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Datum: 07.11.2013
Artist Edition
1042 Assens
021/ 886 00 30
www.loungemag.ch
Medienart: Print
Medientyp: Spezial- und Hobbyzeitschriften
Auflage: 30'000
Erscheinungsweise: 3x jährlich
Themen-Nr.: 651.58
Abo-Nr.: 651058
Seite: 20
Fläche: 56'829 mm²
Der Mazda 3 gehôrte schon immer zu den Bestsellern der Marke. Doch selbst ein Erfolgs-
modell, das auf dem Automobilmarkt brilliert, muss hin und wieder überarbeitet werden.
Der japanische Hersteller begnügte sich dabei jedoch nicht mit einem simplen Lifting,
sondern fing wieder ganz von vorn an. Ein gefâhrliches Unterfangen, das allerdings, wenn
es von Erfolg gekrônt wird, die beste Voraussetzung für einen echten Neuanfang schafft.
Die dritte Generation des Mazda 3, die am 26. und 27. Juni sehr spektakulâr im Rahmen
simultaner Events in Sankt Petersburg, London, Melbourne, New York und Istanbul vor-
gestellt wurde, besticht durch grosszügige Linienführung gemass den Prinzipien des
neuen Designkonzepts Kodo - «Die Seele der Bewegung». Letzteres wurde erstmals im
CX-5 umgesetzt, dann im Mazda 6 wieder aufgenommen und im neuen Mazda 3
schliesslich vollstandig integriert. Die dritte Generation des kompakten Japaners setzt
sich deutlich von ihren Vorgangerinnen ab und kommt sehr ansprechend daher. Mit einer
Lange von 4,465 Metern bleibt der Mazda 3 jedoch weiterhin der langste in semer
Kategorie. Überhaupt ist die Statur des neuen 3ers sehr beeindruckend, denn auch in
Breite und liChe legte er 4 bzw. 2 cm auf 1,795 bzw. 1,45 Meter zu. Um zehn Liter
vergrôssert bietet selbst der Kofferraum mit nunmehr 350 Litem mehr Platz. Beim weiterhin zentralen Thema Kraftstoffeinsparung kann der Mazda 3 mit 70 kg Gewichtsverlust
im Vergleich zum Vorgangermodell punkten. Die, wie schon erwahnt, für diese Kategorie
)Il
The New Mazda 3
Medienbeobachtung
Medienanalyse
Informationsmanagement
Sprachdienstleistungen
ARGUS der Presse AG
Rüdigerstrasse 15, Postfach, 8027 Zürich
Tel. 044 388 82 00, Fax 044 388 82 01
www.argus.ch
Argus Ref.: 51792937
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Datum: 07.11.2013
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La série 3 du constructeur Mazda a toujours été l'une de Technologie angesagt. Damit bringt Mazda aile modernen
ses meilleures ventes. Mais même quand on possède Errungenschaften auf seine Seite und toppt mit imposandans sa gamme un produit phare du marché automobile,
ter Effizienz. Der Mazda 3 kommt mit drei Benzinmotoren
il est nécessaire de le réactualiser. La marque japonaise
1,5 I mit 100 PS und 150 Nm, 2,0 1 mit 120 PS und
ne s'est pas contentée d'un rajeunissement: elle est 210 Nm bzvv,, Letzterer auch mit 165 Pferdestârken zu
repartie d'une feuille blanche. Si l'exercice peut être haben und einem 2,2 I-Dieselmotor mit 150 PS und 380
périlleux, il est le garant d'un véritable renouveau lorsqu'il Nm. Neben der manuellen Sechsgangschaltung wird auch
est parfaitement réussi. Cette troisième génération de la Sechsgang-Automatik angeboten, allerdings nur bei den
Mazda 3 (dévoilée de manière spectaculaire les 26 et 27 Modellen mit 2,0 I-Benzinmotor (120 PS) und 2,2 I-Die-
juin au travers d'un concept d'événements simultanés à selmotor. Das Thema Energieeinsparung ist heute auch
Saint-Pétersbourg, Londres, Melbourne, New York et bei Mazda aktueller denn je. Dem wird zum Beispiel mit
Istanbul) se pare du langage stylistique Kodo, tout en dem System i-Eloop zur Bremsenergie-Rückgewinnung
affichant des dimensions généreuses. Le langage stylis- Rechnung getragen. Die so gewonnene Energie wird in
tique Kodo, qui veut dire «âme du mouvement», a été die Klimaanlage oder andere elektrische Systeme eingeinitié par le CX-5, puis repris ensuite par la Mazda 6.11 a speist. Und mit dem Start-Stopp-System i-Stop lassen
été totalement intégré à la nouvelle Mazda 3. Cette troi-
sième génération de la compacte japonaise révèle une
allure séduisante, tranchant avec celle de la précédente.
Elle reste en revanche la plus longue de sa catégorie,
avec une longueur de 4,465 mètres. Le gabarit de la
sich bis zu 10
Kraftstoff einsparen.
Md,0<1
Company
Country
Style
Engine
philosophy
website
Mazda
Japan
Kodo
Skydrive
nouvelle Mazda 3 est imposant, ses largeur et hauteur
www.maidi
ayant également progressé de 4 et 2 cm pour s'établir à
technologie offre tous les avantages actuels et y ajoute
1,795 et respectivement 1,45 mètre. En hausse de 10
une efficacité redoutable. On dispose de trois motorisalitres, la capacité du coffre est désormais de 350 litres.
tions essence: le 1.5 de 100 chevaux et 150 Nm, le 2.0
Poursuivant les recherches d'économies de carburant, la
nouvelle Mazda 3 a perdu 70 kg en regard de sa version
précédente. Du coup, la Mazda 3 de troisième génération
de 120 chevaux et 210 Nm ainsi que ce même bloc
pourvu de 165 équidés, tandis que la motorisation diesel
est constituée du moteur 2.2 de 150 chevaux et 380 Nm.
entend mettre à profit sa longueur importante dans la
Outre la boîte manuelle à six vitesses, la transmission
catégorie pour optimaliser son espace intérieur. En
contraste avec le style extérieur, le style de l'habitacle est
assez classique, apportant une garantie de confort. Sous
le capot, la technologie avancée Skydrive domine. Cette
ungewühnliche Lange kommt der Innenausstattung
zugute. Ganz anders ais die Aussenoptik ist der Innenraum
ziemlich klassisch gestaltetet mit Schwerpunkt auf Kom-
fort. Unter der Motorhaube ist fortschrittliche Skydrive-
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automatique à six rapports est proposée uniquement sur
le 2.0 essence 120 ch et le 2.2 diesel. La Mazda est
véritablement une voiture actuelle à la recherche d'éco-
nomies: la preuve par le dispositif i-Eloop qui récure
l'énergie de freinage pour alimenter la climat te et
combler les besoins en électricité, ou encore le i-Stop
qui, par l'arrêt du moteur au feu rouge. permet une économie en carburant-de près de 10%!
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