Nissan 100 NX T

MODELLVORSTELLUNG
Rolf Stratemeyer Februar 2009
1991 Nissan 100 NX T-Top
Bewertung
NOREV GmbH, 1:43, 1991 Nissan 100 NX T-Top rot
Der 100NX (Typbezeichnung B13) war ein Sportcoupé des japanischen Automobil-Herstellers Nissan,
das als Nachfolger des EXA bzw. Pulsar NX N13 (USA) erstmals auch in Deutschland eingeführt wurde.
1990 wurde der 100NX in Deutschland vorgestellt und schließlich ab Anfang 1991 verkauft. Der 100NX
stand auf der Plattform des Sunny N14 und teilte sich mit ihm die Technik bis auf das Blechkleid. Er wurde zur Einführung mit dem GA16DS-Motor angeboten, im Juni desselben Jahres folgte der rassige GTi
mit dem SR20DE-Motor. Es sollte ein für viele Autofahrer bezahlbares Coupé sein, das durch die gewöhnungsbedürftigen Scheinwerfer, sowie durch das Targa-Dach auffällt.
Besonderheit des Autos war das abnehmbare T-Bar-Dach, welches ein Cabrio-Feeling ermöglichte. Im
Gegensatz zum wahren Targa-Dach verband ein Mittelsteg die A-Säule mit dem Heck des Coupés - das
sogenannte T-Bar-Roof. Die Fenster auf der Fahrer- und Beifahrerseite waren rahmenlos.
Im Jahre 1993 wurde der teilweise zum Ruckeln neigende GA16DS-Vergaser-Motor im Rahmen eines
kleinen Facelifts auf einen 1,6-Liter-Einspritz-Motor (GA16DE) umgestellt. Mitte 1994 erschien eine 75kW-Variante (102 PS), ebenfalls mit dem GA16DE als 100NX SR, der jedoch ausschließlich mit einem
festen Dach ausgeliefert wurde.
Die Produktionseinstellung erfolgte im Oktober 1995. Ein Nachfolgemodell erschien nicht. In Japan lief
auf Basis des 1995 vorgestellten Nissan Almera, der in Japan als Nissan Pulsar verkauft wurde, ein
Kompakt-Coupé namens Lucino.
(Quelle: Wikipedia.org)