Andreas Marx, RS Gleisbau GmbH, Longuich - BahnWege

CURRICULUM VITAE
1. Vorname:
2. Name:
3. Geburtsdatum / Ort:
4. Nationalität:
5. Familienstand:
6. Ausbildung:
Marx
Andreas
12.03.1962 in Trier (D)
deutsch
verheiratet
Ökonom (Business Economist)
Studium der Betriebswirtschaft und Volkswirtschaft (Trier und Hagen).
Tätigkeit in verschiedenen Industriebranchen mit Schwerpunkt Materialwirtschaft und
Instandhaltung, 1994 bis 2012 als Prokurist bei der Schreck-Mieves GmbH, von 2012 –
2014 bei der Nachfolgegesellschaft Balfour Beatty Rail GmbH und seit Jan. 2015 für
den Geschäftsbereich Services der RS Gleisbau GmbH verantwortlich.
Entwickelt Konzepte für das Instandhaltungs- und Datenmanagement zur
Gesamtoptimierung der Instandhaltung von Schienennetzen, z.B. Erfassungs- und
Diagnosesysteme, Bewertungsverfahren für Anlagenqualität und Anlagensubstanz.
Special Data
Sprachkenntnisse Deutsch
Sprachkenntnisse Englisch
Konzeption und Umsetzung Instandhaltungsmanagement
Muttersprache
medium level
high level
General Experience
1989-1990:
1991-1993:
1994-2012:
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Köhl Schaltanlagen GmbH Leiter Materialwirtschaft,
Herstellung von Niederspannungs-Schaltanlagen
Weichenbau Laeis GmbH Leiter Materialwirtschaft
Herstellung von Weichen und Kreuzungen
Schreck-Mieves GmbH Leiter Fachbereich Services,
Prokurist und Mitglied der erweiterten Geschäftsführung ,
Aufbau
Geschäftsbereich,
Entwicklung
digitaler
Zustandserfassungs- und Analysesysteme, Entwicklung und
Umsetzung eines Anlagenmanagementservicekonzepts für
Infrastrukturbetreiber, Gründung Geschäftsfeld SeminareSchulungen sowie Schulungszentrum Longuich, Referent
Seminarreihe Instandhaltungscontrolling, Autor verschiedener
Veröffentlichungen zum Thema Instandhaltung und
Instandhaltungsmanagement
CV Andreas Marx 2016 kurz.doc
2012 bis 2014:
2015 bis heute:
Balfour Beatty Rail GmbH (Rechtsnachfolger von SchreckMieves) Leiter Fachbereich Services, Prokurist
RS Gleisbau GmbH
(Rhomberg Sersa Rail Group
Rechtsnachfolger von Balfour Beatty Rail)
Leiter Fachbereich Services, Prokurist
Berufserfahrung (Auszug)
1994-1996
seit 1994:
1997-2004:
2000:
2001-2007:
2004-2009:
2006-2013:
2007:
Entwicklung
der
ersten
digitalen
Bestandsund
Zustandsdokumentation für Gleise und Gleiskonstruktionen
Dozent der Unternehmens-Akademie, u.a. für die Themen:
- Wirtschaftliche Infrastrukturinstandhaltung,
- Einführung zustandsabhängiger Instandhaltung,
- Instandhaltungscontrolling,
- Verschleißbeurteilung und Nutzungsdaueroptimierung,
- Infrastruktur-Datenmanagement in der Praxis
Konzept und Aufbau Anlagenmanagement für die Stadtbahn
Saar GmbH, Saarbrücken (Mischbetrieb EBO/BOStrab)
Einführung digitaler Messverfahren und Rad/Schiene
Systemoptimierung für CTS Strasbourg (Straßenbahn)
Entwicklung „Kennziffer Abnutzungsvorrat KAV®“, einer
technischen Kennziffer zur Messung der Anlagensubstanz
Entwicklung
und
Einführung
Ausbildungskonzept
Fahrwegverantwortliche und Ausführende Mitarbeiter der
Luxemburgischen Staatsbahn CFL
Forschungsprojekt Infrastruktur Daten Management für
Verkehrsunternehmen (IDMVU 3. und 4. Stufe), Aufbau und
Adaption Zustandsdatenmodell, Veröffentlichung eines 2teiligen Leitfadens „Innovatives Instandhaltungsmanagement
mit IDMVU“
Initialisierung der „Lightrail Tuning Group“ einem
multidisziplinären Zusammenschluss führender Fachleute
zur Systemoptimierung des spurgeführten Nahverkehrs
www.lightrail-tuning.de
http://www.schreck-mieves.de/fileadmin/schreckmieves.de/presse/Brosch%C3%BCren/Lightrail_Tuning_Group_Flyer.pdf
2008:
2008-2010:
2011:
2014:
Beratung Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) Stuttgart bei
der Einführung von Anlagen- und Fehlerklassifizierung zur
Normierung der Zustandserfassung, Priorisierung und
Aggregation der Ergebnisse
Einführung Instandhaltungskonzept und MR.pro®, einer
technischen Instandhaltungsmanagement-Software,
unter anderem bei den Verkehrsbetrieben Zürich (VBZ) und
Basel (BVB)
Erarbeitung
Instandhaltungshandbuch
(Konzept,
Umsetzungsbetreuung) Fahrweg Schiene für die
Verkehrsgesellschaft Frankfurt / Main (VGF)
Weiterentwicklung
der
„Kennziffer
Abnutzungsvorrat
(KAV)®“ zur Substanzwertermittlung und „SubstanzAnlagen-Index (SAX)“
Stand: 30.12.2015
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