CITY FLIGHT

city flIGHT
tests Allround
TIPP: Sport
Aktiv Radfahren 05/2006: „Was für ein genialer Wurf. Optik pur, Fahrspaß pur! Der City
Flight ist ein wieselflinker Highspeed-Flitzer, gekoppelt mit einer sportlichen 8-fach Nabe
in hochwertiger Premium-Version. Ein genialer Überflieger. Holt ihn euch!“
courier
tests allround
Radtouren 01/2006: „STEVENS stellt mit dem leichten Courier einen Rundum-wohlfühl-Allrounder für City und
Tour auf die Räder, der mit viel Ergonomie und Federungskomfort auch auf etwas längeren Touren Spaß macht.“
courier
tests Allround
Radwelt 10/2006: „Mit dem Courier Lite beweist STEVENS eindrucksvoll, dass
leichte Allroundräder von hoher Qualität nicht teuer sein müssen.“
Trekkingbike 01/2007: „Attraktiver Preis, Federgabel, Taschentauglicher Gepäckträger,
LED-Lichtanlage und hochwertiger Nabendynamo stehen für hohen Alltagsnutzen.“
courier sl
tests allround
Trekkingbike 02/2008: „Seine solide 8-Gang Nabe, bissige V-Brakes und KomfortReifen machen das Courier zum Universalrad. Egal, ob täglicher Arbeitsweg oder
(mäßige) Touren, das Courier macht vieles mit und kann das alles sehr gut.“
„Die Alugabel von STEVENS ragt durch besonders aufwändige,
maximale und gelungene Integrations-Leistung heraus.“
esprit
tests Allround
Trekkingbike 11/2007: „Die absolute Bestnote in Punkto Haltbarkeit, Sportlichkeit,
Ausstattungsniveau und Alltagstauglichkeit bekommt das Esprit Lady. Die Gesamtnote
´super´ dokumentiert dies eindrücklich. Das Esprit ging in einer Sonderausstattung an
den Start und nahm somit quasi den Antrieb des STEVENS Supreme als Upgrade auf.“
galant
tests allround
Trekkingbike 01/2007: „Ein zeitgemässes, für den Preis sehr gut ausgestattetes Alltagsund Tourenrad. Der schlanke Rahmen wirkt modern, aber nicht modisch. Die Sitzposition
ist komfortabel.“.
Trekkingbike 03/2007: „Leise und geschwind rollt das Galant durch den Test-Parcours.
Die Spritzigkeit und die angenehme Sitzposition gehen auf eine erprobte Geometrie
zurück, die auch bei den teureren Stevens-Modellen immer wieder überzeugt.“
galant
tests Allround
4/07
Radtouren 04/2007: „Das Rad sieht stimmig aus. Galant ist am Stevens Trekkingbike der edle
schwarze Lack mit den sauber aufgebrachten silbernen Schriftzügen. Harmonisch sind die Übergänge von der Gabel zum Steuerrohr und weiter zum Lenker. Das Cockpit präsentiert sich mit
580mm breitem Lenker und guten ergonomischen Griffen in Bestform.“
galant lite
tests allround
Trekkingbike 04/2008: „Galant ist eine gute Wahl für kostenbewusste Einsteiger,
die ein vollständig gerüstetes Rad für alle Fälle wünschen.“
gran turismo
tests Allround
Trekkingbike 05/2006: „Für Weltumradler ist das Rad nicht ausgelegt, doch im
klassischen Randonneur-Einsatz mit leichtem Gepäck überzeugt das sportlichste
(und bei weitem günstigste) Rad im Test.“
Trekkingbike 01/2007: „Das Strada 800 basiert auf einem Querfeldein-Rennrahmen mit agiler Lenkung und rennmäßiger Geometrie. Aus der spartanischen
Ausstattung erklärt sich das geringe Gewicht. Für Touren mit leichtem Gepäck.“
gran turismo
tests allround
Radtouren 02/2007: „Fazit: Das Gran Turismo ist ein echter Randonneur. Langstrecken, bei denen man oft
die Handposition wechselt und dem Wind ein Schnippchen schlagen will, sind die Stärken des Rades, das
auch mit leichtem Gepäck noch schnell und sicher unterwegs ist.“
gran turismo
tests allround
Bike & Trekking (NL) 01/2008: „Schnelles Reiserad. Der leichte, hochwertige Rahmen, die soliden
Komponenten und die gute Montage versprechen eine lange Lebensdauer.... und das zu einem äußerst
attraktiven Preis. Das Rad ist eine Empfehlung.“
T E
S
T
Prijs
Kleur
Maten
Info
Stevens
Gran Tourismo
€1.199.blauw
52/55/58/61
www.stevensbikes.de
Framemateriaal
triple butted 7005 aluminium
Versnelling
Shimano 105 30-39-50
Remmen
Oxygen mini V-brake
Trapas/crank
Shimano 105 30-39-50
Stuur/stuurpen
Oxygen Driver/Oxygen Scorpo
Zadelpen
Oxygen Driver
Zadel
Selle Royal Viper
Naven
Shimano 105
Velgen
Mavic A319 32 spaaks
BandenContinental TownRide 37 x 622 vouwban
d
Gewicht
Zitbuis/balhoofdshoek
Lengte stuurpen/bovenbuis
Lengte zitbuis
Lengte liggende achtervork
Wielbasis
10,8 kg
73/71,5º
510/570 mm
510 mm
430 mm
1045 mm
De klassieke randonneur biedt dankzij z’n racefietsstuur altijd een passende zitpositie.
Snelle
reisfiets
TEKST: ARJAN KRUIK. FOTO: ARTHUR WIEFFERING
Vakantiefietsen met een wielrenstuur?
Jazeker! Voor wie graag snel en comfortabel
onderweg is, kan de Stevens Gran Tourismo
interessant zijn. BIKE & trekking probeerde deze
snelle reisfiets met z’n dertig versnellingen,
bagagedrager en spatborden voor je uit.
In basis is de Gran Turismo van het Duitse merk
Stevens een cyclocrosser. In basis, want de Stevens
GT is meer dan een veldrijder met spatborden en
een bagagedrager. Dat begint al met de banden. De
37 mm brede Continental Townride-banden rollen
lekker licht, maar garanderen door hun niet al te
geringe volume nog voldoende comfort. En voor wie
dat niet genoeg is, bieden de extra brede voor- en
achtervork plaats aan banden tot 42 mm breedte.
Op meer punten is aan het frame te zien, dat de
fabrikant heeft nagedacht over specifieke wensen
van de gebruiker, zónder de snelle racefiets-look
te bederven. Zo zijn in de voorvork reeds busjes
voor de bevestiging van een lowrider aangebracht
en kan op de vorkkroon desgewenst een koplamp
gemonteerd worden. Het frame zelf, met z’n
strakke, regelmatige lasnaden en z’n glanzende
blauwe lak, is een plaatje. En wat het oog niet ziet,
maar de weegschaal wel meet, zijn de framebuizen
die over drie verschillende wanddiktes beschikken.
Dat brengt het gewicht omlaag, zonder dat dit ten
koste gaat van de stijfheid.
XX BIKE & TREKKING
Dankzij de extra remhendels bovenop het stuur
is remkracht in alle stuurposities voorhanden.
Verwacht van de mini-V-brakes die door deze
hendels bediend worden overigens niet dezelfde
prestaties als van een normale V-brake. De
remkracht is duidelijk minder, het drukpunt
sponziger. Op het vlak van het schakelen heeft
Stevens een goede, risicoloze keuze gemaakt: de
Duitsers hebben de fiets uitgerust met een complete
Shimano 105 racefietsgroep. Met drie bladen
voor en tien achter biedt deze groep theoretisch
dertig versnellingen, die slim bediend worden door
de remhendels zijdelings te verdraaien. Ook de
wielen zijn toegesneden op sportief gebruik. 32
dubbel konische spaken zorgen voor een stabiele
verbinding tussen de duurzame Shimano 105-naven
en de sterke Mavic A319-trekkingfietsvelgen.
Fietsen op de Stevens GT is beslist geen straf.
Vrijwel geruisloos verslindt deze Duitser z’n
kilometers en nodigt hij uit tot het rijden van lange
afstanden. De stabiliteit is daarbij meer dan goed
en wie nooit eerder met een racestuur gereden
heeft, zal zich verbazen over de snelheden die
ook met harde wind op kop mogelijk zijn. Ook met
lichte bepakking – de achterdrager kan vijftien kilo
hebben – geeft het stijve frame geen krimp. De
koersstabiliteit blijft prima en de fietst laat zich snel
en precies door ruime bochten dirigeren. In krappe
bochten wordt de fiets merkbaar nerveus. Dat ligt
niet alleen aan het met 44 cm smalle stuur, maar
vooral ook aan de achterdrager, die onder belasting
aan het zwabberen slaat. Wie veel met de maximale
bagagelast fietst zou dit kunnen verbeteren door de
GT met een Tubus-drager uit te rusten. Voor wie
met bagage in vlak of heuvelachtig terrein fietst,
heeft de Shimano 105 racefietsgroep altijd een
passend verzet paraat. Wanneer het landschap
meer verticaal dan horizontaal is, vragen de dertig
tandjes voor en 27 achter zéker van de minder
getrainde fietser een hoop bloed, zweet en tranen.
Wat dat betreft is de Stevens GT beslist niet te
vergelijken met vakantiefietsen die uitgerust zijn met
de mountainbikeversnelling.
CONCLUSIE
De Gran Turismo is een echte randonneur. Lange
afstanden over verharde, relatief vlakke wegen,
waarbij vaak van houding veranderd wordt en een
diepe zit helpt in de strijd tegen tegenwind, zijn het
domein van deze fiets. Ook met lichte bepakking
gaat deze Duitser snel en stabiel van A naar B. Het
lichte, hoogwaardige frame, de solide componenten
en de goede afwerking beloven daarbij een lange
levensduur. En dat voor een uiterst aantrekkelijk
€ 1190.-. Een aanrader.
Met dank aan:
Vaude voor de kleding- en tassenset.
met de Samsung B2700
Samsung introduceert met de B2700 een robuuste
telefoon voor een actief outdoor-leven van fietstrektochten,
survivalweekends en mountainbike avonturen. De
Samsung B2700 Quad-band telefoon is schokbestendig
allround
en water- en stofwerend. De body van dit stoere
toestel bestaat uit anti-shock urethane en is stofvrij en
spatwaterdicht. Bovendien is dit toestel bestand tegen
krassen, klappen en schaafpartijen. Deze tool voor
BikeisTrekking
„Hilfe, die kompas,
Deutschen kommen… mit Bikes, die durch ihr Preis/
overlevers
uitgerust01/2009:
met hoogtemeter,
Leistungsverhältnis
bestechen.
Nun
STEVENS mit einem breiten Trekkingbikeangebot,
stappenteller en een zaklamp. Handige enauch
essentiële
darunter auch das Gran Turismo. Das klassische Rad eignet sich für leichtes Gepäck und
features die zelfs op de camping nog van pas komen.
Leute, die es lieben, „lekker“ (angenehm, einfach nur) immer weiter fahren zu fahren. DasVreemd maar waar
De verkoopadviesprijs van de B2700 is € 199.-, maar
Gardameer ontbrak
GT wiegt kaum 11 kg für 1299 Euro und kommt 2009 mit einer haltbaren Anodisierung des
wie eenAlu-Rahmens.“
mailtje stuurt naar [email protected] (o.v.v. Samsung)
van Mountainbike H
maakt kans op een gratis exemplaar!
Gelukkig, want als
www.samsung.nl
Garda-regio nauwe
gran turismo
tests
Stevens Grand Turismo nu met geanodiseerd frame
Help, de Duitsers komen! Met fietsen die uitblinken in de verhouding tussen
prijs en kwaliteit winnen Duitse merken als Cube, Ghost, Haibike en Stevens
steeds meer marktaandeel in Nederland. Die laatste, Stevens, brengt een enorm
uitgebreid gamma trekkingfietsen,
waaronder de Gran Turismo.
Deze klassieke randonneur is voor
fietsers die met lichte bepakking
reizen en die houden van lekker
doortrappen. Dat is ook de reden
dat een racestuur en de complete
raceschakelgroep ‘Shimano 105’
de GT sieren. De GT weegt nog
geen elf kilo en gaat € 1299.kosten. Nieuw voor 2009 is het
nagenoeg slijtageongevoelige,
geanodiseerde oppervlak van het
aluminium frame.
www.stevensbikes.de
voor wat betreft de
sfeer aan de oever
voor de Alpen. De
Holidays is op te vr
www.bike-holidays
Kitzbühler A
Het succesvolle Du
Alpen zijn een part
van het Ghost-logo
versa in de adverte
andere punten aan
van topklasse para
prachtig fotowerk v
Bikeacademy Kirch
Meer info vind je op
websites.
www.kitzbuehel-alp
www.ghost-bikes.c
(advertentie)
UNIEKE VOLGEVEERDE VAKANTIEFIET
UÊÊi‹˜Ìi}ÀiiÀ`iÊ
L>}>}i`À>}iÀ°
UÊÊ>˜ŽâˆÊÕV…ÌÛiÀˆ˜}Ê
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Dedacciai
vÀ>“iLՈâi˜°
jazz
tests Allround
Radwelt 08/2006: „Gute Ausstattung, ausgewogenes Fahrverhalten
und vernünftiger Preis. Man könnte auch sagen: Stevens.“
primera
tests allround
Radtouren 06/2006: „Die automatische Lichtanlage mit Standlicht lässt die Sicherheit nicht zu kurz kommen.
Fazit: Ein schlichtes, gut verarbeitetes Bike für die ruhige Genießer-Tour und den City-Einsatz, das wendig,
trotzdem ruhig und harmonisch läuft.“
primera lite
tests Allround
Trekkingbkike 03/2009: „Das preiswerteste Rad zeugt von viel Liebe zum Detail.
Durchgängige Qualität und gutes Gewicht. Ein sportliches Rad für Alltag und Tour.“
primera luxe
tests allround
PFEHLU
M
TEST
NG
E
Radtouren 03/2008: „Der beste Allrounder. Beim STEVENS Primera Luxe hält der Inhalt, was das elegante
Design verspricht. Ausgewogene Fahreigenschaften, viel Komfort und eine gute Ausstattung mit praktischen
Details für ein leichtes und langes Alltagsleben machen das Rad zu einem sehr guten Allrounder, dessen Verarbeitung die Maßstäbe im Test setzt.“
RADtouren
3
T
O
P-
/08
PR OD UK
T
primera luxe
tests Allround
Trekkingbike 04/2009: „Toppte alle. Das weiße Primera, ein souveräner Alleskönner.Gelungener Allround mit sehr guten Touren-Eigenschaften: hohe Lastsicherheit, entspannte
Sitzposition, runde Ausstattung. Klasse!“
randonneur
tests allround
Trekkingbike 01/2006: „Fazit: Sportlich agil, tourentauglich und außer­ge­wöhnlich
günstig: Der Randonneur leistet sich nirgends Schwächen und lässt viele andere
Hersteller vor Neid blassgelb anlaufen. Wenn das Budget begrenzt ist und nur ein
Rad alles können muss, ist der Randonneur eine gute Wahl.“
randonneur
tests Allround
Aktiv Radfahren 03/2006: „Ein Rad, wie es sein soll: Es macht Spaß! Das Gesamtpaket ist gelungen. Das Fahrverhalten - auch mit Gepäck - hat uns überzeugt. Der
Preis? Fast unverschämt gut.“
randonneur
tests allround
Radtouren 02/2006: „Das Rad läuft absolut rund und fast souverän, ist in seiner harmonischen Gesamterscheinung der Rad gewordene Allrounder. Mit 899 Euro ist das Stevens
Randonneur ein echtes Schnäppchen, das nicht nur beim Kaufen Freude macht. Das Rad
macht alles mit – und dabei auch noch eine gute Figur.“
sPeeD flIGHT
tests Allround
Radtouren 08/2009: „Stilvoller Citycruiser mit Pendlerpotential. Seine gutmütigen Fahreigenschaften,
die hohe Wartungsarmut und angemessener Fahrkomfort machen das STEVENS Speed Flight zum
urbanen Tausendsassa.“
sovereign lite
tests allround
1/09
Radtouren 01/2009: „Fazit: Harmonisches Reiserad mit Allroundtalent. Das STEVENS
Sovereign überzeugt auf Reisen mit ausgewogenen Fahreigenschaften und macht im Alltag
ebenso viel Spaß wie auf der Freizeitrunde.“
sovereign lite
tests Allround
1/08
Radtouren 01/2008: „In der (preislichen) Mitteklasse stellt STEVENS mit dem Sovereign
das Top-Produkt. Mit der besten Ausstattung und den ausgewogensten Fahreigenschaften
bietet es insgesamt eine Leistung, mit der man auch in der Oberklasse vorfahren könnte.“
sovereign lite
tests allround
ADFC Radwelt 03/2008: „Fazit: Das Sovereign Lite XT von STEVENS
ist konsequent tourenfreundlich. Es vereint alles, was man auf langen
Touren braucht.“
sovereign
tests Allround
Aktiv Radfahren 03/2009: „Im hohen Norden Deutschlands angesiedelt,
sorgt STEVENS schon seit Jahren mit tollen Rädern und gutem PreisLeistungsverhältnis für Furore. Das Sovereign trägt dieses Image weiter.“
strada
tests allround
Aktiv Radfahren 09/2007: „Das STEVENS verbaut als Laufradsatz solche aus dem
Rennradregal, zieht aber etwas breitere, sprich komfortbetontere Pneus auf. Schnellen
Rennrad-ähnlichen Sprints steht so nichts im Wege.“
supreme
tests Allround
Radtouren 10/2007: „Das Trekking-Light-Rad ist die voll ausgestattete Variante des Modells Road Flight und schaltet wie der sportliche Bruder mit der wartungsarmen Shimano Alfine 2 x 8 - Nabenschaltung. Zum Sorglospaket
gehören auch die Alfine-Systemlaufräder mit Scheibenbremse und pannensichere Schwalbe Supreme-Reifen.“
10/07
Radwelt 10/2007: „STEVENS neues Supreme ist für komfortable Stadtfahrten, als
Fitnessrad nach Feierabend und für längere, sportliche Touren mit wenig Gepäck
gedacht. Mit Lowrider und Reise­gepäckträger wandelt es sich in ein Reiserad.“
supreme
test allround
Aktiv Radfahren 10, 11/2007: „Eleganter Reiseflitzer. An STEVENS führt
kein Weg vorbei. Die Hamburger haben nicht nur innovative Bikes (Fluent
Carbon XTR Fully), aufregende Rennräder (superleichtes SLC Team CarbonRennrad) und bezahlbare Crossräder im Programm, sondern auch eine
hervorragende Trekkingpalette zu bieten.“
STEVENS SUPREME
Vertrieb / Internet
Rahmen / Radstand
Gabel / Federung
Rahmenhöhen
Gewicht
Entfaltung
Belastbarkeit Träger
Zul. Gesamtgewicht
1.299 EURO
Stevens, Tel. (0 40) 7 16 07 00, www.stevensbikes.de
28 Zoll, Alu, 3-fach konifiziert / 1.070 mm
starr, Alu, Ahead-Set, Lowriderösen
He: 48, 52, 55 (Test), 58, 61 cm
13,84 kg (gewogen mit Pedale)
1,95 – 8,80 m / Pedalumdrehung
vorne: — / hinten: 15 kg
130 kg (Rad + Fahrer + Gepäck)
supreme
tests Allround
AUSSTATTUNG
16-Gang, Shimano Alfine Nabenschaltung, 20 Zähne
Schaltung
Shimano Alfine, Rapidfire-Hebel
Schalthebel
Shimano FC-4550 Compact, Hohlwellen-Innenlager, 50 – 34 Zähne
Kurbelsatz
Bremsen / Bremshebel Shimano Alfine-Scheibenbremse, vorne + hinten 160 mm
Shimano Alfine-Nabendynamo / Alfine-Nabe
Naben vo. / hi.
Radtouren 02/2008: „Luxussportler: Metallisch
glänzender
Rahmen, schicke Alfine-SystemShimano-System, nicht geöst / vorne + hinten 24 Speichen
Felgen / Speichen
37 x 622, Schwalbe
Marathon Supreme,
Reflex
Reifen
laufräder. Wartungsarmer, optisch ansprechender
Alltagsflitzer.
Mit seiner
konsequent
sicheren
Oxygen Alu, starr / Oxygen Alu, gerade (560 mm)
Vorbau / Lenker
Ausstattung ist das STEVENS wie gemachtSattel
für/ Sattelstütze
den Sprint
durch
die
Großstadt.
Dank guter
Selle
Royal Viper
/ Oxygen
Alu, starr
+ M LED Lumotec Fly IQ senso, B + M LED DToplight xs
vo. / hi.
Fahr- und Gepäckleistung kommen weder Lichtanlage
der Spaß
nochStVZO,
die BTourentauglichkeit
zu kurz.“
plus (1 x Standlicht, autom. Lichteinschaltung)
vorne: — / hinten: Stevens, Alu
Gepäckträger
SKS-Sicherheitsschutzbleche
Schutzbleche
Pletscher-Hinterbauständer, rahmenintegriert
Ständer
2 Flaschenhalterbefestigungen, austauschbares Schaltauge,
Besonderheiten
Kettenschutzring, Ergon-Griffe
2/08
FEHLU
MP
TEST
NG
E
TESTBRIEF
PR
RADtou
ren
2 /08
E
IS
STEVENS SUPREME
Vertrieb / Internet
Rahmen / Radstand
Gabel / Federung
Rahmenhöhen
Gewicht
Entfaltung
Belastbarkeit Träger
Zul. Gesamtgewicht
-L EIST UN
G
1.299 EURO
Stevens, Tel. (0 40) 7 16 07 00, www.stevensbikes.de
28 Zoll, Alu, 3-fach konifiziert / 1.070 mm
starr, Alu, Ahead-Set, Lowriderösen
He: 48, 52, 55 (Test), 58, 61 cm
13,84 kg (gewogen mit Pedale)
1,95 – 8,80 m / Pedalumdrehung
vorne: — / hinten: 15 kg
130 kg (Rad + Fahrer + Gepäck)
Gepäckträger
Schutzbleche
Ständer
Besonderheiten
spurstabil
16-Gang, Shimano Alfine Nabenschaltung, 20 Zähne
Shimano Alfine, Rapidfire-Hebel
Shimano FC-4550 Compact, Hohlwellen-Innenlager, 50 – 34 Zähne
Shimano Alfine-Scheibenbremse, vorne + hinten 160 mm
Shimano Alfine-Nabendynamo / Alfine-Nabe
Shimano-System, nicht geöst / vorne + hinten 24 Speichen
37 x 622, Schwalbe Marathon Supreme, Reflex
Oxygen Alu, starr / Oxygen Alu, gerade (560 mm)
Selle Royal Viper / Oxygen Alu, starr
StVZO, B + M LED Lumotec Fly IQ senso, B + M LED DToplight xs
plus (1 x Standlicht, autom. Lichteinschaltung)
vorne: — / hinten: Stevens, Alu
SKS-Sicherheitsschutzbleche
RADTOUREN 2/08
Pletscher-Hinterbauständer, rahmenintegriert
2 Flaschenhalterbefestigungen, austauschbares Schaltauge,
Kettenschutzring, Ergon-Griffe
TESTBRIEF
Das Stevens tritt auf wie ein Luxussportler: Ein metallisch glänzender, anodisierter Rahmen, schicke Alfine-Systemlaufräder, dazu der farblich passende starre Vorbau und die
Sattelstütze. Und als i-Tüpfelchen ein formschöner Übergang von der Gabel zum lichttechnisch hervorragenden B + M Fly IQ-Scheinwerfer. Toll! Gemäßigt sportlich ist die Sitzposition, so dass man in Verbindung mit den Ergon-Griffen eine komfortable Grundhaltung auf dem weichen Sattel einnimmt. Aus der lässt sich das Rad dank des steifen
Rahmens schnell beschleunigen und mit den gut dosierbaren Alfine-Scheibenbremsen
witterungsunabhängig sicher stoppen. Der richtige Gang für den Ampelstart ist mit der
Alfine 16-Gang-Nabenschaltung auch im Stand einzulegen. Nur sehr sportlich orientierte Fahrer könnten sich an den teilweise großen Gangsprüngen stören. Eine sehr gute Wahl
sind die eher breiten Marathon Supreme-Reifen (37 mm), die das Rad an der richtigen
Stelle leicht machen, viel Sicherheit in schnellen Kurven bringen und einen guten Pannenschutz bieten. Der schmale, gerade Lenker (560 mm) sorgt für ein direktes Lenkverhalten. Mit Gepäck läuft das Rad gut geradeaus und spurtreu durch die Kurve, kann aber
mit den besten Fahrleistungen im Test nicht ganz mithalten. Das liegt auch an dem hauseigenen Gepäckträger, der mit nur 15 kg Zuladung im Gegensatz zum zulässigen Gesamtgewicht von 130 Kilo etwas schwach ausgelegt ist.
FAZIT: Wartungsarmer, optisch ansprechender Alltagsflitzer. Mit seiner konsequent wartungsarmen und sicheren Ausstattung ist das Stevens wie gemacht für den Sprint durch
die Großstadt. Dank guter Fahr- und Gepäckleistung kommen weder der Spaß noch die
Tourentauglichkeit zu kurz. Mit einem Preis von 1.299 Euro eine klare Preis-LeistungsEmpfehlung.
ausgewogen
wendig
schlecht
Radreise
Kurztouren
City/Alltag
Fitness
komfortabel ausgewogen sportlich
Sitzposition
EINSATZBEREICH
BEWERTUNG
sehr gut
schlecht
Fahrleistungen (60 %)
Komfort (10 %)
Ausstattung (20 %)
Verarbeitung (10 %)
wendig
sehr gut
Radreise
Kurztouren
City/Alltag
Fitness
Gelände
komfortabel ausgewogen sportlich
Sitzposition
schlecht
Fahrverhalten
ausgewogen
EINSATZBEREICH
30
spurstabil
FAZIT: Wartungsarmer, optisch ansprechender Alltagsflitzer. Mit seiner konsequent wartungsarmen und sicheren Ausstattung ist das Stevens wie gemacht für den Sprint durch
die Großstadt. Dank guter Fahr- und Gepäckleistung kommen weder der Spaß noch die
Tourentauglichkeit zu kurz. Mit einem Preis von 1.299 Euro eine klare Preis-LeistungsEmpfehlung.
Fahrverhalten
AUSSTATTUNG
Schaltung
Schalthebel
Kurbelsatz
Bremsen / Bremshebel
Naben vo. / hi.
Felgen / Speichen
Reifen
Vorbau / Lenker
Sattel / Sattelstütze
Lichtanlage vo. / hi.
Das Stevens tritt auf wie ein Luxussportler: Ein metallisch glänzender, anodisierter Rahmen, schicke Alfine-Systemlaufräder, dazu der farblich passende starre Vorbau und die
Sattelstütze. Und als i-Tüpfelchen ein formschöner Übergang von der Gabel zum lichttechnisch hervorragenden B + M Fly IQ-Scheinwerfer. Toll! Gemäßigt sportlich ist die Sitzposition, so dass man in Verbindung mit den Ergon-Griffen eine komfortable Grundhaltung auf dem weichen Sattel einnimmt. Aus der lässt sich das Rad dank des steifen
Rahmens schnell beschleunigen und mit den gut dosierbaren Alfine-Scheibenbremsen
witterungsunabhängig sicher stoppen. Der richtige Gang für den Ampelstart ist mit der
Alfine 16-Gang-Nabenschaltung auch im Stand einzulegen. Nur sehr sportlich orientierte Fahrer könnten sich an den teilweise großen Gangsprüngen stören. Eine sehr gute Wahl
sind die eher breiten Marathon Supreme-Reifen (37 mm), die das Rad an der richtigen
Stelle leicht machen, viel Sicherheit in schnellen Kurven bringen und einen guten Pannenschutz bieten. Der schmale, gerade Lenker (560 mm) sorgt für ein direktes Lenkverhalten. Mit Gepäck läuft das Rad gut geradeaus und spurtreu durch die Kurve, kann aber
mit den besten Fahrleistungen im Test nicht ganz mithalten. Das liegt auch an dem hauseigenen Gepäckträger, der mit nur 15 kg Zuladung im Gegensatz zum zulässigen Gesamtgewicht von 130 Kilo etwas schwach ausgelegt ist.
BEWERTUNG
sehr gut
schlecht
Fahrleistungen (60 %)
Komfort (10 %)
Ausstattung (20 %)
Verarbeitung (10 %)
Preis / Leistung (Bonus)
TESTURTEIL GUT PLUS
sehr gut
supreme
tests ALLROUND
Radwelt 02/2008: „In der aufgeräumten Optik in „anodized stone“, einem graublau, ist das Supreme ein Hingucker, der in der geneigten Sitzhaltung zum Schnellfahren verführt. Beruhigend wirken die starken hydraulischen Scheibenbremsen, mit
denen sich das Rad bei jedem Bremsmanöver genau kontrollieren lässt.“
x6
tests Allround
8/06
Radtouren 08/2006: „Das STEVENS X6 ist das lebendigste Bike im Testparcours: ein notorischer Kurvensucher mit unerhörtem Leichtlauf und Fahrdynamik. Flotter Antritt, direkte
Lenkung, schnelle Richtungswechsel erwünscht. Geringes Gewicht, hier passt alles.“
x6
tests allround
Trekkingbike 01/2007: „Sein stabiler, sportlicher Rahmen ist leicht und sauber
verarbeitet, hochwertige Anbauteile und Laufräder bieten viel Qualität fürs Geld.“
Trekkingbike 01/2007: „Das Crossrad sorgt mit bequemer Sitzposition und spritzigem
Fahrverhalten für großen Fahrspaß. Federgabel und robuste Reifen machen das Rad fit
für jeden Untergrund. Schutzbleche und Gepäckträger leicht nachrüstbar.“
x6
tests Allround
Pedaliero 02/2009: „STEVENS hat ein Händchen für tolle Bikes zum günstigen Preis. Und da macht das X 6
keine Ausnahme. Es eignet sich gleichermaßen für die entspannte Feierabendtour als auch für eine sportliche
Temporunde.“
x7
tests ALLROUND
Trekkingbike 01/2007: „Die durchgängige LX-Austattung besticht. Dabei fällt vor allem die Funktion der
Federgabel und der Bremsen dank hochwertiger Shimano-Züge und deren präziser Verlegung angenehm auf.“
x 8 shox disc
HL
PFE UN
M
TEST
G
E
tests Allround
RADtouren
4/07
P-
K
T
T
O
PR OD U
Radtouren 04/2007: „King Cross. Das STEVENS X8 Shox Disc fäht mit Leichtigkeit an
die Spitze der Crossräder im Test. Auschlaggebend: sein niedriges Gewicht, die beste
Federungstechnik und das agile, aber dennoch sichere Fahrverhalten.“
xenith
tests ALLROUND
Aktiv Radfahren 11/2008: „Nobles Understatement. Feine Zurückhaltung
trifft auf das Xenith gleich in mehreren Beziehungen zu. Kein Gramm zuviel
auf den Rippen: Das Xenith bietet bei minimalem Gewicht und hochklassiger
Ausrüstung ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis.“
xenith
tests Allround
xenith
HL
PFE UN
M
TEST
G
E
tests ALLROUND
RADtouren
2 / 09
P-
K
T
T
O
PR OD U
Radtouren 11/2008: „Die Zehn-Kilo-Marke unterschreitet STEVENS mit dem neuen Xenith.
9.9 kg wiegt das Trekkingrad trotz sinnvoller Vollausstattung.“
xenith
HL
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tests Allround
RADtouren
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Radtouren 02/2009: „Trekking Light in Höchstform. Das STEVENS Xenith ist der austrainierte Sportler, der Fahrspaß ohne Ende mit hohen Alltags- und Tourenqualitäten kombiniert.“
xenith
tests ALLROUND
Trekkingbike 01/2009: „9.850 Gramm fürs ganze Rad. Das ist ein Rekordgewicht. Begeisternd auch die
Fahrleistungen: Im Ampelsprint bleibt man stets Sieger - das Beschleunigungsvermögen ist berauschend.“
xenith
tests Allround
Trekkingbike 11/2008: „Das 10 Kilo Rad. Leichtbau bedeutet nicht unbedingt
Kohlefaser. Der STEVENS - Rahmen besteht aus eloxiertem Aluminium.“