chassis.techplus

www.ATZlive.de
NEUE FAHRWERKE UND SYSTEME
Anforderungen an das
Chassis von morgen
OPTIMIERUNG
DES FAHRVERHALTENS
Durchgängige Entwicklung
und neue Ansätze
E/E-ARCHITEKTUREN
Regelungskonzepte und
Integration
/// KEYNOTE-VORTRÄGE
© AUDI
Porsche | Hyundai | Opel |
Honda | Jaguar Land Rover |
auto motor und sport | Bentley |
Robert Bosch Automotive Steering |
BMW
/// EINE FÜR ALLE
Simultaneous Interpreting
German and English
Vier Kongresse
in einer Veranstaltung
chassis.tech + steering.tech + brake.tech + tire.wheel.tech
.
chassis tech
plus
7. Internationales Münchner Fahrwerk-Symposium
14. und 15. Juni 2016 | München
WISSENSCHAFTLICHER BEIRAT
Prof. Dr. Peter E. Pfeffer
Hochschule München
Wissenschaftliche Leitung
des Symposiums
Leitung Sektion
chassis.tech plus
Dr. Veit Held
Adam Opel AG
Leitung Sektion
chassis.tech
Dr. Manfred Harrer
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Leitung Sektion
steering.tech
Wissenschaftliche Leitung des Symposiums
Prof. Dr. Peter E. Pfeffer, Hochschule München
Karl Friedrich Wörsdörfer
Continental Teves AG
Leitung Sektion
brake.tech
Victor Underberg
AUDI AG
Leitung Sektion
tire.wheel.tech
Wolfgang Siebenpfeiffer
Herausgeber
ATZ | MTZ | ATZelektronik
Plenarsektion chassis.tech plus
Alle Mitglieder der Wissenschaftlichen Beiräte
der unten aufgeführten Parallelsektionen
Sektion chassis.tech
Uwe Bleck, Vehicle Dynamics and Engineering
Prof. Dr. Lutz Eckstein, RWTH Aachen University
Dr. Christoph Elbers, ZF Friedrichshafen AG
Prof. Dr. Stefan Gies, Volkswagen AG
Dr. Veit Held, Adam Opel AG
Axel Honisch, Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH
Thomas Kutsche, ZF Friedrichshafen AG
Prof. Dr. Markus Lienkamp, TU München
Nfz
Nfz Heinz Müllner, MAN Truck & Bus AG
Stefan Resch, TÜV SÜD AG
Bernhard Schick, AVL List GmbH, Österreich
Christoph Schulenburg, Daimler AG
Martin Schwarz, BMW Group
Toshimichi Takahashi, Toyota Central R&D Laboratories, Japan
Prof. Dr. Michael Valášek, Czech TU in Prague, Tschechien
Prof. Dr. Pim van der Jagt, Ford Forschungszentrum Aachen GmbH
Sektion steering.tech
Prof. Dr. Dr. Hans-Hermann Braess (Ehrenvorsitzender)
Michael Decker, Daimler AG
Frank Esser, Ford-Werke GmbH
Alexander Gaedke, Robert Bosch Automotive Steering GmbH
Dr. Manfred Harrer, Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG
Christof Lischka, BMW Group
Frank Lubischer, Nexteer Automotive, USA
Hirofumi Matsuoka, JTEKT Corporation, Japan
Lothar Noll, Daimler AG
Prof. Dr. Manfred Plöchl, TU Wien, Österreich
Kristof Polmans, ThyssenKrupp Presta AG, Liechtenstein
Heiko Ruck, TAKATA AG
Dr. Alois Seewald, TRW Automotive GmbH
Sektion brake.tech
Prof. Dr. Klaus Augsburg, TU Ilmenau
Prof. Dr. Karlheinz Bill, HTW Berlin
Prof. Dr. Eberhard Drechsel, ehem. Hochschule München
Ulrich Dumm, BMW Motorrad
Nfz Dr. Falk Hecker, Knorr-Bremse SfN GmbH
Frank Kästner, Robert Bosch GmbH
Nfz Tobias Linke, MAN Truck & Bus AG
Prof. Dr. Giampiero Mastinu, Politecnico di Milano, Italien
Prof. Dr. Ralph Mayer, TU Chemnitz
Jan Münchhoff, AUDI AG
Donatus Neudeck, Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG
Claus-Peter Weidner, Daimler AG
Karl Friedrich Wörsdörfer, Continental Teves AG & Co. oHG
Sektion tire.wheel.tech
Prof. Masato Abe, Kanagawa Institute of Technology, Japan
Stefan Bender, Hankook Tire Europe GmbH
Stefan Dittmar, TÜV SÜD Product Service GmbH
Prof. Dr. Frank Gauterin, Karlsruher Institut für Technologie (KIT)
Hans-Rudolf Hein, Bridgestone Europe NV/SA, Belgien/Italien
Andreas Herbert, Fraunhofer LBF
Helge Hoffmann, Michelin Reifenwerke AG & Co. KGaA
Dr. Günter Leister, Daimler AG
Michael Staude, TÜV SÜD Product Service GmbH
Victor Underberg, AUDI AG
Prof. Dr. Burkhard Wies, Continental Reifen Deutschland GmbH
Nfz
= Nutzfahrzeug
.
chassis tech
plus
HERZLICH WILLKOMMEN
Bei der Chassisentwicklung stehen die drei Aspekte Sicherheit, Fahrdynamik und Fahrkomfort ganz weit oben auf der
Aufgabenliste. Und die Lösung dieses Dreiklangs wird noch
komplexer, wenn das Fahrwerk mit weiteren Assistenzsystemen und Systemen des vollautomatisierten Fahrens
interagieren soll. Hinzu kommen neue Anforderungen
durch den Einzug moderner Elektrik/Elektronik-Architekturen. All dem muss das Chassis mit seinen Subsystemen
Lenkung, Bremse, Reifen und Rad Rechnung tragen. Dabei
müssen alle physikalischen Zusammenhänge und Interaktionen berücksichtigt werden.
Zum Erfahrungsaustausch und zur konstruktiven Diskussion
aktueller Themen führt das 7. Internationale Münchner
Fahrwerk-Symposium chassis.tech plus am 14. und 15. Juni
2016 zahlreiche Fachleute zusammen. Namhafte KeynoteRedner bieten einen umfassenden Überblick über Herausforderungen und Lösungsansätze für die Fahrwerkstechnik.
Referenten aus Industrie und Forschung gehen in bewährter
Weise in den vier Parallelsträngen Fahrwerk, Lenkung,
Bremsen und Reifen/Räder auf aktuelle Entwicklungen
ein. Abgerundet wird das Vortragsprogramm durch zwei
Plenarsektionen am Beginn und am Ende der Veranstaltung.
Wir freuen uns, Sie im Bayerischen Hof im Herzen von
München begrüßen zu dürfen, und wünschen Ihnen eine
anregende Veranstaltung.
Prof. Dr. Peter E. Pfeffer
Hochschule München
Wissenschaftliche Leitung des Symposiums
►
►
1. Tag
2. Tag
Themenübergreifende Sektion chassis.tech plus
– Nachmittags in zwei parallelen Strängen –
Sektion
chassis.tech
Sektion
steering.tech
Sektion
brake.tech
Sektion
tire.wheel.tech
Themenübergreifende Sektion chassis.tech plus
FachAusstellung
chassis.tech
steering.tech
brake.tech
tire.wheel.tech
PROGRAMM
DIENSTAG, 14. JUNI 2016
>> SEKTION CHASSIS.TECH PLUS
Festsaal
Moderation:
Prof. Dr. Peter E. Pfeffer,
Fahrzeugtechnik, Hochschule München
8:00 Anmeldung
9:15 Begrüßung und Eröffnung
Dr. Alexander Heintzel,
Chefredakteur ATZ | MTZ-Gruppe;
Prof. Dr. Peter E. Pfeffer,
Fahrzeugtechnik, Hochschule München
KEYNOTE-VORTRÄGE I
9:30 Der neue Porsche Panamera – Fahrdynamik und
Fahrkomfort in einer neuen Dimension
Dr. Peter Schäfer, Leiter Entwicklung Fahrwerk,
M. Höll, U. Reuter, Dr. C. Hoffmann, Dr. M. Harrer,
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
9:5520 Jahre Hyundai Motor Europe Technical Center:
Verbesserung von Hyundai und Kia Fahrzeugen
für den europäischen Kunden
Dr. Moo Sang Kim, Geschäftsführer,
Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH
10:20
Changing with the Times:
Developing Chassis for the Future of
Transportation and Customer Mobility
Charles J. Klein, Vice President Vehicle Engineering
Europe & Member of the Management Board,
Dr. V. Held, Adam Opel AG
10:45 Eröffnung der begleitenden Fachausstellung
und Erfrischungspause im Ausstellungsbereich
KEYNOTE-VORTRÄGE II
11:15 All-New NSX Chassis Technologies
Deliver a New Sports eXperience
Ted Klaus, Chief Engineer & NSX Global
Development Leader, Honda R&D Americas, Inc.
11:40 From Sports Cars to Full Size SUV’s:
How Does JLR Engineer Chassis Systems to Meet
This Wide Range of Customer Requirements
George Sherrey, Senior Manager Suspension System
Architecture, N. Milburn, A. Sargeant,
Jaguar Land Rover Limited, Großbritannien
12:05 So testet auto motor und sport –
vom Bremsentest bis zur Verbrauchsmessung
Jochen Albig, Leiter Testabteilung auto motor und
sport, Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG
12:30Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich
>> PARALLELSTRANG I
Festsaal
Moderation:
Stefan Resch, Corporate Strategy & Innovation,
TÜV SÜD AG
NEUE FAHRWERKE
14:00 The All-New PRIUS –
Creating Ever-Better Chassis with TNGA
Katsutoshi Sakata, General Manager
Chassis Engineering, M. Yamamoto, T. Gennai,
Toyota Motor Corporation, Japan
14:30 Das Fahrwerk des Audi R8 e-tron
Dr. Karl-Heinz Meitinger, Projektleiter Fahrwerk R8
e-tron, Dr. R. Schwarz, Dr. H. Glaser, AUDI AG
15:00 Born electric – Herausforderungen und Potenziale
neuer Fahrwerkskonzepte am Beispiel des BMW i8
Reidar Fleck, Leiter Fahrdynamik und
Fahrerassistenz Produktlinie BMWi, BMW Group
15:30 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich
NEUE FAHRWERKSYSTEME UND -METHODEN
16:00 Elektromechanische Wankstabilisierung –
Entwicklung der Zukunft
Markus Stiegler, Senior Projekt-Manager Produktlinie
Fahrwerkaktuatoren, Dr. T. Smetana, D. Reif,
R. Beck, Schaeffler Technologies AG & Co. KG;
Bernhard Schmidt, Projekt-Manager Baukasten
Wankstabilisierung, BMW Group
16:30 Lösen von Zielkonflikten in komplexen
Auslegungsprozessen am Beispiel der
Aggregatelagerung
Dr. Simon Königs, Entwicklungsingenieur
Funktionale Grundauslegung Gesamtfahrzeug,
Dr. M. Zimmermann, BMW AG
17:00 Optimierung der Fahrdynamik durch
Funktionseigenentwicklung
Dr. Florian Fuhr, Leiter Fahrdynamik
Reglerentwicklung, Dr. M. Harrer, M. Gantikow,
J. Weichert, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
17:30 Benteler-Toe-Correcting-Twistbeam (BTCT) –
erweiterter Einsatz von Verbundlenkerachsen
Dr. Erik Schultz, Center of Competence
Chassis (Twistbeam), W. Linnig,
BENTELER Automobiltechnik GmbH
>> PARALLELSTRANG II
Palaishalle
Moderation:
Bernhard Schick, Global Business Unit Manager
Calibration & Virtual Testing Solutions,
AVL List GmbH, Österreich
SIMULATION
14:00 Effiziente MKS-Modellierung schwerer
Nfz Nutzfahrzeuge für Vertikal- und
Fahrdynamiksimulationen
Tobias Winkler, Wiss. Mitarbeiter Fahrwerk,
K. Vemireddy, Prof. Dr. L. Eckstein, ika,
RWTH Aachen University
14:30 Erweiterte Simulationsumgebung zur
Optimierung des Fahrkomforts
Dr. Friedrich Wolf-Monheim, Projektleiter
Fahrwerksarchitektur, J. Palandri, Dr. P. Zandbergen,
B. Reff; T. Drotar, Ford Research and Innovation
Center Aachen bzw. Dearborn, USA
15:00 Anwendung stochastischer Modellierung und
Berechnung in der Fahrdynamiksimulation
Simon Schmeiler, Wiss. Mitarbeiter,
Prof. Dr. M. Lienkamp, FTM, TU München
15:30 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich
FAHRVERHALTENSOPTIMIERUNG UND -REGELUNG
16:00 Durchgängige Entwicklung des Lenkgefühls
mit objektiven und modell-basierten Methoden
Joachim Ecker, Project Manager Driveability and
Simulation, Dr. P. Schöggl, E. Bogner, M. Oswald,
AVL List GmbH, Österreich
16:30 Neuer Ansatz zur Verbesserung des Fahrverhaltens
durch Verwendung einer simulations-basierten
Optimierungs- und Beurteilungsmethode
Martin Heiderich, Project Engineer Vehicle
Technology, Honda R&D Europe (Deutschland)
GmbH; T. Friedrich, Honda Research Institute
Europe GmbH; M.-T. Nguyen, FKFS
17:00 Fail-operational Chassis für hoch- oder
Nfz vollautomatische Lkw
Dr. Bastian Witte, Fachreferent VW Konzernforschung –
Fahrdynamik, Volkswagen; Dr. M. Rothhämel, Scania;
B. Oldemeyer, MAN; Dr. O. Wulf, Dr. R. Otremba,
WABCO; M. Lichtenstein, L. Wülbeck, tedrive
17:30 Electrification of the Torque-Vectoring System
to Improve Vehicle Driving Dynamics
Solmaz Rahimi Fetrati, Doktorandin Reglerentwicklung
Entwicklung Fahrwerk Fahrdynamik Performance,
S. Teufel, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG;
Prof. Dr. D. Schramm, Universität Duisburg-Essen
ab Abendempfang im Münchner Ratskeller
18:30Freuen Sie sich auf interessante Gespräche mit Kollegen und Referenten in angenehmer Atmosphäre.
PROGRAMM
MITTWOCH, 15. JUNI 2016 – VORMITTAG
>> SEKTION
CHASSIS.TECH Festsaal
Moderation:
Dr. Veit Held, Senior Manager Vorausentwicklung
Chassis und Chassis Regelsysteme, Adam Opel AG
FAHRWERKSARCHITEKTUREN
>> SEKTION
STEERING.TECH Palaishalle
Moderation:
Kristof Polmans, Leiter Technologie & Innovation,
ThyssenKrupp Presta AG, Liechtenstein
HOCHAUTOMATISIERTES FAHREN
8:30Konzept einer automatisierten Optimierung
von Pkw-Fahrwerksarchitekturen
Paul Tobe Ubben, Doktorand Vorentwicklung
Gesamtfahrwerk, Dr. J. Haug, Daimler AG;
Prof. Dr. D. Bestle, Fachgebiet Technische
Mechanik und Fahrzeugdynamik,
BTU Cottbus-Senftenberg
8:30 Radindividuelle Bremseingriffe als
Redundanzkonzept bei Lenkungsfehlern
für hochautomatisierte Fahrfunktionen
Andreas Gauger, Systementwicklung Vehicle Motion
Control, Actuator Management, J. Feinauer,
Robert Bosch GmbH; S. Kanngießer, R. Greul,
Robert Bosch Automotive Steering GmbH
9:00 Hochintegrationssteuergerät für
Fahrwerkregelfunktionen
Dr. Jürgen Schuller, Leiter Entwicklung
Fahrwerkregelung verteilte Systeme/Funktionen,
Funktionale Sicherheit, M. Buhlmann,
Dr. R. Schwarz, S. Schmid, AUDI AG
9:00 Detection of the Driver’s Hand On and Off the
Steering Wheel for ADAS and Autonomous Driving
Maxime Moreillon, Engineer, T. Tamura, Systems
Innovation R&D Department, JTEKT Corporation,
Japan; Dr. R. Fuchs, EU Representative Office of
JTEKT R&D Centre, Frankreich
9:30 Partitionierung domänenübergreifender
Funktionen – Betrachtung dezentraler
versus zentraler Regelung
Markus-Alexander Schweiker, Referent Fahrzeug
E/E-Architekturen, Dr. T. Huck, Robert Bosch GmbH
9:30 Das Lenkrad als zentrales Interface zwischen
Fahrzeug und Fahrer beim autonomen Fahren
Roland Grimm, Director Electronics, Safety System,
TAKATA AG
10:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich
10:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich
Moderation:
Martin Schwarz, Prozessverantwortlicher
Fahrdynamik, BMW Group
SIMULATOREN
10:30 Integration realer Messdaten in den
Dynamischen Gesamtfahrzeugsimulator
Alexander Hafner, Wissenschaftlicher Mitarbeiter,
A. Sonka, Dr. R. Henze, Prof. Dr. F. Küçükay,
Institut für Fahrzeugtechnik (IfF), TU Braunschweig
11:00 Designing Steering Feel Dynamics,
Using a Real-Time Steering Simulator
Kazuhiko Inaba, Senior Chief Engineer/General
Manager, N. Hosoya, M. Kousou, T. Niihara,
Advanced Development Steering Systems,
Showa Corporation, Japan
11:30 Entwurf einer zweistufigen Fahrwerkskinematik
für einen hochdynamischen Fahrsimulator
Thomas Tüschen, Wissenschaftlicher Mitarbeiter
Forschungsbereich Fahrsimulator, Institut für
Automobiltechnik Dresden (IAD), TU Dresden;
C. Kehrer, ITI GmbH
12:00Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich
Moderation:
Dirk Ferge, Senior Manager Technical Marketing,
JTEKT Europe
FUNKTIONALE SICHERHEIT
10:30 Method for Providing Assist in an Electric Power
Steering System without a Torque Sensor
Anthony Champagne, Staff Systems Engineer,
Tejas Varunjikar, Systems Engineer, T. Kaufmann,
Nexteer Automotive, USA
11:00 Sicherheitsrelevante Inhouse-Software-Entwicklung
bei Ford Steering
Dr. Thorsten Hestermeyer, Supervisor Advanced
Steering and Suspension Controls, W. Bongarth,
Ford-Werke GmbH
11:30 Simulation Support for
EPS Functional Safety Validation
Dr. Ádám Varga, Group Leader SYSTEM / Control
Algorithm Development, I. Szepessy, G. Bohner,
Dr. I. Benyó, ThyssenKrupp Presta Hungary Kft.
12:00Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich
>> SEKTION
BRAKE.TECH Königssaal
Moderation:
Dr. Falk Hecker, Leiter Produktentwicklung
und Applikation, Knorr-Bremse Systeme für
Nutzfahrzeuge GmbH
BREMSENTWICKLUNGSMETHODEN
8:30Topology Optimization of a Brake Caliper
and Upright of a Race Car
Prof. Dr. Giampiero Mastinu, F. Ballo Ph.D,
Prof. M. Gobbi, Department of Mechanical
Engineering, Politecnico di Milano, Italien
9:00Braking Circuit Simulation on a
Hardware-in-the-Loop Test Bench:
a First Step to Complete Virtual Testing
Karl Michael Hahn, Gruppenleiter Simulation
Regelsysteme und Bremse, S. Lago Places,
Adam Opel AG; Dr. M. Alirand,
Siemens Industry Software S.A.S., Frankreich
9:30Brems-Komfortuntersuchungen am
Schwungmassenprüfstand (SMP)
Helmut Schlitz, Entwicklungsingenieur Bremsen,
Daimler AG
>> SEKTION
TIRE.WHEEL.TECH
Fürstensalon
Moderation:
Victor Underberg, Leiter Entwicklung Fahrwerkeigenschaften, Fahrdynamik/-komfort, AUDI AG
REIFENTECHNOLOGIE UND TRENDS
8:30 Trends und Herausforderungen seitens
OEMs an die Reifenentwicklung und
aktuelle Umsetzungsstrategien
Alessandra Ferraris, Globale Key Account Managerin
BMW Group, B. Heilmann, Continental Reifen
Deutschland GmbH
9:00 Bridgestone DriveGuard® Revolutionizes the
Tire Industry, Bringing Additional Benefits
and Safety for All Consumers
Daniele Cristadoro, Head of Consumer Replacement
Tire Development, M. Del Duca, N. Palomba,
Bridgestone Technical Center Europe S.p.A., Italien
9:30 Increasing the Accuracy of Tire Performance in
Vehicle Dynamics Simulations Using Tire Models
Parameterized with Real Road Test Data
Christian Carrillo Vasquez, Wissenschaftlicher
Mitarbeiter Fahrwerk, Prof. Dr. L. Eckstein, Institut
für Kraftfahrzeuge (ika), RWTH Aachen University
10:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich
10:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich
Moderation:
Karl Friedrich Wörsdörfer, Vice President
Product Development Hydraulic Brake Systems,
Continental Teves AG & Co. oHG
Moderation:
Hans-Rudolf Hein, Executive Advisor,
Standards & Regulations, Bridgestone Europe NV/SA
ZUKÜNFTIGE BREMSSYSTEME UND TECHNOLOGIEN
SIMULATION
10:30 MK C1 – Continental‘s Bremssystem für
zukünftige Fahrzeugkonzepte
Roman Büchler, Chef Ingenieur MK C1,
J. Zimmermann, Continental Teves AG & Co. oHG
10:30 Methodik zur Analyse des Reifenverhaltens
bei Spurrinnendurchfahrt
Jan Kubenz, Wissenschaftlicher Mitarbeiter
Fahrkomfort, Fahrdynamik, Reifen, P. Sarkisov,
Prof. Dr. G. Prokop, Institut für Automobiltechnik
Dresden (IAD), TU Dresden; Dr. R. Mundl, Institut
für Mechanik und Mechatronik, TU Wien, Österreich
11:00 Porsche Bremswegperformance,
eine interdisziplinäre Herausforderung
Lukas Kroh, Fachreferent Best In Class Bremsweg,
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
11:30 Redundanzkonzepte für Brems- und
Nfz Lenkungssteuerung in hochautomatisiert
fahrenden Nutzfahrzeugen
Dr. Falk Hecker, Leiter Produktentwicklung
und Applikation, Knorr-Bremse Systeme für
Nutzfahrzeuge GmbH
12:00Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich
11:00 Simulation of a Tire Blow-Out
in a Full Vehicle Scenario
Francesco Calabrese, Tyre and Vehicle Simulation
Engineer, Dr. M. Bäcker, A. Gallrein, Fraunhofer
Institut für Techno- und Wirtschaftsmathematik
(ITWM); Dr. G. Leister, Daimler AG
11:30 Improved Prediction of Tire Cornering Force and
Moment by Using Nonlinear Viscoelasticity and
Transient Thermal Analysis Through Explicit FEM
JungChan Cho, Chief Specialist, J. Y. Huh,
Hankook Tire R&D Center, Südkorea
12:00Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich
PROGRAMM
MITTWOCH, 15. JUNI 2016 – NACHMITTAG
>> SEKTION
Festsaal
CHASSIS.TECH >> SEKTION
Moderation:
Axel Honisch, Abteilungsleiter Vehicle
Test & Development, Hyundai Motor Europe
Technical Center GmbH
KOMPONENTEN DES FAHRWERKS
13:30 Die neue Mehrkammerluftfeder des Porsche
Panamera – zukunftsweisende Innovation in
Mechatronik und Integration
Markus Gantikow, Leiter Entwicklung Fahrwerk
Mechatronik, T. Sprengel, N. Kallert, E. Boyraz,
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
14:00 Automated Computational Synthesis of
Suspension Mechanisms: New Design Paradigm
Suh In Kim, Ph.D Student, S. W. Kang, S. M. Han,
Prof. Y. Y. Kim Ph.D, Department of Mechanical
and Aerospace Engineering & IAMD, Seoul
National University; Y.-S. Yi Ph.D, J. Park Ph.D,
Hyundai Motor Company, Südkorea
14:30 Radlager: Wie lässt sich ein 120 Jahre altes
Maschinenelement verbessern?
Dr. Manfred Kraus, Leiter Entwicklung Fahrwerk,
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
STEERING.TECH Palaishalle
Moderation:
Frank Esser, Supervisor Vehicle Dynamics
Methods & Tools, Ford-Werke GmbH
LENKGEFÜHL UND STEER-BY-WIRE
13:30
Das Lenkgefühl im schweren Lastkraftwagen –
Nfz ein fahrerorientierter Ansatz zur Bewertung
unterschiedlicher Varianten der Lenkunterstützung
Alisa Boller, Doktorandin Lkw-Vorentwicklung,
K. Striegel, F. Preuß, E. Wohlfarth, Daimler AG
14:00
Steering Feel Design Based on the Driver’s
Perceived Value of Steering Reaction Force
Kimiaki Ono, Assistant Manager, I. Kushiro,
Toyota Motor Corporation; D. Yamada, Toyota Central
Research and Development Laboratory, Inc., Japan
14:30 Auslegung einer energieeffizienten Vorderachse
für ein radindividuelles Steer-by-Wire-System
am Beispiel des Forschungsfahrzeuges SpeedE
Benjamin Schwarz, Wissenschaftlicher Mitarbeiter
Fahrwerk, Prof. Dr. L. Eckstein, Institut für
Kraftfahrzeuge (ika), RWTH Aachen University
15:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich
15:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich
>> SEKTION CHASSIS.TECH PLUS
Festsaal
Moderation:
Prof. Dr. Peter E. Pfeffer,
Fahrzeugtechnik, Hochschule München
KEYNOTE-VORTRÄGE III
15:30 B
entley Bentayga:
Chassis Development for a Luxury SUV
Keith Sharp, Director of Chassis Engineering,
S. Clarke, M. Peel, A. Unsworth,
Bentley Motors Limited, Großbritannien
15:50 Lenksysteme –
Stand der Technik und zukünftige Konzepte
Alexander Gaedke, Leiter Entwicklung, R. Greul,
Robert Bosch Automotive Steering GmbH
16:10 Hochautomatisiert in die Zukunft –
eine neue Welt der Freude am Fahren
Reiner Friedrich, Leiter Anforderungen, Konzepte,
Integration, Kundenfunktionen // Vollautomatisiertes
Fahren, Fahrerassistenz, BMW Group
16:30 Schlusswort
Prof. Dr. Peter E. Pfeffer,
Fahrzeugtechnik, Hochschule München;
Dr. Alexander Heintzel,
Chefredakteur ATZ | MTZ-Gruppe
>> SEKTION
BRAKE.TECH Königssaal
Moderation:
Donatus Neudeck, Leiter Entwicklung Bremsen,
Hydraulik & Betätigungssysteme,
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
NEUE ANFORDERUNGEN UND
LÖSUNGEN IN DER BREMSENENTWICKLUNG
13:30 Neue Anforderungen an Bremsregelsysteme
in Prototypenfahrzeugen mit der Zielrichtung
Hochautomatisiertes Fahren
Kevin Meuer, Manager EBS Prototype Software,
P. Jöllenbeck, Continental Engineering
Services GmbH
14:00 Maximierung elektrischer Bremsmomente
durch adaptive Hybridmodelle
Franz Dahlke, Doktorand Entwicklung Fahrwerk
Bremse, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
14:30 Neue Bremssystemprodukte –
mit VDA Interface bereit für die Zukunft
Dr. Stefan Strengert, Senior Manager
Produktbereich ESP, T. Spöri, W. Lu,
N. Hägele, Robert Bosch GmbH
>> SEKTION
TIRE.WHEEL.TECH Fürstensalon
Moderation:
Stefan Dittmar, Teamleiter Räder, Geschäftsbereich
Reifen/Räder, TÜV SÜD Product Service GmbH
ZUKUNFTSTECHNOLOGIE
13:30
Development of Ologic Technology
for Enhanced Adoptability
Isao Kuwayama Ph.D, Fellow, H. Matsumoto,
T. Saguchi, Central Research Division,
Bridgestone Corporation, Japan
14:00
Korrosionsoptimierte Lacksysteme
für glanzgedrehte Leichtmetallräder
Anne Gailberger, Diplom-Ingenieurin
Beschichtungstechnik/Korrosionsschutz TF/VBT,
Daimler AG; S. Molitor, FreiLacke; J. Pietschmann,
Ronal AG, Schweiz
14:30
Informationsfusion zur Klassifizierung
von Fahrbahnzuständen
Waldemar Jarisa, Wissenschaftlicher Mitarbeiter,
B. Schönemann, T. Meister, Dr. R. Henze,
Prof. Dr. F. Küçükay, Institut für Fahrzeugtechnik
(IfF), TU Braunschweig; B. Hartmann,
Continental AG
15:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich
15:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich
Bildquelle: ZF Friedrichshafen AG
7. INTERNATIONALES
MÜNCHNER FAHRWERK-SYMPOSIUM
Eine für alle – Vier Kongresse in einer Veranstaltung
TEILNEHMERKREIS
Das Internationale Münchner Fahrwerk-Symposium ist
der international führende Branchentreff der FahrwerkCommunity der Bereiche Chassis, Lenkung, Bremsen und
Reifen/Räder.
·· Pkw- und Nfz-Hersteller und deren Zulieferer
·· Entwicklungsdienstleister
·· Hochschulen und Forschungsinstitute
·· Hersteller von Mess-, Prüf- und Simulationssystemen
·· Behörden, Verbände und Prüfinstitute
Am 1. Tag erwartet Sie die themenübergreifende Sektion
chassis.tech plus mit zwei parallelen Vortragssträngen am
Nachmittag. Es werden übergeordnete Themen aus dem
Bereich Fahrwerk und Fahrdynamik behandelt, bevor sich
das Symposium
am 2. Tag in die folgenden vier parallelen Fachsektionen
zu den Schwerpunkten Fahrwerk, Lenkung, Bremsen
sowie Reifen/Räder teilt:
chassis.tech
steering.tech
brake.tech
tire.wheel.tech
ABENDEMPFANG IM MÜNCHNER RATSKELLER
Dienstag, 14. Juni 2016 | ab 18:30 Uhr
im Ratskeller München
Marienplatz 8 | 80331 München
Erleben Sie einen gemütlichen Abend im traditionsreichen
Ratskeller. Wir laden Sie herzlich ein zu einem Abend mit
angeregter Unterhaltung im Kollegenkreis und bayerischen
Spezialitäten.
Am Nachmittag wird die Veranstaltung wieder zur themenübergreifenden Sektion chassis.tech plus zusammengeführt.
In diesem Jahr liegt der inhaltliche Schwerpunkt auf innovativen Fahrwerken, der Optimierung des Fahrverhaltens und
E/E-Architekturen.
Am 25. August 1867 wurde der Grundstein gelegt. Jedoch
erst am 1. August 1874 zog – gemeinsam mit der Stadtverwaltung – das erste Ratskeller-Wirtsehepaar in die Räumlichkeiten des neuen Rathauses ein.
Die Nutzfahrzeugthemen sollen bei dieser Veranstaltung
zukünftig weiter ausgebaut werden, da der Lkw oft neue
Technik als Erster in den Markt bringt. Sie finden im Programm die Nutzfahrzeug-Vorträge mit Nfz gekennzeichnet.
Georg von Hauberisser entwarf das Gebäude und nebenbei
auch die Einrichtung des Ratskellers dem romantischen
Zeitgeist entsprechend im Stile der Gotik des XVI. Jahrhunderts. Münchner Kunstmaler wie Heinrich Schlitt oder
Josef Rösl gestalteten die verschiedenen Gewölbe.
Den Teilnehmern ist ein Wechsel zwischen den vier
Parallelsektionen jederzeit möglich. Die einzelnen Parallelsektionen am zweiten Tag – chassis.tech, steering.tech,
brake.tech, tire.wheel.tech – sind gegen eine reduzierte
Teilnahmegebühr separat buchbar.
Der Ratskeller, seit damals als Ort bürgerlicher Gastlichkeit
etabliert, heißt Sie mit seinem bayerischen Charme herzlich
willkommen.
www.ratskeller.com
Während der gesamten Veranstaltung können Sie sich in
der begleitenden Fachausstellung über innovative Produkte
und Dienstleistungen im Bereich Fahrwerksentwicklung
informieren.
> >>
AUSSTELLUNG
Dienstag, 14. Juni 2016, und Mittwoch, 15. Juni 2016
Am Dienstag, 14. Juni, und Mittwoch, 15. Juni, findet
in den Foyers der Veranstaltungsräume die begleitende
Fachausstellung statt. Auf zahlreichen Ständen präsentieren
Her­steller und Zulieferer der Automobilbranche dem Fachpublikum neueste Entwicklungen der Fahrwerkstechnik.
llung
Ausste
ucht!
ausgeb
bereits
DIGITAL, INTERNATIONAL
UND INTERAKTIV:
DIE NEUEN eMAGAZINES
ATZworldwide UND
ATZelektronik worldwide
Lernen Sie als Teilnehmer des Symposiums
kostenlos und unverbindlich unsere neuen
englischsprachigen eMagazines kennen.
Wir schenken Ihnen 30 Tage freien Zugang.
Wählen Sie bei Ihrer Anmeldung,
welche eMagazine Sie lesen möchten.
Liste der Aussteller chassis.tech plus 2016
AVL List GmbH | Bertrandt AG | Continental Engineering
Services GmbH | GeneSys Elektronik GmbH | Georg Fischer
Automotive AG | Hochschule München | IAMT Engineering
GmbH & Co. KG | IAV GmbH | IMS Gear GmbH |
IPG Automotive GmbH | JTEKT Corporation | Ovalo GmbH |
Polytec GmbH | Renesas Electronics Europe GmbH |
Simpack GmbH | Springer Professional | Springer Vieweg |
TBJ-Dynamische Messtechnik | TESIS – DYNAware
Technische Simulation Dynamischer Systeme GmbH |
TÜV SÜD AG | VI-grade GmbH
IHRE PRÄSENTATIONSPLATTFORM
Unsere exklusive Fachausstellung ist in diesem Jahr leider
bereits ausgebucht. Ihre aktuellen Produkte und Dienstleistungen können Sie dem anwesenden Fachpublikum
über ein individuell gestaltetes Sponsoring, Anzeigen,
Flyer und andere Präsentationsformen vorstellen. Nutzen
Sie diesen Branchentreff zum fachlichen Austausch mit
den Teilnehmern und knüpfen Sie neue Kontakte!
Informationen zu Präsentations- und Sponsoringmöglichkeiten erhalten Sie gerne auf Anfrage an:
Elke van Lon
Telefon +49 611 7878-320
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DER VERANSTALTER
DIE KOOPERATIONSPARTNER
ATZlive
// Antriebs- und Fahrzeugtechnik im Gespräch //
Die neuesten Lösungskonzepte der Kraftfahrzeugentwicklung und aktuelle Informationen für Ihre Arbeit liefert
Ihnen ATZlive. Die hochkarätigen Konferenzen für Fahrzeug- und Motoreningenieure sind mit den wichtigsten
Vertretern aus Forschung und Praxis passgenau auf die
Bedürfnisse und aktuellen Fragen der Interessentengruppen
abgestimmt.
TÜV SÜD
Wissen intelligent einsetzen. Vorsprung erarbeiten.
Als einer der führenden Dienstleister in den Bereichen
Prüfung, Begutachtung, Auditierung, Zertifizierung,
Schulung und Knowledge Services sorgt TÜV SÜD für
Qualität, Sicherheit und Nachhaltigkeit. Seit 1866 schützt
der technische Dienstleister gemäß seinem Gründungsauftrag Menschen, Umwelt und Sachgüter vor den nachteiligen Auswirkungen der Technik. Das Unternehmen mit
Sitz in München ist inzwischen an über 800 Standorten
weltweit vertreten. TÜV SÜD agiert weltweit mit mehr als
24.000 Experten aus den verschiedensten Disziplinen, die
auf ihren Gebieten als herausragende Experten anerkannt
sind. Der technische Dienstleister kombiniert unabhängige und neutrale Kompetenz und langjährige
Erfahrung mit wertvollen Brancheninformationen und
bietet Unternehmen, Verbrauchern und Umwelt damit
echten Mehrwert. TÜV SÜD unterstützt seine Kunden
auf der ganzen Welt mit einem umfassenden Leistungsspektrum, um Effizienz zu steigern, Kosten zu senken und
Risiken beherrschbar zu machen. Als innovativer Dienstleister für die Automobilindustrie verfügt TÜV SÜD
über ein globales Netzwerk an Laboren und Anlagen für
Abgastests, Reifen-Charakterisierung und -Erprobungen,
elektrische und funktionale Sicherheit, alternative Antriebe,
Tanks und Tankanlagen.
Durch die enge Anbindung an die Redaktionen unserer
Fachzeitschriften ATZ und MTZ verfügen wir über die
aktuellsten Themen und Trends am Markt. Wir schaffen
Plattformen, um in Diskussionen einzugreifen und gemeinsame Weichenstellungen zu erreichen.
ATZlive steht für Spitzenqualität, hohes Niveau in Sachen
Fachinformation und ist Bestandteil der weltweit etablierten
wissenschaftlichen Fachverlagsgruppe Springer Science+
Business Media. Sie vereint unter einem Dach das Knowhow der renommiertesten Wirtschafts-, Wissenschafts- und
Technikverlage Deutschlands.
DIE MEDIENPARTNER
ATZ
Automobiltechnische Zeitschrift: Das Fachmagazin für das
technikorientierte Management in der Automobilindustrie
bietet hochaktuelle Informationen aus Forschung und Entwicklung.
ATZelektronik
Das Fachmagazin informiert über neueste Trends und
Entwicklungen der Automobilelektronik. Auf wissenschaftlichem Niveau. Mit einzigartiger Informationstiefe.
> >>
IAVSD
The International Association for Vehicle System Dynamics
Der IAVSD (Internationaler Verband für Fahrzeugsystemdynamik), gegründet im Jahr 1977, ist eine offene, nichtkommerzielle Gemeinschaft von Personen und Organisationen aus verschiedenen Ländern, die sich mit der
wissenschaftlichen Forschung und Entwicklung auf dem
Gebiet der Fahrzeugdynamik sowie verwandten Bereichen
befassen, mit dem Ziel, den freien und informellen Austausch von Ideen und Forschungsergebnissen zu fördern.
Weitere Informationen unter www.iavsd.org
International, Digital, Interactive: The new eMagazine from ATZ
ATZworldwide – loaded with the newest findings in research and development of automotive engines
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ATZ eMagazine
has 80 pages
packed with
information:
 company news
and the latest
products
 specialist articles
from industry and
research
 guest comment
 interview on the
cover story
Keyword search: The search function
enables you search for a keyword
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PDF downloads: The classic function
for saving and downloading articles
Didactically prepared: Animations
and editorial videos offer genuine added
value and complement the specialist
articles from the automotive industry
Interactive contents: Jump immediately to your selected article with
one click
Responsive HTML5 implementation: This ensures that you have access
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desktops and laptops but also from
smartphones and tablets
User-friendly and direct without
an app: HTML5 technology provides
a direct link to the website, ensuring
access without an app store
TEILNAHMEGEBÜHR
VERANSTALTUNGSORT
Teilnahme am gesamten Symposium chassis.tech plus
14. und 15. Juni 2016
€ 1.395,– zzgl. gesetzl. MwSt.
Hotel Bayerischer Hof
Promenadeplatz 2–6 | 80333 München
Darin enthalten sind die Veranstaltungsunterlagen,
die Pausenverpflegung und die Abendveranstaltung
am 14. Juni 2016.
Teilnahme nur an einem Tag
14. Juni 2016 | an der Plenarsektion chassis.tech plus oder
15. Juni 2016 | an einer der vier Parallelsektionen
chassis.tech, steering.tech, brake.tech, tire.wheel.tech
€ 895,– zzgl. gesetzl. MwSt.
Darin enthalten sind die Veranstaltungsunterlagen,
die Pausenverpflegung und die Abendveranstaltung
am 14. Juni 2016.
Ein Wechsel zwischen den Parallelsektionen ist jederzeit
möglich. Der Besuch der begleitenden Fachausstellung
ist mit der Teilnahmegebühr ebenfalls abgedeckt.
Hochschulmitglieder des IAVSD erhalten 50 % Rabatt
auf die Teilnahmegebühr.
Zahlungsart
Per Überweisung nach Rechnung oder per Kreditkarte
(MasterCard, Visa).
VORTRAGSSPRACHEN
Deutsch und Englisch mit Simultanübersetzung
(Deutsch – Englisch / Englisch – Deutsch)
DIE NEUEN eMAGAZINES
ATZworldwide UND ATZelektronik worldwide
Telefon +49 89 2120-0
www.bayerischerhof.de
HOTELS
Die folgenden Hotels halten Zimmerkontingente zu ermäßigten Preisen für die Teilnehmer bereit. Bitte reservieren Sie
bis spätestens 2. Mai 2016 (Motel One) bzw. 18. April 2016
(Novotel) unter dem Stichwort „chassis.tech plus“.
Motel One München Deutsches Museum
Rablstraße 2 | 81669 München
Telefon +49 89 4445558-0
Telefax +49 89 4445558-10
[email protected]
www.motel-one.com/de/hotels/muenchen/
hotel-muenchen-deutsches-museum/
€ 88,50 EZ inkl. Frühstück
€ 113,– DZ inkl. Frühstück
Novotel München City
Hochstraße 11 | 81669 München
Telefon +49 89 66107-0
Telefax +49 89 66107-999
[email protected]
www.novotel.com/de/hotel-3280-novotel-muenchen-city/
index.shtml
€ 159,– EZ inkl. Frühstück
€ 180,– DZ inkl. Frühstück
Buchen Sie weitere Hotels in München über:
www.muenchen-tourist.de
Alle Teilnehmer des Symposiums erhalten kostenlos und
unverbindlich unsere neuen englischsprachigen
eMagazines. Wir schenken Ihnen 30 Tage freien Zugang.
KONDITIONEN
Stornierungen sind bis zum 16. Mai 2016 möglich. Danach
müssen wir im Falle einer Absage 35 % der Teilnahmegebühr in Rechnung stellen. Bei Stornierungen nach dem
23. Mai 2016 wird die volle Teilnahmegebühr fällig. Die
Stornoerklärung bedarf der Schriftform. Maßgeblich für die
Fristwahrung ist das Datum des Poststempels. Sollten Sie
verhindert sein, akzeptieren wir gerne einen Ersatzteilnehmer.
Bei kurzfristigem Ausfall eines Referenten durch höhere
Gewalt, Krankheit oder Unfall sowie sonstige nicht durch
ATZlive zu vertretende Umstände wird unter Ausschluss
jeglicher Schadensersatzforderungen ein anderer qualifizierter Referent benannt. Im Falle der endgültigen Absage
der Veranstaltung erstatten wir selbstverständlich die Teilnahmegebühr.
Die Kongressdokumentation darf ohne schriftliche Zustimmung von ATZlive weder reproduziert noch an Dritte weitergegeben werden. Das Abfotografieren der Präsentationsfolien
sowie Audio- oder Videomitschnitte der Veranstaltung sind
nicht gestattet.
Es gelten die auf der Website www.ATZlive.de/AGB aufgeführten Allgemeinen Geschäftsbedingungen von ATZlive.
Ihre Daten werden nach BDSG elektronisch gespeichert.
Wir geben Ihre Adresse nicht an Dritte zu Werbezwecken
weiter. Wenn Sie auch über unsere Verlagsprodukte nicht
informiert werden möchten, senden Sie uns eine E-Mail mit
Ihren Adressdaten an
[email protected].
Bitte senden Sie das Anmeldeformular per Brief oder Fax an:
ATZlive | Springer Vieweg
Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH
Elisabeth Moser
Abraham-Lincoln-Straße 46
65189 Wiesbaden
Telefon +49 611 7878-118
Telefax +49 611 7878-452
[email protected]
www.ATZlive.de
7. Internationales Münchner Fahrwerk-Symposium
14. UND 15. JUNI 2016 | MÜNCHEN
.
chassis tech
plus
chassis.tech + steering.tech + brake.tech + tire.wheel.tech
ANMELDUNG
Anmeldung entweder mit dem Anmeldeformular
per Fax +49 611 7878-452, [email protected]
oder online unter www.ATZlive.de.
Nach Eingang der Anmeldung erhalten Sie die Teilnahmebestätigung und drei Wochen vor dem Symposium die
Rechnung. Ihre Tagungsunterlagen erhalten Sie bei der
Einschreibung vor Ort.
Pro Formular bitte nur eine Person anmelden.
Teilnehmerdaten
Teilnahmegebühr
Unter Anerkennung der AGBs und Preise bestelle ich wie folgt:**
14. und 15. Juni 2016 – Gesamtes Symposium: € 1.395,–*
14. Juni 2016 – chassis.tech plus 1. Tag: € 895,–*
15. Juni 2016 – chassis.tech plus 2. Tag: € 895,–*
* zzgl. gesetzl. MwSt.
** Es gelten die auf der Website www.ATZlive.de/AGB aufgeführten
Allgemeinen Geschäftsbedingungen von ATZlive.
Teilnahme am Abendempfang am 14. Juni 2016
ja
nein
Hochschulmitglied IAVSD
ja (50 % Rabatt)
Zahlungsart
Name
Überweisung nach Rechnung
Kreditkarte MasterCard
Vorname
Akad. Titel
Kartennummer
Firma / Institut
Karteninhaber
Abteilung
Gültig bis
Funktion
Straße / Postfach
Bitte senden Sie mir meinen kostenlosen Testzugang
ATZworldwide oder ATZelektronik worldwide
an folgende E-Mail-Adresse:
PLZ / Ort
Land
Name
Telefon, Telefax
Vorname
E-Mail
E-Mail
Rechnungsadresse (falls abweichend)
Umsatzsteuer-Ident-Nummer
Datum, Unterschrift
CS000956
FAX AN +49 611 7878-452 ODER
E-MAIL AN [email protected]
Visa
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Springer Vieweg
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Abraham-Lincoln-Straße 46
65189 Wiesbaden
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Telefon +49 611 7878-118
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www.ATZlive.de
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