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Sämtliche Abbildungen und Daten in dieser Broschüre basieren auf den zum Zeitpunkt der Drucklegung aktuellen Informationen. Wir behalten uns das Recht vor, Materialien, Farben sowie andere Eigenschaften unserer Fahrzeuge ohne vorherige Ankündigung zu ändern.
B3RRMY16A_D
PURE ADRENALINE
BRUTALE 800RR
Verführerische Linien. Ein atemberaubender Dreizylindermotor. Ein faszinierendes
Bike. Die RR verkörpert den Einzug in die Welt der Naked Bikes. Extreme Evolution.
Die Brutale 800 RR bietet Weitblick. In die Zukunft. Eine aufregende Zukunft. Die
du heute schon erfahren kannst. Jetzt sofort. Aufsteigen. Am Gasgriff drehen.
MECHANICAL
EMOTIONS.
BRUTALE 800RR
Der hochmoderne Reihendreizylinder öffnet neue Horizonte. Mit einer
Höchstleistung von 140 PS und überragenden Fahreigenschaften dank der
nahtlosen Integration der MVICS-Plattform und der MV Agusta Motortechnologie ist dies die sportlichste Dreizylinder-Brutale aller Zeiten.
Sportliche Performance oder Komfort?
Die Brutale 800 RR bietet nicht zuletzt
dank der neuen Sitzbankkonstruktion
das beste aus zwei Welten: reinste
Eleganz dank der eleganten Ziernähte
sowie höchsten Komfort für den Sozius.
Sichtbarkeit bedeutet Sicherheit:
deshalb vereint die Brutale 800 RR
ein umfassendes Sicherheitspaket
(z. B. serienmäßiges ABS Bosch 9 Plus
mit RLM - Rear wheel Lift-up Mitigation)
mit einem neuen, leichten und
unauffälligen LED-Rücklicht zur
Steigerung der passiven Sicherheit.
Mit diesen technischen Merkmalen steht
das Bike an der Spitze der Naked Bike
Entwicklung: die 43 mm Marzocchi-Gabel
ist nun sage und schreibe 1 kg leichter und
verbessert sowohl Performance als auch
Handling. Und es gibt unzählige Möglichkeiten zur individuellen Anpassung: sowohl
die Dämpfung (Zug- und Druckstufe) als
auch die Federvorspannung sind einstellbar.
Der einstellbare Lenkungsdämpfer bereichert
die Serienausstattung noch weiter und
trägt zur überragenden Kontrolle des
Vorderrads bei. Das Ergebnis? SupersportPerformance und ungeahnter Fahrspaß!
Perfektion steckt im Detail. Wie bei der
neuen Instrumententafel, die jetzt eine
noch umfangreichere und übersichtlichere
Anordnung bietet und das Ablesen aller
Informationen auf einen Blick ermöglicht.
Motor-Mappings, Ganganzeige, Gesamtstrecke/Tageskilometerzähler, Rundenzeiten
(für die Rennstrecke): sekundengenaue
Kontrolle aller wichtigen Fahrparameter.
Die neue, weiße Hintergrundbeleuchtung
garantiert optimale Ablesbarkeit sowohl
während des Tags als auch in der Nacht.
Sie verleiht dem Bike das unverwechselbare
Renn-Feeling, für das MV Agusta bekannt ist.
BRUTALE 800RR
* Höchstgeschwindigkeit gemessen auf einer abgesperrten Strecke
** Version mit gedrosselter Leistung auf Anfrage lieferbar
MOTOR
Typ
Drei-Zylinder-Viertaktmotor, 12 Ventile
Ventiltrieb
Zwei obenliegende Nockenwellen
Hubraum
798 cm3
Kompression
13,3:1
Starter
Elektrisch
Bohrung x Hub
79 mm x 54,3 mm
Maximalleistung bei U/min (an der Kurbelwelle)** 103 kW (140 PS) bei 13.100 U/min
Max. Drehmoment bei U/min
Kühlsystem
Motormanagement System
Elektronischer Schalt-automat
Kupplung
86 Nm bei 10.100 U/min
Flüssigkeit mit separatem Wasserkühler
und Ölkühler
Integriertes Zünd-Einspritzsystem MVICS 2.0
(Motor & Vehicle Integrated Control System)
mit sechs Einspritzdüsen, Eldor EM 2.0
Steuergerät, drive by wire betätigte MIKUNI
Drosselklappen, Kerzenschachtzündspulen
mit Ion-Sensing Klopfsensoren, vier
Motor-Mappings und achtfach einstellbare
Traktionskontrolle
MV EAS 2.0 (Electronically Assisted Shift
up & down)
Mechanisch betätigte Mehrscheiben
Ölbad Anti-Hopping Kupplung
6-Gang-Kassette mit permanentem Eingriff
Getriebe
Primär Übersetzung
Gang-Übersetzung
Erster Gang
Zweiter Gang
Dritter Gang
Vierter Gang
Fünfter Gang
Sechster Gang
Endübersetzung
ELEKTRIK
Spannung
Lichtmaschine
Batterie
PERLROT/PERLWEISS
ABMESSUNGEN UND GEWICHT
Radstand
Gesamtlänge
Gesamtbreite
Sitzhöhe
Bodenfreiheit
Nachlauf
Trockengewicht
Tankinhalt
1380 mm
2085 mm
725 mm
810 mm
160 mm
95 mm
168 Kg
16.6 l
FAHRLEISTUNG
Höchstgeschwindigkeit*
245,0 km/h
RAHMEN
Typ
Hilfsrahmenplatten
ALS Stahl-Gitterrohrrahmen
Aluminium
VORDERRADFEDERUNG
Typ
Holmdurchmesser
Federweg
HINTERRADFEDERUNG
Typ
19/36
13/37
16/34
18/32
19/30
21/30
22/29
16/41
12 V
350 W bei 5.000 U/min
12 V - 8,6 Ah
METALLIC GRAU/METALLIC SCHWARZ
Einarmschwinge
Federweg
BREMSEN
Vorne
Vordere Bremszange
Hinten
Hintere Bremszange
ABS System
Marzocchi Upside-Down-Gabel mit DLC
Beschichtung und gold eloxierten Gabelholmen mit separat einstellbarer Zug- und
Druckstufendämpfung und mit einstellbarer
Federvorspannung
43 mm
125 mm
Progressives Sachs Zentralfederbein mit
einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung
und einstellbarer Federvorspannung
Aluminium
125 mm
Schwimmend gelagerte Doppelbremsscheibe
Ø 320 mm, mit Stahl -Scheibe und -Flansch
radial verschraubte Brembo mit 4 Kolben
Ø 32 mm
Stahl-Bremsscheibe mit Ø 220 mm
Brembo mit 2 Kolben - Ø 34 mm
Bosch 9 Plus mit RLM
(Rear wheel Lift-up Mitigation)
RÄDER
Vorne: Material/Größe
Hinten: Material/Größe
Aluminium 3,50” x 17”
Aluminium 5,50’’ x 17’’
REIFEN
Vorne
Hinten
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
VERKLEIDUNG
Material
Thermoplast
SONSTIGES
Lenkungsdämpfer
in 8 Stufen manuell einstellbar
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