Motorrad-Unterfahrschutz Typ Euskirchen - Ehlert

Motorrad-Unterfahrschutz Typ Euskirchen
Ehlert Apparatebau GmbH, Neundorfer Str. 4, 39439 Güsten/Anh.,
Tel.: (039262)323 / (039262)60077 Fax.: (039262)60036
Zweiradfahrschutz an Einfachen Schutzplanken
Typ Euskirchen
Um den Schutz der Zweiradfahrer auf den Straßen zu erhöhen, wurde der Unterfahrschutz
Typ Euskirchen entwickelt.
Abgeleitet von einem in Frankreich erfolgreich getesteten und eingesetzten System wurde die
Aufhängung des Unterfahrschutzholmes so gewählt, daß eine gewisse Nachgiebigkeit beim Anprall
erhalten bleibt.
Die Befestigung an den bestehenden Einfachen Schutzplanken erfolgt mit nur zwei Aufhängelaschen pro
4m Feld. Eine Befestigung am Pfosten unterbleibt. Die Überlappung des Unterfahrschutzes liegt genau in
der Schutzplankenholmmitte der ESP-Konstruktion, um ein Aufklaffen des Stoßes beim Anprall
zuverhindern.
Ehlert Apparatebau GmbH, Neundorfer Str. 4, 39439 Güsten/Anh.
Tel.: (039262) 69 34 0
http://www.ehlert-apparatebau.de
Fax.: (039262) 69 34 20
email: [email protected]
Der Unterfahrschutzholm hat eine Breite von 370 mm und ist so zu montieren, daß ein Spalt zwischen
Unterfahrschutzholm und Schutzplankenholm von max. 50 mm entsteht, was ein Durchrutschen von
Körpergliedmaßen beim Anprall wirkungsvoll verhindert.
Der Zweiradfahrerschutz Typ Euskirchen ist an bestehenden Einfachen Schutzplanken leicht .schnell
und kostengünstig zu montieren und somit für das Nachrüsten bestens geeignet.
Anfahrversuche nach DIN EN 1317 wurden im Auftrage des Bundesministerium für Verkehr
durchgeführt und durch die BAST zugelassen.
Ehlert Apparatebau GmbH, Neundorfer Str. 4, 39439 Güsten/Anh.
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Mehr Sicherheit für Motorradfahrer – Der neue Unterfahrschutz an Schutzplanken
Der neue Unterfahrschutzholm besteht
aus einem 370 mm hohen Blech, das an
die vorhandenen Schutzplankenholme
angeschraubt wird.
Ein Spalt zwischen Unterfahrschutzholm und
Schutzplankenholm von max. 50 mm entsteht,
was ein Durchrutschen eines verunglückten
Motorradfahrers auf die Schutzplankenpfosten
wirkungsvoll verhindert.
Der Unterfahrschutzholm wird flexibel mit Aufhängelaschen an die darüber liegende Schutzplanke montiert.
Der Motorradunterfahrschutz garantiert eine stossdämpfende Wirkung und kann nachträglich an
jedem beliebigen System nachgerüstet werden.
Anfahrversuche nach DIN EN 1317 wurden im Auftrage des Bundesministerium für Verkehr
durchgeführt und durch die BAST zugelassen
Ehlert Apparatebau GmbH, Neundorfer Str. 4, 39439 Güsten/Anh.
Tel.: (039262) 69 34 0
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Zweiradfahrschutz an Einfachen Schutzplanken
Fax.: (039262) 69 34 20
email: [email protected]
Typ Euskirchen
Anfahrversuche nach DIN EN 1317 wurden im Auftrage des Bundesministerium für Verkehr
durchgeführt und durch die BAST zugelassen.
Ehlert Apparatebau GmbH, Neundorfer Str. 4, 39439 Güsten/Anh.
Tel.: (039262) 69 34 0
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Zweiradfahrschutz an Einfachen Schutzplanken
Fax.: (039262) 69 34 20
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Typ Euskirchen
Anfahrversuche nach DIN EN 1317 wurden im Auftrage des Bundesministerium für
Verkehr durchgeführt und durch die BAST zugelassen.
Holm
45
°
Detail X
152
370
X
LL 18x60
2.5
16
3
LL 23x28
667
160
30
35
216
2666
4320
Befestigungsbügel
55
a
°
62
100
°
35
ø18
96
ø18
288.64
206
5
=
=
362
300
152
=
=
50
Aufhängelasche
FL. 5x130
(nur für Kopfstück)
216
LL 18x82
20
85
160
232
88
a
486
Schnitt a-a
162
Kopfstück
180
595
179
435
Zweiradfahrerschutz
R90
EHLERT
Unterfahrschutz
Typ Euskirchen
1,33
1,33
M10x110
1,90
<=0,05
0,75
Einfache Schutzplanke (ESP) mit Unterfahrschutz - Typ Euskirchen
1,33
M10x45
Zweiradfahrerschutz
EHLERT
Unterfahrschutz
Typ Euskirchen
2,0
M10x110
1,90
<=0,05
0,75
Einfache Distanz Schutzplanke (EDSP) mit Unterfahrschutz - Typ Euskirchen
2,0
M10x45
Zweiradfahrerschutz
EHLERT
Unterfahrschutz
Typ Euskirchen
______________________________________________________
OZ
Beschreibung der Teilleistung
STL-NR
______________________________________________________
0.0.001
Unterfahrschutz f. Zweiradfahrer
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Unterfahrschutz f. Zweiradfahrer gem. Typ Euskirchen oder gleichwertig gemäß
Anlage 1 bis 2 mit sämtlichen Befestigungsmaterialen liefern und im Bereich von
Kurven anbringen.
Holm aus Stahl, 370 mm x 2,5 mm, Länge 4000 mm.
Aufhängung mit zwei Flacheisen 130 * 5 mm, Länge ca. 700 mm, in verschiedene
Langlöcher der Schutzplanke ESP bzw. EDSP.
Abstand zwischen Holm und Unterfahrschutz max. 50 mm.
Stoß mit ca. 300 mm Überlappung in Feldmitte ausführen.
Alle Teile in feuerverzinkter Ausführung
0.0.002
Unterfahrschutz f. Zweiradfahrer
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Grundtext wie OZ (Pos.-Nr.) 0.0.001, jedoch
Holm gebogen, Halbmesser 5 bis 15 m
0.0.003
Unterfahrschutzteil anbringen
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Unterfahrschutzteil nach Angabe des AG mit sämtlichen Befestigungsmaterialen
liefern und anbringen.
Teil = Anfang- bzw, Endstück (Kopfstück) aus Stahl für Unterfahrschutz nach
Zeichnung.
Alle Teile in feuerverzinkter Ausführung