tow truck driver - Oldschool Custom Works

Transcription

tow truck driver - Oldschool Custom Works
IVER
R
D
K
C
U
R
T
TOW
s dem
Vater des Ponys: Ford Falcon Sprint, Modelljahr 1964.
Das Sprint-Konzept „Klein, Leicht, Sportlich“ (der „Sprint“ hatte
einen V8, Einselsitze, Drehzahlmesser und war mit 4-Speed
erhältlich) war das direkte Vorbild für den Mustang
n au
Geschichte lltag
-A
Muscle-Car
Survivor: Nicht mehr ganz hübsch, aber immer noch gut.
Dieser (fast vollständig rostfreie) Falcon läßt die Zähigkeit der
leichten Unibody-Karosserie erahnen. Für den Mustang wurde
die Falcon-Plattform fast vollständig übernommen
os: OSCW, Ford
Text: Sönke Priebe I Fot
instadt: Christian Rühle
Custom Works in We
Die Chefs von Oldschool
(links) und Sönke Priebe
n den Einen, als billigste
vo
rt
te
öt
rg
ve
e
on
Ik
s
Al
.
s
iden sich die Geister
er als auch die Feinde de e
ab
bh
Lie
e
Ford Mustang – da sche
di
l
oh
w
So
n.
noch di
von den Andere
ht – da fehlen eindeutig
ac
br
Massenware verdammt
ge
er
pi
Pa
zu
a
em
viel zum Th
fünf Dekaden mit OSCW
h
rc
du
t
hr
fa
ng
ta
sportlichen Ponys haben
us
M
e
utralen GM-Fans: ein
Ansichten eines völlig ne
ilbau vor
amerikanischen Automob
ve ei- den
gen
vielleicht aus der Perspekti
g
hti
Ric
f
au
il
gang bewahrt. Aber fan
ob
tom
Au
aum ein anderes
ngfans – und dem Unter
sta
Mu
n
gte
eu
erz
üb
s
.
m Be- ne
Gegner wir am Anfang an
der Welt kann mit de
estens das, was auch die
nd
ben dem Ford Falmi
ne
n
–
ale
ht
gin
ste
ori
rt
s
do
d
de
hend einräu- Un
kanntheitsgrad
irsc
kn
16
ne
zäh
nys
Po
Urs
Fisch. Ein fieser Fisch:
Die von 1964 de
rdings aus der con – ein
alle
ril
Ford Mustang mithalten.
sch
Ap
fal
im
n;
ng
sse
sta
mü
Mu
n
r der Ford
n der ersten me
achters: We- Tage, bevo
ob
Be
ll
n
bis 1968 gebaute Versio
de
ale
Mo
utr
erne
65
s
19
de
es
ht
rgezogen
sicht des US- Sic
s erste Pony, 1964 als vo
da
ng
nGeneration ist das Ge
sta
Ko
Mu
llte
r
ste
de
,
r
en
wa
r
chi
ers
in und oben- de
Generati- auf dem Markt
Automobilbaus schlechth
ging es nach der ersten
ch
schon den brandno
pt.
uth
au
mo
erh
Ply
üb
nt
ar
rre
nyc
r legendärsten ku
de
in
drein das allererste Po
uthd
un
–
b
rga
be
rracuda vor. Der Plymo
Generationen on
Filmgeschichte neuen Ba
r
de
Die darauf folgenden
der
gd
he
sja
nsc
ng
Wü
lgu
rfo
die
erfüllte
hr ganz an die Ve
utig der „Bad Raubfisch
de
ein
konnten zwar nicht me
akng
mp
sta
ko
Mu
em
r
ein
de
r
ch
menten na
re heranrei- wa
Mustang noch US-Konsu
r
de
n
t
fantastischen ersten Jah
ha
che
ei
rtli
nb
spo
be
t
Ne
mi
r
y“.
n Zweitüre
der Mustang Gu
merkt geblie- ten, leichte
be
un
chen, aber bis heute ist
tor
llig
vö
Mo
a
r
rop
he
Eu
tlic
in
en
e
ionen und ord
bil geblieben ein
bit
mo
Am
aß
ge
Sp
an
s
ble
ion
da
lut
mi
vo
for
als
ein
mance-Re
rfekt – und wäre beinahe
rsten Verfol- bene Perfor
e Karriere im leistung pe
nd
cke
– und an der legendä
die
dru
in
ein
be
sse
e
Kla
ein
ue
rt,
ne
ichte war er füh
ischste Maßstab für diese
gungsjagd der Filmgesch
dienst hingelegt, das ep
ats
Sta
ten
eingegangen.
Sei
f
au
r
ga
So
verloren und Geschichte
ten
Zei
r
auch noch beteiligt.
alle
ell
du
ug
rze
Fah
?
der „Good Guys“ – richtig
Gruppenbild mit Fisch: Der Barracuda (links & Mitte) hätte den Titel „Erster seiner Klasse“ eigentlich verdient,
der kleine Autobauer Chrysler konnte sich gegen die Marktmacht der FoMoCo aber nicht durchsetzen. Der
Chevy II (rechts) war zwar ein Falcon-Konkurrent, spielte in der Mustang-Klasse allerdings keine Rolle
Vollkontakt-Verfolgungsgere Käufer 45 Minuten
jün
für
re)
de
son
be
ins
re besteht übrigens tat
die finanziell (oder
. Zum Er- jagd. Letzte
lte
sol
n
ial
ter
che
Allerd ings gönnte sich
ma
ma
Film
lich
ing
ten
Minu
Ford Motor erschw
stang sächlich aus 45
wesentlich gesündere
diese Ziels wurde der Mu
n
che
eine andere legendäe
rei
wi
ht,
ein
nic
rkt
ist
Ma
d
zur
rigorosen un
er
ein
m
g
lun
Company 16 Tage später
ick
tw
En
r
-Verfolgungsjagd aus de
uen Kompakt- in de
s nicht für re Mustang
wa
–
ler
en
vie
zog
führung des eigenen ne
itt
ter
hn
un
nsc
ur
me
erk
sam
minante Wer- Hung
und Kino, nur ein Zu
sportlers eine derart ful
b des Fahrzeugs absolut
trie
Be
n
Kameraperspektiven,
de
er
de
en
en
ied
ier
sch
urr
nk
wurde aus ver
r,
wa
rve
tig
nö
bekampagne, dass der ko
h
hlic
eic
sw
ztlich alle die gleiche Ku
hen des Me- unau
r Mustang die doch let
De
.
en
ich
str
Barracuda im Grundrausc
ge
n
sig
De
verloren ging dem
we- zeigen...
dienaufsehens schlicht
h gesehen wohl der am
isc
hn
tec
ist
der Mustang in seinem Ere
on
e
„Th
als
roduzierte Zugegeben,
np
sse
ma
e
und heute nur bekannt ist
lex
mp
bis 1978 hat
ko
n
scheinungsbild von 1974
Was vielleicht nigste
that history missed“.
t.
tomobilgeZei
r
Au
ne
r
sei
n in de
ist, wäre doch Pkw
wurde das kaum Spure
69
19
hr
llja
nicht ganz so schlecht
de
erscheint
Mo
79
19
zum
.
hinterlassen
Rede von der Schon
d allgemein schichte
un
rer
we
stang.
dann heute sonst die
sch
Mu
r,
s
ße
de
grö
Pony
Generation
nycars“.
piger. Die die dritte
üp
m)
rau
rnis
en
ste
„Fischklasse“ statt den „Po
Inn
Fin
n
im
rs
ste
de
rze
der schwä
Grunde waren (beson
lten noch Mitten in
ge
3
n/
-‘7
sio
71
res
Wie dem auch sei – im
19
mp
Co
hre
w
llja
Lo
ischen
ien von Fisch Mode
r Baureihe. der amerikan
de
t
nk
Ölr
fpu
de
die Konstruktionsprinzip
Tie
ch
ein
na
re
als
ah
ntisch. Beide heute
llen Low Performance-J
rd
und Pferd annähernd ide
Ihr Bild von den Mode
Sie
nn
We
73 erinnert sich die Fo
sexi
ts
rei
h be
l umkrem- krise von 19
ma
t
ein
re
zep
sre
jah
Konzerne bedienten sic
olg
cks
Erf
glü
s
Un
da
any an
n, Plymouth dieser
Kinofilm Motor Comp
ein
d
en
un
Ihn
ht
tierender Kompaktwage
sei
leic
,
k,
llen
lan
wo
sch
nstig,
Falcons, und peln
onds“ - von einst – gü
des Valiants, Ford des
gelegt: „Gone in 60 Sec
he
na
t optionalem Achtzylin
mi
nin
ite
dre
Bre
en
n
ge
g aus dem ob
un
ass
in
alf
ny
igin
Po
konstruierten ihren jeweili
Or
ue
die
ne
s
ar
da
zw
steht
bsttragenden und
r 73er der erhältlich,
sportler auf dessen sel
74. Dort fährt ein gelbe
19
re
der Fordhändler. Bis
Jah
ms
a
roo
cud
ow
rra
Sh
n
Ba
r
de
de
ne Minuche
bro
ten
ter
un
Unterbau. Damit liegen
un
45
ng
ut Ford den so genann
wesentlich nä- Musta
n – und lässt 1993 ba
vo
llda
i
de
lize
Mo
und Mustang technisch
Po
r
im
r
de
g
de
,
lan
ustang“
r Ur-Mustang ten
Wegesrand „Foxbody-M
am
e
Da
ug
st:
rze
her beieinander als de
slö
Fah
au
rte
ion
stö
lut
e Revo
ugen steht, die 93 zer
2000er jahr 1982 ein
technisch zu den Fahrze
. Anders als das lahme
ück
n Mustang mit dem
zur
de
nrd
Fo
Ko
e
t
tte
ekt
dir
sta
wurde das
ns
h
me
Na
heute allgemein als seine
en
ich
gle
ke
ubikinch-„HO“- (für Hig
n werden, Rema
lweise un- neuen 302-K
tei
te
nt
eu
ntl
kan
kurrenz wahrgenomme
be
Stu
r
ne
sse
oh
be
al
ter
spä
s‘ teilselbsttra- Origin
abge- Output) V8 aus,
nämlich General Motor
igt auf offener Straße
hm
n 5.0 („Five-Pointne
me
ge
Na
nm
ge
de
wa
ter
akt
un
mp
Ko
sem
em
die
ihr
in
d
die
(un
,
nstig,
gende
„Die Passanten
ich Fünf-Punkt-Null). Gü
lagerte) Cama- dreht –
n – nun, das Oh“, spr
ne
ren
landen
Equivalent zeitlich vorge
5.0
Leb
r
de
ihr
cht
um
tau
d schnell
die eigentlich Film
die um ihr Le- leicht un
,
ten
f.
san
ro und Firebird, sowie
au
s
Pas
rip
te
gst
ech
Dra
ren
n
is konstruier- wa
s Re- auf, landab auf de
auf einem Midsize-Chass
nten,“ gab die Witwe de
ran
ne Hilfe rettet der
n
oh
be
d
un
in
uth
alle
mo
Ply
nz
d
Ga
un
er
oll.
ng
tok
alle
Pro
Ch
zu
e
ter
dg
ten Do
Mitte der
gisseurs Jahrzehnte spä
body-Mustang in der
1970.
ab
Fox
t
ion
ha
rat
i
ne
lick
Ge
r
Ha
de
.
a
H.B
Barracud
als Regisseur
re nicht nur den amerikaugtypen aller- Anders
bis heute Achtziger Jah
h
hlic
säc
tat
Aus diesen vier Fahrze
kanische
ug
rze
Fah
n Glauben an das ameri
isch deutlich das
73er Mustang nische
lbe
rn eige
dings sticht einer techn
r
de
de
son
–
t
il,
eb
ob
erl
nce-Autom
tingkonzeptes üb
n sich sogar Performa
kan
drein.
or“
heraus. Teil des Marke
en
ob
ean
„El
eig
zw
ns
rie
me
n Indust
niedriger Ein- na
wegen, trotz nen ganze
be
ft
Kra
von Ford war ein extrem
er
en
eig
s
au
ch
stang auch no
stiegspreis, der den Mu
Sportliches Coupé:
Dank umfangreicher
Zubehörliste konnte
der Mustang auch
äußerst sportlich
auftreten
n
74-1978): Wie bei alle
Zweite Generation (19
h beim Mustang
auc
t
gal
Ära
der
rn
Amerikane
it“ - was dem Pony
„Luxus vor Sportlichke
h gut bekam
allerdings nicht wirklic
-One-Four-Henry-SamEleanor, oder besser Six
ärsten Film-Verfolend
leg
der
d
Ocean: Hel
ichte ist nicht etwa ein
sch
oge
Kin
gungsjagd der
dern ein gelber 73er
son
ck,
silberner 67er Fastba
ld be...
Lock your car, or it cou
Das 2000erDS!
ON
SEC
60
IN
NE
GO
re hinter
tjah
Lich
um
ibt
ble
Remake
ück
zur
dem Original
ration, aus.
jetzt in der vierten Gene
r
de
rs
rrio
Wa
nd
ktakulär verUnd nicht nur die Weeke
Dementsprechend unspe
s
de
l
tia
ten
Po
s
da
e das ausViertelmeile erkennen
bummelt die Ford-Legend
sen
idi
lize
Po
die
doch schon
Ford-Sportlers. 1982, als
klingende Jahrtausend,
ein
an
en
nd
bu
ge
die Zeichen
te der USA, traditionell
baren Chevrolet
zum „Millenium“ stehen
n
ge
ge
f
mp
in Killerwal: Mit Erscheinen des unzähm
Ka
n
die
de
t
,
ng
kte
bri
du
Pro
PS
0
he
4 war „klein &
39
isc
199
:
heim
Modelljahr
auf Sturm
e Caprice 9C1 LT1 zum
europäischen
ert
in
ori
aussetzung für
er
ign
Vor
ech
ne
nd
rbr
kei
Ve
ehe
ren
d
itg
Jah
un
we
20
Raser
Deutschland
leicht“ erstmals seit
endlich eine
zu
fte
ig
dur
ült
ng
dg
sta
en
bra
Mu
ste
Co
der
ation in der SVT
ner
„schnell & agil“ mehr –
Autos von Küste zu Kü
Ge
rte
vie
einflussreiche
Straße. Da- wohlverdiente Pause machen
verlieren drohen, bricht die
Version ab 2003 auf die
t
mi
ig
alt
chh
na
rol
tet für die
California Highway Pat
mit ist die Bühne berei
elsiz
Ful
s
de
xis
Pra
Generation,
der vierzig Jahre alten
2005 erschienene fünfte
sMu
ft
kau
d
un
ns
igesehnt, die
Viertürer-Streifenwage
lang erwartet und herbe
e.
ub
Ha
r
de
ter
des Atlantiks
tang mit 5.0-HO-V8 un
sofort auf beiden Seiten
iUn
n
iße
we
rzwa
d. Und die
Ein Mustang in der sch
zum Verkaufserfolg wir
d
For
is
„Th
le
Zei
r
ler und GM
form der CHP unter de
der Konkurrenz von Chrys
rze
ku
rt
zie
“
ng
livi
einjagt, dass
chases Porsches for a
einen solchen Schrecken
.
ne
ag
mp
eka
erb
d-W
08) und dem
Zeit später eine For
mit dem Challenger (20
sMu
ile
ziv
r
de
n
eseile die alSeite an Seite kämpfe
Camaro (2009) in Wind
e
vic
Ser
knubbelige Genee
ver
(Se
P“
s Ur-Ponys reaktiviert Vierte Generation (1994-2004):waDie
de
er
tang und sein als „SS
gn
Ge
r unspektakulär.
ten
ehe
r
e
rdenes uniforwo
der Jahrtausendwend
ge
ion
nt
rat
kan
be
d schon fleißig
e)
For
kag
e
Pac
werden.
n aber schmiedet
Kon- Hinter den Kulissehaf
1993 gegen den
die
bis
t
ha
ück
ls
nst
ma
ge
da
Ge
on
es
t
ert
sch
mi
Aber wie
an der Weltherrsc
ischen Perforen doch nicht dasselbe
eb
Untergang des amerikan
nz
rre
ku
t
bis Chevrole
ng, und nur
mance-Automobilbaus,
Pferd im Stall – der Musta
zur
ce
pri
-Ca
LT1
n
ige
einer unun1994 mit dem mächt
der Mustang, kann sich
slus
Sch
en
ein
ig
ült
und durchHilfe eilt, und endg
terbrochenen Ahnenreihe
a
-Är
ace
rm
rfo
-Pe
Low
n 1964 bis
strich unter die
gehender Produktion vo
ts
tes
ug
rze
Fah
ren
dä
zieht. Bei den legen
heute erfreuen.
für das Modelllice
Po
liebt oder
te
Sta
n
ga
chi
Mi
r
de
Egal ob man den Mustang
r
De
r:
kla
h
ßlic
stö
s Gesicht des
Standing. Wie
jahr 1994 wird unum
hasst – er ist wirklich da
(2005-2014): Last Man
we
sch
l
vie
r,
us. Fünfte Generation era
ße
ilba
grö
großartige Musob
l
vie
der
tom
ist
Au
sste
r
n
mu
üre
he
ert
tion
isc
-Vi
kan
GM
US-ameri
schon die 3. Gen
anischen
ndestens ebenso
ganz allein den amerik
GM-Fan bin.
tang der 5. Generation
ich
est, bis
rer, viel schneller und mi
hl
ind
wo
zum
Ob
–
ten
hal
en
d
lches von For
we
mance-Traum am Leb
–
for
derny
Per
Wie
Po
s
Die
da
.
ten
wie
hat
il
n
ag
e
Chrysler ausgeschlafe
ein
h
“
und
nce
dlic
GM
en
ma
for
für
Per
da
h
„bezahlbare Hig
nach 14 harten Jaren
entdeckung der Idee
ßen Wurf
be
gro
mt
zum
räu
1/2
4
ge
ein
196
on
se
wurde für Ford wie sch
wohlverd iente Pau
h der Mustang,
sic
t
ruh
94
19
Ab
t.
mm
ko