Schober`s on Tour in Schottland

Schober's on Tour
in Schottland
Eine Reise mit dem Bike
von
24.6.2015-17.7.2015
Anfang des Jahres dachte ich mir - die Färöer Inseln wären sehr hübsch zum Motorradfahren....
Doch meiner Meinung nach war das einfach zu weit - die Fähre dorthin war nicht gerade die
billigste.... So reifte in mir der Gedanke meinen Mann zum 50iger eine nette, kleine "MotorradRunde in Schottland" zu organisieren.... vorerst noch im Geheimen, wurde die Route schon fleißig
im Kopf geplant.... und schließlich war es dann so weit.....
(orange = Sternfahrten, rot = Rundfahrt)
24.6/25.6
Endlich ging es los! Das Motorrad wurde verladen und die Abfahrt war für 19.40 Uhr vorgesehen.
Beim Verladen entdeckten wir zufällig Bekannte unseres Schwagers, die 1 Stunde später Richtung
Sardinien eincheckten. Und völlig überraschend wurden wir vom Schwager und guten Freunden
überrascht, die uns mit einem Lunchpaket und einer Rätsel- und Motorradzeitschrift eindeckten.
Dann ging es los. Zu fünft im Abteil schliefen wir zu später Stunde endlich ein. Nach unruhiger
Nacht mit Ruhestörung (1.30 Uhr Nürnberg, Zustieg von vielen Leuten) fuhren wir um 8.05 Uhr
pünktlich in Hamburg-Altona ein. Das Navi wurde aktiviert, irrte aber - bedingt durch die vielen
Baustellen in Hamburg-Finkenwerder etwas in der Gegend herum. Nach Neuprogrammierung des
Navis Weiterfahrt Richtung Quartier nach Witmarsum. Liebliche deutsch/holländische Landschaft
mit speziell in Holland schönen Wasserkanälen, Backsteinhäuschen und Windmühlen. Allerdings
auch kerzengeraden Straßen. Übernachtung in Witmarsum, sehr nette 78jährige Quartiergeberin.
Abendbummel mit Essen in Witmarsum.
Tageskm 412 km, Hamburg- Witmarsum
26.6
Nach guten Frühstück mit Blick auf Windmühle Weiterfahrt zur Fähre nach IJmuiden. Schöne
lässige Fahrt über das Ijsselsmeer. Von dort ist es nur mehr ein Katzensprung zur Fähre. Gebucht
wurde DFDS Seaways, Abfahrt 17.30 Uhr. Wir waren etwas früher am Hafen, um das Flair zu
genießen. Check-In verlief problemlos, bei der Einreihung kamen wir mit vielen Bikern ins
Gespräch - hauptsächlich Engländer, die gerade vom Urlaub auf ihre Insel zurückkehrten. Und
natürlich viele Triumph-Maschinen. Um 15.00 Uhr dann das Einschiffen nach Anweisung,
allerdings war dann das Verzurren des Motorrades stressiger als gedacht, aber mit Hilfe der netten
Engländer und nach Abwenden einer Panikattacke war dann das Motorrad endlich festgemacht.
Nachdem wir unsere Sachen in der kleinen Kabine verstaut haben, erfolgte die Erkundigung des
Schiffes. An Bord gab es alles was das Herz begehrte, Casinos, Bars, Cafes, Restaurant, Shops.
Den Abschluss bildeten zwei Cocktails in der Columbus Bar, und nach einem kurzen Gang an
Deck, wo gerade der Regen einsetzte, legten wir uns in unsere Kabine und ließen uns in den
Schlaf schaukeln.
Tageskm 118 km, Witmarsum-Ijmuiden
27.6.
Entgegen den im Zuge der Vorbereitung zur Planung gelesenen Reiseberichte, die fast immer
über schlechtes Wetter bei der Ankunft berichteten, empfängt uns herrliches Wetter schon beim
Aufstehen. Nach einem ausgiebigen Frühstücksbuffet laufen wir pünktlich nach 15,5 Stunden in
Newcastle upon Tyne ein. Bei sehr schönen Wetter fahren wir runter von der Fähre. Langsam
gewöhnen wir uns an den Linksverkehr. Die ersten Kreisverkehre werden von uns noch vorsichtig
durchgefahren. Unsere erste Station ist nach 75 km die schottische Grenze bzw. der Grenzstein
England/Schottland. Dort genehmigten wir uns auch unsere erste Kaffeepause. Weiter ging es
nach Jedburgh und es folgte ein kurzer Spaziergang zur besterhaltensten Abteiruine der Scotish
Borders. Durch die liebliche Landschaft des Tweed Valley geht es weiter zur Hauptstadt nach
Edinburgh. Sehr nettes Quartier, welches wir, so wie alle anderen, bereits von Wien aus
vorgebucht hatten. Am späten Nachmittag erfolgte erste Stadtbesichtigung. Wir bummelten
gemütlich den Kanal entlang ins Zentrum. Am Abend ließen wir uns das Essen beim Japaner
schmecken und entdecken dann am Grassmarket ein gemütliches Pub, wo wir uns unser erstes
schottisches Bier zu Gemüte führten.
Übernachtung Granville Guest House
Tageskm 217 km, Newcastle upon Tyne-Grenze-Jedburgh-Edinburgh
28.6.
Nieselregen noch beim Frühstück, doch der Wetterbericht versprach für heute schönes Wetter. So
lassen wir uns unser erstes schottisches Frühstück richtig schmecken und brachen dann gemütlich
zu unserem Stadtbummel bei fast schon wieder trockenem Wetter auf. Wir beschließen eine Tour
mit dem Sightseeing-Bus Hopp-on-Hopp-off zu machen. Für nur 14 Pfund pro Person konnten wir
den ganzen Tag Ein- und Aussteigen. Eine sehr angenehme Art eine Stadt kennenzulernen. Da
wir das Wetter noch abwarteten, drehten wir eine komplette Runde mit dem Bus, anschließend
schlenderten wir die ganze Royal Mile hinab, und stiegen weiter unten wieder zu um zum Palast
der Königin, zum Holyroodhouse zu fahren. Da sich ein Mitglied im Schloss befand, war dieses
leider nicht für Besucher geöffnet und wir beschlossen den berühmten Holyroodhügel zu
besteigen. Die Mühe lohnte sich, herrlicher Ausblick von oben über die Stadt. Es folgten Scottish
Parliament, Edinburgh Castle (nur von aussen, da bereits der Aufbau für das alljährlich im August
stattfindende Military Tatoo im Laufen war), Greyfriars Kirkyard etc. Danach kurzer Bummel durch
die Geschäftstraßen von Edinburgh und Abendessen in einer Pizzeria am Grassmarket und nach
weiterem Spaziergang Rückkehr ins Quartier.
29.6.
Heute geht es weiter. Zuerst ein kurzes Stück über die berühmte Firth-of-Forth-Bridge, dann ein
kurzes Stück Autobahn um die Stadt hinter uns zu lassen. Gemütlich ging es dann durch
abwechslungsreiche Landschaft zum Aussichtspunkt Queens View beim Loch Tummel. Queen
Viktoria nahm die damals beschwerliche Anreise auf dem Weg von Edinburgh nach Balmoral auf
sich, um hier die Aussicht zu genießen. Abstecher über eine herrlich einsame Straße, unsere erste
Single-Track-Road am Ufer entlang des Loch Tummels zum Bahnhof Rannoch Moor. Dieser
Bahnhof liegt einsam am Ende einer Sackgasse, dahinter ist nichts mehr. Dort gibt es einen
reizenden Tearoom, wo wir uns die Mehlspeise schmecken ließen. Wieder retour und Fahrt durch
schottisches Hochland über die berühmte Military Road nach Braemar. Dort Bezug unseres
Quartiers, Abends Bummel durch Braemar, wo wir uns unsere ersten Fish &Chips kauften, welche
aber nicht so ganz unseren Geschmack trafen.
Bed & Breakfast Craiglea
Tageskm 322 km, Edinburgh-Queens View-Military Road-Braemar
30.6.
Sonnenschein begrüßte uns. Weiterfahrt zum Schloss Braemar, welches aber Dienstags
geschlossen hatte und weiter zum Schloss Balmoral welchem wir einen Besuch abstatteten. Das
königliche Schloss bietet Führungen mit Audio-Guide an, welche sehr empfehlenswert und
informativ ist. Weiterfahrt über viele Passing-Place-Strassen durch die zentrale Whisky-Region
Schottlands, dem Speyside. Hier liegen ungefähr 50 schottische Whisky-Brennereien eng
beisammen. Wir entschieden uns, der Destillerie Glen Moray in Elgin einen Besuch abzustatten.
Elgin war auch der Endpunkt unser heutigen Reise die etwas weniger Tageskilometer beinhaltete,
damit die Destillerie besichtigt und eine Verkostung durchgeführt werden konnte, ohne sich
nachher noch aufs Bike schwingen zu müssen. Die Besichtigung überstieg dann doch etwas
unsere Englisch-Kenntnisse, zufällig dolmetschten dann für uns ebenfalls an der Führung
teilnehmende Wiener, die selber in Österreich Whisky-Touren nach Schottland anboten. Unsere
Unterkunft für heute war das Advorlich Guesthouse, wo eine Harley-Davidson des Hausherren in
der Garage stand.
Tageskm 137,4, Braemar-Balmoral-Speyside-Elgin
1.7.
Und wieder strahlender Sonnenschein - wir waren begeistert! Bevor wir Weiterfuhren besichtigten
wir in Elgin noch die Kathedrale, welche 1224 erbaut wurde und einst die zweitgrößte Kathedrale
Schottlands war. Weiterfahrt über Inverness entlang des berühmten Loch Ness. Leider wollte
Nessi sich uns nicht zeigen, deshalb ging es weiter zum Urquart Castle, welches leider total
überlaufen war - wir schossen ein paar Fotos und fuhren weiter. Nächster Fixpunkt war die
Chromarty-Halbinsel mit dem Leuchtturm Channonry Point! Was für ein herrliches Fleckchen herrlicher Aussichtspunkt und unser erster Leuchtturm. Schließlich ist der Sozius begeisterter
Leuchtturm-Fan. Anschließend weiter über die Chromarty-Halbinsel nach Dingwall (entlang des
Cromarty Firth - viele Ölplattformen).Dort erwischte uns erstmals ein Gewitter. Also ab ins
Regengewand und weiter über Bonar Bridge zu unserem nächsten Quartier nach Lairg. Hier
werden wir die nächsten 5 Nächte verbringen und von hier die Highlands unsicher machen.
Abends dann Einkaufen beim Spar in Lairg und nach dem Essen kleiner Abendbummel zum
nahegelegenen Bahnhof von Lairg.
Bed & Breakfast Highland House
Tageskm 245,7, Elgin-Inverness-Dingwall-Bonar Bridge-Lairg
2.7.
Nach einem ausgezeichnetem Frühstück mit selbstgebackenem Brot (wahlweise white or brown)
und nach Erkundigung der Wettervorhersage beim Hausherren welcher wieder schönes Wetter
versprach planten wir unsere Route für heute dementsprechend und fuhren entlang des Loch Shin
nach Kinlochbervie wo wir eine Schafschur beobachten konnten und weiter zum Geheimtipp
Sandwood Bay. Gilt als einer der schönsten Strände Europas! Zu Recht. Das Wetter zwar noch
nebelig, nichtsdestotrotz herrliche Lichtstimmungen, endlose Sandbänke und herrliche Klippen.
Nach einem ausgiebigem Strandbummel Weiterfahrt entlang des Kyle of Durness (eine der
schönsten Buchten der Highlands), dort gibt es eine Steinstele (wurde zur Jahrtausendwende
errichtet) weiter nach Durness. Durness liegt in einer extrem dünn besiedelten Gegend in den
Highlands. Dort nächster Sandstrand. Einkehr in Cocoa Mountain, Schokoladenmanufaktur ganz
im hohen Norden - herrliche heiße Schokolade, selbstgemachte Pralinen und Süßes. Damit auch
etwas für die Figur getan wird. Nach dieser süßen Stärkung weiter zur Höhle Smoo Cave.
Besichtigung mit Bootsfahrt und Führung. Weiter entlang der herrlichen Landschaft rund um das
Loch Eriboll. Loch Eriboll hat einen Meerzugang und wurde im 2. Weltkrieg als U-Boot-Ankerplatz
benutzt. Von Tongue über Altnaharra wieder zurück nach Lairg.
Tageskm 229 km, Lairg-Sandwood-Durness-Tongue-Lairg
3.7.
Und wieder ein sonniger Tag heute! Aufgrund der tollen Wettervorhersage beschlossen wir den
westlichen Küstenabschnitt in Angriff zu nehmen. Wir fuhren durchs schottische Hochland nach
Lochinver, dort kamen wir am Avrdeck Caslte vorbei. Dort schlug 1795 der Blitz ein, die Burg
wurde nie wieder aufgebaut. Weiterfahrt zum Stoer Lighthouse. Herrliche Aussicht aufs
Lighthouse auf die Klippen und unterhalb haben wir sogar schwimmende Robben gesehen.
Strahlender Sonnenschein mit blitzblauem Himmel. Kaffeepause beim "Living the Dream",
"Kaffeehaus" in einem umgebautem Bus. Weiter entlang dieses herrlichen Küstenabschnittes rund
um die Insel nach Scourie und über Laxford Bridge retour nach Lairg. Zur Stärkung ließen wir uns
im Pier Café das Abendessen schmecken (Chicken and Hake). Aufgrund der heute sehr schönen
Abendstimmung beschlossen wir noch nach Embo zu fahren und nach den Seehunden Ausschau
zu halten. In der herrlichen abendlichen Lichtstimmung sahen wir dann auch auf einer Sandbank
die Seehunde sich in der Sonne räkeln. Wir fuhren die Straße weiter entlang dieses
Naturschutzreservates zum breiten Sandstrand von Embo und wenig später am Sandstrand von
Dornoch vorbei. Wir genossen die Brise und die abendlichen Lichtstimmungen.
Tageskm 301,3, Lairg-Lochinver-Stoer-Scourie-Lairg-Embo-Lairg
4.7.
Kalt, windig und Regen!!! Aufgrund dieses Wetters beschlossen wir unsere geplante Tour etwas
abzuändern und stattdessen nach Inverness zu fahren und uns die Stadt anzusehen. Nach einem
kurzem Stadtbummel und einkaufen von (kleinen) Souvenirs besserte sich das Wetter erheblich
sodass wir unsere ursprünglich geplante Route fortsetzen konnten. Wir fuhren zum Leuchtturm
Tarbat Ness! Herrlich rot-weiß gestreifter Leuchtturm bei strahlendem Sonnenschein. Erstaunlich
wie schnell das Wetter umschlagen kann. Dort kann man auch sehr schön Delphine beobachten,
leider haben wir keinen gesehen. Danach ging es weiter zum Dunrobin Castle welches uns
aufgrund seiner Schönheit total überraschte. Es war bereits 19.30 Uhr, doch der Garten noch
geöffnet. Wir spazierten durch den Garten und die Abendstimmung. Nachher ging es auf einer
Traumroute über schottische Landschaft auf einem Geheimweg zurück ins Quartier.
Tageskm 245,5, Lairg-Inverness-Tarbat Ness-Dunrobin-Lairg
5.7.
Der letzte Tag in Lairg! Das Wetter versprach Gutes. Diesmal wollen wir den nordöstlichsten Teil
Schottlands erkunden. Über die mittlerweile schon liebgewonnenen Passing-Place-Straßen fuhren
wir nach Bettyhill und von dort immer weiter gen Norden. Unser erster Halt war der Leuchtturm
Strathy Point, welcher nur über einen Spaziergang zu erreichen war, uns aber nicht sonderlich
lockte, da er keinen nennenswerten hohen Turm hatte. So beschlossen wir weiterzufahren nach
Dunnet Head zum nächster Leuchtturm, der erstens wesentlich imposanter war und zweitens der
nördlichste Leuchtturm Schottlands war. Hier so ganz hoch im Norden war dann das Wetter auch
angepasster, Nebel zog auf. Trotzdem schöne Stimmung, und, erstmals Puffins
(Papageientaucher) gesichtet! Außerdem standen dort noch Ruinen einer Radarstation aus dem 2.
Weltkrieg. Beim Retourfahren machten wir in einem netten kleinen Tearoom halt und genehmigten
uns Sandwich mit Tuna-Melt. Weiter ging es über Thurso nach Duncansby Head - diesmal
allerdings wirklich im dichten Nebel. Der Leuchtturm war zwar sichtbar, die Duncansby Staks
allerdings nicht erkennbar. Kurze Pause in John o'Groats, der nördlichsten "Stadt" Schottlands.
Dann ging es über die Single-Tracks-Straßen wieder retour nach Lairg. 20 km vor Lairg erwischte
uns dann noch ein Regenschauer sodass wir die letzten km eher vorsichtig auf den glatten Single
Tracks Road zurücklegten. Am Abend hiess es unsere Koffer wieder sorgfältig packen für die
Weiterfahrt am nächsten Tag.
Tageskm 364,3, Lairg-Dunnet-John o'Groats-Lairg
6.7.
Nach einem netten Plausch und Einholen von Rezepten zur richtigen Zubereitung von Porridge
erfolgte die Verabschiedung von June & Clive welche wir mittlerweile recht gut kennengelernt
hatten und weiter ging es zu unserem nächsten Quartier nach Gairloch. Von Lairg folgte ein
Abstecher zu den Falls of Shin (Lachsleiter), leider sahen wir keinen einzigen springenden Lachs
auf ihrem Weg zu den Laichgründen. Weiterfahrt nach Ullapool, wo wir einen Stop einlegten und
uns in der netten Hafenstadt auch ein Eis schmecken ließen. Über die herrliche Landschaft und
vorbei an schönen Stränden nach Gairloch. Nach dem Einchecken im Quartier legten wir unser
Gepäck ab und fuhren noch zum Rua Reidh Leuchtturm. Die letzten 5 km erfolgen auf einer
abenteuerlichen engen Straße mit teilweiser sehr starker Steigung. Sehr sehenswerter Leuchtturm,
der allerdings für Besucher gesperrt ist und zu mieten wäre. Am Abend sehr gutes Essen in
Gairloch im Milton Hotel, Hinfahrt und Abholung von unseren Quartiergebern !!
Easan Beag Bed & Breakfasat
Tageskm 212,1, Lairg-Ullapool-Gairloch
7.7.
Am nächsten Tag - wie von unseren Quartiergebern gestern schon angekündigt - Regen. Wir
befanden uns nun auf der Westseite von Schottland, die für Regen bekannt ist. Wir fuhren los und
entschieden uns dann während der Fahrt den geplanten Applecross (bekannte Motorradstrecke)
aufgrund des Regens für heute links liegen zu lassen und direkt auf Portree/Insel Skye
weiterzufahren. Vorbei am Städtchen Plockton (hier wachsen aufgrund des Golfstromes sogar
Palmen!!). Zwischenzeitlich hatte der Regen tatsächlich aufgehört. Weiter ging es zum Eilean
Donan Castle. Diese Burg liegt äußerst strategisch an 3 Meerbusen, was diese Burg äußerst
wertvoll machte. Außerdem war diese Burg auch Drehort für bekannte Kinofilme, unter anderem
für "Highlander-es kann nur einen geben". Nach ausgiebigem Foto-Shooting ging es weiter über
die Brücke zur Inselhauptstadt Portree auf die Insel Skye. Die Wettervorschau von BBC, die für
britische Verhältnisse wirklich sehr zuverlässig ist, versprach für die nächsten 2 Tage trockenes
Wetter. Am Abend sehr gutes Essen in Cafe Caledonian in Portree und beim anschließenden
Verdauungsspaziergang konnten wir der scotish Pipe-Band lauschen!!
Highfield Bed & Breakfast
Tageskm 207,6, Gairloch-Portree
8.7.
Viel besseres Wetter als gestern! Nach einem eher mäßigen Frühstück in diesem Quartier
beschlossen wir aufgrund der guten Wettervorhersage, die gestern ausgelassene ApplecrossFahrt nachzuholen. Wir fuhren über die Brücke runter von der Insel Skye und retour zur
Applecross-Peninsula. Entlang der Route herrliche Landschaft - herrliche Straßen, viele Kurven,
wunderschöne Ausblicke und Buchten - ideal zum Motorradfahren. Bei der Hälfte der Runde
passierte dann das Missgeschick - eine kurze Unachtsamkeit - linker Fuß runter und schon kippten
wir auf die linke Seite. Ein netter Mann der hinter uns angehalten hatte, half uns die Maschine
wieder aufzurichten. Uns beiden war zum Glück nichts passiert. An einem Passing-Place
begutachteten wir den Schaden. Es sah nicht so schlimm aus. 3 vorbeifahrende Engländer waren
uns behilflich und halfen den gebrochenen Maskenhalter mit Kabelbinder festzumachen. Das
Blinklichtglas wurde gesucht und wir fanden es unversehrt an der Stelle wo wir gekippt sind.
Dieses Teil wurde mit Tape fixiert. Später trafen wir uns noch mit den Engländern auf ein Getränk
im Applecross Inn, wir wollten uns erkenntlich zeigen für die Hilfe, doch sie wollten sich nichts
bezahlen lassen. Mit Anfangs mulmigen Gefühl fuhren wir nun den eigentlichen Höhepunkt, den
Pass des Applecrosses hinauf. Herrliche Bergstraße. Oben sehr schönes Panorama mit Blick weit
auf die Insel Skye, und beim Herunterfahren kam gerade rechtzeitig die Sonne raus. Unten
angekommen wurde der Schaden nochmals begutachtet und der Maskenhalter zusätzlich mit
Tape befestigt, sodass einer Fortsetzung des Urlaubes nichts mehr im Wege stand. Danach
fuhren wir eher gemütlich zum Quartier zurück.
Tageskm 274,6, Portree-Applecross-Portree
9.7.
Was BBC verspricht stimmt meistens. Auch der 2. Tag auf der Insel Skye war regenfrei. Bei
wolkig/sonnigem Wetter starteten wir unsere Inselrunde, die uns um die Trotternish-Halbinsel
führen sollte. Der erste Höhepunkt von der Ferne, der Old Man of Stor, wurde relativ bald sichtbar.
Fotoshooting, denn an ein Hinwandern mit der Motorradbekleidung war nicht zu denken. Weiter
zum nächsten Höhepunkt - den Wasserfall Kilt Rock. Dieser hieß so, da seine dahinterliegenden
Felsen das Muster eines Schottenrockes haben. Leider ist diese Sehenswürdigkeit noch auf gut
ausgebauten Straßen auch für Reisebusse gut erreichbar und dementsprechend von Touristen
bevölkert. Wir warteten einen günstigen Moment ab und schossen unsere Fotos. Weiter ging es
jetzt auf Single-Track-Roads (d.h. ab jetzt keine Reisebusse mehr :-) weiter zum Skye-Island-LifeMuseum wo die Geschichte der Insel recht interessant und anschaulich dargestellt wurde. Von dort
ging es zum Leuchtturm Neist Point. Obwohl der Weg recht beschwerlich aussah, entschlossen wir
uns trotzdem ihn zu gehen, und wir kamen auch zügig voran. Allerdings fotografierten wir den
Leuchtturm aus der Ferne, er lag malerisch an einer Klippe hoch über der See. Erst beim
Zurückgehen machten uns die vorhin hinuntergegangenen Stufen jetzt beim Hinaufgehen mit der
Motorradbekleidung ein bisschen zu schaffen. Aufgrund des recht vollen Programmes war es
schon recht spät und wir beschlossen nach Portree zurückzukehren. Am Abend spazierten wir
durch die Stadt und aßen wieder eine Kleinigkeit im Café Caledonian. Nachher ging es zum Hafen
wo wir noch die Fischer beobachteten die gerade ihren Fang hereinbrachten. Den Abschluss des
Tages bildete ein Besuch im Pub.
Tageskm 185,5, Portree-Kilt Rock-Neist Point-Portree
10.7.
Regen! Da dies aber unser Relaxtag war, störte uns der Regen nicht sonderlich. Wir planten eine
Bootstour zu den Sea Eagles zu unternehmen. Wir frühstückten und gingen dann zum Hafen um
uns zu informieren. Wir hatten Glück und bekamen für 10.00 Uhr noch zusammen mit 4 deutschen
Urlaubern Platz im nächsten Boot. Die Fahrt verlief recht interessant, leider sahen wir keine
Seeadler. Dafür war der Wind zu stark. Dagegen wurde eine Seerobbe gesichtet. Trotzdem war
es ein interessanter Ausflug bei typischen schottischem Wetter. Schade, dass wir keine SeaEagles sichten konnten. Danach war shoppen in Portree angesagt und Zeit für diverse
Erledigungen und mit der Seele zu baumeln. Fürs Abendessen wurden bei Co-op ein paar Snacks
besorgt.
11.7.
Heute geht es weiter - Weiterfahrt auf die Insel Mull. Vom Quartier ging es zur einzigartigen
Drehtellerfähre nach Kyhlerea, eine der letzten dieser Art in Schottland. Die Fähre welche
zwischen Kyhlerea (Insel Skye) und Glenelg (Festland) verkehrt, hat ein drehbares Wagendeck.
Beim An- und Ablegen wird es von Hand zur tideunabhängigen Rampe hin gedreht. Vor der
Abfahrt wird der komplette Aufbau nochmals gedreht, sodass am gegenüberliegenden Ufer die
Fähre in Fahrtrichtung verlassen werden kann. Insgesamt passen nur 6 PKW's auf diese Fähre.
Eine interessante Art der Querung. Am gegenüberliegenden Ufer gab es einen Leuchtturm der von
Sandaig Islands hierher versetzt wurde. Wieder auf dem Festland fuhren wir durch das Glen ShielTal nach Fort William. Zwischendurch aufgrund des Wetters immer wieder imposante
Lichtstimmungen. In Fort William besichtigten wir die Schleusenanlage Neptun-Staircase. Dies ist
mit 8 Schleusenstufen die größte Schleusenanlage dieser Art in Großbritannien. Dann ging es
weiter zur Coran Ferry, eine kleine Fähre die das Loch Linnhe querte. Wir mussten kaum warten
und übersetzten in 3 Min. Am andere Ufer ging es flott weiter, da wir wussten, dass die Fähre zur
Insel Mull um 17.45 Uhr ablegte. Bei einsetzenden strömenden Regen und dementsprechend
vorsichtiger Fahrweise ging es flott zur Fähre, welche wir erstens gerade noch erwischten und
zweitens als vorletztes Fahrzeug auch gerade noch Platz hatten. Wir übersetzten ebenfalls in
kurzer Zeit, ca. 15 Minuten. Von dort waren es nur mehr ca. 7 km bis zu unserem Quartier in
Salen. Wir versorgten uns im gleich daneben liegenden Spar Supermarkt und relaxten am Abend
am Zimmer.
Fascadail Bed & Breakfast
Tageskm 260,3, Portree-Fort William-Insel Mull-Salen
12.7.
In der Früh leichter Regen. Wir freuten uns auf die heute vor uns liegende Inselrunde. Als erstes
besichtigten wir die Hauptstadt Tobermory welche wirklich ganz entzückend aussah mit den
bunten Häuserfronten. Weiter ging es rund um die Insel entlang einer herrlichen "scenic-Route" mit
immer wieder fantastischen Ausblicken aufs Meer. Der Fotoapparat glühte. Auf dem Weg nach
Fionnphort sahen wir endlich unser langgesuchtes Scottish Hochlandrind - genannt Scottie. Auch
Fionnphort ist ein ganz reizendes Fischerstädtchen mit schönen Ausblick auf die Insel Iona. Am
Pier gibt es eine nette Fischbude wo wir eine Pause einlegten und uns Fischsandwiches gönnten.
Danach retour Richtung Salen, vorbei am Schloss Duart Castle und nach kurzem Rundgang
beschlossen wir für den Abend direkt weiter nach Tobermory zum Abendessen zu fahren.
Leider bekamen wir im bekannten Café Fish keinen Platz ohne Reservierung, deshalb zog es uns
ans andere Ortsende zu einem gemütlichen Pub/Restaurant wo wir uns das Abendessen dann
auch schmecken ließen. Wir beschlossen auch, unser Motorrad fortan Scottie zu taufen !!
Tageskm 236 km, Inselrunde Mull
13.7.
Weiterfahrt. Aufgrund des neuerlichen Nieselregens beschlossen wir unsere geplante Tour etwas
abzuändern und nahmen die Fährüberfahrt um 9.30 Uhr von Tobermory nach Kilnachran.
Ständiger leichter Nieselregen. In Kilnachran ging es zum westlichsten Leuchtturm Schottlands,
das Ardnamurchan Lighthouse. Wir überlegten ob es sinnvoll sei bei diesem schlechtem Wetter
zum Leuchtturm zu fahren, beschlossen dann aber trotzdem die Fahrt zu wagen. Und es war
beeindruckend. Obwohl die Straße eher schlecht war, war die Stimmung und Landschaft beim
Leuchtturm wunderbar. Trotz Regen! Die Zufahrt zum Leuchtturm wurde aufgrund einer
einspurigen Strasse mit einer Ampel geregelt. Eine Rarität in Schottland. Am Ende der Straße
erwartete uns ein sehr zugänglicher Leuchtturm mit einem angeschlossenen Museum und einem
total putzigen Border Collie. Wir genossen die Ausblicke und Eindrücke. Zurück ging es dann
entlang der Küste bei immer stärker werdenden Regen zur Coran-Ferry welche wir vor wenigen
Tagen bereits einmal benutzten. Hier hörte der Regen plötzlich auf. Nach kurzer Überfahrt ging es
weiter rund um das sehenswerte Loch Leven mit einem kurzen Halt in Kinlochewe. Von dort fuhren
wir direkt ins Glencloe-Tal. Ein Visitor Centre erklärte uns die Besonderheiten der Umgebung und
vor allem der Sehenswürdigkeit, den Three Sisters. Weiter ging es durch die herrliche Landschaft
mit teils wolkenverhangenen Bergen in den Loch Lommond Nationalpark nach Balloch.
Übernachtung in Balloch.
Bed & Breakfast Valhalla
Tageskm 250,2, Tobermory-Ardnamurchan-Glencloe-Balloch
14.7.
Am nächsten Tag Weiterfahrt durch die Bergstraße des Archray Forrest Drive, abwechslungsreich
mit schönen Kurven. Von dort ging es nach Stirling zum Stirling Castle, welches hoch über der
Stadt auf einen Vulkanfelsen thront. Dort, bei der sehr steilen Auffahrt zum Schloss, wurde uns die
Kühlerflüssigkeit des Motorrades kochend! Gerade noch oben angekommen lief die Flüssigkeit
über und ergoss sich zischend und dampfend auf dem Asphalt. Gundel Gaukely lässt grüßen. Wir
waren kurz ein bisschen ratlos, doch nachdem wir alles kontrolliert hatten, bemerkten wir einen
Stein im Ventilator, der sich dort festgeklemmt hatte. Die Ursache allen Übels. Nach Entfernung
des Steines funktionierte der Ventilator wieder und die Temperatur sank rasch wieder auf den
Normalwert. Danach wurde ruhigen Gewissens die Burg besichtigt, wo wir aufgrund eines
Spezialausweises nur einen Eintritt für 1 Person bezahlten. Mittlerweile herrschte wieder richtiges
Sommerwetter. Nach ausgiebigem Herumspazieren und Flanieren auf der Burg ging es weiter zu
den Falkirk Wheels, eine modernes Schiffshebewerk dass durch seine Konstruktion einzigartig auf
der Welt ist. Wir bestaunten das Spektakel der Umdrehung und schlenderten anschließend durch
den Wasserpark. Danach Weiterfahrt zum Quartier nach Coldingham wo wir schon erwartet
wurden. Herrliches Zimmer mit King-Size-Bett und sehr nette Quartiergeberin, die uns auch den
Ausflug am nächsten Tag nach Farnes Island zu den Papageientauchern (und nicht zum Bass
Rock) empfahl. Am Abend sehr gutes Essen im New Inn in Coldingham.
Bed & Breakfast Glenlea
Tageskm 229,7, Balloch-Stirling-Coldingham
15.7.
Nach einem mega-Frühstück Aufbruch nach Seahouses von wo die Boote zu den Farnes Island
ablegten. Wie so oft wieder ein herrliches Wetter. Wir waren schon sehr gespannt, da wir endlich
diese Papageientaucher sehen wollten. Und es wurde uns nicht zu viel versprochen. Schon am
Wege zu den Felsen flogen und begleiteten uns die Papageientaucher neben dem Boot,
schwammen im Wasser, tauchten ein bis sie dann wieder aufgeregt davonflatterten. Auch wurden
alle 3 Inseln angefahren, sodass alle möglichen Vogelarten bestaunt werden konnten u.a.
Seemöwen, Trottellummen, Kormorane, Basstölpel und natürlich die Papageientaucher. Das Boot
fuhr ganz nah an den Felsen heran, es stank natürlich auch dementsprechend. Auch wurde der
Leuchtturm Longhouses auf den Outher Farnes Islands "angefahren" damit Fotos gemacht werden
konnten. Wieder an Land fuhren wir die schöne Küstenstraße noch ein Stückchen weiter entlang
zum Wrenkworth Castle und zum Bambergh Castle. Auch unterwegs immer wieder herrliche
Strände, und zum Abschluss erkundeten wir noch Coldingham Beach, den Strand direkt in der
Ortschaft. An unserem letzten Abendessen auf königlichem Boden genossen wir nochmals ein
herrliches Essen in unserem Pub, tranken unser Bier und genossen den Cider.
Tageskm 199,3 Coldingham-Seahouses-Wrenkworth-Bamburgh-Coldingham
16.7.
Nach dem Frühstück hieß es Abschied nehmen. Wir fuhren die letzten 120 km auf der königlichen
Insel Newcastle entgegen. Wir waren ein bisschen zu früh und konnten dort Filmaufnahmen, die
auf dem Parkplatz gedreht wurden mitverfolgen. Pünktlich um 14.30 Uhr begann dann auch das
Einchecken und nach richtiger Einreihung konnten wir sogleich in den Bauch des Schiffes
einfahren. Im Gegensatz zu Ijmuiden verlief hier alles viel reibungsloser und einfacher. Auch das
Verzurren des Motorrades war sehr unkompliziert. Unsere Kabine lag auch ideal - fast gleich
neben den Abgang zum Autodeck, nur 4 Stockwerke höher. Da wir so zeitig am Schiff waren,
duschten wir uns sogleich und gingen dann aufs Sonnendeck um uns das Einfahren der anderen
Autos anzusehen und auch um uns ein Bierchen zu gönnen. Den Abend verbrachten wir zum
Abschluss in der Cocktailbar, stießen mit Cocktails auf unseren gelungenen Urlaub an, und
genossen die Musik.
Tageskm 127,8, Coldingham-Newcastle upon Tyne
17.7.
Am nächsten Tag genossen wir wieder uns schon in Wien gebuchtes Frühstück, genossen die
restliche Zeit an Bord und liefen pünktlich um 9.30 Uhr in Ijmuiden ein. Nach einem kurzen
Fotostopp ging es wie geplant auf die Autobahn Richtung Amsterdam und weiter nach Hamburg.
Die Autobahnfahrt verlief abgesehen von einem Stau wo wir vorbeifuhren problemlos. Einzig
Hamburg war ein wahres Chaos, gesperrte Autobahnabfahrten, Baustellen in Finkenwerder, - kurz
gesagt, nach einigem hin und herr im Straßenwirrwarr kamen wir endlich gegen 17 Uhr in
Hamburg-Altona an. Wir hatten Glück und konnten gleich einchecken und unser Motorrad dann in
der dafür vorgesehenen Spur abstellen und uns ein Abendessen gönnen. Der Zug fuhr um 20.35
Uhr ab, wir hatten noch genug Zeit und gönnten uns zur Abwechslung ein Essen beim
Schachtlwirt, da es dort erstens WLAN gab und zweiten eine Klimaanlage. Wir mussten uns nun
auf hitzige Temperaturen von 35 Grad einstellen. Pünktlich fuhr der Zug ab und wir teilten uns
unser Abteil mit einer netten Family die auf den Weg nach Wien und weiter nach Split war. Nach
einer etwas ungemütlichen Nacht kamen wir um 8.52 Uhr am Hauptbahnhof/Verladebahnhof an.
Fazit:
Wir waren genau 25 Tage unterwegs und legten 5.286,6 km (5,5 l/100 km) zurück.
Weiters 2 große Schiffspassagen zu je 15,5 Stunden, 5 kleine Fährüberfahrten sowie einen
Schiffsausflug. Wir haben 2.600 Fotos gemacht und eine Menge netter Leute kennengelernt.
Als Tourist mit dem Motorrad wird man sehr oft angesprochen, wo kommt ihr her, wo fährt
ihr hin.... Schotten sind wirklich sehr freundlich!! Unser Englisch hat sich wesentlich
verbessert ! Wir haben eine wunderschöne einzigartige Landschaft gesehen, die mit nichts
in Europa vergleichbar ist. Auch im Straßenverkehr haben wir den Eindruck gehabt, dass
die Schotten sehr rücksichtsvoll und defensiv fahren und sich genauestens an die
Geschwindigkeitsbeschränkungen halten. Bedanken - vor allem in den Passing-PlaceEngstellen - ist Pflicht und wird auch erwartet!! Tanken war in ganz Schottland kein
Problem, einzig in den Highlands sollte man drauf achten und immer wieder "nachtanken"
wenn gerade eine Tankstelle in Sicht ist. Die berühmten Midges gibt es wirklich. Diese
Biester kommen am Abend und manche Männer (Thomas :-) werden in Scharen davon
umwedelt. Sie sind unseren Gelsen in jeder Hinsicht überlegen!! Es gibt sogar eine eigene
Homepage darüber (Midgeforecast). Das Wetterglück war uns hold. Wir haben traumhafte
Sonnentage erlebt, ein bisschen Wolken und auch Nebel aber nur wenige Regentage.
Nichtsdestotrotz gehören auch die Regentage zum Repertoire, denn nur dann kommen
gewisse Lichtstimmungen zum Vorschein. Von den Temperaturen her hatte es an der
Ostküste bis zu 24 Grad, im Westen dagegen bei Sonnenschein sehr angenehme 20 Grad
und oben in den Highlands je nach Wetter zwischen 10-18 Grad. Das einzig negative wäre
zu berichten dass es außer Toast kaum ein anderes Gebäck gibt. Also nach 25 Tagen Toast
haben wir jetzt mal eine kleine Pause vom Toast eingelegt.
Schottland ist eine Reise wert und auf alle Fälle zu empfehlen!!!!