Offroad Modelle 2014

HIGHLIGHTS.
Der in diesem Papier enthaltene Faserstoff ist aus 100%
erneuerbarem Holz auf einer umweltfreundlichen Basis.
Das in dieser Broschüre benutzte Papier ist aus einem ECF
(elementar chlorfrei) Faserstoff hergestellt.
QR-Code scannen und mehr zu
den Offroad-Modellen erfahren
oder www.honda.at besuchen.
Neues
Modell
– Kompakter, leichter und leistungsstarker Motor mit Unicam
Ventilsteuerung
– HPSD-Lenkungsdämpfer (Honda Progressive Steering
Damper) für optimierte Lenkpräzision bei gleichzeitig
überragender Stabilität
– Zug- und Druckstufen-Dämpfung in 16 Positionen einstellbar
Radaufhängung vorne
48 mm Kayaba Upside-Down-Teleskopgabel, luftgefedert, Zugund Druckstufendämpfung einstellbar, Federweg 310 mm
Radaufhängung hinten
Aluminiumschwinge mit ProLink Aufhängung, Kayaba
Stoßdämpfer, Zug- und Druckstufendämpfung einstellbar,
Federweg 315 mm
Neu 2014
– Neue Doppeleinspritzung mit neu positionierter Einspritzdüse
sowie überarbeitete Twin-Endschalldämpfer für verbesserten
Drehmomentverlauf speziell aus niedrigen Drehzahlen
heraus
– Zylinderkopfoptimierung für noch mehr Effizienz
– Kupplung mit weicheren und damit leichter bedienbaren
Druckfedern bei gleicher Haltbarkeit
– Überarbeitung der Zugstufendämpfung und des Ölhydrauliksystems für verbessertes Ansprechverhalten
sowie 25 Gramm Gewichtsersparnis
Gewicht vollgetankt
111 kg
Sitzhöhe
951 mm
Radaufhängung vorne
48 mm Showa-Upside-Down-Gabel, Zug- und Druckstufendämpfung einstellbar, Federweg 310 mm
Radaufhängung hinten
ProLink Schwinge, Showa-Zentralfederbein
Federweg 318 mm
Gewicht vollgetankt
105,7 kg
Neues
Modell
Neues
Modell
CRF125F.
DER AUFSTIEGSFAVORIT.
CRF110F.
DIE NACHWUCHSKRAFT.
CRF50F.
DIE STARTAUFSTELLUNG.
MONTESA COTA 4RT260.
DIE TRIAL-WAFFE.
Siegen will gelernt sein. Am besten mit der CRF125F, dem
neuen Offroad-Einsteigerbike. Entwickelt aus einem einzigen
Grund: um hoch hinaus zu kommen. Dorthin, wo das große
Vorbild, die CRF450R, Siege in Serie abräumt.
Kleine Racer haben große Ziele. Und mit der CRF110F den
besten Start, den sie sich wünschen können. Das Bike bietet
kindgerechte Abmessungen, einen Elektrostarter sowie eine
Optik, die den Großen richtig Konkurrenz macht.
Gestylt wie eine echte Rennmaschine, kinderleicht beherrschbar und hungrig auf jede neue Herausforderung. Jetzt geht’s
los!
Max. Leistung
6,6 kW (9 PS) / 7.000 min–1 (95/1/EC)
Max. Leistung
5,4 kW (7,3 PS) / 7.500 min–1 (95/1/EC)
Die neue Cota 4RT260 wird nun mit einem 260 ccm-Motor
ausgerüstet, der eine noch bessere Performance liefert. Mit
verbesserter Traktion und optimierter Motorbremse dominiert
die Cota 4RT260 jedes Terrain. Um die Bedürfnisse an jeden
Fahrer anzupassen, gibt es eine Standard- und Racing Version:
Bei beiden Modellen wird der Wettbewerbskit ab Werk mitgeliefert.
Max. Drehmoment
10,2 Nm / 4.500 min–1 (95/1/EC)
Max. Drehmoment
8,9 Nm / 3.500 min–1 (95/1/EC)
Sitzhöhe
735 mm
Sitzhöhe
660 mm
Radaufhängung vorne
31 mm Teleskopgabel, Federweg 142 mm
Radaufhängung vorne
31 mm Teleskopgabel, Federweg 90 mm
Radaufhängung hinten
ProLink Schwinge, Zentralfederbein, Federweg 114 mm
Radaufhängung hinten
Schwinge mit Zentralfederbein, Federweg 59 mm
Gewicht vollgetankt
88 kg
Art.-Nr. 1E60 Printed 10/2013
Sitzhöhe
953 mm
Max. Drehmoment
26,4 Nm / 8.500 min–1 (95/1/EC)
Ihr Honda Vertragshändler
Max. Drehmoment
47,7 Nm / 6.500 min–1 (95/1/EC)
Max. Leistung
28 kW (38,1 PS) / 11.000 min–1 (95/1/EC)
Honda empfiehlt:
Max. Leistung
38,3 kW (52,1 PS) / 8.500 min–1 (95/1/EC)
Sämtliche in diesem Prospekt enthaltenen Angaben entsprechen den zum
Zeitpunkt der Drucklegung vorliegenden Informationen und dienen nur der
Vorabinformation. Mögliche Farbabweichungen von Original-Fahrzeugfarben sind
drucktechnisch bedingt. Die abgebildeten Produkte entsprechen dem Angebot
für die Republik Österreich. Änderungen von technischen Spezifikationen und
des Ausstattungsumfanges vorbehalten. Honda Produkte sind auf die im
jeweiligen Markt herrschenden Bedingungen abgestimmt. Technische Daten,
Aussehen und Verfügbarkeit variieren und können ohne besondere Informationen
geändert werden. Bitte besprechen Sie beim Fahrzeugkauf alle Details mit Ihrem
Honda Vertragshändler.
Für alle, die nicht nur einmal siegen wollen. Sondern immer.
Die CRF250R wurde für den Modelljahrgang 2014 komplett
überarbeitet. Die Entwicklungsziele waren: leichtere Fahrbarkeit und müheloses Handling – sowohl in Kurven als auch bei
weiten Sprüngen.
Honda ist stolz darauf, einer der ersten Unterzeichner der Europäischen Charta
für Straßenverkehrssicherheit zu sein. Wir wollen den Fahrspaß auf zwei Rädern
vergrößern und gleichzeitig die Verkehrssicherheit erhöhen.
– Kompakter, leichter und leistungsstarker Motor mit Unicam
Ventilsteuerung
– Einfaches Handling und Fahrverhalten dank einer leichten,
luftgefederten Gabel mit sehr geringem Losbrechmoment
– Einzigartiger HPSD Lenkungsdämpfer (Honda Progressive
Steering Damper) für optimale Lenkpräzision und Stabilität
– Ausgezeichnete Fahrstabilität durch einen Aluminiumrahmen
mit innovativer Positionierung der Rahmenoberzüge am
Lenkkopf
– Optimale Gewichtsverteilung durch tiefplatziertem Kühler,
kurzer Doppelauspuffanlage und zurück versetzten
Fußrasten
Fahren Sie sicher – Lesen Sie die Betriebsanleitung sorgfältig durch. Tragen
Sie immer Schutzkleidung. Machen Sie sich mit Ihrer Maschine und Ihren
Möglichkeiten vertraut. Achten Sie stets auf das Verhalten anderer Verkehrsteilnehmer. Halten Sie sich an die Straßenverkehrsordnung und schonen Sie
die Umwelt.
Gebaut, um zu führen. Von der ersten Sekunde bis zur letzten
Runde. Mit der CRF450R rollt die stärkste Kombination aus
Leichtbau und Leistung an den Start. Das 2014er-Modell geht
mit Verbesserungen ins Rennen, die es noch erfolgreicher
machen.
http://www.facebook.com/
HONDA.AUSTRIA.NEWS
CRF250R. DER REKORDHALTER.
Neu 2014
– Verwendung des Aluminiumrahmens der CRF450R für einen
niedrigeren Schwerpunkt, um Trägheit bei Richtungsänderungen zu minimieren und das Handling zu optimieren.
– Die Leistungsentfaltung wurde durch eine neue Doppeleinspritzung mit neu positionierter Einspritzdüse weiter
verbessert. Die Verdichtung wurde von 13,2:1 auf 13,5:1
erhöht. Auch der Zylinderkopf wurde neu gestaltet sowie die
Formgebung der Ein- und Auslasskanäle überarbeitet.
– Das 5-Gang-Getriebe wurde zugunsten höherer Haltbarkeit
verbessert, die Leistung und der Drehmomentverlauf für
bessere Fahrbarkeit optimiert.
– Aufwändig konstruierte Auspuffanlage mit zwei kurzen Endschalldämpfern, die zu einer verbesserten Zentralisierung
der Massen führt.
– ECU-Steuereinheit, Kondensator, Regler und Kabelbaum
sind gewichtsarm ausgeführt und nahe zum Fahrzeugschwerpunkt gruppiert.
– Die obere Halterung des Hinterrad-Stoßdämpfers ist
um 14,5 mm niedriger im Rahmen platziert, der Showa
Dämpfer ist um 14,5 mm kürzer und mit einer neuen Feder
ausgestattet.
– Die verstärkte Aluminium-Schwinge sorgt für zusätzliche
Steifigkeit. Die verwindungssteife Konstruktion trägt ihren
Teil zu weiter verbessertem Traktionsverhalten beim Beschleunigen am Kurvenausgang bei.
– Die 48 mm Showa Upside-Down-Teleskopgabel wurde mit
neuen Kolbeninnereien mit 37 mm Durchmesser ausgestattet; weiterverbesserte Dämpfung im Low-Speed-Bereich.
Die Federrate wurde mit Blick auf die aktuelle Rahmenkonstruktion neu definiert.
Bitte beachten Sie – Modellabbildungen im vorliegenden Prospekt können
optional erhältliches Honda Original Zubehör zeigen.
HIGHLIGHTS.
Honda Austria
Branch of Honda Motor Europe Ltd
Hondastraße 1
2351 Wiener Neudorf
Telefon: 02236/690-0 – www.honda.at
CRF450R. DIE SUPERMACHT.
Gewicht vollgetankt
72,2 kg
Max. Leistung
2,2 kW (3 PS) / 8.500 min–1 (95/1/EC)
Max. Drehmoment
3,4 Nm / 3.500 min–1 (95/1/EC)
Sitzhöhe
548 mm
Radaufhängung vorne
21,7 mm Upside-Down-Teleskopgabel, Federweg 67 mm
Radaufhängung hinten
Schwinge mit Zentralfederbein, Federweg 70 mm
Gewicht vollgetankt
50 kg
Max. Leistung / Max. Drehmoment
6 kW (8,2 PS) / 4.500 min–1 (95/1/EC)
23,1 Nm / 5.500 min–1 (95/1/EC)
Sitzhöhe
650 mm
Trockengewicht
73 kg
Zulassungsfähig
Radaufhängung vorne (Cota 4RT260)
39 mm TECH Cartridge-Teleskopgabel, Federvorspannung und
Dämpfer-Zugstufe einstellbar, 175 mm Federweg
Radaufhängung hinten (Cota 4RT260)
R16V-Monodämpfer, ProLink-Umlenkung, Federvorspannung
und Dämpfer-Zugstufe einstellbar, 170 mm Federweg
Radaufhängung vorne (Cota 4RT260 Race Replica)
39 mm Showa Cartridge-Teleskopgabel, Federvorspannung
und Dämpfer-Zugstufe einstellbar, 175 mm Federweg
Radaufhängung hinten (Cota 4RT260 Race Replica)
Showa Monodämpfer, ProLink-Umlenkung, Federvorspannung und Dämpfer-Zugstufe einstellbar, 170 mm Federweg
Wirf mich bitte nicht weg.
Gib mich an einen Freund
weiter oder recycle mich.
Neues
Modell
d
a
o
r
f 14
Ofodelle 20
M