technischer Fragebogen

TECHNISCHE FRAGEN
BREMSKERL-REIBBELAGWERKE
EMMERLING GMBH & CO. KG
Estorf-Leeseringen
Empfänger
Absender
BREMSKERL-REIBBELAGWERKE
EMMERLING GmbH & Co. KG
Postfach 1860
31568 Nienburg
Sehr geehrte Damen und Herren,
wir bitten Sie - auch in Ihrem Interesse - nachstehende Fragen möglichst eingehend zu beantworten, um
uns eine Werkstoffempfehlung zu ermöglichen bzw. zu erleichtern.
In jedem Fall muß die Eignung durch Sie in eigenverantwortlichen Versuchen im Originaleinbauzustand
nachgewiesen werden.
1) Für welche Maschine oder für welches Fahrzeug ist der Brems- oder Kupplungsbelag gedacht?
Hersteller? Typ?
Antwort:
Antwortbeispiel: Bagger, Orenstein-Koppel
16t Kran, Demag
Schiffswendegetriebe, Hersteller unbekannt
Förderhaspel, Kema
Straßenbahn usw.
2) Handelt es sich um eine Bremse oder Kupplung?
Antwort:
Antwortbeispiel: Außenband-Bremsen, Innenbacken-Bremsen, Lamellen-Kupplungen
3) Welche Konstruktionsmerkmale hat die Bremse oder Kupplung?
Antwort:
Antwortbeispiel: Hydraulisch betätigte Servo-Bremse, gewichtsbetätigte Kranbremse mit „Eldro-Lüfter“,
Mehrscheibenlamellenkupplung, Außenbacken-Bremse, Scheiben-Bremse, usw.
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4) Arbeitet der Belag bei trockener oder flüssiger Reibung? Dringt nur gelegentlich Fett in den
Reibungsvorgang?
Antwort:
Antwortbeispiel: Reibung unter Öl/ Fett
Schmieröl Shell Tellus 27
5) Aus welchem Material besteht die Bremsscheibe?
Antwort:
Antwortbeispiel: Stahlguß 52, Stahl 40, Grauguß perlitischen Gefüges, Schmiedeeisen, GG25
6) Wie groß ist die Schalthäufigkeit?
Antwort:
Antwortbeispiel: Die Schalthäufigkeit kann von 20 Brems- oder Kupplungsspielen pro Minute bis zu einer Schaltbetätigung
am Tage schwanken.
7) Wie hoch ist die Gleitgeschwindigkeit zwischen Belag und abzubremsender Bremsscheibe?
Antwort:
Hinweis:
Unter Gleitgeschwindigkeit verstehen wir die maximale Relativgeschwindigkeit zwischen Brems - oder
Kupplungsbelag und Brems - oder Kupplungsscheibe kurz vor der Betätigung
8) Wie hoch ist die spezifische Flächenpressung?
Antwort:
Hinweis:
Unter Flächenpressung verstehen wir die Kraft, die während der Betätigung der Bremse oder Kupplung auf 1qcm
der Reibfläche ausgeübt wird
9) Wie groß sind die Betriebstemperaturen und die evtl. auftretenden Temperaturen an Kupplungs- oder
Bremsscheibe?
Antwort:
Antwortbeispiel: Die Beharrungstemperatur beträgt 150°, Temperaturspitzen bis 250°. Die Temperaturen werden mit
Thermochromstiften der Fa. Faber-Castell gemessen.
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10) Wie hoch soll der gewünschte Reibungskoeffizient sein oder welcher Reibungskoeffizient liegt der
Brems- oder Kupplungsberechnung zugrunde?
Antwort:
Antwortbeispiel:
Gewünschter Reibwert unter 0,3 bis 0,35 (bitte nicht unnötig hohe Reibungsbeiwerte verlangen). Bei
Verwendung von Belägen mit hohen Reibwerten können sich folgende Nachteile einstellen:
Geräuschbildung, erhöhter Verschleiß an Bremsbelag und Bremsscheibe. Größere Streuung des
Reibungsbeiwertes.
11) Abmessung des Reibbelages nach Zeichnung oder unter Angabe von Breite, Dicke, Länge und evtl.
Radien etc.?
Antwort:
Antwortbeispiel:
Außenband 100 x 10 x 420 mm, Trommel ∅ 500 mm.
12) Wie wird der Belag befestigt? Genietet, geklebt oder aufgepresst?
Antwort:
Antwortbeispiel:
Der Belag soll aufgenietet werden.
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