Betriebsanleitung R 1200 GS

Transcription

Betriebsanleitung
R 1200 GS
BMW Motorrad
Freude am Fahren
Fahrzeug-/Händlerdaten
Fahrzeugdaten
Händlerdaten
Modell
Ansprechpartner im Service
Fahrgestellnummer
Frau/Herr
Farbnummer
Telefonnummer
Erstzulassung
Polizeiliches Kennzeichen
Händleranschrift/Telefon (Firmenstempel)
Willkommen bei BMW
Wir freuen uns, dass Sie sich für
ein Motorrad von BMW entschieden haben und begrüßen Sie im
Kreis der BMW Fahrerinnen und
Fahrer.
Machen Sie sich vertraut mit
Ihrem neuen Motorrad, damit Sie
sich sicher im Straßenverkehr bewegen.
Lesen Sie bitte diese Betriebsanleitung, bevor Sie Ihre neue
BMW starten. Sie finden hier
wichtige Hinweise zur Fahrzeugbedienung, die es Ihnen ermöglichen, die technischen Vorzüge
Ihrer BMW voll zu nutzen.
Darüber hinaus erhalten Sie Informationen zur Wartung und
Pflege, die der Betriebs- und
Verkehrssicherheit sowie einer
bestmöglichen Werterhaltung Ihres Fahrzeugs dienen.
Bei allen Fragen rund um Ihr
Motorrad steht Ihnen Ihr BMW
Motorrad Partner jederzeit gerne
mit Rat und Tat zur Seite.
Viel Freude mit Ihrer BMW sowie eine gute und sichere Fahrt
wünscht Ihnen
BMW Motorrad.
01 40 8 525 770
*01408525770*
*01408525770*
*01408525770*
Inhaltsverzeichnis
Nutzen Sie auch das Stichwortverzeichnis am Ende dieser Betriebsanleitung, um ein bestimmtes Thema zu finden.
1 Allgemeine Hinweise . . . . 5
Übersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Abkürzungen und
Symbole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Ausstattung . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Technische Daten . . . . . . . . . . . . 7
Aktualität . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
3 Anzeigen . . . . . . . . . . . . . . . .
Multifunktionsdisplay . . . . . . . .
Bedeutung der Anzeigen . . . .
Warn- und Kontrollleuchten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Serviceanzeige . . . . . . . . . . . . . .
Reichweite . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Umgebungstemperatur . . . . . .
Reifenfülldrücke . . . . . . . . . . . . .
Ölstandshinweis . . . . . . . . . . . . .
Warnanzeigen . . . . . . . . . . . . . . .
19
20
21
2 Übersichten . . . . . . . . . . . . . . 9
Gesamtansicht links . . . . . . . . . 11
Gesamtansicht rechts . . . . . . . 13
Kombischalter links . . . . . . . . . . 14
Lenkerarmatur rechts . . . . . . . 15
Unter der Sitzbank . . . . . . . . . . 16
Instrumentenkombination . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
4 Bedienung . . . . . . . . . . . . . . .
Zündlenkschloss . . . . . . . . . . . .
Elektronische Wegfahrsperre
EWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Uhr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Anzeige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Licht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Blinker. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Warnblinkanlage . . . . . . . . . . . . .
Not-Aus-Schalter . . . . . . . . . . . .
Griffheizung . . . . . . . . . . . . . . . . .
BMW Motorrad Integral
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
39
40
21
22
23
23
23
24
25
41
42
43
45
46
47
48
48
49
Automatische StabilitätsControl ASC . . . . . . . . . . . . . . . .
Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Spiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Windschild . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lenker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Federvorspannung . . . . . . . . . .
Dämpfung . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektronische Fahrwerkseinstellung ESA . . . . . . . . . . . . . . . .
Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Scheinwerfer . . . . . . . . . . . . . . . .
Fahrer- und Soziussitz . . . . . .
Helmhalter . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5 Fahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sicherheitshinweise . . . . . . . . .
Checkliste . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Einfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Geländeeinsatz . . . . . . . . . . . . . .
Bremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motorrad abstellen . . . . . . . . . .
Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
50
52
52
53
54
54
54
56
58
60
60
61
63
65
66
68
69
71
72
73
74
75
Motorrad für Transport befestigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
6 Technik im Detail . . . . . . .
Bremsanlage mit BMW
Motorrad Integral ABS . . . . . .
Motormanagement mit
BMW Motorrad ASC . . . . . . . .
Reifendruck-Control
RDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektronische Fahrwerkseinstellung ESA . . . . . . . . . . . . . . . .
79
7 Zubehör . . . . . . . . . . . . . . . . .
Allgemeine Hinweise . . . . . . . .
Steckdosen . . . . . . . . . . . . . . . . .
Koffer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Topcase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gepäckbrücke . . . . . . . . . . . . . . .
87
88
88
89
92
95
80
82
84
85
8 Wartung . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Allgemeine Hinweise . . . . . . . . 98
Bordwerkzeug . . . . . . . . . . . . . . . 98
Motoröl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Bremsanlage . . . . . . . . . . . . . . 100
Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Felgen und Reifen . . . . . . . . 105
Räder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Vorderradständer . . . . . . . . . .
Lampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luftfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fremdstarthilfe . . . . . . . . . . . .
Batterie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
112
113
119
122
123
9 Pflege . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pflegemittel . . . . . . . . . . . . . . .
Fahrzeugwäsche . . . . . . . . . .
Reinigung empfindlicher
Fahrzeugteile . . . . . . . . . . . . . .
Lackpflege . . . . . . . . . . . . . . . .
Konservierung . . . . . . . . . . . . .
Motorrad stilllegen . . . . . . . .
Motorrad in Betrieb nehmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
127
128
128
10 Technische
Daten . . . . . . . . . . . . . . . . .
Störungstabelle . . . . . . . . . . .
Verschraubungen . . . . . . . . .
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kraftstoff . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motoröl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Getriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hinterradantrieb . . . . . . . . . . .
129
130
130
130
131
133
134
135
137
138
139
140
140
141
Fahrwerk . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Räder und Reifen . . . . . . . . .
Elektrik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rahmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Maße . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gewichte . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fahrwerte . . . . . . . . . . . . . . . . .
141
142
143
144
146
146
147
147
11 Service . . . . . . . . . . . . . . .
BMW Motorrad Service . . .
BMW Motorrad Mobilitätsleistungen . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wartungsarbeiten . . . . . . . . .
Wartungsbestätigungen . . .
Servicebestätigungen . . . . .
149
150
150
150
152
157
12 Stichwortverzeichnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Allgemeine Hinweise
Allgemeine Hinweise
Übersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Abkürzungen und Symbole . . . . . . . . . . 6
1
5
Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Aktualität . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Allgemeine Hinweise
Ausstattung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
z
1
Allgemeine Hinweise
6
z
Übersicht
Im Kapitel 2 dieser Betriebsanleitung finden Sie einen ersten
Überblick über Ihr Motorrad. In
Kapitel 11 werden alle durchgeführten Wartungs- und Reparaturarbeiten dokumentiert. Der
Nachweis der durchgeführten
Wartungsarbeiten ist Voraussetzung für Kulanzleistungen.
Sollten Sie Ihre BMW eines Tages verkaufen wollen, denken Sie
bitte daran, auch die Betriebsanleitung zu übergeben; sie ist
wichtiger Bestandteil Ihres Motorrads.
Abkürzungen und
Symbole
Kennzeichnet Warnhinweise, die Sie unbedingt
beachten sollten - aus Gründen
Ihrer Sicherheit, der Sicherheit
anderer und um Ihr Fahrzeug vor
Schäden zu bewahren.
Besondere Hinweise zur
besseren Handhabung bei
Bedien-, Kontroll- und Einstellvorgängen sowie Pflegearbeiten.
Kennzeichnet das Ende
eines Hinweises.
SA
Sonderausstattung
BMW Sonderausstattungen werden bereits bei
der Produktion der Fahrzeuge berücksichtigt.
SZ
Sonderzubehör
BMW Sonderzubehör
kann über Ihren BMW
Motorrad Partner bezogen und nachgerüstet
werden.
Tätigkeitsanweisung.
Ergebnis einer Tätigkeit.
Verweis auf eine Seite
mit weiterführenden Informationen.
Kennzeichnet das Ende
einer zubehör- bzw. ausstattungsabhängigen Information.
Anziehdrehmoment.
Technisches Datum.
EWS Elektronische Wegfahrsperre.
DWA Diebstahlwarnanlage.
ABS
Antiblockiersystem.
ASC Automatische StabilitätsControl.
Electronic Suspension
Adjustment
Elektronische Fahrwerkseinstellung.
RDC Reifendruck-Control.
Ausstattung
Beim Kauf Ihres BMW Motorrads
haben Sie sich für ein Modell
mit einer individuellen Ausstattung entschieden. Diese Betriebsanleitung beschreibt von
BMW angebotene Sonderausstattungen (SA) und ausgewähltes Sonderzubehör (SZ). Haben
Sie bitte Verständnis dafür, dass
auch Ausstattungsvarianten beschrieben sind, die Sie möglicherweise nicht gewählt haben.
Ebenso sind länderspezifische
Abweichungen zum abgebildeten
Motorrad möglich.
Sollte Ihre BMW Ausstattungen
enthalten, die nicht in dieser Betriebsanleitung beschrieben sind,
so sind diese Umfänge in einer
gesonderten Betriebsanleitung
beschrieben.
Technische Daten
Alle Maß-, Gewichts- und Leistungsangaben in der Betriebsanleitung beziehen sich auf das
Deutsche Institut für Normung
e. V. (DIN) und halten dessen
Toleranzvorschriften ein. Abweichungen sind bei Ausführungen
für einzelne Länder möglich.
Aktualität
Das hohe Sicherheits- und Qualitätsniveau von BMW Motorrädern
wird durch eine ständige Weiterentwicklung in der Konstruktion,
der Ausstattung und des Zubehörs gewährleistet. Daraus können sich eventuelle Abweichungen zwischen dieser Betriebsanleitung und Ihrem Motorrad ergeben. Auch Irrtümer kann BMW
Motorrad nicht ausschließen. Ha-
ben Sie deshalb Verständnis dafür, dass aus den Angaben, Abbildungen und Beschreibungen
keine Ansprüche hergeleitet werden können.
1
7
Allgemeine Hinweise
ESA
z
Allgemeine Hinweise
1
8
z
Übersichten
Übersichten
Gesamtansicht links . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Gesamtansicht rechts . . . . . . . . . . . . . . . 13
2
9
Lenkerarmatur rechts . . . . . . . . . . . . . . . 15
Unter der Sitzbank . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Instrumentenkombination . . . . . . . . . . . 17
Übersichten
Kombischalter links . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
z
Übersichten
2
10
z
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Einstellung der Federvorspannung vorn ( 54)
Einstellung des Windschilds ( 54)
Leuchtweiteneinstellung
(unterhalb der Instrumentenkombination) ( 61)
Kupplungsflüssigkeitsbehälter ( 105)
Typenschild (am Rahmen
hinter dem Seitendeckel)
Sitzschloss ( 61)
Steckdose ( 88)
Einstellung der Dämpfung
hinten ( 56)
Motorölstandsanzeige
( 99)
2
11
Übersichten
Gesamtansicht links
z
Übersichten
2
12
z
1
2
3
4
5
6
7
Einstellung der Federvorspannung hinten ( 54)
Kraftstoffeinfüllöffnung
( 75)
Bremsflüssigkeitsbehälter
vorn ( 103)
Fahrgestellnummer (am
Lenkkopflager)
Luftfilter (hinter der rechten Seitenverkleidung)
( 119)
Motoröleinfüllöffnung
( 100)
hinten ( 104)
2
13
Übersichten
Gesamtansicht rechts
z
2
Kombischalter links
1
Übersichten
14
2
z
3
4
5
6
Anzeige auswählen
( 43).
mit Bordcomputer SA
Durchschnittswerte zurücksetzen ( 44).
mit BMW Motorrad Integral ABS Generation II SA
Bedienung des ABS
( 49)
mit automatische Stabilitäts-Control SA
Bedienung des ASC
( 50)
mit Electronic
Suspension Adjustment
(ESA) SA
Bedienung des ESA
( 58)
Hupe
Blinker links ( 46)
Warnblinkanlage ( 47)
Lichthupe und Fernlicht
( 45)
1
2
3
4
5
Not-Aus-Schalter ( 48)
Startertaste ( 69)
mit Heizgriffe SA
Bedienung der Griffheizung
( 48)
Blinker rechts ( 46)
Warnblinkanlage ( 47)
Blinker aus ( 46)
Warnblinkanlage aus
( 47)
2
15
Übersichten
Lenkerarmatur rechts
z
Unter der Sitzbank
16
1
2
3
Übersichten
2
4
z
Betriebsanleitung
Batterie ( 123)
Standard-Werkzeugsatz
( 98)
Zuladungstabelle (in der
Werkzeugschale)
Reifenfülldrucktabelle (in
der Werkzeugschale)
Helmhalter ( 63)
2
1
2
3
17
4
5
6
Geschwindigkeitsanzeige
Drehzahlanzeige
Warn- und Kontrollleuchten
( 21)
Multifunktionsdisplay
( 20)
Umgebungshelligkeitssensor (zur Helligkeitsanpassung der Instrumentenbeleuchtung)
mit Diebstahlwarnanlage
(DWA) SA
DWA-Kontrollleuchte
(siehe DWA-Bedienungsanleitung)
Bedienung des Kilometerzählers ( 43)
Bedienung der Uhr
( 42)
Übersichten
Instrumentenkombination
z
Übersichten
2
18
z
Anzeigen
Anzeigen
Multifunktionsdisplay. . . . . . . . . . . . . . . . 20
Bedeutung der Anzeigen . . . . . . . . . . . 21
3
19
Serviceanzeige. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Reichweite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Umgebungstemperatur . . . . . . . . . . . . . 23
Reifenfülldrücke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Ölstandshinweis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Warnanzeigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Anzeigen
Warn- und Kontrollleuchten . . . . . . . . . 21
z
3
Multifunktionsdisplay
1
20
Anzeigen
2
3
4
z
5
6
7
8
9
Die Querbalken zeigen die
verbleibende Kraftstoffmenge an.
Ganganzeige, im Leerlauf
wird "N" angezeigt.
Bereich für Warnhinweise
( 25)
mit automatische Stabilitäts-Control SA
ASC-Warn- und Kontrollanzeigen ( 34)
Warnanzeigen ( 25)
Die Querbalken zeigen die
Höhe der Motortemperatur
an.
mit Bordcomputer SA
Anzeigen des Bordcomputers ( 21)
mit Electronic
Suspension Adjustment
(ESA) SA
ESA-Einstellung ( 58)
Kilometerzähler ( 43)
Bedeutung der
Anzeigen
mit ReifendruckControl (RDC) SA
RDC P: Reifenfülldrücke
( 23)
mit Bordcomputer SA
CLOCK:
TEMP:
(
Uhrzeit
Umgebungstemperatur
23)
Durchschnittsgeschwindigkeit seit letztem Zurücksetzen
z
Ø FUEL:
Durchschnittsverbrauch seit letztem Zurücksetzen
RANGE:
OIL: Ölstandshinweis
(
24)
21
Warn- und
Kontrollleuchten
Ø SPEED:
Reichweite mit verbliebener Kraftstoffmenge ( 23)
3
Anzeigen
10 Uhr ( 42)
mit Bordcomputer SA
Wertebereich des Bordcomputers ( 43)
1
2
3
4
Kontrollleuchte für Blinker
links
Fernlicht-Kontrollleuchte
Allgemeine Warnleuchte, in
Verbindung mit Warnanzeigen im Display ( 25)
Leerlauf-Kontrollleuchte
3
Anzeigen
22
5
6
ABS-Warnleuchte ( 33)
Kontrollleuchte für Blinker
rechts
angezeigt. In diesem Beispiel bedeutet die Anzeige "März 2012".
Das ABS-Symbol kann landesabhängig ggf. abweichend dargestellt sein.
Serviceanzeige
z
Liegt die verbleibende Zeit bis
zum nächsten Service innerhalb
eines Monats, wird das Servicedatum 1 im Anschluss an den
Pre-Ride-Check für kurze Zeit
Bei hohen Jahreskilometerleistungen kann es unter Umständen
vorkommen, dass ein vorgezogener Service fällig wird. Liegt
der Kilometerstand für den vorgezogenen Service innerhalb von
1000 km, werden die verbleibenden Kilometer 2 in 100-kmSchritten heruntergezählt und
im Anschluss an den Pre-RideCheck für kurze Zeit angezeigt.
Wurde der Servicezeitpunkt
überschritten, leuchtet
zusätzlich zur Datums- bzw.
Kilometeranzeige die allgemeine
Warnleuchte in gelb. Der
Service-Schriftzug wird dauerhaft
angezeigt.
Erscheint die Serviceanzeige bereits mehr
als einen Monat vor dem
Servicedatum, so muss das in
der Instrumentenkombination
abgelegte Datum eingestellt
werden. Diese Situation kann
auftreten, wenn die Batterie für
längere Zeit abgeklemmt wurde.
Wenden Sie sich zur Einstellung
des Datums an eine Fachwerkstatt, am besten an einen BMW
Motorrad Partner.
Die Reichweite gibt an, welche
Strecke mit dem verbleibenden
Kraftstoff noch gefahren werden
kann. Die Berechnung erfolgt
anhand des Durchschnittsverbrauchs und des Kraftstofffüllstands.
Wird nach Unterschreiten der
Reservemenge getankt, muss
die sich ergebende Gesamtfüllmenge größer sein als die
Reservemenge, damit der neue
Füllstand erkannt wird. Ansonsten kann die Reichweitenanzeige
nicht aktualisiert werden.
Steht das Fahrzeug auf der Seitenstütze, kann die Kraftstoffmenge aufgrund der Schräglage
nicht korrekt ermittelt werden.
Aus diesem Grund erfolgt die
Berechnung der Reichweite nur
bei eingeklappter Seitenstütze.
Bei der ermittelten
Reichweite handelt es sich
um einen angenäherten Wert.
BMW Motorrad empfiehlt daher,
die angegebene Reichweite
nicht bis zum letzten Kilometer
auszuschöpfen.
ohne Bordcomputer SA
Die Reichweite wird erst nach
Erreichen der Kraftstoffreservemenge angezeigt.
mit Bordcomputer SA
Der Durchschnittsverbauch zum
Errechnen der Reichweite wird
nicht angezeigt und kann vom
angezeigten Durchschnittsverbrauch abweichen.
Umgebungstemperatur
mit Bordcomputer SA
Bei stehendem Fahrzeug kann
die Motorwärme die Messung
der Umgebungstemperatur verfälschen. Wird der Einfluss der
Motorwärme zu groß, wird vorübergehend -- angezeigt.
Sinkt die Umgebungstemperatur unter 3 °C,
blinkt die Temperaturanzeige
als Warnung vor möglicher
Glatteisbildung. Beim erstmaligen
Unterschreiten dieser Temperatur
wird unabhängig von der
Displayeinstellung automatisch
auf die Temperaturanzeige
umgeschaltet.
Reifenfülldrücke
3
23
Anzeigen
Reichweite
z
3
Anzeigen
24
z
Die angezeigten Reifenfülldrücke
beziehen sich auf eine Reifentemperatur von 20 °C. Der linke
Wert 1 gibt den Fülldruck des
Vorderrads an, der rechte Wert 2
den Fülldruck des Hinterrads.
Unmittelbar nach Einschalten
der Zündung wird -- -- angezeigt, da die Übertragung der
Fülldruckwerte erst nach dem
erstmaligen Überschreiten einer
Geschwindigkeit von 30 km/h
beginnt.
Wird zusätzlich das Symbol 3 angezeigt, handelt es
sich um eine Warnanzeige. Der
kritische Reifenfülldruck blinkt.
Liegt der kritische Wert im
Grenzbereich der zulässigen
Toleranz, leuchtet zusätzlich
die allgemeine Warnleuchte
gelb. Liegt der ermittelte
Reifenfülldruck außerhalb der
zulässigen Toleranz, blinkt die
allgemeine Warnleuchte rot.
Weitergehende Informationen
zum BMW Motorrad RDC finden
Sie ab Seite ( 84).
Ölstandshinweis
mit Bordcomputer SA
Der Ölstandshinweis 1 gibt Auskunft über den Ölstand im Motor.
Er kann nur bei Fahrzeugstillstand aufgerufen werden.
Für den Ölstandshinweis müssen
die folgenden Bedingungen erfüllt sein:
Motor auf Betriebstemperatur.
Motor läuft mindestens zehn
Sekunden im Leerlauf.
Seitenstütze eingeklappt.
Motorrad steht senkrecht.
Warnanzeigen
Darstellung
Warnungen werden über die entsprechende Warnleuchte angezeigt.
Wird eine andere Information des Bordcomputers
aufgerufen, wird dieses Symbol
weiterhin angezeigt, bis der Ölstand wieder als korrekt erkannt
wird.
Nach dem nächsten Einschalten der Zündung wird der zuletzt
gemessene Zustand für fünf Sekunden. angezeigt.
Warnung leuchtet die Allgemeine
Warnleuchte in rot oder in gelb.
Liegen mehrere Warnungen vor,
werden alle entsprechenden
Warnleuchten und Warnsymbole
angezeigt, Warnhinweise werden
abwechselnd dargestellt.
Eine Übersicht über die möglichen Warnungen finden Sie auf
der folgenden Seite.
3
25
Anzeigen
Die Anzeigen bedeuten:
OK: Ölstand korrekt.
CHECK: Beim nächsten Tankstopp Ölstand prüfen.
---: Keine Messung möglich
(genannte Bedingungen nicht
erfüllt).
z
Warnungen, für die keine eigenständige Warnleuchte zur Verfügung steht, werden durch die
Allgemeine Warnleuchte 1 in
Verbindung mit einem Warnhinweis wie z. B. 2 oder einem
Warnsymbol wie z. B. 3 im Multifunktionsdisplay dargestellt. Abhängig von der Dringlichkeit der
3
26
Warnanzeigen-Übersicht
Warnleuchte
Displayanzeigen
leuchtet gelb
EWS ! wird ange-
Bedeutung
EWS aktiv (
30)
Anzeigen
zeigt
z
leuchtet gelb
FUEL ! wird an-
Kraftstoffreserve erreicht (
30)
gezeigt
leuchtet gelb
wird angezeigt
Motor im Notbetrieb (
30)
blinkt rot
wird angezeigt
Motoröldruck ungenügend (
leuchtet rot
wird angezeigt
Batterieladestrom ungenügend (
leuchtet gelb
LAMPR ! wird
Heckleuchte defekt (
31)
31)
31)
angezeigt
LAMPF ! wird
leuchtet gelb
angezeigt
Scheinwerferlampe oder Blinker defekt
( 32)
LAMPS ! wird
Lampen defekt (
angezeigt
32)
Warnleuchte
Displayanzeigen
wird angezeigt
Bedeutung
Motorölstand zu niedrig (
32)
3
27
Check Oil wird
wird angezeigt
Eiswarnung (
33)
blinkt
ABS-Eigendiagnose nicht beendet
( 33)
leuchtet
ABS ausgeschaltet (
leuchtet
ABS-Fehler (
blinkt schnell gelb
33)
33)
wird angezeigt
ASC-Eingriff (
wird angezeigt
Gelände-ASC-Eingriff (
blinkt langsam
ASC-Eigendiagnose nicht beendet
( 34)
34)
34)
Anzeigen
angezeigt
z
3
Warnleuchte
Bedeutung
blinkt langsam
ASC-Eigendiagnose im Geländemodus
nicht beendet ( 34)
wird angezeigt
ASC ausgeschaltet (
leuchtet gelb
wird angezeigt
ASC-Fehler (
leuchtet gelb
wird angezeigt
Reifenfülldruck im Grenzbereich der zulässigen Toleranz ( 35)
28
Anzeigen
Displayanzeigen
z
35)
35)
der kritische Reifenfülldruck blinkt
blinkt rot
wird angezeigt
Reifenfülldruck außerhalb der zulässigen
Toleranz ( 36)
der kritische Reifenfülldruck blinkt
leuchtet gelb
"--" oder "---" wird angezeigt
Übertragungsstörung (
wird angezeigt
Sensor defekt oder Systemfehler
( 37)
36)
leuchtet gelb
Displayanzeigen
Bedeutung
"--" oder "---" wird angezeigt
Sensor defekt oder Systemfehler
( 37)
RDC! wird angezeigt
Batterie des Reifenfülldrucksensors
schwach ( 37)
DWALO ! wird
DWA-Batterie schwach (
angezeigt
leuchtet gelb
DWA ! wird angezeigt
DWA-Batterie leer (
38)
38)
3
29
Anzeigen
Warnleuchte
z
3
30
EWS aktiv
Die allgemeine Warnleuchte
leuchtet gelb.
Anzeigen
EWS ! wird angezeigt.
z
Mögliche Ursache:
Der verwendete Schlüssel ist
nicht zum Starten berechtigt oder
die Kommunikation zwischen
Schlüssel und Motorelektronik
ist gestört.
Weitere am Zündschlüssel befindliche Fahrzeugschlüssel
entfernen.
Ersatzschlüssel verwenden.
Defekten Schlüssel am besten von einem BMW Motorrad
Partner ersetzen lassen.
Kraftstoffreserve erreicht
leuchtet gelb.
FUEL ! wird angezeigt.
Kraftstoffmangel kann zu
Verbrennungsaussetzern
und zum unerwarteten Ausgehen des Motors führen. Verbrennungsaussetzer können den Katalysator schädigen, unerwartetes
Ausgehen des Motors kann zu
Unfällen führen.
Kraftstoffbehälter nicht
leerfahren.
Mögliche Ursache:
Im Kraftstoffbehälter befindet
sich maximal noch die Kraftstoffreserve.
Kraftstoffreservemenge
ca. 4 l
Tanken (
75).
Motor im Notbetrieb
leuchtet gelb.
Das Motorsymbol wird angezeigt.
Der Motor befindet sich
im Notbetrieb. Es kann zu
ungewöhnlichem Fahrverhalten
kommen.
Fahrweise anpassen. Starke Beschleunigungen und Überholmanöver vermeiden.
Mögliche Ursache:
Das Motorsteuergerät hat einen
Fehler diagnostiziert. In Ausnahmefällen geht der Motor aus und
lässt sich nicht mehr starten. Ansonsten läuft der Motor im Notbetrieb.
Weiterfahrt möglich, die Motorleistung steht möglicherweise
jedoch nicht wie gewohnt zur
Verfügung.
Hohe Last- und Drehzahlbereiche möglichst vermeiden.
Fehler möglichst schnell von
einer Fachwerkstatt beheben
Motoröldruck ungenügend
blinkt rot.
Das Ölkannensymbol wird
angezeigt.
Der Öldruck im Schmierölkreislauf ist zu niedrig. Sofort anhalten und Motor ausschalten.
Mögliche Ursache:
Der Motoröldruck ist ungenügend.
Fahren bei ungenügendem
Motoröldruck kann zu Motorschäden führen.
Nicht weiterfahren.
lassen, am besten von einem
BMW Motorrad Partner.
Die Warnung vor ungenügendem Motoröldruck
erfüllt nicht die Funktion einer
Ölstandskontrolle. Der korrekte
Motorölstand kann nur an der
Motorölstandsanzeige überprüft
werden.
Batterieladestrom
ungenügend
Mögliche Ursache:
Der Motorölstand ist zu niedrig.
Motorölstand prüfen ( 99).
Bei zu niedrigem Ölstand:
Motoröl nachfüllen.
Eine entladene Batterie
führt zum Ausfall verschiedener Fahrzeugsysteme, wie z. B.
Beleuchtung, Motor oder ABS.
Dadurch kann es zu gefährlichen
Fahrsituationen kommen.
leuchtet rot.
Das Batteriesymbol wird
angezeigt.
Möglichst nicht weiterfahren.
Die Batterie wird nicht geladen.
Bei Weiterfahrt entlädt die Fahrzeugelektronik die Batterie.
Mögliche Ursache:
Generator oder Generatorriemen
defekt
Heckleuchte defekt
leuchtet gelb.
LAMPR ! wird angezeigt.
Ein Lampenausfall am
Motorrad ist ein Sicherheitsrisiko, weil das Fahrzeug von
anderen Verkehrsteilnehmern
leichter übersehen wird.
Defekte Lampen möglichst
schnell ersetzen.
3
31
Anzeigen
z
3
Anzeigen
32
z
Mögliche Ursache:
Rücklichtlampe oder Bremslichtlampe defekt.
Die Diodenheckleuchte muss
ersetzt werden. Wenden Sie
sich an eine Fachwerkstatt, am
besten an einen BMW Motorrad Partner.
Scheinwerferlampe oder
Blinker defekt
LAMPF ! wird angezeigt.
schnell ersetzen, am besten
immer entsprechende
Reservelampen mitnehmen.
Mögliche Ursache:
Eine Scheinwerferlampe oder
eine Blinkerlampe ist defekt.
Abblendlicht- und Fernlichtlampen ersetzen ( 113).
Standlichtlampe ersetzen
( 115).
Blinkerlampen vorn und hinten
ersetzen ( 116).
Lampen defekt
leuchtet gelb.
LAMPS ! wird angezeigt.
schnell ersetzen, am besten
immer entsprechende
Reservelampen mitnehmen.
Mögliche Ursache:
Eine Kombination aus mehreren
Lampendefekten liegt vor.
Lesen Sie bitte die weiter vorn
aufgeführten Fehlerbeschreibungen.
Motorölstand zu niedrig
mit Bordcomputer SA
Das Ölstandssymbol wird
angezeigt.
Check Oil wird angezeigt.
Mögliche Ursache:
Der elektronische Ölstandssensor
hat einen zu niedrigen Motorölstand festgestellt. Beim nächstem Tankstopp:
Bei zu niedrigem Ölstand:
Motoröl nachfüllen ( 100).
Bei korrektem Ölstand:
An eine Fachwerkstatt wenden, am besten an einen BMW
Motorrad Partner.
mit Bordcomputer SA
Eiskristallsymbol wird angezeigt.
Mögliche Ursache:
Die am Fahrzeug gemessene
Umgebungstemperatur beträgt
weniger als 3 °C.
Die Eiswarnung schließt
nicht aus, dass Glatteis
auch schon bei gemessenen
Temperaturen über 3 °C vorkommen kann.
Bei niedrigen Außentemperaturen
muss insbesondere auf Brücken
und in schattigen Fahrbahnbereichen mit Glatteis gerechnet
werden.
Vorausschauend fahren.
ABS-Eigendiagnose nicht
beendet
mit BMW Motorrad Integral
ABS Generation II SA
Die ABS-Warnleuchte
blinkt.
Mögliche Ursache:
Die Eigendiagnose wurde nicht
beendet, die ABS-Funktion
steht nicht zur Verfügung.
Damit die ABS-Eigendiagnose
abgeschlossen werden kann,
muss das Motorrad mit
mindestens 5 km/h bewegt
werden.
Langsam losfahren. Es ist zu
beachten, dass bis zum Abschluss der Eigendiagnose die
ABS-Funktion nicht zur Verfügung steht.
ABS ausgeschaltet
3
33
Die ABS-Warnleuchte
leuchtet.
Mögliche Ursache:
Das ABS-System wurde durch
den Fahrer ausgeschaltet.
ABS-Funktion einschalten.
ABS-Fehler
Die ABS-Warnleuchte
leuchtet.
Mögliche Ursache:
Das ABS-Steuergerät hat einen
Fehler erkannt. Die ABS-Funktion steht nicht zur Verfügung.
Weiterfahrt unter Berücksichtigung der ausgefallenen ABSFunktion möglich. Weiterführende Informationen zu Situa-
Anzeigen
Eiswarnung
z
3
Anzeigen
34
z
tionen beachten, die zu einem
ABS-Fehler führen können
( 81).
ASC-Eingriff
mit automatische StabilitätsControl SA
Das ASC-Symbol wird angezeigt.
Das ASC hat eine Instabilität
am Hinterrad erkannt und reduziert das Drehmoment. Die
Warnleuchte blinkt länger, als der
ASC-Eingriff dauert. Damit hat
der Fahrer auch nach der kritischen Fahrsituation eine optische
Rückmeldung zur erfolgten Regelung.
Gelände-ASC-Eingriff
blinkt schnell gelb.
Das Gelände-ASC-Symbol
wird angezeigt.
Das Gelände-ASC hat eine Instabilität am Hinterrad erkannt und
reduziert das Drehmoment. Die
Warnleuchte blinkt länger als der
ASC-Eingriff dauert. Damit hat
der Fahrer auch nach der kritischen Fahrsituation eine optische
Rückmeldung zur erfolgten Regelung.
ASC-Eigendiagnose nicht
beendet
Das ASC-Symbol blinkt
langsam.
Mögliche Ursache:
Die ASC-Funktion ist nicht verfügbar, weil die Eigendiagnose
nicht beendet wurde. Zur Überprüfung der Radsensoren muss
das Motorrad einige Meter mit
mindestens 5 km/h fahren.
Langsam losfahren. Nach einigen Metern muss die ASCWarnleuchte erlöschen.
Blinkt die ASC-Warnleuchte weiter:
Motorrad Partner.
ASC-Eigendiagnose im
Geländemodus nicht
beendet
Mögliche Ursache:
Die ASC-Funktion ist nicht verfügbar, weil die Eigendiagnose
nicht beendet wurde. Zur Überprüfung der Radsensoren muss
das Motorrad einige Meter mit
mindestens 5 km/h fahren.
Langsam losfahren. Nach einigen Metern muss die ASCWarnleuchte erlöschen.
Blinkt die ASC-Warnleuchte weiter:
Motorrad Partner.
ASC ausgeschaltet
Mögliche Ursache:
Das ASC-System wurde durch
den Fahrer ausgeschaltet.
ASC-Funktion einschalten.
ASC-Fehler
leuchtet gelb.
Mögliche Ursache:
Das ASC-Steuergerät hat einen
Fehler erkannt. Die ASC-Funktion und die Gelände-ASC-Funktion stehen nicht zur Verfügung.
Weiterfahrt möglich. Es ist zu
beachten, dass die ASC-Funktion nicht zur Verfügung steht.
Weiterführende Informationen
über Situationen beachten, die
zu einem ASC-Fehler führen
können ( 83).
Reifenfülldruck im
Grenzbereich der
zulässigen Toleranz
leuchtet gelb.
Das Reifensymbol wird angezeigt.
Der kritische Reifenfülldruck
blinkt.
Mögliche Ursache:
Der gemessene Reifenfülldruck
liegt im Grenzbereich der zulässigen Toleranz.
Reifenfülldruck gemäß Angaben auf der Umschlagrückseite
der Betriebsanleitung korrigieren.
3
35
Anzeigen
blinkt langsam.
z
3
Anzeigen
36
z
Beachten Sie vor dem
Anpassen des Reifenfülldrucks die Informationen
zur Temperaturkompensation
und zur Fülldruckanpassung im
Kapitel "Technik im Detail".
Reifenfülldruck außerhalb
der zulässigen Toleranz
blinkt rot.
Der kritische Reifenfülldruck
blinkt.
Mögliche Ursache:
Der gemessene Reifenfülldruck
liegt außerhalb der zulässigen
Toleranz.
Reifen auf Schäden und auf
Fahrbarkeit prüfen.
Ist der Reifen noch fahrbar:
Unkorrekter Reifenfülldruck
verschlechtert die Fahreigenschaften des Motorrads.
Fahrweise unbedingt an den
unkorrekten Reifenfülldruck
anpassen.
Bei nächster Gelegenheit den
Reifenfülldruck korrigieren.
Beachten Sie vor dem
Anpassen des Reifenfülldrucks die Informationen
zur Temperaturkompensation
und zur Fülldruckanpassung im
Kapitel "Technik im Detail".
Reifen von einer Fachwerkstatt
auf Schäden prüfen lassen,
am besten von einem BMW
Motorrad Partner.
Bei Unsicherheit über die Fahrbarkeit des Reifens:
Nicht weiterfahren.
Pannendienst informieren.
Übertragungsstörung
"--" oder "-- --" wird angezeigt.
Mögliche Ursache:
Die Fahrzeuggeschwindigkeit hat
die Schwelle von ca. 30 km/h
nicht überschritten. Die RDCSensoren senden ihr Signal erst,
nachdem diese Geschwindigkeit
erstmalig überschritten wurde
( 84).
RDC-Anzeige bei höherer Geschwindigkeit beobachten. Erst
wenn zusätzlich die allgemeine
Warnleuchte aufleuchtet, handelt es sich um eine dauerhafte
Störung. In diesem Fall:
Fehler von einer Fachwerkstatt beheben lassen, am besten von einem BMW Motorrad
Partner.
Sensor defekt oder
Systemfehler
leuchtet gelb.
"--" oder "-- --" wird angezeigt.
Mögliche Ursache:
Es sind Räder ohne RDC-Sensoren verbaut.
Radsatz mit RDC-Sensoren
nachrüsten.
Mögliche Ursache:
Ein oder zwei RDC-Sensoren
sind ausgefallen.
Partner.
Mögliche Ursache:
Es liegt ein Systemfehler vor.
Fehler von einer Fachwerkstatt beheben lassen, am bes-
ten von einem BMW Motorrad
Partner.
Batterie des
Reifenfülldrucksensors
schwach
leuchtet gelb.
RDC! wird angezeigt.
Diese Fehlermeldung wird
für kurze Zeit nur im Anschluss an den Pre-Ride-Check
angezeigt.
Mögliche Ursache:
Die Batterie des Reifenfülldrucksensors hat nicht mehr ihre volle
Kapazität. Die Funktion der Reifenfülldruckkontrolle ist nur noch
für einen begrenzten Zeitraum
gewährleistet.
3
37
Anzeigen
Mögliche Ursache:
Die Funkverbindung zu den
RDC-Sensoren ist gestört.
Mögliche Ursache sind
funktechnische Anlagen in der
Umgebung, die die Verbindung
zwischen RDC-Steuergerät und
den Sensoren stören.
RDC-Anzeige in anderer
Umgebung beobachten. Erst
wenn zusätzlich die allgemeine
Warnleuchte aufleuchtet,
handelt es sich um eine
dauerhafte Störung. In diesem
Fall:
Partner.
z
3
38
Motorrad Partner.
DWA-Batterie schwach
Anzeigen
(DWA) SA
z
DWALO ! wird angezeigt.
angezeigt.
Mögliche Ursache:
Die DWA-Batterie hat nicht mehr
ihre volle Kapazität. Die Funktion
der DWA ist bei abgeklemmter
Fahrzeugbatterie nur noch für
einen begrenzten Zeitraum gewährleistet.
Motorrad Partner.
DWA-Batterie leer
(DWA) SA
leuchtet gelb.
DWA ! wird angezeigt.
angezeigt.
Mögliche Ursache:
Die DWA-Batterie hat keine Kapazität mehr. Die Funktion der
DWA ist bei abgeklemmter Fahrzeugbatterie nicht mehr gewährleistet.
Motorrad Partner.
Bedienung
Bedienung
Zündlenkschloss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Windschild . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Elektronische Wegfahrsperre
EWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Lenker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Anzeige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Federvorspannung . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Dämpfung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Licht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Elektronische Fahrwerkseinstellung
ESA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Blinker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Warnblinkanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Scheinwerfer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Not-Aus-Schalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Fahrer- und Soziussitz . . . . . . . . . . . . . . 61
Griffheizung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Helmhalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
BMW Motorrad Integral ABS . . . . . . . 49
Automatische Stabilitäts-Control
ASC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Bremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Spiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
39
Bedienung
Uhr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
4
z
Zündlenkschloss
40
Sie erhalten zwei Hauptschlüssel
und einen Notschlüssel. Der
Notschlüssel ist klein und leicht
ausgeführt, um ihn z. B. im
Geldbeutel mitzuführen. Er kann
eingesetzt werden, wenn kein
Hauptschlüssel zur Hand ist,
er ist nicht für die dauerhafte
Verwendung geeignet.
Bei Schlüsselverlust beachten
Sie bitte die Hinweise zur elektronischen Wegfahrsperre EWS
( 41).
Zündlenkschloss, Tankdeckel sowie Sitzbankschloss werden mit
dem gleichen Schlüssel betätigt.
Bedienung
4
z
Fahrzeugschlüssel
mit Koffer SZ
mit Topcase SZ
Auf Wunsch lassen sich auch die
Koffer und das Topcase mit dem
gleichen Schlüssel betätigen.
Wenden Sie sich dafür an eine
Fachwerkstatt, am besten an
einen BMW Motorrad Partner.
Zündung einschalten
ASC-Eigendiagnose wird
durchgeführt. ( 71)
Zündung ausschalten
Schlüssel in Position 1 drehen.
Standlicht und alle Funktionskreise eingeschaltet.
Motor kann gestartet werden.
Pre-Ride-Check wird durchgeführt. ( 70)
ABS-Eigendiagnose wird
Schlüssel in Position 2 drehen.
Licht ausgeschaltet.
Lenkschloss ungesichert.
Schlüssel kann abgezogen
werden.
Zeitlich begrenzter Betrieb von
Zusatzgeräten möglich.
Batterieladung über die Steckdose möglich.
Steht das Motorrad auf der
Seitenstütze, ist es von der
Beschaffenheit des Untergrunds
abhängig, ob der Lenker nach
links oder rechts eingeschlagen
wird. Das Motorrad steht jedoch
auf ebenem Untergrund mit nach
links eingeschlagenem Lenker
stabiler als mit nach rechts eingeschlagenem Lenker.
Auf ebenem Untergrund den
Lenker zum Verriegeln des
Lenkschlosses immer nach links
einschlagen.
Lenker nach links oder rechts
einschlagen.
rechtigt“ erkannt worden ist, gibt
das Motorsteuergerät den Motorstart frei.
Schlüssel in Position 3 drehen,
dabei den Lenker etwas bewegen.
Zündung, Licht und alle Funktionskreise ausgeschaltet.
Lenkschloss gesichert.
Schlüssel kann abgezogen
werden.
Elektronische
Wegfahrsperre EWS
Die Elektronik im Motorrad ermittelt über eine Ringantenne im
Zündschloss die im Fahrzeugschlüssel hinterlegten Daten.
Erst wenn der Schlüssel als „be-
Ist ein Reserveschlüssel an
dem zum Starten verwendeten Zündschlüssel befestigt,
kann die Elektronik „irritiert“ werden und der Motorstart wird nicht
freigegeben. Im Multifunktionsdisplay wird die Warnung EWS
angezeigt.
Bewahren Sie den Reserveschlüssel immer getrennt vom
Zündschlüssel auf.
Sollte Ihnen ein Schlüssel verloren gehen, können Sie diesen
durch Ihren BMW Motorrad Partner sperren lassen. Dazu müssen
Sie alle anderen zum Motorrad
gehörenden Schlüssel mitbringen.
Mit einem gesperrten Schlüssel kann der Motor nicht mehr
gestartet werden, ein gesperr-
4
41
Bedienung
Lenkschloss sichern
z
4
Bedienung
42
z
ter Schlüssel kann jedoch wieder
freigeschaltet werden.
Ersatz- und Zusatzschlüssel sind
nur über einen BMW Motorrad
Partner erhältlich. Dieser ist verpflichtet, Ihre Legitimation zu prüfen, da die Schlüssel Teil eines
Sicherheitssystems sind.
ohne ReifendruckControl (RDC) SA
mit Bordcomputer SA
oder
Uhr
Uhr einstellen
Das Einstellen der Uhr während der Fahrt kann zu Unfällen führen.
Uhr nur bei stehendem Motorrad
einstellen.
Zündung einschalten.
Taste 1 oder Taste 2 so oft
betätigen, bis die Gesamtkilometer angezeigt werden.
Taste 2 so oft betätigen, bis
die Uhr angezeigt wird.
Anzeige
Restreichweite (nach Erreichen
der Reservemenge)
Anzeige auswählen
Bedienung
Taste betätigt halten, bis die
Stunden 3 blinken.
Taste so oft betätigen, bis die
gewünschten Stunden angezeigt werden.
Minuten 4 blinken.
Taste so oft betätigen, bis die
gewünschten Minuten angezeigt werden.
Minuten nicht mehr blinken.
Einstellung abgeschlossen.
43
mit Bordcomputer SA
oder
4
z
Taste 1 oder Taste 2 betätigen, um einen Kilometerzähler
im Bereich 3 auszuwählen.
Die folgenden Werte können angezeigt werden:
Gesamtkilometer
Tageskilometer 1 (Trip
I)
II)
Taste 2 betätigen, um einen
Kilometerzähler im Bereich 3
auszuwählen.
Gesamtkilometer
I)
II)
4
44
Bedienung
Reifenfülldrücke (RDC P)
z
Tageskilometerzähler
zurücksetzen
Taste 1 betätigen, um die Anzeige im Bereich 4 auszuwählen.
mit Bordcomputer SA
Uhr (CLOCK)
Umgebungstemperatur
(TEMP)
Durchschnittsgeschwindigkeit
(ØSPEED)
Durchschnittsverbrauch
(ØFUEL)
Reichweite (RANGE)
Ölstandshinweis (OIL)
zähler im Bereich 3 zurückgesetzt wurde.
mit Bordcomputer SA
oder
Gewünschten Tageskilometerzähler auswählen.
Taste 2 betätigt halten, bis der
Tageskilometerzähler im Bereich 3 zurückgesetzt wurde.
Durchschnittswerte
zurücksetzen
mit Bordcomputer SA
Taste 1 oder Taste 2 betätigt
halten, bis der Tageskilometer-
Durchschnittsverbrauch oder
Durchschnittsgeschwindigkeit
auswählen.
Zündung nur für einen begrenzten Zeitraum ein.
Fernlicht und Lichthupe
4
45
Abblendlicht
Taste 1 betätigt halten, bis der
angezeigte Wert im Bereich 4
zurückgesetzt wurde.
Licht
Standlicht
Das Standlicht schaltet sich nach
Einschalten der Zündung automatisch ein.
Das Standlicht belastet die
Batterie. Schalten Sie die
Sie können bei ausgeschaltetem Motor Licht einschalten, indem Sie bei eingeschalteter Zündung das Fernlicht
einschalten oder die Lichthupe
betätigen.
Schalter 1 oben betätigen, um
das Fernlicht einzuschalten.
Schalter 1 unten betätigen, um
die Lichthupe zu betätigen.
Parklicht
Zündung ausschalten.
Bedienung
Das Abblendlicht schaltet sich
nach dem Motorstart automatisch ein.
z
4
wieder die volle Leuchtstärke zur
Verfügung.
46
Blinker
Blinker bedienen
Bedienung
z
Unmittelbar nach Ausschalten
der Zündung Taste 1 betätigt
halten, bis sich das Parklicht
einschaltet.
Zündung ein- und wieder ausschalten, um das Parklicht auszuschalten.
Zusatzscheinwerfer
mit Zusatzscheinwerfer SZ
Schalter 1 links betätigen, um
die Zusatzscheinwerfer einzuschalten.
Schalter 1 rechts betätigen, um
die Zusatzscheinwerfer auszuschalten.
Die Zusatzscheinwerfer mit
LED-Technik sind mit einem Überhitzungsschutz ausgestattet. Wird eine bestimmte
Temperatur überschritten, reduzieren die Scheinwerfer die
Leuchtstärke und schalten sich
in Extremfällen auch aus. Nach
ausreichender Abkühlung steht
Nach ca. zehn Sekunden
Fahrt und einer zurückgelegten Strecke von ca. 300 m
werden die Blinker automatisch
ausgeschaltet.
Taste 1 betätigen, um die Blinker links einzuschalten.
die Warnblinkfunktion. Wird die
Blinkertaste nicht mehr betätigt,
ist die Warnblinkfunktion wieder
aktiv.
Warnblinkanlage
Warnblinkanlage bedienen
Die Warnblinkanlage belastet die Batterie. Warnblinkanlage nur für einen begrenzten
Zeitraum einschalten.
Wird bei eingeschalteter
Zündung eine Blinkertaste
betätigt, ersetzt die Blinkfunktion für die Dauer der Betätigung
47
Taste 3 betätigen, um die
Warnblinkanlage auszuschalten.
Bedienung
Taste 2 betätigen, um die Blinker rechts einzuschalten.
Taste 3 betätigen, um die Blinker auszuschalten.
4
z
Tasten 1 und 2 gleichzeitig
betätigen, um die Warnblinkanlage einzuschalten.
Zündung kann ausgeschaltet
werden.
4
Not-Aus-Schalter
Der durch die Griffheizung
erhöhte Stromverbrauch
kann bei Fahrten im unteren
Drehzahlbereich zur Entladung
der Batterie führen. Bei ungenügend geladener Batterie wird zur
Erhaltung der Startfähigkeit die
Griffheizung abgeschaltet.
Bedienung
48
z
1
Not-Aus-Schalter
Betätigung des Not-AusSchalters während der
Fahrt kann zum Blockieren des
Hinterrads und damit zum Sturz
führen.
Not-Aus-Schalter nicht während
der Fahrt betätigen.
Mit Hilfe des Not-Aus-Schalters kann der Motor auf einfache
Weise schnell ausgeschaltet werden.
a
b
Betriebsstellung
Motor ausgeschaltet.
Der Motor lässt sich nur in
Betriebsstellung starten.
Griffheizung
mit Heizgriffe SA
Griffheizung bedienen
Motor starten.
Die Griffheizung ist nur bei
laufendem Motor aktiv.
Mit Schalter 1 die gewünschte
Heizstufe auswählen.
ABS-Funktion
ausschalten
Die Lenkergriffe können in
zwei Stufen beheizt werden.
Die zweite Stufe dient zum
schnellen Aufheizen der Griffe,
anschließend sollte auf die erste
Stufe zurückgeschaltet werden.
Die Griffheizung ist nur bei
laufendem Motor aktiv.
2 kein Punkt sichtbar: Heizung
aus.
3 ein Punkt sichtbar: 50%
Heizleistung.
4 drei Punkte sichtbar: 100%
Heizleistung.
Motorrad anhalten bzw. bei
stehendem Motorrad Zündung
einschalten.
Zunächst verändert das ASCSymbol sein Anzeigeverhalten. Taste 1 betätigt halten, bis
die ABS-Warnleuchte reagiert.
In diesem Fall ändert sich die
ASC-Einstellung nicht.
Die ABS-Warnleuchte
leuchtet.
Taste 1 innerhalb von zwei Sekunden loslassen.
Die ABS-Warnleuchte
leuchtet weiter.
ABS-Funktion ausgeschaltet,
die Integralfunktion ist weiterhin
aktiv.
Verhalten bei
ausgeschaltetem ABS
Taste 1 betätigt halten, bis die
ABS-Warnleuchte ihr Anzeigeverhalten ändert.
Bei ausgeschalteter ABS-Funktion wird zunächst nur die Regelung am Vorderrad deaktiviert.
Wird anschließend nur mit dem
Handbremshebel gebremst, er-
4
49
Bedienung
BMW Motorrad Integral
ABS
z
4
Bedienung
50
folgt für das über die Integralfunktion mitgebremste Hinterrad
weiterhin eine ABS-Regelung.
Erst wenn der Fußbremshebel
betätigt wird, wird die ABS-Regelung auch für das Hinterrad
ausgeschaltet.
ABS-Funktion einschalten
Die ABS-Warnleuchte bleibt
aus bzw. blinkt weiter.
ABS-Funktion eingeschaltet.
Alternativ kann auch die Zündung aus- und wieder eingeschaltet werden.
Leuchtet die ABS-Lampe
nach Aus- und Einschalten der Zündung weiter, liegt ein
ABS-Fehler vor.
z
Automatische
Stabilitäts-Control
ASC
Taste 1 betätigt halten, bis die
ABS-Warnleuchte ihr Anzeigeverhalten ändert.
Die ABS-Warnleuchte erlischt, bei nicht abgeschlossener Eigendiagnose beginnt sie
zu Blinken.
Bedienung
Das BMW Motorrad ASC kann
sowohl aus- und eingeschaltet
als auch in einen Gelände-Modus
( 82) für grobes Geröll und losen Sand umgeschaltet werden.
Wird kein ASC-Symbol angezeigt, ist das ASC aktiv.
Wird dieses Symbol angezeigt, ist das Gelände-ASC
aktiv.
Wird dieses Symbol angezeigt, ist das ASC ausgeschaltet.
Bedienreihenfolge:
ASC umschalten in GeländeASC
ASC ausschalten
ASC einschalten
ASC-Funktion um- und
ausschalten
Gelände-ASC eingeschaltet.
Um das ASC auszuschalten,
Taste 1 betätigt halten, bis das
ASC-Symbol sein Anzeigeverhalten erneut ändert.
Das ASC-Symbol wird weiterhin angezeigt.
ASC-Funktion ausgeschaltet.
Um auf Gelände-ASC umzuschalten, Taste 1 betätigt halten, bis das ASC-Symbol sein
Anzeigeverhalten ändert.
wird angezeigt, bei nicht
abgeschlossener Eigendiagnose
blinkt das Gelände-ASC-Symbol.
wird weiterhin angezeigt
bzw. blinkt weiter.
ASC-Funktion einschalten
4
51
Taste 1 betätigt halten, bis das
ASC-Symbol sein Anzeigeverhalten ändert.
Das ASC-Symbol wird nicht
mehr angezeigt, bei nicht
abgeschlossener ASC-Eigendiagnose blinkt das ASC-Symbol.
Das ASC-Symbol wird weiterhin nicht mehr angezeigt
bzw. blinkt weiter.
ASC-Funktion eingeschaltet.
Bedienung
Die ASC-Funktion kann
auch während der Fahrt
ausgeschaltet werden.
z
4
Bedienung
52
z
Bremse
Alternativ kann auch die Zündung aus- und wieder eingeschaltet werden.
Handbremshebel
einstellen
Leuchtet die ASC-Warnleuchte nach Aus- und Einschalten der Zündung und anschließendem Fahren über 5 km/
h weiter, liegt ein ASC-Fehler
vor.
Kupplung
Kupplungshebel einstellen
Wird die Lage des Kupplungsflüssigkeitsbehälters
verändert, kann Luft ins Kupplungssystem gelangen.
Weder die Lenkerarmatur noch
den Lenker verdrehen.
Das Einstellen des Kupplungshebels während der
Fahrt kann zu Unfällen führen.
Kupplungshebel nur bei stehendem Motorrad einstellen.
Einstellschraube 1 im Uhrzeigersinn drehen, um den Abstand zwischen Kupplungshebel und Lenkergriff zu vergrößern.
Einstellschraube 1 gegen den
Uhrzeigersinn drehen, um den
Abstand zwischen Kupplungshebel und Lenkergriff zu verkleinern.
Die Einstellschraube lässt
sich leichter drehen, wenn
Sie dabei den Kupplungshebel
nach vorn drücken.
Wird die Lage des Bremsflüssigkeitsbehälters verändert, kann Luft ins Bremssystem
gelangen.
Weder die Lenkerarmatur noch
den Lenker verdrehen.
Das Einstellen des Handbremshebels während der
Handbremshebel nur bei stehendem Motorrad einstellen.
Spiegel
Spiegelarm einstellen
Spiegel einstellen
4
Einstellschraube 1 im Uhrzeigersinn drehen, um den Abstand zwischen Handbremshebel und Lenkergriff zu vergrößern.
Einstellschraube 1 gegen den
Uhrzeigersinn drehen, um den
Abstand zwischen Handbremshebel und Lenkergriff zu verkleinern.
Die Einstellschraube lässt
sich leichter drehen, wenn
Sie dabei den Handbremshebel
nach vorn drücken.
Spiegel durch Verdrehen in die
gewünschte Position bringen.
Schutzkappe 1 über der Verschraubung am Spiegelarm
hochschieben.
Mutter 2 lösen.
Spiegelarm in die gewünschte
Position drehen.
Mutter mit Drehmoment festziehen, dabei Spiegelarm festhalten.
Spiegel an Adapter
22 Nm
Schutzkappe über die Verschraubung schieben.
Bedienung
53
z
4
Windschild
Lenker
Windschild einstellen
Lenker einstellen
Bedienung
54
z
Der Lenker kann durch Drehung
der Lenkerklemmböcke um 180°
in seinem Abstand zum Fahrer
verstellt werden.
Position des Lenkers weiter entfernt vom Fahrer.
Klemmschrauben 1 links und
rechts lösen.
Windschild durch Drehbewegung nach vorn oder hinten in
die gewünschte Position bringen.
Darauf achten, dass das Windschild links und rechts gleich
eingestellt wird.
Klemmschrauben links und
rechts festziehen.
Wenden Sie sich zum Einstellen
des Lenkers an eine Fachwerkstatt, am besten an einen BMW
Motorrad Partner.
Position des Lenkers näher am
Fahrer.
Federvorspannung
Einstellung
Die Federvorspannung am Vorderrad muss an die Gegebenheiten des Geländes angepasst werden. Unebenes Gelände erfordert
eine hohe Federvorspannung,
Die Federvorspannung am Hinterrad muss der Beladung des
Motorrads angepasst werden.
Eine Erhöhung der Zuladung erfordert eine Erhöhung der Federvorspannung, weniger Gewicht
eine entsprechend geringere Federvorspannung.
Federvorspannung am
Vorderrad einstellen
Nicht abgestimmte Einstellungen von Federvorspannung und Dämpfung verschlechtern das Fahrverhalten Ihres Motorrads.
Dämpfung der Federvorspannung
anpassen.
Motorrad abstellen, dabei auf
ebenen und festen Untergrund
achten.
Federvorspannung am
Vorderrad
Federvorspannung auf Stufe
3 (für Einsatz auf Schotterpisten o.ä. und Beladung)
5 (bei Betrieb im Gelände)
Zur Verringerung der Federvorspannung, Federteller 1 mit
Bordwerkzeug in Richtung a
drehen.
Zur Erhöhung der Federvorspannung, Federteller mit
Bordwerkzeug in Richtung b
drehen.
Federvorspannung am
Vorderrad
ohne Electronic Suspension
Adjustment (ESA) SA
2 (bei Straßenbetrieb)
Federvorspannung am
Hinterrad einstellen
achten.
4
55
Bedienung
ebenes Gelände eine geringere
Federvorspannung.
z
Zur Erhöhung der Federvorspannung, Handrad 1 in Pfeilrichtung HIGH drehen.
4
Bedienung
56
z
Grundeinstellung der Federvorspannung hinten
Adjustment (ESA) SA
Nicht abgestimmte Einstellungen von Federvorspannung und Dämpfung verschlechtern das Fahrverhalten Ihres Motorrads.
Dämpfung der Federvorspannung
anpassen.
Einstellrad bis zum Anschlag
in Richtung LOW drehen,
dann Feder mit 10 Klicks
vorspannen. (vollgetankt, mit
Fahrer 85 kg)
Das Verstellen der Federvorspannung während der
Federvorspannung nur bei stehendem Motorrad einstellen.
Zur Verringerung der Federvorspannung, Handrad 1 in Pfeilrichtung LOW drehen.
zahl der sichtbaren Nuten (fünf
am LOW-Anschlag) verwendet
werden.
Dämpfung
Einstellung
Die Dämpfung muss der Fahrbahnbeschaffenheit und der Federvorspannung angepasst werden.
Eine unebene Fahrbahn erfordert eine weichere Dämpfung
als eine ebene Fahrbahn.
Eine Erhöhung der Federvorspannung erfordert eine härtere
Dämpfung, eine Verringerung
der Federvorspannung eine
weichere Dämpfung.
Dämpfung am Hinterrad
einstellen
Zur Bestimmung der aktuellen Einstellung kann die An-
achten.
Einstellschraube in Pfeilrichtung H bis zum Anschlag
drehen, dann eineinhalb Umdrehungen in Pfeilrichtung
S (vollgetankt, mit Fahrer
85 kg)
Beim Einstellen der Dämpfung mit heißem Schalldämpfer besteht Verbrennungsgefahr.
Schraubendreherverlängerung
nutzen, Handschuhe tragen.
Zur Verringerung der Dämpfung, Einstellschraube 1 in
Pfeilrichtung S drehen.
Zur Erhöhung der Dämpfung,
Einstellschraube 1 in Pfeilrichtung H drehen.
Dämpfung mit Bordwerkzeug
über die Einstellschraube 1
einstellen.
Grundeinstellung der
Hinterraddämpfung
Adjustment (ESA) SA
mit Tieferlegung SA
Adjustment (ESA) SA
Einstellschraube in Pfeilrichtung H bis zum Anschlag
drehen, dann 0,75 Umdrehungen in Pfeilrichtung
S (vollgetankt, mit Fahrer
85 kg)
4
57
Bedienung
Grundeinstellung der
Hinterraddämpfung
z
4
58
Elektronische
Fahrwerkseinstellung
ESA
anzeigen
Bedienung
mit Electronic Suspension Adjustment (ESA) SA
z
Einstellungen
Mit Hilfe der elektronischen Fahrwerkseinstellung ESA können Sie
Ihr Motorrad komfortabel an die
Beladung und den Untergrund
anpassen. Die Anpassung ist sowohl für den Straßen- als auch
für den Geländebetrieb möglich.
Es können im Straßenbetrieb drei
Federvorspannungsstufen mit
jeweils drei Dämpfungseinstellungen und im Geländebetrieb zwei
Federvorspannungsstufen mit
jeweils drei Dämpfungseinstellungen kombiniert werden.
Weitergehende Informationen
zur Elektronischen Fahrwerkseinstellung ESA finden Sie ab Seite
( 85).
Die gewählte Dämpfung wird
im Multifunktionsdisplay im Bereich 1 angezeigt, die Federvorspannung im Bereich 2.
Taste 1 betätigen, um die aktuelle Einstellung anzuzeigen.
Im Straßenbetrieb haben die Anzeigen folgende Bedeutung:
COMF: komfortable Dämpfung
NORM: normale Dämpfung
SPORT: sportliche Dämpfung
Solobetrieb
Solobetrieb mit Gepäck
Um die Federvorspannung einzustellen:
Motor starten:
Im Geländebetrieb haben die Anzeigen folgende Bedeutung:
Die Federvorspannung kann
nicht während der Fahrt
eingestellt werden.
SOFT:
NORM:
HARD:
geringe Dämpfung
normale Dämpfung
starke Dämpfung
überwiegend ebenes Gelände
unebenes Gelände
Die Anzeige wird nach kurzer
Zeit automatisch wieder ausgeblendet.
Fahrwerk einstellen
Taste 1 einmal betätigen, um
die aktuelle Einstellung anzuzeigen.
Um die Dämpfung einzustellen:
Taste 1 mit kurzen Tastendrücken so oft betätigen, bis
die gewünschte Einstellung angezeigt wird.
Die Dämpfung kann während der Fahrt eingestellt
werden.
Die einstellbare Dämpfung ist
abhängig von der eingestellten
Federvorspannung.
Taste 1 mit langen Tastendrücken so oft betätigen, bis
die gewünschte Einstellung angezeigt wird.
Vor der Weiterfahrt den Einstellvorgang abwarten.
Wird Taste 1 längere Zeit nicht
betätigt, werden Dämpfung und
Federvorspannung wie angezeigt eingestellt. Die ESA-Anzeige blinkt während der Einstellung.
Bei sehr tiefen Temperaturen
vor einer Erhöhung der Federvorspannung das Motorrad entlasten, ggf. Sozius absteigen
lassen.
4
59
Bedienung
Betrieb mit Sozius (und Gepäck)
z
4
60
Nach Abschluss der Einstellung
wird die ESA-Anzeige ausgeblendet.
Reifen
Bedienung
Reifenfülldruck prüfen
z
Unkorrekter Reifenfülldruck
verschlechtert die Fahreigenschaften des Motorrads und
reduziert die Lebensdauer der
Reifen.
Korrekten Reifenfülldruck
sicherstellen.
Senkrecht verbaute Ventileinsätze neigen bei hohen
Geschwindigkeiten durch Zentrifugalkräfte zum selbsttätigen
Öffnen.
Um einen plötzlichen Verlust des
Reifenfülldrucks zu vermeiden,
am Hinterrad Ventilkappe mit
Gummidichtring verwenden und
gut festschrauben.
achten.
Reifenfülldruck anhand der
nachfolgenden Daten prüfen.
Bei ungenügendem Reifenfülldruck:
Reifenfülldruck korrigieren.
Reifenfülldruck vorn
Einstellung für Rechts-/
Linksverkehr
2,2 bar (Solobetrieb, bei kaltem Reifen)
2,5 bar (Betrieb mit Sozius
und/oder Beladung, bei kaltem Reifen)
Reifenfülldruck hinten
2,5 bar (Solobetrieb, bei kaltem Reifen)
2,9 bar (Betrieb mit Sozius
und/oder Beladung, bei kaltem Reifen)
Scheinwerfer
Bei Fahrten in Ländern, in denen
auf der anderen Straßenseite als
im Zulassungsland des Motorrads gefahren wird, blendet das
asymmetrische Abblendlicht den
Gegenverkehr.
Lassen Sie den Scheinwerfer
von einer Fachwerkstatt an die
jeweiligen Gegebenheiten anpassen, am besten von einem BMW
Motorrad Partner.
Leuchtweite und
Federvorspannung
Die Leuchtweite bleibt in der Regel durch die Anpassung der
Federvorspannung an den Beladungszustand konstant.
spannung nicht ausreichend sein.
Um den Gegenverkehr nicht zu
blenden, kann die Leuchtweite
durch Einstellen des Schwenkhebels korrigiert werden.
Haben Sie Zweifel an der
korrekten Leuchtweiteneinstellung, wenden Sie sich an eine
Fachwerkstatt, am besten an
a
b
Neutralstellung
Stellung bei hoher Zuladung
Fahrer- und Soziussitz
Soziussitz ausbauen
1
Bei sehr hoher Zuladung kann
die Anpassung der Federvor-
achten.
4
61
Sitzbankschloss 1 mit dem
Fahrzeugschlüssel nach rechts
drehen und halten, dabei den
Soziussitz 2 im vorderen Bereich unterstützend nach unten
drücken.
Soziussitz vorn anheben und
Schlüssel loslassen.
Soziussitz abnehmen und auf
der Bezugsseite auf einer sauberen Fläche ablegen.
Fahrersitz ausbauen
Soziussitz ausbauen (
61).
Bedienung
Nur bei sehr hoher Zuladung
kann die Anpassung der Federvorspannung nicht ausreichend
sein. In diesem Fall muss die
Leuchtweite an das Gewicht angepasst werden.
z
Fahrersitz einbauen
4
Bedienung
62
z
Sitzbankschloss 1 mit dem
Fahrzeugschlüssel nach links
drehen und halten, dabei den
Fahrersitz 3 im hinteren Bereich unterstützend nach unten
drücken.
Fahrersitz hinten anheben und
Schlüssel loslassen.
Fahrersitz abnehmen und auf
der Bezugsseite auf einer sauberen Fläche ablegen.
Fahrersitz mit den Aufnahmen 4 in die Halterungen 5
links und rechts einsetzen und
locker auf das Motorrad legen.
Fahrersitz im hinteren
Bereich leicht nach vorn und
anschließend kräftig nach
unten drücken.
Fahrersitz rastet hörbar ein.
Soziussitz einbauen ( 62).
Soziussitz einbauen
Fahrersitz einbauen (
62).
Soziussitz in die Aufnahmen 6
einsetzen.
Soziussitz im vorderen Bereich
kräftig nach unten drücken, bis
er hörbar einrastet.
Sitzhöhe einstellen
Fahrersitz ausbauen (
Fahrersitz umdrehen.
61).
Fahrersitz aus der Arretierung lösen und wackeln.
Beide Sitzstangen immer in der
gleichen Position einsetzen.
Helmhalter
Helm am Motorrad sichern
Fahrersitz ausbauen (
Befinden sich die beiden
Sitzstangen nicht in der
gleichen Position, kann sich der
61).
63
Das Helmschloss kann die
Verkleidung verkratzen.
Beim Einhängen auf die Position
des Helmschlosses achten.
Helm mit Kinnriemen in Helmhalter 1 einhängen.
Fahrersitz einbauen ( 62).
Bedienung
Sitzstangen 1 und 2 aus den
Halterungen 3 nehmen.
Sitzstangen in der gewünschten Position wieder einsetzen.
Position 4: hohe Sitzposition
Position 5: niedrige Sitzposition
4
z
Bedienung
4
64
z
Fahren
Fahren
Sicherheitshinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Checkliste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
5
65
Einfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Geländeeinsatz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Bremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Motorrad abstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Motorrad für Transport befestigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Fahren
Starten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
z
Sicherheitshinweise
66
Keine Fahrt ohne die richtige Bekleidung! Tragen Sie immer
Helm
Anzug
Handschuhe
Stiefel
Fahren
5
z
Fahrerausstattung
Dies gilt auch für die Kurzstrecke und zu jeder Jahreszeit. Ihr
BMW Motorrad Partner berät Sie
gerne und hat für jeden Einsatzzweck die richtige Bekleidung.
Eingeschränkte
Schräglagenfreiheit
mit Tieferlegung SA
Motorräder mit einem tiefergelegten Fahrwerk verfügen über
geringere Schräglagen- und Bodenfreiheit als Motorräder mit
Standardfahrwerk.
Unfallgefahr durch unerwartet frühes Aufsetzen des
Motorrades.
Eingeschränkte Schräglagen- und
Bodenfreiheit von tiefergelegten
Motorrädern beachten.
Testen Sie die Schräglagenfreiheit Ihres Motorrades in ungefährlichen Situationen. Bedenken Sie beim Überfahren von
Bordsteinkanten und ähnlichen
Hindernissen die eingeschränkte
Bodenfreiheit Ihres Fahrzeugs.
Durch die Tieferlegung des Motorrads wird der Federweg kürzer
(siehe Kapitel "Technische Daten"). Eine mögliche Einschränkung des gewohnten Fahrkomforts kann die Folge sein. Speziell im Soziusbetrieb sollte die
Federvorspannung entsprechend
angepasst werden.
Beladung
Überladung und ungleichmäßige Beladung können
die Fahrstabilität des Motorrades
beeinträchtigen.
Zulässiges Gesamtgewicht nicht
überschreiten und Beladungshinweise beachten.
Einstellung von Federvorspannung, Dämpfung und Reifenfülldruck dem Gesamtgewicht
anpassen.
mit Koffer SZ
Auf gleichmäßiges Koffervolumen links und rechts achten.
Auf gleichmäßige Gewichtsverteilung links und rechts achten.
Schwere Gepäckstücke nach
unten und innen packen.
Maximale Zuladung und
Höchstgeschwindigkeit laut
Hinweisschild im Koffer
beachten.
mit Tankrucksack SZ
Maximale Zuladung des Tankrucksacks beachten und entsprechende Höchstgeschwindigkeit beachten.
Zuladung des Tankrucksacks
≤5 kg
Tempolimit für Fahrten
mit Tankrucksack
≤130 km/h
Geschwindigkeit
Bei Fahrten mit hoher Geschwindigkeit können verschiedene
Randbedingungen das Fahrver-
halten des Motorrads negativ beeinflussen:
Einstellung des Feder- und
Dämpfersystems
ungleich verteilte Ladung
lockere Bekleidung
zu geringer Reifenfülldruck
schlechtes Reifenprofil
etc.
Höchstgeschwindigkeit zu
beachten.
Aufkleber mit Angabe der zulässigen Höchstgeschwindigkeit im
Sichtfeld anbringen.
Höchstgeschwindigkeit
mit Stollenreifen
Das Einatmen von Abgasen
ist gesundheitsschädlich
und kann zu Bewusstlosigkeit
oder Tod führen.
Abgase nicht einatmen. Motor
nicht in geschlossenen Räumen
laufen lassen.
Die für das Motorrad angegebene Höchstgeschwindigkeit kann höher sein als die
für die Reifen zulässige Höchstgeschwindigkeit. Zu hohe Geschwindigkeiten können zu Reifenschäden und damit zu Unfällen führen.
Die für die Reifen zulässige
beachten.
Bei Stollenreifen ist die
für den Reifen zulässige
5
67
Vergiftungsgefahr
Abgase enthalten das farb- und
geruchlose, aber giftige Kohlenmonoxid.
Verbrennungsgefahr
Im Fahrbetrieb erhitzen sich
Motor und Abgasanlage
sehr stark. Es besteht Verbrennungsgefahr durch Berührung,
insbesondere am Schalldämpfer.
Nach Abstellen des Motorrades
darauf achten, dass niemand mit
Fahren
mit Topcase SZ
Maximale Zuladung und
Höchstgeschwindigkeit laut
Hinweisschild im Topcase
beachten.
z
Motor und Abgasanlage in Berührung kommt.
zum Schutz des Katalysators
beachten.
Keine Manipulationen
durchführen.
68
Katalysator
Überhitzungsgefahr
Checkliste
Wird durch Zündaussetzer dem
Katalysator unverbrannter Kraftstoff zugeführt, besteht die Gefahr der Überhitzung und Beschädigung.
Deshalb folgende Punkte beachten:
Kraftstoffbehälter nicht leer fahren
Motor nicht mit abgezogenem
Zündkerzenstecker laufen lassen
bei Motoraussetzern den Motor
sofort abstellen
nur unverbleiten Kraftstoff tanken
vorgesehene Wartungsintervalle
unbedingt einhalten.
Läuft der Motor längere
Zeit im Stand, ist die Kühlung nicht ausreichend und es
kann zur Überhitzung kommen.
In Extremfällen ist Fahrzeugbrand
möglich.
Motor nicht unnötig im Stand
laufen lassen. Nach dem Starten
sofort losfahren.
Nutzen Sie die nachfolgende
Checkliste, um vor jeder Fahrt
wichtige Funktionen, Einstellungen und Verschleißgrenzen zu
prüfen:
Bremsfunktion
Bremsflüssigkeitsstände vorn
und hinten
Kupplungsfunktion
Kupplungsflüssigkeitsstand
Dämpfungseinstellung und Federvorspannung
Profiltiefe und Reifenfülldruck
sicherer Halt der Koffer und
des Gepäcks
Fahren
5
z
Unverbrannter Kraftstoff
zerstört den Katalysator.
Die aufgeführten Punkte
Manipulationen
Manipulationen am Motorrad (z. B. Motorsteuergerät,
Drosselklappen, Kupplung) können zu Schäden an betroffenen
Bauteilen und zum Ausfall von
sicherheitsrelevanten Funktionen
führen. Für darauf zurückzuführende Schäden erlischt die Gewährleistung.
In regelmäßigen Abständen:
Motorölstand (bei jedem Tankstopp)
Bremsbelagverschleiß (bei jedem dritten Tankstopp)
Motor starten
Leerlauf einlegen oder bei eingelegtem Gang Kupplung ziehen.
Bei ausgeklappter Seitenstütze und eingelegtem
Gang lässt sich das Motorrad
nicht starten. Wird das Motorrad
im Leerlauf gestartet und wird
anschließend bei ausgeklappter
Seitenstütze ein Gang eingelegt,
geht der Motor aus.
Not-Aus-Schalter in Betriebsstellung a.
Pre-Ride-Check wird durchgeführt. ( 70)
ABS-Eigendiagnose wird
ASC-Eigendiagnose wird
Bei Kaltstart und niedrigen
Temperaturen: Kupplung ziehen und Gasgriff etwas betätigen.
5
69
Startertaste 1 betätigen.
Bei unzureichender Batteriespannung wird der
Startvorgang automatisch abgebrochen. Vor weiteren Startversuchen die Batterie laden oder
Starthilfe geben lassen.
Motor springt an.
Sollte der Motor nicht anspringen, kann die Störungstabelle
weiterhelfen. ( 134)
Fahren
Starten
z
5
Fahren
70
z
Pre-Ride-Check
Nach dem Einschalten der Zündung führt die Instrumentenkombination einen Test der allgemeinen Warnleuchte durch, den
"Pre-Ride-Check". Der Test wird
abgebrochen, wenn vor seinem
Ende der Motor gestartet wird.
Phase 1
leuchtet rot.
CHECK! wird angezeigt.
Phase 2
leuchtet gelb.
CHECK! wird angezeigt.
Sollte die allgemeine Warnleuchte nicht dargestellt werden:
Kann die allgemeine Warnleuchte nicht dargestellt
werden, können einige Funkti-
onsstörungen nicht angezeigt
werden.
Auf die Anzeige der allgemeinen Warnleuchte in rot und gelb
achten.
ABS-Eigendiagnose
Die Funktionsbereitschaft des
BMW Motorrad Integral ABS wird
durch die Eigendiagnose überprüft. Die Eigendiagnose startet
automatisch nach Einschalten der
Zündung.
Phase 1
Überprüfung der diagnostizierbaren Systemkomponenten im
Stand.
Die ABS-Warnleuchte
blinkt.
Phase 2
Überprüfung der Radsensoren
beim Anfahren. Damit
die ABS-Eigendiagnose
muss das Motorrad mindestens
5 km/h schnell fahren.
Die ABS-Warnleuchte
blinkt.
ABS-Eigendiagnose
abgeschlossen
Die ABS-Warnleuchte erlischt.
Wird nach Abschluss der ABSEigendiagnose ein ABS-Fehler
angezeigt:
beachten, dass weder ABSnoch Integralfunktion zur Verfügung stehen.
ASC-Eigendiagnose
Die Funktionsbereitschaft des
BMW Motorrad ASC wird durch
die Eigendiagnose überprüft. Die
Eigendiagnose startet automatisch nach Einschalten der Zündung.
Phase 1
Überprüfung der diagnostizierbaren Systemkomponenten im
Stand.
langsam.
Phase 2
Überprüfung der diagnostizierbaren Systemkomponenten während der Fahrt. Damit die ASC-Eigendiagnose
muss das Motorrad mindestens
5 km/h schnell fahren.
langsam.
ASC-Eigendiagnose
abgeschlossen
Das ASC-Symbol wird nicht
mehr angezeigt.
Wird nach Abschluss der ASCEigendiagnose ein ASC-Fehler
angezeigt:
beachten, dass die ASC-Funktion nicht zur Verfügung steht.
Einfahren
Die ersten 1000 km
Während der Einfahrzeit in häufig wechselnden Last- und
Drehzahlbereichen fahren, län-
gere Fahrten mit konstanter
Drehzahl vermeiden.
Möglichst kurvenreiche und
leicht hügelige Fahrstrecken
wählen.
Einfahrdrehzahlen beachten.
Einfahrdrehzahlen
<5500 min-1 (Kilometerstand
0...200 km)
min-1
<6500
(Kilometerstand
200...400 km)
<7500 min-1 (Kilometerstand
400...600 km)
kurzzeitig Höchstdrehzahl (Kilometerstand
600...900 km)
Nach 500 - 1200 km die erste
Inspektion durchführen lassen.
5
71
Fahren
z
5
Fahren
72
z
Bremsbeläge
Neue Bremsbeläge müssen eingefahren werden, bevor sie ihre
optimale Reibkraft erreichen. Die
verminderte Bremswirkung kann
durch stärkeren Druck auf die
Bremshebel ausgeglichen werden.
Neue Bremsbeläge können
den Bremsweg erheblich
verlängern.
Frühzeitig bremsen.
Reifen
Neue Reifen haben eine glatte
Oberfläche. Sie müssen daher bei verhaltener Fahrweise
durch Einfahren in wechselnden
Schräglagen aufgeraut werden.
Erst durch das Einfahren wird die
volle Haftfähigkeit der Lauffläche
erreicht.
Neue Reifen haben noch
nicht die volle Haftung, in
extremen Schräglagen besteht
Unfallgefahr.
Extreme Schräglagen
vermeiden.
die als Sonderausstattung erhältlichen Kreuzspeichenräder
verwenden.
Geländeeinsatz
BMW Motorrad empfiehlt, nach
Fahrten im Gelände die folgenden Punkte zu beachten:
Für Fahrten im Gelände
mit Topcase SZ
Topcase bei Geländefahrten
Für Geländefahrten sollte das
Topcase abgenommen oder mit
dem bei Ihrem BMW Motorrad
Partner erhältlichen Enduro Sicherungsatz gesichert werden.
Felgen
Dieses Motorrad wurde als
Reise-Enduro auch für den
leichten Geländeeinsatz auf unbefestigten Wegen ausgelegt.
Bei stärkerem Geländeeinsatz
kann es jedoch zu Beschädigungen an den Serien-Aluminiumgussfelgen kommen.
Bei stärkerem Geländeeinsatz
Nach Fahrten im Gelände
Reifenfülldruck
Ein für Fahrten im Gelände
abgesenkter Reifenfülldruck
verschlechtert die Fahreigenschaften des Motorrads auf befestigten Wegen und kann zu
Unfällen führen.
Korrekten Reifenfülldruck
sicherstellen.
Bremsen
Bei Fahrten auf unbefestigten oder verschmutzten
Straßen kann die Bremswirkung
wegen verschmutzter Bremsscheiben und Bremsbeläge verzögert einsetzen.
Fahrten auf unbefestigten oder verschmutzten
Straßen führen zu erhöhtem
Bremsbelagverschleiß.
Bremsbelagstärke häufiger prüfen und Bremsbeläge frühzeitig
ersetzen.
Federvorspannung und
Dämpfung
Die für Fahrten im Gelände
veränderten Werte für Federvorspannung und Dämpfung
verschlechtern die Fahreigenschaften des Motorrads auf befestigten Wegen.
Vor Verlassen des Geländes korrekte Federvorspannung und korrekte Dämpfung einstellen.
Felgen
BMW Motorrad empfiehlt, nach
Fahrten im Gelände die Felgen
auf mögliche Schäden zu überprüfen.
Luftfiltereinsatz
Motorschaden durch verschmutzten Luftfiltereinsatz.
Bei Fahrten in staubigem Gelände Luftfiltereinsatz in kurzen
Zeitabständen auf Verschmutzung prüfen, ggf. reinigen bzw.
ersetzen.
Der Einsatz unter sehr staubigen
Bedingungen (Wüsten, Steppen
o.ä.) erfordert die Verwendung
von speziell für derartige Einsätze
entwickelten Luftfiltereinsätzen.
Bremsen
Wie erreicht man den
kürzesten Bremsweg?
Bei einem Bremsvorgang verändert sich die dynamische Lastverteilung zwischen Vorder- und
Hinterrad. Je stärker die Bremsung, desto mehr Last liegt auf
dem Vorderrad. Je größer die
Radlast, desto mehr Bremskraft
kann übertragen werden.
Um den kürzesten Bremsweg zu
erreichen, muss die Vorderradbremse zügig und immer stärker werdend betätigt werden.
Dadurch wird die dynamische
Lasterhöhung am Vorderrad optimal ausgenutzt. Gleichzeitig
sollte auch die Kupplung betätigt
werden. Bei den oft trainierten
"Gewaltbremsungen", bei denen
der Bremsdruck schnellstmöglich
und mit aller Kraft erzeugt wird,
kann die dynamische Lastverteilung dem Verzögerungsanstieg
nicht folgen und die Bremskraft
nicht vollständig auf die Fahrbahn
übertragen werden. Es kann zum
Blockieren des Vorderrades kommen.
5
73
Fahren
Frühzeitig bremsen, bis die
Bremsen saubergebremst sind.
z
5
74
Das Blockieren des Vorderrades
wird durch das BMW Motorrad
Integral ABS verhindert.
Fahren
Passabfahrten
z
Wird bei Passabfahrten
ausschließlich mit der Hinterradbremse gebremst, besteht
die Gefahr von Bremswirkungsverlust. Unter Extrembedingungen kann es zur Zerstörung der
Bremsen durch Überhitzung
kommen.
Vorder- und Hinterradbremse
einsetzen und Motorbremse
nutzen.
Nasse und verschmutzte
Bremsen
Nässe und Schmutz auf den
Bremsscheiben und den Bremsbelägen führen zu einer Verschlechterung der Bremswirkung.
In folgenden Situationen muss
mit verzögerter oder schlechterer
Bremswirkung gerechnet werden:
Bei Fahrten im Regen und
durch Pfützen.
Nach einer Fahrzeugwäsche.
Bei Fahrten auf salzgestreuten
Straßen.
Nach Arbeiten an den Bremsen
durch Rückstände von Öl oder
Fett.
Bei Fahrten auf verschmutzten
Fahrbahnen bzw. im Gelände.
Schlechte Bremswirkung
durch Nässe und Schmutz.
Bremsen trocken- bzw. sauberbremsen, ggf. reinigen.
Frühzeitig Bremsen, bis wieder
die volle Bremswirkung erreicht
ist.
Motorrad abstellen
Seitenstütze
Motor ausschalten.
Bei schlechten Bodenverhältnissen ist ein sicherer
Stand nicht gewährleistet.
Im Ständerbereich auf ebenen
und festen Untergrund achten.
Seitenstütze ausklappen und
Motorrad abstellen.
Die Seitenstütze ist nur für
das Gewicht des Motorrads
ausgelegt.
Bei ausgeklappter Seitenstütze
nicht auf dem Motorrad sitzen.
Wenn es die Straßenneigung
zulässt, den Lenker nach links
einschlagen.
Bei Straßengefälle das Motorrad in Richtung „bergauf“ stellen und 1. Gang einlegen.
Motor ausschalten.
Bei schlechten Bodenverhältnissen ist ein sicherer
Stand nicht gewährleistet.
Im Ständerbereich auf ebenen
und festen Untergrund achten.
Der Kippständer kann durch
zu starke Bewegungen einklappen und dadurch das Fahrzeug umfallen.
Bei ausgeklapptem Kippständer
nicht auf dem Motorrad sitzen.
Kraftstoff greift Kunststoffoberflächen an, diese werden matt oder unansehnlich.
Bei Kontakt von Kunststoffteilen mit Kraftstoff diese sofort
abwischen.
achten.
Schutzklappe aufklappen.
Kippständer ausklappen und
Motorrad aufbocken.
Tanken
Kraftstoff ist leicht entzündlich. Feuer am Kraftstoffbehälter kann zu Brand und Explosion führen.
Nicht Rauchen und kein offenes
Feuer bei allen Tätigkeiten am
Kraftstoffbehälter.
Verschluss des Kraftstoffbehälters mit Fahrzeugschlüssel
entriegeln und aufklappen.
5
75
Kraftstoff dehnt sich unter Wärmeeinwirkung aus.
Bei überfülltem Kraftstoffbehälter
kann Kraftstoff austreten und auf
die Fahrbahn gelangen. Dadurch
besteht Sturzgefahr.
Kraftstoffbehälter nicht
überfüllen.
Bleihaltiger Kraftstoff zerstört den Katalysator!
Nur bleifreien Kraftstoff tanken.
Kraftstoff der unten aufgeführten Qualität bis maximal zur
Unterkante des Einfüllstutzens
tanken.
Fahren
Kippständer
z
5
Fahren
76
z
Wird nach Unterschreiten
der Reservemenge getankt,
muss die sich ergebende Gesamtfüllmenge größer sein als die
Reservemenge, damit der neue
Füllstand erkannt wird. Ansonsten können weder Füllstandsnoch Reichweitenanzeige aktualisiert werden.
empfohlene Kraftstoffqualität
Superplus bleifrei
98 ROZ/RON
91 AKI
alternative Kraftstoffqualität
Super bleifrei (geringfügige
Einschränkungen bei Leistung und Verbrauch)
95 ROZ/RON
89 AKI
mit Normalbenzin bleifrei
(ROZ 91) SA
Normal bleifrei (Einschränkungen bei Leistung und
Verbrauch)
91 ROZ/RON
87 AKI
Motorrad für Transport
befestigen
Alle Bauteile gegen Verkratzen
schützen, an denen Spanngurte entlanggeführt werden.
Z. B. Klebeband oder weiche
Lappen verwenden.
nutzbare Kraftstofffüllmenge
ca. 20 l
ca. 4 l
Verschluss des Kraftstoffbehälters mit kräftigem Druck
schließen.
Schlüssel abziehen und
Schutzklappe zuklappen.
Das Motorrad kann seitlich
wegkippen und umfallen.
Motorrad gegen seitliches Wegkippen sichern.
Motorrad auf die Transportfläche schieben, nicht auf die
Seitenstütze oder den Kippständer stellen.
5
Bauteile können beschädigt
werden.
Keine Bauteile wie z. B. Bremsleitungen oder Kabelstränge
einklemmen.
Spanngurte vorn beidseitig am
Lenker befestigen.
Spanngurte durch den Längslenker führen und spannen.
Spanngurte hinten beidseitig
an den Soziusfußrasten befestigen und spannen.
Alle Spanngurte gleichmäßig
spannen, das Fahrzeug sollte
möglichst stark eingefedert
werden.
Fahren
77
z
Fahren
5
78
z
Technik im Detail
Technik im Detail
Bremsanlage mit BMW Motorrad
Integral ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
6
79
Reifendruck-Control RDC . . . . . . . . . . . 84
Elektronische Fahrwerkseinstellung
ESA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Technik im Detail
Motormanagement mit BMW Motorrad ASC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
z
6
Bremsanlage mit BMW
Motorrad Integral ABS
80
Technik im Detail
Teilintegralbremse
z
Ihr Motorrad ist mit einer Teilintegralbremse ausgestattet. Bei
diesem Bremssystem werden
mit dem Handbremshebel die
Vorder- und die Hinterradbremse
gemeinsam aktiviert. Der Fußbremshebel wirkt nur auf die Hinterradbremse.
Das BMW Motorrad Integral ABS
passt die Bremskraftverteilung
zwischen Vorder- und Hinterradbremse während einer Bremsung
mit ABS-Regelung an die Beladung des Motorrads an.
Das Durchdrehen des Hinterrads bei gezogener Vorderradbremse (Burn Out) wird
durch die Integralfunktion erheblich erschwert. Die Folge können
Schäden an der Hinterradbremse
und an der Kupplung sein.
Keine Burn Outs durchführen.
Wie funktioniert das ABS?
Die maximal auf die Fahrbahn
übertragbare Bremskraft ist unter
anderem abhängig vom Reibwert
der Fahrbahnoberfläche. Schotter, Eis und Schnee sowie nasse
Fahrbahnen bieten einen wesentlich schlechteren Reibwert als
eine trockene und saubere Asphaltdecke. Je schlechter der
Reibwert der Fahrbahn, desto
länger wird der Bremsweg.
Wird bei einer Erhöhung des
Bremsdrucks durch den Fahrer die maximal übertragbare
Bremskraft überschritten, beginnen die Räder zu blockieren und
die Fahrstabilität geht verloren; es
droht ein Sturz. Bevor diese Situation eintritt, greift das ABS ein
und passt den Bremsdruck an
die maximal übertragbare Brems-
kraft an, so dass die Räder weiterdrehen und die Fahrstabilität
unabhängig von der Fahrbahnbeschaffenheit erhalten bleibt.
Was passiert bei
Fahrbahnunebenheiten?
Durch Bodenwellen oder Fahrbahnunebenheiten kann es kurzfristig zum Kontaktverlust zwischen Reifen und Fahrbahnoberfläche kommen und die übertragbare Bremskraft bis auf Null
zurückgehen. Wird in dieser Situation gebremst, muss das ABS
den Bremsdruck reduzieren, um
die Fahrstabilität bei Wiederherstellung des Fahrbahnkontakts
sicherzustellen. Zu diesem Zeitpunkt muss das BMW Motorrad Integral ABS von extrem
niedrigen Reibwerten ausgehen
(Schotter, Eis, Schnee), damit die
Laufräder sich in jedem denkbaren Fall drehen und damit die
Fahrstabilität sichergestellt ist.
Wie macht sich das BMW
Motorrad Integral ABS für
den Fahrer bemerkbar?
Muss das ABS-System aufgrund
der oben beschriebenen Umstände die Bremskraft reduzieren,
so sind am Handbremshebel Vibrationen zu verspüren.
Wird der Handbremshebel betätigt, so wird über die Integralfunktion auch am Hinterrad Bremsdruck aufgebaut. Wird der Fußbremshebel erst danach betätigt, ist der bereits aufgebaute
Bremsdruck früher als Gegendruck spürbar, als wenn der Fußbremshebel vor oder mit dem
Handbremshebel betätigt wird.
Abheben des Hinterrads
Bei sehr starken und schnellen
Verzögerungen ist es unter Umständen möglich, dass das BMW
Motorrad Integral ABS das Abheben des Hinterrades nicht verhindern kann. In diesen Fällen ist
auch ein Überschlagen des Motorrades möglich.
Starkes Bremsen kann zum
Abheben des Hinterrads
führen.
Beim Bremsen beachten, dass
die ABS-Regelung nicht in jedem
Fall vor dem Abheben des Hinterrads schützen kann.
Wie ist das BMW
Motorrad Integral ABS
ausgelegt?
stellt im Rahmen der Fahrphysik
die Fahrstabilität auf jedem Untergrund sicher. Für Spezialanforderungen, die sich unter extre-
men Wettbewerbsbedingungen
im Gelände oder auf der Rennstrecke ergeben, ist das System
nicht optimiert.
6
81
Besondere Situationen
Zur Erkennung der Blockierneigung der Räder werden unter
anderem die Drehzahlen von
Vorder- und Hinterrad verglichen. Werden über einen längeren Zeitraum unplausible Werte
erkannt, wird aus Sicherheitsgründen die ABS-Funktion abgeschaltet und ein ABS-Fehler
angezeigt. Voraussetzung für
eine Fehlermeldung ist die abgeschlossene Eigendiagnose.
Neben Problemen am BMW
Motorrad Integral ABS können
auch ungewöhnliche Fahrzustände zu einer Fehlermeldung
führen.
Technik im Detail
Nach Erkennen der tatsächlichen
Umstände regelt das System den
optimalen Bremsdruck ein.
z
6
Technik im Detail
82
z
Ungewöhnliche
Fahrzustände:
Warmlaufen auf Kipp- oder
Hilfsständer im Leerlauf oder
mit eingelegtem Gang.
Über längeren Zeitraum durch
Motorbremse blockierendes
Hinterrad, z. B. bei Abfahrten
auf rutschigem Untergrund.
Sollte es aufgrund eines oben
beschriebenen Fahrzustands zu
einer Fehlermeldung kommen,
kann die ABS-Funktion durch
Aus- und Einschalten der Zündung wieder aktiviert werden.
Welche Rolle spielt
regelmäßige Wartung?
Jedes technische System
ist immer nur so gut wie
sein Wartungszustand.
Um sicherzustellen, dass sich
das BMW Motorrad Integral ABS
in einem optimalen Wartungszustand befindet, müssen die
vorgeschriebenen Inspektionsintervalle unbedingt eingehalten
werden.
Reserven für die
Sicherheit
darf nicht im Vertrauen auf kürzere Bremswege zu einer leichtfertigen Fahrweise verleiten. Es
ist in erster Linie eine Sicherheitsreserve für Notsituationen.
Vorsicht in Kurven! Das Bremsen
in Kurven unterliegt besonderen
fahrphysikalischen Gesetzen, die
auch das BMW Motorrad Integral
ABS nicht aufheben kann.
Motormanagement mit
BMW Motorrad ASC
Wie funktioniert das ASC?
Das BMW Motorrad ASC vergleicht die Radgeschwindigkeiten
von Vorder- und Hinterrad. Aus
der Geschwindigkeitsdifferenz
werden der Schlupf und damit
die Stabilitätsreserven am Hinterrad ermittelt. Beim Überschreiten eines Schlupflimits wird das
Motormoment durch die Motorsteuerung angepasst.
Wie ist das BMW
Motorrad ASC ausgelegt?
Das BMW Motorrad ASC ist ein
Assistenzsystem für den Fahrer
und für den Betrieb auf öffentlichen Straßen konzipiert. Speziell
im Grenzbereich der Fahrphysik
nimmt der Fahrer deutlich Einfluss auf die Regelmöglichkeiten
des ASC (Gewichtsverlagerung in
Kurven, lose Ladung).
Bei Fahrten im Gelände kann der
Geländemodus aktiviert werden.
Der regelnde Eingriff durch das
Auch mit ASC können physikalische Gesetze nicht
außer Kraft gesetzt werden. Eine
angepasste Fahrweise bleibt immer in der Verantwortung des
Fahrers.
Das zusätzliche Sicherheitsangebot nicht durch riskantes Fahren
wieder einschränken.
Besondere Situationen
Mit zunehmender Schräglage
wird das Beschleunigungsvermögen gemäß der physikalischen
Gesetze immer stärker eingeschränkt. Aus sehr engen Kurven
heraus kann es dadurch zu einer verzögerten Beschleunigung
kommen.
Um ein durchdrehendes bzw.
wegrutschendes Hinterrad zu erkennen, werden unter anderem
die Drehzahlen von Vorder- und
Hinterrad verglichen. Werden
über einen längeren Zeitraum
unplausible Werte erkannt, wird
aus Sicherheitsgründen die ASCFunktion abgeschaltet und ein
ASC-Fehler angezeigt. Voraussetzung für eine Fehlermeldung
ist die abgeschlossene Eigendiagnose.
Bei folgenden ungewöhnlichen
Fahrzuständen kann es zu einem
automatischen Abschalten des
BMW Motorrad ASC kommen.
Ungewöhnliche
Fahrzustände:
Fahren auf dem Hinterrad
(Wheely) bei deaktiviertem ASC
über einen längeren Zeitraum.
Auf der Stelle drehendes Hinterrad bei gezogener Vorderradbremse (Burn Out).
Warmlaufen auf Kipp- oder
Hilfsständer im Leerlauf oder
mit eingelegtem Gang.
Durch Aus- und Einschalten der
Zündung und anschließendem
Fahren über 10 km/h wird das
ASC wieder aktiviert.
Bei extrem grobstolligen Reifen
kann es aufgrund des größeren Schlupfes zum ASC-Eingriff
kommen, bevor der optimale Vortrieb erreicht wird. In diesen Fällen sollte das BMW Motorrad
ASC abgeschaltet werden.
6
83
Technik im Detail
ASC erfolgt in diesem Modus
später, so dass ein kontrolliertes
Driften möglich ist.
Für Spezialanforderungen, die
sich unter extremen Wettbewerbsbedingungen im Gelände
oder auf der Rennstrecke ergeben, ist das System nicht optimiert. Für diese Fälle kann das
BMW Motorrad ASC abgeschaltet werden.
z
6
Technik im Detail
84
z
Verliert das Vorderrad bei extremer Beschleunigung den Bodenkontakt, reduziert das ASC das
Motormoment, bis das Vorderrad
wieder den Boden berührt.
BMW Motorrad empfiehlt in diesem Fall, den Gasgriff etwas zurückzudrehen, um schnellstmöglich wieder in einen stabilen Fahrzustand zu kommen.
Auf glattem Untergrund sollte der
Gasgriff niemals schlagartig vollständig zurückgedreht werden,
ohne gleichzeitig die Kupplung zu
ziehen. Das Motorbremsmoment
kann zu einem blockierenden
Hinterrad und damit zu einem
instabilen Fahrzustand führen.
Dieser Fall kann durch das BMW
Motorrad ASC nicht kontrolliert
werden.
Reifendruck-Control
RDC
Funktion
In den Reifen befindet sich jeweils ein Sensor, der die Lufttemperatur und den Fülldruck im
Reifeninneren misst und an das
Steuergerät sendet.
Die Sensoren sind mit einem
Fliehkraftregler ausgestattet, der
die Übertragung der Messwerte
nach dem erstmaligen Überschreiten der Geschwindigkeit
von ca. 30 km/h freigibt. Vor
dem erstmaligen Empfang des
Reifenfülldrucks wird im Display
für jeden Reifen -- angezeigt.
Nach Fahrzeugstillstand übertragen die Sensoren noch für
ca. 15 Minuten die gemessenen
Werte.
Das Steuergerät kann vier Sensoren verwalten, somit können
zwei Radsätze mit RDC-Sensoren gefahren werden. Ist ein
RDC-Steuergerät verbaut, haben
die Räder jedoch keine Sensoren, so wird eine Fehlermeldung
ausgegeben.
Reifenfülldruckbereiche
Das RDC-Steuergerät unterscheidet drei auf das Fahrzeug
abgestimmte Fülldruckbereiche:
Fülldruck innerhalb der zulässigen Toleranz.
Fülldruck im Grenzbereich der
zulässigen Toleranz.
Fülldruck außerhalb der zulässigen Toleranz.
Temperaturkompensation
Der Reifenfülldruck ist temperaturabhängig: er nimmt bei steigender Reifentemperatur zu bzw.
sinkt bei abnehmender Reifentemperatur. Die Reifentemperatur hängt ab von der Umge-
Fülldruckanpassung
Vergleichen Sie den RDC-Wert
im Multifunktionsdisplay mit dem
Wert auf der Umschlagrückseite
der Bedienungsanleitung. Die
Abweichung der beiden Werte
voneinander muss mit dem Luft-
druckprüfgerät an der Tankstelle
ausgeglichen werden.
Beispiel: Laut Bedienungsanleitung soll der Reifenfülldruck
2,5 bar betragen, im Multifunktionsdisplay werden 2,3 bar angezeigt, es fehlen also 0,2 bar.
Das Prüfgerät an der Tankstelle
zeigt 2,4 bar. Dieser Wert muss
um 0,2 bar auf 2,6 bar erhöht
werden, um den korrekten Reifenfülldruck herzustellen.
Elektronische
ESA
Einstellung der
Federvorspannung
6
Um einen schnellen Verstellvorgang zu gewährleisten, empfiehlt
BMW Motorrad, bei Temperaturen unter 0 °C einen Sozius erst
nach Abschluss des Einstellvorganges auf Soziusbetrieb aufsitzen zu lassen.
Die ESA-Anzeige blinkt solange,
bis der Einstellvorgang abgeschlossen ist. Während des Verstellvorganges darf nicht gefahren werden.
85
Geländeeinstellungen
Das speziell für die R 1200 GS
entwickelte Enduro-ESA enthält zum einen die aus anderen
BMW Modellen bekannten Strassenmodi und zum anderen spezielle Offroad-Modi, die durch
eine zusätzliche elektro-hydraulische Federbasisverstellung des
vorderen Federbeins ermöglicht
werden. Durch die komfortable
Technik im Detail
bungstemperatur sowie von der
Fahrweise und der Fahrtdauer.
Die Reifenfülldrücke werden im
Multifunktionsdisplay temperaturkompensiert dargestellt, sie beziehen sich auf eine Reifentemperatur von 20 °C. In den Luftdruckprüfgeräte an den Tankstellen findet keine Temperaturkompensation statt, der gemessene Reifenfülldruck ist abhängig
von der Reifentemperatur. Dadurch werden die dort angezeigten Werte in den meisten Fällen
nicht mit denen im Multifunktionsdisplay angezeigten Werten
übereinstimmen.
z
6
Technik im Detail
86
z
Fahrwerksanpassung an verschiedenste Fahrbahnzustände
wird sowohl die Touren- als auch
die Offroad-Tauglichkeit gestärkt.
In diesem Modus wird die
Federvorspannung des vorderen Federbeins auf rund 50%
gesteigert. Die hintere Federbasis nimmt die gleiche Position
ein. Diese Einstellung eignet sich
z. B. für Offroad-Betrieb bei dem
keine größeren Absätze oder Löcher erwartet werden.
Mit dieser Einstellung wird
eine maximale Federvorspannung des vorderen und hinteren Federbeins erreicht. Sie
kann z. B. genutzt werden, wenn
bei Absätzen und Löchern die
maximale Durchschlagssicherheit
benötigt wird. Die Bodenfreiheit
ist in diesem Zustand größer als
im Straßen-Modus „nur Fahrer“.
Nicht jede ESA-Einstellung ist
für jeden Untergrund geeignet.
Testen Sie die möglichen Kombinationen aus Federvorspannung
und Dämpfung, um die für Sie
und den Untergrund passende
Einstellung zu finden.
Zubehör
Zubehör
Allgemeine Hinweise. . . . . . . . . . . . . . . . 88
Steckdosen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
7
87
Topcase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Gepäckbrücke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Zubehör
Koffer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
z
7
Zubehör
88
z
Allgemeine Hinweise
BMW Motorrad empfiehlt, Teile
und Zubehörprodukte für Ihr
Motorrad zu verwenden, die von
BMW für diesen Zweck freigegeben sind.
Ihr BMW Motorrad Partner ist
der richtige Ansprechpartner für
Original BMW Teile und Zubehör,
sonstige von BMW freigegebene
Produkte sowie die dazugehörige
qualifizierte Beratung.
Diese Teile und Produkte wurden von BMW auf ihre Sicherheit, Funktion und Tauglichkeit
geprüft. BMW übernimmt für sie
die Produktverantwortung.
Andererseits kann BMW für nicht
freigegebene Teile oder Zubehörprodukte jeglicher Art keine
Haftung übernehmen.
Beachten Sie die Hinweise
zur Bedeutung der Radgrößen
auf Fahrwerksregelsysteme
( 106).
BMW Motorrad kann nicht
für jedes Fremdprodukt beurteilen, ob es bei BMW Motorrädern ohne Sicherheitsrisiko eingesetzt werden kann. Diese Gewähr ist auch dann nicht gegeben, wenn eine länderspezifische
behördliche Genehmigung erteilt
wurde. Solche Prüfungen können
nicht immer alle Einsatzbedingungen für BMW Motorräder berücksichtigen und sind deswegen
teilweise nicht ausreichend.
Verwenden Sie nur Teile und Zubehörprodukte, die von BMW für
Ihr Motorrad freigegeben sind.
Steckdosen
Beachten Sie bei allen Veränderungen die gesetzlichen Bestimmungen. Orientieren Sie sich an
der Straßenverkehrs-ZulassungsOrdnung (StVZO) Ihres Landes.
mit Zusatzsteckdose SZ
Sind mehrere Steckdosen in
Betrieb, darf der Gesamtstrom
die maximale Belastbarkeit nicht
überschreiten.
Hinweise zur Nutzung von Steckdosen:
automatische Abschaltung
Unter folgenden Umständen werden Steckdosen automatisch abgeschaltet:
bei zu niedriger Batteriespannung, um die Startfähigkeit des
Fahrzeugs zu erhalten
bei Überschreitung der in den
technischen Daten angegeben
maximalen Belastbarkeit
während des Startvorgangs
Betrieb von Zusatzgeräten
Zusatzgeräte können nur bei eingeschalteter Zündung in Betrieb
genommen werden. Wird dann
Kabelverlegung
Die Kabel von Steckdosen zu
Zusatzgeräten müssen so verlegt
werden, dass sie
den Fahrer nicht behindern
den Lenkeinschlag und die
Fahreigenschaften nicht einschränken
nicht eingeklemmt werden können
Koffer
mit Koffer SZ
Koffer öffnen
7
89
Schlüssel 1 im Kofferschloss
quer zur Fahrtrichtung drehen.
Gelbe Verriegelung 2 gedrückt
halten und Tragegriff 3 hochklappen.
Gelbe Taste 4 nach unten
drücken, gleichzeitig Kofferdeckel öffnen.
Koffer schließen
Schlüssel im Kofferschloss
Kofferdeckel schließen.
Der Deckel rastet hörbar ein
Zubehör
die Zündung ausgeschaltet, bleibt
das Zusatzgerät weiter in Betrieb.
Ca. 15 Minuten nach dem Ausschalten der Zündung werden
Steckdosen zur Entlastung des
Bordnetzes abgeschaltet.
z
Koffervolumen einstellen
7
Koffer abnehmen
Koffer öffnen und entleeren.
Zubehör
90
z
Wird der Tragegriff zugeklappt, wenn das Kofferschloss längs zur Fahrtrichtung
steht, kann die Verriegelungslasche beschädigt werden.
Vor dem Zuklappen des Tragegriffs darauf achten, dass das
Kofferschloss quer zur Fahrtrichtung steht.
Tragegriff 3 nach unten zuklappen.
Schlüssel im Kofferschloss in
Fahrtrichtung drehen und abziehen.
Schwenkhebel 1 in der oberen
Endlage einrasten, um das kleineres Volumen zu erhalten.
Schwenkhebel 1 in der unteren Endlage einrasten, um das
größere Volumen zu erhalten.
Koffer schließen.
Schlüssel 1 im Kofferschloss
halten und Tragegriff 3 hochklappen.
Verriegelungsklappe vollständig
aufklappen.
Koffer am Tragegriff aus der
Halterung nehmen.
7
91
Fixierhebel 4 öffnen.
Verriegelungsklappe 6 vollständig aufklappen, dazu ggf. roten Entriegelungshebel 5 nach
oben ziehen.
Fixierhebel 4 öffnen.
Roten Entriegelungshebel 5
nach oben ziehen.
Verriegelungsklappe 6 springt
auf.
Koffer von oben in die Halterungen 7 einhängen, dabei auf
Zubehör
Koffer anbauen
z
7
den seitlichen Fixierhebel achten.
Topcase öffnen
Zubehör
92
z
Verriegelungsklappe 6 bis zum
Anschlag nach unten drücken
und halten.
nach unten drücken.
Verriegelungsklappe 6 rastet
ein.
Fixierhebel 4 schließen.
Tragegriff zuklappen.
Schlüssel in Fahrtrichtung drehen und abziehen.
Topcase
mit Topcase SZ
Schlüssel 1 im Topcaseschloss
senkrecht drehen.
halten und Tragegriff 3 herunterklappen.
Topcase schließen
Schlüssel im Topcaseschloss
waagerecht drehen und abziehen.
7
93
Topcasevolumen
einstellen
Gelbe Taste 4 nach vorn
drücken, gleichzeitig
Topcasedeckel nach oben
drücken.
Zubehör
Topcase öffnen und entleeren.
Topcasedeckel 5 mit kräftigem
Druck schließen.
Wird der Tragegriff zugeklappt, wenn das Topcaseschloss waagerecht steht, kann
die Verriegelungslasche beschädigt werden.
Vor dem Zuklappen des
Tragegriffs darauf achten, dass
das Topcaseschloss senkrecht
steht.
Tragegriff 3 zuklappen.
Tragegriff rastet hörbar ein.
z
Schwenkhebel 1 in der vorderen Endlage einrasten, um das
größere Volumen einzustellen.
Schwenkhebel 1 in der hinteren Endlage einrasten, um das
kleinere Volumen einzustellen.
Topcase schließen.
7
Topcase abnehmen
Topcase anbauen
Zubehör
94
z
Schlüssel 1 im Topcaseschloss
senkrecht drehen.
halten und Tragegriff 3 nach
unten klappen.
Roten Hebel 4 nach hinten ziehen.
Verriegelungsklappe 5 springt
auf.
Verriegelungsklappe 5 vollständig aufklappen.
Topcase am Tragegriff aus der
Halterung nehmen.
Verriegelungsklappe 5 vollständig aufklappen, dazu ggf. roten
Entriegelungshebel 4 nach hinten ziehen.
Gepäckbrücke ausbauen
Topcase in die vorderen Halterungen 6 der Topcasehalteplatte einhängen.
Topcase hinten auf die Topcasehalteplatte drücken.
Verriegelungsklappe 5 bis zum
Anschlag zuklappen und halten.
nach vorn drücken.
Verriegelungsklappe rastet ein.
Tragegriff einklappen.
Schlüssel in Fahrtrichtung drehen und abziehen.
Gepäckbrücke
Zusätzliche Gepäckablage
Durch Abbauen der Gepäckbrücke entsteht bei abgenommenem Soziussitz und montierten
Koffern eine großflächige Ge-
achten.
Soziussitz ausbauen ( 61).
mit Koffer SZ
Koffer abnehmen ( 90).
7
95
Zubehör
päckablage mit diversen Verzurrmöglichkeiten.
Beim Beladen darf die Summe
der Gewichte in und auf den Koffern das zulässige Gesamtgewicht der Koffer nicht überschreiten.
z
7
Zubehör
96
z
Schrauben 1 links und rechts
ausbauen.
Schraube 2 ausbauen.
Hülsen und Unterlegscheiben
abnehmen.
Gepäckbrücke abnehmen.
Gepäckbrücke einbauen
achten.
mit Koffer SZ
Koffer abnehmen ( 90).
Gepäckbrücke ansetzen.
Schraube 2 mit Hülse und Unterlegscheibe mit Drehmoment
einbauen.
Schrauben 1 links und rechts
mit Hülse mit Drehmoment
einbauen.
Gepäckbrücke an Heckrahmen
Sicherungsmittel: mikroverkapselt
8 Nm
Soziussitz einbauen (
62).
Wartung
Wartung
Allgemeine Hinweise. . . . . . . . . . . . . . . . 98
Bordwerkzeug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
8
97
Bremsanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Felgen und Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Räder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Vorderradständer . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Lampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Luftfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Fremdstarthilfe. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Wartung
Motoröl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
z
8
Wartung
98
z
Allgemeine Hinweise
Bordwerkzeug
Im Kapitel "Wartung" werden Arbeiten zum Prüfen und Ersetzen
von Verschleißteilen beschrieben,
die mit geringem Aufwand durchzuführen sind.
Sind beim Einbau spezielle Anziehdrehmomente zu berücksichtigen, sind diese aufgeführt. Eine
Übersicht aller benötigten Anziehdrehmomente finden Sie im
Kapitel "Technische Daten".
Informationen zu weitergehenden
Wartungs- und Reparaturarbeiten
finden Sie in der zu Ihrem Fahrzeug passenden Reparaturanleitung auf DVD, die Sie bei Ihrem
BMW Motorrad Partner erhalten.
Standard-Werkzeugsatz
Zur Durchführung einiger der beschriebenen Arbeiten sind spezielle Werkzeuge und ein fundiertes Fachwissen notwendig. Im
Zweifel wenden Sie sich an eine
Fachwerkstatt, am besten an Ihren BMW Motorrad Partner.
3
4
5
1
2
Torx-Schlüssel T15, T25,
T30
Verkleidungsteile ausbauen
Gepäckbrücke ausbauen
( 95).
umsteckbarer Schraubendreher mit Kreuz- und
Schlitzklinge
Blinkerlampen vorn
und hinten ersetzen
( 116).
Gabelschlüssel
Schlüsselweite 14
Spiegelarm einstellen
( 53).
Gabelschlüssel
Schlüsselweite 8/10
Batterie ausbauen
( 125).
Öldeckelschlüssel
Motoröl nachfüllen
( 100).
Werkzeug zur
Adjustment (ESA) SA
Motoröl
8
Motorölstand prüfen
2
3
Verlängerung für Hakenschlüssel
Hakenschlüssel
Federvorspannung am
Vorderrad einstellen
( 55).
Verlängerung für Schraubendrehereinsatz
Dämpfung am Hinterrad
einstellen ( 56).
Betriebswarmen Motor ausschalten.
Motorrad auf den Kippständer
stellen, dabei auf ebenen und
festen Untergrund achten.
Fünf Minuten warten, damit
sich das Öl in der Ölwanne
sammeln kann.
99
Ölstand an der Anzeige 1 ablesen.
Motoröl-Sollstand
zwischen MIN- und MAXMarkierung
Wartung
1
Der Ölstand ist abhängig
von der Öltemperatur. Je
höher die Temperatur, desto höher der Ölstand in der Ölwanne.
Prüfen des Ölstands bei kaltem
Motor oder nach kurzer Fahrt
führt zu Fehlinterpretationen und
damit zu falscher Ölfüllmenge.
Um eine korrekte Anzeige des
Motorölstands zu gewährleisten,
Ölstand nur nach längerer Fahrt
prüfen.
z
8
Wartung
100
z
Bei Ölstand unterhalb der MINMarkierung:
Motoröl nachfüllen ( 100).
Bei Ölstand oberhalb der MAXMarkierung:
Ölstand von einer Fachwerkstatt korrigieren lassen, am
besten von einem BMW
Motorrad Partner.
Motoröl nachfüllen
achten.
Motoröl-Nachfüllmenge
max 0,5 l (Differenz zwischen MIN und MAX)
Verschluss der Motoröleinfüllöffnung einbauen.
Bereich der Einfüllöffnung reinigen.
Verschluss 1 der Motoröleinfüllöffnung mit Bordwerkzeug
ausbauen.
Zu wenig aber auch zu viel
Motoröl kann zu Motorschäden führen.
Auf korrekten Motorölstand
achten.
Motoröl bis zum Sollstand
nachfüllen.
Bremsanlage
Bremsfunktion prüfen
Handbremshebel betätigen.
Es muss ein eindeutiger Druckpunkt spürbar sein.
Fußbremshebel betätigen.
Sind keine eindeutigen Druckpunkte spürbar:
Unsachgemäße Arbeiten
gefährden die Betriebssicherheit der Bremsanlage.
Alle Arbeiten an der Bremsan-
Rad und Vorderradführung hindurch auf die Bremssättel 1.
Bremsen von einer Fachwerkstatt prüfen lassen, am besten von einem BMW Motorrad
Partner.
Bremsbeläge durch eine Fachwerkstatt erneuern lassen,
am besten durch einen BMW
Motorrad Partner.
Bremsbelagstärke vorn
prüfen
achten.
Bremsbelagsverschleißgrenze vorn
1,0 mm (nur Reibbelag ohne
Trägerplatte. Die Verschleißmarkierungen (Nuten) müssen deutlich sichtbar sein.)
Sind die Verschleißmarkierungen
nicht mehr deutlich sichtbar:
Bremsbelagstärke links und
rechts durch Sichtkontrolle prüfen. Blickrichtung: Zwischen
ter Umständen zu Schäden an
der Bremse.
Um die Betriebssicherheit der
Bremsanlage zu gewährleisten,
die Belagmindeststärke nicht
unterschreiten.
Unterschreiten der Belagmindeststärke führt zu verminderter Bremsleistung und un-
Bremsbelagstärke hinten
prüfen
achten.
8
101
Wartung
lage von Fachleuten durchführen
lassen.
z
Bremsanlage zu gewährleisten,
die Belagmindeststärke nicht
unterschreiten.
8
Wartung
102
z
Bremsbeläge durch eine Fachwerkstatt erneuern lassen,
Motorrad Partner.
Bremsbelagverschleiß
Bremsbelagstärke durch Sichtkontrolle prüfen. Blickrichtung:
von links auf den Bremssattel 1.
Bremsbelagsverschleißgrenze hinten
Die Hinterradbremse verfügt über
eine Bremsbelagverschleißanzeige.
1,0 mm (nur Reibbelag
ohne Trägerplatte. Durch
die Bohrung des inneren
Bremsklotzes darf die
Bremsscheibe nicht sichtbar
sein.)
Ist die Bremsscheibe sichtbar:
Unterschreiten der Belagmindeststärke führt zu verminderter Bremsleistung und unter Umständen zu Schäden an
der Bremse.
Um die Betriebssicherheit der
Zwischen den Bremsbelägen befindet sich die Achse 1 mit den
drei Ringmarkierungen 2.
Bedeutung der
Markierungen:
drei Ringe sichtbar: mind.
75 % Belagstärke
zwei Ringe sichtbar: mind.
50 % Belagstärke
ein Ring sichtbar: mind. 25 %
Belagstärke
kein Ring sichtbar: Erreichen
der Verschleißgrenze wie weiter vorn beschrieben prüfen
Lenker in Geradeausstellung
bringen.
Bremsflüssigkeitsstand
vorn prüfen
Bremsflüssigkeitsstand am
vorn 1 ablesen.
Bei zu wenig Bremsflüssigkeit im Bremsflüssigkeitsbehälter kann Luft ins Bremssystem
gelangen. Das führt zu erheblich
reduzierter Bremsleistung.
Bremsflüssigkeitsstand regelmäßig prüfen.
Motorrad auf Kippständer stellen, dabei auf ebenen und festen Untergrund achten.
8
vorn
Durch den Verschleiß
der Bremsbeläge sinkt
der Bremsflüssigkeitsstand im
Bremsflüssigkeitsbehälter.
Bremsflüssigkeit (DOT4)
Der Bremsflüssigkeitsstand
darf die MIN-Markierung
nicht unterschreiten.
(Bremsflüssigkeitsbehälter
waagerecht, Fahrzeug steht
gerade)
Sinkt der Bremsflüssigkeitsstand
unter das erlaubte Niveau:
Defekt möglichst schnell von
Wartung
103
z
hinten prüfen
104
Bei zu wenig Bremsflüssigkeit im Bremsflüssigkeitsbehälter kann Luft ins Bremssystem
gelangen. Das führt zu erheblich
reduzierter Bremsleistung.
Bremsflüssigkeitsstand regelmäßig prüfen.
Wartung
8
z
Bremsflüssigkeitsstand am
Bremsflüssigkeitsbehälter hinten 1 ablesen.
Durch den Verschleiß
der Bremsbeläge sinkt
der Bremsflüssigkeitsstand im
Bremsflüssigkeitsbehälter.
hinten
Bremsflüssigkeit (DOT4)
Der Bremsflüssigkeitsstand
darf die MIN-Markierung
nicht unterschreiten.
(Bremsflüssigkeitsbehälter
waagerecht, Fahrzeug steht
gerade)
Sinkt der Bremsflüssigkeitsstand
unter das erlaubte Niveau:
Kupplungsfunktion prüfen
Kupplungshebel betätigen.
Ist kein eindeutiger Druckpunkt
spürbar:
Kupplung von einer Fachwerkstatt prüfen lassen, am besten von einem BMW Motorrad
Partner.
Kupplungsflüssigkeitsstand prüfen
Lenker in Geradeausstellung
bringen.
Kupplungsflüssigkeitsstand am
Behälter 1 ablesen.
Durch den Verschleiß der
Kupplung steigt der Flüssigkeitsstand im Kupplungsflüssigkeitsbehälter an.
Kupplungsflüssigkeitsstand (Sichtprüfung)
Der Kupplungsflüssigkeitsstand darf nicht absinken.
(Fahrzeug steht gerade und
Lenker geradeaus)
Sinkt der Kupplungsflüssigkeitsstand:
8
Ungeeignete Flüssigkeiten können zu Schäden im
Kupplungssystem führen.
Es dürfen keinerlei Flüssigkeiten
eingefüllt werden.
105
Felgen und Reifen
Felgen prüfen
achten.
Felgen durch Sichtkontrolle auf
defekte Stellen prüfen.
Beschädigte Felgen von eine
Fachwerkstatt prüfen und ggf.
erneuern lassen, am besten
von einem BMW Motorrad
Partner.
Wartung
Kupplung
z
8
Wartung
106
z
Reifenprofiltiefe prüfen
Das Fahrverhalten Ihres
Motorrads kann sich bereits vor Erreichen der gesetzlich
vorgeschriebenen Mindestprofiltiefe negativ verändern.
Reifen schon vor Erreichen
der Mindestprofiltiefe erneuern
lassen.
achten.
Reifenprofiltiefe in den Hauptprofilrillen mit Verschleißmarkierungen messen.
Auf jedem Reifen finden
Sie Verschleißmarkierungen, die in die Hauptprofilrillen
integriert sind. Ist das Reifenprofil
auf das Niveau der Markierungen
heruntergefahren, ist der Reifen
vollständig verschlissen. Die Positionen der Markierungen sind
am Reifenrand gekennzeichnet,
z. B. durch die Buchstaben TI,
TWI oder durch einen Pfeil.
Räder
Ist die Mindestprofiltiefe erreicht:
Betroffenen Reifen ersetzen.
Für jede Reifengröße sind
bestimmte Reifenfabrikate von
BMW Motorrad getestet und
als verkehrssicher eingestuft
worden. Für andere Reifen kann
BMW Motorrad die Eignung
nicht beurteilen und daher für die
Fahrsicherheit nicht einstehen.
BMW Motorrad empfiehlt, nur
Reifen zu verwenden, die von
BMW Motorrad getestet wurden.
Ausführliche Informationen erhalten Sie bei Ihrem BMW Motorrad
Partner oder im Internet unter
„www.bmw-motorrad.com“.
Speichen prüfen
mit Kreuzspeichenräder SA
achten.
Mit Schraubendrehergriff oder
ähnlichem Gegenstand über
die Speichen streichen, dabei
auf die Klangfolge achten.
Ist eine ungleichmäßige Klangfolge zu hören:
Speichen durch eine
Fachwerkstatt prüfen lassen,
Motorrad Partner.
Reifenempfehlung
Einfluss der
Radgrößen auf
Fahrwerksregelsysteme
Die Radgrößen spielen bei den
Fahrwerksregelsystemen ABS
und ASC eine wesentliche Rolle.
Insbesondere der Durchmesser
RDC-Aufkleber
fenwechsel ist darauf zu achten,
dass der RDC-Sensor nicht beschädigt wird. Den BMW Motorrad Partner oder die Fachwerkstatt auf den RDC-Sensor hinweisen.
Vorderrad ausbauen
Die RDC-Sensoren können
bei unsachgemäßer Reifendemontage beschädigt werden.
Den BMW Motorrad Partner oder
die Fachwerkstatt darüber informieren, dass das Rad mit einem
RDC-Sensor ausgestattet ist.
Bei Motorrädern, die mit RDC
ausgestattet sind, befindet sich
an der Position des RDC-Sensors ein entsprechender Aufkleber auf der Felge. Beim Rei-
Zwei Halteclips 1 des Sensorkabels an der Bremsleitung
ausclipsen.
8
107
Wartung
und die Breite der Räder sind
als Basis für alle notwendigen
Berechnungen im Steuergerät
hinterlegt. Eine Änderung dieser Größen durch die Umrüstung
auf andere als die serienmäßig
verbauten Räder kann zu gravierenden Auswirkungen im Regelkomfort dieser Systeme führen.
Auch die zur Raddrehzahlerkennung notwendigen Sensorräder
müssen zu den verbauten Regelsystemen passen und dürfen
nicht ausgetauscht werden.
Wollen Sie Ihr Motorrad auf andere Räder umrüsten, sprechen
Sie vorher mit einer Fachwerkstatt darüber, am besten mit einem BMW Motorrad Partner. In
einigen Fällen können die in den
Steuergeräten hinterlegten Daten
an die neuen Radgrößen angepasst werden.
z
8
Wartung
108
Felgenbereiche abkleben, die
beim Ausbau der Bremssättel
zerkratzt werden könnten.
z
Im ausgebauten Zustand
können die Bremsbeläge so
weit zusammengedrückt werden,
dass sie sich beim Einbau nicht
mehr auf die Bremsscheibe aufstecken lassen.
Handbremshebel bei
ausgebauten Bremssätteln nicht
betätigen.
Befestigungsschrauben 2 der
Bremssättel links und rechts
ausbauen.
Bremsbeläge 3 durch Drehbewegungen des Bremssattels 4
gegen die Bremsscheibe 5 etwas auseinander drücken.
Bremssättel nach hinten und
außen vorsichtig von den
Bremsscheiben ziehen.
Schraube 1 ausbauen und
ABS-Sensor aus der Bohrung
nehmen.
Motorrad vorn anheben, bis
sich das Vorderrad frei dreht.
Zum Anheben des Motorrads
empfiehlt BMW Motorrad den
BMW Motorrad Vorderradständer.
Vorderradständer anbauen
( 112).
Achsklemmschraube 2 lösen.
Steckachse 3 ausbauen, dabei
das Rad unterstützen.
Vorderrad nach vorn herausrollen.
Distanzbuchse 4 auf der linken
Seite aus der Vorderradnabe
nehmen.
109
z
Vorderrad einbauen
Mögliche Funktionsstörungen bei Regeleingriffen von
ABS und ASC, wenn ein anderes
Rad als das Serienrad eingebaut
wird.
Hinweise zum Einfluss der Radgrößen auf die Fahrwerksregelsystem ABS und ASC am Anfang dieses Kapitels beachten.
8
Wartung
Mit falschem Drehmoment
angezogene Schraubverbindungen können sich lösen oder
zu Schäden an der Schraubverbindung führen.
Anziehdrehmomente unbedingt
durch eine Fachwerkstatt überprüfen lassen, am besten durch
Distanzbuchse 4 auf der linken
Seite in die Radnabe einsetzen.
Das Vorderrad muss in
Laufrichtung eingebaut
werden.
Auf die Laufrichtungspfeile auf
8
110
dem Reifen oder auf der Felge
achten.
Vorderrad in die Vorderradführung rollen.
Klemmschraube
(Steckachse) in Gleitrohr
19 Nm
Wartung
Befestigungsschrauben 2 links
und rechts mit Drehmoment
einbauen.
z
Bremssattel an Gleitrohr
Vorderrad anheben und
Steckachse 3 mit Drehmoment
einbauen.
Steckachse in Achsaufnahme
50 Nm
Achsklemmschraube 2 mit
Drehmoment festziehen.
ABS-Sensor in die Bohrung
setzen und Schraube 1
einbauen.
Vorderradständer entfernen.
Bremssättel auf die Bremsscheiben aufsetzen.
30 Nm
Abklebungen an der Felge entfernen.
Nicht vollständig an den
Bremsscheiben anliegende
Bremsbeläge führen zu verzögerter Bremswirkung.
Vor Fahrtantritt das verzögerungsfreie Einsetzen der Bremswirkung überprüfen.
Sicherstellen, dass das Sensorkabel wie im Bild zu sehen
verlegt ist.
Hinterrad ausbauen
Ersten Gang einlegen.
Halteclips 1 des Sensorkabels
an der Bremsleitung einclipsen.
Befestigung des Sensorkabels
an Clip 3 prüfen, ggf. einclipsen.
Das Kabel des Raddrehzahlsensors kann durchgescheuert werden, wenn es die
Bremsscheibe berührt.
Auf korrekte Verlegung des Sensorkabels achten.
Bauteile der Abgasanlage
können heiß sein.
Keine heißen Teile der Abgasanlage berühren.
Schrauben 1 des Hinterrads
ausbauen, dabei das Rad unterstützen.
Hinterrad nach hinten herausrollen.
8
111
Hinterrad einbauen
Mögliche Funktionsstörungen bei Regeleingriffen von
ABS und ASC, wenn ein anderes
Rad als das Serienrad eingebaut
wird.
Hinweise zum Einfluss der Radgrößen auf die Fahrwerksregelsystem ABS und ASC am Anfang dieses Kapitels beachten.
Mit falschem Drehmoment
angezogene Schraubverbindungen können sich lösen oder
zu Schäden an der Schraubverbindung führen.
Anziehdrehmomente unbedingt
durch eine Fachwerkstatt überprüfen lassen, am besten durch
Wartung
Bremse mehrmals betätigen,
bis Bremsbeläge anliegen.
z
8
Hinterrad auf die Hinterradaufnahme aufsetzen.
112
Hinterrad an Radträger
Anziehreihenfolge: über
Kreuz festziehen
60 Nm
Wartung
Anziehreihenfolge: über
Kreuz festziehen
ständer auf den Kippständer oder
einen Hilfsständer stellen.
Motorrad auf den Kippständer
stellen, dabei auf ebenen und
festen Untergrund achten.
Grundständer (83 30 0 402
241) mit Vorderradaufnahme
(83 30 0 402 242) verwenden.
60 Nm
z
Die Längen der Radschrauben von Speichenrad und
Gussrad sind unterschiedlich.
Vermischen oder Vertauschen
der Radschrauben führt zu mangelhafter Befestigung des Hinterrads und damit zu Unfallgefahr.
Nur Radschrauben mit gleichen
zugelassenen Längenkennzahlen
verwenden. Radschrauben nicht
schmieren.
Radschrauben 1 mit Drehmoment einbauen.
Vorderradständer
Vorderradständer
anbauen
Der BMW Motorrad Vorderradständer ist nicht dafür ausgelegt, Motorräder ohne
Kipp- oder weitere Hilfsständer
zu halten. Ein nur auf dem Vorderradständer und dem Hinterrad
stehendes Fahrzeug kann umfallen.
Motorrad vor dem Anheben mit
dem BMW Motorrad Vorderrad-
Justierschrauben 1 lösen.
Die beiden Aufnahmen 2 soweit nach außen schieben,
dass die Vorderradführung dazwischen passt.
Die beiden Aufnahmen 2 so
ausrichten, dass die Vorderradführung sicher aufliegt.
Justierschrauben 1 festziehen.
Abblendlicht- und
Fernlichtlampen ersetzen
Die Ausrichtungen des
Steckers, des Federbügels und der Glühlampe können
von den folgenden Abbildungen
abweichen.
Steht das Motorrad auf
dem Kippständer: Wird das
Motorrad vorn zu weit angehoben, hebt der Kippständer vom
Boden ab und das Motorrad kann
zur Seite kippen.
Beim Anheben darauf achten,
dass der Kippständer auf dem
Boden bleibt.
achten.
Vorderradständer gleichmäßig
nach unten drücken, um das
Motorrad anzuheben.
Abdeckung 1 für Fernlicht bzw.
Abdeckung 2 für Abblendlicht
8
113
Wartung
Lampen
Gewünschte Höhe des Vorderradständers mit Hilfe der
Fixierstifte 3 einstellen.
Vorderradständer mittig zum
Vorderrad ausrichten und an
die Vorderachse schieben.
z
8
durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn ausbauen.
114
Glühlampe 5 ausbauen.
Defekte Glühlampe ersetzen.
Leuchtmittel für Abblendlicht
Wartung
H7 / 12 V / 55 W
Leuchtmittel für Fernlicht
z
Stecker 3 abziehen.
H7 / 12 V / 55 W
Um das Glas der neuen Glühlampe vor Verunreinigungen zu
schützen, diese nur am Sockel
anfassen.
Glühlampe 5 einsetzen, dabei
auf die korrekte Position der
Nase 6 achten.
Die Ausrichtung des Glühlampe kann von der Abbildung abweichen.
Federbügel 4 in die Arretierung
einsetzen.
Federbügel 4 aus der Arretierung lösen und zur Seite klappen.
8
Standlichtlampe ersetzen
115
achten.
Lenker nach rechts einschlagen.
Glühlampe aus der Fassung
ziehen.
Leuchtmittel für Standlicht
Abdeckung 1 für Fernlicht bzw.
Abdeckung 2 für Abblendlicht
durch Drehen im Uhrzeigersinn
einbauen. Darauf achten, dass
Lampenträger 1 aus Scheinwerfergehäuse herausziehen.
W5W / 12 V / 5 W
Um das Glas der neuen Glühlampe vor Verunreinigungen
zu schützen, diese mit einem
sauberen und trockenen Tuch
anfassen.
Wartung
Stecker 3 einbauen.
die Aufschrift TOP nach oben
weist.
z
Blinkerlampen vorn und
hinten ersetzen
8
achten.
Wartung
116
z
Glühlampe in Lampenfassung
einsetzen.
Streuscheibe an der Verschraubungsseite aus dem Spiegelgehäuse ziehen.
Lampenträger 1 in Scheinwerfergehäuse einsetzen.
Glühlampe 2 durch Drehen
gegen den Uhrzeigersinn aus
Lampengehäuse ausbauen.
8
Leuchtmittel für Blinkleuchten vorn
117
RY10W / 12 V / 10 W
LED / 12 V
Leuchtmittel für Blinkleuchten hinten
RY10W / 12 V / 10 W
Glühlampe 2 durch Drehen im
Uhrzeigersinn in Lampengehäuse einbauen.
Schraube 1 einbauen.
Diodenheckleuchte
Sind in der Heckleuchte mehr
LEDs ausgefallen, als im untenstehenden Technischen Datum
angegeben, muss die Heckleuchte ersetzt werden. In diesem Fall:
Motorrad Partner.
mit LED-Blinkern SA
LED / 12 V
Um das Glas der neuen Glühlampe vor Verunreinigungen
zu schützen, diese mit einem
sauberen und trockenen Tuch
anfassen.
Streuscheibe fahrzeugseitig in
das Lampengehäuse einsetzen
und schließen.
Wartung
mit LED-Blinkern SA
z
8
118
Maximale Anzahl der defekten LED in der Heckleuchte
1 (Brems-/Schlusslicht)
Sicherungen für
Zusatzscheinwerfer
ersetzen
Wartung
keine (Kennzeichenbeleuchtung (weiß))
z
Zusatzscheinwerferlampe
ersetzen
Steckverbindung 2 öffnen.
Die LED-Zusatzscheinwerfer können nur komplett ersetzt werden,
der Austausch einzelner LEDs ist
nicht möglich.
Wenden Sie sich an eine Fachwerkstatt, am besten an einen
Seitendeckel 1 abziehen.
Dazu Halteklammern 3 links
und rechts zusammendrücken
und Stecker abziehen.
Luftfilter
Luftfilter ausbauen
Sicherung 4 für Scheinwerfer
rechts bzw. Sicherung 5 für
Scheinwerfer links ersetzen.
119
Wartung
achten.
Fahrersitz ausbauen ( 61).
8
Steckverbindung 2 schließen.
z
Sicherung für Zusatzscheinwerfer
mit LED-Zusatzscheinwerfer SZ
Seitenblende 1 abziehen.
7,5 A
Seitendeckel 1 einsetzen.
Ansaugschnorchel aus der Halterung 2 ziehen und abnehmen.
8
Wartung
120
z
Zwei Schrauben 2 ausbauen.
Seitenteil im Bereich 3 aus der
Halterung ziehen und abnehmen.
Zwei Schrauben 5 ausbauen
und Tankabdeckung nach unten abnehmen.
Luftfilter 3 am unteren Ende
herausziehen.
Beide Haltebügel 1 mit Druck
auf das hintere Ende herausschieben.
Luftfilter einbauen
8
Luftfilter 3 oben in das Luftfiltergehäuse einsetzen.
Luftfilter unten in das Luftfiltergehäuse drücken, dabei darauf
achten, dass die Lamellen nicht
verknickt werden.
Ansaugschnorchel auf das
Luftfiltergehäuse aufsetzen und
in die Halterung 2 drücken.
Haltebügel 1 in die Halterung
schieben, bis sie hörbar verrasten.
Asynchron laufender Motor.
Korrekte Verlegung des
Drosselklappenzuges beachten.
Sicherstellen, dass der Drosselklappenzug in der Führung 4
des Ansaugrohres sitzt und die
Drosselklappe am Anschlag ist.
Wartung
121
z
Durch versehentlichen Kontakt zwischen den Polzangen der Starthilfekabel und dem
Fahrzeug kann es zu Kurzschlüssen kommen.
Nur Starthilfekabel mit vollisolierten Polzangen verwenden.
8
Wartung
122
z
Tankabdeckung ansetzen und
zwei Schrauben 5 einbauen.
Seitenblende 1 in die zwei Aufnahmen drücken.
Fremdstarthilfe
Seitenteil im Bereich 3 in die
Halterung drücken.
Zwei Schrauben 2 einbauen.
Die Belastbarkeit der
elektrischen Leitungen
zur Bordsteckdose ist nicht
für einen Fremdstart des
Motorrads ausgelegt. Ein zu
hoher Strom kann zu Kabelbrand
oder zu Schäden in der
Fahrzeugelektronik führen.
Zum Fremdstarten des Motorrads nicht die Bordsteckdose
verwenden.
Das Fremdstarten mit einer
Spannung größer als 12 V
kann zu Schäden an der Fahrzeugelektronik führen.
Die Batterie des stromspendenden Fahrzeugs muss eine Spannung von 12 V aufweisen.
achten.
Zum Fremdstarten Batterie
nicht vom Bordnetz trennen.
Schutzkappe 1 vom Batteriepluspol abnehmen.
Mit dem roten Starthilfekabel
zunächst den Pluspol der entleerten Batterie mit dem Pluspol der Spenderbatterie verbinden (Pluspol an diesem Fahrzeug: Position 2).
Das schwarze Starthilfekabel
am Minuspol der Spenderbatterie und dann am Minuspol der entleerten Batterie anklemmen (Minuspol an diesem
Fahrzeug: Position 3).
Motor des stromspendenden
Fahrzeugs während des Starthilfevorganges laufen lassen.
Motor des Fahrzeugs mit entleerter Batterie wie gewohnt
starten, bei Misslingen Startversuch zum Schutz des Starters
und der Spenderbatterie erst
nach einigen Minuten wiederholen.
Beide Motoren vor Abklemmen
einige Minuten laufen lassen.
Starthilfekabel zuerst vom
Minus- dann vom Pluspol
abklemmen.
Schutzkappe wieder auf Batteriepluspol aufsetzen.
Zum Starten des Motors
keine Starthilfesprays oder
ähnliche Hilfsmittel verwenden.
Fahrersitz einbauen (
62).
Batterie
Wartungshinweise
Sachgemäße Pflege, Ladung und
Lagerung erhöht die Lebensdauer der Batterie und ist Voraussetzung für eventuelle Gewährleistungsansprüche.
Um eine lange Lebensdauer der
Batterie zu erreichen, sollten Sie
folgende Punkte beachten:
Batterieoberfläche sauber und
trocken halten
Batterie nicht öffnen
kein Wasser nachfüllen
zum Laden der Batterie die Ladehinweise auf den folgenden
Seiten beachten
Batterie nicht auf den Kopf
stellen
Bei angeklemmter Batterie entlädt die Bordelektronik (Uhr, usw.) die Batterie. Dies
kann zu einer Tiefentladung der
Batterie führen. In diesem Fall
8
123
Wartung
Alternativ zum Batterieminuspol kann auch die
Federbeinschraube verwendet
werden.
z
8
Wartung
124
z
sind Gewährleistungsansprüche
ausgeschlossen.
Bei Fahrpausen von mehr als
vier Wochen sollte ein Ladeerhaltungsgerät an die Batterie angeschlossen werden.
BMW Motorrad hat ein
speziell auf die Elektronik
Ihres Motorrads abgestimmtes
Ladeerhaltungsgerät entwickelt.
Mit diesem Gerät können Sie
die Ladung Ihrer Batterie auch
bei längeren Fahrpausen im angeklemmten Zustand erhalten.
Weitere Informationen erhalten
Sie bei Ihrem BMW Motorrad
Partner.
Angeklemmte Batterie
laden
Das Laden der angeklemmten Batterie direkt an den
Batteriepolen kann zu Schäden
an der Fahrzeugelektronik führen.
Zum Laden der Batterie über
die Batteriepole: Batterie vorher abklemmen.
Bleiben bei eingeschalteter
Zündung die Kontrolllampen und das Multifunktionsdisplay aus, ist die Batterie vollständig entladen (Batteriespannung
kleiner als 9 V). Das Laden einer vollständig entladenen Batterie über die Steckdose kann zu
Schäden an der Fahrzeugelektronik führen.
Eine vollständig entladene Batterie immer direkt an den Polen der
abgeklemmten Batterie laden.
Das Laden der Batterie
über die Steckdose ist
nur mit geeigneten Ladegeräten
möglich. Ungeeignete Ladegeräte können zu Schäden an der
Fahrzeugelektronik führen.
BMW Ladegeräte mit den
Sachnummern 71 60 7 688 864
(220 V) bzw. 71 60 7 688 865
(110 V) verwenden. Im Zweifel
abgeklemmte Batterie direkt an
den Polen laden.
Angeklemmte Batterie über die
Steckdose laden.
Die Fahrzeugelektronik erkennt, wenn die Batterie
vollständig geladen ist. In diesem Fall wird die Steckdose
abgeschaltet.
Bedienungsanleitung des Ladegeräts beachten.
Sollten Sie die Batterie
nicht über die Steckdose
laden können, so ist das verwendete Ladegerät möglicherweise
nicht auf die Elektronik Ihres Motorrads abgestimmt. In diesem
Fall laden Sie die Batterie bitte
direkt an den Polen der abgeklemmten Batterie.
Abgeklemmte Batterie
laden
Batterie mit einem geeigneten
Ladegerät aufladen.
Bedienungsanleitung des Ladegeräts beachten.
Nach Beendigung der Ladung
Polklemmen des Ladegeräts
von den Batteriepolen lösen.
Batterie ausbauen
Ggf. Betriebsanleitung entnehmen.
125
Schrauben 1 ausbauen und
Halter abnehmen.
(DWA) SA
Ggf. Diebstahlwarnanlage
ausschalten.
Falsche Trennreihenfolge
erhöht das Kurzschlussrisiko.
Reihenfolge unbedingt
einhalten.
Zuerst Batterieminuskabel 2
ausbauen.
Danach Schutzkappe abnehmen und Batteriepluskabel 1
ausbauen.
Schraube 3 des Batteriehaltebügels ausbauen.
Haltebügel unten aushängen
und abnehmen.
Wartung
Bei längeren Fahrpausen
muss die Batterie regelmäßig nachgeladen werden.
Beachten Sie dazu die Behandlungsvorschrift zu Ihrer Batterie.
Vor Inbetriebnahme muss die
Batterie wieder voll aufgeladen
werden.
8
z
8
126
Batterie nach oben herausheben, bei Schwergängigkeit mit
Kippbewegungen unterstützen.
Wartung
Batterie einbauen
Batterie in das Batteriefach
stellen, Pluspol in Fahrtrichtung rechts.
z
Haltebügel unten einhängen,
über die Batterie schieben und
Falsche Einbaureihenfolge
erhöht das Kurzschlussrisiko.
Reihenfolge unbedingt einhalten.
Batterie nie ohne Schutzkappe
einbauen.
Zuerst Batteriepluskabel 1 einbauen und Schutzkappe aufsetzen.
Danach Batterieminuskabel 2
einbauen.
War das Fahrzeug für längere Zeit von der Batterie
getrennt, muss das aktuelle Datum in die Instrumentenkombination eingetragen werden, um die
ordnungsgemäße Funktion der
Serviceanzeige zu gewährleisten.
Wenden Sie sich zur Einstellung
des Datums an eine Fachwerkstatt, am besten an einen BMW
Motorrad Partner.
Halter unter die Tankverkleidung schieben und Schrauben 1 einbauen.
Ggf. Betriebsanleitung einsetzen.
Uhr einstellen ( 42).
Pflege
Pflege
Pflegemittel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Fahrzeugwäsche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
9
127
Lackpflege . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Konservierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Motorrad stilllegen . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Motorrad in Betrieb nehmen . . . . . . . 131
Pflege
Reinigung empfindlicher Fahrzeugteile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
z
9
Pflege
128
z
Pflegemittel
Fahrzeugwäsche
BMW Motorrad empfiehlt,
Reinigungs- und Pflegemittel zu
verwenden, die Sie bei Ihrem
BMW Motorrad Partner erhalten.
BMW CareProducts sind
werkstoffgeprüft, laborgetestet
und praxiserprobt und bieten
optimale Pflege und Schutz
für die in Ihrem Fahrzeug
verwendeten Werkstoffe.
BMW Motorrad empfiehlt, Insekten und hartnäckige Verschmutzungen auf lackierten Teilen vor
der Fahrzeugwäsche mit BMW
Insekten-Entferner einzuweichen
und abzuwaschen.
Um Fleckenbildung zu verhindern, das Fahrzeug nicht unmittelbar nach starker Sonnenbestrahlung oder in der Sonne waschen.
Besonders während der Wintermonate darauf achten, dass das
Fahrzeug häufiger gewaschen
wird.
Um Streusalze zu entfernen,
Motorrad nach Fahrtende sofort
mit kaltem Wasser reinigen.
Durch die Verwendung von
ungeeigneten Reinigungsund Pflegemitteln können Beschädigungen an Fahrzeugteilen
entstehen.
Zum Reinigen keine Lösungsmittel wie Nitroverdünner, Kaltreiniger, Kraftstoff u. Ä. sowie
keine alkoholhaltigen Reiniger
verwenden.
Nach dem Waschen des
Motorrads, nach Wasserdurchfahrten oder bei Regen
kann die Bremswirkung aufgrund
feuchter Bremsscheiben und
Bremsbeläge verzögert einsetzen.
Frühzeitig bremsen, bis
die Bremsscheiben und beläge abgetrocknet bzw.
trockengebremst sind.
Warmes Wasser verstärkt
die Salzeinwirkung.
Zum Entfernen von Streusalzen
nur kaltes Wasser verwenden.
Der hohe Wasserdruck
von Hochdruckreinigern
(Dampfstrahlern) kann zu Beschädigungen an Dichtungen,
am hydraulischen Bremssystem,
an der Elektrik und an der Sitzbank führen.
Keine Dampf- oder Hochdruckstrahlgeräte verwenden.
Edelstahlblenden
wie z. B. Edelstahlpolitur verwenden.
Auch Fliegenschwämme oder
Schwämme mit harter Oberfläche können zu Verkratzungen
führen.
Kunststoffe
Die Edelstahlblenden 1 links und
rechts dürfen nur mit Motorradoder Edelstahlreiniger gereinigt
werden.
Werden die Edelstahlblenden mit ungeeigneten Reinigern gesäubert, kann es zur
Beschädigung der Oberfläche
kommen.
Zum Reinigen der Edelstahlblenden keine scheuernden Reiniger
Werden Kunststoffteile mit
ungeeigneten Reinigern
gesäubert, kann es zur Beschädigung der Oberfläche kommen.
Zum Reinigen von Kunststoffteilen keine alkoholhaltigen, lösungsmittelhaltigen oder scheuernden Reiniger verwenden.
Auch Fliegenschwämme oder
Schwämme mit harter Oberfläche können zu Verkratzungen
führen.
Verkleidungsteile
Verkleidungsteile mit Wasser und
BMW Kunststoff-Pflegeemulsion
säubern.
Windschilder und Scheinwerfergläser aus Kunststoff
Schmutz und Insekten mit weichem Schwamm und viel Wasser
entfernen.
Weichen Sie hartnäckigen Schmutz und Insekten durch Auflegen eines nassen
Tuchs ein.
Chrom
Chromteile besonders bei Streusalzeinwirkung mit reichlich Wasser und BMW Autoshampoo
sorgfältig reinigen. Für eine zusätzliche Behandlung benutzen
Sie Chrompolitur.
Kühler
Reinigen Sie den Kühler regelmäßig, um ein Überhitzen des
Motors durch ungenügende Kühlung zu verhindern.
Verwenden Sie z. B. einen Gartenschlauch mit wenig Wasserdruck.
9
129
Pflege
Reinigung
empfindlicher
Fahrzeugteile
z
9
130
Kühlerlamellen können
leicht verbogen werden.
Beim Reinigen des Kühlers darauf achten, die Lamellen nicht zu
verbiegen.
Pflege
Gummi
z
Gummiteile mit Wasser oder
BMW Gummipflegemittel behandeln.
Die Verwendung von Silikonsprays zur Pflege von
Gummidichtungen kann zu Beschädigung führen.
Keine Silikonsprays oder sonstige silikonhaltige Pflegemittel
verwenden.
Lackpflege
Langzeiteinwirkungen lackschädigender Stoffe beugt eine regelmäßige Fahrzeugwäsche vor,
besonders wenn Ihr Fahrzeug
in Gegenden mit hoher Luftverschmutzung oder natürlicher Ver-
unreinigung gefahren wird, z. B.
Baumharz oder Blütenstaub.
Besonders aggressive Stoffe jedoch sofort entfernen, sonst kann
es zu Lackveränderungen oder verfärbungen kommen. Dazu gehören z. B. übergelaufener Kraftstoff, Öl, Fett, Bremsflüssigkeit
sowie Vogelsekret. Hier empfehlen sich BMW Autopolitur oder
BMW Lackreiniger.
Verunreinigungen der Lackoberfläche sind nach einer Fahrzeugwäsche besonders gut zu erkennen. Solche Stellen mit Reinigungsbenzin oder Spiritus auf
einem sauberen Tuch oder Wattebausch umgehend entfernen.
BMW Motorrad empfiehlt, Teerflecken mit BMW Teerentferner
zu beseitigen. Anschließend den
Lack an diesen Stellen konservieren.
Konservierung
BMW Motorrad empfiehlt, zur
Lack-Konservierung BMW Autowachs oder Mittel zu verwenden,
die Karnauba- oder synthetische
Wachse enthalten.
Ob die Lackierung konserviert
werden muss, erkennen Sie am
besten daran, dass Wasser nicht
mehr abperlt.
Motorrad stilllegen
Motorrad reinigen.
Batterie ausbauen ( 125).
Brems- und Kupplungshebel,
Kippständer- und Seitenstützenlagerung mit geeignetem
Schmiermittel einsprühen.
Blanke und verchromte Teile
mit säurefreiem Fett (Vaseline)
einreiben.
Motorrad in trockenem Raum
so abstellen, dass beide Räder
entlastet sind. BMW Motorrad
Motorrad in Betrieb
nehmen
Außenkonservierung entfernen.
Motorrad reinigen.
Betriebsbereite Batterie einbauen.
Vor dem Starten: Checkliste
beachten.
9
131
Pflege
Partner bieten entsprechende
Hilfsständer an.
z
Pflege
9
132
z
Technische Daten
Technische Daten
Störungstabelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Verschraubungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Fahrwerte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
10
133
Kraftstoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Motoröl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Getriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Hinterradantrieb. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Fahrwerk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Bremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Räder und Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Elektrik. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Rahmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Maße . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Gewichte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Technische Daten
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
z
10
Technische Daten
134
z
Störungstabelle
Motor springt nicht oder nur zögerlich an.
Ursache
Behebung
Schalter Not-Aus
Not-Aus-Schalter in Betriebsstellung
Seitenstütze ausgestellt und Gang eingelegt
Seitenstütze einklappen.
Gang eingelegt und Kupplung nicht betätigt
Getriebe in Leerlauf schalten oder Kupplung betätigen.
Kraftstoffbehälter leer
Tanken (
Batterie leer
Angeklemmte Batterie laden (
75).
124).
Verschraubungen
Wert
Gültig
135
Bremssattel an Gleitrohr
M8 x 32 - 10.9
30 Nm
Klemmschraube (Steckachse) in
Gleitrohr
M8 x 35
19 Nm
Steckachse in Achsaufnahme
M24 x 1,5
50 Nm
Hinterrad
Wert
Gültig
Hinterrad an Radträger
M10 x 40 x 1,25
z
über Kreuz festziehen
60 Nm
M10 x 53 x 1,25
über Kreuz festziehen
60 Nm
Spiegelarm
Wert
Spiegel an Adapter
Kontermutter, M10 x 1,25 - 4.8
10
22 Nm
Technische Daten
Vorderrad
Gültig
10
Technische Daten
136
z
Spiegelarm
Wert
Gültig
Spiegel Adapter an Klemmbock
M10 x 14 - 4.8
25 Nm
Rahmen
Wert
Gepäckbrücke an Heckrahmen
M6 x 35, Schraube erneuern
mikroverkapselt
8 Nm
Gültig
Motorbauart
in Längsrichtung angeordneter ZweizylinderViertakt-Boxermotor mit jeweils zwei obenliegenden Nockenwellen, vier radial angeordneten
Ventilen pro Zylinder, Luftkühlung, ölgekühltem
Auslassbereich und elektronischem Motormanagement
Hubraum
1170 cm3
Zylinderbohrung
101 mm
Kolbenhub
73 mm
Verdichtungsverhältnis
12,0:1
81 kW, bei Drehzahl: 7750 min-1
Nennleistung
mit Leistungsreduzierung
SA
72 kW, bei Drehzahl: 7750 min-1
Drehmoment
120 Nm, bei Drehzahl: 6000 min-1
Höchstdrehzahl
max 8500 min-1
Leerlaufdrehzahl
1150±50 min-1, Motor betriebswarm
10
137
Technische Daten
Motor
z
10
Technische Daten
138
z
Kraftstoff
Superplus bleifrei
98 ROZ/RON
91 AKI
Super bleifrei (geringfügige Einschränkungen bei
Leistung und Verbrauch)
95 ROZ/RON
89 AKI
mit Normalbenzin bleifrei (ROZ 91) SA
Normal bleifrei (Einschränkungen bei Leistung und
Verbrauch)
91 ROZ/RON
87 AKI
ca. 20 l
ca. 4 l
BMW empfiehlt ARAL Kraftstoffe
BMW empfiehlt BP Kraftstoffe
Motoröl-Füllmenge
max 4,0 l, mit Filterwechsel
von BMW Motorrad empfohlene Produkte und allgemein zulässige Viskositätsklassen
SAE 5W-40
Motoröl für Fahrzeuge mit Trockenkupplung, API
SF / ACEA A2, oder besser
≥-20 °C
SAE 5W-≥50
≥-20 °C
SAE 10W-40
≥-10 °C
SAE 10W-≥50
≥-20 °C
SAE 15W-≥40
≥0 °C
Motoröl-Nachfüllmenge
max 0,5 l, Differenz zwischen MIN und MAX
BMW recommends
10
139
Technische Daten
Motoröl
z
10
140
Kupplung
Kupplungsbauart
Einscheiben-Trockenkupplung
Technische Daten
Getriebe
z
Getriebebauart
schrägverzahntes 6-Gang-Getriebe mit
integriertem Torsionsdämpfer, Klauenschaltung
über Schiebemuffen
Getriebeübersetzungen
1,737, Primärübersetzung
2,375 (38:16 Zähne), 1. Gang
1,696 (39:23 Zähne), 2. Gang
1,296 (35:27 Zähne), 3. Gang
1,065 (33:31 Zähne), 4. Gang
0,939 (31:33 Zähne), 5. Gang
0,848 (28:33 Zähne), 6. Gang
Bauart des Hinterradantriebs
Wellenantrieb mit Winkelgetriebe
Bauart der Hinterradführung
Aluminiumguss-Einarmschwinge mit BMW Motorrad Paralever
Übersetzungsverhältnis des Hinterradantriebs
2,910 (32:11 Zähne)
Fahrwerk
Vorderrad
Bauart der Vorderradführung
BMW-Telelever, obere Gabelbrücke kippentkoppelt, Längslenker im Motor und an der Teleskopgabel gelagert, zentral angeordnetes Federbein,
auf Längslenker und Vorderrahmen abgestützt
Federbeinbauart vorn
Zentralfederbein mit Schraubendruckfeder und
Zweirohrgasdruckdämpfer; Federvorspannung mechanisch einstellbar
Federweg vorn
mit Tieferlegung SA
Zentralfederbein mit Einrohrgasdruckdämpfer,
elektrisch verstellbarer Zugstufendämpfung und
elektrohydraulisch verstellbarer Federvorspannung
190 mm, am Rad
158 mm, am Rad
10
141
Technische Daten
Hinterradantrieb
z
10
Technische Daten
142
z
Hinterrad
Bauart der Hinterradführung
Aluminiumguss-Einarmschwinge mit BMW Motorrad Paralever
Bauart der Hinterradfederung
Zentralfederbein mit Schraubenfeder, stufenlos
verstellbarer Zugstufendämpfung und hydraulisch
verstellbarer Federvorspannung
Zentralfederbein mit Schraubenfeder, elektrisch
verstellbarer Zugstufendämpfung und elektrohydraulisch verstellbarer Federvorspannung
Federweg am Hinterrad
200 mm
mit Tieferlegung SA
171 mm
Bremsen
Bauart der Vorderradbremse
hydraulisch betätigte Doppelscheibenbremse mit
4-Kolben-Festsätteln und schwimmend gelagerten Bremsscheiben
Bremsbelagsmaterial vorn
Sintermetall
Bauart der Hinterradbremse
hydraulisch betätigte Scheibenbremse mit 2Kolben-Schwimmsattel und fester Bremsscheibe
Bremsbelagsmaterial hinten
organisch
Sintermetall
Räder und Reifen
Empfohlene Reifenpaarungen
Eine Übersicht der aktuellen Reifenfreigaben erhalten Sie bei Ihrem BMW Motorrad Partner oder
im Internet unter "www.bmw-motorrad.com"
10
143
Vorderradbauart
Gussrad mit 5 Doppelspeichen MT H2
Kreuzspeichenrad mit 40 Speichen, MT H2
Vorderradfelgengröße
2,50" x 19"
Reifenbezeichnung vorn
110 / 80 - 19
Hinterrad
Hinterradbauart
Gussrad mit 5 Doppelspeichen, MT H2
Kreuzspeichenrad mit 40 Speichen, MT H2
Hinterradfelgengröße
4.00" x 17"
Reifenbezeichnung hinten
150 / 70 - 17
Technische Daten
Vorderrad
z
10
Technische Daten
144
Reifenfülldrücke
2,2 bar, Solobetrieb, bei kaltem Reifen
2,5 bar, Betrieb mit Sozius und/oder Beladung, bei
kaltem Reifen
2,9 bar, Betrieb mit Sozius und/oder Beladung, bei
kaltem Reifen
Elektrik
Elektrische Belastbarkeit der Steckdosen
mit
Zusatzsteckdose SZ
Sicherungen
z
5A
max 5 A, alle Steckdosen in Summe
Die Stromkreise sind elektronisch abgesichert.
Wurde ein Stromkreis durch die elektronische Sicherung abgeschaltet und wurde der auslösende
Fehler behoben, so ist der Stromkreis nach Einschalten der Zündung wieder aktiv.
Sicherung für Zusatzscheinwerfer
mit LED-Zusatzscheinwerfer SZ
7,5 A
Batterie
Batteriebauart
AGM-Batterie (Absorbent Glass Mat)
Batterienennspannung
12 V
Batterienennkapazität
14 Ah
10
145
Zündkerzen-Hersteller und -Bezeichnung
NGK MAR8B-JDS
Elektrodenabstand der Zündkerze
0,8±0,1 mm
Leuchtmittel
Leuchtmittel für Fernlicht
H7 / 12 V / 55 W
Leuchtmittel für Abblendlicht
H7 / 12 V / 55 W
Leuchtmittel für Standlicht
W5W / 12 V / 5 W
Leuchtmittel für Heck-/Bremsleuchte
LED / 12 V
Maximale Anzahl der defekten LED in der Heckleuchte
1, Brems-/Schlusslicht
keine, Kennzeichenbeleuchtung (weiß)
Leuchtmittel für Blinkleuchten vorn
RY10W / 12 V / 10 W
mit
LED-Blinkern SA
Leuchtmittel für Blinkleuchten hinten
mit LED-Blinkern SA
LED / 12 V
RY10W / 12 V / 10 W
LED / 12 V
Technische Daten
Zündkerzen
z
10
Technische Daten
146
z
Rahmen
Rahmenbauart
Vorder-und Heckrahmen aus Stahlrohr mit mittragender Antriebseinheit
Typenschildsitz
linke Seite unter Seitencover
Fahrgestellnummernsitz
Vorderrahmen oben mitte
Maße
Fahrzeuglänge
2210 mm, über Gepäckbrücke
Fahrzeughöhe
1450 mm, über Windschild, untere Position, bei
DIN-Leergewicht
mit Tieferlegung SA
1420 mm, über Windschild, untere Position, bei
DIN-Leergewicht
Fahrzeugbreite
940 mm, über Lenker
Fahrersitzhöhe
850...870 mm, bei Leergewicht
mit niedrige
Fahrersitzbank SA
mit Tieferlegung SA
Fahrerschrittbogenlänge
mit niedrige Fahrersitzbank SA
mit
Tieferlegung SA
820 mm
790 mm
1890...1940 mm
1820 mm
1760 mm
Leergewicht
234 kg, DIN Leergewicht, fahrfertig 90 % vollgetankt, ohne SA
zulässiges Gesamtgewicht
440 kg
maximale Zuladung
206 kg
Fahrwerte
>200 km/h
10
147
Technische Daten
Gewichte
z
Technische Daten
10
148
z
Service
Service
BMW Motorrad Service . . . . . . . . . . . . 150
BMW Motorrad Mobilitätsleistungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
11
149
Wartungsbestätigungen. . . . . . . . . . . . 152
Servicebestätigungen . . . . . . . . . . . . . . 157
Service
Wartungsarbeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
z
11
Service
150
z
BMW Motorrad Service
Über sein flächendeckendes Service Netz betreut BMW Motorrad Sie und Ihr Motorrad in über
100 Ländern der Welt. Die BMW
Motorrad Partner verfügen über
die technischen Informationen
und das technische Know-How,
um alle Wartungs- und Reparaturarbeiten an Ihrer BMW zuverlässig durchzuführen.
Den nächstgelegenen BMW
Motorrad Partner finden Sie
über unsere Internetseite unter
"www.bmw-motorrad.com".
Bei unsachgemäß ausgeführten Wartungs- und
Reparaturarbeiten besteht die
Gefahr von Folgeschäden und
damit verbundenen Sicherheitsrisiken.
BMW Motorrad empfiehlt, entsprechende Arbeiten an Ihrem
Motorrad von einer Fachwerkstatt
durchführen zu lassen, am bes-
ten von einem BMW Motorrad
Partner.
BMW Motorrad
Mobilitätsleistungen
Um sicherzustellen, dass sich
Ihre BMW immer in einem optimalen Zustand befindet, empfiehlt BMW Motorrad Ihnen die
Einhaltung der für Ihr Motorrad
vorgesehenen Wartungsintervalle.
Lassen Sie sich alle durchgeführten Wartungs- und Reparaturarbeiten im Kapitel "Service" in
dieser Anleitung bestätigen. Für
Kulanzleistungen nach Ablauf der
Gewährleistung ist ein Nachweis
der regelmäßigen Wartung die
unabdingbare Voraussetzung.
Bei neuen BMW Motorrädern
sind Sie mit den BMW Motorrad
Mobilitätsleistungen im Pannenfall durch unterschiedliche Leistungen abgesichert (z. B. Mobiler Service, Pannenhilfe, Fahrzeugrücktransport).
Informieren Sie sich bei Ihrem
BMW Motorrad Partner, welche
Mobilitätsleistungen angeboten
werden.
Über die Inhalte der BMW Services können Sie sich bei Ihrem
BMW Motorrad Partner informieren.
Die BMW Übergabedurchsicht
wird von Ihrem BMW Motorrad
Partner durchgeführt, bevor er
das Fahrzeug an Sie übergibt.
Wartungsarbeiten
BMW Übergabedurchsicht
Die BMW Einfahrkontrolle ist
durchzuführen zwischen 500 km
und 1200 km.
BMW Service
Der BMW Service wird einmal
pro Jahr durchgeführt, der Umfang der Services kann abhängig
vom Fahrzeugalter und den gefahrenen Kilometern variieren. Ihr
BMW Motorrad Partner bestätigt Ihnen den durchgeführten
Service und trägt den Termin für
den nächsten Service ein.
Für Fahrer mit hoher Jahreskilometerleistung kann es unter Umständen notwendig sein, bereits
vor dem eingetragenen Termin
zum Service zu kommen. Für
diese Fälle wird in die Servicebestätigung zusätzlich ein entsprechender maximaler Kilometerstand eingetragen. Wird dieser
Kilometerstand vor dem nächsten
Servicetermin erreicht, muss ein
Service vorgezogen werden.
Die Serviceanzeige im Multifunktionsdisplay erinnert Sie ca.
einen Monat bzw. 1000 km vor
den eingetragenen Werten an
den nahenden Servicetermin.
11
151
Service
BMW Einfahrkontrolle
z
11
152
Wartungsbestätigungen
BMW
Übergabedurchsicht
durchgeführt
Service
am
BMW Einfahrkontrolle
durchgeführt
am
bei km
Nächster Service
spätestens
z
am
oder, wenn früher erreicht,
bei km
Stempel, Unterschrift
BMW Service
BMW Service
durchgeführt
durchgeführt
durchgeführt
am
am
am
bei km
bei km
bei km
Nächster Service
spätestens
Nächster Service
spätestens
Nächster Service
spätestens
am
am
am
bei km
bei km
bei km
11
153
Service
BMW Service
z
11
Service
154
z
BMW Service
BMW Service
BMW Service
durchgeführt
durchgeführt
durchgeführt
am
am
am
bei km
bei km
bei km
Nächster Service
spätestens
Nächster Service
spätestens
Nächster Service
spätestens
am
am
am
bei km
bei km
bei km
BMW Service
BMW Service
durchgeführt
durchgeführt
durchgeführt
am
am
am
bei km
bei km
bei km
Nächster Service
spätestens
Nächster Service
spätestens
Nächster Service
spätestens
am
am
am
bei km
bei km
bei km
11
155
Service
BMW Service
z
11
Service
156
z
BMW Service
BMW Service
BMW Service
durchgeführt
durchgeführt
durchgeführt
am
am
am
bei km
bei km
bei km
Nächster Service
spätestens
Nächster Service
spätestens
Nächster Service
spätestens
am
am
am
bei km
bei km
bei km
Servicebestätigungen
Die Tabelle dient dem Nachweis von Wartungs- und Reparaturarbeiten sowie von eingebautem Sonderzubehör und von durchgeführten Sonderaktionen.
bei km
157
Datum
Service
durchgeführte Arbeit
11
z
11
Service
158
z
durchgeführte Arbeit
bei km
Datum
B
Batterie
abgeklemmte Batterie
laden, 124
angeklemmte Batterie
laden, 124
ausbauen, 125
einbauen, 126
Position am Fahrzeug, 16
Technische Daten, 145
Warnanzeige für
Batterieladestrom, 31
Wartungshinweise, 123
Betriebsanleitung
Blinker
Bedienelement links, 14
Bedienelement rechts, 15
bedienen, 46
Bordwerkzeug
Inhalt, 98
Bremsbeläge
einfahren, 72
hinten prüfen, 101
vorn prüfen, 101
Bremsen
Funktion prüfen, 100
Handhebel einstellen, 52
Sicherheitshinweise, 73
Verschleißanzeige, 102
Bremsflüssigkeit
Behälter hinten, 13
Behälter vorn, 13
Füllstand hinten prüfen, 104
Füllstand vorn prüfen, 103
C
Checkliste, 68
D
Dämpfung
Einstellelement hinten, 11
einstellen, 56
Diebstahlwarnanlage
Kontrollleuchte, 17
Warnanzeige, 38
Drehmomente, 135
Drehzahlanzeige, 17
Durchschnittswerte
zurücksetzen, 44
E
Einfahren, 71
Elektrik
12
159
Stichwortverzeichnis
A
Abkürzungen und Symbole, 6
ABS
Bedienelement, 14
bedienen, 49
Eigendiagnose, 70
Technik im Detail, 80
Warnanzeigen, 33
Abstellen, 74
Aktualität, 7
ASC
Bedienelement, 14
bedienen, 50
Eigendiagnose, 71
Warnanzeigen, 34
Ausstattung, 7
z
12
160
z
ESA
Bedienelement, 14
bedienen, 58
F
Fahrgestellnummer
Fahrwerk
Fahrzeug
in Betrieb nehmen, 131
Federvorspannung
Einstellelement hinten, 13
Einstellelement vorn, 11
einstellen, 54
Fremdstarthilfe, 122
G
Geländeeinsatz, 72
Gepäck
Beladungshinweise, 66
Gepäckbrücke
aus- und einbauen, 95
Geschwindigkeitsanzeige, 17
Getriebe
Gewichte
Zuladungstabelle, 16
Griffheizung
Bedienelement, 15
bedienen, 48
H
Helmhalter
Helm sichern, 63
Hinterradantrieb
Hupe, 14
I
Instrumentenkombination
Übersicht, 17
Umgebungshelligkeitssensor, 17
K
Kilometerzähler
Bedienelement, 17
zurücksetzen, 44
Koffer
bedienen, 89
Kombischalter
Übersicht links, 14
Übersicht rechts, 15
Kontrollleuchten, 17
Übersicht, 21
Kraftstoff
Einfüllöffnung, 13
tanken, 75
Kraftstoffreserve
Reichweite, 23
Warnanzeige, 30
Kupplung
Flüssigkeitsbehälter, 11
Flüssigkeitsstand prüfen, 105
Funktion prüfen, 105
Handhebel einstellen, 52
L
Lampen
Abblendlichtlampe
ersetzen, 113
Blinkerlampen ersetzen, 116
M
Maße
Mobilitätsleistungen, 150
Motor
starten, 69
Warnanzeige für
Motorelektronik, 30
Motoröl
Einfüllöffnung, 13
Füllstand prüfen, 99
Füllstandsanzeige, 11
nachfüllen, 100
Ölstandshinweis, 24
Warnanzeige für
Motoröldruck, 31
Warnanzeige für
Motorölstand, 32
Motorrad
abstellen, 74
pflegen, 127
reinigen, 127
stilllegen, 130
Verzurren, 76
Multifunktionsdisplay, 17
Anzeige auswählen, 43
Bedeutung der Symbole, 21
Bedienelement, 14
Übersicht, 20
N
Not-Aus-Schalter, 15
bedienen, 48
P
Parklicht, 45
Pre-Ride-Check, 70
R
Räder
Felgen prüfen, 105
Größenänderung, 106
Hinterrad ausbauen, 111
Hinterrad einbauen, 111
Speichen prüfen, 106
Vorderrad ausbauen, 107
Vorderrad einbauen, 109
Rahmen
12
161
Fernlichtlampe ersetzen, 113
Heckleuchte ersetzen, 117
Standlichtlampe ersetzen, 115
Warnanzeige Lampendefekt, 31
Zusatzscheinwerferlampe
ersetzen, 118
Lenker
einstellen, 54
Lenkschloss
sichern, 41
Licht
Abblendlicht, 45
Bedienelement, 14
Fernlicht bedienen, 45
Lichthupe bedienen, 45
Parklicht, 45
Standlicht, 45
Zusatzscheinwerfer
bedienen, 46
Luftfilter
ausbauen, 119
einbauen, 121
Position im Fahrzeug, 13
z
12
162
z
Reifen
einfahren, 72
Empfehlung, 106
Fülldruck prüfen, 60
Fülldrücke, 144
Fülldrucktabelle, 16
Höchstgeschwindigkeit, 67
Profiltiefe prüfen, 106
Reifendruck-Control RDC
Anzeige, 23
Felgenaufkleber, 107
Warnanzeigen, 35
S
Scheinwerfer
Leuchtweite, 60
Leuchtweiteneinstellung, 11
Rechts-/Linksverkehr, 60
Schlüssel, 40
Service, 150
Serviceanzeige, 22
Sicherheitshinweise
zum Bremen, 73
zum Fahren, 66
Sicherungen
für Zusatzscheinwerfer
ersetzen, 118
Sitze
aus- und einbauen, 61
Sitzhöhe einstellen, 62
Verriegelung, 11
Spiegel
einstellen, 53
Starten, 69
Bedienelement, 15
Steckdose
Nutzungshinweise, 88
Störungstabelle, 134
Symbole
Bedeutung, 21
T
Tanken, 75
Technische Daten
Batterie, 145
Bremsen, 142
Elektrik, 144
Fahrwerk, 141
Getriebe, 140
Gewichte, 147
Glühlampen, 145
Hinterradantrieb, 141
Kraftstoff, 138
Kupplung, 140
Maße, 146
Motor, 137
Motoröl, 139
Normen, 7
Räder und Reifen, 143
Rahmen, 146
Zündkerzen, 145
Tieferlegung
Einschränkungen, 66
Topcase
bedienen, 92
Typenschild
U
Übersichten
Instrumentenkombination, 17
linke Fahrzeugseite, 11
linker Kombischalter, 14
V
Vorderradständer
anbauen, 112
W
Warnanzeigen
ABS, 33
ASC, 34
Batterieladestrom, 31
Darstellung, 25
Diebstahlwarnanlage, 38
Eiswarnung, 33
Kraftstoffreserve, 30
Lampendefekt, 31
Motorelektronik, 30
Motoröldruck, 31
Motorölstand, 32
RDC, 35
Wegfahrsicherung, 30
Warnanzeigen-Übersicht, 26
Warnblinkanlage
Bedienelement, 14, 15
bedienen, 47
Warnleuchten, 17
Übersicht, 21
Wartung
allgemeine Hinweise, 98
Wartungsbestätigungen, 152
Wartungsintervalle, 150
Wegfahrsicherung
Ersatzschlüssel, 41
Warnanzeige, 30
Windschild
Einstellelement, 11
einstellen, 54
Z
Zubehör
allgemeine Hinweise, 88
Zündkerzen
Zündung
ausschalten, 40
einschalten, 40
12
163
Multifunktionsdisplay, 20
rechte Fahrzeugseite, 13
rechter Kombischalter, 15
unter der Sitzbank, 16
Warn- und Kontrollleuchten, 21
Uhr
Bedienelement, 17
einstellen, 42
Umgebungstemperatur
Anzeige, 23
Eiswarnung, 33
z
In Abhängigkeit vom
Ausstattungs- bzw. Zubehörumfang Ihres Fahrzeugs, aber auch
bei Länderausführungen können
Abweichungen zu Bild- und
Textaussagen auftreten. Etwaige
Ansprüche können daraus nicht
abgeleitet werden.
Maß-, Gewichts-, Verbrauchsund Leistungsangaben verstehen
sich mit entsprechenden Toleranzen.
Änderungen in Konstruktion,
Ausstattung und Zubehör bleiben vorbehalten.
Irrtum vorbehalten.
©2011 BMW Motorrad
Nachdruck, auch auszugsweise,
nur mit schriftlicher Genehmigung der BMW Motorrad, After
Sales.
Printed in Germany.
Die wichtigsten Daten für einen Tankstellenstopp finden Sie in der folgenden Tabelle.
Kraftstoff
Superplus bleifrei
98 ROZ/RON
91 AKI
Super bleifrei (geringfügige Einschränkungen bei Leistung
und Verbrauch)
95 ROZ/RON
89 AKI
mit Normalbenzin bleifrei (ROZ 91) SA
Normal bleifrei (Einschränkungen bei Leistung und Verbrauch)
91 ROZ/RON
87 AKI
ca. 20 l
ca. 4 l
Reifenfülldrücke
2,5 bar, Betrieb mit Sozius und/oder Beladung, bei kaltem
Reifen
2,9 bar, Betrieb mit Sozius und/oder Beladung, bei kaltem
Reifen
BMW recommends
Bestell-Nr.: 01 40 8 525 770
01.2012, 4. Auflage
*01408525770*
*01408525770*
*01408525770*

Betriebsanleitung R 1200 GS

Transcription

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