,78 6,97 5,15 40,27 0,763 203 185 18,01 12,03 3A 2,5 10 - 30 jC1 5,78 7,31 0,42 2,87 0,076 17 10,9 2,04 3,86 3A 2,5 30 - 45 jC2 5,78 7,31 0,42 2,87 0,076 17 10,9 2,04 3,86 3A 2,5 45 - 70 fAp 5,63 7,57 0,52 2,78 0,053 15 5,88 2,72 4,29 3A 2,5 70 - 85 fBv 5,71 7,19 0,35 2,31 0,012 17 3,60 4,48 4,24 3A 2,5 90 - 110 Sw 5,70 7,79 0,14 3,88 0,014 19 4,83 4,80 7,40 3A 1 0 - 10 jAh1 6,09 6,13 4,95 47,91 0,739 205 168 20,95 26,66 3A 1 10 - 30 jBv/C1 6,01 7,25 0,19 4,28 0,045 17 6,51 14,69 11,34 3A 1 30 - 48 jH 6,12 7,06 8,29 39,32 1,021 156 148 18,79 19,92 3A 1 48 - 70 jC2 5,87 7,27 0,10 0,84 0,021 8 1,94 3,52 6,94 3A 1 70 - 90 fAp 5,73 6,89 0,50 2,03 0,045 14 4,57 4,02 7,37 3A 1 90 - 110 fSwBv 5,62 7,38 0,25 2,32 0,027 16 3,99 14,87 8,53 3A 1 110 - >120 Sw 5,74 7,04 0,11 3,55 0,015 16 5,91 13,05 11,17 172 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Tab. 47: Schwermetallgehalte der Bodenproben (mg/kg TrS) – Standort 4A - AVUS Entf. (m) Tiefe (cm) Horizont pH (CaCl2) pH (H2O) Corg. (Gew.-%) Cu Cd Zn Pb Ni Cr 5,44 4A 10 0-10 Ah 3,87 4,57 6,45 22,73 0,434 91 122 9,02 4A 10 10-23 A(h)e 3,71 4,16 1,70 1,14 0,028 10 8,88 2,43 2,40 4A 10 23-55 Bhv 4,27 4,31 0,45 0,66 0,014 10 1,46 3,63 2,17 4A 10 55-90 Bv 4,34 4,66 0,07 0,66 0,014 10 1,46 3,63 2,17 4A 10 90->130 Bvbt 4,30 4,94 0,04 0,66 0,014 10 1,46 3,63 2,17 4A 5 0-25 jAh 5,78 6,68 1,38 25,24 1,375 120 50,9 8,40 6,58 4A 5 25-58 ylC1 7,27 8,20 0,25 6,84 0,056 67 13,2 3,66 3,45 4A 5 58-120 ylC2 7,33 7,95 0,32 9,31 0,064 77 37,1 6,73 3,86 4A 5 120->150 C 6,76 7,36 0,04 1,37 0,012 11 0,92 1,98 2,16 4A 2,2 0-10 yAh1 6,69 7,80 0,90 29,70 0,543 188 137 10,2 6,92 4A 2,2 10-83 yAh2 7,37 8,89 0,46 33,98 0,083 65 25,3 3,83 8,08 4A 2,2 83->110 yAh3 6,77 8,05 0,12 5,15 0,050 66 5,62 2,61 2,19 4A 1 0-10 yAh 6,78 8,17 2,52 107,38 1,178 380 207 22,0 18,0 4A 1 10-48 ylC1 7,27 9,03 0,35 14,08 0,389 119 38,7 8,01 4,74 4A 1 48-72 ylC2 7,34 8,81 0,12 6,63 0,283 66 16,5 3,44 3,62 4A 1 72-94 ylC3 7,58 8,51 0,35 28,09 0,085 142 30,5 4,33 4,25 4A 1 94->110 ylC4 7,11 7,94 0,13 4,66 0,045 63 56,9 2,69 2,43 Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 173 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Tab. 48: Schwermetallgehalte der Bodenproben (mg/kg TrS) – Standort 5B - Altencelle Entf. (m) Tiefe (cm) Horizont pH (CaCl2) pH (H2O) Corg. (Gew.-%) Cu Cd Zn Pb Ni Cr 5B 10 0 - 10 Ah 4,74 5,48 2,21 4,38 0,137 68 22,97 2,21 4,57 5B 10 10 - 25 rAp 4,70 5,53 1,27 3,52 0,143 70 9,91 10,41 3,36 5B 10 25 - 48 Go1 5,29 5,95 0,45 2,78 0,019 15 3,50 2,99 4,49 5B 10 48 - 68 fAhGo 4,91 5,97 0,52 3,76 0,004 10 2,04 0,23 1,56 5B 10 68 - 95 Go2 4,83 6,06 0,06 0,91 0,013 8 0,73 0,08 1,76 5B 10 95 - >110 Go3 4,68 5,75 0,04 0,64 0,004 8 0,68 0,14 1,32 5B 6 0 - 10 Ah 4,91 5,58 2,02 11,00 0,220 70 25 9,0 4,8 5B 6 6 - 23 rAp 4,88 5,58 1,00 3,46 0,109 67 4,81 8,17 2,19 5B 6 23 - 40 Go1 5,30 5,99 0,44 2,78 0,019 15 3,50 2,99 4,49 5B 6 40 - 57 Go2 5,44 6,13 0,24 2,18 0,012 9 1,43 0,21 2,70 5B 6 57 - 90 Go3 5,63 6,30 0,10 0,91 0,013 8 0,73 0,08 1,76 5B 6 90 - >110 Go4 5,92 6,44 0,20 0,94 0,017 12 0,64 1,73 3,11 5B 3,5 0 - 10 jAh 6,23 6,56 2,95 13,1 0,298 74 26,37 3,86 5,10 5B 3,5 10 - 17 jAh 6,23 6,56 2,95 13,1 0,298 74 26,37 3,86 5,10 5B 3,5 17 - 40 jC 7,07 7,33 0,46 5,38 0,106 18 4,05 13,94 2,22 5B 3,5 40 - 55 jAh 7,11 7,48 0,26 1,74 0,015 14 1,24 1,51 2,83 5B 3,5 40 - 55 Orterde n.b. n.b. 0,42 1,20 0,028 14 1,02 1,66 2,75 5B 3,5 55 - 90 Go1 6,66 7,08 0,23 1,20 0,028 14 1,02 1,66 2,75 5B 3,5 90 - >105 Go2 6,77 7,15 0,09 1,20 0,028 14 1,02 1,66 2,75 5B 1 0 - 10 jAh 6,49 6,87 3,29 35,0 1,000 120 90 25 15 5B 1 10 - 40 jAh 7,28 7,80 1,39 14,17 0,307 107 82 21 12 5B 1 40 - 60 jGo1 6,74 8,04 0,10 1,07 0,026 13 1,47 9,88 3,42 5B 1 60 - 87 jGo2 6,56 7,82 0,29 2,21 0,009 15 3,98 1,81 6,66 5B 1 87 - 105 fAh 6,57 7,16 0,32 1,00 0,020 n.b. n.b. n.b. n.b. 5B 1 105 - >120 Go3 6,84 7,47 0,27 1,00 0,010 n.b. n.b. n.b. n.b. Tab. 49: Schwermetallgehalte der Bodenproben (mg/kg TrS) – Standort 6B - Gifhorn Ost Entf. (m) Tiefe (cm) Horizont pH (CaCl2) pH (H2O) Corg. (Gew.-%) Cu Cd Zn Pb Ni Cr 6B 10 0 - 20 Ap/Ah 3,14 4,04 5,68 2,54 0,139 17 14,51 1,52 1,03 6B 10 20 - 33 Ae 3,10 4,07 2,30 0,38 0,064 11 4,85 1,37 2,88 6B 10 33 - 53 Bsh 3,83 4,36 1,86 0,97 0,019 14 1,61 3,29 3,23 6B 10 53 - 70 BsBv 3,97 4,62 0,54 0,48 0,003 12 0,88 1,94 1,60 6B 10 70 - 90 Bv 4,08 4,74 0,22 0,34 0,002 9 0,81 1,20 3,55 6B 10 90 - >115 Go 4,22 5,11 0,21 0,74 0,002 10 0,69 1,33 1,59 6B 4 0 - 45 jAhI1 6,77 7,79 2,93 14,66 0,343 130 39,06 18,34 8,66 6B 4 45 - 80 jAh2 6,44 7,64 2,76 8,49 0,188 92 17,49 12,78 4,25 6B 4 80 - 105 jAh3 6,40 7,37 2,51 2,84 0,022 13 2,40 1,96 2,92 6B 4 105 - >120 Go 6,31 7,55 0,13 0,77 0,003 9 0,58 1,64 2,28 6B 1,5 0 - 10 jAh1 6,80 7,38 2,97 52,25 1,125 193 127,72 36,31 23,51 6B 1,5 10 - 40 jAh1 6,73 7,85 1,61 15,91 0,271 61 53,52 13,34 6,86 6B 1,5 40 - 47 jAh2 6,56 7,48 5,91 3,65 0,044 9 4,31 2,31 3,34 6B 1,5 47 - 75 jAh3 6,63 7,67 0,79 2,54 0,018 11 2,53 1,88 2,97 6B 1,5 90 - 100 jAh3 6,18 7,55 1,66 1,48 0,011 10 1,61 2,26 3,06 174 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Tab. 50: Schwermetallgehalte der Bodenproben (mg/kg TrS) – Standort 7B - Gifhorn West Entf. (m) Tiefe (cm) Horizont pH (CaCl2) pH (H2O) Corg. (Gew.-%) Cu Cd Zn Pb Ni Cr 7B 10 0-10 Aeh 4,02 4,64 3,13 3,24 0,126 12 17,5 1,05 3,34 7B 10 10-30 Aeh 3,83 4,41 3,13 3,24 0,126 12 17,5 1,05 3,34 7B 10 30-48 Ae 3,63 4,29 0,94 1,47 0,094 10 10,2 0,65 2,51 7B 10 48-58 Bh 3,62 4,19 3,54 0,88 0,085 8 3,79 1,00 3,26 7B 10 58-92 Bsh 1 3,99 4,65 0,50 0,11 0,007 6 1,03 0,37 2,43 7B 10 92-108 Bsh 2 4,20 4,74 0,55 0,28 0,001 7 1,31 0,67 3,29 7B 10 108->123 Go 4,51 5,37 0,20 0,28 0,001 7 1,31 0,67 3,29 3,50 7B 5 0-29 Aeh 5,20 5,73 2,98 5,21 0,209 48 21,9 2,60 7B 5 29-48 Ae 5,29 5,82 0,33 1,47 0,094 10 10,2 0,65 2,51 7B 5 48-64 Bh ? 4,99 5,87 0,94 1,88 0,025 12 1,82 0,59 2,94 7B 5 64->110 Bs/Go 4,57 5,38 0,42 0,58 0,000 10 0,85 1,14 1,92 7B 2,5 0-10 jAh 6,78 7,29 2,22 7,17 0,120 49 11,2 2,85 3,13 7B 2,5 10-27 jAh 6,51 6,92 2,22 0,71 0,028 13 2,40 0,68 2,73 7B 2,5 27-40 jAh2 5,23 6,29 2,88 1,83 0,030 12 2,33 1,10 3,71 7B 2,5 40-52 Bsh 1 4,72 5,77 2,28 3,65 0,044 9 4,31 2,31 3,34 7B 2,5 52-74 Bsh/Go 4,92 6,45 0,39 2,54 0,018 11 2,53 1,88 2,97 7B 2,5 74->90 Go 2 5,27 6,50 0,20 0,00 0,000 13 0,61 1,13 3,50 7B 1 0-10 jAh 7,01 7,32 2,08 12,51 0,221 80 20,8 13,7 6,84 7B 1 10-27 jAh 6,96 7,46 2,08 6,80 0,176 68 20,2 14,3 5,35 7B 1 27-40 jAh2 6,32 6,86 1,71 4,53 0,040 3 3,42 0,61 2,98 7B 1 40-45 jAe 6,43 7,01 0,80 2,56 0,016 1 1,91 0,32 1,92 7B 1 45-54 Bsh 1 6,24 6,87 2,93 3,34 0,024 4 1,95 1,07 2,96 7B 1 54-62 Bsh 2 6,88 7,18 1,68 2,31 0,009 6 0,97 1,99 2,92 7B 1 62-87 Go 1 5,86 7,03 0,39 1,90 0,004 7 0,59 4,57 2,22 7B 1 87->110 Go 2 6,19 6,83 0,20 1,54 0,002 9 0,48 0,52 2,64 Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 175 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Tab. 51: Schwermetallgehalte der Bodenproben (mg/kg TrS) – Standort 8B - Flackenhorst Entf. (m) Tiefe (cm) Horizont pH (CaCl2) pH (H2O) Corg. (Gew.-%) Cu Cd Zn Pb Ni Cr 13,82 8B 10 0 - 10 Go/Ah 5,22 5,80 4,25 9,31 0,192 36 5,59 3,38 8B 10 8 - 20 Go/rAp 5,02 5,59 3,44 3,23 0,078 21 4,70 2,31 6,97 8B 10 20 - 30 Go1 4,80 5,69 0,30 2,41 0,028 18 1,57 2,55 5,46 8B 10 30 - 62 Go2 4,13 4,61 0,56 5,91 0,023 22 3,11 4,76 11,74 8B 10 62 - 75 Go3 4,19 4,54 0,16 2,60 0,010 13 1,50 2,19 5,78 8B 10 75 - 95 Gor 4,29 4,64 0,33 6,10 0,027 19 2,27 4,25 9,11 8B 10 95 - 110 Gr1 4,97 5,58 0,17 3,87 0,010 12 1,40 2,01 4,72 8B 10 110 - 130 Gr2 3,16 3,19 0,08 4,12 0,049 13 0,60 4,26 2,95 8B 4,8 0-10 Ah 5,65 5,78 3,52 7,88 0,186 85 4,44 4,41 7,14 8B 4,8 10 - 26 Go 5,77 6,63 0,17 3,73 0,022 18 1,70 11,50 9,30 8B 4,8 26 - 66 Gor 4,53 5,20 0,07 3,00 0,025 19 1,50 10,00 6,00 8B 4,8 66 - >86 Gr 6,59 7,07 0,05 1,48 0,011 12 0,70 1,37 2,59 8B 2,5 0 - 10 jAh 6,42 7,01 1,93 8,40 0,188 96 27,18 11,43 9,65 8B 2,5 10 - 55 jAh 6,52 7,01 1,55 5,21 0,159 87 22,52 4,87 8,72 8B 2,5 55 - 85 jC 6,60 7,07 1,04 3,14 0,053 70 3,30 3,54 7,44 8B 2,5 85 - >110 Go 6,04 6,93 0,44 13,19 0,016 16 2,42 2,15 5,29 8B 1 0 - 10 jAh 6,53 6,96 2,05 7,00 0,213 109 31,18 4,37 8,32 8B 1 10 - 45 jAh 6,68 7,45 0,95 4,43 0,130 89 6,04 16,75 14,68 8B 1 45 - 110 jC 6,47 7,18 0,64 2,60 0,024 82 3,79 3,70 9,47 8B 1 110 - 132 Go 6,39 6,92 0,62 1,34 0,017 78 3,25 23,40 22,35 8B 1 132 - >150 Gro 6,18 6,93 0,05 1,87 0,002 11 1,24 1,35 3,64 Tab. 52: Bestimmungsgrenzen der Schwermetalle in Wasser- und Bodenproben Bestimmungsgrenze in der Bodenlösung (µg/L) GraphitrohrAAS FlammenAAS Bestimmungsgrenze im Königswasseraufschluß (mg/kg TrS) GraphitrohrAAS Pb 0.5 0.5 Cd 0.1 0.01 Cu 0.5 Zn 0.5 Cr 0.5 176 10 50 Ni FlammenAAS 20 1 15 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 207.5 200 19.0 180 17.0 Pb KW (mg/kg TrS) pH (CaCl2) 140 15.0 120 13.0 100 11.0 80 9.0 60 Vorsorgewert 40 mg/kg 7.0 pH-Wert (-) Schwermetallkonzentrationen 160 40 5.0 20 4A 10m 4A 5m 4A 2.2m 4A 1m 3A 10m 3A 5m 3A 2.5m 3A 1m 2A 10m 2A 4.8m 2A 2.5m 2A 1m 1A 10m 1A 2.5m 1A 5m 3.0 1A 1m 0 Standorte Abb. 121: Blei-Konzentrationen in 0 bis 10 cm Tiefe , Autobahnstandorte (1A: Kiefernforst Berkhof, 2A: Grünbrache Mellendorf, 3A: Grünbrache Fallingbostel, 4A: Mischwald, AVUS Hüttenweg). 200 19,0 17,0 160 140 15,0 Pb KW (mg/kg TrS) pH (CaCl2) 120 13,0 100 11,0 80 9,0 60 Vorsorgewert 40 mg/kg 7,0 40 5,0 20 8B 10m 8B 5m 8B 2.5m 8B 1m 7B 10m 7B 5m 7B 2.5m 7B 1m 6B 10 6B 4m 6B 1.5m 5B 10m 5B 6m 5B 3.5m 3,0 5B 1m 0 pH-Wert (-) Schwermetallkonzentrationen 180 Standorte Abb. 122: Blei-Konzentrationen in 0 bis 10 cm Tiefe, Bundesstraßenstandorte (5B: Grünbrache Altencelle, 6B und 7B: Laubmischwald Gifhorn, 8B: Grünland Flackenhorst). Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 177 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 56.9 10 Vorsorgewert 40 mg/kg 19.0 Pb KW (mg/kg TrS) pH (CaCl2) 17.0 9 7 15.0 6 13.0 5 11.0 4 9.0 3 7.0 pH-Wert (-) Schwermetallkonzentrationen 8 2 5.0 1 Abb. 123: 4A 10m 4A 5m 4A 1m 4A 2.2m Standorte 3A 10m 3A 5m 3A 2.5m 3A 1m 2A 10m 2A 4.8m 2A 2.5m 2A 1m 1A 10m 1A 2.5m 1A 5m 3.0 1A 1m 0 Blei-Konzentrationen im Unterboden, Autobahnstandorte (1A: Kiefernforst Berkhof, 2A: Grünbrache Mellendorf, 3A: Grünbrache Fallingbostel, 4A: Mischwald, AVUS Hüttenweg). 10 Vorsorgewert 40 mg/kg 19.0 9 17.0 7 15.0 Pb KW (mg/kg TrS) pH (CaCl2) 6 13.0 5 11.0 4 9.0 3 7.0 2 5.0 1 8B 10m 8B 5m 8B 2.5m 8B 1m 7B 10m 7B 5m 7B 2.5m 7B 1m 6B 10 6B 4m 6B 1.5m 5B 10m 5B 6m 5B 3.5m 3.0 5B 1m 0 pH-Wert (-) Schwermetallkonzentrationen 8 Standorte Abb. 124: 178 Blei-Konzentrationen im Unterboden , Bundesstraßenstandorte (5B: Grünbrache Altencelle, 6B und 7B: Laubmischwald Gifhorn, 8B: Grünland Flackenhorst). Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 1.38 1.2 19.0 Cd KW (mg/kg TrS) pH (CaCl2) 17.0 15.0 0.8 13.0 0.6 11.0 Vorsorgewert 0.4 mg/kg 9.0 0.4 7.0 0.2 5.0 4A 10m 4A 5m 4A 2.2m 4A 1m 3A 10m 3A 5m 3A 2.5m 3A 1m 2A 10m 2A 4.8m 2A 2.5m 2A 1m 1A 10m 1A 5m 1A 2.5m 3.0 1A 1m 0 pH-Wert (-) Schwermetallkonzentration 1 Standorte Abb. 125: Cadmium-Konzentrationen in 0 bis 10 cm Tiefe, Autobahnstandorte (1A: Kiefernforst Berkhof, 2A: Grünbrache Mellendorf, 3A: Grünbrache Fallingbostel, 4A: Mischwald, AVUS Hüttenweg). 1,2 19,0 Cd KW (mg/kg TrS) pH (CaCl2) 17,0 15,0 0,8 13,0 0,6 11,0 Vorsorgewert 0.4 mg/kg 9,0 0,4 7,0 0,2 5,0 8B 10m 8B 5m 8B 2.5m 8B 1m 7B 10m 7B 5m 7B 2.5m 7B 1m 6B 10 6B 4m 6B 1.5m 5B 10m 5B 6m 5B 3.5m 3,0 5B 1m 0 pH-Wert (-) Schwermetallkonzentration 1 Standorte Abb. 126: Cadmium-Konzentrationen in 0 bis 10 cm Tiefe, Bundesstraßenstandorte (5B: Grünbrache Altencelle, 6B und 7B: Laubmischwald Gifhorn, 8B: Grünland Flackenhorst). Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 179 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 0.05 0.05 Vorsorgewert 0.4 mg/kg 19.0 Cd KW (mg/kg TrS) 17.0 pH (CaCl2) 15.0 0.03 13.0 11.0 0.02 9.0 7.0 0.01 5.0 4A 10m 4A 5m 4A 2.2m 4A 1m 3A 10m 3A 5m 3A 2.5m 3A 1m 2A 10m 2A 4.8m 2A 2.5m 2A 1m 1A 10m 1A 5m 1A 2.5m 3.0 1A 1m 0 pH-Wert (-) Schwermetallkonzentration 0.04 Standorte Abb. 127: Cadmium-Konzentrationen im Unterboden, Autobahnstandorte (1A: Kiefernforst Berkhof, 2A: Grünbrache Mellendorf, 3A: Grünbrache Fallingbostel, 4A: Mischwald, AVUS Hüttenweg). 0.05 Vorsorgewert 0.4 mg/kg 19.0 Cd KW (mg/kg TrS) pH (CaCl2) 17.0 15.0 0.03 13.0 11.0 0.02 9.0 7.0 0.01 5.0 8B 10m 8B 5m 8B 2.5m 8B 1m 7B 10m 7B 5m 7B 2.5m 7B 1m 6B 10 6B 4m 6B 1.5m 5B 10m 5B 6m 5B 3.5m 3.0 5B 1m 0 pH-Wert (-) Schwermetallkonzentration 0.04 Standorte Abb. 128: 180 Cadmium-Konzentrationen im Unterboden, Bundesstraßenstandorte (5B: Grünbrache Altencelle, 6B und 7B: Laubmischwald Gifhorn, 8B: Grünland Flackenhorst). Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 107.4 60 19.0 Cu KW (mg/kg TrS) pH (CaCl2) 17.0 15.0 40 13.0 30 11.0 Vorsorgewert 20 mg/kg 9.0 20 7.0 10 5.0 4A 10m 4A 5m 4A 2.2m 4A 1m 3A 10m 3A 5m 3A 2.5m 3A 1m 2A 10m 2A 4.8m 2A 2.5m 2A 1m 1A 10m 1A 5m 1A 2.5m 3.0 1A 1m 0 pH-Wert (-) Schwermetallkonzentration 50 Standorte Abb. 129: Kupfer-Konzentrationen in 0 bis 10 cm Tiefe, Autobahnstandorte (1A: Kiefernforst Berkhof, 2A: Grünbrache Mellendorf, 3A: Grünbrache Fallingbostel, 4A: Mischwald, AVUS Hüttenweg). 60 19.0 50 17.0 pH (CaCl2) 15.0 40 13.0 30 11.0 Vorsorgewert 20 mg/kg 9.0 20 7.0 10 5.0 8B 10m 8B 5m 8B 2.5m 8B 1m 7B 10m 7B 5m 7B 2.5m 7B 1m 6B 10 6B 4m 6B 1.5m 5B 10m 5B 6m 5B 3.5m 3.0 5B 1m 0 pH-Wert (-) Schwermetallkonzentration Cu KW (mg/kg TrS) Standorte Abb. 130: Kupfer-Konzentrationen in 0 bis 10 cm Tiefe, Bundesstraßenstandorte (5B: Grünbrache Altencelle, 6B und 7B: Laubmischwald Gifhorn, 8B: Grünland Flackenhorst). Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 181 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 14 19.0 Vorsorgewert 20 mg/kg 12 Cu KW (mg/kg TrS) 17.0 10 15.0 13.0 8 11.0 6 9.0 4 7.0 2 5.0 4A 10m 4A 5m 4A 2.2m 4A 1m 3A 10m 3A 5m 3A 2.5m 3A 1m 2A 10m 2A 4.8m 2A 2.5m 2A 1m 1A 10m 1A 5m 1A 2.5m 3.0 1A 1m 0 pH-Wert (-) Schwermetallkonzentration pH (CaCl2) Standorte Abb. 131: Kupfer-Konzentrationen im Unterboden, Autobahnstandorte (1A: Kiefernforst Berkhof, 2A: Grünbrache Mellendorf, 3A: Grünbrache Fallingbostel, 4A: Mischwald, AVUS Hüttenweg). 14 19.0 Vorsorgewert 20 mg/kg 12 Cu KW (mg/kg TrS) 17.0 10 15.0 8 13.0 11.0 6 9.0 4 7.0 2 5.0 8B 10m 8B 5m 8B 2.5m 8B 1m 7B 10m 7B 5m 7B 2.5m 7B 1m 6B 10 6B 4m 6B 1.5m 5B 10m 5B 6m 5B 3.5m 3.0 5B 1m 0 pH-Wert (-) Schwermetallkonzentration pH (CaCl2) Standorte Abb. 132: 182 Kupfer-Konzentrationen im Unterboden, Bundesstraßenstandorte (5B: Grünbrache Altencelle, 6B und 7B: Laubmischwald Gifhorn, 8B: Grünland Flackenhorst). Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 25 19.0 Ni KW (mg/kg TrS) pH (CaCl2) 17.0 15.0 15 13.0 Vorsorgewert 15 mg/kg 11.0 10 9.0 7.0 5 5.0 4A 10m 4A 5m 4A 2.2m 4A 1m 3A 10m 3A 5m 3A 2.5m 3A 1m 2A 10m 2A 4.8m 2A 2.5m 2A 1m 1A 10m 1A 5m 1A 2.5m 3.0 1A 1m 0 pH-Wert (-) Schwermetallkonzentration 20 Standorte Abb. 133: Nickel-Konzentrationen in 0 bis 10 cm Tiefe, Autobahnstandorte (1A: Kiefernforst Berkhof, 2A: Grünbrache Mellendorf, 3A: Grünbrache Fallingbostel, 4A: Mischwald, AVUS Hüttenweg). 36.31 25 19.0 17.0 Ni KW (mg/kg TrS) 15.0 pH (CaCl2) Vorsorgewert 15 mg/kg 15 13.0 11.0 10 9.0 7.0 5 5.0 8B 10m 8B 5m 8B 2.5m 8B 1m 7B 10m 7B 5m 7B 2.5m 7B 1m 6B 10 6B 4m 6B 1.5m 5B 10m 5B 6m 5B 3.5m 3.0 5B 1m 0 pH-Wert (-) Schwermetallkonzentration 20 Standorte Abb. 134: Nickel-Konzentrationen in 0 bis 10 cm Tiefe, Bundesstraßenstandorte, (5B: Grünbrache Altencelle, 6B und 7B: Laubmischwald Gifhorn, 8B: Grünland Flackenhorst). Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 183 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 18 19.0 16 Vorsorgewert 15 mg/kg 17.0 15.0 12 13.0 10 11.0 8 Ni KW (mg/kg TrS) 6 9.0 4A 10m 4A 5m 4A 2.2m 4A 1m 3A 10m 3A 5m 3A 2.5m 3A 1m 2A 1m 2A 10m 3.0 2A 4.8m 0 2A 2.5m 5.0 1A 10m 2 1A 5m 7.0 1A 2.5m 4 pH-Wert (-) pH (CaCl2) 1A 1m Schwermetallkonzentration 14 Standorte Abb. 135: Nickel-Konzentrationen im Unterboden, Autobahnstandorte (1A: Kiefernforst Berkhof, 2A: Grünbrache Mellendorf, 3A: Grünbrache Fallingbostel, 4A: Mischwald, AVUS Hüttenweg). 18 19.0 16 Vorsorgewert 15 mg/kg 17.0 15.0 Ni KW (mg/kg TrS) 12 pH (CaCl2) 13.0 10 11.0 8 8B 10m 8B 5m 8B 2.5m 8B 1m 7B 10m 7B 5m 7B 2.5m 7B 1m 6B 10 3.0 6B 4m 0 6B 1.5m 5.0 5B 10m 2 5B 6m 7.0 5B 3.5m 4 pH-Wert (-) 9.0 6 5B 1m Schwermetallkonzentration 14 Standorte Abb. 136: 184 Nickel-Konzentrationen im Unterboden, Bundesstraßenstandorte (5B: Grünbrache Altencelle, 6B und 7B: Laubmischwald Gifhorn, 8B: Grünland Flackenhorst). Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 30 Vorsorgewert 30 mg/kg 19.0 Cr KW (mg/kg TrS) 25 17.0 15.0 20 13.0 15 11.0 9.0 10 7.0 5 5.0 4A 10m 4A 5m 4A 2.2m 4A 1m 3A 10m 3A 5m 3A 2.5m 3A 1m 2A 10m 2A 4.8m 2A 2.5m 2A 1m 1A 10m 1A 5m 1A 2.5m 3.0 1A 1m 0 pH-Wert (-) Schwermetallkonzentration pH (CaCl2) Standorte Abb. 137: Chrom-Konzentrationen in 0 bis 10 cm Tiefe, Autobahnstandorte (1A: Kiefernforst Berkhof, 2A: Grünbrache Mellendorf, 3A: Grünbrache Fallingbostel, 4A: Mischwald, AVUS Hüttenweg). 30 Vorsorgewert 30 mg/kg 19.0 17.0 Cr KW (mg/kg TrS) pH (CaCl2) 15.0 20 13.0 15 11.0 9.0 10 7.0 5 5.0 8B 10m 8B 5m 8B 2.5m 8B 1m 7B 10m 7B 5m 7B 2.5m 7B 1m 6B 10 6B 4m 6B 1.5m 5B 10m 5B 6m 5B 3.5m 3.0 5B 1m 0 pH-Wert (-) Schwermetallkonzentration 25 Standorte Abb. 138: Chrom-Konzentrationen in 0 bis 10 cm Tiefe, Bundesstraßenstandorte (5B: Grünbrache Altencelle, 6B und 7B: Laubmischwald Gifhorn, 8B: Grünland Flackenhorst). Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 185 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 16 19.0 Vorsorgewert 30 mg/kg 14 Cr KW (mg/kg TrS) 17.0 12 15.0 10 13.0 8 11.0 6 4A 10m 4A 5m 4A 2.2m 4A 1m 3A 10m 3A 5m 3A 2.5m 3A 1m 2A 1m 2A 10m 3.0 2A 4.8m 0 2A 2.5m 5.0 1A 10m 2 1A 5m 7.0 1A 2.5m 4 pH-Wert (-) 9.0 1A 1m Schwermetallkonzentration pH (CaCl2) Standorte Abb. 139: Chrom-Konzentrationen im Unterboden, Autobahnstandorte (1A: Kiefernforst Berkhof, 2A: Grünbrache Mellendorf, 3A: Grünbrache Fallingbostel, 4A: Mischwald, AVUS Hüttenweg). 16 19.0 Vorsorgewert 30 mg/kg 14 Cr KW (mg/kg TrS) 17.0 12 15.0 10 13.0 8 11.0 6 8B 10m 8B 5m 8B 2.5m 8B 1m 7B 10m 7B 5m 7B 2.5m 7B 1m 6B 10 3.0 6B 4m 0 6B 1.5m 5.0 5B 10m 2 5B 6m 7.0 5B 3.5m 4 pH-Wert (-) 9.0 5B 1m Schwermetallkonzentration pH (CaCl2) Standorte Abb. 140: 186 Chrom-Konzentrationen im Unterboden, Bundesstraßenstandorte (5B: Grünbrache Altencelle, 6B und 7B: Laubmischwald Gifhorn, 8B: Grünland Flackenhorst). Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 732 400 19.0 350 17.0 300 pH (CaCl2) 15.0 250 13.0 200 11.0 150 9.0 4A 10m 4A 5m 4A 2.2m 4A 1m 3A 10m 3A 5m 3A 2.5m 3A 1m 2A 1m 2A 10m 3.0 2A 4.8m 0 2A 2.5m 5.0 1A 10m 50 1A 5m 7.0 1A 2.5m 100 pH-Wert (-) Vorsorgewert 60 mg/kg 1A 1m Schwermetallkonzentration Zn KW (mg/kg TrS) Standorte Abb. 141: Zink-Konzentrationen in 0 bis 10 cm Tiefe, Autobahnstandorte (1A: Kiefernforst Berkhof, 2A: Grünbrache Mellendorf, 3A: Grünbrache Fallingbostel, 4A: Mischwald, AVUS Hüttenweg). 400 19.0 350 Zn KW (mg/kg TrS) 300 15.0 pH (CaCl2) 250 13.0 200 11.0 150 8B 10m 8B 5m 8B 2.5m 8B 1m 7B 10m 7B 5m 7B 2.5m 7B 1m 6B 10 3.0 6B 4m 0 6B 1.5m 5.0 5B 10m 50 5B 6m 7.0 5B 3.5m 100 pH-Wert (-) 9.0 Vorsorgewert 60 mg/kg 5B 1m Schwermetallkonzentration 17.0 Standorte Abb. 142: Zink-Konzentrationen in 0 bis 10 cm Tiefe, Bundesstraßenstandorte (5B: Grünbrache Altencelle, 6B und 7B: Laubmischwald Gifhorn, 8B: Grünland Flackenhorst). Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 187 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 70 19.0 Vorsorgewert 60 mg/kg 60 50 15.0 Zn KW (mg/kg TrS) 40 13.0 pH (CaCl2) 11.0 30 9.0 20 7.0 10 5.0 4A 10m 4A 5m 4A 2.2m 4A 1m 3A 10m 3A 5m 3A 2.5m 3A 1m 2A 10m 2A 4.8m 2A 2.5m 2A 1m 1A 10m 1A 5m 1A 2.5m 3.0 1A 1m 0 pH-Wert (-) Schwermetallkonzentration 17.0 Standorte Abb. 143: Zink-Konzentrationen im Unterboden, Autobahnstandorte (1A: Kiefernforst Berkhof, 2A: Grünbrache Mellendorf, 3A: Grünbrache Fallingbostel, 4A: Mischwald, AVUS Hüttenweg). 82 70 19.0 60 Vorsorgewert 60 mg/kg 50 15.0 Zn KW (mg/kg TrS) pH (CaCl2) 40 13.0 11.0 30 9.0 20 7.0 10 5.0 8B 10m 8B 5m 8B 2.5m 8B 1m 7B 10m 7B 5m 7B 2.5m 7B 1m 6B 10 6B 4m 6B 1.5m 5B 10m 5B 6m 5B 3.5m 3.0 5B 1m 0 pH-Wert (-) Schwermetallkonzentration 17.0 Standorte Abb. 144: 188 Zink-Konzentrationen im Unterboden, Bundesstraßenstandorte (5B: Grünbrache Altencelle, 6B und 7B: Laubmischwald Gifhorn, 8B: Grünland Flackenhorst). Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen 9.4 MKW-Konzentrationen Bodenproben der Tab. 54: Konzentration von Mineralölkohlenwasserstoffen in Bodenproben – Standort 2A – Mellendorf Standort Entf. (m) Tab. 53: Konzentration von Mineralölkohlenwasserstoffen in Bodenproben – Standort 1A – Berkhof Standort Entf. (m) Tiefe MKW (mg/kg) 1A 10 Of n.b. 1A 10 0 - 10 1A 10 10 - 20 < 25 n.b. 1A 10 20 - 30 1A 10 30 - 33 1A 10 33 - 45 1A 10 1A Tiefe MKW (mg/kg) 2A 10 0 - 10 2A 10 0 - 17 31.6 n.b. 2A 10 17 - 40 39.7 2A 10 40 - 70 26.3 2A 10 70 - 110 31.2 2A 10 120 - 140 < 25 2A 4.8 0 - 10 < 25 n.b. 2A 4.8 10 - 20 28.6 n.b. 2A 4.8 20 - 40 27.5 2A 4.8 40 - 75 45 - 60 < 25 n.b. 34.1 2A 4.8 75 - 90 10 60 - 80 n.b. 40.3 2A 4.8 90 - 120 1A 10 80 - 95 n.b. 40.3 1A 10 95 - >110 n.b. 2A 2.5 0 - 10 31.5 2A 2.5 10 - 30 < 25 2A 2.5 30 - 70 < 25 2A 2.5 90 - 110 < 25 2A 1 0 - 10 < 25 2A 1 10 - 30 < 25 2A 1 30 - 70 < 25 2A 1 90 - 110 < 25 1A 5 0 - 10 1A 5 10 - 25 1A 5 25 - 53 1A 5 53 - 58 1A 5 58 - 80 1A 5 80 - 100 < 25 n.b. 1A 5 100 - 145 < 25 1A 5 145 - 155 < 25 1A 2.5 0 - 10 27.6 1A 2.5 23 - 65 < 25 1A 2.5 65 - 85 < 25 1A 2.5 85 - 95 1A 2.5 95 - 110 < 25 n.b. 1A 2.5 110 - >135 < 25 1A 1 0 - 10 < 25 1A 1 23 - 35 1A 1 35 - 52 < 25 n.b. 1A 1 52 - 76 n.b. 1A 1 76 - 90 1A 1 90 - 105 < 25 n.b. 1A 1 105 - >120 < 25 Institut für Ökologie und Biologie < 25 n.b. < 25 n.b. Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 189 Vergleich von Rechenmodellen zur Beschreibung der Schwermetallverlagerung in Straßenrandböden Tab. 55: Konzentration von Mineralölkohlenwasserstoffen in Bodenproben – Standort 3A – Fallingbostel Standort Entf. (m) Tab. 56: Tiefe MKW (mg/kg) 3A 10 0 - 10 27.5 3A 10 10 - 30 n.b. 3A 10 30 - 65 < 25 3A 10 65 - 90 45.3 3A 10 90 - 110 61.9 Entwurf Schlußbericht Konzentration von Mineralölkohlenwasserstoffen in Bodenproben – Standort 4A – AVUS Standort Entf. (m) Tiefe (cm) MKW (mg/kg) 4A 10 0-10 < 25 4A 10 10-23 < 25 4A 10 23-55 4A 10 55-90 < 25 n.b. 4A 10 90->130 < 25 3A 5 0 - 10 < 25 3A 5 10 - 30 n.b. 4A 5 0-25 < 25 3A 5 30 - 45 < 25 4A 5 25-58 < 25 3A 5 45 - 70 < 25 4A 5 58-120 < 25 90 - 110 < 25 4A 5 120->150 < 25 3A 5 3A 2.5 0 - 10 < 25 4A 2.2 0-10 < 25 3A 2.5 10 - 30 n.b. 4A 2.2 10-83 < 25 3A 2.5 30 - 45 < 25 4A 2.2 83->110 < 25 3A 2.5 45 - 70 < 25 3A 2.5 70 - 85 < 25 4A 1 0-10 3A 2.5 90 - 110 < 25 < 25 4A 1 10-48 < 25 3A 1 0 - 10 < 25 4A 1 48-72 3A 1 10 - 30 53 3A 1 30 - 48 3A 1 48 - 70 39.9 n.b. 3A 1 70 - 90 n.b. 3A 1 90 - 110 n.b. 3A 1 110 - >120 < 25 190 4A 1 72-94 < 25 29.3 4A 1 94->110 < 25 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Tab. 57: Konzentration von Mineralölkohlenwasserstoffen in Bodenproben – Standort 5B – Altencelle Standort Entf. (m) Tiefe MKW (mg/kg) 5B 10 0 - 10 5B 10 5B 10 5B Tab. 58: Konzentration von Mineralölkohlenwasserstoffen in Bodenproben – Standort 6B – Gifhorn Ost Standort Entf. (m) 6B 10 10 - 25 < 25 n.b. 6B 25 - 48 n.b. 6B 10 48 - 68 < 25 5B 10 68 - 95 5B 10 95 - >110 < 25 n.b. 5B 6 0 - 10 5B 6 6 - 23 5B 6 23 - 40 5B 6 40 - 57 5B 6 57 - 90 5B 6 90 - >110 0 - 10 Tiefe MKW (mg/kg) -4 - 0 n.b. 10 0 - 20 31.5 10 20 - 33 < 25 6B 10 33 - 53 33.6 6B 10 53 - 70 33.6 6B 10 70 - 90 33.6 6B 10 90 - >115 < 25 6B 4 0 - 45 < 25 < 25 n.b. 6B 4 45 - 80 31.4 6B 4 80 - 105 < 25 < 25 n.b. 6B 4 105 - >120 < 25 6B 1.5 0 - 10 < 25 6B 1.5 10 - 40 < 25 n.b. 5B 3.5 5B 3.5 10 - 17 < 25 n.b. 6B 1.5 40 - 47 27.5 n.b. 5B 3.5 17 - 40 n.b. 6B 1.5 47 - 75 < 25 5B 3.5 40 - 55 6B 1.5 90 - 100 < 25 5B 3.5 40 - 55 < 25 n.b. 5B 3.5 55 - 90 < 25 5B 3.5 90 - >105 < 25 5B 1 0 - 10 5B 1 10 - 40 < 25 n.b. 5B 1 40 - 60 5B 1 60 - 87 < 25 n.b. 5B 1 87 - 105 < 25 5B 1 105 - >120 < 25 Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 191 Vergleich von Rechenmodellen zur Beschreibung der Schwermetallverlagerung in Straßenrandböden Tab. 59: Konzentration von Mineralölkohlenwasserstoffen in Bodenproben – Standort 7B – Gifhorn West Tab. 60: Konzentration von Mineralölkohlenwasserstoffen in Bodenproben – Standort 8B – Flackenhorst Standort Entf. (m) Standort Entf. (m) Tiefe (cm) MKW (mg/kg) Entwurf Schlußbericht Tiefe MKW (mg/kg) 8B 10 0 - 10 8B 10 8 - 20 < 25 n.b. 8B 10 20 - 30 n.b. 8B 10 30 - 62 8B 10 62 - 75 < 25 n.b. 8B 10 75 - 95 8B 10 95 - 110 < 25 n.b. 8B 10 110 - 130 < 25 < 25 8B 4.8 0 - 10 < 25 < 25 34.6 8B 4.8 10 - 26 48-64 8B 4.8 26 - 66 < 25 n.b. 64->110 < 25 8B 4.8 66 - >86 < 25 0-10 < 25 8B 2.5 0 - 10 8B 2.5 10 - 55 < 25 n.b. 8B 2.5 55 - 85 < 25 8B 2.5 85 - >110 < 25 8B 1 0 - 10 < 25 8B 1 10 - 45 < 25 8B 1 45 - 110 < 25 8B 1 110 - 132 < 25 8B 1 132 - >150 < 25 7B 10 0-10 7B 10 10-30 < 25 < 25 7B 10 30-48 < 25 7B 10 48-58 7B 10 58-92 < 25 n.b. 7B 10 92-108 n.b. 7B 10 108->123 n.b. 7B 5 0-29 7B 5 29-48 7B 5 7B 5 7B 2.5 7B 2.5 10-27 < 25 7B 2.5 27-40 < 25 7B 2.5 40-52 7B 2.5 52-74 < 25 n.b. 7B 2.5 74->90 n.b. 7B 1 0-10 < 25 7B 1 10-27 < 25 7B 1 27-40 7B 1 40-45 < 25 n.b. 7B 1 45-54 < 25 7B 1 54-62 7B 1 62-87 < 25 n.b. 7B 1 87->110 < 25 9.5 Ergebnisse Adsorptionsisothermen HMET (nächste Seiten) 192 und Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Institut für Ökologie und Biologie 0.972 0.446 0.468 0.990 16.18 0.203 0.922 0.208 0.421 0.991 1.301 3A 1 40-45 jH / Sd 0.834 0.320 0.823 17.135 0.296 0.966 3.371 0.441 0.980 0.399 0.682 0.989 0.196 3A 1 45-72 jC2 0.031 0.490 0.991 0.809 0.335 0.887 3.156 0.268 1.000 0.147 0.431 0.974 0.619 3A 1 72-75 fAp 0.063 0.498 0.980 2.100 0.318 0.916 6.995 0.195 0.718 0.233 0.446 1.000 0.721 3A 1 75-93 fSwBv 0.062 0.463 0.998 3.004 0.265 0.893 5.546 0.201 0.772 0.241 0.410 0.997 3.592 3A 1 93 - >105 Sw 0.067 0.436 0.997 2.875 0.276 0.921 4.340 0.251 0.919 0.391 0.355 0.985 0.699 3A 10 0-25 Ap 0.009 0.694 0.997 0.330 0.438 0.985 7.449 0.220 0.982 0.032 0.619 0.999 0.974 3A 10 25-44 Bv 0.017 0.558 0.998 0.308 0.444 0.869 4.723 0.212 0.846 0.054 0.522 0.998 0.475 3A 10 44-70 BvSw1 0.026 0.468 0.998 1.058 0.286 0.872 2.155 0.292 1.000 0.077 0.461 0.988 0.118 3A 10 70 - >105 BvSw2 0.015 0.499 0.994 0.640 0.334 0.877 3.241 0.215 0.960 0.060 0.481 0.988 0.607 3A 50 0-30 Ap 0.047 0.449 0.943 0.048 0.622 0.952 5.245 0.241 0.545 0.030 0.606 0.999 0.404 3A 50 30-60 BvSw1 0.011 0.491 0.929 0.156 0.481 0.968 2.075 0.286 0.958 0.035 0.497 0.978 0.216 3A 50 60- >90 BvSw2 0.005 0.584 0.922 0.032 0.584 0.920 1.706 0.279 0.907 0.006 0.680 0.986 0.180 1A 1 0-10 jAh 0.120 0.501 0.997 0.874 0.499 0.940 6.849 0.238 0.740 0.229 0.534 0.998 0.958 1A 1 22-45 jBv 0.059 0.503 0.977 0.780 0.439 0.906 3.008 0.254 0.734 0.177 0.479 0.984 0.385 1A 1 77-91 fAh 0.090 0.496 0.992 0.125 0.662 0.942 5.277 0.266 1.000 0.117 0.569 1.000 0.335 1A 1 91-109 fBsh 0.049 0.494 0.971 0.178 0.559 0.827 1.868 0.331 0.929 0.102 0.513 0.979 0.302 1A 1 108 - >122 fBs/Cv 0.034 0.446 0.975 0.431 0.402 0.806 1.962 0.291 0.942 0.059 0.505 0.992 0.324 1A 10 0-14 Ah (Ae/Bh) 0.005 0.808 0.966 0.000 1.199 0.992 1.549 0.392 0.736 0.005 0.834 0.999 0.074 1A 10 14-17 Bh n.b. n.b. n.b. n.b. n.b. n.b. n.b. n.b. n.b. n.b. n.b. n.b. n.b. 1A 10 17-20 Bv (jBv?) n.b. n.b. n.b. n.b. n.b. n.b. n.b. n.b. n.b. n.b. n.b. n.b. n.b. 1A 10 20-42 Bhs 0.008 0.613 1.000 0.008 0.700 0.996 0.296 0.535 0.998 0.016 0.576 0.963 0.200 1A 10 42-70 Bh1 0.006 0.494 0.703 0.094 0.399 0.941 0.540 0.369 0.978 0.015 0.479 0.850 0.054 1A 10 70- >85 Bh2 0.008 0.462 0.711 0.016 0.572 0.926 0.424 0.389 0.970 0.008 0.568 0.861 0.052 1A 50 0-11 Aeh 0.001 0.980 0.963 0.000 1.192 0.897 0.044 0.979 0.991 0.003 0.864 0.986 0.101 1A 50 11-17 Bh1 0.007 0.797 0.998 0.001 0.924 0.860 0.472 0.620 0.944 0.008 0.792 0.997 0.189 1A 50 17-35 Bsh1 0.006 0.621 1.000 0.006 0.755 0.992 0.792 0.373 0.936 0.011 0.600 0.968 0.080 1A 50 35-55 Bsh2 0.010 0.478 0.837 0.062 0.463 0.975 0.502 0.409 0.993 0.013 0.525 0.910 0.054 1A 50 55-83 Bh2 0.001 0.766 0.961 0.005 0.663 0.952 0.362 0.415 0.996 0.005 0.609 0.889 0.041 1A 50 83- >100 rGo 0.000 0.783 0.967 0.005 0.675 0.977 0.845 0.308 0.968 0.005 0.593 0.874 0.049 2A 1 0-25 jAh 0.101 0.497 0.999 1.925 0.382 0.972 8.495 0.177 0.947 0.253 0.484 0.993 0.499 2A 1 25-60 jC 0.024 0.459 0.993 1.165 0.256 0.982 1.041 0.322 0.995 0.077 0.442 1.000 0.352 2A 1 60- >100 jC 0.023 0.463 0.999 0.362 0.396 0.904 0.504 0.411 0.955 0.052 0.482 0.999 0.320 2A 4.8 0-24 Ap 0.028 0.555 0.996 0.181 0.526 0.943 1.403 0.434 0.993 0.098 0.506 0.993 0.324 2A 4.8 24-48 rAp 0.006 0.620 0.995 0.003 0.835 0.970 0.617 0.397 0.998 0.009 0.661 0.992 0.128 2A 4.8 48-76 Go 0.002 0.735 0.978 0.003 0.816 1.000 0.443 0.386 1.000 0.003 0.752 0.992 0.263 2A 4.8 76- >101 Gor 0.005 0.654 0.998 0.003 0.849 0.986 0.744 0.362 1.000 0.017 0.627 0.994 0.326 Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 193 Cu k (L/g) 0.079 4.763 Ni r² Regression 43.72 0.857 Ni M (-) 0.974 0.239 Ni k (L/g) 0.247 3.100 Pb r² Regression 11.98 0.984 Pb M (-) 1.000 0.461 Pb k (L/g) 0.554 0.051 Zn r² Regression 0.097 jBv/Sw Zn M (-) Cd r² Regression jAh 18-40 Zn k (L/g) Cd M (-) 0-18 1 Cd k (L/g) 1 3A Horizont 3A Tiefe (cm) Entf. (m) Parameter der angepaßten Freundlich-Sorptionsisothermen für alle Schwermetalle Standort Tab. 61: Vergleich von Rechenmodellen zur Beschreibung der Schwermetallverlagerung in Straßenrandböden Entwurf Schlußbericht Tab. 62: Ergebnisse der Modellberechnungen für Cadmium Cadmium Profil 1A 1m SISIM: Jahre bis zum Erreichen der max. maximale Lösungskonz. in Lösungskonz. in 2 m Tiefe (mg/L) 2 m Tiefe HMET: Feldmessungen: 100 J. kum. Grundwassereintrag (mg/m²*100J) 10 J. kum. Cd 90-Perzentil in GrundwasBodenlösung untere sereintrag Saugkerzen (mg/L) (mg/m²*10J) 500 J. kum. Grundwassereintrag (mg/m²*500J) 100 J. kum. Grundwassereintrag (mg/m²*100J) 10 J. kum. Grundwassereintrag (mg/m²*10J) 500 J. kum. Grundwassereintrag (mg/m²*500J) HMET max. Lösungskonzentration in 200 cm Tiefe (mg/L) 100 J. kum. Grundwassereintrag (mg/m²*100J) 10 J. kum. Grundwassereintrag (mg/m²*10J) 500 J. kum. Grundwassereintrag (mg/m²*500J) 0.00074 64 19.4 304 304 0.00037 7.72 77 386 0.0017 22.6 698 4017 1A 10m 0.019 320 2.06 37.5 815 0.01135 10.2 102 508 0.0167 15.0 103 361 1A 50m 0.042 400 2.52 37.4 1500 0.00114 0.72 7.22 36.1 0.060 54.8 126 384 2A 1m 0.00092 64 0.842 251 251 0.00054 14.8 148 739 0.0025 68.3 813 4133 2A 5m 0.0011 380 0.019 0.761 90 0.00021 0.47 4.67 23.4 0.0060 2.0 78 410 3A 1m 0.0025 70 1.93 529 529 0.00020 3.93 39.3 197 0.00014 4.7 651 3969 3A 10m 0.0077 585 0 0 41.4 0.00034 0.63 6.32 31.6 0.0014 4.3 64 324 3A 50m 0.0104 115 9.35 190 801 n.b. 1.5 15 75 0.018 45.4 113 373 Tab. 63: Ergebnisse der Modellberechnungen für Kupfer Kupfer Profil SISIM: Jahre bis zum Erreichen der maximale max. Lösungskonz. in Lösungskonz. in 2 m Tiefe (mg/L) 2 m Tiefe HMET: Feldmessungen: 10 J. kum. Grundwassereintrag (mg/m²*10J) 100 J. kum. Grundwassereintrag (mg/m²) 500 J. kum. Grundwassereintrag (mg/m²*500J) 10 J. kum. Cu 90-Perzentil in GrundwasBodenlösung untere sereintrag Saugkerzen (mg/L) (mg/m²*10J) 100 J. kum. Grundwassereintrag (mg/m²*100J) 500 J. kum. Grundwassereintrag (mg/m²*500J) HMET max. Lösungskonzentration in 200 cm Tiefe (mg/L) 10 J. kum. Grundwassereintrag (mg/m²*10J) 100 J. kum. Grundwassereintrag (mg/m²*100J) 500 J. kum. Grundwassereintrag (mg/m²*500J) 1A 1m 0.0091 125 21.5 1260 1260 0.0188 329 3287 16436 0.00033 16 20456 149725 1A 10m 0.0032 2600 0.15 1.88 15.8 0.2266 119 1186 5931 0.0026 3.5 35 3010 1A 50m 0.0050 3250 0.347 4.12 28.2 0.0102 7.10 70.97 355 0.0022 3.0 30 3015 2A 1m 0.011 134 1.57 930 930 0.0554 1518 15184 75920 0.069 141 27137 156436 2A 5m 0.0037 1250 0.245 4.12 101 0.0166 44.0 440 2201 0.0019 7.6 76 3845 3A 1m 0.0800 145 14.9 4270 4270 0.0061 184 1839 9194 0.0038 176 19267 148578 3A 10m 0.019 2270 0 0 0 0.0049 11.1 111 553 0.0014 4.2 42.3 1112 3A 50m 0.012 1270 0.0254 0.835 137 n.b. 12 120 600 0.0090 26.9 269 3440 194 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Tiefe (cm) Horizont C Cd berechnet mit FreundlichKoeffizienten Springob/Böttcher 1998 (µg/L) C Cd berechnet mit eigenen Freundlich-Koeffizienten (µg//L) Cd BSE (µg/L)) C Cd berechnet aus pH-, Corgund tongehaltsabhängigem KdWert aus SISIM (µg/L) 3A 1 0-18 jAh 0.28 5.61 3.03 6.47 3A 1 18-40 jBv/Sw 0.07 0.11 0.33 0.53 3A 1 40-45 jH / Sd 0.19 0.11 0.09 7.75 3A 1 45-72 jC2 0.03 0.07 0.06 0.17 C Cd MW Feldmessungen (µg/L) Entf. (m) Vergleich der gemessenen und berechneten Cd-Konzentrationen in der Bodenlösung Standort Tab. 64: 0.06 3A 1 72-75 fAp 0.04 0.10 0.01 0.54 3A 1 75-93 fSwBv 0.05 0.08 0.08 0.53 3A 1 93 - >105 Sw 0.04 0.04 0.05 0.41 3A 10 0-25 Ap 1.53 16.23 16.07 14.46 3A 10 25-44 Bv 0.23 1.30 1.37 2.02 3A 10 44-70 BvSw1 0.22 0.93 0.14 1.26 0.19 3A 10 70 - >105 BvSw2 0.18 1.58 0.14 0.81 0.21 3A 50 0-30 Ap 1.34 2.16 7.09 12.56 3A 50 30-60 BvSw1 0.97 6.80 6.35 5.61 3A 50 60- >90 BvSw2 2.27 17.43 6.58 7.02 1A 1 0-10 jAh 0.10 0.28 0.18 2.03 1A 1 22-45 jBv 0.06 0.17 0.30 0.31 1A 1 77-91 fAh 0.05 0.21 0.21 0.87 1A 1 91-109 fBsh 0.12 0.26 0.16 0.77 1A 1 108 - >122 fBs/Cv 0.19 0.55 0.16 0.88 1A 10 0-14 Ah (Ae/Bh) 2.61 16.90 15.22 43.95 1A 10 14-17 Bh n.b. n.b. n.b. n.b. 1A 10 17-20 Bv (jBv?) n.b. n.b. n.b. n.b. 1A 10 20-42 Bhs 1.89 12.64 4.21 11.26 0.08 0.21 0.16 1A 10 42-70 Bh1 3.13 23.78 0.79 6.37 3.36 1A 10 70- >85 Bh2 2.54 12.00 0.87 5.25 7.25 1A 50 0-11 Aeh 7.41 45.00 41.94 67.21 1A 50 11-17 Bh1 5.75 16.12 21.63 88.58 1A 50 17-35 Bsh1 1.14 8.24 3.44 6.23 1A 50 35-55 Bsh2 1.46 5.92 2.27 5.64 1A 50 55-83 Bh2 2.31 110.00 3.79 4.72 1A 50 83- >100 rGo 2.17 120.27 3.26 4.35 2A 1 0-25 jAh 0.13 0.34 1.12 1.61 2A 1 25-60 jC 0.36 1.26 8.85 0.73 0.71 2A 1 60- >100 jC 0.40 2.54 0.89 1.00 0.31 0.23 0.52 2A 4.8 0-24 Ap 0.12 0.54 4.85 1.67 2A 4.8 24-48 rAp 1.17 20.95 5.75 2.17 2A 4.8 48-76 Go 0.04 1.28 0.43 0.11 0.14 2A 4.8 76- >101 Gor 0.05 0.47 0.33 0.18 0.12 Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 195 Vergleich von Rechenmodellen zur Beschreibung der Schwermetallverlagerung in Straßenrandböden Tiefe (cm) Horizont C Cu berechnet mit eigenen Freundlich-Koeffizienten (µg//L) Cu BSE (µg/L)) C Cu berechnet aus pH-, Corgund tongehaltsabhängigem KdWert aus SISIM (µg/L) 3A 1 0-18 jAh 19.9 20.0 314.6 3A 1 18-40 jBv/Sw 1.69 2.09 16.6 3A 1 40-45 jH / Sd 6.73 4.68 179.7 3A 1 45-72 jC2 0.62 1.05 7.07 3A 1 72-75 fAp 3.75 0.77 16.3 3A 1 75-93 fSwBv 3.39 0.86 57.5 3A 1 93 - >105 Sw 1.13 2.91 8.78 3A 10 0-25 Ap 8.47 9.29 38.6 3A 10 25-44 Bv 2.93 5.94 9.52 3A 10 44-70 BvSw1 9.75 2.50 4.74 17.0 3A 10 70 - >105 BvSw2 1.41 2.91 7.69 3.68 3A 50 0-30 Ap 9.40 13.5 20.7 3A 50 30-60 BvSw1 8.81 5.29 9.14 3A 50 60- >90 BvSw2 9.04 10.91 8.35 1A 1 0-10 jAh 3.82 25.4 26.5 1A 1 22-45 jBv 0.91 6.27 6.55 1A 1 77-91 fAh 2.41 3.87 8.94 1A 1 91-109 fBsh 0.61 13.9 3.12 1A 1 108 - >122 fBs/Cv 0.33 11.5 2.42 1A 10 0-14 Ah (Ae/Bh) 6.20 7.85 16.1 1A 10 14-17 Bh n.b. n.b. n.b. 1A 10 17-20 Bv (jBv?) n.b. n.b. n.b. 1A 10 20-42 Bhs 2.67 2.54 7.01 C Cu MW Feldmessungen (µg/L) Entf. (m) Vergleich der gemessenen und berechneten Cu-Konzentrationen in der Bodenlösung Standort Tab. 65: 11.9 3.91 30.80 6.99 1A 10 42-70 Bh1 8.28 3.66 3.06 15.1 1A 10 70- >85 Bh2 2.56 105.8 1.54 84.7 1A 50 0-11 Aeh 5.57 7.96 33.3 1A 50 11-17 Bh1 0.81 4.78 13.3 1A 50 17-35 Bsh1 4.68 2.97 3.83 1A 50 35-55 Bsh2 2.04 4.57 1.62 1A 50 55-83 Bh2 2.13 80.6 1.14 1A 50 83- >100 rGo 2.71 129.5 1.52 2A 1 0-25 jAh 8.84 14.08 21.85 2A 1 25-60 jC 2.06 12.63 6.28 69.69 2A 1 60- >100 jC 2.99 7.33 6.67 32.31 2A 4.8 0-24 Ap 3.87 42.6 8.48 2A 4.8 24-48 rAp 2.46 1.10 2.43 2A 4.8 48-76 Go 2.07 0.96 4.40 11.9 2A 4.8 76- >101 Gor 1.92 2.33 5.24 11.2 196 4.12 5.07 Entwurf Schlußbericht Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Tab. 66: Kd-Werte und Schwermetallgehalte im Königswasserextrakt für alle Bodenproben Standort Entf. (m) Tiefe (cm) Horizont 3A 1 0-18 jAh 3A 1 18-40 jBv/Sw 3A 1 40-45 jH / Sd 3A 1 45-72 jC2 Cd Kd (L/kg) Cu Kd (L/kg) Cd aqua Cu aqua regia (mg/kg) regia (mg/kg) 261.0 0.627 66.76 107.6 284.5 0.046 3.84 161.9 269.1 1.021 39.32 147.0 221.1 0.021 1.27 111.0 262.2 0.049 3.48 12.17 119.1 3A 1 72-75 fAp 3A 1 75-93 fSwBv 109.1 260.4 0.047 3A 1 93 - >105 Sw 120.1 259.0 0.041 1.85 3A 10 0-25 Ap 13.5 176.3 0.161 5.54 3A 10 25-44 Bv 29.8 243.3 0.049 1.88 3A 10 44-70 BvSw1 61.9 260.9 0.063 1.01 3A 10 70 - >105 BvSw2 69.0 270.9 0.046 1.69 3A 50 0-30 Ap 16.0 192.8 0.166 3.25 3A 50 30-60 BvSw1 15.8 195.2 0.073 1.45 3A 50 60- >90 BvSw2 11.7 161.9 0.068 1.10 1A 1 0-10 jAh 96.7 232.8 0.160 5.02 243.7 171.5 0.062 0.91 1.57 1A 1 22-45 jBv 1A 1 77-91 fAh 147.7 215.8 0.105 1A 1 91-109 fBsh 102.1 225.3 0.064 0.57 1A 1 108 - >122 fBs/Cv 91.6 240.9 0.065 0.47 0.128 0.80 n.b. n.b. 1A 10 0-14 Ah (Ae/Bh) 1A 10 14-17 Bh 3.3 n.b. 60.7 n.b. 1A 10 17-20 Bv (jBv?) n.b. n.b. n.b. n.b. 1A 10 20-42 Bhs 10.0 138.8 0.094 0.79 1A 10 42-70 Bh1 14.4 168.4 0.076 0.42 1A 10 70- >85 Bh2 165.7 0.061 0.21 14.0 1A 50 0-11 Aeh 1.8 30.7 0.110 0.84 1A 50 11-17 Bh1 2.1 37.7 0.168 0.41 1A 50 17-35 Bsh1 11.5 153.0 0.060 0.48 1A 50 35-55 Bsh2 12.2 155.8 0.057 0.20 0.16 1A 50 55-83 Bh2 14.8 170.3 0.058 1A 50 83- >100 rGo 13.9 165.7 0.050 0.20 2A 1 0-25 jAh 112.4 238.6 0.147 4.24 2A 1 25-60 jC 110.5 229.6 0.066 1.17 2A 1 60- >100 jC 108.1 232.8 0.088 1.26 2A 4.8 0-24 Ap 35.9 236.6 0.049 1.63 2A 4.8 24-48 rAp 52.3 245.8 0.092 0.48 59.6 240.1 0.005 0.86 248.1 0.008 1.06 2A 4.8 48-76 Go 2A 4.8 76- >101 Gor Institut für Ökologie und Biologie 56.7 Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 197 Vergleich von Rechenmodellen zur Beschreibung der Schwermetallverlagerung in Straßenrandböden 9.5.1 Entwurf Schlußbericht Gemessene Adsorptionsisothermen Sorptionsisothermen Blei 3A / 1 / 0-18 3A / 1 / 18-40 100 3A / 1 / 40-45 3A / 1 / 45-72 3A / 1 / 72-75 sorbierte Menge (mg/kg TrS) 3A / 1 / 75-93 3A / 1 / 93 - >105 10 3A / 10 / 0-25 3A / 10 / 25-44 3A / 10 / 44-70 3A / 10 / 70 >105 3A / 50 / 0-30 1 3A / 50 / 30-60 3A / 50 / 60- >90 1A / 1 / 0-10 1A / 1 / 22-45 0.1 1A / 1 / 77-91 1A / 1 / 91-109 1A / 1 / 108 >122 1A / 10 / 0-14 1A / 10 / 20-42 0.01 1A / 10 / 42-70 0.1 1 10 100 1000 10000 1A / 10 / 70- >85 Lösungskonzentration (µg/L) Abb. 145: Gemessene Adsorptionsisothermen von Blei an allen untersuchten Bodenproben Sorptionsisothermen Zink 1000 sorbierte Menge (mg/kg TrS) 100 10 1 0.1 1 10 100 1000 10000 100000 1000000 Lösungskonzentration (µg/L) Abb. 146: Gemessene Adsorptionsisothermen von Zink an allen untersuchten Bodenproben 198 3A / 1 / 0-18 3A / 1 / 18-40 3A / 1 / 40-45 3A / 1 / 45-72 3A / 1 / 72-75 3A / 1 / 75-93 3A / 1 / 93 - >105 3A / 10 / 0-25 3A / 10 / 25-44 3A / 10 / 44-70 3A / 10 / 70 - >105 3A / 50 / 0-30 3A / 50 / 30-60 3A / 50 / 60- >90 1A / 1 / 0-10 1A / 1 / 22-45 1A / 1 / 77-91 1A / 1 / 91-109 1A / 1 / 108 - >122 1A / 10 / 0-14 1A / 10 / 20-42 1A / 10 / 42-70 1A / 10 / 70- >85 1A / 50 / 0-11 1A / 50 / 11-17 1A / 50 / 17-35 1A / 50 / 35-55 1A / 50 / 55-83 1A / 50 / 83- >100 2A / 1 / 0-25 2A / 1 / 25-60 2A / 1 / 60- >100 2A / 4.8 / 0-24 2A / 4.8 / 24-48 2A / 4.8 / 48-76 2A / 4.8 / 76- >101 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Sorptionsisothermen Nickel 100 sorbierte Menge (mg/kg TrS) 10 1 0.1 0.01 1 10 100 1000 10000 100000 3A / 1 / 0-18 3A / 1 / 18-40 3A / 1 / 40-45 3A / 1 / 45-72 3A / 1 / 72-75 3A / 1 / 75-93 3A / 1 / 93 - >105 3A / 10 / 0-25 3A / 10 / 25-44 3A / 10 / 44-70 3A / 10 / 70 - >105 3A / 50 / 0-30 3A / 50 / 30-60 3A / 50 / 60- >90 1A / 1 / 0-10 1A / 1 / 22-45 1A / 1 / 77-91 1A / 1 / 91-109 1A / 1 / 108 - >122 1A / 10 / 0-14 1A / 10 / 20-42 1A / 10 / 42-70 1A / 10 / 70- >85 1A / 50 / 0-11 1A / 50 / 11-17 1A / 50 / 17-35 1A / 50 / 35-55 1A / 50 / 55-83 1A / 50 / 83- >100 2A / 1 / 0-25 2A / 1 / 25-60 2A / 1 / 60- >100 2A / 4.8 / 0-24 2A / 4.8 / 24-48 2A / 4.8 / 48-76 2A / 4.8 / 76- >101 Lösungskonzentration (µg/L) Abb. 147: Gemessene Adsorptionsisothermen von Nickel an allen untersuchten Bodenproben Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 199 Vergleich von Rechenmodellen zur Beschreibung der Schwermetallverlagerung in Straßenrandböden 9.5.2 Entwurf Schlußbericht Korrigierte und angepaßte Adsorptionsisothermen Sorptionsisothermen Kupfer sorbierte Menge (mg/kg TrS) 100 10 1 0.1 0.1 1 10 100 1000 10000 100000 3A / 1 / 0-18 3A / 1 / 18-40 3A / 1 / 40-45 3A / 1 / 45-72 3A / 1 / 72-75 3A / 1 / 75-93 3A / 1 / 93 - >105 3A / 10 / 0-25 3A / 10 / 25-44 3A / 10 / 44-70 3A / 10 / 70 - >105 3A / 50 / 0-30 3A / 50 / 30-60 3A / 50 / 60- >90 1A / 1 / 0-10 1A / 1 / 22-45 1A / 1 / 77-91 1A / 1 / 91-109 1A / 1 / 108 - >122 1A / 10 / 0-14 1A / 10 / 20-42 1A / 10 / 42-70 1A / 10 / 70- >85 1A / 50 / 0-11 1A / 50 / 11-17 1A / 50 / 17-35 1A / 50 / 35-55 1A / 50 / 55-83 1A / 50 / 83- >100 2A / 1 / 0-25 2A / 1 / 25-60 2A / 1 / 60- >100 2A / 4.8 / 0-24 2A / 4.8 / 24-48 2A / 4.8 / 48-76 2A / 4.8 / 76- >101 Lösungskonzentration (µg/L) Abb. 148: Korrigierte Adsorptionsisothermen von Kupfer an allen untersuchten Bodenproben Sorptionsisothermen Kupfer sorbierte Menge (mg/kg TrS) 100 10 1 0.1 0.1 1 10 100 1000 10000 100000 3A / 1 / 0-18 3A / 1 / 18-40 3A / 1 / 40-45 3A / 1 / 45-72 3A / 1 / 72-75 3A / 1 / 75-93 3A / 1 / 93 - >105 3A / 10 / 0-25 3A / 10 / 25-44 3A / 10 / 44-70 3A / 10 / 70 - >105 3A / 50 / 0-30 3A / 50 / 30-60 3A / 50 / 60- >90 1A / 1 / 0-10 1A / 1 / 22-45 1A / 1 / 77-91 1A / 1 / 91-109 1A / 1 / 108 - >122 1A / 10 / 0-14 1A / 10 / 20-42 1A / 10 / 42-70 1A / 10 / 70- >85 1A / 50 / 0-11 1A / 50 / 11-17 1A / 50 / 17-35 1A / 50 / 35-55 1A / 50 / 55-83 1A / 50 / 83- >100 2A / 1 / 0-25 2A / 1 / 25-60 2A / 1 / 60- >100 2A / 4.8 / 24-48 2A / 4.8 / 48-76 2A / 4.8 / 76- >101 Lösungskonzentration (µg/L) Abb. 149: Angepaßte Freundlich-Adsorptionsisothermen von Kupfer an allen untersuchten Bodenproben 200 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Sorptionsisothermen Blei sorbierte Menge (mg/kg TrS) 100 10 1 0.1 0.1 1 10 100 1000 10000 3A / 1 / 0-18 3A / 1 / 18-40 3A / 1 / 40-45 3A / 1 / 45-72 3A / 1 / 72-75 3A / 1 / 75-93 3A / 1 / 93 - >105 3A / 10 / 0-25 3A / 10 / 25-44 3A / 10 / 44-70 3A / 10 / 70 - >105 3A / 50 / 0-30 3A / 50 / 30-60 3A / 50 / 60- >90 1A / 1 / 0-10 1A / 1 / 22-45 1A / 1 / 77-91 1A / 1 / 91-109 1A / 1 / 108 - >122 1A / 10 / 0-14 1A / 10 / 20-42 1A / 10 / 42-70 1A / 10 / 70- >85 1A / 50 / 0-11 1A / 50 / 11-17 1A / 50 / 17-35 1A / 50 / 35-55 1A / 50 / 55-83 1A / 50 / 83- >100 2A / 1 / 0-25 2A / 1 / 25-60 2A / 1 / 60- >100 2A / 4.8 / 0-24 2A / 4.8 / 24-48 2A / 4.8 / 48-76 2A / 4.8 / 76- >101 Lösungskonzentration (µg/L) Abb. 150: Korrigierte Adsorptionsisothermen von Blei an allen untersuchten Bodenproben Sorptionsisothermen Blei sorbierte Menge (mg/kg TrS) 100 10 1 0.1 0.1 1 10 100 1000 10000 3A / 1 / 0-18 3A / 1 / 18-40 3A / 1 / 40-45 3A / 1 / 45-72 3A / 1 / 72-75 3A / 1 / 75-93 3A / 1 / 93 - >105 3A / 10 / 0-25 3A / 10 / 25-44 3A / 10 / 44-70 3A / 10 / 70 - >105 3A / 50 / 30-60 3A / 50 / 60- >90 1A / 1 / 0-10 1A / 1 / 77-91 1A / 1 / 91-109 1A / 1 / 108 - >122 1A / 10 / 0-14 1A / 10 / 20-42 1A / 10 / 42-70 1A / 10 / 70- >85 1A / 50 / 0-11 1A / 50 / 11-17 1A / 50 / 17-35 1A / 50 / 55-83 1A / 50 / 83- >100 2A / 1 / 0-25 2A / 1 / 25-60 2A / 1 / 60- >100 2A / 4.8 / 0-24 2A / 4.8 / 24-48 2A / 4.8 / 48-76 2A / 4.8 / 76- >101 Lösungskonzentration (µg/L) Abb. 151: Angepaßte Freundlich-Adsorptionsisothermen von Blei an allen untersuchten Bodenproben Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 201 Vergleich von Rechenmodellen zur Beschreibung der Schwermetallverlagerung in Straßenrandböden Entwurf Schlußbericht Sorptionsisothermen Zink sorbierte Menge (mg/kg TrS) 1000 100 10 1 1 10 100 1000 10000 100000 1000000 Lösungskonzentration (µg/L) Abb. 152: 3A / 1 / 0-18 3A / 1 / 18-40 3A / 1 / 40-45 3A / 1 / 45-72 3A / 1 / 72-75 3A / 1 / 75-93 3A / 1 / 93 - >105 3A / 10 / 0-25 3A / 10 / 25-44 3A / 10 / 44-70 3A / 10 / 70 - >105 3A / 50 / 0-30 3A / 50 / 30-60 3A / 50 / 60- >90 1A / 1 / 0-10 1A / 1 / 22-45 1A / 1 / 77-91 1A / 1 / 91-109 1A / 1 / 108 - >122 1A / 10 / 0-14 1A / 10 / 20-42 1A / 10 / 42-70 1A / 10 / 70- >85 1A / 50 / 0-11 1A / 50 / 11-17 1A / 50 / 17-35 1A / 50 / 35-55 1A / 50 / 55-83 1A / 50 / 83- >100 2A / 1 / 0-25 2A / 1 / 25-60 2A / 1 / 60- >100 2A / 4.8 / 0-24 2A / 4.8 / 24-48 2A / 4.8 / 48-76 2A / 4.8 / 76- >101 Korrigierte Adsorptionsisothermen von Zink an allen untersuchten Bodenproben Sorptionsisothermen Zink sorbierte Menge (mg/kg TrS) 1000 100 10 1 1 10 100 1000 10000 Lösungskonzentration (µg/L) Abb. 153: 100000 1000000 3A / 1 / 0-18 3A / 1 / 18-40 3A / 1 / 40-45 3A / 1 / 45-72 3A / 1 / 72-75 3A / 1 / 75-93 3A / 1 / 93 - >105 3A / 10 / 0-25 3A / 10 / 25-44 3A / 10 / 44-70 3A / 10 / 70 - >105 3A / 50 / 0-30 3A / 50 / 30-60 3A / 50 / 60- >90 1A / 1 / 0-10 1A / 1 / 77-91 1A / 1 / 91-109 1A / 1 / 108 - >122 1A / 10 / 0-14 1A / 10 / 20-42 1A / 10 / 42-70 1A / 10 / 70- >85 1A / 50 / 0-11 1A / 50 / 17-35 1A / 50 / 35-55 1A / 50 / 55-83 1A / 50 / 83- >100 2A / 1 / 0-25 2A / 1 / 25-60 2A / 1 / 60- >100 2A / 4.8 / 0-24 2A / 4.8 / 24-48 2A / 4.8 / 48-76 2A / 4.8 / 76- >101 Angepaßte Freundlich-Adsorptionsisothermen von Zink an allen untersuchten Bodenproben 202 Einträge und Verlagerung straßenverkehrsbedingter Schwermetalle in Sandböden an stark befahrenen Außerortsstraßen Sorptionsisothermen Nickel sorbierte Menge (mg/kg TrS) 100 10 1 0.1 1 10 100 1000 10000 100000 Lösungskonzentration (µg/L) Abb. 154: Korrigierte Adsorptionsisothermen von Nickel an allen untersuchten Bodenproben Sorptionsisothermen Nickel sorbierte Menge (mg/kg TrS) 100 10 1 0.1 1 10 100 1000 10000 Lösungskonzentration (µg/L) Abb. 155: 3A / 1 / 0-18 3A / 1 / 18-40 3A / 1 / 40-45 3A / 1 / 45-72 3A / 1 / 72-75 3A / 1 / 75-93 3A / 1 / 93 - >105 3A / 10 / 0-25 3A / 10 / 25-44 3A / 10 / 44-70 3A / 10 / 70 - >105 3A / 50 / 0-30 3A / 50 / 30-60 3A / 50 / 60- >90 1A / 1 / 0-10 1A / 1 / 22-45 1A / 1 / 77-91 1A / 1 / 91-109 1A / 1 / 108 - >122 1A / 10 / 0-14 1A / 10 / 20-42 1A / 10 / 42-70 1A / 10 / 70- >85 1A / 50 / 0-11 1A / 50 / 11-17 1A / 50 / 17-35 1A / 50 / 35-55 1A / 50 / 55-83 1A / 50 / 83- >100 2A / 1 / 0-25 2A / 1 / 25-60 2A / 1 / 60- >100 2A / 4.8 / 0-24 2A / 4.8 / 24-48 2A / 4.8 / 48-76 2A / 4.8 / 76- >101 100000 3A / 1 / 0-18 3A / 1 / 18-40 3A / 1 / 40-45 3A / 1 / 45-72 3A / 1 / 72-75 3A / 1 / 75-93 3A / 1 / 93 - >105 3A / 10 / 0-25 3A / 10 / 25-44 3A / 10 / 44-70 3A / 10 / 70 - >105 3A / 50 / 0-30 3A / 50 / 30-60 3A / 50 / 60- >90 1A / 1 / 0-10 1A / 1 / 22-45 1A / 1 / 77-91 1A / 1 / 91-109 1A / 1 / 108 - >122 1A / 10 / 0-14 1A / 10 / 20-42 1A / 10 / 42-70 1A / 10 / 70- >85 1A / 50 / 0-11 1A / 50 / 11-17 1A / 50 / 17-35 1A / 50 / 35-55 1A / 50 / 55-83 1A / 50 / 83- >100 2A / 1 / 0-25 2A / 1 / 25-60 2A / 1 / 60- >100 2A / 4.8 / 0-24 2A / 4.8 / 24-48 2A / 4.8 / 48-76 2A / 4.8 / 76- >101 Angepaßte Freundlich-Adsorptionsisothermen von Nickel an allen untersuchten Bodenproben Institut für Ökologie und Biologie Standortkunde / Bodenschutz TU Berlin 203