Grosse Irland und Wales Eisenbahntour

SERVRAIL GmbH
Postfach 335
3027 Bern / Schweiz
Telefon
E-Mail
Web
031 311 89 51
[email protected]
www.servrail.ch
Grosse Irland und Wales
Eisenbahntour
24. August - 4. September 2012 (12 Tage)
Welsh Highland Railway
Eine Bahnrundreise durch die faszinierenden Landschaften
von Irland und Wales
Reiseprogramm
Entdeckungstour durch die malerische, am River Lee gelegene, Altstadt.
1. Tag: Freitag, 24. August 2012
Schweiz - Paris - Bretagne
Verpflegung: Mittagessen in einem Restaurant in der Altstadt und Abendessen im Hotel
Reise mit TGV-Zügen ab der Schweiz über Paris nach
Morlaix in der Bretagne.
Zürich HB
Basel SBB
Paris-Gare-de-Lyon
ab
ab
an
7.34 TGV
8.34
11.37
Bern
Lausanne
Paris-Gare-de-Lyon
ab
ab
an
7.29 TGV
8.22 TGV
12.18
- Transfer zum Bahnhof Montparnasse
Paris-Montparnasse
Rennes
ab
an
3. Tag: Sonntag, 26. August 2012
Tralee und die Halbinsel Dingle
Ausflug mit dem Zug nach Tralee. Carfahrt über die Halbinsel Dingle, eine der attraktivsten Gegenden Irlands und
Fahrt mit der Museumsbahn auf den Spuren der Tralee &
Dingle Railway.
Verpflegung: Mittagessen in einem Restaurant in Dingle und
Abendessen im Hotel
14.12 TGV
16.25
Car-Transfer zum Hafen von Roscoff und Fährüberfahrt mit
Brittany Ferries nach Irland.
Roscoff
ab
21.15 Fähre
Verpflegung: Abendessen in Roscoff
Fintown Railway
4. Tag: Montag, 27. August 2012
Western Corridor nach Galway
Fahrt über die unlängst wiedereröffnete Bahnverbindung
"Western Corridor" nach Galway. Besichtigung der gemütlichen Universitätsstadt an der Galway Bucht. Weiterfahrt
nach Sligo.
Verpflegung: Mittagessen im Zug und Abendessen im Hotel
Brittany Ferries
5. Tag: Dienstag, 28. August 2012
Durch Donegal nach Belfast
2. Tag: Samstag, 25. August 2012
Stadtbesichtigung in Cork
Cork
an
10.00
Ankunft am Morgen in Cork. Transfer ins Stadtzentrum und
Dingle Halbinsel
Carfahrt durch die malerischen Landschaften der Grafschaft
Donegal. Besuch des County Donegal Eisenbahnmuseums
und der Museumsbahn von Fintown. Carfahrt nach Belfast.
Fintown Railway
Verpflegung: Mittagessen in einem Restaurant in Fintown
und Abendessen im Hotel
Belfast
6. Tag: Mittwoch, 29. August 2012
Volldampf nach Londonderry
Dampfzugsfahrt im exklusiv für SERVRAIL eingesetzten
Extrazug von Belfast nach Londonderry und nach Portrush. Am Nachmittag Fahrt mit der Bushmills Tramway
zu den berühmten Felsformationen "Giant's Causeway".
Verpflegung: Mittagessen im Zug und Abendessen im
Hotel
Belfast City Hall
Seit 1920 ist Belfast die Hauptstadt der sechs nordirischen
Grafschaften. Die Stadt hat im 18. und 19. Jahrhundert dank
der Entwicklung der Textil-, Maschinenbau- und Werftindustrie
ein rasches Wachstum erlebt. Der grosse Hafen liegt günstig
an der Mündung des Lagan in den Belfast Lough, einen 19 Km
langen, beiderseits von Anhöhen gesäumten Meeresarm.
Dampfzug nach Londonderry
7. Tag: Donnerstag, 30. August 2012
Belfast
Ganzer Tag zur freien Verfügung in Belfast. Möglichkeit
zu einem Besuch des Ulster Transport Museums - der
Ballenberg Nordirlands mit einer eisenbahngeschichtlichen Fahrzeugsammlung. Alternativ kann das Museum
und die Museumsbahn der ehemaligen County Down
Railway besucht werden.
Verpflegung: Abendessen in einem Gourmet Restaurant
im Zentrum von Belfast
8. Tag: Freitag, 31. August 2012
Belfast - Dublin - Wales
Bahnfahrt mit dem "Enterprise Express" von Belfast nach
Dublin.
Heute gibt es in der Stadt wieder ein reges Kulturleben mit vier
Theatern, darunter das 1894 von Frank Matcham entworfene
Grand Opera House mit seinem prunkvollen, in Gold und Rot
gehaltenen Dekor. Das Stadtbild ist noch immer stark von der
Viktorianischen Zeit geprägt. Das moderne Stadtzentrum, in
dem sich exquisite Boutiquen und vielerlei Geschäfte mit Leinen- und Wollartikeln, Glas, Töpferwaren und sonstigem
Kunsthandwerk aneinanderreihen, lockt Einkaufslustige und
Touristen von weit her in die nordirische Metropole.
Traurige Berühmtheit erlangte Nordirland mit den jahrzehntelangen sozialen und religiösen Konflikten. Mit dem wachsenden Wohlstand verblassen langsam die Spannungen. Die
Trennung der verarmten Aussenbezirke in protestantische
Viertel im Osten und katholische im Westen bleibt zwar bestehen, doch der erstarkte Friedenswille der Bevölkerung und ihre
Lebensfreude haben der Stadt wieder ein freundlicheres Gesicht gegeben. Heute zählt die Stadt mit Vororten 500'000 Einwohner und ist damit nach Dublin die zweitgrösste Stadt Irlands. Politisch gesehen ist Belfast bzw. Nordirland ein Teil
Grossbritanniens.
Belfast Central
Dublin Connolly
ab
an
10.35 ES
12.44
Welsh Highland Railway
Transfer zum Hafen und Überfahrt mit der Fähre nach
Holyhead in Wales und Carfahrt nach Caernarfon.
Dublin Ferryport
Holyhead
ab
an
14.30 Fähre
16.30
Carfahrt über die Insel Anglesay nach Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch. Kurzer
Halt beim Bahnhof mit dem längsten Namen der Welt.
Welsh Highland Railway
Weiterfahrt über die Meerenge Menai Strasse auf das
walisische Festland und über Caernarfon nach Porthmadog.
Verpflegung: Abendessen im Hotel
9. Tag: Samstag, 1. September 2012
Welsh Highland Railway
Die wiederaufgebaute Schmalspurbahn und 2011 durchgehend eröffnete Welsh Highland Railway (597 mm
Spur) ist eine der spektakulärsten Museumsbahnen der
britischen Inseln. Wir fahren mit dem Dampfzug von
Porthmadog durch die mystische Landschaft nach Caernarfon und zurück.
Porthmadog
Caernarfon
ab
an
9.30 Dampfzug
12.15
Freier Aufenthalt in der historischen Hafenstadt
Caernarfon
Porthmadog
ab
an
15.00 Dampfzug
17.25
Verpflegung: Abendessen im Hotel
Die Welsh Highland Railway (WHR) ist eine Schmalspurbahn
mit einer exakten Spurweite von 1 ft 11½ in (597 mm), und
nominell 1 ft 11 5⁄8 in (600 mm) im walisischen County Gwynedd. Die 1923 fertiggestellte und schon 1937 wieder stillgelegte Strecke von Dinas (bei Caernarfon) nach Porthmadog wird
seit 1994 u.a. mit EU-Mitteln und Fördergeldern aus der staatlichen Lotterie wieder aufgebaut bzw. um einen ehemaligen
Normalspurabschnitt zwischen Caernarfon und Dinas erweitert.
Bereits seit den 1960er-Jahren gab es Bestrebungen, die zur
Ffestiniog Railway benachbarte Welsh Highland Railway wieder
aufzubauen, was zur Gründung der Welsh Highland Railway
(1964) führte. 1994 erhielt die Ffestiniog Railway Company, die
Genehmigung zum Wiederaufbau der Strecke und der Verlängerung über das ursprüngliche nördliche Streckenende Dinas
hinaus bis nach Caernarfon. Nach langen Jahren des Wiederaufbaus, der vor allem auch durch Freiwillige erfolgte, wurde
die Gesamtstrecke 2011 für Personenzüge wiedereröffnet. Die
nun durchgehende Strecke soll auch der Verkehrserschliessung des Snowdonia-Nationalparks dienen.
Zwischen der WHR und der benachbarten, ebenfalls 597mmspurigen Ffestiniog Railway (FFR) bestanden bereits vor dem
Zweiten Weltkrieg intensive Wechselbeziehungen. Zeitweise
standen beide Bahnunternehmen in gleicher Eigentümerschaft,
in den 1930er-Jahren leistete die Ffestiniog Railway auch die
Betriebsführung der WHR.
Die WHR ist für Eisenbahnfreunde unter anderem auch deswegen von hohem Interesse, weil sie fünf Exemplare der in Europa eher selten verwendeten Garratt-Gelenkbauart in ihrem
Bestand führt. Neben vier Lokomotiven der Klasse NGG 16 der
South African Railways befindet sich auch die Lokomotive K1
der Tasmanian Government Railways, die erstgebaute Lokomotive dieser Bauart, auf der WHR. Des Weiteren besitzt die
WHR zwei Maschinen der ebenfalls aus Südafrika stammenden
und in Belgien gebauten SAR-Klasse NG 15, von denen sich
eine derzeit in Aufarbeitung befindet. Ergänzend zum Dampfbetrieb stehen für Schwachlastzeiten und Bauzugdienste mehrere
Diesellokomotiven auf der WHR im Einsatz.
Ffestiniog Railway
10. Tag: Sonntag, 2. September 2012
Ffestiniog Railway
Eine weitere, spektakuläre Museumsbahn: Wir fahren mit
der Ffestiniog Railway von Porthmadog in die Schieferberge nach Blaenau Ffestiniog.
Porthmadog
ab
11.40 Dampfzug
Ffestiniog Railway
Blaneau Ffestiniog
an
13.00
Am Nachmittag besichtigen wir eine der legendären
Schieferminen. Carfahrt nach Porthmadog.
Verpflegung: Abendessen im Hotel
Paris-Gare-de-Lyon
Basel SBB
Zürich HB
ab
an
an
16.23 TGV
19.26
20.26
Paris-Gare-de-Lyon
Lausanne
ab
an
15.57 TGV
19.47
Pauschalpreis: CHF 3850.-
Eisenbahnbrücke von Barmouth (Pwllheli - Shrewsbury)
11. Tag: Montag, 3. September 2012
Walisische Küstenlandschaften
Transfer nach Pwllheli und Bahnfahrt entlang der zerklüfteten, walisischen Küste nach Shrewsbury und weiter
nach Leicester.
Pwllheli
Shrewsbury
- Umsteigen
Shrewsbury
Birmingham New Street
- Umsteigen
Birmingham New Street
Leicester
ab
an
11.38
15.25
ab
an
16.31
17.27
ab
an
18.22
19.25
Verpflegung: Abendessen im Hotel
Inbegriffen:
► Bahnfahrten gemäss Programm in der 2. Klasse
► Überfahrt mit Brittany Ferries von Roscoff nach Cork
in Zweibett-Aussenkabinen
► Besichtigungen und Carfahrten in Irland und Wales
► Fahrten mit den Museumsbahnen in Irland und Wales
► Fahrt im exklusiven Dampfextrazug von Belfast nach
Londonderry und Portrush
► 10 Übernachtungen in guten Mittelklassehotels in
Doppelzimmer und irischem / britischem Frühstück
► 11 Hauptmahlzeiten in Restaurants
► SERVRAIL- Reiseleitung ab / bis Bern
Nicht inbegriffen:
● Zuschlag Einzelzimmer und Einzelkabine Fähre,
CHF 750.● Zuschlag Bahnfahrten * in 1. Klasse, CHF 450.● Obligatorische Annullierungs- und SOSVersicherung, CHF 90.* Gilt für TGV, Eurostar und Zug Leicester - London.
Übrige Züge nach Verfügbarkeit
Programmänderungen:
Änderungen des Programmablaufs bleiben ausdrücklich
vorbehalten.
Einreisebestimmungen
Schweizer- und EU-Bürger benötigen einen gültigen
Reisepass oder eine gültige Identitätskarte.
Bitte beachten Sie…
Eurostar in London St Pancras
12. Tag, Dienstag, 4. September 2012
London - Paris - Schweiz
Fahrt mit dem britischen Hochgeschwindigkeitszug nach
London, mit dem Eurostar-Zug nach Paris und mit TGVZügen zurück in die Schweiz
Leicester
London St Pancaras
- Umsteigen
London St Pancaras
Paris-Nord
ab
an
ab
an
- Transfer zum Gare de Lyon
7.35
8.55
10.25 ES
13.50
Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Reiseprogramms
(Mitte November 2011) waren noch nicht alle Details zu
den Zugfahrten und der Reiseroute geklärt. Insbesondere ist die Dampfzugextrafahrt ab Belfast noch nicht definitiv bestätigt. Zudem sind wir in Verhandlung für zusätzliche Extrazugsfahrten in der Republik Irland.
Die Fahrpläne des TGV Paris - Rennes, des Eurostar
Zuges London - Paris, die internen Züge in Irland und
Grossbritannien, sowie der Dampfzüge der Welsh Highland Railway und der Ffestiniog Railway sind dem Fahrplan 2011 entnommen und können noch ändern.
Aus diesen Gründen bleiben Programmanpassungen
vorbehalten!
Moderner CIE Zug
Die Hotels
Anlässlich der Irland und Wales Reise wohnen wir in den
folgenden Hotels:
Cork 25. - 27. August 2012 (2 Nächte)
Rochestown Park Hotel ****
Das historische Haus aus den Anfängen des 20. Jh.,
wurde in den letzten Jahren renoviert und gehört zu den
renommierten Luxushotels Irlands. Das Hotel liegt südlich der Stadt in einem grossen Park.
www.rochestownpark.com
Eisenbahn in Irland
Die Geschichte der Eisenbahn in Irland begann 1834,
das sind nur neun Jahre nach der Eröffnung der weltweit
ersten Eisenbahn überhaupt. Die Bahnstrecken wurden
vor allem in der Breitspur (1600 mm) erstellt. Es gab
jedoch in verschiedenen Regionen auch umfangreiche
Schmalspurnetze (914 mm). Das Schienennetz wurde
immer dichter und erreichte die grösste Ausdehnung im
Jahre 1920 mit 5600 Kilometern. In den 1950er und
1960er Jahren wurde ein grosser Teil der Strecken stillgelegt. In der heutigen Republik Irland gibt es noch ein
sternförmig von Dublin ausgehendes Netz an Hauptstrecken in die grösseren Städte. In Nordirland war der Kahlschlag besonders stark und so gibt es heute nur noch die
Hauptstrecken Belfast - Dublin und Belfast - Londonderry, sowie einige Vorortstrecken um Belfast.
In den letzten Jahren konnten die irischen Bahnen den
steigenden Ansprüchen der Kunden immer weniger entsprechen. Mit "Transport 21" hat die Regierung der Republik Irland ein umfangreiches Modernisierungskonzept
beschlossen. Mit neuen komfortablen Zügen, schnelleren
Strecken und dichteren Fahrplänen soll der Schienenverkehr Wiederbelebt werden. Ein Teil der Massnahmen
ist bereits umgesetzt und im Rahmen dieses Plans wurde auch der Western Corridor, d.h. die direkte Strecke
Limerick - Galway wiedereröffnet.
Auch in Nordirland wurden die Bahnen in den letzten
Jahren modernisiert und der Nahverkehr im Raume Belfast ausgebaut.
Sligo 27. - 28. August 2012 (1 Nacht)
Sligo Park Hotel ****
Das moderne Haus liegt am Rande des Zentrums.
www.sligoparkhotel.com
Belfast 28. - 31. August 2012 (3 Nächte)
Ramada Encore Hotel ***
Das traditionelle Haus liegt im Zentrum von Belfast.
www.encorebelfast.co.uk
Portmeirion Village
Porthmadog 31. Aug. - 3. Sept. 2012 (3 Nächte)
Portmeirion Village ****
Ein wirklich aussergewöhnliches Hotel. Der walisische
Architekt Sir Bertram Clough Williams-Ellis verwirklichte
hier einen Traum…
Unweit von Porthmadog in einer abgelegenen Bucht
erbaute er zwischen 1925 und 1973 ein im italienischen
Stil angelegtes Dorf, das praktisch nur aus Hotels und
Gastronomie besteht.
www.portmeirion-village.com
Portmeirion Village
Bahnhof von Cork
Leicester 3. - 4. September 2012 (1 Nacht)
The Belmont Hotel ****
Das traditionelle Hotel liegt 5 Min. zu Fuss vom Bahnhof.
www.belmonthotel.co.uk