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2017 Korsika Reiseplanung Neu
Thomas Dibke Im Grod 1 CH-6315 Oberägeri Telefon: Telefax: Email: Web: 0041 (0)43 4435471 (privat) 0041 (0)76 5872277 (mobil) 0041 (0) 43 4435473 [email protected] www.sportwagen-tours.com Korsika 31. August – 10. September 2017 Highlights • 2‘135 km • 51 Pässe • 37‘250 Höhenmeter im Anstieg • Route des Grand Alpes • Korsika • Küstenstrassen • Stadtbesichtigung Ajaccio, Bonifacio • Bootsfahrt Korsika 2017 Teilnehmer bestätigt: Nr. VORNAME 1 Thomas Beifahrer Fahrzeug Nadja Porsche Boxster S Lotus Exige S DZ Oberägeri (CH) EZ Bennau (CH) Ferrari F348 Mercedes SLK 55 AMG BMW M4 Cabrio Mercedes SLK 55 AMG Porsche GT3 Maserati Spyder Audi S3 Cabrio Ferrari F355 AC Cobra Chrysler Crossfire DZ DZ Glattfelden (CH) Ansbach (D) EZ EZ Winterthur (CH) Altenkunstadt (D) DZ DZ EZ EZ DZ DZ Wädenswil (CH) Ruggell (LI) Stuttgart (D) Zürich (CH) Untereisesheim (D) Lörrach (D) 2 Patrizio 3 Falk 4 Reinhold Stephanie Helga 5 Roger 6 Mathias 7 8 9 10 11 12 Friedrich Peter Jens Andreas Reinhard Norbert ?? Edir Ilse ?? Zimmer Handy Fahrer Handy Beifahrer Tempolimits: Ausserorts Innerorts Autobahn Frankreich (km/h) 90/110 (2 Spuren) 50 130 (110 bei Regen) Italien (km/h) 90 (100 bei 4 Spuren) 50 130 Hinweis: Das Programm und die Route auf Korsika können noch variieren! ©Thomas Dibke 10. November 2016 2 / 60 Korsika 2017 Route auf dem Festland: Mulhouse Mulhouse Lö Lörra rrach ch Belfort Belfort Ve Vessooul ul Besançon Besançon D Doole le BourgBourgen-Bresse en-Bresse Ca Calu luirei re ire eet-Cu t-Cuiire re Vé Vénis niss s ie ieux ux Bo Bou u rg rgooin in-Ja Jallllie ieuu SaintÉtienne Chur Chur Altdo Altdorf rf Sid Si de e rs rs M M n th theeyy 1oon Sitt en Sit ten 3 Lo Locarno carn o Be Bellinzo llinzona na Lug Lugaano no Ve Verb rbaani n ia a 5 Annecy Va Vare rese se 6 Chambéry Chambéry Bie Bi elllla a 7 Busto Busto Arsizio Arsizio 8 9 Grenoble Grenoble R Rivo i vo lili Échi Éch iro ro lll le es Éch es M Moonnca calliie eri e ri Brescia Brescia Rh R ho o N Noovvaara ra Valence Be Berg rgaamo mo Ao Aosta s ta Ve Verce rce llllii Fo tain inee Fo nnta Son Sonddrio ri o M Maartig rtigny ny 4 Ai x-le ssAix-le Ba Bain inss Gla Glaru russ Schwy Sc hwyzz 1 7 Genf Ginevra Genf Ginevra Lyon LLa a nnde deck ck Lausanne Nyo N yo nn 2 Vi Ville ll efra fra nch ncheesu sur-Saô r-Sa ôn n ee Vaduz Vaduz Luzern Luzern Stan s Sta ns Sarn Sa rnen en Freiburg Freiburg Milano Vig Vigeeva vannoo Pa Pavvia ia Torino Torino 10 Verona Verona LLoodi di Cre Crem o na na mo M Maan n to tova va Pia Piace c enza nza As Astiti 1 1 Ale Alessssaand ndria ria Parma Parma Pri Priva vass Gap Gap M Moonnté télim limaarr R Reeuutte tte So thofen So nnth o fe n Im Imst st Zug Zug Lo Lons ns-le -le-Sa Saunie unierr M Moorge rg e ss rge Mâcon Mâcon Bern Yv Yveerd rdoonnle less-Ba -Bains ins Cha Chalo lonnssur-Sa ur-Saôône ne So Solo lothurn thurn Gren Grenche chenn Sankt Sankt Gallen Gallen Zürich Zürich Aa Aara rauu Neuenburg Neuenburg Be Beau aunnee M Mon o ntce tce au a u-le les-M s-Min e ss i ne Lie Liessta ta ll D Deelsb lsbeerg rg Dijon Ke Kemp mpte tenn Schaff hausen Schaf fhausen Frie Frieddric richs hsha hafe fenn Ko Kons nsta tanz nz Frauenfeld Frauenfeld Basel Basel M Mon o ntbé tb é liliard ard Ra ave vennsb sbu rg R aven sb urg Wal d sh shuut-tWa ld Tie Tiennge n g en R Reeggggio io N Neell' ll'Emilia Emilia 12 1 6 Cune Cuneoo 1 3 Ca rpii Ca rp Modena Modena Genova Sa Savvoona na Ora Oran n ggee Nîmes 14 D Dig igne ne-le les-Ba s -Bains ins Avignon La La Sp Speezia zia Sa Sann R Rem emoo Im Imppe e ririaa Ca Cava vaiill lloon n Nice Arle Arless Istre s Istres Pis Pisto toia ia 15 Aix-enAix-enProvence Provence 100 100 km km km 100 km 100 100 km ©Thomas Dibke Ca Canne nness Monaco Antib Antibeess Vi Viare a regg ggio io Luc Lucca ca Prat o Prato Pisa Pis a Livorno Livorno (c) (c) PTV PTV ///// NAVTEQ NAVTEQ NAVTEQ ///// AND AND AND (c) PTV NAVTEQ AND (c) (c) PTV PTV NAVTEQ AND 10. November 2016 3 / 60 Korsika 2017 Route auf Korsika: 70 71 69 72 68 6 7 73 Po Porto rto fe ferrai rraioo 66 7 4 7 5 1 6 5 5 6 7 4 63 5 6 2 3 62 61 9 6 0 Cal5 vi Ca lvi 5 8 4 5 Bi Big gu g liliaa g ug Borg o Borgo 6 9 7 8 Bastia Bastia 54 1 0 55 11 Co rte Co rte 53 52 5 1 50 49 48 47 0 41 Ajaccio 42 4 3 4 6 2 1 3 9 4 4 5 4 20 1 9 16 3 8 3 7 17 3 6 35 1 8 1 2 15 34 33 2 9 1 3 1 2 424 2 8 23 Po Porto rto-2 5Ve Veccchio c hio 3 2 31 2 6 30 2 7 Sa Sannta ta Tere sa Te re sa ddii Ga lura ra Gall lu 40 40 40 km km 40 40 40 km km km ©Thomas Dibke LLaa M Maadd d da a le lennaa 10. November 2016 (c) (c) (c) PTV PTV PTV ///// NAVTEQ NAVTEQ NAVTEQ ///// AND AND AND PTV NAVTEQ AND (c) (c) (c) PTV NAVTEQ AND 4 / 60 Korsika 2017 Wochenprogramm: Tag Start Fahrstrecke / Programm Ziel 1.09 Fr Abondance 2.09 Sa Valloire 3.09 So Bastia Valloire Col du Corbier (1237m), Col des Gets 330 km 8’290 (1163m), Col du Romme (1300 m), Col de la Colombiére (1618m), Col de St Jean de Sixt (956 m), Col des Aravis (1486m), Col de Méraillet (1605m), Cormet de Roselend (1968m), Col du Iseran (2770m), Col du Telegraphe (1566m), Col de Galibier (2556m), Col du Lautaret Nizza 350 km 8’310 (2058m), Briançon, Col d'Izoard (2360 m), Guillestre, Col de Vars (2109m), Col de Restefond (2678m), Col de Raspaillon (2514m), Col de la Bonette (2715m), Cime de la Bonette (2802m), Col Saint-Martin (1500m), Turinipassstrasse (1607m), Col de Turini (1607m), Col de l' Ablé (1149m), Col de Braus (1003m), Peille (652m), Col de StPancrace (692m), Col de Guerre (557m), Col d'Eze 512m) Col de Teghime (536m), Col de San Porto Veccio 340 km 5’430 Stephano (368m), Col de Bigorno (885m), Ponte Leccia, Asco-Tal, Col de Prato (986m), Castagniccia, Col d’ Arcarotta (685m),Bocca di Larone (608m), Col de Bavella (1218m) 4.09 Mo Porto Veccio Besichtigung Bonifacio, Bootstour 5.09 Di Porto Veccio Plage de Palombaggia, Bucht von Ajaccio Rondinara, Grabungsstätte Filitosa, 230 km 2’560 5h 6.09 Mi Ajaccio Ajaccio Col de San Georges (747m), Col Ajaccio de la Vaccia (1193m), Col de Eustache (997m), Col d’Aja Bastiano (600m), Col de Bellavalle (552m), Stadtrundgang Ajaccio, Clos d’Alzeto Ajaccio 180 km 2’820 3.5 h 7.09 Do Ajaccio Bocca Bastiano (411m), Col de Lava Calvi (491m), Gorges de Spelunca-Schlucht, Col de Vergio (1477m), Schlucht Scala di Santa Regina, Schlucht Scala di Santa Regina, Col de Vergio (1477m), Gorges de Spelunca-Schlucht, Col de Lava (491m), Bocca a Croce (272m), Bocca a Palmarella (408m), Bocca Bassa (189m) 330 km 4’900 6,5 h 8.09 Fr Calvi Baden, Stadtrundgang, Bocca di Salvi Calvi (501m), Notre-Dame de la Serra 55 km 1h 9.09 Sa Calvi Rocca di Vezzu (311m), Barcaggio, Port Bastia de Centuri, Desert des Agriates, Col de Teghime (536m), Aussichtsberg Pigno (961m) 235 km 3’360 Fahrstrecke Porto Veccio 85 km Höhen- Dauer meter ca. 800 7h 7h 6h 12 h 780 5h 10.09 Savona So Hinweis: Programm provisorisch, Anpassungen können notwendig werden. Hotels unverbindlich, je nach Verfügbarkeit. ©Thomas Dibke 10. November 2016 5 / 60 Korsika 2017 Tourbeschreibung: Markenfreie Tour: Unser Ziel für die Tour ist Korsika, genannt auch die „Insel der Schönheit“ oder das „Gebirge im Meer“. Es ist nicht nur eine große Insel mit tollen Stränden, sondern wegen der extremen Gegensätzlichkeit seiner Landschaften und wegen seiner charakteristischen Eigenheiten eine ganz eigene Welt, die einen besonderen Reiz ausübt. Wir werden diese Insel mit unserer Tour im Uhrzeigersinn umrunden aber auch das Hinterland besuchen. Das Autofahren wird bei 2‘135 km, 51 Pässe und 37‘250 Höhenmetern im Anstieg sicher nicht zu kurz kommen bei einer Reisedauer von 10 Tagen. Ähnlich wie Sardinien 2015 nehmen wir auf dem Weg zur Fähre die Französischen Alpen, mit Vorabend Anreise nach Abondance in Savoyen. Am Freitag sind bekannte Pässe wie der Col de la Colombiére (1618m), der Col de Méraillet (1605m), und der Cormet de Roselend (1968m) auf dem Programm. Am Nachmittag geht es das erste Mal am Col du Iseran über die 2000 m-Grenze. Er ist der höchste befahrbare Gebirgspass der Alpen, zentraler Bestandteil der legendären "Route des Grandes Alpes" und dementsprechend anspruchsvoll. Mit atemberaubenden Ausblicken auf das Isère-Tal geht es hinauf zur Passhöhe, die klimatisch bedingt viele Tage im Jahr in Wolken liegt. Eine kleine Kirche, ein Hospiz sowie unendliche Weiten bilden die Passhöhe. Gen Süden lockt bereits die Wärme der Provence, über Bonneval sur Arc geht es auf landschaftlich schöner Strecke bergab. Der Tag endet in Valloire am Fusse des Galibiers. Am Samstag müssen wir abends pünktlich auf dem Fährplatz in Nizza stehen. Am Morgen steht als erstes der Col de Galibier (2556m) auf dem Plan. Er ist gefürchteter Bestandteil der "Tour de France", er ist mit seinen 2642 Metern der fünfthöchste Straßenpass der Alpen und er ist fahrerisch wie landschaftlich eine Wucht. Im Bergdorf Valloire beginnt der Kurventanz, die schlaglochreiche Strecke verlangt volle Konzentration. Die Passhöhe bietet freien Ausblick auf die Grandes Rousses, die Rochers de la Grande Puré und ganz am Horizont sogar auf den Mont Blanc. Die Südrampe führt kurvenreich zum Col du Lautaret und von dort aus hinab ins Tal. Via Briancon fahren wir hoch zur Nordrampe des Col d'Izoard ist. Von hier aus führt die 21 km lange Strasse, die D902, mit bis zu 12 % Steigung zur Passhöhe auf 2'360 m.ü.M. Schluchten und Lärchenwälder wechseln sich ab. Vor der Passhöhe liegt das Refugium Napoleon, der Pass hat seine Geschichte! Markant ist die Markierung der Passhöhe mit einer Natursteinsäule. Nach der Passhöhe führt der 31 km lange Weg hinunter nach Guillestre. Unmittelbar nach der Passhöhe durchfährt man eine urtümliche Erosionslandschaft mit Felspyramiden und Felsnadeln, bevor die Strasse - wiederum mit ca. 12 % Steigung - durch Wälder und Schluchten. Es geht weiter der Route des Grand Alpes entlang. Wir überschreiten gleich wieder die 2000m Marke. Der Col de Vars verbindet das Herz der Alpen mit dem Col de la Bonette oder auch Col de la Cayolle. Direkt am Südrand von Guillestre geht es mit 8% Steigung hinein in herrliche Rechts-Links-Kombinationen, ja sogar echten Spitzkehren auf stellenweise mäßigem Straßenbelag. Der Wintersportort döst im Sommer müde vor sich hin, gut 1 Kilometer vor der Passhöhe liegt das historische Berggasthaus "Refuge Napoleon". Die Südrampe ergeht sich in herrlicher Kurven- und Kehrenhatz durch Weiler und winzige Bergdörfer auf zum Fahrerischen Highlight jeder Frankreichtour dem Col de la Bonette (2715m). In Jausiers beginnt die anspruchsvolle Auffahrt durch die Reste ehemaliger Militärkasernen am Col de Restefond. Dessen Scheitelpunkt in 2678 m schickt uns Richtung Col de la Bonette. Aber aufgepasst: Dort oben unbedingt dem Wegweiser zum Aussichtspunkt "Cime de la Bonette" folgen, zum höchsten asphaltierten ©Thomas Dibke 10. November 2016 6 / 60 Korsika 2017 Punkt der Alpen mit grandioser Aussicht. Die Südseite des Col de la Bonette führt durch ein verfallenes Militärlager Napoleons nach St. Etienne de Tinee und weiter an die Côte d'Azur. Vorher haben wir aber noch den von der Rally Monte Carlo bekannten Col de Turini (1607m). Weiter erwähnenswert ist der Col de Braus (1003m). Während die kahle Scheitelhöhe eher unspektakulär ist, sind es die beiden Passrampen – insbesondere die Westrampe – umso mehr, denn sie bieten nicht nur herrliche Ausblicke, sondern auch etliche enge Spitzkehren. In der Höhe von la Turbie münden wir in die berühmte Grande Corniche (übersetzt: große Klippenstraße) ein, die von Napoleon I. entlang der alten Römerstraße Via Aurelia erbaut wurde. Hier haben wir tolle Ausblicke auf das Meer. Wir fahren weiter bis Nizza und suchen uns einen Parkplatz in der Nähe des Marktplatzes. Bis wir im Fährhafen erscheinen müssen ist noch Zeit für Sightseeing, Shopping und Abendessen in Nizza. Auf Korsika erstrecken sich die Routen über die gesamte Insel, die nebst kurvigen Küstenstrassen auch wilde Gebirgslandschaften aufweist. Am Sonntag fahren wir nach der morgendlichen Ausschiffung in Bastia in Richtung Südwester und überqueren den Col de Teghime. Dort bietet sich ein herrlicher Blick über Bastia und in Richtung Saint-Florent. Danach geht es in vielen Kurven steil bergan und bergab auf teils welligem Asphalt bis wir den Col de Bigorno (885m) erreichen, der sensationelle Ausblicke gewährt. In Ponte Leccia zweigen wir ins AscoTal. Das Valée d’Asco in Zentral-Korsika ist ein langes Gebirgstal, das bis auf das Dach von Korsika führt. Eine Panoramastraße führt bis an den Fuße des Monte Cinto, die mit 2706 Metern höchste Erhebung der Insel. Die 33km lange, schmale, aber gut ausgebaute Kurvenstrecke bis nach Haut Asco ist vor allem bei Radlern und Motorradfahrern beliebt. Den Anfang des Tals bildet die etwa 10 Kilometer lange Schlucht Gorges de l’Asco, die sich ein kleines Rinnsal, das bei Tauwetter zum reißenden Gebirgsbach wird, durch das Granitmassiv gegraben hat. Am Ende der Schlucht liegt das ehemalige Hirtendorf Asco mit einem schönen Blick in das Nebbio. Dahinter geht es Richtung Hochgebirge, vorbei am Monte Padro und dem Capo Bianco-Massiv, durch die dichten Schwarzkiefern des Forêt de Carrozzica. In dem undurchdringlichen Forst leben noch heute wilde Mufflons, über den Wipfeln der Bäume ziehen Steinadler ihre Kreise. In steilen Kehren geht es hinauf bis nach Haut Asco, die 1450 ü.d.M. gelegene Talstation der ehemaligen Monte Cinto-Skilifte. Wir fahren dann wieder das Tal zurück. Von Ponte Leccia aus nehmen wir den Col de Prato (986m) und durchqueren die Castagniccia. Die Castagniccia ist ein mit Kastanienwäldern bedecktes, hügeliges Gebiet im Nordosten Korsikas. Der Gipfel des Monte San Petrone bildet mit seinen 1767 m den höchsten Punkt. Im 18. Jahrhundert spielte die Castagniccia eine wichtige Rolle in der korsischen Unabhängigkeitsbewegung. In Talasani beginnt eine der schönsten Panoramastrecken Korsikas die Corniche de Castagnicca. Anschliessend nehmen wir die Küstenstrasse bis Sari-Solenzara, wo dann ins Gebirge abbîegen. Die D268 führt von Solenzara hinauf auf den Bavella-Pass (1218m). Diese Strecke gehört zu den schönsten und abwechslungsreichsten ganz Korsikas. Der Solenzara und seine Zuflüsse haben in dieser Region zahlreiche tolle und wunderschöne Badegumpen gebildet. Die Landschaft um den Pass erinnert an die Dolomiten (Aiguilles de Bavella), Felstürme prägen das Bild. Von dort aus fahren wir abwärts zu unserem, Etappenziel Porto Veccio an der Ostküste. Nach einer willkommenen Abkühlung im Hotelpool geht es in die Stadt zum Abendessen. Am Montag haben wir nur wenige Kilometer zu fahren, zunächst umfahren wir die Halbinsel südlich von unserem Übernachtungsort um dann weiter nach Bonifacio, eine der Hauptsehenswürdigkeiten von Korsika, zu fahren. Die Altstadt mit ihren engen Gassen steht auf einem 60 - 80 m hohen und teilweise vom Meer unterspülten Kalkplateau. Wir besichtigen die Stadt und unternehmen eine Bootstour den Klippen ©Thomas Dibke 10. November 2016 7 / 60 Korsika 2017 entlang, die auch in die eine oder andere Grotte führt. Auf dem Rückweg machen wir noch Stopp am berühmten Plage de Rondinara. Abendessen werden wir in einem Restaurant am Wasser. Am Dienstag verschieben wir uns nach Ajaccio an der Westküste Korsikas. Wir durchqueren zunächst en Südteil der Insel in Richtung der Südwestküste, wo wir dann mehrfach kurz an exponierte Punkte der Küste rausfahren. Der erste ist der Strand von Capo di Feno., der zweite führt uns zum Capo di Roccapina. Herrlicher, weisser Sandstrand unterhalb des Löwen von Roccapina und des vorgelagerten Genueserturms. Der dritte ist der Golf von Tizzano. Auf dem weiteren Weg nach Propriano kommen wir auch an der korsischste Stadt Korsikas vorbei Sartène. Auf dem weiteren Weg nach Ajaccio halten wir uns immer küstennah und geniessen die Ausblicke. Wir zweigen nur einmal ins Hinterland ab um nach Filitosa zu kommen. Filitosa ist die bekannteste prähistorische Fundstätte Korsikas und wegen ihrer Bedeutung weit über Korsika hinaus bekannt. Wir besichtigen hier die bekannten Steinfiguren. Nach einem entspannenden Bad im Hotel in der Nähe von Ajaccio werden wir am Strand unser Abendessen einnehmen. Am Mittwochvormittag ist erst einmal Entspannung am Pool angesagt bevor wir uns dann kurz vor Mittag auf eine kleine Runde ins Hinterland machen. Nach der Kurvenhatz über 5 Pässe landen wir wieder in Ajaccio, die kaiserliche Stadt, die mit seinen 65'000 Einwohnern Hauptstadt Korsikas ist. Napoleon, der hier am 15. August 1769 zur Welt kam, ist heute allgegenwärtig. Man findet ihn auf Plätzen, in Schaufenstern sowie auf Strassen- und Caféschildern. Wir unternehmen eine Stadtrundfahrt und anschliessend ist Zeit für Shopping bis wir uns im doch sehr speziellen Restaurant Le 20123 zum Abendessen treffen. Es gibt ein korsisches Essen wie bei Grossmutter. Am Donnerstag fahren wir vielfach die Westküste nordwärts. Auf dem weg von Cargese nach Porto durchqueren wir die Calanche (UNESCO Weltnaturerbe). Die Schönheit dieses Gebietes ist kaum in Worte zu fassen. Man würde mit Superlativen nur so um sich schmeissen. Roten, vom Wind und Wetter zerfressene Granitfelsen ragen in den Himmel und haben alle möglichen von Formen. Der Kontrast zur grünen Macchia und dem tiefblauen Meer ist unglaublich schön. Das beliebteste Fotomotiv ist das Loch in Herzform, welches bei Sonnenuntergang nicht nur Verliebte anlockt. Wir fahren vor zur Halbinsel Capo Rosso, die sich am südlichen Ende des Golfs von Porto befindet. Bereits aus weiter Entfernung ist die 330 m hohe Erhebung aus rosafarbenem Porphyr mit dem Genueserturm „Turm von Turghiu“ zu sehen. In Porto zweigen wir ab zum Col de Vergio mit ca. 1470 m die höchste Passstraße auf Korsika. Letztendlich ein Muss. Auf dem Weg durchqueren wir die gewaltige Gorges de Spelunca-Schlucht. Hinter dem Dorf Evisa haben wir von einer Aussichtsplattform Blick auf die grösste Schlucht Korsikas. Wir fahren weiter über den Col de Vergio und durchqueren das grösste zusammenhängende Waldgebiet Korsikas den Forêt de Valdu-Niellu, was so viel wie Schwarzwald heisst und vermutlich von germanischen Söldnern als Erinnerung an ihre badische Heimat heisst, stammt. Weiter reiht sich Kurve an Kurve, bis wir die berühmte Schlucht Scala di Santa Regina erreichen und durchqueren. Die Scala di Santa Regina, Treppe der Heiligen Königin, ist eine der berühmtesten und wildesten Schluchten Korsikas. Der Engpass durchquert die Steinwüste, die den Niolo an der Seite nach Corte abschirmt. Die Straße verläuft an einigen Stellen direkt an der Felswand und bietet einen herrlichen Blick auf die Schlucht. Die großartige Granitlandschaft fasziniert durch das kahle Gestein, das von Wind und Wasser geformt und zu Felsnadeln abgeschliffen wurde. Nur wenige Büschel spärlicher Vegetation wachsen in den Vertiefungen der Felsen. Feurig rot glüht die Schlucht im Sonnenlicht, in der Dunkelheit wirkt sie unheimlich. Auf gleicher Strasse geht es wieder zurück nach Porto, von wo wir weiter an der Küste bis Calvi weiterfahren. Auch hier haben wir fahrerische Höhepunkte in der Einsamkeit viele viele Kurven über Bocca a Croce ©Thomas Dibke 10. November 2016 8 / 60 Korsika 2017 (272m), Bocca a Palmarella (408m) und Bocca Bassa (189m) bis wir unser Tagesziel Calvi erreichen. Calvi gehört zusammen mit Porto Vecchio bei den Touristen zu den beliebtesten Städten Korsikas. Hier werden wir abends in ein Hafenrestaurant gehen. Am Freitag haben wir am Vormittag einen Ruhetag und können auch in die Stadt Calvi spazieren. Am Nachmittag unternehmen wir eine kleine Rundfahrt durch die westliche Balagne um am Schluss zur Kapelle Notre-Dame de la Serra fahren und das Panorama über den ganzen Golf von Calvi zu geniessen. Am Samstag machen wir auf dem Weg zum Fährhafen Bastia eine Rundfahrt am Cap Corse, Genussfahren am Cap im Uhrzeigersinn mit phantastischen Ausblicken. Wir steigen kurz hoch zur Moulin Mattei restaurierten Windmühle oberhalb des Passes Col de la Serra und geniessen die Aussicht. Ein Abstecher ins Fischerdörfchen Port de Centuri muss auch sein. Wir fahren der Ostküste Richtung Süden. Zwischen Marine de Pietracorbara und dem Dörfchen Porticciolo machen wir einen kurzen Stopp bei dem oberhalb der Strasse stehenden Genueserturm von L'Osse (Tour de l'Osse). hochzuklettern. Er geht weiter Richtung Bastia und geniessen bei San Martino-di-Lota noch den Blick aufs Meer und bevor wir die restliche Zeit dort verweilen bis wir auf den Fährplatz müssen, nehmen wir vorher noch die 960 m hohe Serra di Pigno, den Hausberg Bastias. Der Blick schweift über die Stadt, den Etang de Biguglia im Osten und nach St-Florent, das Nebbio und die Désert des Agriates sowie den Weinbergen von Patrimonio im Westen. Bei klarer Sicht sieht man am Horizont den toskanischen Archipel, die Inseln Capraja, Elba und Monte Cristo und ganz selten sogar das italienische und französische Festland. Die Fähre bringt uns am nächsten Morgen ans Festland nach Savona, wo die Tour endet und jeder seinen Rückweg nach Hause antritt. http://www.sportwagen-tours.com/touren/touren-2017/korsika/index.php ©Thomas Dibke 10. November 2016 9 / 60 Korsika 2017 Hotels Hotel Le Ferraillon Richebourg F-74360 Abondance 0033 4.50.73.07.75 http://www.hotelleferraillon.com Le Relais du Galibier Les Verneys F-73450 Valloire Tel. :0033 4 79 59 00 45 [email protected] www.relais-galibier.com ©Thomas Dibke 10. November 2016 10 / 60 Korsika 2017 Hotel Costa Salina Quai Pascal PAOLI 20137 Porto-Vecchio Tél. : 0033 4 95 28 45 22 http://www.hotelcostasalina.com / Hôtel Cala di Sole Route des Sanguinaires FRANCE -20000 Ajaccio tél:+33(0)4 95 52 01 36 www.caladisole.fr [email protected] Hôtel Revellata Avenue Napoleon, Route de Porto 20260 Calvi +33 4 95 65 01 89 www.hotelrevellata.com ©Thomas Dibke 10. November 2016 11 / 60 Korsika 2017 Donnerstag, 31.08.2017 Start Fahrstrecke / Programm Ziel Fahrstrecke Dauer ca. Abondance Zeitplan: 20.00 Uhr Abendessen Übernachtung: Hotel Le Ferraillon Richebourg F-74360 Abondance 0033 4.50.73.07.75 http://www.hotelleferraillon.com ©Thomas Dibke 10. November 2016 12 / 60 Korsika 2017 Freitag, 01.09.2017 – 10 Pässe, 8‘290 Höhenmeter Start Fahrstrecke / Programm Ziel Abondance Col du Corbier (1237m), Col des Gets (1163m), Col du Romme (1300 m), Col de la Colombiére (1618m), Col de St Jean de Sixt (956 m), Col des Aravis (1486m), Col de Méraillet (1605m), Cormet de Roselend (1968m), Col du Iseran (2770m), Col du Telegraphe (1566m), Valloire 330 km Zeitplan: 09.00 Uhr 12.30 Uhr 14.00 Uhr 18.00 Uhr 19.30 Uhr Fahrstrecke Dauer ca. 7h Abfahrt Mittagessen Weiterfahrt Ankunft Hotel Abendessen Mittagessen: Le Chalet de Roselend Col du Méraillet 73270 Beaufort sur Doron Tél. : +33 (0)4 79 38 09 57+33 (0)4 79 38 09 57 www.chaletderoselend.fr/ [email protected] Übernachtung: Le Relais du Galibier Les Verneys F-73450 Valloire Tel. :0033 4 79 59 00 45 [email protected] www.relais-galibier.com ©Thomas Dibke 10. November 2016 13 / 60 Korsika 2017 Geplante Route: Saint Saint-Claude Claude Divo Divonnenneles-Bains les-Bains les-Bains les-Bains Nyon Nyon T Thononhononles-Bains les-Bains Gex Gex A9/E27/E62 Oyonnax Oyonnax Verso Versoix ix CERN CERN Siders Siders Monthey Monthey Ginevra Genf Genf Ginevra SaintSaintM aurice Maurice 2 Lancy Reignier Reignier Lancy BellegardeBellegardesur-Valserine sur-Valserine Leuk Leuk Aigle Aigle 1 Bonneville Bonneville La La Ro Rochechesur-Fo sur-Foro ronn Sitten Sitten A9/E62 Martigny Martigny Scio Scionzier nzier 3 Cluses Cluses Bagnes Bagnes 4 Po Poisy isy Cran-G evrier Cran-Gevrier Sallanches Sallanches Annecy Thô Thônes nes SaintSaintGervaisGervaisles-Bains les-Bains SaintSaintJo Jorio riozz Rumilly Rumilly Passy Passy 5 Chamo ChamonixnixMo M ont-Blanc nt-Blanc E25 A5 Belley Belley Faverges Faverges Aix-lesAix-lesBains Bains N504 La La Mot MotteteServolex Servolex Aosta Aosta 6 Albert ville Albertville A430 Bo BourgurgSaintSaintM aurice Maurice Chambéry N6 A41/E712 N90 7 Po ntcharra Pontcharra Rivaro Rivarolo lo Canavese Canavese Vo Voreppe reppe Saint Saint-Égrève Égrève Cro Crolles lles SaintSaintJean-deJean-deM Maurienne aurienne SaintSaintIsmier Ismier Grenoble 8 9 Ciriè Ciriè A43/E70 Venaria Venaria Reale Reale A32/E70 N91 E70 Vizille Vizille Rivoli Rivoli Giaveno Giaveno 20 20 20 km km km km 20 20 20 km ©Thomas Dibke Avigliana Avigliana 10. November 2016 Torino (c) (c) PTV PTV ///// NAVTEQ NAVTEQ NAVTEQ ///// AND AND AND (c) PTV NAVTEQ AND (c) (c) PTV PTV NAVTEQ AND 14 / 60 Korsika 2017 Samstag, 02.09.2017 – 17 Pässe, 8‘310 Höhenmeter Start Fahrstrecke / Programm Valloire Nizza Col de Galibier (2556m), Col du Lautaret (2058m), Briançon, Col d'Izoard (2360 m), Guillestre, Col de Vars (2109m), Col de Restefond (2678m), Col de Raspaillon (2514m), Col de la Bonette (2715m), Cime de la Bonette (2802m), Col Saint-Martin (1500m), Turinipassstrasse (1607m), Col de Turini (1607m), Col de l' Ablé (1149m), Col de Braus (1003m), Peille (652m), Col de StPancrace (692m), Col de Guerre (557m), Col d'Eze 512m) Zeitplan: 09.00 Uhr 12.45 Uhr 14.15 Uhr 18.00 Uhr 19.30 Uhr 21.30 Uhr 23.00 Uhr Ziel Fahrstrecke Dauer ca. 350 km 7 h Abfahrt Mittagessen Weiterfahrt Ankunft Nizza, Shopping, Abendessen Abendessen Ankunft Fährplatz Abfahrt Fähre Mittagessen: Le Regalivou Bd d'Auron F-06660 Saint-Etienne-de-Tinee 04.93.02.49.00 [email protected] http://leregalivou.free.fr/RESTAURANT/restaurant.html Abendessen: La Pizza du Cours 28 Cours Saleya F-06300 Nice Tel.: 0033 4 93 80 82 95 Übernachtung : Corsica Ferries ©Thomas Dibke 10. November 2016 15 / 60 Korsika 2017 Parken in Nizza Parking Corvésy 3 Rue Alexandre Mari F-06000 Nice Nizza Nizza (franz. Nice [nis], nissart Nissa/Niça, ital. Nizza) ist eine Hafenstadt in Südfrankreich, in der Region Provence-AlpesCôte d’Azur (PACA) unweit der Grenze zu Italien zwischen Cannes und Monaco an der Côte d’Azur am Mittelmeer gelegen. Nizza ist Sitz der Präfektur des Départements AlpesMaritimes. Zusammen mit 23 umliegenden Gemeinden bildet Nizza die Communauté d’agglomération de Nice-Côte d’Azur. Nizza ist nach Marseille die zweitgrößte Stadt der provenzalischen Region PACA und die fünftgrößte Stadt Frankreichs.[1] Die Bevölkerungszahl mit Umland beträgt 930.000 Einwohner. Sprache und Bevölkerung Die Einwohner Nizzas bezeichnet man als Nizzaer, im französischen Original Niçois. Im Nizzardischen Land wird noch teilweise ein okzitanischer Dialekt, das so genannte Nissart, gesprochen. Geschichte Im 4. Jahrhundert v. Chr. (wohl um 350 v. Chr.) besiegten die Phokäer aus der Gegend um Marseille die Ligurer und gründeten Nikaïa (auch Nicaea, so viel wie siegreich, nach der Siegesgöttin Nike). Im Jahre 154 v. Chr. setzten sich die Römer in der Gegend fest, nachdem die griechischen Siedlungen Nikaia und Antipolis, das heutige Antibes von Ligurern aus der Gegend von Biot und Cannes angegriffen worden waren. Zur Sicherung der Region wurde daraufhin von den Römern neben Nikaïa eine zweite Siedlung, Cemenelum, auf den Bergen von Cimiez errichtet. Die erhaltenen Ruinen deuten für Cemenelum (heute Stadtteil Cimiez) eine Bevölkerungszahl von 15.000 bis 20.000 Einwohnern an. Der Ort war damit ein regionaler Verwaltungsmittelpunkt und erlebte insbesondere durch den Bau der Via Iulia Augusta (7 v. Chr.) einen Aufschwung, sodass etwa zu dieser Zeit der Stützpunkt zur Stadt anwuchs. Im 5. Jahrhundert wurde Cemenelum zugunsten von Nikaïa aufgegeben. Die Provence fiel 508 an die Ostgoten, 536 an das Frankenreich. 813, 859 und 880 wurde Nizza von sarazenischen Angreifern geplündert, die vom Meer her kamen. Auch in der Folgezeit (z.B. 943) war die Stadt den Angriffen der Muslime ausgeliefert. Diese hatten sich von 888 bis ca. 975 im nahen Fraxinetum festgesetzt, ehe Graf Wilhelm von der Provence sie vertreiben konnte. 1144 wird ein Stadtrat („Consulat“) erwähnt, 1176 eine erste Stadtverfassung. Nizza blieb allerdings weiter der Grafschaft Provence unterstellt, sodass die Stadt im 12. Jahrhundert aragonesisch war und ab 1246 zum Haus Anjou gehörte. Im 13. Jahrhundert machte sich zunehmend die Konkurrenz zu Genua bemerkbar, das um 1215 sogar kurzzeitig die Oberhoheit über die Stadt erlangte. Als Reaktion ließ der Graf der Provence um 1250 in Nizza eine Flotte stationieren. 1295 erfolgte die Gründung der Stadt Villefranche (so viel wie Freie Stadt) nahe bei Nizza mit einem Stützpunkt zur Bekämpfung der Piraterie. 1385 kam es nach dem Tod der Landesherrin Johanna I. zu Erbfolgewirren, als Karl von Anjou und dessen Vetter Karl von Durazzo die Grafschaft Provence für sich beanspruchten. In dieser Situation wandte sich Nizza auf Anstiften des Herren Jean Grimaldi gegen die Anjous, woraufhin im Jahre 1388 Herzog Amadeus VII. von Savoyen den östlichen Teil der Provence als Terre Neuve de Provence und später als Grafschaft (franz. comté) Nizza seinem Herzogtum einverleibte, das somit einen Zugang zum Meer erlangte. Aufgrund seiner strategischen Lage wurde die Stadt stark befestigt und war in der Folge immer wieder umkämpft. ©Thomas Dibke 10. November 2016 16 / 60 Korsika 2017 1524 durchquerte Franz I. von Valois-Angoulême die Grafschaft Nizza, um die französischen Ansprüche in der Lombardei gegen die Habsburger zu erkämpfen. Er geriet in der Schlacht von Pavia jedoch in die Gefangenschaft Karls V., der ihn 1525 von Villefranche mit dem Schiff nach Spanien bringen ließ. 1536 zog sich der Herzog von Savoyen vor dem König von Frankreich in die Grafschaft Nizza zurück. Zwei Jahre später wurde in Nizza unter Vermittlung von Papst Paul III. ein Waffenstillstand zwischen Franz I. und Karl V. ausgehandelt. 1543 erfolgte die Belagerung und Plünderung von Nizza durch die französischen Truppen und die Flotte von Khair ad-Din Barbarossa, die Zitadelle konnte gehalten werden. Der lokalen Überlieferung nach war es eine Wäscherin, Catherine Ségourane, die als eine „Jeanne d’Arc von Nizza“ den Abzug der Türken erzwungen haben soll. Im Jahre 1600 ließ Heinrich IV. die Stadt belagern. Anlässlich des Friedens von Lyon von 1601 verblieb Nizza beim Herzogtum Savoyen, das hier 1614 einen der drei Gerichtshöfe des Landes errichtete. 1631 wurde Nizza von einer Pestepidemie heimgesucht. 1642 wurden die Spanier aus Nizza vertrieben. 1691 nahm Ludwig XIV. Nizza und die Region ein, zugleich übernahm er den Titel eines Grafen von Nizza. 1693 besichtigte der Militärarchitekt Sébastien le Prestre de Vauban die Region um Nizza zur Organisation der Instandsetzung der Festungsanlagen. Zwei Jahre später erlangte der Herzog von Savoyen die Grafschaft Nizza durch die Heirat seiner Tochter mit einem Enkel Ludwigs XIV. zurück. Im Spanischen Erbfolgekrieg kam es erneut zu Kämpfen in der Region, da sich Savoyen auf die Seite der Habsburger gegen Frankreich stellte. Ein französischer Angriff unter General Catinat führte allerdings zur weitgehenden Zerstörung der Festung. 1744, im Rahmen des Österreichischen Erbfolgekriegs, eroberten französisch-spanische Truppen die Grafschaft, die allerdings im Aachener Frieden von 1748 erneut Savoyen zugesprochen wurde. 1749 wurde das Bassin Lympia, der heutige Hafen, angelegt. Nach einer Volksabstimmung wurde 1793 die Grafschaft an Frankreich angegliedert und zum 85. Département mit dem Namen Alpes-Maritimes erhoben. Von hier aus begann Napoleon Bonaparte 1796 seinen Italienfeldzug, der zur Besetzung des Piemont führte. 1800 wurde die Region kurzfristig durch österreichische Truppen besetzt, jedoch nach dem Sieg Napoléons in der Schlacht bei Marengo wieder der französischen Herrschaft unterstellt. 1804 erkannte Nizza das Empire mit 3.488 zu 2 Stimmen an. Im Jahre 1814 fiel im Ersten Pariser Frieden die Grafschaft Nizza an Piemont zurück, das mittlerweile Teil des Königreichs Sardinien geworden war. Die Grenzen von 1760 wurden damit wiederhergestellt. 1859 unterstützte Frankreich die gegen die Habsburger errungene nationale Einigung Italiens unter der Herrschaft des Königs von PiemontSardinien, der Napoleon III. dafür im Vertrag von Turin die endgültige Angliederung Savoyens und Nizzas an Frankreich zugestehen musste. Das wurde von der Bevölkerung Nizzas in einem Plebiszit mit rund 25.000 gegen gerade einmal etwa 200 Stimmen gebilligt. Die Eisenbahn (PLM – Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée) erreichte 1864 die Stadt. Da der Bahnhof weit außerhalb der Stadt auf freiem Feld gebaut wurde, verlagerte sich die Bautätigkeit auf das Gebiet jenseits des Flusses Paillon. Die Altstadt blieb dadurch gut erhalten. 1882 erbaute der französische Architekt Charles Garnier das Observatorium von Nizza. Mittlerweile war die Stadt als Sommerfrische der Briten so sehr etabliert, dass Alexandre Dumas 1851 erklärte, Nizza sei im Grunde eine englische Stadt, in der man hin und wieder auch einen Einheimischen treffen könne. Zunehmend logierte hier auch der europäische Hochadel, so der russische Zar und Victoria von Großbritannien. Verbrachten um 1890 hier etwa 22.000 Gäste den Winter, so waren es um 1910 bereits 150.000. Der Aufschwung als Touristenziel wurde von einer entsprechenden Industrialisierung begleitet, die im 20. Jahrhundert zunehmend italienische Gastarbeiter anzog, die sich überwiegend in den Vierteln Riquier und Madeleine niederließen. Im Zweiten Weltkrieg blieb die Stadt, die zunächst italienisch und später deutsch besetzt war, weitgehend unbeschädigt; in den Bergen oberhalb der Stadt befanden sich Widerstandszentren der Résistance. Während der Anteil der Briten in der Stadt nach und nach zurückging, wuchs der von Immigranten aus den früheren französischen Kolonien besonders nach dem Zweiten Weltkrieg an. In Nizza wurde 2000 der Vertrag von Nizza verabschiedet. Beschreibung: In Silber ein gänzlicher roter Adler mit roten Kleestängeln auf den Flügeln steht auf einem schwarzen Dreiberg, der aus einem blauen Wellenschildfuß hervorragt und dachziegelförmige Wellen zeigt. Kultur und Sehenswürdigkeiten Place Massena Das Musée Message Biblique Marc Chagall in Cimiez, das Musée International d’Art Naif Anatole Jakovsky, sowie das Musée des Beaux Arts mit Bildern des 17. und 18. Jahrhunderts unter anderem von Édouard Manet und Edgar Degas und das Musée d’Art Moderne et d’Art Contemporain mit seinen Ausstellungen zu Pop Art und Klassikern von Yves Klein, Jean Tinguely, Christo und Jeanne-Claude, Niki de Saint Phalle bis Andy Warhol und Roy Lichtenstein festigen den Status von Nizza als Kunstmetropole. ©Thomas Dibke 10. November 2016 17 / 60 Korsika 2017 In einer genuesischen Residenz des 17. Jahrhunderts auf dem Berg Cimiez (siehe Bauwerke) befindet sich das Musée Matisse mit der Privatsammlung von Henri Matisse, der von 1917 bis zu seinem Ableben 1954 hier die meiste Zeit seines Lebens verbrachte. Im Geschäftsviertel Arenas an der Promenade des Anglais liegt gegenüber dem Flughafen das Musée des Arts Asiatiques, ein moderner Bau des Architekten Kenzō Tange. Das Centre Cinématographique in Nizza zählt zu den wichtigen kulturellen Einrichtungen der Stadt. Ziel des Filmzentrums ist es, eine Brücke zwischen der theoretischen Ausbildung an den Hochschulen und den Anforderungen im Produktionsalltag zu schlagen. Daneben verwaltet es einen Bestand audiovisueller Medien zu historischen Themen, politischer Bildung, Wirtschaft, Kunst und Kultur. In der gut erhaltenen Altstadt finden sich zahlreiche barocke Profan- und Sakralbauten, wie die Kathedrale Sainte-Réparate aus dem 17. Jahrhundert, deren Fassade allerdings aus dem Jahr 1825 stammt, die Verkündigungskirche (Sainte-Rita), die Église du Gésu, die Kirche Saint-Martin-SaintAugustin, die Église la Miséricorde oder die Präfektur, einst Sitz der Herzoge von Savoyen. Das Palais communal stellt das ehemalige Rathaus dar. Es wurde 1580 erbaut und im 17. Jahrhundert von Marc’Antonio Grigho um ein monumentales Portal erweitert. Oberhalb der Altstadt liegt der Schlosshügel (Colline du Château) mit Ruinen der 1706 geschleiften Zitadelle. Die Place Garibaldi und die Place Masséna, beide einheitlich gestaltete Platzanlagen nach Turiner Vorbildern, bilden den Übergang zur Neustadt. Sie ist charakterisiert durch zahlreiche Luxushotels, Appartementhäuser und Villen aus der Belle Epoque. Das berühmteste Hotel ist das Negresco. An der Südseite der Neustadt befindet sich die Promenade des Anglais, eine zwischen 1822 und 1824 angelegte Prachtstraße. Das Anwachsen der russischen Gemeinschaft seit der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts zog den Bau religiöser Kultstätten nach sich. Die erste russische Kirche Saint-Nicolas-et-Sainte-Alexandra wurde 1858 vom Architekten Antoine-François Barraya erbaut. 1912 schuf der Architekt Preobrajensky im Auftrag des Zaren Nikolaus II. die russisch-orthodoxe Kathedrale Saint-Nicolas, die größte außerhalb Russlands.[4] Sie befindet sich an dem Ort, an dem 1865 der Zarewitsch Nikolai Alexandrowitsch Romanow gestorben war. Am Berg Cimiez sind die Ausgrabungen der römischen Stadt zu besichtigen. Dort befindet sich außerdem ein Franziskanerkloster mit Gemälden von Jacques Bréa sowie das Musée Matisse und der Friedhof, auf dem Henri Matisse begraben ist. ©Thomas Dibke 10. November 2016 18 / 60 Korsika 2017 Geplante Route: Sa Sain int-tJea Je an n -d -dee-M Maauurie n nnee ri en Vi ll ardVill ard Bon Bo nn n oott Sa SaintintÉg Égrè rève ve Grenoble Grenoble Fo Fontaine ntaine St St Martin Martin d'Hères d'Hères Ci Ciri ri èè 1 Ve Vena naria ria R Reeaale le A32/E70 N91 E70 2 Vif Vi f Vi Avig Aviglilian a na a N91 Torino Torino E70 Mo M oncalieri ncalieri Pio Piossa ssasco sco Santen n te na a nte Vi Vin noovo vo Sa 3 Bria Bria nç onn 4 nço Chiva Chiv assssoo Rivo Rivolili Orb Orbaass s sa a no no LLaa M Muure re Se Settimo ttimo TToorine rinese se A43/E70 Pine Pinero rolo lo Ca Carma rmaggno nola la A33 5 6 Sr589 Bra Bra Alb Albaa Savi vigl glia iano Sa Salu luzzo zzo Sa no Gap Gap Em Embbru runn 7 Fo Fossssaano no Ro cca b ru runnaa R occab A51 A6 Cuneo Cuneo 8 Mo Mond ndoovì vì A6/E717 Borg Bo rg oo San Daallm zzo Sa n D Da l m aazzo 9 Siste Si steron ron A51/E712 A10/E80 DigneDigneles-Bains les-Bains 10 Al Alassio a ssio N100 11 N96 Ta Tagg ggia ia Con Conte tes s12 Ma Mano nossq q ue ue M Mento ento nn Ca Carro rross13 1 4 Ve Venc ncee Peym inaade de Pe ym eein 40 40 40 km km km km 40 40 40 km ©Thomas Dibke Grasse Grasse Nice Imperia Imperia San San Remo Remo Bordi g he hera ra Bord ig Monaco Monaco Fa ronn Fa bbro Cannes Ant Cannes Antibes ibes Draguignan Draguignan 10. November 2016 (c) (c) PTV PTV ///// NAVTEQ NAVTEQ NAVTEQ ///// AND AND AND (c) PTV NAVTEQ AND (c) (c) PTV PTV NAVTEQ AND 19 / 60 Korsika 2017 Sonntag, 03.09.2017 – 7 Pässe, 5 ‘430 Höhenmeter Start Fahrstrecke / Programm Bastia Col de Teghime (536m), Col de San Stephano (368m), Porto Veccio Col de Bigorno (885m), Ponte Leccia, Asco-Tal, Col de Prato (986m), Castagniccia, Col d’ Arcarotta (685m),Bocca di Larone (608m), Col de Bavella (1218m) Zeitplan: 07:00 Uhr Ziel Fahrstrecke Dauer ca. 340 Ankunft Bastia Mittagessen: Restaurant Casaluna Espace Maria Julia 20218 Ponte Leccia +33 4 95 38 65 18 Abendessen: L'Antigu 51 Rue U Borgo 20137 Porto-Vecchio +33 4 95 70 39 33 Übernachtung: Hotel Costa Salina Quai Pascal PAOLI 20137 Porto-Vecchio Tél. : 0033 4 95 28 45 22 http://www.hotelcostasalina.com/ ©Thomas Dibke 10. November 2016 20 / 60 7h Korsika 2017 Ascotal Anfangs ist das Ascotal noch breit, führt dann durch eine enge Schlucht und steigt danach stetig an, ehe es in einem engen Bergkessel, umsäumt von Zwei-tausendern, endet. Das Ascotal ist bei Wanderern sehr beliebt. Kletterer finden einen schönen Klettersteig, für Familien gibt es einen Abenteuerpark, eine emp-fehlenswerte Wanderung ins Tassineta-Tal und mehrere wunderschöne Bade-stellen, beispielsweise bei der bekannten genuesischen Brücke von Asco. Im Frühjahr, zur Zeit der Schneeschmelze, ist der Asco bei Kajak-Fahrern sehr be-liebt. Selbst Ski fahren war im Ascotal bis 1998 möglich, ehe ein Steinschlag die Liftanlage zerstörte. In hohen Lagen lebt noch eine MufflonPopulation. Ihnen ist auch ein kleines Museum im Tal gewidmet. Weit unten, noch vor der Schlucht, werden in einem Schildkörtendorf die einheimischen griechischen Landschildkröten gezüchtet. Asco (600 m) ist ein für korsische Verhältnisse grosses Bergdorf. Rund um das Dorf ste-hen Bienenstöcke herum. Der leckere Honig kann überall gekauft werden. Auch hier ist der Tourismus die wichtigste Einnahmequelle. Die Haltung von Kühen, Schafen und Zie-gen hat an Bedeutung verloren. Unterhalb von Asco überspannt eine schö-ne genuesische Brücke den Fluss. Hat man das Dorf Asco auf der D147 umfahren, zweigt man scharf links wieder Richtung Asco ab. Gleich danach biegt man schaf rechts ab. Die schmale Strasse führt über zwei enge Kehren hinunter zum Fluss und endet abruppt bei einem Parkplatz. Die genuesische Brücke von Asco zählt zu den bekanntesten Korsikas. Das darunter liegende glasklare Becken ist eine herrliche Badestelle. Im hinteren Teil sind Sprünge aus 3-4 Metern möglich. Folgt man dem Fluss abwärts, erreicht man nach der ers-ten Rechtskurve eine grosse und sehr tiefe Gumpe. Hinter Asco steigt das Tal immer weiter an. Man durchquert den kühlen Kiefernwälder der Gemeinde Asco. Nach 7 km, man hat zwischendrin über die Brücke von Roggia die Fluss-seite gewechselt, befindet sich rechterhand ein grosser Parkplatz. Hier mündet der Tassi-neta-Bach in den Stranciacone. Aus diesen beiden Gewässern entsteht schliesslich der Asco. Hier befindet sich auch das kleine Mufflon-Museum (Maison du Mouflon, Casa di a Muvra), welches kostenlos besucht werden kann. Es hat in der Saison jeweils montags, mittwochs, donnerstags, samstags und sonntags von 10-17 Uhr geöffnet. Man fährt durch den Kiefernwald von Car-rozzica. Die Strasse führt in mehreren Kehren hinauf nach Haut-Asco (1422 m), wo sie auf einem grossen und tristen Parkplatz endet. Noch immer sind die Überreste der Skistation zu sehen. Am Südhang stehen kleine hässliche Ferien-häuschen auf Stahlpfählen. Haut Asco ist Etappenort des berühmten Fernwanderwegs GR20, der Korsika vom Nordwesten (Calen-zana) in den Südosten (Conca) durchquert. Strecke Solenzara - Bavella Die D268 führt von Solenzara hinauf auf den Bavella-Pass. Diese Strecke gehört zu den schönsten und abwechslungsreichsten ganz Korsikas. Der Solenzara und seine Zuflüsse haben in dieser Region zahlreiche tolle und wunderschöne Badegumpen gebildet. Diese sind eine willkommene Abwechslung zum Strand. Castello d‘ Arraggiu (auch Araghju, Arraghiu oder Arraggio) Anfahrt: Von Porto Vecchio aus fährt man entweder auf der D368 Richtung Ospédale und Zonza und biegt nach ca. 4 km im Weiler Palavese rechts auf die D759 ab (Schild). Nach weiteren 3 km erreicht man einen Parkplatz. Oder aber man fährt von Porto Vecchio auf der N198 Richtung Bastia und biegt 4 km nach dem letzten Kreis-verkehr der Umfahrung links auf die D759 ab. Fussweg: Von Arraggiu aus führt ein Wegzuerst hinunter in ein meist trockenes Bachbett (vorbei an einem kleinen Restaurant) und danach stetig schattenlosbergauf. Das torreanische Monument erreicht man nach 30 Minuten. ©Thomas Dibke 10. November 2016 21 / 60 Korsika 2017 Die Anlage liegt auf einem kleinen Plateau auf 245 m Höhe. Mir gefällt sie besser als Cu-curuzzu. Auch die Aussicht hinunter auf die Ebene und das Meer ist sehr schön. Das gesamte Monument ist von einer 120 m langen und zwischen 3 - 5 m hohen Mauer eingefasst. Man betritt es durch den grossen, von Steinplatten gedeckten Osteingang. Rechterhand befindet sich die Nische für den Wachposten, gleich danach links das Wachzimmer. Gegenüber des Bäumchens liegt etwas erhöht das Kultmonument mit Cella. Im Nordteil der Anlage liegt die verhältnismässig konfortable Wohnung des Häuptlings. Steigt man noch etwas weiter den Hang hinauf, hat man einen schönen Blick auf die Festung und die dahinter liegende Küstenregion. Die Ausgrabungen begannen 1967 unter der Leitung von Roger Grosjean. Stausee von Ospedale Der Stausee von Ospedale fasst 3 Millionen Kubikmeter Was-ser und wird von einem 25 m hohen Wall aufgestaut. Die Strasse führt über die Staumauer. Einen Kilometer danach parkt man das Auto auf dem grossen Parkplatz auf der rechten Seite. Ein Fussweg führt in knapp 30 Minuten zu einem spektakulären, 60 m hohen Wasserfall, fälschlicherweise oft Piscia di Gallo (Hahnenpiss) genannt. Der eigentliche Name des Wasserfalls hat aber mit einem Hahn nichts zu tun. Das korsische Wort U Ghjalgu bedeutet Weisstanne. Es wurde irgendwann mal zu Gallo, dann in Hahn übersetzt. Eine Weisstanne soll einst am Eingang der Schlucht gestanden haben. Porto Vecchio Die Stadt Porto Vecchio liegt zuhinterst am gleichnamigen, tief eingeschnittenen Golf. Der 8 km lange und bis zu 2.5 km breite Einschnitt hat eine maximale Tiefe von nur gerade 6 m! Steht man am Hafen, so hat man das Gefühl, es handle sich um einen See, läge da nicht gerade eine Fähre am Quai. Porto Vecchio ist zusammen mit Calvi ein Haupttouristenzentrum und in der Hochsaison überlaufen. Die Stadt gliedert sich in zwei Teile: Den Jacht- und Handelshafen einerseits und die in 70 m Höhe gelegne Altstadt andererseits. Vom Fährhafen aus verkehren in der Saison Schiffe nach Marseille. Der Jachthafen ist viel zu klein und so liegen in der Bucht unzählige Boote vor Anker. Geschichte Das Gebiet um Porto Vecchio war aber bereits in vorgeschichtlicher Zeit besiedelt. Mehrere torreanische Burgen zeugen noch heute davon. 883 v. Chr. gingen die Griechen aus Syrakus an Land und gründeten den Hafen Portus Syracusanus, welcher von den Römern übernommen wurde. Antikes gibt es in Porto Vecchio allerdings nicht mehr zu sehen. Es waren schliesslich die Genuesen, die 1539 die Stadt gründeten. Alledings war das Mün-dungsgebiet des Orso und Stabiacco damals Malaria verseucht und so starben viele. 1546 liessen sich aber weitere Siedler nieder. Die Stadt auf dem 70 m hohen Hügel wurde im-mer mehr befestigt. Noch heute sind viele Teile der alten Stadtmauer erhalten. Besonders schön ist das Stadttor Porte Génoise. Wie auch andere Orte Korsikas wurde Porto Vecchio von Sampiero Corso zusammen mit den verbündeten Franzosen und Türken eingenommen. Allerdings eroberten die Genuesen die Stadt unter Stefano Doria kurze Zeit später zurück. Nach der endgültigen Ausrottung der Malariamücke in der Mitte des 20. Jahrhunderts ging es Dank des aufkommenden Tourismus mit Porto Vecchio steil aufwärts. Stadtrundgang Parken: Das Auto stellt man am besten auf der grossen Parkfläche nördlich des Jachthafens ab und erkundet die Stadt zu Fuss. An den Jachthafen schliesst sich der Handels- und Fährhafen an. Gleich dahinter liegen die Salinen. Diese sind aber seit mehreren Jahren geschlossen. Das Gelände ist in Privatbesitz und kann - entgegen anders lautenden Quellen - nicht besucht werden. Dies bestätigte auch das Tourismusbüro von Porto Vecchio auf meine Anfrage hin. Hinter dem Quai des Jachthafens gibt es mehrere Restaurants, Cafés und Eisdielen. ©Thomas Dibke 10. November 2016 22 / 60 Korsika 2017 Am Hafen werden auch Bootstouren angeboten. Diese dauern einen ganzen Tag und führen entlang der Küs-te nach Bonifacio, zu den Iles de Lavezzi und der Ile de Cavallo. Das Mittagessen an Bord (meist fischig) ist im Preis inbegriffen. Mehrere Male hat man die Gelegenheit, ein Bad zu nehmen. Preis: 60 € Vom Hafen geht man über die steile Rue Dragut und die Rue Fontana Vecchia hinauf in die Altstadt. Diese betritt man durch das Stadttor Porte Génoise, einst der einzige Zugang zur Stadt. Zentrum der Altstadt ist die Place de la République vor der Kirche Saint-Jean Baptiste. Diese stammt aus dem Jahr 1868. Am Platz gibt es zahlreiche Cafés und Restaurants, ebenso in den Gassen der Altstadt. Sehr schön sitzt man in den Lokalen an der Rue Borgo, die sich beidseitig der Porte Génoise entlangzieht. Von den Terrassen aus hat man eine schöne Aussicht auf den Golf von Porto Vecchio. In den Strassen der Altstadt findet man auch Spezialitätengeschäfte, Eisdielen, Boutiquen und mehr. Das Gedränge in der Hochsaison ist enorm. ©Thomas Dibke 10. November 2016 23 / 60 Korsika 2017 Geplante Route: Sa San-Ma n-Martino rtino-ddi-Lo i-Lota ta Bastia 1 L' L'Île Île-R Roous usssee Furia Furiani ni 2 Biguglia Biguglia 3 Calvi Calvi 4 5Luc Lucccia iana na Bo Borgo rgo 6 7 9 10 11 8 12 Co Corte rte Prune Prune lliP rune lliddi-Fiumo i-Fiumorb rboo Ghis Ghisoona naccccia ia N193 Ajaccio N198 13 N196 N198 P Pro roppria riano no Pro Sa Sartè rtène ne 20 20 20 km 20 20 20 km km km ©Thomas Dibke 14 PortoPortoVecchio Vecchio Mo Mona naccia ia dd''Aullè Aullène ne 10. November 2016 (c) (c) PTV PTV PTV /// NAVTEQ NAVTEQ AND (c) PTV NAVTEQ /// AND AND (c) PTV (c) 24 / 60 Korsika 2017 Montag, 04.09.2017 – 0 Pässe, 800 Höhenmeter Start Fahrstrecke / Programm Ziel Fahrstrecke Dauer ca. Porto Veccio Besichtigung Bonifacio, Bootstour Porto Veccio 85 Zeitplan: Mittagessen: Es ist nichts organisiert, ich denke jeder findet einen kleinen Snack. Abendessen: U corsu Quai de Syracuse Port de Commerce, F-20137 Porto-Vecchio +33 4 95 70 13 11 http://www.restaurant-ucorsu.fr/#_=_ Übernachtung: Hotel Costa Salina Quai Pascal PAOLI 20137 Porto-Vecchio Tél. : 0033 4 95 28 45 22 http://www.hotelcostasalina.com/ ©Thomas Dibke 10. November 2016 25 / 60 Korsika 2017 Bonifacio Bonifacio ist eine der Hauptsehenswürdigkeiten von Korsika. Die Altstadt mit ihren engen Gassen steht auf einem 60 - 80 m hohen und teilweise vom Meer unterspülten Kalkplateau. Die vordersten Häuser könnten nicht enger am Abgrund sein. Der Hafen von Bonifacio befindet sich zuhinderst im fast 1.5 km tief eingeschnittenen, geschützten Fjord. Von der Unterstadt aus wirkt die Festungsanlage uneinnehmbar. Geschichte In Bonifacio, im Felshang von Araguina-Sennola, fand man die ältesten menschlichen Überreste. Die Dame von Bonifacio wird datiert auf das 8. Jahrtausend v. Chr. und ist heute ausgestellt im prähistorischen Mu-seum von Levie im Alta Rocca. Bonifacio war vermutlich schon zur Römerzeit besiedelt. Gegründet wurde die Stadt im Jahr 828, als der Graf Bonifacio aus der Toskana zur Abwehr der Sarazenen eine Zitadelle errichten liess und der Stadt auch sei-nen Namen gab. 1195 eroberten die Genuesen die Stadt durch eine List. Man erfuhr von einer bevorstehenden Hochzeit reicher Stadtbewohner und ging davon aus, dass diese den Anlass auch gebührend feiern würden und der Bewachung der Stadt in dieser Nacht nicht gleich viel Aufmerksamkeit schenken würde wie gewohnt. Dem war dann auch so und die Genuesen hatten leichtes Spiel. Die Bewohner wurden vertrieben und durch genuesische Bürger besiedelt. Noch heute sollen die Einheimischen ein stark ligurisch geprägtes Korsisch sprechen. Die Genueser bauten die bereits vorhandene Festung massiv aus und verliehen der Stadt das Münzrecht und eine eigene Gerichtsbarkeit. 1420 belagerte König Alfons V. von Aragonien die Stadt. Die Treppe "Escalier du Roi d'Aragon" erinnert heute noch daran (mehr dazu weiter unten). Die Belagerung war aber nicht erfolgreich und so musste sich Alfons zurückziehen. 1541 hielt sich Kaiser Karl V., der auf der Rückreise vom fehlgeschlagenen Feldzug gegen Algier in einen Sturm geriet und im Hafen von Bonifacio Schutz fand. 1554 wurde Bonifacio kurz von den Türken, die sich mit den Franzosen gegen Genua verbündet hatten, erobert. Bereits 1559 aber ging die Stadt wieder an Genua. Vom 22. Januar bis 3. März 1793 hielt sich selbst Napoléon Bonaparte in Bonifacio auf. Er war damals noch Oberst-leutnant des zweiten Bataillons korsischer Freiwilliger. Zwischen 1960 und 1983 waren französische Fremdenlegionäre in der Oberstadt stationiert. Stadtrundgang Parken: Von Norden her fährt man auf der N196 zum Hafen. Am Ortseingang wird mit grossen Buchstaben für kostenlose Parkplätzen geworben. Diese haben nur einen Haken: Man muss sich gleich Tickets für die Grottenfahrt erwerben. Hat man dies ohnehin vor, so sind diese Parkplätze ein gute Sache. Möchte man sich noch nicht festlegen, so sucht man einen der öffentlichen Parkplätze auf. Diese liegen links des Hafens oder besser, da mehr Platz, in der Oberstadt. Dafür folgt man der Strasse Richtung Fährhafen und Ober-stadt, fährt hinter den Häusern, die am Quai stehen Richtung Altstadt und unter der mächtigen Zitadelle durch. Danach hält man links (rechts gehts zum Fährhafen). Es geht erst abwärts und dann durch ein Stadttor steil aufwärts in die Oberstadt. Man fährt immer weiter westwärts, an der ehemaligen Kaserne vorbei und findet so beim Friedhof einen grossen Parkplatz. Von hier aus schlendert man als erstes durch den Cimetière Marin. Zahlreiche Mausoleen bilden hier eine kleine Stadt. Mittendrin liegt der eigentliche Friedhof der Seemänner. Diese sind beim Untergang der Semillante am 15. Februar 1855 ums Leben gekommen und wurden hier und auf zwei Friedhöfen auf den Lavezzi-Inseln bergraben. Das Schiff geriet in einen Sturm, lief auf ein Riff und versank mit Mann und Maus. Niemand überlebte die Tragödie. Zum Friedhof gehört auch die Kirche Saint-François aus dem 13. Jahrhundert. Im äussersten Westen der Halbinsel findet man noch ehemalige Geschützstände aus dem 1. und 2. Weltkrieg. Eine Treppe führt hinunter in den Fels zum Gouvernail. In den Gängen und Räumen findet man noch Überreste der Geschütze. Auf halber Höhe kann man hinaustreten auf einen kleinen Balkon. Auch hier stand einst ein Geschütz. Der Blick auf die Hafeneinfahrt, die Grotte d'Antoine und über die Meerenge bis nach Sardinien. Klet-tert man über die Mauer, kann man sogar schon Teile der Oberstadt sehen. Geöffnet hat der Gouvernail täglich von Mitte Mai bis Ende September von 10 - 18 Uhr. Eintritt: 2.50 € Danach geht man vorbei an den Windmühlen, die Ende des 13. Jahrhunderts errichtet wurden. Sie sind aber in schlechtem Zustand und nicht sehenswert. Man geht weiter westwärts, vorbei an der verlotternden Kaserne Richtung Oberstadt. Am Platz mit der Soldaten-Statue dreht man nach rechts und geht in die Gassen hinein. ©Thomas Dibke 10. November 2016 26 / 60 Korsika 2017 Folgt man den Schildern "Escalier du Roi d'Aragon", steht ein anstrengender aber sehr lohnenswerter Ab- und Aufstieg bevor. Um die Treppe, die in den steilen Fels geschlagen ist, ranken sich Legenden . Es wird erzählt, König Alfons V. hätte sie während seiner Belagerung Bonifacios 1420 in nur einer Nacht in den Fels schla-gen lassen, um die Stadt vom Meer her zu erobern. Lieber erzählt man auf Korsika, dass es die Einwohner Bonifacios selbst waren, die die Treppe erbauten. Sie wollten sich so einen Zugang zum offenen Meer sichern, da der König Alfons die Ha-feneinfahrt mit seinen Schiffen blockierte. Als die Rettung aus Genua nahte, soll ein mutiger Einheimsicher die zusammengebundenen Schiffe gelöst haben, welche dann aufs offene Meer hinaus trieben. So war die Zufahrt frei für die Verstärkung aus Genua. Ist man die 187 teils hohen Stufen hinuntergestiegen, wird es gemütlicher. Ein schöner, ebenfalls in den Fels geschlagener Weg führt einige Meter über dem Meeresspiegel zu einer kleinen Höhle. Wer eine Taschenlampe dabei hat, kann diese betreten. Eine Treppe führt einige Stufen nach oben. Auf dem gleichen Weg geht es zurück zur Treppe, wo der anstrengende Wiederaufstieg bevorsteht. Theoretisch ist es möglich, dem seit einigen Jahrne gesperrten Weg ostwärts zu folgen. Dieser führt unter der Oberstadt hindurch und auf der anderen Seite hoch zur Kapelle Saint-Roche. Auch umgekehrt wäre dieser Weg möglich. Man würde sich so den Eintritt für die Treppe sparen. Aus Sicherheitsgründen wurde der Weg aber gesperrt, da es im-mer wieder Leute gibt, die Dinge von der Oberstadt hinunter werfen und sich auch ab und zu Steine lösen. Gleich bei der Treppe befindet sich auch die Grundschule von Bonifacio. Wer hier einen Fensterplatz hat, sieht über die Meerenge nach Sardinien und bekommt vom Unterricht vielleicht nicht viel mit. Zwei Kirchen stehen in der Oberstadt. Einerseits die Saint-Marie-Majeure, die im 13. Jahrhundert erbaut, aber mehrfach umgebaut wurde und andererseits die Saint-Jean-Baptiste. Bei der Kirche Saint Marie-Majeure befand sich auch die Wasserzisterne. Diese sicherte in Belagerungszeiten für lange Zeit die Trinkwasserreserven. Das Regenwasser wurde auf den Dächern gesammelt und mittels den Strebebögen zwischen den Häusern in die zentrale Zisterne geleitet. Die Kirche ist dreischiffig und besitzt eine Loggia, früher der Versammlungsplatz. Im Inneren ist nebst viel Barock sogar ein römischer Sakrophag aus Marmor (3. Jahrhundert) zu sehen. Es lohnt sich, kreuz und quer durch die Gassen zu gehen. In der Hochsaison kann das allerdings etwas mühsam werden, da das Gedränge gross sein kann. Zu beachten sind sicherlich die teils unglaublich engen und steilen Treppenaufgänge in den Häusern. Aufgrund der schlechten Ausdehnungsmöglichkeit auf dem Kalkplateau wurden die Häuser in die Höhe gebaut. Für breite Boulevards blieb kein Platz. Von den Geschäften der südlichsten Gasse (Rue Doria) aus hat man teil-weise einen spektakulären Blick durchs Fenster! Viele Häuser sind heute leider in einem schlechten Zustand. Im Südosten der Altstadt befindet sich der Marktplatz. Von hier hat man eine tolle Aussicht auf die Steilküste bis hin zum Capo Pertusato. Der vom Meer umspülte und 29 m hohe Fels heisst Grain de Sable und ist wohl das grösste Sandkorn der Welt. Die grossen Möwen, die hier auf den Mauern am Marktplatz posieren, haben ihre Angst vor den Menschen fast ganz verloren. Wen wunderts? Von hier aus erkennt man gut, dass einige Häuser auf überhängendem Fels gebaut sind. Dies scheint die Boulespieler, die sich auf der Place du Marché treffen, nicht zu interessieren. Über die Porte des Gênes, das hervorragend erhaltene Stadttor mit Zugbrücke, verlässt man die Oberstadt. Bis 1854 war dies der einzige Zugang zur Zitadelle. Der Weg führt über flache Stufen zur Kapelle von Saint-Roche, von wo aus man wieder einen schönen Blick auf die Steilküste, die spektakulär am Abgrund stehenden Häuser der Oberstadt und auch nach Sardinien hat. Eine Treppe führt hinunter zur Plage de Sutta Rocca, kein idealer Ort zum Baden, dafür bei Schnorchlern sehr beliebt. Bei der Kapelle beginnt auch die Wanderung zum Leuchtturm von Pertusato. Diese führt grösstenteils entlang der Steilküste. Hin und zurück benötigt man gut drei Stunden. Auch wenn man diese Wanderung nicht unternehmen möchte, so sollte man doch zumindest einige Schritte gehen, vor allem wenn man auf die Bootstour verzichtet. Nach wenigen hundert Metern schon hat man einen tollen Blick auf die am Abgrund stehenden Häuser. Die Montée Rastello führt hinunter zum Hafen, an der sich Restaurants, Boutiquen und Eisdielen aneinander reihen. Fast übersehen könnte man da das Aquarium, in welchem in 13 teils etwas kleinen Becken die einheimische Meeresfauna gezeigt wird. In der Hochsaison hat es täglich von 9.30 - 24 Uhr geöffnet! Ganz geschlossen ist es von Mitte Okto-ber bis April. ©Thomas Dibke 10. November 2016 27 / 60 Korsika 2017 Bootstour Während man auf der Hafenpromenade flaniert, wird man fast auf Schritt und Tritt für Bootstouren angeworben. Hat man auf einem der kostenlosen Parkplätze der ver-schiedenen Anbietern geparkt, wird man diese Tour ohnehin unternehmen. Sie ist auf jeden Fall sehr zu empfehlen. Die Kon-kurrenz ist hart und mit etwas Verhandlungsgeschickt lassen sich auch Preisnachlässe erzielen. Angeboten werden eine kleine Tour (ca. 1 Stunde), die zu den Grotten und unter der Stadt hindurch führt. Diese kostet zwischen 14 und 18 Euro für einen Erwachsenen. Die grosse Tour führt zu den Inseln von Lavezzi und Cavallo und dauert hin 30 Minuten und zurück 1 h. Auf der Lavezzi-Insel kann man aussteigen und später mit einem anderen Boot wieder zurück fahren. Die Lavezzi-Tour kostet pro Person rund 35 Euro. Gerade in der Vor- und Nachsaison fahren die Schiffe erst, wenn genügend Leute an Bord sind. So kommt es regelmässig zu langweiligen Wartezeiten. Selbst wenn behauptet wird, das Schiff lege jeden Moment ab, kann es immer noch eine halbe Stunde oder gar länger dauern. Es lohnt sich dann, auf ein Boot zu steigen, auf dem schon einige Leute auf die Abfahrt warten. In der Hochsaison ist der Andrang sehr gross und die Boote fahren sehr häufig los. Einige Tipps: Der schönste Platz ist ganz vorne im Bug. Allerdings muss man hier be-sonders gut auf die Foto- oder Filmausrüstung Acht geben, denn das salzige Spritzwasser, das während der Fahrt ständig hoch kommt, tut den Geräten nicht besonders gut. Wer auf Nummer sicher gehen will, setzt sich auf eine Bank unmittelbar hinter dem überdachten Teil der Boote. Es ist empfehlenswert, Getränke und einen Sonnenschutz mitzunehmen. Wer schnell seekrank wird, packt Reisetabletten ein. Während der Fahrt gibt es Kommentare in französischer Sprache. Gelegentlich werden Informationsblätter in Deutsch abgegeben. Ist dies nicht der Fall, kann man danach fragen. Die kleine Tour führt zwischen dem Leuchtturm La Madonetta und dem Gouvernail aus dem Fjord. Vorher hat man einen schönen Blick auf den nördlichen Teil der Zitadelle. Links des Gouvernail befindet sich die Grotte Saint-Antoine. Einige Anbieter fahren dann erst unter der Oberstadt durch bis hin zum Grain de Sable. Meistens aber halten die Boote zuerst westwärts und heben so den Höhepunkt für den Schluss auf. Die Einfahrt in die Grotte Sdragonato ist nur bei ruhiger See möglich. Sie ist sehr eng und das Boot scheint fast an den Seitenwänden anzustossen. Das Loch an der Decke hat ungefähr die Form Korsikas. Das Cap Corse al-lerdings ist ein wenig überdimensioniert. Nach der Grotte Marine de Sdragonato führt die Tour zur Bucht von Fazzio. Dabei wird die Ile de Fazzio umrundet. Das Wasser ist glasklar und hat eine wunderbare Farbe. Noch etwas weiter westwärts liegt die Cala de Paraguane. Hier, in der Mitte der Bucht, erblickt man die Grenze der Kalkzone von Bonifacio und der Granitzone: Rechts Kalk, links Granit. Schliesslich gibt der Kapitän Vollgas. Nach ei-ner Weile fährt das Boot vor der am Abgrund erbauten Oberstadt durch. Sehr gut erkennt man die Escalier du Roi d'Aragon. Beim Grain de Sable, dem rundum vom Wasser umspülten Felsen, wendet das Boot wieder. Gelegentlich wird das Sandkorn (Grain de Sable) auch umrundet. Gerne schwimmen Jugendliche zu diesem Felsen, klettern ein Stück hinauf und springen dann wieder hinunter, meist dann, wenn gerade ein Boot in der Nähe ist. Die grosse Tour führt zu den LavezziInseln, die unter Naturschutz stehen. Die Tafoni-Felsen sind spektakulär. Es lohnt sich, kreuz und quer über die Insel zu wandern (ohne dabei die Wege zu verlassen!). Es gibt mehrere Strände, an denen man ein Bad nehmen kann. Die Inseln sind unbewohnt, man findet aber zwei Friedhöfe. Hier wurden Opfer des Untergangs der Sémillante, welche in der Nähe 1855 sank, begraben. Ein Denkmal erinnert daran. Die Bei den meisten Anbie-tern ist es möglich, auf der Insel zu bleiben und die Tour mit einem späteren Boot weiterzuführen. Fortgesetzt wird diese über die Cavallo-Insel. Im Gegensatz zu den Iles de Lavezzi ist diese mit vielen Villen bebaut und verfügt sogar über eine Landepiste. Hier haben die Superreichen und Schönen ihren Feriensitz. So nennen beispielsweise Stéphanie von Monaco, Berlusconi und der Besitzer von Ferrari und Fiat eine prächtige Villa ihr Eigen. Gewöhnliche Touristen sind nicht erwünscht. Auf der Insel San Basinu südlich des kleinen Hafens von Cavallo haben die Rö-mer einst Granit abgebaut. ROCCA CROISIERES Ab Bonifacio Erste Tour: Höhlen, Klippen und Felsbuchten. Dauer: 1 Stunde. Port de Plaisance 20169 +33 (0)4 95 73 13 96 [email protected] [email protected] ©Thomas Dibke 10. November 2016 28 / 60 Korsika 2017 www.rocca-croisieres.com Plage de Rondinara Nach weiteren 5 km führt eine Strasse zur wunderschönen Plage de Rondinara. Dieser Strand gehört zu den schönsten Korsi-kas! Die ovale Bucht ist gegen das Meer hin fast geschlossen und bietet so den Schiffen einen ruhigen Ankerplatz. Am Strand begegnet man gelegentlich Kühen. Etwas oberhalb befindet sich der Cam-pingplatz la Rondinara, der in der Saison schnell ausgebucht ist. Die Anfahrt zieht sich etwas in die Länge, lohnt sich aber auf jeden Fall! Achtung: Der Strand wird erst auf die Hochsaison hin gereinigt. Vor-her liegt noch allerhand Seegras und et-was angeschwemmter Müll (von den Jachten?) herum. Gelegentlich dreht ein Aus-flugsboot von Porto Vecchio aus eine Runde. Geplante Route: ©Thomas Dibke 10. November 2016 29 / 60 Korsika 2017 Vignalella Vignalella Cala Cala Rossa Rossa Porto1 7 Vecchio Murat ello Muratello Muratello Méla Méla 2 Ciunbulara Ciunbulara 3 Piccuvaghjia Piccuvaghjia D859 Ceccia Ceccia Raghinu Raghinu Fureddi Fureddi Pantanaghja Pantanaghja Sot Sotta ta Sotta A A4Bucca Bucca Precoggio Ll'Oru Precoggio Ll'Oru Cardetto Cardetto San San G Gavino avino Gavino Valicella Valicella Valavo Valavo Pruno Pruno Pagliaggiolo Pagliaggiolo Pietra Pietra Scalella Scalella Longa Longa Salvini Salvini Chera Chera Saparelli Saparelli Cancaraccia Cancaraccia Poggiale Poggiale Ogliastrello Ogliastrello Figari Figari N198 Chiova Chiova Suartone Suartone d'Asino d'Asino Poggio Poggio 5 d'Olmu d'Olmu N198 N196 G urgazu Gurgazu Gurgazu N198 6 Bonifacio Bonifacio (c) (c) (c) PTV PTV PTV /// NAVTEQ NAVTEQ AND PTV NAVTEQ /// AND AND (c) (c) (c) PTV 4 km km 44 4 km km km km ©Thomas Dibke 10. November 2016 30 / 60 Korsika 2017 . Dienstag, 05.09.2017 – 0 Pässe, 2560 Höhenmeter Start Fahrstrecke / Programm Ziel Fahrstrecke Dauer ca. Porto Veccio Plage de Palombaggia, Grabungsstätte Filitosa, Ajaccio 230 Zeitplan: 09:00 Uhr Abfahrt Mittagessen: U Spuntinu Brasserie en Plage Entree du Village, 20110 Belvedere-Campomoro, 06 12 32 00 86 http://www.uspuntinu.fr/#_=_ Abendessen: Coté Plage Barbicaja F-20000 Ajaccio http://www.restaurantcoteplage.com/provi/ Übernachtung: Hôtel Cala di Sole Route des Sanguinaires FRANCE -20000 Ajaccio tél:+33(0)4 95 52 01 36 www.caladisole.fr [email protected] ©Thomas Dibke 10. November 2016 31 / 60 5h Korsika 2017 Propriano (Kors. Pruprià) Die Lage am Ende des Golfes zwischen den Flussmündungen des Rizzanèse und des Baraci ist einmalig. Der während der Saison quirlige Ort verfügt über eine hübsche, leider aber nicht autofreie Flaniermeile entlang des Jachthafens. Dort findet man zahlreiche Cafés, Restaurants und Boutiquen. Bereits eine Häuserreihe weiter hinten ändert sich das Bild. Dieser Teil Proprianos wirkt grau und trist. Propriano wird auch von Marseille aus von Fähren der SNCM und der CMN angesteuert. In der Saison werden gar Verbindungen nach Porto-Torres (Sardinien) aufrecht gehalten. Geschichte An der Stelle des heutigen Propriano lag im 2. Jahrtausend v. Chr. die antike Hafenstadt Pauca. Bei Bauarbeiten im Quartier Quatrina sind im Sommer 2009 65 Gräber aus der Antike entdeckt und ausgegraben worden. Im Mittelalter beherrschten erst Pisa und danach Genua die Insel und somit auch den Golf von Valinco. Aufgrund der Malariaverseuchung des Küstengebietes wuchs Propriano aber nie zu einer richtigen Stadt heran und fristete ein bescheidenes Dasein als Fischer- und Hafenort der Dörfer im Hinterland. Überreste von allfälligen genuesischen Befestigungsmauern sind keine mehr vorhanden. Anfangs des 20. Jahrhunderts wurde der kleine Handelshafen massiv ausgebaut, was Propriano plötzlich rasch anwachsen liess. Der nächste Wachstumsschub folgte ungefähr 50 Jahre später mit der Entwicklung des modernen Tourismus. Schon früh waren die Strände um Propriano herum beliebt bei Reisenden vom Festland. Die Verkehrsführung durch den Ort ist etwas gewöhnungsbedürftig. Ansonsten bietet Propriano alles, was für den Urlaub benötigt wird. Filitosa Filitosa ist die bekannteste prähistorische Fundstätte Korsikas und wegen ihrer Bedeutung weit über Korsika hinaus bekannt. Im Jahre 1946 stiess der Besitzer der Anlage von Filitosa, Charles-Antoine Cesari, am Fusse des Hügels von Filitosa auf mehrere MenhirStatuen. Auf dem Gebirgsvorsprung entdeckte er ebenfalls Überreste von uralten steinernen Konstruktionen. Die Ausgrabung von Filitosa ist eine der meistbesuchten Sehenswürdigkeiten Korsikas und in der Hochsaison entsprechend besucht. Bereits 1946 entdeckte Charles-Antoine Cesari auf seinem Grundstücke mehrere Menhirstatuen. Es dauerte ganze 8 Jahre bis Roger Gorsjean 1954 mit den Ausgrabungen begann. Die Anlage ist heute immer noch im Besitz der Familie Cesari. Zwei der drei Söhne Charles-Antoine waren selbst Archäologen und haben sich bei der Erforschung der korsischen Urgeschichte einen Namen gemacht. Das Schicksal meinte es aber nicht gut mit der Familie, denn alle drei Söhne sind innert kurzer Zeit verstorben. Nun kümmern sich die beiden Töchter und weitere Familienmitglieder um die Anlage. Geöffnet hat die Anlage von Anfang April (oder Ende März, wenn Ostern in der Zeit liegt) bis Ende Oktober von 8.30 bis ca. 20 Uhr. Der Eintritt kostet 6 Euro. Die deutschsprachi-ge Infobroschüre ist auf jeden Fall zu empfehlen, schildert sie doch reich bebildert viel Wissenswertes über das Alltagsleben der damaligen Zeit. Bei unserem letzten Besuch funktionierten die Säulen, aus denen man auf Knopfdruck Kommentare auch in deutscher Sprache hörte, nicht mehr. Das Gebiet von Filitosa wurde ab dem 7. Jahrtausend v. Chr. besiedelt. Die Menschen lebten von Tierzucht, Ackerbau und der Jagd und bauten einfache Hütten unter Felsvorsprüngen. Die bei den Ausgrabungen gefundenen Pfeilspitzen und Klingen aus Obsidian zeugen von Handelsbeziehungen mit Sardinien, denn Obsidian ist ein Gestein, dass auf Korsika nicht vorkommt. Ab etwa 3300 v. Chr. wurden erste einfache Menhire aufgestellt. Auch in der Kunst des Töpferns machten sie grosse Fortschritte. Diese erste Epoche dauerte bis zum Ende des 2. Jahrtausends v. Chr. Gegen Ende dieser Phase kamen auch neue Siedler hinzu, brachten die Kunst des Kupfergiessens (noch nicht Bronze!) mit und vermischten sich mit der bereits ansässigen Bevölkerung. Nach anderer Quelle kam es zu blutigen Auseinandersetzungen mit den neuen Siedlern, die mit ihren Bronzeschwertern den Einheimischen haushoch überlegen waren. Sie sollen die Megalithiker nach Norden verdrängt haben. Ab 1800 v. Chr. werden die Menhirstatuen immer feiner ausgearbeitet. Sie werden menschenähnlich und zeigen deutliche Gesichtszüge. ©Thomas Dibke 10. November 2016 32 / 60 Korsika 2017 Die schönsten Menhirstatuen stammen aus der Zeit zwischen 1300 und 800 v. Chr. Sie bekamen auch Waffen eingemeisselt: Schwerter und Dolche, gelegentlich auch gleich beides. Die schönste Statue aus dieser Zeit ist sicherlich Filitosa V, der man bereits auf dem Weg zur Ausgrabung begegnet. In dieser Zeit dringen die Torreaner auf Korsika ein und übernehmen die Herrschaft im Süden Korsikas. Die Megalithvölker werden nach Norden verdrängt. Die Torreaner errichteten die drei Torri, die man heute noch auf der Anlage besichtigen kann. Diese Rundbauten dienten kultischen Zwecken und wurden unter Umständen auch militärisch genutzt. Die Menhirstatuen der Megalithiker wurden von den Torreanern zerstört und als Baumaterial verwendet. Man geht davon aus, dass die Bedrohung der Torreaner die Megalithiker dazu veranlasste, den Menhirstatuen Schwerter und Dolche einzumeisseln. Sie könnten getötete Feinde darstellen, oder aber auch mutige eigene Leute. Wie man diesem Text entnehmen kann, ist noch vieles unklar und es werden viele Vermutungen aufgestellt. Mehr Informationen über die Urgeschichte Korsikas findet man im Kapitel "Geschichte Korsikas". Rundgang durch die Ausgrabungsstätte Der Eingang liegt rechts neben der Bar. Den Besuch des Museums spart man sich idearerweise für den Schluss auf. Ein mit Granitplatten ausgelegter Weg führt zur Stätte. Unterwegs kommt man an der Menhirstatue Filitosa V (alle Menhirstatuen Korsikas tragen den Namen ihres Fundortes und dazu eine römische Ziffer) vorbei, die mit ihrem Langschwert und dem Dolch recht beieindruckend wirkt. Sie ist mit ihren 3 m Höhe Korsikas drittgrösste Menhirstatue und bringt rund 2 Tonnen auf die Wage. Das Kopfende ist leider nicht mehr vorhanden. Die Rückseite zeigt Andeutungen der Wirbelsäule und der Schulterblätter. Nach einer Linkskurve erreicht man das Ostmonument, eines der drei Torri, welche die Torreaner errichteten. Teile der Ringmauer, die den gesamten Hügel umgab, sind auch hier noch vorhanden. Das Ostmonument ist das am wenigsten beindruckendste der drei Torri. Unter dem grossen Tafonifelsen befanden sich primitive Hütten der ersten Siedler. Das Monument könnte als Wachposten gedient haben. Etwas weiter links liegen die Fundamente von torreanischen Hütten. Weiter gehts zum Zentralmonument, auf dem man die oberen Bruchstücke von Menhir-statuen aufgestellt hat. Diese waren einst als Baumaterial im mörtellosen Mauerwerk des Torre integriert. Diese Statuen sind eines der beliebtesten Fotomotive Korsikas. Sie sind kurz vor Mittag am besten beleuchtet. Von links nach rechts sind dies folgende Menhirstatuen: Filitosa VIII mit affenartigem Gesicht, Filitosa XI, leider ziemlich verwittert, Filitosa VII, die sogenannte Scalsa-Murta, Filitosa IX, die wohl schönste Menhirstatue Korsikas mit sehr regelmässigen Gesichtszügen und deutlich herausgearbeitetem Rücken, Filitosa X, die nur ganz schwach ausgearbeitet ist und Filitosa XIII mit dem asymmetrischen Gesicht und kräftigen Kinn (eventuell die Andeutung eines Bartes). Darunter lehnen an der Mauer weitere Bruchstücke von Menhirstatuen. Das Zentralmonument liegt an der höchsten Stelle des Hügels. Es hat einen Durchmesser von 16 m und war einst von einem Kuppeldach abgeschlossen. Der Innenraum, die Cella, diente als Bestattungsraum. Die Toten wurden hier verbrannt. Insgesamt wurden hier 32 Bruchstücke von Menhirstatuen im Mauerwerk gefunden. Hinter dem Zentralmonument befindet sich Filitosa VI, von der drei Bruchstücke gefunden worden sind. Sie stehen aufgereiht auf einem Felsen. Die Gesichtszüge, die Rückenpartie und auch das Langschwert auf der Brust sind deutlich ausgearbeitet. Schliesslich gelangt man zum Westmonument, das mit seinen Räumen, Gängen und Nischen am eindrücklichsten ist. Es hat einen Durchmesser von 18 m und besteht aus einem zentralen Hauptbau und einem südlichen Anbau. Der Hauptteil besteht aus zwei Räumen. Auch dieses Monument diente der Bestattung, vermutlich aber auch der Verteidigung, liegt es doch am Ende des Hügels in strategisch günstiger Lage. Vor allem den Kindern macht es Spass durch die Gänge zu kriechen. Eine Taschenlampe ist empfehlenswert. Vom Westmonument führt ein schmaler Fussweg den Hügel hinunter und überquert den BarcajoloBach, der im Sommer aber meist ausgetrocknet ist. Vor einem mächtigen Olivenbaum, der über 1000 Jahre alt sein soll, stehen fünf Menhirstatuen in einem Halb-kreis. Es handelt sich hierbei um die ersten in Filitosa gefundenen Menhirstatuen, was auch aus dem Namen hervorgeht. Von links nach rechts sind dies: Filitosa III und Filitosa IV, beide mit schrägem Dolch, Filitosa I mit Schwert, Tappa I mit eigenartig tief einge-meisselten Hals und Filitosa II mit stark verwittertem Gesicht. Die Statue Tappa I wurde etwa 400 m entfernt im Weiler Tappa gefunden, daher der Name. Hinter dem Olivenbaum findet man noch viele Felsen, welche einst als Steinbruch dienten. Auf dem Rückweg wird einem die strategisch gute Lage des Hügels mit den Torri erst so richtig bewusst. Man umgeht den Hügel auf einem Pfad in südlicher Richtung. ©Thomas Dibke 10. November 2016 33 / 60 Korsika 2017 Castello die Cuntorba Die schöne, torreanische Burg aus der Bronzezeit, Castello die Cuntorba, ist nahezu unbekannt. Sie gehört nebst Araghju, Tappa und Cucuruzzu zu den grössten der Insel. Die Lage oberhalb des Golfes von Valinco ist einmalig! Die Burg wird eingefasst von einer 94 m langen und durchschnittlich 2.5 m breiten Mauer. Im Osten befindet sich der Eingang. Das Zentralmonument besteht aus einem ersten Raum mit einem Durchmesser von rund 4 m. Von dort führt ein knapp 8 m langer Gang in die Hauptkammer, die sogenannte Torra. Hier hat man einen alten Mühlstein gefunden. Das Castellu gleicht von der Architektur her einem sardischen Nuraghen. Im Umfeld dieses Castellus wurden zahlreiche Überreste von Hütten entdeckt. Die Anlage wurde von Joseph Cesari freigelegt. Anfahrt: Von der D157 aus führt eine schmale Strasse (Schilder "Les Balcons du Valinco" und "Les Bergeries du Valinco") aufwärts. Nach 1.3 km lässt man das Auto stehen (Schild "Autreman" auf der linken Seite) und nimmt die Piste (30 m vor dem Autreman-Schild und unmittelbar vor dem Feriendorf mit Bungalows aus Holz auf der linken Seite), die auf eine kleine Anhöhe führt. Zwei Steinsäulen markieren den Eingang zur Fundstätte Sartène Sie sei, so meinte 1840 Prosper Mérimée, die korsischste Stadt Korsikas. Sich an die Hänge des Monte Rosso klammernd, wirkt Sartène mit seinen engen, dunkeln und feuchten Gassen gespenstisch; am Tag oder in der Nacht. Jeden Karfreitagabend um 21 Uhr findet eine mittelalterliche Prozession statt, die jährlich tausende von Leuten anzieht. Der Catenacciu, ein völlig in Rot gekleideter Mann, der für eine schlimme Tat büssen will und den nur der Pfarrer kennt, trägt barfuss ein 30 kg schweres Kreuz durch die Gassen. An einem Fuss ist eine 14 kg schwere Kette befestigt, die bei jedem zweiten Schritt über das grobe Kopfsteinpflaster gezogen wird. Unentwegt singt die Menge ein uraltes, monotones Lied: 'Pardono mio dio', was der gewaltigen Atmosphäre noch mehr Ausdruck verleiht. Dreh und Angelpunkt von Sartène ist die Place Porta, die eigentlich Place de la Libération heisst. Doch kaum einer nennt sie so. Auch die Tageszeitung Corse Matin berichtet von Neuigkeiten aus der Region unter dem Titel "On en parle Place Porta" - Davon spricht man auf der Place Porta. Wer sein Notebook dabei hat, kann sich hier kostenlos ins Internet einloggen. Am Platz stehen das Rathaus, in dem auch ein tolles Spezialitätengeschäft untergebracht ist, und die Kirche Saint-Marie, von der aus die alljährliche Karfreitagsprozession startet. In ihrem Innern können das Kreuz und die Kette besichtigt werden. Schreitet man durch das Tor, gelangt man in das äusserst enge Quartier Pitraghju-Manighedda. Die hohen Häuser sind so eng aneinander gebaut, dass kaum ein Sonnenstrahl in die engen und feuchten Gassen gelangt. Bei den vielen Treppen, Gässchen und Sackgassen verläuft man sich gerade bei Dunkelheit sehr schnell. Den schönsten Blick aus Sartène hat man, wenn man Richtung Kloster Saints Côme et Damien geht. Gerade bei Dämmerung oder auch wenn die Stadt bei Nacht beleuchtet wird, bietet sich hier ein tolles Fotomotiv. Tizzano Am Ende der D48 liegt das Fischerdorf Tiz-zano. Es wurde hier in den letzten Jahren mächtig gebaut und auf den Hügeln stehen nun schöne Villen mit herrlichem Panorama. In Tizzano gibt es eine kleine Sandbucht, einen Campingplatz, einige Hotels und Ferienwohnungen sowie Restaurants, die, wie könnte es hier anders sein, auf Fische und Langusten spezialisiert sind. Letztere wählt man gleich selbst aus dem Aquarium aus. Die Preise sind aufgrund der abgeschiedenen Lage gehoben. Den etwas grösseren Strand von Tralicetu erreicht man über ein kleines Strässchen, welches am Campingplatz L'Avena vorbei führt. ©Thomas Dibke 10. November 2016 34 / 60 Korsika 2017 Roccapina Für mich ist der Strand von Roccapina einer der schönsten Korsikas! Bewacht vom Löwen und dem Genuesenturm geniesst man hier sein Bad in absolut glasklarem Wasser. Der fast weisse Sand ist unglaublich fein. Die Zufahrt zum Strand ist nicht jedermanns Geschmack, ist doch die Piste sehr holprig und schmal. Zum Löwen kann man problemlos hinaufstegen. Auf seinem Kopf stehen noch einige Mauerüberreste. Dem Löwen vorgelagert ist der halb zerfallene Genuesenturm. Auch von hier ist das Panorama überwältigend. Den Turm kann man noch besteigen. Allerdings ist Vorsicht geboten. Nicht alle Steine sitzen noch fest in der Mauer. Nach Norden erstreckt sich der praktisch menschenleere Strand von Erbaju, den man vom Löwen aus zu Fuss erreicht oder aber über ein ebenfalls sehr schmales Strässchen und dann die letzten paar Meter noch per pedes. Pianotolli-Caldarello Zurück auf der N196 kommt man schliesslich nach PianotolliCaldarello. Hier zweigt die D122 in die Bucht von Figari ab. Zwei Campingplätze gibt es in der Nähe. Diese sind in der Hochsaison aber schnell ausgebucht. Sollte dem so sein, kann man auf den sehr nett geführten Camping à la ferme ausweichen. Dieser liegt an der N196 zwischen Pianotolli-Caldarello und Monacia d'Aullène (ausgeschildert). Die Hühner rennen ums Zelt und schauen neugierig, was gerade gekocht wird. Rund um den Ort Caldarello herum befinden sich eindrückliche Tafoni-Formationen. Der kleine Hafen in der Bucht von Figari hat nichts zu bieten. Sehr schön hingegen ist der Strand ganz vorne an der Bucht, der hauptsächlich von den Besuchern der beiden Cam-pingplätze aufgesucht wird. Auch ein Genueserturm ist zu finden. Er steht zwischen dem Strand und dem kleinen Hafen oberhalb des Meeres. ©Thomas Dibke 10. November 2016 35 / 60 Korsika 2017 Geplante Route: Peri Peri Alata Alata Afa Afa di-Fiumorbo di-Fiumorbo Cutto CuttoliliCo Cortic rticchiato cchiato hiato Ventiseri Ventiseri Ventis eri Bast Bastelicaccia elicaccia Bastelicaccia Ajaccio 13 Gro Grossseto sseto eto -Prugna Prugna Pietro Pietrossella sella ella N196 12 11 Zo Zonz nzaa Olmeto Olmeto 10 Propriano Propriano 9 8 7 Sartène Sartène PortoPortoVecchio Vecchio 1 6 D859 2 N196 5 4 Monacia Monacia d'Aullène d'Aullène Figari Figari 3 N198 10 10 km km km km 10 10 km ©Thomas Dibke Bonif acio Bonifacio Bonifacio 10. November 2016 (c) (c) (c) PTV PTV PTV /// NAVTEQ NAVTEQ AND PTV NAVTEQ /// AND AND (c) (c) (c) PTV 36 / 60 Korsika 2017 Mittwoch, 06.09.2017 – 5 Pässe, 2‘820 Höhenmeter Start Fahrstrecke / Programm Ajaccio Col de San Georges (747m), Col de la Vaccia (1193m), Ajaccio Col de Eustache (997m), Col d’Aja Bastiano (600m), Col de Bellavalle (552m), Stadtrundgang Ajaccio Zeitplan: 09.30 Uhr 13:30 Uhr 19:00 Uhr Ziel Fahrstrecke Dauer ca. 180 3,5h Abfahrt Eintreffen Ajaccio Stadtbesichtigung, Shopping, selbstständige Heimfahrt Treffpunkt Restaurant zum Abendessen (Es fährt ein öffentlicher Bus) Mittagessen: Es ist nichts organisiert, ich denke jeder findet einen kleinen Snack Abendessen: Le 20123 2 Rue Roi de Rome 20000 Ajaccio +33 4 95 21 50 05 http://www.20123.fr/ Übernachtung: Hôtel Cala di Sole Route des Sanguinaires FRANCE -20000 Ajaccio tél:+33(0)4 95 52 01 36 www.caladisole.fr [email protected] ©Thomas Dibke 10. November 2016 37 / 60 Korsika 2017 Ajaccio Ajaccio, die kaiserliche Stadt, ist mit seinen 65'000 Einwohnern Hauptstadt Korsikas und des Départements Corse-du-Sud und seit 1982 Sitz des Regionalparlaments. Auch der französische Präfekt auf Korsika hat hier seinen Sitz. Die Stadt liegt an südlichen und östlichen Abhängen, was sicher mit ein Grund für das ausgesprochen milde Klima ist. Napoleon, der hier am 15. August 1769 zur Welt kam, ist heute allgegenwärtig. Man findet ihn auf Plätzen, in Schaufenstern sowie auf Strassen- und Caféschildern. Selbst der Flughafen wurde 2009 nach ihm umbenannt. Hies er vorher noch Campo dell'Oro, trägt auch er jetzt den Namen Napoléon Bonaparte. Allerdings waren die Ajacciner nicht immer so stolz auf ihren Sohn. Als dieser im April 1814 abdanken musste, herrschte in Ajaccio ausgelassene Stimmung. Sein ehemaliges Wohnhaus wurde gestürmt und Möbel sowie eine Büste landeten in hohem Bogen im Hafenbecken. Napoléon hat sich in seinem Grössenwahn zu wenig bis gar nicht um seine Heimatinsel gekümmert und soll sich sogar abschätzig über sie geäussert haben. Heute lässt sich mit dem Namen aber Geld verdienen und so verzeiht man schnell einmal die verbalen kaiserlichen Ausrutscher. Geschichte An der Stelle des heutigen Ajaccio befand sich zur Römerzeit die Siedlung Adjacium, was "Ruheplatz" bedeutet. Eine frühchristliche Basilika wurde im Nordosten der Stadt gefunden. Um 600 wurde Ajaccio Bischofssitz und wurde im 10. Jahrhundert, wie so viele kor-sische Küstenorte, von den Sarazenen verwüstet. Die eigentliche Gründung der Stadt geht auf das Jahr 1492 zurück und erfolgte durch die Genuesen. Diese errichteten erste Befestigungen und etliche Familien aus Ligurien und Adelige aus Genua siedelten sich hier an. 1553 eroberte Sampiero Corse für die Franzosen die Stadt, welche die Zitadelle verstärkten. Bereits 6 Jahre später gehörte Ajaccio aber wieder den Genuesen, welche die Befestigung ebenfalls weiter ausbauten. Trotz allen Bemühungen ist sie aber nicht zu vergleichen mit den imposanten Anlagen von Calvi oder Bonifacio. 1793, nun definitiv zu Frankreich gehörend, wurde Korsika in die Départemente Golo und Liamone unterteilt und Ajaccio zur Hauptstadt letzteres erklärt. Napoléon hob diese Teilung 1811 wieder auf und ernannte Ajaccio sogar zur Hauptstadt des Départements Corse. Dies hatte bis zur Neugliederung Korsikas im Jahre 1975 Bestand. Seither ist Ajaccio die Hauptstadt des Départements Corse-du-Sud. Stadtrundgang Ajaccio hat ein massives Parkproblem und es ist nicht einfach, eine Lücke zu finden. Gelegentlich wird man hinter der Plage de Saint-François, am Boulevard Lantivy oder bei der Zitadelle am Boulevard Danielle Casanova fündig. Hat man hier keinen Erfolg, stellt man das Auto ins Parkhaus unter der Place du Diamant oder man parkt gleich ausserhalb der Stadt und fährt mit dem Bus ins Zentrum. Einen Stadtrundgang beginnt man am besten auf der Promenade oberhalb des Strandes Saint-François (sofern man hier einen Parkplatz gefunden hat). Für einen Stadtstrand ist er auffallend sauber und vor allem der Ab-schnitt vor der Zitadelle ist richtig gemütlich. Hier baden vor allem die Einheimischen. Man geht an der Zitadelle vorbei, die momentan noch fest in der Hand der französischen Armee ist und nicht besichtigt werden kann. Dies soll sich nach dem Abzug der Militärs 2010 ändern. Der Bau wurde von den Genuesern begonnen, wurde von den Franzosen massiv verstärkt und von den Genuesen nochmals erweitert. Der Graben, welcher die sternförmige Zitadelle von der Stadt trennt, ist gerade breit genug für einen Tennisplatz. Vermutlich ist es in diesem Loch aber zu heiss, denn wir haben noch nie jemanden spielen sehen. Nach der Zitadelle erreicht man einen der beiden Jachthafen. Dieser wird auch von den Fischern benutzt, die ihre Netze hier zum Trocknen auslegen. Einen schönen Blick auf die Stadt hat man von der hinteren Hafenmauer. Hinter dem alten Kern Ajaccios erheben sich die moderneren Wohnblocks. Am Quai Napoleon reiht sich ein Restaurant ans nächste. Wer Lust auf eine Bootstour hat, wird hier fündig. In der Saison fahren die Ausflugsboote mehrmals zu den Iles Sanguinaires und einmal täglich bis in den Golf von Porto und ins Naturreservat von Scandola. Auch Bonifacio steht im Angebot. Auf der freundlich gestalteten Place Foche begegnet man dem Kaiser zum ersten Mal. In römischer Toga schaut er als Imperator auf das Treiben der Leute hinunter. Vier Wasser speiende Löwen bewachen ihn. Am Platz starten die Touristen-Züglein zu ihren Stadtrundfahrten. Diese ist allenfalls in Betracht zu ziehen, möchte man auch das Napoléondenkmal an der Place d'Austerlitz besuchen, denn der Fussmarsch dorthin zieht sich im Hochsommer in die Länge. Seit ©Thomas Dibke 10. November 2016 38 / 60 Korsika 2017 einiger Zeit wer-den auch Rundfahrten in doppelstöckigen Bussen abgeboten. Vom oberen Open-AirGeschoss hat man einen weiten Blick wenn man entlang der Küste zu den Iles Sanguinaires fährt. Hinter dem Rathaus auf der Place César Campinchi findet jeden Morgen ausser montags ein Markt statt. Von der Place Foch geht man nordwärts durch die Fussgängerzone Ajaccios, die Rue Cardinal Fesch. Hier gibt es viele Souvenirläden, Boutiquen und Cafés. In einer Seitenstrasse auf der linken Seite (Rue de l'Assomption, findet man auch die Fanboutique des Zweitligaclubs AC Ajaccio. Rechterhand kommt man an einem monumentalen Bau mit grossem Vorplatz vorbei. Es handelt sich hierbei um den Palais Fesch, in dem eine grosse Kunstsammlung aufbewahrt und Teile davon im Musée Fesch gezeigt werden. Der Palast wurde zwischen 1827 und 1837 erbaut und ist benannt nach Cardinal Joseph Fesch, der ein Halbbruder von Napoléons Mutter Laetitia war. Seine Sammlung soll bei seinem Tod 1839 in Rom 16'000 Bilder gezählt haben. Das Museum beherbergt etwa einen Drittel der Sammlung, natürlich können aber nicht alle Bilder gezeigt werden. Das Museum war im Herbst 2009 wegen Umbau geschlossen. Die Wiedereröffnung ist auf Juni 2010 angekündigt (Eintritt: 8 €). Der Platz vor dem Palais Fesch wird seitlich begrenzt von zwei weiteren Gebäuden. Auf der rechten Seite steht die Chapelle Impériale, welche 1857 von Napoléon III. in Auftrag gegeben wurde. Kardinal Fesch hat testamentarisch für den Bau 200'000 Francs gesprochen und den Wunsch geäussert, dort mit seiner Schwester Laetitia und weiteren Familienangehörigen begraben zu werden. Auch die Chapelle Impérial war 2009 wegen Umbau geschlossen. Die Wiedereröffnung ist ebenfalls auf Juni 2010 angekündigt (Eintritt: 1.50 €). Auf der linken Seite des Platzes befindet sich die sehenswerte Stadtbibliothek, die 1801 von Lucien Bonaparte eingerichtet wurde. Sie beherbergt 50'000 Bücher, darunter Korsika-Literatur und alte Karten. Der Eintritt ist frei und ein Blick hinein lohnt sich auf alle Fälle. Die Rue Cardinal Fesch mündet schliesslich in den betriebsamen Cours Napoléon, in die grosse Einkaufsstrasse der Stadt. Hier geht man in südlicher Richtung bis zur Place du Diamant. Kaum zu glauben, dass hier im Winter eine Kunsteisbahn betrieben wird! Auf dem Platz begegnet man wieder Napoleon, hoch zu Pferde. Diesmal wird er nicht von vier Löwen, sondern von seinen Brüdern umrahmt. Doch auch hier trägt er eine Toga und einen Lorbeerkranz. Dahinter erblickt man das Meer. Von der Place du Diamant führt eine schnurgerade Strasse in genau einem Kilometer zur Place d'Austerlitz, wo man auf das monumentalste NapoléonDenkmal trifft. Zahlreiche Busse parken hier und auch die Touristenzüglein legen hier einen obligaten Halt ein. Der Kaiser thront hoch auf einer abgestuften Pyramide, die linke Hand ins Hemd gesteckt. Auf der schiefen Ebene darunter, über die zwei Treppen hinauf führen, sind die berühmten Stationen des Kaisers eingemeisselt. Waterloo wurde allerdings "vergessen". Die Bronzefigur wurde erst 1938 hergestellt und ist eine Kopie des Pariser Originals. Unter grossen Steinblöcken unmittelbar südlich des Denkmals befindet sich die Grotte Napoléon, in der der Kaiser als Kind gespielt haben soll. Dem Geruch nach wird sie heute aber eher als öffentliche Toilette benutzt und ist nicht sehenswert. Auf dem Platz trifft man auf Boule-Spieler und gelegentlich finden hier Konzerte statt. Zurück auf der Place du Diamant, geht man hinunter zur Place Fesch und von dort rechterhand in die Altstadt (Rue Bonaparte). In einer Seitengasse rechterhand findet man das Geburtshaus Napoléons. Die Familie Bonaparte bezog das Haus 1769, bald darauf kam Napoléon zur Welt. Das Ver-hältnis zwischen den Bonapartes, die sich mit den Franzosen verbündeten, und den Korsen war angespannt und 1793 mussten sie sogar fliehen. Die Falltüre, durch die sie heimlich das Haus verliessen, wird bei Führungen gezeigt. Des weiteren findet man viele Möbel im Stil Ludwigs XV. und XVI., viele Gemälde und einen grossen Stammbaum der Sippschaft. Öffnungszeiten: 1.4. - 30.9. von 9-12 Uhr und 14-18 Uhr, 1.10. - 31.3. 10-12 Uhr und 14-16.45 Uhr. Letzter Einlass eine halbe Stunde vor Schliessung! Eintritt: 6 €. ©Thomas Dibke 10. November 2016 39 / 60 Korsika 2017 Iles Sanguinaires Die Strasse führt an zahlreichen Hotels und Villen reicher Ajacciner vorbei und erreicht nach insgesamt 12 km die Pointe de la Parata, auf der ein Genueserturm aus dem Jahre 1608 steht. Dahinter liegen die Iles Sanguinaires, die Blutsinseln. Vom Parkplatz aus führt ein Fussweg rund um den Hügel herum. Sehr lohnenswert ist der kurze Aufstieg zum Turm (Tour de la Parata) der tadellos erhalten ist. Von hier aus sieht man die Inseln besonders gut. Auf der grössten, der 80 m hohen Grande Sanguinaire, steht ein Leucht-turm, der 1863 vom Schriftsteller Alphonse Daudet bewohnt worden war. Hier schrieb er die "Lettres de mon Moulin". Ganz im Western der grossen Insel steht ein weiterer Genueserturm: Tour Castellucio. ©Thomas Dibke 10. November 2016 40 / 60 Korsika 2017 Geplante Route: Bo Boco coggnnaannoo Tiu ccia Tiu ccia cc ia M Maaso sorc rchhia ia rch ia Ta Tave vera ra Ve Vero ro Sa Sariri-d -d''Orci Orcinnoo SSaa nntt'A réaa -''A Ann ddré rcin dd ''O Orcin rc inoo Ca Callca cato toggggiioo Appietto Appietto Sarro SarrolalaCarco Carco pino Carc o pino U Cavvoo nnuu U Ca Ca Ca rb in ic Ca in ica Ca Carb rb rbin in inica ica ic a a S intt-Saa in Pie ie P ierre rre dd ee Ca Card rdoo Afa Afa Alata Alata U Ucci cciaannii Ta Tava vaco co Peri Peri Ba Baste stelliica ca Cutto CuttoliliCo Cortic rticcchiato hiato rticc G G rg G Go oo org rg rge ee es ss s runn ee lli lli P ru To Tolla lla dd uu P Fica Ficare rella lla lla M Maa rch rch sii rc h eessi Oca Ocannaa Vi Villllaannoova va Pa Pallnneeca ca Zip Zip itititoolilili Ci Ciaam maannnnaacce cce M Meezza zzavvia ia ia A lzo Alzo lz o d A lzo lzo dd diii LLee vv aa Pis Pisina inale le 8 1 V Vig igno nola la Vig Bast Bastelicaccia elicaccia Bastelicaccia Ajaccio P iscia Piscia is cia ttteella lla V ignnoo la la Vig ig la Ec Ecccic icaa-Sua Sua2 re rella lla Co Cozza zzannoo G Guu itititeera ra -le les-B s-Baain inss le in Ra icale le Ra ddica ica le Cauro Cauro BBaain inss dd ee G Guuitititeera ra 3 PPoortrticc ic cio io iccio Ca Camp mpoo Ca mp Gro Grosss sseto seto eto -Prugna Prugna BB7 eedddd ii VVaalli lli Ro Rottaa jo jolo lo Ro jo lo V ignnaa le le Vig ig le Pietro Pietrosella s ella PPaa eesse see dddii Ru Rupppp io ionn ee Ru io Cilv rccio Cilv aa rccio rc cio Co Coggnnooco collii-M Moonntiticch cchii B in in BB Ba aa ain in ins ss s ddee Ta Tacc ccaann aa Ta cca G Gra radd ee dddd uu SSco iccia co ppiccia 5 Se Serra rra-ddii-Sco -Scoppaam mèènnee SSttilic iliccio cionnuu iliccio Ra Ra ffffee So Sollllaaca caro ro Pie Pietra tra Se Serra rra-R Roossssaa ddii-Fe -Ferro rro PPooortrtoo P oollo llo P Qu Queennza za Zo Zonz nzaa nza Ca iaca Ca rg rg ia ia ca M Maartrtin inii in Olmeto Olmeto BBuurg rgoo AAbbbb aa rtrteello llo Fu Fuzzza zza zann in incu cu Fu in cu PPee nnttaaa PPra rattaavv oo nnee ra PPia iann ii AArg rgiu iust rg iu ssttaa -riccio M Moo ric riccio cio Pe Petre treto to-B Bic iccchis hisaano no 6 Bic Ca lzola la Ca lzo lzo la Arie Arie zza A rie zza Ol Oliive vese se M Mooca ca-Cro -Croce ce V ia Vee rg rg hhia ia La La Ca Cassta taggna na A zilonn ee Azilo zilo Zi Zigglliiaara ra Pi Pillaa-Ca -Cannaallee Zi Zi4 ca cavo vo BBaain inss in dd ee BBaa ra raccci cci ci LLLoo re rettttoo--dddee-Ta -Talla llannoo -Ta Fo Foce Fo ce Sa Saiinnte te-LLuuci ciee-ddee-Ta -Tallllaannoo Fo Fozza zzannoo Arb Arbeellllaara ra Sa San-Ga n-Gavvino ino-ddi-Ca i-Carb rbini ini Le Levvie ie Ca Carb rbiinnii Propriano Propriano A cora ravv oo A co ra B Bis isèène ne Bis O Orio rio rio Be Bellvé véddèère re-Ca Cam mppoom mooro ro 10 10 10 km km 10 10 10 km km km ©Thomas Dibke Ra Raddicci iccii icc Fo Foce Fo ce ddii ilia BBilia ilia zzaaco B aazz zza co nnee Fo Foce ce B Sart ène Sartène Sartène 10. November 2016 Fo Foce Fo ce (c) PTV NAVTEQ AND (c) (c) PTV PTV /// NAVTEQ PTV NAVTEQ /// AND AND (c) (c) (c) PTV 41 / 60 Korsika 2017 Donnerstag, 07.09.2017 – 8 Pässe, 4‘900 Höhenmeter Start Fahrstrecke / Programm Ziel Ajaccio Bocca Bastiano (411m), Col de Lava (491m), Gorges de Calvi Spelunca-Schlucht, Col de Vergio (1477m), Schlucht Scala di Santa Regina, Schlucht Scala di Santa Regina, Col de Vergio (1477m), Gorges de Spelunca-Schlucht, Col de Lava (491m), Bocca a Croce (272m), Bocca a Palmarella (408m), Bocca Bassa (189m) Fahrstrecke Dauer ca. 330 km 6,5 h Zeitplan: Abendessen (gebucht als HP über Hotel): Restaurant Santa Maria Place de L'eglise F-20260 Calvi Übernachtung: Hôtel Revellata Avenue Napoleon, Route de Porto 20260 Calvi +33 4 95 65 01 89 www.hotelrevellata.com ©Thomas Dibke 10. November 2016 42 / 60 Korsika 2017 Cargèse Cargèse, oberhalb des Meeres am Hang gelegen, ist bekannt wegen seiner griechisch-orthodoxen Kirche. Doch nicht nur die Kirche, sondern auch die auffallend hellen Häuser erinnern an Griechenland oder eine seiner vielen Inseln. Geschichte 1663 flohen rund 730 Griechen aus ihrem Dorf auf der Halbinsel Peloponnes vor türkischen Besatzern und ersuchten bei der Republik Genua um Hilfe. Diese siedelten sie schliesslich 1676 auf einem Landstück von Panomia, oberhalb des heutigen Cargèse an. Korsika war damals unter genuesischer Herrschaft. Fernab ihrer Heimat schafften sich die Grie-chen eine neue Existenz. Ihre Beziehung zu den Korsen war problemlos und einige verkorsifizierten gar ihre Familiennamen. Schwierig-keiten entstanden im Jahr 1729, als sich die Korsen gegen die Genueser erhoben. Die Griechen hatten der Stadtrepublik ihre neue Heimat zu verdanken und mussten sich folglicherweise auf ihre Seite schlagen. Die Korsen konnten ihnen dies nicht verzeihen und fielen über die Siedlung her. Die Überlebenden wurden nach Ajaccio gebracht. Als 40 Jahre später, 1769, die Franzosen auf Korsika das Sagen hatten, siedelten diese die Grie-chen in Cargèse an. Nach erneuten Anlaufschwierigkeiten und einem weiteren Exil in Ajaccio lebten die Nachfolger der Griechen friedlich mit den Einheimischen zusammen. Heutzutage erinnert eigentlich nur noch die griechische Kirche. Die griechische und die lateinische Kirchen des Dorfes stehen, nur durch ein kleines Täl-chen getrennt, einander gegenüber. Die Eglise Greque wurde zwischen 1852 und 1870 gebaut. Sie soll im Laufe dieser Zeit jeweils nach der sonntäglichen Messe von Gläubigen in Fronarbeit errichtet worden sein. Die Ostfassade, an der sich der Eingang befindet, trägt auch den Turmaufbau. Im Inneren findet man zahlreiche Ikonen. Die gegenüberlie-gende lateinische Kirche im Barockstil wurde ebenfalls im 19. Jahrhundet gebaut. Cargèse ist der grösste Ort am Golf von Sagone. Die Calanche Schliesslich führt die D81 durch die Calanche. Die Schönheit dieses Gebietes ist kaum in Worte zu fassen. Man würde mit Superlativen nur so um sich schmeissen. Roten, vom Wind und Wetter zerfressene Granitfelsen ragen in den Himmel und haben alle möglichen von Formen. Der Kontrast zur grünen Macchia und dem tiefblauen Merer ist unglaublich schön. Fotomotive gibt es hier zuhauf. Es ist ratsam, den fahrbaren Untersatz vor der Calanche, zwischendrin oder danach abzustellen und die Landschaft zu Fuss zu erkunden. Der Strassenabschnitt durch die Calanche ist nur 1.5 km lang. Bei den Rochers Bleues (warum die blau sein sollen, leuchtet mir nicht ein), gibt es einen Snack, wo man auch Souvenirs kau-fen kann. Das beliebteste Fotomotiv ist das Loch in Herzform, welches bei Sonnenuntergang nicht nur Verliebte anlockt. Auch Reisebusse ma-chen hier kurz Halt. Den Felsen mit dem Herz erblickt man auf dem geraden Stück nachdem die Strasse zwischen den Felsen hindurch geführt hat auf der rechten Seite. Darunter rauscht der Dardo-Bach, sofern er noch nicht ausgetrocknet ist. Porto Porto ist - wie es der Name schon sagt - der Hauptort des Golfes und liegt an der Mündung des gleichnamigen Flusses, in dem man schöne Badestellen findet. Sieht man einmal von der sensationell schönen Lage ab, ist Porto eigentlich kein schöner Ort. Eine über einen Kilometer lange Stichstrasse verbindet den hinteren mit dem vorderen Teil. Unten am Meer reihen sich ein Hotel und ein Restaurant ans nächste. Überragt wird alles vom Genuesenturm, der auf dem roten Felsen ruht. Einen alten Dorfkern gibt es nicht und so bleibt der Turm der einzige Zeuge aus vergangener Zeit. Porto war einst der Hafen von Ota, einem kleinen Ort hinten im Gebirge, hat diesem aber in der Zwischenzeit an Bedeutung längst den Rang abgelaufen. ©Thomas Dibke 10. November 2016 43 / 60 Korsika 2017 Der Kiesstrand von Porto ist in der Saison bewacht. Das hat auch seinen Grund: Die Wassertiefe nimmt schnell zu und bei entsprechendem Wind gibt es auch schnell eine rechte Brandung. Wird die rote Flagge gehisst, so ist das Baden verboten! Familien-freundlichere Strände gibt es auf der Nord- und auf der Südseite des Golfes (siehe dort). Am Südende des Strandes findet man schöne Kletterfelsen. An Schwierigkeitsgraden ist hier von 3 bis 7+ alles zu haben. Nach jeder Route kann man sich im Meer abkühlen. Hinter dem Strand ist das wilde Campieren unter den Eukalyptusbäumen schon seit vielen Jahren verboten. Es wird regelmässig kontrolliert! Dafür findet man auf dem Camping Municipal schattige Stellplätze. Im Hafen gibt es mehrere Tauchschulen. Hier laufen auch die Ausflugsboote zu Rundfahrten im Golf und ins Naturreservat von Scandola aus. Der genuesische Turm hat - und das ist eine Besonderheit - einen viereckigen Grundriss. Daher wurde er fälschlicherweise meist der pisanischen Zeit zugeordnet. In der Tat wurde er aber 1551 errichtet. Der Turm kann besichtigt werden. Im Inneren gibt es eine Ausstellung über die Torregiana, der Befestigung der Küste zur Zeit der Genuesen. Die Sicht von der Aussichtsplattform hinunter aufs Dorf, auf den Strand und über den Golf ist sehr lohnenswert, vor allem kurz vor Sonnenuntergang. Geöffnet hat der Turm von April bis Ende September von 11 - 19 Uhr, Juli/August von 9 - 21 Uhr. Der Eintritt beträgt 2.50 €, in Kombination mit dem Aquarium 6.50 €. Im Preis inbegriffen ist auch der Besuch des kleinen Museums (Musée de la Breyer) unterhalb des Turms. Es zeigt in einem kleinen Raum, wie man aus dem äusserst harten Wurzelholz der Baumheide (kors. A Scopa) unter anderem Pfeifenköpfe herstellte. Das Aquarium de la Poudière zeigt in einem Dutzend Becken viele Bewohner des Mittel-meers. Darunter sind Muränen, Katzenhaie, Langusten, Hummer, Seespinnen, Heuschreckenkrebse, Barsche und eine weitere Reihe an Fischigem. Die Hinweistafeln sind leider etwas ungünstig angebracht. Das Aquarium hat angeblich das ganze Jahr über geöffnet, wir fanden es im März aber auch schon verschlossen vor. Eintritt: 5.50 €, in Kombination mit dem genuesischen Turm 6.50 €. Wir haben schon in vielen Restaurants von Porto gegessen, mussten aber leider feststellen, dass die gebotene Qualität den hohen Preis niemals rechtfertigt. Auch der Service liess meist zu wünschen übrig und in der Hochsaison bekommt man vorne am Hafen häufig keinen Platz mehr. Alle wollen mit Blick auf die untergehende Sonne essen. Am besten gefiel es uns noch im Restaurant La Rivière, die ein ordentliches Menu für 19.90 € anboten. In den Restaurants von Porto hat es sich eingebürgert, dass nur Flaschenweine zu haben sind. Nur selten findet man offenen Wein im Pichet. Ota Ota klebt regelrecht am Abhang des Capu d'Ota und wird von einem Kugelfels bedroht, der jeden moment hinunter zu donnern droht. Ganz so dramatisch ist die Lage aber nicht. Der Legende nach haben die Dorfbewohner das Unheil gerade noch abwenden können. So soll einst der Teufel höchstpersönlich eine Herde Schafe auf den Weiden hinter dem Capu d'Ota gehalten haben. Die Bewohner des Dorfes stahlen hin und wieder ein Tier aus der Herde. Da der Teufel nichts zu merken schien, nahmen die Diebstähle zu. Eines Tages beobachteten die Leute, wie der Teufel die Spitze des Berges zu bearbeiten begann. Er schlug eine Kugel aus dem Felsen und im Dorf befürchtete man, dass die Häuser mitsamt den Leuten darunter begraben würden. Sie fragten den Teufel, weshalb er das täte. Darauf meinte dieser: "Wenn ihr meine Schafe stehlt, dann soll euer Dorf zerstört werden." Daraufhin gaben die Leute Luzifer sämtliche Tiere zurück und dieser hörte mit dem Bearbeiten der Bergspitze auf. Noch heute aber erinnert sie die Leute an die schlechten Taten von damals. Hinter Ota führt die D124 hinunter ins Tal und überquert dort dem Lonca-Bach und den Aito-ne. Nach dem Zusammenfluss heisst das Gewässer dann Porto. Etwas unterhalb der beiden Strassenbrücken überspannt eine Brücke aus genuesischer Zeit in einem schönen Bogen den Fluss. Wer baden möchte, folgt einem der beiden Bächen flussaufwärts oder badet gleich unter der genuesischen Brücke. ©Thomas Dibke 10. November 2016 44 / 60 Korsika 2017 Schlucht Scala di Santa Regina Die tiefe, enge Schlucht Scala di Santa Regina im Norden Korsikas gehört zu den bekanntesten Bergtälern der Insel. Völlig zu Recht, denn die scharfen Kurven der Talstraße, die sich durch das karge, nur von dürren Pinien und stacheligen Ginsterbüschen bewachsene Tal schlängelt, lassen Bikerherzen höherschlagen. Trotzdem sollte man es bei einem Ausflug in die wunderbare Klamm langsam zugehen lassen. Denn immer wieder drängen sich Reisebusse und Camper entlang des nur durch ein kleines Mäuerchen vom Abgrund getrennten Fahrweges. Einen Gang runter schalten ist in dieser Schlucht ohnehin angesagt, denn sonst rast man wie viele Motorradfahrer an der einmaligen Landschaft achtlos vorbei. An den wenigen Haltepunkten auf der Strecke kann man die massiven Granitvorsprünge und überhängenden Felsen bestaunen, die dem Tal ihren Namen gaben - "Treppe der Heiligen Königin". Der Legende nach soll die Jungfrau Maria das tiefe Tal als Fluchtweg in den Berg geschlagen haben, um dem Heiligen Martin beim Kampf gegen den Teufel zu helfen. Dass bei einer solchen Operation mächtig die Fetzen fliegen, ist klar: Einige Steinbrocken sollen die hohen Berge von Monte Cinto und Paglia Orba sein, die auf der anderen Seite der Niolo-Hochebene liegen und zu den höchsten Erhebungen der Insel zählen. Geologisch wahrscheinlicher ist jedoch, dass das Tal vom Fluss Golo in den Granit gefräst wurde, der talaufwärts im Lac de Calacuccia zur Stromgewinnung gestaut wird. Da die Staustufe das Tal jederzeit fluten kann, ist Baden in den zahlreichen Gumpen der Scala di Santa Regina streng verboten. Ganz sicher aber wurde die "Treppe der Gottesmutter" von den Bergbauern der Niolo-Hochebene zur Überwindung von Höhenmetern genutzt. Von der Wanderweidewirtschaft zwischen dem Niolo und den korsischen Tiefebenen zeugen die alten Transhumanz-Wege, die sich an den steilen Talwänden entlang klammern. Auch die Zahlen der Neuzeit sprechen für sich: Die heutige Talstraße, die aus dem späten 19. Jahrhundert stammt, überwindet ganze 500 Höhenmeter auf nur 15 Kilometern Länge. Gorges de Spelunca-Schlucht Die Schlucht erstreckt sich von Ota bis Évisa über dem Golf von Porto. Spelunca bedeutet "Höhle" und bezieht sich auf die Tiefe der Schlucht. Die drei Flüsse Aïtone, Tavulella und Onca haben die überwältigenden Gesteinsformen der Schlucht gegraben. Am Ende der berühmten Schlucht bildet der Fluss den Porto und mündet in den gleichnamigen Golf. Besonders eindrucksvoll sind die schwindelerregenden Perspektiven und die intensiven Rosatöne der Schlucht. Durch den Bau der Genueser Brücken konnte die Schlucht überquert und die Gegend besiedelt werden. ©Thomas Dibke 10. November 2016 45 / 60 Korsika 2017 Der Weg Zum Restaurant: ©Thomas Dibke 10. November 2016 46 / 60 Korsika 2017 Geplante Route: L'ÎleL'ÎleRo Rousse usse N1197 Calvi Calvi 10 Ca Cale lenza nzana na N197 N193 7 9 Corte Corte 8 6 5 4 N200 N193 3 2 Sa Sarro rrola la-Ca Carc rcooppino ino PrunelliPrunellidi-Fium o rbo rbo di-Fiumo Ala Alata ta Ve Ventis e riri ntise 1 Ajaccio Gro Grosssseeto to-Prug Prugna na (c) (c) (c) PTV PTV PTV ///// NAVTEQ NAVTEQ NAVTEQ ///// AND AND AND PTV NAVTEQ AND (c) (c) (c) PTV NAVTEQ AND 10 10 10 km km km km 10 10 10 km ©Thomas Dibke Sa Sariri So Sole lenza nzara ra 10. November 2016 47 / 60 Korsika 2017 Freitag, 08.09.2017 – 1 Pass, 780 Höhenmeter Start Fahrstrecke / Programm Ziel Calvi Baden, Stadtrundgang, Bocca di Salvi (501m), Notre- Calvi Dame de la Serra Fahrstrecke Dauer ca. 55 km 1 Mittagessen: Es ist nichts organisiert, ich denke jeder findet einen kleinen Snack. Abendessen: L'Abri Côtier Port de Plaisance 20260 Calvi http://abricotier-calvi.com Übernachtung: Hôtel Revellata Avenue Napoleon, Route de Porto 20260 Calvi +33 4 95 65 01 89 www.hotelrevellata.com ©Thomas Dibke 10. November 2016 48 / 60 Korsika 2017 Calvi Hauptort der westlichen Balange ist Calvi. Calvi gehört zusammen mit Porto Vecchio bei den Touristen zu den beliebtesten Städten Korsikas. Die Stadt hat 5500 Einwohner. Diese Zahl wird aber zur Hochsaison fast verzehnfacht. Dann sind viele Campingplätze, Hotels und Ferienwohnungen restlos ausgebucht. Auf dem Quai Landry unten am Hafen lässt es sich gemütlich Cocktail trinken. Sehen und gesehen werden ist hier in der Saison angesagt. Prunkvolle Jachten liegen im Hafen und in der Bucht ankern die Boote, die keinen Platz mehr bekommen haben. Der familienfreundliche Sandstrand der Bucht von Calvi ist fast 6 km lang! Dahinter bieten Pinien viel Schatten und auch die korsische Eisenbahn verkehrt hier zur Saison im Stundentakt. Wer keinen eigenen fahrbaren Untersatz hat, fährt damit zu weiteren Stränden bis nach Ile-Rousse. Von Calvi aus sind Bootsausflüge ins Naturreservat von Scandola (Tagesausflug) oder zur Grotte des Veaux Marins (ca. 1.5 h) möglich. Geschichte Bereits die Phönizier, Griechen und Etrusker sollen hier eine Handelssiedlung betrieben haben, eine Zwischenstation auf dem Weg nach Marseille. Unter den Römern hiess der Ort Sinus Casalus und wurde später von den Sarazenen zerstört. 1268 gründeten die Römer auf der kleinen, felsigen Halbinsel eine befestigte Stadt und stattete sie mit allerhand Privilegien wie Steuervergünstigungen aus. Die imposante Festungsmauer wurde bis zum 16. Jahrhundert immer wieder erweitert und verstärkt. Die Festung wies drei Bastionen auf: Malvetano im Südosten, Spinchone im Südwesten und Teghiale im Nordosten. 1421 wehrte man sich erfolgreich gegen die Belagerung einer spanischen Garnison und 1553 und 1555 überstand man auch die Anstürme der verbündeten Franzosen und Türken. 1794 hielt Calvi auch der Belagerung von 6000 Engländern und Paolisten stand. Während der Gefechte verlor Admiral Nelson sein rechtes Auge. Calvi war immer genuatreu. Über dem Tor zur Zitadelle steht dies auch in Stein gemeisselt: Civitas Calvi semper fidelis (Calvi, die immer getreue Stadt). Calvi behauptet von sich, der Geburtsort von Christoph Kolumbus zu sein. Die Überreste seines angeblichen Geburtshauses sind in der Altstadt zu sehen. Das Haus wurde während den englischen Beschüssen 1794 zerstört. Heute ist aber generell anerkannt, dass Kolumbus ca. 1451 in Genua das Licht der Welt erblickte. Damals war Calvi aber genuesisch und er wäre auch als gebürtiger Calvese Genueser. Nebst Genua und Calvi behaupten viele weitere Städte in Italien, Portugal und Spanien von sich, Geburtsort des Entdeckers Amerikas zu sein. Seit 1967 sind die Fallschirmjäger der französischen Fremdenlegion hier stationiert. In der Caserne Sampiero ist die Militärpolizei untergebracht und im grossen Camp Rafalli etwas ausserhalb der Stadt das 2. Regiment der Fallschrimjäger. Gelegentlich sieht man sie, wenn sie mit ihren Fallschirmen über dem Golf von Calvi üben oder aber man trifft Legionäre in ihrer tadellos gebügelten Ausgangsuniform abends in einer Bar am Hafen. Stadtrundgang in Calvi Lebensader Calvis ist einerseits die Flaniermeile am Hafen, wo sich ein Café und ein Restaurant ans nächste reiht. Andererseits zwängen sich die Massen durch die Rue Clémencau, die autofrei ist und wo man zahlreiche Boutiquen, Spezialitätengeschäfte und weitere Restaurants findet. Hinter einem kleinen Platz, der im Sommer von zahlreichen Tischen der beiden angrenzenden Restaurants zugestellt ist, erhebt sich die schön restaurierte Kirche Sainte-Marie-Majeure aus dem 18. Jahrhundert. Noch eine Häuserreihe weiter hinten liegt der Boulevard Wilson, wo man weitere Geschäfte findet. Folgt man dieser Strasse nordwärts, gelangt man zur Place Christphe Colombe. Wendet man sich nach links, kommt man auf die Place Bel Ombra, wo sich die Boulespieler vergnügen. Einen sehr schönen Blick vor allem am späten Nachmittag oder bei Sonnenuntergang - auf die Festung von Calvi hat man von der Halbinsel St-François aus. Hierfür geht man von der Place Bel Ombra in die Avenue Saint-François hinein und folgt dieser bis zu ihrem Ende. Danach steigt man den Hügel hinauf. Die Zitadelle erhebt sich aus dieser Perspektive direkt vor den im Frühjahr mit Schnee bedeckten Zweitausender. Ein tolles Fotomotiv! Schliesslich betritt man von der Place Christoph Colombe aus die Zitadelle, die natürlich den Höhepunkt des Stadtrundganges darstellt. An der Aussenmauer der Zitadelle ©Thomas Dibke 10. November 2016 49 / 60 Korsika 2017 kann eine Büste von Kolumbus betrachtet werden. Nur ein Tor führt in die Zitadelle. Es ist ratsam, erst aussenrum die Aussicht auf alle Seiten zu geniessen und danach durch die Gassen zu schlendern. Der Blick hinunter auf den Hafen und über die ganze Bucht ist herrlich. Die Kirche St-Jean Baptiste wurde im 13. Jahrhundert erstmals errichtet. 1567 wurde sie durch die Explosion des Pulverlagers nahezu komplett zerstört und 1570 wieder aufgebaut. 1576 verlieh ihr Papst Gregor XIII. die Würde einer Kathedrale. Auch an der Place d'Armes (Waffenplatz) liegt die Caserne Sampiero, wo einst der ge-nuesische Stadthalter residierte. Heute ist hier die Militärpolizei der Fremdenlegion un-tergebracht. Der Bau stammt aus dem 13. Jahrhundert. Notre-Dame de la Serra Nicht verpassen sollte man die Fahrt zur Kapelle Notre Dame de la Serra mit seiner An-sichtskartenaussicht! Dies ist einer der schönsten Aussichtspunkte von Korsika! Wir fahren vom nördlichen Ausgang von Calvi etwa 5 km Richtung Galeria und nehmen dort eine kleine Abzweigung nach links beim Richtungsschild "Notre Dame de la Serra" und fahren bis zum Ende des Weges. Wir steigen die wenigen Stufen hoch, die Sie noch von Ihrem Glück trennen... wir öffnen das Gitter und entdecken eine kleine Kapelle, umgeben von einem Kreis eindrucksvoller Statuen von Notre Dame de la Serra... und glauben, zu träumen: die Realität einer Vision von einem vollendeten Panorama der gesamten Bucht von Calvi und des Tals der Réginu bis nach Lumio! Eine alte Weissagung von hier verkündet, dass ein verliebtes Pärchen diesen verzaubernden Ort noch ein bisschen verliebter verlassen wird... ©Thomas Dibke 10. November 2016 50 / 60 Korsika 2017 Geplante Route: AregnoAregnoPlage Algajola Algajola Plage Marine Marine de de St St Ambroggio Ambroggio N197 Corbara Corbara Pigna Pigna II Pioppi Pioppi Sant Sant'Ant 'Antonino onino Aregno Aregno 6 Lumio Lumio 5 4 Cateri Cateri Calvi Calvi Avapessa Avapessa 7 N197 Murato Murato St St Rainier Rainier de de Balagne Balagne Muro Muro Mont egrosso Montegrosso 3 Cassano Cassano Zilia Zilia 2 1 Moncale Moncale Calenzana Calenzana Suare Suare (c) (c) (c) PTV PTV PTV ///// NAVTEQ NAVTEQ NAVTEQ ///// AND AND AND PTV NAVTEQ AND (c) (c) (c) PTV NAVTEQ AND 22 22 2 km km km km 2 km ©Thomas Dibke 10. November 2016 51 / 60 Korsika 2017 Samstag, 09.09.2017 – 3 Pässe, 3‘560 Höhenmeter Start Fahrstrecke / Programm Calvi Rocca di Vezzu (311m), Barcaggio, Port de Centuri, Bastia Desert des Agriates, Col de Teghime (536m), Aussichtsberg Pigno (961m) Zeitplan: 09.00 Uhr 21.30 Uhr 23.00 Uhr Ziel Fahrstrecke Dauer ca. 235 5 h Abfahrt Eintreffen Fährplatz Abfahrt Fähre Mittagessen: Le Vieux Moulin 20238 Centuri +33 (0)4 95 35 60 15 www.le-vieux-moulin.net Übernachtung : Corsica Ferries ©Thomas Dibke 10. November 2016 52 / 60 Korsika 2017 Ile-Rousse L'Ile-Rousse (Isula Rossa / Paoliville) wurde 1758 von Pasquale Paoli gegründet, um den Einfluss der genuatreuen Städte Calvi und Algajola zu mindern. Die ersten Pläne der Stadt sind im Museum von Paoli in Morosaglia (Castagniccia) zu sehen. Der kleinen Ile de la Pietra hat der Ort den Namen zu verdanken, leuchtet sie bei Sonnenuntergang doch herrlich rot. Schon seit langem ist die Insel, die bereits im 6. Jahrtausend v. Chr. besiedelt war, durch ein Damm mit dem Festland verbunden. Auch die Römer hatten hier eine kleine Handelssiedlung. Auf der Halbinsel steht ein etwas seltsamer Genueserturm und, ganz zuoberst, ein weisser Leuchtturm, der 1857 erbaut worden ist. Vor allem bei Sonnenuntergang lassen sich hier romantische Momente verbringen. Direkt vor der Stadt erstreckt sich ein blendend weisser Sandstrand. Weitere Strände findet man im Westen und auch im Osten der Stadt. Mit dem Zug, der zur Saison im Stundentakt zwischen Ile-Rousse und Calvi hin und her pendelt, erreicht man viele der Strände auch ohne eigenes Fahrzeug. In Ile-Rousse und auch drum herum gibt es viele Hotels, Ferienanlagen und -häuser aber nur wenige Campingplätze. Die Einwohnerzahl beträgt im Winter lediglich 2750, in der Hochsaison aber wird diese Zahl fast verzehnfacht. Die Stadt scheint dann aus allen Nähten zu platzen. Zentrum von Ile-Rousse ist die Place Paoli, auf der, wie könnte es anders sein, der Stadt-gründer persönlich umrahmt von vier Palmen über das rege Treiben wacht. Unter den Platanen sitzt es sich angenehm. In der überdachten Markthalle kann man jeden Morgen eine Vielzahl korsischer Produkte kaufen: Charcuterie, Honig, Käse und allerlei andere Köstlichkeiten werden angeboten. Geht man durch die Rue Notre Dame, kommt man am Restaurant L'Escale vorbei, das wir wärmstens empfehlen können. Noch etwas weiter und man erblickt auf der linken Seite einen Genuesenturm. St-Florent St-Florent, der Hauptort des Nebbio, ist in der Saison ein quirliger Ort. Während der übrigen Zeit verfällt er hingegen nahezu in einen Winterschlaf. Für Segler ist der grosse Yachthafen von Bedeutung. St-Florent ist ein idealer Badeort. Der knapp 3 Kilometer lange und feine Sandstrand La Roya, der unmittelbar an der südlichen Hafenmole beginnt, ist sehr familienfreundlich. Auch bei viel Wind gibt es hier kaum Seegang, ist doch die Bucht recht gut abgeschirmt. Weitere schöne Strände befinden sich an der Désert des Agriates, die einsame Landschaft, die sich westlich ans Nebbio anfügt. Von St-Florent aus fahren Boote zur Plage von Loto, von wo aus man mit Kutschen oder auch zu Fuss zum Strand von Saleccia gelangt. Beide Strände sind herrlich weiss und fein, das Wasser glasklar. Die Stadt Nebbio - Vorläufer von St-Florent, aber etwas weiter landeinwärts gelegen war schon zu Römerzeit ein Handelsplatz. Später wurde die Stadt mittelalterlicher Bischofssitz, wovon heute noch die Kathedrale Santa Maria Assunta zeugt. Die Stadt Nebbio aber wurde im 13. Jahrhundert von den Sarazenen zerstört. Später gründeten die Genuesen die Stadt St-Florent, indem sie 1440 die Zitadellen auf dem Felsvorsprung im Meer errichteten. Die Bevölkerung wurde im 18. und 19. Jahrhundert durch Kriege und durch Krankheiten - der Malaria-Mücke gefielen die ausgedehnten Sümpfe an der Aliso-Mündung sehr - stark dezimiert. Später wurden die Sümpfe trocken gelegt und der Mückenplage somit ein Ende bereitet. Die dreischiffige Kirche erinnert stark an la Canonica (siehe Ostküste), wirkt aber dank dem hellen Kalkstein freundlicher als ihr Pendant auf der anderen Seite des Col de Teghime. Sie stammt aus dem 2. Viertel des 12. Jahrhunderts. Ihre Fassade ist durch fünf Blendarkaden und weiteren Skulpturen für romanische Kirchen reich geschmückt. Im Inneren werden die Reliquien des Heiligen Florus, einst römischer Soldat, der im 3. Jahrhundert gemartet wurde, aufbewahrt. In der Saison ist die Kirche geöffnet. Der Eintritt beträgt einen Euro. Nonza ©Thomas Dibke 10. November 2016 53 / 60 Korsika 2017 Das kleine Dörfchen Nonza liegt rund 150 Meter praktisch senkrecht über dem Meer und wird von einem kleinen Wachturm, der 1760 erbaut wurde, bewacht. An dieser Stelle errichteten bereits die Genuesen im 12. Jahrhundert einen Wachturm. Vom kleinen Dorfplatz aus gelangt man über viele kleine Treppchen zwischen den Häusern hindurch zum Turm, dem Wahrzeichen Nonzas. Die Aussicht von nun 160 m Höhe ist atemberaubend und setzt Schwindelfreiheit voraus. Der Turm kann besucht werden. Ein Fotograf stellt dort in der Saison seine wunderschönen Fotos aus, die man auch erwerben kann. Ein beliebtes Fotomotiv ist der Strand, geknippst durch das Loch im Felsen. Für einen guten Blickwinkel muss allerdings das Geländer überstiegen werden! Um den Turm rankt sich auch eine Legende. Er wurde im August 1768 von den Franzosen belagert (siehe Geschichte). Die Soldaten hatten ihren Hauptmann aus im Angesicht einer drohenden Niederlage im Stich gelassen. Der alte Casella musste sich also selbst wehren. Er stellte eine Waffe in jedes Fenster und rannte wie wild von einem Gewehr zum anderen und drückte ab. Die Franzosen dachten, im Turm befände sich eine topmotievierte und gut ausgerüstete Mannschaft und waren, angesichts der schwierig erscheinenden Lage, zu Verhandlungen bereit. Man kam überein, dass die Besatzung des Turmes frei und mit allen militärischen Ehren ihre Stellung verlassen und zu Paolis Truppen zurückgehen konnten. Da trat der alte Ghiacopu Casella aus dem Turm, allein aber voller Stolz. Andere Quellen besagen, er hätte ein System ausgeklügelt, mit welchem er alle Geschütze gleichzeitig bedienen konnte. In Anbetracht dessen, dass damals die Waffenach jedem Schuss von Hand nachgeladen werden musste, eine eher unwahrscheinliche Aussage. Aus Nonza stammte auch die Schutzheilige Korsikas, die heilige Julia. Sie erlitt im Jahre 303 n. Chr. den Märtyrertod, da sie sich weigerte, an einem heidnischen Fest teilzunehmen. Man fesselte sie an einen Pfahl, schnitt ihr die Brüste ab und erwürgte sie. Dort, wo man ihre Brüste hingeworfen hatte, entsprangen zwei wundertätige Quellen. Vom Dorf aus gelangt man über mehr als 50 Stufen zu jenem Brunnen. Bei diesem Spaziergang bietet sich ein wunderschöner Blick zum Dorf, dem Turm und dem grauen Strand, den man über weitere Stufen erricht. Diverse Leute schreiben mit herumliegenden weissen Steinen in metergrossen Buchstaben Liebeserklärungen oder andere Botschaften auf den Strand, die dann vom Turm aus problemlos gelesen werden können. Sehr gemütlich sitzt man in der Bar vor der Kirche unter Platanen. Leider hat Nonza ein akutes Parkproblem. In der Saison ist es kaum möglich, sein Auto abzustellen. Es ist daher ratsam, entweder ein Stück vor oder ein Stück nach Nonza an der Strasse zu parken und zu Fuss ins Dorf zu gehen. Etwa 1 km südlich von Nonza kann man das Auto auf einem kleinen Parkplatz abstellen und zu Fuss hinunter zu den Ruinen eines Klosters steigen. Im Inneren der zerfallenen Barokkirche liegen in einem halb geöffneten Grab im Boden noch Gebeine. Ein schau-riger Anblick! Pro Weg ist mit 20 Minuten zu rechnen. Neuigkeit Juni 2011: Die Klosteranlage ist momentan aufgrund umfassender Renovationsarbeiten grossräumig abgesperrt. Daher ist auch der dort versteckte Geocache nicht zugänglich (und wird wohl durch die Renovation beseitigt, befindet er sich doch im Mauerwerk). Cap Corse Das Cap Corse ist 40 km lang, zwi-schen 10 und 15 km breit und wird gern auch als Korsika in Miniatur bezeichnet. Wie eine Kompassnadel weist die Halbinsel nach Norden. Idealerweise fährt man im Gegenuhrzeigersinn von Bastia aus um das Cap Corse herum nach St-Florent. Zum Fotografieren hat man so immer ideale Lichtverhältnisse und fährt zudem an der dem Meer zugewandten Seite mit spektakuläreren Blicken in die Tiefe. Für ein erstes Kennenlernen des Caps reicht ein Tag aus, die Halbinsel ist aber enorm vielfältig und abwechslungsreich und man kann problemlos einen ganzen Urlaub hier verbringen. Die Ostküste fällt eher flach zum Meer hin ab und man findet zahlreiche Badebuchten, die schönsten davon in Pietracorbara und nördlich von Macinaggio. Im Westen ist die Küste viel zerklüfteter und die Strasse führt teilweise hoch über dem Meer entlang. Das schönste Dorf am Cap Corse ist Centuri, das für den Langustenfang bekannt ist. Seine pastellfarbenen, schiefergedeckten Häuser drängen sich um den kleinen Hafen. ©Thomas Dibke 10. November 2016 54 / 60 Korsika 2017 Col de la Serra. Bei klarer Sicht wird hier sofort klar, warum für mich nur diese Richtung der Cap-Umrundung in Frage kommt. Fährt man hier um die Kurve, erblickt man im Vordergrund die steile Westküste des Cap Corse und im Hingergrund Korsikas höchste Gipfel, die bis im Juni noch schneebedeckt sind. Ein überwältigendes Panorama! Noch viel schöner ist die Sicht von der Moulin Mattei, der restaurierten Windmühle oberhalb des Passes. Diese erreicht man zu Fuss bequem in 10 Minuten. Der Blick reicht zur Insel Capraja im Westen, bei klarer Sicht zum italienischen und französischen Festland, hinunter nach Centuri-Port und über die Westküste des Cap Corse bis zum Gipfel des Monte Cinto. Port de Centuri Diese hübsche kleine Bucht ist einer schönsten Orte des Cap Corse und lohnt unbedingt einen Abstecher. Ockerfarbene, graue und weiße Häuser mit schönen Dächern aus grünem Sepentinstein säumen den ruhigen kleinen Hafen, wo morgens die Fischer ihre Reusen auf den bunten Booten verstauen. Im Süden liegt die kleine Crique de Mute, eine durch die ehemals befestigte Insel Centuri geschützte Bucht. Taucher finden in dem glasklaren Wasser um die Insel und weiter zum offenen Meer hin tiefe, fischreiche Gewässer. Tour de L'Osse Zwischen Marine de Pietracorbara und dem Dörfchen Porticciolo steht oberhalb der Strasse der Genueserturm von L'Osse (Tour de l'Osse). Dieser ist perfekt erhalten geblieben! Es ist sogar möglich, ihn zu besteigen, aber wie in Erbalunga führt auch hier keine Aussentreppe zum Eingang, wie das bei anderen Türmen der Fall ist. Man ist gezwungen, an der Fassade hochzuklettern. Bastia Für einen Grossteil der deutschsprachigen Touristen ist Bastia das Tor zu Korsika. Sie setzen von Savona, Genua oder Livorno über und suchen, kaum haben sie das Schiff verlassen, meist sofort den Weg durch den Tunnel nach Süden. Dies ist natürlich verständlich, möchte man doch nach der teils langen Anreise endlich entspannen. Bastia lohnt aber wirklich einen Besuch. Die Stadt mit der lebhaften Place Saint-Nicolas, dem pittoresken alten Hafen und der genuesischen Zitadelle zieht sich gegen Westen den Hang hinauf. Dahinter liegt der Hausberg Serra di Pigno. Für die korsische Wirtschaft ist Bastia von grosser Bedeutung. Täglich erreicht eine Lastwagenfähre von Marseille her den Hafen und versorgt die Insel mit allem Notwendigen. Diese liegt den ganzen Tag über im Hafen, wird am Vormittag entladen und am Nachmit-tag beladen. Ab sieben Uhr morgens, wenn die Fähren eintreffen, platzt die Stadt aus allen Nähten. Einst zwängten sich die Autoschlangen durch den Boulevard Paoli und danach vorbei an der Zitadelle. Deshalb wurde 1984 der Strassentunnel, der als Mini-Ärmelkanal-Tunnel unter dem alten Hafen hindurch führt, erbaut. Doch mit dem zunehmenden Verkehr staute es sich immer noch, vor allem an der Hafenausfahrt. So haben Erstankömmlinge aber auch mehr Zeit, die Strassenschilder zu studieren. Wer morgens mit der Fähre in Bastia ankommt, kann auf der Place Saint-Nicolas in aller Ruhe das erste Insel-Frühstück einnehmen und im Corse-Matin, der Tageszeitung, blät-tern. Geschichte ©Thomas Dibke 10. November 2016 55 / 60 Korsika 2017 Das Gebiet um Bastia war bereits 1500 v. Chr. besiedelt. Die Römer gündeten hier die Siedlung Mantinum, die aber im Schatten des viel bedeutenderen Mariana, ca. 18 km südlich gelegen, stand. Nach der Zerstörung durch die Sarazenen entwickelte sich im Mittelalter an dieser Stelle der Fischerhafen Porto-Cardo, die später in Terra-Vecchio umbenannt wurde. Die Genuesen befestigten den Fischerort im Jahre 1380. Diese Bastion gab der Stadt auch seinen Namen: Bastiglia, auf genuesisch Bastia. Ab 1480 wurde auf dem Felsen südlich des Hafens die Festung durch eine Mauer erweitert. Diese Festung auf dem Felsen wird Terra Nova genannt. Bastia gewann zusehends an Bedeutung, war die Stadt doch näher an Genua gelegen als Ajaccio, Bonifacio oder Porto Vecchio. Im 17. Jahrhundert verlegten die genuesischen Gouverneure der Insel ihren Regierungssitz von Biguglia nach Bastia. Von 1791 bis 1811 war Bastia die Hauptstadt des Départements Golo. In der Mitte des 19. Jahrhunderts dehnte sich Bastia nach Norden aus. Die Place Saint-Nicolas und die dahinter liegenden Herrschaftshäuser entstanden. 1850 bis 1870 wurde der neue Hafen Bastias erbaut. Dieser ist heute noch der wichtigste Handels- und Passagierhafen Korsikas. Fast drei Vietel der Güter, die Korsika ein- und ausführt, werden in Bastia umgeschlagen. Ab 1950 entwickelte sich südlich von Bastia ein langgestrecktes Industriegebiet. Es entstand auch ein grosses Quartier mit billigen Wohnungen (Montesoro). Stadtrundgang Parken: Wer direkt vom Schiff kommt, parkt am besten bei der Place Saint-Nicolas (Ein-fahrt zum Parkplatz und zum Parkhaus beim U-Boot-Turm am zweiten Kreisverkehr Rich-tung Süden). So ist man nach wenigen Schritten auf dem Platz. Weitere Parkhäuser findet man beim Bahnhof (den Schildern nach St-Florent folgen) oder vor der Zitadelle. Die Place Saint-Nicolas bildet das Herz der Stadt. Hier ist immer etwas los: Familien schendern mit ihrem Kinderwagen, der Nachwuchs übt sich im Rad fahren oder Fussball spielen, Verliebte turteln auf den Bänken und Einheimische sowie Touristen geniessen einen Kaffee oder Pastis in einem der vielen Lokale, die sich an der Westseite des 300 m langen und 70 m breiten rechteckigen Platz aneinander reihen. Auf der Place Saint-Nicolas wurden die ersten Spiele des SC Bastia ausgetragen. Jeden Sonntag Vormittag findet ein Flohmarkt statt, bei dem man mit etwas Glück schöne Souvenirs finden kann. In der Gluthitze des Sommers kann man sich kaum vorstellen, dass im Winter auf dem Platz eine Kunsteisbahn betrieben wird. Während des Jahres finden auf dem Platz immer Anlässe wie Konzerte und Ausstellungen statt. Die vielen Tische der Cafés und Restaurants dürfen genau bis zur weissen Linie hin gestellt werden und kein bisschen darüber hinaus. Man sitzt angenehm im Schatten der Platanen. Im Süden des Platzes wacht niemand geringerer als Napoleon Bonaparte über das Treiben. Die Statue des Künstlers Bartolini zeigt den Kaiser eingehüllt in eine römische Toga. In der Mitte des Platzes liegt ein Musikpavillon und im Norden findet man ein Gefallenendenkmal des Krieges von 1870/71. An der dem Meer zugewandten Seite, hinter den parkenden Autos, wird häufig Boule gespielt. Am Nordende des Platzes starten die Touristenzüglein zu Stadtrundfahrten. Diese dauern 45 min und kosten 6 € pro Person. Nebenan erblickt man den Turm des Unterseeboots Casabianca, das 1942 bei der Befreiung Korsikas eine wichtige Rolle gespielt hatte. Von der Südostseite der Place Saint-Nicolas aus geht man über eine Überführung und folgt dann der Promenade dem Meer entlang Richtung alter Hafen. Es ist der Hafen der Fischer und einiger kleinen Motor- und Segeljachten. Auf dem Felsen auf der Südseite des Vieux-Port, unter dem der Strassentunnel durchführt, stehen die pastellfarbenen Häuser der Terra-Nova. Die Häuser rechts unterhalb davon werden nach und nach renoviert. Auf der Nordseite überragt die Kirche Saint-Jean Baptiste mit ihren zwei Glockentürmen die Gebäude. Sie wurde 1636 - 1666 erbaut und ist das Wahrzeichen Bastias. Der barocke Innenausbau stammt aus dem 18. Jahrhundert. Die beiden Türme wurden 1813 (links) und 1864 (rechts) gebaut. Die Kirche ist über die Mittagszeit geschlossen. Auf der Place du Marché findet jeden Morgen ausser montags ein Markt statt. Umrundet man den alten Hafen, so gelangt man zur südlichen Hafenmauer, der Jetée du Dragon, an deren Ende ein Leuchtturm steht. Von hier aus hat man einen tollen Blick über den alten Hafen, den neuen Hafen und die Zitadelle. Vor allem Nachts bieten sich hier schöne Fotomotive. ©Thomas Dibke 10. November 2016 56 / 60 Korsika 2017 Vom alten Hafen führt eine schön angelegte Treppe hinauf zur Zitadelle. Man kommt so am Jardin de Romieu vorbei. Entweder steigt man die ganzen Treppen hinauf zur Strasse, folgt dieser nach links und betritt die Zitadelle durch das doppelte Stadttor, die Porte Louis XVI., oder man steigt den Treppenaufgang hinauf, der sich weiter südlich befindet. Im Palais des Gouverneurs befindet sich das ethnografische Museum. Nach rund 10-jähriger Umbauzeit hat es am 25. Juni 2010 seine Tore wieder geöffnet. Folgt man der Häuserreihe Richtung Osten, so hat man eine schöne Ausssicht auf den alten Hafen. In der Zitadelle kann man durch enge Gassen schlendern. Mittendrin liegt die Kathedrale Sainte-Marie, die gegen Ende des 15. Jahrhunderts die Kathedrale La Canonica in Mariana als Bi-schofssitz ablöste. Sie ist im Innern reich im Barockstil geschmückt. Hinter der Kathedrale befindet sich, gut versteckt, das Oratoire Sainte-Croix, eine kleine Barockkapelle. Treppen führen hinunter zum südlichsten Teil der Zitadelle. Hier springen Mutige im Sommer von der Mauer ins Meer. Ein Schild am seltsamen Bau behauptet, im Inneren "Korsika in Miniatur" zu zeigen. Im Herbst 2009 war es aber geschlossen. Die Zitadelle verlässt man entweder wieder durch das Stadttor beim Palais des Gouver-neurs oder gegenüber der Kathedrale Sainte-Marie, wo zwei Türme mit Schiessscharten den Eingang bewachen. Hier, ausserhalb der Zitadelle, liegt auch das neue Parkhaus. Man folgt der dicht befahrenen Strasse erst nordwärts, geht dann aber nicht hinunter zum alten Hafen, sondern folgt dem Boulevard Auguste Gaudin, der in den Boulevard Paoli mündet. Dieser ist die Haupteinkaufsstrasse von Bastia. Man findet hier viele Schuh- und Kleidergeschäfte, den Fanshop des SC Bastia, der leider nur noch in der 2. Liga spielt und einen gut sortierten Buchladen mit viel Literatur über Korsika. Parallel dazu verläuft die Rue César Campinchi, wo man ebenfalls einige empfehlenswerte Geschäfte findet. Liebhaber korsischer Musik werden hier fündig. Wer vor der Heimreise noch einige Spezialitäten kaufen möchte, findet diese im Laden U Muntagnolu. Hier wer-den die stinkenden Käse für den Transport auch Vakuumverpackt! Das schönste aber auch teuerste Spezialitätengeschäft liegt wieder an der Place Sainte-Nicolas. Es heisst Louis Napoléon Mattei (L. N. Mattei) und blickt auf eine über hundertjährige Tradition zurück. Das Ladeninnere scheint in der Zeit kaum verändert worden zu sein. Die Firma wurde bekannt durch den Cap Corse, ein Aperitif, der dem Martini ähnlich ist. Auch wenn man nichts kaufen möchte, ein Blick hinein lohnt sich auf alle Fälle. Geplante Route: ©Thomas Dibke 10. November 2016 57 / 60 Korsika 2017 6 7 5 8 4 3 9 Bra Brand ndoo 2 10 San-Martino San-Martino-di-Lo di-Lota ta 11 Sa SaintintFlo Flore rent nt D81 1 Bastia D81 Suerta Suerta Furiani Furiani N1197 L'ÎleL'ÎleRo Rousse usse Biguglia Biguglia Mo Montic nticeello llo Lumio Lumio N1197 Calvi Calvi Lucciana Lucciana Borgo Borgo Ca Cale lenza nzana na N197 10 10 10 km km km km 10 10 10 km ©Thomas Dibke N193 10. November 2016 Ve Vessc c oova vato to (c) PTV NAVTEQ AND (c) (c) PTV NAVTEQ AND PTV NAVTEQ AND (c) (c) (c) PTV PTV ///// NAVTEQ NAVTEQ ///// AND AND Pe Pe nta nta -- 58 / 60 Korsika 2017 Sonntag, 10.09.2017 – Start Fahrstrecke / Programm Ziel Fahrstrecke Dauer ca. Savona Zeitplan: 06.00 Uhr Ankunft Fähre ©Thomas Dibke 10. November 2016 59 / 60 Korsika 2017 Navigationsdateien für TomTom, Navigon, GPS Exchange und Tyre Geplante Route Donnerstag Freitag 2017 Kor 0109 Samstag Sonntag Montag Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag Samstag Sonntag *.itn *.trf *1) *2) *3) für TomTom für Tyre Regenvariante *.gps für GPS Exchange *.rte für Navigon Komplette Tagesroute Route von Start bis Mittag Route von Mittag bis Ziel Routendateien für MOTORRAD oder AUTO MOTOR & SPORT Tourenplaner Geplante Route Donnerstag Freitag Samstag Sonntag Montag Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag Samstag Komplett Regenvariante 2017Kosika0109 2017Kosika0209 2017Kosika0309 2017Kosika0409 2017Kosika0509 2017Kosika0609 2017Kosika0709 2017Kosika0809 2017Kosika0909 2017KosikaGesamt *.bcr *1) *2) *3) Komplette Tagesroute Route von Start bis Mittag Route von Mittag bis Ziel Änderungen in der Planung vorbehalten! ©Thomas Dibke 10. November 2016 60 / 60
