Technische Daten der 2013er Touring Modelle
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Technische Daten der 2013er Touring Modelle
Modelljahr 2013 Die Touring Familie Produktportfolio Die Quintessenz komfortabler Reisemaschinen nach Art des Hauses Harley-Davidson bilden die Modelle der Touring Baureihe. Daher kann wohl keine andere Modellfamilie aus Milwaukee mit dem Attribut „King of the road“ besser charakterisiert werden. Das Reisen bleibt auch im Modelljahr 2013 die Domäne diese Motorräder – einerlei ob es sich dabei um den ausgedehnten Urlaub, den erholsamen Wochenendausflug oder den kurzen Tagestrip handelt. Der Komfort stand im Lastenheft für die Konstruktion des verwindungssteifen Touring Fahrwerks ganz weit oben. Das Chassis der Electra Glide und Road King Typen (FLHTCU, FLHTK, FLHR und FLHRC) ist am Heck mit einer Luftunterstützung zur Anpassung der Federung an verschiedene Beladungszustände und den Soziusbetrieb ausgerüstet. Die 41-Millimeter-Telegabeln der beiden Electra Glide Versionen (FLHTCU und FLHTK) sowie jene der Street Glide (FLHX), sind zudem mit dem Cartridge-System TCD (Triple Circuit Damping) ausgestattet, bei dem ein Ventil das Dämpfungsverhalten modifiziert. Angetrieben werden die Touring Modelle vom Twin Cam 103 Motor, der schwingungsentkoppelt im Rahmen aufgehängt wurde. Er ist mit einem Ölkühler ausgestattet und an das Cruise Drive Sechsganggetriebe gekoppelt, das zu den souveränen Fahrleistungen und dem niedrigen Kraftstoffverbrauch beiträgt. Die Gänge werden über eine Schaltwippe eingelegt, ein elektronischer Gasgriff (Electronic Throttle Control) macht Bowdenzüge überflüssig. Das Ergebnis ist ein cleaner Look am Lenker und die Vorbereitung für Features wie das elektronische Geschwindigkeitsregelsystem. Am Hinterrad jedes Touring Bikes minimiert das Isolated Drive System das Geräusch- und Vibrationsaufkommen und bürgt für ein Plus an Fahrkultur beim Beschleunigen und Schalten sowie bei Konstantfahrt. Für die Verzögerung zeichnet in allen Touring Modellen ein ABS-unterstütztes Brembo Bremssystem mit drei Bremsscheiben verantwortlich. Zur Ausstattung aller Typen gehören bequeme Fahrertrittbretter, Gepäckkoffer und eine Verkleidung beziehungsweise ein Windschild. Sämtliche Touring Varianten zeichnen sich ferner durch so praktische Features wie den großen 22,7-Liter-Kraftstofftank, die leichtgängige Kupplung und die besonders leistungsstarke Lichtmaschine aus, die den Anschluss von elektrisch betriebenem Zubehör wie etwa einer Sitz- und Griffheizung aus dem Parts and Accessories Programm ermöglicht. Je nach Version kommen außergewöhnliche Ausstattungsfeatures wie etwa ein hochwertiges Harman/Kardon Audiosystem inklusive MP3-kompatiblem CD-Player hinzu. Im Modelljahr 2013 umfasst die Harley-Davidson Touring Familie die Serienmodelle Road King Classic (FLHRC), Street Glide (FLHX), Ultra Classic Electra Glide (FLHTCU) und Electra Glide Ultra Limited (FLHTK). Wieder ins Programm aufgenommen wurde die ausschließlich als 110th Anniversary Modell erhältliche Road King (FLHR-ANV). Ebenfalls im Rahmen der exklusiven Jubiläums-Edition wird die Electra Glide Ultra Limited angeboten. Beide Jubiläumsmodelle tragen eine Lackierung in „Anniversary Vintage Bronze and Anniversary Vintage Black“. Die Electra Glide Classic (FLHTC) ist 2013 nicht mehr im Programm. Als besonders edel ausgestattete und mit extrem leistungsstarken Twin Cam 110 Motoren ausgerüstete Custom Vehicle Operations (CVO) Sondermodelle bietet Harley-Davidson darüber hinaus die Typen CVO Road King (FLHRSE5), CVO Road Glide Custom (FLTRXSE2) und CVO Ultra Classic Electra Glide (FLHTCUSE8) an. Freunde des besonders Außergewöhnlichen können mit ein wenig Glück sogar eines der extrem raren CVO Modelle in der 110th Anniversary Edition erstehen. 21 Modelljahr 2013 Modellpflegemaßnahmen Die Street Glide (FLHX) wird für 2013 mit neuen optimierten Federbeinen ausgestattet, die für ein noch komfortableres Fahrerlebnis bürgen. Die Federvorspannung kann bequem mit einem Drehregler auf der linken Fahrzeugseite vorgewählt werden. Geschichte und Konzept Die Geschichte der Touring Baureihe ist fast so lang wie die Geschichte des Unternehmens Harley-Davidson selbst, denn Zuverlässigkeit auf langen Strecken galt von Beginn als ein wichtiges Kriterium für den Motorradhersteller aus Milwaukee. Schließlich waren die Straßen in den USA zu Beginn des 20. Jahrhunderts oft in sehr schlechtem Zustand, und viele Fahrer mussten in diesem großen Land extreme Distanzen überwinden. Abenteuerlustige Weltenbummler ließen sich jedoch durch nichts abschrecken – auch nicht durch die Gefahren, die Reisen auf fernen Kontinenten mit sich brachten. Schon in den Zwanzigerjahren des letzten Jahrhunderts drangen sie auf ihren Harleys in die Weiten Afrikas und Chinas vor. Voll ausgestattete Harley-Davidson „Dresser“ prägten die folgenden Jahrzehnte – Reisemaschinen, die in ihrer jeweiligen Ära ihresgleichen suchten. Generationen von V-Twin-Motoren verrichteten in den „großen“ Harley Modellen ihren Dienst: Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Evolution, Twin Cam 88 und Twin Cam 96 in verschiedenen Fahrwerks- und Rahmenkonstruktionen kamen in den Reisemaschinen zum Einsatz, denn in jeder Ära der langen Unternehmensgeschichte spielte das Thema „Touring“ eine gewichtige Rolle. Es waren diese Maschinen, die das Image der Marke nachhaltig prägten und die Harley-Davidson zu dem Ruf verhalfen, die „Cadillacs unter den Motorrädern“ zu fertigen. 1965 wurde erstmals ein Touring Modell mit Elektrostarter ausgerüstet: Die „Electra Glide“ betrat die Bühne. Seit 1993 begeistern die „Road King“ Modelle die Kundschaft mit ihrem nostalgischen Design. Die Namen blieben, während die Technik der Motorräder über die Jahrzehnte permanent optimiert und aktualisiert wurde. Im Jahr 2009 wurde die Baureihe zuletzt einer umfassenden Modellpflege unterzogen. Seither verfügen die Touring Modelle über ein neues, im Vergleich zum Vorgänger um 67 Prozent steiferes Fahrwerk mit neuem Rahmen und neuer Schwinge sowie neuen Rädern und neuer Bereifung. Auch die Auspuffanlage und die Motoraufhängung wurden weiterentwickelt. Das Ergebnis: ein noch präziseres Handling, ein Plus an Zuladung, noch mehr Fahrkomfort, mehr Platz für den Beifahrer und minimierter Reifenverschleiß. Alle Touring Typen bremsen seither zudem serienmäßig mit dem Harley-Davidson Antiblockiersystem. Seit dem Modelljahr 2011 sind die Touring Modelle mit dem Twin Cam 103 erhältlich. Das starke Triebwerk verfügt über ein aktives Ansaug- und Auspuffsystem mit einem Ventil im Ansaugtrakt und einer Klappe im Auspuff, die – elektronisch geregelt – neben dynamischen Fahrleistungen einen einzigartigen und Harley typischen Sound sicherstellen. 22 Modelljahr 2013 Die Touring Modelle 2013 Road King (FLHR-ANV) Twin Cam 103 1690 cm³ 62 kW (84 PS) Sechsganggetriebe ABS ausschließl. erhältlich als Anniversary Edition Techn. Daten: Seite 55 Road King Classic (FLHRC) Twin Cam 103 1690 cm³ 62 kW (84 PS) Sechsganggetriebe ABS Street Glide (FLHX) Twin Cam 103 1690 cm³ 62 kW (84 PS) Sechsganggetriebe ABS Techn. Daten: Seite 57 Ultra Classic Electra Glide (FLHTCU Twin Cam 103 1690 cm³ 62 kW (84 PS) Sechsganggetriebe ABS Techn. Daten: Seite 58 Techn. Daten: Seite 56 Electra Glide Ultra Limited (FLHTK / FLHTK-ANV) Twin Cam 103 1690 cm³ 62 kW (84 PS) Sechsganggetriebe ABS erh. als 110th Anniversary Edition Techn. Daten: Seite 59 23 Modelljahr 2013 Technische Daten Alle Angaben entsprechen dem Stand September 2012. Die Angaben zur Sitzhöhe beziehen sich auf die Messung ohne Fahrer. Die Leergewichte sind fahrfertig, d.h. inkl. aller Betriebsstoffe angegeben. Änderungen vorbehalten. 33 Modelljahr 2013 Typ: Modell: FL2 FLHRC-ANV Road King ausschließlich erhältlich als 110th Anniversary Edition (-ANV) Motor: Fahrwerk: Luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt 45-Grad-V-Twin, Kurbelwelle querliegend, zwei untenliegende, per Zahnkette angetriebene Nockenwellen, zwei über Kipphebel betätigte Ventile je Zylinder (ohv), Hydrostößel, Trockensumpfschmierung, Kraftstoffeinspritzung, Saugrohr-Ø 46 mm, Electronic Throttle Control (ETC), kontaktlose Transistorzündung, E-Starter, 50A-Drei-Phasen-Drehstromlichtmaschine mit 585 W bei 2000 U/min und max. 650 W wartungsfreie Batterie 12 V/28 AH, aktives Ansaug- und Auspuffsystem, ungeregelter Katalysator, Ölkühler Doppelschleifen-Stahlrohr-Rahmen, Telegabel, Standrohrdurchmesser 41 mm, zwei Federbeine, luftunterstützt einstellbar, Zweiarmschwinge aus Vierkantstahlprofil Bohrung: Hub: Hubraum: Verdichtungsverhältnis: Leistung kW (PS)/U/min*: Drehmoment Nm/U/min*: Höchstgeschwindigkeit: Emissionen: Gabelwinkel: Lenkkopfwinkel: Nachlauf: Bremse (mit ABS serienmäßig): vorn: zwei Scheibenbremsen, gelocht, Ø 300 mm, Vierkolben-Festsattel hinten: eine Scheibenbremse, gelocht, Ø 300 mm, Vierkolben-Festsattel 98,4 mm 111,1 mm 1690 ccm 9,6:1 62 (84)/5010 134/3500 180 km/h Euro III Federweg: vorn: hinten: Felgengröße: vorn: Kraftübertragung: hinten: Primärantrieb über Duplex-Kette, mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Sechsganggetriebe, Zahnriemen Serienbereifung: vorn: Primärübersetzung: Sekundärübersetzung: Gangübersetzungen: 1. Gang: 2. Gang: 3. Gang: 4. Gang: 5. Gang: 6. Gang: 1,35 (46/34 Z) 2,13 (68/32 Z) hinten: 3,340 2,310 1,720 1,390 1,190 1,000 Reifenluftdruck: vorn: hinten: zwei Jahre ohne Kilometerbegrenzung nach 1600 km 1 x jährl. oder alle 8000 km alle 8000 km alle 8000 km Harley-Davidson HD 360 Öltank mit Filter: 3,8 l Zündkerzen: 6R12 Luftfilter: Leerlaufdrehzahl: Glasfaserfilterelement, auswaschbar 900 U/min Kraftstoff: Super Bleifrei 117 mm 76 mm 17-3.00 28-Speichen-Leichtmetallrad, schwarz 16-5.00 28-Speichen-Leichtmetallrad, schwarz Dunlop Harley-Davidson D408 F 130/80 B17 65H D407 180/65 B16 81H 2,5 bar 2,8 bar Maße und Gewichte: Leergewicht: Radlastverteilung: vorn: hinten: Zulässiges Gesamtgewicht: Zuladung: Tankinhalt (Reserve): Länge: Breite: Höhe: Sitzhöhe, ohne Fahrer: Radstand: Service-Daten: Garantie: Erstinspektion: Service-Intervalle: Motorölwechsel: mit Filter: Motoröl: Füllmenge: 29° 26° 170 mm 368 kg 170 kg 198 kg 617 kg 249 kg 22,7 (3,8 l) 2465 mm 955 mm 1435 mm 740 mm 1625 mm Features: Security System (Wegfahrsperre und Alarmanlage mit Keyless-Fernbedienung), Restreichweitenanzeige, Fahrertrittbretter, Schaltwippe, einstellbare Beifahrertrittbretter, elektronische Geschwindigkeitsregelanlage, zwei HartschalenGepäckkoffer, selbstrückstellende Blinker, Warnblinkanlage Farbe: Anniversary Vintage Bronze & Anniversary Vintage th Black (110 Anniversary Edition) * gemäß Euronorm EC95/1 55 Modelljahr 2012 Typ: Modell: Road King Classic FL2 FLHRC Motor: Fahrwerk: Luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt 45-Grad-V-Twin, Kurbelwelle querliegend, zwei untenliegende, per Zahnkette angetriebene Nockenwellen, zwei über Kipphebel betätigte Ventile je Zylinder (ohv), Hydrostößel, Trockensumpfschmierung, Kraftstoffeinspritzung, Saugrohr-Ø 46 mm, Electronic Throttle Control (ETC), kontaktlose Transistorzündung, E-Starter, 50A-Drei-Phasen-Drehstromlichtmaschine mit 585 W bei 2000 U/min und max. 650 W wartungsfreie Batterie 12 V/28 AH, aktives Ansaug- und Auspuffsystem, ungeregelter Katalysator, Ölkühler Doppelschleifen-Stahlrohr-Rahmen, Telegabel, Standrohrdurchmesser 41 mm, zwei Federbeine, luftunterstützt einstellbar, Zweiarmschwinge aus Vierkantstahlprofil Bohrung: Hub: Hubraum: Verdichtungsverhältnis: Leistung kW (PS)/U/min*: Drehmoment Nm/U/min*: Höchstgeschwindigkeit: Emissionen: Gabelwinkel: Lenkkopfwinkel: Nachlauf: Bremse (mit ABS serienmäßig): vorn: zwei Scheibenbremsen, gelocht, Ø 300 mm, Vierkolben-Festsattel hinten: eine Scheibenbremse, gelocht, Ø 300 mm, Vierkolben-Festsattel 98,4 mm 111,1 mm 1690 ccm 9,6:1 62 (84)/5010 134/3500 180 km/h Euro III Federweg: vorn: hinten: Felgengröße: vorn: Kraftübertragung: hinten: Primärantrieb über Duplex-Kette, mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Sechsganggetriebe, Zahnriemen Serienbereifung: vorn: Primärübersetzung: Sekundärübersetzung: Gangübersetzungen: 1. Gang: 2. Gang: 3. Gang: 4. Gang: 5. Gang: 6. Gang: 1,35 (46/34 Z) 2,13 (68/32 Z) hinten: 3,340 2,310 1,720 1,390 1,190 1,000 Reifenluftdruck: vorn: hinten: zwei Jahre ohne Kilometerbegrenzung nach 1600 km 1 x jährl. oder alle 8000 km alle 8000 km alle 8000 km Harley-Davidson HD 360 Öltank mit Filter: 3,8 l Zündkerzen: 6R12 Luftfilter: Leerlaufdrehzahl: Glasfaserfilterelement, auswaschbar 900 U/min Kraftstoff: Super Bleifrei 117 mm 76 mm T16-3.00 Profile Drahtspeichenrad, verchromt T16-5.00 Profile Drahtspeichenrad, verchromt Dunlop Harley-Davidson D408 F WWW 130/90 B16 67H D407 WWW 180/65 B16 81H 2,5 bar 2,8 bar Maße und Gewichte: Leergewicht: Radlastverteilung: vorn: hinten: Zulässiges Gesamtgewicht: Zuladung: Tankinhalt (Reserve): Länge: Breite: Höhe: Sitzhöhe, ohne Fahrer: Radstand: Service-Daten: Garantie: Erstinspektion: Service-Intervalle: Motorölwechsel: mit Filter: Motoröl: Füllmenge: 29° 26° 170 mm 368 kg 170 kg 198 kg 617 kg 249 kg 22,7 (3,8 l) 2400 mm 955 mm 1435 mm 735 mm 1625 mm Features: Security System (Wegfahrsperre und Alarmanlage mit Keyless-Fernbedienung), Restreichweitenanzeige, Fahrertrittbretter, Schaltwippe, einstellbare Beifahrertrittbretter, elektronische Geschwindigkeitsregelanlage, zwei lederbezogene Gepäckkoffer, selbstrückstellende Blinker, Warnblinkanlage Farben: Vivid Black, White Hot Pearl; Big Blue Pearl & Vivid Black, Ember Red Sunglo & Merlot * gemäß Euronorm EC95/1 56 Modelljahr 2013 Typ: Modell: Street Glide FL2 FLHX Motor: Fahrwerk: Luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt 45-Grad-V-Twin, Kurbelwelle querliegend, zwei untenliegende per Zahnkette angetriebene Nockenwellen, zwei über Kipphebel betätigte Ventile je Zylinder (ohv), Hydrostößel, Trockensumpfschmierung, Kraftstoffeinspritzung, Saugrohr-Ø 46 mm, Electronic Throttle Control (ETC), kontaktlose Transistorzündung, E-Starter, 50A-Drei-Phasen-Drehstromlichtmaschine mit 585 W bei 2000 U/min und max. 650 W, wartungsfreie Batterie 12 V/28 AH, aktives Ansaug- und Auspuffsystem, ungeregelter Katalysator, Ölkühler Doppelschleifen-Stahlrohr-Rahmen, Telegabel, Triple Circuit Damping System, Standrohrdurchmesser 41 mm, zwei Federbeine, Zweiarmschwinge aus Vierkantstahlprofil Bohrung: Hub: Hubraum: Verdichtungsverhältnis: Leistung kW (PS)/U/min*: Drehmoment Nm/U/min*: Höchstgeschwindigkeit: Emissionen: Gabelwinkel: Lenkkopfwinkel: Nachlauf: Bremse (mit ABS serienmäßig): vorn: zwei Scheibenbremsen, gelocht, Ø 300 mm, Vierkolben-Festsattel hinten: eine Scheibenbremse, gelocht, Ø 300 mm, Vierkolben-Festsattel 98,4 mm 111,1 mm 1690 ccm 9,6:1 62 (84)/5010 134/3500 175 km/h Euro III Federweg: vorn: hinten: Felgengröße: vorn: Kraftübertragung: hinten: Primärantrieb über Duplex-Kette, mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Sechsganggetriebe, Zahnriemen Primärübersetzung: Sekundärübersetzung: Gangübersetzungen: 1. Gang: 2. Gang: 3. Gang: 4. Gang: 5. Gang: 6. Gang: 29° 26° 170 mm Serienbereifung: vorn: 1,35 (46/34 Z) 2,13 (68/32 Z) hinten: 3,340 2,310 1,720 1,390 1,190 1,000 Reifenluftdruck: vorn: hinten: 117 mm 51 mm T18-3.50 5-Speichen-Leichtmetall-Gussrad, schwarz/silberfarben T16-5.00 5-Speichen-Leichtmetall-Gussrad, schwarz/silberfarben Dunlop Harley-Davidson D408 F BW 130/70 B18 63H D407 BW 180/65 B16 81H 2,5 bar 2,8 bar Maße und Gewichte: Service-Daten: Garantie: Erstinspektion: Service-Intervalle: Motorölwechsel: mit Filter: Motoröl: Füllmenge: zwei Jahre ohne Kilometerbegrenzung nach 1600 km 1 x jährl. oder alle 8000 km alle 8000 km alle 8000 km Harley-Davidson HD 360 Öltank mit Filter: 3,8 l Zündkerzen: 6R12 Luftfilter: Leerlaufdrehzahl: Glasfaserfilterelement, auswaschbar 900 U/min Kraftstoff: Super Bleifrei Leergewicht: Radlastverteilung: vorn: hinten: Zulässiges Gesamtgewicht: Zuladung: Tankinhalt (Reserve): Länge: Breite: Höhe: Sitzhöhe, ohne Fahrer: Radstand: 368 kg 170 kg 198 kg 617 kg 249 kg 22,7 l (3,8 l) 2430 mm 970 mm 1340 mm 715 mm 1625 mm Features: Security System (Wegfahrsperre und Alarmanlage mit Keyless-Fernbedienung), elektronische Geschwindigkeitsregelanlage, Restreichweitenanzeige, Fahrertrittbretter, Schaltwippe, Harman/Kardon Advanced Audiosystem, höhenverstellbare Fahrertrittbretter, zwei Gepäckkoffer, selbstrückstellende Blinker, Warnblinkanlage Farben: Vivid Black, Chrome Yellow Pearl, Ember Red Sunglo, Midnight Pearl, Black Denim * gemäß Euronorm EC95/1 57 Modelljahr 2012 Typ: Modell: Ultra Classic Electra Glide FL2 FLHTCU Motor: Fahrwerk: Luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt 45-Grad-V-Twin, Kurbelwelle querliegend, zwei untenliegende per Zahnkette angetriebene Nockenwellen, zwei über Kipphebel betätigte Ventile je Zylinder (ohv), Hydrostößel, Trockensumpfschmierung, Kraftstoffeinspritzung, Saugrohr-Ø 46 mm, Electronic Throttle Control (ETC), kontaktlose Transistorzündung, E-Starter, 50A-Drei-Phasen-Drehstromlichtmaschine mit 585 W bei 2000 U/min und max. 650 W, wartungsfreie Batterie 12 V/28 AH, aktives Ansaug- und Auspuffsystem, ungeregelter Katalysator, Ölkühler Doppelschleifen-Stahlrohr-Rahmen, Telegabel, Triple Circuit Damping System, Standrohrdurchmesser 41 mm, zwei Federbeine, luftunterstützt einstellbar, Zweiarmschwinge aus Vierkantstahlprofil Bohrung: Hub: Hubraum: Verdichtungsverhältnis: Leistung kW (PS)/U/min*: Drehmoment Nm/U/min*: Höchstgeschwindigkeit: Emissionen: Gabelwinkel: Lenkkopfwinkel: Nachlauf: Bremse (mit ABS serienmäßig): vorn: zwei Scheibenbremsen, gelocht, Ø 300 mm, Vierkolben-Festsattel hinten: eine Scheibenbremse, gelocht, Ø 300 mm, Vierkolben-Festsattel 98,4 mm 111,1 mm 1690 ccm 9,6:1 62 (84)/5010 134/3500 170 km/h Euro III Federweg: vorn: hinten: Felgengröße: vorn: Kraftübertragung: hinten: Primärantrieb über Duplex-Kette, mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Sechsganggetriebe, Zahnriemen Primärübersetzung: Sekundärübersetzung: Gangübersetzungen: 1. Gang: 2. Gang: 3. Gang: 4. Gang: 5. Gang: 6. Gang: Serienbereifung: vorn: 1,35 (46/34 Z) 2,13 (68/32 Z) hinten: 3,340 2,310 1,720 1,390 1,190 1,000 Reifenluftdruck: vorn: hinten: zwei Jahre ohne Kilometerbegrenzung nach 1600 km 1 x jährl. oder alle 8000 km alle 8000 km alle 8000 km Harley-Davidson HD 360 Öltank mit Filter: 3,8 l Zündkerzen: 6R12 Luftfilter: Leerlaufdrehzahl: Glasfaserfilterelement, auswaschbar 900 U/min Kraftstoff: Super Bleifrei 117 mm 76 mm T17-3.00 28-Speichen-Leichtmetall-Gussrad T16-5.00 28-Speichen-Leichtmetall-Gussrad Dunlop Harley-Davidson D408 F NW 130/80 B17 65H D407 NW 180/65 B16 81H 2,5 bar 2,8 bar Maße und Gewichte: Leergewicht: Radlastverteilung: vorn: hinten: Zulässiges Gesamtgewicht: Zuladung: Tankinhalt (Reserve): Länge: Breite: Höhe: Sitzhöhe, ohne Fahrer: Radstand: Service-Daten: Garantie: Erstinspektion: Service-Intervalle: Motorölwechsel: mit Filter: Motoröl: Füllmenge: 29° 26° 170 mm 413 kg 180 kg 233 kg 617 kg 204 kg 22,7 l (3,8 l) 2515 mm 970 mm 1450 mm 740 mm 1625 mm Features: Security System (Wegfahrsperre und Alarmanlage mit Keyless-Fernbedienung), Restreichweitenanzeige, Fahrertrittbretter, Schaltwippe, einstellbare Beifahrertrittbretter, elektronische Geschwindigkeitsregelanlage, Harman/Kardon Advanced Audiosystem, Tour Pak, zwei Gepäckkoffer, selbstrückstellende Blinker, Warnblinkanlage Farben: Vivid Black, Ember Red Sunglo, White Hot Pearl; Big Blue Pearl & Vivid Black, Midnight Pearl & Brilliant Silver Pearl * gemäß Euronorm EC95/1 58 Modelljahr 2013 Typ: Modell: FL2 FLHTK FLHTK-ANV Electra Glide Ultra Limited optional erhältlich als 110th Anniversary Edition (-ANV) Motor: Fahrwerk: Luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt 45-Grad-V-Twin, Kurbelwelle querliegend, zwei untenliegende per Zahnkette angetriebene Nockenwellen, zwei über Kipphebel betätigte Ventile je Zylinder (ohv), Hydrostößel, Trockensumpfschmierung, Kraftstoffeinspritzung, Saugrohr-Ø 46 mm, Electronic Throttle Control (ETC), kontaktlose Transistorzündung, E-Starter, 50A-Drei-Phasen-Drehstromlichtmaschine mit 585 W bei 2000 U/min und max. 650 W, wartungsfreie Batterie 12 V/28 AH, aktives Ansaug- und Auspuffsystem, ungeregelter Katalysator, Ölkühler Doppelschleifen-Stahlrohr-Rahmen, Telegabel, Triple Circuit Damping System, Standrohrdurchmesser 41 mm, zwei Federbeine, luftunterstützt einstellbar, Zweiarmschwinge aus Vierkantstahlprofil Bohrung: Hub: Hubraum: Verdichtungsverhältnis: Leistung kW (PS)/U/min*: Drehmoment Nm/U/min*: Höchstgeschwindigkeit: Emissionen: Gabelwinkel: Lenkkopfwinkel: Nachlauf: Bremse (mit ABS serienmäßig): vorn: zwei Scheibenbremsen, gelocht, Ø 300 mm, Vierkolben-Festsattel hinten: eine Scheibenbremse, gelocht, Ø 300 mm, Vierkolben-Festsattel 98,4 mm 111,1 mm 1690 ccm 9,6:1 62 (84)/5010 134/3500 170 km/h Euro III Federweg: vorn: hinten: Felgengröße: vorn: Kraftübertragung: hinten: Primärantrieb über Duplex-Kette, mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Sechsganggetriebe, Zahnriemen Primärübersetzung: Sekundärübersetzung: Gangübersetzungen: 1. Gang: 2. Gang: 3. Gang: 4. Gang: 5. Gang: 6. Gang: 29° 26° 170 mm Serienbereifung: vorn: 1,35 (46/34 Z) 2,13 (68/32 Z) hinten: 3,340 2,310 1,720 1,390 1,190 1,000 Reifenluftdruck: vorn: hinten: 117 mm 76 mm T17-3.00 28-Speichen-Leichtmetall-Gussrad, schwarz/verchromt T16-5.00 28-Speichen-Leichtmetall-Gussrad, schwarz/verchromt Dunlop Harley-Davidson D408 F NW 130/80 B17 65H D407 NW 180/65 B16 81H 2,5 bar 2,8 bar Maße und Gewichte: Service-Daten: Garantie: Erstinspektion: Service-Intervalle: Motorölwechsel: mit Filter: Motoröl: Füllmenge: zwei Jahre ohne Kilometerbegrenzung nach 1600 km 1 x jährl. oder alle 8000 km alle 8000 km alle 8000 km Harley-Davidson HD 360 Öltank mit Filter: 3,8 l Zündkerzen: 6R12 Luftfilter: Leerlaufdrehzahl: Glasfaserfilterelement, auswaschbar 900 U/min Kraftstoff: Super Bleifrei * Leergewicht: Radlastverteilung: vorn: hinten: Zulässiges Gesamtgewicht: Zuladung: Tankinhalt (Reserve): Länge: Breite: Höhe: Sitzhöhe, ohne Fahrer: Radstand: 413 kg 180 kg 233 kg 617 kg 204 kg 22,7 l (3,8 l) 2525 mm 970 mm 1450 mm 745 mm 1635 mm Features: Security System (Wegfahrsperre und Alarmanlage mit Keyless-Fernbedienung), Restreichweitenanzeige, Fahrertrittbretter, Schaltwippe, einstellbare Beifahrertrittbretter, elektronische Geschwindigkeitsregelanlage, heizbare Lenkergriffe, Harman/Kardon Advanced Audiosystem, Tour Pak, zwei Gepäckkoffer, drei entnehmbare Gepäcktaschen, selbstrückstellende Blinker, Warnblinkanlage, Farben: Vivid Black; Chrome Yellow Pearl & Vivid Black, Big Blue Pearl & Vivid Black, Ember Red Sunglo & Merlot, Midnight Pearl & Brilliant Silver Pearl, Anniversary Vintage Bronze & th Anniversary Vintage Black (110 Anniversary Edition) gemäß Euronorm EC95/1 59 Modelljahr 2013 Das Modelljahr 2013 bei Harley-Davidson 2013 wird Harley-Davidson 110 Jahre alt. Ein Grund, rund um den Globus zu feiern und ein Grund für ein exklusives Portfolio. So präsentiert die Motor Company für das neue Modelljahr sechs außergewöhnliche und streng limitierte Jubiläums-Bikes mit besonders edler Ausstattung und Lackierung: Sportster 1200 Custom, Dyna Super Glide Custom, Fat Boy Special, Heritage Softail Classic, Road King und Electra Glide Ultra Limited sind im Rahmen der „110th Anniversary Edition“ erhältlich. Die Anniversary Modelle tragen eine zweifarbige Sonderlackierung in „Anniversary Vintage Bronze and Anniversary Vintage Black“. Ihre fortlaufende Fertigungsnummer ist auf einer metallenen Anniversary-Plakette verzeichnet und den Tank ziert ein aufwändig gearbeitetes Anniversary Tankemblem aus vernickelter und künstlich gealterter Bronze mit einem Harley-Davidson Bar & Shield Cloisonné. Um ihren finsteren Charakter zu unterstreichen, wurde die Dyna Street Bob für 2013 modellgepflegt. Sie verfügt jetzt unter anderem über noch mehr schwarze Bauteile, einen vibrationsisoliert an einem neuen Riser montierten Lenker sowie Blinker-integrierte Brems- und Rückleuchten. Neben der Dyna Switchback werden 2013 auch die Dyna Typen Wide Glide und Fat Bob vom besonders drehmomentstarken Twin Cam 103 Motor angetrieben. Zwei Neuinterpretationen der 1200 Custom ergänzen 2013 die Sportster Baureihe. Die „XL 1200CA“ im rot-schwarzen Nascar Look mit Custom Graphics, Fünfspeichen-Gussrädern und DragStyle-Lenker. Und die „XL 1200CB“ in mattschwarzem Custom-Lack mit Drahtspeichenrädern, MiniApe-Lenker und vorverlegten Fußrasten. Das Portfolio der streng limitierten CVO („Custom Vehicle Operations“) Sondermodelle wird 2013 durch die neue CVO Breakout und die wieder ins Programm aufgenommene CVO Road King bereichert. Die CVO Breakout ist ein in Chrom und besonders außergewöhnliche Lackierungen gehüllter Chopper auf Softail Basis, während die CVO Road King als luxuriöse Reisemaschine im klassischen Look mit Ausstattungsfeatures wie ihrem leistungsstarken Audiosystem und dem im Windkanal optimierten, belüfteten und abnehmbaren Windschild brilliert. Die CVO Ultra Classic Electra Glide, die CVO Road King und die CVO Road Glide Custom sind überdies in der Variante „110th Anniversary Edition“ erhältlich, die sich durch die exklusive Zweiton-Lackierung „Anniversary Diamond Dust and Obsidian with Palladium Graphics“ kennzeichnet. Die Palette der Lackfarben wird 2013 durch weitere „Hard Candy Custom“ Metallic-Lackierungen ergänzt. Neben „Hard Candy Big Red Flake” sind künftig ab Werk die neuen Farbtöne „Hard Candy Lucky Green Flake”, und „Hard Candy Coloma Gold Flake” erhältlich. Der glitzernde Effekt mit beeindruckender Tiefenwirkung wird durch besonders große Metallpartikel und ein spezielles Lackierverfahren erzielt. „Hard Candy Custom“ Farben sind für die Modelle Sportster Seventy-Two, Sportster Forty-Eight, Dyna Street Bob und Softail Deluxe sowie für das limitierte CVO Modell Breakout verfügbar. Lackteile in einem Dutzend weiterer Hard Candy Custom Farbtöne sind für zahlreiche Modelle über das Harley-Davidson Originalzubehörprogramm erhältlich. _______________________________________ BILDMATERIAL Hochauflösende Fotos erhalten Sie im Harley-Davidson Pressebereich für das Modelljahr 2013 unter www.h-d2013my-press.eu oder vom Harley-Davidson Presse-Service. Sollten Sie weitere Fragen zu Harley-Davidson haben, rufen Sie uns bitte einfach an. Harley-Davidson Presse-Service, Konrad-Adenauer-Straße 25, 50996 Köln, Deutschland Telefon: +49 (0)221 93588 21, E-Mail: [email protected] 1 Modelljahr 2013 Überblick Sportster Dyna Typkürzel und Modell Typ FD2 Modellgepflegt: Dyna Street Bob (FXDB) „Big Twin“: Twin Cam 103 Motor; zwei Nockenwellen, 1690 cm³, je nach Modell bis zu 58 kW (79 PS), Sechsganggetriebe; (Dyna Street Bob und Dyna Super Glide Custom: Twin Cam 96 Motor; zwei Nockenwellen, 1585 cm³, 56 kW (76 PS), Sechsganggetriebe) Dyna Fahrwerk: Telegabel, zwei stehende Federbeine, vibrationsisolierende Motoraufhängung, ABS (Street Bob: ABS optional) Dyna Super Glide Custom (FXDC / FXDC-ANV) Typ XL2 NEU: Sportster 1200 Custom Limited Edition (XL 1200CA) NEU: Sportster 1200 Custom Limited Edition (XL 1200CB) Sportster 1200 Custom (XL 1200C / XL 1200C-ANV) Sportster Seventy-Two (XL 1200V) Forty-Eight (XL 1200X) SuperLow (XL 883L) Sportster Iron 883 (XL 883N) Sportster 883 Roadster (XL 883R) Softail Slim (FLS) Evolution Sportster Motor: vier Nockenwellen, 883 cm³ oder 1202 cm³, je nach Modell bis zu 49 kW (67 PS), Fünfganggetriebe; XL Sportster Fahrwerk: Telegabel, zwei stehende Federbeine, vibrationsisolierende Motoraufhängung V-Rod Softail Typ FS2 Touring Dyna Wide Glide (FXDWG) Dyna Switchback (FLD) „Big Twin“: Twin Cam 103B Motor, zwei Nockenwellen, 1690 cm³, je nach Modell bis zu 58 kW (79 PS), zwei Ausgleichswellen, Sechsganggetriebe (Softail Blackline mit Twin Cam 96B Motor: zwei Nockenwellen, 1585 cm³, 56 kW (76 PS), zwei Ausgleichswellen, Sechsganggetriebe) Softail Fahrwerk: Telegabel, zwei unter dem Motor liegende Federbeine, starre Motoraufhängung, ABS Softail Blackline (FXS) Typ VR1 Night Rod Special (VRSCDX) Revolution Motor: zwei obenliegende Nockenwellen und vier Ventile pro Zylinder, Ausgleichswelle, Flüssigkeitskühlung, 1247 cm³, je nach Modell bis zu 90 kW (122 PS), Fünfganggetriebe; V-Rod Fahrwerk: Upside-down-Gabel, zwei stehende Federbeine, vibrationsisolierende Motoraufhängung, ABS V-Rod Muscle (VRSCF) Typ FL2 CVO Sondermodelle Dyna Fat Bob (FXDF) „Big Twin“: Twin Cam 103 Motor; zwei Nockenwellen, 1690 cm³ 62 kW (84 PS), Sechsganggetriebe; Touring Fahrwerk: Telegabel, zwei stehende Federbeine, luftunterstützt, vibrationsisolierende Motoraufhängung, ABS Typ FS2, CVO Sondermodell, limitierte Auflage auf Basis der Softail Baureihe, ABS Softail Deluxe (FLSTN) Fat Boy Special (FLSTFB / FLSTFB-ANV) Fat Boy (FLSTF) Heritage Softail Classic (FLSTC / FLSTC-ANV) Road King (FLHR-ANV) (nur als Anniversary Modell erhältlich) Road King Classic (FLHRC) Street Glide (FLHX) Ultra Classic Electra Glide (FLHTCU) Electra Glide Ultra Limited (FLHTK / FLHTK-ANV) NEU: CVO Breakout (FXSBSE) Wieder im Programm: CVO Road King 5 5 (FLHRSE / FLHRSE -ANV) Typ FL2, CVO Sondermodell, limitierte Auflage auf Basis der Road King (FLHR), ABS CVO Road Glide Custom 2 2 (FLTRXSE / FLTRXSE -ANV) Typ FL2, CVO Sondermodell, limitierte Auflage auf Basis der hierzulande nicht erhältlichen Road Glide Custom (FLTRX), ABS CVO Ultra Classic Electra Glide 8 8 (FLHTCUSE / FLHTCUSE -ANV) Typ FL2, CVO Sondermodell, limitierte Auflage auf Basis der Ultra Classic Electra Glide (FLHTCU), ABS 4 erh. in Hard Candy Custom Lackierung Baureihen und ihre Kennzeichen erh. als 110th Anniversary Modell (-ANV) Im Modelljahr 2013 bietet Harley-Davidson 26 Serienmodelle sowie vier limitierte CVO Sondermodelle an. Neu im Portfolio sind die Sportster 1200 Custom Versionen XL 1200CA und XL 1200CB sowie die CVO Breakout. Wieder ins Programm aufgenommen wurden die nur als 110th Anniversary Modell erhältliche Road King sowie die CVO Road King. Die Sportster 1200 Nightster, die XR 1200X und die Electra Glide Classic werden 2013 nicht mehr angeboten. Modelljahr 2013 Die limitierten 110th Anniversary Editions Pünktlich zum hundertzehnten Geburtstag präsentiert Harley-Davidson sechs 110th Anniversary Serienmodelle, die sich durch exklusive Lackierungen und außergewöhnliche Ausstattungsmerkmale auszeichnen und in streng limitierter Stückzahl produziert werden. In der Version „110th Anniversary Edition“ erhältlich sind folgende Typen: Sportster 1200 Custom 110th Anniversary Edition (XL1200C-ANV), weltweit limitiert auf 1.500 Einheiten (450 für die Märkte Europa, Afrika und Naher Osten), Dyna Super Glide Custom 110th Anniversary Edition (FXDC-ANV), weltweit limitiert auf 1.450 Einheiten (450 für die Märkte Europa, Afrika und Naher Osten), Fat Boy Special 110th Anniversary Edition (FLSTFB-ANV), weltweit limitiert auf 1.750 Einheiten (450 für die Märkte Europa, Afrika und Naher Osten), Heritage Softail Classic 110th Anniversary Edition (FLSTC-ANV), weltweit limitiert auf 1.900 Einheiten (500 für die Märkte Europa, Afrika und Naher Osten), Road King 110th Anniversary Edition (FLHR-ANV), weltweit limitiert auf 1.750 Einheiten (500 für die Märkte Europa, Afrika und Naher Osten) Electra Glide Ultra Limited 110th Anniversary Edition (FLHTK-ANV), weltweit limitiert auf 3.750 Einheiten (500 für die Märkte Europa, Afrika und Naher Osten) Die Road King wird hierzulande ausschließlich in der 110th Anniversary Version angeboten. Exklusiv den 110th Anniversary Modellen vorbehalten ist die Zweiton-Lackierung in „Anniversary Vintage Bronze and Anniversary Vintage Black“ mit Pinstripes. Ein spezielles Klarlack-Finish verleiht der satt glänzenden Farbkombination ihren klassisch-zeitlosen Look mit einer faszinierenden Tiefenwirkung. Jede Maschine ist mit einer Bronze-Plakette versehen, die sie als Anniversary Model kennzeichnet und je nach Typ an unterschiedlichen Stellen angebracht ist. Sie trägt die fortlaufende Fertigungsnummer des jeweiligen Sondermodells. Das Anniversary Tankemblem mit der charakteristischen Adlerschwinge wird ebenfalls aus massiver Bronze geschmiedet, dann schwarz vernickelt und anschließend künstlich gealtert, um den Bronzewerkstoff hervortreten zu lassen. Weil dieser Alterungsprozess niemals völlig identisch ausfällt, wird jedes Emblem dabei zu einem vollkommen einzigartigen Stück Kunsthandwerk. Das i-Tüpfelchen bildet ein erhabenes goldfarbenes Cloisonné in Gestalt des Harley-Davidson Logos. Zu den weiteren Features, durch die sich die Anniversary Modelle auszeichnen, zählen Bronze-Embleme auf dem Luftfilter, auf dem Kupplungsdeckel und auf Zierringen, kontrastierende Sitze sowie bei entsprechenden Modellen Bronzeverzierungen an Conchos und am Tour Pak Halter. Sportster 1200 Custom und Dyna Super Glide Custom erhalten in der Jubiläums Edition darüber hinaus spezielle Räder. Insgesamt 400 bis 500 Einheiten pro Modell sind für die Märkte in Europa, Afrika und dem Nahen Osten vorgesehen. Wer das ganz Besondere zu schätzen weiß, den werden die drei CVO Sondermodelle der Custom Vehicle Operations faszinieren, die ebenfalls in der Version „110th Anniversary Edition“ erhältlich und exklusiv in der Zweiton-Lackierung „Anniversary Diamond Dust and Obsidian with Palladium Graphics“ gehalten sind. Diese Modelle zeichnen sich zudem durch die spezielle Gestaltung ihrer Sitzflächen mit schwarzen Lederinserts aus. Es handelt sich um die Typen: CVO Ultra Classic Electra Glide 110th Anniversary Edition (FLHTCUSE8-ANV), CVO Road King 110th Anniversary Edition (FLHRSE5-ANV) und CVO Road Glide Custom110th Anniversary Edition (FLTRXSE2-ANV) Da es sich schon bei „konventionellen“ CVO Motorrädern um Sondereditionen handelt, deren Auflage strengstens limitiert ist, werden die CVO Jubiläumsmodelle in extrem geringen Stückzahlen entstehen. Nur 70 bis 100 Einheiten pro Modell sind für Europa, Afrika und den Nahen Osten bestimmt. So wird nur ein kleiner Teil der Vertragshändler in der glücklichen Lage sein wird, ein Exemplar auszuliefern. 5 Modelljahr 2013 Die neuen Hard Candy Custom Lackfarben 2013 bietet Harley-Davidson 21 Farbvarianten an, darunter zwei neue Lackfarben, drei neue Two Tone Varianten, die 110th Anniversary Lackierung und zwei neue Big Flake Farben. Big Flake feierte mit der Sportster Seventy-Two im Modelljahr 2012 sein Debüt. Als erstes Serienmotorrad war sie in „Hard Candy Big Red Flake” lackiert. Die rubinrote Metallic-Lackierung mit dem coolen Glitzereffekt im Stil der Seventies ruft Erinnerungen an den rebellischen Custom-Look von klassischen Buggies, Fahrrädern und Diners jener Epoche wach. Sie erwies sich als so erfolgreich, dass Harley-Davidson im Modelljahr 2013 eine ausgesuchte Palette solcher „Hard Candy Custom“ Lackierungen anbietet. Neben „Hard Candy Big Red Flake” sind jetzt die neuen Farbtöne „Hard Candy Lucky Green Flake”, und „Hard Candy Coloma Gold Flake” erhältlich. Als erste Schicht dieser Lackierungen dient jeweils ein schwarzer Grundlack. Darauf wird eine Schicht aus Harz aufgebracht, in die zahllose durchgefärbte Plättchen eingelagert sind, die siebenmal so groß sind wie die Pigmente herkömmlicher Metallic-Lacke. Darauf folgen mehrere Schichten Klarlack, die jeweils von Hand glatt geschliffen werden. Auf diese Weise entsteht ein Effekt von eindrucksvoller Intensität und Tiefe. Als Abschluss bringen die Lackierer die modellspezifischen Graphics und spezielle Hard Candy Custom Logos auf. Für die Harley-Davidson Modelle Sportster Seventy-Two, Sportster Forty-Eight, Dyna Street Bob und Softail Deluxe wird im kommenden Modelljahr jeweils mindestens eine der drei Hard Candy Custom Lackfarben serienmäßig angeboten. Noch eindrucksvoller ist die Wirkung von Hard Candy Custom Zweiton-Lack, der 2013 der neuen CVO Breakout vorbehalten ist, die Hard Candy Gold Dust mit Liquid Sun kombiniert. Hard Candy Big Red Flake Hard Candy Coloma Gold Flake Hard Candy Lucky Green Flake Two Tone: Hard Candy Gold Dust & Liquid Sun Seventy-Two Forty-Eight Dyna Street Bob Softail Deluxe CVO Breakout Ein Dutzend weitere Hard Candy Custom Lackierungen wird im Harley-Davidson Genuine Motor Accessories Colour Shop für mehrere Sportster, Dyna, Softail und Touring Modelle angeboten. Und natürlich sorgt Harley-Davidson auch für das darauf abgestimmte Fahrer-Outfit. 6 Modelljahr 2013 Alle Angaben in dieser Broschüre entsprechen dem Stand zum Zeitpunkt der Drucklegung. Änderungen vorbehalten. 2 Modelljahr 2012 Verantwortlich für den Inhalt: Harley-Davidson GmbH, Marketing, Mörfelden Redaktion: Harley-Davidson Presse-Service, Knut Briel GmbH, Köln Druck: Warlich Druck Ahrweiler GmbH Köln, im September 2012 64