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Rußpartikelfilter in der Erstausrüstung und in der Nachrüstung
Vertraulich / Confidential Copying of this document and giving it to others is strictly forbidden without express authority of Emitec! Rußpartikelfilter in der Erstausrüstung und in der Nachrüstung Roman Konieczny Emitec GmbH, Lohmar Vertraulich / Confidential Copying of this document and giving it to others is strictly forbidden without express authority of Emitec! Rußpartikel aus Kraftfahrzeugen Feinstaubproblematik Beschreibung Anzahl, Masse Gesundheitliche Auswirkungen (derzeitige Diskussion) Systeme zur Partikelreduktion Systeme für die Erstausrüstung Systeme für die Nachrüstung Auswirkung von Erstausrüstung und Nachrüstung auf die Partikelemissionen Gesetzliche Rahmenbedingungen für die Nachrüstung / Förderung Inhalte Vertraulich / Confidential Copying of this document and giving it to others is strictly forbidden without express authority of Emitec! Rußpartikel aus Kraftfahrzeugen Feinstaubproblematik Beschreibung Anzahl, Masse Gesundheitliche Auswirkungen (derzeitige Diskussion) Systeme zur Partikelreduktion Systeme für die Erstausrüstung Systeme für die Nachrüstung Gesetzliche Rahmenbedingungen für die Nachrüstung / Förderung Inhalte Vertraulich / Confidential Copying of this document and giving it to others is strictly forbidden without express authority of Emitec! Feinstaubemissionen in Deutschland Quelle : FAD-Konferenz 2003, Dr.Gordo Jain, BMU Vertraulich / Confidential Copying of this document and giving it to others is strictly forbidden without express authority of Emitec! Einordnung von Feinstaub Quelle : FAD-Konferenz 2003, Dr.Gordo Jain, BMU Vertraulich / Confidential Copying of this document and giving it to others is strictly forbidden without express authority of Emitec! Größenordnung von Feinstaub-Partikeln Quelle : CTI-Forum 2004, Stefan Rodt, UBA Vertraulich / Confidential Copying of this document and giving it to others is strictly forbidden without express authority of Emitec! Aufbau von motorischen Ruß-Partikeln Quelle : IIR-Tagung 2003, Stefan Rodt, UBA Vertraulich / Confidential Copying of this document and giving it to others is strictly forbidden without express authority of Emitec! Rußpartikel aus Kraftfahrzeugen Feinstaubproblematik Beschreibung Anzahl, Masse Gesundheitliche Auswirkungen (derzeitige Diskussion) Systeme zur Partikelreduktion Systeme für die Erstausrüstung Systeme für die Nachrüstung Gesetzliche Rahmenbedingungen für die Nachrüstung / Förderung Inhalte Vertraulich / Confidential Copying of this document and giving it to others is strictly forbidden without express authority of Emitec! Partikelanzahl und Partikelgröße Vertraulich / Confidential Copying of this document and giving it to others is strictly forbidden without express authority of Emitec! Partikelanzahl und Partikelgröße Vertraulich / Confidential Copying of this document and giving it to others is strictly forbidden without express authority of Emitec! 9 Partikelmasse [g/100km] 8 7 6 5 4 3 2 1 0 Euro 2 Euro 3 Partikelemission von Dieselfahrzeugen Euro 4 DPF Vertraulich / Confidential Copying of this document and giving it to others is strictly forbidden without express authority of Emitec! 16000 Partikelausstoß [Tonnen] 14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 Gesamtemission Euro 1- Euro 3 Gesamtemission Euro 4 Gesamtemission aller Diesel-PKW pro Jahr Annahme : Laufleistung 25000 km / Jahr Vertraulich / Confidential Copying of this document and giving it to others is strictly forbidden without express authority of Emitec! Rußpartikel aus Kraftfahrzeugen Feinstaubproblematik Beschreibung Anzahl, Masse Gesundheitliche Auswirkungen (derzeitige Diskussion) Systeme zur Partikelreduktion Systeme für die Erstausrüstung Systeme für die Nachrüstung Gesetzliche Rahmenbedingungen für die Nachrüstung / Förderung Inhalte Vertraulich / Confidential Copying of this document and giving it to others is strictly forbidden without express authority of Emitec! Auswirkungen von Feinstaub Quelle : IIR-Tagung 2003, Stefan Rodt, UBA Vertraulich / Confidential Copying of this document and giving it to others is strictly forbidden without express authority of Emitec! Funktion eines geschlossenen Partikelfilters für die Erstausrüstung Quelle : FAD-Konferenz 2003, Dr.Zikoridse, HTW Dresden Vertraulich / Confidential Copying of this document and giving it to others is strictly forbidden without express authority of Emitec! Funktion eines geschlossenen Partikelfilters für die Erstausrüstung Quelle : FAD-Konferenz 2003, Dr.Zikoridse, HTW Dresden Vertraulich / Confidential Copying of this document and giving it to others is strictly forbidden without express authority of Emitec! Filtration der Partikel in und auf der porösen Wand Sammeln der Partikel bis zu einer vorgegebenen, maximalen Filterbeladung Abbrennen der Partikel zur Regeneration des Filters (Herstellen des Ausgangszustandes) Æ Erhöhung der Abgastemperatur durch Eingriff in die Motorsteuerung nötig Æ Häufigkeit der Regeneration ist abhängig von den Fahrbedingungen Funktion eines geschlossenen Partikelfilters für die Erstausrüstung Vertraulich / Confidential Copying of this document and giving it to others is strictly forbidden without express authority of Emitec! Unbeschichtete Partikelfilter mit Additivsystem z.B. Peugeot Beschichtete Partikelfilter z.B. Mercedes-Benz, Audi etc. Unterschiedliche Systeme für die Erstausrüstung Vertraulich / Confidential Copying of this document and giving it to others is strictly forbidden without express authority of Emitec! Peugeot-System Vertraulich / Confidential Copying of this document and giving it to others is strictly forbidden without express authority of Emitec! Anlagerung des Kraftstoffadditivs an die Partikel Quelle : FAD-Konferenz 2003, Dr.Zikoridse, HTW Dresden Vertraulich / Confidential Copying of this document and giving it to others is strictly forbidden without express authority of Emitec! Audi-System Quelle : Kongress Nürtingen 2004, Hr.Kutschera, Audi AG Vertraulich / Confidential Copying of this document and giving it to others is strictly forbidden without express authority of Emitec! Temperaturbedarf zur Regeneration des beladenen Filters Quelle : FAD-Kongress 2003, Mr.Emmanuel Jean, Faurecia Vertraulich / Confidential Copying of this document and giving it to others is strictly forbidden without express authority of Emitec! Rußpartikel aus Kraftfahrzeugen Feinstaubproblematik Beschreibung Anzahl, Masse Gesundheitliche Auswirkungen (derzeitige Diskussion) Systeme zur Partikelreduktion Systeme für die Erstausrüstung Systeme für die Nachrüstung Gesetzliche Rahmenbedingungen für die Nachrüstung / Förderung Inhalte Vertraulich / Confidential Copying of this document and giving it to others is strictly forbidden without express authority of Emitec! Geschlossene Systeme Regeneration über elektrische Beheizung sowie Eingriff in Motorsteuerung Nachrüstung eines Additivsystems notwendig Hoher technischer und finanzieller Aufwand Offene Systeme Kontinuierlich arbeitendes System verminderte Reduktionswirkung im Vergleich zum geschlossenen System (ca.40%) Wartungsfrei und betriebssicher (kein Verstopfen möglich) Unterschiedliche Systeme für die Nachrüstung Vertraulich / Confidential Copying of this document and giving it to others is strictly forbidden without express authority of Emitec! Funktionsweise eines offenen Partikelfilters für die Nachrüstung Vertraulich / Confidential Copying of this document and giving it to others is strictly forbidden without express authority of Emitec! Funktionsweise eines offenen Partikelfilters für die Nachrüstung Vertraulich / Confidential Copying of this document and giving it to others is strictly forbidden without express authority of Emitec! Serienkatalysator VW Golf IV / Skoda Octavia / VW New Beetle, etc Rußfilterkat Beschichteter PM-Filterkat Vor-Oxikat Serienkatalysator im Vergleich zum PM-Filterkat-System 1.9 l TDI EU III Vertraulich / Confidential Copying of this document and giving it to others is strictly forbidden without express authority of Emitec! Gewichtete Partikelmasse [g/km] 0.025 0.02 - 41% 0.015 0.01 0.005 0 Serienkatalysator PM-Filterkat-System Serienkatalysator im Vergleich zum PM-Filterkat-System 1.9 l TDI EU III Vertraulich / Confidential Copying of this document and giving it to others is strictly forbidden without express authority of Emitec! Serienkatalysator VW Passat / Audi A4 / Audi A6 Rußfilterkat Beschichteter PM-Filterkat Serienkatalysator im Vergleich zum PM-Filterkat-System 1.9 l TDI EU III Vertraulich / Confidential Copying of this document and giving it to others is strictly forbidden without express authority of Emitec! 0,045 Partikelmasse [g/km] Partikelmasse [g/km] 0,045 0,030 0,015 0,030 0,015 0,000 0,000 Serienkatalysator Serienkatalysator Twin-Tec Rußfilterkat VW Passat 1.9 TDI / EU3 PM-Reduktion: Twin-Tec Ruß filterkat Audi A4 1.9 TDI / EU3 30 - 40 % 0,045 Partikelmasse [g/km] Partikelmasse [g/km] 0,045 0,030 0,015 0,000 0,030 0,015 0,000 Serienkatalysator Twin-Tec Rußfilterkat Skoda 1.9 TDI / EU3 Serienkatalysator Twin-Tec Ruß filterkat MB C220 D / EU2 Beispiele für Partikelmassenreduktionen im europäischen Fahrzyklus Vertraulich / Confidential Copying of this document and giving it to others is strictly forbidden without express authority of Emitec! 16000 Nachrüstung Partikelausstoß [Tonnen] 14000 12000 10000 Reduzierte Partikelmasse : 4200 Tonnen 8000 6000 Erstausrüstung 4000 300 Tonnen 2000 0 Gesamtemission Euro 1- Euro 3 Gesamtemission Euro 4 Mögliche Reduktion der emittierten Partikelmasse durch PKWNachrüstung Vertraulich / Confidential Copying of this document and giving it to others is strictly forbidden without express authority of Emitec! Rußpartikel aus Kraftfahrzeugen Feinstaubproblematik Beschreibung Anzahl, Masse Gesundheitliche Auswirkungen (derzeitige Diskussion) Systeme zur Partikelreduktion Systeme für die Erstausrüstung Systeme für die Nachrüstung Gesetzliche Rahmenbedingungen für die Nachrüstung / Förderung Inhalte Vertraulich / Confidential Copying of this document and giving it to others is strictly forbidden without express authority of Emitec! Gefördert werden sollen Systeme, die das Fahrzeug von der Partikelemission her in die nächste Schadstoffklasse befördern (z.B. Euro 3 Æ Euro 4) sowie eine Verminderung gegenüber dem Serienstand von mindestens 30% bewirken Für diese Fahrzeuge soll eine Steuererleichterung von insgesamt 250€ erteilt werden Für Fahrzeuge, die durch Nachrüstung oder Erstausrüstung die Grenze von 5mg/km unterschreiten, wird eine Steuererleichterung von 350€ gewährt Die Bestimmungen zur Zertifizierung von Nachrüstanlagen wird z.Zt. erarbeitet, die Förderung soll offiziell ab 2006, jedoch rückwirkend für 2005 erteilt werden Gesetzliche Rahmenbedingungen für die PKW-Nachrüstung Vertraulich / Confidential Copying of this document and giving it to others is strictly forbidden without express authority of Emitec! Rußpartikelfilter in der Erstausrüstung und in der Nachrüstung Roman Konieczny Emitec GmbH, Lohmar
